第一篇：我國職業(yè)教育近十年的研究熱點(diǎn)及未來趨勢

近十年來，職業(yè)教育的研究熱點(diǎn)有：

職業(yè)教育學(xué)學(xué)科建設(shè)研究。職業(yè)教育學(xué)學(xué)科建設(shè)的探討，有關(guān)學(xué)科性質(zhì)、邏輯起點(diǎn)以及研究范式等方面的研究開始，如職業(yè)教育的內(nèi)涵，職業(yè)技術(shù)教育與職業(yè)教育的界定，職業(yè)教育的體系等；

職業(yè)教育的社會地位研究；中高職銜接問題研究。“雙師型”教師研究?！半p師型”教師一直是職業(yè)教育師資隊(duì)伍建設(shè)方面涉及較多又充滿歧義的一個(gè)概念。不同的學(xué)者又分別給予了不同的解釋，出現(xiàn)了一些新的界定；項(xiàng)目課程研究。由于長期沿襲普通教育的教學(xué)模式，我國職業(yè)教育的人才培養(yǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題。職業(yè)教育課程的項(xiàng)目化改革趨向，適應(yīng)了當(dāng)前我國職業(yè)學(xué)校提升學(xué)生職業(yè)能力的迫切需求，從而一些學(xué)者開始從德國引進(jìn)所謂的項(xiàng)目課程模式；集團(tuán)化辦學(xué)研究。職教集團(tuán)是整合職業(yè)教育優(yōu)質(zhì)資源、創(chuàng)新教育品牌、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、謀求多邊共贏的新舉措，是實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育為經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展服務(wù)、實(shí)現(xiàn)校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的新的路徑，是推動職業(yè)教育向規(guī)?；?、連鎖化、集群化方向發(fā)展的有效。在職業(yè)教育異軍突起多種集團(tuán)化辦學(xué)模式并存的時(shí)期，需要清晰的理論給予指導(dǎo)；工學(xué)結(jié)合、校企合作人才培養(yǎng)模式研究。工學(xué)結(jié)合、校企合作作為職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，是職業(yè)教育人才培養(yǎng)理念方面的重大變革。另外，還有職業(yè)資格證書制度研究，職教城的興辦，職業(yè)教育公平的研究。

趨勢：

面對普通教育的壓力和職業(yè)教育的問題以及未來生源逐漸減少的局勢，職業(yè)教育的研究熱點(diǎn)會出現(xiàn)：增強(qiáng)職業(yè)教育吸引力研究研究，職業(yè)教育中人文教育滲透的研究以及職教園區(qū)的研究。

第二篇：研究我國內(nèi)衣的發(fā)展?fàn)顩r及未來趨勢預(yù)測

研究我國內(nèi)衣的發(fā)展?fàn)顩r及未來趨勢預(yù)測

論文摘要：相關(guān)才子以畢業(yè)論文對此類問題進(jìn)行分析,隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高、消費(fèi)觀念的改變、穿衣品位的提高以及多元化文化的呈現(xiàn)，內(nèi)衣將會根據(jù)消費(fèi)者的不同和需求日益走向內(nèi)衣市場細(xì)分化；內(nèi)衣產(chǎn)品功能化、款式時(shí)尚化，個(gè)性化、品牌知名化等將成為我國內(nèi)衣發(fā)展的必然趨勢，且發(fā)展前景美好。

論文關(guān)鍵詞：內(nèi)衣；發(fā)展；趨勢；市場

一、針對不同消費(fèi)群體，內(nèi)衣市場將細(xì)分化

在內(nèi)衣市場競爭趨勢方面，各生產(chǎn)商家針對不同消費(fèi)對象表現(xiàn)出細(xì)分化。比如目前的成熟品牌華歌爾，在產(chǎn)品開發(fā)方面，已全面進(jìn)入了全系列、分齡化領(lǐng)域，甚至連十二歲以下兒童內(nèi)衣市場以及四十歲以上的中年內(nèi)衣市場也不放過。在市場細(xì)分方面，針對不同消費(fèi)群進(jìn)入細(xì)分化的系列產(chǎn)品開發(fā)，滿足消費(fèi)者需求。目前，我國男性內(nèi)衣市場相對于女性內(nèi)衣來說發(fā)展較為緩慢，在國內(nèi)市場也很少有男士內(nèi)衣專柜，即使有也是男裝外衣和女性內(nèi)衣專柜的附帶，多在專柜的角落擺放，且款式較單調(diào)統(tǒng)一，變化小。在我國兒童也是一個(gè)龐大的消費(fèi)群體，但我國兒童內(nèi)衣市場尚未被充分重視，兒童內(nèi)衣的特點(diǎn)并未完全體現(xiàn)。內(nèi)衣商家應(yīng)該抓住這些機(jī)會，為男性內(nèi)衣市場和兒童內(nèi)衣市場開發(fā)出一片綠蔭之地。相對于男性內(nèi)衣和兒童內(nèi)衣，女性內(nèi)衣細(xì)分化趨勢更明顯。目前，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了不少少女內(nèi)衣、孕婦內(nèi)衣、哺乳內(nèi)衣、性感內(nèi)衣、情趣內(nèi)衣等專柜，且深受女性各消費(fèi)群體的喜歡。因此，我國內(nèi)衣市場針對不同消費(fèi)群體進(jìn)行市場細(xì)分會是未來的發(fā)展趨勢。

二、內(nèi)衣產(chǎn)品功能化

進(jìn)入21世紀(jì),由于紡織科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,抗靜電纖維、阻燃纖維、遠(yuǎn)紅外纖維、吸水纖維、抗菌纖維、到點(diǎn)纖維、光導(dǎo)纖維等功能性內(nèi)衣，人類的“第二皮膚”隨著高新技術(shù)和其他領(lǐng)域的科技成果不斷地揉合進(jìn)紡織制造業(yè)中的開發(fā)和應(yīng)

用,許多具有特殊功能的服裝內(nèi)衣相繼問世。這些新時(shí)代的服裝內(nèi)衣,都可以對人體起到呵護(hù)、保養(yǎng)的作用,方便、快捷地提高人的生存質(zhì)量,達(dá)到延年益壽的效應(yīng)。其潛在性的經(jīng)濟(jì)效益的開發(fā)也將是服裝業(yè)最熱門的話題之一。

（一）綠色環(huán)保型

“綠色”內(nèi)衣要求產(chǎn)品從原料生產(chǎn)到成品加工過程以及銷售過程都符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。隨著人們生活水平的提高，人們也越來越崇尚自然、綠色、環(huán)保的消費(fèi)理念。有數(shù)據(jù)顯示，一件約400克的100%滌綸衣服來說，在它的“一生”當(dāng)中，會排放出約47千克的二氧化碳，是自身重量的117倍。因此，要實(shí)現(xiàn)內(nèi)衣美麗與健康的完美結(jié)合，最好的方法是把天然綠色纖維元素融入進(jìn)內(nèi)衣設(shè)計(jì)和制造之中從而減少碳排放。因此由棉、毛、絲、麻等天然纖維改性處理生產(chǎn)的針織內(nèi)衣越來越受到消費(fèi)者的青睞，綠色理念也越來越多的被商家所接受。

（二）保健

保健內(nèi)衣賦予人體健康、防病保健的功效。它利用微膠囊技術(shù)，將多種具有醫(yī)用療效的物質(zhì)通過印染、整理等方式，固定在纖維中形成保健纖維，由其制成的針織內(nèi)衣在被穿用過程中會慢慢釋放保健物質(zhì)，使穿著者享受到長期的輔助治療疾?。ㄈ缧哪X血管病、慢性關(guān)節(jié)炎等）的作用。被譽(yù)為把“陽光穿在身上”的遠(yuǎn)紅外保暖內(nèi)衣,可激活人體細(xì)胞,促進(jìn)人體微循環(huán),它們以保健、強(qiáng)身、治病的特殊功能。

（三）智能型

智能型針織內(nèi)衣不僅能提高產(chǎn)品的服用性及穿著的舒適感,還能滿足人們在特定環(huán)境下的特殊服用要求。日本正在研制的一種智能型內(nèi)衣,當(dāng)人遇到不測時(shí),通過內(nèi)衣,立刻就產(chǎn)生信息波向空中輻射,救護(hù)中心根據(jù)信號,迅速地判斷受害人的區(qū)域地點(diǎn),所受到的傷害程度,按圖索驥、實(shí)施救援。還有一種溫控內(nèi)衣，采用光敏纖維與熱敏纖維材料制成。它可隨體溫、環(huán)境的變化決定吸熱或放熱，自動調(diào)節(jié)溫度，使穿著者感到溫暖或涼爽。這樣,內(nèi)衣幾乎成為人類最忠實(shí)的貼身衛(wèi)士。

（四）美體塑身型

現(xiàn)代社會，女人除了注重自己的相貌外，身材窈窕也是畢生之追求。內(nèi)衣大師薩維耶曾說：“21世紀(jì)美體修形內(nèi)衣的出現(xiàn)，將帶給女人一場觀念的革命。”根據(jù)流動性脂肪移動原理和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的塑身內(nèi)衣，以其具有矯正體形，調(diào)整脂肪的分布，使身材曲線優(yōu)美、比例均勻的功能特別受到30至45歲的中年婦女和產(chǎn)后女性的青睞，一時(shí)成為了內(nèi)衣市場新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。采用高彈原料及特殊的組織結(jié)構(gòu)制成的面料,并配以多片式的裁剪和特殊的縫制工藝加工制成,使穿著者達(dá)到調(diào)整體形、修整體態(tài)的目的。文胸采用人工智能材料形狀記憶合金絲作為乳杯的支撐托，再插入襯墊，它可隨人體溫度自然定形，緊貼乳房，能把乳房有力托起，使乳房外觀更豐滿、挺立。腹帶、束褲采用高彈氨綸或萊卡為原料，同時(shí)配以多片式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及特殊的縫制技術(shù)，使之具有繃腹、收腰、提臀的作用，使穿著者身材窈窕秀麗。據(jù)調(diào)查顯示國外女性在美體內(nèi)衣方面的消費(fèi)占到她們衣著消費(fèi)的20%左右，而中國女性在美體內(nèi)衣消費(fèi)方面的支出卻僅占2%，可見中國美體內(nèi)衣市場的未來發(fā)展空間巨大。

三、款式時(shí)尚化、個(gè)性化

最近，作為外衣的一部分來進(jìn)行設(shè)計(jì)的內(nèi)衣款式已經(jīng)越來越多，內(nèi)衣時(shí)裝化時(shí)裝的樂趣正在進(jìn)一步拓寬，“內(nèi)衣是隱秘的東西”的時(shí)代結(jié)束了。隨著時(shí)代的發(fā)展，消費(fèi)者文化藝術(shù)水準(zhǔn)和要求的不斷提高，內(nèi)衣從單一追求產(chǎn)品的質(zhì)量，注重其舒適、保健功能演繹到注意流行式樣，講究內(nèi)衣的色彩、款式。而今又更加注重多樣化，個(gè)性化，讓內(nèi)衣更能體現(xiàn)個(gè)人品位、更能展示個(gè)人風(fēng)采。內(nèi)衣品種的多樣化、個(gè)性化、時(shí)尚化逐漸成為人們追逐的消費(fèi)熱點(diǎn)

四、品牌知名化

多年的內(nèi)衣熏染，引導(dǎo)了消費(fèi)者對內(nèi)衣的認(rèn)知，人們越來越注重品牌的效應(yīng)。時(shí)下國內(nèi)市場的內(nèi)衣品牌繁多，競爭相當(dāng)激烈。知名的內(nèi)衣品牌有：獨(dú)資的德國Triumph（戴安芬）、法國Charmel（夏加爾）、美國Maidenforn（媚登峰）、香港Embry（安莉芳）、臺灣Ordifen（毆迪芬）等；合資的愛慕、華歌爾、宜而爽及奧黛麗等；國產(chǎn)的三槍、豪門、古今、銅牛、蘭尼爾及菊花等。雖然內(nèi)衣的消費(fèi)市場非常龐大，但我國強(qiáng)勢品牌并不多，占有市場份額十分分散，而獨(dú)資和合資的高檔品牌在市場的占有率卻高達(dá)60%。因此，隨著生活水平的提高，人們品牌意識的提高，我國內(nèi)衣只有采取有效措施提高消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知度，提高顧客忠誠度，使內(nèi)衣品牌知名化才能在市場競爭中求得生存和發(fā)展。

五、結(jié)束語

內(nèi)衣不但是人們?nèi)粘Ｉ钚枨蟮漠a(chǎn)物更是一種時(shí)尚文化的產(chǎn)物。內(nèi)衣在現(xiàn)代作為一種時(shí)尚文化傳播和其他服裝一樣，也同樣引領(lǐng)著時(shí)尚屆的不斷發(fā)展。我國的內(nèi)衣市場興起不久，潛力巨大，眾多的廠商紛紛涌入，競爭激烈。內(nèi)衣業(yè)者應(yīng)充分認(rèn)識到當(dāng)前我國內(nèi)衣的市場現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，研究所存在問題，滿足消費(fèi)者的欲望和要求，注重新型內(nèi)衣產(chǎn)品的開發(fā)、提升內(nèi)衣產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使內(nèi)衣款式時(shí)尚化、提高消費(fèi)者的品牌認(rèn)知度。只有這樣，才能達(dá)到顧客的滿意和顧客的忠誠，最終實(shí)現(xiàn)重復(fù)購買和長期利潤。從而提高產(chǎn)品的附加值，最終帶動我國內(nèi)衣行業(yè)的整體提升，引領(lǐng)服裝屆的發(fā)展。

第三篇：我國高等職業(yè)教育的趨勢與展望

我國高等職業(yè)教育的趨勢與展望

[摘 要]我國高等職業(yè)教育發(fā)展歷史悠久，至今已有一百多年的歷史。本文通過闡述我國新時(shí)期教育發(fā)展的趨勢與展望，用新理論、新理念、新觀點(diǎn)、新思維、新對策推進(jìn)我國高等職業(yè)教育持續(xù)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]高等職業(yè)教育；趨勢；展望

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2016.08.176

[中圖分類號]G718.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）08-0-02

高等職業(yè)教育作為我國高等教育的一個(gè)新類型，在推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，推動我國建設(shè)人力資源強(qiáng)國的進(jìn)程中，在培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才和為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)上有著不可或缺的作用，今后還要持續(xù)發(fā)展。要使高等職業(yè)教育做到可持續(xù)發(fā)展，首先要全面系統(tǒng)地總結(jié)近年來高等職業(yè)教育改革和發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和做法，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究新時(shí)期高等職業(yè)教育的規(guī)律性，創(chuàng)建有中國特色的高等職業(yè)教育理論體系，以先進(jìn)的理論成果指導(dǎo)我國高等職教育的發(fā)展。

目前高等職業(yè)教育改革和發(fā)展的重點(diǎn)是內(nèi)涵建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)工程。要探索高等職業(yè)教育文化和企業(yè)文化有機(jī)結(jié)合的新模式；要根據(jù)不同地位、不同地域、不同行業(yè)、不同產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況，加強(qiáng)對高等職業(yè)教育類型特征和人才規(guī)格的研究；鼓勵和允許一批現(xiàn)代企業(yè)和辦學(xué)水平比較高的高等職業(yè)院校聯(lián)合舉辦本科高等職業(yè)教育、專業(yè)學(xué)位研究生教育；用新理論、新理念、新觀點(diǎn)、新思維、新對策推進(jìn)我國高等職業(yè)教育持續(xù)發(fā)展。構(gòu)建具有中國特色的高等職業(yè)教育體系框架

根據(jù)國務(wù)院頒布的《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》三個(gè)文件的教育規(guī)劃精神和要求，地方政府要面向一線的技術(shù)技能型和高技術(shù)技能人才需求和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定適合本地區(qū)需求又符合高等職業(yè)院校自身狀況的改革和發(fā)展規(guī)劃，建立起具有中國特色的以?？茖哟谓逃秊橹?，?？?、本科、專業(yè)學(xué)位教育以及學(xué)歷證書教育與職業(yè)資格培訓(xùn)相融通的高等職業(yè)教育體系框架。建立符合新時(shí)期高等職業(yè)教育發(fā)展需求的新政策

30多年來，高等職業(yè)教育辦學(xué)的歷程證明了依靠國家政策和地方法規(guī)的引導(dǎo)和保障，我國高等職業(yè)教育得以不斷深入改革和發(fā)展。國家教育主管部門和領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)《國家中長期教育改革與發(fā)展綱要（2010-2020年）》對新時(shí)期高等職業(yè)教育提出了新要求、新目標(biāo)和新任務(wù)。使高等職業(yè)教育在今后一段時(shí)期內(nèi)，隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌、社會轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變而處在教育性質(zhì)、教育對象、教育重心和教育管理的轉(zhuǎn)型期。在這一重大轉(zhuǎn)型期里，實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)、完成新任務(wù)、達(dá)到新要求和更快轉(zhuǎn)型比以前需要更加有力、更加明確的新政策的引導(dǎo)和保障。

新時(shí)期制定的有關(guān)高等職業(yè)教育改革與發(fā)展政策的價(jià)值取向，應(yīng)更加體現(xiàn)公平，更加關(guān)注人人公平，強(qiáng)化高等職教育的公共服務(wù)功能和準(zhǔn)公益性的特點(diǎn)，充分滿足廣大人民群眾接受就業(yè)、再就業(yè)、創(chuàng)業(yè)和個(gè)人發(fā)展的需求，滿足經(jīng)濟(jì)社會對新型產(chǎn)業(yè)所需的高素質(zhì)、高技能復(fù)合型人才的需求，使高等職業(yè)教育從滿足生存型的社會教育需求轉(zhuǎn)到滿足發(fā)展型的社會教育需求。繼續(xù)完善高等職業(yè)教育管理體制與機(jī)制

完整而配套的體制與機(jī)制要讓政府履行發(fā)展高等職業(yè)教育的職責(zé)，把高等職業(yè)教育納入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，健全多渠道投入機(jī)制，在政府主導(dǎo)下，推動高等職業(yè)教育管理體制改革和機(jī)制創(chuàng)新，著力解決體制與機(jī)制不適應(yīng)或有礙于高等職業(yè)教育發(fā)展的狀況，徹底改變高等職業(yè)教育在管理上的政出多門、管理多頭、籌措困難、投入少而不穩(wěn)定的局面。建立起以省級政府管理與統(tǒng)籌的管理體系和機(jī)制，建立行業(yè)、企業(yè)和社會參與高等職業(yè)教育教學(xué)監(jiān)督、評價(jià)制度。推進(jìn)建立適合國情的人才培養(yǎng)模式

30多年來，高等職業(yè)教育界不斷努力研究和實(shí)踐，從自身所處的地域經(jīng)濟(jì)社會情況研究出多種人才培養(yǎng)模式。不管形式或模式如何多樣，但從本質(zhì)屬性和規(guī)律上應(yīng)該是一致的。所以說，高等職教育界應(yīng)配合國家主管部門和研究機(jī)構(gòu)按高等職業(yè)教育類型，從多種形式的模式中總結(jié)、篩選、提煉出高等職業(yè)教育界共同認(rèn)可的、具有較統(tǒng)一的、規(guī)范性和指導(dǎo)性的人才培養(yǎng)模式，供不同地域不同水平的高等職業(yè)院校選用。研制必須將產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)和學(xué)校作為一個(gè)有機(jī)整體來研究，才能使高等職業(yè)教育培養(yǎng)人才的質(zhì)量得以提升，真正徹底地從傳統(tǒng)學(xué)術(shù)教育模式中走出來，實(shí)現(xiàn)辦學(xué)和人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)型。在研制中要使不同類型高等職業(yè)院校從自身?xiàng)l件和辦學(xué)環(huán)境出發(fā)，選取能融入本校特色的模式，做到既有共性又有個(gè)性，促進(jìn)高等職業(yè)教育科學(xué)化、規(guī)范化辦學(xué)和培養(yǎng)人才，這可便于各級政府和主管部門對高等職業(yè)教育的監(jiān)督、指導(dǎo)、服務(wù)和評價(jià)，從而提高高等職業(yè)教育的社會吸引力和社會認(rèn)可度，使其在培養(yǎng)人才規(guī)格和質(zhì)量上更加突顯對地域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的智力支撐作用。堅(jiān)持提高質(zhì)量

提高質(zhì)量是高等職業(yè)教育面向新時(shí)期的中心任務(wù)。在新時(shí)期，高等職業(yè)教育要更加堅(jiān)持服務(wù)地方的辦學(xué)宗旨，以人才市場需求為導(dǎo)向，以提高學(xué)生就業(yè)、創(chuàng)業(yè)和自身發(fā)展為目的，走“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合發(fā)展之路，充分發(fā)揮院校的主動性，善于整合教育資源，主動爭取政府、行業(yè)和企業(yè)的支持，著力在構(gòu)建學(xué)校與政府、行業(yè)和企業(yè)的合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展上下功夫，盡量更多地吸收和利用社會教育資源，不斷優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷為實(shí)施工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)人才創(chuàng)造更好的條件；教育教學(xué)要堅(jiān)持以人為本、德育為先的育人基本取向，把育人放在更加突出的位置，抓好提高質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)，努力把社會主義核心價(jià)值觀教育貫穿教育教學(xué)工作全程，著力培養(yǎng)有堅(jiān)定信念、品德優(yōu)良、精神執(zhí)著、知識豐富、技能過硬的高級應(yīng)用型人才；教育教學(xué)中要重視職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技能教育、創(chuàng)新思維教育和創(chuàng)新能力教育、德育教育和業(yè)務(wù)技能教育的有機(jī)統(tǒng)一；采取多種形式把行業(yè)企業(yè)的先進(jìn)文化引進(jìn)校園、課堂，推動大學(xué)文化和行業(yè)企業(yè)文化有機(jī)融合，推進(jìn)深化育人工作和辦學(xué)模式的改革。加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

高等職業(yè)教育承擔(dān)著向社會、為產(chǎn)業(yè)輸送技術(shù)技能人才的重任，高等職業(yè)教育通過培養(yǎng)大批具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)精神、創(chuàng)業(yè)能力的自主創(chuàng)新型人才增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)業(yè)附加值，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)競爭能力。從中可以看出，開展創(chuàng)業(yè)教育是知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代高等職業(yè)教育的必然趨勢，是世界教育的發(fā)展方向，是我國高等職業(yè)教育深化改革的必然選擇，也是適應(yīng)推進(jìn)我國創(chuàng)業(yè)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和高等職業(yè)教育自身可持續(xù)發(fā)展的需求。

高等職業(yè)教育開辦創(chuàng)業(yè)教育，要實(shí)現(xiàn)向社會輸送適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求的高端應(yīng)用型專門技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)，需要通過組織具體的專業(yè)教學(xué)來實(shí)現(xiàn)，將培養(yǎng)目標(biāo)深化為專業(yè)教學(xué)目標(biāo)的創(chuàng)新，突出人才規(guī)格的能力本位，教學(xué)內(nèi)容要突出職業(yè)崗位群的適應(yīng)性。

創(chuàng)業(yè)教育涵蓋創(chuàng)新意識教育、創(chuàng)業(yè)通識教育和創(chuàng)業(yè)型職業(yè)教育，創(chuàng)業(yè)型職業(yè)教育與創(chuàng)業(yè)教育和職業(yè)教育相比屬更高一層的教育，是對創(chuàng)業(yè)者進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)和技能學(xué)習(xí)、創(chuàng)業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)系列講座，實(shí)現(xiàn)顯性知識和隱性知識之間的傳遞與轉(zhuǎn)化過程。其教育的核心是培養(yǎng)企業(yè)家的創(chuàng)新精神、把有創(chuàng)業(yè)潛質(zhì)的人培養(yǎng)成為“寬專多能型”人才，能發(fā)現(xiàn)社會和市場創(chuàng)業(yè)機(jī)遇，運(yùn)用商業(yè)規(guī)則去創(chuàng)造、組織、發(fā)展企業(yè)，實(shí)現(xiàn)其社會價(jià)值。

高等職業(yè)院校要積極創(chuàng)造條件，實(shí)施“創(chuàng)業(yè)型職業(yè)教育”，首先必須建立起以新興企業(yè)和先導(dǎo)性企業(yè)或集群為依托的創(chuàng)業(yè)教育體系和運(yùn)行機(jī)制。將創(chuàng)業(yè)型職業(yè)教育引入企業(yè)，與企業(yè)、企業(yè)高級專家、管理者全面合作進(jìn)行知識、信息、材料、技術(shù)和工藝等方面的教學(xué)、交流和培訓(xùn)，共同開展創(chuàng)業(yè)型職業(yè)教育。

主要參考文獻(xiàn)

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第四篇：我國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢

我國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢

前言

高速公路被譽(yù)為一個(gè)國家走向現(xiàn)代化的橋梁，是發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的必經(jīng)之路，而中國在這條路上，則邁出了非同尋常的一個(gè)個(gè)令人贊嘆的腳印。我國公路從建國初的幾萬公里到目前的400萬公里，高速公路從1984年興建到1988年底通車的第一條滬嘉高速公路開始到目前擁有總里程7.4萬公里，居世界第二位，僅次于美國。這其中的發(fā)展歷程留下了幾代人艱苦奮斗的足跡，凝結(jié)了無數(shù)公路建設(shè)者們的辛勤汗水。作為一名學(xué)生和未來的公路工作的從事者，我覺得我非常有必要了解一些公路發(fā)展的歷史，更要清楚地看清現(xiàn)狀，和探討公路事業(yè)發(fā)展的未來，這非常有利于我們更好的開展公路方面的學(xué)習(xí)、科研和施工工作。

第一章 高速公路概念

1.1高速公路的概念和定義

公路是指聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。高速公路屬于高等級公路。其建設(shè)情況反映著一個(gè)國家和地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度、乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平。

世界各國的高速公路沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，命名也不盡相同。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。國際道路聯(lián)合會在歷年的統(tǒng)計(jì)年報(bào)中，把直達(dá)干線也列入高速公路范疇。從定義可以看出，一般來講高速公路應(yīng)符合下列4個(gè)條件：(1)只供汽車高速行駛；(2)設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；(3)設(shè)有平面、立體交叉口；(4)全線封閉，出入口控制，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路。

第二章世界公路發(fā)展情況

2.1世界公路發(fā)展的四個(gè)階段

目前，全世界已有80多個(gè)國家和地區(qū)擁有高速公路，目前世界各國的公路總長度約2000萬公里，約80個(gè)國家和地區(qū)修建了高速公路，通車總里程26萬公里左右（此數(shù)據(jù)不太準(zhǔn)確），其中美國、中國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大等國高速公路里程約占世界高速公路里程的80%以上。

回顧歷史，國外發(fā)達(dá)國家公路的發(fā)展大致都已經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)正處于第四個(gè)發(fā)展階段。

第一階段從19世紀(jì)末到本世紀(jì)30年代，是各國公路的普及階段。這期間隨著汽車的大量使用，大多是在原有鄉(xiāng)村大道的基礎(chǔ)上，按照汽車行駛的要求進(jìn)行改建與加鋪路面，構(gòu)成基本的道路網(wǎng)，達(dá)到大部分城市都能通行汽車的要求。

第二階段從30年代到50年代，是各國公路的改善階段。這期間由于汽車擁有量的迅速增加，公路交通改善需求增長很快，各國除進(jìn)一步改善公路條件外，開始考慮城市間、地區(qū)間公路有效連接，著手高速公路和干線公路的規(guī)劃，英、美、德、法等國都相繼提出了以高速公路為主的干線公路發(fā)展規(guī)劃，并通過立法，從法律和資金來源方面給予保障。

第三階段從50年代到80年代，是各國高速公路和干線公路高速發(fā)展階段。這期間各國大力推進(jìn)高速公路和干線公路規(guī)劃的實(shí)施與建設(shè)，并基本形成道路使用者稅費(fèi)體系作為公路建設(shè)資金來源的籌資模式，日本等國為解決建設(shè)資金不足等問題，還通過組建“建設(shè)公團(tuán)”修建收費(fèi)道路來促進(jìn)高等級公路發(fā)展。各國經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已基本形成了以高速公路為骨架的干線公路網(wǎng)，為公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

第四階段為上世紀(jì)80年代末90年代初以來，是各國公路提高通行能力和服務(wù)水平的綜合發(fā)展階段。這期間各國在已經(jīng)建成發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，維護(hù)改造已有的路橋設(shè)施和進(jìn)一步完善公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，重點(diǎn)解決車流合理導(dǎo)向、車輛運(yùn)行安全以及環(huán)境保護(hù)等問題，以提高公路網(wǎng)綜合通行能力和服務(wù)水平。此外各國還特別重視公路環(huán)境設(shè)施的建設(shè)，在公路建設(shè)和運(yùn)營過程中對環(huán)境和生態(tài)進(jìn)行保護(hù)，如通過居民區(qū)的路段建設(shè)防噪墻等以減小汽車行駛噪音影響，又如設(shè)置魚類和其他動物等專用通道，保證公路沿線動物的生活不受大的影響。

小知識：截止2007年統(tǒng)計(jì)時(shí)美國是世界上擁有高速公路最多的國家，擁有約9萬公里的高速公路，加拿大修建了1.65萬公里的高速公路，居世界第三位；德國高速公路總里程為1.1萬多公里，居世界第四位，其中德國1932年建成的波恩至科隆高速公路，是世界上第一條高速公路；法國目前擁有1萬多公里高速公路，位居世界第五位；意大利高速公路通車總里程為6300多公里；英國為3000多公里；日本已修建了6000多公里的高速公路。目前，美國擁有約10萬公里高速公路，居世界第一。如果按照規(guī)劃建設(shè)，未來兩年，我國高速公路總里程有望超過美國，成為世界第一。

第三章我國公路發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 我國公路現(xiàn)狀

對于擁有13億人口和960萬平方公里國土面積的國家而言，交通對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的作用。我國政府始終把發(fā)展交通運(yùn)輸作為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。政府已形成的理念是“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”，老百姓已形成的理念是“要想富，先修路”。

一是我國公路建設(shè)規(guī)?？焖僭鲩L。到2009 年底，全國公路總里程達(dá)386.08 萬公里，比2008 年末增加13.07 萬公里。其中，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)6.1227萬公里，國道15.85 萬公里，省道26.60 萬公里，縣道51.95 萬公里，鄉(xiāng)道101.96 萬公里，專用公路6.72 萬公里，村道183.00 萬公里。

2009年4月中國34個(gè)省市區(qū)高速公路建設(shè)情況表

2009 年中國公路建設(shè)投資也顯著增長。全社會完成公路建設(shè)投資9668.75 億元，其中公路重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資4321.35 億元，路網(wǎng)建設(shè)完成投資3214.51 億元，農(nóng)村公路建設(shè)完成投資2132.88 億元?！笆濉保?001年—2005年）的5年間，全社會共完成公路交通建設(shè)投資1.98萬億元，年均增長18.7%,是“九五”期間的完成投資的2.2倍，超過了建國至2000年51年的總和?！笆晃濉鼻八哪旯方ㄔO(shè)總投資達(dá)2.85萬億元，已經(jīng)超過“十五”投資總和的1.44倍。

2010年高速公路高速發(fā)展，4萬億投資計(jì)劃顯示了強(qiáng)大的威力。交通運(yùn)輸部提供的數(shù)據(jù)顯示，較09年上半年公路水路交通固定資產(chǎn)共完成投資情況同比增長40.4%，其中公路建設(shè)完成投資3627億元，同比增長49%。沿海建設(shè)完成投資297億元，同比增長5.8%。并且，交通部首次對外公布了未來30年高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃。發(fā)布的這份名為《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》明確，未來30年內(nèi)，中國高速公路網(wǎng)絡(luò)將采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，建設(shè)7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線，形成“7918”網(wǎng)狀格局，通車總里程約達(dá)8.5萬公里。高速公路的高速發(fā)展必將拉動2010年的重卡自卸車、載貨車和牽引車的市場銷量增長。

交通部近日在北京舉行了2011年交通工作會議。會議發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年年底，全國公路網(wǎng)總里程達(dá)到398.4萬公里，五年新增63.9萬公里。

高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發(fā)展到7.4萬公里，新增3.3萬公里。而2010年全年新增高速公路9200公里左右，創(chuàng)下歷史新高，同比增長近一倍。

二是高速公路從無到有，發(fā)展迅速。從1988 年第一條高速公路滬嘉高速公路建成通車，到2010年底，我國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)7.4 萬公里，穩(wěn)居世界第二。

三是農(nóng)村公路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。改革開放初期，我國農(nóng)村公路只有59 萬公里，到2010年底，全國農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)345萬公里。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率達(dá)到92.7%，東中部地區(qū)建制村通瀝青（水泥）路率達(dá)到94%，西部地區(qū)建制村通公路率達(dá)到98%。

四是橋隧建設(shè)舉世矚目。我國相繼建成一批深水基礎(chǔ)、大跨徑、施工難度高的大橋或特大橋。2007 年，又有兩座世界一流的橋梁建成通車，一座是36 公里長的杭州灣跨海大橋，一座是世界上首座跨徑超過1000 米的斜拉橋－－蘇通長江公路大橋，這標(biāo)志著我國橋梁建設(shè)已由橋梁大國步入橋梁強(qiáng)國。在隧道建設(shè)方面，我國相繼建成了中梁山、六盤山等一批（特）長隧道。2007 年，總長18 公里秦嶺終南山隧道建成，是世界上建設(shè)規(guī)模最大的高速公路隧道。

第四章我國高速公路發(fā)展規(guī)劃

4.1 我國高速公路發(fā)展規(guī)劃

4.1．1規(guī)劃方案

交通部自2001年開始組織編制《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，并于2004年底經(jīng)國務(wù)院審議通過。根據(jù)《國家綜合交通網(wǎng)中長期規(guī)劃》，2010 年公路里程預(yù)計(jì)達(dá)到370 萬公里，其中高速公路6.5 萬公里（原計(jì)劃）；2020 年公路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到420 萬公里，高速公路將達(dá)到10萬公里（原計(jì)劃。按我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求計(jì)算，屆時(shí)高速公路總規(guī)模按4 車道算應(yīng)達(dá)到12—13萬公里左右）。根據(jù)交通部《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》采用放射線與縱橫網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合布局方案，我國2020 年前形成由中心城市向外放射以及橫貫東西、縱貫?zāi)媳贝笸ǖ?，? 條首都反射線、9 條南北縱向線和18 條東西橫向線組成，簡稱為“7918 網(wǎng)”，總規(guī)模約8.5 萬公里的國家高速公路網(wǎng)，其中：主線6.8 萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其他路線約

1.7 萬公里，至2010 年規(guī)劃建成5-5.5 萬公里（原計(jì)劃），完成60％-65％。國家高速公路規(guī)劃已經(jīng)明確的路線在內(nèi)蒙古境內(nèi)有10條主線、2條聯(lián)絡(luò)線、1條城市繞城環(huán)線和1條機(jī)場聯(lián)接線，總里程6000公里。

《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中明確說明：“國家高速公路網(wǎng)是按法定程序由國務(wù)院批準(zhǔn)的國家級高速公路網(wǎng)絡(luò)。它并不是未來我國所有高速公路的總和。各?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）圍繞這個(gè)規(guī)劃，還要規(guī)劃修建連接國家高速公路網(wǎng)或主要用于地方發(fā)展需要的高速公路”。交通部于2005年2月下發(fā)《關(guān)于印發(fā)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）高速公路規(guī)劃指導(dǎo)意見的通知》（交規(guī)劃發(fā)[2005]41號），要求各?。▍^(qū)、市）在原有工作基礎(chǔ)上，制定和完善各地區(qū)的高速公路規(guī)劃。

4.1.2發(fā)展趨勢

路橋行業(yè)一直是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的方向標(biāo)，從1988年大陸的第一條高速公路正式通車到現(xiàn)在，中國高速公路一直保持著快速持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭，取得了令人矚目的成就。根據(jù)交通部最新公布的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，從2005年起到2020年，國家將斥資兩萬億元，新建5.1萬公里高速公路，使我國國家高速公路里程達(dá)到8.5萬公里，這還不包括約4萬公里左右的地方高速公路。未

來高速公路建設(shè)將存在著巨大的資金缺口，如果單靠國家來籌措解決顯然是不現(xiàn)實(shí)的，必須尋找新的融資途徑。高速公路公司股票上市和發(fā)行企業(yè)債券，使中國公路投融資體制改革的一項(xiàng)重大舉措，適應(yīng)了公路投資發(fā)展的需要。但這仍然不能滿足公路建設(shè)的資金需求。目前，資本市場上外資及社會閑置資金充足，如能有效利用這些外資和民間資本，將為高速公路建設(shè)發(fā)揮積極作用。

第五章我國公路市場發(fā)展分析及機(jī)遇

5.1我國公路市場發(fā)展分析

5.1.1我國高速公路發(fā)展差距

雖然今年來我國高速公路建設(shè)取得了長足的發(fā)展，初步緩解了對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，但總體來說，我國高速公路發(fā)展仍然仍處于滯后于交通需求的狀態(tài)。

第一，我國高速公路總量明顯偏少。美國、加拿大國土面積與中國差不多，但高速公路已分別達(dá)到了10萬公里和1.9萬公里。法國國土面積僅為中國的1/17，而高速公路已達(dá)9000公里。日本國土面積很小，高速公路已達(dá)7265公里。即使與一些發(fā)展中國家相比，我國也有不小差距。

第二，高速公路未形成網(wǎng)絡(luò)。一般來說，高速公路具有通行能力大、行車速度快、運(yùn)輸效益高等特點(diǎn)，能夠形成快速、高效、安全的運(yùn)輸通道。我國現(xiàn)有的高速公路是根據(jù)總體規(guī)劃分期建設(shè)的，大部分項(xiàng)目里程較短，分布零散，沒有形成長距離的運(yùn)輸通道，更未形成高速公路網(wǎng)絡(luò)，因此高速公路應(yīng)有的特點(diǎn)難以發(fā)揮，應(yīng)有的效益難以體現(xiàn)。

第三，高速公路發(fā)展滯后于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)前在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海省份、中西部地區(qū)的部分干線公路上，交通擁擠情況十分嚴(yán)重，阻礙了商品流通和經(jīng)濟(jì)。

5.1.2依據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)，我國高速公路行業(yè)將在未來20年保持快速增長。

依據(jù)美國高速公路網(wǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，高速公路形成網(wǎng)絡(luò)的過程中，將同步帶來車流量高速增長的時(shí)期，其后車流量增長基本與GDP的增長同步。因此，從2010年末我國完成5.5萬公里，實(shí)現(xiàn)“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”的目標(biāo)，基本貫通“7918網(wǎng)”中的“五射兩縱七橫”14條主干線路開始，到2020年我國完成“7918網(wǎng)”所規(guī)劃的所有8.5萬公里的高速公路里程里的這段時(shí)間，我國高速公路都將保持快速增長的態(tài)勢。

從我國公路和高速公路的發(fā)展來看，客貨周轉(zhuǎn)量在過去25年里的復(fù)合增長率保持在10%以上，基本與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展相一致，說明隨著經(jīng)濟(jì)增長，公路客貨周轉(zhuǎn)量保持同步增長基本是沒有問題的。

“十二五”期間，我國國民經(jīng)濟(jì)將保持持續(xù)快速增長趨勢，預(yù)計(jì)GDP年均增長7.5—8.5%。經(jīng)濟(jì)總規(guī)模不斷擴(kuò)大，工業(yè)化進(jìn)程將以制造業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)張為主要特征，對能源、原材料需求大幅增加，市場活力增強(qiáng)，物流和人流加快，必然使“十二五”期間公路客貨運(yùn)輸需求保持持續(xù)增長勢頭。

從長期來看，普遍預(yù)測，我國在2050年將成為全球最大的經(jīng)濟(jì)體，超過美國。隨著我國經(jīng)濟(jì)總量的不斷增長，高速公路行業(yè)必將分享國民經(jīng)濟(jì)的增長。

第六章 現(xiàn)階段高速公路建設(shè)情況總結(jié)

50年來，我國公路建設(shè)已取得巨大成就?；仡櫸覈钒l(fā)展歷程，對比世界公路發(fā)展趨勢，可以認(rèn)為，我國公路交通正處于擴(kuò)大規(guī)模、提高質(zhì)量的快速發(fā)

展時(shí)期。但是，由于基礎(chǔ)十分薄弱，我國公路建設(shè)總體上還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，與發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平相比還有較大差距。從公路技術(shù)等級看，在全國公路總里程中還有20多萬公里等外公路，等外公路占公路總里程的比重達(dá)到14.4%，西部地區(qū)更高，達(dá)到21.8%，技術(shù)等級構(gòu)成仍不理想。從行政區(qū)劃分布看，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口分布的不平衡，公路發(fā)展在各地區(qū)之間存在著較大差距，總的來看，東部地區(qū)公路密度較大，高等級公路的比例也較高，明顯高于全國平均水平，更高于中、西部地區(qū)水平。

因此，展望未來，近期的國家十二五規(guī)劃對公路建設(shè)的大力投入，為逐步實(shí)現(xiàn)我國交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的總體戰(zhàn)略目標(biāo)，按照道路的使用功能和交通需求，重點(diǎn)提高經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)地區(qū)的公路技術(shù)等級，根據(jù)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，大力扶持西部地區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將是本世紀(jì)末以至下世紀(jì)初我國公路交通發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，公路行業(yè)的前景明朗，大有可為。

附錄一：國家高速公路規(guī)劃“7918”網(wǎng)

1、首都放射線7條：

北京－上海、北京－臺北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉薩、北京－烏魯木齊、北京－哈爾濱。

2、南北縱向線9條：

鶴崗－大連、沈陽－海口、長春－深圳、濟(jì)南－廣州、大慶－廣州、二連浩特－廣州、包頭－茂名、蘭州－?？?、重慶－昆明。

3、東西橫向線18條：

綏芬河－滿洲里、琿春－烏蘭浩特、丹東－錫林浩特、榮成－烏海、青島－銀川、青島－蘭州、連云港－霍爾果斯、南京－洛陽、上海－西安、上海－成都、上海－重慶、杭州－瑞麗、上海－昆明、福州－銀川、泉州－南寧、廈門－成都、汕頭－昆明、廣州－昆明。

此外，規(guī)劃方案還包括：

遼中環(huán)線、成渝環(huán)線、海南環(huán)線、珠三角環(huán)線、杭州灣環(huán)線共5條地區(qū)性環(huán)線，2段并行線和30余段聯(lián)絡(luò)線。

附錄二：五射兩縱七橫14條路

北京－上海、北京－福州、北京－港澳、北京－昆明、北京－哈爾濱，沈陽－海口、包頭－茂名，青島－銀川、南京－洛陽、上海－西安、上海－重慶、上海－昆明、福州－銀川、廣州－昆明。

第五篇：我國模具發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢

2012年我國模具產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展前景調(diào)查分析

行業(yè)：制造機(jī)械 信息來源：中華機(jī)械網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2012-02-09 打印 轉(zhuǎn)發(fā) 關(guān)閉

模具是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備，被稱為“工業(yè)之母”。75％的粗加工工業(yè)產(chǎn)品零件、50％的精加工零件由模具成型，絕大部分塑料制品也由模具成型。作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)，模具涉及機(jī)械、汽車、輕工、電子、化工、冶金、建材等各個(gè)行業(yè)，應(yīng)用范圍十分廣泛。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝介紹，模具工業(yè)是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要領(lǐng)域，近年來我國模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，模具工業(yè)已從過去依賴進(jìn)口的附屬產(chǎn)業(yè)走向獨(dú)立的新型產(chǎn)業(yè)。世界模具生產(chǎn)中心也正在向我國轉(zhuǎn)移，我國已成為模具生產(chǎn)和消費(fèi)大國，模具企業(yè)新增投資中，加工設(shè)備的投入要占80％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國模具總銷售額達(dá)到1120億元左右，比上年增長14％以上，而全國的模具設(shè)備市場已超過40億元以上，而且每年還以20％左右的速度增長。這說明我國模具行業(yè)在后危機(jī)時(shí)期獲得了較好的恢復(fù)性增長，增長速度又重新邁上了二位數(shù)。

目前我國模具生產(chǎn)總量雖然已位居世界前列，模具企業(yè)眾多，依據(jù)2008年我國工業(yè)普查資料，全國共有模具生產(chǎn)企業(yè)廠、點(diǎn)約3萬個(gè)，從業(yè)人員近100萬人，其中模具制造行業(yè)主營收入500萬元以上企業(yè)全國共有2800多家，從業(yè)人員40多萬人。但模具設(shè)計(jì)制造水平在總體上要比德、美等國家落后，具體表現(xiàn)為：技術(shù)含量低的模具已供過于求，而技術(shù)含量較高的中、高檔模具還遠(yuǎn)不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，諸如精密、復(fù)雜的沖壓模具和塑料模具、轎車覆蓋件模具、電子接插件等電子產(chǎn)品模具等高檔模具仍有很大一部分依靠進(jìn)口。而上海市模具行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長劉德普先生在其《中國模具工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展》一文中也曾指出中國模具落后的9個(gè)原因。

一是總量供不應(yīng)求，缺少中高檔模具；

二是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)和進(jìn)出口結(jié)構(gòu)不夠合理；

三是模具產(chǎn)品水平低于國際水平，生產(chǎn)周期卻高于國際水平；

四是開發(fā)能力較差，經(jīng)濟(jì)效益欠佳；

五是國家對模具工業(yè)的政策支持力度還有待加強(qiáng)；

六是人才嚴(yán)重不足，科研開發(fā)及技術(shù)攻關(guān)投入太少；

七是工藝裝備水平不高，配套性不好，利用率低；

八是專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、商品化程度低，協(xié)作能力差；

九是模具材料及模具相關(guān)技術(shù)落后。

面對問題與不足，國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會副秘書長王金玲認(rèn)為，中國的模具企業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，分工合作，共享資源，實(shí)現(xiàn)技術(shù)水平的飛躍。她表示，如果企業(yè)分工明確，實(shí)施行業(yè)自律和建立價(jià)格體系進(jìn)行公平競爭，而不是互相壓價(jià)，惡性競爭，就可以集中力量解決某一領(lǐng)域的問題，既能提高工作效率，又可降低產(chǎn)品開發(fā)難度。如果企業(yè)能夠共享研發(fā)成果，就會減少巨額投資，而且研發(fā)速度也會有所提升。

中國的模具制造作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)起步的時(shí)間不算早，但是經(jīng)過了20多年的快速發(fā)展，如今也初具規(guī)模，并且涌現(xiàn)了一些具有競爭力的模具制造企業(yè)，有關(guān)資料顯示，目前廣東的珠江三角洲地區(qū)已經(jīng)成為我國模具工業(yè)最為發(fā)達(dá)、科技含量最高的區(qū)域。

專家預(yù)測，隨著全球加工業(yè)重心加快向我國轉(zhuǎn)移，這一地區(qū)有可能在10年內(nèi)發(fā)展成為世界模具生產(chǎn)中心。但是無可否認(rèn)，對于整個(gè)中國模具制造業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)充分利用中國模具業(yè)迅速崛起的契機(jī)，通過提供相關(guān)服務(wù)達(dá)到整合資源，互相配套的目的。這樣才有可能使模具業(yè)走出目前的不利境地。

工業(yè)要發(fā)展，模具須先行。中國模具工業(yè)協(xié)會副秘書長秦柯表示，模具是工業(yè)生產(chǎn)中極其重要而又不可或缺的特殊基礎(chǔ)工藝裝備。由于模具生產(chǎn)過程集精密制造、計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能控制和綠色制造為一體，因此既是高新技術(shù)載體，又是高新技術(shù)產(chǎn)品。由于使用模具批量生產(chǎn)制件具有的高生產(chǎn)效率、高一致性、低耗能耗材，以及有較高的精度和復(fù)雜程度，因此已越來越被國民經(jīng)濟(jì)各工業(yè)生產(chǎn)部門所重視。

絕大多數(shù)模具都是針對特定用戶單件生產(chǎn)的，因此模具企業(yè)與一般工業(yè)產(chǎn)品企業(yè)相比，數(shù)量多、規(guī)模小，多為中小企業(yè)。模具產(chǎn)品技術(shù)含量較高，活化勞動比重大，增值率高，生產(chǎn)周期較長，因而模具制造行業(yè)就有了技術(shù)密集和資金密集、均衡生產(chǎn)和企業(yè)管理難度大、對特定用戶有特殊的依賴性、增值稅負(fù)重、企業(yè)資金積累慢以及投資回收期長等特點(diǎn)。由于模具產(chǎn)品品種繁多，大小十分懸殊，要求各異，因此模具企業(yè)發(fā)展適于“小而精、小而專、小而特”；行業(yè)發(fā)展適合于集聚生產(chǎn)和集群式發(fā)展，以建立較強(qiáng)的協(xié)作配套體系。這也是模具行業(yè)的重要特點(diǎn)之一。秦柯表示，過去模具的生產(chǎn)加工主要依賴鉗工，或以鉗工為核心的粗放型作坊式的生產(chǎn)管理模式，現(xiàn)在則逐漸被以技術(shù)為依托、以設(shè)計(jì)為中心的集約型現(xiàn)代化生產(chǎn)管理模式所替代；模具產(chǎn)品的傳統(tǒng)概念也正被模具是高新技術(shù)產(chǎn)品的概念所替代，比如智能模具等。

“十五”以來，在國家政策的扶持和引導(dǎo)下，模具行業(yè)投入較大，企業(yè)裝備水平和實(shí)力有了很大提高，生產(chǎn)技術(shù)長足進(jìn)步，CAD／CAM技術(shù)已經(jīng)普及；熱流道技術(shù)和多工位級進(jìn)沖壓技術(shù)得到較好推廣；CAE、CAPP、PLM、ERP等數(shù)字化技術(shù)已有部分企業(yè)開始采用，并收到較好效果；高速加工、并行工程、逆向工程、虛擬制造、無圖生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)已在一些重點(diǎn)骨干企業(yè)實(shí)施。

技術(shù)的進(jìn)步促使模具產(chǎn)品水平近年來也有了很大提高，向高端發(fā)展趨向較為明顯。一些模具產(chǎn)品已達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平，其中具有代表性的如單套模具重量達(dá)到120噸的巨型模具，加工精度達(dá)到0.3～0.5μm的超精模具，使用壽命達(dá)到3億～4億次的長壽命模具，能與2500次／分鐘高速沖床配套的高速精密沖壓模具，實(shí)現(xiàn)多料、多工序成形的多功能復(fù)合模具，能實(shí)現(xiàn)智能控制的復(fù)雜模具等等。

但從模具產(chǎn)需情況看，中低檔模具已供過于求，而以大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具為主要代表的高技術(shù)含量模具自給率還較低，只有60％左右，有很大一部分仍依靠進(jìn)口。目前模具總銷售額中塑料模具占比最大，約占45％；沖壓模具約占37％；鑄造模具約占9％；其他各類模具共計(jì)約9％。

2010年模具行業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn)說明行業(yè)過去5年的結(jié)構(gòu)調(diào)整已取得了成效，從協(xié)會了解的情況來看，可以明顯看到大型、精密、高效、高性能模具為主要代表的中高檔模具比例繼續(xù)上升，產(chǎn)品水平有較大提升。在2010年第13屆國際模具技術(shù)及設(shè)備展覽會上，獲得“精模獎”的模具共有181項(xiàng)，其中一等獎55項(xiàng)、二等獎64項(xiàng)，不但數(shù)量上比以前有較大增加，而且水平也有較大提高，達(dá)到國際水平的項(xiàng)目越來越多，創(chuàng)新明顯，專利增多。模具進(jìn)出口平均單價(jià)差距正在不斷縮小也反映了我國模具行業(yè)總體水平的提高和科技進(jìn)步的情況。

2010年我國人均塑料消費(fèi)量約為46公斤，僅為發(fā)達(dá)國家的1／3，這預(yù)示著“十二五”期間我國塑料制品行業(yè)仍將會保持高速發(fā)展；在“以塑代鋼”、“以塑代木”的必然趨勢下，工程塑料制品業(yè)在“十二五”期間預(yù)計(jì)也會維持年均15％的市場增長率。由此可以想見，在模具總量中占比最高的塑料模具，“十二五”期間也將會以較高的增長速度發(fā)展。

此外作為模具使用量最大的汽車行業(yè)，預(yù)計(jì)“十二五”期間將會以年均10％左右的增長速度發(fā)展，加上我國龐大的機(jī)動車保有量2009年底為1.86億輛，其中汽車7619.3萬輛，摩托車9453萬輛所帶動的維修配件市場和出口市場，我國汽車零部件也將在1.5萬億元的龐大市場基礎(chǔ)上保持較高的增長速度，由此預(yù)計(jì)“十二五”期間汽車模具的年均增速不會低于10％，包括汽車輪胎模具在內(nèi)的橡膠模具年均增速將達(dá)到10％以上。

電子及信息產(chǎn)業(yè)也是模具的大用戶，“十二五”預(yù)計(jì)將有20％左右的年均增速。

軌道交通、航空航天、新能源、醫(yī)療器械、建材等行業(yè)也將為模具帶來龐大的市場。例如醫(yī)療器械，目前我國只占全球2％的份額，藥品與醫(yī)療器械消費(fèi)比只有2.5∶1，而發(fā)達(dá)國家是1∶1；美國在醫(yī)用塑料方面的人均年消耗費(fèi)用為300美元，而中國只有30元人民幣，可見發(fā)展?jié)摿χ蟆?/p>

在國際市場方面，由于工業(yè)發(fā)達(dá)國家人工成本的持續(xù)提高，迫使他們?yōu)榱私档蜕a(chǎn)成本而不斷把模具向發(fā)展中國家尤其是像我國這樣有較好技術(shù)基礎(chǔ)的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移?？鐕镜轿覈鴣聿少從＞叩内厔萆性诎l(fā)展之中，國際新興市場的開拓也大有可為。但市場在發(fā)展中對模具的要求日益提高。比如汽車輕量化、智能成形、新能源等新興產(chǎn)業(yè)、航空航天、生物醫(yī)學(xué)、軌道交通、智能電網(wǎng)等都是“十二五”期間國家的發(fā)展重點(diǎn)，圍繞這些重點(diǎn)所需的模具自然也是模具行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，其中有許多是需要新開發(fā)的，許多技術(shù)有待突破。要以此為突破口帶動行業(yè)整體水平的提高。

我國模具使用壽命低精沖模壽命一般只有國外先進(jìn)水平的1／3左右，生產(chǎn)周期長，質(zhì)量可靠性與穩(wěn)定性較差等長期困擾行業(yè)發(fā)展的問題下一步亟待解決。與此同時(shí)，我國在研發(fā)能力、人員素質(zhì)、對模具設(shè)計(jì)制造的基礎(chǔ)理論與技術(shù)的研究等方面也存在較大差距，因此造成在模具新領(lǐng)域的開拓和新產(chǎn)品的開發(fā)上較慢，高技術(shù)含量模具的比例比國外也要低得多國外約為60％左右，國內(nèi)不足40％。

模具出口突破1億美元我們用了10多年時(shí)間，從1億美元發(fā)展到10億美元用了7年時(shí)間，現(xiàn)在出口已接近20億美元了，可以說我國模具行業(yè)已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)。但底數(shù)大了，要實(shí)現(xiàn)“十二五”五年出口翻番的目標(biāo)，必須積極培育出口基地和重點(diǎn)出口企業(yè)。當(dāng)然擴(kuò)大外貿(mào)，發(fā)展出口，不單是為了達(dá)到40億美元的出口目標(biāo)，而更重要的是要通過這一任務(wù)的完成來實(shí)現(xiàn)與國際市場的接軌，來促進(jìn)我國的模具技術(shù)及行業(yè)綜合水平的提高。

中國民營模具企業(yè)管理思考

目前我國民營模具企業(yè)規(guī)模不大，如何堅(jiān)持走小而專、小而精、小而特的專業(yè)化生產(chǎn)道路？在王金玲看來，要根據(jù)市場需求和企業(yè)的技術(shù)、資金、設(shè)備等條件，確定企業(yè)的產(chǎn)品和市場定位，集中力量逐步形成自己的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢。在我國模具行業(yè)中，民營企業(yè)的數(shù)量占有很大的比重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅浙江省的民營模具企業(yè)就有6000多家，一年的模具產(chǎn)值高達(dá)60億元人民幣。隨著模具工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的提高、裝備條件的改善和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，以及國內(nèi)外模具市場競爭的日益激烈，如何在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)和改善民營模具企業(yè)的經(jīng)營管理，王金玲提出有五個(gè)問題值得在實(shí)踐中研究探索。

第一，民營模具企業(yè)的生產(chǎn)管理模式需要改革。

企業(yè)的管理模式不是一成不變的，而是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，技術(shù)水平的提高不斷變化的。過去這些模具企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備是幾臺普通的車、銑、刨、鉆床，老虎鉗加砂輪機(jī)，一個(gè)鉗工師傅帶幾個(gè)徒弟，實(shí)行從頭到尾的“包工制”。歐、美等國家模具企業(yè)大部分也是30～50人的小企業(yè)，但CAD／CAM應(yīng)用水平高，數(shù)控加工設(shè)備多，模具零部件的精度靠先進(jìn)的加工設(shè)備保證，工人嚴(yán)格按工藝操作，每個(gè)模具零件的加工都很到位，最后鉗工的裝修工作量很小，一個(gè)50人左右的模具廠，裝配鉗工一般只有2～3人。模具企業(yè)要發(fā)展，硬件是關(guān)鍵。國內(nèi)很多企業(yè)為了迅速發(fā)展，購買了很多先進(jìn)昂貴的設(shè)備。投入很多，但不一定會有人用。先進(jìn)設(shè)備的使用不僅需要高素質(zhì)的人才，同時(shí)為了達(dá)到物盡其用的目的，還要有足夠的訂單，否則進(jìn)口設(shè)備會被閑置成為“累贅”。在條件不成熟的時(shí)候，模具企業(yè)沒有必要投入太多成本在購買設(shè)備上，設(shè)備夠用就可以。CAD／CAM應(yīng)用好的模具企業(yè)，可以從提高經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，對現(xiàn)有的包工式的生產(chǎn)管理模式逐步進(jìn)行改革。目前很多企業(yè)在購買ERP系統(tǒng)，但是這些企業(yè)都是具備一定規(guī)模的模具企業(yè)，例如南京南汽模具裝備有限公司、蘇州匯眾模塑有限公司等，并不是所有的模具企業(yè)都需要這樣的系統(tǒng)。無錫國盛精密模具有限公司就曾學(xué)習(xí)外資企業(yè)先進(jìn)管理理念，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，與南京航天航空大學(xué)聯(lián)合開發(fā)，研制出以PDM為核心的CAD、CAE、CAM、CAT的C4P集成系統(tǒng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了CAD、PDM、ERP的集成，提高模具設(shè)計(jì)與制造的速度和控制能力，提高產(chǎn)品的研發(fā)能力。

第二，民營企業(yè)的家庭式管理方式和用人機(jī)制需要改革。

過去靠艱苦創(chuàng)業(yè)積累資金，買設(shè)備，建廠房，有了一定的規(guī)模，這是家庭成員共同努力的結(jié)果。到現(xiàn)在許多企業(yè)仍然是老公當(dāng)總經(jīng)理，太太當(dāng)董事長或總會計(jì)師。面對激烈的市場競爭新環(huán)境，面對企業(yè)技術(shù)水平的提高和設(shè)備條件的改善，面對企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，再沿用過去的“家族式管理”和“任人惟親”的用人機(jī)制，看來已經(jīng)是過時(shí)了。因此私營企業(yè)也要“任人惟賢”，“惟才是用”。要讓有才能的人負(fù)責(zé)企業(yè)的生產(chǎn)管理、技術(shù)管理和營銷管理。要真正做到，只要有本事，只要能為企業(yè)創(chuàng)效益，不是親屬也要“委以重任”。商場如戰(zhàn)場，把有經(jīng)營管理才能、有技術(shù)本領(lǐng)的人放在重要的崗位上，讓他“在其位，謀其政”企業(yè)才能辦好，在激烈的市場競爭中才能立于不敗之地。模具企業(yè)如何把人才留住，也是一個(gè)值得探討的問題。人才不流動，“一潭死水”，不利于人才的成長和作用的發(fā)揮。但人才流動過于頻繁，“朝秦暮楚”、“打一槍換一個(gè)地方”，也不利于員工經(jīng)驗(yàn)、技能的積累和企業(yè)的發(fā)展。從當(dāng)前情況看，模具企業(yè)的經(jīng)理、廠長，應(yīng)該在“事業(yè)留人”、“待遇留人”和“感情留人”上動腦筋，想辦法，把真正有本事的人留住。

第三，模具企業(yè)要堅(jiān)持走小而專、小而精、小而特的專業(yè)化生產(chǎn)道路。

要根據(jù)市場需求和企業(yè)的技術(shù)、資金、設(shè)備等條件，準(zhǔn)確確立自己的產(chǎn)品定位和市場定位是當(dāng)前模具企業(yè)需要重視的問題。我國模具企業(yè)多數(shù)是自產(chǎn)自配的工模具車間分廠，專業(yè)模具廠也大多數(shù)是“大而全”、“小而全”的組織形式。為了達(dá)到經(jīng)營的目的，什么樣的模具訂單都可能接。外資模具企業(yè)大多圍繞汽車、電子、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)的模具需求，確定自己的產(chǎn)品定位和市場定位。為了在市場競爭中求生存、求發(fā)展，每個(gè)模具廠家都有自己的優(yōu)勢技術(shù)和產(chǎn)品，并都采取專業(yè)化的生產(chǎn)方式。許多小企業(yè)，由于堅(jiān)持走小而專、小而精、小而特的專業(yè)化生產(chǎn)之路，取得了良好的效益。王金玲秘書長認(rèn)為，現(xiàn)在國內(nèi)模具企業(yè)的發(fā)展要明確自己的方向和目標(biāo)，不要盲目發(fā)展，也不要注重形式主義，要做“小而專、小而精”的企業(yè)。

第四，模具企業(yè)要在做強(qiáng)的基礎(chǔ)上適當(dāng)做大。

這些企業(yè)，過去都是靠自己一點(diǎn)一滴地積累，今年買幾臺設(shè)備，明年蓋幾間廠房，逐步滾動發(fā)展起來的。但現(xiàn)在時(shí)代不同了，現(xiàn)在是商務(wù)信息時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)已走進(jìn)千家萬戶，可為什么只是被年輕人接受，而不被中年企業(yè)家認(rèn)可，為什么不利用電子商務(wù)來進(jìn)行與國際性的接軌呢，讓我們的企業(yè)老板不出家門就能接到國內(nèi)外訂單，讓老外或想和你合作的廠家在網(wǎng)上就能找到你，何樂不為呢？我們整個(gè)臺州企業(yè)尤其是小型企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)的意識還是很薄弱，這是阻礙我們企業(yè)發(fā)展的絆腳石，我們要打破這個(gè)絆腳石，我們的企業(yè)老板就應(yīng)該開始學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)，掌握互聯(lián)網(wǎng)，這是成功走出國門走向世界的捷徑。

第五，注重聯(lián)盟的力量。

在競爭日趨同質(zhì)化的今天，產(chǎn)品的配套服務(wù)是企業(yè)軟實(shí)力的體現(xiàn)，模具企業(yè)更要注重銷售人員培訓(xùn)，注重售后服務(wù)，提供個(gè)性化服務(wù)，以創(chuàng)造美譽(yù)度，鞏固開發(fā)市場。進(jìn)入一個(gè)地域前應(yīng)更多地了解市場。很多外資模具企業(yè)在進(jìn)入中國市場前進(jìn)行了詳細(xì)、全面的調(diào)查和分析，以科學(xué)的數(shù)據(jù)作基礎(chǔ)，而不是人云亦云地跟風(fēng)。他們企業(yè)的選址、價(jià)格的設(shè)置都非常的科學(xué)，由此可見，成功的企業(yè)不是跟著感覺走，而是感性和理性的結(jié)合。

中國很多企業(yè)喜歡單打獨(dú)斗，但在當(dāng)下的競爭環(huán)境下，一個(gè)人或者一個(gè)企業(yè)的能力是有一定局限性的。要擴(kuò)大生產(chǎn)，要規(guī)?；?，就要構(gòu)筑全球化的網(wǎng)絡(luò)，揚(yáng)長避短，與供應(yīng)商、渠道商、同行聯(lián)盟。這是未來發(fā)展的一種趨勢，已在目前產(chǎn)業(yè)集群模具產(chǎn)業(yè)園快速發(fā)展的過程中得到了印證。在這方面國外的一些企業(yè)做得很好，例如葡萄牙的模具企業(yè)，通過和波音公司的合作，借此提升整個(gè)國家模具品牌的傳播力，同樣，對于中國企業(yè)來說，這也是可以借鑒的一種方式。我們可以讓國外出訂單和圖紙，由我國模具企業(yè)來完成設(shè)計(jì)及加工制作的具體操作，并在此過程中不斷學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)技術(shù)及管理理念，加快工業(yè)化進(jìn)程的改造，努力提高企業(yè)自身的核心競爭力。

目前國內(nèi)模具制造企業(yè)相比外資模具企業(yè)的優(yōu)勢主要還是體現(xiàn)在成本優(yōu)勢上，但這種優(yōu)勢會越來越不明顯。國內(nèi)模具企業(yè)的劣勢主要體現(xiàn)在管理水平的落后、技術(shù)水平的落后、生產(chǎn)設(shè)備的落后、人才培訓(xùn)機(jī)制的落后等。近年來隨著模具企業(yè)對先進(jìn)設(shè)備的引用、先進(jìn)觀念的實(shí)施使得自身發(fā)展速度大大提高，但還存在不足。國內(nèi)的模具企業(yè)多數(shù)存在安于現(xiàn)狀的想法，并沒有意識到企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展還必須不斷學(xué)習(xí)，堅(jiān)持創(chuàng)新。這就要求企業(yè)快速、標(biāo)準(zhǔn)化并且制造流行。而要達(dá)到這些就需要企業(yè)能夠建立快速的反應(yīng)鏈，進(jìn)行企業(yè)的優(yōu)化管理，并能以客戶為導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)對市場的敏銳把握，練好內(nèi)功，達(dá)到內(nèi)外兼修。西部大開發(fā)，中部崛起，新農(nóng)村建設(shè)，中國的模具市場將隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷擴(kuò)大，隨著我們在尋求差異化的路上不斷創(chuàng)新，中國模具的價(jià)值和影響力將會不斷增強(qiáng)。

模具制造信息化智能化路徑解析

模具行業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的還是用信息技術(shù)帶動和提升模具工業(yè)的制造技術(shù)水平。目前，CAD／CAE／CAM技術(shù)、快速模型制造技術(shù)在模具工業(yè)中的應(yīng)用，使模具的設(shè)計(jì)制造技術(shù)發(fā)生了重大變革。另外，數(shù)控精密高效加工設(shè)備在模具的開發(fā)和制造水平的應(yīng)用，如五軸加工機(jī)床、高速銑等也大大提高了模具行業(yè)的發(fā)展水平。

企業(yè)的信息化是指企業(yè)如何與周圍環(huán)境條件相協(xié)調(diào)、開發(fā)并利用好信息資源，使生產(chǎn)經(jīng)營活動借助信息的及時(shí)處理、順暢流通而高質(zhì)量、高效率的運(yùn)作。對模具制造行業(yè)而言，其信息化內(nèi)容主要包括模具制造的數(shù)字化、集成化、柔性化、智能化、制造過程的虛擬化以及制造過程的網(wǎng)絡(luò)化和全球化。

眾所周知，模具企業(yè)多數(shù)是中小型企業(yè)，而且絕大多數(shù)都是從手工作坊式的企業(yè)成長而來，在國內(nèi)模具行業(yè)目前仍有許多模具企業(yè)采用作坊式的的管理方式，在模具的交貨期、成本、質(zhì)量控制方面存在的問題層出不窮，因此使訂單延期或者丟失訂單失去客戶的情況屢見不鮮。

面對激烈的市場競爭，落后的企業(yè)管理手段和水平，使模具企業(yè)中的管理和技術(shù)人員只能忙于應(yīng)付，企業(yè)投巨資引進(jìn)的CAD／／CAE／CAM系統(tǒng)和高檔數(shù)控加工設(shè)備也難以發(fā)揮出其應(yīng)有的效率和水平，因此多數(shù)模具制造企業(yè)缺乏與其生產(chǎn)硬件相當(dāng)?shù)幕盍褪袌龈偁幜Α?/p>

當(dāng)然這些問題也已經(jīng)引起了許多旨在進(jìn)軍國際模具市場的國內(nèi)模具企業(yè)經(jīng)營者的高度重視。毫無疑問，如何提高企業(yè)管理水平，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力已成為我國模具制造行業(yè)參與國際市場競爭迫切需要解決的首要問題。

因此，模具制造企業(yè)要想進(jìn)一步提高其管理水平，具備快速反應(yīng)和及時(shí)調(diào)整的能力，沒有一套先進(jìn)的管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)管理的信息化是很難做到的。通過信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)模具制造企業(yè)的集成化管理，是促進(jìn)企業(yè)提高經(jīng)營管理水平的一個(gè)有效途徑。

與其他制造行業(yè)不同的是模具是典型的按訂單進(jìn)行單件生產(chǎn)的行業(yè)，每一個(gè)訂單或者說每一個(gè)模具都需要與客戶進(jìn)行詳細(xì)的業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的溝通，否則有可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，損失難以估計(jì)。因此，從本質(zhì)上說，模具產(chǎn)品是模具企業(yè)的最重要的活動對象，而生產(chǎn)過程是從屬于模具產(chǎn)品并且隨著模具產(chǎn)品的發(fā)展而變化。這樣一來，模具企業(yè)信息化的根本則轉(zhuǎn)化為模具本身的信息化。

而采用模具制造信息化的管理系統(tǒng)可以為企業(yè)提供共享的、一致的、忠實(shí)的進(jìn)程監(jiān)控平臺。在信息化系統(tǒng)中，通過項(xiàng)目計(jì)劃與進(jìn)程監(jiān)控，可以對模具的整個(gè)生命周期從確定訂單到模型設(shè)計(jì)、原材料采購、加工生產(chǎn)、首次試模一直到模具修改并按時(shí)交貨進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。處在生產(chǎn)一線的管理人員可以直接在該系統(tǒng)中反饋模具生產(chǎn)的實(shí)際進(jìn)度，系統(tǒng)忠實(shí)地監(jiān)控該項(xiàng)目進(jìn)程的每一個(gè)任務(wù)，當(dāng)某一控制點(diǎn)出現(xiàn)延期時(shí)，系統(tǒng)會自動發(fā)出報(bào)警郵件給相關(guān)人員，以便及早發(fā)現(xiàn)并予以解決。而且，對于一些關(guān)鍵任務(wù)，還可以讓系統(tǒng)提前預(yù)警，以使有關(guān)人員及早準(zhǔn)備和安排。而且模具制造企業(yè)推廣信息化在提高其生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本以及提高產(chǎn)品品質(zhì)等方面有著意想不到的收益。

通過國內(nèi)一些模具企業(yè)的信息化實(shí)際進(jìn)程可以了解到，模具制造信息化如果能與管理改進(jìn)有效結(jié)合，可以進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)管理的規(guī)范化，提高企業(yè)的運(yùn)作效率和市場競爭力，把企業(yè)的管理人員從繁雜的、重復(fù)性的勞動中解放出來。對高層管理人員而言可以有更多的時(shí)間關(guān)注企業(yè)的發(fā)展方向，加強(qiáng)與客戶的溝通，開拓廣泛的市場。市場人員則可以進(jìn)一步加強(qiáng)對客戶資源的管理，尋找新的客戶。技術(shù)主管可以有時(shí)間關(guān)注模具技術(shù)的發(fā)展趨勢，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)技術(shù)的交流，不斷提升企業(yè)的技術(shù)水平，生產(chǎn)主管也可以有更多的時(shí)間考慮如何進(jìn)一步提高工效，提升質(zhì)量和降低成本，并不斷改善。因此，模具企業(yè)應(yīng)該把握住信息化時(shí)代所帶來的便利與機(jī)遇，結(jié)合自身特點(diǎn)為己所用，為企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

優(yōu)先發(fā)展智能模具。何謂智能制造裝備和智能模具？所謂智能制造裝備是具有感知、分析、決策和控制功能的制造裝備，智能模具也是有感知、分析、決策和控制功能的，具有傳感、溫控功能的沖壓模具、壓鑄模具，具有溫控功能、注塑參數(shù)及模內(nèi)流動狀態(tài)等智能控制手段制造的注塑模具等等都是智能模具。

國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝曾指出，隨著我國低成本人力資源難以為繼和科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，自動化和智能化制造必然要成為現(xiàn)代制造業(yè)的重要發(fā)展方向，智能模具也必將隨之快速發(fā)展。用智能模具生產(chǎn)產(chǎn)品可使產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高，更加節(jié)材、實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)和綠色制造。因此，智能模具雖然目前總量還不多，但卻代表著模具技術(shù)新的發(fā)展方向，在行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變方面將會起到越來越重要的作用。智能模具發(fā)展好了，必然會對促進(jìn)整個(gè)模具行業(yè)水平的快速提升起到有力的帶動作用，因而，在行業(yè)發(fā)展中優(yōu)先發(fā)展智能模具尤為必要。

1、為新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)服務(wù)的智能化模具：為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)服務(wù)的節(jié)能環(huán)保型模具。這類模具主要有為汽車節(jié)能減排輕量化服務(wù)的模具、通過注塑參數(shù)及模內(nèi)流動狀態(tài)等智能控制手段制造的高光無痕及模內(nèi)裝配裝飾模具、疊層模具和旋轉(zhuǎn)模具、多色多料注塑模具、多層共擠復(fù)合模具、多功能復(fù)合高效模具、LED新光源配套模具和高效節(jié)能電機(jī)矽鋼片沖壓模具等。

2、為新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)服務(wù)的具有傳感等功能的精密、超精密模具。這類模具主要有大規(guī)模集成電路引線框架精密多工位級進(jìn)模、多腔多注射頭引線框架精密橡塑封裝模具、電子元器件和接插件高精密高速多工位級進(jìn)模、新一代電子元器件高效多列精密多工位級進(jìn)模和多功能復(fù)合高效成形模、新一代電子產(chǎn)品塑料零件智能成形模具、高精密多層導(dǎo)光板模具和物聯(lián)網(wǎng)傳感器超精密模具等。

3、為生物產(chǎn)業(yè)服務(wù)的醫(yī)療器械精密超精密模具。這類模具主要為通過塑料注塑參數(shù)及模內(nèi)流動狀態(tài)等智能控制手段制造精密超精密醫(yī)療器械注塑模具、生物及醫(yī)療產(chǎn)業(yè)尖端元件金屬不銹鋼等粉末注射模、生物芯片模具等。

4、為“高端裝備制造產(chǎn)業(yè)”服務(wù)的智能化模具。這類模具主要有為大型數(shù)控成形沖壓設(shè)備配套的大型精密沖壓模具、為重型鍛壓設(shè)備配套的精密鍛壓模具、為清潔高效鑄造設(shè)備配套的大型溫控精密鑄造模具、為非金屬成型設(shè)備配套的大型精密塑料模具和高等級子午線輪胎及巨型工程胎模具、為大型數(shù)控折彎機(jī)和智能折彎機(jī)配套的大型精密數(shù)控可調(diào)試無壓痕折彎模和智能折彎模具、航空航天及國防工業(yè)特殊材料成形模具及快速模具、用于航空航天及國防工業(yè)的特殊鑄鍛模具和特種有色金屬沖壓模具、動車組齒輪箱模具和超高速＞300公里／小時(shí)精密軸承模具、軍工產(chǎn)品的光學(xué)非球面鏡片和特種鏡片成形模具、塑料金屬等材料超薄超精和微特零件的成形模具、為高端制造服務(wù)的金屬和非金屬材料快速高效智能成形模具等等。

5、為新能源產(chǎn)業(yè)服務(wù)的模具。這類模具主要有兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)新型漿葉模具和主軸模具及電機(jī)模具等。

6、為新能源汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)的模具。這類模具主要有新能源汽車電池模具、新能源汽車變速裝置模具、新能源汽車以塑代鋼和輕金屬代鋼模具、節(jié)能型汽車混合動力裝置模具、汽車覆蓋件熱成形模具及多工位自動化沖壓模具等。

據(jù)羅百輝介紹，“十二五”期間，中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)智能模具制造裝備發(fā)展總目標(biāo)是以發(fā)展智能化模具來帶動高效、精密、高性能模具總體水平的提高，以滿足“智能制造”配套要求來帶動模具為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)服務(wù)總體水平的提高，使智能模具水平得到大幅提升，為我國模具行業(yè)到2020年步入世界模具強(qiáng)國奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體目標(biāo)為：

1、以智能化模具為主要代表的高效、精密、高性能模具的水平，中長期目標(biāo)是要達(dá)到國際先進(jìn)水平，“十二五”期末首先要使智能化模具水平能基本滿足智能制造所需。具體目標(biāo)為：汽車零部件多工位自動化沖壓模具占其全部沖壓模具的比例從目前的10％左右提高到“十二五”期末的20％左右，進(jìn)而達(dá)到30％左右的中長期目標(biāo)；具有智能功能的熱流道注塑模具占全部注塑模具的比例從目前的20％左右提高到“十二五”期末的40％左右，進(jìn)而達(dá)到60％左右的中長期目標(biāo)。

2、以智能化模具為主要代表的高效、精密、高性能模具占模具總量的比例從目前的約35％，達(dá)到“十二五”期末的40％以上，進(jìn)而達(dá)到50％以上的中長期目標(biāo)。

3、不斷縮短模具生產(chǎn)周期、提高模具使用壽命和穩(wěn)定性，首先達(dá)到“十二五”期末生產(chǎn)周期比現(xiàn)在縮短20％～30％，使用壽命比現(xiàn)在提高20％～30％，用模具制造精細(xì)化來提高可靠性和穩(wěn)定性。

4、不斷提高數(shù)字化、信息化水平?！笆濉逼谀┦股a(chǎn)高效、精密、高性能模具的企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)CAD／CAM／CAE／PDM一體化，并有40％以上企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)信息化管理。

5、模具自動化生產(chǎn)是重要的發(fā)展方向，目前尚處于試驗(yàn)實(shí)踐階段，到“十二五”期末爭取有5家以上的模具企業(yè)可實(shí)現(xiàn)模具自動化生產(chǎn)，并在模具智能網(wǎng)絡(luò)化制造技術(shù)、管理方面有重大突破。

三項(xiàng)重大工程

1、智能化沖壓模具創(chuàng)新工程該工程主要內(nèi)容集中在沖壓模具的智能化上，工程目標(biāo)是迅速提升這類模具的智能化水平，通過模具的智能化控制來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智能化生產(chǎn)，從而大幅度提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，以適應(yīng)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)服務(wù)，尤其是要適應(yīng)智能制造的需要。

2、智能化型腔模具創(chuàng)新工程該工程主要內(nèi)容集中在型腔模具的智能化上，工程目標(biāo)是迅速提升該類模具的智能化水平，通過模具的智能化控制來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智能化生產(chǎn)，從而大幅度提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，以適應(yīng)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)服務(wù)，尤其是要適應(yīng)智能制造的需要。

3、智能化模具產(chǎn)業(yè)化工程項(xiàng)目為使模具裝備適應(yīng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有必要組織實(shí)施智能化模具產(chǎn)業(yè)化工程項(xiàng)目來推進(jìn)智能化模具的發(fā)展。智能化模具產(chǎn)業(yè)化工程主要是以一些技術(shù)先進(jìn)、實(shí)力雄厚、具有發(fā)展?jié)摿Φ闹攸c(diǎn)骨干企業(yè)為依托，以產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的方式，將智能化模具方面的創(chuàng)新成果應(yīng)用于實(shí)際產(chǎn)品之中進(jìn)行研發(fā)，并通過企業(yè)技術(shù)改造來實(shí)現(xiàn)智能模具的產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步提升企業(yè)的核心競爭力，完成好為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套服務(wù)的重大任務(wù)。

“百變模具”研制成功

從揚(yáng)州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院傳來喜訊，該校以宋愛平教授為首的科研團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過兩年科技攻關(guān)，終于研制出桿系柔性成形新型模具。此套模具因?yàn)榭梢苑奖?、快速地重?gòu)成百種形式的模具成形面，可以替代若干套模具。

據(jù)介紹，制造汽車、船舶、航天、航空、軍工等產(chǎn)品中板料覆蓋件時(shí)，需要大量的沖壓成形模具。傳統(tǒng)模具通常成本很高，且制造周期長?，F(xiàn)在有了此類“百變”模具，便可以大大縮短產(chǎn)品的開發(fā)與制造周期，并減少模具材料消耗，降低產(chǎn)品成本，特別適用于中小批量的曲面板件成形加工。

快速原型制模只需三天

模具制造是一個(gè)老大難問題，以前制造一個(gè)模具需要3個(gè)月左右，而南汽集團(tuán)新技術(shù)造出模具只需3天。據(jù)了解，南汽集團(tuán)汽車工程研究院最近研發(fā)的快速原型制造技術(shù)利用激光掃描，機(jī)器中的液體材料在三天之內(nèi)可以把模型拷貝出來。這套技術(shù)價(jià)值40萬美金，在華南汽集團(tuán)就擁有4臺。快速原型制造技術(shù)將更多地運(yùn)用到第二代，第三代名爵汽車的研究制造上。