第一篇：全面推行考核機制 進一步規(guī)范工資管理

全面推行考核機制

進一步規(guī)范工資管理

摘要：建立激勵和約束分配機制，加大安全、質(zhì)量、效益、管理考核與工資分配的聯(lián)掛力度，體現(xiàn)獎罰的針對性、準確性和實效性，是推進新形勢下工資管理的有效措施和必要手段。

關(guān)鍵詞：推行；考核機制；規(guī)范；工資管理

中圖分類號：G451.1 文獻標識碼：A

隨著工資管理的進一步健全，約束激勵機制在工資管理中產(chǎn)生了更為積極的影響，在這樣的大環(huán)境下，怎樣使工資分配制度更加合理、更加規(guī)范，已成為規(guī)范工資管理的重點工作之一。要適應(yīng)鐵路實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的需要，進一步理順工資分配關(guān)系，規(guī)范工資分配行為，建立健全約束激勵機制，完善活化企業(yè)內(nèi)部工資分配機制和功能，充分調(diào)動廣大干部職工安全生產(chǎn)和增收創(chuàng)效的積極性、創(chuàng)造性，對充分提高生產(chǎn)力，優(yōu)質(zhì)、高效地完成運輸生產(chǎn)任務(wù)，確保安全和經(jīng)營目標的實現(xiàn)，是勢在必行的。而全面推行考核機制，不僅適應(yīng)了規(guī)范工資管理工作的發(fā)展和變更的需要，同時也為企業(yè)帶來了一定的經(jīng)濟效益和社會效益。

一、建立考核機制，制定分配辦法

考核機制與工作業(yè)績相聯(lián)系的工資分配制度，是對職工激勵約束機制得到進一步完善的必然舉措?？己藱C制要堅持效率優(yōu)先、兼顧公平、多勞多得、優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬的原則，分別從工作實績、工作紀律、工作態(tài)度、工作量大小及獎勵加分等方面對干部職工進行全面考核。

由于管轄面積點多線長，職工工作條件艱苦、工作量大、勞力配備不足，如何搞活內(nèi)部工資分配，調(diào)動職工工作積極性的問題，始終是十分棘手的問題。在老辦法執(zhí)行上還存在著捆綁工資項目比較單

一、捆綁金額低、收入分配上拉不開差距、月均個人實得捆綁額差額只有五六十元、車間班組求穩(wěn)怕亂、分配上吃大鍋飯等問題。大多數(shù)職工已習(xí)慣了老的內(nèi)部工資分配辦法，一但改變又不適應(yīng)，認為新的內(nèi)部工資分配辦法捆綁力度加大，分配拉開了檔次，收入會降低，個人利益會受到很大損失。面對職工種種想法和心理上的擔(dān)憂，在制定工資分配辦法時，要廣泛征求職工意見和建議，在捆綁額度上首先考慮要讓職工受振動，調(diào)動職工積極性的目的；其次考慮職工經(jīng)濟上、心理上的承受能力；最后通過召開段職工代表大會，宣講政策，讓職工認識到多勞多得，少勞少得，不勞不得，并且看到執(zhí)行按勞分配、強化合理公平分配的決心和執(zhí)行力度，讓職工清楚認識到自己付出的勞動終有所得，認真努力工作會給自身帶來的利益，打消職工對新辦法排斥心理。

傳統(tǒng)的考核單靠直覺、印象和平時的觀察及工作情況進行評估后成就簡單的記錄，因而缺乏嚴格、系統(tǒng)、科學(xué)的評估工具，因此很容易出現(xiàn)錯誤的評價。因此要建立健全考核機制，制定內(nèi)部工資分配辦法。建立推行績效一體化考核機制，加強工資分配。即：從每名在崗職工局崗位工資中拿出一定數(shù)額、路局清算的掛鉤工資以及路局下發(fā)的文電獎合并納入考核基數(shù)。成立考核組，由考核領(lǐng)導(dǎo)組成員進行從上到下逐級考核，職能科室專業(yè)考核相結(jié)合的考核形式，并根據(jù)考核指標的性質(zhì)劃分即綜合、供熱、給水、維修四類，實行段對車間、車間對班組、班組對個人的三級考核。分為日?？己?、現(xiàn)場檢查、月份聯(lián)考、綜合評定?？己藰藴蕦踩a(chǎn)、生產(chǎn)任務(wù)完成情況、專業(yè)管理、成本控制、政治工作、穩(wěn)定工作、服務(wù)工作等內(nèi)容細化為具體的考核指標，實行綜合考核，考核結(jié)果以分數(shù)體現(xiàn)?？己酥笜朔譃椋骸耙黄狈駴Q”考核指標、基本考核指標。以績效考核的結(jié)果作為工資獎金分配的主要依據(jù)。

實行績效考核的工資分配方式，使獎勵在促進生產(chǎn)、增收節(jié)支、安全管理等方面起到積極作用，真正發(fā)揮了工資分配的激勵和約束作用。同時理順了工資內(nèi)部分配關(guān)系，規(guī)范各種獎勵實行歸口管理的制度，建立起以崗位責(zé)任制為主的獎金結(jié)構(gòu)，充分調(diào)動全段廣大職工的生產(chǎn)積極性。

二、把握總體原則，分配有理有據(jù)

工資分配是一個很復(fù)雜的問題。從宏觀上講，它關(guān)系到國民經(jīng)濟發(fā)展的全局。從微觀上講，它涉及到每個人的切身利益。政策性，敏感性強，既有水平問題、制度問題，又有管理體制、調(diào)控手段問題，還有收入結(jié)構(gòu)、收入差別問題。但最根本的還是如何抓好內(nèi)部工資按勞分配問題，既要克服平均主義，又要消除收入差距懸殊問題。這就要求在考核制度建立后，還要形成比較完善、統(tǒng)一規(guī)范的考核原則，使考核具有可操作性，執(zhí)行起來有統(tǒng)一的標準，為工資分配增加透明度和公信度。

一是要堅持量入為出的原則。根據(jù)上級下發(fā)的工效掛鉤辦法，結(jié)合實際情況和工資清算能力，統(tǒng)籌安排好全年工資支出預(yù)算，為實現(xiàn)績效考核提供資金保障。

二是要堅持按勞分配的原則。各車間要結(jié)合實際把職工個人勞動報酬與其完成的工作質(zhì)量、數(shù)量和所承擔(dān)的責(zé)任掛鉤，職工取得的勞動報酬取決于其實際的勞動成果，真正體現(xiàn)按勞分配。

三是要堅持公平、公正、公開的原則。在獎金的分配上杜絕隨意性，分配過程要透明，自覺接受收群眾監(jiān)督。要反對平均主義的做法，也要反對利益均沾的分配辦法，堅持誰主管誰得獎，同時兼顧協(xié)調(diào)好參與經(jīng)營、管理、創(chuàng)收人員的積極性的分配原則。

三、規(guī)范操作程序，做到群眾公認

根據(jù)日常工作實際，總結(jié)出一套切實可行的工資內(nèi)部分配辦法，實行“一次清算、二次分配、三級考核”。通過這種規(guī)范的操作程序，使考核者和被考核者都有據(jù)可依，得到群眾認可。

“一次清算”，即：段對車間按當(dāng)月“一體化”考核結(jié)果，一次清算工效掛鉤工資總額。當(dāng)月考核分數(shù)90分及以上為一類時，清算全部工效掛鉤工資，并給予當(dāng)月工效掛鉤工資10%的獎勵；當(dāng)月考核分數(shù)80-89分，為二類時，清算全部工效掛鉤工資；當(dāng)月考核分數(shù)60-79分，為三類時，清算90%工效掛鉤工資；當(dāng)月考核分數(shù)為59分及以下，為失格時，清算50%工效掛鉤工資。

“二次分配”，即：車間把清算的工效掛鉤工資總額，按各工區(qū)（班組）完成的工作量、工作質(zhì)量、工作效果，結(jié)合綜合考核指標進行分配；工區(qū)（班組）根據(jù)清算到的工效掛鉤工資總額按個人完成的工作量、工作質(zhì)量、工作效果進行分配。

“三級考核”，即：段對車間進行考核；車間對班組進行考核；班組對個人進行考核?？己私M劃定不同地區(qū)以縮短考核時間，分別由領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊，隔月互換，體現(xiàn)公平。每月不定期對車間進行日常考核。

四、深化內(nèi)部分配，妥善處理關(guān)系

在改革分配制度、加大內(nèi)部工資分配力度時，還要認真處理好四個關(guān)系。

1.量和質(zhì)的關(guān)系

改革內(nèi)部分配制度往往是從工作量開始，要以安全生產(chǎn)為最高目的。以量計酬可以得到“立竿見影”之效，但不是長久之事。數(shù)量是質(zhì)量的基礎(chǔ)，質(zhì)量是數(shù)量的保證，只考慮數(shù)量，不考慮質(zhì)量是片面的。在日常安全生產(chǎn)和考核上用“質(zhì)”來制約“量”，在保證質(zhì)量前提下去完成工作量，而不是單純地去看職工完成工作數(shù)量，而忽視了質(zhì)量，影響安全生產(chǎn)。

2.關(guān)鍵崗位與普通崗位的關(guān)系

內(nèi)部工資分配上堅持突出關(guān)鍵崗位，向苦、臟、累、險崗位傾斜的原則。獎勵重點向生產(chǎn)一線的關(guān)鍵崗位發(fā)放。如：綜合工長高于普通工班長；特殊工種工資總額高于普通工種人員工資總額；車間干部工資總額高于科室干部工資總額。

3.工資與獎金的關(guān)系

要改變職工固有的漲基礎(chǔ)性工資理所應(yīng)當(dāng)、只有增加獎金才是提高收入的慣性思維，做好勞動工資政策宣講，為干部職工講解路局工資政策，傳達工效掛鉤的分配方案，讓干部職工明確認識工資來源于效益，沒有效益就沒有工資，只有提高經(jīng)濟效益，才能有增資空間，職工收入才有提高。

4.按勞分配與奉獻精神

職工需要改善物質(zhì)生活，同時要加強對職工對職業(yè)精神情感的建設(shè)，提高職工對生活幸福度的認知。在實行內(nèi)部工資按勞分配的同時，要不斷加強職工思想政治工作，通過思想政治工作去激發(fā)職工的愛崗敬業(yè)奉獻精神，來保障職工隊伍的穩(wěn)定，把物質(zhì)文明與精神文明相輔相成，才真正實現(xiàn)廣大職工過上幸福生活的心愿。

通過推進績效一體化考核，有效建立以服務(wù)數(shù)量、質(zhì)量、效果和群眾滿意度為核心的激勵性分配體制，充分發(fā)揮獎勵性績效工資的杠桿作用，真正做到干與不干不一樣、干多干少不一樣、干好干壞不一樣，激勵廣大干部職工在今后的工作中人人爭先進、處處當(dāng)先鋒。同時也充分調(diào)動全段干部職工鉆研業(yè)務(wù)和努力工作的積極性，增強工作的主動性、創(chuàng)造性，進一步提高工作效率和工作質(zhì)量，樹立起貢獻與報酬相適應(yīng)、獎勵與懲戒相結(jié)合的激勵觀，最終實現(xiàn)工資資源的優(yōu)化配置。

參考文獻：

[1]鐵路勞動組織工作法規(guī)匯編[M].中國鐵道出版社.

第二篇：包河區(qū)進一步理順和規(guī)范環(huán)保工作機制

合肥市包河區(qū)進一步理順和規(guī)范環(huán)保工作

機制

根據(jù)合肥市委市政府批復(fù)包河區(qū)的黨政機構(gòu)改革方案，將合肥市環(huán)境保護局包河分局由合肥市垂直管理調(diào)整為包河區(qū)政府管理，組建包河區(qū)環(huán)境保護局，列區(qū)政府工作部門。包河區(qū)委區(qū)政府對環(huán)保工作更加重視支持，對區(qū)環(huán)保局更是高看一眼、厚愛一分，為其及時調(diào)整充實了辦公場所，配齊了辦公設(shè)施，人員全員接收并納入財政供給。近期，經(jīng)區(qū)委區(qū)政府研究同意，將環(huán)保工作納入?yún)^(qū)政府目標管理考核范疇，實行“一票否決”；并要求進一步梳理區(qū)及街鎮(zhèn)兩級權(quán)責(zé)，明確各街鎮(zhèn)要確立具體分管領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)辦人員，形成區(qū)及街鎮(zhèn)兩級“上下聯(lián)動、分級承擔(dān)、齊抓共管”的工作機制。打出了各級保障環(huán)保工作的“組合拳”。

合肥市包河區(qū)編辦

2010年12月28日

第三篇：健全機制 嚴格執(zhí)法 進一步規(guī)范砂石開采秩序

健全機制

嚴格執(zhí)法

進一步規(guī)范砂石開采秩序

隨著近年來我區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，砂石需求量不斷增加，加之砂石開采背后的巨大利益的誘惑，不僅給河道砂石管理帶來了極大的困難，同時也給砂石管理工作提出了更高的要求。雖然我區(qū)在河道采砂管理方面采取了一系列管理辦法和手段，但砂石開采問題和矛盾仍然十分突出，不僅造成了砂石資源的嚴重浪費，而且嚴重影響了河道行洪安全和河勢穩(wěn)定。因此，強化砂石管理，規(guī)范采砂行為，加強河道資源保護，維護河道行洪安全和河勢穩(wěn)定，已刻不容緩，勢在必行。

一、采砂管理現(xiàn)狀

我區(qū)沱江河道全長36.6公里，河內(nèi)砂石資源豐富，為便于管理，共分成7個采砂標段。我區(qū)依法對砂石資源開采權(quán)依法進行了公開拍賣，同時，成立了由區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，相關(guān)單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的砂石管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)砂石現(xiàn)場監(jiān)管、政策宣傳、社會維穩(wěn)、綜合執(zhí)法等小組，明確了各單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的具體職能職責(zé)，確保了砂石開采有序進行。經(jīng)過整治，目前，整個砂石資源管理工作已進入規(guī)范有序的軌道上來。

二、存在的問題

主管部門同意，擅自與采砂業(yè)主簽定開采協(xié)議，有的還低價出賣河道資源開采權(quán)，造成違法開采，違規(guī)開采，擾亂砂石開采市場，這給當(dāng)前的管理帶來了大量后患。二是利益驅(qū)動。受利益驅(qū)動的影響，個別農(nóng)村經(jīng)濟組織或個人占用河道灘地，甚至視為己有，越權(quán)發(fā)包河道砂石開采權(quán)，與采砂業(yè)主簽定合同，收取一定承包費，業(yè)主則逃避河道主管部門的規(guī)范管理．獲取暴利。三是執(zhí)法難。沿河農(nóng)村經(jīng)濟組織和個人干預(yù)河道主管部門執(zhí)法；河道主管部門依法安排的采砂行為有時受阻；一些業(yè)主為了自己的利益無視河道管理法規(guī)，一方面欺騙政府協(xié)調(diào)，另一方面卻偷采亂挖；管理河道太長，造成難執(zhí)法。

四、對策和建議

（一）出臺規(guī)范性文件

一是編制河道采砂規(guī)劃。應(yīng)組織相關(guān)部門和專家進行評審，作為河道砂石資源開采依據(jù)，全面制定開采河道砂石資源方案。劃定開采區(qū)和禁采區(qū)，設(shè)定禁采期。河道采砂規(guī)劃與方案須經(jīng)有權(quán)部門批準后方可實施。二是在法律法規(guī)的框架內(nèi)，嚴格執(zhí)法程序，對違法采砂者實行追究責(zé)任和重罰制。通過規(guī)范采砂行為，充分發(fā)揮砂石資源效益，促進經(jīng)濟和社會的健康發(fā)展。

（二）組建執(zhí)法專業(yè)班子

規(guī)范河道沙石開采和砂石市場管理，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)

第四篇：進一步規(guī)范

進一步規(guī)范、加強和完善我社機關(guān)公車使用管理，認真落實厲行節(jié)約、加快公務(wù)用車改革的要求，根據(jù)市公開治辦

[2011]6號文件精神，結(jié)合本單位實際，制定本辦法。

一、公務(wù)用車集中管理統(tǒng)一調(diào)度制度

（一）總則

1、本社機關(guān)公務(wù)用車遵循“統(tǒng)籌兼顧、安全規(guī)范、低碳節(jié)約、方便高效”原則由辦公室統(tǒng)一管理。

2、張貼公務(wù)用車統(tǒng)一標識，禁止任何形式的公車私用。

3、使用公務(wù)用車嚴禁酒后駕駛等各種違章行為。

4、公務(wù)用車一般由單位專職司機駕駛，涉及領(lǐng)導(dǎo)審批的情形憑審批單出車。任務(wù)完成后，審批單由隨車司機交辦公室存檔。

（二）以下情形直接報請辦公室統(tǒng)籌派車

1、出席會議，參加由政府召開的會議由辦公室派車。

2、在市內(nèi)辦理公務(wù)，遇有存取大額現(xiàn)金、運輸沉重物品、天氣惡劣、健康不佳等情況。以及領(lǐng)導(dǎo)交待辦公室特別緊急的事務(wù)。

（三）以下情形須經(jīng)市社領(lǐng)導(dǎo)審批后報辦公室統(tǒng)籌派車

1、出席省社會議，可申請派車。

2、因工作需要到縣（市、區(qū)）調(diào)研，可申請派車。

3、機關(guān)職工家庭遇親人生病、病故等突發(fā)事項，可申請緊急派車。

4、遇到領(lǐng)導(dǎo)開會、出差等無法及時辦理審批手續(xù)需要緊急用車的情形，辦公室可先憑領(lǐng)導(dǎo)口頭指示派車，事后用車人必須及時補辦審批手續(xù)交辦公室備案。

（四）以下情形不派專車

1、在市內(nèi)辦理日常工作性事務(wù)的，可搭乘公交和面的，一律不派車。

2、對省、市有關(guān)部門的普通文書、報表往來，按正常辦理期限完全可用郵寄、電郵、乘坐公共交通等方式報送的。

3、因一人一事出差，不涉及大額現(xiàn)金、沉重物品運輸或惡劣天氣，有公共交通工具可以乘坐、換乘的。

4、常規(guī)性工作人為拖延至截止期限，再以“突發(fā)性工作”名義要求緊急派車的。

（五）節(jié)假日、雙休日公車定點封存停駛制度

1、公務(wù)用車必須停放在本社指定的停車位。節(jié)假日期間，單位公務(wù)用車要由辦公室統(tǒng)一管理，除值班車輛外，一律封存，車輛鑰匙交由辦公室專人管理，確保車輛控制。

2、節(jié)假日公務(wù)活動必須用車的，應(yīng)報領(lǐng)導(dǎo)審批，提請辦公室派車。審批單要隨車同行，以備明察暗訪時查驗之用。

二、公車使用情況定期公開登記制度

1、嚴禁公務(wù)用車亂停亂放，公務(wù)用車夜間及節(jié)假日必須入庫，停放在指定的位置。

2、嚴禁酒后駕駛公務(wù)用車，違反規(guī)定者按照工作人員酒后駕駛公務(wù)車輛的處理規(guī)定予以處理。

3、嚴禁將公車用于婚喪喜慶、探親、旅游、接送子女

親屬、個人迎來送往、娛樂消費等私人活動，嚴禁夜間及節(jié)假日等非工作時間使用公務(wù)用車（因工作需要除外）。

4、駕駛公務(wù)用車違反交通法規(guī)所產(chǎn)生的后果由駕駛?cè)藛T個人承擔(dān)。行車出發(fā)時，要提醒有關(guān)人員系好安全帶。

5、未經(jīng)批準私自駕駛公務(wù)用車發(fā)生交通事故的，負責(zé)賠償保險公司免賠的款項，并按相關(guān)規(guī)定給予嚴肅處理。觸犯刑律的，由司法機關(guān)追究其刑事責(zé)任，并承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

6、駕駛?cè)藛T要負責(zé)出車之前、行車途中和回庫后的車況日常檢查、養(yǎng)護、保潔、加油等事宜，并針對問題及時處理，保持車況良好。禁止有故障車輛上路。

7、公車維修審批管理。司機填好維修審批單由辦公室負責(zé)人審查后報主任審批，再送市統(tǒng)一招標的定點廠家維修。維修廠家必須同時提供有關(guān)的維修審批單和維修清單并經(jīng)辦公室負責(zé)人簽字后方可結(jié)算

8、油料管理。駕駛?cè)藛T建立行車記錄，每月就出車次數(shù)、目的地做好記錄。使用儲值卡加油時，每次必須索取加油交易客戶聯(lián)單據(jù)，辦公室要按車輛分別建立加油檔案、并作好里程考核，遇長假時加油卡交辦公室統(tǒng)一管理。

9、駕駛員要杜絕疲勞駕駛，出差前要保證充足休息，作到安全行車，節(jié)假日值班司機要保持手機24小時開機。

10、按分工及時辦理車輛牌照、年審、稅費、保險、過戶、報廢、核銷等事宜。確保各種有效證照齊全。

三、公車私用處罰制度

1、嚴格禁止公車私駕。要認真貫徹市紀委關(guān)于嚴格禁止領(lǐng)導(dǎo)干部駕駛公務(wù)用車的通知精神，市社機關(guān)工作人員不準以任何理由擅自駕駛公務(wù)用車，不準用公車學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，節(jié)假日期間，各級各部門領(lǐng)導(dǎo)干部更要自覺遵守規(guī)定，自我約束，不擅自駕駛公務(wù)用車。

2、嚴格禁止公車私用。要認真執(zhí)行市委嚴禁公車私用的規(guī)定。各級各部門不得擅自動用公務(wù)用車辦私事，嚴禁公務(wù)用車參與公務(wù)以外的結(jié)婚慶典、外出旅游、釣魚休閑、接送子女上學(xué)等活動，禁止公務(wù)用車停放在洗浴中心等營業(yè)性高消費娛樂場所。

3、嚴格監(jiān)督檢查。市社紀檢監(jiān)察部門要加大監(jiān)督檢查力度，節(jié)假日期間，將不定期組織明察暗訪，對違反規(guī)定的當(dāng)事人和責(zé)任單位進行嚴肅處理。私駕公務(wù)用車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并查證屬實的，由紀檢監(jiān)察部門提出處理意見，取消當(dāng)事人當(dāng)評先樹優(yōu)資格，給予責(zé)任人黨紀政紀處分。私駕公車發(fā)生交通事故、造成財產(chǎn)損失和人員傷亡的，從嚴追究駕駛?cè)思o律責(zé)任，觸犯刑律的由司法機關(guān)追究其刑事責(zé)任。單位專業(yè)駕駛員酒后駕駛公務(wù)用車，屬在編人員的，停職處理；屬聘用人員的，予以清退。對違法規(guī)定公車私用的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并查證屬實的，除進行通報批評外，責(zé)成個人向單位財務(wù)繳納公車損耗費用，同時追究分管領(lǐng)導(dǎo)、使用人和駕駛員的責(zé)任。

（四）本辦法自2011年10月1日起施行。

第五篇：全面推行“五個機制” 切實履行自身職能

全面推行“五個機制” 切實履行自身職能

××分隊緊緊圍繞中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)建設(shè)，嚴格按照大隊的工作要求，以提升轄區(qū)環(huán)境品質(zhì)為目標，以提升分隊執(zhí)行力為重點，大力開展環(huán)境綜合治理，牢固樹立責(zé)任重大、環(huán)境第一的觀念。針對轄區(qū)實際特點，確定思路，全面推行“五個機制”，嚴格履行城管職責(zé)。

一是落實人盯車巡長效管理機制，攻克環(huán)境治理難題。對轄區(qū)內(nèi)繁華商業(yè)區(qū)、主要大街等重點地區(qū)實施全方位、全天候環(huán)境監(jiān)控，抓好崗位責(zé)任制的落實，提升管理標準和環(huán)境品質(zhì)。二是形成轄區(qū)分類管理動態(tài)機制，倡導(dǎo)安全執(zhí)法。對于中關(guān)村西區(qū)采取高標準、零無照經(jīng)營的精細化管理；對于老舊社區(qū)，采取弱化矛盾、以疏為主的人性化管理。講求工作方法，講究和諧，防止激化矛盾，樹立良好形象。三是建立遏制和查處違法建設(shè)長效管理機制，有效撲滅違法建設(shè)苗頭。成立專項工作小組，主動采集違建信息，進一步完善規(guī)范轄區(qū)違建臺賬，加強對新生違法建設(shè)的立案查處。四是健全應(yīng)急保障機制，防止各類隱患發(fā)生。開展對中關(guān)村西區(qū)、人大東西門等重點地區(qū)的風(fēng)險隱患排查，制定應(yīng)急預(yù)案，采取應(yīng)對措施，有效控制和消除市容環(huán)境秩序風(fēng)險隱患。同時分隊值班電話、電臺以及隊員手機保證24小時有人接聽。五是完善矛盾糾紛排查化解機制，立足源頭預(yù)防。對群眾反應(yīng)的問題要及時回復(fù)，做到熱心、熱情、真誠，加強溝通，把問題解決在萌芽狀態(tài)。依托熱線、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和信訪四個平臺，暢通群眾利益訴求渠道。要以轄區(qū)居民滿意度做為分隊工作標準，切實履行自身職能。