第一篇：吉利汽車售后服務滿意度調(diào)查大全

吉利汽車售后服務滿意度調(diào)查

調(diào)查人：朱蘇俊殷俊調(diào)查形式：互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查

（注：以下出自騰訊網(wǎng)）

做為吉利的一名調(diào)查員，收到了這么一條短信：“尊敬的用戶：您好，近日有調(diào)研公司調(diào)研我站售后服務滿意度，如發(fā)現(xiàn)請與我站長聯(lián)系：電話********，配合調(diào)研并屬實者，立送現(xiàn)金1000元。”具體是哪個服務站就不說了，希望此站好好提升服務質(zhì)量，提高服務水平。調(diào)查都是秘密的，不得與店里進行接觸（大家都知道，調(diào)研也是有收入的：前些天就收到了吉利的維修抵用卷150元，哈哈，有這個就夠了）。通過這么長時間的接觸，吉利的服務已經(jīng)了了很大的提升了，服務水平也不可同日而語，希望還是擺正心態(tài)吧，做的好肯定會得到表揚的。即使有這么條短信，我還是給的好評，確實，通過這幾年，看到的是無論從軟件還是硬件方面，吉利的售后都做了很大的努力，至少從員工素質(zhì)上來說，就改變了好多，故障判斷方面，比較準確，維修保養(yǎng)方面，也進一步得到了規(guī)范，以前保養(yǎng)從來都沒有注意過車輛的衛(wèi)生，直接就坐進去，走后車里都是油，現(xiàn)在，程序上按照售后的要求進行的服務，套上了一次性罩子，等等細節(jié)方面都在我們的眼里，我們的評論也都是客觀的、較準確的。在此，敬告各售后服務站，調(diào)查屬于匿名調(diào)查，為的是提高吉利的售后服務質(zhì)量和服務水平，請端正心態(tài)，完善我們的售后服務工作。再次祝愿吉利的售后服務越來越好，也祝愿服務站的生意興隆，但是前提是，要保持好服務質(zhì)量，服務質(zhì)量好了，生意自然會興隆的?。ㄗⅲ阂韵鲁鲎宰曾P凰網(wǎng)）

吉利帝豪目前在京已有4家4S店，不過大多位于北京東部地區(qū)。通過暗訪調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，帝豪4S店在售后服務的接待上基本達標，不過在規(guī)章制度的執(zhí)行方面稍有欠缺，部分流程仍不夠規(guī)范，缺乏統(tǒng)一性，維修技師的水平較理想，不過在客戶服務周到程度上還有較大改進空間。

暗訪地點：

吉利帝豪龐大豪庭店

暗訪時間：

11月9日10：30開始

使用車輛：

帝豪EC7[綜述 圖片 論壇]18 1.8L手動

售后專家：

北京名爵翔宇店售后前廳主管王鵬

龐大豪庭 維修診斷能力強

上午10點半，記者和車主一行來到了位于五方橋的吉利龐大豪庭帝豪4S店。這是一家剛開業(yè)的新店，銷售展廳人氣較冷清，售后接待室和維修休息室也因修車的人少而沒有開燈。

車主在到達該店展廳時，并無工作人員前來迎接，隨后表明是來修車后，方有工作人員去通知。之后兩位售后接待給車做環(huán)車檢查，十分細致，接待員至少圍著車轉(zhuǎn)了三圈，對于車輛外觀、漆面、大燈及行駛里程數(shù)做了全面記錄，但一次性座套和腳墊并未事先鋪好，而是等其已坐進車內(nèi)，檢查部分車內(nèi)設施后方才送過來。

隨后，接待員讓車主在檢車單上簽字，并讓車主自行將車開至維修車間，龐大豪庭的維修車間約有七八個工位，不過由于剛開業(yè)不久維修量小，這里臨時被當做新車倉庫，停了約十幾輛帝豪商品車。維修技師開始檢查車輛后，接待員并未招呼我們?nèi)バ菹⑹业却参锤嬷笾碌却龝r間。

約20分鐘后，一位維修接待員跑來詢問車主，勸說車主加裝一個發(fā)動機底護板，強調(diào)其保護底盤的重要性，并表示需要收費，被車主拒絕后該接待員作罷。又過了20多分鐘，我們一行回到維修車間查看，幾位接待員均圍在車旁，已解決了空調(diào)出風口異響問題，對于行駛中容易滅車的問題，技師的解決方案是調(diào)整離合器，并清洗節(jié)氣門。

■ 售后經(jīng)理看售后

“環(huán)車檢查細致”

北京名爵翔宇店售后前廳主管王鵬：這家店接車預檢時特別仔細，包括車輛外觀、內(nèi)飾、備胎等，查看了車內(nèi)各功能鍵是否正常，并與車主進行確認。在維修過程中，技師準確快速地判斷出故障位置并予以解決?？傮w上看，標準的服務接待流程及維修診斷能力還是不錯的，不足的是由車主將車輛移至維修車間可能會存在安全隱患。

暗訪地點：

吉利帝豪匯葳店

暗訪時間：

11月9日中午開始

使用車輛：

帝豪EC718 1.8L手動

售后專家：

北京名爵翔宇店售后前廳主管王鵬

硬件設施完善 預檢流程過簡

匯葳店

硬件設施完善 預檢流程過簡

位于亦莊開發(fā)區(qū)的匯葳店是北京第一家帝豪4S店，這家由東得汽車投資興建的4S店毗鄰東得三菱4S店，兩個品牌店共享維修車間，其銷售展廳也是相通的。臨近中午我們來到該店，到達展廳門前時，一位銷售人員出來詢問并引導車主，隨后我們將車開進維修車間，一位售后接待很快出來打招呼迎接，并做環(huán)車檢測，不過并未開具檢查單及記錄車況。

環(huán)車檢查結(jié)束后，接待員將車開至維修工位，一位技師隨后前來檢查，在維修過程中時不時與車主進行交流。他用專用電腦檢測儀檢查車輛各部分性能，用升降機將車舉起檢查底盤，隨后告知車主發(fā)動機、變速器、離合器等各部位均運行正常。對于頻繁滅車問題，維修員調(diào)整了EGR閥（廢氣再循環(huán)裝置），隨后讓車主試車看效果如何。

■ 售后經(jīng)理看售后

“預檢過于簡化”

北京名爵翔宇店售后前廳主管王鵬：匯葳店比龐大豪庭廠區(qū)環(huán)境干凈整潔，車輛停放也整齊。服務顧問接待迅速，統(tǒng)一標準的問候語，維修技師認真地完成了檢查與報修故障的修理，并與車主進行試車確認。欠缺的是在接車預檢時一些流程過于簡化，與客戶之間溝通不夠。

帝豪4S店車主滿意度調(diào)查

調(diào)查項目 評分（總分：8）維修保養(yǎng)價格公開8維修費用收取7.5有無欺詐行為8辦理維修手續(xù)接待時間6維修服務速度6遵守交車約定時間7故障原因說明和維修執(zhí)行情況說明7對維修質(zhì)量評價7車輛返修情況8是否使用原廠配件8服務承諾滿意度6.5服務態(tài)度6.5是否進行不必要或未經(jīng)同意的維修工作7售后回訪及用戶提醒服務7店內(nèi)及休息區(qū)環(huán)境7總分 106.5（120）

第二篇：吉利汽車公司簡介

吉利汽車公司簡介

發(fā)布時間：2010年03月29日22時31分

浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產(chǎn)經(jīng)營為主要產(chǎn)業(yè)的大型民營企業(yè)集團，始建于1986年，經(jīng)過十八年的建設和發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料制造、旅游和房地產(chǎn)等方面都取得了輝煌業(yè)績，資產(chǎn)總額已經(jīng)超過50億元；特別是1997年進入汽車制造領域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和不斷的觀念創(chuàng)新，快速成長為中國經(jīng)濟型轎車的主力品牌，2003年企業(yè)經(jīng)營規(guī)模列全國500強第331位，列“浙江省百強企業(yè)”第25位，被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)之一，躋身中國國內(nèi)汽車制造企業(yè)“3＋6”主流格局。

浙江吉利控股集團有限公司總部設在浙江省省會城市杭州，在臨海、寧波、臺州、上海建有四個專門從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地，現(xiàn)已擁有年產(chǎn)20萬輛整車、20萬臺發(fā)動機和15萬臺變速箱的生產(chǎn)能力；隨著寧波、臺州、上海等新建項目陸續(xù)竣工投產(chǎn)，集團的整車生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬輛，發(fā)動機生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬臺。

浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內(nèi)、國際兩個市場的營銷網(wǎng)絡，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經(jīng)銷商、569家服務站；在海外建有的10余家銷售服務網(wǎng)點經(jīng)營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售后服務；2004年吉利轎車在國內(nèi)銷售達到101611輛，市場占有率達到4.5%，在國內(nèi)轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經(jīng)濟型轎車市場占有率達到21.4%；有近5000輛吉利轎車出口到28個國

家和地區(qū)，使中國的轎車在國際市場上占有了一席之地；穩(wěn)定的質(zhì)量、細微的服務、超值的性價比和體驗式的營銷使得吉利轎車贏得了國內(nèi)外老百姓的喜愛，截至2004年年底吉利轎車的社會保有量已超過270000輛，并以每月10000輛的速度遞增。

浙江吉利控股集團有限公司現(xiàn)有員工近6000人，其中不乏從國內(nèi)、外聘請的享受政府津貼的專家和自己培養(yǎng)的大批優(yōu)秀技術人才；目前集團已經(jīng)擁有整車、發(fā)動機、變速箱和模具的設計、制造能力，先后成立的吉利汽車研究院和吉利發(fā)動機研究所每年可推出2—3款全新車型和機型，被喻為“中國第一跑”的都市休閑跑車“美人豹”獲得了“中國工業(yè)設計創(chuàng)新特別獎”，成為永久收藏在國家博物館中的中國自主設計開發(fā)的第一輛跑車；華普系列轎車被評為“性價出眾產(chǎn)品”；吉利系列轎車被評為“消費者喜愛的自主汽車品牌”；自行研制的MR479Q系列發(fā)動機處國內(nèi)同類機型的先進水平；自主研發(fā)的自動變速箱成為國內(nèi)第一款擁有自主產(chǎn)權的自動變速箱；吉利集團的自主研發(fā)能力和創(chuàng)新能力在中國轎車界處領先地位。

浙江吉利控股集團有限公司現(xiàn)生產(chǎn)的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車產(chǎn)品全部達到國家環(huán)保標準，順利通過了3C認證。

2004年國家宏觀經(jīng)濟調(diào)控給國內(nèi)汽車行業(yè)帶來了嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)，面對低迷的汽車市場和各廠家迫于市場壓力競相降價拋售的短期行為，吉利集團及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，集中精力狠抓質(zhì)量、苦練內(nèi)功，通過流程再造、管理創(chuàng)新和信息化建設，在企業(yè)內(nèi)部建立起了面對

市場、面對流程的管理體系和架構，實施了3+3滾動訂單管理，有效地控制了生產(chǎn)庫存，實現(xiàn)了對市場的快速應變。

浙江吉利控股集團有限公司本著“溝通、合作、敬業(yè)、創(chuàng)新”的精神，不斷推陳出新，積極參與國際競爭與合作，以先進的技術、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和細微的服務，全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，實踐著“造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的”諾言！

集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭建有六個汽車整車和動力總成制造基地，擁有年產(chǎn)30萬輛整車、30萬臺發(fā)動機、變速器的生產(chǎn)能力?，F(xiàn)有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、吉利熊貓、上海華普、中國龍等八大系列30多個品種整車產(chǎn)品；擁有1.0L-1.8L八大系列發(fā)動機及八大系列手動與自動變速器。上述產(chǎn)品全部通過國家的3C認證，并達到歐Ⅲ排放標準，部分產(chǎn)品達到歐Ⅳ標準，吉利擁有上述產(chǎn)品的完全知識產(chǎn)權。

集團在國內(nèi)建立了完善的營銷網(wǎng)絡，擁有近500個4S店和近600家服務站；投資近千萬元建立了國內(nèi)一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務；率先在國內(nèi)汽車行業(yè)實施了ERP管理系統(tǒng)和售后服務信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了用戶需求的快速反應和市場信息快速處理。吉利汽車累計社會保有量已經(jīng)超過120萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。

集團投資數(shù)億元建立了吉利汽車研究院，總院設在臨海；目前，研究院已經(jīng)具備較強的整車、發(fā)動機、變速器和汽車電子電器的開發(fā)能力，每年可以推出4-5款全新車型和機型；自主開發(fā)的4G18CVVT發(fā)動機，升功率達到57.2kw,處“世界先進，中國領先”水平；自主研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化的Z系列自動變速器，填補了國內(nèi)汽車領域的空白，并獲得2006中國汽車行業(yè)科技進步唯一的一等獎；自主研發(fā)的EPS，開創(chuàng)了國內(nèi)汽車電子智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的先河；同時在BMBS爆胎安全控制技術、電子等平衡技術、新能源汽車等高新技術應用方面取得重大突破；目前已經(jīng)獲得各種專利718項，其中發(fā)明專利70多項，國際專利26項；被認定為國家級“企業(yè)技術中心”和“博士后工作站”，是省“高新技術研發(fā)中心”。

本著“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意”的質(zhì)量方針，集團狠抓質(zhì)量體系建設，已通過了ISO9000質(zhì)量體系認證、TS16949:2002質(zhì)量管理體系認證和綠色環(huán)境標識認證；為適應國際市場需要，全面啟動了歐盟的ECE、EEC、海灣GGC等國際認證工作。

本著“總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱連橫、后來居上”的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了十年中長期發(fā)展規(guī)劃：到2015年，吉利汽車將擁有以左、右舵兼顧，滿足各國法規(guī)和消費習慣的15個系列42款整車；擁有滿足國內(nèi)外法規(guī)要求的汽、柴油兼顧的8個系列發(fā)動機、7個系列手動、自動變速器；到2015年，吉利將在海外建成十五個生產(chǎn)基地，實現(xiàn)三分之二外銷的目標。為實現(xiàn)“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的美好理想而拼搏奮斗！

吉利集團整車制造產(chǎn)業(yè)

集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭建有六個汽車整車制造基地，擁有年產(chǎn)30萬輛整車的生產(chǎn)能力。集團現(xiàn)有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、上海華普、美人豹等八大系列30多個整車產(chǎn)品。上述產(chǎn)品全部通過國家的3C認證，并達到歐III排放標準，部分產(chǎn)品達到歐IV標準，吉利擁有上述產(chǎn)品的完全知識產(chǎn)權。

吉利品牌：

吉利推出的四大子 品牌，分別是上海英倫、上海華普、帝豪、全球鷹、沃爾沃，代表了不同的品牌訴求。

上海英倫，英文是SHANGHAI ENGLON,傳遞“經(jīng)典、英倫、貴族”的產(chǎn)品理念，已上市車型包括TX4經(jīng)典出租車。

帝豪，英文是EMGRAND,傳遞“豪華、穩(wěn)健、力量”的產(chǎn)品理念，已上市車型包括帝豪EC718，EC718-RV，EC715，EC715-RV，2010年上市車型是EC825。

全球鷹，英文是GLEAGLE，傳遞“時尚、激情、夢想”的產(chǎn)品理念，已上市車型是吉利熊貓，全球鷹GX310，即將上市車型包括GX718，GC515,GC515-RV。

第三篇：2012中國汽車品牌售后服務滿意度調(diào)查揭曉

2012中國汽車品牌售后服務滿意度調(diào)查揭曉

中國汽車品牌滿意度歷時半年多調(diào)研，由聯(lián)信國際市場調(diào)查機構在北京發(fā)布了新的調(diào)研結(jié)果：2012中國汽車售后服務滿意度調(diào)查指數(shù)。這是該機構自2005年以來發(fā)布的第八個售后服務滿意度指數(shù)。與去年相比，上海大眾品牌提升了12分，以863分首次登頂合資品牌。曾排名第二名的上海通用雪佛蘭今年被去年的第三名北京現(xiàn)代以859分替代。東風日產(chǎn)是第三名，得分為857。

2012中國汽車品牌售后服務滿意度合資品牌排名

汽車服務越來越成為與生活息息相關的主題，汽車服務質(zhì)量的好壞直接影響到大部分家庭的日常生活。據(jù)悉，這一指數(shù)是繼“2012中國汽車廠商關系滿意度指數(shù)”之后的第三個指數(shù)，該系列調(diào)查指數(shù)均出自中國本土權威的市場調(diào)查機構—“聯(lián)信國際”。聯(lián)信國際是國內(nèi)知名的消費者調(diào)查專業(yè)機構，致力于打造消費者最信賴的調(diào)研品牌。歷時半年多的2012年售后服務滿意度調(diào)研，是在20901位購車期為12到18個月車主的反饋基礎上得出的，涵蓋了全國58座主要城市和50個汽車品牌。該售后滿意度調(diào)研指數(shù)主要是根據(jù)經(jīng)銷商的表現(xiàn)來衡量的，分為六大因子，分別是預約、接待與服務人員、設施與環(huán)境、維修保養(yǎng)質(zhì)量、維修保養(yǎng)費用、交車。售后服務滿意度指數(shù)，總分為1000分，分數(shù)越高，表明顧客對授權經(jīng)銷商的保養(yǎng)和維修服務越滿意。

此次獲得調(diào)研好合資品牌第一名的上海大眾品牌，在行業(yè)里率先提出“卓越一線”的方針，率先將售后服務從被動式維修帶入主動式關懷的新時代。他們在售后服務方面的舉措，開創(chuàng)了中國汽車售后服務市場發(fā)展的里程碑，迄今以來，上海大眾品牌擁有了越來越多的用戶。

北京現(xiàn)代在此次調(diào)查中獲得了售后服務合資品牌滿意度的第二名，是近年逐年上升的企業(yè)，排名較2011年提升了1位，這離不開其始終堅持的由車及人的主動、熱誠、全程透明的服務理念與不斷改進、超越創(chuàng)新的精神。北京現(xiàn)代率先探路，在2008年推出的動力總成“五年十萬公里”及易損件“3個月/5000公里”的保修政策。售后部門專門成立了一支由VIP服務專員和VIP專修組組成的服務團隊，為車主提供1對1專人接待、VIP專修工位等服務,這些措施進一步提升了服務隊伍的整體水平，促進了售后服務的高標準化。

值得向消費者推介的是，本土自主品牌吉利帝豪以849分獲得自主品牌售后滿意度第一名。

從售后整體滿意度數(shù)據(jù)分析，2012年的合資品牌整體得分為816，較上年下降了26分，這反映了合資品牌車主對汽車廠商售后服務要求越來越高。自主品牌整體得分為804分,較上年下降了5分，只有高端/進口品牌上升了1分。

2012中國汽車品牌售后服務滿意度高端/進口品牌排名

從調(diào)查數(shù)據(jù)看，維修價格和保養(yǎng)價格是否合理也是消費者非常重視的。據(jù)收回的有效投訴7302件中，八成多是對售后服務價格的投訴。81%接受調(diào)查的車主認為，在4S店或特約經(jīng)銷商處維修配件價格高，對較高的維修成本選擇“難以接受”的被調(diào)查者高達47%。對維修價格的抱怨主要體現(xiàn)在兩個方面，一是價格不透明，維修亂收費的現(xiàn)象時有發(fā)生；另一方面，即使明碼標價，也價格過高，致使4S店客戶的嚴重流失。

調(diào)研報告研究發(fā)現(xiàn)，售后服務普遍存在不規(guī)范的競爭，將嚴重制約中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。53%的被調(diào)查者擔心，4S店或特約經(jīng)銷商在維修過程中“偷工減料”，提供劣質(zhì)配件；49%的被調(diào)查者認為，服務觀點淡薄是4S店或特約經(jīng)銷商存在的比較普遍的問題；65%的被調(diào)查者認為，顧客的反饋信息并未得到滿意回應或解決；74%的被調(diào)查者表示，質(zhì)量保修期后會選擇社會修理廠；但是，對社會修理廠的維修質(zhì)量表示擔心的被調(diào)查者高達67%。

報告指出，當前汽車企業(yè)售后服務體系的一個重要特點就是無序競爭。轎車保有量的不斷擴大，為配件和服務市場的發(fā)展提供了基礎，也給大量的假冒配件企業(yè)和低質(zhì)修理廠提供了生存空間。目前社會修理廠進行不正當競爭的手段主要是回扣和低價、低質(zhì)服務。如一些修理廠以各種回扣的形式來吸引司機，由于使用者和所有者的分離，有些駕駛員都希望從車輛維修中撈點好處，這大大降低了維修站的“競爭力”；同時社會修理廠的配件來源主要是市場購買，經(jīng)常會購買一些低價的偽劣配件或低質(zhì)配件來進行維修。他們還會降低工時收費來吸引顧客，這在很大程度上吸引了對價格比較敏感的私人車主和出租車主；競爭壓力使得各轎車廠的某些特約維修站也采取了一些不正當?shù)母偁幨侄蝸砻沈_顧客，這在一定程度上損害了我國汽車售后服務體系的健康發(fā)展和服務質(zhì)量的提高。

中國汽車品牌滿意度調(diào)查組委會負責人指出，在未來的商業(yè)競爭中，很大程度上將是顧客資源的競爭，誰服務做得好就將贏得更多的消費者，贏得了消費者也就贏得了品牌的未來。汽車行業(yè)的發(fā)展一個不容忽視的因素就是售后服務，服務的好壞直接關系到整個行業(yè)健康有序的發(fā)展?，F(xiàn)在車主們提出越來越多個性化需求，如果想讓客戶認可你的服務，我們就一定要將服務產(chǎn)品定義得更加明確放心。對于國內(nèi)的汽車行業(yè)來說，商家不但要保證品質(zhì)，而且還需要提供一流的維修技術和售后服務，讓顧客們有超值放心的感受，我們才能在激烈的市場競爭中制勝。

第四篇：吉利汽車參觀感受

吉利汽車企業(yè)參觀感受

企業(yè)參觀背景

2011年4月8日，在代老師和黃老師的帶領下，我們工商1092班的同學參觀湘潭市吉利汽車部件有限公司。這次活動是由學校系部組織的，旨在通過參觀讓學生會員們了解大型企業(yè)的生產(chǎn)制造過程，了解自動化生產(chǎn)線的組成及運行情況等，并且通過與企業(yè)相關部門負責人姚姐的交談，從中了解吉利汽車企業(yè)的制造工序及企業(yè)選擇員工的要求，以及員工自己應該具備的能力等。

吉利汽車企業(yè)簡介

湖南吉利汽車工業(yè)有限公司落戶于湘潭市九華經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是浙江吉利控股集團有限公司的第五個整車制造基地。工廠占地面積560畝，并按照一次規(guī)劃，分期實施的原則分三期進行建設。項目首期生產(chǎn)“吉利金剛”。

公司全體員工將跟隨集團的整體腳步，秉承集團“敬業(yè)、創(chuàng)新、溝通、拼搏”的企業(yè)精神，為中國汽車工業(yè)自主品牌的崛起，為實現(xiàn)“造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的美好理想而拼搏奮斗！2008年11月6日，吉利遠景全球制造基地正式宣告落戶吉利湘潭基地，吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正式進入全新的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局階段。按照吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃，明晰產(chǎn)品布局、確立基地產(chǎn)品就標志著吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第一階段任務全面完成。吉利遠景全球基地落戶湘潭，意味著湘潭基地將承擔遠景車型的全系開發(fā)工作，其中也包括海外市場車型(左、右舵車型，新能源車型)的生產(chǎn)和制造。在剛剛閉幕的吉利國際經(jīng)銷商大會上，吉利集團董事長李書福在會見海外經(jīng)銷商時，送給每位經(jīng)銷商的禮物就是一輛吉利遠景的車模。

目前，吉利遠景湘潭生產(chǎn)線建設工作已經(jīng)順利完成，湘潭基地已經(jīng)建成涵蓋遠景車型的沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝中心，工廠占地面積560畝，年產(chǎn)能達到10萬輛。湘潭基地新落成的遠景生產(chǎn)線擁有國內(nèi)一流的汽車生產(chǎn)流水線和先進的汽車制造工藝，擁有世界先進水平的多連桿大臺面機械壓力機、汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)線及大噸位、大臺面液壓機沖壓件生產(chǎn)線，同時配備大臺面模具研配壓力機和大臺面落料壓力機等。

從選人、育人、用人、留人各個環(huán)節(jié)保證員工能夠人盡其才、各盡其責，在工廠籌建期的近一年時間，先后完成了技術質(zhì)量骨干團隊的搭建及生產(chǎn)線操作骨干員工的招聘，按照整體計劃在企業(yè)基層二發(fā)進行了三個月以上的崗位實踐操作技能的培訓，以實戰(zhàn)練兵，骨干團隊初步具備了“召之即來，來之能戰(zhàn)”的能力和信心，進入批量投產(chǎn)階段的人員配置將在此基礎上進行擴充。招聘條件：中專及以上學歷，身體健康，有汽車裝配、維修經(jīng)驗者優(yōu)先。公司提供住宿、繳納五險、提供誤餐補貼（160元/月）和住房補貼（60元/月）。

企業(yè)參觀收獲

這是大型企業(yè)的生產(chǎn)制造車間，和一些中、小型生產(chǎn)廠感覺完全不同。給我留下深刻印象的就是大型企業(yè)的自動化生產(chǎn)線。中小型企業(yè)大都通過職工的手工工藝來完成各項工作，從零件制作到裝配完成，其中職工是企業(yè)生產(chǎn)的中堅力量，職工生產(chǎn)能力的高低對最終產(chǎn)品影響很大。而北京奔馳采用了自動化生產(chǎn)線，用機器代替手工工藝，既保證了生產(chǎn)效率，又保證了制作精度。在市場競爭中才能站到很有利的位置。

專家分析，在汽車行業(yè)競爭日益激烈的今天，售后服務逐漸成為企業(yè)生存制勝的關鍵，吉利汽車的努力有目共睹。今年上半年吉利汽車在銷量上表現(xiàn)出色，根本動力是其質(zhì)量和服務同步“轉(zhuǎn)型”所產(chǎn)生的良性促動。

通過全動態(tài)綜合性能、壽命試驗以及數(shù)百臺近百萬公里的道路試驗和反復驗證，建立了近100M字節(jié)的試驗數(shù)據(jù)庫，積累了近3萬個特征數(shù)據(jù)，掌握了自動變速器研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的核心技術和關鍵技術，所需零部件的百分之百國產(chǎn)化。該系列自動變速器采用鋁質(zhì)外殼，具有重量輕、輸出扭矩大、精度高等特點，處國際同類產(chǎn)品先進水平，填補了國產(chǎn)轎車自動變速器產(chǎn)業(yè)化的空白。

吉利汽車有限公司－中國最大的民營汽車生產(chǎn)企業(yè)參觀學習。在公司部門經(jīng)理的陪同下我們參觀了吉利汽車展廳，吉利最新的各種車款和其核心技術成果——發(fā)動機都赫然陳列在展廳內(nèi)，彰顯出吉利公司的技術創(chuàng)新和成就。通過了解到吉利曲折發(fā)展歷史，從冰箱廠、建材生產(chǎn)、房地產(chǎn)、摩托車生產(chǎn)到最后的汽車制作，在吉利的成長史中既有失敗的艱辛，又有成功的喜悅。在曲折的發(fā)展史中，吉利人一直堅持自主創(chuàng)新，一直執(zhí)著地追逐著自己的造車夢想，成功實現(xiàn)了從模仿向自主設計制作轉(zhuǎn)型，完成了從“丑小鴨”向“白天鵝”蛻變，也成就了中國汽車制造的一個神話。在參觀完展廳之后，我們還依次參觀了汽車的沖壓、焊裝、總裝三個車間，高自動化的裝配車間，科學的流水線作業(yè)，人性化的作業(yè)場所，標準的5S管理體系，良好的工作風貌，全面展示了吉利的企業(yè)形象，全廠無處不顯示了吉利人的“溝通、協(xié)作、敬業(yè)、創(chuàng)造”精神。

企業(yè)參觀心得體味

通過參觀使我們感到了創(chuàng)新對一個隊伍，一個企業(yè)的重要性，喻事推理，同樣創(chuàng)新也是一個民族的靈魂，也是—個國家興旺發(fā)達的不竭動力。學校組織的這次企業(yè)參觀活動很有意義，極大的豐富了我們的眼界，同時對我們極度想了解的有關就業(yè)方面的問題起到很好的指示性作用，感謝學校為我們工商專業(yè)的學生組織的這次活動。

現(xiàn)在社會需要的是全面的復合型人才，不僅要精通本專業(yè)的知識，更多的需要了解其他相關領域的知識及盡快的適應本企業(yè)的企業(yè)文化。自身的能力是通過不斷學習和積累得來的，要在實際生活中不斷汲取新的東西，彌補自身的不足之處。

人活著要有自己的目標，為了實現(xiàn)自己的目標就必須活一天，學一天，并且要把自己學到的知識在工作之中表現(xiàn)出來，在實踐之中學習，在實踐之中創(chuàng)造，樹立堅定信念，把工作當成事業(yè)來做，保持積極的心態(tài)，并不斷積累經(jīng)驗，不斷總結(jié)經(jīng)驗，才能不斷進步，最終實現(xiàn)人生的目標。

每個企業(yè)都是一個小社會，走進企業(yè)讓我學到了與大學校園完全不一樣的東西，今年的再一次走進企業(yè)，讓我對吉利汽車企業(yè)創(chuàng)造有了更深的了解，對專業(yè)學習有了更大的興趣”。這次我體會和感受最深的是他們那種求發(fā)展的強烈欲望、經(jīng)營理念及思維方式，敢想敢做敢為人先的創(chuàng)業(yè)精神。同樣，作為新一代年輕人人，我們也應在自己從事的公衛(wèi)事業(yè)中,秉承勇于創(chuàng)新，不斷拼搏的精神，孜孜不倦，忘我工作，保一方健康，促一方平安，創(chuàng)造美好和諧的明天。

第五篇：吉利汽車總裁演講

人才與創(chuàng)新是吉利發(fā)展的源動力

在黨的改革開放政策指引下，1986年11月6日，我們幾位農(nóng)村青年踏上了一條創(chuàng)辦鄉(xiāng)鎮(zhèn)合伙企業(yè)的發(fā)展道路，在浙江省臺州地區(qū)成立了黃巖縣電冰箱零件廠。由于資本金太少，設備投入不能一步到位，與同行競爭很難取勝，尤其難以與引進設備的同行競爭，企業(yè)生存與發(fā)展非常困難。內(nèi)部出現(xiàn)了兩種不同的觀點，一種觀點認為：早關門，少虧損；另一種觀點認為：盡快請專業(yè)技術人才，自己研究制造設備，與引進的洋設備企業(yè)競爭。經(jīng)過反復討論，我們選擇了引進人才。實踐證明，我們的決策是正確的，全國幾十家電冰箱企業(yè)都選擇了吉利生產(chǎn)的電冰箱零件，不但價格便宜，而且開發(fā)速度快、質(zhì)量好、服務周到。

1989年，吉利又成立了建筑裝潢材料廠，我們用同樣的方法與全套進口設備武裝起來的外商獨資企業(yè)進行競爭，我們又取得了成功，全國許多企業(yè)也學習我們的做法。實踐證明，用這種方法參與競爭，大家的成功率都很高。

1994年，吉利又新成立了摩托車廠，也是用同樣的方法，引進人才，研究并制造生產(chǎn)線，成功研發(fā)并生產(chǎn)了全中國唯一的踏板式自動無級變速摩托車，完全可以取代進口的摩托車。那時候，吉利是全國最早研發(fā)生產(chǎn)摩托車的民營企業(yè)，產(chǎn)品技術、質(zhì)量、性能完全可以與進口車媲美，一度產(chǎn)品供不應求。后來由于全國其他兄弟企業(yè)也紛紛上馬同類產(chǎn)品，我們又研究如何進入新的領域。

1995年上半年，吉利決定進入汽車行業(yè)。在正式進入汽車行業(yè)之前，我們反復總結(jié)吉利以前走過的路，其中有一個疑問始終難以解開：為什么如此頻繁的轉(zhuǎn)行？如果吉利進入汽車行業(yè)后，又有其他兄弟企業(yè)跟進競爭，吉利是否又再次轉(zhuǎn)行呢？圍繞這個問題，我們內(nèi)部展開了反復的研究，最后得出一個結(jié)論：只有在一個行業(yè)里始終走在領先地位，始終保持技術領先、品質(zhì)領先、品牌領先、服務領導、全面領先，才能避免再次轉(zhuǎn)行，才能保證可持續(xù)發(fā)展。而如何才能做到全面領先呢？其本質(zhì)要求就是要形成全面的持續(xù)創(chuàng)新能力。而如何才能形成全面的持續(xù)創(chuàng)新能力呢？那就是依靠人才。但是，簡單地引進幾個人才，生硬地使用一批人才，也不能形成可持續(xù)創(chuàng)新能力。只有把引進人才、企業(yè)自己培養(yǎng)人才結(jié)合起來，形成人才生態(tài)森林，才能實現(xiàn)企業(yè)的全面創(chuàng)新能力，才有可能實現(xiàn)企業(yè)全面領先的愿景。

因此，我們下定決心把引進來、送出去、內(nèi)部培養(yǎng)相結(jié)合的人才戰(zhàn)略落到實處。1997年，吉利在浙江省臨海市成立了第一所汽車工業(yè)學校；1999年，又成立了浙江吉利技師學院；2000年，中央召開第三次全國高校工作會議，鼓勵社會力量辦學，我們抓住機遇，經(jīng)教育部批準，在北京成立了吉利大學；2006年在浙江省委、省政府的關心支持下又成立了浙江汽車職業(yè)技術學院；2007年在杭州成立了中國第一所民辦研究生院——浙江汽車工程學院，郭孔輝院士和付于武理事長出任學院名譽院長。

吉利院校始終堅持以就業(yè)為導向，面向企業(yè)自身需要和社會需求靈活開設專業(yè)。結(jié)合吉利汽車工業(yè)實際，浙江汽車職業(yè)技術學院培養(yǎng)一線技能人才，共開設汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術、汽車電子技術等13個專業(yè)；北京吉利大學和德國職業(yè)教育機構聯(lián)合辦學，引進德國成熟的技能培訓體系培養(yǎng)國際水平的高端現(xiàn)代化技能人才；浙江汽車工程學院培養(yǎng)高層次專業(yè)和管理人才，其工學院、管理學院、營銷學院，采用外部理論導師和內(nèi)部實踐導師并行的“雙導師制”培養(yǎng)模式，研究生論文課題完全來自企業(yè)運營和技術創(chuàng)新中的難題，畢業(yè)與否以難題的解決程度做評判標準，避免了脫離實際的傳統(tǒng)研究生教育，以實用性為導向、以人才培養(yǎng)為核心、以人才發(fā)展為戰(zhàn)略，計劃注重“針對性”，過程體現(xiàn)“實戰(zhàn)性”，課程內(nèi)容強調(diào)“實用性”，培養(yǎng)和造就汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)、各個層次的領軍人物。吉利認可的研究生學歷，其價值遠勝過高分低能的有些考試高手。2010年吉利招收了1000名研究生學員，大膽地嘗試，走應用型研究生教育培養(yǎng)之路，這是根據(jù)溫總理政府工作報告中提出的“教育鼓勵試驗”精神的一種創(chuàng)新嘗試。

吉利院校堅持創(chuàng)新教學，堅決推行“311”培養(yǎng)模式。針對目前高等教育中人格和品德教育的難題，在北京吉利大學推行有吉利特色的人才教育模式——“311教育培養(yǎng)工程”?！?11模式”中的“3”是指3門基礎課；中間的“1”是指一門“以人品教育”為核心的職業(yè)道德素質(zhì)課；后面的“1”是指圍繞一個崗位或職業(yè)而設計的專業(yè)課程體系。該模式主要特點是教育指向性非常明確，從社會和崗位需求出發(fā)，倒推過來看怎么培養(yǎng)學生。吉利汽車產(chǎn)業(yè)分布在全球的生產(chǎn)基地、汽車研究院、集團總部、國內(nèi)外銷售公司、動力總成事業(yè)部等，均為學院的各專業(yè)學生提供了優(yōu)越的校外實習條件，形成了具有吉利特色的產(chǎn)學研結(jié)合的人才培養(yǎng)鏈。學生從進校門，就有非常明確的專業(yè)方向，教育為產(chǎn)業(yè)提供智力資源，產(chǎn)業(yè)為教育提供實踐支持，吉利的產(chǎn)學研已經(jīng)渾然融為一體，大大強化了“人人是老師、人人是學生”的學習研究氛圍。

吉利通過 “知識分享”、“快樂大講堂”、“導師制”、“傳幫帶”等不同形式，讓員工之間進行充分交流。任何吉利人，只要認為自己有能力上臺演講，與別人分享自己的專業(yè)知識、經(jīng)驗教訓，都可以實現(xiàn)站到講臺上的愿望。自2008年開展“知識分享”活動以來，已累計舉行100余期，累計分享數(shù)萬人次，人均課時30多小時，上百位院內(nèi)外講師走上講臺與大家分享。同時，與同濟大學合作，開展“同濟月”、“吉利科技日”等活動，培養(yǎng)內(nèi)生型、多層次的人才梯隊。建立“導師制”和“導師庫”，讓有經(jīng)驗的高層次人才能夠跨部門、跨地區(qū)地輔導高潛力繼任人才，讓有需求的員工足不出戶得到高級別的專業(yè)指導。

吉利特別注重知識、技術積累，總結(jié)提煉經(jīng)營管理、項目實施、專業(yè)管理中的經(jīng)典案例，先后編印了《吉利汽車技術手冊》等200多冊、1000多萬字的教材，這些教材已經(jīng)成為吉利的寶貴財富。吉利于2006年成立職業(yè)技能鑒定浙江站，并建有汽車四大工藝技能訓練館和人才培訓中心，持續(xù)開展職業(yè)技能鑒定，參與汽車行業(yè)特有工種的國家職業(yè)標準，建立了一支200余人專兼職的國家技能鑒定考評員、管理人員隊伍和

60余名技能培訓師。通過在各基地開展模具工、汽車裝調(diào)、焊裝等四大工藝等技能比武，不斷提升一線工人技術水平，保障產(chǎn)品質(zhì)量。在2007年全國汽車裝調(diào)工大賽和2010年全國模具工職業(yè)技能大賽中，吉利以優(yōu)異的成績在全國30多家企業(yè)、院校中成為佼佼者，兩次獲得全國團體冠軍，20余名選手分別獲得一、二、三等獎。這些都充分顯示出吉利一線員工的高素質(zhì)、高技能。

吉利人才教育培養(yǎng)能力已經(jīng)初步形成，從技師、技工培養(yǎng)，到大學?？啤⒈究婆囵B(yǎng)，到碩士、博士、博士后培養(yǎng)，這些人才培養(yǎng)機制及培養(yǎng)標準，都有吉利的要求。從教學大綱、師資選拔及教育方法都必須體現(xiàn)實際工作的需要。

以上是吉利自身培養(yǎng)人才的方法。另外，吉利在請進來、送出去培養(yǎng)方面也做了大量卓有成效的嘗試，從美國、日本、韓國、德國、英國、澳大利亞、瑞典等國家請了不同專業(yè)方向的人才。他們來到吉利，既是研究與工作人員，又是師傅與老師；既幫助吉利研發(fā)、制造產(chǎn)品，又幫助吉利培養(yǎng)人才。在送出去培養(yǎng)方面，吉利也在大膽嘗試，把吉利的學生或員工送到英國、澳大利亞等吉利生產(chǎn)企業(yè)實習、工作，收獲也是很大的，為吉利的全球化發(fā)展探索人才培養(yǎng)方法。吉利堅持以人為本，一切為了人的更好發(fā)展，堅持鼓勵員工快樂工作、快樂生活。“快樂人生、吉利相伴”是吉利企業(yè)的核心價值理念。所謂的快樂人生、吉利相伴，指的是要把每一輛車造好，每一個零部件質(zhì)量把牢，每一個用戶服務好，每一個員工培養(yǎng)好，讓上下游合作伙伴高興，讓每一個用戶快樂。只有這樣，我們?nèi)w吉利人才快樂。吉利的愿景是要“讓世界充滿吉利”，并成為一個負責任的企業(yè)公民。吉利提倡的是責任文化、問題文化，要敢于承擔責任、善于發(fā)現(xiàn)問題，吉利的希望在于員工的健康成長，在于員工素養(yǎng)的全面提升。我們堅信，只有培養(yǎng)好員工，吉利才有更好的未來，也就是因為這些原因吸引了許多有志之士。大家堅持認準一個方向、堅定一個信念、凝聚一股力量、提煉一種精神、完成一個使命。

員工與企業(yè)共成長。每一個吉利人，在企業(yè)都可以找到屬于自己的職業(yè)發(fā)展通道。在吉利的事業(yè)舞臺上，有管理、工程技術、制造、營銷與服務、運營等5大類20個崗位族群和68個崗位序列，每個崗位序列有13個崗位層級，每個層級又有管理、專業(yè)、項目管理、技能等四大通道，形成了星羅棋布的個人發(fā)展地圖，員工可以憑自己的業(yè)績和能力、興趣，在不同的崗位序列和發(fā)展通道中自由穿行，無論是外部招聘還是內(nèi)部培養(yǎng)，只要業(yè)績優(yōu)秀，就有提升和發(fā)展的機會。吉利的CPV（能力、業(yè)績、價值觀）績效考評機制，是一個“陽光平臺”，對每個人的評價是自動生成，領導點評，過程透明，監(jiān)控嚴格，充分體現(xiàn)了公平性和人性化。

一份付出，一份收獲，正是在這些優(yōu)秀人才的共同努力下，企業(yè)在激烈的競爭中構建了創(chuàng)新的競爭優(yōu)勢：吉利汽車從無到有，截至2010年，吉利共申請了3464項專利，其中發(fā)明專利340項，國際發(fā)明專利20多項；2010年，集團共收到員工有效創(chuàng)新提案259618條，實施236579條，創(chuàng)經(jīng)濟效益近1.95億元；全球獨創(chuàng)的爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)---BMBS被列為國家強制性標準目錄；“吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的技術體系創(chuàng)新工程建設”獲得企業(yè)自主創(chuàng)新類國家科技進步獎二等獎，成為獲得該類獎項的唯一一家汽車企業(yè)。吉利的“元動力工程”、“人崗匹配”、“新型班組建設與管理”等10余項人力資源管理創(chuàng)新成果，先后獲得中國機械行業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一、二、三等獎，形成了具有吉利特色的人力資源培養(yǎng)體系，越來越多的一線員工成為吉利創(chuàng)新的源泉。

吉利既是一個企業(yè)，更是一座學校。我們認為企業(yè)初創(chuàng)階段，由于資源匱乏，人才獲取以引進為主；發(fā)展階段，人才戰(zhàn)略以內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進并重；當企業(yè)發(fā)展強大到一定的階段，人才主要來自內(nèi)部培養(yǎng)，并將為社會培養(yǎng)人才、輸送人才。吉利正是一步步地實踐著這樣的人才戰(zhàn)略，靠人才實現(xiàn)了自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。吉利將繼續(xù)依靠人才與創(chuàng)新戰(zhàn)略，打基礎，練內(nèi)功，把自主創(chuàng)新工作不斷推向新的高度，為中國汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀人才，為創(chuàng)新型國家建設，為中國汽車工業(yè)更好、更快地發(fā)展做出更大的貢獻！