第一篇：淺談湖南連鎖超市的物流配送情況-論文(精)[范文模版]

[摘要] 隨著連鎖超市的規(guī)模擴(kuò)大，物流配送在連鎖超市發(fā)展中的作用越來(lái)越突出。而目前連鎖超市的物流配送模式不匹配成為企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。通過(guò)對(duì)我省連鎖超市物流配送模式優(yōu)缺點(diǎn)的分析和針對(duì)不同規(guī)模及不同行業(yè)的連鎖超市，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的戰(zhàn)略角度，提出了連鎖超市如何來(lái)選擇適合企業(yè)的配送模式。

[關(guān)鍵詞] 連鎖超市；配送模式；網(wǎng)絡(luò)式配送模式 目錄 1.引言

2.湖南連鎖超市發(fā)展現(xiàn)狀 3.配送模式 3.1 自營(yíng)配送模式 3.2 共同化配送模式 3.3 供應(yīng)商配送模式 3.4 第三方物流配送模式 3.5 網(wǎng)絡(luò)式配送模式 4.企業(yè)的選擇 4.1 模連鎖超市 4.2 中小規(guī)模連鎖超市 5.結(jié)論 6.致 謝

7.參考文獻(xiàn) １．引言

作為連鎖經(jīng)營(yíng)的重要形式之一的連鎖超市在中國(guó)出現(xiàn)已經(jīng)有10多年的歷史了，從1994年起，中國(guó)連鎖超市年平均增長(zhǎng)速度在70%左右，連鎖超市銷售額占全社會(huì)消費(fèi)品總額的比重在2005年已達(dá)到25%以上。2005年物美集團(tuán)銷售額達(dá)190多億美元 ；家樂福集團(tuán)營(yíng)業(yè)額為903.82億美元 ；同年沃爾瑪?shù)娜蜾N售額已達(dá)到3124億美元?？梢?，我國(guó)的連鎖超市與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距還是非常明顯的。物流配送是連鎖企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，物流配送的統(tǒng)一與效率在相當(dāng)程度上決定著流通的效率，因此物流配送也就自然成為連鎖超市企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要組成部分。而現(xiàn)今我國(guó)的連鎖超市的物流配送模式不匹配成為企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。

２.湖南連鎖超市發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)湖南日?qǐng)?bào)消息 3月25日，來(lái)自省內(nèi)貿(mào)辦的消息稱，我省流通體制改革正走向深入，商業(yè)業(yè)態(tài)出現(xiàn)重大變化：連鎖經(jīng)營(yíng)作為新型業(yè)態(tài)發(fā)展迅猛，全省目前已擁有包括國(guó)有、集體、民營(yíng)、外資等多種形式不同規(guī)模的連鎖超市門店1000多家，銷售額約占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的5％。

通過(guò)放權(quán)讓利、買斷、承包經(jīng)營(yíng)、租賃、出售等一系列措施，近年來(lái)我省商業(yè)改革步步深入，連鎖經(jīng)營(yíng)由小到大、由少到多，現(xiàn)已形成了以家潤(rùn)多、新一佳、步步高、心連心、天元等為代表的一批具有一定市場(chǎng)知名度的連鎖超市。連鎖經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域已經(jīng)涉及副食、生鮮食品、糧油、圖書、汽車、醫(yī)藥、成品油、餐飲、酒店、房地產(chǎn)等10多個(gè)行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001年全省銷售額在500萬(wàn)元以上的連鎖商業(yè)企業(yè)達(dá)30家，零售額20億元，比上年增長(zhǎng)2.4倍。在中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)公布的全國(guó)百?gòu)?qiáng)連鎖企業(yè)中，我省步步高連鎖超市有限公司入圍，以4.2億元的銷售額排名第56位。隨著麥德龍、家樂福、沃爾瑪?shù)仁澜缌闶蹣I(yè)巨頭入駐長(zhǎng)沙，一個(gè)大中小相結(jié)合，多業(yè)態(tài)、多行業(yè)、多種經(jīng)濟(jì)成份同臺(tái)競(jìng)技、共謀發(fā)展的連鎖超市網(wǎng)絡(luò)雛形初現(xiàn)。除在中心城市搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)外，這些連鎖超市還不斷向縣市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射。湘潭步步高超市率先向常德、株洲、岳陽(yáng)、湘鄉(xiāng)等市縣出手，家潤(rùn)多也在益陽(yáng)、常

德、岳陽(yáng)等地選址開店，極大地方便了居民購(gòu)物，刺激了消費(fèi)，拉動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

與此同時(shí)，與連鎖經(jīng)營(yíng)相匹配的物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式也得到了高速發(fā)展，大大提高了流通業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。

３.配送模式

當(dāng)前連鎖超市的配送模式主要有自營(yíng)配送模式、共同化配送模式、供應(yīng)商配送模式和第三方物流配送模式。根據(jù)社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)我認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)式配送模式也將成為主要配送模式之一。

3.1自營(yíng)配送模式

自營(yíng)配送是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)本身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部貨物配送的模式。

(1 自營(yíng)配送模式的優(yōu)點(diǎn)：首先便于各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，可以對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作的全過(guò)程進(jìn)行有效的控制。其次可以降低交易成本。再次通過(guò)采取自營(yíng)配送模式，企業(yè)可以避免商業(yè)秘密的泄露。

(2 自營(yíng)配送模式的缺點(diǎn)：投入成本較高是企業(yè)采取自營(yíng)配送模式的第一個(gè)缺點(diǎn)。其次資源配置不合理，忙閑不均現(xiàn)象很明顯，造成資源浪費(fèi)。再次就是管理機(jī)制約束的問題，在我國(guó)企業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制下，如何協(xié)調(diào)各方面的利益，甚至要求某些部門犧牲自身利益以達(dá)到企業(yè)整體效益的最大化是一件困難的事.3.2 共同化配送模式

共同配送是指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。

(1 共同化配送模式的優(yōu)點(diǎn)：首先可以提高物流作業(yè)的效率，降低成本。其次可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的共享和充分利用，多家企業(yè)聯(lián)合時(shí)可以實(shí)現(xiàn)資源共享和互補(bǔ)，而企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

(2 共同化配送模式的缺點(diǎn)：首先實(shí)現(xiàn)共同配送的難度主要在于各家企業(yè)之間的配合問題，很難有效地管理。再次，費(fèi)用的分?jǐn)傠y度加大，泄露商業(yè)機(jī)密的可能性增加。

3.3 第三方物流配送模式

由供應(yīng)商直接進(jìn)行商品配送，各連鎖門店向供應(yīng)商發(fā)出訂單，由供應(yīng)商直接將連鎖超市企業(yè)采購(gòu)的商品在指定的時(shí)間范圍內(nèi)送到各個(gè)門店甚至上架。

(1 供應(yīng)商配送模式的優(yōu)點(diǎn)：首先采用供應(yīng)商配送模式，連鎖超市與供應(yīng)商的聯(lián)系與接觸非常頻繁，因此商品退換貨處理也非常迅速。其次企業(yè)可以集中精力做自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

(2 供應(yīng)商配送模式的缺點(diǎn)：由于連鎖超市要求滿足商品多品種，小批量，配送頻率高，配送地點(diǎn)多的特點(diǎn)。因此每次接受供應(yīng)商的商品數(shù)量少，但接受的頻率比較高，這對(duì)連鎖超市來(lái)說(shuō)是一筆隱形的成本。

3.4 第三方物流配送模式

方配送模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托第三方來(lái)完成的一種配送運(yùn)作模式。

(1 第三方物流配送模式的優(yōu)點(diǎn)：首先企業(yè)把物流配送的業(yè)務(wù)外包，企業(yè)可以減少資金的投入，加速資本周轉(zhuǎn)，減少經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。其次第三方物流企業(yè)擁有高效、協(xié)調(diào)的物流網(wǎng)絡(luò)體系，通曉物流市場(chǎng)專業(yè)知識(shí)，從而有效地解決企業(yè)的物流配送時(shí)間和空間管理的難題。

(2 第三方物流配送模式的缺點(diǎn)：企業(yè)不能直接控制物流職能，保證供貨的正確和及時(shí)。其次是連鎖超市要承擔(dān)連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

3.5 網(wǎng)絡(luò)式配送模式

上所分析的四種模式是現(xiàn)今連鎖超市所采用的常見的配送模式，而未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)一種網(wǎng)絡(luò)式配送模式：連鎖超市擁有自己的采購(gòu)車，在采購(gòu)車和各家連鎖超市與供應(yīng)商三點(diǎn)之間建立一套完整的信息化系統(tǒng)。當(dāng)某家連鎖店上的商品數(shù)量達(dá)到設(shè)定下限時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)把采購(gòu)商品信息立刻傳輸?shù)焦?yīng)商的信息系統(tǒng)中，當(dāng)供應(yīng)商信息系統(tǒng)收到采購(gòu)定單信息時(shí)，就立刻準(zhǔn)備好將要發(fā)送的商品，等連鎖超市的采購(gòu)車一到，就把發(fā)送的商品立刻搬上車，之后采購(gòu)車把商品運(yùn)輸?shù)叫枰浳锏倪B鎖門店。但是這種模式對(duì)企業(yè)的信息化要求較高，要配備先進(jìn)的系統(tǒng)和相關(guān)的人才。而且這種模式要和供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，需要供應(yīng)商的積極配合，實(shí)施起來(lái)

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）有些難度。４.企業(yè)的選擇 以上分析了連鎖超市采用的常見的四種配送模式以及未來(lái)有可能發(fā)展的一種網(wǎng)絡(luò)式 配送模式，那么企業(yè)究竟應(yīng)該怎樣來(lái)選擇最適合自己特色的配送模式呢？ 4.1 模連鎖超市。由于大規(guī)模連鎖超市資金雄厚，又有足夠的人才，有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計(jì)劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。目前大型連鎖超市企業(yè)多數(shù)采用 以自建為主的物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略，投巨資建設(shè)自己的現(xiàn)代化物流配送中心，實(shí)行統(tǒng) 一配送。當(dāng)然大型連鎖超市公司有時(shí)物流業(yè)務(wù)量巨大，即使建有自己的配送中心和 配送體系，在某些業(yè)務(wù)方面仍然需要與第三方物流公司合作。特別是在長(zhǎng)途運(yùn)輸、區(qū)域倉(cāng)庫(kù)等方面的業(yè)務(wù)，外包的優(yōu)勢(shì)較為明顯。當(dāng)連鎖超市與供應(yīng)商之間的關(guān)系由 競(jìng)爭(zhēng)走向協(xié)作，降低交易成本，保持雙方之間供需信息的快速傳遞時(shí)，一些大型的 連鎖超市企業(yè)也會(huì)采用供應(yīng)商配送模式。但是由于連鎖超市經(jīng)營(yíng)的商品種類比較多，供應(yīng)商配送模式有一定的局限性，據(jù)估計(jì)廠方直送商品只占總量的 15%?—20%，只適 用于銷售量比較大并且適于整車運(yùn)輸?shù)纳唐返呐渌?。網(wǎng)絡(luò)式配送模式需要先進(jìn)的信 息化系統(tǒng)和相適應(yīng)的人才，而這正是大規(guī)模連鎖超市具備的，因此大規(guī)模連鎖超市 可以考慮采用網(wǎng)絡(luò)式物流配送模式。4.2 中小規(guī)模連鎖超市。中小規(guī)模連鎖超市由于受人員、資金和管理資源的限制，物流管理效率難以提 高。因此，中小規(guī)模連鎖超市常采用第三方物流配送模式、供應(yīng)商配送模式和共同 化配送模式這三種模式。中小規(guī)模連鎖超市由于資金

少，對(duì)物流的管理能力不強(qiáng)，物流管理卻又十分重要；第三方物流企業(yè)專業(yè)的物流管理能力，采購(gòu)商品時(shí)可以獲 得量多價(jià)少的優(yōu)勢(shì)就成了中小規(guī)模連鎖超市的最佳選擇。中小規(guī)模連鎖超市采用供 應(yīng)商配送模式也是一種很不錯(cuò)的選擇。對(duì)于藥品、書籍、音像制品及日用品的中小 型連鎖超市，如果店面數(shù)量不多，但店面積較大的，可以考慮利用供應(yīng)商物流配送 模式。但企業(yè)要處理好多頻次的接受商品，盡量減少隱形成本。一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小 6 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）或門店數(shù)量較少的連鎖超市適合采用共同化配送模式。既能減少連鎖超市企業(yè)的物 流設(shè)施投資，還可促進(jìn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的制度化，便于將分散于各中小型連鎖企業(yè)的 物流設(shè)施集中起來(lái)并形成合力，從而能高效率、低成本地為有關(guān)企業(yè)提供滿意的物 流服務(wù)。在目前我國(guó)中小規(guī)模連鎖超市資金緊張的情況下，推行共同化配送具有很 大的現(xiàn)實(shí)意義。５．結(jié)論 分析連鎖超市常用的四種配送模式和未來(lái)有可能出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)式配送模式五種模式的 優(yōu)缺點(diǎn)，然后從湖南連鎖超市企業(yè)規(guī)模的角度和行業(yè)的角度分析了連鎖超市企業(yè)應(yīng) 該選擇第三方物流配送模式。第三方物流配送模式是由供應(yīng)商直接進(jìn)行商品配送，各連鎖門店向供應(yīng)商發(fā)出訂單，由供應(yīng)商直接將連鎖超市企業(yè)采購(gòu)的商品在指定的 時(shí)間范圍內(nèi)送到各個(gè)門店甚至上架。這樣采用供應(yīng)商配送模式，連鎖超市與供應(yīng)商 的聯(lián)系與接觸非常頻繁，因此商品退換貨處理也非常迅速。其次企業(yè)可以集中精力 做自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)。成功地做好配送模式這一塊，企業(yè)就很容易做大做強(qiáng)。7 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）致 謝 論文的完成，意味著我大專五年的生活即將結(jié)束，也意味著我將開始新的生活。五年光陰，在我還沒有來(lái)得及好好珍惜之前轉(zhuǎn)瞬即逝。同濟(jì)的一草一木，一情一景 都將成為我永遠(yuǎn)的記憶，而那些記憶中的東西也即將隨之遠(yuǎn)去。還記得初中畢業(yè)時(shí) 與同學(xué)分別時(shí)候的場(chǎng)景，雖然有些模糊卻記憶深刻；緊接著迎來(lái)了全新的大專生活，一來(lái)就是五年。人生之中就只有幾個(gè)五年，而這個(gè)五年卻是對(duì)我一生來(lái)說(shuō)最重要的。生活中的許多事情都不是一開始就想結(jié)束的，一般都是結(jié)束的時(shí)候懷念開始，將要 寫完的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)原來(lái)我也可以寫完論文的，一開始總覺得有很多很多，結(jié)果寫著

寫著就寫完了。然后，我得感謝楊指導(dǎo)老師，她嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中 的榜樣；她循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪。另外我還得感謝我的一些同學(xué)對(duì)我的幫助和指點(diǎn)。這對(duì)我的論文的完成是無(wú)可否 認(rèn)的。最后，在這里請(qǐng)大家接受我誠(chéng)摯的謝意！8 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）參考文獻(xiàn) [1] 楊紅武： “我國(guó)零售企業(yè)的物流配送模式”,《中國(guó)物流與采購(gòu)》，2004。[2] 徐天芳、鄭杰、陳偉、焦春閃： “網(wǎng)絡(luò)式物流配送模式初探”,《大連海事大學(xué) 學(xué)報(bào)》，2004。[3] 朱坤萍.： “關(guān)于物流配送與連鎖經(jīng)營(yíng)的問題探析”,《經(jīng)濟(jì)管理》，2005。[4] 王青： 發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)物流配送模式的比較研究” 天津師范大學(xué)學(xué)報(bào)》 2003?！?, 《，[5] 田劍、王興泊： “電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式研究”,《華東船舶工業(yè)學(xué)院學(xué) 報(bào)》，2002。[6] 楊姝： “電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式探討”,《技術(shù)經(jīng)濟(jì)》，2004。[7] 蔡勇： “中小零售企業(yè)對(duì)社會(huì)化配送中心的需求分析”,《物流配送》，1998。[8] 余祖德、位雅莉、宋朝霞： “企業(yè)的物流戰(zhàn)略及其模式選擇探析”,《物流科技》，2004。[9] 魏國(guó)辰、李彩麗： “淺議連鎖配送正常運(yùn)行的物流條件”,《物流配送》，1998。[10] 李欣、關(guān)志明、高俊?。?“電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送模式的選擇”,《鄭州 航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào)》，2003 年 12 月第 21 卷第 4 期。[11] 葉杰剛： “物流配送及其模式選擇研究”,《商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理》，1996 年第 3 期。[12] 李建： “連鎖企業(yè)配送模式的選擇”,《物流配送》，2000 年第 11 期。[13] 文龍光： “連鎖經(jīng)營(yíng)與物流配送”,《經(jīng)濟(jì)師》，2003 年第 2 期。[14] 萬(wàn)義國(guó)，游小青： “淺議我國(guó)連鎖企業(yè)物流配送”,《物流科技》，2005 年第 28 卷總第 122 期。[15] 高強(qiáng)： “連鎖超市物流運(yùn)作模式選擇研究”,《內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)》，2005 年 3 月。[16] 雷雯霏： “連鎖經(jīng)營(yíng)的物流配送及服務(wù)創(chuàng)新”,《科技與管理》，2004 年第 1 期。9

第二篇：超市物流配送論文：淺析農(nóng)村連鎖超市的物流配送

超市物流配送論文：

淺析農(nóng)村連鎖超市的物流配送

摘 要:大中城市的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈,市場(chǎng)已近飽和,當(dāng)前是發(fā)展農(nóng)村連鎖的好時(shí)機(jī),各農(nóng)村連鎖超市開辦后,迅速占據(jù)了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)流通業(yè)的主導(dǎo)地位。但是相對(duì)于大中城市的連鎖店,農(nóng)村連鎖超市因?yàn)槠湎嚓P(guān)方面條件的不足,在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在著更多的問題,物流配送方面尤為嚴(yán)峻,以利潤(rùn)最大化為經(jīng)營(yíng)目的的連鎖超市應(yīng)該分析自身問題,提出合適的物流配送策略。

關(guān)鍵詞:連鎖店 物流配送問題 物流配送策略

目前隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,第三產(chǎn)業(yè)的興起,農(nóng)村現(xiàn)有商業(yè)的局限性為連鎖超市的發(fā)展提供了廣闊空間,但我國(guó)農(nóng)村連鎖業(yè)沒有完善的物流配送體系已經(jīng)為連鎖經(jīng)營(yíng)管理與發(fā)展帶來(lái)了“瓶頸”,很多農(nóng)村連鎖店物流管理觀念落后,盲目跟從,配送模式不合理,缺乏完整的管理制度和體系,運(yùn)營(yíng)成本偏高。等等一系列關(guān)于物流配送的問題嚴(yán)重制約著零售連鎖業(yè)的發(fā)展,導(dǎo)致其很難有效實(shí)現(xiàn)更佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1.農(nóng)村連鎖超市的現(xiàn)狀分析

1.1農(nóng)村連鎖業(yè)的發(fā)展背景

新時(shí)期的農(nóng)村消費(fèi)趨勢(shì)為連鎖超市的發(fā)展創(chuàng)造了市場(chǎng)潛力。目前,中小城鎮(zhèn)和農(nóng)村的日常消費(fèi)主要集中在吃、用兩大方面,而價(jià)格低廉、質(zhì)量保證、服務(wù)優(yōu)良的商業(yè)形態(tài)在當(dāng)?shù)氐娜蔽宦氏鄬?duì)較高。隨著農(nóng)村消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變、消費(fèi)心理的成熟和消費(fèi)需求的提高,人們更注重于購(gòu)物環(huán)境的和諧、方便、自由和休閑。連鎖超市這一新穎經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)和銷售模式的出現(xiàn),正順應(yīng)了新時(shí)期農(nóng)村消費(fèi)求真求廉求便求全的發(fā)展趨勢(shì),具有較大的市場(chǎng)潛力。農(nóng)村連鎖超市,其經(jīng)營(yíng)模式是以設(shè)立在城市的總連鎖店為核心,不斷向本區(qū)域的各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及附近區(qū)域及其部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射,通過(guò)規(guī)范化經(jīng)營(yíng),實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益的。由于連鎖經(jīng)營(yíng)在降低采購(gòu)成本、銷售成本、管理成本行的同時(shí),提高了企業(yè)的品牌形象和信譽(yù),降低了競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn),因此也取得了較高的成功率。

1.2農(nóng)村連鎖超市概況

與傳統(tǒng)的大型百貨商場(chǎng)相比,發(fā)展連鎖店無(wú)論在店址選擇還是內(nèi)部裝潢上要求均相對(duì)比較低,可以大大降低資產(chǎn)的固定投入;開架銷售、電子化管理和各門店之間統(tǒng)一采購(gòu),可以減少人力物力支出、加快資金周轉(zhuǎn)速度、壓低商品進(jìn)價(jià);更重要的是通過(guò)加盟連鎖形式,可以極大地減緩總部的資金壓力和風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)農(nóng)村超市連鎖的形式進(jìn)軍農(nóng)村市場(chǎng)不但取得經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長(zhǎng),而且還可取得的社會(huì)效益明顯進(jìn)展,同時(shí)用現(xiàn)代流通方式,走連鎖經(jīng)營(yíng)之路,無(wú)疑是新時(shí)期開拓農(nóng)村市場(chǎng)一條切實(shí)可行的途徑。但是,農(nóng)村連鎖超市在持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中,依然存在著各個(gè)方面的問題。連鎖零售業(yè)的運(yùn)營(yíng)是以追求規(guī)模為目的的,往往掩蓋著運(yùn)營(yíng)管理方面的問題,在資源整合和管理方面形成越來(lái)越多的潛在危機(jī),企業(yè)向各種業(yè)態(tài)全面擴(kuò)張使資源處處短缺,特別是物流配送環(huán)節(jié),受主觀客觀因素的限制,很難充分發(fā)揮其存在的巨大潛力。所以,這些有待加強(qiáng)的地方,需要我們的分析,并提出合理的對(duì)策。

2.農(nóng)村連鎖超市物流配送的問題分析

一般作為連鎖企業(yè)其根本要求是實(shí)現(xiàn)“六統(tǒng)一”: 即統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一信息。但是作為主攻農(nóng)村市場(chǎng)的農(nóng)村連鎖店,從整體看,特別是統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配送屬于物流范疇的這兩方面最難實(shí)現(xiàn),農(nóng)村連鎖超市在物流配送環(huán)節(jié)體現(xiàn)出比較明顯的不完善。

首先,部分連鎖超市在對(duì)物流方面仍然不夠擅長(zhǎng)的情況下自辦自搞物流,在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、勞動(dòng)力、設(shè)備等方面的直接投入巨大,場(chǎng)地、設(shè)備的運(yùn)營(yíng)、保養(yǎng)費(fèi)以及商品周轉(zhuǎn)占用資金等直接增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。

其次,庫(kù)存過(guò)大。過(guò)大的庫(kù)存不利于資金的流動(dòng),降低了資金的周轉(zhuǎn)速度,很大程度影響了連鎖店的經(jīng)濟(jì)效益。相對(duì)于庫(kù)存過(guò)大,由于運(yùn)營(yíng)和采購(gòu)之間的溝通不暢有些商品倒反會(huì)出現(xiàn)缺貨情況。在商品管理方面,總店采購(gòu)部門沒有很好地把握不同門店的需求差異,使得有些銷路不佳的商品長(zhǎng)期滯留在貨架上,造成庫(kù)存資金呆滯的同時(shí),也可能導(dǎo)致沒有更多的貨架擺放暢銷產(chǎn)品,造成暢銷產(chǎn)品的惡缺貨;至于數(shù)據(jù)管理方面,由于嚴(yán)重缺乏溝通,總部和分店數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)嚴(yán)重不符,由于數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,分店店長(zhǎng)對(duì)于總部和系統(tǒng)給出的補(bǔ)貨提示沒有信心,等等因素都會(huì)造成缺貨。

另外,農(nóng)村連鎖超市的規(guī)模相對(duì)來(lái)說(shuō)都是比較薄弱,也就是處于初具規(guī)模的階段,還沒有制定出一套完善的管理制度,所以很難從各個(gè)方面達(dá)到有效管理整個(gè)連鎖店的要求。也就是導(dǎo)致無(wú)法滿足對(duì)連鎖店“六統(tǒng)一”基本要求,這就不利于連鎖店的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理,不管是從”六統(tǒng)一“之中的核算方面,還是信息管理方面都是可以體現(xiàn)出來(lái)的,這會(huì)增加連鎖店的運(yùn)營(yíng)成本,降低管理的效率。

3.農(nóng)村連鎖超市物流配送策略

連鎖零售企業(yè)物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是物流配送,而企業(yè)物流管理的目標(biāo)主要包括:快速回應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、產(chǎn)品質(zhì)量以及生命周期支持等。企業(yè)通過(guò)對(duì)物流管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),來(lái)實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的增值,幫助企業(yè)按最低的總成本創(chuàng)造最高的客戶價(jià)值。根據(jù)企業(yè)物流目標(biāo),結(jié)合對(duì)農(nóng)村連鎖超市物流配送的問題分析,最后可以提出適合農(nóng)村連鎖超市的物流配送策略。

3.1整體策略

從連鎖店這個(gè)整體出發(fā),在物流配送方面還是要考慮以下的問題。

首先,應(yīng)該改變落后的物流管理觀念,不要盲目跟從“潮流”,不要重前(前臺(tái)門面的擴(kuò)張)輕后(后臺(tái)物流系統(tǒng)的構(gòu)筑及管理)。運(yùn)營(yíng)過(guò)程中要始終圍繞前面所提的物流管理目標(biāo),按最低的總成本這個(gè)理念來(lái)制定正確的物流模式。

其次,關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存問題。物流管理的一個(gè)目標(biāo)是,最低庫(kù)存,就是減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)和提高相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。存貨可用性的高周轉(zhuǎn)率意味著分布在存貨上的資產(chǎn)得到了有效的利用。因此保存最低庫(kù)存就是要把存貨減少到與客戶服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平。

至于缺貨的問題,主要還是在企業(yè)內(nèi)部,單就運(yùn)營(yíng)和采購(gòu)來(lái)看,兩者的必要信息不能充分共享,溝通不暢導(dǎo)致了缺貨的嚴(yán)重。

所以,總的來(lái)說(shuō)要實(shí)現(xiàn)充分的信息共享,特別是采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)之間。這就要求采購(gòu)人員除了采購(gòu)商品外,對(duì)商品銷售情形、市場(chǎng)反應(yīng)或存貨數(shù)量,都應(yīng)了如指掌,這樣才能在“再訂購(gòu)“時(shí),有效控制訂購(gòu)點(diǎn)和數(shù)量。而采購(gòu)過(guò)程的必要信息要及時(shí)反映出來(lái),讓各個(gè)部門能了解到,并各自做出迅速反應(yīng),而反應(yīng)的過(guò)程必須建立在一套完整并嚴(yán)密的制度上,這樣才能達(dá)到有效控制各個(gè)運(yùn)作流程的目的,也就能有力的地解決了庫(kù)存的問題。

另外,還可以對(duì)連鎖店整體運(yùn)營(yíng)提出以下要求:

(1)迅速反應(yīng)。充分利用信息技術(shù)在盡可能的最短時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè),并盡快交付所需存貨的能力。

(2)不斷提升物流信息化水平。以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代高新技術(shù)改變了傳統(tǒng)的物流作業(yè)模式,為現(xiàn)代物流的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ),企業(yè)要注重信息的管理,促進(jìn)物流配送的發(fā)展和功能實(shí)現(xiàn)。

(3)提高物流配送的效率。物流配送一頭連接生產(chǎn),一頭連接零售,是商流、物流、信息流的有機(jī)結(jié)合的流通機(jī)構(gòu)。連鎖店應(yīng)制訂一套相應(yīng)的作業(yè)制度,通過(guò)成熟完善制度的指導(dǎo),更有效的進(jìn)行物流的配送。

3.2具體策略

我們?cè)倬瓦B鎖超市存在的一些具體問題根據(jù)具體情況提出相應(yīng)的具體策略。

首先是針對(duì)假貨問題的策略。

(1)采購(gòu)員環(huán)節(jié)。對(duì)于采購(gòu)員的確定,應(yīng)該由總店或分店通過(guò)各項(xiàng)素質(zhì)考核確定最終的人選,并把采購(gòu)這個(gè)崗位固定分派給最終的人選,達(dá)到采購(gòu)的專業(yè)性和專門性這個(gè)目的,確保采購(gòu)員能勝任采購(gòu)這個(gè)關(guān)鍵性職務(wù)。

(2)市場(chǎng)調(diào)查。在這里,個(gè)人認(rèn)為調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)該包括對(duì)目前市場(chǎng)現(xiàn)狀和趨勢(shì)的分析,依此確定所要采購(gòu)的商品大致范圍。接著對(duì)供應(yīng)方市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,調(diào)查其信譽(yù)和貨物的配送能力等方面的資料,初步確定供應(yīng)商。

(3)談商品、分析商品、選擇商品這幾個(gè)環(huán)節(jié)都涉及到直接跟供應(yīng)商面對(duì)面的作業(yè),我們對(duì)于供應(yīng)商的選擇和確定,是建立在前面的市場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上,所以供應(yīng)渠道是有各個(gè)層次的保障,比如產(chǎn)品質(zhì)量、供應(yīng)方信譽(yù)等等。

接下來(lái)就是關(guān)于處理好我們和供應(yīng)商關(guān)系的問題。

在這些環(huán)節(jié)上應(yīng)該始終建立在“雙贏”的理念上,加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)督,確保送貨的及時(shí)率和配送的準(zhǔn)確性,有關(guān)貨物信息要及時(shí)向各個(gè)部門反饋,同時(shí)建立應(yīng)對(duì)體系,對(duì)遇到的問題迅速反應(yīng),并盡快解決。比如采購(gòu)到假貨,在相關(guān)制度的指導(dǎo)下,如反饋制度、協(xié)調(diào)制度、退貨制度等,盡快向總部反映,同時(shí)跟供應(yīng)商溝通,采用最合理的對(duì)策,力使損失達(dá)到最低限度。再比如缺貨問題,這就要求尋求多方的供應(yīng)商,尋求多種貨物采購(gòu)方式,讓這些供應(yīng)商和采購(gòu)方式共同支撐連鎖店的物流體系。我們本著互信互惠的原則,可以以總店或者分店的名義和這些供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系,最終合力促進(jìn)分店甚至總店物流管理的高效實(shí)施,從而給企業(yè)創(chuàng)造更多贏利。

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第三篇：連鎖超市物流配送中心文獻(xiàn)綜述

連鎖超市物流配送中心文獻(xiàn)綜述

摘要：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，沃爾瑪、家樂福等大型國(guó)外連鎖超市紛紛搶灘我國(guó)，給國(guó)內(nèi)連鎖超市帶來(lái)巨大的沖擊。我國(guó)本土連鎖超市超市雖然得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但與國(guó)際大型連鎖超市企業(yè)的營(yíng)運(yùn)水平相比還相距甚遠(yuǎn)。如何提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，是一直以來(lái)我們都在思考的問題，配送作為連鎖經(jīng)營(yíng)最重要的一環(huán)出現(xiàn)在人們的視線中。文章就從文獻(xiàn)綜述的角度，來(lái)探討一下連鎖超市物流配送存在的問題和配送中心存在的問題，特別是連鎖超市企業(yè)的物流配送問題。通過(guò)分析這些問題，比較不同的配送模式，提出解決上述問題的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：連鎖超市配送中心配送模式配送方式

一、引言

近年來(lái), 連鎖經(jīng)營(yíng)已經(jīng)成為我國(guó)零售業(yè)發(fā)展的主要方向, 連鎖經(jīng)營(yíng)超市更是其中的佼佼者。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民消費(fèi)理念的改變, 購(gòu)物環(huán)境舒適、便利的連鎖經(jīng)營(yíng)超市受到了消費(fèi)者的普遍青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì),從1994 年發(fā)展至今, 中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)超市銷售額年平均增長(zhǎng)速度在30% 左右, 在商務(wù)部公布的2006 年連鎖企業(yè)三十強(qiáng)名單中, 連鎖經(jīng)營(yíng)超市占50%。在2005 年前三十強(qiáng)連鎖企業(yè)中, 連鎖經(jīng)營(yíng)超市的銷售額與2004 年同期相比增長(zhǎng)了19.4% , 店鋪數(shù)增長(zhǎng)了17.6%。這些數(shù)據(jù)表明連鎖經(jīng)營(yíng)超市已經(jīng)成為零售業(yè)的主流業(yè)態(tài), 且未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?。然? 我們必須清醒地看到, 當(dāng)前我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)超市的發(fā)展還存在諸多亟待解決 的問題。

我國(guó)的專業(yè)配送中心很少，物流配送缺乏社會(huì)化和專業(yè)化，配送技術(shù)落后，嚴(yán)重的影響了配送的效率，而這也影響了整個(gè)物流的效率。在配送及時(shí)性和低成本方面，當(dāng)前我國(guó)不完善的配送體系也存在許多有待改善的地方。當(dāng)前我國(guó)的連鎖超市大多配送規(guī)模小、統(tǒng)一配送率不高、現(xiàn)行的配送方式相對(duì)落后、設(shè)備設(shè)施落，功能不全、物流配送信息系統(tǒng)建設(shè)落后、缺乏專業(yè)化的物流配送管理人才，這些都給連鎖超市的配送發(fā)展造成了巨大障礙。所以建立高效的物流配送體系是連鎖超市物流配送急需解決的問題。下面就文獻(xiàn)綜述的角度具體分析一下我國(guó)連鎖超市的物流配送存在的問題和解決對(duì)策。

二、連鎖超市物流配送的現(xiàn)狀

姜達(dá)洋(2007)我國(guó)的連鎖零售企業(yè)由于物流管理上的缺陷以及對(duì)連鎖經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)的不正確, 使得企業(yè)統(tǒng)一配送率不高, 只有60%到70%, 相對(duì)于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家80%到90%的統(tǒng)一配送率, 差距還很大。我國(guó)很多連鎖企業(yè)不論大小都青睞于選擇自建配送中心的自營(yíng)配送方式, 自建物流對(duì)于連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模要求較高,很多規(guī)模并不大的連鎖企業(yè), 自身的物流配送量不大, 但它們沒有考慮到這些因素, 盲目地選擇自建物流, 這樣資金投入就很大, 也無(wú)法達(dá)到配送中心運(yùn)營(yíng)所需要的規(guī)模經(jīng)濟(jì), 物流資源利用率不高, 從而造成資金浪費(fèi), 配送成本上升, 統(tǒng)一配送效率不高, 削弱了自己在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。姚鑫梅(2007)研究指出我國(guó)的很多配送中心, 設(shè)施落后, 沒有專業(yè)的分揀設(shè)備和電子掃描裝置, 自動(dòng)化設(shè)施嚴(yán)重缺乏, 日常操作中如貨物的裝卸、搬運(yùn)等大都由人工完成, 這必然降低了配送效率, 貨物的殘損率高。而國(guó)外零售企業(yè)的配送中心一般都配有自動(dòng)分揀機(jī)、電動(dòng)升降機(jī)、自動(dòng)傳送帶、真空包裝機(jī)等自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備, 設(shè)有高層貨架的立體式倉(cāng)庫(kù), 并采用自動(dòng)化管理, 可以提供快速、準(zhǔn)確的配送業(yè)務(wù)。吉亞力(2007)認(rèn)為目前我國(guó)實(shí)行商品配送的零售企業(yè)中, 有超過(guò)58%的企業(yè)至今幾乎沒有采用過(guò)信息技術(shù)或信息系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行商品配送作業(yè), 而在已經(jīng)采用信息技術(shù)進(jìn)行商品統(tǒng)一配送的零售企業(yè)中, 72%的企業(yè)仍然以傳統(tǒng)手工作業(yè)為主, 信息技術(shù)只作為其輔助性的管理手段。蘭貴秋.張玉改（2007）認(rèn)為加快超市連鎖，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷聯(lián)盟，提高物

流管理水平將是增強(qiáng)我國(guó)超市競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇，但是我國(guó)連鎖超市物流管理目前的現(xiàn)狀是：1．物流的社會(huì)化和專業(yè)化程度低；2．物流信息技術(shù)手段落后；3．標(biāo)準(zhǔn)化程度低；4．第三方物流發(fā)展緩慢；5．配送效率低下。連鎖超市可以通過(guò)組建配送中心、改善配送流程、提高標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用水平和程度、構(gòu)建完善的物流管理信息系統(tǒng)、加快超市物流人才培養(yǎng)來(lái)提高物流管理水平。朱長(zhǎng)寧（2007）認(rèn)為當(dāng)前大多數(shù)連鎖經(jīng)營(yíng)超市的物流配送仍然存在不少問題, 主要表現(xiàn)在以下方面: 1.對(duì)物流配送認(rèn)識(shí)存在誤區(qū) 2.配送中心的配送比率低, 配送成本高 3.配送中心設(shè)施落后、功能不全 4.物流配送模式選擇不當(dāng) 5.信息系統(tǒng)不完善, 信息處理能力差 6.配送專業(yè)人才短缺, 管理水平低下。

對(duì)于物流配送至關(guān)重要的配送中心來(lái)說(shuō)，除了上述的一些問題外，還存在以下的問題。張麗華（2009）認(rèn)為：配送中心基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，利用率低，物流服務(wù)質(zhì)量不高，配送中心人員的素質(zhì)不高，缺乏現(xiàn)代物流的一些思想和意識(shí)。徐賢浩（2008）認(rèn)為：物流配送管理體制和機(jī)制存在障礙，政府的各職能部門以及企業(yè)的各部門之間對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不足和缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略思想。而物流以及配送基礎(chǔ)設(shè)施呈現(xiàn)“瓶頸”現(xiàn)象，我國(guó)物流總體水平落后，存在物流配送技術(shù)和物流綜合協(xié)調(diào)能力的約束。

三、連鎖超市物流配送模式

李小花（2009）當(dāng)前連鎖超市的配送模式主要有自營(yíng)配送模式、生產(chǎn)企業(yè)或供應(yīng)商直接配送模式、共同化配送模式以及第三方物流配送模式。

自營(yíng)配送模式是指企業(yè)創(chuàng)建完全為本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供配送服務(wù)的組織模式。

生產(chǎn)企業(yè)或供應(yīng)商直接配送模式是指由生產(chǎn)企業(yè)或供應(yīng)商直接將連鎖企業(yè)所需商品送到各連鎖門店甚至上架的配送方式。

共同配送模式是配送企業(yè)之間為總體的配送合理化，以互利互惠為原則，互相提供便利的配送服務(wù)的一種協(xié)作性配送方式。

第三方物流配送模式是連鎖零售企業(yè)將其物流配送業(yè)務(wù)部分或全部委托給專業(yè)的物流企業(yè)來(lái)運(yùn)營(yíng)的一種運(yùn)作模式。

顏雙波（2010）認(rèn)為配送模式的選擇供應(yīng)商直接配送模式（1）對(duì)于物流配送能力不足的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，可以考慮其它的間接配送模式以減少供應(yīng)商直接配送造成的供應(yīng)鏈上整體物流配送成本的增加。（2）為了縮短配送環(huán)節(jié)保證配送質(zhì)量，對(duì)于有特殊配送需求或者運(yùn)輸時(shí)間的商品，考慮由供應(yīng)商直接配送。（3）對(duì)于超市小頻率、大批量配送的商品可以采用供應(yīng)商直接配送模式，而對(duì)于多頻率、小批量的商品還是需要通過(guò)自建的配送中心或者其他物流企業(yè)間接配送才能達(dá)到降低配送成本的目的。在自營(yíng)配送模式的選擇上（1）中小型的連鎖超市可以利用大型連鎖超市配送中心來(lái)對(duì)自己的商品進(jìn)行配送，解決了中小型連鎖超市建設(shè)配送中心的資金問題；（2）從供應(yīng)鏈管理的角度來(lái)看，多個(gè)連鎖超市企業(yè)共同利用配送中心里的設(shè)施設(shè)備，在設(shè)施內(nèi)部共同進(jìn)行入庫(kù)、儲(chǔ)存、流通加工等作業(yè)，并向各個(gè)門店實(shí)施混載配送。不僅可以提高車載滿載率，減少配送車輛，而且可以提高流通加工等物流作業(yè)效率，減少固定設(shè)施投資，提高配送中心的設(shè)施利用率，降低物流成本；

（3）許多相同業(yè)態(tài)的連鎖超市整合起來(lái)，提高了連鎖超市的規(guī)模效益，還進(jìn)一步為商品的不斷貨提供了保證。第三方物流配送模式的選擇（1）第三方物流企業(yè)聯(lián)盟整合了第三方物流企業(yè)的配送能力，從而能夠達(dá)到非常專業(yè)的配送服務(wù)水平，保證超市商品的供應(yīng)能力；

（2）可以得到充分利用第三方物流企業(yè)的物流資源，不僅減輕超市物流配送方面的資金壓力，還能避免其它物流企業(yè)重復(fù)購(gòu)置物流配送設(shè)施設(shè)備；（3）減輕了連鎖超市選擇第三方物流企業(yè)的復(fù)雜性，減少了超市對(duì)第三方物流企業(yè)的選擇成本；（4）第三方物流企業(yè)資源的整合減少配送工具的空載率，減緩了城市交通壓力，減少了大氣污染。我國(guó)的連鎖超市，根據(jù)自身的規(guī)模，可以建立適合自己發(fā)展的物流配送模式。

四、解決問題的對(duì)策

（一）采取物流配送新技術(shù)，加強(qiáng)配送信息化建設(shè)

陳子俠（2001）認(rèn)為物流配送新技術(shù)有條碼技術(shù)、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、Bar Code（條碼技術(shù)）、射頻技術(shù)RF（Radio Frequency）等。而曹寶亞（2008）認(rèn)為電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送技術(shù)有： 交叉配送技術(shù)、準(zhǔn)時(shí)制配送和ABC配送。另外，需要建立一套信息管理系統(tǒng)，皺輝霞（2001）認(rèn)為包括五個(gè)子系統(tǒng)： 需求管理信息系統(tǒng)，采購(gòu)管理系統(tǒng)，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)，配送管理系統(tǒng)等。在物流企業(yè)配送的信息化建設(shè)方面，朱鼎勛、沐林英、張麗輝（2008）認(rèn)為：在充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)管理技術(shù)和物流配送新技術(shù)的同時(shí)，建立和完善物流信息系統(tǒng)。吳靜旦（2007）也認(rèn)為要采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)，提升信息技術(shù)管理，做好技術(shù)開發(fā)和引進(jìn)，以及信息系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)。張衛(wèi)星和王欣（2008）通過(guò)采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造一個(gè)現(xiàn)代化的管理平臺(tái)，改進(jìn)配送調(diào)度、進(jìn)行動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理、實(shí)現(xiàn)在線交易處理，真正把物流、資金流、信息流集成到一起。

（二）選擇合適的配送模式

吳靜旦（2007）認(rèn)為： 當(dāng)前一些大型連鎖零售企業(yè)逐步嘗試將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給第三方物流，這種發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越明顯。各種配送模式各有特色，連鎖零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)的不同階段和規(guī)模選擇適當(dāng)?shù)奈锪髂Ｊ?。李興國(guó)、顧峰（2008）根據(jù)現(xiàn)階段我國(guó)連鎖企業(yè)的物流配送能力和物流配送水平可以將連鎖企業(yè)分為四個(gè)等級(jí)，從兩個(gè)維度———企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營(yíng)管理能力、配送能力；企業(yè)對(duì)配送業(yè)務(wù)水平的要求程度來(lái)劃分，通過(guò)二維坐標(biāo)軸，得出四種類型的連鎖零售企業(yè)或者物流企業(yè)，為各類連鎖零售企業(yè)做出與之適合的物流配送模式的選擇策略。

（三）加強(qiáng)人才培養(yǎng)力度，培養(yǎng)現(xiàn)代物流理念

物流配送中人才的培養(yǎng)是很重要的。榮鳳英（2001）“發(fā)展物流，要有高度系統(tǒng)化、集約化的管理體制作保證，要擁有系統(tǒng)的現(xiàn)代管理技術(shù)、管理手段以及相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)作支撐。而所有這一切起決定因素的還是人，現(xiàn)存的賴以發(fā)展物流的人員隊(duì)伍還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)要求，因此著力培養(yǎng)物流人才更是當(dāng)務(wù)之急”。吳靜旦（2007）認(rèn)為： 配送中心可以設(shè)立自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對(duì)員工定期進(jìn)行培訓(xùn)或輪訓(xùn)，了解各自崗位的要求及其在整個(gè)系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用。集中組織物流配送中心管理人員進(jìn)行計(jì)算機(jī)應(yīng)用和現(xiàn)代化物流理論知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)。另外也可以依靠大專院校、研究單位的量，聯(lián)合培養(yǎng)、引進(jìn)高素質(zhì)的連鎖經(jīng)營(yíng)和物流配送人才。

（四）配送中心的建設(shè)

配送中心建設(shè)是十分重要的，馮文龍（2008）認(rèn)為：通過(guò)建立配送中心，連鎖企業(yè)能統(tǒng)一購(gòu)貨，統(tǒng)一庫(kù)存，統(tǒng)一配送，使得商品配送的時(shí)間縮短，物流配送中心運(yùn)作成本下降，與商場(chǎng)前店后庫(kù)的分散儲(chǔ)存相比，大大降低庫(kù)存，加快商品周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低費(fèi)用，提高廠家、批發(fā)商的送貨業(yè)務(wù)效率，降低送交貨成本，使企業(yè)在未來(lái)更為慘烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存空間和發(fā)展機(jī)會(huì)。對(duì)于配送中心建設(shè)具體的步驟，張衛(wèi)星和王欣（2008）認(rèn)為一是按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)配送中心，就是配送中心要逐漸實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化，適當(dāng)推進(jìn)配送中心的配車計(jì)劃與車輛調(diào)度計(jì)算機(jī)管理軟件的使用，縮短配車計(jì)劃編制時(shí)間，更合理地安排配送區(qū)域和路線，提高車輛的利用率并減少等候時(shí)間。二是科學(xué)選擇配送中心地點(diǎn)和規(guī)模，這可以提高配送效率和節(jié)省流通費(fèi)用，并且影響配送中心的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。對(duì)零售連鎖企業(yè)而言，需要采用根據(jù)區(qū)域成片開發(fā)的戰(zhàn)略，實(shí)施構(gòu)筑以重點(diǎn)區(qū)域?yàn)楹诵牡呐渌椭行模捎蒙刃屋椛涿?、步步為營(yíng)、向前推進(jìn)的配送網(wǎng)絡(luò)體系。

五、總結(jié)

配送是物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，在連鎖超市中，物流配送效率的高低，也直接影響連鎖超市的效益水平，從文獻(xiàn)搜集來(lái)看，大多的學(xué)者對(duì)通過(guò)提高連鎖超市物流配送的效率來(lái)促進(jìn)連鎖超市發(fā)展做了深入的研究，物流配送中心是連鎖超市的核心，高效的物流配送中心是連鎖超市實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作的前提保障，沒有高效的物流配送中心，連鎖超市就不是真正意義的連鎖超市。因此，連鎖超市在自身發(fā)展中要結(jié)合與之適應(yīng)的物流配送中心共同發(fā)展，注重配送模式的選擇，以及正確合理的用人、留人制度，在未來(lái)的研究中，可以結(jié)合信息時(shí)代的發(fā)展特色，從網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、現(xiàn)代化的角度探討連鎖超市的發(fā)展。

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第四篇：農(nóng)村連鎖超市物流配送策略研究

農(nóng)村連鎖超市物流配送現(xiàn)狀及對(duì)策探討

伴隨著我國(guó)農(nóng)民生活水平的不斷提高，效率高、商品齊全、購(gòu)物環(huán)境舒適的超級(jí)市場(chǎng)正在得到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，所以農(nóng)村連鎖超市也得到了迅猛的發(fā)展。

我國(guó)商務(wù)部從2005年3月開展了“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程試點(diǎn)工作。確立了3年內(nèi)在全國(guó)選擇部分縣市培育25萬(wàn)家新型“農(nóng)家店”，形成以城區(qū)店為龍頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)店為骨干、村級(jí)店為基礎(chǔ)的農(nóng)村消費(fèi)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)，覆蓋全國(guó)70%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和50%的行政村,取得了顯著成就。如今，“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程已建成了1316家配送中心、135775個(gè)農(nóng)家店，吸納富余勞動(dòng)力51萬(wàn)名，受益農(nóng)民約1.4億人，擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)約400億元，推動(dòng)了農(nóng)村現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展，繁榮了農(nóng)村市場(chǎng)。在實(shí)際運(yùn)行中，“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程受到了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施等多方面因素的影響和制約，作為連鎖經(jīng)營(yíng)的“神經(jīng)中樞”物流配送顯然已經(jīng)成為連鎖超市經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)重點(diǎn)。

一、農(nóng)村連鎖超市物流配送的現(xiàn)狀分析

（一）整體發(fā)展水平較低

目前有相當(dāng)數(shù)量的農(nóng)村連鎖超市都是從傳統(tǒng)的食雜店的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的，由各地區(qū)自己的物流配送中心統(tǒng)一管理，但這些配送中心中大多信息化和機(jī)械化程度低，配送效率以及對(duì)門店的需求變化反應(yīng)不夠靈敏，反應(yīng)速度過(guò)慢。農(nóng)村連鎖超市物流配送的整體發(fā)展水平仍然較低。

（二）經(jīng)營(yíng)環(huán)境不優(yōu)。

目前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)除城區(qū)連鎖超市延伸的有一定規(guī)模和較好的購(gòu)物環(huán)境外，其他商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大多設(shè)施陳舊，人員素質(zhì)低，處于傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)狀況，大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今還沒有上檔次數(shù)，上規(guī)模的連鎖超市，邊遠(yuǎn)村級(jí)店建設(shè)滯后。稍偏僻的鄉(xiāng)村商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)，均是一些家庭式的小商店，也是假冒偽劣商品、藥品銷售的主要渠道，購(gòu)物環(huán)境亟待改善。

（三）現(xiàn)有配送方案存在的局限性

1.物流技術(shù)水平低，物流裝備差，物流人才缺乏，物流成本高，物流結(jié)構(gòu)不合理，物流過(guò)程增值能力弱等多方面。建立自己的物流配送中心的初衷和目的是降低成本、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。然而，我國(guó)農(nóng)村連鎖超市自有的物流配送中心大多規(guī)模較小、設(shè)施薄弱、功能不齊、機(jī)械化、自動(dòng)化程度低，物流配送中心的配送效率很低。

2.我國(guó)大多數(shù)農(nóng)村生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以家庭和農(nóng)戶的分散經(jīng)營(yíng)為主，規(guī)模較小，管理水平和組織化水平比較低；所供應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)有明顯的季節(jié)性特征，質(zhì)量參差不齊。

3.農(nóng)民居住分散，人口密度低，商品質(zhì)次價(jià)高，售后服務(wù)不完善，抑制了農(nóng)民的消費(fèi)熱情。物流業(yè)作為微利性行業(yè)，特別是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)毛利更低，缺乏龍頭企業(yè)，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，嚴(yán)重制約了農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。

4.農(nóng)村連鎖超市多遠(yuǎn)離城區(qū)，店鋪大多經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、商品統(tǒng)一配送運(yùn)輸成本高。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)收入低，部分農(nóng)民品牌意識(shí)不強(qiáng)，商品只求價(jià)格低廉，不求品牌質(zhì)量，對(duì)從正規(guī)渠道進(jìn)貨的農(nóng)村連鎖店、超市經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大沖擊。

二、發(fā)展農(nóng)村連鎖超市物流配送體系的思路及策略

（一）重視物流配送的模式選擇 拓展物流配送的渠道功能

目前，農(nóng)村連鎖超市物流配送渠道主要有流通企業(yè)配送中心、農(nóng)村糧食和供銷社系統(tǒng)和第三方物流配送系統(tǒng)。從實(shí)際運(yùn)行來(lái)看，流通企業(yè)配送中心、農(nóng)村糧食和供銷社系統(tǒng)和第三方物流配送系統(tǒng)三種配送方式都面臨著物流成本下的難題。因此，選擇合適的物流配送模式是非常重要的。

應(yīng)由單獨(dú)配送轉(zhuǎn)為混合配送。配送業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)配送中心完成，另一部分外包給第三方物流。盡管配送業(yè)務(wù)全部由配送中心完成，易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并使管理簡(jiǎn)化，但由于連鎖超市經(jīng)營(yíng)的商品品種多、規(guī)格不

一、銷量不等情況，采用這種配送方式超出一定程度后不僅不能取得規(guī)模效益，反而還會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。而采用混合配送，合理安排超市自身完成的配送和外包給第三方完成的配送，能使配送成本最低。

（二）重視第三方物流

我國(guó)農(nóng)村連鎖超市企業(yè)現(xiàn)有物流配送系統(tǒng)不能適應(yīng)自身發(fā)展需要，農(nóng)村連鎖超市在利用自己的物流資源積極建設(shè)物流配送體系的同時(shí)，還應(yīng)該學(xué)會(huì)利用專業(yè)的第三方物流業(yè)者提供的物流服務(wù)加以彌補(bǔ)。

多品種、小批量、高配送頻率、多配送點(diǎn)，適合第三方物流高效率、低成本的服務(wù)性質(zhì)。零售企業(yè)借助第三方物流的力量完善的配送體系，能實(shí)現(xiàn)進(jìn)貨統(tǒng)一口徑、商品統(tǒng)一管理。對(duì)商品的驗(yàn)收工作進(jìn)行統(tǒng)一把關(guān)和對(duì)庫(kù)存的統(tǒng)一管理，便于壓縮分店庫(kù)存，減少財(cái)務(wù)核對(duì)和結(jié)算單據(jù)的數(shù)量及逐家分店送貨的成本，同時(shí)也提高了殘損或者滯銷商品回收的工作效率；另外可強(qiáng)化儲(chǔ)存功能，可有效調(diào)節(jié)商品的“生產(chǎn)與消費(fèi)”、“進(jìn)貨與銷售”之間的時(shí)間差。集中儲(chǔ)存比商場(chǎng)的前店后庫(kù)的分散儲(chǔ)存，大大降低庫(kù)存總量；對(duì)人力和車輛的統(tǒng)一調(diào)配，大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低運(yùn)作成本。合理、經(jīng)濟(jì)地組織商品運(yùn)輸；為連鎖企業(yè)提供開箱拆零、拆包分裝、流通加工方面的服務(wù)，讓門店集中精力做好、做足生意。通過(guò)與第三方物流的建立有效的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)流程再造及單品管理，可大大減輕配貨工作量，縮短配貨時(shí)間，壓縮配貨成本尋求壓縮庫(kù)存和降低商品缺貨率的最佳點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、物流、銷售一體化, 雙方可以達(dá)到雙贏的目的。

（三）建立暢通高效的信息系統(tǒng)，逐步完善農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)。

物流配送中心作為聯(lián)系供貨商與銷售商的紐帶，具有訂單處理、倉(cāng)庫(kù)管理、流通加工、揀貨、配送等功能，是流通過(guò)程中的重要結(jié)點(diǎn)。而暢通、高效的信息系統(tǒng)是連鎖超市物流配送中心快速正常運(yùn)轉(zhuǎn)的支撐和保障，是物流配送中心發(fā)揮作用的關(guān)鍵所在。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是構(gòu)建完善的物流管理信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流管理是以信息化為基礎(chǔ)的管理活動(dòng)，沒有信息化的支持，就沒有現(xiàn)代物流管理。連鎖超市應(yīng)逐步構(gòu)建計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，如物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、射頻標(biāo)簽系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)、運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等，使整個(gè)連鎖超市的采購(gòu)、分揀、加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等作業(yè)系統(tǒng)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，盡快實(shí)現(xiàn)管理的信息化和科學(xué)化。

二是提高標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用水平和程度。不僅要加強(qiáng)門店標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，更要做到主營(yíng)業(yè)態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)化。要加強(qiáng)銷售、顧客服務(wù)、品類管理等的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。銷售標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)商品陳列、商品售價(jià)、折扣促銷等予以標(biāo)準(zhǔn)化。顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化就是要通過(guò)流程和內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)水平的量化考核，這是保障服務(wù)質(zhì)量的前提。品類管理的標(biāo)準(zhǔn)化就是通過(guò)建立品類分析、品類評(píng)估、商品淘汰和引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化流程使門店的銷售管理得到進(jìn)一步的簡(jiǎn)化，從成本結(jié)構(gòu)和毛利結(jié)構(gòu)兩方面分析商品在超市中的經(jīng)營(yíng)價(jià)值，為采購(gòu)中心提供有價(jià)值的指導(dǎo)方向，這是適應(yīng)消費(fèi)需求、提高顧客滿意度和資金周轉(zhuǎn)率、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。更為重要的是，還要加強(qiáng)條形碼技術(shù)應(yīng)用，不僅要在POS上應(yīng)用條形碼技術(shù)，在庫(kù)存、分貨揀選等方面也應(yīng)大力應(yīng)用條形碼技術(shù)。

三是配置特色商品。既要保證商品質(zhì)量的可靠、安全，又要符合農(nóng)民的消費(fèi)層次。鑒于農(nóng)村消費(fèi)特點(diǎn)，可定位于二、三線的品牌商品和企業(yè)自主開發(fā)的自主品牌商品。

（四）加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作

為了更好的提高物流配送效率，連鎖超市企業(yè)對(duì)物流配送中心的物流管理已經(jīng)不再局限于本企業(yè)內(nèi)部的管理，而是延伸到了整個(gè)供應(yīng)鏈。盡早的實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈管理庫(kù)存VMI，超市的數(shù)據(jù)中心通過(guò)與供應(yīng)商的連接，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的協(xié)同合作，供應(yīng)商通過(guò)這一系統(tǒng)可以隨時(shí)了解到自己供應(yīng)的商品在銷售和庫(kù)存情況，從而幫助供應(yīng)商安排生產(chǎn)和供貨，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了縮短配送時(shí)間、提高物流效率的目的。

第五篇：探討零售連鎖超市物流配送現(xiàn)狀及對(duì)策 1

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有著百年歷史的連鎖經(jīng)營(yíng)，是提高零售連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力的一種有效方法，也是在發(fā)達(dá)國(guó)家普遍獲得成功的零售經(jīng)營(yíng)方式和組織形式。連鎖超市的成功，同時(shí)還在于連鎖經(jīng)營(yíng)方式實(shí)行的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價(jià)格和統(tǒng)一的品牌社會(huì)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了商品銷售的“最少環(huán)節(jié)、最短路徑、最低費(fèi)用、最高效率”，降低了商品的零售價(jià)格，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。而這些功能能否實(shí)現(xiàn)，卻取決于是否有一套高效的商品配送體系，隨著國(guó)內(nèi)外零售連鎖超市間競(jìng)爭(zhēng)格局的展開，配送體系成為他們的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。物流配送的好壞是零售連鎖超市經(jīng)營(yíng)的重要保證，這關(guān)系到企業(yè)能否獲得規(guī)模效益以及能否給供應(yīng)鏈上企業(yè)帶來(lái)價(jià)值增值。

一、連鎖超市物流配送概述

（一）連鎖超市

連鎖超市是在超市基礎(chǔ)上的連鎖經(jīng)營(yíng)，它是利用超市的品牌效應(yīng)進(jìn)行的管理模式的輸出，通過(guò)對(duì)自身經(jīng)營(yíng)過(guò)程和零售工藝進(jìn)行專業(yè)化的改造與分工，在提高了企業(yè)的組織化程度，實(shí)現(xiàn)了資源共享?xiàng)l件下的多店鋪營(yíng)運(yùn)而建立起的網(wǎng)絡(luò)化銷售體系。我國(guó)在20世紀(jì)80年代初引入“自選商場(chǎng)”，真正的連鎖超市起步于20世紀(jì)90年代初，現(xiàn)已成為全國(guó)商業(yè)領(lǐng)域零售業(yè)態(tài)中增長(zhǎng)最快的業(yè)態(tài)之一。

（二）連鎖超市物流配送

連鎖超市物流配送[1]是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式，是根據(jù)各個(gè)連鎖分店的補(bǔ)貨要求和時(shí)間計(jì)劃，對(duì)統(tǒng)一采購(gòu)的各類物品進(jìn)行揀選、加工、分割、包裝、組裝、配貨等作業(yè)，并以最合理路線迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全送達(dá)指定的地點(diǎn)，是一個(gè)局部物流，是物流活動(dòng)在小范圍內(nèi)的整合。

連鎖超市物流配送的商品不僅變價(jià)快、有保質(zhì)期要求，而且連鎖分店訂單頻繁，商品需要及時(shí)拆零，使得連鎖超市的物流配送需要更快的反應(yīng)速度。配送功能完成的質(zhì)量高低及達(dá)到的服務(wù)水平，會(huì)直接影響到連鎖超市物流系統(tǒng)對(duì)消費(fèi)者日益多樣化、多品種化商品需求的滿足程度。

二、連鎖超市商品配送的現(xiàn)狀

目前，我國(guó)大型連鎖超市企業(yè)物流配送體系已不斷完善，運(yùn)營(yíng)管理正穩(wěn)步發(fā)展。如上海百聯(lián)集團(tuán)有限公司旗下的上海華聯(lián)超市股份有限公司是國(guó)內(nèi)

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車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等投入不足，物流配送作業(yè)仍以人工操作為主，運(yùn)作效率很低，既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度，根本不能達(dá)到超市配送的需求。另外，自建配送中心還造成了低層次重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)了許多的物流資源，有些建立的配送中心距離供應(yīng)商的配送中心只有幾百米，造成了商品的重復(fù)裝卸運(yùn)輸、運(yùn)輸成本增加，沒有體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

（二）商品種類多，配送要求高，配送效果不盡人意

首先，連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家電、服飾等大類，經(jīng)營(yíng)的具體品種成千上萬(wàn)，不同的商品有不同性能和保質(zhì)要求，決定了超市配送的難度很大，要求很高。如對(duì)于冷凍食品在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。其次，連鎖超市銷售量受隨機(jī)因素和促銷等人為因素的影響較大，導(dǎo)致連鎖超市的配送量波動(dòng)大，且時(shí)間要求相對(duì)嚴(yán)格，往往有時(shí)間限制，如限定某個(gè)時(shí)段到貨。再次，門店地址多處于繁華地帶，寸土寸金，因而門店不愿設(shè)置過(guò)多的倉(cāng)儲(chǔ)空間，所以訂貨頻率較高，有些門店甚至要求一天送貨兩次。由于供應(yīng)商的實(shí)力和地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商所能提供的配送服務(wù)有所不同，很多服務(wù)都不能達(dá)到超市的需求。我國(guó)

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（一）自建配送中心的自營(yíng)配送模式

連鎖超市自建物流配送中心進(jìn)行配送屬于企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送，是連鎖超市企業(yè)為保證各連鎖分店的銷售需要，獨(dú)自出資建立的、對(duì)連鎖系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行的配送活動(dòng)。它一般有統(tǒng)一的計(jì)劃、指揮系統(tǒng)，因此企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部可以建立比較完善的供應(yīng)配送管理信息體系，使企業(yè)內(nèi)部需求和供應(yīng)達(dá)到同步，該模式盡管糅合了傳統(tǒng)的“自給自足”，形成新型的“大而全”、“小而全”，在一定程度上造成了資源浪費(fèi)。但就目前來(lái)看，專業(yè)化、社會(huì)化配送還沒有廣泛形成，這種配送模式在一定程度上使連鎖超市在分店供貨和區(qū)域外市場(chǎng)拓展等企業(yè)自身需求方面發(fā)揮著重要作用。在我國(guó)商業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)中,具有一定規(guī)模的超市、綜合商場(chǎng)等,也都十分重視配送環(huán)節(jié),相繼建立了配送中心。實(shí)力較強(qiáng)的連鎖超市自建配送中心,主要是為本企業(yè)的連鎖分店進(jìn)行配貨,同時(shí)也可以為其他企業(yè)提供貨物,能夠創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。而且這種做法也符合企業(yè)的長(zhǎng)期利益和戰(zhàn)略發(fā)展需要。連鎖企業(yè)都各有自己的經(jīng)營(yíng)特色,自建配送中心有利于協(xié)調(diào)與連鎖店鋪之間的關(guān)系,保證這種經(jīng)營(yíng)特色不受破壞和改變。

如果各家零售連鎖超市都各自建立配送中心，會(huì)造成大量配送中心資源的浪費(fèi)和人員的閑置，使得配送中心的費(fèi)用和物流運(yùn)營(yíng)成本偏高。只有分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和設(shè)備所花費(fèi)的成本，才能取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）供應(yīng)商直接配送模式

供應(yīng)商直接進(jìn)行商品配送是指由連鎖超市企業(yè)總部確定供應(yīng)商，各分店將要貨信息反饋到總部，由總部統(tǒng)一向供應(yīng)商下發(fā)分店訂貨單，供應(yīng)商直接或間接通過(guò)其區(qū)域配送中心將商品配送到分店并驗(yàn)收無(wú)誤后，各連鎖分店將收貨信息傳達(dá)給總部，由總部統(tǒng)一和供應(yīng)商進(jìn)行核算的物流配送組織方式目前這種配送方式應(yīng)用較少，主要適用于店鋪數(shù)量少、單店經(jīng)營(yíng)品種較多、某些商品采購(gòu)規(guī)模較大且供應(yīng)商配送能力較強(qiáng)的連鎖超市。該配送方式對(duì)供應(yīng)商而言增加了成本，但對(duì)于由供應(yīng)商到零售超市的供應(yīng)鏈整合具有積極的促進(jìn)作用。

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要求，優(yōu)質(zhì)高效準(zhǔn)時(shí)地將貨物送達(dá)各連鎖分店，各連鎖分店將收貨信息傳達(dá)給總部，由超市物流信息中心統(tǒng)一和供應(yīng)商、重慶廣播電視大學(xué)物流專業(yè)畢業(yè)論文

五、零售連鎖超市的配送對(duì)策探討

（一）實(shí)力雄厚的連鎖超市

實(shí)力雄厚的連鎖超市可適度擴(kuò)大自建配送中心的規(guī)模，提高其現(xiàn)代化水平。有關(guān)公司認(rèn)為，只有在一個(gè)配送中心能夠支持100~120家分店的時(shí)候，才能夠體現(xiàn)出它的規(guī)模效益。我國(guó)一些實(shí)力雄厚的全國(guó)性連鎖超市，可以考慮以較高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自營(yíng)的配送中心，主要為本企業(yè)的連鎖分店進(jìn)行配貨，同時(shí)也可以為其他企業(yè)提供貨物，能夠創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。而且這種做法也符合企業(yè)的長(zhǎng)期利益和戰(zhàn)略發(fā)展需要。連鎖企業(yè)都各有自己的經(jīng)營(yíng)特色，自建配送中心有利于協(xié)調(diào)與連鎖店鋪之間的關(guān)系，保證這種經(jīng)營(yíng)特色不受破壞和改變。

但是并非所有的連鎖超市都需要各自建立配送中心，這樣會(huì)造成大量配送中心資源的浪費(fèi)和人員的閑置，使得配送中心的費(fèi)用和物流運(yùn)營(yíng)成本偏高。只有分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和設(shè)備所花費(fèi)的成本，才能取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）中小型連鎖超市

中小型連鎖超市，通過(guò)組建橫向物流聯(lián)盟構(gòu)建他們的物流配送體系。物流聯(lián)盟(LogisticsAlliance)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長(zhǎng)期聯(lián)合與合作。其目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏”。連鎖企業(yè)與專業(yè)物流服務(wù)提供方的長(zhǎng)期合作會(huì)形成一種戰(zhàn)略性的縱向物流聯(lián)盟關(guān)系，而解決目前連鎖超市的配送問題，除了縱向聯(lián)盟，另一個(gè)關(guān)鍵就是要組建連鎖超市企業(yè)間橫向物流聯(lián)盟，可以使連鎖超市企業(yè)最大限度地利用有限資源、降低風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)物流合理化。按交易費(fèi)用理論，物流聯(lián)盟的建立減少了交易的不確定性和市場(chǎng)的多變性，有助于物流合作伙伴之間在交易過(guò)程中減少相關(guān)交易費(fèi)用。從組織角度看，聯(lián)盟企業(yè)雙方在相互合作，組織協(xié)調(diào)交易的同時(shí)，仍保持各自的相對(duì)獨(dú)立性，組織成員間仍存在著競(jìng)爭(zhēng)，可以維持較高的市場(chǎng)效率，是有效利用組織和市場(chǎng)雙重優(yōu)勢(shì)的一種組織創(chuàng)新。連鎖超市可以靈活的采用物流共同化的聯(lián)盟方式，即通過(guò)組建企業(yè)間的共同化的物流體系，來(lái)處理企業(yè)營(yíng)運(yùn)中有關(guān)物品流動(dòng)的相關(guān)作業(yè)，解決單一企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)投資的不經(jīng)濟(jì)或低效率等問題。物流共同化，囊括了物流資源利用、物流設(shè)施與設(shè)備利用及物流管理的共同化，橫向聯(lián)盟的一種典型形式就是共同配送。共同配送是多家連鎖企業(yè)為實(shí)現(xiàn)整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，共同出資建立配送中心，并由出資方共同經(jīng)營(yíng)管理，為所有出資企業(yè)提供統(tǒng)一配送服務(wù)的一種協(xié)作型物流模式。這種物流共同化，囊括了物流資源利用、物流設(shè)施與設(shè)備利用及物流管理的共同化。其優(yōu)點(diǎn)：首先，多家連鎖企業(yè)聯(lián)合實(shí)行共同化配送能夠提高車輛利用率、降低成本、提高服務(wù)，重慶廣播電視大學(xué)物流專業(yè)畢業(yè)論文

從而提高物流作業(yè)效率，提升物流合理化程度；其次可實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的共享、互補(bǔ)，達(dá)到資源充分有效利用。

（三）加快發(fā)展

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成本。

六、對(duì)供應(yīng)鏈分析重構(gòu)，采取精益供應(yīng)鏈管理策略

精益供應(yīng)鏈（LeanSupplyChain）其本質(zhì)思想就是為了以最小的成本和消耗向顧客提供各種價(jià)值，對(duì)供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析和重構(gòu)，消除任何不必要的環(huán)節(jié)，從而提高供應(yīng)鏈的效率和效益。很顯然，這需要在信息管理技術(shù)支持下，與節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成信任、開展合作，對(duì)供應(yīng)鏈中的采購(gòu)、配送、庫(kù)存等各種業(yè)務(wù)進(jìn) 行流程重組（BPR）。

供應(yīng)鏈的運(yùn)行是建立在供應(yīng)鏈成員企業(yè)間信息、物質(zhì)資源共享的基礎(chǔ)之上，這需要各方建立良好的合作關(guān)系和信任態(tài)度。連鎖超市企業(yè)與供應(yīng)商要共享存貨、生產(chǎn)能力計(jì)劃、生產(chǎn)進(jìn)度、促銷計(jì)劃和需求預(yù)測(cè)等信息。超市企業(yè)可以將銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在

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[注釋]

[1]潭剛 姚振美《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》