第一篇：考駕照經(jīng)驗(yàn)：我的駕照之路全經(jīng)歷

考駕照經(jīng)驗(yàn)：我的駕照之路全經(jīng)歷

今天早上順利通過了路考，把我考駕照的經(jīng)過寫下來，一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)都總結(jié)總結(jié)，希 望能給后來者一點(diǎn)幫助，也算是把這些天花去的人品再攢回來O(∩_∩)O~

報(bào)名

我是去年5月份報(bào)名的，當(dāng)時是研一下學(xué)期，在研究生群上找人群報(bào)未果，后來在白云 上組的團(tuán)。報(bào)名的話，如果是打算報(bào)學(xué)校駕校的同學(xué)，我建議大家有這個打算就早點(diǎn)報(bào)名，一是駕校的報(bào)名費(fèi)大致是呈現(xiàn)一個上升的趨勢的，那個時候還沒有六選一，報(bào)名費(fèi)是22 00，大家知道現(xiàn)在的行情已經(jīng)是2500了；二是學(xué)校駕校報(bào)的人很多，每次考試報(bào)名的人數(shù) 是有限制的，特別是每年下半學(xué)期的時候大四報(bào)名的人多，很可能安排不過來，還有要考 慮到萬一補(bǔ)考就要隔一個月再報(bào)，所以時間還是留充裕一點(diǎn)比較好。

Tips：學(xué)校駕校團(tuán)報(bào)會便宜100塊錢一個人，人數(shù)湊不到團(tuán)報(bào)的人數(shù)的話和他們講講基本上 也可以講下來的。上面說的兩千多的價格是學(xué)生價，學(xué)生包括本科和碩士研究生，老師和 博士報(bào)名的話現(xiàn)在的行情好像是3100。

科目一

科目一也就是交規(guī)考試，駕校報(bào)名以后會收到通知去指定地點(diǎn)體檢，體檢是自己過去的，體檢完了把體檢合格的單子交到駕校，就等電話安排交規(guī)學(xué)習(xí)了。交規(guī)學(xué)習(xí)是一個周末的 時間，兩個整天，上午下午都要打卡的，我那會是自己過去的，在博物館那邊，文華學(xué)院 里面，現(xiàn)在好像改地方了，據(jù)說是駕校統(tǒng)一開車送過去的。交規(guī)學(xué)習(xí)建議大家不要找人代 替，一方面我覺得聽那些老師講講確實(shí)能節(jié)省自己看交規(guī)書的時間，另一方面我有同學(xué)交 規(guī)學(xué)習(xí)的時候有事情找人代去，被查出來了的，大家不要以為那邊考勤不用對臉的呀。科 目一考試是駕校統(tǒng)一送過去的，也是很早的集合時間，好像是八點(diǎn)開始入場，入場后有一 些雜七雜八的事，反正到時候聽帶隊(duì)的人安排，別掉隊(duì)就行了?？荚囀菣C(jī)考，一個類似于 我們學(xué)校計(jì)算機(jī)房的地方，快輪到的時候就在入口的地方候場，里面有人做完離場了后面 的人就按手印進(jìn)去接著那臺機(jī)器?？荚嚾窟x擇題，好像是每題3個選項(xiàng)吧，100個題，90 分以上就通過了。我是去年6月考的，所以科目一的印象不太深刻了，不過記得題目總體上 感覺比發(fā)的那個書上的還要簡單些，反正只要把書看過一兩遍，過應(yīng)該是沒有問題的?？?試完畢后按交卷鍵，現(xiàn)場就能出分?jǐn)?shù)，考試合格的在出口處打印成績單就ok了。

Tips：科目一考試之前的“雜七雜八的事”中包括照相，所以科目一考試的時候還是整理 下儀表吧，特別是注意穿有領(lǐng)子的衣服，那邊照相都是流程化超速度的，本人當(dāng)天的照片 真是不敢恭維。

科目二

我的科目二經(jīng)歷了灰?；页ＢL的時間才考的，因?yàn)槲冶緛砭筒⒉患敝荚?，有時候去駕 ?？纯慈硕嘁砰L隊(duì)就不想練了，而且有個想法是學(xué)的慢學(xué)的扎實(shí)些（個人感覺學(xué)的慢確 實(shí)是扎實(shí)些），所以我的科目二進(jìn)度緩慢地到了這個學(xué)期才報(bào)考的。

先來介紹一下科目二的學(xué)習(xí)過程吧。科目二就是俗稱的樁考。駕校學(xué)習(xí)的時候，先是有一

個半天在主校區(qū)學(xué)習(xí)打方向盤、踩離合、半離合前進(jìn)后退，然后就可以練習(xí)側(cè)位停車，側(cè) 位大概練習(xí)一天就能基本掌握，然后依次練習(xí)正眉、反眉、搬庫（這三項(xiàng)合稱倒樁）。這 些前面的項(xiàng)目都是自己想去就去的，去了排隊(duì)輪就行了。這也是我喜歡學(xué)校駕校的一個原 因，沒有固定的時間要求，每個周末去練個一天，或者每天一開始的時候去練一把人多了 就走人都是可以的，反正那邊學(xué)的人多，師父也記不住每個人。搬庫練習(xí)的差不多了，就 可以報(bào)考科目二了，剩下兩個項(xiàng)目上坡起步和六選一都是報(bào)名考試以后才學(xué)的，所以考試 還是要找個空一點(diǎn)的時間報(bào)，基本上報(bào)名以后就每天都要去了，第一周時間用來學(xué)上坡起 步和復(fù)習(xí)倒樁和側(cè)位，上坡就是車在坡下起步，爬到坡上指定位置時停下，然后在那里起 步再爬上去。上坡是要用到油門的，所以要小心點(diǎn)，我們練習(xí)對線的時候有個女生把油門 當(dāng)剎車使，差點(diǎn)出了事故。第二周工作時間在東校區(qū)學(xué)六選一，中午可以在主校區(qū)復(fù)習(xí)前 面的項(xiàng)目。六選一是六個項(xiàng)目中抽一個考，學(xué)是每樣都要學(xué)的，抽什么到考試的時候才知 道。除了起伏路最簡單不練，其他的五個項(xiàng)目，周二早上教三個，直角轉(zhuǎn)彎、線寬門、壓餅子，周三早上教兩個，s彎、單邊橋。那邊的項(xiàng)目都是壓著半離合走的環(huán)路，比主校區(qū)的感覺要有趣味一些。

再來評論下駕校的師傅。主校區(qū)這邊有張、葉、閩、胡四個師傅（現(xiàn)在胡師傅被調(diào)去交路 考了，不曉得是不是有新的師傅補(bǔ)充進(jìn)來），東校區(qū)有胡、朱兩位師傅?？偟膩碚f師傅們 都是挺好的，不過在主校區(qū)學(xué)的時候特別是新學(xué)一個項(xiàng)目的時候比較容易挨罵，這個都看 各個師傅當(dāng)時的心情了，我的經(jīng)驗(yàn)是有一群人一塊學(xué)項(xiàng)目的時候不要第一個沖上去練，第 一個練的總歸最容易出錯，也就最容易挨罵了。還有是會說武漢話的學(xué)生師傅比較喜歡，這是真的，師傅基本上都是武漢話教學(xué)的，對于武漢話聽力不是很好的同學(xué)呢，還是和其 他的學(xué)員多交流交流比較好。東校區(qū)的兩個師傅都比較年輕，胡師傅還挺愛開玩笑的。

再來說說科目二的考試。科目二考試是在大學(xué)生駕校的考場里考的，考前的那個周末師傅 帶我們?nèi)タ戳丝紙觯總€人要交100塊錢的考場使用費(fèi)），在考場上練習(xí)的時間很緊，我們 人少，一共只有一個半小時，每個項(xiàng)目都只是練了一兩把。4月6號正式考試，7點(diǎn)20東校區(qū)

集合然后坐卡車后面的箱里顛過去。。我們考之的前一批30個人都過了，所以我們?nèi)サ?時候還是有點(diǎn)延續(xù)全過的希冀的。但是考試那天天公不作美，前一天天氣很好的，早上處 罰時卻開始下雨了。。。科目二是八點(diǎn)多開始，到那里以后會有出分組抽簽結(jié)果，我們那批一共分四個組，每個組30個人，其中我們駕校的大概每組有抽到四五個人。那天 第一組是抽的s路，第二組和第三組都是人品爆發(fā)的起伏路，我是分在第四組，很郁悶地抽 的有點(diǎn)難度的單邊橋，而且后來很郁悶地被留到了下午才考（11點(diǎn)40以后就停考了，下午 2點(diǎn)再繼續(xù)）。。

考試的過程是這樣的：待考區(qū)的正對面有一個大屏幕，顯示待考考生的名字。輪到自己后 就在入口按指紋驗(yàn)證身份，領(lǐng)取對應(yīng)樁位號的牌子，進(jìn)入入口后就在樁邊備考?？荚嚂r按 下車子上的考試按鈕就開始考試，車子上會有語音提示，兩個樁一個考官，上車時車子如 果位置不正可以和考官說一下，他會指導(dǎo)你牽車。考試的時候最重要的是冷靜，考場的車 子可能和駕校的會有一點(diǎn)不同，比如我上的四號樁，車子方向盤沒打兩下就打滿了，很不習(xí)慣，不過只要和在駕校中一樣地做，過是沒什么問題的。樁邊上有很多紅外線的測試線，如果出現(xiàn)問題，車子上會有語音提示，考官也會有對講機(jī)告知哪個樁掛了需要牽車，萬 一掛了，那就只能把車牽回原位開始補(bǔ)考了。樁考通過以后按照現(xiàn)場的指示牌子從出口出 去，在另一個小屋子里等待項(xiàng)目考試，項(xiàng)目考試包括上坡起步、側(cè)位停車和六選一。項(xiàng)目 考試一共四輛車子考試，每個車子一個考官，考試順序不一定，考官看哪個項(xiàng)目沒人排隊(duì) 就會先過去考。項(xiàng)目考試的一些注意事項(xiàng)師傅看考場的時候會提示的，比如上坡起步前可

以蹲在車后面看看車子正不正，起步后要等坡沖過后車頭朝下了再停，還有考場地上墻上 的一些作弊線等，這些看考場的時候一定要聽清楚。

因?yàn)槿A工就是大學(xué)生駕校的，那邊的考官對我們還挺照顧的，上坡的牽車都牽的比較正，基本上不需要自己對線了，碰到更好點(diǎn)的考官還會告訴你什么時候怎么打，照做就行了。不過也不要太依賴考官啦，雖然考官人都很好，但是我們那次18個還是掛了5個，其中有兩

個就是過分依賴考官，結(jié)果人家指導(dǎo)不及時就掛掉了。最好的效果是自己練得有數(shù)，到時 候按照自己的點(diǎn)來，如果考官有提醒，那就作為一種驗(yàn)證。

我那天是按照上坡起步，然后自己牽車到一號側(cè)位停車位考側(cè)位，考完由考官開車到單邊 橋考的順序來的，上車把檔案給考官，聽考官的指揮就行了，車子上也有語音提示，考位 的路上有磁石能感應(yīng)輪子，所以這些項(xiàng)目都是機(jī)器判的。

Tips：樁考當(dāng)天有一次補(bǔ)考機(jī)會，也就是說允許錯一次。其中倒樁是第一個考的，倒樁過 了才能考項(xiàng)目。如果倒樁過了，在考項(xiàng)目的時候掛掉，補(bǔ)考的時候不需要再考樁。樁一定 要練好，如果考樁就補(bǔ)考機(jī)會用掉了，后面的沖坡會有很大壓力的。倒樁和側(cè)位只有過和 不過之分，上坡和單邊橋還可以扣分，扣到80分以下的話也是不及格的，項(xiàng)目考試如果某 一項(xiàng)掛了，三項(xiàng)都是需要重新考的。

另外，考試時如果沖坡的線沒有壓好被扣20分，當(dāng)時是沒有語言提示的，比如我，考完以 為是滿分的，后來看檔案發(fā)現(xiàn)有個地方扣分了，應(yīng)該是上坡壓線扣的。所以如果六選一選 的是單邊橋或者壓餅子這兩個也是有扣分的項(xiàng)目，千萬不能因?yàn)榍懊孢^了沖坡以為沒有扣 分就松懈。

科目三

科目三就是路考了，今天早上剛考的。

路考練習(xí)有5個半天的時間，現(xiàn)在是忙時，師傅一般都會在一周之內(nèi)密集安排訓(xùn)練的，我是 周一收到通知，周二開始每天下午過去，其中周五下午休息了（這個休息時間也是師傅說 了算），練到周日正好五天。

我路考跟的是劉師傅，相比較而言劉師傅好像在路考師傅里面還是比較和藹的一個了。據(jù) 說熊師傅很兇，我們樁考過了請師父吃飯的時候小胡師傅就開他玩笑說他是混黑社會的； 從主校區(qū)調(diào)過去的胡師傅呢有點(diǎn)喜歡打手、打頭的小動作，而且個人不是很喜歡他的說話 腔調(diào)；還有一個高師傅，看起來人不錯的，不過好像現(xiàn)在轉(zhuǎn)為管理層了還是怎么，好像不 怎么帶了。

路考練車是在藏龍大道、湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院那一帶，沿途風(fēng)景還挺優(yōu)美的說。每天下午2點(diǎn)鐘到 東校區(qū)坐師傅的車子載過去然后開始輪著練，路考教的內(nèi)容不多，主要的一個是教換擋，一個是教靠邊停車，該教的東西一兩下就能講完的，主要的練習(xí)都是在強(qiáng)化動作，比如上 車一定要從車頭前繞過去，開轉(zhuǎn)向燈一定要很夸張地扭頭等等。一下午差不多能練兩輪，每輪每個人15分鐘左右，差不多5點(diǎn)多一點(diǎn)就要開始往回走了，路線師傅都會心中有數(shù)的，差不多5點(diǎn)半能回答學(xué)校。

路考的考試要到蔡甸，所以早上集合得好早，6點(diǎn)20就集合了（順便說下早餐，這么早食堂

還沒開門的，如果想吃熱的，快到蔡甸的時候師父會在一個小集市上下車過早的，可以到 那時候再吃。）原來考場是在第三考場，也就是我們平時練車的地方的，但是現(xiàn)在那個地

方不考了，所以到蔡甸那邊，還要算借考，每個人要交50塊錢的考場費(fèi)。

今天早上考的一共有25個人，分3個小車一輛面包車?yán)^去的。長途跋涉了一個多小時后到

考場，然后等待分組，那時候大學(xué)生駕校的會打散了的，我分的是第一組，好像是地大的 師傅。反正分完組以后就跟著那組的負(fù)責(zé)的師傅走就行了，考前會有個考官過來訓(xùn)話，和 大家再重申考試的注意事項(xiàng)，訓(xùn)話完了就上車按照考官說的順序考試就行了，輪到考試的 人在前面車子里，其他的就在后面的面包車?yán)锔?。那邊都是些鄉(xiāng)村公路，路況比我們練 的路差多了，地上石子多，考試的時候一堆駕校的車子跟著走，很壯觀，要淡定。。。路考有一點(diǎn)“臺上一分鐘，臺下十年功”的感覺，過得、掛的，都非常之速度。繞車一 周上車，調(diào)座位、安全帶、反光鏡、壓離合加油門檢查儀表盤，然后報(bào)告考官請求起步。起步打轉(zhuǎn)向燈，反復(fù)扭頭，上坡起步方式起步，車正滅轉(zhuǎn)向燈。加油門，前方?jīng)]有障礙的 情況下果斷加檔，剛加到四檔考官就會叫靠邊停，壓離合踩剎車壓速度，打轉(zhuǎn)向燈反復(fù)扭 頭，依次減檔，車擺正停到指定位置，拉手剎、回空檔、松離合，考試就結(jié)束了。

我考試的時候還出了點(diǎn)小狀況，一上去就把油門當(dāng)剎車踩了，不過那會還沒請求起步，幸 好教官沒說什么。后來靠邊停車的時候，注意力太集中于對線了，快停了發(fā)現(xiàn)正好在一個 廠房前面，路口是不能停車的嘛，于是加油門松離合又走了一點(diǎn)點(diǎn)才停下。那會還正好在 一個上坡的地方，車子快停了再松離合是很蠻容易熄火的，不過還好我沒熄，反正一次通 過了，阿彌陀佛~

Tips：我們駕校的路考車子，兩輛雪鐵龍都挺新的，一輛富康稍微破一點(diǎn)?？荚嚨臅r候用 的是大學(xué)生駕校的車子考，但是其他學(xué)校的車子可能沒我們的新，有離合比較短之類的問 題，遇上那樣的組要鎮(zhèn)定，和我們的富康的車子一樣用，沒有問題的。按照劉師傅傳授的 方法，先加油門再松離合，可以有效防止熄火。松離合的時候注意車頭要抬起來再穩(wěn)住松 手剎，不然車子會溜坡，那也是會掛的。

還有是靠邊停的時候，要求是減檔時三檔減二檔要先放離合再踩下，平時練的時候我們都 沒有注意這個，但是今天有個人就是因?yàn)檫@個掛的。當(dāng)然，這個也看人品了，可能各個考 官的標(biāo)準(zhǔn)也有些不同，我們這組的沒有松了再放，考官也沒有掛人，不過還是寫出來提醒 一下大家啦。

以上就是考駕照的全過程啦，寫下來和要報(bào)或者要考的童鞋分享一下，寫了好久哦。。攢人品啊攢人品~~

駕駛培訓(xùn)：http:///category.php?id=38

第二篇：考駕照經(jīng)驗(yàn)[定稿]

考駕照經(jīng)驗(yàn)

1.紀(jì)念我辛苦考駕照。

2.給還在努力考駕照的兄弟姐妹們做個參考。

1月份

因?yàn)楣ぷ鞯攸c(diǎn)的調(diào)整，我每天花在上班路上的時間將近2個小時，這樣的時間消耗逼迫我去考一本駕照，所以2013年1月分我通過駕校報(bào)了名，中間又隔了一個春節(jié)，3月底才考出科目一，考科目1之前，我很緊張，花了很多時間書，做了很多題目，但是考了之后發(fā)現(xiàn)很簡單，只花了15分鐘就把題目做完了，所以這里的重點(diǎn)是多做題！再看書，不然純看書再做題會頭大。

4-10月份

開始去駕校學(xué)車，因?yàn)楸救斯ぷ髟?，都是周日休息，只能周日去學(xué)，周日學(xué)車的人很多，一般要等上很久才能開上十幾分鐘，過了1個炎熱的夏季，我才真正熟練掌握了科目二的倒樁，然后跟場地教練說我想考科目二了，為什么只練了倒樁就可以找教練報(bào)名？教練的回答是科目二最難的就是倒樁，倒樁熟練了，其他在考試前練習(xí)就夠了。

駕校替我預(yù)約了考試時間，是10月份的一個周1，周1的好處很多，可以不用請很多天的假，去考試場地花錢練習(xí)，我花了1天時間在駕校練習(xí)S彎，上坡起步，直角轉(zhuǎn)彎，側(cè)方停車，周末2天時間在**堰山練習(xí)同樣的科目，我記得**是每小時80元，教練讓我們早上5點(diǎn)在駕校等他，他接我們過去，大概六點(diǎn)左右到了考場，那時練習(xí)的人不是很多，果然是老教練，絕對是明智之舉，清晨的考場還是比較空蕩的，我們?nèi)齻€學(xué)員就有充足的時間進(jìn)行整套練習(xí)，整個流程從發(fā)車位置，倒裝，側(cè)方停車，S彎，上坡起步，直角轉(zhuǎn)彎一氣呵成（當(dāng)然中間沒少挨教練的罵），到了早上9點(diǎn)的時候，光1個S彎就有很多車在等，這樣等會花很多時間和錢。

就這樣我們練習(xí)了2天時間，到考試那天，我們就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)目歼^了所有科目。

這里要講到技術(shù)和運(yùn)氣問題，因?yàn)橛行┛忌囎颖容^靈敏，有些考生會很緊張，這都難免，我也一樣，緊張的原因是練習(xí)時間不長就趕鴨子上架，技術(shù)不熟練，導(dǎo)致自信不足，所以在有限的時間練習(xí)中一定要聽教練的話，甚至可以錄音錄像，回家之后自己回味一系列的技術(shù)動作。

11月份

考完科目二，拿到成績單，就等駕校的通知，考科目三。

有些人說科目二比較難，掛的人很多，有些人說科目三更難，掛的人更多，據(jù)我親眼目睹的情況來看，科目三掛的人要多余科目二，因?yàn)榭颇咳窃诼飞祥_的，中間會有很多突發(fā)情況，比如我考的時候就差點(diǎn)和一輛三輪車撞上，科目三的練習(xí)時間更短，一般只有兩天時間（駕校不會讓你練很長時間），甚至有些人只練了一個晚上就上戰(zhàn)場了，這么多的技術(shù)動作要做，新手是很難應(yīng)付過來的。

我運(yùn)氣很好，又是周一考試，教練讓我們周六周日在考場練車，先是夜間車燈轉(zhuǎn)換，然后場地內(nèi)的變更車道，直角轉(zhuǎn)彎，直線行駛，再在2/3/5/6這4條線路上開，這里就要講到考試線路的問題，考過的人都知道按照難易程度劃分，5號線是最難的，因?yàn)?號線包含了兩個直線行駛，多個紅綠燈，6號線其次，3號線和2號線最簡單，但就是最簡單的3和2號線同樣有很多人掛掉，他們掛的不是在大馬路上開，很多人掛在考場內(nèi)的變更車道和直線行駛上，直線行駛必須要加速，而且方向盤不能大幅度的調(diào)整，有些車的電腦很靈敏，稍微修正一下方向就會不及格，我的考試車61號，方向盤就是有點(diǎn)歪的，很多考生以為把方向盤回正，車頭一定是直線的，這是很大的錯誤，這些考試車都沒有經(jīng)過四輪定位，車況不一，這就要求考生在考試過程中隨機(jī)應(yīng)變。

你在考試的時候，如果運(yùn)氣好不是第一個考試的話，就可以坐在車?yán)锟辞懊嬉晃豢忌窃趺撮_的，他是怎么去修正方向，這點(diǎn)太有幫助了。

這里再重復(fù)一遍，考過科目三不難，保持良好的心態(tài)，仔細(xì)聽教練是怎么教你的，你就一五一十的記錄下來。

科目四

我沒有看書，做了800道題目，直接過。

科目1:97分，科目二：100分，科目三：100分，科目四：98分

第三篇：考駕照經(jīng)驗(yàn)分享

考駕照的經(jīng)歷

現(xiàn)在身邊的好多朋友都在考駕照或者準(zhǔn)備考駕照，所以我想把自己在考駕照過程中的一些經(jīng)歷與大家分享一下，希望對考駕照的朋友有所幫助。

首先從報(bào)名說起吧。首先先要選擇一個駕校，盡量選擇比較正規(guī)的、信譽(yù)度和名聲比較好的駕校，有的駕校是比較坑的，報(bào)完名后兩三年都拿不到證，所以報(bào)名的時候多問問，這就好比是你上大學(xué)時選擇哪個學(xué)校一樣。（性質(zhì)是一樣的，如果沒得選擇就當(dāng)我上面沒說）下來就是要選擇個好的教練，如果你選擇錯了，那么在你接下來的練車的日子里就感覺很不爽了，這個就好比上大學(xué)時選擇哪個專業(yè)一樣。我選擇駕校和教練的時候是聽我宿舍一哥們的，因?yàn)樗呀?jīng)相對比較快而且容易的拿到證了，所以就聽他的，選擇了他報(bào)的駕校和教練，結(jié)果證明，相比大多數(shù)人，我的選擇還是比較幸運(yùn)的了。

接下來就開始是考試和練車了，如果你希望能盡早的拿到證，那么在報(bào)名的時候就要給那駕校負(fù)責(zé)人一點(diǎn)點(diǎn)壓力了，交錢之前提要求還是有點(diǎn)作用的，如果錢交了之后再提要求就傻逼了?；蛘呤抢瓟n一下關(guān)系了，要不然報(bào)名的學(xué)員一多，那你就要等到猴年馬月去了。我那時報(bào)完名也沒著急要考試，所以也沒管那事，結(jié)果通知我考一考的時候都是三個多月以后了，那時候才有點(diǎn)著急了。一考的時候一般記憶力好的只需要半天就OK了，記憶力差的一天時間就夠了，就做模擬考試就行了，只要認(rèn)真就不會輸。考完一考接著就是準(zhǔn)備二考了，不知道其他地方怎么樣，反正我們這邊二考先是練習(xí)加減擋，（目的是熟悉車的檔位）由教練帶你在路上跑上幾圈以后就把我們放到專門倒庫的地方練習(xí)倒庫。倒庫是專門有一個教練帶。所以在你考完一考后盡早的聯(lián)系你的教練帶你練習(xí)加減擋，因?yàn)榻叹毱綍r都是很忙的，很難約到的哦，我那時就是那樣，考完一考，想練習(xí)加減擋他媽的就是約不到教練，最后等了三個禮拜給教練和駕校打了十幾個電話才開始約到了教練，有時候時間真的是等不起啊。接著就是練習(xí)倒庫了，這個學(xué)車真的是因人而異，有的人練習(xí)倒庫兩天就搞定了，有的人兩個禮拜都搞不定，我是屬于那種比較笨的人呢，就倒庫這一項(xiàng)老老實(shí)實(shí)地練習(xí)了半個月才搞定了。在練習(xí)倒庫的日子里，我真的厚著臉皮在練車，因?yàn)橛龅降哪莻€教練真的是無語了，不好好教學(xué)員也就算了，就光知道批評人，有點(diǎn)不對他就開始說你呢，有些話一般人聽了真受不了，那時候真是有種忍辱負(fù)重的感覺。在此有一句話與考駕照的朋友共勉：考駕照請做好挨罵的準(zhǔn)備！所以說考駕照有時候也是需要一顆強(qiáng)大的內(nèi)心。當(dāng)你倒庫練得熟悉的時候，你就可以和你真正的教練打招呼說你準(zhǔn)備練習(xí)二考的其他項(xiàng)目了，這個一般也是要預(yù)約的，因?yàn)榻叹毢苊Α６家还灿邪藗€項(xiàng)目，個人認(rèn)為比較難得就是倒庫、五米掉頭和半坡定點(diǎn)停車。我們教練一般重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是倒庫、五米掉頭和側(cè)位停車，如果你倒庫練習(xí)的比較熟練的時候，說明你已經(jīng)基本能很好的控制車子了，其他的項(xiàng)目練習(xí)起來也就比較容易了。我們教練是一次帶我們五個人練習(xí)了五天就考試了，重要的是要多在考試的場地練習(xí)，因?yàn)樵谄渌胤骄毩?xí)沒感覺，二考相對還是比較簡單的，因?yàn)榛径际强袋c(diǎn)操作，膽大心細(xì)也就過了，有時候也是靠一些運(yùn)氣的。具體的細(xì)節(jié)在最后再一塊說?？纪甓冀酉聛砭褪侨剂?，因?yàn)榻叹毢苊?，所以教練給我又放了一個月的假。此處省略N個字。后來想想其實(shí)主要原因在于我，因?yàn)槲覜]既沒有請教練吃飯，也沒有給教練送東西，其實(shí)也有同學(xué)給我建議過，我那時候也不是舍不得花錢，只是覺得那樣做真的太俗了，也許以后大部分事情都是這個樣子的，不知道自己以后會不會變，因?yàn)橛袝r候固執(zhí)會給自己帶來很大的代價。在整個考駕照的過程中，我只給教練買過一次水果，最后考完試的時候我們幾個人請教練吃了一頓飯，這兩次都是我心甘情愿的，因?yàn)榻叹殞ξ覒B(tài)度還算不錯，給我們還買過早餐，練車時也付出了很多努力，怎么也得感謝一下。三考也就是路考，相對于二考沒有那么多的限制了，基本是自由發(fā)揮，教練一般很少說的，除非你做錯了。所以在你練車的過程中，只要記住走到什么地方，該做啥動作，然后記在腦子里，熟練以后基本就不會再出什么錯了，只要練習(xí)操作的熟練度就可以了。當(dāng)然了，在你練習(xí)二考和三考的時候，一定不要給自己留什么盲點(diǎn)，就是在什么地方，什么點(diǎn)

不懂就一定要問清楚，問教練，問一起練車的同事，因?yàn)槟阍诰毩?xí)的時候都沒搞清楚，那么考試的時候心里就會有點(diǎn)慌，考試心里一緊張就很容易出錯了。在這里還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是二考的時候是電子監(jiān)控，不存在人為的因素，過沒過就看你自己了。但是在三考的時候，是由交警和電腦兩方面監(jiān)控的，據(jù)說電腦占30%，那交警就占70%。所以人為因素還是很重要的，所以在考三考的時候?qū)痪瘧B(tài)度一定要好，就把交警當(dāng)大爺一樣看待，反正就那么一會兒，委屈一下也沒什么。我在三考上車前教練就跟我們強(qiáng)調(diào)了對交警態(tài)度一定要好，所以我在考試上車前對交警是點(diǎn)頭又哈腰，可能他也感覺到了，所以在我燈光模擬的時候，我少搬了一下開關(guān)，本來要掛的，多虧他的及時提醒，所以我就及時改過來了。然后一路開回來交警一句話都沒說，直接就按了考試合格最后說了一句下車，那種感覺真的挺爽的。所以一定要注意，不要敗在細(xì)節(jié)上。三考完了之后就是四考，四考和一考一樣，都是機(jī)考，只不過是題庫不一樣了，一般一考和四考都沒有多大問題，只要你記憶力還可以的話，因?yàn)榛径际强磮D識題，也不需要理解，只要記住答案就行了。接下來就說說二考和三考的一些細(xì)節(jié)吧。二考一共考八個項(xiàng)目，我們這邊考試時的順序依次是隧道模擬、半坡定點(diǎn)停車、倒庫、直角轉(zhuǎn)彎、濕滑路面模擬、S彎、五米掉頭和側(cè)位停車。其實(shí)大家不用擔(dān)心，好幾項(xiàng)都是很容易就過的，我就結(jié)合我考試的過程給大家講一下吧。首先是隧道模擬，在此之前你上車要做好所有的準(zhǔn)備工作，系好安全帶，調(diào)整好座椅，看看倒車鏡的位置，然后你就可以示意考官或者考官就會讓你開始考試，深深的吸一口氣，盡量讓自己鎮(zhèn)定下來，然后就開始起步，在你進(jìn)入隧道前走到一個點(diǎn)（有點(diǎn)）時你需要做的動作有三個：開大燈、按喇叭、踩剎車，只要在進(jìn)入隧道前做完這三個動作就OK了，在隧道行駛過程中要注意隧道兩邊有電子感應(yīng)器，車輪不能壓倒感應(yīng)器上，所以要穩(wěn)住方向，盡量行駛在兩邊感應(yīng)器的中間，在出隧道之前走到一個點(diǎn)（有點(diǎn)）再按一次喇叭，出了隧道走到一個點(diǎn)（有點(diǎn)）時關(guān)掉大燈，這個項(xiàng)目就算完成了，說了這么多其實(shí)這個項(xiàng)目操作起來也不難。此時電腦一般會提示進(jìn)行下一個項(xiàng)目，接下來就好好準(zhǔn)備下一個項(xiàng)目，不知道其他地方是什么情況，我們這邊考試是分了兩條道，一個是奇數(shù)車道，一個是偶數(shù)車道，考試的時候車上都編有號碼，對于我們而言，考試過程中一定要記清楚自己的車道，不能走錯了，走錯了就直接掛掉了。半坡定點(diǎn)停車注意的事項(xiàng)：（1）在上坡過程中盡量控制住車速，越慢越好，最好處于半離合狀態(tài)，這樣在定點(diǎn)停車的時候能準(zhǔn)確一些，（2）選擇好你的參照點(diǎn)（有點(diǎn)），比如這個定點(diǎn)與你肩膀的關(guān)系，與車身某一點(diǎn)關(guān)系，只要確認(rèn)一點(diǎn)就OK了（3）等到電腦提示請起步時，先打左轉(zhuǎn)向燈，三秒以后就開始起步，此時你前面的紅綠燈會顯示綠色，只要你在這二十幾秒的時間里完成起步就OK了，起步時就要靠你對離合和剎車的控制了，這個平時一定要多多練習(xí)。接下來就是倒庫這個老大哥了，倒車時一定要把倒車鏡和自己的位置關(guān)系調(diào)整好，因?yàn)榇蟛糠秩硕际且康管囩R來完成這個項(xiàng)目的，倒車的時候一般每個人也都要有自己的點(diǎn)（這個要在平時練車時總結(jié)），考試的時候看著點(diǎn)就行了，我個人認(rèn)為還有一點(diǎn)就是盡量放慢車速，有多慢就多慢，慢了有偏差還可以調(diào)整，一快就麻煩了，因?yàn)榍昂笞笥叶加屑t外線，一不小心就掛了，相對于高手就另當(dāng)別論了。接下來就是直角轉(zhuǎn)彎了，這個很簡單，看準(zhǔn)一個點(diǎn)（自己總結(jié)）就打方向盤，方向盤不能打的過猛，要不然車輪容易壓那個拐角，淡定一點(diǎn)就過了。接下來就是濕滑路面模擬，這個更簡單，就是走到一個點(diǎn)（有點(diǎn)）踩兩腳剎車就OK了。（一定要淡定，踩得過猛車子一熄火就完了）接下來就是S彎道了，這個說難也不難，在進(jìn)入彎道之前盡量把車速降下來，這樣就會從容一點(diǎn)，這個一般沒有點(diǎn)，我考試的時候就一直看我的左邊，看車身離路沿的距離，始終讓它保持在一個寬度，大約30厘米，最后順利通過。在Ｓ彎道行駛過程中，一般也是下坡路，所以車速快的時候就踩點(diǎn)剎車，要和離合配合使用。接下來就是五米掉頭了，這個一般也是看點(diǎn)行駛，一定要有自己的點(diǎn)，要不然就很麻煩了，我看的就是車頭與前面鐵桿子的關(guān)系，車窗與庫角的關(guān)系，鏡子和側(cè)面鐵桿子的關(guān)系，這過程中也一定要慢，因?yàn)槎嘤嗟目臻g不是很多。接下來就是最后一項(xiàng)側(cè)位停車了，側(cè)位停車一般也都有點(diǎn)，看到第一個點(diǎn)時方向

向一邊打死，然后看另一側(cè)的倒車鏡，看到最里面的那個庫角時方向回正，最后再從左側(cè)倒車鏡里看左側(cè)的后車輪，一般是車輪剛壓到黃線是方向就向左打死，當(dāng)車身回正后停車就可以了，記得出去的時候要記得打左轉(zhuǎn)向燈，而且圈轉(zhuǎn)的大一點(diǎn)，要不然后輪容易壓線，當(dāng)做完所有的項(xiàng)目后，當(dāng)電腦提示考試結(jié)束，那也就意味著你考試通過了，你只要將車開會起點(diǎn)就可以了。啰啰嗦嗦又說了一大堆。三考的過程就說簡單一點(diǎn)吧，三考的主要都是細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。除了我前面講的對考官態(tài)度好之外，上車前要繞車輛一圈，對車輛進(jìn)行檢查，上車后對儀表盤、鏡子、檔位、離合、油門等都檢查一遍，動作到位就行了，然后就是行駛過程中的注意事項(xiàng)了，起步前要打左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭、看后視鏡，起步時要平穩(wěn)，然后整個過程中換檔和加減速也盡量平穩(wěn)過度就ＯＫ了，這樣考官也就不會說你操作不熟練了怎么怎么地了。其他的都是些細(xì)節(jié)了，比如說過學(xué)校和公共汽車站要減速、過十字路口和人行道要減速，頭要左右看，遇見有紅燈的要及時減速停車，與前車保持一定的距離，變道時要看后視鏡并提前打轉(zhuǎn)向燈，在行駛過程中注意車速，相應(yīng)的車速要對應(yīng)相應(yīng)的檔位，這些細(xì)節(jié)的東西一定要多練，練熟悉了就會記在腦子里，并會形成條件反射，到什么地方什么時候做什么動作，就想電腦里的程序一樣，這樣想出錯都難了。四考上面已經(jīng)講過了，考試的時候試題和模擬試題基本相同，只要多做模擬考試就行了。最后祝愿所有考駕照的朋友們都能順順利利的拿到本本。

第四篇：考駕照路考經(jīng)驗(yàn)

自2013駕考新規(guī)出臺后，想必大多數(shù)要考科目三的童鞋們和我的心情是一樣的：忐忑。小人不才，昨天正好考過，現(xiàn)把考試過程和注意事項(xiàng)分享于大家，好讓您的心里有個底。（建議最好模擬考試一下，安全員會很細(xì)致地講解考試注意事項(xiàng)）工具/原料

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? 駕考地點(diǎn)：龍泉花園考點(diǎn)（就是鹿泉的那個考點(diǎn)）考核項(xiàng)目：上車準(zhǔn)備、夜間燈光模擬、起步、變道、通過路口、通過人行橫道、通過公交車站、通過學(xué)校、直線行駛、超車、調(diào)頭、會車、靠邊停車。全程行駛約三公里，直到做完上列所有項(xiàng)目為止。

方法/步驟

1.1首先介紹下考試車車況：考試車為愛麗舍車型，車況非常好，離合帶速高（緩抬不用擔(dān)心熄火），剎車和油門較靈敏，要輕踩。燈光組合開關(guān)在方向盤左側(cè)的手柄，共有兩個旋扭，第一個扭由內(nèi)向外旋轉(zhuǎn)（從我們身體方向向儀表盤旋轉(zhuǎn)）依次為：示廓燈（即小燈）、近光燈，開啟近光燈后用力向上抬（即向方向盤方向抬）為遠(yuǎn)光燈；第二個旋扭為霧燈（旋轉(zhuǎn)方向同上），轉(zhuǎn)兩下，即開啟前后霧燈，警示燈（即雙閃）在儀表盤的右上方。

2.2接下來進(jìn)入考試程序：繞車（我考試的時候安全員說不用繞。如果安全員不說話就要繞車）順序?yàn)橄萝嚨南扔汕败囶^繞至駕駛室門，然后由駕駛室門經(jīng)車尾、右車門、車頭繞至駕駛室門，前后看看交通，確認(rèn)安全，打開車門上車。上車準(zhǔn)備 上車后，先調(diào)整座椅至合適自己的位置，觀察左右及前后視鏡，前后視一下；觀察儀表盤，系好安全帶，錄入指紋。

3.3錄入指紋后，語音提示：考試開始，請按語音提示操作，在五秒內(nèi)做出相應(yīng)操作（即）燈光模擬。燈光模擬考試會在幾種情況分別抽出一種進(jìn)

行考核即近光燈一次，遠(yuǎn)光燈一次，遠(yuǎn)近光交替一次，霧天和夜間故障選其一。在這時要特別注意：每次語音指令的第一句均為請開啟遠(yuǎn)光燈。特別要說明的是，霧天行駛。我們平時練習(xí)霧天的時候，都是近光燈，霧燈和警示燈，考試的時候不是，考試正確的操作應(yīng)該是遠(yuǎn)光燈，霧燈，警示燈。還有一點(diǎn)，考霧天操作的時候，一定要在下一個指令發(fā)出的同時關(guān)閉霧燈和警示燈，提前關(guān)閉不合格。燈光完成后，語音提示請關(guān)閉燈光，開始考試。即進(jìn)入下一項(xiàng)實(shí)際道路駕駛。(補(bǔ)充：按危險警報(bào)燈時輕快按下，有個考試的妹妹就是因?yàn)樘昧α硕鴽]有合格！)

4.4道路駕駛。起步當(dāng)聽到語音指令，請立即起步?？忌鷳?yīng)當(dāng)先確認(rèn)檔位是否空檔（用手輕輕晃一下，切記勿低頭看檔），然后踩下離合、掛一檔、打左轉(zhuǎn)向燈保持三秒、觀察左后視鏡，確認(rèn)安全，按喇叭，放手剎，緩抬離合（我考試時沒有踩油門）平穩(wěn)起步，起步后，當(dāng)車達(dá)到10KM/H的時候，換入二檔。變更車道當(dāng)聽到語音提示：請變更車道?？忌鷳?yīng)當(dāng)打左轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，觀察左后視鏡，確認(rèn)安全，左打方向盤，駛?cè)胱髠?cè)車道。如遇后方有來車輛，慢行等待，安全后變更。然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，勻速行駛。通過路口當(dāng)聽到語音指令：前方通地路口，考生應(yīng)當(dāng)剎車減速，同時左右扭頭觀察左右交通情況。安全后通過路口（這里注意，切記輕踩剎車，踩太狠容易熄火，一定記得左右扭頭看）通過公交車站、通過人行橫道、通過學(xué)校操作方法同通過路口一樣。直線行駛 當(dāng)聽到語音指令：請保持直線行駛?？忌鷳?yīng)當(dāng)穩(wěn)握方向盤，讓車行駛至兩條線的中間，不得壓線行駛（特別提醒：本考試路段有彎道直線行駛，彎度不大。彎道直線行駛考生切記，一定要讓車走到兩條線的中間，切勿壓線行駛，此路段行駛考生可以微調(diào)方向盤，讓車跟著彎道走，轉(zhuǎn)方向盤幅度不要太大。）超車當(dāng)聽到語音指令：請超越前方車輛考生應(yīng)當(dāng)打左轉(zhuǎn)向燈（切勿右側(cè)超車），保持三秒，看左后視鏡，確認(rèn)安全后，左側(cè)超車進(jìn)入左車道。然后直行，大約過兩個路桿（考試路段有路桿），打右轉(zhuǎn)向燈保持三秒，看右后視鏡，確認(rèn)安全后駛?cè)胗臆嚨拦嚠?dāng)聽語音指令： 前方會車考生應(yīng)當(dāng)剎車減速（輕踩剎車）調(diào)頭當(dāng)聽到語音指令，前方路段請調(diào)頭考生應(yīng)打左轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，將檔位換入低檔觀察左后視鏡，安全后左打方向盤調(diào)頭，同時扭頭觀察右方來車，調(diào)入右側(cè)第二車道。（特

別提醒：本考試路段有兩個調(diào)頭區(qū)域：一個是網(wǎng)狀線，線標(biāo)不是太清，考生要注意觀察；一個是雙黃虛線區(qū)域。調(diào)頭如遇對方向來車，考生應(yīng)停車等待，切記勿所車橫停在掉頭區(qū)域，即調(diào)頭前要把車停正在即將調(diào)頭的車道，安全后完成調(diào)頭操作）靠邊停車恭喜你，聽到這個提示，便是最后一項(xiàng)操作，平穩(wěn)停車后，您就合格了。當(dāng)聽到語音提示：請靠邊停車。考生應(yīng)當(dāng)打右轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，觀察右后視鏡，確認(rèn)安全，右轉(zhuǎn)動方向盤，收油門，踩剎車，將車平穩(wěn)停在距道路邊緣線30公分處，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，拉手剎，摘空檔，松剎車，松離合。當(dāng)聽到語音指令，您的考試已合格，熄火，解下安全帶，看左后視鏡，確認(rèn)安全后慢慢打開車門下車。（特別提醒：一定記得拉起的剎后再松開剎車，后溜不合格）至此，考試全程完閉，祝您好運(yùn)。

第五篇：在美國考駕照經(jīng)歷

在美國考駕照經(jīng)歷（理論考試）

1.準(zhǔn)備考試，在DMV網(wǎng)站上下載最新版的交通規(guī)則，學(xué)習(xí)記憶，畢竟是要用到的實(shí)際規(guī)則，記得越多約有好處。

2.強(qiáng)化訓(xùn)練，做做模擬題，強(qiáng)化一下，尤其是記住做錯誤題的答案，是很有必要的。不用做太模擬題，兩套住夠

3.考試當(dāng)天，攜帶護(hù)照、簽證、DS3019，I-94，以及有住址的信件2封（銀行賬單、電力公司、煤氣公司賬單），現(xiàn)金20元。不收Visa信用卡，master 信用卡交2.5%手續(xù)費(fèi)

4.安排好去的時間，周末人多，在樓外排隊(duì)約半小時

5.進(jìn)樓后，排到application的隊(duì)伍，查驗(yàn)相關(guān)證件后，發(fā)給排隊(duì)號碼一張

6.等叫號，再次查驗(yàn)證件，并登記錄入系統(tǒng)，（會登記身高體重等信息，老外用LB、feet）

7.交現(xiàn)金

8.持現(xiàn)金收據(jù)，在筆試處排隊(duì)

9.檢測視力，將額頭貼到屏幕上，讀出指定行的字母，辨別燈光閃爍的位置（Right，Light，Both）

10.筆試，可以選中文試題。20道選擇題，15道交通標(biāo)志題，答對28道題以上合格。（交卷時好像可以改，排在我前面的老黑，判卷人讓其改了至少三次）。當(dāng)場成績就能出來

11.通過后，打印permit，簽名?；丶一蛘咧苯勇房?/p>

12.只限于伊利諾伊芝加哥，其他地區(qū)一個類似