第一篇：汽車零部件企業(yè)信息化規(guī)劃攻略

管理信息化征文：汽車零部件企業(yè)信息化規(guī)劃攻略

發(fā)表時間：2009-7-10 特約撰稿人：董海濤來源：e-works 關(guān)鍵字：信息化精益自動化汽車零部件企業(yè)

信息化應(yīng)用調(diào)查我要找茬在線投稿加入收藏發(fā)表評論好文推薦打印文本 通過持續(xù)的信息化建設(shè)，未來的啟明公司將成為精益自動化企業(yè)，成為受人尊敬的具有核心競爭力的汽車零部件市場的領(lǐng)先者。

一、案例背景

啟明公司（化名）是一家高速發(fā)展中的民營汽車零部件企業(yè)，經(jīng)過了初期的生存階段，公司開始關(guān)注持續(xù)經(jīng)營和管理提升，逐步規(guī)范企業(yè)運作，使企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展、做強做大。

啟明公司產(chǎn)品工藝門類多，涉及汽車行業(yè)80%的工藝類別，如機加、沖壓、注塑、噴漆、涂裝、鑄造、裝配等。啟明公司供貨按主機廠生產(chǎn)節(jié)拍而定，表現(xiàn)出品種多、批量小、交期短、需求變動頻繁的特點；在銷售方面，產(chǎn)品一般對應(yīng)客戶物料和使用標(biāo)準(zhǔn)包裝管理，追求準(zhǔn)時、按質(zhì)、按量交貨；在工程方面，物料結(jié)構(gòu)本身不復(fù)雜，但工程變更多，新產(chǎn)品開發(fā)項目多，并且按項目形式組織研發(fā)過程；在生產(chǎn)方面，既有重復(fù)生產(chǎn)、大批量機加工，也有按單生產(chǎn)、流水作業(yè)，而且要與主機廠生產(chǎn)節(jié)拍一致，靈活應(yīng)變，對車間在制品管理要求高；在采購方面，對主要供應(yīng)物資為保證質(zhì)量一般采用定點供應(yīng)商進行控制，月結(jié)或用后結(jié)算管理方式進行結(jié)算；在庫存方面，滿足生產(chǎn)需求下盡可能降低庫存；在質(zhì)量方面，全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照行業(yè)QS9000/TS16949體系，要求執(zhí)行批次管理，質(zhì)量追溯產(chǎn)品全生命周期；在財務(wù)方面，日常大量業(yè)務(wù)的處理，精細的零部件、產(chǎn)品成本核算以及成本控制等。

目前，啟明公司處于轉(zhuǎn)型期，未來幾年有可能發(fā)展成為集團企業(yè)，組織架構(gòu)由目前的職能型變成矩陣型，幾個分廠變成獨立核算的子公司，設(shè)立海外分支機構(gòu)。并且，在做精主業(yè)的基礎(chǔ)上，逐步涉足航空等其他機加工行業(yè)。

業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時，啟明公司管理、文化和團隊未能同步提升的問題也日益凸現(xiàn)。目前，除工程部應(yīng)用PRO/E、UG、CATIA和中望CAD軟件，以及公司行政辦公應(yīng)用萬戶OA系統(tǒng)外，生產(chǎn)物流系統(tǒng)全是手工操作。由于缺乏統(tǒng)一的信息共享平臺，業(yè)務(wù)運作效率低、出錯多，部門間協(xié)調(diào)工作量大，溝通成本高。

二、內(nèi)外壓力催生信息化需求

●來自外部環(huán)境的挑戰(zhàn)：啟明的信息化建設(shè)起步晚，沒有信息化的工具，在起跑線上就落后于人。

2、客戶的要求。由于企業(yè)呈快速成長的態(tài)勢，啟明公司產(chǎn)品由過去的國內(nèi)市場轉(zhuǎn)向更為廣泛的國外市場。特別是當(dāng)前的市場競爭正由企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)向企業(yè)所在供應(yīng)鏈之間的競爭，這就需要供應(yīng)鏈上各企業(yè)要有一個共同的語言。比如，企業(yè)實施ERP系統(tǒng)、EDI、條碼管理系統(tǒng)是通過福特的MMOG/Q1認證的必要條件。

●來自內(nèi)部管理的困惑：

1、無法更好地服務(wù)于客戶；

2、無法更好地精細化管理；

3、缺少有效的成本控制。因此，啟明公司提出了信息化建設(shè)總體需求：

1、要能夠支撐企業(yè)管理模式從粗放到精細化管理的變革，能夠支撐企業(yè)迅速擴張、快速復(fù)制的需求；

2、要能夠支撐企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)項目的全過程管理，包括零部件、圖文檔、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工作流和工程變更管理等功能；

3、要能夠支持企業(yè)采購、庫存和物流管理的所有業(yè)務(wù)，提高企業(yè)供應(yīng)鏈的運作效率；

4、要能夠支撐精益生產(chǎn)管理模式，實現(xiàn)多品種、小批量、客戶化的柔性生產(chǎn)和高質(zhì)量產(chǎn)品的低成本生產(chǎn)；

5、要能夠支撐全面預(yù)算管理體系，包括預(yù)算的編制、預(yù)算執(zhí)行、預(yù)算調(diào)整和預(yù)算分析等；

6、要能夠支撐全面質(zhì)量管理體系，符合行業(yè)QS9000/TS16949要求，包括采購入庫檢驗、在制品檢驗、成品檢驗等；

7、要能夠支撐企業(yè)對產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營過程中所發(fā)生的產(chǎn)品成本有組織、有系統(tǒng)地進行預(yù)測、決策、計劃、控制、核算、分析和考核等一系列的管理工作。

目標(biāo)是要建立一個適合啟明公司實業(yè)有限公司在財務(wù)、銷售、生產(chǎn)、采購、庫存、質(zhì)量和設(shè)備管理等方面的有效執(zhí)行和信息共享的統(tǒng)一的信息管理平臺，實現(xiàn)物流、資金流、信息流與業(yè)務(wù)過程的高度集成；通過信息化系統(tǒng)的實施，實現(xiàn)規(guī)范化、科學(xué)化管理，優(yōu)化、整合公司資源，降低公司整體的運作成本，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，全面提高公司核心競爭力。

三、信息化現(xiàn)狀評估

在公司發(fā)展之初出于應(yīng)急需要，缺乏長遠、整體規(guī)劃，布線混亂。表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、速度慢，服務(wù)器分散，資源整合程度低。將來上ERP等信息化系統(tǒng)，都需要高穩(wěn)定性的網(wǎng)絡(luò)，目前的網(wǎng)絡(luò)情況顯然不能滿足要求。另外，由于各項應(yīng)用服務(wù)缺乏整合，實際上已經(jīng)形成一個個信息孤島，不利于管理和維護。所以，對于IT基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)考慮企業(yè)的不斷發(fā)展，采用可擴充性、柔性的解決方案。啟明公司信息化意識還處于啟蒙和入門階段，缺乏專業(yè)的信息化人才團隊，加大了信息化建設(shè)的風(fēng)險。管理層疲于救火，應(yīng)付評審和趕貨，對信息化參與的熱情和精力不足。員工流失率偏高直接影響系統(tǒng)應(yīng)用的穩(wěn)定性、安全性。

四、信息化整體規(guī)劃

啟明公司信息化藍圖定義為：“以ERP企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)為主線，以PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)為重點，以BI商業(yè)智能系統(tǒng)為展示，以精益供應(yīng)鏈和精益自動化SCM+LEAN系統(tǒng)為目標(biāo)，建設(shè)啟明公司特色的集成信息平臺，把啟明公司打造成為精益思想下的按需生產(chǎn)、精益制造、柔性企業(yè)?！?/p>

首先，統(tǒng)一IT硬件網(wǎng)絡(luò)平臺。啟明公司將建立千兆骨干以太網(wǎng)絡(luò)，百兆交換到桌面；100M寬帶連接到互聯(lián)網(wǎng)，光纖通道連接地理上分散的各子公司/分支機構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)布線遍及所有車間、班組；采用防火墻、VLAN、數(shù)據(jù)熱備等技術(shù)保障系統(tǒng)安全；多個攝像頭遍及全廠各重要的生產(chǎn)現(xiàn)場和設(shè)備，進行集中監(jiān)控。

從應(yīng)用來看，不同的系統(tǒng)有各自的特點和用途，某個系統(tǒng)不能解決所有問題，只有協(xié)同運作，才能更好地發(fā)揮作用，最大限度地幫助企業(yè)獲得效益回報。

五、各信息系統(tǒng)集成策略

啟明公司的系統(tǒng)總體集成，采用無縫可配置的“互操作級”集成方式：

1、基于API+XML的方式實現(xiàn)系統(tǒng)間無縫集成；

2、用戶可方便自行配置需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，數(shù)據(jù)實時傳遞，安全性高；

3、更改管理的集成控制，支持雙向的數(shù)據(jù)傳遞；

4、以設(shè)計中心的PDM系統(tǒng)和以生產(chǎn)中心的ERP系統(tǒng)的結(jié)合，是啟明公司整體信息化的核心任務(wù)；

5、SOA的出現(xiàn)可以使得我們在解決多系統(tǒng)集成方面獲得新的思路和方案。

六、信息化推進策略

1、一把手工程；

2、突出重點、效益驅(qū)動、總體規(guī)劃、分步實施。

啟明公司信息化基礎(chǔ)薄弱，對于初次上大的系統(tǒng)，不能好高騖遠、貪大求全，一下子把攤子鋪得太大，而要穩(wěn)扎穩(wěn)打，實施一個，成熟一個，再實施下一個，不斷積累經(jīng)驗和樹立信心，循序漸進地推進企業(yè)的信息化建設(shè)。從每一個應(yīng)用系統(tǒng)實施對管理和業(yè)務(wù)的重要程度和緊急程度兩個緯度來分析，同時要考慮管理變革的難度，結(jié)合各個項目的實施周期，排出各個信息化項目的實施計劃。

實施計劃：

1.項目一期是奠定基礎(chǔ)

上線模塊：ERP、EDI、條形碼系統(tǒng)。

同時，深化辦公自動化應(yīng)用，以提高管理和知識共享效率，并對網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)進行優(yōu)化，提高網(wǎng)絡(luò)運行質(zhì)量。

2.項目二期是管理提升

上線模塊：PDM（APQP項目管理、圖文檔/工作流管理、工程變更管理）、質(zhì)量管理QM、設(shè)備資產(chǎn)管理EAM、人力資源HR。

同時，一期項目持續(xù)優(yōu)化和改善。

3.項目三期是高級應(yīng)用

上線模塊：商業(yè)智能BI、機床DNC聯(lián)網(wǎng)和車間數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理CRM、高級計劃排程APS和精益管理LEAN。

同時，二期項目持續(xù)優(yōu)化和改善。

4.未來3-5年：以啟明公司企業(yè)信息門戶來整合企業(yè)內(nèi)外部信息資源，構(gòu)建全程電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈B2B業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理，打造精益自動化企業(yè)。

七、選型與投資

成功的選型是項目邁向成功的第一步。選擇軟件廠家其實就是選擇長期的合作伙伴，啟明公司的發(fā)展現(xiàn)狀和目標(biāo)規(guī)劃決定了我們要選用什么樣的廠商及系統(tǒng)。

信息化選型一般要經(jīng)過招標(biāo)、面談、業(yè)務(wù)需求調(diào)研、產(chǎn)品功能演示、典型客戶參觀、實施服務(wù)陳述、商務(wù)談判等環(huán)節(jié)，重點考察其四個方面：公司（背景和實力）、產(chǎn)品（軟件）、顧問（咨詢和服務(wù)）、價格。選擇實用的、性價比高的信息化產(chǎn)品才是作為民營企業(yè)的啟明公司應(yīng)該堅持的原則。

八、信息化項目組織架構(gòu)

項目組織分為領(lǐng)導(dǎo)小組、項目小組和各部門業(yè)務(wù)小組三級架構(gòu)，與軟件公司實施顧問相互協(xié)作，共同達到系統(tǒng)成功上線。

●領(lǐng)導(dǎo)小組

總經(jīng)理或常務(wù)副總?cè)雾椖款I(lǐng)導(dǎo)小組組長。

●項目小組

項目經(jīng)理為項目小組組長，全職負責(zé)控制ERP項目的范圍、進度和成本，他有權(quán)要求項目小組其它成員按時完成所分配的任務(wù)。

●業(yè)務(wù)小組

部門經(jīng)理重新安排本部門參與ERP項目的成員的工作負荷，以確保其至少有60% 的時間參與項目的實施活動。

九、信息化應(yīng)用效果展望

●決策層

KPI支持：要能夠有效地保障各部門KPI方向與公司戰(zhàn)略方向是高度一致的，有效監(jiān)控KPI達成；

信息集成：打破業(yè)務(wù)壁壘，優(yōu)化業(yè)務(wù)信息集成；

核算清晰：各業(yè)務(wù)塊都可以清晰做數(shù)據(jù)歸集、核算，以便于有效的管理。

●運作層

企業(yè)的核心文化和管理特色已經(jīng)固化在信息系統(tǒng)中，是別人無法搶走的核心資產(chǎn)。

通過持續(xù)的信息化建設(shè)，未來的啟明公司將成為精益自動化企業(yè)，成為受人尊敬的具有核心競爭力的汽車零部件市場的領(lǐng)先者。

第二篇：企業(yè)信息化規(guī)劃價值

IT規(guī)劃價值

企業(yè)發(fā)展主要面臨四方面的挑戰(zhàn)：企業(yè)運營成本的挑戰(zhàn);企業(yè)規(guī)模發(fā)展的要求;傳統(tǒng)商業(yè)模式面臨沖擊;客戶滿意度的要求。如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，推動企業(yè)戰(zhàn)略的順利進行，以業(yè)務(wù)為紐帶，推動企業(yè)信息化建設(shè)，是企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)的必然歸途。隨著國家“以信息化帶動工業(yè)化”的戰(zhàn)略貫徹執(zhí)行，加快信息化建設(shè)，是企業(yè)決策者所關(guān)系的問題，但如何來做？很多企業(yè)對信息化的實施非常困惑，似乎走進了信息化建設(shè)的泥潭，每次頭痛醫(yī)頭，原先問題沒有根本解決，反而帶來一大堆新問題。主要表現(xiàn)如下：

IT戰(zhàn)略和企業(yè)戰(zhàn)略的脫節(jié)。沒有分析企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)需要，對信息化的理解停留在廠商具體方案的理解層次，忽略IT戰(zhàn)略和企業(yè)戰(zhàn)略的一致性，走彎路、多走路、走錯路的情況比較多見，缺乏企業(yè)信息戰(zhàn)略規(guī)劃指導(dǎo)。據(jù)統(tǒng)計，在美國，70%以上的企業(yè)正式做過IT規(guī)劃，投資約占信息化投資3-5%。國內(nèi)大多企業(yè)尚沒有意識到這一點。

缺乏企業(yè)信息架構(gòu)的總體布局。沒有針對業(yè)務(wù)的信息需求和市場驅(qū)動需要，定義明確信息系統(tǒng)的技術(shù)、數(shù)據(jù)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和架構(gòu)，進而提出企業(yè)具體解決方案結(jié)構(gòu)。面對鋪天蓋地的各種企業(yè)網(wǎng)解決方案，電子商務(wù)、決策支持、ERP、CRM、SCM、BI、KM 等，讓企業(yè)無所適從，只能被動地去實施，風(fēng)險可想而知。缺乏可靠的實施保障計劃。企業(yè)信息化的實現(xiàn)，涉及組織、開發(fā)、項目管理、營運、資金、人員、流程等全方位的系統(tǒng)工程問題，因認識、準(zhǔn)備不足，這是目前傳統(tǒng)企業(yè)普遍面臨的問題。

目前企業(yè)信息化面臨最大的問題，不是應(yīng)用系統(tǒng)問題，不是企業(yè)問題，而是如何針對企業(yè)的現(xiàn)狀、戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、市場，量體裁衣，提出適合企業(yè)自身發(fā)展需要的信息戰(zhàn)略規(guī)劃，既能符合企業(yè)3-5年長期發(fā)展戰(zhàn)略需要，又能適合企業(yè)成長的業(yè)務(wù)、資金、擴張的發(fā)展需要。

IT戰(zhàn)略規(guī)劃在企業(yè)的發(fā)展中，具有如下戰(zhàn)略性意義： 一是IT戰(zhàn)略規(guī)劃實際上就是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略在信息化工作、信息化建設(shè)和信息化服務(wù)與支持方面上的二是IT戰(zhàn)略規(guī)劃項目的實施，實際上是公司高層領(lǐng)導(dǎo)對企業(yè)信息化工作的極大重視和實質(zhì)性的推動。三是促使企業(yè)的管理人員和IT從業(yè)人員站在全局化和大局觀的角度去看待、評估企業(yè)的信息化現(xiàn)狀四是對企業(yè)IT建設(shè)工作形成長期性指導(dǎo)體系，是IT工作方向、IT治理、IT服務(wù)管理、IT投資等工作五是促進企業(yè)對現(xiàn)有問題和IT需求進行全方位的診斷與梳理，能夠針對當(dāng)前問題和改進方向進行IT事實上，信息化建設(shè)涉及到的問題呈現(xiàn)出明顯的非線性，甚至可用“一團麻”來形容：戰(zhàn)略是否明晰、細化，是企業(yè)戰(zhàn)略在IT層面的落地。和信息化工作的未來，以及IT工作與其他業(yè)務(wù)工作之間的關(guān)系。的直接指導(dǎo)和方案； 系統(tǒng)實施。流程是否理順、組織架構(gòu)的敏感、信息孤島的當(dāng)前情況、應(yīng)用人員的態(tài)度/素質(zhì)、技術(shù)選用的評價標(biāo)準(zhǔn)等等，如何把這些方方面面協(xié)調(diào)一致，這就是“IT規(guī)劃”將發(fā)揮的作用。具體來說，就是按照IT規(guī)劃方法論，逐步理清企業(yè)管理提升和信息化應(yīng)用的總體方向，客觀分析當(dāng)前所處的位置，理智分析當(dāng)前和未來之間的差距，然后制定策略、明確原則、給出路線，再明確各個信息化建設(shè)項目之間的時序關(guān)系和依賴關(guān)系，并落實每一個信息化建設(shè)項目的里程碑。同時，自始至終貫穿的，有變革管理，有對同行業(yè)、不同行業(yè)的標(biāo)桿的最佳實踐（Best Practice）的學(xué)習(xí)和借鑒。

企業(yè)沒有進行良好的IT戰(zhàn)略規(guī)劃，隨著信息化工作的不斷推進，業(yè)務(wù)對IT需求不斷增長，會出現(xiàn)諸多IT管理困境與系統(tǒng)建設(shè)瓶頸，直接阻礙企業(yè)發(fā)展和管理提升。包括：

（1）遺留系統(tǒng)繁多，系統(tǒng)間無數(shù)據(jù)接口，信息孤島林立，信息共享困難；

（2）系統(tǒng)較多，功能單一，系統(tǒng)集成工作量太大，導(dǎo)致反復(fù)投資；

（3）IT運維難度越來越大，系統(tǒng)維護費用高、收益低、風(fēng)險大；

（4）IT投資效率低，難以產(chǎn)生真正價值，軟硬件更新?lián)Q代頻率高，投資回報率低；

（5）系統(tǒng)不適應(yīng)新的業(yè)務(wù)發(fā)展，或是業(yè)務(wù)的相應(yīng)變更而停滯不用，不僅造成投資浪費，還直接導(dǎo)致了IT系統(tǒng)無法支持業(yè)務(wù)書面；

（6）信息化建設(shè)無章可循，信息化需求缺少梳理，信息化項目盲目上線，失敗率及高。

造成企業(yè)信息化戰(zhàn)略規(guī)劃著手晚往往出于以下原因：

一是IT戰(zhàn)略規(guī)劃是IT技術(shù)、IT管理和企業(yè)管理發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。

二是IT戰(zhàn)略規(guī)劃是企業(yè)業(yè)務(wù)、企業(yè)IT工作發(fā)展到一定規(guī)模后的需求。專業(yè)的、成系統(tǒng)的IT戰(zhàn)略規(guī)劃的投入，往往是小企業(yè)支持不了，或是不愿意去投資的。

三是IT戰(zhàn)略規(guī)劃是企業(yè)管理者包括IT管理人員的管理理念發(fā)展到一定階段才理念和接受的。

四是IT戰(zhàn)略規(guī)劃是IT工作成為企業(yè)核心工作的一部分，或是IT能力成為企業(yè)核心競爭力的一部分，才會體現(xiàn)出必要性與迫切性。

在企業(yè)的實際管理中，能夠促成IT規(guī)劃提出并實施，還取決于以下因素：

1、企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的認識和IT管理工作的重視程度；

2、企業(yè)定位明確，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略清晰、可行并逐步落地實施；

3、企業(yè)IT管理人員能夠站到更高的角度看待企業(yè)問題與IT工作；

4、IT建設(shè)與管理工作需要融入到企業(yè)的主營業(yè)務(wù)和核心業(yè)務(wù)中發(fā)揮作用、提供支持；

5、企業(yè)管理需要IT建設(shè)工作導(dǎo)入先進的管理思想和管理模式，需要以IT建設(shè)為手段、IT系統(tǒng)實施為抓手進行流程重組和業(yè)務(wù)變革。

總之，一切工作都應(yīng)該有發(fā)展方向、指導(dǎo)思想和行動方案，企業(yè)的信息化建設(shè)與管理工作更不能例外，也不會例外。所以處于當(dāng)前高速成長期的中國企業(yè)迫切需要實施企業(yè)IT戰(zhàn)略規(guī)劃，在IT戰(zhàn)略清晰、可行的條件下再繼續(xù)進行IT投資、IT團隊建設(shè)、IT管理與系統(tǒng)實施等一系列IT相關(guān)工作。

IT規(guī)劃為哪般？

一次和一位老板聊天，問他為什么要搞IT規(guī)劃？老板說了一席掏心窩子的話覺得很有道理。

老板說：“搞這個項目最根本的原因是，我已經(jīng)被IT煩死了。IT部門今天選軟件讓我批、明天要搞個項目讓我批，這東西我又不太懂，不批怕耽擱了，批了怕白花錢。所以呢，我要搞個IT規(guī)劃，請你們一次性幫我把三年的IT建設(shè)事情都想清楚，搞明白，免得以后我再為這些事煩了。當(dāng)然這個項目我會親自參與，把這事弄弄明白，套句歌詞：讓我一次煩個夠！把幾年煩人的事情都煩完?！?/p>

這話聽著感性，卻非常人性化，也很有深意。

IT規(guī)劃到底解決什么問題？

老板到底煩什么？一句話就是心理沒底。怎么就有底了呢？仔細分析無法要解決三個問題：第一，IT有什么用？要建成什么樣子才能滿足需要？第二，要花多少錢？花錢是不是值得，錢該怎么花？第三，要怎么搞？樣子清楚了，錢也愿花了，怎么走過去，才能確保成功？這三個問題是困擾老板的問題，也正是IT規(guī)劃需要解決的三個重點問題。

第一個問題，要建成什么樣？也就是我們通常所說的管理信息化愿景，最核心的就是IT應(yīng)用藍圖?，F(xiàn)在我們談企業(yè)管理，撇開信息化的支撐來談是非常蒼白的，而信息化不能有效地支撐業(yè)務(wù)，不充分體現(xiàn)管理思想，支撐業(yè)務(wù)和實現(xiàn)管理目的也無法真正體現(xiàn)IT的價值。所以IT的目的是為了解決企業(yè)的業(yè)務(wù)問題，最終為了企業(yè)的盈利，支撐企業(yè)的經(jīng)營模式，因此制定IT藍圖時，需要充分考慮以下因素：

?業(yè)務(wù)模式和管理需求：每個企業(yè)的業(yè)務(wù)都有自己的重點和特點，這決定了IT應(yīng)用的重點，管理需求是基于業(yè)務(wù)模式在管理上的要求，與企業(yè)業(yè)務(wù)的規(guī)模息息相關(guān)，也是決定IT應(yīng)用的關(guān)鍵要素。

?行業(yè)特點及標(biāo)桿：行業(yè)特點決定了IT應(yīng)用的重點，標(biāo)桿是最直接的參考；

?企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：主要考慮在市場競爭環(huán)境下，企業(yè)核心競爭力的形成，需要采取怎樣的業(yè)務(wù)模式，IT如何支撐或者促進這樣的業(yè)務(wù)模式形成；

?企業(yè)實際狀況：企業(yè)發(fā)展所處的階段，IT應(yīng)用的基礎(chǔ)，管理的水平，人員素質(zhì)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對IT在業(yè)務(wù)和管理中的定位等；

?IT應(yīng)用系統(tǒng)：市場上成熟的IT系統(tǒng)，價格及應(yīng)用狀況；

?IT發(fā)展趨勢：IT系統(tǒng)的未來發(fā)展趨勢；

在設(shè)計企業(yè)IT藍圖時，需要大量艱苦努力的工作，與企業(yè)各個管理層和業(yè)務(wù)層進行充分的交流和討論，而不是去畫一張多么花哨的“藍圖”。

第二問題，要花多少錢？也就是我們通常說的投資估算，這是非常重要的，愿景都是美好的，但要花費多大的代價才能做到，是否值得，這需要我們判斷IT應(yīng)用藍圖中每個應(yīng)用系統(tǒng)的商業(yè)價值，因此需要針對每個項目來估算投資，做為判斷系統(tǒng)商業(yè)價值的分析。對于老板，核心地要判斷做一個這樣的系統(tǒng)或者項目到底值得花多少錢？即系統(tǒng)本身的商業(yè)價值，然后再考慮市場上做這樣的系統(tǒng)需要花多少錢？IT建設(shè)與其他不同的地方在于，同樣叫一個名字的系統(tǒng)，比如ERP，由于其檔次和內(nèi)容的差別，投資相差甚遠，從幾十萬到幾百萬應(yīng)有盡有，解決業(yè)務(wù)和管理上的問題到什么程度，值得花多少錢，是判斷此問題的核心標(biāo)準(zhǔn)。

第三問題，要怎么建成？也就是我們所說的項目規(guī)劃，交付物是未來2－3年管理信息化建設(shè)的若干個項目，因為IT建設(shè)多以項目形式開展，因此這個項目規(guī)劃實際上就是企業(yè)管理信息化建設(shè)的行動規(guī)劃，當(dāng)然在建設(shè)過程中可能會有相應(yīng)調(diào)整，但明確這樣一個計劃本身是非常重要的。這里需要特別強調(diào)三點：第一，這里所說的項目規(guī)劃不僅僅是IT項目建設(shè)的規(guī)劃，必須考慮到企業(yè)相應(yīng)的管理變革，因為IT建設(shè)如果沒有管理上的配套是很難成功的，因此在項目規(guī)劃時必須考慮管理變革和信息化建設(shè)的同步提升；第二，仔細劃分每個項目的邊界，明確各個項目的目標(biāo)，范圍，各項目的邏輯和時間關(guān)系，是項目規(guī)劃的核心；第三，IT規(guī)劃的周期我們推薦2－3年，5年太長，因為現(xiàn)在信息技術(shù)發(fā)展太快，制定2－3年的計劃是較為合適的選擇。

投資估算和項目規(guī)劃一起也就構(gòu)成了未來2－3年的投資計劃。

第三篇：企業(yè)信息化規(guī)劃建議書

企業(yè)信息化規(guī)劃建議書

MSE2011陳偉龍

1.企業(yè)信息化的定義：是利用計算機信息技術(shù)加強企業(yè)管理運作的一種手段。2.非信息化企業(yè)的不足：

1）“客戶導(dǎo)向”不足，協(xié)同運作不夠，缺少明晰的業(yè)務(wù)相關(guān)信息，部門協(xié)同能力差，對市場競爭和需求變化，應(yīng)變能力不足，難以業(yè)務(wù)的持續(xù)性穩(wěn)定和增長。

2）公司控制體系強勢不足，現(xiàn)行管理體系未能與公司的績效考核系統(tǒng)高度集成，導(dǎo)向

和執(zhí)行力度弱

3）資源整合不夠，缺少統(tǒng)一集成的信息系統(tǒng)支撐，經(jīng)營計劃的聯(lián)動性較差也沒有實現(xiàn)

各項生產(chǎn)經(jīng)營活動的連動與閉環(huán)運營。

4）信息孤島限制企業(yè)內(nèi)部溝通，信息化應(yīng)用缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，各信息系統(tǒng)分散應(yīng)用，數(shù)

據(jù)隔離，各部門數(shù)據(jù)口徑不一致。

3.信息化企業(yè)的優(yōu)勢：

1）數(shù)據(jù)共享：企業(yè)運作的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，相關(guān)的基本管理和業(yè)務(wù)信息的集成化，包括

跨公司、跨部門數(shù)據(jù)的充分共享

2）實時反映：企業(yè)運作的所有業(yè)務(wù)的過程狀態(tài)都能實時、如實地反映到系統(tǒng)上

3）高效準(zhǔn)確：文件的電子化，利用計算機來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作，提高工作效率與準(zhǔn)

確性

4）強化控制：強化企業(yè)的內(nèi)部控制，實現(xiàn)在線的業(yè)務(wù)審批和監(jiān)控，規(guī)避或降低內(nèi)部營

運風(fēng)險

5）提升決策依據(jù)：通過對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的提取和分析，營運結(jié)果如實地反饋給企業(yè)各級管

理者，支持企業(yè)的績效考核和決策功能

6）增強競爭力：建立企業(yè)的對外信息平臺和交互渠道，通過企業(yè)間的在線合作，降低

自身的經(jīng)營成本，并增強市場競爭力

4.企業(yè)信息化實施的計劃：

企業(yè)信息化規(guī)劃建議書

MSE2011陳偉龍

5.企業(yè)信息化實施過程的風(fēng)險評估與規(guī)避

1）實施過程問題的評估

2）實施過程問題的控制與處理a.引導(dǎo)全員參與的積極性

b.高層全力支持及全員參與培訓(xùn)

第四篇：濱城汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃

濱城汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃

濱城汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃

（濱城區(qū)發(fā)展和改革局）

為全面加快我區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的提升發(fā)展，推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，充分共享資源，加強企業(yè)間的交流合作，實現(xiàn)濱城區(qū)汽車及零部件制造業(yè)的大跨越、大發(fā)展，特制定本規(guī)劃。

一、政策背景

國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中指出，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺，明確了國家將實施新能源汽車戰(zhàn)略，推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，中央財政安排補貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

國家《黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》指出，黃河三角洲地區(qū)要著力提高研發(fā)系統(tǒng)設(shè)計、加工制造、系統(tǒng)集成和關(guān)鍵總成技術(shù)整體水平，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，培育優(yōu)勢品牌，形成技術(shù)先進、競爭力強的裝備制造業(yè)體系；要加強協(xié)作配套，提高汽車發(fā)動機、關(guān)鍵零部件技術(shù)水平，壯大產(chǎn)業(yè)集群，打造全國重要的汽車零部件生產(chǎn)基地。明確提出要建設(shè)東營、濱州和濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)重點推進特種車輛生產(chǎn)，發(fā)展船用柴油機、重型發(fā)動機、高檔大型發(fā)動機等系列產(chǎn)品及特種活塞、OE剎車片、汽車輪胎等制造業(yè)。

我區(qū)的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。以亞泰雅德動力、鍛壓機械、紅星車業(yè)、東海龍活塞等企業(yè)為龍頭的汽車及零部件制造業(yè)發(fā)展較為迅速，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈條已有一定雛形。濱城區(qū)乘著國家大力發(fā)展黃河三角洲地區(qū)的東風(fēng)，提出“決戰(zhàn)東區(qū)”的戰(zhàn)略，依托產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢，全力打造全國知名的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園，擴大規(guī)模，提升檔次，進一步做大做強汽車及零部件產(chǎn)業(yè)。

二、發(fā)展現(xiàn)狀

（一）產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

2007年，市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈延伸工作領(lǐng)導(dǎo)小組提出大力實施“12258”工程，要求延伸汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈，樹立龍頭企業(yè)。我區(qū)相關(guān)部門和機械加工企業(yè)進一步細化要求，確保各項任務(wù)目標(biāo)不折不扣地落到實處，在各單位的共同努力下，濱城區(qū)汽車及零部件企業(yè)不斷增多，不斷有新的部件甚至整車洽談?wù)归_，主要經(jīng)濟指標(biāo)增速名列前茅。2009年9月成立的濱州市工商業(yè)聯(lián)合會汽車及零部件行業(yè)商會，行業(yè)商會的成立對提高汽配產(chǎn)業(yè)項目招商引資力度，做大做強濱州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，提供汽配產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售的對接平臺，規(guī)范濱州的汽車及零部件用品市場，引導(dǎo)市場的良性競爭發(fā)揮了極大地推動作用。濱城區(qū)內(nèi)的海得汽配城是魯北地區(qū)唯一以汽車及零部件為主導(dǎo)的大型專業(yè)商貿(mào)市場，是我市確定的全市服務(wù)業(yè)發(fā)展重點示范項目。該項目位于濱城區(qū)渤海五路與黃河六路北交匯處，總建筑面積4.8萬平方米，總投資1.5億元，建有商貿(mào)樓17棟及配套的賓館、寫字樓和商住樓，汽配城規(guī)劃就業(yè)崗位1000個，年流動人口達150萬，商品貿(mào)易額10億元，實現(xiàn)利稅1.5億元。目前已有150家商戶和住戶入駐，有效帶動和促進周圍相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮和發(fā)展。

位于濱城區(qū)濱北鎮(zhèn)的濱州工業(yè)園內(nèi)初步形成了以紅星車業(yè)、東海龍活塞、亞泰雅德、環(huán)球汽配等為龍頭的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)聚集地。其中紅星車業(yè)沃爾奧電動車為山東名牌，生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先，2009年完成年產(chǎn)電動汽車2萬輛，實現(xiàn)銷售收入5.4億，利稅800萬元。東海龍活塞年產(chǎn)活塞1300萬只，2009年實現(xiàn)銷售收入8000萬元，利稅200萬元。濱州亞泰雅德動力配件有限公司擁有世界最先進的化驗、檢測設(shè)備，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的有效控制，公司設(shè)立了國內(nèi)唯一的“鋁活塞耐磨鑲?cè)ρ芯克?，擁有中國最大的鑲?cè)庸ぼ囬g，年產(chǎn)鋁活塞耐磨鑲?cè)?000萬只，2008年實現(xiàn)銷售收入3755萬元，利稅246萬元，主要產(chǎn)品市場占有率為55%。

（二）存在的問題

看到成績的同時，也要意識到我區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在著一些問題，比如起步較晚，鏈條不完整，產(chǎn)業(yè)規(guī)模比較小，技術(shù)檔次比較低，需要加快資源整合，借助外力迅速延伸產(chǎn)品鏈條，膨脹企業(yè)規(guī)模。招商引資力度不夠大，資金人才出現(xiàn)空缺。

三、總體要求

（一）指導(dǎo)思想

以現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為依托，著力提高研發(fā)系統(tǒng)設(shè)計、加工制造、關(guān)鍵技術(shù)整體水平，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，培育優(yōu)勢品牌；著力加大技術(shù)改造投入，增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力，大幅度提高基礎(chǔ)配套件和基礎(chǔ)工藝水平；著力加快企業(yè)兼并重組和產(chǎn)品更新?lián)Q代，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，全面提升產(chǎn)業(yè)競爭力，逐步建成國際國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、市場影響力大的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

（二）基本原則

1.堅持自主開發(fā)與引進消化吸收相結(jié)合。支持企業(yè)自主開發(fā)新產(chǎn)品，鼓勵開展引進消化吸收再創(chuàng)新，引導(dǎo)企業(yè)逐步由依賴引進技術(shù)向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，大力推進技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

2.堅持發(fā)展整機與提高基礎(chǔ)配套水平相結(jié)合。努力實現(xiàn)重大技術(shù)裝備自主化，帶動基礎(chǔ)配套產(chǎn)品發(fā)展。提高基礎(chǔ)件技術(shù)水平，開發(fā)特種原材料，扭轉(zhuǎn)基礎(chǔ)配

套產(chǎn)品主要依賴進口的局面。

3.堅持發(fā)展企業(yè)集團與扶持專業(yè)化企業(yè)相結(jié)合。支持裝備制造骨干企業(yè)通過兼并重組發(fā)展大型綜合性企業(yè)集團，鼓勵主機生產(chǎn)企業(yè)由單機制造為主向系統(tǒng)集成為主轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)專業(yè)化零部件生產(chǎn)企業(yè)向“專、精、特”方向發(fā)展，形成優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

4.堅持發(fā)揮市場機制作用與加強政策引導(dǎo)相結(jié)合。充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)加強管理，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。加強政策支持和引導(dǎo)，保持行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

四、總體布局

（一）規(guī)劃面積

該園區(qū)位于濱北街道辦事處駐地的山東濱州工業(yè)園區(qū)內(nèi)，規(guī)劃面積624.38公頃，南至220國道、北至三元生物、東至205國道，西至新立河。

（二）區(qū)位優(yōu)勢及配套條件

該園區(qū)所在濱州工業(yè)園區(qū)交通運輸極為便利。國道205線和濱博高速公路縱貫?zāi)媳?，省道濱孤路、永莘路橫穿東西；距首都北京400公里、省會濟南100公里，距青島港、煙臺港300公里，距黃驊港90公里；在建中的黃大鐵路、德大鐵路將在園區(qū)附近接軌，并分別設(shè)有貨運和客運站點。優(yōu)良的交通基礎(chǔ)設(shè)施使京、津、唐、濟、青等大中城市相通，成為華東、華北各省市南北交通的重要樞紐。

園區(qū)輸變電網(wǎng)絡(luò)覆蓋轄區(qū)所有領(lǐng)域，通訊事業(yè)發(fā)展迅猛，設(shè)備全部實現(xiàn)了程控化、數(shù)字化，移動電話信號覆蓋到各個角落。園區(qū)內(nèi)擁有庫容1400萬立方的大型平原水庫一座，日處理污水5萬噸的污水處理廠一座，日供水能力4萬噸的自來水廠一座。已列入山東省濱州市“十二五”電源發(fā)展規(guī)劃的大唐濱州熱電項目，建設(shè)完成后將成為北路電網(wǎng)重要支撐點，滿足城區(qū)供熱和工業(yè)用汽需求，同時可以減少部分小火電機組和自備鍋爐，極大的改善環(huán)境，優(yōu)化熱網(wǎng)結(jié)構(gòu)。在園區(qū)建設(shè)上，始終堅持“高起點規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，高效能管理”的原則，不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，提升園區(qū)對項目建設(shè)的承載能力。

（三）產(chǎn)業(yè)定位方向及建設(shè)重點

充分發(fā)揮省級工業(yè)園區(qū)——濱州工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善，建設(shè)條件成熟的優(yōu)勢，以亞泰雅德動力、鍛壓機械、紅星車業(yè)、東海龍活塞等骨干企業(yè)為龍頭，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和載體優(yōu)勢，建設(shè)區(qū)域內(nèi)獨具特色的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園。按照全市“12258”工程要求，在膨脹發(fā)展電動轎車、濾清器、活塞及鋁活塞耐磨鑲?cè)Φ幕A(chǔ)上，著重引導(dǎo)企業(yè)加快由零件向部件總成的延伸，由主要面向汽車維修市場向整機、整車配套市場拓展，發(fā)展柴油機、重型發(fā)動機、高檔大型發(fā)動機系列產(chǎn)品及特種活塞制造業(yè)，壯大產(chǎn)業(yè)集群，打造全國重要的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

重點建設(shè)項目9個，總投資13.3億元：（1）濱州亞泰雅德動力配件有限公司新建年產(chǎn)1000萬只汽車用鋁活塞耐磨鑲?cè)椖?，該項目總投資4200萬元，計劃新建加工車間一座（建筑面積1萬平方米），項目建成后將是世界最大的汽車用鋁活塞耐磨鑲?cè)ιa(chǎn)基地，達到年產(chǎn)1000萬只汽車用鋁活塞耐磨鑲?cè)Φ纳a(chǎn)能力。（2）濱州市瑞力機械有限公司機械加工項目，該項目總投資2900萬元，新建廠房1100㎡及生產(chǎn)線二條。（3）山東匯能節(jié)能科技有限公司汽車液壓制動節(jié)能器項目。該項目總投資5億元，建設(shè)生產(chǎn)線一條，建成后，可實現(xiàn)年產(chǎn)5萬套汽車節(jié)能器。（4）濱州市紅星車業(yè)有限公司汽車專用電動機及控制系統(tǒng)項目，該項目總投資1億元，建成后，可實現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺（套）汽車專用電動機及控制系統(tǒng)。（5）山東環(huán)球汽車零件制造有限公司環(huán)保型汽車濾清器項目，該項目總投資3000萬元，建設(shè)廠房、購置設(shè)備等，建成后，可實現(xiàn)年產(chǎn)500萬只環(huán)保型濾清器。（6）濱州東海龍活塞有限公司機動車內(nèi)燃機系列活塞毛配生產(chǎn)擴建項目，該項目總投資3154萬元，建設(shè)廠房、購置設(shè)備等，建成后，可實現(xiàn)年產(chǎn)60萬只活塞毛配。（7）濱州市五環(huán)鑲?cè)χ圃煊邢薰酒嚵悴考a(chǎn)加工項目，該項目總投資3000萬元，與臺商合作。（8）濱州市鍛壓機械廠BZC350A、B、C車載式鉆機項目，該項目總投資7100萬元。（9）紅星車業(yè)5萬輛電動汽車項目。該項目總投資5億元，建設(shè)點從汽車生產(chǎn)線5條，廠房5萬平方米，達到年產(chǎn)電動汽車5萬輛生產(chǎn)能力。

（四）發(fā)展目標(biāo)

2015年產(chǎn)值目標(biāo)150億元，2020年產(chǎn)值目標(biāo)600億元。

五、政策措施

（一）突出重點，優(yōu)先扶持，壯大骨干企業(yè)

積極實施企業(yè)戰(zhàn)略性兼并重組，引導(dǎo)和推動強強聯(lián)合。引導(dǎo)鼓勵亞泰雅德、環(huán)球汽配等一批具有一定生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)基礎(chǔ)較好、管理水平較高、產(chǎn)品競爭力較強的優(yōu)勢企業(yè)，與國內(nèi)外同行業(yè)先進企業(yè)進行“對標(biāo)”，實施趕超戰(zhàn)略，逐步培育主業(yè)突出、核心競爭力強、帶動作用大的大企業(yè)（集團），使之成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的 “小巨人”和產(chǎn)業(yè)“龍頭”。

（二）加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，拓寬發(fā)展空間

加強企業(yè)與科研院校在技術(shù)、資金等方面的高位對接，實現(xiàn)從消化吸收到自主開發(fā)的根本性轉(zhuǎn)變和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的自主開發(fā)。圍繞現(xiàn)有企業(yè)，加快零部件產(chǎn)品由配件市場向整車企業(yè)配套的轉(zhuǎn)移，重點開發(fā)輪轂、電瓶、螺桿、螺栓等產(chǎn)品，同時加強零部件企業(yè)之間的鏈接，使零件變部件，不斷提高產(chǎn)品附加值。實施品牌戰(zhàn)略，努力形成一批技術(shù)含量高、市場前景好、附加值高的名牌產(chǎn)品，叫響“濱城制造”。

（三）抓好招商引資，延長產(chǎn)業(yè)鏈條

將擴大對外開放作為加快發(fā)展的第一推動力,憑借現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極引進資本投資商和汽車汽配制造商、經(jīng)銷商，為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入新的生機活力。通過招商嫁接、合資合作等形式，努力構(gòu)建開放型的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。壯大配套協(xié)作企業(yè)，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)集群。

（四）創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展

努力創(chuàng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境,在交通規(guī)費、路橋費、新增設(shè)備所得稅、加速折舊、政府采購等方面實行差別化政策,降低企業(yè)成本,為汽車零部件產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展創(chuàng)造良好條件。繼續(xù)落實區(qū)級領(lǐng)導(dǎo)包產(chǎn)業(yè)責(zé)任制，切實提高政府對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀調(diào)控和跟蹤服務(wù)力度。加大政策引導(dǎo)和扶持力度，以落實區(qū)委、區(qū)政府“加快工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展30條”“服務(wù)企業(yè)發(fā)展23條”為工作切入點，加速推進結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，為汽車零部件產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)造優(yōu)越寬松的外部環(huán)境。

第五篇：汽車零部件標(biāo)識解決方案

汽車行業(yè)標(biāo)碼解決方案

在最小零件上標(biāo)碼

在汽車業(yè)，進行保修檢查的成本非常高。通過標(biāo)記汽車的每個小零件，這些成本可以得到降低，因為它使得汽車制造商和供應(yīng)商可以進行有效的跟蹤。

這有助于改進大量的工作流程：

單個零件或汽車的目標(biāo)更換

快速跟蹤零件和材料，包括子供應(yīng)商

改善客戶服務(wù)

減少召回

對特殊要求的應(yīng)答

采用偉迪捷產(chǎn)品，汽車業(yè)的特殊要求可以輕松集成于生產(chǎn)工藝中。

偉迪捷產(chǎn)品可以滿足的汽車業(yè)其它要求：

TREAD法案，使汽車零件的跟蹤率達到100%

汽車報廢報告，根據(jù)歐洲法規(guī)，對于有害物質(zhì)制成的材料，應(yīng)進行汽車報廢和相應(yīng)的廢棄處理跟蹤

仿冒保護，通過品牌、標(biāo)志和特定代碼提升零件標(biāo)識的要求