第一篇：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變化及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合理選用

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變化及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合理選用

【摘要】國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)Trade Terms of International trade又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是國(guó)際貿(mào)易中定型化的買(mǎi)賣(mài)條件，“Incoterms”是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的英文縮寫(xiě),它主要描述了貨物由賣(mài)方交付給買(mǎi)方過(guò)程中所涉及的工作、成本和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，選用合理的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也是貿(mào)易雙方在貿(mào)易過(guò)程中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題?！娟P(guān)鍵詞】 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)； 變化趨勢(shì)：選擇； 【正文】在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。每一模式都規(guī)定了買(mǎi)賣(mài)雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來(lái)說(shuō)明這種義務(wù)的術(shù)語(yǔ)，稱(chēng)之為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面：其一，說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)；其二，確定交貨條件，即說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中表示價(jià)格的必不可少的內(nèi)容。開(kāi)報(bào)價(jià)中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，說(shuō)明了商品的價(jià)格構(gòu)成。從而簡(jiǎn)化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時(shí)間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋?zhuān)蚨苊饬擞捎趯?duì)合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭(zhēng)議。

一 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變化

（一）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生

在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，不同國(guó)家對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的多種解釋引起的誤解阻礙著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，基于便利商人們使用，在進(jìn)行涉外買(mǎi)賣(mài)合同所共同使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同國(guó)家，有一個(gè)準(zhǔn)確的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋出版物是很有必要的。最早規(guī)范國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的有關(guān)成文管理產(chǎn)生于 20 世紀(jì) 20 年代，主要宗旨是為了解決各國(guó)對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)理解上的分歧。國(guó)際商會(huì)、國(guó)際法協(xié)會(huì)等國(guó)際組織倡導(dǎo)并制定出了解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則。梁乃鋒.在國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變化和發(fā)展趨勢(shì)中提到“摘要的第一版于 1923 年出版，內(nèi)容包括幾個(gè)國(guó)家對(duì)下列幾種術(shù)語(yǔ)的定義: FOB，F(xiàn)AS，F(xiàn)OT或 FOR，F(xiàn)ree Delivered，CIF 以及 C＆F。摘要的第二版于 1929年出版，內(nèi)容有了充實(shí)，摘錄了 35 個(gè)國(guó)家對(duì)上述 6 種術(shù)語(yǔ)解釋?zhuān)⒂枰哉?。幾乎與此同時(shí)的 1928 年，國(guó)際法協(xié)會(huì)在華沙舉行會(huì)議，制定了關(guān)于 CIF 買(mǎi)賣(mài)合同的統(tǒng)一規(guī)則，共 22條，稱(chēng)為《1928 年華沙規(guī)則》?！雹俳?jīng)過(guò) 1930 年紐約會(huì)議、1931 年巴黎會(huì)議和 1932 年牛津會(huì)議修訂為 21 條，定名為《1932 年華沙 －牛津規(guī)則》，專(zhuān)門(mén)用來(lái)解釋CIF合同，對(duì)于CIF的性質(zhì)、買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問(wèn)題作了比較詳細(xì)的解釋。

（二）國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的發(fā)展

1、《INCOTERMS 1936》。國(guó)際商會(huì)首次公布了對(duì)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的統(tǒng)一解釋?zhuān)麨椤秶?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(即《INCOTERMS 1936》)，規(guī)則將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為 11 種，每一術(shù)語(yǔ)訂明買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)盡的義務(wù)，以供商人自由采用。

2、《1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》。1940 年，美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)口協(xié)會(huì)所組成的聯(lián)合委員會(huì)對(duì)其在 1919 年發(fā)布的《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》進(jìn)行了修訂，使買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任更加明晰和可操作性，于 1941 年實(shí)施，稱(chēng)為《1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》，該修訂本對(duì) Ex、FOB、FAS、C＆F、CIF、ExDock 做詳盡解釋?zhuān)玫綇V泛認(rèn)可和使用，該慣例一直沿用至今，特別是與美國(guó)的貿(mào)易中很多貿(mào)易商會(huì)援引該慣例中的條例作為交易條件。3、1967年國(guó)際商會(huì)補(bǔ)充了邊境交貨（DAF）和完稅后交貨（DDP）兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，這次變化主要是由于20世紀(jì)50年代末期，針對(duì)西歐與東歐國(guó)家和前蘇聯(lián)以及東歐國(guó)家與前蘇聯(lián)之間盛行邊境交貨及進(jìn)口國(guó)目的地交貨的貿(mào)易實(shí)務(wù)。4、1976年又鑒于航空運(yùn)輸貨物的情況日益普遍增訂了機(jī)場(chǎng)交貨（FOB Air Port)術(shù)語(yǔ)，適用范圍再次擴(kuò)大。

5、《INCOTERMS 2000》。為使貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更進(jìn)一步適應(yīng)世界上無(wú)關(guān)稅區(qū)的發(fā)展、交易中使用電子訊息的增多以及運(yùn)輸方式的變化，國(guó)際商會(huì)再次對(duì)《國(guó)際貿(mào)易解釋通則》進(jìn)行修訂，并于 1999 年 7 月公布《INCOTERMS 2000》，于 2000 年 1 月 1 日起生效?！禝NCOTERMS 2000》只對(duì)銷(xiāo)售合同中買(mǎi)賣(mài)雙方關(guān)系中一些方面加以規(guī)定，只涉及與交貨有關(guān)的事項(xiàng)，包括貨進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝的義務(wù)、買(mǎi)方受領(lǐng)貨物的義務(wù)、提供證明各項(xiàng)義務(wù)得到了履行的義務(wù)等，對(duì)于在貨物買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中的有關(guān)貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移，違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項(xiàng)等不加以規(guī)定。6、2010 年 9 月 27日，國(guó)際商會(huì)正式推出《INCOTERMS 2010 》，并與《INCO-TERMS 2000》并用，新版本已于 2011 年 1 月 1 日正式生效。楊琪在《2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的變化及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合理選擇》中提到“相比,

二、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合理選用

近年來(lái)，在我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口的業(yè)務(wù)往來(lái)中由于貿(mào)易語(yǔ)選用不當(dāng)造成的貿(mào)易糾紛和摩擦越來(lái)越嚴(yán)重，因此，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，外貿(mào)企業(yè)合理的選擇國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成為促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易健康發(fā)展的重要因素，而選擇合理的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也要考慮多種因素。在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中，選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，一般要綜合考慮以下幾個(gè)因素。

1、選用價(jià)格術(shù)語(yǔ)必須體現(xiàn)我國(guó)的對(duì)外政策：我們必須按照平等互利的原則在雙方自愿的基礎(chǔ)上選擇價(jià)格術(shù)語(yǔ)。選擇雙方熟悉的，對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方都較為便利的價(jià)格術(shù)語(yǔ)，如FOB、CIF、CFR3種價(jià)格術(shù)語(yǔ)，已經(jīng)成為各國(guó)商人經(jīng)常使用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)。且雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是以裝運(yùn)港的船舷為界，這有利于雙方履行合同。

2、選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)該明確規(guī)定選用的版本：在選擇之前應(yīng)該盡可能地了解不同版本的特點(diǎn)，例如《INCOTERMS 2010>既適用于買(mǎi)賣(mài)合同的部分領(lǐng)域，切僅適用于貨物貿(mào)易，對(duì)無(wú)形貿(mào)易并不適用。另外最應(yīng)該注意的是，《2010年通則》并不能調(diào)整合同雙方舊合同產(chǎn)生的所有權(quán)利和義務(wù)，其調(diào)整范圍十分有限。如李大鵬在《合理地選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)》中提到“我國(guó)進(jìn)出口商在對(duì)外簽訂合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能地明確采用的版本，如”CIF INCOTERMS 2000”等③減少糾紛發(fā)生的可能。

3、選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)選用合適的運(yùn)輸方式：按照貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例，每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有其所適用的運(yùn)輸方式。FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，而不適用于空運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸。如果合同規(guī)定用空運(yùn)、鐵路或公路運(yùn)送貨物，則應(yīng)選用FCA、CPT或CIP術(shù)語(yǔ)。在出口貨物中，如果貨物是以集裝箱運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)?，不采用FCA、CPT和CIP術(shù)語(yǔ)而，仍使用FOB、CFR或CIF，則會(huì)存在將我方的風(fēng)險(xiǎn)，從貨交承運(yùn)人延伸到裝運(yùn)港越過(guò)船舷的缺點(diǎn)。例如，出口企業(yè)可爭(zhēng)取使CFR、CIF或CPT、CIP等術(shù)語(yǔ)，而進(jìn)口企業(yè)則可盡力爭(zhēng)取FOB、FCA或FAS等術(shù)語(yǔ)。如果其中一方無(wú)意承擔(dān)運(yùn)輸或保險(xiǎn)責(zé)任，盡力選用由對(duì)方負(fù)責(zé)此項(xiàng)責(zé)任的術(shù)語(yǔ)。如果采用海運(yùn)的方式，進(jìn)出口企業(yè)最好選用 FOB、CFR、CIF或FAS等適宜水運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。而采用陸運(yùn)時(shí)，可選用適合多種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，如CPT、CIP、FCA等。此外，周婷.在《貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的正確使用》中提到”如果進(jìn)出口雙方中的一方有足夠的能力安排運(yùn)輸事宜，且經(jīng)濟(jì)上又比較劃算，在能爭(zhēng)取最低運(yùn)費(fèi)的情況下，可爭(zhēng)取采用自行安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)?！雹芾纾隹谄髽I(yè)可爭(zhēng)取使用CFR、CIF或CPT、CIP等術(shù)語(yǔ)，而進(jìn)口企業(yè)則可盡力爭(zhēng)取FOB、FCA或FAS等術(shù)語(yǔ)。如果其中一方無(wú)意承擔(dān)運(yùn)輸或保險(xiǎn)責(zé)任，盡力選用由對(duì)方負(fù)責(zé)此項(xiàng)責(zé)任的術(shù)語(yǔ)。

4、選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)要注意合同履行的風(fēng)險(xiǎn)以及保險(xiǎn)問(wèn)題：在國(guó)際貿(mào)易中，貨物一般要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸，在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)遇到各種風(fēng)險(xiǎn)，如自然災(zāi)害，意外事故，戰(zhàn)爭(zhēng)等無(wú)法預(yù)料和避免的情況時(shí)，貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大加大。因此在選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)該考慮不同時(shí)期、不同路線、以及不同地區(qū)的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)狀況，選擇風(fēng)險(xiǎn)最小的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。許群愛(ài)在《試論國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用及風(fēng)險(xiǎn)》中將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序：從 E 組—F 組一 C 組一 D 組，總的趨勢(shì)是：賣(mài)方的義務(wù)負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)逐漸加重，而買(mǎi)方的義務(wù)負(fù)擔(dān)和 風(fēng)險(xiǎn)則逐漸減輕。⑤

5、選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)還要考慮貨物自身的狀況：在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，由于貨物自身的特性常常會(huì)出現(xiàn)貨物受損的狀況，這就要求我們?cè)谶x擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)候必須考慮貨物的儲(chǔ)存條件等各方面因素。

總之，在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，利用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的欺詐形式各式各樣，層 出不窮，而不同的欺詐方式對(duì)應(yīng)著不同的防范措施。但不論在國(guó)際貿(mào)易之間發(fā)生何種影響貿(mào)易的因素，我們所要做的就是一切盡量都考慮 到可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題從而在進(jìn)行貿(mào)易之前都做好相應(yīng)的對(duì)策和規(guī)劃 把問(wèn)題都在源頭分析透徹，做好應(yīng)急的準(zhǔn)備。其間我們正確選擇和巧 妙運(yùn)用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和正確理解貿(mào)易術(shù)語(yǔ)將為我們?cè)趪?guó)際貿(mào)易中省 卻許多人力物力財(cái)力從而為貿(mào)易流暢提供一個(gè)良好合作的空間，在當(dāng) 前貿(mào)易中許多的慣用法因應(yīng)為沒(méi)有落實(shí)到位造成了不少的貿(mào)易摩擦 這就要我們認(rèn)真仔細(xì)的去了解。

[1]梁乃鋒.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變化和發(fā)展趨勢(shì)[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇,2012,06:102-104.[2]楊琪.2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的變化及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的合理選擇[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2011,05:399-400.[3]鄧旭.《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的主要變化和發(fā)展[J].國(guó)際經(jīng)貿(mào)探索,2011,12:61-67.[4]馮智慧.透析國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用[J].北方經(jīng)貿(mào),2005,04:96-97.[5]許群愛(ài).試論國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用及風(fēng)險(xiǎn)[J].科技信息,2010,35:986-987.[6]王旭.從一則案例看國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用[J].北方經(jīng)貿(mào),2014,10:4-5.[7]周婷.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的正確使用[J].進(jìn)出口經(jīng)理人,2008,04:46-47.[1]李大鵬.合理地選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的一些問(wèn)題[J].黑龍江對(duì)外經(jīng)貿(mào),2002,03:44-47.

第二篇：論文國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用

學(xué)號(hào)：2013444628 姓名：王瑩 班級(jí)：計(jì)科2013-03

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用

摘要：在國(guó)際貿(mào)易中，采用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)訂立貨物買(mǎi)賣(mài)合同簡(jiǎn)化了交易手續(xù)，縮短了雙方談判的時(shí)間，雙方能夠迅速達(dá)成協(xié)議并訂立合同。然而，隨著國(guó)際間貿(mào)易往來(lái)的日益頻繁，各種國(guó)際貿(mào)易欺詐案件時(shí)有發(fā)生。使用不同的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)意味著買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)不同的義務(wù)、責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)。采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，既關(guān)系到雙方的利益所在,也關(guān)系到能否順利履約。不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相對(duì)于買(mǎi)賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分各有不同，因此根據(jù)交易的具體情況，審慎、合理地選擇國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)能使進(jìn)出口商有效的防范和降低貿(mào)易術(shù)語(yǔ)本身的局限性或出口商利用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行欺詐所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，本文將從國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用著手，重點(diǎn)探討國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用及風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵詞：貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 風(fēng)險(xiǎn) 選用

通過(guò)本學(xué)期《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》課程的理論學(xué)習(xí)，我對(duì)國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的知識(shí)有了大致的了解。其中，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為此門(mén)課程的重點(diǎn)內(nèi)容，老師做了較為詳細(xì)的講解，因此我也對(duì)其有了較多的認(rèn)識(shí)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作為國(guó)際間貿(mào)易往來(lái)的重要準(zhǔn)則，清楚不同術(shù)語(yǔ)間的風(fēng)險(xiǎn)劃分及基本義務(wù)成為了選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的關(guān)鍵因素。

影響貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用的各種因素, 在國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐中是錯(cuò)綜復(fù)雜地交織在一起的。而各因素對(duì)術(shù)語(yǔ)選用的影響, 有的是相協(xié)同, 如外匯管制與運(yùn)輸、保險(xiǎn)的辦理, 外匯的增收減支是與爭(zhēng)取自己辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)從而保障貨物安全相一致的;有的則相矛盾, 如有運(yùn)輸條件與運(yùn)價(jià)上漲, 有運(yùn)輸條件使得為保障貨物安全宜自己安排運(yùn)輸, 但運(yùn)價(jià)上漲造成運(yùn)輸成本增加使得自己安排運(yùn)輸又在經(jīng)濟(jì)上不合算, 此時(shí), 應(yīng)綜合其他因素, 全面權(quán)衡利弊, 而后作出選擇。

在實(shí)際業(yè)務(wù)中, 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)對(duì)各因素的輕重權(quán)衡應(yīng)本著以下原則: 第一, 在保障貨、款安全的前提下擴(kuò)大貿(mào)易往來(lái), 不可因噎廢食, 亦不可盲目追求成交量;第二, 在不違背國(guó)家宏觀外貿(mào)政策的前提下追求企業(yè)自身利益最大化, 并在無(wú)損于自身經(jīng)濟(jì)利益的情況下盡可能多為國(guó)家?guī)?lái)相關(guān)社會(huì)效益, 如力求在本國(guó)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn), 以促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展;第三, 立足眼前利益, 注重長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展;第四, 以動(dòng)態(tài)的眼光審視現(xiàn)實(shí)的狀況, 作出分析、預(yù)見(jiàn), 對(duì)靜態(tài)的決策方案進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。

通過(guò)比較，我們可以清楚地知道各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定出了買(mǎi)賣(mài)雙方所應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分界限。從 E組—F組一 C組一 D組，的趨勢(shì)是：賣(mài)方的義務(wù)負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)逐漸加重，而買(mǎi)方的義務(wù)負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)則逐漸減輕。

目前而言，F(xiàn)OB、CFR、CIF是使用較多的三種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。然而，這三種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)僅適用于遠(yuǎn)洋或內(nèi)河運(yùn)輸方式，對(duì)其他的陸路或航空運(yùn)輸方式以上三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)并不適用。此外，F(xiàn)AS、DES和DEQ三種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，同樣也是更多的適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸。FAS、DES和DEQ三種術(shù)語(yǔ)不同于 FOB、CFR、CIF之處在于其交貨地點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)均是以船或碼頭為準(zhǔn)。其他的七類(lèi)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(EXW、FCA、CPT、CIP、DAF、DDU、DDP)則可以適用于所有的運(yùn)輸方式，不僅包括單純的水路或陸路運(yùn)輸，而且還包括多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。在這七類(lèi)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)CA、CPT、CIP則更多地類(lèi)似于船運(yùn)的FOB、CFR、CIP。隨著交通運(yùn)輸方式的不斷變化，集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)得到了更為廣泛的應(yīng)用。因此，在這一背景下，就有必要適當(dāng)擴(kuò)大 FCA、CPT、CIP這類(lèi)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用范圍，特別是在進(jìn)行出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中多采用集裝箱或多式聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸，對(duì)此要求更為強(qiáng)烈。

總體而言，在開(kāi)展出口貿(mào)易的過(guò)程中要更多地采用 CIF或CIP術(shù)語(yǔ)來(lái)進(jìn)行交易，而在開(kāi)展進(jìn)口貿(mào)易時(shí)則應(yīng)該更多地采用FOB或FCA術(shù)語(yǔ)來(lái)進(jìn)行交易。無(wú)論采用何種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)進(jìn)行交易，都應(yīng)該堅(jiān)持有利于賣(mài)方統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)、投保等事宜和保證作業(yè)流程中的互相銜接的原則。與此同時(shí)，還應(yīng)該通過(guò)正確應(yīng)用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)促進(jìn)本國(guó)航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而達(dá)到增加服務(wù)貿(mào)易收入的目的。當(dāng)然，這也不是絕對(duì)的，在使用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中還應(yīng)該首先根據(jù)交易商品的具體情況考慮自身安排運(yùn)輸?shù)睦щy程度，而且還要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)成本的核算，以保證運(yùn)輸中能夠?qū)崿F(xiàn)效益。此外，在進(jìn)行交易的過(guò)程中，還應(yīng)該本著有利于發(fā)展交易雙方合作關(guān)系的原則。如有些國(guó)家就明確規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國(guó)進(jìn)行投保，有些買(mǎi)方為了謀求保險(xiǎn)費(fèi)的優(yōu)惠或最大限度地降低運(yùn)輸價(jià)格，我方就應(yīng)該根據(jù)具體的情況來(lái)盡可能地統(tǒng)一對(duì)方要求的術(shù)語(yǔ)成交。

在進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程中，慎重地選擇適當(dāng)?shù)膰?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)于防范收匯風(fēng)險(xiǎn)、詐騙貨款以及提高經(jīng)濟(jì)效益是非常必要的。在我方進(jìn)口大宗貨物時(shí)，如果需要采用租船的方式來(lái)進(jìn)行裝運(yùn)，在原則上應(yīng)該采用 FOB方式進(jìn)行交易，由我方自行租船、投保，以此來(lái)最大限度地避免賣(mài)方與船方相勾結(jié)，利用租船提單的方式來(lái)騙取貨款。再比如在采用貨到付款或托運(yùn)等商業(yè)信用的收款方式時(shí)，要盡量避免采用 FOB或CFR術(shù)語(yǔ)，以此來(lái)最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

在國(guó)際貿(mào)易中應(yīng)用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，要充分考慮運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等因素。由于運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等因素在各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的價(jià)格構(gòu)成并不完全相同，并且運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)也只是構(gòu)成運(yùn)輸貨物價(jià)格的一個(gè)組成部分。因此，在選用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，就應(yīng)該將運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等各種因素充分考慮在內(nèi)。一般而言，在開(kāi)展出口貿(mào)易時(shí)，我方要盡最大努力爭(zhēng)取選用CIF和CFR術(shù)語(yǔ)。而在開(kāi)展進(jìn)口貿(mào)易時(shí)則應(yīng)該盡量選用 FOB術(shù)語(yǔ)來(lái)進(jìn)行交易。同時(shí)，在應(yīng)用的時(shí)候要根據(jù)具體的需要選擇適用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，這樣不僅有利于節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用的外匯支出，而且有利于促進(jìn)我國(guó)對(duì)外運(yùn)輸事業(yè)和保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。此外，在進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用上，還要注意商品運(yùn)輸費(fèi)用變動(dòng)的趨勢(shì)。當(dāng)運(yùn)輸費(fèi)用看漲的時(shí)候，為了有效避免承擔(dān)運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，在進(jìn)行出口貿(mào)易時(shí)要盡可能地選用 FOB術(shù)語(yǔ)，而在開(kāi)展進(jìn)口貿(mào)易時(shí)則應(yīng)該盡可能選用CIF或CFR術(shù)語(yǔ)。如果因?yàn)槟撤N原因，采用由我方安排運(yùn)輸?shù)膰?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，則應(yīng)該對(duì)貨物價(jià)格進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整，要將運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)考慮在貨物價(jià)格之中。

在開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程中，選用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)還要充分考慮貿(mào)易貨物的特點(diǎn)。由于進(jìn)出口貨物的品種和類(lèi)別繁多，不同種類(lèi)的貨物又具有不同的特點(diǎn)，這些不同也就決定了在對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中要采用不同的方式和方法。這也就導(dǎo)致了運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)開(kāi)支的大小也存在很大的差異。有些貨物的價(jià)值較低，但是在運(yùn)輸中所耗費(fèi)的用費(fèi)相對(duì)較高。因此，進(jìn)行這類(lèi)貨物的交易中，在出口中就應(yīng)該選用 FOB術(shù)語(yǔ)，而在進(jìn)口中則應(yīng)該選用 CIF或CFR術(shù)語(yǔ)。此外，開(kāi)展貿(mào)易中成交量的大小，還涉及到運(yùn)輸安排的難易和經(jīng)濟(jì)核算的問(wèn)題，這也就要求在此過(guò)程中要充分考慮貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用。

在開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程中，正確選用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)還要充分考慮國(guó)外港口實(shí)際裝卸條件和港口習(xí)慣。由于各國(guó)的發(fā)展水平并不一致加之工作方式的不同，這就導(dǎo)致了不同國(guó)家的裝卸條件和港口習(xí)慣存在較大差異，這種差異還表現(xiàn)在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同等方面。

此外，在開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程中，還要具體實(shí)際來(lái)正確選用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。例如，有的國(guó)家為了最大限度地維護(hù)本國(guó)的利益，促進(jìn)本國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展與壯大，規(guī)定在進(jìn)行進(jìn)口貿(mào)易時(shí)必須要在本國(guó)辦理運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。在這種情況下，我方為了表示出足夠的合作意愿，在與之開(kāi)展貿(mào)易的過(guò)程中就應(yīng)該盡可能采用 FOB或CFR術(shù)語(yǔ)。再比如，我們?cè)诔隹诖笞诘呢浳锘蛏唐窌r(shí)，國(guó)外買(mǎi)方為了盡可能地爭(zhēng)取到運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的優(yōu)惠，就會(huì)要求在開(kāi)展貿(mào)易時(shí)自行辦理訂艙和保險(xiǎn)。在這一情況下，為了保證雙方貿(mào)易的正常開(kāi)展，也可以選擇采用 FOB術(shù)語(yǔ)。在進(jìn)口貿(mào)易中也存在此類(lèi)的問(wèn)題，都適合按照具體實(shí)際來(lái)進(jìn)行貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用。

總而言之，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易時(shí)進(jìn)行合同諸多貿(mào)易條件的一個(gè)方面，在開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際需要選用合適的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，以保證其與其他貿(mào)易條件相適應(yīng)，最大限度地促進(jìn)貿(mào)易行為的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

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第三篇：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例

一、填空題

1、目前常用的國(guó)際慣例包括（）、（）、（）。

2、在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最小的是（）；賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最大的是（）。

3、在FCA條件下，如果交貨地是賣(mài)方所在地，則由（）負(fù)責(zé)裝貨，如交貨地不是賣(mài)方所在地，則由（）負(fù)責(zé)卸貨及裝貨到運(yùn)輸工具上。

4、在《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中FAS是（）的英文簡(jiǎn)寫(xiě)，含義是（）。

5、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有（）種 , 其中使用最廣的是（）

6、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有（）種。

7、《華沙—牛津規(guī)則》是（）專(zhuān)門(mén)為解釋?zhuān)ǎ┖贤贫ǖ摹?/p>

8、《 2010 年通則》中共包括（）組（）種貿(mào)易術(shù)語(yǔ).9、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 按 EXW 術(shù)語(yǔ)成交時(shí) , 賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn) , 責(zé)任以及費(fèi)用都是（）的 , 因此 , 商品的價(jià)格（）

10、CIP 被譯為（）, 其全稱(chēng)是（）、《 2010 年通則》中 , 交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）﹑（）﹑（）和（）;貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）﹑（）和（）

12、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 進(jìn)出口手續(xù)及費(fèi)用均由賣(mài)方承擔(dān)的術(shù)語(yǔ)是（）;均由買(mǎi)方承擔(dān)的術(shù)語(yǔ)是（）

二、不定項(xiàng)選擇題、據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 2010 》規(guī)定，下列哪種貿(mào)易須由賣(mài)方辦理進(jìn)口手續(xù)？（）

A.FAS ； B.DAT ； C.DDP ； D.DAP。、下列哪一種價(jià)格術(shù)語(yǔ)規(guī)定應(yīng)由買(mǎi)方履行辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)？（）

A.FOB ； B.CIF ； C.CFR ； D.EXW。、我山東渤海公司與日本東洋株式會(huì)社在萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上簽定一份由日方向中方提供 BX2-Q 船用設(shè)備的買(mǎi)賣(mài)合同。其中價(jià)格條款 USD832000/DAP。運(yùn)輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火，雖經(jīng)及時(shí)搶救，仍有部分設(shè)備燒壞。之后雙方就設(shè)備損失賠償發(fā)生爭(zhēng)議并申請(qǐng)仲裁。你認(rèn)為應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)燒壞設(shè)備的損失？（）

A.東洋株式會(huì)社； B.山東渤海公司； C.船公司； D.保險(xiǎn)公司。

4、根據(jù)《 2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用

于哪類(lèi)合同？（）

A.買(mǎi)賣(mài)合同； B.運(yùn)輸合同； C.保險(xiǎn)合同； D.租船合同。

5、《2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 有關(guān) FCA 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容？（）A.當(dāng)賣(mài)方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)裝貨； B.當(dāng)賣(mài)方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由賣(mài)方負(fù)責(zé)裝貨； C.當(dāng)賣(mài)方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則貨物在賣(mài)方運(yùn)輸工具上尚未卸貨即完成交貨；

D.當(dāng)賣(mài)方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至交貨地并卸貨完成交貨

6、DAT 術(shù)語(yǔ)適用于（）。

A.鐵路運(yùn)輸； B.公路運(yùn)輸； C.海上運(yùn)輸及內(nèi)河運(yùn)輸； D.多式聯(lián)運(yùn)

7、CIP 和 CPT 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（）。

A.賣(mài)方 / 賣(mài)方 ；B.賣(mài)方 / 買(mǎi)方； C.買(mǎi)方 / 買(mǎi)方； D.買(mǎi)方 / 賣(mài)方

8、FOB 與 FCA 相比較，其主要區(qū)別有()。A.適用的運(yùn)輸方式不同；

B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同； C.交貨地點(diǎn)不同；

D.出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同；

E.提交的單據(jù)種類(lèi)不同。

9、CIP 與 CFR 的異同點(diǎn)比較（）

A.兩者是裝運(yùn)合同，運(yùn)費(fèi)都由賣(mài)方負(fù)擔(dān)

B.CFR 水上運(yùn)輸，CIP 各種運(yùn)輸方式

C.CFR、CIP風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限都是貨置于船上

D.CFR、CIP 交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港

10、按 CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中因?yàn)榛馂?zāi)被焚燒，應(yīng)該由（）A.賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨損

B.賣(mài)方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司賠償

C.買(mǎi)方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償

11、CIF 和 CFR 兩種術(shù)語(yǔ)，就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言（）

A.CIF 比 CFR 大

B.CIF 比 CFR 小

C.兩者相同

12、國(guó)際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分及商品構(gòu)成的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)稱(chēng)為（）。

A．貿(mào)易慣例； B.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)； C.文字概念； D.外文縮寫(xiě)、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》規(guī)定的賣(mài)方的基本義務(wù)是（）。

A.提供運(yùn)輸； B.風(fēng)險(xiǎn)界限問(wèn)題 ；C.提交合格的貨物和單據(jù)； D.提交官方批準(zhǔn)文件

14、國(guó)際貿(mào)易貨物交付過(guò)程中的核心問(wèn)題是（）。A.交貨地點(diǎn)問(wèn)題； B.風(fēng)險(xiǎn)界限問(wèn)題； C.責(zé)任劃分問(wèn)題； D.費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題

15、制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例的目的是（）。A.提供可使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)； B.成為交易雙方的習(xí)慣做法

C.統(tǒng)一對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋?zhuān)?D.形成國(guó)際貿(mào)易法

16、國(guó)際上關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有（）。A.兩種； B.三種； C.四種； D.五種

17、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中，影響最大的、使用范圍最廣的是（）。

A.《華沙—牛津規(guī)則》； B.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》；

C.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》； D.《國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》

18、國(guó)際上最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是（）。

A.《華沙—牛津規(guī)則》； B.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》； C.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》； D 《國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》

19、專(zhuān)門(mén)解釋 CIF 術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是（）。A.《華沙—牛津規(guī)則》； B.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》； C.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》； D.《國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》 20、《 1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）。A.1種 ；B.4種 ；C.6種； D.12種

21、制定《華沙—牛津規(guī)則》的國(guó)際組織是（）。A.國(guó)際法協(xié)會(huì)； B.國(guó)際商會(huì) ；

C.聯(lián)合國(guó)貿(mào)易署； D.商業(yè)協(xié)會(huì)

22、制定《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的國(guó)際組織是（）。A.國(guó)際法協(xié)會(huì)； B.國(guó)際商會(huì) ； C.聯(lián)合國(guó)貿(mào)易署； D.商業(yè)協(xié)會(huì)

23、《 2010 年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）。A.6 種； B.9 種；C.11種； D.13 種

24、《 2010 年通則》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成（）。A.二組 ；B.三組； C.四組； D.五組

25、《 2010 年通則》中賣(mài)方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。A.EXW；

B.CIF；

C.DAP；

D.DDP

26、《 2010 年通則》中買(mǎi)方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。A.EXW；

B.CIF；

C.DAP；

D.DDP

27、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)?EXW 術(shù)語(yǔ)成交的合同中，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（）。A.貨物存放倉(cāng)庫(kù)； B.出口國(guó)工廠； C.貨交買(mǎi)方處置； D.出口國(guó)交貨地點(diǎn)、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)捎?FCA 術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是（）。

A.貨交買(mǎi)方處置； B.出口國(guó)交貨地點(diǎn)；

C.貨交承運(yùn)人；

D.將貨物裝上承運(yùn)人運(yùn)輸工具

29、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)捎?FCA 術(shù)語(yǔ)成交，不屬于賣(mài)方責(zé)任的是（）。

A．按時(shí)交貨； B.提交交貨憑證；

C.辦理進(jìn)口手續(xù)； D.向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知

30、按照《 2010 年通則》的解釋?zhuān)捎?FOB 條件成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（）。A．運(yùn)輸工具上； B.裝運(yùn)港船邊； C.裝運(yùn)港船舷；

D.裝運(yùn)港船上

31、據(jù)《2010年通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)OB和 FCA 的主要區(qū)別是（）。

A.適合的運(yùn)輸方式不同；

B.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同； C.負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同的責(zé)任方不同； D.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用是否同時(shí)轉(zhuǎn)移不同

32、據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)?CFR 術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方無(wú)義務(wù)（）。

A.提交貨運(yùn)單據(jù)； B.租船訂艙； C.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)； D.取得出口許可證

33、FOB 與 CFR 術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（）。A.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同；

B.辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同；

C.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任方不同；

D.辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任放不同

34、按照《 2010 年通則》的解釋?zhuān)捎?CIF 條件成交時(shí)

賣(mài)方無(wú)義務(wù)（）。

A.租船訂艙；

B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)；

C.辦理出口通關(guān)手續(xù)；

D.辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)

35、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)珻IF 與 CFR 的主要區(qū)別在于（）。

A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同； B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同；

C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同；

D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

36、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)?CPT 條件下未及時(shí)訂立運(yùn)輸契約的損失由（）。A.賣(mài)方負(fù)擔(dān)； B.買(mǎi)方負(fù)擔(dān)； C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)； D.運(yùn)輸代理負(fù)擔(dān)

37、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)斑\(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至”是指（）。

A.CFR；

B.CIF；

C.CPT；

D.CIP

38、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)铝匈Q(mào)易術(shù)語(yǔ)中 , 由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的是（）。A.DAT；

B.DAP；

C.FCA；

D.DDP

39、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)?DDP 條件下買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)是（）。

A.出口國(guó)裝運(yùn)港； B.進(jìn)口國(guó)目的港；

C.出口國(guó)指定交貨地點(diǎn)； D.進(jìn)口國(guó)指定交貨地點(diǎn)

40、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)铝匈Q(mào)易術(shù)語(yǔ)中 , 由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)并承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用的是（）。A.CIP；

B.FCA；

C.EXW；

D.DDP

41、根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)?CIF 術(shù)語(yǔ)成交的合同 , 由賣(mài)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，貨物在運(yùn)輸途中由于海輪觸礁沉沒(méi)全部滅失 , 此損失應(yīng)由（）。

A.賣(mài)方向保險(xiǎn)公司索賠； B.買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司索賠

C.船方負(fù)擔(dān)賠償； D.賣(mài)方負(fù)擔(dān)賠償

42、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義表現(xiàn)為（）。

A.說(shuō)明商品的生產(chǎn)成本； B.說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成； C.說(shuō)明商品的成交條件； D 說(shuō)明商品的交貨條件

43、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是（）。A.簡(jiǎn)化交易手續(xù)； B.明確交易雙方責(zé)任； C.縮短磋商時(shí)間； D.節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支

44、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)是（）。

A.訂立運(yùn)輸契約； B.接收貨物； C.檢驗(yàn)貨物；

D.支付貨款

45、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中與《 2010 年通則》都包括的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。

A.CIF ；B.FOB； C.FAS ；D.CIP

46、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有（）。

A.《 2010 年通則》； B.《 1932 華沙—牛津規(guī)則》； C.《 1941 美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》； D 《跟單信用證一慣例》

47、按照《 2010 年通則》的解釋?zhuān)珽XW 項(xiàng)下賣(mài)方的基本義務(wù)是（）。A.按期交貨； B.訂立運(yùn)輸契約；

C.承擔(dān)貨交買(mǎi)方處置以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； D.辦理出口手續(xù)

48.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 采用 CFR 術(shù)語(yǔ)時(shí)賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括（）。

A.租艙訂艙 , 將貨物裝船并支付正常運(yùn)費(fèi)； B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)；

C.負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)； D.辦理出口通關(guān)手續(xù)

49.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 采用 CIF 術(shù)語(yǔ)時(shí)買(mǎi)方無(wú)義務(wù)（）。

A.租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)； B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)； C.辦理進(jìn)口手續(xù)

D.辦理出口手續(xù)

50.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)OB 條件和 CFR 條件下賣(mài)方均應(yīng)負(fù)擔(dān)（）。

A.提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單； B.租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)

C.貨物于裝運(yùn)以前的一切風(fēng)險(xiǎn) D.辦理出口通關(guān)手續(xù)

51.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋?zhuān)珻PT 與 CFR 的相同之處表現(xiàn)在（）。

A.兩者均由賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立自裝運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約并負(fù)擔(dān)正常運(yùn)費(fèi)

B.兩者均由買(mǎi)方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)

C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限均為交貨地隨交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移 ； D.按兩者訂立的合同均屬裝運(yùn)合同

52.按照《 2010 年通則》的解釋 ,CIP、CPT 與 FCA 的相同之處表現(xiàn)在（）。

A.交貨地點(diǎn)相同；B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同；

C.雙方承擔(dān)責(zé)任相同；D.適用的運(yùn)輸方式相同

53.按照《 2010 年通則》的解釋 ,CIP 與 CIF 的相同點(diǎn)表現(xiàn)在（）。

A.適用的運(yùn)輸方式相同； B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同； C.價(jià)格構(gòu)成相同； D 成交合同的性質(zhì)相同

54.按照《 2010 年通則》的解釋 ,FOB、CFR 與 CIF 的共同之處表現(xiàn)在（）。

A.均適合水上運(yùn)輸方式； B.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船上；

C.買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任劃分基本相同； D.交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港

55.按照《 2010 年通則》的解釋?zhuān)珼DP 條件下賣(mài)方負(fù)責(zé)（）。

A.將貨物運(yùn)抵指定目的地；

B.辦理貨物的出口手續(xù)；

C.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅；

D.承擔(dān)貨物在目的地交買(mǎi)方前的一切風(fēng)險(xiǎn)

56.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術(shù)語(yǔ)中交貨地點(diǎn)在指定目的地的有（）。

A.DDP；

B.DAT；

C.CIF；

D.DAP

57.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術(shù)語(yǔ)中風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界的有（）。

A.CPT；

B.FCA；

C.DAP；

D.DDP

58.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術(shù)語(yǔ)中只適合于水上運(yùn)輸方式的有（）。

A.FCA；

B.FOB；

C.CFR；

D.DAP

59.按照《 2010 年通則》的解釋 , 下列術(shù)語(yǔ)中適合于一切運(yùn)輸方式的有（）。

A.EXW；

B.DAP；

C.CIP；

D.CIF

三、判斷對(duì)錯(cuò)

1、《 1932 年華沙-牛津規(guī)則》解釋了 Ex(point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF 和 Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。（）

2、如果買(mǎi)方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其

中的費(fèi)用，買(mǎi)方可以采用 FCA 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。（）

3、根據(jù)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用，我們稱(chēng) FOB 為離岸價(jià)，CIF 為到岸價(jià)。（）

4、在 CIF 條件下，由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸與保險(xiǎn)，在 CFR 條件下是由買(mǎi)方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣(mài)方負(fù)責(zé)，后者由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。（）

5、國(guó)際貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)合同的有關(guān)規(guī)定必須與有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例的規(guī)定相符 , 否則 , 仲裁機(jī)構(gòu)或法院有權(quán)根據(jù)有關(guān)慣例的規(guī)定解釋合同條款。（）

6.在國(guó)際貿(mào)易中 , 賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)﹑責(zé)任的大小與商品價(jià)格的高低成正比。（）

7.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 按 EXW 條件成交 , 如果賣(mài)方代辦出口手續(xù) , 貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)。（）

8.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 買(mǎi)方無(wú)法辦理貨物出境手續(xù)時(shí)不宜采用 EXW。（）

9.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 采用 FCA 術(shù)語(yǔ)時(shí) , 當(dāng)交貨地點(diǎn)在賣(mài)方所在地時(shí)賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物裝上承運(yùn)人的運(yùn)輸工具才算完成交貨義務(wù)。（）

10.某合同按CFR 條件成交 , 賣(mài)方裝船后未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，貨物在海運(yùn)途中遭火災(zāi)滅失，根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 由于風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港船上轉(zhuǎn)移 , 因此 , 該

損失應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。（）

11.CIF 條件下的交貨方式是典型的實(shí)際交貨。（）12.根據(jù)《 2010 通則》解釋 ,CIF 條件下 , 除非雙方另有約定 , 賣(mài)方一般不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。（）

13.在象征性交貨方式下 , 賣(mài)方只負(fù)責(zé)憑單交貨 , 但不保證到貨。（）

14.因?yàn)槭窍笳餍越回?, 所以在 CIF 條件下 , 買(mǎi)方在目的港無(wú)權(quán)對(duì)貨物提出異議。（）

15.CPT 與 CFR 的區(qū)別僅在于二者適用的運(yùn)輸方式不同。（）

16.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 按照 CIP 成交時(shí) , 賣(mài)方有義務(wù)辦理從起運(yùn)地至目的地的保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi) , 因此 , 貨物運(yùn)抵目的地之前的所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用均應(yīng)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。（）

17.根據(jù)《 2010 年通則》的解釋 , 在 DAP 條件下 , 進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。（）

四、名詞解釋

1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

2、國(guó)際貿(mào)易慣例

3、象征性交貨、實(shí)際交貨、FOB 6、CIF 7、DDP

五、簡(jiǎn)答題、《 INCOTERMS2000 》是如何將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類(lèi)的？分類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？各類(lèi)術(shù)語(yǔ)有何特點(diǎn)？、FOB,CIF,CFR 三種術(shù)語(yǔ)有何相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？、“目的港船上交貨價(jià)”與“ CIF 艙底交貨價(jià)”有何不同？、FOB,CFR,CIF 與 FCA,CPT,CIP 有何區(qū)別？、有人認(rèn)為 FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)出口商的風(fēng)險(xiǎn)小，而 CIF 的風(fēng)險(xiǎn)較大，而進(jìn)口則相反，你認(rèn)為這種說(shuō)法對(duì)不對(duì)？為什么？、為什么把 CIF 稱(chēng)作“到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的？、按 FOB 吊鉤下交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，裝船時(shí)，包裝繩斷了，貨物掉在船舷上后，又落入海中，問(wèn)掉到海里的貨物的損失由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，對(duì)不對(duì)？、分別簡(jiǎn)述 FOB，CIF 產(chǎn)生變形的原因以及各種變形的含義。、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中選用具體貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？、區(qū)別下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：

FOB SHANGHAI 和 FOBST SHANGHAI

FOB NEWYORK 和 FOBVESSEL NEWYORK ?

CIF LONDON 和 CIF LONDON EXSHIP’S HOLD ?

CFR HAMBURG 和 CFR HAMBURG LANDED 11、FAS 與 FCA 有何共同點(diǎn)和區(qū)別？、《 2000 通則》對(duì) FCA 條件下賣(mài)方交貨的地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限及買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用問(wèn)題是如何規(guī)定的？、國(guó)際貿(mào)易慣例與法律有何聯(lián)系與區(qū)別？如合同內(nèi)容與慣例有沖突以什么為準(zhǔn)？、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例都有哪些？各有何不同？、什么是到達(dá)合同？它與裝運(yùn)合同有何區(qū)別？、簡(jiǎn)述什么是象征性交貨，為什么說(shuō) CIF 是象征性交貨？、在 CFR 術(shù)語(yǔ)下，裝船通知的重要作用？

六、計(jì)算題

1、出口商品 100 公噸，報(bào)價(jià)每公噸 1950 美元 FOB 上海，客戶(hù)要求改報(bào)價(jià)為 CFR 倫敦，已知該商品為 5 級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W，每運(yùn)費(fèi)噸 70 美元，如果要保持外匯凈收入不變，應(yīng)該如何報(bào)價(jià)？如果還要增收燃油附加費(fèi) 10%，港口附加費(fèi) 10%，由應(yīng)該如何計(jì)算？

2、某外貿(mào)公司出口自行車(chē)到荷蘭，共計(jì) 28500 輛，出口價(jià)

格每輛 75 美元 CFR 鹿特丹，其中中國(guó)口岸到鹿特丹海上的運(yùn)費(fèi)占 7.5%。計(jì)算（1）每輛自行車(chē)的外匯凈收入（2）該筆交易外匯凈收入總金額

3、我方擬出口某商品 10 公噸，原對(duì)外報(bào)價(jià) FOB 黃浦 每公噸 1500 港元?？蛻?hù)要求改報(bào) CFR 新加坡價(jià)格，問(wèn)：我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少港元？（該商品按重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，共計(jì) 1600 港元）

答

案

一、填空題、《 1932 年華沙 — 牛津規(guī)則》《 1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》、《2010 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》、（EX works）；（DDP）。、（賣(mài)方）（買(mǎi)方）、（Free along side）（交貨到運(yùn)輸工具旁邊）。

5.三 《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

6.六

7.國(guó)際法協(xié)會(huì) CIF 8.兩 十一

9.最小 最低

10.保險(xiǎn)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)付至 Carriage Insurance Paid to(named place of destination)

11.FAS FOB CFR CIF

FCA CPT CIP 12.DDP EXW

二、不定項(xiàng)選擇題

1.C 2.D 3.A 4.A 5.BC 6.ABCD 7.A 8.ABCE 9.AB 10.C 11.C 12.B 13.C 14.B 15.C 16.B 17.C 18.B 19.A 20.C 21.A 22.B 23.C 24.A 25.D 26.A 27.C 28.C 29.C 30.D 31.A 32.C 33.B 34.D 35.B 36.A 37.D 38.D 39.D 40.C 41.B 42.BD 43.ABCD 44.BD 45.ABC 46.ABC 47.AC 48.ACD 49.ABD 50.ACD 51.ACD 52.ABD 53.CD 54.ABD 55.ABCD 56.ABD 57.AB 58.BC 59.ABC

三、判斷對(duì)錯(cuò)

1.× 2.× 3.× 4.× 5.× 6.√ 7.× 8.√ 9.√10.× 11.× 12.√ 13.√ 14.× 15.× 16.× 17.√

四、名詞解釋

1．國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)

生的，用來(lái)說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。

2．國(guó)際貿(mào)易慣例：在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的普遍使用的貿(mào)易方法

3．象征性交貨：針對(duì)實(shí)際交貨而言。指賣(mài)方只要按期在云頂?shù)攸c(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。4．實(shí)際交貨(Physical Delivery)是指出口人必須在規(guī)定的時(shí)間將貨物運(yùn)抵指定地點(diǎn)交給買(mǎi)方或其指定人處置 , 才算完成交貨;買(mǎi)方憑貨付款。

5．FOB 是 Free On Board(… named port of shipment)的縮寫(xiě) , 即裝運(yùn)港船上交貨 , 適合于水上運(yùn)輸方式 , 是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一.依據(jù)《 2000 年通則》的解釋 , 按此術(shù)語(yǔ)成交 , 賣(mài)方應(yīng)在規(guī)定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港 , 將貨物裝上買(mǎi)方指派的船上 , 并及時(shí)通知買(mǎi)方.貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷 , 賣(mài)方即完成交貨。

6．CIF 是 Cost Insurance and Freight(… named port of shipment)的縮寫(xiě) , 即成本加保險(xiǎn)費(fèi)﹑運(yùn)費(fèi)(…指定目的港), 適合于水上運(yùn)輸方式 , 是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一.依據(jù)《 2000 年通則》的解釋 , 按此術(shù)語(yǔ)成交 , 賣(mài)方在規(guī)定的時(shí)間租船訂艙﹑辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) , 將貨物運(yùn)抵指定目的港 , 并負(fù)擔(dān)貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)及保

險(xiǎn)費(fèi).當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí),賣(mài)方即完成交貨.CIF 術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨方式。

7．DDP 是《 2010 年通則》解釋的 11 種術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方的責(zé)任﹑風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用最大的一種，適用于一切運(yùn)輸方式，按此術(shù)語(yǔ)成交, 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物從啟運(yùn)地一直運(yùn)抵指定的進(jìn)口國(guó)內(nèi)的目的地, 將貨物實(shí)際交與買(mǎi)方, 才算完成交貨, 承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn), 責(zé)任和費(fèi)用, 包括辦理貨物出口和進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)及有關(guān)稅款, 費(fèi)用。

五、簡(jiǎn)答題、答： 13 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) EFCD 四組，根據(jù)買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任義務(wù)不同進(jìn)行分類(lèi)。、答：三者都是裝運(yùn)合同，賣(mài)方都在裝運(yùn)港完成交貨任務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)都是貨過(guò)船舷由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。

FOB, 買(mǎi)方辦理運(yùn)輸保險(xiǎn) CIF 賣(mài)方辦理運(yùn)輸保險(xiǎn) ,CFR 買(mǎi)方辦理運(yùn)輸，保險(xiǎn)由賣(mài)方辦理、答：目的港船上交貨價(jià)是到貨合同。CIF 艙底交貨價(jià)，依然是裝運(yùn)合同，是象征性交貨。、FOB,CFR,CIF 與 FCA,CPT,CIP 有何區(qū)別？（略）、答：不對(duì)，對(duì)于 FOB,CIF 而言?xún)烧邔?duì)買(mǎi)方和賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)是一樣的，都是貨過(guò)船舷為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)。、答： CIF 是象征性交貨，針對(duì)實(shí)際交貨而言。指賣(mài)方

只要按期在云頂?shù)攸c(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。、答： FOB 吊鉤下交貨限定的指示裝船的費(fèi)用，并不影響風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移和責(zé)任的劃分。FOB 吊鉤下交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，裝船時(shí)，包裝繩斷了，貨物掉在船舷上后，又落入海中，賣(mài)方的交貨責(zé)任并未完節(jié)，所以責(zé)任應(yīng)該由賣(mài)方來(lái)負(fù)。8、答：產(chǎn)生變形的原因是買(mǎi)賣(mài)雙方的裝貨和卸貨費(fèi)用的劃分問(wèn)題 FOB 的變形

（一）FOB Liner Terms（FOB 班輪條件）

（二）FOB Under Tackle（FOB 吊鉤下交貨）

（三）FOB Stowed（FOB 理艙費(fèi)在內(nèi)）

（四）FOB Trimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）

CIF 的變形

（一）CIF Liner Terms（CIF 班輪條件）

（二）CIF Landed（CIF 卸至碼頭）

（三）CIF Ex Tackle（CIF 吊鉤下交接）

（四）CIF Ex Ship's Hold（CIF 艙底交接）、答：注意各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的買(mǎi)賣(mài)雙方各自的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的注意事項(xiàng)。、答： FOBST SHANGHAI平艙理倉(cāng)費(fèi)用在賣(mài)方裝船費(fèi)用內(nèi)

FOB NEWYORK 有可能是紐約內(nèi)陸 FOBVESSEL NEWYORK 紐約港

CIF LONDON EXSHIP ‘ S HOLD 賣(mài)方卸船費(fèi)用截至在船艙底結(jié)束

CFR HAMBURG LANDED 賣(mài)方卸船費(fèi)用至岸上、答：都是 F 租貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是裝運(yùn)合同；但交貨地點(diǎn)不同，買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分不同，適用的運(yùn)輸方式不同。、答：賣(mài)方義務(wù)：（1）、在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買(mǎi)方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買(mǎi)方。（2）、承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）、自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（4）、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。

買(mǎi)方義務(wù)：（1）、簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)情況及時(shí)通知賣(mài)方。（2）、根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物，并支付貨款。（3）、承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（4）、自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。、答： 交易國(guó)家不同，法律不同，規(guī)定不同。解決爭(zhēng)端或合同履行中常遵循國(guó)與國(guó)之間的各種相關(guān)條約、協(xié)定。比如《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售和約》等；同時(shí)還有工人的國(guó)際貿(mào)易慣例（長(zhǎng)期使用形成的）如：《 2000 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》和《跟單信用證統(tǒng)一慣例》。

但是，慣例沒(méi)有強(qiáng)制性，只有雙方同意采用該慣例則有強(qiáng)制性。一切要看合同的規(guī)定。、答：有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有：

（一）《 1932 年華沙—牛津規(guī)則》專(zhuān)門(mén)解釋 CIF 合同制定的（二）《 1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》專(zhuān)門(mén)解釋 Ex(point of Origin)（產(chǎn)地交貨）

FOB(Free on Board)(在運(yùn)輸工具上交貨)FAS(Free Along Side)（在運(yùn)輸工具旁邊交貨）C and F(Cost and Freight)（成本加運(yùn)費(fèi)）CIF(Cost Insurance and Freight)（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)）Ex Dock(named port of importation)（目的港碼頭交貨）

（三）《 2000 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》、答：賣(mài)方則人將貨物送達(dá)目的地，承擔(dān)運(yùn)輸過(guò)程中的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，而裝運(yùn)合同只是由賣(mài)方完成貨物的裝運(yùn)。、答：所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。指賣(mài)方只要按期在云頂?shù)攸c(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨?？梢?jiàn)，在象征性交貨方式下，賣(mài)方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款。只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱(chēng)、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），即使貨物在運(yùn)輸途中孫會(huì)或滅失，買(mǎi)方也必須履行付款的義務(wù)。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買(mǎi)方仍有權(quán)拒絕付款。、答：按照 CFR 條件達(dá)成的交易，賣(mài)方需要特別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須即使向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣(mài)方未發(fā)出通知而使買(mǎi)方漏保，那么賣(mài)方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。

六、計(jì)算題、答：（1）CFR=FOB+F=1950+70=2020 美元 / 公噸，要保持外匯凈收入不變，應(yīng)該報(bào) 2020 美元 / 公噸

（2）CFR=FOB+F=1950+70（1+10%+10%）=2034美元，增收燃油附加費(fèi)10%，港口附加費(fèi) 10%，應(yīng)該報(bào)2034美元/公噸、答：（1）每輛自行車(chē)的外匯凈收入

外匯凈收入 =CFR-運(yùn)費(fèi) =75-75×7.5%=69.4 美元

（2）該筆交易外匯凈收入總金額

總金額 =69.4×28500=1977900 美元、答：1500+1600/10=1660

第四篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中英對(duì)照

外銷(xiāo)員資格考試重要考點(diǎn)

一、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)適用的法律與慣例

INCOTERMS 2002，International Rules for the Interpretation of Trade Terms《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

URC 522，Uniform Rules for Collection《托收統(tǒng)一規(guī)則522》

UCP 500，Uniform Customs and Practice for Commercial Documentary Credits 500《跟單信用證統(tǒng)一慣例》

Warsaw-Oxford Rules 1932《1932年華沙一牛津規(guī)則》

Revised American Foreign Trade Definitions 1941《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

二、價(jià)格術(shù)語(yǔ)

EXW(ex works)工廠交貨

FCA(free carrier)貨交承運(yùn)人

FAS(free alongside ship)裝運(yùn)港船邊交貨

FOB(free on board)裝運(yùn)港船上交貨

CFR(cost and freight)成本加運(yùn)費(fèi)

CIF(cost，insurance and freight)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

CPT(carriage paid to)運(yùn)費(fèi)付至

CIP(carriage and insurance to)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至

DAF(delivered at frontier)邊境交貨

DES(delivered ex ship)目的港船上交貨

DEQ(delivered ex quay)目的港碼頭交貨

DDU(delivered duty unpaid)未完稅交貨

DDP(delivered duty paid)完稅后交貨

FOB liner terms FOB班輪條件

FOB under tackle FOB吊鉤下交貨

FOB stowed FOB理艙費(fèi)在內(nèi)

FOB trimmed FOB平艙費(fèi)在內(nèi)

FOBST(FOB stowed and trimmed)FOB包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用

CFR liner terms CFR班輪條件

CFR landed CFR卸至碼頭

CFR ex tackle CFR吊鉤下交貨

CFR ex ship's hold CFR艙底交貨

CIF liner terms CIF班輪條件

CIF landed CIF卸至碼頭

CIF ex tackle CIF吊鉤下交貨

CIF ex ship's hold CIF艙底交貨

the seller's obligations賣(mài)方義務(wù)

三、貨物的品名、質(zhì)量、數(shù)量與包裝

name of commodity 品名

quality 0f goods品質(zhì)

condition合同要件

actual quality實(shí)際品質(zhì)

sample樣品

sale by sample憑樣品買(mǎi)賣(mài)

quality as per seller's sample品質(zhì)以賣(mài)方樣品為準(zhǔn)

buyer's sample買(mǎi)方樣品

counter sample對(duì)等樣品

confirming sample確認(rèn)樣品

for reference only僅供參考

colour sample色樣

pattern sample款式樣

quality shall be about equal to the sample 品質(zhì)與樣品大致相同

quality shall be nearly same as the sample品質(zhì)與樣品近似

specification of goods商品規(guī)格

sale by specification憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)

FAQ，fair average quality 良好平均品質(zhì)

sale by descriptions and illustrations憑說(shuō)明書(shū)和圖樣買(mǎi)賣(mài)

trade mark商標(biāo)

sophisticated market精致市場(chǎng)

name of origin產(chǎn)地名稱(chēng)

quality tolerance 品質(zhì)公差

weigh重量

metric ton公噸

long ton長(zhǎng)噸

short ton短噸

kilogram公斤

gram克

ounce盎司

number數(shù)量

piece件

pair雙

set套

dozen打

roll卷

ream令

gross羅

bag袋

bale包

length長(zhǎng)度

meter米

foot英尺

yard碼

area面積

square foot平方英尺

volume體積

cubic yard立方碼

capacity容積

bushel蒲式耳

litre升

gallon加侖

the metric system公制

the british system英制

the U.S.system美制

SI，the international system of units國(guó)際單位制

gross weight毛重

net weight凈重

gross for net以毛作凈

actual tare實(shí)際皮重

real tare實(shí)際皮重

average tare平均皮重

customary tare習(xí)慣皮重

computed tare 約定皮重

conditioned weight公量

theoretical weight理論重量

legal weight法定重量

net net weight實(shí)物凈重

about大約

circa近似

approximate左右

nude pack裸裝

in bulk散裝

full packed全部包裝

part packed局部包裝

shipping mark運(yùn)輸標(biāo)志，嘜頭

indicative mark指示性標(biāo)志

warning mark警告性標(biāo)志

UCC，Universal Code Council統(tǒng)一編碼委員會(huì)

UPC，Universal Product Code統(tǒng)一產(chǎn)品編碼

European Article Number Association歐洲物品編碼協(xié)會(huì)

EAN，European Article Number歐洲物品編碼

neutral pacing中性包裝

seaworthy packing海運(yùn)包裝

inquiry詢(xún)盤(pán)

offer發(fā)盤(pán)

counter offer還盤(pán)

acceptance接受

五、貨物的保險(xiǎn)

general average共同海損

particular average單獨(dú)海損

CIC，china insurance clauses中國(guó)保險(xiǎn)條款

FPA，free from particular average平安險(xiǎn)

WA，with average水漬險(xiǎn)

WPA，with particular average水漬險(xiǎn)

all risks一切險(xiǎn)

warehouse to warehouse clauses倉(cāng)至倉(cāng)條款

ICC，Institute Cargo Clauses協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款

ICC(A)協(xié)會(huì)貨物條款(A)

ICC(B)協(xié)會(huì)貨物條款(B)

ICC(C)協(xié)會(huì)貨物條款(C)

Institute War Clauses協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款

Institute Strikes Clauses協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款

Malicious Damage Clauses惡意損害險(xiǎn)條款

overland transportation risks陸運(yùn)險(xiǎn)

overland transportation all risks陸運(yùn)一切險(xiǎn)

air transportation risks航空運(yùn)輸險(xiǎn)

air transportation all risks航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)

parcel post risks郵包險(xiǎn)

parcel post all risks郵包一切險(xiǎn)

insurance policy保險(xiǎn)單

insured被保險(xiǎn)人

premium保險(xiǎn)費(fèi)

六、貨物的價(jià)格

of account計(jì)價(jià)貨幣

money of payment支付貨幣

commission傭金

discount折扣

allowance 折扣

quantity discount數(shù)量折扣

special discount特別折扣

turnover bonus年終回扣

七、貨款的收付

bill of exchange匯票

draft匯票

promissory note本票

cheque 支票

check支票

drawee受票人

payer付款人

payee受款人

banker's draft銀行匯票

commercial draft商業(yè)匯票

clean bill光票

documentary bill跟單匯票

sight draft即期匯票

time draft遠(yuǎn)期匯票

usance draft遠(yuǎn)期匯票

at×× days after sight見(jiàn)票后××天付款

at××days after date出票后××天付款

at ×× days after date of B/L提單簽發(fā)日后××天付款

fixed date指定日付款

issue出票

pay to the order of付給指定人

pay to bearer付給持票人

presentation提示

acceptance承兌

endorsement 背書(shū)

negotiable instrument流通工具

endorsee被背書(shū)人

dishonour拒付

dishonour by non-acceptance拒絕承兌

protest拒付證書(shū)

right of recourse追索權(quán)

notary public法定公證人

remittance匯付

collection托收

beneficiary收款人

remitter匯款人

remitting bank匯出行，托收銀行

collecting bank代收銀行

presenting bank提示銀行

paying bank匯人行

M/T，mail transfer信匯

T/T，telegraphic transfer 電匯

remittance by banker's demand draft票匯

open account transaction賒賬業(yè)務(wù)

financial documents金融單據(jù)

commercial documents商業(yè)單據(jù)

principal委托人

clean collection光票托收

documentary collection跟單托收

D/P，document against payment付款交單

D/A，document against acceptance承兌交單

D/P at sight即期付款交單

D/P after sight遠(yuǎn)期付款交單

trust receipt信托收據(jù)

IVC，letter of credit信用證

applicant開(kāi)證申請(qǐng)人

opening bank開(kāi)證行

issuing bank開(kāi)證行

advising bank通知行

notifying bank通知行

negotiating bank議付行

paying bank付款銀行

drawee bank付款銀行

confirming bank保兌銀行

reimbursement bank償付銀行 reimbursement agent償付代理人

transferee受讓人

to open by airmail信開(kāi)本

to open by cable電開(kāi)本

brief cable簡(jiǎn)電本

full cable全電本

full details to follow詳情后告

SWIFT.Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication全球銀行金融電訊協(xié)會(huì)

undertaking clause承諾條款

documentary credit跟單信用證

clean credit光票信用證

irrevocable L/C不可撤銷(xiāo)信用證

confirmed L/C保兌信用證

sight payment credit即期付款信用證

deferred payment credit延期付款信用證

acceptance credit承兌信用證

negotiatiorl credit議付信用證

open negotiation credit公開(kāi)議付信用證

freely negotiation credit公開(kāi)議付信用證

restricted negotiation credit限制議付信用證

transferable credit可轉(zhuǎn)讓信用證

divisible credit可分割信用證

fractionable credit可分開(kāi)信用證

assignable credit可讓渡信用證

transmissible credit可轉(zhuǎn)移信用證

revolving credit循環(huán)信用證

reciprocal credit對(duì)開(kāi)信用證

back to back credit對(duì)背信用證

anticipatory L/C預(yù)支信用證

standby L/C備用信用證

commercial Paper L/C商業(yè)票據(jù)信用證

guarantee L/C擔(dān)保信用證

L/G，letter of guarantee保函

demand guarantee見(jiàn)索即付保函

unconditional L/G無(wú)條件保函

guarantor擔(dān)保人

counter guarantor反擔(dān)保人

performance guarantee履約保函

repayment guarantee還款保函

八、商檢

commodity inspection商檢

shipping quality and wei曲t裝運(yùn)港檢驗(yàn)，即離岸品質(zhì)和離岸重量

landed quality and wei曲t 目的港檢驗(yàn)，即到岸品質(zhì)和到岸重量

shipping weight and landed quality離岸重量和到岸品質(zhì)檢驗(yàn)

authentic surveyor公證行

sworn measurer宣誓衡量人

FDA美國(guó)食品藥物管理局

Underwriter's Laboratory擔(dān)保人實(shí)驗(yàn)室

Lloyd's Surveyor勞氏公證行

SGS.Societe Generale de Surveillance S.A.瑞士日內(nèi)瓦通用鑒定公司

inspection certificate商檢證書(shū)

inspection certificate of quality品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)

inspection certificate of quantity數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū)

inspection certificate of weight重量檢驗(yàn)證書(shū)

inspection certificate of value價(jià)值檢驗(yàn)證書(shū)

inspection certificate of origin產(chǎn)地檢驗(yàn)證書(shū)

sanitary inspection certificate衛(wèi)生檢驗(yàn)證書(shū)

veterinary inspection certificate獸醫(yī)檢驗(yàn)證書(shū)

disinfection inspection certificate消毒檢驗(yàn)證書(shū)

inspection certificate on damaged cargo驗(yàn)殘檢驗(yàn)證書(shū)

ISO.the I004km.cnntemational Organization for Standardazation國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織

九、索賠

discrepancy and claim clause異議與索賠條款

penalty clause罰金條款

force majeure不可抗力

frustration of contract合同落空

arbitration仲裁

Convention on the Recognition and Enforcement of Foreign Arbitral Award《承認(rèn)與執(zhí)行外國(guó)

仲裁裁決公約》，簡(jiǎn)稱(chēng)《1958年紐約公約》

cargo manifest載貨清單.international factoring國(guó)際保理

factor保理商

Convention on International Factoring國(guó)際保理公約

import factor進(jìn)口保理商

c.c.V.O.，Combined Certificate of Value and Origin估價(jià)和原產(chǎn)地聯(lián)合證明書(shū)

certified invoice證實(shí)發(fā)票

receipt invoice(貨款)收妥發(fā)票

consular invoice領(lǐng)事發(fā)票

GSP，Generalized System of Preferences普惠制

packing list裝箱單

weight memo重量單

short delivery短交

short unloaded短卸

10st in transit短失

tally list理貨單

marine protest海難報(bào)告

breach of contract違約

十、貿(mào)易方式

distribution經(jīng)銷(xiāo)

distributor經(jīng)銷(xiāo)商

sole distribution獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)

exclusive sMes包銷(xiāo)

agency代理

agent代理人

principal本人

general agent總代理

sole agent獨(dú)家代理

exclusive agent獨(dú)家代理

commission agent傭金代理

consignment寄售

consignor寄售人

consignee代銷(xiāo)人

fairs and sales展賣(mài)

international fair國(guó)際博覽會(huì)

Chinese Export Commodities Fair 中國(guó)出口商品交易會(huì)

Guangzhou Trade Fair廣州交易會(huì)

invitation to tender招標(biāo)

submission of tender投標(biāo)

auction拍賣(mài)

auctioneer拍賣(mài)人

bidder競(jìng)買(mǎi)人

Dutch auction荷蘭式拍賣(mài)

sealed bids密封遞價(jià)拍賣(mài)

closed bids密封遞價(jià)拍賣(mài)

brokerage經(jīng)紀(jì)費(fèi)

futures trading期貨交易

CBOT芝加哥商品交易所

CME芝加哥商業(yè)交易所

COMEX紐約商品交易所

NYMEX紐約商業(yè)交易所

LME倫敦金屬交易所

futures market期貨市場(chǎng)

futures exchanges期貨交易所

spot現(xiàn)貨

to-arrive contract “到貨”合同

forward contract遠(yuǎn)期交貨合同

FCM，futures commission merchant期貨傭金商

clearing house 清算所

margin system保證金制度，押金制度

initial margin初始保證金

original margin初始保證金

variation margin追加保證金

call margin追加保證金

marking to the market逐日盯市

hedger套期保值者

hedging套期保值，海琴

speculator投機(jī)者

selling hedge賣(mài)期保值

buying hedge買(mǎi)期保值

basis trading基差交易

ex-pit trade場(chǎng)外交易

ex-change for physicals期貨換現(xiàn)貨

ex-change for actuals期貨換現(xiàn)貨

counter trade對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易

barter trade易貨貿(mào)易

compensation trade補(bǔ)償貿(mào)易

counter purchase反購(gòu)，互購(gòu)

switch trade轉(zhuǎn)手貿(mào)易

offset抵銷(xiāo)

十一、電子商務(wù)

IT，information technology信息技術(shù)

internet國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)

VANs，value-added networks增值網(wǎng)絡(luò)

BBSs，bulletin board systems電子公告牌

online services企業(yè)在線服務(wù)

B2B，business-to-business商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)商業(yè)機(jī)構(gòu)

B2C，business-to-consumer商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)消費(fèi)者

B2A，business-to-administrations商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)行政機(jī)構(gòu)

C2A，consumer-to-administrations消費(fèi)者對(duì)行政機(jī)構(gòu)

electronic marketplace電子虛擬市場(chǎng)

digital economy數(shù)字化經(jīng)濟(jì)

model law on electronic commerce電子商務(wù)示范法

tlle buyer's obligations買(mǎi)方義務(wù)

第五篇：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

FOB（Free On Board），也稱(chēng)“船上交貨價(jià)”&“離岸價(jià)”是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。

一些國(guó)家鼓勵(lì)出口使用CIF術(shù)語(yǔ)，進(jìn)口使用FOB術(shù)語(yǔ)，由本國(guó)保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人保險(xiǎn)或承運(yùn)。

根據(jù)《2000年通則》的解釋,FOB術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。FOB“船上交貨（….…指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷（根據(jù)INCOTERMS 2010，即國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則)，風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

CIF（Cost,Insurance and Freight）CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。

CIF術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，買(mǎi)方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸

按CIF術(shù)語(yǔ)成交，雖然由賣(mài)方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣(mài)方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語(yǔ)，而不是目的港交貨的術(shù)語(yǔ)，也就是說(shuō)CIF不是“到岸價(jià)”

CIF與FOB的區(qū)別 區(qū)別

FOB(free on board): 即裝運(yùn)港船上交貨(但在與北美國(guó)家交易的時(shí)候,應(yīng)在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣(mài)方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買(mǎi)方指定的船上，并及時(shí)通知買(mǎi)方即可。之后的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)與賣(mài)方無(wú)關(guān)。CFR(cost and freight 以前叫C&F,《90通則》改為CFR)：

成本加運(yùn)費(fèi),是賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝船，通知買(mǎi)方、提交相關(guān)單據(jù)并負(fù)責(zé)清關(guān)后完成交貨義務(wù),不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)。CIF(cost,insurance and freight): 成本,保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，顧名思義就是比CFR條款多了保險(xiǎn)費(fèi)用.即賣(mài)方都要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約，并支付正常的運(yùn)輸費(fèi)用，在CIF術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險(xiǎn)，支付相應(yīng)保險(xiǎn)費(fèi)。兩者的相同點(diǎn)

1)這些條款的交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港，而且都適用于水上運(yùn)輸方式。

2)即使是CIF負(fù)責(zé)了保險(xiǎn)的費(fèi)用,但是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都是以裝運(yùn)港裝運(yùn)上船為界。也就是說(shuō),完成裝運(yùn)上船,就沒(méi)賣(mài)方什么事情了。

3)為了明確裝船費(fèi)或卸船費(fèi)的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，也為了讓復(fù)雜的交易簡(jiǎn)單化,這三種術(shù)語(yǔ)都有其相應(yīng)的變形。

4)按這些術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝運(yùn)合同(shipment contract)。利 與 弊

選擇以FOB價(jià)成交，在運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)波動(dòng)不穩(wěn)的市場(chǎng)條件下有利于自己。但也有許多被動(dòng)的方面，比如：由于進(jìn)口商延遲派船，或因各種情況導(dǎo)致裝船期延遲，船名變更，就會(huì)使出口商增加倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用的支出，或因此而遲收貨款造成利息損失。出口商對(duì)出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運(yùn)輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣(mài)貨物，或采取其它補(bǔ)救措施，就會(huì)頗費(fèi)一些周折,產(chǎn)生更多費(fèi)用。

在CIF價(jià)出口的條件下，船貨銜接問(wèn)題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機(jī)動(dòng)性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運(yùn)的貨物符合合同規(guī)定，只要所交的單據(jù)齊全、正確，進(jìn)口商就必須付款。貨物過(guò)船舷后，即使在進(jìn)口商付款時(shí)貨物遭受損壞或滅失，進(jìn)口商也不得因貨損而拒付貨款。就是說(shuō)，以CIF價(jià)成交的出口合同是一種特定類(lèi)型的“單據(jù)買(mǎi)賣(mài)”合同。一個(gè)精明的出口商，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質(zhì)、數(shù)量，而且應(yīng)該把握貨物運(yùn)抵目的地及貨款收取過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于貨物的裝載、運(yùn)輸、貨物的風(fēng)險(xiǎn)控制都應(yīng)該盡量取得一定的控制權(quán)，這樣貿(mào)易的盈利才有保障。報(bào)關(guān)和清關(guān)的區(qū)別： 報(bào)關(guān)是對(duì)出口國(guó)而說(shuō)的。清關(guān)是對(duì)進(jìn)口國(guó)而說(shuō)的。

報(bào)關(guān)是向海關(guān)申報(bào)，讓海關(guān)放行貨物。而清關(guān)是客戶(hù)所在國(guó)家的海關(guān)的事情，客戶(hù)需要報(bào)關(guān)者提供的一些單據(jù)（提單副本，箱單，發(fā)票，其他減免稅證書(shū)，像FORM A，C/O，etc）向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申請(qǐng)進(jìn)口貨物放行。報(bào)關(guān)和清關(guān)是兩個(gè)國(guó)家的海關(guān)的事情，互不相干。

一、報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程，包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。報(bào)關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。

二、清關(guān)

清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)關(guān)境時(shí)，依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。

清關(guān)只有在履行各項(xiàng)義務(wù)，辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報(bào)人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。