第一篇：試論高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展趨勢（范文模版）

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試論高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展趨勢

試論高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展趨勢

摘要：高速公路機(jī)電系統(tǒng)是充分發(fā)揮道路設(shè)施交通功能的主要輔助系統(tǒng)，機(jī)電系統(tǒng)包含了多個(gè)子系統(tǒng)，它主要包括通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)等，各個(gè)子系統(tǒng)內(nèi)部和各子系統(tǒng)之間通過通信網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)系，監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)大都為計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，通過光纜數(shù)字通信連接成遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，各網(wǎng)絡(luò)間信息共享。本文主要研究了高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展過程中需要注意的一些事項(xiàng)以及未來的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電；發(fā)展趨勢

一、高速公路機(jī)電系統(tǒng)簡介

高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要分為三類，即收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。

1、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

人工半自動(dòng)和不停車電子收費(fèi)是高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的兩種主要的收費(fèi)方式，可利用現(xiàn)金支付、預(yù)付卡支付、儲(chǔ)值卡支付等多種支付方式，也可利用IC卡、二維條卡等作為通行券使用；各級(jí)系統(tǒng)都可以對(duì)下級(jí)操作出現(xiàn)的異常事件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控：還可以對(duì)出入口車道的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測；嚴(yán)格管理了路費(fèi)、通行券、票據(jù)、設(shè)備等，并有效地禁止了舞弊行為的發(fā)生；同時(shí)還提供了專家分析系統(tǒng)等。省級(jí)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理體制主要分為四個(gè)等級(jí)，分別為收費(fèi)站、片區(qū)收費(fèi)分中心、路段收費(fèi)分中心以及省收費(fèi)總中心。相應(yīng)的收費(fèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也分為四層，通過路由器或者三層以太網(wǎng)交換機(jī)通過通信系統(tǒng)提供的10/100M或2M通道對(duì)各層進(jìn)行連接，各層都配有功能不同的服務(wù)器和工作站等設(shè)備。

2、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)一般都是在街道內(nèi)交通管制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上不斷發(fā)展起來的。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)以及光纖通信技術(shù)也得到了迅速地發(fā)展，使得高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了相應(yīng)的變化。多功能計(jì)算機(jī)、功能分散的計(jì)算機(jī)網(wǎng)

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絡(luò)處理方式代替了單一計(jì)算機(jī)集中處理方式，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，使得程序編制變得更加簡單，有利于功能的擴(kuò)展和維護(hù)。光纜超小型計(jì)算機(jī)及微電子技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了監(jiān)控系統(tǒng)中的各種設(shè)備向智能化方向發(fā)展，有效強(qiáng)化了高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)的功能。

3、高速公路通信系統(tǒng)

高速公路運(yùn)營管理、監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)中必要的話音業(yè)務(wù)以及數(shù)據(jù)和圖像信息傳輸通道都由通信系統(tǒng)提供，它使得高速公路安全、高速、暢通、高效運(yùn)營得到了有效地保障，實(shí)現(xiàn)了交通的現(xiàn)代化管理。目前，SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)和集語音、數(shù)據(jù)、視頻三網(wǎng)合一的千兆以太網(wǎng)技術(shù)是通信系統(tǒng)最常用的兩種方法。

二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展中應(yīng)注意的幾點(diǎn)

1、需定期做好保養(yǎng)檢測工作

日常保潔、事前保養(yǎng)檢側(cè)和事后維修是機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的主要三個(gè)部分，各部分所需的費(fèi)用依次增加。所以為了防止同類故障的再次發(fā)生，通常采用以日常檢測、定期保養(yǎng)為基礎(chǔ)，以設(shè)備分類為依據(jù)的預(yù)防維修，對(duì)多次發(fā)生故障的部位采取適當(dāng)?shù)木S修方式進(jìn)行改善維修。及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵因素，并采取相應(yīng)的措施在缺陷形成的過程中就將其消滅，以減少維修的費(fèi)用，提高系統(tǒng)的維護(hù)成效，確保設(shè)備的完好率最高。

2、突出重點(diǎn)

應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)影響到高速公路正常運(yùn)營及安全的關(guān)鍵設(shè)備故障進(jìn)行預(yù)防維修，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成；對(duì)于不影響整體運(yùn)行的設(shè)備故障，可在事后再對(duì)其進(jìn)行維修。這樣不但可以滿足設(shè)備正常運(yùn)營的要求，還可以節(jié)省費(fèi)用，將有限的維修資源集中地使用在重要的設(shè)備上，提高設(shè)備使用的效率。

3、善于總結(jié)

認(rèn)真、系統(tǒng)的將運(yùn)行期內(nèi)出現(xiàn)的系統(tǒng)故障及處理方法記錄在案，不斷加強(qiáng)信息交流技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，加強(qiáng)與其他單位之間的經(jīng)驗(yàn)交流，同時(shí)加強(qiáng)與各路段機(jī)電設(shè)備維護(hù)部門之間的相互合作，不斷地進(jìn)行探索、創(chuàng)新。

4、重視技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作

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為了能夠提高技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，不但要在機(jī)電設(shè)備建設(shè)期和驗(yàn)收期對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)腻憻捄团囵B(yǎng)，在設(shè)備運(yùn)行期間，還應(yīng)通過組織集中業(yè)務(wù)培訓(xùn)、設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)場實(shí)際操作、技能考核、聘請(qǐng)有關(guān)專家舉辦各種技術(shù)講座和新技術(shù)交流以及運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)交流等活動(dòng)。

三、高速公路機(jī)電系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢

高速公路是車輛行駛的主要通道，其主要作用就是為了給車輛提供一個(gè)舒適、安全的行車環(huán)境。建立完善的機(jī)電系統(tǒng)，有助于提高高速公路運(yùn)營服務(wù)的質(zhì)量。通過完善的機(jī)電系統(tǒng)，對(duì)公路的實(shí)時(shí)狀況能夠更加直觀、及時(shí)的了解、掌握，爭取更多的寶貴時(shí)間去處理突發(fā)的事件，保障人身安全，最大限度地減少損失。

1、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

（l）選擇正確的通信信道，減少專用信道的鋪設(shè)和使用，更多地使用公共的通信鏈路，如衛(wèi)星傳輸、3G網(wǎng)絡(luò)等；

（2）在選擇電力能源時(shí)，應(yīng)選擇清潔能源，同時(shí)還要安裝容易、成本相對(duì)較低，如風(fēng)力發(fā)力和太陽能發(fā)電等。

2、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

（1）為了使應(yīng)用系統(tǒng)具有良好的可維護(hù)性和可擴(kuò)充性，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采用多層體系結(jié)構(gòu)；

（2）高速公路收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)采用適應(yīng)用戶對(duì)成本、體積、功能、功耗的嚴(yán)格要求的嵌入式操作系統(tǒng)；

（3）高速公路收費(fèi)系統(tǒng)還應(yīng)具備極強(qiáng)的兼容性，能完美結(jié)合國內(nèi)外設(shè)備供應(yīng)商的非標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，同時(shí)還要滿足相關(guān)規(guī)定的要求；

（4）高速公路收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)具有良好的系統(tǒng)安全防范機(jī)制，提供以過濾網(wǎng)技術(shù)為核心的軟網(wǎng)關(guān)功能，屏蔽超出系統(tǒng)最大處理能力的異常數(shù)據(jù)攻擊和非法地址的服務(wù)請(qǐng)求，保障系統(tǒng)具有足夠的堅(jiān)固性。

3、高速公路通信系統(tǒng)

高速公路通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)具有高穩(wěn)定性、良好兼容性以及高可靠性；同時(shí)網(wǎng)絡(luò)還要能夠支持多業(yè)務(wù)；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備具備良好的新業(yè)務(wù)互通能力及擴(kuò)展性；系統(tǒng)的網(wǎng)管具有標(biāo)準(zhǔn)的集中網(wǎng)管接口。

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四、結(jié)語

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，高速公路的管理已經(jīng)步入了機(jī)電系統(tǒng)管理的時(shí)代。機(jī)電系統(tǒng)己成為高速公路發(fā)展建設(shè)中不可缺少的一部分，其發(fā)展的好壞直接影響著高速公路的運(yùn)營狀況。盡管我國在高速公路機(jī)電系統(tǒng)方面已取得了不小的成就，但還是難以滿足時(shí)代快速發(fā)展的需求，相關(guān)技術(shù)人員還應(yīng)不斷地進(jìn)行探索、創(chuàng)新，努力克服工作中遇到的種種困難，為促進(jìn)我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)的快速發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李蛟.高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展研究[J].中國水運(yùn)2009.（03）：21～22.[2]魏挺，余靖元.高速公路機(jī)電系統(tǒng)分析[J].黑龍江科技信息.2012.（02）：32一33.[3]紀(jì)玉海.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J].北方交通.2010.（05）：34一35.------------最新【精品】范文

第二篇：高速公路機(jī)電系統(tǒng)介紹

高速公路交通機(jī)電工程簡介

高速公路交通機(jī)電工程包括三大系統(tǒng)、隧道機(jī)電工程(供電、消防、通風(fēng)、照明等)。三大系統(tǒng)包括“監(jiān)控系統(tǒng)”、“收費(fèi)系統(tǒng)”和“通信系統(tǒng)”。以下根據(jù)我公司長年在高速公路機(jī)電工程領(lǐng)域作為集成商及產(chǎn)品供應(yīng)商的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)三大系統(tǒng)的解決方案作簡要介紹。

一、監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息發(fā)布子系統(tǒng)三大部分組成。信息采集子系統(tǒng)包括：車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車。信息發(fā)布子系統(tǒng)包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)等，是交通監(jiān)控管理為用戶服務(wù)的主要形式。監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心，主要負(fù)責(zé)全線路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制。

監(jiān)控系統(tǒng)的功能包括：道路及隧道橋梁監(jiān)視、交通量檢測、氣象監(jiān)測、信息采集與發(fā)布、交通誘導(dǎo)、隧道檢測等。主要設(shè)備包括：車輛檢測系統(tǒng)、氣象檢測設(shè)備（能見度、冰檢等）、情報(bào)板系統(tǒng)、路側(cè)攝像機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、地圖板、大屏幕投影系統(tǒng)、圖像監(jiān)視系統(tǒng)、主控制臺(tái)和監(jiān)控軟件、事件檢測系統(tǒng)、隧道CO/VI檢測設(shè)備、隧道火災(zāi)檢測及報(bào)警系統(tǒng)、隧道PLC設(shè)備等。

針對(duì)交通監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)建目標(biāo)與運(yùn)營單位的運(yùn)營管理需求，結(jié)合系統(tǒng)設(shè)備的功能特點(diǎn)與運(yùn)行方式，我公司在長期工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，本著功能清晰、操作簡捷、先進(jìn)適用、便于擴(kuò)充的原則提出以下系統(tǒng)解決方案。

（1）道路監(jiān)控系統(tǒng)

● 路段監(jiān)控中（分）中心計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)

主要包括系統(tǒng)硬件與軟件兩個(gè)組成部分，其中計(jì)算機(jī)硬件主要有：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)、圖形計(jì)算機(jī)、路由器、交換機(jī)、打印機(jī)等；軟件系統(tǒng)主要包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和業(yè)務(wù)管理軟件等。利用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)可以完成對(duì)于道路沿線外場設(shè)備的狀態(tài)查詢、信息獲取、功能設(shè)定；交通管理方案的比較與優(yōu)選、交通控制參數(shù)的確定；路政、公安、醫(yī)療等相關(guān)部門的信息共享與突發(fā)事件的協(xié)同處理；報(bào)表打印、日常信息管理等功能；

● 信息采集系統(tǒng) 用于道路沿線的交通、環(huán)境信息的采集，采集方式主要有人工采集和自動(dòng)采集兩種。主要設(shè)備包括緊急電話(ET)、車輛檢測器（VD）、氣象檢測器(WD)等；

● 信息發(fā)布系統(tǒng)

用于道路交通誘導(dǎo)、警示信息的發(fā)布，主要設(shè)備包括門架式情報(bào)板(CMS)、立柱式情報(bào)板(SCMS)、可變限速標(biāo)志(CSLS)等；

● 閉路電視監(jiān)視(CCTV)系統(tǒng)

主要設(shè)備包括前端的視頻采集攝像機(jī)（通常還含有云臺(tái)、防護(hù)罩、解碼器等）、傳輸用視頻（數(shù)據(jù)）復(fù)用光端機(jī)、中（分）心視頻切換控制矩陣及相應(yīng)的碼轉(zhuǎn)換設(shè)備、硬盤錄像機(jī)、大屏幕投影、監(jiān)視器等；

● 防雷與接地系統(tǒng)

用于保護(hù)監(jiān)控設(shè)備免受雷擊及過電壓損害，主要包括避雷針、電源防雷器、信號(hào)防雷器、接地引下線以及接地極等；

● 供配電系統(tǒng)

用于對(duì)中心及外場設(shè)備的電能供應(yīng)與分配，主要包括不間斷供電電源(UPS)、電力穩(wěn)壓器、配電箱（柜）、供電電纜等，對(duì)于系統(tǒng)規(guī)模較大、組成較復(fù)雜的往往還配置有電力監(jiān)控自動(dòng)化系統(tǒng)用于對(duì)供配電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的遙測、遙信與遙控。

（2）隧道監(jiān)控系統(tǒng)

● 隧道通風(fēng)系統(tǒng)

通風(fēng)系統(tǒng)主要包括射流風(fēng)機(jī)、一氧化碳/能見度檢測器(CO/VI)、通風(fēng)控制箱（根據(jù)需要配有PLC、軟啟動(dòng)器、繼電器等）、供電電纜等，用于隧道內(nèi)外的空氣交換和污染物濃度控制；

● 隧道照明系統(tǒng)

由于在隧道內(nèi)尤其是長隧道內(nèi)行車會(huì)產(chǎn)生“黑洞”或“白洞”效應(yīng)，影響行車安全，因此設(shè)置有隧道照明系統(tǒng)。設(shè)備主要包括用于引道照明的中桿燈、用于洞內(nèi)一般情況照明的隧道燈、用于斷電或火災(zāi)等緊急情況的應(yīng)急燈以及亮度檢測器、照明控制箱（根據(jù)需要配有智能照明控制器、PLC、繼電器等）、耐火或阻燃電纜等；

● 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) 主要功能是完成隧道內(nèi)火災(zāi)情況的及時(shí)偵測與報(bào)警。主要設(shè)備包括光纖火災(zāi)探測器及報(bào)警控制處理主機(jī)。

二、收費(fèi)系統(tǒng)

收費(fèi)系統(tǒng)一般采用“收費(fèi)車道—收費(fèi)站—各運(yùn)營公司收費(fèi)中心—結(jié)算中心”的四級(jí)收費(fèi)體制。收費(fèi)車道采集的原始收費(fèi)數(shù)據(jù)，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)送向收費(fèi)站，收費(fèi)站將采集的數(shù)據(jù)集中后發(fā)送給收費(fèi)結(jié)算中心和相應(yīng)的運(yùn)營公司的收費(fèi)中心。在收費(fèi)結(jié)算中心，對(duì)每次出口的收費(fèi)按照該車輛的車型和實(shí)際行駛所通過的路段、里程進(jìn)行分割計(jì)算，得出各路段的應(yīng)收款，然后存入收費(fèi)結(jié)算中心的數(shù)據(jù)庫，并將清分的結(jié)果送給相應(yīng)的運(yùn)營公司的收費(fèi)中心。

收費(fèi)系統(tǒng)一般采用封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，采用人工半自動(dòng)的收費(fèi)方式，即“人工判型，人工收費(fèi)，計(jì)算機(jī)管理，閉路電視監(jiān)視，檢測器校核”的半自動(dòng)方式。采用非接觸式IC卡作為收費(fèi)介質(zhì)，即入口發(fā)行通行卡并寫入入口信息，出口按照車型和行駛里程收取通行費(fèi)或在儲(chǔ)值卡內(nèi)扣款。另外，全自動(dòng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）將會(huì)根據(jù)各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r可實(shí)際需要逐漸普及起來，在新建的的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中，一般會(huì)預(yù)留ETC車道的相關(guān)配置。

主要設(shè)備包括：車道控制機(jī)、IC卡收/發(fā)卡機(jī)、收費(fèi)員終端、車輛檢測線圈、費(fèi)額顯示器、CCTV監(jiān)視系統(tǒng)、對(duì)講系統(tǒng)、緊急報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)欄桿機(jī)、站級(jí)/分中心級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)軟件、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)和結(jié)算（拆帳）軟件等。收費(fèi)系統(tǒng)包括下列項(xiàng)目：

1、收費(fèi)車道設(shè)備：包括收費(fèi)員終端、車道控制器、票據(jù)打印機(jī)、非接觸式IC卡讀寫器、雨棚信號(hào)燈、手動(dòng)欄桿、自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈、黃色閃光報(bào)警器、霧燈、費(fèi)額顯示器、車輛檢測器及必須的附屬設(shè)備，根據(jù)入、出口車道類型，安裝相應(yīng)的設(shè)備。

2、收費(fèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件：包括收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)兩級(jí)，各級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)主要包括：服務(wù)器、工作站、以太網(wǎng)交換機(jī)、IC卡讀寫器、激光打印機(jī)等。

3、收費(fèi)系統(tǒng)軟件：包括收費(fèi)車道、收費(fèi)站和收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用軟件以及完成本系統(tǒng)功能的全部應(yīng)用軟件。

4、收費(fèi)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)：包括外場設(shè)備、收費(fèi)站監(jiān)視控制設(shè)備。外場設(shè)備主要由廣場攝像機(jī)、入出口車道攝像機(jī)、亭內(nèi)攝像機(jī)、視頻數(shù)據(jù)疊加器等；收費(fèi)站監(jiān)視設(shè)備設(shè)于各個(gè)收費(fèi)站控制室內(nèi)，主要包括視頻控制矩陣、硬盤錄象機(jī)、監(jiān)視器等。

5、內(nèi)部有線對(duì)講系統(tǒng)。

6、安全報(bào)警系統(tǒng)。

7、收費(fèi)附屬設(shè)施，包括電源、配電箱、設(shè)備保護(hù)系統(tǒng)、傳輸介質(zhì)（電力電纜、信號(hào)電纜、光纜）、設(shè)于收費(fèi)控制室內(nèi)的控制臺(tái)、活動(dòng)椅等。

收費(fèi)系統(tǒng)的功能包括：

收費(fèi)車道按照統(tǒng)一的操作流程工作，實(shí)時(shí)處理各種收費(fèi)數(shù)據(jù)，除了對(duì)正常車輛進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的收費(fèi)處理外，同時(shí)對(duì)收費(fèi)過程中出現(xiàn)的各種特殊車輛和異常情況按照統(tǒng)一的規(guī)定流程進(jìn)行處理，如軍車、公務(wù)車、緊急車、車隊(duì)、拖車、未付車、違章闖關(guān)車、補(bǔ)交款車、無卡車、卡壞車、“U”型車、超時(shí)車、出入口車型不一致車等進(jìn)行處理。

對(duì)收費(fèi)車道的出入車輛流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)各車道的收費(fèi)交易數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、統(tǒng)計(jì)并可靠存儲(chǔ)。

向收費(fèi)結(jié)算中心上傳原始收費(fèi)數(shù)據(jù)記錄和每日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，接收收費(fèi)結(jié)算中心下傳的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，包括費(fèi)率、黑名單、同步時(shí)鐘等，并及時(shí)下傳給收費(fèi)車道。

通行卡的調(diào)配和管理

票證的發(fā)放和管理

現(xiàn)金管理和銀行繳款

對(duì)收費(fèi)車道、收費(fèi)亭、收費(fèi)廣場的閉路電視監(jiān)視，對(duì)抓拍圖像的管理

打印各類收費(fèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，交通量統(tǒng)計(jì)報(bào)表和管理報(bào)表

數(shù)據(jù)、資料的存儲(chǔ)與備份和安全管理

數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)維護(hù)和網(wǎng)絡(luò)管理

三、通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)主要是為高速公路運(yùn)營管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)施提供必要的話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像信息傳輸通道，它是保障高速公路安全、高速、暢通、舒適、高效運(yùn)營及實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理必不可少的手段，起著高速公路管理系統(tǒng)中樞神經(jīng)的作用。

高速公路通信系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像、語音等通信功能，采用基于SDH的MSTP或ASON平臺(tái)的光傳輸網(wǎng)絡(luò)。主要設(shè)備包括：SDH光同步傳輸系統(tǒng)、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)（SPC）、綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)、通信網(wǎng)管系統(tǒng)、光電纜系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)等。不過由于移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，高速公路通信系統(tǒng)基本不再設(shè)置路側(cè)緊急電話系統(tǒng)。

根據(jù)目前的技術(shù)狀況，通信系統(tǒng)基本采用2種實(shí)現(xiàn)方法。一種為SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)；另一種為可實(shí)現(xiàn)語音、數(shù)據(jù)、視頻三網(wǎng)合一的千兆以太網(wǎng)技術(shù)。

1、SDH數(shù)字光纖傳輸系統(tǒng)根據(jù)高速公路收費(fèi)站點(diǎn)和服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等的設(shè)置設(shè)立通信站，在監(jiān)控和收費(fèi)中心地點(diǎn)設(shè)立通信中心。采用STM-1(155Mbit/s)或STM-4(622Mbit/s)，用4芯光纖組成2芯通道保護(hù)自愈環(huán)網(wǎng)。

SDH（配合綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)）可為高速公路機(jī)電工程或運(yùn)營管理采用以下接口，滿足高速公路的數(shù)據(jù)傳輸：

1）155Mbit/s數(shù)字通路

2）2Mbit/s數(shù)字通路

3）10M/100M以太網(wǎng)絡(luò)接口

4）CCTV視頻和控制信號(hào)傳輸通路

5）信道通路。這些信道通路包括：

(1)音頻信道：

① SPC遠(yuǎn)端用戶信道

② 緊急電話系統(tǒng)的遠(yuǎn)端分支信道

③ 實(shí)線信道

(2)數(shù)據(jù)信道：

收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信道(2M或10/100M以太網(wǎng)接口)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)信道(RS232/2M)收費(fèi)矩陣聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信道(RS232/485)電源監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)信道

CCTV反向控制信道(RS232/ 485)ISDN 2B+D信道 SPC網(wǎng)管數(shù)據(jù)信道(DCN)

2、千兆以太網(wǎng)技術(shù)采用以太網(wǎng)技術(shù)完成主干通信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置和數(shù)據(jù)、圖像、話音的接入設(shè)備的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖像、話音的綜合傳輸（三網(wǎng)合一）。同樣，它需在各個(gè)通信站設(shè)立節(jié)點(diǎn)交換機(jī)，通過4芯光纖形成自愈環(huán)網(wǎng)。目前的監(jiān)控設(shè)備和收費(fèi)系統(tǒng)一般都可以提供以太網(wǎng)接口，可以就近接入通信站點(diǎn)的以太網(wǎng)。同時(shí)由于網(wǎng)絡(luò)帶寬夠大，可以把視頻模擬信號(hào)和語音電話等數(shù)字化后接入網(wǎng)絡(luò)傳輸。這種方法減少了傳輸中的接口，可靠性提高，且和電信、公網(wǎng)有比較好的兼容性，擴(kuò)展性較好，是以后高速公路通信技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。

第三篇：高速公路機(jī)電及信息化系統(tǒng)題庫

一、綜合類

1、什么是高速公路的機(jī)電系統(tǒng)？

答：高速公路機(jī)電系統(tǒng)是發(fā)揮道路設(shè)施交通功能的主要輔助系統(tǒng)，是對(duì)高速公路實(shí)施現(xiàn)代化管理（實(shí)時(shí)和數(shù)據(jù)管理）的主要工具。它包含多個(gè)子系統(tǒng)，是以電子、電氣、控制、通信、機(jī)械和交通工程等技術(shù)為基礎(chǔ)的綜合性大系統(tǒng)，它由監(jiān)控、收費(fèi)、通信、照明、供配電和隧道安全運(yùn)行保障等子系統(tǒng)組成。

2、收費(fèi)機(jī)電管理有何要求？

答：根據(jù)《湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法（試行）》第四十八條規(guī)定：聯(lián)網(wǎng)中心、各路段經(jīng)營管理單位應(yīng)確定專門的機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé)機(jī)電維護(hù)工作。從事機(jī)電維護(hù)的人員應(yīng)具有一定的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電子通訊及相關(guān)專業(yè)知識(shí)，電工必須具有電工特種作業(yè)操作證書。

3、主干網(wǎng)維護(hù)管理遵循什么原則?

答:積極預(yù)防，及時(shí)搶修，規(guī)范管理，確保安全.4、應(yīng)如何做好聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的安全防范工作？

答：根據(jù)《湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法（試行）》第五十四條規(guī)定：各路段經(jīng)營管理單位應(yīng)做好聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的安全防范工作?？截悢?shù)據(jù)和報(bào)表時(shí)應(yīng)通過光盤刻錄，不得使用U盤或移動(dòng)硬盤等其它介質(zhì)，嚴(yán)防病毒入侵。

5、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)資料保存有何要求？

答：根據(jù)《湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法（試行）》第五十三條規(guī)定：聯(lián)網(wǎng)部（現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)中心）、各路段中心和收費(fèi)站應(yīng)定期做好收費(fèi)數(shù)據(jù)的備份工作。重要數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)行異地備份并將資料妥善保存。

6、機(jī)電機(jī)房要做好哪六防工作？

答：防盜、防火、防潮、防塵、防磁、防鼠工作。

7、設(shè)備機(jī)房和收費(fèi)亭室溫不得超過多少度？ 答：亭內(nèi)溫度不得超過26℃。

8、設(shè)備機(jī)房的濕度應(yīng)控制在多少范圍內(nèi)？

答：根據(jù)鄂高管?2008?107號(hào)文規(guī)定：機(jī)房內(nèi)濕度應(yīng)保持在45%-65%之間。

9、便攜收費(fèi)機(jī)的使用要求有哪些？

答：《湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法（試行）》第五十九條規(guī)定：各路段經(jīng)營管理單位至少應(yīng)配備2套便攜收費(fèi)機(jī)（收費(fèi)站多、流量大的路段酌情增加）。便攜收費(fèi)機(jī)的使用、維護(hù)和管理應(yīng)按照以下要求執(zhí)行：

（1）便攜收費(fèi)機(jī)應(yīng)由專人進(jìn)行保管、使用和維護(hù)，并及時(shí)對(duì)應(yīng)用軟件和費(fèi)率進(jìn)行升級(jí)。

（2）當(dāng)收費(fèi)站車流量突增、收費(fèi)系統(tǒng)故障等情況發(fā)生影響車道暢通時(shí)，收費(fèi)站可向路段中心申請(qǐng)啟用便攜收費(fèi)機(jī)。啟用和停用便攜收費(fèi)機(jī)時(shí)，各路段中心應(yīng)及時(shí)向聯(lián)網(wǎng)中心報(bào)告。

（3）各收費(fèi)站應(yīng)加強(qiáng)對(duì)便攜收費(fèi)機(jī)使用的監(jiān)管，做好收費(fèi)數(shù)據(jù)的核對(duì)和上傳工作，對(duì)異常情況及時(shí)安排處理。

（4）任何單位和個(gè)人不得擅自啟用便攜收費(fèi)機(jī)，嚴(yán)禁破壞數(shù)據(jù)，嚴(yán)禁截留、挪用便攜收費(fèi)機(jī)收取的通行費(fèi)。

10、費(fèi)亭機(jī)電設(shè)施管理有哪些注意事項(xiàng)？

答：應(yīng)注意保持亭內(nèi)環(huán)境及設(shè)施清潔，保持適宜的溫度和濕度，做好防盜、防火、防潮、防塵、防磁、防鼠等工作，非工作人員不得隨意進(jìn)出費(fèi)亭。為確保財(cái)產(chǎn)人身安全，亭內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、吃食品；不得使用濕布擦拭顯示器等帶電設(shè)備；亭內(nèi)物品擺放保持整潔，不可將茶水、飲料、熱體磁體放在工作臺(tái)或設(shè)備附近；不得在機(jī)電設(shè)備上覆蓋雜物；不得在機(jī)電設(shè)備附近存放易燃、易爆、易腐蝕物品；不得隨意撥插各類插頭或?qū)㈦娕_(tái)、取暖器等非非收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備接到收費(fèi)系統(tǒng)專用插座上；不得擅自關(guān)閉或重啟車道收費(fèi)設(shè)備；不得擅自挪動(dòng)、拆裝、調(diào)試各類設(shè)備；不得更改設(shè)備配臵參數(shù)；不得將專用的收費(fèi)機(jī)電設(shè)備改作其它用途。

11、高速公路機(jī)電系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)組成？

答：高速機(jī)電系統(tǒng)包括：收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、照明供配電四大子系統(tǒng)組成。

12、機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)按時(shí)間劃分，可分為哪幾類？

答：設(shè)備的日常維護(hù)工作包括日維護(hù)、周維護(hù)、月維護(hù)和年維護(hù)。

二、基礎(chǔ)知識(shí)類

1、發(fā)生電腦死機(jī)，應(yīng)如何查找及排除故障點(diǎn)？

答：一般情況下，發(fā)生電腦死機(jī)后，重新開關(guān)一次主機(jī)電源，如電腦可恢復(fù)正常工作，則可判斷是車道突發(fā)因素造成的死機(jī)。這時(shí)應(yīng)關(guān)閉主機(jī)電源，打開機(jī)箱蓋板，插牢緊固主機(jī)各類適配卡、控制卡，然后重新開啟計(jì)算機(jī)。如果發(fā)生電腦死機(jī)后，重新開關(guān)一次主機(jī)電源電腦仍不能正常起動(dòng)，則可能是電腦本身的主板、硬盤、內(nèi)存、控制卡等出現(xiàn)故障，需仔細(xì)查明并更換。故障元件送專業(yè)廠家修復(fù)。

（一）計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

1、防火墻技術(shù)是近年發(fā)展起來的重要網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，其主要作用是在網(wǎng)絡(luò)入口處檢查網(wǎng)絡(luò)通訊，根據(jù)客戶設(shè)定的安全規(guī)則，在保護(hù)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全的前提下，保障內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)通訊。

2、入侵檢測系統(tǒng)目的是提供實(shí)時(shí)的入侵檢測及采取相應(yīng)的防護(hù)手段，如記錄證據(jù)用于跟蹤和恢復(fù)、斷開網(wǎng)絡(luò)連接等。

3、緊急響應(yīng)的目標(biāo) ：（1）故障定位及排除（2）預(yù)防問題（3）優(yōu)化性能（4）提供整體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的健康以及趨勢分析。

4、網(wǎng)絡(luò)安全是指網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的硬件、軟件及其系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)受到保護(hù)，不因偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，系統(tǒng)可以連續(xù)可靠正常地運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不被中斷。

5、計(jì)算機(jī)病毒（Computer Virus）是指編制者在計(jì)算機(jī)程序中插入的破壞計(jì)算機(jī)功能或者破壞數(shù)據(jù)，影響計(jì)算機(jī)使用并且能夠自我復(fù)制的一組計(jì)算機(jī)指令或者程序代碼。

6、木馬是一種帶有惡意性質(zhì)的遠(yuǎn)程控制軟件。木馬一般分為客戶端（client）和服務(wù)器端（server）?？蛻舳司褪潜镜厥褂玫母鞣N命令的控制臺(tái)，服務(wù)器端則是要給別人運(yùn)行，只有運(yùn)行過服務(wù)器端的計(jì)算機(jī)才能夠完全受控。木馬不會(huì)像病毒那樣去感染文件。

7、使用防火墻（Firewall）是一種確保網(wǎng)絡(luò)安全的方法。防火墻是指設(shè)置在不同網(wǎng)絡(luò)（如可信任的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和不可信的公共網(wǎng)）或網(wǎng)絡(luò)安全域之間的一系列部件的組合。它是不同網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)安全域之間信息的惟一出入口，能根據(jù)企業(yè)的安全政策控制（允許、拒絕、監(jiān)測）出入網(wǎng)絡(luò)的信息流，且本身具有較強(qiáng)的抗攻擊能力。它是提供信息安全服務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和信息安全的基礎(chǔ)設(shè)施。

8、后門（Back Door）是指一種繞過安全性控制而獲取對(duì)程序或系統(tǒng)訪問權(quán)的方法。在軟件的開發(fā)階段，程序員常會(huì)在軟件內(nèi)創(chuàng)建后門以便可以修改程序中的缺陷。如果后門被其他人知道，或是在發(fā)布軟件之前沒有刪除，那么它就成了安全隱患。

9、入侵檢測是防火墻的合理補(bǔ)充，幫助系統(tǒng)對(duì)付網(wǎng)絡(luò)攻擊，擴(kuò)展系統(tǒng)管理員的安全管理能力（包括安全審計(jì)、監(jiān)視、進(jìn)攻識(shí)別和響應(yīng)），提高信息安全基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的完整性。它從計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的若干關(guān)鍵點(diǎn)收集信息，并分析這些信息，檢查網(wǎng)絡(luò)中是否有違反安全策略的行為和遭到襲擊的跡象。

10、數(shù)據(jù)包監(jiān)測可以被認(rèn)為是一根竊聽電話線在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的等價(jià)物。當(dāng)某人在“監(jiān)聽”網(wǎng)絡(luò)時(shí)，他們實(shí)際上是在閱讀和解釋網(wǎng)絡(luò)上傳送的數(shù)據(jù)包。如果你需要在互聯(lián)網(wǎng)上通過計(jì)算機(jī)發(fā)送一封電子郵件或請(qǐng)求下載一個(gè)網(wǎng)頁，這些操作都會(huì)使數(shù)據(jù)通過你和數(shù)據(jù)目的地之間的許多計(jì)算機(jī)。這些傳輸信息時(shí)經(jīng)過的計(jì)算機(jī)都能夠看到你發(fā)送的數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)包監(jiān)測工具就允許某人截獲數(shù)據(jù)并且查看它。

11、加密技術(shù)是最常用的安全保密手段，利用技術(shù)手段把重要的數(shù)據(jù)變?yōu)閬y碼（加密）傳送，到達(dá)目的地后再用相同或不同的手段還原（解密）。

12、加密技術(shù)包括兩個(gè)元素：算法和密鑰。算法是將普通的信息或者可以理解的信息與一串?dāng)?shù)字（密鑰）結(jié)合，產(chǎn)生不可理解的密文的步驟，密鑰是用來對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼和解密的一種算法。在安全保密中，可通過適當(dāng)?shù)蔫€加密技術(shù)和管理機(jī)制來保證網(wǎng)絡(luò)的信息通信安全。

13、ARP協(xié)議的基本功能就是通過目標(biāo)設(shè)備的IP地址，查詢目標(biāo)設(shè)備的MAC地址，以保證通信的進(jìn)行。

14、世界上第一臺(tái)電子數(shù)字計(jì)算機(jī)取名為ENIAC

15、計(jì)算機(jī)科學(xué)的奠基人是圖靈

16、世界上首次提出存儲(chǔ)程序計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)的是馮?諾依曼

17、在計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域里數(shù)據(jù)處理是其最廣泛的應(yīng)用方面18、1946年第一臺(tái)計(jì)算機(jī)問世以來，計(jì)算機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了4個(gè)時(shí)代，它們是電子管計(jì)算機(jī)、晶體管計(jì)算機(jī)、小規(guī)模集成電路計(jì)算機(jī)、大規(guī)模及超大規(guī)模集成電路計(jì)算機(jī)

19、Pentium IV處理器屬于第四代處理器

20、計(jì)算機(jī)能夠自動(dòng)、準(zhǔn)確、快速地按照人們的意圖進(jìn)行運(yùn)行的最基本思想是存儲(chǔ)程序和程序控制

21、計(jì)算機(jī)工作最重要的特征是存儲(chǔ)程序和程序控制

22、計(jì)算機(jī)業(yè)界最初的硬件巨頭“藍(lán)色巨人”指的是IBM

23、第四媒體是指網(wǎng)絡(luò)媒體

24、CAD是計(jì)算機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，它的含義是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

25、將高級(jí)語言程序設(shè)計(jì)語言源程序翻譯成計(jì)算機(jī)可執(zhí)行代碼的軟件稱為編譯程序

26、計(jì)算機(jī)之所以能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)運(yùn)算，是由于采用了存儲(chǔ)程序原理

27、用計(jì)算機(jī)進(jìn)行資料檢索工作，是屬于計(jì)算機(jī)應(yīng)用中的數(shù)據(jù)處理

28、結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)的三種基本控制結(jié)構(gòu)是順序、循環(huán)和選擇

29、在計(jì)算機(jī)內(nèi)，多媒體數(shù)據(jù)最終是以二進(jìn)制代碼形式存在的 30、計(jì)算機(jī)中字節(jié)是常用單位，它的英文名字是byte31、1字節(jié)表示8位

32、計(jì)算機(jī)中存儲(chǔ)信息的最小單位是字節(jié)

33、Windows的目錄結(jié)構(gòu)采用的是樹形結(jié)構(gòu)

34、在 Windows 中有兩個(gè)管理系統(tǒng)資源的程序組，它們是“我的電腦”和“資源管理器”

35、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)包含的兩個(gè)主要技術(shù)是計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)

36、因特網(wǎng)上每臺(tái)計(jì)算機(jī)有一個(gè)規(guī)定的“地址”，這個(gè)地址被稱為IP地址

37、Internet起源于美國

38、E-mail地址格式為：usename@hostname，其中usename稱為用戶名

39、為網(wǎng)絡(luò)提供共享資源并對(duì)這些資源進(jìn)行管理的計(jì)算機(jī)稱之為服務(wù)器

40、IE軟件是一種Web頁的瀏覽器

41、通過Internet發(fā)送或接收電子郵件(Email)的首要條件是應(yīng)該有一個(gè)電子郵件(Email)地址，它的正確形式是用戶名@域名

42、Http://004km.cn

43、電子郵件俗稱“伊妹兒”是E-mail

44、上網(wǎng)的網(wǎng)址應(yīng)在游覽器的地址欄輸入

45、如果在閱讀了一個(gè)網(wǎng)頁之后需要返回前面的某網(wǎng)頁用后退按鈕

46、想訪問最近曾經(jīng)訪問過的網(wǎng)頁用歷史按鈕

47、004km.cn 的網(wǎng)址中，可以明確地看出是屬于教育界機(jī)構(gòu)

48、目前我國使用較廣泛的瀏覽器是IE

49、在因特網(wǎng)中、各計(jì)算機(jī)之間使用TCP/IP協(xié)議交換信息 50、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)最突出的優(yōu)點(diǎn)是共享資源

51、在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，表征數(shù)據(jù)傳輸有效性的指標(biāo)是傳輸速率

52、要瀏覽網(wǎng)頁，必須知道該網(wǎng)頁的網(wǎng)址

53、Word文檔的擴(kuò)展名是doc

54、保存Word文件的快捷鍵是Ctr1+S

55、在word 中，選擇“文件”菜單下的“另存為”命令，可以將當(dāng)前打開的文檔另存為的文檔類型是.txt

56、在Word窗口中，插入分節(jié)符或分頁符，可以通過“插入→分隔符”菜單進(jìn)行操作

57、在Word窗口中，利用標(biāo)尺可以方便地調(diào)整段落伸出縮進(jìn)、頁面的邊距以及表格的列寬和行高。

58、在Word中，用鼠標(biāo)拖拽方式進(jìn)行復(fù)制和移動(dòng)操作時(shí)，它們的區(qū)別是移動(dòng)時(shí)直接拖拽，復(fù)制時(shí)需要按住Ctrl鍵

59、在Word中，對(duì)某個(gè)段落的全部文字進(jìn)行下列設(shè)置，屬于段落格式設(shè)置的是設(shè)置為1.5倍行距

60、在Word的編輯狀態(tài)中，“粘貼”操作的組合鍵是Ctrl+V 61、用Word編輯一個(gè)文檔后，要想知道其打印效果，可使用打印預(yù)覽功能

62、在Word下，將文檔的一部分文本內(nèi)容復(fù)制到別處，首先要進(jìn)行的操作是選定

63、Excel文檔的擴(kuò)展名是.xsl 64、如果希望在演示過程中終止幻燈片的演示，則隨時(shí)可按的終止鍵是Esc 65、IP地址規(guī)定用四組十進(jìn)制數(shù)表示，每組數(shù)字之間用“.”分隔

66、Windows窗口右上角的×按鈕是關(guān)閉按鈕

67、Windows中，執(zhí)行開始菜單中的程序，一般需要雙擊 68、代表政府機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)名是Gov 69、計(jì)算機(jī)能記憶是因?yàn)槭褂么鎯?chǔ)器 70、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)組成 71、內(nèi)存儲(chǔ)器可分為RAM和ROM 72、人與人之間可以通過語言交流，此時(shí)語言是信息的載體 73、媒體是指表示和傳播信息的載體

74、圖像數(shù)據(jù)壓縮的目的是為了減少數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量，利于傳輸 75、微型計(jì)算機(jī)的核心部件是微處理器 76、信息高速公路以光導(dǎo)纖維為干線 77、1G是1M的1024倍 78、話筒屬于輸出設(shè)備 79、計(jì)算機(jī)的核心部件是CPU 80、計(jì)算機(jī)的指令主要存放在主存儲(chǔ)器中 81、ENTER鍵是輸入鍵

82、操作系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)與用戶的接口

83、一般操作系統(tǒng)的主要功能是控制和管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟、硬件資源

84、人們把以大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路為硬件基本部件的計(jì)算機(jī)稱為第四代計(jì)算機(jī)

85、用計(jì)算機(jī)管理科技情報(bào)資料，是計(jì)算機(jī)在數(shù)據(jù)處理方面的應(yīng)用 86、微型計(jì)算機(jī)的性能主要由微處理器的CPU 決定 87、計(jì)算機(jī)病毒主要是造成程序和數(shù)據(jù)破壞 88、發(fā)現(xiàn)病毒后，比較徹底的清除方式是格式化磁盤

89、計(jì)算機(jī)的CPU每執(zhí)行一個(gè)指令, 就完成一步基本運(yùn)算或判斷 90、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用越來越普遍，它的最大好處在于可實(shí)現(xiàn)資源共享

91、計(jì)算機(jī)中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工與處理的部件，通常稱為 運(yùn)算器 92、把內(nèi)存中的數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)的硬盤，稱為寫盤

將高級(jí)語言編寫的程序翻譯成機(jī)器語言程序，采用的兩種翻譯方式是編譯和解釋

93、計(jì)算機(jī)的特點(diǎn)：速度快，精度高，具有記憶，存儲(chǔ)容量大，具有邏輯判斷能力，可靠性強(qiáng)，高度自動(dòng)化

94、CPU主要的性能指標(biāo)：字長，主頻，指令集，緩存，配置外設(shè)和配置軟件

95、計(jì)算機(jī)的用途：科學(xué)計(jì)算，數(shù)據(jù)處理，自動(dòng)控制，計(jì)算機(jī)輔助工作，人工智能，電子商務(wù)（概念），娛樂。每種用 途的基本概念

96、算機(jī)的發(fā)展趨勢：巨型化，微型化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化 97、當(dāng)今社會(huì)三大基本要素：物質(zhì)、能量、信息

98、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的基本組成：軟件和硬件，硬件由主機(jī)和外設(shè)組成。主機(jī)由重要處理器和內(nèi)存組成

99、專門為某種用途而設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)稱為專門（專用）計(jì)算機(jī) 100、多媒體計(jì)算機(jī)處理的信息類型有：文字，數(shù)字，圖形，圖像，音頻，視頻等(二)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)

1、在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)之間轉(zhuǎn)換的設(shè)備是調(diào)制解調(diào)器。

2、常見的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有4種：環(huán)型、星型、總線和樹型。

3、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按照其規(guī)模大小和延伸距離遠(yuǎn)近劃分為局域網(wǎng)、城域網(wǎng)和廣域網(wǎng)。

4、IP地址是一個(gè)32位的二進(jìn)制數(shù)。

5、局域網(wǎng)一般由以下幾個(gè)基本部分組成：網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)軟件、工作站、服務(wù)器、傳輸媒體和網(wǎng)間連接器。

6、Internet 提供的基本服務(wù)Telnet、E-mail和FTP。

7、以太網(wǎng)采用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)基本是總線型。

8、TCP/IP協(xié)議參考模型共分了4層，其中3、4層是傳輸層、運(yùn)用層。

9、目前無線局域網(wǎng)采用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)主要有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式、多點(diǎn)式、中繼式。

10、數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐郊夹g(shù)有兩種：同步傳輸和異步傳輸。

11、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的基本分類方法主要有：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)所覆蓋的范圍、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上主機(jī)的組網(wǎng)方式，另一種是根據(jù)信息交換方式。

12、網(wǎng)絡(luò)安全面臨的威脅主要有哪些。

答：

1、系統(tǒng)漏洞

2、黑客攻擊

3、病毒入侵

4、網(wǎng)絡(luò)配置管理不當(dāng)

13、在結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)中，傳輸介質(zhì)通常選用雙絞線和光纜或光纖。

14、在高速主干網(wǎng)、數(shù)據(jù)倉庫、桌面電視會(huì)議、3D圖形與高清晰度圖像應(yīng)用中，一般采用 100 或 1000 或 100/1000 Mbps以太網(wǎng)。

15、有一中虛擬局域網(wǎng)的建立是動(dòng)態(tài)的，它代表了一組IP地址，并由叫做代理的設(shè)備對(duì)虛擬局域網(wǎng)中的成員進(jìn)行管理。在這個(gè)虛擬局域網(wǎng)中，代理和多個(gè)IP結(jié)點(diǎn)組成IP廣播組虛擬局域網(wǎng)。

16、網(wǎng)絡(luò)管理的目標(biāo)是最大限度地增加網(wǎng)絡(luò)的可用時(shí)間，提高網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的利用率，改善網(wǎng)絡(luò)性能、服務(wù)質(zhì)量和安全性。

17、Internet提供的主要服務(wù)有哪些

答：遠(yuǎn)程登錄服務(wù)(Telnet)、文件傳輸服務(wù)(FTP)、電子郵件服務(wù)(E-Mail)、網(wǎng)絡(luò)新聞服務(wù)(Usenet)、信息瀏覽服務(wù)(Gopher、WWW)、網(wǎng)絡(luò)用戶信息查詢服務(wù)、實(shí)時(shí)會(huì)議服務(wù)、DNS服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)、NFS文件系統(tǒng)下的服務(wù)、X-Windows服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)。

18、簡述計(jì)算機(jī)病毒攻擊的對(duì)象及所造成的危害。

答：（1）攻擊系統(tǒng)數(shù)據(jù)區(qū)：受損數(shù)據(jù)不易恢復(fù)；（2）攻擊文件：刪除文件、改名、替換內(nèi)容、丟失簇、對(duì)文件加密；（3）攻擊內(nèi)存：大量占用、改變內(nèi)存總量、禁止分配、蠶食內(nèi)存；（4）干擾系統(tǒng)運(yùn)行：不執(zhí)行命令、干擾內(nèi)部命令的執(zhí)行、虛假警報(bào)等；（5）干擾鍵盤、喇叭或屏幕：封鎖鍵盤、喇叭發(fā)出響聲、滾屏等；（6）攻擊CMOS：對(duì)CMOS進(jìn)行寫入操作，破壞CMOS中的數(shù)據(jù)；（7）干擾打印機(jī)：假報(bào)警、間斷性打印等；（8）破壞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：非法使用網(wǎng)絡(luò)資源，破壞電子郵件等。

19、簡述防火墻的工作原理。

答：防火墻是在兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間執(zhí)行訪問控制策略的一個(gè)或一組系統(tǒng)，包括硬件或軟件，目的是保護(hù)網(wǎng)絡(luò)不被他人侵?jǐn)_。本質(zhì)上，它遵循的是一種允許或阻止業(yè)務(wù)來往的網(wǎng)絡(luò)通信安全機(jī)制，也就是提供可控的過濾網(wǎng)絡(luò)通信，只允許授權(quán)的通信。20、簡述“鏡像”的概念。

答：鏡像是物理上的鏡像原理在計(jì)算機(jī)技術(shù)上的具體應(yīng)用，它所指的是將數(shù)據(jù)原樣從一臺(tái)計(jì)算機(jī)（或服務(wù)器）上拷貝到另一臺(tái)計(jì)算機(jī)（或服務(wù)器）上。

三、制度流程類

（一）機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理

1、機(jī)電設(shè)備維護(hù)目的

答：機(jī)電設(shè)備維護(hù)目的是對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行日常檢查、設(shè)備保養(yǎng)、數(shù)據(jù)備份，并測試設(shè)備各項(xiàng)性能指標(biāo)是否在正常范圍內(nèi)，以日、周、月、年的周期組織進(jìn)行。

2、機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)由誰負(fù)責(zé)完成？

答：管理所車道、機(jī)房、監(jiān)控室、配電房日、周、月、年維護(hù)由機(jī)電維護(hù)員在分中心的指導(dǎo)下獨(dú)立完成；外場設(shè)備及通信線路的月、年維護(hù)由分中心維護(hù)人員完成。

3、車道設(shè)備日維護(hù)內(nèi)容

答：（1）對(duì)設(shè)備表面進(jìn)行除塵、清潔；（2）檢查亭內(nèi)溫度是否在25±2℃；

（3）檢查車道設(shè)備狀態(tài)的好壞，包括：雨棚信號(hào)燈、通行信號(hào)燈、自動(dòng)欄桿、手動(dòng)欄桿、黃閃報(bào)警器、腳踏報(bào)警器、費(fèi)額顯示器、收費(fèi)顯示器、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、收費(fèi)鍵盤、票據(jù)打印機(jī)、車道攝像機(jī)、亭內(nèi)攝像機(jī)、愛峰對(duì)講子機(jī)、費(fèi)亭電話、車牌識(shí)別儀、服務(wù)評(píng)價(jià)儀、無線呼臺(tái)、ETC控制器、ETC天線等設(shè)備是否正常工作；

（4）檢查計(jì)重稱臺(tái)底部與四周，不得卡有石頭、泥塊和雜物；

4、車道設(shè)備周維護(hù)內(nèi)容

答：（1）對(duì)車道設(shè)備進(jìn)行一次外觀除塵、除油等清潔工作；（2）清理打印機(jī)頭以及內(nèi)部除塵，并為打印機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位加注固體潤滑油；

（3）清理電動(dòng)欄桿箱體，在緊固部件處加注固體潤滑；

（4）對(duì)至少一條車道工控機(jī)進(jìn)行內(nèi)部除塵清理，并檢查散熱片和風(fēng)扇。

5、車道設(shè)備月維護(hù)內(nèi)容

答：（1）清理車道、邊亭配電房、監(jiān)控室機(jī)柜的灰塵，固定各電路板和內(nèi)部線路之間的連接；

（2）檢查費(fèi)亭內(nèi)人井內(nèi)線纜，清除積水、雜物等；

（3）檢查費(fèi)亭內(nèi)各光、電纜的裸露部分和接口部分有無破損；（4）檢查設(shè)備接地連接、避雷情況。

6、車道設(shè)備年維護(hù)內(nèi)容

答：（1）對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢查和清潔，同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行測試和校準(zhǔn)；（2）檢查所有設(shè)備的內(nèi)部線路有無脫落、松動(dòng)、破損、老化，檢查電纜接頭絕緣、防水功能是否良好；

（3）檢查工控機(jī)內(nèi)部電池、散熱風(fēng)扇，固定并加固各電路板之間的連接；

（4）清理工控機(jī)機(jī)柜內(nèi)部灰塵，檢查散熱風(fēng)扇，固定并加固與外接設(shè)備的連接點(diǎn)及更換所有的保險(xiǎn)管。

7、通信機(jī)房設(shè)備日維護(hù)內(nèi)容

答：（1）如氣溫超過27℃，則打開空調(diào)，保持機(jī)房室溫在22±2℃，并檢查空調(diào)有無漏水；

（2）檢查機(jī)房內(nèi)玻璃是否關(guān)閉，窗簾是否關(guān)閉；（3）對(duì)機(jī)房內(nèi)所有設(shè)備進(jìn)行表面除塵；（4）對(duì)機(jī)房內(nèi)防靜電地板進(jìn)行清潔（5）觀察有無設(shè)備亮紅燈

8、通信機(jī)房設(shè)備周維護(hù)內(nèi)容

答：通信機(jī)房設(shè)備周維護(hù)內(nèi)容除日維護(hù)內(nèi)容外，還包括對(duì)室外的光、電纜和機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查和清潔維護(hù)。

9、通信機(jī)房設(shè)備月維護(hù)內(nèi)容

答：通信機(jī)房設(shè)備月維護(hù)內(nèi)容除周維護(hù)內(nèi)容外，還包括：

（1）對(duì)機(jī)房內(nèi)所有設(shè)備進(jìn)行表面除塵，機(jī)房防靜電地板下進(jìn)行清掃；（2）進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部除塵，檢查有無受潮、鼠咬，檢查散熱系統(tǒng)、各種指示信號(hào)燈是否正常；

（3）檢查設(shè)備接地連接、避雷情況。

10、通信機(jī)房設(shè)備年維護(hù)內(nèi)容

答：通信機(jī)房設(shè)備年維護(hù)內(nèi)容除月維護(hù)內(nèi)容外，還包括：（1）對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢查和清潔，同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行測試和校準(zhǔn)；（2）檢查所有設(shè)備的內(nèi)部線路有無脫落、松動(dòng)、破損、老化，檢查電纜接頭絕緣、防水功能是否良好；

（3）對(duì)所有的光端機(jī)、路由器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、光收發(fā)器等網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備進(jìn)行技術(shù)上的保養(yǎng)、清理設(shè)備內(nèi)部灰塵，更換保險(xiǎn)管和部分散熱風(fēng)扇，清理UPS主機(jī)和電池組的衛(wèi)生，對(duì)UPS電池組連接點(diǎn)加以固定；（4）檢查所有通訊設(shè)備的接地和避雷，對(duì)已經(jīng)和將要損壞的設(shè)施進(jìn)行維修和更換。

11、監(jiān)控室設(shè)備日維護(hù)內(nèi)容

答：（1）如氣溫超過27℃，則打開空調(diào)，保持監(jiān)控室室溫在22±2℃，并檢查空調(diào)有無漏水；

（2）檢查監(jiān)控室內(nèi)玻璃是否關(guān)閉，窗簾是否關(guān)閉；（3）對(duì)監(jiān)控室內(nèi)所有設(shè)備進(jìn)行表面除塵；（4）對(duì)監(jiān)控室內(nèi)防靜電地板進(jìn)行清潔；

（5）檢查操作臺(tái)計(jì)算機(jī)、電視墻、矩陣、現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)、投包機(jī)、對(duì)講設(shè)備是否正常工作；

（6）檢查收費(fèi)、辦公網(wǎng)絡(luò)是否通暢；（7）檢查費(fèi)亭LED信息發(fā)布是否正常；

12、監(jiān)控室設(shè)備周維護(hù)內(nèi)容

答：監(jiān)控室設(shè)備周維護(hù)內(nèi)容除日維護(hù)內(nèi)容外，還包括對(duì)室內(nèi)的光、電纜等機(jī)電設(shè)施進(jìn)行檢查和清潔維護(hù)，對(duì)裸露的供電設(shè)施進(jìn)行安全防護(hù)。

13、監(jiān)控室設(shè)備月維護(hù)內(nèi)容 答：監(jiān)控室設(shè)備月維護(hù)內(nèi)容除周維護(hù)內(nèi)容外，還包括：

（1）檢查操作臺(tái)計(jì)算機(jī)軟件功能是否正常，數(shù)據(jù)是否備份，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是否做好安全防護(hù)措施，是否安裝與工作無關(guān)的軟件；（2）對(duì)監(jiān)控室防靜電地板下進(jìn)行清掃；

（3）對(duì)操作臺(tái)管理計(jì)算機(jī)、機(jī)柜、矩陣進(jìn)行內(nèi)部除塵，檢查有無受潮、鼠咬，檢查計(jì)算機(jī)、機(jī)柜散熱風(fēng)扇、各種指示信號(hào)燈是否正常；（4）檢查硬盤錄像機(jī)；

（5）檢查設(shè)備接地連接、避雷情況。

14、監(jiān)控室設(shè)備年維護(hù)內(nèi)容

答：監(jiān)控室設(shè)備年維護(hù)內(nèi)容除月維護(hù)內(nèi)容外，還包括：

（1）檢查操作臺(tái)抽屜、機(jī)柜蓋板是否正常，對(duì)磨損或損壞的卡銷進(jìn)行更換；對(duì)磨損嚴(yán)重和塌陷的靜電地板進(jìn)行更換；

（2）對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢查和清潔，同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行測試和校準(zhǔn)；（3）檢查所有設(shè)備的內(nèi)部線路有無脫落、松動(dòng)、破損、老化，檢查電纜接頭絕緣、防水功能是否良好；

（4）檢查所有監(jiān)控室內(nèi)機(jī)電設(shè)備的接地和避雷，對(duì)已經(jīng)和將要損壞的設(shè)施進(jìn)行維修和更換。

15、照明及供配電系統(tǒng)日維護(hù)內(nèi)容

答：（1）清除UPS機(jī)房、發(fā)電機(jī)房、配電房附近的雜物，保持設(shè)備清潔；

（2）檢查配電房、發(fā)電機(jī)房門窗是否關(guān)閉，溫濕度是否異常；（3）檢查線纜、線井防鼠設(shè)施；（4）檢查廣場中、高桿燈是否正常；

（5）檢查發(fā)電機(jī)充電器及蓄電池是否工作正常；（6）檢查UPS是否工作正常，是否有報(bào)警指示；（7）填寫《配電房日維護(hù)單》；

16、照明及供配電系統(tǒng)周維護(hù)內(nèi)容

答：（1）對(duì)發(fā)電機(jī)組的油、水、電全面的檢查，包括油尺的刻度位置，油質(zhì)、粘度等，是否需添加機(jī)油、防凍液或防銹液；（2）檢查蓄電池的蓄電情況，空載電壓及串聯(lián)電壓是否達(dá)標(biāo)（3）檢查機(jī)組橡膠件及軟連接是否松脫老化；啟動(dòng)是否正常，有無振動(dòng)，排煙時(shí)間長短與顏色是否異常。

（4）帶負(fù)荷時(shí)機(jī)組各項(xiàng)數(shù)據(jù)、運(yùn)行中的參數(shù)：輸出電壓、三相電壓、轉(zhuǎn)速、頻率、機(jī)油壓力、帶負(fù)載測試的總電流與每相電流，模塊顯示數(shù)據(jù)與實(shí)際輸出數(shù)據(jù)有無出入，是否符合發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)填寫《發(fā)電機(jī)運(yùn)行記錄》。

（5）檢查低壓控制柜的切換功能，進(jìn)行手動(dòng)測試、檢查。（6）檢查照明系統(tǒng)是否正常，包括：廣場中高桿燈、LED照明燈、LED照明燈、景觀燈、鋼箱梁照明燈, 及時(shí)清理燈具周邊積水，檢查燈具、線纜接頭的防水措施，檢查燈箱、電器箱是否滲水，并進(jìn)行防水處理；（7）檢查高壓開關(guān)柜、中壓配電柜、變壓器、環(huán)網(wǎng)分支箱、低壓配電柜、低壓配電箱的負(fù)載情況、儀表工作情況，清除設(shè)備周邊積水，檢查各配電裝置內(nèi)部有無異響、異味；

（8）檢查配電箱、變壓器接線端子排裸露部分和設(shè)備供電接口部分有無破損，線路有無脫落、松動(dòng)、破損、老化，檢查電纜接頭絕緣、防水措施，并對(duì)電纜連接連接頭、終端頭進(jìn)行緊固；

（9）檢查電力監(jiān)控系統(tǒng)是否工作正常，包括：監(jiān)控工作站、動(dòng)態(tài)模擬屏、通信管理機(jī)、以太網(wǎng)交換機(jī)、SCADA控制柜等，檢查有無異常報(bào)警，自動(dòng)開關(guān)和遠(yuǎn)程控制是否正常工作。

17、照明及供配電系統(tǒng)月維護(hù)內(nèi)容

答：（1）對(duì)UPS進(jìn)行一次放電操作，放電時(shí)間為1小時(shí)，檢查UPS充、放電、逆變是否正常；

（2）檢查發(fā)電機(jī)保養(yǎng)是否達(dá)到250小時(shí)的保養(yǎng)時(shí)間，達(dá)到保養(yǎng)周期的，更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾清器、油水分離器、機(jī)油、油管等，并填寫《發(fā)電機(jī)耗材維護(hù)記錄單》(HBSY/JD03-01-B06）。（3）檢查發(fā)電機(jī)柴油管道是否暢通，有無滴油、漏油，油質(zhì)是否可靠，每季度排除油箱底部的雜質(zhì)和水份。

（4）檢查照明系統(tǒng)是否正常，包括：廣場高桿燈、LED照明燈、景觀燈、熒光照明燈、高桿燈、路燈、發(fā)光字、鋼箱梁照明燈，對(duì)燈箱、電器箱進(jìn)行除塵，緊固燈具內(nèi)部的接頭、螺絲，調(diào)整燈具的照射位置；（5）檢查配電設(shè)備是否工作正常，包括：高壓開關(guān)柜、中壓配電柜、變壓器、環(huán)網(wǎng)分支箱、低壓配電柜、低壓配電箱，清除設(shè)備表面及接線端子積塵，檢測三相負(fù)載是否均衡，電壓、電流、負(fù)載情況是否屬于正常范圍，供配電設(shè)備是否有報(bào)警、過熱、燒毀情況，檢查變壓器絕緣油是否需要更換；

18、照明及供配電系統(tǒng)年維護(hù)內(nèi)容 答：年維護(hù)內(nèi)容除日、周、月維護(hù)內(nèi)容外，還包括：

（1）檢查發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)情況，對(duì)于在1年內(nèi)運(yùn)行時(shí)間未達(dá)到250小時(shí)的發(fā)電機(jī)組，在年底統(tǒng)一進(jìn)行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)內(nèi)容包括：更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾清器、油水分離器、機(jī)油、油管等。（2）徒步檢查供電線路是否完好，包括：高壓供電電纜、中壓供電電纜、低壓供電電纜，檢查高、中、低壓供電線纜表面是否完好，檢查電纜有無破損、漏電、偷盜等情況，緊固所有電纜連接頭；

19、監(jiān)控分中心設(shè)備日維護(hù)內(nèi)容

答：（1）檢查機(jī)房門窗是否關(guān)閉，保持監(jiān)控大廳、機(jī)房室溫在22±2℃，并檢查空調(diào)有無漏水；

（2）通過視頻管理軟件檢查各管理所、服務(wù)區(qū)、主線圖像、車載視頻是否正常顯示；

（3）檢查矩陣切換、圖像拼接是否正常；（4）檢查監(jiān)控分中心管理工作站是否工作正常；

（5）檢查機(jī)房內(nèi)服務(wù)器、交換機(jī)、路由器、光端機(jī)、解碼器、UPS、IP-SAN是否工作正常，有無異響及告警提示；（6）檢查機(jī)房內(nèi)SDH通信設(shè)施是否工作正常；（7）填寫《分中心機(jī)電設(shè)備維護(hù)記錄單》。20、監(jiān)控分中心設(shè)備周維護(hù)內(nèi)容

答：（1）對(duì)監(jiān)控大廳、機(jī)房內(nèi)所有設(shè)備進(jìn)行表面除塵；（2）對(duì)機(jī)房內(nèi)防靜電地板進(jìn)行清潔；

（3）檢查通訊設(shè)備單板運(yùn)行狀態(tài)檢查，排除非正常報(bào)警指示業(yè)務(wù)；（4）檢查數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)配置是否正常，是否有非法業(yè)務(wù)下發(fā)；（5）檢查防鼠設(shè)施是否完好；

21、監(jiān)控分中心設(shè)備月維護(hù)內(nèi)容

答：（1）測試SDH光板收發(fā)光功率是否處于正常范圍；（2）檢查并整理機(jī)房光纜、供電線纜、法蘭盤；（3）對(duì)信息監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)軟件、數(shù)據(jù)進(jìn)行備份；

（4）檢測監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、辦公網(wǎng)絡(luò)、收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)的連通性，監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)是否有異常；

（5）對(duì)監(jiān)控中心、管理所UPS進(jìn)行放電測試，時(shí)間不低于1小時(shí)；（6）檢查機(jī)房內(nèi)接線端子排裸露部分和設(shè)備供電接口部分有無破損，檢查所有設(shè)備的內(nèi)部線路有無脫落、松動(dòng)、破損、老化，檢查電纜接頭絕緣、防水功能是否良好；

22、監(jiān)控分中心設(shè)備年維護(hù)內(nèi)容

答：（1）檢查通訊系統(tǒng)主、備用電源、ZXDU58鎮(zhèn)流模塊、通訊設(shè)備蓄電池、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)是否工作正常，有無報(bào)警指示；

（2）對(duì)通信系統(tǒng)的重要板件進(jìn)行單板軟、硬復(fù)位測試，檢查通訊設(shè)備的接地情況；

23、外場設(shè)備月維護(hù)內(nèi)容

答：（1)清理廣場、主線監(jiān)控?cái)z像頭、主線情報(bào)板、車檢設(shè)備上的積塵，清除設(shè)備內(nèi)部的異物、積水；

(2)清潔外場機(jī)電設(shè)備配電箱，檢查配電箱密封性能，清理外設(shè)備供電線纜。檢查外場機(jī)電設(shè)備的光、電纜連接情況、避雷器工作情況；(3)檢查設(shè)備三相電壓是否正常；

(4)填寫《分中心外場設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄單》。

24、外場設(shè)備年維護(hù)內(nèi)容

答：（1）對(duì)所有機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查和清潔，同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行測試和校準(zhǔn)；

（2）對(duì)損壞的避雷器、數(shù)據(jù)信號(hào)防雷器進(jìn)行更換；

（3）檢查所有設(shè)備的內(nèi)部線路有無脫落、松動(dòng)、破損、老化，檢查電纜接頭絕緣、防水功能是否良好；

（4）清潔外場機(jī)電設(shè)備配電箱，檢查配電箱密封性能，清理外設(shè)備供電線纜，對(duì)生銹的外場設(shè)備進(jìn)行除銹，并做好防銹措施；（5）填寫《分中心外場設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄單》

25、通信線路設(shè)施維護(hù)內(nèi)容 答：（1）每季度巡查至少各1次；

（2）遇到線路設(shè)備附近有施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男麄骱头雷o(hù)工作；（3）檢查通信管道覆蓋層有無下陷，和橋涵上敷設(shè)的鋼管、管箱有無破損；通信管道上有無建筑施工、取土、自然災(zāi)害等損壞情況；（4）對(duì)所有光纖外露部分護(hù)套進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)處理；（5）防止和排除線路上堆積的污水、垃圾等有腐蝕性的物質(zhì)；（6）檢查所有設(shè)備的內(nèi)部線路有無脫落、松動(dòng)、破損、老化，檢查電纜接頭絕緣、防水功能是否良好；

（二）機(jī)電設(shè)備維修管理

1、故障維修的四大原則是什么？ 答：（1）維修工作優(yōu)先原則；（2）維修成本控制原則；（3）維修的及時(shí)性原則；（4）故障維修填報(bào)原則

2、維修工作優(yōu)先原則是什么？

答：先修復(fù)嚴(yán)重影響正常收費(fèi)工作的故障，后修復(fù)一般影響工作的故障；先收費(fèi)系統(tǒng)故障，后通信系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)故障；先車道設(shè)備故障，后所監(jiān)控室設(shè)備和機(jī)房設(shè)備故障。

3、維修成本控制原則是什么？

答：以預(yù)防為主，使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，加強(qiáng)使用管理，延長設(shè)備使用壽命，避免人為損壞，盡量避免更換新備件和送外維修的情況。

4、維修的及時(shí)性原則是什么？

答：當(dāng)設(shè)備故障無法立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)在第一時(shí)間用備件予以調(diào)換，不允許在現(xiàn)場長時(shí)間修理。

5、故障維修填報(bào)原則是什么？

答：設(shè)備故障以一事一上報(bào)為原則，不同故障分開上報(bào)。故障填報(bào)講究及時(shí)性，故障發(fā)生后應(yīng)立即填報(bào)故障，除緊急搶修外，不允許事后補(bǔ)報(bào)。

6、發(fā)生機(jī)電故障時(shí)，請(qǐng)簡要敘述下故障上報(bào)流程

答：當(dāng)所站機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，監(jiān)控員應(yīng)立即通知各站所維護(hù)員（如是供配電故障同時(shí)通知電工），并將故障發(fā)生時(shí)間、故障部位和現(xiàn)象、報(bào)告時(shí)間、報(bào)告人姓名、通知維護(hù)員（和電工）時(shí)間、接到通知的維護(hù)員（和電工）姓名詳細(xì)記錄在監(jiān)控值班日志上。所內(nèi)維護(hù)員應(yīng)15分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場并判斷故障原因，如無法自行修復(fù)，應(yīng)立即按要求填報(bào)《機(jī)電設(shè)備故障維修單》，同時(shí)將故障現(xiàn)象電話通知分中心技術(shù)員，分中心技術(shù)員收到報(bào)修后，先確認(rèn)故障部位，然后在《機(jī)電設(shè)備故障維修單》填寫故障維修記錄，并安排維修人員進(jìn)行修復(fù)。

（三）機(jī)電備品備件管理

1、機(jī)電備品備件采購計(jì)劃申請(qǐng)周期是多久？ 答：一個(gè)季度。

2、機(jī)電備品備件入庫流程

答：（1）倉庫管理員根據(jù)機(jī)電設(shè)備采購請(qǐng)單，填寫《機(jī)電設(shè)備入庫單》，辦理入庫手續(xù)。

（2）倉庫管理員必須按照《機(jī)電設(shè)備入庫單》，仔細(xì)核對(duì)備品備件名稱、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地等資料，并檢查包裝是否完整，有無擠壓、變形等情況，如資料不相符或備品備件有損壞，則通知技術(shù)主管，并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映。

（3）核對(duì)無誤并檢驗(yàn)合格后，技術(shù)主管和倉庫管理員簽字辦理入庫，倉庫管理員將備品備件分類存放。

（4）倉庫管理員登記入庫后，生成機(jī)電備品備件臺(tái)賬。并將《機(jī)電設(shè)備入庫單》交分中心勞資員留存。

3、機(jī)電備品備件出庫流程

答：（1）領(lǐng)用人需填寫《機(jī)電設(shè)備領(lǐng)用單》，經(jīng)倉庫管理員核對(duì)后交主管審批，經(jīng)主管審批后由倉庫管理員辦理備品備件出庫。（2）如遇特殊情況（如急用或處領(lǐng)導(dǎo)直接指示等），備品備件可先出庫。領(lǐng)用人應(yīng)在兩個(gè)工作日內(nèi)完成補(bǔ)辦手續(xù)。

（3）領(lǐng)用的備品備件沒有在維修中使用，領(lǐng)用人需在1日內(nèi)歸還領(lǐng)用的備品備件，倉庫管理員與領(lǐng)用人應(yīng)在《機(jī)電設(shè)備臨時(shí)出庫記錄單》中簽名確認(rèn)。

（4）領(lǐng)用的備品備件已在維修中使用，領(lǐng)用人需在1日內(nèi)將替換下來的備品備件歸還倉庫管理員，同時(shí)填寫《機(jī)電設(shè)備領(lǐng)用單》對(duì)設(shè)備出庫。

（5）在機(jī)電動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)中出庫后，據(jù)實(shí)對(duì)機(jī)電臺(tái)賬進(jìn)行修改。

4、機(jī)電設(shè)備返修流程

答：（1）替換下來的故障設(shè)備應(yīng)由分中心倉庫管理員統(tǒng)一管理，對(duì)于不具維修價(jià)值的設(shè)備，按照?qǐng)?bào)廢流程處理；對(duì)于經(jīng)維修后仍可正常使用的設(shè)備，在《機(jī)電設(shè)備返廠維修登記表》中進(jìn)行記錄，經(jīng)分中心技術(shù)主管批準(zhǔn)后，倉庫管理員安排人員進(jìn)行維修。故障設(shè)備修復(fù)后，倉庫管理員將該設(shè)備入庫。

（2）庫存?zhèn)淦穫浼绯霈F(xiàn)故障不能正常使用時(shí)，由倉庫管理員直接申領(lǐng)（要注明申領(lǐng)原因），作為故障設(shè)備處理。

5、機(jī)電倉庫的使用有何要求？

答：入庫后的物品，應(yīng)按品種、規(guī)格分開擺放，存放必須整齊、美觀，間隔明顯，便于領(lǐng)取。

6、機(jī)電倉庫多長時(shí)間盤存一次？ 答：一個(gè)月

7、分中心倉庫管理員每月提交的倉庫盤存記錄包括哪些？

答：《機(jī)電倉庫盤存表》、《機(jī)電設(shè)備入庫登記表》，《機(jī)電設(shè)備領(lǐng)用單》、《機(jī)電設(shè)備返廠維修登記表》。

8、管理所每月提交的倉庫盤存記錄包括哪些？

答：《機(jī)電倉庫盤存表》、《機(jī)電設(shè)備入庫單》，《機(jī)電設(shè)備領(lǐng)用單》、《機(jī)電耗材消耗清單》。

9、倉庫必須做到哪些安全防范工作？

答：倉庫必須做好“防火、防盜、防霉、防鼠、防蟲”等安全防范工作，確保倉庫物品安全，并按要求配置滅火器。

（四）機(jī)電資料管理

1、管理處機(jī)電設(shè)備資料包括哪些內(nèi)容？

答：設(shè)備日常檢查、維護(hù)、維修資料、招投標(biāo)資料、請(qǐng)示文件、合同文件、驗(yàn)收文件、圖紙、隨機(jī)技術(shù)資料等。

2、管理所維護(hù)文檔包括哪些內(nèi)容？

答：《管理所機(jī)電設(shè)備維護(hù)記錄單》、《機(jī)電交接班記錄》、《計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全自查表》、《機(jī)電外部人員維修登記表》、《機(jī)電工作月度總結(jié)》。

3、管理所水電工負(fù)責(zé)填寫哪些記錄單？

答：《發(fā)電機(jī)運(yùn)行記錄》、《配電房日維護(hù)單》、《發(fā)電機(jī)耗材維護(hù)記錄單》。

4、管理所收費(fèi)主管負(fù)責(zé)管理機(jī)電備品備件的管理，每月的記錄包括哪些？

答：《機(jī)電設(shè)備入庫登記表》、《機(jī)電設(shè)備領(lǐng)用單》、《機(jī)電倉庫盤存表》、《機(jī)電耗材消耗清單》。

5、信息監(jiān)控分中心維護(hù)文檔包括哪些？

答：《分中心機(jī)電設(shè)備維護(hù)記錄單》、《信息監(jiān)控中心外場設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄單》、《信息監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全自查表》。

6、分中心倉庫管理員負(fù)責(zé)機(jī)電備品備件的管理，每月的記錄包括哪些？

答：《倉庫盤存表》、《機(jī)電設(shè)備入庫登記單》，《機(jī)電設(shè)備領(lǐng)用單》、《機(jī)電設(shè)備返廠維修登記表》。

7、機(jī)電工程及維修資料包括哪些？

答：普通維修資料、特殊維修資料、專項(xiàng)工程資料。

（五）機(jī)電信息化系統(tǒng)維修與建設(shè)項(xiàng)目管理

1、機(jī)電項(xiàng)目按工作性質(zhì)分類包括哪些？

答：機(jī)電項(xiàng)目按工作性質(zhì)可分為日常維修改造、緊急性搶修、路賠修復(fù)、定向采購、社會(huì)化服務(wù)采購。

2、機(jī)電項(xiàng)目按資金分類包括哪些？

答：項(xiàng)目按資金規(guī)模可分為小型、中型、大型機(jī)電項(xiàng)目和專項(xiàng)工程。

3、哪些項(xiàng)目屬于小型機(jī)電項(xiàng)目？

答：單項(xiàng)總費(fèi)用在五千元以下的日常維修改造、緊急性搶修、路賠修復(fù)、定向采購、社會(huì)化服務(wù)采購等項(xiàng)目；

4、哪些項(xiàng)目屬于中型機(jī)電項(xiàng)目？

答：單項(xiàng)總費(fèi)用在五千元及以上、五萬元以下的日常維修改造、緊急性搶修、路賠修復(fù)、定向采購、社會(huì)化服務(wù)采購等項(xiàng)目；

5、哪些項(xiàng)目屬于大型機(jī)電項(xiàng)目？

答：單項(xiàng)總費(fèi)用在五萬元及以上的日常維修改造、緊急性搶修、路賠修復(fù)、定向采購、社會(huì)化服務(wù)采購等項(xiàng)目；

6、哪些項(xiàng)目屬于專項(xiàng)機(jī)電工程？

答：專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜的各種新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目，所需費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到財(cái)政項(xiàng)目支出預(yù)算中專項(xiàng)工程的相關(guān)規(guī)定。

7、機(jī)電項(xiàng)目金額超過多少必須簽訂合同？ 答：二萬 8、2014年隨岳信息化工作思路

答：為打造出智慧隨岳、安暢隨岳，秉持優(yōu)化布局、信息流轉(zhuǎn)、智能集成、快速反應(yīng)的信息化工作思路，不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。9、2014年隨岳信息化管理體系

答：信息管理中心與沿線隨岳中、荊岳大橋信息監(jiān)控分中心形成“1+2”的管理體系，使信息管理更加規(guī)范、準(zhǔn)確。10、2014年隨岳“六微”服務(wù)

答：“微路況、微預(yù)警、微提示、微行動(dòng)、微旅游、微專題”

四、機(jī)電硬件維護(hù)維修類

（一）、收費(fèi)系統(tǒng)

1、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的定義？

答：收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路費(fèi)收營運(yùn)工作的基礎(chǔ)保障，是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來提高收費(fèi)速度與精確性。收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備是由信息監(jiān)控分中心、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、計(jì)重系統(tǒng)、腳踏報(bào)警系統(tǒng)和收費(fèi)車道設(shè)備組成，包括工控機(jī)、車牌識(shí)別器、自動(dòng)欄桿機(jī)、手動(dòng)欄桿、車道攝像機(jī)、亭內(nèi)攝像機(jī)、計(jì)重稱臺(tái)、費(fèi)額顯示器、票據(jù)打印機(jī)、收費(fèi)鍵盤、收費(fèi)顯示器、拾音器、愛峰對(duì)講子機(jī)、腳踏報(bào)警器、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、通行信號(hào)燈、雨棚信號(hào)燈、讀卡器、窗口對(duì)講等。

2、目前我國收費(fèi)公路采用的計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)主要使用哪幾種計(jì)重設(shè)備？

答：目前，國內(nèi)高速公路采用的計(jì)重設(shè)備主要有四種，即單臺(tái)面計(jì)重設(shè)備、雙臺(tái)面計(jì)重設(shè)備、整車式計(jì)重設(shè)備（靜態(tài)地磅）、彎板式計(jì)重設(shè)備。

3、動(dòng)態(tài)計(jì)重設(shè)備主要包括哪些部件?

答：包括稱重臺(tái)、紅外線光柵車輛分離器、輪軸識(shí)別器、中央控制柜和環(huán)形線圈車輛檢測器等。

4、兩臺(tái)面動(dòng)態(tài)秤和單臺(tái)面動(dòng)態(tài)秤相比有哪些優(yōu)勢？

答：（1）兩臺(tái)面稱臺(tái)有效稱重長度較單臺(tái)面稱臺(tái)大，有效稱重時(shí)間長，避免了車輛兩個(gè)輪軸在一個(gè)臺(tái)面上互相干擾的現(xiàn)象。

（2）兩臺(tái)面稱臺(tái)傳感器數(shù)量多于單臺(tái)面稱臺(tái)，便于得到更精準(zhǔn)的計(jì)量結(jié)果。

因此，兩臺(tái)面稱臺(tái)相較于單臺(tái)面稱臺(tái)具有測量精度更高、受外界因素影響小和能更有效預(yù)防車輛逃費(fèi)的優(yōu)勢。

5、當(dāng)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)光柵損壞時(shí)，應(yīng)如何處理？

答：當(dāng)光柵發(fā)生故障時(shí)，只要計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)線圈工作正常，并不影響系統(tǒng)計(jì)重收費(fèi)，需要及時(shí)報(bào)修。

6、當(dāng)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)線圈損壞時(shí)，應(yīng)如何處理？

答：作為光柵檢測的輔助手段，當(dāng)線圈發(fā)生故障時(shí)，只要光柵能正常工作，并不影響系統(tǒng)計(jì)重收費(fèi)，需要及時(shí)報(bào)修。

7、當(dāng)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)光柵和線圈同時(shí)損壞時(shí)，應(yīng)如何處理？ 答：當(dāng)光柵和線圈同時(shí)損壞時(shí)，稱重設(shè)備不能夠?qū)囕v進(jìn)行分離，無法向車道計(jì)算機(jī)提供車輛稱重?cái)?shù)據(jù)。需要關(guān)閉車道，立即報(bào)修，并打開備用車道收費(fèi)。當(dāng)沒有任何備用車道可以使用時(shí)，報(bào)經(jīng)聯(lián)網(wǎng)中心同意后，按車型收費(fèi)。

8、當(dāng)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)通訊錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)如何處理？

答：稱重設(shè)備正常使用時(shí)，如果發(fā)生車道計(jì)算機(jī)不能及時(shí)讀取稱重?cái)?shù)據(jù)，或者讀取的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí)，有可能是通訊錯(cuò)誤。此時(shí)應(yīng)重新啟動(dòng)車道計(jì)算機(jī)或者稱重設(shè)備，兩者處理無效時(shí)則關(guān)閉此車道，立即報(bào)修，并打開備用車道進(jìn)行收費(fèi)。當(dāng)沒有任何備用車道可以使用時(shí)，報(bào)經(jīng)聯(lián)網(wǎng)中心同意后，按車型收費(fèi)。

9、稱臺(tái)能否用水沖洗？

答：可以，但要遠(yuǎn)離計(jì)重中央控制柜。

10、稱重設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)? 答：1.清潔稱縫：稱臺(tái)四周要經(jīng)常保證干凈，每天需要經(jīng)常打掃，秤臺(tái)底部和四周不得卡有石塊等雜物，雜物（石子、塑料袋等等）會(huì)影響稱重，如灰塵、雜物過多會(huì)導(dǎo)致稱重不穩(wěn)定。稱縫要保持有縫隙，不能有石子卡住稱臺(tái)，以免死機(jī)、控制箱報(bào)警，不稱重等現(xiàn)象。2.清潔臺(tái)面：應(yīng)定期檢查其表面，并經(jīng)常擦拭，保持工作面的清潔。尤其承壓座要保持干凈（即稱臺(tái)四角），承壓座和稱重傳感器相連，因?yàn)樗苯記Q定了稱重的重量和穩(wěn)定性。3.清潔光柵：光柵及光柵加熱玻璃要保持清潔，以免灰塵過多或有雜物造成車輛分離不開（多軸少軸），首先打開光柵箱上的開關(guān)（即鐵條或鋁條板）玻璃內(nèi)外用干抹布上下擦拭、光柵玻璃上也同樣用干抹布上下擦拭，在擦拭過程中應(yīng)小心光柵管移位，以防光柵管對(duì)不正，造成光柵不分離車輛。如果光柵管松動(dòng)，應(yīng)用螺絲刀把光柵上端的螺絲給予上緊對(duì)正。使光柵能夠準(zhǔn)確的分離車輛。

11、輪軸識(shí)別器如何進(jìn)行日常維護(hù)？

答：（1）保證識(shí)別器周圍的清潔，要經(jīng)常用水沖洗輪軸識(shí)別器，且保證識(shí)別器微小夾縫里沒有大量塵沙進(jìn)入；

（2）應(yīng)時(shí)刻保證識(shí)別器的小集線井時(shí)刻處于封閉狀態(tài)。

12、計(jì)重設(shè)備控制柜的功能是什么？

答：功能主要是將稱重系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備采集到的信號(hào)、數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，自動(dòng)判斷車輛軸數(shù)、軸型，并計(jì)算軸重、軸組重及總重、車速等數(shù)據(jù)，然后傳送至車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)。

13、稱重傳感器的功能是什么？

答：稱重傳感器安裝在稱臺(tái)的四個(gè)角，傳感器通過接線盒匯總并入計(jì)重中央控制柜，它負(fù)責(zé)采集車輛通過稱臺(tái)時(shí)的速度、質(zhì)量等信息，供車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)調(diào)用作為收費(fèi)的依據(jù)。

14、車輛以什么速度進(jìn)站通過稱臺(tái)，稱臺(tái)稱重重量較準(zhǔn)？ 答：勻速0-5KM。

15、車輛分離錯(cuò)誤是什么原因造成的？ 答：光幕被擋住、污染或是光幕紅外管壞。

16、當(dāng)讀寫器不能正常讀卡時(shí)，應(yīng)如何解決？

答：首先檢查讀寫器后的電源線、通訊線纜和天線線纜是否松動(dòng)或斷線，如果均連接緊密且無斷線現(xiàn)象，則進(jìn)行測試。如果不能讀出卡上的信息，可更換一部好的讀寫器，如果更換后可以讀卡，則說明讀寫器損壞,需更換，如果還是不能正常讀卡，需及時(shí)通知中心。

17、IC卡讀卡器無法讀取卡內(nèi)信息的故障有哪些？

答：（1）讀卡器損壞；（2）讀卡器掉電；（3）讀卡器所連的串口松動(dòng)

18、目前我們使用的收費(fèi)鍵盤按功能分為哪幾個(gè)部分？ 答：分為數(shù)字鍵、特殊處理鍵和備用鍵三個(gè)部分。

19、收費(fèi)車道上使用的是什么讀寫器？ 答：非接觸式IC卡讀寫器

20、我省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的是什么通行介質(zhì)？ 答：非接觸式IC卡。

21、在安裝票據(jù)打印機(jī)色帶時(shí)，應(yīng)注意什么？

答：保證打印機(jī)印頭與色帶充分接觸，可通過調(diào)節(jié)打印機(jī)色帶的欄桿，使其完全接觸，打印顏色正常。

22、車道票據(jù)打印機(jī)更換色帶時(shí)，打印機(jī)應(yīng)處什么狀態(tài)？ 答：關(guān)閉狀態(tài)。

23、票據(jù)打印機(jī)卡紙或不進(jìn)紙的處理方法？

答：檢查導(dǎo)紙輪是否錯(cuò)位或有異物卡?。粰z查打印頭是否與滾軸間隙太小。

24、車道控制器維護(hù)清潔步驟

答：1.收費(fèi)員刷卡下班；２.關(guān)斷整機(jī)電源：（1）通過管理鍵關(guān)閉系統(tǒng)，(2)關(guān)閉工控機(jī)電源開關(guān)，(3)關(guān)閉車道供電總開關(guān)；3.打開車道控制器機(jī)箱前蓋板及車道工控機(jī)主機(jī)蓋板；4.吸塵器（毛刷吸管頭）把機(jī)箱和車道工控機(jī)內(nèi)的塵土吸干凈（包括機(jī)箱冷卻風(fēng)扇防塵網(wǎng)內(nèi)的灰塵）；5.用毛刷把機(jī)箱內(nèi)所有部位清掃干凈，清掃的同時(shí)用吹風(fēng)機(jī)把塵土吹出機(jī)箱；6.完畢后，檢查主機(jī)內(nèi)的各類適配卡及插接件是否插接牢固可靠；7.抹布涂抹固態(tài)清潔劑進(jìn)行顯示器等表面清潔工作（注：不要用清潔劑清洗主機(jī)內(nèi)的任何部件，以免造成電路短接等故障）；8.送電開機(jī)，看主機(jī)、顯示器是否正常運(yùn)行，用管理鍵檢查設(shè)備是否正常，包括：票據(jù)打印機(jī)、自動(dòng)欄桿機(jī)、通行信號(hào)燈、黃閃報(bào)警器、費(fèi)額顯示器、字符疊加器；9.好機(jī)箱側(cè)門、前面板，等待上班；

25、車道票據(jù)打印機(jī)維護(hù)清潔步驟？

答：1.關(guān)掉打印機(jī)電源；2.拆下打印機(jī)上機(jī)蓋；3.動(dòng)進(jìn)紙旋鈕取出打印機(jī)內(nèi)的剩余打印紙張；4.取出打印機(jī)色帶盒；5.排筆式軟毛刷清掃打印機(jī)內(nèi)的紙屑、灰塵，同時(shí)用吹風(fēng)機(jī)將灰塵紙屑吹出打印機(jī)機(jī)體外；6.抹布涂抹固態(tài)清潔劑進(jìn)行打印機(jī)機(jī)蓋等的表面清潔工作（注：不要用清潔劑清洗打印機(jī)內(nèi)部的任何部件，以免造成電路短接等故障）；７.裝回打印機(jī)色帶盒；８.裝上打印票紙；９.蓋好打印機(jī)上機(jī)蓋，開電聯(lián)機(jī)測試，使打印機(jī)處于聯(lián)機(jī)狀態(tài)。

26、無人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)內(nèi)部由哪些部分組成，各部分的功能是什么？

答：1.發(fā)卡裝置：用于自動(dòng)發(fā)卡的機(jī)電裝置，上下工位有2套獨(dú)立的發(fā)卡裝置，若其中一個(gè)發(fā)卡裝置不能夠發(fā)卡，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到另外一個(gè)裝置發(fā)卡，從而不影響連續(xù)自動(dòng)發(fā)卡。2.讀寫器：用于讀寫通行卡，儲(chǔ)值卡的設(shè)備，上下工位和儲(chǔ)值卡各用一個(gè)讀卡器。3.壞卡回收盒：用于回收不能讀寫使用的壞卡，避免無效的通行卡被司機(jī)領(lǐng)走。4.配電電源裝置：整個(gè)發(fā)卡機(jī)的電力供應(yīng)單元，具備高壓保護(hù)，防雷的功能，設(shè)置多個(gè)控制開關(guān)。

27、常見的出口車道工控機(jī)內(nèi)部板卡有哪些？ 答：I/O驅(qū)動(dòng)板、MOXA卡、視頻采集卡、聲卡、CPU主板卡

28、出口車道計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)由哪些硬件組成？

答：車道計(jì)算機(jī)、收費(fèi)顯示器、語音報(bào)價(jià)器、收費(fèi)鍵盤、票據(jù)打印機(jī)、IC卡讀寫天線、VDM（即字符疊加器）、抓拍環(huán)檢線圈、費(fèi)額顯示器、過車環(huán)檢線圈、手動(dòng)欄桿、電動(dòng)欄桿機(jī)、車道攝像機(jī)、黃色閃光報(bào)警器、通行信號(hào)燈、稱重儀、輪胎識(shí)別器、光幕、計(jì)重控制柜等。

29、每個(gè)車道有幾個(gè)線圈？分別是什么線圈？ 答：兩個(gè)，抓拍線圈和檢測線圈

30、工控機(jī)側(cè)面板上的保險(xiǎn)管分別保護(hù)哪些設(shè)備？

答：通行信號(hào)燈紅燈、通行信號(hào)燈綠燈、黃色閃光報(bào)警燈、雨棚信號(hào)燈紅燈、雨棚信號(hào)燈綠燈、反向雨棚信號(hào)燈。

31、語音報(bào)價(jià)器無音的原因有哪些？

答：（1）聲卡故障；（2）音頻輸出線松動(dòng)或斷裂；（3）聲卡驅(qū)動(dòng)丟失，需重裝驅(qū)動(dòng)；（4）語音報(bào)價(jià)器故障；（5）光電隔離板故障。

32、收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)正常啟動(dòng)后，發(fā)現(xiàn)屏幕上顯示打印機(jī)未準(zhǔn)備好。此時(shí)收費(fèi)員不能完成一個(gè)完整的收費(fèi)流程。發(fā)生這種故障，收費(fèi)員該如何處理？

答：在發(fā)生此種故障時(shí)，首先看看打印機(jī)控制面板上的電源指示燈（power）是否點(diǎn)亮。電源指示燈熄滅，檢查打印機(jī)電源開關(guān)是否開啟，開啟打印機(jī)電源開關(guān)，電源指示燈依然熄滅。檢查工控機(jī)箱內(nèi)打印機(jī)電源線插頭是否松動(dòng)，電源線是否斷裂，若線路完好和開關(guān)都開啟后，打印機(jī)指示燈還是不亮，打印機(jī)也沒有任何動(dòng)作。打印機(jī)內(nèi)部故障更換新打印機(jī)。

33、假如線圈出現(xiàn)故障時(shí)，將如何檢測？

答：用萬用表（蜂鳴檔）檢測欄桿機(jī)控制模塊上代表線圈的觸頭，是否有蜂鳴聲，若有，則線圈正常，若無，則線圈有斷點(diǎn)。

34、車道工控機(jī)死機(jī)的應(yīng)急處理方法？

答：（1）死機(jī)時(shí)，屏幕顯示若有對(duì)話框彈出。可由監(jiān)控員使用收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)上的車道監(jiān)視功能，遠(yuǎn)程取消對(duì)話框（如有此類提示）解決死機(jī)故障。

（2）若遠(yuǎn)程控制失敗，請(qǐng)機(jī)電維護(hù)員到現(xiàn)場，按工控機(jī)上的“reset”鍵重啟工控機(jī)，切不可采用合、斷電源空開的方式重啟，以免因瞬間電壓過高造成損壞。

（3）工控機(jī)死機(jī)有可能是車牌識(shí)別儀網(wǎng)絡(luò)通信與工控機(jī)通訊故障所致，可逐一檢查車牌識(shí)別器網(wǎng)絡(luò)接頭后再按正常程序進(jìn)行重啟操作。

35、欄桿機(jī)死機(jī)的應(yīng)急處理方法？

答：當(dāng)欄桿機(jī)出現(xiàn)不落桿、無法控制或車道無車時(shí)顯示線圈上有車等情況可以初步判定欄桿機(jī)死機(jī)。

（1）當(dāng)車道無車狀態(tài)下，收費(fèi)電腦顯示屏上的線圈顯示有車，需對(duì)抓拍線圈和過車線圈進(jìn)行細(xì)致的檢查，如發(fā)現(xiàn)線圈損壞（如線圈周圍水泥路面有裂紋等），需重新對(duì)車道路面進(jìn)行維修后，再重新切割、制作線圈。

（2）取得授權(quán)后通過管理鍵進(jìn)入“設(shè)備檢測”，對(duì)欄桿機(jī)的抬桿或落桿進(jìn)行操作，觀察是否按程序起落桿。

（3）打開欄桿機(jī)機(jī)箱，將電源斷電重啟欄桿機(jī)控制器。

36、車牌識(shí)別器故障的應(yīng)急處理方法？

答：當(dāng)車牌識(shí)別器連接失敗或車牌識(shí)別率低時(shí)可以初步判斷車牌識(shí)別器發(fā)生故障。

（1）檢查車牌識(shí)別儀CPU板上指示燈閃爍是否正常；檢查攝像機(jī)的安裝角度是否松動(dòng)、移位；過車時(shí)閃光燈是否正常閃光。（2）重啟車道識(shí)別儀電路控制板和CPU板。（3）重啟車道工控機(jī)。

37、對(duì)于收費(fèi)設(shè)備的口令與密碼應(yīng)做如何要求？

答：所收費(fèi)業(yè)務(wù)主管對(duì)收費(fèi)管理軟件的登陸用戶、密碼進(jìn)行保管與使用，確保與實(shí)際情況相符，嚴(yán)禁外泄。任何單位或個(gè)人不得擅自更改。

38、收費(fèi)鍵盤中的“重發(fā)”鍵的功能是什么？

答：用于入口刷卡后，在未抬桿前對(duì)卡內(nèi)信息重新更正。

39、較之入口車道設(shè)備，出口車道多了哪些設(shè)備？

答：一臺(tái)票據(jù)打印機(jī)，一臺(tái)費(fèi)額顯示器（含語音報(bào)價(jià)器），其它均相同。

40、請(qǐng)至少羅列出十種費(fèi)亭機(jī)電設(shè)備的名稱。

答：費(fèi)亭機(jī)電設(shè)備包括亭內(nèi)的攝像機(jī)、工控機(jī)、顯示器、收費(fèi)鍵盤、IC卡讀寫器、費(fèi)額顯示器、對(duì)講電話、票據(jù)打印機(jī)、腳踏報(bào)警器，和亭外的黃閃報(bào)警器、車道攝像機(jī)、霧燈、車道通行信號(hào)燈、自動(dòng)欄桿、手動(dòng)欄桿、軸重儀等。

（二）、監(jiān)控系統(tǒng)

1、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的定義？

答：監(jiān)控系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集、記錄和發(fā)布高速公路上的氣象、交通、事故等信息，并根據(jù)收集的信息來判斷高速公路上各區(qū)段的交通狀況，發(fā)布交通誘導(dǎo)信息，對(duì)全線交通狀況進(jìn)行控制和調(diào)度，達(dá)到合理使用道路資源的目的。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備包括：主線、互通、服務(wù)區(qū)上安裝的信息發(fā)布、車輛檢測、閉路電視等監(jiān)控設(shè)備。主要包括可變情報(bào)板、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、車輛檢測器、能見度監(jiān)測儀，氣象檢測器，高清卡口、監(jiān)視器、服務(wù)器、工作站等。

2、車道抓拍圖像是如何傳入收費(fèi)計(jì)算機(jī)？

答：車道攝象機(jī)的視頻信號(hào)通過視頻信號(hào)線傳入字符疊加器輸入（IN）接口，再由輸出（OUT）接口傳至視頻采集卡，再由視頻采集卡處理后，顯示在收費(fèi)電腦上。

3、監(jiān)控室對(duì)應(yīng)亭內(nèi)圖像出現(xiàn)藍(lán)屏?xí)r，如何排查？

答：首先觀察亭內(nèi)攝像機(jī)的電源是否供電，若無，則是變壓器故障，或者電源線斷裂。若供電正常，則檢查車道視頻光端機(jī)上對(duì)應(yīng)的視頻線是否有信號(hào)輸出，若無，則是視頻信號(hào)線有斷裂，若有，則檢查監(jiān)控室光端機(jī)上對(duì)應(yīng)的視頻線是否有信號(hào)輸出，若無，則是視頻信號(hào)線斷裂。

4、收費(fèi)廣場攝像機(jī)無法控制的原因有哪些？

答：首先檢測是否兩個(gè)廣場攝像機(jī)都不可控。若一個(gè)不可控，則可能的原因?yàn)椋?）廣場攝像機(jī)死機(jī)；（2）對(duì)應(yīng)的光端機(jī)控制信號(hào)線松動(dòng)。若兩個(gè)都不可控，則可能原因?yàn)榫仃囨I盤控制遙桿故障。

5、廣場圖像黑屏的原因有哪些？

答：（1）廣場攝像機(jī)故障或未供電；（2）對(duì)應(yīng)光端機(jī)故障或未供電；（3）光路有斷點(diǎn)。

6、站級(jí)監(jiān)控室某車道圖像藍(lán)屏，可能故障原因有哪些？

答：（1）車道攝像機(jī)故障，無視頻圖像輸出；（2）字符疊加器故障，或視頻頭接線松動(dòng)；（3）工控機(jī)內(nèi)視頻采集卡故障或松動(dòng)；（4）車道網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜內(nèi)光端機(jī)故障，或視頻接口未接好；（5）監(jiān)控室光端機(jī)故障，或視頻接口未接好。

7、什么是高清卡口？

答：采用先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、模式識(shí)別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)，對(duì)重點(diǎn)交通要道的機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控并記錄相關(guān)圖像數(shù)據(jù)。系統(tǒng)對(duì)所拍攝的圖像進(jìn)行分析，從中自動(dòng)獲取車輛的通過時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車身顏色等數(shù)據(jù)。

8、收費(fèi)站閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)有哪些組成？

答：車道攝像機(jī)、亭內(nèi)攝像機(jī)、字符疊加器、傳輸設(shè)備、視頻切換設(shè)備、錄像記錄和監(jiān)視圖像顯示設(shè)備。

9、高速公路信息發(fā)布系統(tǒng)系統(tǒng)是怎么組成？

答：用于交通誘導(dǎo)、警示信息發(fā)布，主要包括收費(fèi)車道情報(bào)板，門架式情報(bào)板、懸臂式情報(bào)板、可變限速標(biāo)志。

10、監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能

答：高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是實(shí)時(shí)收集道路狀況、交通流信息、氣象信息及相關(guān)設(shè)備狀態(tài)，控制與調(diào)節(jié)交通流，疏導(dǎo)交通，減少交通事故，保證行車安全。

11、監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)與打印功能 答：系統(tǒng)能按預(yù)先規(guī)定的格式和內(nèi)容，定時(shí)進(jìn)行日、月、年各種報(bào)表的統(tǒng)計(jì)處理，并自動(dòng)打印。

12、監(jiān)控系統(tǒng)的時(shí)間統(tǒng)一功能

答：省監(jiān)控中心負(fù)責(zé)提供全省監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一的基準(zhǔn)時(shí)間，使各監(jiān)控分中心內(nèi)部時(shí)鐘與省監(jiān)控中心內(nèi)部時(shí)鐘取得一致。

13、監(jiān)控系統(tǒng)的信息收集功能

答：收集道路狀況、交通流狀況、氣象狀況、設(shè)備運(yùn)行狀況、緊急電話報(bào)警以及交通事故告警等信息。

14、自動(dòng)數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能

答：系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)自動(dòng)備份功能，能實(shí)時(shí)自動(dòng)的將重要數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，一旦系統(tǒng)受到破壞，可以盡快地恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行。

（三）、通信系統(tǒng)

1、通信系統(tǒng)設(shè)備的定義？

答：通信系統(tǒng)是收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，為監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)提供語音、數(shù)據(jù)、圖像等的傳輸通道，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖像的傳輸和控制以及調(diào)度指令的發(fā)布。通信系統(tǒng)設(shè)備是指：通信系統(tǒng)傳輸語音、圖像、數(shù)據(jù)所使用的所有通信設(shè)備，包括交換設(shè)備、傳輸設(shè)備、接入設(shè)備、通信電源設(shè)備等以及主線中央隔離帶敷設(shè)的通信管道、通信光纜、通信電纜等設(shè)施。

2、車道收費(fèi)電腦上出現(xiàn)網(wǎng)斷的原因有哪些？

答：首先觀察是否所有電腦都網(wǎng)斷。若一臺(tái)電腦網(wǎng)斷，則可能原因?yàn)椋?）車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)的RJ45接口松動(dòng)；（2）連接車道收費(fèi)電腦和集線器的網(wǎng)線有斷點(diǎn)。

若所有電腦都網(wǎng)斷，則可能原因?yàn)椋?）車道或者監(jiān)控室的集線器死機(jī)；（2）光路有斷點(diǎn)；（3）光纖收發(fā)器的模塊故障；（4）服務(wù)器死機(jī)

3、車道數(shù)據(jù)通過什么傳輸設(shè)備上傳到收費(fèi)站？ 答：多模光纖收發(fā)器。

4、網(wǎng)線568A標(biāo)準(zhǔn)？

答：綠白，綠，橙白，藍(lán)，藍(lán)白，橙，棕白，棕

5、網(wǎng)線568B標(biāo)準(zhǔn)？

答：橙白，橙，綠白，藍(lán)，藍(lán)白，綠，棕白，棕

6、內(nèi)線電話出現(xiàn)故障有哪些原因？

答：（1）電話機(jī)故障；（2）端子排對(duì)應(yīng)打線松動(dòng)；（3）各連接線有斷點(diǎn)。

7、車道控制機(jī)在脫離網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行單獨(dú)收費(fèi)的情況下可以確保數(shù)據(jù)不因網(wǎng)絡(luò)故障而丟失嗎？ 答：可以。

8、隨岳中OA網(wǎng)絡(luò)帶寬為多少？

答：100M

9、通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成

答：高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。

10、通信系統(tǒng)光纖數(shù)字傳輸子系統(tǒng)功能 答：為高速公路沿線各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等站點(diǎn)提供業(yè)務(wù)電話及調(diào)度指令電話，為收費(fèi)、監(jiān)控、會(huì)議電視和管理信息等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像的傳輸提供專用通道，為省內(nèi)、省際干線聯(lián)網(wǎng)提供傳輸通道。

11、通信系統(tǒng)光纖數(shù)字傳輸子系統(tǒng)構(gòu)成

答：

1、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)分為干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)兩部分。

2、干線傳輸系統(tǒng)由設(shè)在通信分中心的SDH 光同步傳輸設(shè)備(ADM，終端為TM)、再生器REG、光纜和網(wǎng)管設(shè)備等組成。干線傳輸各方向光群路接口板和光纖一般為l+1 方式配臵(4 芯光纖)，形成鏈狀保護(hù)。

3、綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)由設(shè)在通信分中心的光纖線路終端(OLT)、沿線各站的光纖網(wǎng)絡(luò)單元(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備等組成。綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)用4 芯光纖采用隔站相接的方式形成自愈環(huán)保護(hù)。

12、通信系統(tǒng)數(shù)字程控交換子系統(tǒng)功能

答：為高速公路運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)(包括收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等)辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等。

13、通信系統(tǒng)數(shù)字程控交換子系統(tǒng)構(gòu)成

答：數(shù)字程控交換系統(tǒng)由數(shù)字程控交換機(jī)、話務(wù)臺(tái)、維護(hù)終端、計(jì)費(fèi)終端、調(diào)度指令電話總機(jī)以及雙音多頻話機(jī)等組成。

（四）、照明及供配電系統(tǒng)

1、照明及供配電系統(tǒng)的定義？

答：照明及供配電系統(tǒng)為收費(fèi)、監(jiān)控、通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供基本的電力保障，供配電系統(tǒng)是指：信息監(jiān)控分中心、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)站、服務(wù)區(qū)的發(fā)電機(jī)組、UPS等供電設(shè)施以及敷設(shè)的供電線路，各收費(fèi)廣場、服務(wù)區(qū)廣場、特大橋梁、匝道互通內(nèi)的路燈、高中桿燈等照明設(shè)施。

2、UPS外圍有哪三個(gè)空氣開關(guān)？

答：輸入空氣開關(guān)、輸出空氣開關(guān)、電池空氣開關(guān)。

3、UPS的組成部分是哪些？

答：AC/DC（整流器），DC/AC（逆變器）、電池組、控制線路。

4、UPS的中文意思是什么？ 答：不間斷電源。

5、變壓器在超載20%的情況下，使用時(shí)間不超過多少分鐘？ 答：60分鐘。

6、電力行業(yè)規(guī)定，人體的安全電壓是多少？ 答：36V。

7、發(fā)電機(jī)至少多長時(shí)間進(jìn)行一次維護(hù)？

答：運(yùn)行250小時(shí)進(jìn)行一次維護(hù)，包括更換三濾及機(jī)油。

8、帶電設(shè)備著火時(shí)應(yīng)使用什么樣的滅火器？

答：干粉、二氧化碳滅火器，不得使用泡沫滅火器滅火。

9、三線電纜中的紅色線是？ 答：火線

10、發(fā)現(xiàn)有人觸電后，應(yīng)采取的正確措施是?

答:趕快用絕緣物體使人脫離電線

11、雷雨天氣時(shí)，站所應(yīng)做好哪些防雷措施？ 答：關(guān)閉沒有使用的機(jī)電設(shè)施，并拔下電源插頭。對(duì)于車道設(shè)備，先關(guān)閉車道控制器，再依次關(guān)閉打印機(jī)、顯示器、VDM、軸重控制柜等，然后關(guān)閉總電源。

12、目前湖北省高速公路高桿燈分為哪幾種？ 答：升降式和固定式。

13、《湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法（試行）》中對(duì)供電保障有何要求？

答：根據(jù)《湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法（試行）》第五十八條規(guī)定：各路段經(jīng)營管理單位除在各收費(fèi)站配備固定的發(fā)電機(jī)組外，應(yīng)配備移動(dòng)式發(fā)電機(jī)，確保電力供應(yīng)。

14、機(jī)電供電系統(tǒng)對(duì)于停電的保障措施有哪些？

答：

1、收費(fèi)站都會(huì)安裝發(fā)電機(jī)，在停電時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)供電。

2、收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)也會(huì)安裝UPS，在停電的情況，并且發(fā)電機(jī)也無法啟動(dòng)時(shí)使用。因?yàn)閁PS內(nèi)部有大量蓄電池可以儲(chǔ)存電能，因此可以為設(shè)備供電，一般UPS正常工作小時(shí)為1小時(shí)左右。

第四篇：淺談高速公路機(jī)電管理系統(tǒng)

淺談高速公路管理處機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理

四川成渝高速公路股份有限公司資陽管理處

季曦

摘要：筆者結(jié)合自身具體工作情況，從管理處（分中心）一級(jí)的實(shí)際情況出發(fā)，介紹多年積累的一些機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的方法和經(jīng)驗(yàn)，拋磚引玉，供大家參考和交流。

關(guān)鍵字： 管理處

機(jī)電系統(tǒng)

維護(hù)管理

目前，我國正處于高速公路以及高速公路機(jī)電系統(tǒng)快速發(fā)展的時(shí)期，隨著新技術(shù)、新設(shè)備在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，機(jī)電系統(tǒng)已經(jīng)成為高速公路營運(yùn)管理的重要輔助設(shè)施和必要的管理工具。同時(shí)，機(jī)電管理系統(tǒng)正常運(yùn)行確保了高速公路“高速、安全、通暢”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，通過加強(qiáng)收費(fèi)營運(yùn)監(jiān)督管理，確保了路公司在經(jīng)營中取得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是一個(gè)多學(xué)科、多領(lǐng)域交叉影響的復(fù)雜系統(tǒng)，主要包擴(kuò)四大系統(tǒng)集成：收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)，涉及通信、電子、機(jī)電、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制、供配電等諸多學(xué)科；在機(jī)電系統(tǒng)工作期間，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能會(huì)給高速公路營運(yùn)造成影響，甚至直接影響高速公路的安全暢通。

成渝高速公路是四川省的建設(shè)營運(yùn)的第一條高速公路，其機(jī)電系統(tǒng)也隨著路公司的發(fā)展從無到有，逐步發(fā)展；可以說是四川高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)管理的一個(gè)樣本。筆者從最初的機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)就參與其中，現(xiàn)拋磚引玉，談?wù)勛约簩?duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的一些思考、看法。

一、高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的目標(biāo)和意義

1、機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是一個(gè)涉及多種技術(shù)的集成系統(tǒng)，具有智能化、集成化等特點(diǎn)，包含供配電、通信、監(jiān)控、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等諸多相關(guān)的軟硬件設(shè)施，以及設(shè)備資料、運(yùn)行日志、管理數(shù)據(jù)的相關(guān)內(nèi)容。

2、機(jī)電系統(tǒng)管理的意義

從機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)安裝的那一天起，如何確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)就是高速公路維護(hù)管理工作中所要面臨的任務(wù)。高速公路機(jī)電系統(tǒng)作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，具有生命周期長、設(shè)備規(guī)模大、系統(tǒng)復(fù)雜的特點(diǎn)。在系統(tǒng)的生命周期內(nèi)，如何通過有效維護(hù)管理確保系統(tǒng)正常運(yùn)行、提高運(yùn)行效率，從而節(jié)約系統(tǒng)維護(hù)成本，增加路公司的經(jīng)濟(jì)效益，是每一個(gè)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)人員所面對(duì)的問題。因此，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理人員管理水平的高低直接決定了機(jī)電系統(tǒng)在其生命周期內(nèi)是否運(yùn)行費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)、綜合效率最高，對(duì)實(shí)現(xiàn)路公司的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益最大化，有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)具有十分重要的意義。

二、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的目標(biāo)及任務(wù)

1、機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理目標(biāo)

機(jī)電系統(tǒng)是當(dāng)前高速公路正常營運(yùn)的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)高速公路“安全、暢通、高效”和確?！胺脛?wù)、收好費(fèi)”的重要工具。因此，高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理工作目標(biāo)就應(yīng)該以收費(fèi)工作為重心，實(shí)現(xiàn)公路內(nèi)部通訊暢通；不斷提高各項(xiàng)業(yè)務(wù)技術(shù)，確保道路安全暢通；采取科學(xué)管理，制定安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的管理目標(biāo)和管理措施，不斷提高和改善機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。

2、機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理任務(wù)

（1）、以“預(yù)防為主”、“防重于治”為指導(dǎo)思想，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心維護(hù)的方針，依靠技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)維護(hù)管理水平的提高。

（2）、建立系統(tǒng)運(yùn)行日志，完善設(shè)備維修記錄。（3）、建立健全設(shè)施設(shè)備的維護(hù)管理登記制度，提高對(duì)故障的識(shí)別和維護(hù)。

（4）、制定日常巡檢計(jì)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能的故障，確保系統(tǒng)健康運(yùn)行。

（5）、制定針對(duì)突發(fā)性事件和災(zāi)難性事故的應(yīng)急預(yù)案。（6）、加強(qiáng)對(duì)維護(hù)技術(shù)人員管理，著重技術(shù)人員的培訓(xùn)工作。

（7）、備品備件的選購，各類器材的出入庫管理。（8）、專項(xiàng)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)安裝及竣工驗(yàn)收管理。（9）、委托維護(hù)、與兄弟部門和單位之間的相互協(xié)作管理。

三、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的具體辦法

1、機(jī)電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)的處理原則

（1）、機(jī)電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)注意“先急后緩、先主后次，先整體后局部”，其具體次序?yàn)椋菏召M(fèi)系統(tǒng)>通訊系統(tǒng)>監(jiān)控系統(tǒng)>供配電系統(tǒng)（嚴(yán)重影響收費(fèi)業(yè)務(wù)除外）>各類外場設(shè)備。

（2）、對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)維修時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)的安全規(guī)程，盡量減少系統(tǒng)故障時(shí)間，保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的正常運(yùn)作。

（3）、處理機(jī)電系統(tǒng)故障前，多了解故障發(fā)生特征表現(xiàn)，有無規(guī)律性，多分析判斷；盡量不帶電操作，以免引起次生故障或系統(tǒng)癱瘓。

（4）、對(duì)各類損壞的設(shè)備及部件盡量實(shí)現(xiàn)自修，對(duì)確需委托維護(hù)維修的，應(yīng)認(rèn)真考察選擇，進(jìn)行多家比對(duì)后，按擇優(yōu)原則選擇性價(jià)比最高的維護(hù)單位，并簽訂相關(guān)協(xié)議，規(guī)范送修流程，明確送修、驗(yàn)收及保修等具體職責(zé)。

（5）、故障處理完畢后，填寫《機(jī)電設(shè)備維修記錄表》，并按相關(guān)要求做好歸檔、統(tǒng)計(jì)工作。

（6）、對(duì)突發(fā)性事件和災(zāi)難性事故，應(yīng)立即實(shí)施應(yīng)急預(yù)案；并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，以取得相關(guān)部門和單位的協(xié)助與支持。

2、專業(yè)分工與分級(jí)維護(hù)（1）、不同的分工模式及分析

由于機(jī)電系統(tǒng)為多學(xué)科、多領(lǐng)域的高度集中系統(tǒng)，因此在日常管理中，大多數(shù)路公司按照機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部的不同維護(hù)業(yè)務(wù)進(jìn)行分工；但根據(jù)我處實(shí)際情況（路線長、站點(diǎn)多、維護(hù)人員少）出發(fā)，采用按照不同管轄路段分工的模式。現(xiàn)還將兩種模式的優(yōu)劣進(jìn)行一具體比較。

方式一，按照不同維護(hù)業(yè)務(wù)進(jìn)行分工。優(yōu)點(diǎn)：專門系統(tǒng)由專業(yè)維護(hù)工程師負(fù)責(zé)，對(duì)該領(lǐng)域內(nèi)涉及業(yè)務(wù)熟悉，可以很好地有的放矢；單人工作壓力小，可以有更多時(shí)間完成系統(tǒng)改造升級(jí)任務(wù)。缺點(diǎn)：維護(hù)辦公地點(diǎn)集中，對(duì)故障響應(yīng)慢；故障維護(hù)過程中如出現(xiàn)多系統(tǒng)相互影響，需要重新安排維護(hù)人員，耽誤維護(hù)及時(shí)性；不同系統(tǒng)需要相應(yīng)的維護(hù)人員，人員要求較大。

方式二，按照不同管轄路段分工。優(yōu)點(diǎn)：維護(hù)辦公地點(diǎn)相對(duì)分散，對(duì)故障響應(yīng)及時(shí)；維護(hù)人員基本一專多能，能很好的應(yīng)付維護(hù)工程中出現(xiàn)的復(fù)雜情況；按實(shí)際工作要求，一名維護(hù)人員管理一個(gè)或多個(gè)管轄路段，人員配置要求較低。缺點(diǎn)：對(duì)維護(hù)人員要求較高，需要有多方面技術(shù)及應(yīng)付突發(fā)情況的能力；工作人員壓力較大，工作時(shí)間長，工作強(qiáng)度大。

通過以上分析，對(duì)于路公司或維護(hù)中心一級(jí)管理機(jī)構(gòu)，可以采用方式一進(jìn)行管理，明晰個(gè)人責(zé)任，集中力量解決基層維護(hù)人員難以解決、無法解決的各類維護(hù)故障，并組織協(xié)調(diào)各個(gè)基層單位實(shí)現(xiàn)全路集中性、整體性故障的排除。對(duì)于管理處或分中心一級(jí)，可以采用方式二進(jìn)行管理，有效克服人員少、具體工作繁雜的缺點(diǎn)，充分發(fā)揮“船小好調(diào)頭”的特點(diǎn)，利用維護(hù)人員的“萬金油”技術(shù)優(yōu)勢，切實(shí)解決日常維護(hù)中各類故障。

（2）、分級(jí)維護(hù)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)由于系統(tǒng)集中度高，不間斷連續(xù)工作的特點(diǎn)，因此出現(xiàn)故障的幾率高，故障類型復(fù)雜；要求管理機(jī)構(gòu)實(shí)行一套行之有效地分級(jí)維護(hù)體系。目前，我公司實(shí)行運(yùn)營中心------管理處的兩級(jí)維護(hù)管理體系，經(jīng)過多年實(shí)踐和摸索，筆者認(rèn)為可以實(shí)行公司（營運(yùn)中心）-------管理處（分中心）-------收費(fèi)站的三級(jí)維護(hù)體系。其中管理處一級(jí)在營運(yùn)中心的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，可以承擔(dān)大部分的日常維護(hù)管理職責(zé)；并且通過對(duì)收費(fèi)班長進(jìn)行培訓(xùn)，完成諸如備用設(shè)備替換、發(fā)電機(jī)日常使用維護(hù)等初級(jí)維護(hù)職責(zé)。由此可見管理處（維護(hù)分中心）是保障機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)分級(jí)維護(hù)的重心。

3、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的具體內(nèi)容

機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的具體內(nèi)容可以劃分為三部分：日常維護(hù)、緊急搶修、專項(xiàng)工程。

（1）、日常維護(hù)

日常維護(hù)指在日常運(yùn)行中，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行的正常維護(hù)以及常見、易發(fā)小中小故障的維修。其主要內(nèi)容有：

? 每月對(duì)全部機(jī)電系統(tǒng)不少于兩次的巡檢（在國家法定假日前后著重加強(qiáng)，適當(dāng)增加巡檢次數(shù)），做到故障早發(fā)現(xiàn)，隱患早排除。

? 雷雨季節(jié)前做好建筑物、供電系統(tǒng)防范直擊雷，收費(fèi)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等弱電設(shè)備防范感應(yīng)雷的檢測，避免因雷電引起大范圍、災(zāi)難性事故。

? 每月對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢測，每年至少一次對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，保證發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。

? 每季度對(duì)UPS進(jìn)行檢測，對(duì)電池組定期放電，保證UPS的可靠性。

? 配合計(jì)量檢測部門，每年對(duì)車道動(dòng)態(tài)計(jì)重設(shè)備進(jìn)行兩次檢測。

? 及時(shí)對(duì)各類常見故障、一般故障進(jìn)行檢修，做好維修記錄，保證機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行。

? 做好備品備件管理，堅(jiān)持進(jìn)行多家詢價(jià)，做好出入庫管理。? 做好對(duì)外維護(hù)單位的管理，對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行追蹤，逐步完善外維工作。（2）、緊急搶修

緊急搶修指對(duì)機(jī)電系統(tǒng)在運(yùn)行過程中突然發(fā)生的影響系統(tǒng)穩(wěn)定、安全，嚴(yán)重影響高速公路正常工作秩序、影響日常工作正常開展，甚至影響高速公路安全暢通的重特大故障的檢修和維護(hù)。緊急事故發(fā)生突然，涉及面廣，嚴(yán)重影響了高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)形象；因此，緊急事故的排除突出一個(gè)“快”，即對(duì)時(shí)效性要求較高。對(duì)于此類事故，我們應(yīng)該注意：

? 認(rèn)真編制應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案必須科學(xué)合理，預(yù)案的編制必須從實(shí)際出發(fā)，嚴(yán)格依據(jù)管理處（分中心）自身的技術(shù)物資力量，可操作性強(qiáng)。預(yù)案內(nèi)容應(yīng)該包括：

? 搶險(xiǎn)的時(shí)效性。當(dāng)緊急故障發(fā)生時(shí)，應(yīng)該在第一時(shí)間作出響應(yīng)，從組織人員、準(zhǔn)備器材物資到進(jìn)入搶險(xiǎn)現(xiàn)場進(jìn)行工作，時(shí)間不得多于一小時(shí)。

? 搶險(xiǎn)的有序性。進(jìn)行搶險(xiǎn)作業(yè)時(shí)從準(zhǔn)備到結(jié)束，必須有一個(gè)規(guī)范作為標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，預(yù)案中必須包括現(xiàn)場如何分工、如何協(xié)調(diào)組織，以便井井有條地開展工作，切忌七手八腳、組織混亂，以免造成不必要的二次故障。? 搶險(xiǎn)的可靠性。搶險(xiǎn)工作結(jié)束前，必須仔細(xì)檢查，認(rèn)真調(diào)試運(yùn)行。不能因?yàn)閾岆U(xiǎn)作業(yè)對(duì)時(shí)效要求較高，就為快而快；工作中必須認(rèn)真細(xì)致，處理好每個(gè)接頭、每顆螺絲，再仔細(xì)檢查調(diào)試，以免因大意留下后患。? 對(duì)搶險(xiǎn)工具及物資的保管存放。搶險(xiǎn)的工具物資必須由專人進(jìn)行管理，每月至少檢查兩次，確保其完好可靠，然后做好書面的檢查登記。

? 搶險(xiǎn)工作的資金保證。搶險(xiǎn)工作關(guān)系高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)形象，搶險(xiǎn)資金必須得到保證，可以采用先開支后匯報(bào)的方式；如果資金要求較大時(shí)，可以通過口頭向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示明確，事后補(bǔ)充完善相應(yīng)手續(xù)的辦法解決。

? 搶險(xiǎn)工作的人員培訓(xùn)。搶險(xiǎn)工作時(shí)間緊、任務(wù)重，對(duì)維護(hù)技術(shù)人員提出了較高的要求；為切實(shí)保障搶險(xiǎn)工作的順利開展，必須重視對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，可以采用內(nèi)部辦講座、互相討論，對(duì)外技術(shù)學(xué)習(xí)、參觀交流的方式提高技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，建設(shè)一支“招之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的技術(shù)隊(duì)伍。

? 搶險(xiǎn)工作的處理原則。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)該第一時(shí)間使用臨時(shí)保障措施或備用手段，如采用備用發(fā)電機(jī)，發(fā)放紙券等；處理事故時(shí)，必須嚴(yán)格按照安全規(guī)程，遵守操作規(guī)范；事故處理完畢后，必須認(rèn)真清理場地，耐心細(xì)致調(diào)試，故障設(shè)備經(jīng)試運(yùn)行通過后再正式并入系統(tǒng)運(yùn)行。

? 搶險(xiǎn)工作的總結(jié)提高。搶險(xiǎn)工作結(jié)束后，應(yīng)該對(duì)該事故發(fā)生的原因仔細(xì)分析，爭取從事故原因中找出日常巡檢維護(hù)的盲點(diǎn)，加大巡檢效率和力度；對(duì)事故處理手段認(rèn)真總結(jié)，提高對(duì)同類事故的處理能力，舉一反三增強(qiáng)對(duì)各類緊急事故的處置和應(yīng)變能力。（3）、專項(xiàng)工程

專項(xiàng)工程指機(jī)電系統(tǒng)經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行由于設(shè)備過久無法購買，或由于某些設(shè)備經(jīng)長期維護(hù)也無法解決問題，或是技術(shù)進(jìn)步需要對(duì)系統(tǒng)升級(jí)、整體更換、改造、擴(kuò)建、新增等內(nèi)容的專項(xiàng)措施。對(duì)于管理處（分中心）一級(jí)，大多數(shù)專項(xiàng)工程都是由公司（中心）設(shè)計(jì)施工，自辦工程很少。但是對(duì)于上級(jí)組織設(shè)計(jì)施工的工程，管理處（分中心）前期就應(yīng)積極介入，了解工程運(yùn)行原理，掌握設(shè)備具體位置、作用，設(shè)備間布線等詳細(xì)信息，并認(rèn)真細(xì)致地做好記錄，為設(shè)備移交后的維護(hù)保養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對(duì)于自辦工程，必須抓好資金、材料、人員三大要素。從設(shè)計(jì)階段就要精打細(xì)算，嚴(yán)把材料關(guān)，認(rèn)真審核施工單位資質(zhì)，嚴(yán)格管理，做好交（竣）工驗(yàn)收及缺陷服務(wù)等完備的程序。

4、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的考核標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)電系統(tǒng)考核的標(biāo)準(zhǔn)分為：設(shè)備完好率、無故障運(yùn)行時(shí)間、設(shè)備的修復(fù)率、大眾物資采購等方面進(jìn)行。

（1）、設(shè)備完好率：指系統(tǒng)中全部設(shè)備能正常運(yùn)行的比率。

?設(shè)備完好率??公式為：率。

正常設(shè)備所有設(shè)備?100%，合格率應(yīng)在98%以上

（2）、設(shè)備修復(fù)率：發(fā)生故障的設(shè)備在考核期內(nèi)被修復(fù)的比?設(shè)備修復(fù)率??已修復(fù)設(shè)備?100%所有故障設(shè)備，合格率≥95%（3）、無故障運(yùn)行時(shí)間：單位設(shè)備或系統(tǒng)保持正常工作狀態(tài)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間。對(duì)于新安裝系統(tǒng)和設(shè)備要求360天以上，改造和更新系統(tǒng)設(shè)備要求180天以上，修復(fù)和更換系統(tǒng)設(shè)備要求90天以上。

（4）、大中物資采購：對(duì)所需要的備品備件進(jìn)行采購，一次購買1000元以上時(shí)，必須采取詢價(jià)方式，其采購價(jià)格不得高于市場平均價(jià)格。

綜上所述，高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)管理工程。管理處（分中心）管理維護(hù)直接面對(duì)各類在建、運(yùn)行的系統(tǒng)設(shè)備，是機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理中承上啟下關(guān)鍵組成部分，同時(shí)也是整個(gè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的重要一環(huán)。只有通過勤動(dòng)手、勤思考、勤學(xué)習(xí)，才能保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，確保高速公路穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益，樹立高速公路良好的社會(huì)形象。

第五篇：高速公路機(jī)電

高速公路機(jī)電

高速公路機(jī)電分為四大系統(tǒng)。

：配電照明、通信、收費(fèi)、監(jiān)控?？偟膩碚f配電照明系統(tǒng)是為通信收費(fèi)和監(jiān)控服務(wù)的。它可以獨(dú)立開來。至于通信收費(fèi)監(jiān)控則是緊密聯(lián)系在一起的?？梢哉f，通信時(shí)基礎(chǔ)，監(jiān)控是重點(diǎn)，收費(fèi)則是錦上添花。1.配電照明系統(tǒng)

應(yīng)該最先施工，因?yàn)楦咚俟返臋C(jī)電的其他方面都要用到電源。

在安裝配電系統(tǒng)的時(shí)候要注意電纜的鋪設(shè)。電纜應(yīng)鋪設(shè)平整沒有交叉，注意防水。還有的就是配電照明系統(tǒng)最需要注意的兩部分：ups不間斷供電系統(tǒng)和避雷系統(tǒng)。Ups不間斷照明系統(tǒng)主要有兩個(gè)方面的內(nèi)容，在有電源接入的時(shí)候保持電壓的穩(wěn)定起一個(gè)穩(wěn)壓的作用，在電源中斷的時(shí)候ups立即將儲(chǔ)能裝置里面電能通過逆轉(zhuǎn)換的方式傳遞給負(fù)載設(shè)備，防止硬件受到破壞。2.通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)把監(jiān)控和收費(fèi)的業(yè)務(wù)要求（視屏、語音、數(shù)據(jù)、圖像）進(jìn)行傳遞。實(shí)現(xiàn)高速各個(gè)管理部門之間的信息的暢通。保證高速公路信息的安全、快捷、可靠。

通信系統(tǒng)的管理層次一般分為：通信站、通信分中心、通信總中心。各個(gè)中心具有不同的職能。一般通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、光電纜線路工程和通信電源系統(tǒng)幾大系統(tǒng)構(gòu)成。其中光線數(shù)字傳輸系統(tǒng)主要指現(xiàn)在的sdh（同步數(shù)字傳輸）和千兆以太網(wǎng)技術(shù)，現(xiàn)階段我們主要用的是sdh傳輸技術(shù)，它具有三大優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)的光接口，同步復(fù)用，強(qiáng)大的網(wǎng)管能力。它的實(shí)時(shí)性比較好，具有統(tǒng)一的光接口，可以連接不同廠家的不同設(shè)備的不同設(shè)備，比較利于不同平臺(tái)之間的交互能力，而且sdh的傳輸能力比較強(qiáng)大。而千兆以太網(wǎng)雖然可以同時(shí)傳輸圖像、視屏、語音等綜合業(yè)務(wù)。但是千兆以太網(wǎng)一般傳輸用的是tcp/ip協(xié)議，對(duì)實(shí)時(shí)性的要求不高，而高速公路通信系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性的要求是很高的。如果加入實(shí)時(shí)性傳輸協(xié)議rtp的話也可以滿足。

數(shù)字程控交換系統(tǒng)，實(shí)際上通信站的數(shù)字程控交換系統(tǒng)就相當(dāng)于一個(gè)小型的電信局。數(shù)字程控交換系統(tǒng)可以提供傳統(tǒng)的語音業(yè)務(wù)。比如說隧道內(nèi)的緊急電話系統(tǒng)。

光電纜工程：高速公路通信系統(tǒng)施工過程中要有大量的光電纜鋪設(shè)，鋪設(shè)電纜要有許多注意事項(xiàng)。比如說光線不能彎折，注意光線的防水，還有光線的熔接技術(shù)等等。

此外在高速公路通路通信的通信站內(nèi)也必須有ups不間斷電源系統(tǒng)。以保證通信系統(tǒng)以及各種通信設(shè)備時(shí)刻正常工作。

在干道上傳輸在采用sdh同步數(shù)字傳輸技術(shù)，在光線的兩端連接的數(shù)字光端機(jī)，它能將活動(dòng)圖像壓縮成數(shù)據(jù)流直接通過光纖傳輸。長距離光纖傳輸還需要在干路上添加中繼器用以解決信號(hào)的衰落問題。3.監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)是機(jī)電工程建設(shè)中最為繁瑣的一個(gè)環(huán)節(jié)。監(jiān)控系統(tǒng)的目的是為了保證交通的安全，交通的暢通，以及路面設(shè)施的完好。按管理層次來說一般分為：監(jiān)控前端設(shè)備，收費(fèi)站監(jiān)控室，路段分中心，省監(jiān)控中心。監(jiān)控系統(tǒng)可以分為信息采集子系統(tǒng)和交通信息管理子系統(tǒng)。

信息采集子系統(tǒng)就是指一系列的外接設(shè)備，外接設(shè)備一般分為路段設(shè)備、隧道設(shè)備。路段設(shè)備有車輛檢測器、氣象檢測器、信息發(fā)布屏、遙控?cái)z像機(jī)。車輛檢測器包括像微波測量檢測器、視頻車輛檢測器，主要用來檢測車到的車的流量車速以及車到占用率。氣象檢測器包括各種傳感器（溫度、適度、風(fēng)力、風(fēng)向、雨量、能見度），通過信息發(fā)布屏及時(shí)為運(yùn)營管理者和使用者提供準(zhǔn)確的天氣信息，以保證交通的安全和通暢。遙控?cái)z像機(jī)負(fù)責(zé)采集路

面的各種信息。

隧道內(nèi)設(shè)備則包括環(huán)境檢測器、交通控制子系統(tǒng)、火災(zāi)檢測報(bào)警子系統(tǒng)、通風(fēng)照明子系統(tǒng)、應(yīng)急電話系統(tǒng)。這都是源于隧道的特殊狀況。

交通信息管理子系統(tǒng)包括監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、不間斷電源系統(tǒng)。交通信息管理子系統(tǒng)的核心是監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)：交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)外場信息收集的通信計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)圖像處理并控制的大屏顯示的計(jì)算機(jī)。其中交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以根據(jù)此時(shí)路面的暢通狀況，選擇關(guān)閉匝道來調(diào)整車的流量。

目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)還是存在著這樣那樣的一些問題，這些問題主要體現(xiàn)傳輸能力和交互能力方面。目前閉路電視子系統(tǒng)所采集的圖像視屏大多只能以模擬的形式傳輸，雖然有些新建的路段采用數(shù)字傳輸方式，但是傳輸距離受限，且應(yīng)用范圍受限，一般只能在本中心查看，不能滿足跨路段，跨站的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

所以當(dāng)前迫切的需要建立一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)管平臺(tái)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)。具有開放性，實(shí)時(shí)性，強(qiáng)大網(wǎng)管能力的系統(tǒng)。開放性就是提供設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)光接口，可以接入不同廠家的不同設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)不同平臺(tái)之間的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)資源的共享和利用。實(shí)時(shí)性：目前傳輸運(yùn)用最多的就是tcp/ip協(xié)議，該協(xié)議對(duì)實(shí)時(shí)性的要求不高，統(tǒng)一網(wǎng)管平臺(tái)可以通過配置實(shí)時(shí)性傳輸協(xié)議rtp，流控制協(xié)議sctp來解決問題。強(qiáng)大的網(wǎng)管能力可以便于管理者得管理。需要用到的技術(shù)有雙碼流技術(shù)，在閉路電視子系統(tǒng)中傳輸?shù)氖悄M信號(hào)，在交通信息管理子系統(tǒng)中傳輸?shù)氖菙?shù)字信號(hào)。實(shí)現(xiàn)模擬喜好和數(shù)字信號(hào)的準(zhǔn)換要用到的設(shè)備是A/D轉(zhuǎn)換器。還有的就是多媒體分發(fā)技術(shù)，監(jiān)控中心一般采用的都是視頻矩陣直接對(duì)前端攝像機(jī)進(jìn)行控制，而對(duì)于其他監(jiān)控中心的訪問，這種機(jī)制將會(huì)嚴(yán)重阻礙多媒體信息的有效轉(zhuǎn)發(fā)，是否具有高效的多媒體分發(fā)技術(shù)將成為決定監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)劣的一項(xiàng)重要指標(biāo)。視屏壓縮技術(shù)，好的圖像壓縮技術(shù)，將為監(jiān)控系統(tǒng)在圖像的傳輸和存儲(chǔ)方面帶來巨大的好處。4．收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)按照管理層次來分為：所收費(fèi)站、收費(fèi)站分中心、收費(fèi)站總中心。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)一般由收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、對(duì)講系統(tǒng)以及報(bào)警系統(tǒng)組成。目前來說大多高速公路用的還是半自動(dòng)收費(fèi)，就是停下車來刷卡收費(fèi)。將來etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)將是形勢所趨。

收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由IC 卡讀寫設(shè)施、金額顯示設(shè)施、自動(dòng)欄桿機(jī)、計(jì)重設(shè)施、票據(jù)打印機(jī)等組成。視頻監(jiān)控系統(tǒng)（亭內(nèi)、車道、收費(fèi)廣場攝像機(jī)）。

通俗來說收費(fèi)系統(tǒng)就是由車道設(shè)備和收費(fèi)廳內(nèi)設(shè)備構(gòu)成的。

收費(fèi)車道設(shè)備一般有車道控制機(jī)、費(fèi)額顯示器、ic卡讀卡器、自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測器、通信信號(hào)燈、雨棚燈、霧燈等。收費(fèi)車道設(shè)備的安裝時(shí)整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)最重要的環(huán)節(jié)。其中車道控制機(jī)是整個(gè)收費(fèi)車道設(shè)備中間最重要的一環(huán)，雖然它受收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的控制，但是它又控制著所有的外設(shè)像：自動(dòng)欄桿機(jī)、車道通行燈、天天棚信號(hào)燈等，用于高速公路收費(fèi)的管理和控制，并收集收費(fèi)數(shù)據(jù)和附屬設(shè)備的工作狀態(tài)上傳到收費(fèi)站和控制中心。

施工中間注意事項(xiàng)：

1.鋪設(shè)光纖時(shí)候杜絕扭絞，纏繞、死彎和環(huán)扣現(xiàn)象。在施工前必須先檢查光纖是否有外傷，還要進(jìn)行衰減測試，用來確定多長距離需要接入中繼器。每鋪設(shè)一段就要檢測一下通訊設(shè)備是否暢通。還要注意光纖的熔接，光纖和光端機(jī)得耦合等技術(shù)。

2.施工的第一步必定是接地避雷系統(tǒng)的建立，這樣才能保證整個(gè)工程良好安全的進(jìn)行。接地電阻<=4Ω

3.雨棚信號(hào)燈用來提示車道狀態(tài)。霧燈主要是防止高速車上撞上收費(fèi)站安全島。

4.施工的流程聯(lián)合設(shè)計(jì)階段、基礎(chǔ)管道的改造、光電纜的敷設(shè)、設(shè)備的安裝及調(diào)試、聯(lián)合的測試和調(diào)試。

5.注意隧道監(jiān)控系統(tǒng)的特殊情況。

6.在車道設(shè)備中還可以加入車牌識(shí)別系統(tǒng)，可以將此系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)結(jié)合在一起。7.攝像機(jī)的電源多為24v的

8.收費(fèi)系統(tǒng)的主要功用就是完成經(jīng)過該站車輛的正常收費(fèi)，記錄車道設(shè)備每次的工作狀態(tài)，抓拍經(jīng)過該車道車輛的概況和車牌號(hào)，記錄廳內(nèi)收費(fèi)員和司機(jī)的對(duì)話，車道控制機(jī)定期將數(shù)據(jù)傳輸給站內(nèi)收費(fèi)服務(wù)器。

9.Ip over dwdm技術(shù)的可實(shí)現(xiàn)度?。?！