第一篇：液壓系統(tǒng)培訓(xùn)總結(jié)

液壓系統(tǒng)培訓(xùn)總結(jié)

液壓系統(tǒng)是模塊鉆機(jī)重要的組成部分，為了提升機(jī)電部門人員的專業(yè)技能水平，強(qiáng)化機(jī)電人員的專業(yè)能力，公司進(jìn)行了本次液壓系統(tǒng)培訓(xùn)，本次培訓(xùn)主要有以下幾個方面：

1、液壓傳動的基本原理以及液壓傳動的基本構(gòu)件。

? 液壓傳動的工作原理

1）液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)來傳遞動力的，液壓傳動用液體的壓力能來傳遞動力，它與液體動能的液力傳動是不相同的。

2）液壓傳動中的工作介質(zhì)是在受控制，受調(diào)節(jié)的狀態(tài)下進(jìn)行工作的，因此液壓傳動和液壓控制常常難以截然分開。? 液壓傳動的組成部分

1）能源裝置―――把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液液壓能的裝置，最常見的形式就是液壓泵，它 給液壓系統(tǒng)提供壓力油。

2）執(zhí)行裝置―――把油液的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置，它可以是作直線運(yùn)動的液壓 缸，也可以是作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的液壓馬達(dá)。

3）控制調(diào)節(jié)裝置―――對系統(tǒng)中油液的壓力、流量、或流動方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)的裝置，例如溢流閥，節(jié)流閥、換向閥、先導(dǎo)閥等，這些元件的不同組合形成了不同功能的液壓系統(tǒng)。

4）輔助裝置―――上述部分以外的其它裝置，例如油箱、濾油器、油管等。

2、常用液壓符號的了解。

3、液壓傳動能源裝置的學(xué)習(xí)以及一些基本計(jì)算的了解，傳動控制裝置的基本原理，和一些輔助裝置。

4、了解傳動介質(zhì)(液壓油)的性質(zhì)。

5、了解液壓回路的基本構(gòu)成和工作原理。

6、液壓系統(tǒng)常見故障的判斷以及處理方法。液壓系統(tǒng)噪聲的原因有：

? “氣穴”現(xiàn)象---油中析氣或進(jìn)氣

? 泵或馬達(dá)損壞；

? 閥件(溢流閥、換向閥、主油路鎖閉閥等)噪音；

? 其他機(jī)械原因(聯(lián)軸節(jié)、管路、地腳、舵柱軸承等)? 漏泄引起----超聲波可探測4萬HZ漏泄噪音

故障診斷的一般方法:

? 看資料(液壓原理圖、重要原件結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)、壓力控制閥整定壓力、電氣原理、各種保護(hù))

? 查 情 況(問故障、使用、維修情況；尤需現(xiàn)場試車調(diào)查)? 想 方 案(邏輯分析，設(shè)想原因，確定鑒別方法)? 查 毛 病(按預(yù)定方案進(jìn)行，隨時調(diào)整)? 修 故 障(調(diào)節(jié)、修換元件及密封、換油清洗)

? 做 總 結(jié)(書面記錄故障現(xiàn)象、分析調(diào)查過程、處理結(jié)果、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn))? 分類排除法---故障樹法或魚刺圖法

? 逐項(xiàng)排除法：先易后難，先多發(fā)后特殊，逐項(xiàng)查看；缺乏嚴(yán)密的理論分析和鑒別手段時用，易走彎路，依靠經(jīng)驗(yàn)。

7、液壓系統(tǒng)的日常維護(hù)保養(yǎng)。

本次培訓(xùn)豐富了我們的專業(yè)知識，讓我們從各方面對液壓系統(tǒng)有了更深入的了解，為今后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，幫助我們能夠更好的使用液壓系統(tǒng)、保養(yǎng)液壓系統(tǒng)以及解決液壓方面的故障。

第二篇：柳州液壓系統(tǒng)培訓(xùn)總結(jié)范文

該課程主要學(xué)習(xí)了液壓元器件常見故障的分析與處理、液壓系統(tǒng)常見故障的診斷與維修?，F(xiàn)從這兩個方面進(jìn)行總結(jié)：

一、液壓元器件常見故障分析與處理

這部分主要學(xué)習(xí)了控制元件、動力元件、執(zhí)行元件及輔助元件的基本結(jié)構(gòu)及原理，常見故障分析與處理。

液壓控制元件，包括壓力控制、流量控制、方向控制三大類。引起閥的故障的主要有以下幾方面原因：①外界條件；②液壓油條件；③元件本身的好壞。

為使閥的維修作安全可靠，應(yīng)遵循下例原則：①在拆卸液壓閥之前要切斷電源，以免系統(tǒng)意外啟動或使工具飛出；②在拆卸液壓閥之前，要將閥的手柄向各個方向移動，以便將系統(tǒng)內(nèi)的壓力釋放； ③在拆卸液壓閥之前，要將液壓傳動的所有工作機(jī)構(gòu)鎖緊或?qū)⑵渲糜谳^低位置。

液壓動力元件，主要是指液壓泵。液壓泵常見故障如下：

①泵不出油；②油封被沖出；③建立不起壓力或壓力不夠；④流量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)；⑤發(fā)熱系統(tǒng)超載；⑥噪音嚴(yán)重及壓力波動

二、液壓系統(tǒng)常見故障診斷與維修

液壓系統(tǒng)是以油液作為工作介質(zhì)，利用油液的壓力能并通過控制閥門等附件操縱液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的整套裝置，的作用為通過改變壓強(qiáng)增大作用力。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。

失效是液壓設(shè)備、系統(tǒng)或元件的一種狀態(tài)。液壓系統(tǒng)在使用過程中若喪失了規(guī)定的功能即稱為失效,對于可修復(fù)的產(chǎn)品失效就是故障。液壓系統(tǒng)常見故障

1.1 工作油液污染變質(zhì)

污染是指工作介質(zhì)中混雜有對系統(tǒng)可靠性和元件壽命有害的各種物質(zhì)，這種物質(zhì)統(tǒng)稱為污染物。污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會導(dǎo)致更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。液壓系統(tǒng)的污染物主要有:固體顆粒、水、空氣、化學(xué)污染物、微生物和污染能量等。1.1.1進(jìn)入油液中的污物的來源

1.1.2預(yù)防措施 為了有效控制液壓系統(tǒng)的污染，針對不同污染物產(chǎn)生的根源，采取不同的措施。對于制造過程中的殘留污染物，主要靠清晰和沖洗的辦法加以清除；對于侵入污染物主要是加強(qiáng)防護(hù)；對于運(yùn)行中生成的污染物主要靠過濾與分離加以去除。

1.2液壓系統(tǒng)的泄漏

泄漏是指在液壓系統(tǒng)正常工作的情況下，從液壓元件的密封間隙漏出少量油液的現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)泄漏是機(jī)電產(chǎn)品漏油和產(chǎn)生故障的重要原因之一。液壓系統(tǒng)泄漏不僅造成油液資源浪費(fèi)和污染環(huán)境，同時還造成停機(jī)損失、系統(tǒng)效率下降、火災(zāi)隱患、污染設(shè)備和制品等問題。液壓系統(tǒng)泄漏不僅影響了液壓系統(tǒng)與電氣傳動的競爭力，還影響到在其他領(lǐng)域的應(yīng)用。

1.2.1泄漏的種類

在分析泄漏產(chǎn)生的原因之前，首先要知道什么是泄漏，還要了解液壓系統(tǒng)泄漏的種類。液壓系統(tǒng)泄漏主要有外泄漏和內(nèi)泄漏兩種：油液從液壓元件的高壓腔流向低壓腔的現(xiàn)象稱為內(nèi)泄漏；油液從系統(tǒng)內(nèi)部流到系統(tǒng)外部的泄漏稱為外泄

漏。液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種：固定密封處泄漏和運(yùn)動密封處泄漏。固定密封處泄漏的部位主要發(fā)生在缸底、各管接頭的連接處等，稱為外泄現(xiàn)象；運(yùn)動密封處泄漏主要發(fā)生在油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位，稱為內(nèi)泄現(xiàn)象。

1.2.2 泄漏的防治

控制和治理泄漏主要靠密封裝置，考密封裝置的正確設(shè)計(jì)和使用，包括密封材料的選擇、密封結(jié)構(gòu)形式和制造安裝質(zhì)量等。

1.3液壓系統(tǒng)的噪聲與振動

由于液壓系統(tǒng)的振動和噪聲本身不可避免，隨著液壓技術(shù)向高速、高壓和大功率方向的發(fā)展，液壓系統(tǒng)的噪聲也日趨嚴(yán)重，并且成為妨礙液壓技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的因素，聲音超過70dB便成為噪聲，使人聽起來極不舒服，甚至使人煩燥不安，噪聲作為污染已經(jīng)日益受到人們的重視。因此研究和分析液壓噪聲和振動的機(jī)理，從而減少與降低振動和燥聲，并改善液壓系統(tǒng)的性能，有著積極而深遠(yuǎn)的意義。

1.3.1噪聲與震動的產(chǎn)生及其排除方法

為減少噪聲，必須對噪聲源進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，測量分析液壓系統(tǒng)的聲壓級，進(jìn)行頻率分析，從而掌握噪聲源的大小及頻率特性，采取相應(yīng)辦法，具體列舉如下：①使用低噪聲電機(jī)；并使用彈性聯(lián)軸器，以減少該環(huán)節(jié)引起的振動和噪聲；② 在電動機(jī)，液壓泵和液壓閥的安裝面上應(yīng)設(shè)置防振膠墊；③ 盡量用液壓集成塊代替管道，以減少振動；④ 用蓄能器和橡膠軟管減少由壓力脈動引起的振動，蓄能器能吸收10 Hz以下的噪聲，而高頻噪聲，用液壓軟管則十分有效；⑤ 用帶有吸聲材料的隔聲罩，將液壓泵罩上也能有效地降低噪聲；⑥ 系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置放氣裝。

1.4液壓系統(tǒng)的爬行

在液壓傳動系統(tǒng)中，當(dāng)液壓缸或液壓馬達(dá)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，可能產(chǎn)生時斷時續(xù)的速度不均勻的運(yùn)動現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為爬行。爬行現(xiàn)象實(shí)質(zhì)上是當(dāng)一物體在滑動面上作低速相對運(yùn)動時，在一定條件下產(chǎn)生的突跳與停止相交替的運(yùn)動現(xiàn)象，是一種不連續(xù)的振動。

1.4.1消除爬行的途徑和方法

消除爬行的可行途徑是:圍繞減小或消除靜、動摩擦力之差，提高油液的體積彈性模量以及保持相當(dāng)?shù)谋硥旱确矫娌扇∫韵孪鄳?yīng)措施：①提高液壓系統(tǒng)剛性、液壓傳動系統(tǒng)比機(jī)械傳動系統(tǒng)剛性低，容易產(chǎn)生爬行。；②減小或消除靜、動摩擦力差和摩擦力降落特性導(dǎo)致爬行的作用；③回油路上設(shè)置背壓，這可以組織運(yùn)動部件啟動后前沖，并在運(yùn)動阻力變化引起速度變化時起補(bǔ)償作用，使總負(fù)載均勻，相當(dāng)于提高了系統(tǒng)剛性，有助于消除爬行；④此外，液壓系統(tǒng)壓力、流量不穩(wěn)定或壓力、流量不足，也是引起爬行的因素，為此，應(yīng)保持系統(tǒng)壓力和流量的穩(wěn)定。

1.5油溫過高

液壓油是液壓傳動系統(tǒng)的工作介質(zhì)，一般在35～60℃范圍工作比較合適。在液壓系統(tǒng)工作時，壓力損失、容積損失和機(jī)械損失等都會轉(zhuǎn)化為熱能而使油溫升高超過這個范圍，則是油溫過高。

1.5.1油溫過高的原因及預(yù)防措施

（1）油品選擇不當(dāng) 預(yù)防措施：選用油液應(yīng)按廠家推薦的牌號及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來確定。

（2）污染嚴(yán)重 預(yù)防措施：一般在累計(jì)工作1000多h后換油。

（3）油箱內(nèi)油位過低 預(yù)防措施：在實(shí)際操作和保養(yǎng)過程中，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對液壓油油位的規(guī)定。

（4）液壓系統(tǒng)中混入空氣 預(yù)防措施：經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等封處的密封性，防止空氣進(jìn)入；同時，每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣。

（5）濾油器堵塞 預(yù)防措施：定期清洗、更換濾油器，對有堵塞指示器的濾油器，應(yīng)按指示情況清洗或更換濾芯；濾芯的性能、結(jié)構(gòu)和有效期都必須符合其使用要求。

（6）液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良 預(yù)防措施：定期檢查和維護(hù)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停機(jī)排除。

（7）零部件磨損嚴(yán)重 預(yù)防措施：及時檢修或更換磨損過大的零部件，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在正常情況下，進(jìn)口的液壓泵、馬達(dá)工作五六年后，國產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后，其磨損都已相當(dāng)嚴(yán)重，須及時進(jìn)行檢修。4

（8）環(huán)境溫度過高 預(yù)防措施：應(yīng)避免長時間連續(xù)大負(fù)荷地工作；若油溫太高可使設(shè)備空載動轉(zhuǎn)10min左右，待其油溫降下來后再工作。

1.5.2日常維護(hù)中應(yīng)注意的問題

在液壓系統(tǒng)的日常使用維護(hù)中，特別注意以下幾點(diǎn)：

①經(jīng)常保持油箱中油液的液位，使系統(tǒng)中的油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。②檢查保持冷卻器內(nèi)水量充足，管路暢通。

③在系統(tǒng)不工作時，液壓泵必須卸載。

④正確選擇系統(tǒng)中所用油液的粘度。黏度過高，增加油液流動時的能量損失；粘度過低，泄漏就會增多，兩者都會使油溫升高。

⑤油溫過高會引發(fā)熱變形，降低設(shè)備精度，影響設(shè)備工作質(zhì)量和工作性能。因此，必須掌握油溫升高的原因，采取有效措施排除其故障。結(jié)束語

其實(shí)在實(shí)際工作過程中，液壓系統(tǒng)的各類故障并不是如上面所述，而是表現(xiàn)在工作機(jī)構(gòu)的動作之中。因此，只有了解了各類故障產(chǎn)生的原因及處理措施，才能在突發(fā)情況下快速準(zhǔn)確的解決問題，使其正常運(yùn)行，保證工作效率。通過此次培訓(xùn)，使我在液壓元件、液壓系統(tǒng)故障診斷維修方面的知識有了很大提高，在以后的工作中我會努力運(yùn)用所學(xué)到的知識技能為公司服務(wù)。

總結(jié)人：XXX

第三篇：液壓培訓(xùn)總結(jié)

液壓培訓(xùn)總結(jié)

我工作中從事的專業(yè)是電氣控制，在日常工作中，深切的感受到電氣和液壓是不分家的，是一體的，特別是現(xiàn)在工廠里設(shè)備基本都是機(jī)電液三位一體控制，單純的掌握一方面的專業(yè)知識已經(jīng)無法達(dá)到工作的要求。為了提高自己在實(shí)際工作中處理故障的能力，我有幸參加了11天的液壓充電班的學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽講和學(xué)習(xí)了北京科技大學(xué)教授們的講課，收獲很多，主要有以下幾個方面。

一、認(rèn)識了常見液壓元件的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用，并學(xué)會了基本液壓控制基本回路的看圖分析。

由于大學(xué)時，液壓控制是選修課，參加工作后，一直從事電氣專業(yè)，因此，對于液壓知識基礎(chǔ)少，底子薄。很想系統(tǒng)的了解一下液壓的基礎(chǔ)知識和液壓元件的基本結(jié)構(gòu)及應(yīng)用。因此我覺得教授講得這個專題很符合我這類初學(xué)者的需求。周教授簡單系統(tǒng)的講了液壓系統(tǒng)的理論原理，液壓動力元件（泵）、執(zhí)行元件（液壓缸、馬達(dá)）、控制元件（方向閥、壓力閥、流量閥）、輔助元件（蓄能器、過濾器、壓力表等）的分類、結(jié)構(gòu)和原理，還有基本控制回路的分析。整個授課深入淺出，圖文并茂，特別是在講解一些閥和回路液壓油控制流向時，都采用了FLASH動畫演示，生動形象，使原本在看書本時很抽象的問題變得簡單易懂，連我這樣液壓基礎(chǔ)知識薄的都很容易的看懂。通過學(xué)習(xí)，是我感到有一根線將我在在日常工作中了解的一知半解的液壓知識串聯(lián)起來，有一根針將我許多不明白的地方打通了，總之，自己能夠總體了解了液壓方面的基礎(chǔ)知識。唯一感到不足的是，這個專

題授課時間太短，只有一天，授課時的信息量太大，我們無法吸收。

二、了解了液壓系統(tǒng)高級控制元件（比例閥和伺服閥）的基本結(jié)構(gòu)、原理、應(yīng)用和日常維護(hù)及故障判斷。

說到液壓系統(tǒng)，現(xiàn)在高級的應(yīng)用就不可避免的談到比例閥和伺服閥的應(yīng)用。并且比例閥和伺服閥的控制一般為閉環(huán)控制，與電氣控制分不開，可以說是電液控制一體的很好體現(xiàn)。由于我們廠的液壓系統(tǒng)控制較簡單，沒有使用比例閥和伺服閥，因此在學(xué)習(xí)這個專題時，沒有實(shí)踐知識積累的結(jié)合，只是單一的聽老師的原理講解，理解不深。

三、了解液壓油液污染控制和液壓新技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展。

如同人體的血液一樣，液壓油就是液壓系統(tǒng)的血液。如果血液臟了，人就會生病，那么液壓油臟了，液壓系統(tǒng)同樣會出現(xiàn)問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)80%的故障來自液壓油的不純凈。因此陳教授講得這個專題可以說是維護(hù)液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)。專題中對液壓油污染度的測定，油液的凈化，油液污染的控制及管理，伺服系統(tǒng)對油液的清潔度的特殊要求等都進(jìn)行了詳細(xì)的講解。通過學(xué)習(xí)，我知道了工作中常說的液壓油的等級，并不是國際標(biāo)準(zhǔn)，而是NAS標(biāo)準(zhǔn)；通過學(xué)習(xí)，我知道了油液污染物的測定需要特殊儀器，；了解到剛進(jìn)的新油并不是合格的油；了解到伺服系統(tǒng)對油的要求非常高，覺不能馬虎大意。另外，陳教授還對液壓新技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了簡單介紹，通過聽講，我知道現(xiàn)在許多國家研究將純凈水作為油液使用，已減少油液對環(huán)境的污染，只是水在低溫下結(jié)冰的現(xiàn)象仍是這一技術(shù)發(fā)展的障礙。

四、了解常見潤滑材料、潤滑方法、及集中潤滑、油霧潤滑、干

油潤滑、油氣潤滑的特點(diǎn)使用及發(fā)展。

潤滑是設(shè)備管理的基礎(chǔ)之一。潤滑工作的好壞直接影響到設(shè)備能否穩(wěn)定運(yùn)行。由于生產(chǎn)中設(shè)備各種各樣，所處環(huán)境也不盡相同，因此對潤滑材料的選擇、潤滑方法的采用也是不同的。而現(xiàn)在工廠中的潤滑管理比較粗糙，潤滑脂千遍一律的選擇鋰基脂脂，潤滑方法只是單純的用加油槍加油，這樣容易造成潤滑工作量大，潤滑油選擇不當(dāng)，潤滑不到位情況的發(fā)生，最終會導(dǎo)致設(shè)備潤滑不良出現(xiàn)故障。因此陳教授的潤滑專題對我們實(shí)際的設(shè)備維護(hù)具有實(shí)際指導(dǎo)意義。通過學(xué)習(xí)，我了解到，潤滑材料分為很多種，要根據(jù)負(fù)載的種類及摩擦副的性質(zhì)選擇合適的潤滑材料，同時要考慮到溫度對潤滑材料粘度的影響。通過學(xué)習(xí)，我了解到常見的集中潤滑的使用及注意方法，另外，還有現(xiàn)在日益常見的油霧潤滑、干油潤滑及干油潤滑的使用。

五、學(xué)習(xí)了液壓元件常見故障診斷和典型的實(shí)例分析。

對于我們在工廠里從事設(shè)備管理和維修的人來說，能夠快速的找出液壓設(shè)備的故障點(diǎn)，修好設(shè)備，減少對生產(chǎn)的影響，使我們的主要工作。設(shè)計(jì)和安裝調(diào)試的工作是很少的。因此許教授的液壓常見故障的診斷對于提升我們的液壓設(shè)備的故障診斷、處理工作具有實(shí)際指導(dǎo)意義。通過聽課，我們指導(dǎo)教授除教授在大學(xué)里講課外，還長期從事科研工作，具有豐富的現(xiàn)場調(diào)試設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)，因此她的授課生動活潑，事實(shí)論證，并且絕大多數(shù)都是她這么多年實(shí)踐工作的經(jīng)驗(yàn)積累。除了對一些常見故障了解之外，教授還對處理液壓故障時應(yīng)注意的安全事項(xiàng)進(jìn)行了講解，使我們從事現(xiàn)場維修人員來說，受益菲淺。

“導(dǎo)致液壓故障的原因千差萬別，無法確定具體那一種原因?qū)е?，只有結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析”這是許教授給我印象很深的一句話，處理液壓故障要實(shí)事求是，不能照本宣科。

許教授給我們列舉了一套常見故障查詢的專家系統(tǒng)，學(xué)習(xí)后，感到對自己日常維護(hù)工作能力提高很有幫助，我準(zhǔn)備上班后，整理打印下發(fā)，讓操作工和維修工都了解熟悉，提高處理故障的速度。

六、學(xué)習(xí)了液壓系統(tǒng)故障的診斷策略、技巧和基本方法

第四篇：液壓系統(tǒng)實(shí)習(xí)報(bào)告（本站推薦）

實(shí)習(xí)報(bào)告

一 實(shí)習(xí)的目的和意義

經(jīng)過四年的大學(xué)學(xué)習(xí)，大四時一個關(guān)鍵的時期，理論與實(shí)踐的一個過渡。大四是畢業(yè)的最后一個學(xué)期，面臨著畢業(yè)還有一個畢業(yè)設(shè)計(jì)，我的課題是“單斗液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)”。我的社會閱歷較少尤其是這種大型機(jī)械的內(nèi)部構(gòu)造，這個學(xué)期我有幸在工廠完成了這個設(shè)計(jì)，通過現(xiàn)場的觀察是我知道許多不是課本多能提供到的，做為一名學(xué)生，就需要我們有良好的溝通和學(xué)習(xí)的能力，通過多問多學(xué)多去動手，這才是實(shí)習(xí)的意義。

二 實(shí)習(xí)單位簡介

我實(shí)習(xí)的單位在大連，是一家大型化工機(jī)械廠大連市旅順口區(qū)佐竹機(jī)械廠。主要生產(chǎn)重型機(jī)械，我做的這個課題就是工廠里面的一個項(xiàng)目，挖掘機(jī)的回路設(shè)計(jì)。企業(yè)憑借實(shí)力鑄品牌，以誠信求發(fā)展，采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，建立完善的質(zhì)保體系，依托日本、韓國先進(jìn)液壓技術(shù)，研制生產(chǎn)適合國情的高配置、低價(jià)位、高性價(jià)比的優(yōu)良產(chǎn)品。

三 實(shí)習(xí)的內(nèi)容和時間

三月中旬，我來到工廠開始正式接觸這個課題的內(nèi)容，我由工廠的師傅帶領(lǐng)參觀了車間的每個工作流程，這是我從來沒見過的。設(shè)計(jì)液壓回路首先要知道內(nèi)部的構(gòu)造和用途，先從液壓油開始，這是一個關(guān)鍵的所在。工程機(jī)械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液力傳動油。每臺設(shè)備有其指定標(biāo)號的用油，這主要考慮系統(tǒng)的工作條件，如液壓泵的類型(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質(zhì)。液壓系統(tǒng)工作的可靠性及元件的壽命與系統(tǒng)用油的清潔有極密切的關(guān)系；另外，為保證油的質(zhì)量，加注或更換油時須過濾，保持清潔，防止水或異物進(jìn)入，液壓系統(tǒng)維護(hù)或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。

中、小型液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)有向變量系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的明顯趨勢。因?yàn)樽兞肯到y(tǒng)在油泵工作過程中，壓力減小時用增大流量來補(bǔ)償，使液壓泵功率保持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機(jī)可經(jīng)常性地充分利用油泵的最大功率；當(dāng)外阻力增大時則減少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液壓系統(tǒng)，產(chǎn)生三個互不成影響的獨(dú)立工作運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的功率匹配，將第三泵在其他工作運(yùn)動上接通，成為開式回路第二個獨(dú)立的快速運(yùn)動。

四、液壓系統(tǒng)工作原理

單斗液壓挖掘機(jī)是以鏟斗為切削刃削土壤并將土裝入斗內(nèi)，斗裝滿后提升、回轉(zhuǎn)至卸土位置進(jìn)行加土，卸空后鏟斗再轉(zhuǎn)回并下降到挖掘面進(jìn)行下一次挖掘。因此，是一種周期作業(yè)的自行式土方機(jī)械。

挖掘機(jī)主要由工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、動力裝置、傳動操縱機(jī)構(gòu)、行走裝置和輔助設(shè)備等組成。其動力裝置、傳動機(jī)構(gòu)的主要部分、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輔助設(shè)備和駕駛室等都裝在可回轉(zhuǎn)的平臺上，簡稱為上部轉(zhuǎn)臺。因而常又把這類機(jī)械概括成由

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1.鏟斗；2-斗桿；3-動臂；4-連桿；5、6、7-油缸

Ⅰ-挖掘機(jī)構(gòu)；Ⅱ-回轉(zhuǎn)裝置；Ⅲ-行走裝置

2、液壓挖掘機(jī)的液壓回路工作

挖掘機(jī)作業(yè)時，接通回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)，轉(zhuǎn)動上部轉(zhuǎn)臺，使工作裝置轉(zhuǎn)到挖掘地點(diǎn)，同時操縱動臂液壓缸，小腔進(jìn)油液壓缸回縮，使動臂下降至鏟斗接觸挖掘面為止，然后操縱斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸，液壓缸大腔進(jìn)油而伸長，使鏟斗進(jìn)行挖掘和裝載工作。鏟斗裝滿后，將斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸關(guān)閉并操縱動臂液壓缸大腔進(jìn)油，使動臂升離挖掘面，隨之接通回轉(zhuǎn)馬達(dá)，使鏟斗轉(zhuǎn)到卸載地點(diǎn)，再操縱斗桿和鏟斗液壓缸回縮，使鏟斗反轉(zhuǎn)進(jìn)行卸土。卸完后，將工作裝置轉(zhuǎn)至挖掘地點(diǎn)進(jìn)行第二次循環(huán)挖掘工作。

六、液壓實(shí)訓(xùn)心得

通過兩周時間的實(shí)習(xí),我們對液壓氣動有了一定的了解, 認(rèn)識了很多的氣動元件和液 壓元件,而且也了解了這些元件的用途, 熟知了它們的工作原理以及構(gòu)成的回路圖的作 用。液壓傳動與氣壓傳動在現(xiàn)在的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛, 一定程度上,它們是現(xiàn)代企 業(yè)當(dāng)中必不可少乃至達(dá)到了主導(dǎo)地位。對這兩個氣動我也進(jìn)行了初步的了解,下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工 作原理。液壓傳動的工作原理:

1、液壓傳動是以液體(液壓油)作為傳遞運(yùn)動和動力的工作介質(zhì);

2、液壓傳動經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換,先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體壓力能, 然后把 液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對外做工;

3、液壓傳動是依靠密封的容積(或密封系統(tǒng))內(nèi)容積的變化來傳遞能量。液壓傳動的主要組成部分:動力元件、執(zhí)行元件、???制元件、輔助元件、工作介質(zhì)這 五部分組成。氣壓傳動的工作原理: 氣壓傳動是利用空氣壓縮機(jī)將電動機(jī)或其他原動機(jī)輸出地機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫?能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下,通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械 能,從而完成直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動并對外做功。氣壓傳動的主要組成部分:氣壓發(fā)生裝置、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件這四部分 組成。液壓傳動和氣壓傳動一樣,都是利用流體為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)傳動的, 液壓傳動和氣壓 傳動在基本原理、系統(tǒng)組成元件結(jié)構(gòu)及圖形符號等方面都有很多相似指出。以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分, 下面我分別來介紹下液壓傳動 和氣壓傳動的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。液壓傳動的優(yōu)點(diǎn):

1、液壓傳動系統(tǒng)的工作平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小, 能實(shí)現(xiàn)頻繁啟動和換向。液壓傳動裝 置做回轉(zhuǎn)運(yùn)動時的換向頻率可達(dá)每分鐘500 次,做往復(fù)直線運(yùn)動時的換向頻率可達(dá)每分鐘 400~1000 次。

2、采用液壓傳動易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)超負(fù)荷時,液體可經(jīng)溢流閥流回油箱。由 于采用液體作為工作介質(zhì),系統(tǒng)能自行潤滑,因此, 該系統(tǒng)的壽命較長。

3、采用液壓傳動易于實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。調(diào)速范圍較大,可達(dá)100:1~XX:1。

4、液壓傳動的控制、調(diào)節(jié)比較簡單,操縱方便,易于實(shí)現(xiàn)自動化, 與電力傳動配合使 用能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的順序動作和遠(yuǎn)程控制。

5、在同等功率的情況下,液壓傳動裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、而 且能傳遞較大的力或轉(zhuǎn)矩。

6、采用液壓傳動易實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動和直線運(yùn)動,且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動易實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、易于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動系統(tǒng)中,功率損失所產(chǎn)生的熱量可由流動額液體帶走, 因此,可避免 機(jī)械本體產(chǎn)生過度溫升。液壓傳動的缺點(diǎn):

1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力, 系統(tǒng)不可避免地存在泄漏,因而傳動效率較低, 不宜遠(yuǎn)距離傳動。

2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感,使負(fù)載的速度不易保持穩(wěn)定, 而且對液體的 清潔程度要求較高。

1、為減少泄漏,液壓元件的制造精度要求較高,使得加工工藝變的復(fù)雜, 導(dǎo)致成本 較高。

2、當(dāng)液壓傳動系統(tǒng)發(fā)生故障時,不易查找原因且維修困難。

第五篇：淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染

淺談工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染

摘 要：液壓傳動技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，液壓系統(tǒng)很容易被污染從而引起機(jī)械設(shè)備多種故障。野外施工環(huán)境惡劣，應(yīng)做好有效得當(dāng)?shù)念A(yù)防和保護(hù)措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)；污染控制

液壓傳動技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，與機(jī)械傳動和電氣傳動相比有六大優(yōu)點(diǎn)：

1、重量輕，體積小，運(yùn)動慣性小，反應(yīng)速度快；

2、操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速；

3、可自動實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)；

4、元件可根據(jù)需要方便來靈活布置；

5、很容易實(shí)現(xiàn)自動化；

6、采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對運(yùn)動面可自行潤滑，使用壽命長。

液壓系統(tǒng)也有其脆弱的一面，對于我們野外施工企業(yè)，施工機(jī)械長期處于惡劣環(huán)境高負(fù)荷作業(yè)，容易引起發(fā)諸多故障，其中尤以液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生率高，影響機(jī)械的工作效率，縮短機(jī)械的服役壽命。根據(jù)維修情況分析，大多數(shù)故障都是由液壓系統(tǒng)污染造成的，如何有效合理的使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)，是延長設(shè)備使用壽命，確保設(shè)備安全高效可靠運(yùn)轉(zhuǎn)和提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。

一、液壓系統(tǒng)污染物的種類

液壓系統(tǒng)污染物大體分為固體顆粒污染、水和空氣污染、化學(xué)和微生物污染、靜電磁場放射性物質(zhì)等能量形式的污染等四大類。

（1）固體顆粒污染物：元件在加工和組裝過程中殘留的金屬切屑、焊渣、型砂、磨料、涂料、銹片、塵埃等固體顆粒，以及設(shè)備在維修保養(yǎng)過程中進(jìn)入液壓系統(tǒng)的固體顆粒。這些顆粒對液壓系統(tǒng)的損壞比較大。

（2）水和空氣：當(dāng)液壓油中水的含量超過0.05％時，能使金屬表面腐蝕加劇，加速油液變質(zhì)氧化產(chǎn)生粘膠質(zhì)。同時，混入油液中的空氣會降低油液的體積彈性模量，使系統(tǒng)失去剛性和響應(yīng)特性，引起氣蝕、系統(tǒng)爬行、振動和噪聲，促使油液氧化變質(zhì)。

（3）化學(xué)和微生物污染：油液中添加劑、油液氧化分解產(chǎn)物、油液中的大量微生物等都能引起油液的變質(zhì)劣化，降低潤滑性能，加速元件腐蝕。

（4）液壓系統(tǒng)中存在靜電，磁場，熱量及放射性物質(zhì)等也是一種能量形式的污染物。

二、液壓系統(tǒng)被污染的主要危害

污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)，會引發(fā)液壓系統(tǒng)故障，造成液壓元件磨損，其中以固體顆粒對系統(tǒng)造成的危害最大。

（1）固體顆粒進(jìn)入油液中，當(dāng)顆粒嵌入其中一個運(yùn)動元件表面時，顆粒尖棱對另一表面產(chǎn)生切削磨損。當(dāng)顆粒同時與倆運(yùn)動表面接觸時，在零件相對運(yùn)動中將擠壓和擦傷表面，使表面材料發(fā)生顯著變形和錯位，從而導(dǎo)致元件疲勞損壞。表面材料的凹起部位則形成金屬與金屬的接觸，從而引起粘差磨損。若有固體顆粒液流對零件表面的沖刷也使零件產(chǎn)生磨損。

（2）固體顆粒堵塞或淤積在泵、閥、孔眼和各種間隙，造成損壞或卡緊現(xiàn)象，導(dǎo)致特性改變，甚至控制失靈。

（3）液壓元件受到污染的侵害和磨損，內(nèi)泄量增大，工作性能下降，元件喪失了工作性能而報(bào)廢。

（4）油液污染后，其物理性能和化學(xué)性能均產(chǎn)生變化，粘度、消泡性、抗乳性、潤滑性、冷卻性能等均變差，加速機(jī)械磨損。油液的污染是液壓系統(tǒng)的最大危害，有效的控制和降低油液污染度是保證工程機(jī)械液壓系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長使用壽命的前提。

（5）靜電可以引起對元件的電流腐蝕，還可以導(dǎo)致礦物油的揮發(fā)物碳?xì)浠衔锶紵斐苫馂?zāi)；磁場的吸引力可使磁性磨屑吸附在零件或過濾器中，導(dǎo)致磨損加劇，堵塞，卡緊等故障；系統(tǒng)中過多的熱量使油溫升高，導(dǎo)致油液潤滑下降，泄露增加，加速油液變質(zhì)密封件老化；放射性將使油液酸值增加，氧化穩(wěn)定性降低，揮發(fā)增大，加速密封件材料變質(zhì)。

三、液壓系統(tǒng)污染的控制

為避免液壓系統(tǒng)被污染，應(yīng)在機(jī)械的日常使用和保養(yǎng)過程中，采取措施預(yù)防控制污染物侵入液壓系統(tǒng)，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)資料，現(xiàn)將具體措施總結(jié)如下：

（1）防止空氣進(jìn)入：經(jīng)常檢查油箱中油面的高度，保持有足夠油量，在工作過程中油液會損耗，必須及時補(bǔ)充新的同規(guī)格油液；即使在最低油面時吸油管和吸油口也應(yīng)保護(hù)在油面以下，使用性能良好的密封件，失效的密封裝置應(yīng)及時更換，管接頭及各結(jié)合面的螺釘都需要擰緊，在使用中應(yīng)防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓或局部真空，液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣是不可避免的，維修和換油后，要按說明書的規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣。在更換油箱中的油液后，應(yīng)開動機(jī)器循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，排除系統(tǒng)中的空氣，對液壓系統(tǒng)中的外部泄露（尤其是液壓油缸和工作裝置過載閥）要及時處理。

（2）液壓油的選擇：①適當(dāng)?shù)恼扯?；②良好的粘溫特性；③良好的抗氧化和水解安定性；④抗燃性和剪切安定性；⑤與密封材料環(huán)境的相容性；⑥良好的抗性和潤滑性。

（3）防止固體顆粒侵入：①加油時，液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔；②保養(yǎng)時，拆卸液壓油箱加蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時，要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要徹底清潔后才能打開；③定期檢查液壓油質(zhì)量保持液壓油的清潔，更換液壓油濾芯，更換液壓油并將油箱底部積存的雜質(zhì)清理干凈；④機(jī)械應(yīng)經(jīng)常保持清潔，防止灰塵雜物落入油液中，油箱加蓋密封。

（4）保持適宜的液壓油溫度：①保持油箱中的正常油溫，使系統(tǒng)有足夠的油液進(jìn)行循環(huán)，防止水分混入液壓系統(tǒng)；②液壓油桶不要露天放置，存放時油桶應(yīng)倒置，桶口朝下；

（5）提高維修人員的意識，避免再加油，更換或清洗時因操作水平條件簡陋等而帶入污染物。

（6）施工機(jī)械通常在野外作業(yè)，為了減少粉塵污染，保持環(huán)境干凈和空氣溫度適中，盡可能用灑水車定是噴灑工地；此外，機(jī)械在雨天盡可能不要施工，防止水分進(jìn)入系統(tǒng)，造成生銹引起污染。

（7）正確執(zhí)行操作規(guī)程，防止粗暴和隨意操作作業(yè)，避免過猛過快，以免突然打開或關(guān)閉液壓缸或液壓馬達(dá)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出口時，產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致各部油封加速損壞，高壓軟管起泡破裂，管接頭處滲漏，閥芯卡死，內(nèi)漏，造成工作無力，工作效率降低。

（8）建立超前的維護(hù)保養(yǎng)理念及行之有效的方案，在液壓系統(tǒng)未發(fā)生故障之前，定期檢查油液清潔度的變化，并采取適當(dāng)?shù)拇胧㈦[患清除以達(dá)到防患于未然。

總之，我們在使用工程機(jī)械的同時，要科學(xué)合理地維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備，更要從根本上意識到保養(yǎng)液壓系統(tǒng)的重要，這就要求操作人員和維修人員在日常保養(yǎng)維護(hù)過程中，做好有效得當(dāng)?shù)念A(yù)防和保護(hù)措施，最大限度上切斷液壓系統(tǒng)污染源，降低液壓系統(tǒng)被污染的幾率，確保設(shè)備安全可靠地運(yùn)行，從而延長機(jī)械的使用壽命，減少維修成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。