第一篇：液壓系統(tǒng)的課程設(shè)計(jì)

《現(xiàn)代機(jī)械工程基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)1》（機(jī)電）之

機(jī)械工程控制基礎(chǔ)綜合實(shí)驗(yàn)

指 導(dǎo) 書(shū)

指導(dǎo)教師：董明曉 逄波

山東建筑大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院

2013.7.4

一、過(guò)山車(chē)項(xiàng)目

1、過(guò)山車(chē)（Roller coaster，或又稱(chēng)為云霄飛車(chē)），是一種機(jī)動(dòng)游樂(lè)設(shè)施，常見(jiàn)于游樂(lè)園和主題樂(lè)園中。過(guò)山車(chē)通常采用液壓彈射器提速。彈射系統(tǒng)由高速液壓缸、活塞式蓄能器以及大流量高速開(kāi)關(guān)閥等三部分組成液壓系統(tǒng)原理圖如下：

2、過(guò)山車(chē)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案圖

3、該方案的應(yīng)用坦克仿真駕駛平臺(tái)的起伏效果、混凝土攪拌機(jī)、塔式起重機(jī)、車(chē)輛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，液壓起升平臺(tái)

4過(guò)山車(chē)液壓節(jié)能回收裝置。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的節(jié)能問(wèn)題主要是降低系統(tǒng)的功率損失，液壓系統(tǒng)的功率損失會(huì)使系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高、油液變質(zhì)，導(dǎo)致液壓設(shè)備發(fā)生故障。因此，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)必須多途徑的考慮怎樣降低系統(tǒng)的功率損失。其設(shè)計(jì)如圖所示。

二.坦克系統(tǒng)

1、如何驅(qū)動(dòng)龐然大物-坦克，主要依靠液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)向，制動(dòng)。機(jī)械液壓雙工率流向機(jī)構(gòu)，使得來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分兩路，流向驅(qū)動(dòng)輪的兩側(cè)。其行走系統(tǒng)液壓原理圖

2、由于軍事工業(yè)的需要，為了使坦克更好的適應(yīng)作戰(zhàn)環(huán)境（溝壑，險(xiǎn)灘等路面凹凸不平，）有時(shí)為了需要不得不從空中運(yùn)輸，從空中迫降，顯而易見(jiàn)，處理好減震已經(jīng)迫在眉睫。坦克液壓減震系統(tǒng)原理圖

3、液壓式減震器的結(jié)構(gòu)同吸入式泵基本相似。當(dāng)履帶遇到凸起的路面受到?jīng)_擊時(shí)，缸筒向上移動(dòng)，活塞在內(nèi)缸筒里相對(duì)往下移動(dòng)。此時(shí)，活塞閥門(mén)被沖開(kāi)向上，內(nèi)缸筒腔內(nèi)活塞下側(cè)的油不受任何阻力地流向活塞上側(cè)。同時(shí)，這一部分油也通過(guò)底部閥門(mén)上的小孔流入內(nèi)、外缸筒之間的油腔內(nèi)。這樣就有效地衰減了凹凸路面對(duì)車(chē)輛的沖擊負(fù)荷。而當(dāng)車(chē)輪越過(guò)凸起地面往下落時(shí)，缸筒也會(huì)跟著往下運(yùn)動(dòng)，活塞就會(huì)相對(duì)于缸筒向上移動(dòng)。當(dāng)活塞向上移動(dòng)時(shí)，油沖開(kāi)底部的閥門(mén)流向內(nèi)缸筒，同時(shí)內(nèi)缸筒活塞上側(cè)的油經(jīng)活塞閥門(mén)上的小孔流向下側(cè)。此時(shí)當(dāng)油液流過(guò)小孔過(guò)程中，會(huì)受到很大的阻力，這樣就產(chǎn)生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。液壓減震系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)圖

4、設(shè)計(jì)一個(gè)減震系統(tǒng),使得生雞蛋從5米高的地方下落能夠完好

三、超高壓水切割系統(tǒng)

1、超高壓水切割機(jī)主要由數(shù)控平臺(tái)、CNC控制器、超高壓發(fā)生器、水射流切割頭、數(shù)控操作系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)及CAD/CAM軟件等組成。水射流加工是利用具有很高動(dòng)能的高速水射流束來(lái)沖蝕材料，從而實(shí)現(xiàn)材料切削，屬于高能束加工范疇，是一種可與激光、等離子體、電子束加工方法媲美的新型切割加工工具。高速水射流是用高壓泵將普通水介質(zhì)增壓至300-420MPa，然后通過(guò)一個(gè)大約0.05-0.25mm的小孔以約1000m/s噴出，從而形成高速、高能、高穿透力水束——即高速水射流。

液壓系統(tǒng)原理圖

2、水刀工作原理圖

超高產(chǎn)水刀的基本技術(shù)既簡(jiǎn)單又極為複雜。當(dāng)水被加壓至很高的壓力並且從特製的噴嘴小開(kāi)孔(其直徑為0.1mm至0.5mm)通過(guò)時(shí)、可產(chǎn)生一道每秒達(dá)近千公尺(約音速的三倍)的水箭，此高速水箭可切割各種軟質(zhì)材料包括食品、紙張、紙尿片、橡膠及泡棉，此種切割被稱(chēng)為純水切割。而當(dāng)少量的砂如石榴砂被加入水射流中與其混合時(shí)、所產(chǎn)生之加砂水射流、實(shí)際上可切割任何硬質(zhì)材料包括金屬、複合材料、石材及玻璃.超高壓水刀也可使用於各種不同的工業(yè)表面處理應(yīng)用如船身清洗及汽車(chē)噴漆設(shè)備清洗.3、機(jī)械設(shè)計(jì)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)如圖所示。

5、系統(tǒng)的工作過(guò)程

整個(gè)增壓系統(tǒng)是以往復(fù)式增壓器（高壓缸）為中心的，低壓水從增壓器入口進(jìn)入高壓缸，在高壓缸中低壓水完成了增壓過(guò)程，增壓器的工作原理是根據(jù)液壓原理獲得的，具體工作過(guò)程是：當(dāng)液壓油作用在高壓缸中的活塞上時(shí)，活塞桿也在作用水腔里的水，假若無(wú)摩擦損耗，當(dāng)水壓等于油壓乘以活塞有效面積除以活塞桿的面積時(shí)，兩者的壓力取得平衡。我們將活塞有效面積活塞桿面積之比稱(chēng)為“增壓比”，在一定設(shè)備上由于其比值固定，所以通過(guò)控制油壓就可以調(diào)節(jié)水壓。繼而達(dá)到所需的水壓。

四、盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)

盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)盾構(gòu)機(jī)。是一種隧道掘進(jìn)的專(zhuān)用工程機(jī)械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開(kāi)挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測(cè)量等多門(mén)學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)制造，可靠性要求極高。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

1、盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理圖

2、盾構(gòu)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)原理圖

3、盾構(gòu)機(jī)混凝土灌漿技術(shù)

在隧洞泥水加壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)構(gòu)中，盾構(gòu)機(jī)一直向前推進(jìn)脫離尾盾，管片外圍與土層之間就產(chǎn)生建筑間隙，這是必須及時(shí)均勻、定量向管片壁后的環(huán)形建筑孔隙注入漿液，充滿(mǎn)建筑間隙。注滿(mǎn)間隙的漿液具有一定的密實(shí)性及土體保持相對(duì)穩(wěn)定承壓能力。

4、土方出土傳送技術(shù)機(jī)械結(jié)構(gòu)圖（螺旋輸送機(jī)）

五、液壓工作站系統(tǒng)

1、畫(huà)出液壓工作站系統(tǒng)三視圖

2、畫(huà)出閥塊圖

六、寫(xiě)出下列機(jī)構(gòu)的至少10種應(yīng)用

汽車(chē)轉(zhuǎn)向舵、機(jī)床工作臺(tái)、塔式升降機(jī)、自卸式機(jī)車(chē)、清掃車(chē)擺動(dòng)缸、閥門(mén)開(kāi)啟擺動(dòng)缸、輪船轉(zhuǎn)向舵

七、液壓轉(zhuǎn)臺(tái)

1、簡(jiǎn)單的液壓轉(zhuǎn)臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

2、畫(huà)出液壓原理圖

八、STEWart平臺(tái)系統(tǒng)

Stewart平臺(tái)具有剛度大,負(fù)荷自重比高,載荷分布均勻,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的特點(diǎn),在高精度、大載荷且對(duì)工作空間要求相對(duì)較小的場(chǎng)合得到了很廣泛的應(yīng)用。

1、STEWart平臺(tái)的液壓系統(tǒng)原理圖

2、畫(huà)出Stewart平臺(tái)機(jī)械原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

九、簡(jiǎn)述磁流變和電流變減震器的工作原理

電流變減震器與磁流變減震器主要包括電磁減震器、電磁液、傳感器及控制器四大部分，這種電磁減震器內(nèi)部采用的不是普通的減震油，而是使用一種粘性連續(xù)可控的新型功能材料——電流變減震器、磁流變減震器特殊減震液。

電流變減震液是由合成碳?xì)浠衔镆约?-10um大小的磁性顆粒組成，在外加電場(chǎng)作用下，其流變材料的性能，如剪切強(qiáng)度、外觀粘度等都會(huì)發(fā)生顯著變化。將這種特殊減震液裝入電流變減震器中，通過(guò)改變電場(chǎng)強(qiáng)度使電流液的粘度改變，從而改變減震器的阻力，使阻力大小隨電場(chǎng)強(qiáng)度的改變而連續(xù)變化，實(shí)現(xiàn)阻力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，達(dá)到舒適模式下減震液較為粘稠，吸震效果較顯著；而在運(yùn)動(dòng)模式下減震器會(huì)直接的傳遞道路表面的狀況。這兩種模式帶給駕駛者截然不同的全新感受。

十、聯(lián)想液壓機(jī)構(gòu)新的應(yīng)用 液壓減震運(yùn)動(dòng)鞋、液壓減震席夢(mèng)思、液壓控制門(mén)的開(kāi)關(guān)、液壓控制臺(tái)燈升降、液壓控制開(kāi)關(guān)水龍頭、液壓控制水閥門(mén)提升、液壓新型水筆、液壓自動(dòng)升降顯示器、液壓控制軟件盤(pán)、液壓自動(dòng)找平寫(xiě)字臺(tái)

十一、機(jī)器騾子液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

機(jī)器人外形介于山羊和馬之間，由美國(guó)波士頓動(dòng)力公司研制，它們?nèi)珩W騾一般運(yùn)送軍事裝備。這種機(jī)器人名為“大狗”(BigDog)，又被開(kāi)發(fā)者稱(chēng)為地球上最先進(jìn)的“機(jī)器騾子”

1、重量問(wèn)題解決

運(yùn)用以鎂為基加入其他元素組成的合金。其特點(diǎn)是：密度?。?.8g/cm3左右），比強(qiáng)度高，彈性模量大，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。

其加工過(guò)程及腐蝕和力學(xué)性能有許多特點(diǎn)：質(zhì)量輕、剛性好、具有一定的耐蝕性和尺寸穩(wěn)定性、抗沖擊、耐磨、衰減性能好及易于回收；另外還有高的導(dǎo)熱和導(dǎo)電性能、無(wú)磁性、屏蔽性好和無(wú)毒的特點(diǎn)。

由于鎂合金的比強(qiáng)度也比鋁合金和鐵高，因此，在不減少零部件的強(qiáng)度下，可減輕鋁或鐵的零部件的重量。

2、結(jié)構(gòu)配置

機(jī)器騾子整體由四條機(jī)械式腿關(guān)節(jié)支撐，一邊兩條，相對(duì)分布，每條腿有三個(gè)關(guān)節(jié)相連，由下往上分布有減震器、扭矩動(dòng)力、光電編碼器、磁性編碼器和姿態(tài)航向編碼系統(tǒng)。而且腳趾末端配有地面接觸傳感器，機(jī)械制動(dòng)器。在四條腿所支撐的重量中包括發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱片、液壓油泵、壓力箱、消音器以及液壓油冷卻器。

十二、液力變矩器

液力變矩器用英文來(lái)說(shuō)fluid torque converter。由泵輪，渦輪，導(dǎo)輪組成。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，以液壓油（ATF）為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩，變矩，變速及離合的作用。

1、原理。液力變矩器的工作原理就像兩個(gè)風(fēng)扇相對(duì)，一個(gè)風(fēng)扇工作，然后將另一個(gè)不工作的風(fēng)扇吹動(dòng)。這個(gè)比喻可以很形象的解釋液力變矩器中泵輪和渦輪之間的工作關(guān)系。原理圖：

飛輪帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn),泵輪葉片攪動(dòng)工作液沖擊渦輪葉片,使渦輪與泵輪同向旋轉(zhuǎn)。在離心力的作用下,渦輪甩出的工作液經(jīng)導(dǎo)輪中的葉片(此時(shí)由于導(dǎo)輪單向離合器鎖止)折射到泵輪背面,推動(dòng)泵輪葉片,促使泵輪旋轉(zhuǎn),使扭矩增大。如此重復(fù)循環(huán),從而傳遞扭矩(這被稱(chēng)為軟連接)當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速增大時(shí),折射到泵輪的液流起阻礙的作用,反而會(huì)降低效率.這是單向離合器打滑。當(dāng)渦輪與泵輪的轉(zhuǎn)速較高且接近臨界狀態(tài)時(shí),鎖止離合器發(fā)生作用,這是時(shí)變矩器由軟連接轉(zhuǎn)換為硬連接。

2、液力變矩器的機(jī)械結(jié)構(gòu)如圖所示。

圖為液力變矩器，它有一個(gè)密閉工作腔，液體在腔內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，其中泵輪、渦輪和導(dǎo)輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相聯(lián)。動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體從離心式泵輪流出，順次經(jīng)過(guò)渦輪、導(dǎo)輪再返回泵輪，周而復(fù)始地循環(huán)流動(dòng)。泵輪將輸入軸的機(jī)械能傳遞給液體。高速液體推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將能量傳給輸出軸。液力變矩器靠液體與葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。液力變矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的導(dǎo)輪。導(dǎo)輪對(duì)液體的導(dǎo)流作用使液力變矩器的輸出扭矩可高于或低于

輸入扭矩，因而稱(chēng)為變矩器。

第二篇：液壓課程設(shè)計(jì)

一、實(shí)訓(xùn)目的及意義

掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結(jié)構(gòu)、液壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)的組成以及在設(shè)備的應(yīng)用,。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1、液壓元件拆裝

2、液壓系統(tǒng)回路的安裝調(diào)試

三、實(shí)訓(xùn)任務(wù)與要求

1、掌握鞏固液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí);

2、熟悉液壓常用泵、缸、及控制閥的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及應(yīng)用;

3、學(xué)習(xí)分析一般的液壓系統(tǒng)回路的方法,培養(yǎng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的液壓系統(tǒng)的思路

四、心得體會(huì)

實(shí)訓(xùn)一 液壓元件拆裝

一、實(shí)訓(xùn)目的：

通過(guò)對(duì)液壓元件的拆裝，感性認(rèn)識(shí)常見(jiàn)液壓元件的外形尺寸，了解元件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

通過(guò)對(duì)液壓元件的結(jié)構(gòu)分析，加深理解液壓元件的工作原理及性能應(yīng)用。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

液壓泵的拆裝。液壓閥的拆裝。

三、實(shí)訓(xùn)基本規(guī)程：

1.從外觀上仔細(xì)檢查液壓元件的外形及進(jìn)出油口，記錄液壓元件類(lèi)型與參數(shù)。2.按照拆裝步驟，選擇合適工具逐步操作，注意拆卸過(guò)程中愛(ài)護(hù)工具，禁忌蠻橫拆卸。

3.拆卸完畢后，擺放好各零部件，仔細(xì)觀察分析液壓元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能。4.組裝前，擦凈所有的零部件，并用液壓油涂抹所有滑動(dòng)表面，注意不要損害密封裝置及配合表面。

5.按拆卸的反順序進(jìn)行裝配，確保完成所有零部件都裝配。6.歸還液壓元件，整理工具，清潔試驗(yàn)臺(tái)。

四、實(shí)訓(xùn)要求

1、寫(xiě)出液壓元件的型號(hào)及代號(hào)含義

2、繪制液壓元件的圖形符號(hào)及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

五、思考題：

1.組成齒輪泵的各個(gè)密封空間指的是哪一部分？它們由哪幾個(gè)零件表面組成？ 2.齒輪泵油液從吸油腔流至壓油腔的油路途徑是怎樣的？

3.外嚙合齒輪泵存在的泄漏途徑有哪些？哪個(gè)部位泄漏最嚴(yán)重？泄漏對(duì)泵的性能有何影響？為減少泄漏，在設(shè)計(jì)與制造時(shí)采取了哪些措施？ 4.雙作用葉片泵的工作原理是什么？配流盤(pán)開(kāi)有通油窗口外，還開(kāi)有與壓油腔相同的環(huán)形槽。試分析環(huán)形槽的作用。

5．組成直動(dòng)式溢流閥的主要零件有哪些？

6.先導(dǎo)式溢流閥的主閥閥芯上的阻尼孔的作用是什么？

7.觀察先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口的位置，分析遠(yuǎn)程控制口的主要作用。

實(shí)訓(xùn)二

液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試

一、實(shí)訓(xùn)目的

1、掌握液壓基本回路的工作原理及性能特點(diǎn)

2、學(xué)習(xí)分析一般的液壓系統(tǒng)回路的方法,培養(yǎng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的液壓系統(tǒng)的思路

3、學(xué)會(huì)液壓系統(tǒng)安裝調(diào)試的方法

二、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)。要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。2）、回油節(jié)流調(diào)速

3、）缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

2、設(shè)計(jì)一雙缸順序動(dòng)作液壓系統(tǒng)，要求1）、采用行程開(kāi)關(guān)控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。

3、設(shè)計(jì)一增速液壓系統(tǒng)，要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)2）、采用二位三通電磁閥實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

4、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)，要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)2）、雙向速度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換，3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

5、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)，要求1）、兩液壓缸同步運(yùn)動(dòng)，2）、采用調(diào)速閥回油節(jié)流調(diào)速3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

6、設(shè)計(jì)泵的性能測(cè)試液壓系統(tǒng)，要求能夠?qū)σ簤罕玫牧髁俊獕毫μ匦浴⑷莘e效率—壓力特性、總效率—壓力特性等性能進(jìn)行測(cè)量；對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄及整理分析。

三、實(shí)訓(xùn)要求

1、畫(huà)出液壓系統(tǒng)原理圖，寫(xiě)出液壓元件的名稱(chēng)

2、分析液壓系統(tǒng)的工作原理，繪制電磁鐵的動(dòng)作循環(huán)表

四、操作規(guī)程

1.根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，繪制液壓實(shí)驗(yàn)原理圖與實(shí)驗(yàn)方案，經(jīng)指導(dǎo)教師確認(rèn)后開(kāi)始具體操作。

2.根據(jù)液壓回路原理圖選用各液壓元件，并正確連接液壓回路及電氣控制線路，注意連接過(guò)程中不許油管發(fā)生明顯彎折。

3.對(duì)照實(shí)驗(yàn)回路原理圖，檢查連接是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后，進(jìn)入下一步。4.進(jìn)行液壓回路調(diào)試。先松開(kāi)溢流閥，啟動(dòng)油泵，讓泵空轉(zhuǎn)1－2分鐘；慢慢調(diào)節(jié)溢流閥，使泵的出口壓力調(diào)至適當(dāng)值（依具體實(shí)驗(yàn)而定）；調(diào)節(jié)節(jié)流閥至適當(dāng)開(kāi)度。5.操縱控制面板，檢驗(yàn)液壓實(shí)驗(yàn)回路是否能達(dá)到預(yù)定動(dòng)作；若不能，依次檢查：各液壓元件連接是否正確，各液壓元件的調(diào)節(jié)是否合理，電氣線路是否存在故障等。

6.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即打開(kāi)溢流閥對(duì)泵卸荷，然后停機(jī)檢查。7.待排除故障后，重新開(kāi)始實(shí)驗(yàn)，完成實(shí)驗(yàn)操作，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)記錄。8.實(shí)驗(yàn)完畢后，先松開(kāi)溢流閥，然后停機(jī)。9.拆卸液壓回路，歸整液壓元件，清潔試驗(yàn)臺(tái)。

第三篇：液壓課程設(shè)計(jì)教案

一、設(shè)計(jì)目的：

《液壓傳動(dòng)》課程設(shè)計(jì)是學(xué)生學(xué)習(xí)液壓傳動(dòng)課程后進(jìn)行的一個(gè)十分重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。它可以培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用液壓傳動(dòng)課程的理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，以進(jìn)一步鞏固、深化、擴(kuò)展本課程所學(xué)到的理論知識(shí)。通過(guò)設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，使學(xué)生掌握液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般方法和步驟，為以后的畢業(yè)設(shè)計(jì)乃至實(shí)際工程設(shè)計(jì)奠定必要的基礎(chǔ)。

二、設(shè)計(jì)內(nèi)容：

本設(shè)計(jì)共有多個(gè)題目供學(xué)生選作。每組學(xué)生選擇一個(gè)課程設(shè)計(jì)題目，并按題目要求認(rèn)真完成。

主要內(nèi)容：

1、進(jìn)行工況分析，繪制工況圖

2、完成油缸或油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3、擬定液壓系統(tǒng)原理圖，繪制電磁鐵動(dòng)作表

4、計(jì)算液壓系統(tǒng)及其有關(guān)元件參數(shù)，選擇液壓元件

5、整理設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)

三、設(shè)計(jì)要求：

1、設(shè)計(jì)時(shí)必須從實(shí)際出發(fā)，綜合考慮實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、操作方便和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多設(shè)想幾種方案進(jìn)行分析對(duì)比后確定最滿(mǎn)意的一個(gè)。

2、獨(dú)立完成作業(yè)，設(shè)計(jì)時(shí)可參考同類(lèi)機(jī)械，但必須在深入理解和消化后借鑒，不要簡(jiǎn)單地抄襲。

3、在完成作業(yè)的過(guò)程中，要隨時(shí)復(fù)習(xí)液壓元件的工作原理、基本回路及典型液壓系統(tǒng)的實(shí)例，積極思考、認(rèn)真完成、不要直接向教師索取答案。

4、在完成作業(yè)的同時(shí)，注意深化和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)獨(dú)立的工作能力，使自己解決工程問(wèn)題的能力有所提高。

四、設(shè)計(jì)安排：

本設(shè)計(jì)共兩周，具體安排如下：

周一：任務(wù)、學(xué)生借手冊(cè)、教師講解設(shè)計(jì)內(nèi)容

地點(diǎn)：多媒體教室 周二：學(xué)生作任務(wù)分析

地點(diǎn)：118教室

周三：教師講解有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算，學(xué)生根據(jù)課題任務(wù)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算

地點(diǎn)：多媒體教室 周四：學(xué)生進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，教師輔導(dǎo)

地點(diǎn)：118教室

周五：教師講解油缸設(shè)計(jì)方法，學(xué)生進(jìn)行油缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算元件參數(shù)

地點(diǎn)：多媒體教室周一：學(xué)生進(jìn)行油缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪制液壓缸結(jié)構(gòu)草圖

地點(diǎn)：118教室 周二：教師講解擬定方案設(shè)計(jì)內(nèi)容，學(xué)生根據(jù)計(jì)算擬定液壓原理圖初稿

地點(diǎn)：多媒體教室 周三：教師講解模擬軟件使用，在模擬軟件上驗(yàn)證液壓原理圖，并進(jìn)行修改完善

地點(diǎn)：機(jī)房

周四：教師講解液壓元件的選取方法原則，學(xué)生根據(jù)自己設(shè)計(jì)選取液壓元件

地點(diǎn)：118教室

周五：整理資料完成設(shè)計(jì)

地點(diǎn)：機(jī)房

五、設(shè)計(jì)評(píng)定：

設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定以學(xué)生完成工作任務(wù)的情況、工作態(tài)度和工作作風(fēng)以及設(shè)計(jì)結(jié)果況為依據(jù)。

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：

優(yōu)秀：設(shè)計(jì)方案可行，圖形符號(hào)的繪制符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，圖面表達(dá)完整，工作量符合要求。

良好：基本符合“優(yōu)秀”標(biāo)準(zhǔn)，但圖面有些不完整或錯(cuò)誤，經(jīng)啟發(fā)后能及時(shí)領(lǐng)悟并改正。中等：設(shè)計(jì)方案基本可行，采用元件和回路基本合理，能回答部分基本問(wèn)題。及格：基本符合“中等”標(biāo)準(zhǔn)，但圖面錯(cuò)誤較多。不及格：基本達(dá)不到“及格”標(biāo)準(zhǔn)。

六、設(shè)計(jì)指導(dǎo)：（具體教學(xué)內(nèi)容附后）

(一)、明確設(shè)計(jì)要求、進(jìn)行工況分析

一、明確設(shè)計(jì)要求

1．明確液壓系統(tǒng)的動(dòng)作和性能要求，例如，執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方式、行程和速度范圍等。2．

明確液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境，例如，環(huán)境溫度、。濕度塵埃、通風(fēng)情況、是否易燃等。

二、工況分析

工況分析主要指對(duì)液壓執(zhí)行元件的工作情況的分析，分析的目的是了解在工作過(guò)程中執(zhí)行元件的速度、負(fù)載變化的規(guī)律，并將此規(guī)律用曲線表示出來(lái)，作為擬定液壓系統(tǒng)方案確定系統(tǒng)主要參數(shù)(壓力和流量)的依據(jù)。

(二)擬定液壓系統(tǒng)的原理圖

液壓系統(tǒng)圖是整個(gè)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最重要的一環(huán)，它的奸壞從根本上影響整個(gè)液壓系統(tǒng)。擬定液壓系統(tǒng)原理圖所需的知識(shí)面較廣，要綜合應(yīng)用前面的各章內(nèi)容，一般的方法是：先根據(jù)具體的動(dòng)作性能要求選擇液壓基本回路，然后將基本回路加上必要的連接措施有機(jī)地組合成一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)，擬定液壓系統(tǒng)圖時(shí)，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

一、所用液壓執(zhí)行元件的類(lèi)型

二、液壓回路的選擇

1．首先確定對(duì)主機(jī)主要性能起決定性影響的主要回路。例如機(jī)床液壓系統(tǒng)、調(diào)速和速度換接是主要回路。

2．然后再考慮其它輔助回路，例如有垂直運(yùn)動(dòng)部件的系統(tǒng)要考慮平衡回路，有多個(gè)執(zhí)行元件的系統(tǒng)要考慮順序動(dòng)作，同步和防干擾回路等。

3．同時(shí)也要考慮節(jié)省能源，減少發(fā)熱，減少?zèng)_擊，保證動(dòng)作精度等問(wèn)題。

三、液壓回路的綜合

液壓回路的綜合是把選出來(lái)的各種液壓回路放在一起，進(jìn)行歸并、整理、再增加一些必要的元件或輔助油路，使之成為完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。進(jìn)行這項(xiàng)工作時(shí)還必須注意以下幾點(diǎn)：(1)盡可能省去不必要的元件，以簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

(2)最終綜合出來(lái)的液壓系統(tǒng)應(yīng)保證其工作循環(huán)中的每個(gè)動(dòng)作都安全可靠，無(wú)相互干擾。(3)盡可能提高系統(tǒng)的效率，防止系統(tǒng)過(guò)熱。(4)盡可能使系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)合理，便于維修檢測(cè)。(5)盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)元件，減少自行設(shè)計(jì)的專(zhuān)用件(三)

液壓元件的計(jì)算和選擇

所謂液壓元件的計(jì)算，是要計(jì)算該元件在工作中承受的壓力和通過(guò)的流量，以便確定元件的規(guī)格和型號(hào)。

一、液壓泵的選擇

先根據(jù)設(shè)計(jì)要求和系統(tǒng)工況確定液壓泵的類(lèi)型，然后根據(jù)液壓泵的最高供油壓力和最大供油量宋選擇液壓泵的規(guī)格。

二、閥類(lèi)元件的選擇

閥類(lèi)元件的選擇是根據(jù)閥的最大工作壓力和流經(jīng)閥的最大流量來(lái)選擇控制閥的規(guī)格。即所選用的閥類(lèi)元件的額定壓力和額定流量要大于系統(tǒng)的最高工作壓力及實(shí)際通過(guò)閥的最大流量。

三、液壓輔助元件的選擇

油箱、過(guò)濾器、蓄能器、油管、管接頭、冷卻器等液壓輔助元件可按第六章的有關(guān)原則選取。

(四)油缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、油缸結(jié)構(gòu)形式的確定

2、油缸主要結(jié)構(gòu)尺寸的確定

3、油缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

A、缸體組件的設(shè)計(jì)

B、活塞組件的設(shè)計(jì)

C、密封方法的選用

D、緩沖的考慮

E、排氣的考慮

4、油缸裝配圖的繪制

要求：結(jié)構(gòu)正確、圖面表達(dá)完整

(五)整理設(shè)計(jì)資料

每位成員完成設(shè)計(jì)資料。

第四篇：液壓系統(tǒng)實(shí)習(xí)報(bào)告（本站推薦）

實(shí)習(xí)報(bào)告

一 實(shí)習(xí)的目的和意義

經(jīng)過(guò)四年的大學(xué)學(xué)習(xí)，大四時(shí)一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期，理論與實(shí)踐的一個(gè)過(guò)渡。大四是畢業(yè)的最后一個(gè)學(xué)期，面臨著畢業(yè)還有一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)，我的課題是“單斗液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)”。我的社會(huì)閱歷較少尤其是這種大型機(jī)械的內(nèi)部構(gòu)造，這個(gè)學(xué)期我有幸在工廠完成了這個(gè)設(shè)計(jì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的觀察是我知道許多不是課本多能提供到的，做為一名學(xué)生，就需要我們有良好的溝通和學(xué)習(xí)的能力，通過(guò)多問(wèn)多學(xué)多去動(dòng)手，這才是實(shí)習(xí)的意義。

二 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

我實(shí)習(xí)的單位在大連，是一家大型化工機(jī)械廠大連市旅順口區(qū)佐竹機(jī)械廠。主要生產(chǎn)重型機(jī)械，我做的這個(gè)課題就是工廠里面的一個(gè)項(xiàng)目，挖掘機(jī)的回路設(shè)計(jì)。企業(yè)憑借實(shí)力鑄品牌，以誠(chéng)信求發(fā)展，采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，建立完善的質(zhì)保體系，依托日本、韓國(guó)先進(jìn)液壓技術(shù)，研制生產(chǎn)適合國(guó)情的高配置、低價(jià)位、高性?xún)r(jià)比的優(yōu)良產(chǎn)品。

三 實(shí)習(xí)的內(nèi)容和時(shí)間

三月中旬，我來(lái)到工廠開(kāi)始正式接觸這個(gè)課題的內(nèi)容，我由工廠的師傅帶領(lǐng)參觀了車(chē)間的每個(gè)工作流程，這是我從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)的。設(shè)計(jì)液壓回路首先要知道內(nèi)部的構(gòu)造和用途，先從液壓油開(kāi)始，這是一個(gè)關(guān)鍵的所在。工程機(jī)械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液力傳動(dòng)油。每臺(tái)設(shè)備有其指定標(biāo)號(hào)的用油，這主要考慮系統(tǒng)的工作條件，如液壓泵的類(lèi)型(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質(zhì)。液壓系統(tǒng)工作的可靠性及元件的壽命與系統(tǒng)用油的清潔有極密切的關(guān)系；另外，為保證油的質(zhì)量，加注或更換油時(shí)須過(guò)濾，保持清潔，防止水或異物進(jìn)入，液壓系統(tǒng)維護(hù)或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。

中、小型液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)有向變量系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的明顯趨勢(shì)。因?yàn)樽兞肯到y(tǒng)在油泵工作過(guò)程中，壓力減小時(shí)用增大流量來(lái)補(bǔ)償，使液壓泵功率保持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機(jī)可經(jīng)常性地充分利用油泵的最大功率；當(dāng)外阻力增大時(shí)則減少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液壓系統(tǒng)，產(chǎn)生三個(gè)互不成影響的獨(dú)立工作運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的功率匹配，將第三泵在其他工作運(yùn)動(dòng)上接通，成為開(kāi)式回路第二個(gè)獨(dú)立的快速運(yùn)動(dòng)。

四、液壓系統(tǒng)工作原理

單斗液壓挖掘機(jī)是以鏟斗為切削刃削土壤并將土裝入斗內(nèi)，斗裝滿(mǎn)后提升、回轉(zhuǎn)至卸土位置進(jìn)行加土，卸空后鏟斗再轉(zhuǎn)回并下降到挖掘面進(jìn)行下一次挖掘。因此，是一種周期作業(yè)的自行式土方機(jī)械。

挖掘機(jī)主要由工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、行走裝置和輔助設(shè)備等組成。其動(dòng)力裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要部分、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輔助設(shè)備和駕駛室等都裝在可回轉(zhuǎn)的平臺(tái)上，簡(jiǎn)稱(chēng)為上部轉(zhuǎn)臺(tái)。因而常又把這類(lèi)機(jī)械概括成由

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1.鏟斗；2-斗桿；3-動(dòng)臂；4-連桿；5、6、7-油缸

Ⅰ-挖掘機(jī)構(gòu)；Ⅱ-回轉(zhuǎn)裝置；Ⅲ-行走裝置

2、液壓挖掘機(jī)的液壓回路工作

挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，接通回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)，轉(zhuǎn)動(dòng)上部轉(zhuǎn)臺(tái)，使工作裝置轉(zhuǎn)到挖掘地點(diǎn)，同時(shí)操縱動(dòng)臂液壓缸，小腔進(jìn)油液壓缸回縮，使動(dòng)臂下降至鏟斗接觸挖掘面為止，然后操縱斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸，液壓缸大腔進(jìn)油而伸長(zhǎng)，使鏟斗進(jìn)行挖掘和裝載工作。鏟斗裝滿(mǎn)后，將斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸關(guān)閉并操縱動(dòng)臂液壓缸大腔進(jìn)油，使動(dòng)臂升離挖掘面，隨之接通回轉(zhuǎn)馬達(dá)，使鏟斗轉(zhuǎn)到卸載地點(diǎn)，再操縱斗桿和鏟斗液壓缸回縮，使鏟斗反轉(zhuǎn)進(jìn)行卸土。卸完后，將工作裝置轉(zhuǎn)至挖掘地點(diǎn)進(jìn)行第二次循環(huán)挖掘工作。

六、液壓實(shí)訓(xùn)心得

通過(guò)兩周時(shí)間的實(shí)習(xí),我們對(duì)液壓氣動(dòng)有了一定的了解, 認(rèn)識(shí)了很多的氣動(dòng)元件和液 壓元件,而且也了解了這些元件的用途, 熟知了它們的工作原理以及構(gòu)成的回路圖的作 用。液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)在現(xiàn)在的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛, 一定程度上,它們是現(xiàn)代企 業(yè)當(dāng)中必不可少乃至達(dá)到了主導(dǎo)地位。對(duì)這兩個(gè)氣動(dòng)我也進(jìn)行了初步的了解,下面我分別來(lái)介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工 作原理。液壓傳動(dòng)的工作原理:

1、液壓傳動(dòng)是以液體(液壓油)作為傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的工作介質(zhì);

2、液壓傳動(dòng)經(jīng)過(guò)兩次能量轉(zhuǎn)換,先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體壓力能, 然后把 液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對(duì)外做工;

3、液壓傳動(dòng)是依靠密封的容積(或密封系統(tǒng))內(nèi)容積的變化來(lái)傳遞能量。液壓傳動(dòng)的主要組成部分:動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、???制元件、輔助元件、工作介質(zhì)這 五部分組成。氣壓傳動(dòng)的工作原理: 氣壓傳動(dòng)是利用空氣壓縮機(jī)將電動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)輸出地機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫?能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下,通過(guò)執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械 能,從而完成直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并對(duì)外做功。氣壓傳動(dòng)的主要組成部分:氣壓發(fā)生裝置、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件這四部分 組成。液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)一樣,都是利用流體為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的, 液壓傳動(dòng)和氣壓 傳動(dòng)在基本原理、系統(tǒng)組成元件結(jié)構(gòu)及圖形符號(hào)等方面都有很多相似指出。以上是液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理以及組成部分, 下面我分別來(lái)介紹下液壓傳動(dòng) 和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn):

1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小, 能實(shí)現(xiàn)頻繁啟動(dòng)和換向。液壓傳動(dòng)裝 置做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘500 次,做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘 400~1000 次。

2、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)超負(fù)荷時(shí),液體可經(jīng)溢流閥流回油箱。由 于采用液體作為工作介質(zhì),系統(tǒng)能自行潤(rùn)滑,因此, 該系統(tǒng)的壽命較長(zhǎng)。

3、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。調(diào)速范圍較大,可達(dá)100:1~XX:1。

4、液壓傳動(dòng)的控制、調(diào)節(jié)比較簡(jiǎn)單,操縱方便,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化, 與電力傳動(dòng)配合使 用能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。

5、在同等功率的情況下,液壓傳動(dòng)裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、而 且能傳遞較大的力或轉(zhuǎn)矩。

6、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng),且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、易于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,功率損失所產(chǎn)生的熱量可由流動(dòng)額液體帶走, 因此,可避免 機(jī)械本體產(chǎn)生過(guò)度溫升。液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn):

1、由于液壓傳動(dòng)采用液體傳遞壓力, 系統(tǒng)不可避免地存在泄漏,因而傳動(dòng)效率較低, 不宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。

2、液壓傳動(dòng)不但對(duì)油溫的變化較為敏感,使負(fù)載的速度不易保持穩(wěn)定, 而且對(duì)液體的 清潔程度要求較高。

1、為減少泄漏,液壓元件的制造精度要求較高,使得加工工藝變的復(fù)雜, 導(dǎo)致成本 較高。

2、當(dāng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),不易查找原因且維修困難。

第五篇：淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染

淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染

摘 要：液壓傳動(dòng)技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，液壓系統(tǒng)很容易被污染從而引起機(jī)械設(shè)備多種故障。野外施工環(huán)境惡劣，應(yīng)做好有效得當(dāng)?shù)念A(yù)防和保護(hù)措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)；污染控制

液壓傳動(dòng)技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，與機(jī)械傳動(dòng)和電氣傳動(dòng)相比有六大優(yōu)點(diǎn)：

1、重量輕，體積小，運(yùn)動(dòng)慣性小，反應(yīng)速度快；

2、操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速；

3、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)；

4、元件可根據(jù)需要方便來(lái)靈活布置；

5、很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；

6、采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)。

液壓系統(tǒng)也有其脆弱的一面，對(duì)于我們野外施工企業(yè)，施工機(jī)械長(zhǎng)期處于惡劣環(huán)境高負(fù)荷作業(yè)，容易引起發(fā)諸多故障，其中尤以液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生率高，影響機(jī)械的工作效率，縮短機(jī)械的服役壽命。根據(jù)維修情況分析，大多數(shù)故障都是由液壓系統(tǒng)污染造成的，如何有效合理的使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)，是延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，確保設(shè)備安全高效可靠運(yùn)轉(zhuǎn)和提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。

一、液壓系統(tǒng)污染物的種類(lèi)

液壓系統(tǒng)污染物大體分為固體顆粒污染、水和空氣污染、化學(xué)和微生物污染、靜電磁場(chǎng)放射性物質(zhì)等能量形式的污染等四大類(lèi)。

（1）固體顆粒污染物：元件在加工和組裝過(guò)程中殘留的金屬切屑、焊渣、型砂、磨料、涂料、銹片、塵埃等固體顆粒，以及設(shè)備在維修保養(yǎng)過(guò)程中進(jìn)入液壓系統(tǒng)的固體顆粒。這些顆粒對(duì)液壓系統(tǒng)的損壞比較大。

（2）水和空氣：當(dāng)液壓油中水的含量超過(guò)0.05％時(shí)，能使金屬表面腐蝕加劇，加速油液變質(zhì)氧化產(chǎn)生粘膠質(zhì)。同時(shí)，混入油液中的空氣會(huì)降低油液的體積彈性模量，使系統(tǒng)失去剛性和響應(yīng)特性，引起氣蝕、系統(tǒng)爬行、振動(dòng)和噪聲，促使油液氧化變質(zhì)。

（3）化學(xué)和微生物污染：油液中添加劑、油液氧化分解產(chǎn)物、油液中的大量微生物等都能引起油液的變質(zhì)劣化，降低潤(rùn)滑性能，加速元件腐蝕。

（4）液壓系統(tǒng)中存在靜電，磁場(chǎng)，熱量及放射性物質(zhì)等也是一種能量形式的污染物。

二、液壓系統(tǒng)被污染的主要危害

污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)，會(huì)引發(fā)液壓系統(tǒng)故障，造成液壓元件磨損，其中以固體顆粒對(duì)系統(tǒng)造成的危害最大。

（1）固體顆粒進(jìn)入油液中，當(dāng)顆粒嵌入其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)元件表面時(shí)，顆粒尖棱對(duì)另一表面產(chǎn)生切削磨損。當(dāng)顆粒同時(shí)與倆運(yùn)動(dòng)表面接觸時(shí)，在零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)中將擠壓和擦傷表面，使表面材料發(fā)生顯著變形和錯(cuò)位，從而導(dǎo)致元件疲勞損壞。表面材料的凹起部位則形成金屬與金屬的接觸，從而引起粘差磨損。若有固體顆粒液流對(duì)零件表面的沖刷也使零件產(chǎn)生磨損。

（2）固體顆粒堵塞或淤積在泵、閥、孔眼和各種間隙，造成損壞或卡緊現(xiàn)象，導(dǎo)致特性改變，甚至控制失靈。

（3）液壓元件受到污染的侵害和磨損，內(nèi)泄量增大，工作性能下降，元件喪失了工作性能而報(bào)廢。

（4）油液污染后，其物理性能和化學(xué)性能均產(chǎn)生變化，粘度、消泡性、抗乳性、潤(rùn)滑性、冷卻性能等均變差，加速機(jī)械磨損。油液的污染是液壓系統(tǒng)的最大危害，有效的控制和降低油液污染度是保證工程機(jī)械液壓系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長(zhǎng)使用壽命的前提。

（5）靜電可以引起對(duì)元件的電流腐蝕，還可以導(dǎo)致礦物油的揮發(fā)物碳?xì)浠衔锶紵斐苫馂?zāi)；磁場(chǎng)的吸引力可使磁性磨屑吸附在零件或過(guò)濾器中，導(dǎo)致磨損加劇，堵塞，卡緊等故障；系統(tǒng)中過(guò)多的熱量使油溫升高，導(dǎo)致油液潤(rùn)滑下降，泄露增加，加速油液變質(zhì)密封件老化；放射性將使油液酸值增加，氧化穩(wěn)定性降低，揮發(fā)增大，加速密封件材料變質(zhì)。

三、液壓系統(tǒng)污染的控制

為避免液壓系統(tǒng)被污染，應(yīng)在機(jī)械的日常使用和保養(yǎng)過(guò)程中，采取措施預(yù)防控制污染物侵入液壓系統(tǒng)，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)資料，現(xiàn)將具體措施總結(jié)如下：

（1）防止空氣進(jìn)入：經(jīng)常檢查油箱中油面的高度，保持有足夠油量，在工作過(guò)程中油液會(huì)損耗，必須及時(shí)補(bǔ)充新的同規(guī)格油液；即使在最低油面時(shí)吸油管和吸油口也應(yīng)保護(hù)在油面以下，使用性能良好的密封件，失效的密封裝置應(yīng)及時(shí)更換，管接頭及各結(jié)合面的螺釘都需要擰緊，在使用中應(yīng)防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓或局部真空，液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣是不可避免的，維修和換油后，要按說(shuō)明書(shū)的規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。在更換油箱中的油液后，應(yīng)開(kāi)動(dòng)機(jī)器循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，排除系統(tǒng)中的空氣，對(duì)液壓系統(tǒng)中的外部泄露（尤其是液壓油缸和工作裝置過(guò)載閥）要及時(shí)處理。

（2）液壓油的選擇：①適當(dāng)?shù)恼扯?；②良好的粘溫特性；③良好的抗氧化和水解安定性；④抗燃性和剪切安定性；⑤與密封材料環(huán)境的相容性；⑥良好的抗性和潤(rùn)滑性。

（3）防止固體顆粒侵入：①加油時(shí)，液壓油必須過(guò)濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔；②保養(yǎng)時(shí)，拆卸液壓油箱加蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)，要避開(kāi)揚(yáng)塵，拆卸部位要徹底清潔后才能打開(kāi)；③定期檢查液壓油質(zhì)量保持液壓油的清潔，更換液壓油濾芯，更換液壓油并將油箱底部積存的雜質(zhì)清理干凈；④機(jī)械應(yīng)經(jīng)常保持清潔，防止灰塵雜物落入油液中，油箱加蓋密封。

（4）保持適宜的液壓油溫度：①保持油箱中的正常油溫，使系統(tǒng)有足夠的油液進(jìn)行循環(huán)，防止水分混入液壓系統(tǒng)；②液壓油桶不要露天放置，存放時(shí)油桶應(yīng)倒置，桶口朝下；

（5）提高維修人員的意識(shí)，避免再加油，更換或清洗時(shí)因操作水平條件簡(jiǎn)陋等而帶入污染物。

（6）施工機(jī)械通常在野外作業(yè)，為了減少粉塵污染，保持環(huán)境干凈和空氣溫度適中，盡可能用灑水車(chē)定是噴灑工地；此外，機(jī)械在雨天盡可能不要施工，防止水分進(jìn)入系統(tǒng)，造成生銹引起污染。

（7）正確執(zhí)行操作規(guī)程，防止粗暴和隨意操作作業(yè)，避免過(guò)猛過(guò)快，以免突然打開(kāi)或關(guān)閉液壓缸或液壓馬達(dá)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出口時(shí)，產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致各部油封加速損壞，高壓軟管起泡破裂，管接頭處滲漏，閥芯卡死，內(nèi)漏，造成工作無(wú)力，工作效率降低。

（8）建立超前的維護(hù)保養(yǎng)理念及行之有效的方案，在液壓系統(tǒng)未發(fā)生故障之前，定期檢查油液清潔度的變化，并采取適當(dāng)?shù)拇胧㈦[患清除以達(dá)到防患于未然。

總之，我們?cè)谑褂霉こ虣C(jī)械的同時(shí)，要科學(xué)合理地維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備，更要從根本上意識(shí)到保養(yǎng)液壓系統(tǒng)的重要，這就要求操作人員和維修人員在日常保養(yǎng)維護(hù)過(guò)程中，做好有效得當(dāng)?shù)念A(yù)防和保護(hù)措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率，確保設(shè)備安全可靠地運(yùn)行，從而延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命，減少維修成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。