第一篇：鐵路車輛部競爭力分析研討報告

競爭力分析研討報告

——化工鐵路車輛部 鐵路車輛部積極組織車間人員召開競爭力分析專題研討會，認(rèn)真貫徹傳達(dá)公司競爭力分析研討的相關(guān)精神，通過從財務(wù)對標(biāo)分析、生產(chǎn)技術(shù)對標(biāo)、設(shè)備管理和HSE體系等內(nèi)容對蘭州石化企業(yè)競爭力進(jìn)行分析，使廣大員工了解目前企業(yè)與行業(yè)先進(jìn)的差距和企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，同時車間也根據(jù)生產(chǎn)實際梳理影響我車間競爭力的現(xiàn)實問題，展開廣泛討論并有針對性的采取措施，認(rèn)清差距和不足，瞄準(zhǔn)行業(yè)先進(jìn)水平，追求卓越，實現(xiàn)鐵路車輛部競爭力的全面提升。

一、化工鐵路車輛部現(xiàn)狀和存在的問題

1、液體產(chǎn)品產(chǎn)能與自備車保有數(shù)之間的矛盾日益凸顯

作為產(chǎn)品儲運鐵路罐車管理單位，目前鐵路車輛部管理自備車共515輛，其中鋁罐車142臺、鐵罐車279臺、液化氣體鐵路罐車27臺、丙烯酸丁酯90臺，棚車4臺，主要承擔(dān)化工區(qū)濃硝酸、苯類、丙烯酸及其丁酯、液化氣（拔頭油）的進(jìn)出廠運輸任務(wù)，根據(jù)化工區(qū)各類液體產(chǎn)品的產(chǎn)能，自備車罐車運輸任務(wù)為濃硝酸90000噸/年，苯類產(chǎn)品115000噸/年，苯胺60000噸/年，丙烯酸丁酯80000噸/ 年，液化氣1000—2000噸/月，而目前我廠的自備車多數(shù)為九十年代初的車輛多數(shù)罐車陸續(xù)達(dá)到報廢停用年限，截止2015年進(jìn)行測算，苯類（包括苯胺）共有63臺罐車停用，濃硝酸車有55臺罐車停用，液化氣有15輛罐車停用，又因為車輛正常的檢修，現(xiàn)有自備鐵路罐車已無法滿足液體產(chǎn)品產(chǎn)能的運輸任務(wù)，車輛供需矛盾日益凸顯。

2、車輛檢修、清洗工藝、標(biāo)準(zhǔn)與目前國內(nèi)水平差距明顯

鐵路車輛部負(fù)責(zé)液化氣罐車罐體及其附件檢修和化工罐的清洗任務(wù)，液化氣檢修水平雖居西北之首，但液化氣檢修采用傳統(tǒng)的檢修工藝，大修工藝中焊縫探傷、水壓試驗均由其他外單位負(fù)責(zé)完成，我部只負(fù)責(zé)協(xié)助監(jiān)護(hù)任務(wù)，因此檢修時間受制于他人因素，導(dǎo)致車輛檢修周期長，成本高。罐車清洗站始建于六十年代初，罐車清洗仍采用傳統(tǒng)的熏蒸物理工藝，能耗高時間長、洗車效率低，年洗車量為700臺左右，周邊環(huán)境污染嚴(yán)重是目前洗槽站的現(xiàn)狀。這與目前國內(nèi)罐車清洗先進(jìn)的低壓水射流、化學(xué)清洗再分離回收清洗工藝方面存在較大差距。其次清洗標(biāo)準(zhǔn)“三干五無”的描述無法構(gòu)成體系閉環(huán)，描述籠統(tǒng)而難以簡單完成操作，不能夠形成具有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的清洗和檢修標(biāo)準(zhǔn)。

3、車間生產(chǎn)自動化和信息化水平低

當(dāng)前我國企業(yè)生產(chǎn)自動化、信息化發(fā)展迅猛，企業(yè)的信息化建設(shè)正逐步展開，現(xiàn)有的鐵路車輛管理中，除了生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)外，普遍沒有配套的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化的比例不到10%。其主要功能范圍只針對車輛檢修狀況和車輛數(shù)據(jù)、產(chǎn)品裝重情況等方面，沒有對整個車間的信息化做長遠(yuǎn)和全面的考慮，作業(yè)計劃和作業(yè)結(jié)論仍舊以紙質(zhì)形式下單和返單，日常檢修典型問題未能形成數(shù)據(jù)統(tǒng)計和資源共享，未能實現(xiàn)各崗位信息技術(shù)交流和操作，此外崗位自動化程度低，仍以手動操作為主，員工勞動強(qiáng)度大而效率低，這些已成為當(dāng)前車間現(xiàn)代化生產(chǎn)面臨的又一大瓶頸。

4、自備車管理水平有待于進(jìn)一步提高

車間負(fù)責(zé)車輛日常的外排檢修、過軌協(xié)議辦理、車輛合理調(diào)配編組和兄弟車間相互生產(chǎn)配合，目前存在車輛到期未能及時聯(lián)系檢修單位進(jìn)行檢修，車輛檢修期過長；車輛優(yōu)化編組不充分，車輛在外停用時間長，造成車輛利用率、周轉(zhuǎn)率低，不能更好的完成運輸任務(wù)，各兄弟車間之間配合不默契，車輛廠內(nèi)停留時間過長，造成產(chǎn)品不能及時發(fā)運甚至鐵路延時費的增長。

5、檢修成本時有超出，對標(biāo)工作不精細(xì)

車間未能將對標(biāo)工作切實落到實處，作為我廠動力消耗的大戶，蒸汽、水、氮氣和用電量在對標(biāo)工作的開展中存在略有超出的現(xiàn)象，浪費時有發(fā)生；檢修材料和低值易耗品費用略有超出，設(shè)備腐蝕失修、泄漏和凍堵問題時有發(fā)生，設(shè)備檢修成本高，成為車間成本管理的瓶頸。

6、員工隊伍老齡化，專業(yè)技術(shù)隊伍不強(qiáng)

鐵路車輛部員工目前平均年齡47歲，車間老齡化嚴(yán)重，各崗位逐步出現(xiàn)工種斷層現(xiàn)象，核心骨干人才隊伍的培養(yǎng)不夠重視，未能在在車間培養(yǎng)一批具備理論和實踐能力，能夠在車間對現(xiàn)場生產(chǎn)指揮做到心中有數(shù)，解決問題的針對性更強(qiáng)的年輕專業(yè)技術(shù)隊伍?！皞鲙蛶?、師帶徒”未能真正落到實處，年輕員工的技能培訓(xùn)不到位。

7、嚴(yán)格管理不扎實，“低老壞”現(xiàn)象普遍存在車間在持續(xù)推進(jìn)嚴(yán)格管理的形勢下，“十大不可違背條款”執(zhí)行不堅決，習(xí)慣性違章、現(xiàn)場跑冒滴漏、特種作業(yè)管理、工藝紀(jì)律執(zhí)行、臺賬記錄不規(guī)范和消防管理問題頻繁發(fā)生，在公司及廠部的崗檢中，被定為我廠十五項重復(fù)問題的內(nèi)容仍然重復(fù)出現(xiàn)，不能得到徹底根治，嚴(yán)重制約車間基礎(chǔ)管理水平提升。

二、積極采取對策和措施，提高車間核心競爭力

針對以上分析出的影響競爭力而存在的問題，車間積極探討解決措施和對策：

1、做好車輛保有數(shù)量，積極向公司和銷售公司反映車輛數(shù)量實際情況，申請購置自備鐵路罐車，確保完成液體產(chǎn)品的及時運輸任務(wù)。同時細(xì)化自備車管理水平，優(yōu)化車輛計劃下達(dá)編組方式，加強(qiáng)與兄弟車間的組織協(xié)調(diào)，最大限度的提高車輛周轉(zhuǎn)率和利用率，充分利用自備鐵路線，切實減少車輛廠內(nèi)時間，提高化工產(chǎn)品運輸能力；

2、加強(qiáng)工藝管理和生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)活動，完善操作規(guī)程，優(yōu)化洗車工藝，積極配合完成洗槽站改造項目順利實施，提高生產(chǎn)自動化和信息化程度，積極引進(jìn)低壓水射流清洗技術(shù)，切實減輕員工勞動強(qiáng)度，提高洗車效率，改善周邊環(huán)境，加強(qiáng)信息化建設(shè)速度，力爭在本行業(yè)形成液化氣罐車檢修標(biāo)準(zhǔn)和化工罐車清洗標(biāo)準(zhǔn)；

3、強(qiáng)化設(shè)備精細(xì)化管理，做好現(xiàn)場設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)工作，在車間創(chuàng)建設(shè)備管理樣板崗位，認(rèn)真開展設(shè)備巡回檢查制度，提高車輛檢查檢修質(zhì)量，落實對標(biāo)管理，減少能源消耗和檢修費用，消除成本管理瓶頸；

4、重視專業(yè)技術(shù)隊伍的培養(yǎng)，強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)人員對班組現(xiàn)場的幫助和指導(dǎo)，以解決班組實際問題為出發(fā)點，促使專業(yè)技術(shù)人員更好的學(xué)習(xí)制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，提高技術(shù)人員的業(yè)務(wù)能力，真正落實“傳幫帶、師帶徒”，提高年輕員工的操作技能水平，合理匹配人力資源；

5、嚴(yán)格管理，規(guī)范周檢

運行，持續(xù)推進(jìn)HSE體系建設(shè)，徹底消除“低老壞”現(xiàn)象，將車間周檢與專業(yè)管理相結(jié)合，嚴(yán)格按照“3312”工作要求，引導(dǎo)員工正確推進(jìn)“3312”重點工作，將崗位責(zé)任制檢查與查找現(xiàn)場隱患相結(jié)合，做到隱患排查經(jīng)?；?，持之以恒查工藝紀(jì)律執(zhí)行，突出關(guān)鍵抓落實，全員參與成合力，徹底消除十五項重復(fù)問題，提升車間基礎(chǔ)管理水平。

2012

化工鐵路車輛部年6月6日

第二篇：煤炭市場競爭力分析報告

市場調(diào)查報告網(wǎng)網(wǎng) 址：電 話：+8610 5728 909

4[報告名稱]:煤炭市場競爭力分析報告

[交付方式]:EMAIL電子版或特快專遞

[價格]:印刷版:7600元 電子版:7200元

[咨詢電話]:+8610 5728 9094

信息來源：市場調(diào)查報告網(wǎng)

第一部分行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

第一章煤炭行業(yè)概述

第一節(jié)煤炭簡介

一、煤炭定義

二、煤炭特征

三、煤炭分類及應(yīng)用

四、煤炭技術(shù)發(fā)展

第二節(jié)煤炭行業(yè)發(fā)展環(huán)境

一、國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢分析

二、行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策

第二章國際煤炭行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)國際煤炭行業(yè)發(fā)展概況

一、國際煤炭行業(yè)原材料市場分析

二、國際煤炭行業(yè)發(fā)展特點分析

三、國際煤炭行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第二節(jié)美國煤炭市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

一、美國煤炭行業(yè)生產(chǎn)動態(tài)分析

二、美國煤炭應(yīng)用領(lǐng)域分析

三、美國煤炭行業(yè)技術(shù)特征及

四、美國煤炭行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第三節(jié)日本煤炭市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

一、日本煤炭行業(yè)生產(chǎn)動態(tài)分析

二、日本煤炭應(yīng)用領(lǐng)域分析

三、日本煤炭行業(yè)技術(shù)特征及

四、日本煤炭行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第三章國內(nèi)煤炭行業(yè)運行情況

第一節(jié)國內(nèi)煤炭行業(yè)發(fā)展概述

一、我國煤炭產(chǎn)業(yè)概述

二、中國煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點

三、中國煤炭產(chǎn)業(yè)市場走向淺析

四、近幾年我國煤炭產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)分析

第二節(jié)煤炭行業(yè)發(fā)展概況

一、煤炭行業(yè)特點分析

二、煤炭行業(yè)產(chǎn)銷情況分析

三、煤炭行業(yè)盈利能力分析

市場調(diào)查報告網(wǎng)電 話：+8610 5728 9094箱：dihuas@163.com郵

四、煤炭行業(yè)償債能力分析

五、煤炭行業(yè)營運能力分析

第四章國內(nèi)煤炭市場情況分析

第一節(jié) 煤炭行業(yè)市場需求分析

一、國內(nèi)煤炭行業(yè)需求規(guī)模

二、中國煤炭市場消費結(jié)構(gòu)分析

三、中國煤炭市場需求趨勢分析

四、影響市場需求的原因

第二節(jié) 煤炭行業(yè)市場供給分析

一、近年來國內(nèi)煤炭生產(chǎn)分析

二、中國煤炭產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀

三、國內(nèi)煤炭行業(yè)生產(chǎn)趨勢分析

四、影響煤炭行業(yè)生產(chǎn)的因素分析

第三節(jié)我國煤炭市場價格分析

一、煤炭當(dāng)前市場價格變動分析

二、煤炭細(xì)分產(chǎn)品價格變動

三、煤炭價格趨勢分析

四、影響煤炭價格變動的因素

第四節(jié) 煤炭進(jìn)出口情況分析

一、煤炭出口分析

二、煤炭進(jìn)口分析

三、我國煤炭進(jìn)出口變動的影響因素分析

第五章 中國煤炭行業(yè)區(qū)域市場分析

第一節(jié) 華北地區(qū)煤炭行業(yè)分析

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場規(guī)模情況分析

三、市場需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

五、行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測

第二節(jié) 東北地區(qū)煤炭行業(yè)分析

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場規(guī)模情況分析

三、市場需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

五、行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測

第三節(jié) 華東地區(qū)煤炭行業(yè)分析

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場規(guī)模情況分析

三、市場需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

五、行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測

第四節(jié) 華南地區(qū)煤炭行業(yè)分析

二、市場規(guī)模情況分析

三、市場需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

五、行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測

第五節(jié) 華中地區(qū)煤炭行業(yè)分析

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場規(guī)模情況分析

三、市場需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

五、行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測

第六節(jié) 西南地區(qū)煤炭行業(yè)分析

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場規(guī)模情況分析

三、市場需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

五、行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測

第七節(jié) 西北地區(qū)煤炭行業(yè)分析

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、市場規(guī)模情況分析

三、市場需求情況分析

四、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

五、行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測

第二部分行業(yè)競爭格局分析

第六章煤炭行業(yè)競爭格局分析

第一節(jié)煤炭行業(yè)集中度分析

一、煤炭市場集中度分析

二、煤炭企業(yè)集中度分析

三、煤炭區(qū)域集中度分析

第二節(jié)煤炭行業(yè)競爭格局分析

一、煤炭行業(yè)競爭分析

二、中外煤炭產(chǎn)品競爭分析

三、國內(nèi)外煤炭競爭分析

四、我國煤炭市場競爭分析

五、我國煤炭市場集中度分析

六、國內(nèi)主要煤炭企業(yè)動向

第三部分運行指標(biāo)及價格分析

第七章中國煤炭行業(yè)整體運行指標(biāo)分析

第一節(jié) 年中國煤炭行業(yè)財務(wù)指標(biāo)總體分析

一、行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)償債能力分析

三、行業(yè)營運能力分析

第八章 煤炭行業(yè)市場運行價格分析

第一節(jié)煤炭行業(yè)價格特點綜述

第二節(jié)近幾年煤炭行業(yè)價格變化分析

第四部分上下游市場分析

第九章 煤炭行業(yè)相關(guān)行業(yè)市場運行綜合分析

第一節(jié) 煤炭行業(yè)上游運行分析

一、煤炭行業(yè)上游介紹

二、煤炭行業(yè)上游發(fā)展?fàn)顩r分析

三、煤炭行業(yè)上游對煤炭行業(yè)影響力分析

第二節(jié) 煤炭行業(yè)下游運行分析

一、煤炭行業(yè)下游介紹

二、煤炭行業(yè)下游發(fā)展?fàn)顩r分析

三、煤炭行業(yè)下游對煤炭行業(yè)影響力分析

第五部分重點企業(yè)發(fā)展分析

第十章煤炭重點企業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)A公司

一、企業(yè)概況

二、經(jīng)營狀況

三、盈利能力分析

四、投資風(fēng)險

第二節(jié)B公司

一、企業(yè)概況

二、經(jīng)營狀況

三、盈利能力分析

四、投資風(fēng)險

第三節(jié)C公司

一、企業(yè)概況

二、經(jīng)營狀況

三、盈利能力分析

四、投資風(fēng)險

第四節(jié)D公司

一、企業(yè)概況

二、經(jīng)營狀況

三、盈利能力分析

四、投資風(fēng)險

第五節(jié)E公司

一、企業(yè)概況

二、經(jīng)營狀況

三、盈利能力分析

四、投資風(fēng)險

第六節(jié)F公司

一、企業(yè)概況

二、經(jīng)營狀況

三、盈利能力分析

四、投資風(fēng)險

第六部分投資機(jī)會及經(jīng)營建議

第十一章 煤炭行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險展望

第一節(jié) 煤炭行業(yè)投資機(jī)會

一、煤炭行業(yè)區(qū)域投資機(jī)會

二、煤炭需求增長投資機(jī)會

三、煤炭出口市場投資機(jī)會

第二節(jié) 煤炭行業(yè)投資風(fēng)險展望

一、宏觀調(diào)控風(fēng)險

二、國際競爭風(fēng)險

三、供需波動風(fēng)險

四、技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險

五、經(jīng)營管理風(fēng)險

六、產(chǎn)品自身價格波動風(fēng)險

第十二章 煤炭企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略建議

第一節(jié) 煤炭企業(yè)的標(biāo)竿管理

一、國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)驗借鑒

二、國外企業(yè)的經(jīng)驗借鑒

第二節(jié) 煤炭企業(yè)的資本運作模式

一、煤炭企業(yè)國內(nèi)資本市場的運作建議

二、煤炭企業(yè)海外資本市場的運作建議

信息來源：市場調(diào)查報告網(wǎng)

第三篇：隊伍競爭力調(diào)研情況及分析報告范文

隊伍競爭力調(diào)研情況及分析報告

自接到省公司關(guān)于印發(fā)《隊伍競爭力督導(dǎo)工作實施方案》（一下簡稱“實施方案”）的通知后，根據(jù)實施方案的相關(guān)要求，明確了隊伍競爭力督導(dǎo)工作主要任務(wù)，同時立即結(jié)合我公司的實際情況，針對隊伍競爭力督導(dǎo)工作中的關(guān)鍵領(lǐng)域，靈活運用實施方案中提出的開展專項調(diào)研、進(jìn)行制度梳理、開展崗位分析等方法開展了隊伍競爭力督導(dǎo)工作。

一、隊伍競爭力調(diào)研情況

我公司經(jīng)過對省公司隊伍競爭力方案中明確的關(guān)鍵領(lǐng)域及其他隊伍建設(shè)方面的領(lǐng)域認(rèn)真細(xì)致的調(diào)研，圍繞提升公司核心競爭力，以董事長上半年經(jīng)營形勢分析會上的重要講話精神為指導(dǎo)，緊密結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動的廣泛深入開展，以落實《2010-2011年人力資源規(guī)劃綱要》和編制《人才發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要》為抓手，從優(yōu)化隊伍結(jié)構(gòu)、加大人才培養(yǎng)力度、完善人才工作機(jī)制等方面著手，開展深入調(diào)研，全面掌握和分析公司人才工作中的實際問題，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，三門峽中支隊伍競爭力方面的主要問題存在于以下幾個方面：

一是缺少培訓(xùn)力量。缺乏精通業(yè)務(wù)、思路清晰、口齒伶俐的專職講師人才隊伍，尤其是非車險業(yè)務(wù)，缺乏培訓(xùn)，對公司的業(yè)務(wù)發(fā)展造成了一些被動的影響。二是人員素質(zhì)有待

提升。首先是人員整體素質(zhì)需要進(jìn)一步的提高，人員和崗位之間的相互適應(yīng)能力仍需要進(jìn)一步整合，使員工能夠更加適應(yīng)崗位工作需要；三是部門人員工作的主動性、積極性、前瞻性及協(xié)調(diào)能力欠佳，對公司經(jīng)營發(fā)展及正常工作造成不良影響。四是執(zhí)行力建設(shè)還需加強(qiáng)。部分員工在工作中存在執(zhí)行意識淡薄，執(zhí)行能力不足，執(zhí)行效果欠佳的不良情況，執(zhí)行上級工作安排仍有散、懶、等、靠、推的不良現(xiàn)象。五是管理機(jī)制有待完善。主要體現(xiàn)在缺乏有效的激勵機(jī)制。在隊伍管理中，能否調(diào)動員工的積極性，提高工作效率，與是否建立一套健全的隊伍管理激勵機(jī)制有很大關(guān)系。六是干部隊伍結(jié)構(gòu)不合理。主要體現(xiàn)在學(xué)歷看似不低，但是能力不夠，整體綜合素質(zhì)不高。目前在職干部員工中，表面上看學(xué)歷層次不低，實際上相當(dāng)一部分是通過函授或電大等業(yè)余培訓(xùn)取得學(xué)歷文憑，未通過系統(tǒng)脫產(chǎn)培訓(xùn)，學(xué)歷能力不對等，文憑大打折扣，加之學(xué)習(xí)能力不足，知識更新緩慢，復(fù)合型人才匱乏。

二、下一步隊伍競爭力方面的改進(jìn)落實計劃

人是第一生產(chǎn)力，隊伍建設(shè)是發(fā)展之基，素質(zhì)的隊伍競爭力的力量之源，這個道理簡單易懂。在接下來的工作中，我公司將保質(zhì)保量的去抓好人才隊伍建設(shè)工作，把人才放在能最充分地發(fā)揮作用的位置上，使人才在最佳時期充分發(fā)揮其才能，不僅看到某人在目前崗位取得的成績，更要考慮或

觀察其在另一崗位上可能取得的成績，在比較中取得最大值，使人才作用效益最大化。逐步培養(yǎng)一支素質(zhì)較高、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)的才人隊伍，努力實現(xiàn)人力分布與資源狀況相匹配，引導(dǎo)隊伍健康發(fā)展，促進(jìn)隊伍結(jié)構(gòu)優(yōu)化和能力提升，通過制定系統(tǒng)性和針對性較強(qiáng)的舉措，強(qiáng)化落實，切實加強(qiáng)系統(tǒng)人才隊伍建設(shè)，提升隊伍核心競爭力。持續(xù)加大人才培養(yǎng)力度，特別是基層員工和窗口服務(wù)員工的培養(yǎng)力度，提升隊伍整體素質(zhì)；同時，繼續(xù)完善人才工作機(jī)制，構(gòu)建戰(zhàn)略性人力資源管理體系。進(jìn)而使公司經(jīng)營管理、專業(yè)技術(shù)、市場拓展和窗口服務(wù)四支隊伍建設(shè)得到持續(xù)推動，公司整體隊伍競爭力獲得顯著提升。

三、隊伍競爭力調(diào)研分析報告

保險業(yè)最終的競爭是人才的競爭，高素質(zhì)的復(fù)合型人才是財險行業(yè)迎接挑戰(zhàn)、提高核心競爭力并走向國際市場的必要和長期的準(zhǔn)備。在接下來的工作中，我公司將著眼長遠(yuǎn)，按照實施方案的相關(guān)要求，為人才的成長創(chuàng)造良好的內(nèi)外部環(huán)境，建立吸引和激勵人才的績效掛鉤的企業(yè)機(jī)制和體制；通過培養(yǎng)與引進(jìn)相結(jié)合的方法造就高素質(zhì)的人才隊伍，為保險從業(yè)人員提供各種培訓(xùn)和發(fā)展的機(jī)會；建立適合自身管理發(fā)展的、全面的、系統(tǒng)的、互動的人才資源管理與開發(fā)制度規(guī)范；建立專業(yè)人才儲備機(jī)制，形成自給自足的內(nèi)部人才供給市場；建立具有激勵作用的、公平合理的工資、獎金、福

利待遇等內(nèi)部分配制度。造就一批個人素質(zhì)高、專業(yè)性強(qiáng)的復(fù)合型人才，全面提升財險隊伍的核心競爭力。

提高行業(yè)競爭力，必須重視人才建設(shè)，全面提升保險隊伍素質(zhì)。十七大報告指出，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，要“依靠勞動者素質(zhì)提高”。對保險業(yè)而言，要實現(xiàn)健康快速可持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于有一支高素質(zhì)的人才隊伍。要著力培養(yǎng)以“服務(wù)大局、勇?lián)?zé)任、團(tuán)結(jié)協(xié)作、為民分憂”為核心價值觀，具有高度責(zé)任感、從業(yè)自豪感和光榮感的保險隊伍，把保險業(yè)建設(shè)成為受人尊敬的行業(yè)。其中的重點，又在于進(jìn)一步增強(qiáng)保險從業(yè)人員的社會責(zé)任意識，堅持保險業(yè)為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)，讓最廣大人民群眾分享保險業(yè)改革發(fā)展的成果；在于大力弘揚(yáng)保險業(yè)互助友愛，人人為我、我為人人的人文精神，把保險業(yè)發(fā)展與和諧社會建設(shè)、與人的自身發(fā)展緊密結(jié)合起來；在于培育保險業(yè)的專業(yè)精神，把保險業(yè)在災(zāi)害預(yù)防、風(fēng)險管理方面的專業(yè)性體現(xiàn)在經(jīng)營管理的各個方面。

提高保險隊伍素質(zhì)，重點應(yīng)從四個方面入手。一是制定完善保險人才建設(shè)規(guī)劃。要在全面梳理保險業(yè)人才隊伍現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，科學(xué)分析形勢，明確人才隊伍建設(shè)的指導(dǎo)方針、總體目標(biāo)和主要措施。針對人才領(lǐng)域存在的突出問題，在構(gòu)建人才教育培訓(xùn)體系，完善人才激勵與保護(hù)機(jī)制，健全人才隊伍管理體制等方面采取積極政策，形成有利于保險人才快速成長的制度體系。二是加強(qiáng)教育培訓(xùn)。建立監(jiān)管部門、保

險公司、行業(yè)協(xié)會、教育機(jī)構(gòu)多方聯(lián)動的從業(yè)人員教育培訓(xùn)體系，把科學(xué)發(fā)展觀要求和保險專業(yè)知識及時傳遞到每個從業(yè)人員。三是擴(kuò)大人才隊伍的來源渠道。既要立足自身，加快培養(yǎng)人才；又要擴(kuò)大視野，著力引進(jìn)具有較高素質(zhì)和豐富經(jīng)驗的人才，特別是精算、法律、財務(wù)方面的人才，提高公司內(nèi)控水平，完善公司治理結(jié)構(gòu)。四是營造有利于人才成長與規(guī)范流動的環(huán)境。健全人才管理制度體系，在人才評價、使用、引進(jìn)、流動、保障等方面，做到有章可循。用具有競爭力的人才政策最大限度地激發(fā)創(chuàng)造潛能，實施人才建設(shè)工程，有計劃地培養(yǎng)一批經(jīng)營管理和監(jiān)管領(lǐng)域的業(yè)務(wù)骨干。把市場配置人才資源的基礎(chǔ)性作用和人才宏觀調(diào)控結(jié)合起來，科學(xué)指導(dǎo)、依法監(jiān)管人才的合理有序流動。建立人員淘汰機(jī)制，堅決清理那些不講職業(yè)道德的“害群之馬”，凈化保險隊伍。

第四篇：可口可樂產(chǎn)品價格競爭力分析報告

《可口可樂產(chǎn)品價格競爭力分析報告》 作為碳酸飲料老大的可口可樂，可以說的上是世界品牌。對于這樣瓶罐裝飲料的廠商而言，渠道定價成為了盈利的一個重要因素。在不同的發(fā)展時期，可口可樂的定價策略也有著不同的變化。

可口可樂遵循以下的定價準(zhǔn)則：

1、定價始于消費者，從消費者可接收能力為出發(fā)點；

2、定價尊重客戶利潤和競爭環(huán)境；

3、利用價格作為盈利工具；

4、定價要充分認(rèn)識到競爭對手。

A、定價始于消費者：注重價格關(guān)系與競爭關(guān)系之比，以及品牌資產(chǎn)與競爭關(guān)系之比。在目標(biāo)消費群體中推動試飲，以消費者承受能力為基礎(chǔ)。

B、定價尊重客戶利潤和競爭環(huán)境：給予客戶一個具有競爭力的利潤價格。

C、利用價格為盈利工具：利用管理價格折扣來優(yōu)化有盈利的銷量。

D、定價要充分的認(rèn)識到競爭對手：不發(fā)動無法戰(zhàn)勝的價格戰(zhàn)，采取大幅度定價變動前要先了解競爭對手的情況。

競爭優(yōu)勢：

1、相對于百事可樂而言，可口可樂采用的是滲透定價的策略，即“在一定的時期內(nèi)維持較低的濃縮液價格，這樣可以使灌裝商最大限度地進(jìn)入市場，到銷售擴(kuò)張時，濃縮液的價格將逐漸增長”。這一策略使可口可樂在拉丁美洲創(chuàng)造了巨大的利潤。

2、可口可樂作為碳酸飲料的老大，用它獨特的口味和先入為主的宣傳特色，深入人心，穩(wěn)定了已有的目標(biāo)消費群體。

3、可口可樂比百事可樂早誕生12年，無論從市場滲透還是品牌價值可口可樂都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過百事可樂。百事可樂一直處于挑戰(zhàn)者的地位。

目前可樂市場的負(fù)面消息越來越多，所以廠商應(yīng)注意產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品形象。這樣整體來看，可樂產(chǎn)品的利潤空間還是相當(dāng)客觀的。

第五篇：鐵路車輛部安全觀察與溝通交流材料

鐵路車輛部安全觀察與溝通交流材料

2010年10月我部定為公司安全觀察與溝通試點車間，在廠部的大力支持和指導(dǎo)下，自開展安全觀察與溝通試點至今，車間獲得2011年公司試點單項獎驗收第四名1次，開展活動共計720次，觀察問題781項，發(fā)現(xiàn)問題其中發(fā)現(xiàn)缺點263項，優(yōu)點518項，總體計劃完成率達(dá)到100%，問題整改率100%，為車間安全工作提出了寶貴的改進(jìn)建議，提高我們安全管理水平?；顒娱_展具體形式如下：

一、注重人員培訓(xùn)，強(qiáng)化方法認(rèn)識

據(jù)公司安排我部開展安全觀察與溝通試點工作，車間高度重視，召開專題會議制定工作方案、實施計劃，分別開展職能人員、班組長觀察溝通培訓(xùn)班和學(xué)習(xí)班共計四次，并且車間利用內(nèi)部制作學(xué)習(xí)課件和公司推式培訓(xùn)課件，從溝通技巧、溝通方法上提高觀察人員的工作水平，并邀請廠安全科領(lǐng)導(dǎo)對安全觀察與溝通的系統(tǒng)錄入進(jìn)行詳細(xì)培訓(xùn)，做到觀察人員準(zhǔn)確及時錄入。同時在車間員工中宣傳觀察觀察溝通的作用和理念，澄清模糊認(rèn)識，提高員工思想認(rèn)知，逐步理解和掌握了安全觀察與溝通的內(nèi)涵和作用，接受安全觀察與溝通的管理方法，在車間進(jìn)行的員工調(diào)查問卷中，員工認(rèn)同觀察溝通的管理方法認(rèn)知度達(dá)到96.4%，為我部觀察與溝通的開展奠定良好氛圍。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，層層推進(jìn)，觀察與溝通與崗位責(zé)任制檢查與個人安全計劃相結(jié)合

我部制定觀察活動計劃、工作小組，每月按計劃規(guī)定頻次強(qiáng)制實施觀察與溝通，及時填寫記錄表和系統(tǒng)錄入工作，對觀察溝通結(jié)果進(jìn)行月度和季度統(tǒng)計分析，定期公布統(tǒng)計分析結(jié)果。每月召開安全觀察與溝通專題會，全面了解工作進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)解決存在的問題，研究制定下一步工作措施，有力保證了安全觀察與溝通工作的順利推進(jìn)。同時將安全觀察與溝通納入崗位責(zé)任制檢查與個人安全計劃，實現(xiàn)了安全觀察與溝通的經(jīng)常化，做到潛移默化、潤物無聲，逐步強(qiáng)化了員工的安全生產(chǎn)意識，推動安全生產(chǎn)工作逐漸由被動行為向管理者和員工的自覺行動轉(zhuǎn)變。

三、強(qiáng)化工作考核，促進(jìn)管理實踐

隨著安全觀察與溝通工作不斷深入，2012年車間不斷總結(jié)試點經(jīng)驗，深刻分析存在問題，目前已形成車間職能人員、班長共同參與、點多面廣、周檢必查的觀察與溝通模式，組建了由生產(chǎn)、設(shè)備、安全、人事組成的安全觀察與溝通推進(jìn)小組，分專業(yè)對班組長安全觀察與溝通指導(dǎo)和檢查考核，及時糾正車間生產(chǎn)中的不安全行為，車間對工作扎實深入、效果明顯的個人與班組進(jìn)行表揚(yáng)獎勵，激發(fā)了員工參與安全觀察與溝通工作的主動性和積極性，促進(jìn)安全觀察與溝通工作深入推進(jìn)。

四、認(rèn)真總結(jié)成績，深刻認(rèn)識挑戰(zhàn)

雖然我部作為安全觀察與溝通的試點車間取得一些成績和經(jīng)驗，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望仍存在差距，作為車間領(lǐng)導(dǎo)不能將安全觀察與溝通與日常的工作完全有機(jī)地結(jié)合起來，缺乏親自組織安全觀察與溝通的主動性。實際工作中難以觀察出現(xiàn)場的優(yōu)缺點，部分管理人員滿足于完成工作計劃，忽視了觀察與溝通的質(zhì)量。記錄數(shù)據(jù)不全面，根據(jù)統(tǒng)計優(yōu)點多余缺點，不能真實、全面反映我部現(xiàn)場作業(yè)安全實際狀況，安全觀察與溝通的統(tǒng)計和分析功能對我部管理的提高和改進(jìn)作用沒有很好地體現(xiàn)出來，存在一些問題長期得不到控制和消減。但鐵路車輛部有信心繼續(xù)圍繞公司“轉(zhuǎn)變觀念、養(yǎng)成習(xí)慣、提高能力”的目標(biāo)，認(rèn)真開展安全觀察與溝通工作，加強(qiáng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，提高車間主管領(lǐng)導(dǎo)的重視程度，使安全觀察與溝通成為安全管理工作的利器，認(rèn)真發(fā)現(xiàn)和糾正現(xiàn)場不安全行為，創(chuàng)建安全健康的作業(yè)環(huán)境，保障我廠儲運生產(chǎn)安全受控。

化工鐵路車輛部

2012年3月26日