第一篇：25MW汽輪機(jī)大修方案

25MW汽輪機(jī)大修方案

一、汽輪機(jī)概述

由杭州中能動(dòng)力有限責(zé)任公司生產(chǎn)的25MW凝汽式汽輪機(jī) 型號(hào)：N25-8.83/1.1型式：高壓、單缸、單軸、沖動(dòng)凝汽式 額定功率：25000KW 汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 汽輪機(jī)一階臨界轉(zhuǎn)速：~1752r/min 發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 轉(zhuǎn)向：順氣流方向看為順時(shí)針 主進(jìn)氣壓力：8.83MPa 主進(jìn)氣溫度：535℃

二、引用依據(jù)

本篇的編寫(xiě)是根據(jù)制造廠家的《安裝使用說(shuō)明書(shū)》和圖紙要求雙及《汽輪機(jī)設(shè)備檢修》一書(shū)等到資料。本規(guī)程工藝如有與水電部及制造廠有關(guān)規(guī)定相抵觸時(shí)，以水電部制造廠為準(zhǔn)，由于水平有限，難免有錯(cuò)誤之處，望大家批評(píng)指正。

三、總則

搞好發(fā)電廠的設(shè)備檢修，是保證發(fā)電設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，提高發(fā)電設(shè)備可用系數(shù)，充分發(fā)揮設(shè)備潛力的重要措施。是設(shè)備全過(guò)程管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。各級(jí)管理部門(mén)和每一個(gè)工作者都必須充分重視檢修工作，提高質(zhì)量意識(shí)，自始至終堅(jiān)持―質(zhì)量第一―的思想，切實(shí)貫徹‖應(yīng)修必修，修必修好―的原則。

檢修人員要達(dá)到―三熟、三能‖，―三熟‖是指系統(tǒng)和設(shè)備的構(gòu)造、性能；熟悉設(shè)備的裝配工藝、工序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，熟悉安全施工規(guī)程。―三能‖是能掌握鉗工手藝，能與本職業(yè)密切相關(guān)和其它一兩種手藝，能看懂圖紙，并繪制簡(jiǎn)單零部件圖。

1、檢修計(jì)劃

根據(jù)本廠規(guī)定的具體辦法和要求進(jìn)行，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)查了解，（分析設(shè)備的技術(shù)狀況，落實(shí)檢修項(xiàng)目，項(xiàng)目為一般和特殊項(xiàng)目?jī)煞N，也可分為標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目和特殊項(xiàng)目。重工業(yè)特殊項(xiàng)目，具體內(nèi)容見(jiàn)水利電力部―發(fā)電廠檢修規(guī)程‖。

2、檢修準(zhǔn)備工作

編制大修工作計(jì)劃，安排施工進(jìn)度，制定施工技術(shù)措施和安全措施；做好物資準(zhǔn)備（包括材料、備品、安全用具、施工器具等）及場(chǎng)地布置。準(zhǔn)備好技術(shù)記錄表格，組織檢修人員討論大修計(jì)劃、項(xiàng)目、進(jìn)度施工方案，學(xué)習(xí)工藝規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)措施、安全施工方案及安全規(guī)程。

3、施工管理

貫徹安全施工規(guī)程，確保人身和設(shè)備的安全，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。工藝措施和崗位責(zé)任制，保證檢修質(zhì)量及時(shí)掌握進(jìn)度，保證按期竣工，節(jié)約工料，防止浪費(fèi)。汽輪機(jī)大修工作開(kāi)始盡快解體檢查，分析設(shè)備技術(shù)狀況，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷，落實(shí)修理方法，及時(shí)做好檢修記錄，內(nèi)容包括設(shè)備的技術(shù)狀況，系統(tǒng)或結(jié)構(gòu)的改變。所有記錄應(yīng)做到正確完整，簡(jiǎn)明實(shí)用。重要工序的分段驗(yàn)收項(xiàng)目應(yīng)有檢修人員和驗(yàn)收人員的簽名。

4、注意事項(xiàng)

(1)汽缸溫度降至100℃時(shí)，才允許拆除保溫層。(2)汽缸溫度降至80℃時(shí)，開(kāi)始拆除汽缸螺栓。(3)解體拆下的部件，均應(yīng)按指定地方妥然放置。

(4)保溫材料應(yīng)進(jìn)行回收，放在指定地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。

5、檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(1)先拆除機(jī)組上所有儀表，如壓力表、溫度表、轉(zhuǎn)速表等，并將拆除部位的孔堵死。

(2)分解拆除化妝板及骨架；

(3)拆除上缸保溫，根據(jù)大修要求拆除下缸部分或全部保溫。(4)拆除導(dǎo)汽管保溫，拆除導(dǎo)汽管；

(5)拆下前后汽封冒汽管，并將管孔堵死；(6)拆除前后軸承蓋，并用棉布蓋好。

(7)向汽缸螺栓上滴注松動(dòng)劑或煤油，并用手錘輕敲螺母(8)拆汽缸法蘭上的穩(wěn)釘。

(9)從汽缸封兩頭開(kāi)始，依次至汽缸中部，對(duì)稱均勻地分解汽缸結(jié)合面螺栓（空心汽缸螺栓每加熱一只拆除一只），對(duì)其不空心的螺栓拆除困難時(shí)可用烤把將螺帽加溫再拆除。

(10)在四角裝好導(dǎo)桿，涂上透平油。

(11)檢查確信汽缸結(jié)合面螺栓全部卸下后，用頂絲將大蓋頂起2～3mm。(12)用行車吊起大蓋少許，測(cè)量檢查四角升起的高度，調(diào)整好汽缸水平，使四角高度差不大于2mm。

(13)當(dāng)大蓋升起30～40mm時(shí)應(yīng)5kg的大錘輕敲大蓋外殼，用撬棍敲打索具及扣接處，檢查汽缸隔板應(yīng)無(wú)脫落。索具應(yīng)受力均勻，扣接牢固，方可繼續(xù)起吊。(14)汽缸吊出后，要放在指定的枕木上。

(15)拆下的螺栓帽要認(rèn)真檢查，如有損壞應(yīng)修復(fù)或更換。(16)翻大蓋前必須拆下全部調(diào)速汽門(mén)，并用堵板封死。(17)注意事項(xiàng)

① 拆除螺栓應(yīng)用板手，如需加熱的螺栓應(yīng)有充分的加熱時(shí)間，不能有硬打等蠻干現(xiàn)象。

② 拆下的螺栓螺母要編上號(hào)，螺母要回到原來(lái)的螺栓上，放置指定的地點(diǎn)。③ 禁止工作人員將頭、手伸進(jìn)汽缸結(jié)合面，大蓋脫離導(dǎo)桿時(shí)，四周應(yīng)有人扶穩(wěn)。④ 起吊工作應(yīng)有人指揮，行車應(yīng)有熟悉的人操作，各部應(yīng)有人監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常，均可叫停，查明原因消除后方可起吊。

6、翻大蓋，工藝略（參照安裝工藝）

7、汽缸的清掃與檢修

(1)吊開(kāi)大蓋后，及時(shí)檢查記錄結(jié)合面涂料的沖刷情況，有無(wú)漏汽的痕跡和其它異常情況。

(2)用刮刀沿汽缸周邊方向?qū)⑼苛锨鍜吒蓛簟?3)用Φ100的磨光機(jī)裝上鋼絲輪（磨頭），或用砂布將汽缸隔板、隔套板、槽、汽缸洼窩等處的銹垢清除干凈，并涂上鉛粉。(4)檢查清掃汽缸螺栓、螺帽，并涂上鉛粉油。(5)用水平儀測(cè)量、檢查汽缸水平，作好記錄。

(6)在空缸的狀態(tài)下將大蓋扣在下缸上，緊1/2的螺栓檢查結(jié)合面的間隙，一般以0.05mm的塞尺塞不進(jìn)為合格，個(gè)別部位塞尺塞進(jìn)的深度不超過(guò)法蘭結(jié)合面的1/3也算合格。

(7)結(jié)合面變形較大時(shí)，需進(jìn)行研磨，在上缸結(jié)合面上涂上紅丹扣上大蓋，緊1/2的螺栓，然后拆開(kāi)吊走上缸，檢查紅丹印痕，根據(jù)紅丹印痕對(duì)下缸刮平或研磨，直至紅丹印痕均勻接觸，用0.05mm塞尺塞不進(jìn)為合格。

(8)結(jié)合面出現(xiàn)局部間隙時(shí)，可采用補(bǔ)焊、噴涂的辦法進(jìn)行處理。

8、扣大蓋

(1)汽輪機(jī)扣大蓋前必須詳細(xì)檢查，上下汽缸內(nèi)的裝配件全部裝配完畢，動(dòng)靜間隙調(diào)整合格，并經(jīng)雙方驗(yàn)收合格，汽缸及凝汽器內(nèi)無(wú)異物。(2)用壓縮空氣吹掃上下汽缸內(nèi)部。(3)在下汽缸裝好導(dǎo)桿，涂上透平油。

(4)用專用吊具吊起大蓋，用水平儀在縱橫二個(gè)方向進(jìn)行汽缸調(diào)平。

(5)吊起大蓋對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)桿慢慢落下，落至下缸400mm時(shí)，將預(yù)先準(zhǔn)備好的支撐，撐住上缸的四角處。此時(shí)將密封涂桿均勻地涂在下缸面上，厚度約為0.5mm。(6)取掉支撐，當(dāng)上缸下落至下缸2—4mm時(shí)打入定位銷。(7)大蓋完全落下后，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，用聽(tīng)棒傾聽(tīng)缸內(nèi)應(yīng)無(wú)摩擦聲。

9、緊固螺栓

(1)需熱緊的螺栓，先用1M長(zhǎng)的扳手兩人進(jìn)行冷緊，熱緊時(shí)螺帽旋轉(zhuǎn)角度，要根據(jù)螺栓的長(zhǎng)度大小而定，（M64以下的螺栓不須熱緊）。

(2)螺栓熱緊是用螺栓加熱器或是烤把使螺栓溫度慢慢升高，直至一個(gè)用1M長(zhǎng)的扳手可以轉(zhuǎn)動(dòng)螺母至需要角度為止，熱緊時(shí)（串孔螺栓）螺栓不得跟轉(zhuǎn)。緊固汽缸螺栓從中部開(kāi)始，左右兩側(cè)對(duì)稱地向前后汽封處依次進(jìn)行。

10、隔板的拆卸

(1)轉(zhuǎn)子吊開(kāi)后，即可用吊環(huán)或?qū)Ｓ霉ぞ甙迅舭逅ê脪炖魏?，從下汽缸中逐步吊出?/p>

(2)上缸翻蓋后，卸掉緊固螺栓，從上汽缸逐級(jí)吊出隔板。

(3)當(dāng)隔板有卡澀現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)用松動(dòng)劑或煤油進(jìn)行滲透處理，用銅棒輕輕敲打，待松動(dòng)后再繼續(xù)吊起，不得強(qiáng)拉。

(4)對(duì)隔板作詳細(xì)檢查，隔板有無(wú)傷痕，裂紋、變形；噴嘴有卷邊、突出、松動(dòng)、開(kāi)裂。

① 檢查隔板銷餅，固定螺栓，螺釘是否完好。② 清理吹掃隔板及噴嘴的銹垢。③ 如銹垢嚴(yán)重的隔板噴嘴、轉(zhuǎn)子葉片可采噴砂處理，噴砂的汽壓為3—5kg/cm2。(5)隔板的安裝

① 隔板的組裝工作是在汽缸內(nèi)部所有部件檢修工作完成后進(jìn)行。② 將汽缸內(nèi)部清理干凈，無(wú)任何異物，用壓縮空氣將汽缸內(nèi)隔板槽道吹掃干凈，并涂擦干鉛粉。

③ 將清理好的隔板依次用行車找正后緩慢而平穩(wěn)地逐級(jí)裝入缸內(nèi)。

④ 上隔板用同樣的方法裝入上缸內(nèi)，上好銷餅，銷餅各部間隙應(yīng)符合要求。⑤ 隔板洼窩找中心，新機(jī)組第一次大修時(shí)一定要進(jìn)行，以后每隔2—3次大修檢查一次。

11、汽封解體檢查、清掃及組裝(1)拆下固定銷餅和壓板，沿汽封套箍槽取出汽封塊，按標(biāo)記依次拆完隔板汽封，高壓汽封，再拆低壓汽封。

(2)把拆下的汽封塊、彈簧片分別按順序裝入汽封盒內(nèi)，放在指定地點(diǎn)。(3)在拆下的汽封塊時(shí)，注意不許敲打汽封的梳齒，以免損傷梳齒。

(4)有的汽封塊在汽封套箍?jī)?nèi)或汽封套箍在汽封洼窩內(nèi)銹蝕，卡澀取不出來(lái)等情況時(shí)，應(yīng)澆上煤油或松動(dòng)劑，再用木板或竹片反復(fù)敲打左右兩側(cè)結(jié)合面，松動(dòng)后即可取出。

(5)檢查汽封套箍，隔板汽封槽，汽封塊等應(yīng)無(wú)污垢，銹蝕、裂紋、折斷、彎曲、變形和毛刺等缺陷。

(6)檢查高低壓軸封疏水應(yīng)暢通。

(7)檢查彈簧片彈性要適當(dāng)，彈性太小或折斷的彈簧片，應(yīng)更換。(8)汽缸塊裝入時(shí)，用手自然壓入，并能自如彈回，固定鑲裝式汽封塊應(yīng)無(wú)松動(dòng)。(9)固定銷餅與壓板上緊后，不許高出結(jié)合面。

(10)組合好推力軸承，吊入轉(zhuǎn)子順汽流方向推至極限位置的狀態(tài)下，用塞尺在軸封兩側(cè)水平結(jié)合面處檢查軸向和徑向間隙，新?lián)Q的汽封塊要用貼膠布法檢查間隙是否符合要求。

12、轉(zhuǎn)子的起吊、檢修工藝方法和質(zhì)量要求(1)測(cè)量記錄修前通流部分間隙。

(2)測(cè)量記錄修前轉(zhuǎn)子串動(dòng)量，各主軸承間隙緊力，各油擋間隙，檢查軸頸下沉情況。

(3)測(cè)量修前靠背輪情況。(4)測(cè)量修前軸頸揚(yáng)度。

(5)測(cè)量記錄轉(zhuǎn)子各處晃處及彎曲度，如：軸頸、軸封套葉輪、推力盤(pán)。(6)測(cè)量記錄推力盤(pán)，靠背輪的飄偏度。

(7)拆下靠背輪螺栓，用頂絲頂開(kāi)2—3mm。(8)吊轉(zhuǎn)子前拆開(kāi)推力瓦。

(9)檢查專用工具和吊具應(yīng)可靠。

(10)轉(zhuǎn)子吊起時(shí)，將水平儀放在后軸徑處，調(diào)整好水平，使轉(zhuǎn)子無(wú)傾斜現(xiàn)象。(11)轉(zhuǎn)子吊出后，平穩(wěn)地放在支架上。(12)對(duì)上述測(cè)量數(shù)據(jù)作全面分析。

13、轉(zhuǎn)子的清掃與檢修

(1)用手錘輕敲輪盤(pán)，打音要清脆響亮，不應(yīng)有啞音，有啞音說(shuō)明表示該輪盤(pán)有松動(dòng)或裂紋。

(2)對(duì)帶有復(fù)環(huán)的葉片，亦可用錘輕打鉚頭，聽(tīng)其聲音，判斷鉚頭是否斷裂或松動(dòng)。

(3)清掃葉片、輪盤(pán)，不應(yīng)留有污垢和銹蝕。

(4)檢查葉片的全部表面，有無(wú)沖刷裂紋，變形等情況，作好詳細(xì)記錄。(5)軸封套用銅錘輕打無(wú)啞音，套在軸上牢固無(wú)松動(dòng)。(6)檢查推力盤(pán)應(yīng)光滑無(wú)損傷，否則應(yīng)于修整。

14、轉(zhuǎn)子的就位

(1)檢修隔板，前后汽封的工作均已完成且已正式組裝完畢后，用壓縮空氣將汽缸內(nèi)部吹掃凈，下軸瓦澆上透平油。

(2)將轉(zhuǎn)子吊平，離開(kāi)支架后，用壓縮空氣將轉(zhuǎn)子吹凈。

(3)當(dāng)轉(zhuǎn)子對(duì)準(zhǔn)汽缸后，慢慢下落，落下汽缸嚴(yán)禁有碰擦現(xiàn)象。(4)測(cè)量、記錄、調(diào)整前后通流部分間隙。(5)測(cè)量調(diào)整串動(dòng)間隙。(6)測(cè)量記錄軸頸揚(yáng)度。

15、動(dòng)靜部分間隙測(cè)量

(1)汽輪機(jī)在推動(dòng)瓦解體前及轉(zhuǎn)子，推動(dòng)軸承組裝完畢后，需進(jìn)行動(dòng)靜間隙的測(cè)量，并作好記錄。

(2)把轉(zhuǎn)子從高壓側(cè)推向低壓側(cè)，使轉(zhuǎn)子處于工作狀態(tài)。(3)逐級(jí)用塞尺檢查動(dòng)靜間隙，作好記錄。

16、軸頸揚(yáng)度的測(cè)量，汽輪機(jī)在每次大修前后，都要對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行檢驗(yàn)，其目的是測(cè)得轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度，校驗(yàn)基礎(chǔ)有無(wú)縱向不均勻下沉，并作為靠背輪中心變化的參考依據(jù)。

(1)用水平儀在確定位置測(cè)量軸頸水平，確定揚(yáng)起方向，記錄一次讀數(shù)。(2)將水平儀掉轉(zhuǎn)180°記錄揚(yáng)起方向及第二次讀數(shù)。(3)確定揚(yáng)起方向，并計(jì)算揚(yáng)度數(shù)值。

第一種情況：揚(yáng)起方向一致，用下式求得平均揚(yáng)度值。

a1+a2

a= ––––––––––––

2(a1為較大的讀數(shù)，a2為較小的讀數(shù))第二種情況揚(yáng)起方向不一致，用下式求得平均揚(yáng)度值。

a1+a2

a= ––––––––––––

17、轉(zhuǎn)子晃度及彎曲度的測(cè)量

(1)將測(cè)量的地方用砂布打磨光滑。

(2)將百分表放在固定的汽缸平面上，或軸承座上，并按放牢固，放置方法，百分表?xiàng)U垂直于圓周表面。

(3)將四角劃分為八個(gè)等分，按轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)方向順序編號(hào)，測(cè)量之前用輕輕抽動(dòng)百分表?xiàng)U2-3次，若百分表指針每次均能回到原始位置。說(shuō)明百分表已安放牢固。(4)盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，使表?xiàng)U分別在1、2、3、4、5、6、7、8各點(diǎn)記錄讀數(shù)，轉(zhuǎn)子回到1處的讀數(shù)，必須與起始時(shí)數(shù)值相等。

(5)晃動(dòng)度和彎曲度的數(shù)值分別如表1-

1、1-2表。

18、轉(zhuǎn)子各瓢偏度的測(cè)量(1)檢查轉(zhuǎn)子部件的瓢偏度時(shí)，須將兩只百分表分別裝在沿直徑相對(duì)180°方位上。(2)將圓周分為八等分，并按轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)方向順序編號(hào)。(3)在開(kāi)始測(cè)定點(diǎn)（1.5點(diǎn)）將百分表的讀數(shù)調(diào)到0位。(4)盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子分別記錄兩只百分表在各點(diǎn)的指示值。

(5)百分表位同于一直徑上的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)處讀數(shù)的代數(shù)差的一半即為該直徑上瓢偏度的絕對(duì)值，得數(shù)上的最大數(shù)值為最大飄偏度，即計(jì)算式為：

(6)推力盤(pán)的瓢偏度大于0.02mm。(7)靠背輪的瓢偏度不大于0.03mm。

19、滑銷系統(tǒng)一般的大修，滑銷系統(tǒng)不檢查，如遇機(jī)組振動(dòng)大，而且是由滑銷系統(tǒng)的卡澀、磨損而引起的時(shí)，可進(jìn)行下列工作。

(1)對(duì)所有滑銷系統(tǒng)進(jìn)行檢查，其各部位間隙符合制造廠規(guī)定。(2)把間隙內(nèi)雜物清掃干凈，以免滑銷磨損或卡澀。

(3)如滑銷間隙過(guò)小而卡澀時(shí)，必須用銼刀修正合格為止，如滑銷間隙過(guò)大時(shí)，可有堆焊的辦法進(jìn)行處理，或更換新銷子。20、軸承

(1)支承軸承的解體

① 首先拆除軸承蓋上所有的附件和連接件，其次拆下接合面的螺栓。② 做好記號(hào)，吊走軸承蓋，并注意軸承蓋、軸瓦頂部是否有緊力片。③ 拆除瓦枕（壓蓋）和軸承結(jié)合面螺栓，并做好記錄。④ 測(cè)量修理前軸瓦間隙，緊力并做好記錄。

⑤ 轉(zhuǎn)子吊出后，把下瓦塊下瓦枕取出并做好記錄。

⑥ 在裝卸軸瓦時(shí)，注意不要碰壞鎢金，取下軸承上的墊子、螺栓、定位銷要妥善保管，切勿裝錯(cuò)。

(2)支承軸承的清掃和檢查

① 將軸瓦各部件清理干凈，軸承結(jié)合面清理干凈。

② 檢查軸瓦鎢金磨損情況，鎢金應(yīng)無(wú)剝落，氣孔、雜物、槽跡、裂紋等缺陷，若發(fā)現(xiàn)上述情況，則鏟除掉進(jìn)行補(bǔ)焊，然后進(jìn)行修刮。

③ 檢查鎢金與瓦脫的結(jié)合情況，將軸瓦浸入煤油中，然后取出擦干表面，用手按壓鎢金，若發(fā)現(xiàn)有煤油從鎢金與瓦胎結(jié)合面必溢出，則說(shuō)明鎢金脫胎、脫胎嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換新軸瓦，或重新澆鑄。

④ 檢查軸徑與軸瓦鎢金接觸情況，接觸角α，圓筒瓦α=60°、橢圓α=45°沿軸向均勻分布，若接觸不良應(yīng)加以修刮。

⑤ 軸瓦兩側(cè)間隙通常用塞尺在軸瓦的四角測(cè)量，塞尺插入深度，用不同厚度的塞尺測(cè)出插入的深度，塞尺厚度選擇從0.03mm開(kāi)始逐漸加大到塞不進(jìn)為止，并做好記錄。

⑥ 頂部間隙的測(cè)量，軸承頂部間隙用壓鉛絲方法測(cè)量，將上半軸承吊開(kāi)，在軸徑上放兩條鉛絲。

⑦ 鉛絲直徑要大于頂部間隙，把鉛絲放在上半軸承有鎢金的位置A1，A2處，然后扣上上軸承，擰緊對(duì)口螺栓，用塞尺檢查軸瓦水平結(jié)合面是否有間隙，當(dāng)0.03mm塞尺通不過(guò)時(shí)可松開(kāi)對(duì)口螺栓。吊開(kāi)上半軸瓦，取出鉛絲，測(cè)量鉛絲的平均值，便是軸瓦的頂部間隙。

(3)軸瓦緊力的測(cè)量，用壓鉛絲的方法。

① 將粗約1mm的鉛絲放在軸瓦（或瓦枕）頂部。

② 在瓦枕或軸承接合面的前后放上四塊厚度均勻的0.5mm不銹鋼片或銅片作為墊片，墊片的厚度是鉛絲的1/2。③ 扣上軸承蓋，均勻緊固螺栓。

④ 用塞尺檢查結(jié)合面四角是否也有0.5mm的均勻間隙。⑤ 松開(kāi)螺栓，吊開(kāi)軸承。⑥ 測(cè)量壓扁的鉛絲厚度，每條鉛絲至少選取三點(diǎn)測(cè)出三個(gè)數(shù)值，并取其平均值，再求出鉛絲厚度的平均值，緊力值即等于墊片的厚度減去厚度的平均值，如果兩個(gè)厚之差為負(fù)值便是間隙。

⑦ 球面軸承緊力一般為0.03—0.05mm，圓柱形軸承緊力一般為0.05—0.15mm。(4)推力軸承的檢修

① 首先測(cè)量推力間隙并做好記錄，然后拆推力瓦。

② 推力軸承與1#瓦組合在一起，把1#瓦襯鐵和軸承結(jié)合面螺栓松開(kāi)，將其分別吊出。

③ 將推力瓦上半瓦片和非工作瓦片兩組兩側(cè)的止動(dòng)螺絲和壓板松開(kāi)，將兩組瓦片取下，并作好記號(hào)。以便組裝時(shí)按原位組裝。

④ 將推力瓦下半部?jī)山M瓦片接合面的止動(dòng)螺栓和壓板拆開(kāi)，用銅棒輕輕敲一側(cè)，按其旋轉(zhuǎn)方向推力瓦旋出，如旋不同時(shí)，可將轉(zhuǎn)子前后拔動(dòng)一下即可。

⑤ 檢查推力瓦片，清理檢查油室，各油孔應(yīng)暢通，無(wú)砂眼，無(wú)裂紋及損傷。鎢金與推力盤(pán)接觸面應(yīng)在全面積的2/3以上，各瓦片之間的厚度差，不超過(guò)0.02mm。⑥ 若要調(diào)整推力間隙，則可用調(diào)整非工作面瓦片底盤(pán)下面的固定墊片厚度來(lái)達(dá)到。

21、汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)找中心（略）與安裝中找中心相同，參照安裝工藝中找中心。

22、主要更換備件

高壓汽封汽封體變形嚴(yán)重，需要更換。高壓汽封環(huán)更換。

聯(lián)軸器螺栓損傷比較嚴(yán)重，建議下次大修全部更換。

23、質(zhì)量保證措施：

1、技術(shù)交底詳細(xì)、徹底，所有施工人員必須持證上崗操作，施工前充分熟悉施工場(chǎng)地、施工設(shè)計(jì)圖紙及施工措施。

2、嚴(yán)格按生產(chǎn)廠家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢修，并符合《電力設(shè)備維護(hù)檢修規(guī)程》的規(guī)定。

3、拆卸設(shè)備大蓋的緊固螺栓時(shí)，必須使用專用扳手，不可使用不合適的工具野蠻拆卸。

4、拆卸后的大型零部件放置時(shí)要墊木板等木質(zhì)材料，一般配件應(yīng)放置在墊膠皮的貨架上，不能直接放在專地上。

5、吊裝各零部件時(shí)，要吊平、吊穩(wěn)、速度緩慢，繩扣上加合適噸位的倒鏈以使調(diào)整長(zhǎng)度，直接接觸零件表面的繩具要用軟質(zhì)的吊裝帶或加保護(hù)套的鋼絲繩。

6、機(jī)組大蓋吊起或回裝時(shí)必須要將導(dǎo)向桿安裝才能進(jìn)行吊裝工作。

7、組裝時(shí)，各零件必須用面粉粘，保證清潔，需涂油脂的部位，要慎重用料。

8、露天存放的設(shè)備，注意做好成品保護(hù)工作，采取防潮、防淋措施；不能及時(shí)安裝的設(shè)備及部件，均應(yīng)妥善保管，不得使其變形、損壞、銹蝕、錯(cuò)亂或丟失。

24、試車與驗(yàn)收

1、試車前的準(zhǔn)備

1.1確認(rèn)各項(xiàng)檢修工作已完成，檢修記錄齊全，檢修質(zhì)量符合第3條的規(guī)定，油運(yùn)合格，具備試車條件，并且有完整的試車方案。

1.2啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵、檢查油管、軸承座和油封是否漏油，必要時(shí)進(jìn)行處理。

1.3通過(guò)視鏡確認(rèn)各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)油情況。

1.4檢查復(fù)位杠桿動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤；按下停機(jī)按鈕，復(fù)查危急保安機(jī)構(gòu)的性能。

1.5安全附件校驗(yàn)合格，齊全完整，聯(lián)鎖報(bào)警系統(tǒng)靈敏可靠。

1.6檢查汽缸膨脹表的指示是否在零點(diǎn)。

1.7檢查盤(pán)車齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、平穩(wěn)，檢查轉(zhuǎn)子是否有異常聲響。

1.8按制造廠說(shuō)明書(shū)要求暖機(jī)，檢查汽缸膨脹值是否與停機(jī)前所測(cè)數(shù)據(jù)相吻合。

2、試車驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

2.1按制造廠提供的運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行啟動(dòng)和試車，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，聲響應(yīng)無(wú)異常，并檢查汽缸膨脹應(yīng)符合要求。

2.2達(dá)到額定轉(zhuǎn)速確認(rèn)無(wú)異常后，進(jìn)行超速試驗(yàn)。在做超速試驗(yàn)時(shí)應(yīng)把調(diào)速器和調(diào)節(jié)桿脫開(kāi)，靠主汽閥的開(kāi)度提高汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)達(dá)到最大連續(xù)轉(zhuǎn)速的110±1％時(shí)，危急保安器動(dòng)作，汽輪機(jī)停機(jī)；如跳閘轉(zhuǎn)速不符合要求，應(yīng)立即停機(jī)，重新調(diào)整飛錘彈簧。超速試驗(yàn)應(yīng)做3次，每次動(dòng)作轉(zhuǎn)速都應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，且3次動(dòng)作轉(zhuǎn)速偏差最大不超過(guò)1％。

2.3潤(rùn)滑油壓、調(diào)速油壓符合制造廠規(guī)定，潤(rùn)滑油溫度控制在40±2℃范圍內(nèi)，軸承回油溫度不應(yīng)超過(guò)65℃，軸瓦溫度不應(yīng)超過(guò)70℃。

2.4調(diào)速系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)

2.5進(jìn)行帶負(fù)荷試驗(yàn)，汽輪機(jī)應(yīng)達(dá)到額定負(fù)荷。

3、驗(yàn)收

試車合格，達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，辦好驗(yàn)收手續(xù)，驗(yàn)收技術(shù)資料包括：

a.檢修記錄

b.設(shè)備重大缺陷處理、結(jié)構(gòu)更改、系統(tǒng)變動(dòng)，配件更換的記錄。24． 安全措施

1、施工人員應(yīng)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，持證上崗，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守《電力建設(shè)安全技術(shù)規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

2、設(shè)備吊裝時(shí)，吊裝繩扣綁扎牢靠，位置準(zhǔn)確，安全系數(shù)足夠；吊車站位準(zhǔn)確，支腿打牢靠，吊裝作業(yè)時(shí)，必須使用溜繩，防止晃動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，指揮信號(hào)清楚、準(zhǔn)確，吊裝作業(yè)范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人停留或行走。

3、高空作業(yè)位置應(yīng)根據(jù)需要架設(shè)手架以便操作。

4、使用電動(dòng)工具必須做到三級(jí)保護(hù)。

5、施工人員在進(jìn)行設(shè)備找正時(shí)，要經(jīng)常檢查手錘錘頭是否牢固，防止敲擊墊鐵時(shí)，錘頭飛出傷人。

第二篇：汽輪機(jī)大修施工方案

CC50-8.83/4.12/0.981型50MW雙抽凝汽式

汽輪機(jī)大修方案

編制：

審核：

批準(zhǔn)：

新疆奎屯華能火電設(shè)備安裝工程公司

2015.5.10

2 CC50-8.83/4.12/0.981型汽輪機(jī)施工方案 1概述

1.1 新疆廣匯新能源有限公司2#、3#汽輪機(jī)本體進(jìn)行大修，機(jī)組型號(hào)CC50-8.83/4.12/0.981型50MW雙抽凝汽式汽輪機(jī)，機(jī)組生產(chǎn)廠家南京汽輪機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。本次大修包括本體標(biāo)準(zhǔn)檢修項(xiàng)目及特殊檢修項(xiàng)目。

1.2 本次機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)檢修項(xiàng)目包括：氣缸、轉(zhuǎn)子、滑銷、軸承、盤(pán)車、調(diào)速系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、自動(dòng)主氣門(mén)、調(diào)速氣門(mén)、前箱、油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)抽轉(zhuǎn)子檢查。

特殊檢修項(xiàng)目：2臺(tái)機(jī)組氣缸中分面漏氣；2臺(tái)機(jī)組前汽封漏氣大；3#機(jī)旋轉(zhuǎn)隔板卡澀；2臺(tái)機(jī)組盤(pán)車手柄漏油；更換中調(diào)門(mén)閥碟。

1.3 本次檢修直接原因：汽輪機(jī)前汽封漏氣大。

1.4 本次檢修重點(diǎn)需要解決的問(wèn)題：汽輪機(jī)中分面漏氣。

1.5本次檢修重點(diǎn)需要注意的問(wèn)題：如果汽輪機(jī)系統(tǒng)管線需要拆開(kāi)，因汽輪機(jī)屬較大型設(shè)備，必須在機(jī)組找正完畢后，再聯(lián)汽輪機(jī)出入口第一道法蘭，以避免過(guò)大的管道附加力影響機(jī)組的正常運(yùn)行。

2．編制依據(jù)：

2.1南京汽輪機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司提供《CC50-8.83/4.12/0.981 型50MW 雙抽凝汽式汽輪機(jī)》產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)

2.2《施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》第四篇汽機(jī)

2.3《施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》汽輪機(jī)機(jī)組篇 2.4《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（火力發(fā)電廠部分）3．檢修前準(zhǔn)備

3.1組織檢修人員學(xué)習(xí)有關(guān)資料，交流機(jī)組檢修經(jīng)驗(yàn)，熟悉施工方案。

3.2落實(shí)物資準(zhǔn)備（包括材料、備品、安全工具、施工機(jī)具等）和檢修施工場(chǎng)地準(zhǔn)備。3.3制定檢修安全措施和檢修質(zhì)量保證體系。

3.4由檢修技術(shù)負(fù)責(zé)人確定施工工藝和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人填寫(xiě)的施工日志，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確。4.施工工序

4.1拆卸前的準(zhǔn)備

4.1.1檢修所需的工量卡備齊，現(xiàn)場(chǎng)行吊進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)合格

4.1.2按規(guī)定進(jìn)行斷電、停氣、倒空等工藝處理完畢，具備檢修條件，辦理安全作業(yè)票后，方可施工。4.2拆卸與檢查

4.3.1拆除與檢修相關(guān)的的全部管線，并封好管口。

4.4拆卸聯(lián)軸節(jié)罩、短接、供油管，供油管要小心拆卸，不得損壞或彎曲。4.5復(fù)查機(jī)組同軸度。4.6拆卸調(diào)速器部分。

4.7.1拆卸、檢查氣缸螺栓時(shí)，應(yīng)使用專用工具，檢查氣缸螺栓外觀有無(wú)缺陷，檢測(cè)硬度并進(jìn)行無(wú)損探傷。4.8汽缸的拆卸

4.8.1插入貓爪墊塊和汽缸導(dǎo)向桿。4.8.2吊出上缸體，并翻轉(zhuǎn)。

4.8.3檢查汽缸中分面有無(wú)裂紋、沖刷、損傷、漏氣痕跡等缺陷，必要時(shí)制定修復(fù)方案按方案進(jìn)行修復(fù)。4.9檢查滑銷系統(tǒng)，測(cè)量其間隙。

4.10檢查擾性支架有無(wú)裂紋、開(kāi)焊等缺陷。4.11拆卸并檢查軸位移、軸振動(dòng)探頭。

4.12復(fù)測(cè)止推瓦、氣封、噴嘴和動(dòng)葉片的間隙。4.13徑向瓦和推力瓦

4.13.1拆卸上半軸承箱，檢查徑向瓦、止推瓦，并檢查瓦的間隙。

4.13.2檢查各瓦塊的工作面的接觸與磨損是否均勻，檢查軸承合金表面有無(wú)過(guò)度磨損、電腐蝕、裂紋、夾渣、氣孔、剝落等缺陷。4.13.3檢查瓦胎內(nèi)、外弧及銷釘孔有無(wú)磨亮痕跡，定位銷釘是否彎曲、松動(dòng)。4.13.4檢查薄壁瓦的接觸痕跡及余面高度。4.14.2用專用工具水平吊出轉(zhuǎn)子

4.14.3檢查軸頸、葉片、圍帶、推力盤(pán)等有無(wú)損傷、裂紋等缺陷，必要時(shí)進(jìn)行無(wú)損探傷，并做葉頻分析。4.14.4檢查轉(zhuǎn)子的各部跳動(dòng)值。

4.14.5檢查調(diào)速器驅(qū)動(dòng)輪齒的 嚙合、磨損情況。4.14.6檢查超速緊急跳閘裝置。4.15隔板和噴嘴

4.15.1在水平剖分面上檢查汽缸和隔板高度的差值。

4.15.2檢查隔板和汽缸之間的軸向間隙及隔板支撐銷釘?shù)那闆r。4.15.3拆卸隔板，檢查隔板迷宮、掛耳螺釘、定位鍵等。

4.15.4檢查第一級(jí)隔板分配器和其它級(jí)隔板、噴嘴的腐蝕、磨損、沖刷、裂縫情況，必要時(shí)更換。4.16汽封

4.16.1檢查汽封齒的磨損、缺口、倒齒等情況，必要時(shí)予以更換。4.16.2檢查彈簧有無(wú)裂紋和損傷，彈性是否良好。4.17主汽閥、調(diào)速閥和抽汽調(diào)節(jié)閥

4.17.1解體主汽閥、調(diào)速閥和抽汽調(diào)節(jié)閥。

4.17.2檢查閥頭與閥座的密封情況，檢查密封線是否完好。

4.17.3檢查閥桿有無(wú)彎曲、咬合合裂紋等缺陷，必要時(shí)予以修理或更換。4.17.4檢查閥體、閥蓋有無(wú)裂紋，接觸面有無(wú)損傷等。

4.17.5檢查、清理主汽閥的過(guò)濾網(wǎng)及各閥的閥頭組件自身迷宮情況。4.18聯(lián)軸器

4.18.1用專用工具拆卸聯(lián)軸器。

4.18.2清理、檢查聯(lián)軸器外齒圈內(nèi)孔與軸端外圓表面的粗糙度、圓柱度，并測(cè)量各部分的配合尺寸。4.18.3清洗軸和外齒圈、內(nèi)齒圈，檢查外齒圈內(nèi)孔與軸的接觸面積。4.18.4檢查徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)。

4.19盤(pán)車器

4.19.1檢查、清理各部件，必要時(shí)更換油封、軸承等。

4.19.2檢查渦輪、蝸桿的嚙合情況，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。4.20凝汽系統(tǒng)

4.20.1拆開(kāi)凝汽器端蓋、進(jìn)行清理、檢查，必要時(shí)進(jìn)行試漏或作相應(yīng)處理。4.20.2檢查抽氣器噴嘴、噴管的沖蝕、裂紋及幾何尺寸變化情況。4.21抽汽止逆閥

4.21.1檢查清理止逆閥及其油缸。

4.21.2油缸柱塞應(yīng)光滑無(wú)毛刺，柱塞桿無(wú)彎曲，“O”型環(huán)密封可靠。4.22大氣安全閥。

檢查大氣安全閥閥板、閥座的腐蝕、裂紋及密封等情況。5.檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5.1聯(lián)軸器

5.1.1外齒圈內(nèi)孔、軸端外圓表面的劃痕、毛刺應(yīng)打磨除去，表面粗糙度不大于Ra0.4。5.1.2各部分配合尺寸、過(guò)盈量等符合制造廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

5.1.3徑向跳動(dòng)值應(yīng)小于0.03mm,端面跳動(dòng)值小于0.02mm，圓柱度偏差應(yīng)小于0.03mm。5.1.4當(dāng)用油壓工具拆、裝無(wú)鍵聯(lián)軸器時(shí)，其最高膨脹油壓應(yīng)符合制造廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

5.1.5外齒圈內(nèi)孔與軸的接觸面積，對(duì)于鍵連接應(yīng)不小于70％，對(duì)于無(wú)鍵聯(lián)接應(yīng)不小于80％，接觸不良應(yīng)進(jìn)行修研。

5.2汽缸

5.2.1汽輪機(jī)停機(jī)后，油系統(tǒng)應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行至缸體溫度降至60℃以下再停止運(yùn)行。5.2.2當(dāng)高壓缸溫度降至150℃時(shí)，方可拆除保溫層。在保溫層完好的情況下，環(huán)境溫度為25℃時(shí)，保溫層外表面溫度應(yīng)不超過(guò)50℃。

5.2.3單缸汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)示意圖：

5.2.4擾性支架在冷態(tài)時(shí)位置應(yīng)符合圖給定的尺寸。

5.2.5汽缸結(jié)合面，若有漏氣沖蝕痕跡，可用等離子噴焊等表面修復(fù)技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后要求每25×25mm面積內(nèi)的研點(diǎn)數(shù)達(dá)20—25點(diǎn)，表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.8。

5.2.6汽缸結(jié)合面間隙在不加涂料、緊固1/3的螺栓后，于高壓缸處0.03mm的塞尺不得塞入，個(gè)別塞入部位的塞入深度不得超過(guò)汽缸結(jié)合面有效密封寬度的1/3。

5.2.7汽缸扣合時(shí)，中分面應(yīng)加熟亞麻仁油等密封涂料，涂料應(yīng)涂抹均勻，厚度一般為0.5mm。5.3螺栓

5.3.1缸體螺栓一般按低壓段、中壓段、高壓段的順序拆卸，緊固順序則相反，且每次對(duì)稱把緊兩個(gè)螺栓，螺栓把緊順序見(jiàn)圖。

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5.3.2螺栓緊固分預(yù)緊固和最終緊固；大直徑螺栓的最終緊固應(yīng)采用熱把緊；預(yù)把緊時(shí)用專用扳手緊固螺栓并定好零位，然后按表給定的旋轉(zhuǎn)弧長(zhǎng)，在 汽缸上相應(yīng)部分作出標(biāo)記，待螺栓加熱后緊固到標(biāo)定位置；小直徑螺栓可不加熱，直接緊至標(biāo)定位置。

5.3.3螺栓、螺母應(yīng)進(jìn)行無(wú)損傷探傷，確認(rèn)無(wú)裂紋，必要時(shí)進(jìn)行金相分析和機(jī)械性能試驗(yàn)。5.3.4測(cè)定螺栓硬度值，當(dāng)螺栓、螺母的硬度值比規(guī)定值降低10％時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換。5.3.5螺栓螺紋部分應(yīng)涂敷高溫咬合劑（一般位二硫化鉬），緊固后螺栓頂端螺母頂部距離應(yīng)不小于5mm。5.4軸承

5.4.1止推軸承

5.4.1.1軸承合金如有夾渣、氣孔、剝落及脫殼現(xiàn)象，應(yīng)予更換。5.4.1.2瓦塊與定位銷釘不得脫開(kāi)。

5.4.1.3瓦塊厚度均勻，各瓦塊最大厚度差不應(yīng)超過(guò)0.01mm或符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)更換。

5.4.1.4將軸承外殼放在裝配位置中檢查，軸向間隙應(yīng)不大于0.05mm，若超差應(yīng)調(diào)整外殼軸向定位環(huán)厚度，但注意不可太緊。

5.4.1.5止推軸承間隙、阻油環(huán)間隙應(yīng)符合表內(nèi)的 規(guī)定，否則進(jìn)行調(diào)整或更換。5.4.1.6止推盤(pán)表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.2 5.4.1.7止推盤(pán)兩端面平行度偏差應(yīng)小于0.01mm。5.4.2徑向軸承 5.4.2.1測(cè)量瓦塊的厚度，同一組瓦塊厚度誤差控制在0.01mm以內(nèi)。5.4.2.2巴氏合金層如有夾渣、氣孔、電腐蝕痕跡等應(yīng)更換。

5.4.2.3薄壁瓦的接觸角度應(yīng)在60--90℃范圍內(nèi)，最大不超過(guò)120℃，否則應(yīng)進(jìn)行修整。5.4.2.4薄壁瓦與瓦座應(yīng)有0.000—0.015mm的過(guò)盈量。

5.4.2.5徑向瓦間隙值應(yīng)符合《汽輪機(jī)產(chǎn)品合格證明書(shū)》的要求。5.5轉(zhuǎn)子

5.5.1軸的直線度偏差應(yīng)不大于0.025mm，否則應(yīng)校直或更換新件。

5.5.2軸頸的圓度偏差應(yīng)不大于0.02mm，圓柱度偏差應(yīng)不大于0.02 mm，表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.4。5.5.3推力盤(pán)端面、徑向跳動(dòng)值應(yīng)小于0.015mm。

5.5.4軸頸揚(yáng)度要求：?jiǎn)胃灼啓C(jī)前軸頸揚(yáng)度應(yīng)小于0.05mm/m，后軸頸揚(yáng)度為零或向后揚(yáng)起不超過(guò)前軸頸向前揚(yáng)起的程度。

5.5.5葉片有擊傷、卷邊，葉片、葉根經(jīng)無(wú)損探傷，有裂紋等缺陷應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。

5.5.6轉(zhuǎn)子清理后需連同聯(lián)軸節(jié)外齒圈一起做動(dòng)平衡試驗(yàn)，動(dòng)平衡標(biāo)準(zhǔn)參照隨機(jī)資料中的有關(guān)規(guī)定。5.5.7機(jī)組找正

找正按從動(dòng)機(jī)制造廠提供的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行，最終找正曲線與根據(jù)環(huán)境溫度修正后的冷態(tài)曲線的偏差應(yīng)不超過(guò)0.05mm。

5.6隔板

5.6.1隔板靜葉片有嚴(yán)重沖蝕、根部焊縫開(kāi)裂缺陷時(shí)，應(yīng)修理或更換。

5.6.2汽缸與隔板中分面的高度差（隔板應(yīng)低于汽缸）最大部應(yīng)超過(guò)0.10mm。5.6.3隔板與隔板槽的軸向間隙一般為：鋼制焊接隔板是0.05—0.10mm,鑄鐵隔板是0.10—0.20mm,徑向間隙一般為0.05—0.20mm。

5.6.4葉輪與噴嘴、隔板的間隙應(yīng)符合《汽輪機(jī)產(chǎn)品合格證明書(shū)》的要求。5.7汽封

5.7.1汽封片頂端應(yīng)銳利，不應(yīng)有缺口，歪斜等缺陷，否則應(yīng)修理或更換。5.7.2彈簧（片）彈性不足、有裂紋或其它損傷時(shí)應(yīng)更換。

5.7.3汽封間隙應(yīng)符合《汽輪機(jī)產(chǎn)品合格證明書(shū)》的要求，如局部間隙較小可用專用刮刀修刮；汽封間隙超差時(shí)，可采用捻打和修刮其背部突肩的辦法進(jìn)行修理或更換。

5.8調(diào)節(jié)系統(tǒng)

5.8.1主汽閥、調(diào)速閥、抽汽調(diào)節(jié)閥的閥桿、閥頭、閥座出現(xiàn)拉毛、撞痕、磨損、腐蝕和裂紋等缺陷時(shí)，進(jìn)行修理或更換。

5.8.2閥桿直線度偏差應(yīng)小于0.015mm。

5.8.3用對(duì)研法檢查閥頭與閥座的接觸線應(yīng)完好無(wú)間斷，接觸線寬度不得超過(guò)1.5mm。5.8.4閥桿與襯套間隙允許值為0.10—0.13mm,最大不應(yīng)超過(guò)0.20mm。

5.8.5調(diào)節(jié)系統(tǒng)各部分連桿的尺寸應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。

5.8.6按照制造廠的規(guī)定對(duì)調(diào)速系統(tǒng)和保護(hù)裝置進(jìn)行整定和特性試驗(yàn)。

5.8.7調(diào)速器在必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換，新更換的調(diào)速器必須經(jīng)專業(yè)廠整定合格。

5.8.8調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)針閥應(yīng)無(wú)阻塞；平衡彈簧應(yīng)無(wú)脫落或斷裂；波紋管聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)無(wú)損傷，硬反饋式給定器性能可靠，否則應(yīng)予修理或更換。

5.9盤(pán)車裝置

檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參照SHS01028—92《變速機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程》。5.10油系統(tǒng)

5.10.1密封油泵、潤(rùn)滑油泵的修理和驗(yàn)收應(yīng)參照SHS01016—92《螺桿泵維護(hù)檢修規(guī)程》和SHS01013—92《離心泵維護(hù)檢修規(guī)程》。

5.10.2清理油箱、油管路、油過(guò)濾器、六通閥等，必要時(shí)修理或更換零部件。5.10.3循環(huán)過(guò)濾或更換透平油，油質(zhì)應(yīng)符合隨機(jī)資料的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

5.10.4儲(chǔ)能器膠囊經(jīng)檢查清理后，充壓至0.2Mpa，保壓30min壓力不降為合格。5.11抽汽止逆閥。止逆閥應(yīng)靈活可靠，關(guān)閉嚴(yán)密；油缸柱塞應(yīng)光滑，若有毛刺應(yīng)打磨拋光，表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.4,柱塞桿直線度偏差應(yīng)小于0.02mm,“O”型環(huán)應(yīng)全部更換。

5.12大氣安全閥

大氣安全閥閥板、閥座應(yīng)無(wú)腐蝕、裂紋等缺陷。閥座表面粗糙度應(yīng)不大于Ra1.6，執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活好用，進(jìn)水管暢通，否則應(yīng)修復(fù)或更換。

5.13其它

5.13.1高壓蒸汽管道、法蘭、彎頭應(yīng)無(wú)裂紋、砂眼等缺陷，并對(duì)管道進(jìn)行測(cè)厚檢查，壁厚減薄量應(yīng)小于壁厚的1/4，否則應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。

5.13.2高壓管道法蘭槽與橢圓鋼墊應(yīng)進(jìn)行對(duì)研，接觸線應(yīng)完整。5.13.3管道支架、吊架牢固可靠。

5.13.4各系統(tǒng)的閥門(mén)，根據(jù)運(yùn)行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，必要時(shí)解體修理或更換。6．質(zhì)量保證措施

6.1技術(shù)交底詳細(xì)、徹底，所有施工人員必須持證上崗操作，施工前充分熟悉施工場(chǎng)地、施工設(shè)計(jì)圖紙及施工措施。

6.2嚴(yán)格按生產(chǎn)廠家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢修，并符合《石油化工設(shè)備維護(hù)檢修規(guī)程》的規(guī)定。6.3拆卸設(shè)備大蓋的緊固螺栓時(shí)，必須使用專用扳手，不可使用不合適的工具野蠻拆卸。6.4拆卸后的大型零部件放置時(shí)要墊木板等木質(zhì)材料，一般配件應(yīng)放置在墊膠皮的貨架上，不能直接放在專地上。

6.5吊裝各零部件時(shí)，要吊平、吊穩(wěn)、速度緩慢，繩扣上加合適噸位的倒鏈以使調(diào)整長(zhǎng)度，直接接觸零件表面的繩具要用軟質(zhì)的吊裝帶或加保護(hù)套的鋼絲繩。

6.6機(jī)組大蓋吊起或回裝時(shí)必須要將導(dǎo)向桿安裝才能進(jìn)行吊裝工作。

6.7組裝時(shí)，各零件必須用面粉粘，保證清潔，需涂油脂的部位，要慎重用料。

6.8露天存放的設(shè)備，注意做好成品保護(hù)工作，采取防潮、防淋措施；不能及時(shí)安裝的設(shè)備及部件，均應(yīng)妥善保管，不得使其變形、損壞、銹蝕、錯(cuò)亂或丟失。

6.9電機(jī)抽轉(zhuǎn)子準(zhǔn)備工作：

1、準(zhǔn)備道木10塊，5噸手拉葫蘆2個(gè)，5000mm×1000mm×10mm鐵板兩張，5000mm×1000mm×5mm膠皮1塊，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子支架2個(gè)，專用鋼絲繩2根，帆布2塊，假軸1個(gè)及相關(guān)材料、工具。2、1號(hào)發(fā)電機(jī)停機(jī)后辦理工作票，組織學(xué)習(xí)方案。

3、將正對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)側(cè)地面刨開(kāi)2米寬、5米長(zhǎng)、約110mm深。

4、拆除與抽發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相關(guān)的附件、測(cè)溫元件、管路、勵(lì)側(cè)刷架，汽側(cè)瓦坐，發(fā)電機(jī)兩側(cè)端蓋等。

5、在刨開(kāi)地面處鋪上滑板，與發(fā)電機(jī)中心高胎板超平并固定牢固。

6、將5噸手拉葫蘆用地錨固定好，在轉(zhuǎn)子行進(jìn)方向拴好鋼絲繩。6.10技術(shù)措施：

1、在抽轉(zhuǎn)子準(zhǔn)備工作結(jié)束后，集中工作人員，統(tǒng)一學(xué)習(xí)危險(xiǎn)點(diǎn)及安全控制措施，詳細(xì)分工，明確任務(wù)，確認(rèn)一人統(tǒng)一指揮。

2、用吊車吊起汽側(cè)轉(zhuǎn)子，取出專用墊鐵調(diào)好氣隙后向勵(lì)側(cè)緩慢拉動(dòng)導(dǎo)鏈，使轉(zhuǎn)子向勵(lì)側(cè)移動(dòng)，吊車也應(yīng)緩慢向勵(lì)側(cè)移動(dòng)。直至能夠放入假軸，用墊塊墊好汽側(cè)對(duì)輪，安裝好假軸后繼續(xù)移動(dòng)轉(zhuǎn)子。

3、向勵(lì)側(cè)繼續(xù)拉動(dòng)導(dǎo)鏈，使轉(zhuǎn)子繼續(xù)向外移動(dòng)。

4、汽側(cè)看間隙人員應(yīng)穿專用工作服，跟在轉(zhuǎn)子靠背輪后面進(jìn)入定子膛內(nèi)，隨時(shí)檢查小車在弧形鋼板上的位置及定轉(zhuǎn)子間隙。

5、在轉(zhuǎn)子第六風(fēng)區(qū)移出定子勵(lì)側(cè)端面后，停止拉動(dòng)導(dǎo)鏈。

6、在轉(zhuǎn)子第四、第六風(fēng)區(qū)專用木板簾包好，將吊轉(zhuǎn)子專用鋼絲繩在第四、第六風(fēng)區(qū)繞一圈，用吊車吊起。

7、取下導(dǎo)鏈，調(diào)整鋼絲繩位置，待轉(zhuǎn)子水平調(diào)整好氣隙后，緩慢移動(dòng)吊車，把轉(zhuǎn)子從定子膛內(nèi)抽出。

8、轉(zhuǎn)子一定要用水平儀校水平后方可吊起，并由作業(yè)人員扶好，防止擺動(dòng)過(guò)大碰壞端部線圈。

9、在轉(zhuǎn)子兩端系好棕繩，防止轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，并能調(diào)整轉(zhuǎn)子位置。

10、吊起轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子放在專用托架上，用帆布蓋好。定子膛內(nèi)拉出弧形鋼板。

11、用專用跳板蓋好孔洞，防止掉人。

12、用帆布將發(fā)電機(jī)本體蓋好。6.11技術(shù)措施：

1、準(zhǔn)備工作結(jié)束后，集中工作人員統(tǒng)一學(xué)習(xí)作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)及安全措施，詳細(xì)分工，明確任務(wù)，確定一人統(tǒng)一指揮。

2、用吊車試吊調(diào)整專用鋼絲繩位置，待轉(zhuǎn)子水平后將其吊起。

3、裝假軸并固定好，在對(duì)輪處系好棕繩。

4、吊起轉(zhuǎn)子，調(diào)好氣隙后吊車緩慢移動(dòng)，注意不得損壞定子線圈及定子膛內(nèi)風(fēng)區(qū)隔板，當(dāng)轉(zhuǎn)子汽端進(jìn)入定子膛內(nèi)，鋼絲繩靠在定子端面時(shí)，緩慢松開(kāi)吊車大鉤，使內(nèi)小車平穩(wěn)落在弧形鋼板上，外小車輪落在專用導(dǎo)軌上。

5、轉(zhuǎn)子一定要用水平儀校水平后方可吊起，并由作業(yè)人員扶好防止擺動(dòng)過(guò)大碰壞端部線圈。

6、完全松開(kāi)大鉤，吊走鋼絲繩，取下木板簾，并用壓縮空氣吹掃該處灰塵及木屑。

7、在轉(zhuǎn)子勵(lì)側(cè)兩端分別掛上5噸導(dǎo)鏈，導(dǎo)鏈一端掛在假軸上，另一端用吊環(huán)掛在定子端面上。

8、由一人穿連體工作服從汽側(cè)進(jìn)入定子膛內(nèi)，隨時(shí)檢查定轉(zhuǎn)子間隙及內(nèi)小車弧形鋼板上的位置不得跑偏。

9、勵(lì)側(cè)拉動(dòng)導(dǎo)鏈，使轉(zhuǎn)子緩慢進(jìn)入定子膛內(nèi)。

10、當(dāng)轉(zhuǎn)子假軸端部移動(dòng)到汽側(cè)靠背輪處時(shí)，停止拉動(dòng)導(dǎo)鏈，用吊車吊起汽側(cè)轉(zhuǎn)子，墊好發(fā)電機(jī)汽側(cè)對(duì)輪墊塊，轉(zhuǎn)子落在墊塊上，將假軸拆下吊走，吊起發(fā)電機(jī)汽側(cè)靠背輪，調(diào)好氣隙后緩慢移動(dòng)吊車使轉(zhuǎn)子繼續(xù)向汽側(cè)移動(dòng)。

11、轉(zhuǎn)子到位后，用專用墊鐵墊在靠背輪下部，放下吊車。

12、吊車配合吊起勵(lì)側(cè)轉(zhuǎn)子，看好間隙用專用工具吊掛住勵(lì)側(cè)轉(zhuǎn)子。

13、拉出弧形鋼板及專用膠板。

14、回裝兩側(cè)端蓋，通知機(jī)務(wù)安裝軸瓦，待軸瓦安裝就位后落下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。6.12措施

1、抽裝轉(zhuǎn)子前應(yīng)對(duì)起重用的鋼絲繩，導(dǎo)鏈進(jìn)行全面檢查，荷重試驗(yàn)合格。

2、由有經(jīng)驗(yàn)的起重工對(duì)吊車進(jìn)行檢查無(wú)問(wèn)題，保證剎車可靠。

3、抽裝轉(zhuǎn)子用的專用工具應(yīng)詳細(xì)檢查確保完好，檢查緊固螺絲無(wú)松動(dòng)。

4、抽裝轉(zhuǎn)子要有明確分工，統(tǒng)一指揮，堅(jiān)守崗位。

5、起吊轉(zhuǎn)子，鋼絲繩不得吊軸頸、風(fēng)扇、護(hù)環(huán)等處。

6、吊轉(zhuǎn)子前，用木板簾綁在轉(zhuǎn)子上，鋼絲繩纏繞在木板簾上一圈。

7、抽裝轉(zhuǎn)子要看好間隙，左右各一人，防止碰傷擋風(fēng)板。

8、安裝內(nèi)外小車應(yīng)有專人檢查，內(nèi)外小車螺絲緊固情況，防止松動(dòng)和偏斜。

9、吊起或移動(dòng)過(guò)程，轉(zhuǎn)子保持水平。

10、轉(zhuǎn)子放置場(chǎng)地應(yīng)選擇受力較大堅(jiān)實(shí)地面，托架下面墊四塊道木，軸頸由膠皮墊好。

11、轉(zhuǎn)子移動(dòng)過(guò)程中，用繩子拴好對(duì)輪，由專人牽住。

12、進(jìn)入定子膛內(nèi)人員不得趴在軸上或?qū)喩?，不得將身體任一部位伸到下方。

13、掛鋼絲繩時(shí)作業(yè)人員配合好，防止砸傷人。

14、扶轉(zhuǎn)子的作業(yè)人員看好周圍環(huán)境，防止被轉(zhuǎn)子擠傷。

15、定子膛內(nèi)和端部線圈墊好膠皮，禁止直接踏在線圈上。

16、定子內(nèi)工作人員不得攜帶小刀、印章、硬幣等細(xì)小物體。

17、定子內(nèi)工作人員應(yīng)穿連體工作服，絕緣鞋，連體服紐扣拆掉。工作人員學(xué)習(xí)本安全措施，熟悉本安全措施。

18、外來(lái)施工人員遵守本安全措施。

19、工作負(fù)責(zé)人或監(jiān)護(hù)人認(rèn)真對(duì)外來(lái)施工人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

20、工作負(fù)責(zé)人或監(jiān)護(hù)人掌握工作人員的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)另行安排工作或安排休息。

21、各孔洞應(yīng)用木板蓋好，固定好或用圍欄圍好。

22、照明燈使用12V行燈。7試車與驗(yàn)收 7.1試車前的準(zhǔn)備

7.1.1確認(rèn)各項(xiàng)檢修工作已完成，檢修記錄齊全，檢修質(zhì)量符合第3條的規(guī)定，油運(yùn)合格，具備試車條件，并且有完整的試車方案。

7.1.2啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵、檢查油管、聯(lián)軸節(jié)罩蓋和油封環(huán)是否漏油，必要時(shí)進(jìn)行處理。7.1.3通過(guò)視鏡確認(rèn)各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)油情況。

7.1.4檢查復(fù)位杠桿動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤；按下停機(jī)按鈕，復(fù)查危急保安機(jī)構(gòu)的性能。7.1.5安全附件校驗(yàn)合格，齊全完整，聯(lián)鎖報(bào)警系統(tǒng)靈敏可靠。7.1.6檢查汽缸膨脹表的指示是否在零點(diǎn)。

7.1.7檢查盤(pán)車齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、平穩(wěn)，檢查轉(zhuǎn)子是否有異常聲響。

7.1.8按制造廠說(shuō)明書(shū)要求暖機(jī)，檢查汽缸膨脹值是否與停機(jī)前所測(cè)數(shù)據(jù)相吻合。7.2試車驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

7.2.1按制造廠提供的運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行啟動(dòng)和試車，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，聲響應(yīng)無(wú)異常，并檢查汽缸膨脹應(yīng)符合要求。

7.2.2達(dá)到額定轉(zhuǎn)速確認(rèn)無(wú)異常后，進(jìn)行超速試驗(yàn)。在做超速試驗(yàn)時(shí)應(yīng)把調(diào)速器和調(diào)節(jié)桿脫開(kāi)，靠主汽閥的開(kāi)度提高汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)達(dá)到最大連續(xù)轉(zhuǎn)速的110±1％時(shí)，危急保安器動(dòng)作，汽輪機(jī)停機(jī)；如跳閘轉(zhuǎn)速不符合要求，應(yīng)立即停機(jī)，重新調(diào)整飛錘彈簧。超速試驗(yàn)應(yīng)做3次，每次動(dòng)作轉(zhuǎn)速都應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，且3次動(dòng)作轉(zhuǎn)速偏差最大不超過(guò)1％。

7.2.3汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸振動(dòng)不得超過(guò)下式計(jì)算LV或0.05mm,以其中最小值為準(zhǔn)： LV＝（12000/N）1/2×0.0254 式中 LV——最大振幅值（峰－峰值）,mm N——最大連續(xù)轉(zhuǎn)速，r/min 軸位移值應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

7.2.4油、水、汽管道與閥門(mén)無(wú)泄漏 7.2.5潤(rùn)滑油壓、調(diào)速油壓符合制造廠規(guī)定，潤(rùn)滑油溫度控制在40±2℃范圍內(nèi)，軸承回油溫度不應(yīng)超過(guò)65℃，軸瓦溫度不應(yīng)超過(guò)70℃。

7.2.6調(diào)速系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)

7.2.7聯(lián)接聯(lián)軸器，進(jìn)行帶負(fù)荷試驗(yàn)，汽輪機(jī)應(yīng)達(dá)到額定負(fù)荷。7.3驗(yàn)收

試車合格，達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，辦好驗(yàn)收手續(xù)，驗(yàn)收技術(shù)資料包括： a.檢修記錄

b.設(shè)備重大缺陷處理、結(jié)構(gòu)更改、系統(tǒng)變動(dòng)，配件更換的記錄。c.調(diào)速系統(tǒng)整定記錄。d.單機(jī)及聯(lián)機(jī)試運(yùn)記錄。8．安全措施

8.1施工人員應(yīng)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，持證上崗，施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。

8.2設(shè)備吊裝時(shí)，吊裝繩扣綁扎牢靠，位置準(zhǔn)確，安全系數(shù)足夠；吊車站位準(zhǔn)確，支腿打牢靠，吊裝作業(yè)時(shí)，必須使用溜繩，防止晃動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，指揮信號(hào)清楚、準(zhǔn)確，吊裝作業(yè)范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人停留或行走。

8.3高空作業(yè)位置應(yīng)根據(jù)需要架設(shè)手架以便操作。8.4使用電動(dòng)工具必須做到三級(jí)保護(hù)。

8.5施工人員在進(jìn)行設(shè)備找正時(shí)，要經(jīng)常檢查手錘錘頭是否牢固，防止敲擊墊鐵時(shí)，錘頭飛出傷人。

安全保證體系

一、公司專職安全員 隊(duì)級(jí)專職安全員 各施工班組安全員

二、安全目標(biāo)：本工程安全管理目標(biāo)：認(rèn)真貫徹：“安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕人身輕傷及以上事故。

三、安全措施：

1、認(rèn)真對(duì)待甲方的安全培訓(xùn)。

2、嚴(yán)格遵循甲方安全要求。

3、實(shí)行文明施工，做好：“三無(wú)五清”

4、認(rèn)真做好安全教育，制度出工地，班組安全工作規(guī)劃和措施；

5、健全安全工作制，設(shè)立專職安全員，成立以專職安全員為主的安全管理小組，把安全工作與經(jīng)濟(jì)效益掛起鉤來(lái)。

6、執(zhí)行安全〃規(guī)程中的規(guī)定，認(rèn)真學(xué)習(xí)《電力建設(shè)安全管理制度》和 《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》

7、編寫(xiě)的施工技術(shù)措施內(nèi)容必須包括安全措施，施工任務(wù)中必須寫(xiě)上安全注意事項(xiàng)。

8、把安全工作貫穿與每一項(xiàng)工作之中，布置工作要講安全。

9、每三天進(jìn)行一次安全大檢查，對(duì)不安全因素要責(zé)令班組限期處理，并把每次檢查的結(jié)果記錄歸檔，作為安全工作評(píng)比的依據(jù)之一。

四、現(xiàn)場(chǎng)具體安全措施：

l、起重機(jī)必須有合格司機(jī)操作，起吊必須有合格起重工指揮。

2、吊重物下禁止站人或穿越。

3、起吊前，要檢查行車工作是否可靠，剎車、行車是否靈活，鋼絲繩是否完好。

4、架子搭設(shè)要牢固，架子承受的重量要為實(shí)際工作時(shí)的1.5-2倍。

5、選擇架子板和支撐桿要完整、無(wú)損傷。

6、電火焊工要持證上崗。

7、動(dòng)電火焊前必須開(kāi)設(shè)動(dòng)火工作票。

8、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，系好安全帶，穿工作衣，衣帽整潔。

9、管道內(nèi)動(dòng)用電器設(shè)備應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋，前有專人監(jiān)護(hù)。

10、容器內(nèi)照明電壓不得大于36V。

11、高空作業(yè)應(yīng)扎安全帶，并將安全帶系在牢靠且不可移動(dòng)物體上，嚴(yán)禁將安全帶系在臨時(shí)搭設(shè)的架子上或正在作業(yè)將要拆除的設(shè)備上，以防高空墜落。

12、嚴(yán)格執(zhí)行電力安裝《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》DL5011-92。

13、嚴(yán)格執(zhí)行甲方的特殊安全措施。

第三篇：汽輪機(jī)大修總結(jié)圖片

汽輪機(jī)大修總結(jié)圖片

目錄

汽輪機(jī)大修總結(jié)圖片(上)................................................................................................................1 汽輪機(jī)大修總結(jié)圖片(中)..............................................................................................................15 汽輪機(jī)大修總結(jié)圖片(下)..............................................................................................................22

汽輪機(jī)大修總結(jié)圖片(上)

這張價(jià)值比較高，葉根、平衡羅塞孔、配重塊燕尾槽，新老結(jié)合~~~~

高壓內(nèi)缸，外缸表面全是保溫，很惡心，就沒(méi)發(fā)，好多發(fā)外缸的 長(zhǎng)相都差不多，可以參照

中壓內(nèi)缸，看出來(lái)是兩側(cè)對(duì)稱的吧

短節(jié)~~~~這個(gè)沒(méi)什么大用呵呵

盤(pán)車短節(jié)，大齒輪明顯是套裝的~~~~

之前承諾大家端午節(jié)過(guò)后更新，由于本人工作較繁忙，沒(méi)有兌現(xiàn)，在這里給大家道歉~~~~~~~~暫時(shí)先更新部分，改天有時(shí)間將再次更新！

末級(jí)葉片鑲嵌“司太立合金”，很多人聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，這一條突起的部位就是，現(xiàn)在新型的機(jī)組末級(jí)葉片的合金鑲嵌都采用內(nèi)嵌式，外表看不出來(lái)，減小阻力。

末級(jí)隔板疏水孔，設(shè)計(jì)再好的機(jī)組，受真空等多種因素的影響，末級(jí)凝水的事肯定會(huì)有，開(kāi)疏水孔、防止水積蓄過(guò)多，由鼓風(fēng)作用再次撞擊葉片。

對(duì)輪螺栓孔擋風(fēng)板，看似不起眼的小東西。對(duì)輪螺栓孔在3000轉(zhuǎn)的情況下鼓風(fēng)效果很強(qiáng)。這東西裝不好，運(yùn)行中脫落那可就麻煩了。

上次沒(méi)找到中亞轉(zhuǎn)子的全貌，這次補(bǔ)上。

轉(zhuǎn)子吊裝，老式轉(zhuǎn)子都有鋼絲繩專用部位，新式的一半都沒(méi)有，吊裝的吊點(diǎn)一半都選用軸封與軸頸之間的一段距離

內(nèi)缸頂絲，這根頂絲顯然有些歪斜了。規(guī)程規(guī)定 起吊外缸前頂起15mm，內(nèi)缸也需要先頂起部分。新機(jī)組有些有專用的頂點(diǎn)，可以安放千斤頂，老式機(jī)組一般都用頂絲。

軸瓦與軸頸，橢圓瓦，所謂的瓦口間隙就是軸瓦與軸頸接觸部位，通常為前后兩段。

之前發(fā)過(guò)門(mén)心的圖片，這個(gè)是底口，也就是閥座，此圖為小機(jī)調(diào)速汽門(mén)，平口。主機(jī)閥門(mén)底口都為圓弧，下次找?guī)讖埌l(fā)出來(lái)。

缸體螺栓，中間的孔即為加熱孔，最左邊的螺栓是雙頭的，已經(jīng)下去了部分，這個(gè)螺栓是銷釘螺栓。

隔板套掛耳，圖中兩條小螺栓是用來(lái)固定下部墊塊的，可以看到下部墊塊與上部之間有 幾片墊片，此為調(diào)整墊片，當(dāng)隔板套位置需要調(diào)整，則加減墊片，隔板掛耳與隔板套大同小異。

高壓進(jìn)汽導(dǎo)管，缸內(nèi)部分，其中外側(cè)環(huán)狀部分為脹圈，一整圈有一個(gè)開(kāi)口，以便能夠套裝到導(dǎo)管上。脹圈的膨脹系數(shù)比導(dǎo)管大，運(yùn)行期間則會(huì)脹死起到密封作用。

缸體結(jié)合面裂紋

紅圈部位為內(nèi)缸立銷，上邊的細(xì)管為壓力表管，連接內(nèi)缸的，應(yīng)該是調(diào)節(jié)級(jí)壓力。

更清晰的進(jìn)汽導(dǎo)管，內(nèi)缸縱銷，進(jìn)汽導(dǎo)管的脹圈顯然是換了新的了。

高壓噴嘴，中間的縫隙為兩噴嘴之間的膨脹，由進(jìn)汽管、噴嘴組成汽輪機(jī)的進(jìn)汽方 12 式，4個(gè)調(diào)門(mén)對(duì)應(yīng)4組噴嘴。小紅圈為銷釘，高壓噴嘴的安裝工藝非常嚴(yán)格。

低壓內(nèi)缸很多老長(zhǎng)的低壓缸變形量很大，過(guò)一個(gè)大修周期就需要補(bǔ)焊，補(bǔ)焊后進(jìn)行研磨。內(nèi)缸結(jié)合面吹損。

低壓末級(jí)葉片，超音速噴涂技術(shù)，我們使用后還未經(jīng)大修周期考驗(yàn)，不知道具體效果怎么樣?。∑啓C(jī)大修總結(jié)圖片(中)

中壓缸全貌，頂部是兩個(gè)調(diào)門(mén)，邊上的是導(dǎo)氣管。

傳說(shuō)中的文明生產(chǎn)~~~~·個(gè)人認(rèn)為整個(gè)大修最重要的工作，比軸系找中心重要一萬(wàn)倍

隔板撓度，沒(méi)見(jiàn)過(guò)吧？？？

。。。。。。。。這張求鄙視~~~~~哈哈哈哈哈哈哈

中壓缸前汽流側(cè)，和后汽流側(cè)一樣，可以看看內(nèi)缸，隔板套的布置

高壓缸前汽流側(cè)，雖然叫法一樣，結(jié)構(gòu)和中壓缸完全不同

速度級(jí)，噴嘴出汽口后就是速度級(jí)，全汽輪機(jī)最牛X的一級(jí)~~~~

低壓轉(zhuǎn)子，中間的部分可以加配重

內(nèi)缸立銷~~~~又說(shuō)到劃銷了，看看夠形象了吧，就是立著削。誰(shuí)來(lái)削誰(shuí)！。。兩邊的是掛耳。

號(hào)稱國(guó)際比較先進(jìn)的末級(jí)葉片，我感覺(jué)是騙人的

拉筋，拉筋焊點(diǎn)，拉筋是管莊的，千萬(wàn)不要認(rèn)為是麻花鋼哈哈 汽輪機(jī)大修總結(jié)圖片(下)這些是我15年來(lái)經(jīng)歷的無(wú)數(shù)次大修總結(jié)下來(lái)的部分圖片，絕對(duì)具有一定的意義，很多新進(jìn)廠的都是只知理論，不懂現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備內(nèi)部的基本認(rèn)知存在差異。。

本次發(fā)出部分圖片，給沒(méi)有經(jīng)過(guò)大修、對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備不太了解的朋友門(mén)一些幫助，，老油條們也可以收藏哈哈。

軸封、、仔細(xì)看通篇中的兩個(gè)窟窿，一個(gè)供汽一個(gè)回汽，軸封不僅需要間隙與結(jié)構(gòu)，軸封供汽也是平衡漏汽的關(guān)鍵手段。

我們的高壓轉(zhuǎn)子和哈盤(pán)發(fā)的那個(gè)差不多，屬于折返式，也就是說(shuō)，中間進(jìn)汽，先向前端做工后，經(jīng)內(nèi)外剛夾層反到后面再次向后做工，屬于一種比較老式的高壓缸分布形式。為了有一個(gè)概念，特意擺放了我隨手的物品。。嘿嘿

劃銷系統(tǒng)，大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧~~~其實(shí)我剛開(kāi)始接觸的時(shí)候也感覺(jué)抽象，可是一看便知。

掛耳。壓板。。夠明了的吧~~~

飛錘這個(gè)，只有正面的，可能不太好理解，最中間的不銹鋼件就是飛錘撞擊子，外面的銅件是銅套，再外圈是調(diào)整螺母，調(diào)整螺母是壓緊彈簧用的，順時(shí)針壓緊，逆時(shí)針?lè)潘伞?/p>

圍帶汽封，和葉定配合，也是構(gòu)成通流的一部分

隔板套，抽汽口，顯而易見(jiàn)了，那兩塊鐵板可不是機(jī)組上帶的，是我放那擋抽汽口用的。哈哈

低壓轉(zhuǎn)子，不用多說(shuō)

中壓缸排汽口，中壓缸排汽經(jīng)導(dǎo)氣管直接進(jìn)入低壓缸做工，貌似大部分分缸機(jī)組都是這么設(shè)計(jì)的

所有門(mén)心外委修理，哈哈，你知道的門(mén)都在這，最大的是中壓主汽門(mén)，雙密封面的是抽 汽門(mén)

球面瓦枕，不用多說(shuō)

哈哈，扣缸，一定要重視，這個(gè)時(shí)候如果哪個(gè)大爺把板子什么的掉到主汽管里，你 28 就哭去吧，速度級(jí)圍帶汽封，全機(jī)組承受壓力最高的汽封，我們上次A修時(shí)整個(gè)速度級(jí)圍帶全部吹飛了，一點(diǎn)沒(méi)剩。

第四篇：汽輪機(jī)大修本體每日工作計(jì)劃

大唐山東黃島電廠66萬(wàn)機(jī)組A級(jí)檢修

汽機(jī)軸系（日工作計(jì)劃）

大唐山東電力檢修運(yùn)營(yíng)有限公司

黃島項(xiàng)目部（汽機(jī)專業(yè)）

二零一四年三月

黃島電廠6號(hào)機(jī)組A修汽機(jī)本體 日工作計(jì)劃（工期50天）

預(yù)計(jì)：2014.4.28-6.21（大修前一周到停機(jī)第1天）

1、汽機(jī)房保護(hù)地面膠皮鋪設(shè)完成

2、完成大修工具房、專用工具的現(xiàn)場(chǎng)放置

3、汽輪機(jī)車衣解體工作（包括小機(jī)頂蓋）的拆除

4、拆中壓主汽門(mén)和高中壓調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)（大修第2天）

1、繼續(xù)拆汽輪機(jī)車衣

2、繼續(xù)拆中壓主汽門(mén)和高中壓調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)

3、中低壓連通管搭設(shè)腳手架，拆除部分保溫

4、對(duì)中低壓連通管進(jìn)行加固（大修第3天）

1、完成汽輪機(jī)車衣拆除

2、對(duì)中低壓連通管部分螺栓的拆除

3、完成汽缸螺栓加熱柜的安裝接線（螺栓加熱棒的準(zhǔn)備）

4、對(duì)#2—#6軸承蓋螺栓進(jìn)行部分拆除（隔一個(gè)拆一個(gè)）為全實(shí)缸找中心做準(zhǔn)備

5、繼續(xù)拆中壓主汽門(mén)和高中壓調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)（只預(yù)留兩個(gè)高壓主氣門(mén)油動(dòng)機(jī)以便主汽門(mén)拆卸時(shí)吊裝）（大修第4天）

1、根據(jù)缸溫拆高中壓缸及導(dǎo)管部分保溫

2、繼續(xù)對(duì)中低壓連通管部分螺栓的拆除（只留下足夠固定用螺栓）

3、根據(jù)缸溫提前一天或今天拆除低壓Ⅰ、Ⅱ缸人空門(mén)

4、拆卸各調(diào)門(mén)、主汽門(mén)的EH油進(jìn)回油管

5、配合電氣拆除勵(lì)磁端小屋

6、拆卸低壓Ⅰ、Ⅱ外缸部分螺栓（只留下三分之一螺栓）（大修第5天）今天起需分兩班24小時(shí)實(shí)施

1、拆除高中壓缸及導(dǎo)管保溫

2、拆除運(yùn)行盤(pán)車裝檢修盤(pán)車

3、拆#2—#6軸承蓋及上軸承，拆對(duì)輪保護(hù)罩并拆解高中對(duì)輪和低發(fā)對(duì)輪

4、拆卸高中壓前后軸封管及軸封體

5、熱松高、中壓外缸螺栓和導(dǎo)管螺栓（注意高中壓外缸螺栓松卸時(shí)保證全實(shí)缸找中心，導(dǎo)管螺栓可全拆）、拆卸低壓Ⅰ、Ⅱ外缸螺栓及前后軸封體螺栓（注意低壓Ⅰ、Ⅱ缸內(nèi)四角有螺栓，軸封體需和缸體分離因墊片是鋼制整圈的）

6、熱松左右兩側(cè)高壓主汽門(mén)螺栓如達(dá)到條件分別吊離（大修第6天）

1、前箱上蓋拆卸、#1上軸承拆卸，主油泵解體

2、拆高低對(duì)輪螺栓和低發(fā)對(duì)輪螺栓并找修前對(duì)輪組合晃度和全實(shí)缸中心

3、熱松高、中壓外缸螺栓和導(dǎo)管螺栓

4、完成低壓Ⅰ、Ⅱ外缸螺栓拆卸并拆卸低壓缸排汽導(dǎo)流環(huán)和低負(fù)荷噴水管（注意導(dǎo)流環(huán)拆下后懸掛在外缸上，吊缸時(shí)一并調(diào)出）

5、中低導(dǎo)管吊離并拆除腳手架

6、左右兩側(cè)高壓主汽門(mén)吊出完畢并拆離操縱座

7、#9軸承解體測(cè)上抬量（如測(cè)量完，裝假瓦拆發(fā)勵(lì)對(duì)輪螺栓）（大修第7天）

1、修前全實(shí)缸中心及對(duì)輪組合晃度確定后，（注意：在測(cè)量中心的同時(shí)做好修前勵(lì)磁短軸晃度測(cè)量）吊離低壓Ⅰ、Ⅱ外缸

2、修前各軸瓦處的揚(yáng)度測(cè)量

3、高中壓外缸螺栓熱松完畢

4、根據(jù)情況做好高中壓外缸起吊準(zhǔn)備（如果具備條件可在第二天吊缸）

5、拆防護(hù)板及內(nèi)缸人孔；熱松低壓Ⅰ、Ⅱ內(nèi)缸螺栓（注意：熱松加熱管應(yīng)為Φ15×300mm）

6、勵(lì)磁端底座螺栓拆除（滿足條件吊離）（大修第8天）

1、高中壓外缸吊離并熱松高中壓內(nèi)缸和持環(huán)螺栓（注意：用行車﹢千斤頂，行車受力約60-65噸。吊缸Φ48繩 9.5米﹢2米，另一端用2個(gè)20噸倒鏈吊。）

2、拆發(fā)電機(jī)前后大蓋和拆#

7、#8軸瓦及前后密封瓦

3、滿足條件吊離低壓Ⅰ、Ⅱ內(nèi)缸

4、修前半實(shí)缸中心的測(cè)量及楊度（大修第9天）

1、拆高中壓內(nèi)缸螺栓和持環(huán)螺栓（滿足條件吊離）

2、修前半實(shí)缸中心及楊度的確定

3、吊離低壓Ⅰ、Ⅱ內(nèi)缸并裝檢修蓋板

4、拆除勵(lì)測(cè)發(fā)電機(jī)大端蓋下油管（注意在中心找完后實(shí)施）

5、拆#

7、#8軸瓦及機(jī)勵(lì)兩側(cè)密封瓦

6、拆卸推力軸承及各軸承（注意：完成修前推力間隙的測(cè)定）（大修第10天）

1、拆高中壓內(nèi)缸螺栓和持環(huán)螺栓（滿足條件吊離）

2、拆#

7、#8軸瓦及機(jī)勵(lì)兩側(cè)密封瓦

3、拆卸推力軸承及各軸承（注意：完成修前推力間隙的測(cè)定）

4、拆除勵(lì)測(cè)發(fā)電機(jī)大端蓋下油管

5、根據(jù)低壓Ⅰ、Ⅱ內(nèi)缸吊出情況實(shí)施低壓Ⅰ、Ⅱ轉(zhuǎn)子K值的確定（Ⅰ：標(biāo)準(zhǔn)22.58；Ⅱ：標(biāo)準(zhǔn)26.64）（大修第11天）

1、低壓Ⅰ、Ⅱ缸修前通流間隙的測(cè)量和軸串量的測(cè)量

2、完成高中壓內(nèi)缸螺栓和持環(huán)螺栓的拆卸并吊出

3、高中壓缸K值的確定并測(cè)量通流間隙（K值標(biāo)準(zhǔn)7.27±0.13）

4、完成勵(lì)測(cè)發(fā)電機(jī)大端蓋下油管的拆卸（配合電氣沉降勵(lì)測(cè)發(fā)電機(jī)大蓋）（大修第12天）

1、配合電氣翻#8下瓦，沉降勵(lì)測(cè)發(fā)電機(jī)大蓋（注意：翻#8瓦時(shí)頂軸油管的拆卸和發(fā)電機(jī)大匙的垂直朝向）

2、如具備條件配合電氣抽發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（注意：在抽轉(zhuǎn)子時(shí)#7下軸瓦頂軸油管接頭的保護(hù)）

3、如低壓Ⅰ、Ⅱ缸修前通流間隙測(cè)量完可實(shí)施低壓Ⅰ、Ⅱ轉(zhuǎn)子吊出，清理下缸各部件（同時(shí)可以實(shí)施低壓轉(zhuǎn)子的水沖洗）

4、高中壓缸測(cè)量通流間隙和軸串間隙的測(cè)量（大修第13天）

1、配合電氣抽發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子

2、高中壓缸修前通流間隙測(cè)量完畢可實(shí)施高中壓轉(zhuǎn)子的吊出并清理高中壓下缸各部件

（大修第14天）

1、低壓Ⅰ、Ⅱ缸各級(jí)持環(huán)吊出并拆除汽封

2、高中壓內(nèi)缸的吊出及各級(jí)持環(huán)和軸封體的吊出，清缸

3、吊出的內(nèi)缸及持環(huán)拆卸汽封

4、高中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)拆卸解體

5、實(shí)施高中壓導(dǎo)管彎頭焊口打磨及彎頭背弧打磨金相檢查

6、高中壓轉(zhuǎn)子的吊出后可實(shí)施水沖洗

7、#1—#6下軸承吊出調(diào)整墊片（大修第15天）

1、完成高中、低壓缸內(nèi)缸及持環(huán)汽封的拆卸并清理汽封槽道

2、打磨缸內(nèi)持環(huán)及內(nèi)缸槽道

3、清理汽缸螺栓，密封瓦座

4、高中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)座密封面的修復(fù)研磨

5、#1—#6下軸承吊出調(diào)整墊片并研磨

6、高中低壓缸結(jié)合面打磨金相檢查（大修第16天）

1、低壓下缸清理完成高中壓下缸清理

2、各軸承調(diào)整并研磨

3、測(cè)量高中低缸水平，各軸頸

4、轉(zhuǎn)子完成水清洗，各持環(huán)水清洗并拆汽封

5、汽缸螺栓修正清理，各軸承座、密封瓦座清理

6、根據(jù)清理調(diào)整情況回裝低壓缸持環(huán)和低壓缸#3—#6軸承準(zhǔn)備找低Ⅰ、Ⅱ缸全實(shí)缸找中心（各級(jí)持環(huán)回裝時(shí)注意測(cè)量持環(huán)軸向間隙和徑向間隙還有底鍵的膨脹間隙）

7、在回裝時(shí)兼顧測(cè)量?jī)?nèi)外缸空缸間隙（大修第17天）

1、測(cè)量低壓Ⅰ、Ⅱ內(nèi)外缸空缸間隙，找低Ⅰ、Ⅱ缸全實(shí)缸找中心

2、完成高中壓下缸清理并根據(jù)水清洗情況回裝高中壓持環(huán)、內(nèi)缸和#

1、#2軸承，準(zhǔn)備找中低壓缸全實(shí)缸找中心（各級(jí)持環(huán)回裝時(shí)注意測(cè)量持環(huán)軸向間隙和徑向間隙還有底鍵的膨脹間隙）

3、在全實(shí)缸找中心時(shí)兼顧測(cè)量高中壓缸空缸間隙

4、低低全實(shí)缸中心確定，調(diào)整#

5、#6軸承墊鐵精研（大修第18天）

1、測(cè)量高中壓缸空缸間隙，找中低全實(shí)缸找中心

2、回裝推力軸承找中低全實(shí)缸找中心，調(diào)整#2—#6軸承墊鐵精研（大修第19天）

1、完成中低全實(shí)缸找中心，2、清理檢查#7—#9軸承，清理檢查勵(lì)磁短軸與發(fā)電機(jī)靠背輪和對(duì)輪銷套（大修第20天）

1、完成中低、低低的全實(shí)缸找中心和軸瓦的精調(diào)并測(cè)量修后各軸承楊度

2、拆卸螺栓吊離低壓Ⅰ、Ⅱ外缸、內(nèi)缸和轉(zhuǎn)子及上持環(huán)

3、拆高中壓外缸螺栓并吊離外缸，具備條件拆內(nèi)缸和持環(huán)并吊離

4、實(shí)施滑銷系統(tǒng)的檢修（大修第21天）

1、完成低壓Ⅰ、Ⅱ外缸、內(nèi)缸和轉(zhuǎn)子及上持環(huán)的拆卸吊離

2、拆卸并吊離高中壓內(nèi)缸和持環(huán)，（注意：測(cè)量平衡活塞中分面嚴(yán)密性）

3、準(zhǔn)備拉鋼絲測(cè)量各級(jí)持環(huán)內(nèi)缸洼窩

4、測(cè)量各級(jí)持環(huán)內(nèi)缸膨脹間隙（大修第22天）

1、測(cè)量各級(jí)持環(huán)內(nèi)缸膨脹間隙

2、拉鋼絲測(cè)量各級(jí)持環(huán)內(nèi)缸洼窩并調(diào)整（注意：兼顧上下兩半）

3、各級(jí)上缸持環(huán)內(nèi)缸汽封塊清理回裝

4、主機(jī)各軸承進(jìn)油短節(jié)的檢查（大修第23天）

1、拉鋼絲測(cè)量各級(jí)持環(huán)內(nèi)缸洼窩并調(diào)整（注意：兼顧上下兩半）

2、各級(jí)上缸持環(huán)內(nèi)缸汽封塊清理回裝 3、6B小機(jī)缸內(nèi)隔板及兩端軸承的調(diào)整檢修

4、主機(jī)各軸承進(jìn)油短節(jié)的檢查與檢修（大修第24天）

1、各級(jí)持環(huán)內(nèi)缸洼窩測(cè)量調(diào)整

2、各級(jí)持環(huán)內(nèi)缸汽封塊清理回裝調(diào)整 3、6B小機(jī)缸內(nèi)隔板汽封的調(diào)整檢修

4、主機(jī)推力軸承的檢查與檢修（大修第25天）

1、各級(jí)持環(huán)內(nèi)缸洼窩測(cè)量調(diào)整

2、進(jìn)行各級(jí)持環(huán)、內(nèi)缸及端部汽封的初調(diào)（利用拉的鋼絲）3、6B小機(jī)兩端軸承及推力軸承的調(diào)整檢修

4、主機(jī)推力軸承的檢查與檢修（大修第26天）

1、各級(jí)持環(huán)內(nèi)缸洼窩測(cè)量調(diào)整

2、各級(jí)持環(huán)、內(nèi)缸及端部汽封的初調(diào)（利用拉的鋼絲）

3、小機(jī)缸內(nèi)隔板汽封的調(diào)整檢修及兩端軸承及推力軸承的調(diào)整檢修（大修第27天）

1、回裝所有各級(jí)下缸持環(huán)、內(nèi)缸及端部汽封（根據(jù)間隙貼膠布）

2、回裝#1—#6軸承吊回高中壓轉(zhuǎn)子和低壓Ⅰ、Ⅱ轉(zhuǎn)子（注意：各缸K值的定位）

3、回裝#1—#6下油擋（注意#1軸承箱后、#2軸承箱前后、#3軸承箱前、#4軸承箱后、#5軸承箱前，油擋）（大修第28天）

1、根據(jù)間隙貼上缸各級(jí)持環(huán)、內(nèi)缸及端部汽封膠布

2、回裝上缸各級(jí)持環(huán)、內(nèi)缸及端部汽封并緊固（準(zhǔn)備全實(shí)缸測(cè)量汽封間隙）（大修第29天）

1、回裝上缸各級(jí)持環(huán)、內(nèi)缸及端部汽封并緊固

2、進(jìn)行全實(shí)缸測(cè)量汽封間隙（注意轉(zhuǎn)子軸向位移）

3、完成小機(jī)隔板汽封間隙調(diào)整做小機(jī)扣缸準(zhǔn)備（大修第29—30天）

1、全實(shí)缸測(cè)量汽封間隙

2、拆除高壓外缸螺栓吊外缸

3、拆除低壓Ⅰ、Ⅱ內(nèi)缸螺栓吊內(nèi)缸

4、拆除高壓內(nèi)缸及持環(huán)螺栓吊離

5、拆除低壓Ⅰ、Ⅱ內(nèi)缸及持環(huán)螺栓并吊離（大修第31天）

1、高壓內(nèi)缸、持環(huán)、低壓Ⅰ、Ⅱ內(nèi)缸及持環(huán)吊離

2、進(jìn)行汽封的調(diào)整

3、修后半實(shí)缸中心的確定

4、修后通流間隙的測(cè)量

5、修后軸竄量的測(cè)量（大修第32天）

1、各缸汽封的調(diào)整 2、6B小機(jī)回裝各級(jí)隔板、兩端軸承、轉(zhuǎn)子 3、6B小機(jī)扣缸，6A6B汽泵芯包回裝并找中心

4、各主汽門(mén)、調(diào)門(mén)根據(jù)情況回裝（大修第33天）

1、各缸汽封的調(diào)整，軸承檢查清理

2、各主汽門(mén)、調(diào)門(mén)回裝

3、#

7、#8軸承及前后密封瓦檢查清理準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子

4、前后密封瓦絕緣密封墊制作刷絕緣漆（大修第34天）

1、低壓Ⅰ、Ⅱ缸轉(zhuǎn)子定位裝定位墊片

2、完成#

7、#8軸承及前后密封瓦檢查清理準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子

3、低壓Ⅰ、Ⅱ缸汽封的調(diào)整完畢清理回裝

4、對(duì)運(yùn)行盤(pán)車的軸承、傳動(dòng)鏈、傳動(dòng)輪檢查調(diào)整必要時(shí)更換（大修第35天）

1、發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子，回裝#7下軸瓦

2、勵(lì)測(cè)發(fā)電機(jī)大蓋抬升就位

3、低壓Ⅰ、Ⅱ缸下各部件清理回裝（大修第36天）

1、低壓Ⅱ下缸各部件及#

5、#6軸承回裝完畢（注意：做好軸承箱的清理）

2、回裝低壓Ⅱ缸轉(zhuǎn)子及上持環(huán)、上內(nèi)缸

3、勵(lì)測(cè)發(fā)電機(jī)大蓋抬升就位恢復(fù)#8下軸承

4、回裝機(jī)、勵(lì)兩側(cè)密封瓦座（大修第37天）

1、低壓Ⅱ缸各部件清理回裝扣低壓Ⅱ內(nèi)缸

2、熱緊低壓Ⅱ內(nèi)缸結(jié)合面螺栓，恢復(fù)各人孔蓋、護(hù)板

3、低壓Ⅰ下缸各部件及#

3、#4軸承回裝完畢（注意：做好軸承箱的清理）

4、高中壓下缸各持環(huán)、軸封汽封調(diào)整完畢，清理回裝下缸各部件

5、恢復(fù)勵(lì)測(cè)發(fā)電機(jī)大蓋下各油管路

6、找低發(fā)中心

（大修第38天）

1、完成低壓Ⅱ內(nèi)缸結(jié)合面螺栓熱緊，扣低壓Ⅱ外缸（注意前后末級(jí)導(dǎo)流環(huán)先懸掛在外缸上，吊缸時(shí)一并調(diào)入）

2、回裝低壓Ⅰ缸轉(zhuǎn)子及上持環(huán)、上內(nèi)缸

3、熱緊低壓Ⅰ內(nèi)缸結(jié)合面螺栓，恢復(fù)各人孔蓋、護(hù)板

4、完成勵(lì)測(cè)發(fā)電機(jī)大蓋下各油管路的回裝

5、找低發(fā)對(duì)輪中心并調(diào)整（大修第39天）

1、完成低壓Ⅰ內(nèi)缸結(jié)合面螺栓熱緊，扣低壓Ⅰ外缸（注意前后末級(jí)導(dǎo)流環(huán)先懸掛在外缸上，吊缸時(shí)一并調(diào)入）

2、吊入高中壓缸轉(zhuǎn)子（注意K值確定）

3、發(fā)電機(jī)定子調(diào)整完畢，調(diào)整勵(lì)磁底座墊片

4、勵(lì)磁端底座就位連接發(fā)勵(lì)對(duì)輪（注意銷套的對(duì)應(yīng)）（大修第40天）

1、實(shí)施低壓Ⅰ、Ⅱ缸前后導(dǎo)流環(huán)的復(fù)裝和低負(fù)荷噴水管的連接

2、低壓Ⅰ、Ⅱ外缸螺栓的緊固（注意低壓Ⅰ、Ⅱ缸內(nèi)四角有螺栓）

3、高中壓缸轉(zhuǎn)子及上缸持環(huán)、內(nèi)缸的復(fù)裝并熱緊螺栓

4、測(cè)量#9軸承處晃動(dòng)并緊固發(fā)勵(lì)對(duì)輪

5、發(fā)勵(lì)對(duì)輪緊固完畢后測(cè)量#9軸承上抬量（注意保證#9軸承處晃動(dòng)在0.03以內(nèi)，上抬量滿足發(fā)勵(lì)對(duì)輪的下張口標(biāo)準(zhǔn)）

6、復(fù)裝機(jī)側(cè)密封瓦及上密封瓦座（注意機(jī)側(cè)密封瓦無(wú)過(guò)渡端，螺栓短，勵(lì)測(cè)有螺栓長(zhǎng)）

（大修第41天）

1、完成低壓Ⅰ、Ⅱ缸前后導(dǎo)流環(huán)的緊固和低負(fù)荷噴水管的連接（檢查低負(fù)荷噴水的噴嘴、管路）

2、完成低壓Ⅰ、Ⅱ外缸內(nèi)部四角螺栓的緊固

7、完成高中壓缸內(nèi)缸及持環(huán)螺栓的熱緊

3、檢查各部件扣高中壓外缸

4、復(fù)裝低壓Ⅰ、Ⅱ缸前后軸封

5、復(fù)裝低壓Ⅰ、Ⅱ缸人空門(mén)（大修第42天）

1、完成高中壓外缸扣缸冷緊高中壓外缸螺栓

2、熱緊高中壓外缸螺栓

3、復(fù)裝高中壓缸前后軸封

4、高中壓導(dǎo)管左右兩側(cè)法蘭的復(fù)裝

5、復(fù)測(cè)修后全實(shí)缸中心

6、推力瓦復(fù)裝（測(cè)修后推力間隙）

7、恢復(fù)主汽門(mén)、調(diào)門(mén)操縱座及EH油管路（大修第43天）

1、熱緊高中壓外缸螺栓

2、復(fù)裝高中壓缸、低壓Ⅰ、Ⅱ缸前后軸封

3、高中壓導(dǎo)管左右兩側(cè)法蘭螺栓緊固

4、修后全實(shí)缸中心確定后恢復(fù)中低對(duì)輪、低低對(duì)輪、低發(fā)對(duì)輪（注意需打表看對(duì)輪晃度緊對(duì)輪螺栓）

5、測(cè)量各軸瓦頂部間隙、緊力清理軸承室檢查各軸瓦回裝

6、回裝中壓排汽缸左右兩側(cè)中低導(dǎo)管

7、控儀恢復(fù)軸向位移、差漲原件

8、#

6、#

7、#8軸承處下油擋恢復(fù)（大修第44天）

1、完成各對(duì)輪螺栓的緊固并測(cè)量修后對(duì)輪晃度

2、根據(jù)軸瓦和對(duì)輪恢復(fù)情況清理軸承室扣軸承上蓋（注意先恢復(fù)#

2、#3和#

4、#5軸承處上蓋，好搭設(shè)腳手架復(fù)裝中低導(dǎo)氣管）

3、完成發(fā)電機(jī)前后上油擋的恢復(fù)

4、完成#9軸承的恢復(fù)（注意#9軸瓦有前后擋油環(huán)）

5、搭設(shè)腳手架，恢復(fù)低壓Ⅰ缸導(dǎo)氣管（腳手架滿足低壓Ⅰ、Ⅱ缸導(dǎo)管的復(fù)裝）

6、恢復(fù)前箱主油泵及#1軸瓦上瓦和瓦枕（控儀確認(rèn)后可扣前箱）

7、完成高中導(dǎo)管法蘭螺栓的緊固

8、完成主汽門(mén)、調(diào)門(mén)操縱座及EH油管路的復(fù)裝并投運(yùn)EH油系統(tǒng)沖洗（大修第45天）

1、恢復(fù)各軸承室上蓋

2、完成各軸封體的回裝與緊固

3、恢復(fù)高中壓缸前后軸封管

4、高中壓缸開(kāi)始保溫

5、復(fù)裝低壓Ⅰ、Ⅱ缸導(dǎo)氣管

6、拆檢修盤(pán)車，回裝運(yùn)行盤(pán)車（大修第46—49天）

1、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油、密封油系統(tǒng)投運(yùn)沖洗（根據(jù)各軸承處漏油情況決定排油煙風(fēng)機(jī)的投入）

2、完成低壓Ⅰ、Ⅱ缸導(dǎo)管螺栓的緊固并保溫（導(dǎo)管鋁皮復(fù)裝完后拆腳手架）

3、發(fā)電機(jī)氣密性等試驗(yàn)

4、潤(rùn)滑油、EH油檢驗(yàn)合格

5、調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)

6、完成所有車衣的復(fù)裝與清理

7、系統(tǒng)全面的檢查設(shè)備（大修第50天）盤(pán)車投運(yùn)，機(jī)組啟動(dòng)

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本文黃色標(biāo)注為：重點(diǎn)或重要節(jié)點(diǎn)，需特別注意和留心。所列項(xiàng)目是圍繞主機(jī)軸系工作節(jié)點(diǎn)制定，如有疏漏自行補(bǔ)充完善。

黃島項(xiàng)目部汽機(jī)專業(yè)

薛曉鋼 2014.03.15

第五篇：某電廠國(guó)產(chǎn)300 MW汽輪機(jī)螺栓檢修經(jīng)驗(yàn)介紹

某電廠國(guó)產(chǎn)300 MW汽輪機(jī)螺栓檢修經(jīng)驗(yàn)介紹

河北西柏坡發(fā)電有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱西電公司）汽輪機(jī)是哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的單軸雙缸凝汽式反動(dòng)汽輪機(jī)，型號(hào)為N30016.7/537/537（#

1、#2）與N30016.7/538/538（#

3、#4）。西電公司總裝機(jī)容量4×300 MW，自1993年發(fā)電以來(lái)，共經(jīng)歷#1機(jī)組3次大修，#2機(jī)組3次大修，#

3、#4機(jī)組各1次大修，共8次大修。在多次大修中遇到了許多關(guān)于螺栓的問(wèn)題，對(duì)螺栓檢修做了大量的工作，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，在這里與大家一起交流。1設(shè)備概況

汽輪機(jī)螺栓主要指高溫高壓的汽缸螺栓，包括高壓導(dǎo)汽管、抽汽管、調(diào)門(mén)法蘭螺栓等。高溫螺栓一般為合金材質(zhì)，在機(jī)組運(yùn)行中承受著巨大的應(yīng)力和緊力。汽缸靠著眾多的螺栓把密封面密封住，使高溫高壓蒸汽在汽缸內(nèi)做功。汽缸螺栓是將上下缸兩半連接成一體，確保汽缸嚴(yán)密不漏的緊固件。螺栓的工作溫度很高，對(duì)于300 MW機(jī)組，高中壓汽缸的汽缸螺栓工作溫度一般在500 ℃以上；汽缸法蘭螺栓在汽缸上各部件中所受的應(yīng)力最大。所以對(duì)汽缸螺栓的檢修工藝要求很嚴(yán)，稍有疏忽很容易損傷螺栓，甚至引起汽缸漏汽或設(shè)備損壞事故。

西電國(guó)產(chǎn)300 MW汽輪機(jī)螺栓有數(shù)百條之多，規(guī)格包括M22、M27、M33、M36、M39、M42、M45、M48、M52、M60、M64、M72、M85、M90、M100、M110、M115等，而且材質(zhì)又有不同，包括C422（2Cr12NiMoWVV）、TiB(20Cr1Mo1VTiB)、25CrMoVA、R26（即CrMoB合金）等。螺栓不僅數(shù)量多，而且價(jià)值昂貴。如果檢修不當(dāng)，螺栓損壞多，不僅會(huì)延長(zhǎng)檢修工期，檢修成本也偏高，還可能造成重大的設(shè)備損壞事故，影響機(jī)組安全發(fā)電。因此螺栓檢修是一項(xiàng)繁雜的工作，必須具有合理的管

理檢修方法。2螺栓檢修工藝與程序

2.1拆卸

當(dāng)汽缸調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度降到80 ℃時(shí)，可以松汽缸螺栓。大多數(shù)汽缸螺栓為熱緊螺栓，需用電加熱棒熱松螺栓。拆卸下來(lái)的螺栓應(yīng)編號(hào)存放；螺帽與螺栓一一對(duì)應(yīng)，配套墊圈也應(yīng)編號(hào)放好，記請(qǐng)楚位置。拆卸螺栓的順序要嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行，一般選擇中分面間隙比較大的中部開(kāi)始對(duì)稱往兩側(cè)拆卸。

2.2檢修

對(duì)汽缸螺栓的螺扣、螺帽，包括栽絲全部進(jìn)行清理打磨，去除氧化皮和毛刺，并用絲錐過(guò)扣，在回裝之前全部試扣，螺帽與螺栓應(yīng)以能輕松旋入旋出為合格。

對(duì)螺扣有損傷的螺栓要用三角銼刀仔細(xì)修整扣齒，或上車床過(guò)扣，使全部扣

齒光滑易用。

同時(shí)要配合金屬監(jiān)督部門(mén)對(duì)汽缸螺栓進(jìn)行金屬監(jiān)督，對(duì)螺栓的材質(zhì)、組織、硬度和外觀損傷等進(jìn)行檢查，不符合要求的全部更換新螺栓。新螺栓的定位尺寸、長(zhǎng)度都應(yīng)按照舊螺栓照配，并按舊螺栓進(jìn)行編號(hào)。

2.3回裝

螺栓回裝時(shí)先冷緊后熱緊。冷緊、熱緊的順序應(yīng)按照檢修規(guī)程進(jìn)行，與拆卸時(shí)順序一致。螺栓的冷緊力矩要把握好，既要達(dá)到密封需要的力矩，又不能超過(guò)螺栓能承受的力矩。熱緊旋轉(zhuǎn)弧長(zhǎng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，否則易產(chǎn)生漏汽。3螺栓檢修中遇到的問(wèn)題、原因分析及處理方法

3.1螺扣咬死

螺扣咬死包括螺帽和螺栓咬死，栽絲和底扣咬死，這是最常見(jiàn)的問(wèn)題。

3.1.1原因分析

a.上次回裝時(shí)螺紋未清理干凈，螺扣上有毛刺，表面粗糙。

b.回裝前螺紋有過(guò)損傷或裝配時(shí)未涂高溫防燒劑、潤(rùn)滑劑或二硫化鉬等而

盲目地旋上螺帽，導(dǎo)致螺紋咬死。

c.拆卸時(shí)加熱工藝不正確，加熱棒不合適而加熱了螺紋部分；或者是加熱棒功率偏小，加熱時(shí)間太長(zhǎng)，使螺扣部分溫度過(guò)高而漲死。

d.汽缸溫度偏高時(shí)即開(kāi)始拆卸螺栓。2003年12月#2機(jī)組大修時(shí)，汽缸溫度在95 ℃時(shí)就開(kāi)始拆卸，雖然未大量損壞螺栓，但明顯拆卸困難。

e.螺栓長(zhǎng)期在高溫下工作，表面氧化皮較厚，由此引起螺栓與螺扣間產(chǎn)生較大的擠壓力，表面的氧化皮集中在一起形成堅(jiān)硬的氧化膜。氧化膜拉破時(shí)在螺紋

表面拉出毛刺，造成螺紋咬死。

f.螺栓加工質(zhì)量不夠高，光潔度太差，螺紋間配合間隙小。

3.1.2解決措施

a.在回裝前對(duì)每條螺栓、每個(gè)螺帽及底扣都應(yīng)仔細(xì)地試驗(yàn)和檢查，不留有任

何毛刺。

b.高溫螺栓回裝前一定把原有的黃油等清洗干凈，涂好潤(rùn)滑劑等再回裝。

c.使用加熱棒要嚴(yán)密仔細(xì)。由于螺栓的加熱孔尺寸不同，需要多種長(zhǎng)度和粗細(xì)不同的加熱棒。加熱時(shí)一定要選取合適配套的加熱棒進(jìn)行加熱：長(zhǎng)度應(yīng)與螺栓對(duì)應(yīng)，加熱棒的有效發(fā)熱長(zhǎng)度應(yīng)該全部在螺孔內(nèi)，露出發(fā)熱長(zhǎng)度不超過(guò)25 mm；加熱棒直徑應(yīng)該小于加熱孔1 mm左右，否則會(huì)影響加熱棒的使用壽命，同時(shí)對(duì)螺栓有不良影響。要選擇功率合適的加熱棒、電加熱器。使用加熱棒的人員應(yīng)該隨時(shí)監(jiān)督加熱螺栓的情況，能松動(dòng)時(shí)即可停止加熱，避免加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

d.嚴(yán)格執(zhí)行檢修規(guī)程和廠家標(biāo)準(zhǔn)，控制溫度，當(dāng)汽缸溫度降低到允許溫度內(nèi)再拆卸螺栓。西電公司規(guī)定，調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度降低到80 ℃以內(nèi)，才允許拆卸汽缸螺栓。這是因?yàn)椋浩茁菟ê吐菝庇胁糠滞钩鲈诟左w的外部，加之熱容量較汽缸小，因而停機(jī)后螺栓的溫度下降速度比汽缸快，螺栓溫度低于汽缸，由此產(chǎn)生的螺栓冷縮使其緊固力比正常運(yùn)行時(shí)反而增大；再加上溫度高時(shí)材料硬度低，這時(shí)拆卸螺栓可能造成螺紋咬死，以致受到損傷。

e.在拆卸前4 h左右，在螺紋處澆上煤油或松動(dòng)劑等，潤(rùn)滑螺紋間的氧化物，便于拆卸。在拆卸后的檢修階段，對(duì)螺栓的氧化皮徹底清理。

f.對(duì)新到螺栓進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)螺扣不好或光潔度不夠，應(yīng)更換螺栓或進(jìn)

行再加工處理，合格后再使用。

g.對(duì)已經(jīng)咬死無(wú)法拆卸的螺母，請(qǐng)熟練的氣焊工用割把割下螺母保護(hù)螺桿。切割螺母可以按圖1所示進(jìn)行。首先將兩側(cè)面割開(kāi)，再割水平的切口，螺母即可脫開(kāi)。割切時(shí)不應(yīng)過(guò)急，應(yīng)逐層將其熔化，嚴(yán)防誤傷螺桿的螺紋。氣割后的螺母

殘骸見(jiàn)圖2。

h.螺桿損壞需更換，而螺桿無(wú)法卸下時(shí)，可用割把在離法蘭約10 mm部位割斷螺桿。按圖3所示，鉆2個(gè)孔，再用割把通過(guò)螺桿割開(kāi)，使螺紋脫開(kāi)。

3.2螺栓出現(xiàn)裂紋和斷裂現(xiàn)象

在2003年12月2機(jī)組的大修中發(fā)現(xiàn)，中壓內(nèi)缸1條中分面雙頭螺栓斷裂。規(guī)格為M45×3×629，材質(zhì)為20CrMoVTiB，斷裂位置為栽絲螺紋與光桿相連的部

位，如圖4所示。

#

3.2.1原因分析

a.氧-乙炔火焰直接加熱過(guò)螺栓，由于受熱不均勻，局部過(guò)熱使溫差應(yīng)力過(guò)

大，導(dǎo)致螺栓斷裂。

b.螺栓本身材料質(zhì)量不好，在冶煉過(guò)程中存在元素偏析現(xiàn)象，導(dǎo)致螺栓出

現(xiàn)粗頸。

c.螺栓的應(yīng)力集中導(dǎo)致斷裂，如圖5所示，正確的安裝方式會(huì)使應(yīng)力釋放，而錯(cuò)誤的安裝方式則會(huì)造成應(yīng)力集中，導(dǎo)致螺栓斷裂。

d.螺栓裝配工藝不當(dāng)，產(chǎn)生過(guò)大的附加應(yīng)力，如球面墊圈未認(rèn)真研磨，造成螺帽端面與汽缸中分面不平行，以致螺栓偏斜，產(chǎn)生附加應(yīng)力。

e.螺栓預(yù)緊力過(guò)大，緊固力矩未按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。預(yù)緊力過(guò)大不僅增加拉應(yīng)力，還增加扭應(yīng)力和彎應(yīng)力，更容易造成螺栓斷裂。

3.2.2分析與對(duì)策

a.對(duì)高溫合金螺栓，嚴(yán)禁用氧-乙炔火焰直接加熱。

b.新、舊螺栓在使用前一律由金相嚴(yán)格檢查材質(zhì)、組織、硬度，不合格不

允許使用。

c.經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，螺栓斷裂部位多數(shù)在應(yīng)力最大的第1牙螺紋的退刀槽處（圖3）。本次#2機(jī)組大修中壓缸斷裂螺栓亦如此。在軸向力作用下螺栓發(fā)生拉伸變形，越靠近法蘭平面的螺紋承受的作用力越大。第1圈螺紋承受全部作用力的33%以上，且該圈螺紋終端存在車刀痕，加工時(shí)易形成螺紋底頸的尖角，產(chǎn)生

類似微型裂紋刀痕，造成應(yīng)力集中。

螺栓應(yīng)選用缺口敏感性小的材料，同時(shí)對(duì)螺桿與螺紋過(guò)渡區(qū)嚴(yán)格要求，應(yīng)圓

滑過(guò)渡，以減少應(yīng)力集中。

新螺栓由于加工時(shí)預(yù)留出端部的凸臺(tái)較長(zhǎng)，導(dǎo)致部分螺紋不能全部旋入栽絲底扣中。這時(shí)，要把端部凸臺(tái)車掉，保證栽絲的螺紋能夠全部旋入，不能使螺紋第1扣在法蘭中分面以上，以避免應(yīng)力集中。

d.對(duì)球面墊圈應(yīng)仔細(xì)刮研，避免附加應(yīng)力的產(chǎn)生；汽缸法蘭螺栓承受很高的應(yīng)力，為了減少由于螺栓與汽缸法蘭平面不垂直、螺帽端面與法蘭面不平行、墊圈厚度不均勻以及放置偏斜等因素引起的彎曲力，采用球面墊圈可以有效消除由此引起的附加應(yīng)力。墊圈螺帽端面和法蘭中分面在高應(yīng)力作用下往往會(huì)產(chǎn)生毛刺、凸凹缺陷，造成拉毛嚴(yán)重，檢修中必須進(jìn)行整修刮研和更換。

e.緊螺栓時(shí)應(yīng)用合適的風(fēng)動(dòng)扳手或電動(dòng)液壓扳手，保證準(zhǔn)確的緊固力矩（按照廠家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）。許多電廠在大修回裝階段，由于時(shí)間緊張，搶進(jìn)度趕工期，利用許多民工緊螺栓。由于缸上許多位置的螺栓用笨重的力矩扳手或電動(dòng)扳手不如掄大錘方便，因此許多電廠采用的是人工掄大錘緊螺栓，這樣，螺栓的緊力根本無(wú)法保證，力矩或大或小，使個(gè)別螺栓緊力過(guò)大，導(dǎo)致斷裂。

3.3汽缸中分面泄漏的原因分析及對(duì)策

螺栓在工作時(shí)由于螺帽擰緊而使螺栓受到拉應(yīng)力，從而使螺栓產(chǎn)生一個(gè)作用于法蘭結(jié)合面的壓力，使所連接的2個(gè)結(jié)合面密合而不致產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生應(yīng)力松弛，導(dǎo)致螺栓壓緊力降低，造成法蘭結(jié)合面漏汽。實(shí)際檢修中，在確認(rèn)汽缸中分面本身沒(méi)有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當(dāng)是造成中分面漏汽的主要原因。

3.3.1緊固力矩不夠

包括冷緊力矩與熱緊弧長(zhǎng)2個(gè)方面。冷緊力矩前文已提到，依靠人工掄大錘的方法很難掌握力矩大小，力矩太大會(huì)造成螺栓斷裂，而力矩太小就會(huì)造成中分

面泄漏。

一定要嚴(yán)格按照廠家要求的冷緊力矩來(lái)確定熱緊弧長(zhǎng)，同時(shí)施工人員應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行熱緊弧長(zhǎng)的測(cè)量，以保證加熱標(biāo)準(zhǔn)能夠達(dá)到要求。

針對(duì)此問(wèn)題，應(yīng)使用合適的電動(dòng)液壓扳手，按照螺栓的要求力矩，規(guī)范、均

勻地緊固螺栓，保證力矩大小合適。

3.3.2螺栓緊固順序不合理

機(jī)組運(yùn)行多年以后汽缸會(huì)發(fā)生一定的變形，按正常的松緊順序可能造成中分

面的泄漏。

對(duì)策：根據(jù)檢修中汽缸扣空缸的測(cè)量記錄，掌握汽缸變形情況。在緊固時(shí)應(yīng)先緊汽缸變形最大（即結(jié)合面間隙最大）處的螺栓，依次向外進(jìn)行緊固。西電公司正常的高中壓缸螺栓松緊順序見(jiàn)圖6。

3.4異型螺栓的檢修

異型螺栓又稱非標(biāo)螺栓，指不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格或不符合廠家設(shè)計(jì)圖紙的螺栓。異型螺栓往往是由于加工制造時(shí)的非正常原因造成，或者是由于特殊改造、安裝時(shí)造成的。一般的異型螺栓應(yīng)由廠家或安裝單位向使用方（發(fā)電廠）提供資料和圖紙，但事實(shí)上這些工作根本做不到。因此異型螺栓的發(fā)現(xiàn)全靠電廠檢修人員仔細(xì)檢查，逐條核對(duì)。特別是新機(jī)組首次大修時(shí)一定要有專門(mén)的技術(shù)人員核對(duì)清查螺栓，查出全部異型螺栓，做好記錄，在備品配件工作中防止出現(xiàn)疏漏。例如：西電公司在1995年#1機(jī)組首次大修中，高壓內(nèi)缸1條M110×3×1 560的大螺栓由于金相檢查不合格而更換新螺栓，在回裝時(shí)卻發(fā)現(xiàn)底扣是M115的異型螺栓，最終由哈爾濱汽輪機(jī)廠運(yùn)回來(lái)才得以及時(shí)解決。

西電公司4臺(tái)機(jī)組均存在異型螺栓，大修后掌握了全部異型螺栓的部位、型號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)等，并做了詳細(xì)記錄。在每次大修前備品配件準(zhǔn)備工作中都特意核對(duì)異型螺栓，以避免意外事件的發(fā)生。

3.5對(duì)汽缸螺栓的金屬監(jiān)督

為了安全使用螺栓，西電公司金屬試驗(yàn)班對(duì)高溫螺栓進(jìn)行了全方位監(jiān)督，對(duì)外觀、硬度、組織、材質(zhì)等進(jìn)行嚴(yán)格檢查。凡不符合監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)要求的螺栓，全部更換。對(duì)新螺栓也同樣進(jìn)行嚴(yán)格的金屬監(jiān)督。

3.6汽缸及部套螺栓的材質(zhì)問(wèn)題

西電4臺(tái)300 MW國(guó)產(chǎn)機(jī)組中目前有4種材質(zhì)的螺栓，分別為C422、TiB、R26、25CrMoVA。檢修中更換新螺栓時(shí)必須特別注意螺栓材質(zhì)的不同。

西電公司#

1、#2機(jī)組投產(chǎn)時(shí)多采用C422材質(zhì)螺栓，后來(lái)哈爾濱汽輪機(jī)廠變更螺栓材質(zhì)為T(mén)iB，新生產(chǎn)的配件均為T(mén)iB材質(zhì)。因此，在這2臺(tái)機(jī)組中出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，需要更換的螺栓規(guī)格庫(kù)存都有，但材質(zhì)不同。而金屬監(jiān)督要求不允許在同一個(gè)部套上同時(shí)使用材質(zhì)不同的螺栓。

對(duì)策：提前掌握各機(jī)組的螺栓材質(zhì)情況，預(yù)先做好合適的配件計(jì)劃，避免出現(xiàn)規(guī)格相同、但材質(zhì)不同而不能使用的情況，并建立詳細(xì)的各機(jī)組的螺栓檔案，對(duì)螺栓的規(guī)格、型號(hào)、材質(zhì)等了如指掌，確保配件充足。

3.7螺栓的標(biāo)號(hào)管理

汽缸螺栓的拆卸和安裝都必須按照原來(lái)的位置編號(hào)，否則會(huì)出現(xiàn)回裝時(shí)安裝不上的問(wèn)題。即使是型號(hào)、規(guī)格、尺寸完全相同的螺栓也不要混淆，一定要編號(hào)定位放置。因?yàn)榻?jīng)過(guò)多年運(yùn)行后，汽缸或部套的螺栓孔可能會(huì)發(fā)生某些變形。如果螺栓倒換位置，可能會(huì)出現(xiàn)安裝不上的現(xiàn)象，原拆原裝則不會(huì)出現(xiàn)該問(wèn)題。

3.8特殊位置螺栓的檢修

由于機(jī)組設(shè)計(jì)原因，部分螺栓的位置比較狹小，造成螺栓拆卸安裝不便。例如：西電公司低壓#

1、#2內(nèi)缸側(cè)面螺栓在凹窩中，扳手很難放入，且難以加大力矩，常造成耽誤工期或緊力不足問(wèn)題。

低壓#2內(nèi)缸（73.029.6Z）的中分面共有108條螺栓，其中28條位于孔板凹窩內(nèi)，拆裝十分不便?？装甯?00 mm，寬150 mm。

以上螺栓與內(nèi)六角螺母均為專用，帶加長(zhǎng)套筒螺母。在試用了一種電動(dòng)液壓扳手后，解決了這一難題。這種扳手尺寸小，重量輕，360°自由旋轉(zhuǎn)油管，克服了普通液壓扳手尺寸大、重量大、且油管死板的弱點(diǎn)，使用起來(lái)十分方便，有

利于特殊位置的螺栓檢修。4總結(jié)

經(jīng)過(guò)幾年來(lái)對(duì)螺栓檢修經(jīng)驗(yàn)的積累，西電公司汽輪機(jī)螺栓由于檢修原因而損壞的數(shù)量明顯減少，取得了顯著效果。