第一篇：加拿大考駕照經(jīng)驗(yàn)匯總

加拿大考駕照經(jīng)驗(yàn)匯總

內(nèi)容:

1.闖黃燈肯定FAIL

2.不查盲點(diǎn)肯定FAIL(包括換線, 拐彎時(shí))

3.STOP SIGN 處的標(biāo)準(zhǔn)做法(一定要徹底停下來;停的位置要標(biāo)準(zhǔn), 一定要左右左察看后再離開)

4.拐彎時(shí)速度一定要減到15~20KM/H, 拐彎處查盲點(diǎn).5.趴車時(shí),無論是倒趴還是平行趴, 只要車是倒行, 一定要回頭看.不轉(zhuǎn)身回頭看的一律扣分.6.如果四個(gè)方向都有STOP, 誰先到誰先走, 不能猶豫.7.在路口有行人要通過, 一定要示意讓行人先通過.行人和自行車有優(yōu)先權(quán).8.在紅綠燈處,因紅燈停下來, 變成綠燈后, 應(yīng)該按照STOP SIGN 的做法, 左右左察看有無危險(xiǎn), 再行.9.進(jìn)入大道之后,要立刻換到合適的道.通常: 左側(cè)道是快車道, 即超車道;右側(cè)道是慢車道.比如: 如果是兩車道,一般保持在右側(cè)道上(除非要左拐).左車道是左拐(也可能是直行道)或者超車道, 而右車道是右拐道或者直行道.10.拐彎時(shí),只能拐到距離自己最近的車道上, 然后換到合適的車道上.千萬不能方便自己直接開到自己認(rèn)為合適的車道.11.換線時(shí)查盲點(diǎn)的動(dòng)作要領(lǐng): 如果決定要換線, 先查盲點(diǎn), 盲點(diǎn)無車時(shí)打燈示意, 再重新檢查盲點(diǎn)確認(rèn)無車(看有無新情況),然后打方向盤開始換線.所以在換線時(shí)要查兩次盲點(diǎn).如果盲點(diǎn)即使沒有車, 但是后面的車距離比較近的話, 也不應(yīng)該換線.換線時(shí)要加速完成.12.趴車時(shí),不一定要一次趴到位, 可以試著糾正位置.但是在糾正的過程中,千萬別忘了要回頭看車后是否有行人.13.避免加速和減速過猛.14.保持安全距離, 如果前面的車尾燈亮示意在剎車, 你一定要踩剎車, 和他保持同步.15.如果前面是校車的話, 校車停,你必須也停下來.否則FAIL

16.從小路進(jìn)入大道之前, 一定要左側(cè)看3秒,右側(cè)看1秒, 如果左側(cè)100米以內(nèi)無車, 滑行并入大道.17.遇到救護(hù)車,警車等等一定要讓.18.如果以上的小問題你有兩個(gè)以上, 想通過考試就有難度了

====== 駕車心得（1）

一次通過筆試，得G1駕照；并一次通過morningside路試，得G2駕照。對于從來沒開過車，已近古稀之年（67周歲）的老人來說，實(shí)屬不易?？记皳?dān)心的語言問題（因?yàn)槲抑皇前肫孔訂“?/p>

英語）也迎刃而解了。說明我的身體素質(zhì).思維敏捷性.動(dòng)作協(xié)調(diào)性.記憶力和自控能力尚未到“老氣橫秋”的程度。

一次成功，這里有女兒的悉心陪教.有駕校和教練的指引，也有自我的努力；自此，我又增添了一個(gè)自我服務(wù)的技能，很高興。

回想起來，從坐車到開車，經(jīng)過了多種難關(guān)和心態(tài)調(diào)整；第一關(guān)是真正自己動(dòng)手開車上路,在車水馬龍里，真能嚇出一身冷汗來的;第二關(guān)是轉(zhuǎn)彎不敢加油，總是另速度轉(zhuǎn)彎,總怕沖出路基或過十字口與來車相撞;第三關(guān)是不敢高速,總怕出道或出車禍;第四關(guān)是不敢慢速加油.在車群中轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，尤其是泊車時(shí)，總怕動(dòng)作大了撞到鄰車。

為了忘卻的紀(jì)念，總結(jié)如下幾點(diǎn)：

一。上車：

1，調(diào)整駕駛座.2，帶好安全帶.3，調(diào)整后視鏡和倒車鏡。

二。動(dòng)車：

1，打火（左手一定握住方向盤）.2，檢查門燈.3，打方向燈.4，環(huán)顧四周確認(rèn)安全.5，去手剎.6，調(diào)整檔桿。7，前進(jìn)或后退（后退時(shí)必須回頭看車尾）。

三。方向燈：

行車的一切動(dòng)向（前進(jìn).后退.轉(zhuǎn)向.變線.停車.泊車.調(diào)頭等）必須通過信號(hào)燈告知其他行車和行人。后退打尾進(jìn)方向（不管前進(jìn)還是后退，方向盤都按所打方向燈的向位動(dòng)作）。所以為了安全，經(jīng)常（或定期）需要檢查車的燈號(hào)良好情況。

四。變線

1，按路標(biāo)速度前進(jìn)。2，回頭看盲區(qū)。3，確認(rèn)安全后打方向燈（此時(shí)切不可減速）.4，再回頭看盲區(qū).5，確認(rèn)安全后立即變線.6，熄方向燈。

五。過大十字口（四面都有交通信號(hào)燈）：

（1）直行：

紅燈停（必須停在線內(nèi)，或與前車有一車間距；不進(jìn).不擋左.右轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備區(qū)）；綠燈行（切不可過口錯(cuò)道）。

（2）右轉(zhuǎn)：

a, 右轉(zhuǎn),必須從最靠近右面路基的道，變線入最靠近右面路基的右轉(zhuǎn)準(zhǔn)備區(qū)內(nèi)等待，待路面安全后方可右轉(zhuǎn)入靠近路基的那條道。若你的當(dāng)前行車道不在最右面靠近路基的那條道，則須及早按變線處理（離十字口越遠(yuǎn)越好）到最靠近右面路基的道,否則你進(jìn)不到右轉(zhuǎn)準(zhǔn)備區(qū)內(nèi)；b,打方向燈；c,進(jìn)入右轉(zhuǎn)準(zhǔn)備區(qū)：(a)如遇紅燈，必須完全停車，等待來自你左面的直行車走完，確認(rèn)安全后.迅速右轉(zhuǎn)入道。(b)如遇綠燈，則不需停車，直接右轉(zhuǎn)入道（切不可轉(zhuǎn)向時(shí)變線，只能轉(zhuǎn)入后再按變線處理），d,轉(zhuǎn)入后熄方向燈。駕車心得

（2）

（3）左轉(zhuǎn)：

a,左轉(zhuǎn)，只能從靠近黃線的道變線進(jìn)左轉(zhuǎn)準(zhǔn)備區(qū)內(nèi)等待，待路面安全后方可左轉(zhuǎn)入靠近黃線的那條道；如果你的當(dāng)前行車道不靠近黃線，則必須及早按變線處理（離十字口越遠(yuǎn)越好）到靠近黃線的那條道，否則你進(jìn)不到左轉(zhuǎn)準(zhǔn)備區(qū)內(nèi)；b,打方向燈；c,進(jìn)入左轉(zhuǎn)準(zhǔn)備區(qū)：(a)

如遇紅燈，則完全停車；紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，從左轉(zhuǎn)準(zhǔn)備區(qū)慢慢淌到交叉口中間靠黃線處等待（此時(shí)可稍轉(zhuǎn)一點(diǎn)方向盤），直至左面直行車走完，立即平滑轉(zhuǎn)彎入道；轉(zhuǎn)入后熄方向燈，需要變線則再按變線處理。(b)如遇綠燈，確認(rèn)左面直行無車.安全，可直接左轉(zhuǎn)；(c)如遇綠色左向箭頭，則可優(yōu)先左轉(zhuǎn)。d,轉(zhuǎn)入后熄方向燈。

六，直行控車：

1，按路標(biāo)速度行駛；2，經(jīng)常環(huán)顧四周安全；3，眼光放到100米以遠(yuǎn)；4，按路基或道線微調(diào)方向盤（切不可重踩剎車和大動(dòng)方向盤）；5，頭腦清醒.各行其道.（轉(zhuǎn)彎或過十字口切不可錯(cuò)道）。

七。停牌(stop sign):

1,必須完全停車（有停線時(shí)，則停在線內(nèi)。無停線時(shí)，則停在行人道旁或路基旁）；2，有的交叉口無停牌，則有牌讓無牌；3，十字路口都有停牌時(shí)則先到先行；

八，路旁停車和再動(dòng)車：

1，環(huán)顧四周和盲區(qū)；2，確認(rèn)安全后打右方向燈；3，減速，使車慢慢完全停在右面路基旁（允許停車的地

方）；4，若停車處是上坡，停車后必須將方向盤向左全部打滿（這就是所謂的上坡停車）5，若停車處是下坡，停車后必須將方向盤向右打滿（這就是所謂的下坡停車）6，若停車處是非上下坡的平地，則必須打正方向盤；7，掛檔(P)；8，拉上手剎；9，熄火。10，路旁停車后再動(dòng)車時(shí)：a,環(huán)顧四周確認(rèn)安全；b,打左方向燈；c,去手剎；d,掛檔（D），加油前進(jìn)。

駕車心得（3）

九，三點(diǎn)調(diào)頭：

1，按路旁停車完全停下；2，環(huán)顧四周確認(rèn)安全后，打左方向燈；3，掛檔（D);4,去手剎；5，向左把方向盤打滿；6，松剎車；待車向左前進(jìn)到與對面路基垂直后，剎車；7，掛檔（R）；8，打尾進(jìn)方向燈（向右）；9，按方向燈方向（向右）把方向盤打滿；10，慢慢松剎車，待車后退到占馬路一半（或車與馬路夾角成45度)時(shí)，剎車；8,掛檔(D),加油前進(jìn)。

十，頭進(jìn)泊車：

選好泊位后：1，打方向燈；2，車在泊位的對面慢慢行駛（應(yīng)及時(shí)調(diào)整車側(cè)與泊位開口處的距離盡量大一點(diǎn)為好，并使泊位白線盡可能與車身垂直），當(dāng)車行駛到倒車鏡與泊位靠近自己車的那條白線在一直線上時(shí)，剎車；3，向準(zhǔn)備進(jìn)泊的方向（方向燈方向）打滿方向盤；4，慢慢松剎車，使車慢慢進(jìn)入泊位；5，到車基本進(jìn)入泊位后（以鄰車或白線作參照物）；6，慢慢還原（方向燈的反方向）方向盤；使車輪（車身）與泊位白線平行；7，踩剎，并立即松剎，再剎車（以觀車在泊位內(nèi)是否平直）8，掛檔(P),9,拉上手剎；10，熄火。

十一，尾出泊位：

1，回頭看車尾部，確認(rèn)安全后：2，打方向燈（尾進(jìn)方向）；3，去手剎；4，掛檔（R）；5，回頭看車尾部，慢慢松剎車，使車慢慢退出泊位；6，到車退到司機(jī)座與泊位白線端點(diǎn)在一條線上時(shí)，7，按方向燈指向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，邊退.邊松剎車.邊打方向盤，當(dāng)車退到占路一半時(shí)，剎車，8，掛檔(D),加油前進(jìn)。

駕車心得（4）

十二，尾進(jìn)泊車：

選好泊位后：1，打（尾進(jìn)）方向燈；2，調(diào)整車在泊位對面的距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)一點(diǎn)為好，并使車身與泊位白線盡量垂直；3，當(dāng)車前進(jìn)（或后退）到司機(jī)座與要進(jìn)的泊位間距為2個(gè)半車位（包括要進(jìn)的那個(gè)車位）時(shí)，剎車；或以倒車鏡為基準(zhǔn)，當(dāng)?shù)管囩R與要進(jìn)的泊位間距為2個(gè)車位（包括要進(jìn)的那個(gè)泊位）時(shí)，剎車；4，按所打方向燈的方向把方向盤打滿；5，慢慢松剎車，使車慢慢進(jìn)入泊位；6，到車基本全進(jìn)泊位后，剎車；7，還原（與進(jìn)泊方向相反）方向盤，同時(shí)慢慢松剎車，使車在泊位內(nèi)平直；7，掛檔(P);8,拉上手剎；9，熄火。

十三，頭出泊位：

1，打方向燈；2，去手剎；3，掛檔（D）；4。松剎車；5，待車前進(jìn)到司機(jī)座與泊位白線頂點(diǎn)在一直線上時(shí)。剎車；6，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，微踩油門前進(jìn)。

十四，平行泊車：

1，環(huán)顧四周，確認(rèn)安全；2，選位后，打右方向燈；3，在前進(jìn)（或后退）中調(diào)整與平泊車的間距為一車門（一米左右）；4，待車前進(jìn)（或后退）到從自己車的右后側(cè)門上的印字處看出去，能看到鄰車左尾頂部和路基時(shí)，剎車；5，掛檔（R)；6，按方向燈方位（向右）打滿方向盤；7，慢慢松開剎車，使車后退到與鄰車大概成45度夾角時(shí)，剎車；8，快速把方向盤向左打滿；9，慢慢松開剎車，待車后退到從倒車鏡中看到車尾似乎完全接觸路基時(shí)，剎車；10，快速向右打方向盤，并同時(shí)慢松剎車，以調(diào)整車的平直；11，掛

檔（P)；12，拉上手剎；13，熄火。

十五，小道右轉(zhuǎn)：

有停牌，則在靠近右路基處停車，確認(rèn)左向無直行來車后，靠近路基右轉(zhuǎn)。

十六，小道左傳：

有停牌，則靠近黃線（無黃線，則靠近路的中線）停車，確認(rèn)左.右面無直行來車 后，左轉(zhuǎn)。

駕車心得（5）

十七，如何使車轉(zhuǎn)向自然.平滑：

1，完全停車后轉(zhuǎn)彎：松開剎車；打方向盤（或在停車前可先轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)方向盤）；輕踩油門。

2，前進(jìn)中轉(zhuǎn)彎：輕踩剎車；使車減速到25kg/h左右；右轉(zhuǎn)靠近路基（左轉(zhuǎn)則要等車前進(jìn)到司機(jī)座接近黃線或道路中央時(shí)）轉(zhuǎn)方向盤，同時(shí)松剎，待車與路成45度夾角左右時(shí)，加油前進(jìn)。

十八，如何使停車時(shí)平穩(wěn)：

1，停車線30-50米以遠(yuǎn)就要準(zhǔn)備減速（松開油們或輕踩剎車），視當(dāng)時(shí)的車速而定，切不可一腳踩死，剎車得慢慢加力，直至車子完全停死。

十九，幾個(gè)細(xì)節(jié)：

1，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤一定用交叉手；2，剎車和加油一定用腳趾而不是用腳掌；3，采剎換踩油門（或踩油門換踩剎）大腿和關(guān)節(jié)跟著動(dòng)，腳跟不離地面，成Y字形（這樣不累）。4，左腿自感怎么合適就怎么放。5，不隨便按喇叭；6，必要時(shí)給人家揮手禮貌致意。

駕駛培訓(xùn)：http:///category.php?id=38

第二篇：考駕照經(jīng)驗(yàn)[定稿]

考駕照經(jīng)驗(yàn)

1.紀(jì)念我辛苦考駕照。

2.給還在努力考駕照的兄弟姐妹們做個(gè)參考。

1月份

因?yàn)楣ぷ鞯攸c(diǎn)的調(diào)整，我每天花在上班路上的時(shí)間將近2個(gè)小時(shí)，這樣的時(shí)間消耗逼迫我去考一本駕照，所以2013年1月分我通過駕校報(bào)了名，中間又隔了一個(gè)春節(jié)，3月底才考出科目一，考科目1之前，我很緊張，花了很多時(shí)間書，做了很多題目，但是考了之后發(fā)現(xiàn)很簡單，只花了15分鐘就把題目做完了，所以這里的重點(diǎn)是多做題！再看書，不然純看書再做題會(huì)頭大。

4-10月份

開始去駕校學(xué)車，因?yàn)楸救斯ぷ髟?，都是周日休息，只能周日去學(xué)，周日學(xué)車的人很多，一般要等上很久才能開上十幾分鐘，過了1個(gè)炎熱的夏季，我才真正熟練掌握了科目二的倒樁，然后跟場地教練說我想考科目二了，為什么只練了倒樁就可以找教練報(bào)名？教練的回答是科目二最難的就是倒樁，倒樁熟練了，其他在考試前練習(xí)就夠了。

駕校替我預(yù)約了考試時(shí)間，是10月份的一個(gè)周1，周1的好處很多，可以不用請很多天的假，去考試場地花錢練習(xí)，我花了1天時(shí)間在駕校練習(xí)S彎，上坡起步，直角轉(zhuǎn)彎，側(cè)方停車，周末2天時(shí)間在**堰山練習(xí)同樣的科目，我記得**是每小時(shí)80元，教練讓我們早上5點(diǎn)在駕校等他，他接我們過去，大概六點(diǎn)左右到了考場，那時(shí)練習(xí)的人不是很多，果然是老教練，絕對是明智之舉，清晨的考場還是比較空蕩的，我們?nèi)齻€(gè)學(xué)員就有充足的時(shí)間進(jìn)行整套練習(xí)，整個(gè)流程從發(fā)車位置，倒裝，側(cè)方停車，S彎，上坡起步，直角轉(zhuǎn)彎一氣呵成（當(dāng)然中間沒少挨教練的罵），到了早上9點(diǎn)的時(shí)候，光1個(gè)S彎就有很多車在等，這樣等會(huì)花很多時(shí)間和錢。

就這樣我們練習(xí)了2天時(shí)間，到考試那天，我們就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)目歼^了所有科目。

這里要講到技術(shù)和運(yùn)氣問題，因?yàn)橛行┛忌囎颖容^靈敏，有些考生會(huì)很緊張，這都難免，我也一樣，緊張的原因是練習(xí)時(shí)間不長就趕鴨子上架，技術(shù)不熟練，導(dǎo)致自信不足，所以在有限的時(shí)間練習(xí)中一定要聽教練的話，甚至可以錄音錄像，回家之后自己回味一系列的技術(shù)動(dòng)作。

11月份

考完科目二，拿到成績單，就等駕校的通知，考科目三。

有些人說科目二比較難，掛的人很多，有些人說科目三更難，掛的人更多，據(jù)我親眼目睹的情況來看，科目三掛的人要多余科目二，因?yàn)榭颇咳窃诼飞祥_的，中間會(huì)有很多突發(fā)情況，比如我考的時(shí)候就差點(diǎn)和一輛三輪車撞上，科目三的練習(xí)時(shí)間更短，一般只有兩天時(shí)間（駕校不會(huì)讓你練很長時(shí)間），甚至有些人只練了一個(gè)晚上就上戰(zhàn)場了，這么多的技術(shù)動(dòng)作要做，新手是很難應(yīng)付過來的。

我運(yùn)氣很好，又是周一考試，教練讓我們周六周日在考場練車，先是夜間車燈轉(zhuǎn)換，然后場地內(nèi)的變更車道，直角轉(zhuǎn)彎，直線行駛，再在2/3/5/6這4條線路上開，這里就要講到考試線路的問題，考過的人都知道按照難易程度劃分，5號(hào)線是最難的，因?yàn)?號(hào)線包含了兩個(gè)直線行駛，多個(gè)紅綠燈，6號(hào)線其次，3號(hào)線和2號(hào)線最簡單，但就是最簡單的3和2號(hào)線同樣有很多人掛掉，他們掛的不是在大馬路上開，很多人掛在考場內(nèi)的變更車道和直線行駛上，直線行駛必須要加速，而且方向盤不能大幅度的調(diào)整，有些車的電腦很靈敏，稍微修正一下方向就會(huì)不及格，我的考試車61號(hào)，方向盤就是有點(diǎn)歪的，很多考生以為把方向盤回正，車頭一定是直線的，這是很大的錯(cuò)誤，這些考試車都沒有經(jīng)過四輪定位，車況不一，這就要求考生在考試過程中隨機(jī)應(yīng)變。

你在考試的時(shí)候，如果運(yùn)氣好不是第一個(gè)考試的話，就可以坐在車?yán)锟辞懊嬉晃豢忌窃趺撮_的，他是怎么去修正方向，這點(diǎn)太有幫助了。

這里再重復(fù)一遍，考過科目三不難，保持良好的心態(tài)，仔細(xì)聽教練是怎么教你的，你就一五一十的記錄下來。

科目四

我沒有看書，做了800道題目，直接過。

科目1:97分，科目二：100分，科目三：100分，科目四：98分

第三篇：考駕照經(jīng)驗(yàn)分享

考駕照的經(jīng)歷

現(xiàn)在身邊的好多朋友都在考駕照或者準(zhǔn)備考駕照，所以我想把自己在考駕照過程中的一些經(jīng)歷與大家分享一下，希望對考駕照的朋友有所幫助。

首先從報(bào)名說起吧。首先先要選擇一個(gè)駕校，盡量選擇比較正規(guī)的、信譽(yù)度和名聲比較好的駕校，有的駕校是比較坑的，報(bào)完名后兩三年都拿不到證，所以報(bào)名的時(shí)候多問問，這就好比是你上大學(xué)時(shí)選擇哪個(gè)學(xué)校一樣。（性質(zhì)是一樣的，如果沒得選擇就當(dāng)我上面沒說）下來就是要選擇個(gè)好的教練，如果你選擇錯(cuò)了，那么在你接下來的練車的日子里就感覺很不爽了，這個(gè)就好比上大學(xué)時(shí)選擇哪個(gè)專業(yè)一樣。我選擇駕校和教練的時(shí)候是聽我宿舍一哥們的，因?yàn)樗呀?jīng)相對比較快而且容易的拿到證了，所以就聽他的，選擇了他報(bào)的駕校和教練，結(jié)果證明，相比大多數(shù)人，我的選擇還是比較幸運(yùn)的了。

接下來就開始是考試和練車了，如果你希望能盡早的拿到證，那么在報(bào)名的時(shí)候就要給那駕校負(fù)責(zé)人一點(diǎn)點(diǎn)壓力了，交錢之前提要求還是有點(diǎn)作用的，如果錢交了之后再提要求就傻逼了?；蛘呤抢瓟n一下關(guān)系了，要不然報(bào)名的學(xué)員一多，那你就要等到猴年馬月去了。我那時(shí)報(bào)完名也沒著急要考試，所以也沒管那事，結(jié)果通知我考一考的時(shí)候都是三個(gè)多月以后了，那時(shí)候才有點(diǎn)著急了。一考的時(shí)候一般記憶力好的只需要半天就OK了，記憶力差的一天時(shí)間就夠了，就做模擬考試就行了，只要認(rèn)真就不會(huì)輸?？纪暌豢冀又褪菧?zhǔn)備二考了，不知道其他地方怎么樣，反正我們這邊二考先是練習(xí)加減擋，（目的是熟悉車的檔位）由教練帶你在路上跑上幾圈以后就把我們放到專門倒庫的地方練習(xí)倒庫。倒庫是專門有一個(gè)教練帶。所以在你考完一考后盡早的聯(lián)系你的教練帶你練習(xí)加減擋，因?yàn)榻叹毱綍r(shí)都是很忙的，很難約到的哦，我那時(shí)就是那樣，考完一考，想練習(xí)加減擋他媽的就是約不到教練，最后等了三個(gè)禮拜給教練和駕校打了十幾個(gè)電話才開始約到了教練，有時(shí)候時(shí)間真的是等不起啊。接著就是練習(xí)倒庫了，這個(gè)學(xué)車真的是因人而異，有的人練習(xí)倒庫兩天就搞定了，有的人兩個(gè)禮拜都搞不定，我是屬于那種比較笨的人呢，就倒庫這一項(xiàng)老老實(shí)實(shí)地練習(xí)了半個(gè)月才搞定了。在練習(xí)倒庫的日子里，我真的厚著臉皮在練車，因?yàn)橛龅降哪莻€(gè)教練真的是無語了，不好好教學(xué)員也就算了，就光知道批評(píng)人，有點(diǎn)不對他就開始說你呢，有些話一般人聽了真受不了，那時(shí)候真是有種忍辱負(fù)重的感覺。在此有一句話與考駕照的朋友共勉：考駕照請做好挨罵的準(zhǔn)備！所以說考駕照有時(shí)候也是需要一顆強(qiáng)大的內(nèi)心。當(dāng)你倒庫練得熟悉的時(shí)候，你就可以和你真正的教練打招呼說你準(zhǔn)備練習(xí)二考的其他項(xiàng)目了，這個(gè)一般也是要預(yù)約的，因?yàn)榻叹毢苊?。二考一共有八個(gè)項(xiàng)目，個(gè)人認(rèn)為比較難得就是倒庫、五米掉頭和半坡定點(diǎn)停車。我們教練一般重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是倒庫、五米掉頭和側(cè)位停車，如果你倒庫練習(xí)的比較熟練的時(shí)候，說明你已經(jīng)基本能很好的控制車子了，其他的項(xiàng)目練習(xí)起來也就比較容易了。我們教練是一次帶我們五個(gè)人練習(xí)了五天就考試了，重要的是要多在考試的場地練習(xí)，因?yàn)樵谄渌胤骄毩?xí)沒感覺，二考相對還是比較簡單的，因?yàn)榛径际强袋c(diǎn)操作，膽大心細(xì)也就過了，有時(shí)候也是靠一些運(yùn)氣的。具體的細(xì)節(jié)在最后再一塊說?？纪甓冀酉聛砭褪侨剂?，因?yàn)榻叹毢苊?，所以教練給我又放了一個(gè)月的假。此處省略N個(gè)字。后來想想其實(shí)主要原因在于我，因?yàn)槲覜]既沒有請教練吃飯，也沒有給教練送東西，其實(shí)也有同學(xué)給我建議過，我那時(shí)候也不是舍不得花錢，只是覺得那樣做真的太俗了，也許以后大部分事情都是這個(gè)樣子的，不知道自己以后會(huì)不會(huì)變，因?yàn)橛袝r(shí)候固執(zhí)會(huì)給自己帶來很大的代價(jià)。在整個(gè)考駕照的過程中，我只給教練買過一次水果，最后考完試的時(shí)候我們幾個(gè)人請教練吃了一頓飯，這兩次都是我心甘情愿的，因?yàn)榻叹殞ξ覒B(tài)度還算不錯(cuò)，給我們還買過早餐，練車時(shí)也付出了很多努力，怎么也得感謝一下。三考也就是路考，相對于二考沒有那么多的限制了，基本是自由發(fā)揮，教練一般很少說的，除非你做錯(cuò)了。所以在你練車的過程中，只要記住走到什么地方，該做啥動(dòng)作，然后記在腦子里，熟練以后基本就不會(huì)再出什么錯(cuò)了，只要練習(xí)操作的熟練度就可以了。當(dāng)然了，在你練習(xí)二考和三考的時(shí)候，一定不要給自己留什么盲點(diǎn)，就是在什么地方，什么點(diǎn)

不懂就一定要問清楚，問教練，問一起練車的同事，因?yàn)槟阍诰毩?xí)的時(shí)候都沒搞清楚，那么考試的時(shí)候心里就會(huì)有點(diǎn)慌，考試心里一緊張就很容易出錯(cuò)了。在這里還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是二考的時(shí)候是電子監(jiān)控，不存在人為的因素，過沒過就看你自己了。但是在三考的時(shí)候，是由交警和電腦兩方面監(jiān)控的，據(jù)說電腦占30%，那交警就占70%。所以人為因素還是很重要的，所以在考三考的時(shí)候?qū)痪瘧B(tài)度一定要好，就把交警當(dāng)大爺一樣看待，反正就那么一會(huì)兒，委屈一下也沒什么。我在三考上車前教練就跟我們強(qiáng)調(diào)了對交警態(tài)度一定要好，所以我在考試上車前對交警是點(diǎn)頭又哈腰，可能他也感覺到了，所以在我燈光模擬的時(shí)候，我少搬了一下開關(guān)，本來要掛的，多虧他的及時(shí)提醒，所以我就及時(shí)改過來了。然后一路開回來交警一句話都沒說，直接就按了考試合格最后說了一句下車，那種感覺真的挺爽的。所以一定要注意，不要敗在細(xì)節(jié)上。三考完了之后就是四考，四考和一考一樣，都是機(jī)考，只不過是題庫不一樣了，一般一考和四考都沒有多大問題，只要你記憶力還可以的話，因?yàn)榛径际强磮D識(shí)題，也不需要理解，只要記住答案就行了。接下來就說說二考和三考的一些細(xì)節(jié)吧。二考一共考八個(gè)項(xiàng)目，我們這邊考試時(shí)的順序依次是隧道模擬、半坡定點(diǎn)停車、倒庫、直角轉(zhuǎn)彎、濕滑路面模擬、S彎、五米掉頭和側(cè)位停車。其實(shí)大家不用擔(dān)心，好幾項(xiàng)都是很容易就過的，我就結(jié)合我考試的過程給大家講一下吧。首先是隧道模擬，在此之前你上車要做好所有的準(zhǔn)備工作，系好安全帶，調(diào)整好座椅，看看倒車鏡的位置，然后你就可以示意考官或者考官就會(huì)讓你開始考試，深深的吸一口氣，盡量讓自己鎮(zhèn)定下來，然后就開始起步，在你進(jìn)入隧道前走到一個(gè)點(diǎn)（有點(diǎn)）時(shí)你需要做的動(dòng)作有三個(gè)：開大燈、按喇叭、踩剎車，只要在進(jìn)入隧道前做完這三個(gè)動(dòng)作就OK了，在隧道行駛過程中要注意隧道兩邊有電子感應(yīng)器，車輪不能壓倒感應(yīng)器上，所以要穩(wěn)住方向，盡量行駛在兩邊感應(yīng)器的中間，在出隧道之前走到一個(gè)點(diǎn)（有點(diǎn)）再按一次喇叭，出了隧道走到一個(gè)點(diǎn)（有點(diǎn)）時(shí)關(guān)掉大燈，這個(gè)項(xiàng)目就算完成了，說了這么多其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目操作起來也不難。此時(shí)電腦一般會(huì)提示進(jìn)行下一個(gè)項(xiàng)目，接下來就好好準(zhǔn)備下一個(gè)項(xiàng)目，不知道其他地方是什么情況，我們這邊考試是分了兩條道，一個(gè)是奇數(shù)車道，一個(gè)是偶數(shù)車道，考試的時(shí)候車上都編有號(hào)碼，對于我們而言，考試過程中一定要記清楚自己的車道，不能走錯(cuò)了，走錯(cuò)了就直接掛掉了。半坡定點(diǎn)停車注意的事項(xiàng)：（1）在上坡過程中盡量控制住車速，越慢越好，最好處于半離合狀態(tài)，這樣在定點(diǎn)停車的時(shí)候能準(zhǔn)確一些，（2）選擇好你的參照點(diǎn)（有點(diǎn)），比如這個(gè)定點(diǎn)與你肩膀的關(guān)系，與車身某一點(diǎn)關(guān)系，只要確認(rèn)一點(diǎn)就OK了（3）等到電腦提示請起步時(shí)，先打左轉(zhuǎn)向燈，三秒以后就開始起步，此時(shí)你前面的紅綠燈會(huì)顯示綠色，只要你在這二十幾秒的時(shí)間里完成起步就OK了，起步時(shí)就要靠你對離合和剎車的控制了，這個(gè)平時(shí)一定要多多練習(xí)。接下來就是倒庫這個(gè)老大哥了，倒車時(shí)一定要把倒車鏡和自己的位置關(guān)系調(diào)整好，因?yàn)榇蟛糠秩硕际且康管囩R來完成這個(gè)項(xiàng)目的，倒車的時(shí)候一般每個(gè)人也都要有自己的點(diǎn)（這個(gè)要在平時(shí)練車時(shí)總結(jié)），考試的時(shí)候看著點(diǎn)就行了，我個(gè)人認(rèn)為還有一點(diǎn)就是盡量放慢車速，有多慢就多慢，慢了有偏差還可以調(diào)整，一快就麻煩了，因?yàn)榍昂笞笥叶加屑t外線，一不小心就掛了，相對于高手就另當(dāng)別論了。接下來就是直角轉(zhuǎn)彎了，這個(gè)很簡單，看準(zhǔn)一個(gè)點(diǎn)（自己總結(jié)）就打方向盤，方向盤不能打的過猛，要不然車輪容易壓那個(gè)拐角，淡定一點(diǎn)就過了。接下來就是濕滑路面模擬，這個(gè)更簡單，就是走到一個(gè)點(diǎn)（有點(diǎn)）踩兩腳剎車就OK了。（一定要淡定，踩得過猛車子一熄火就完了）接下來就是S彎道了，這個(gè)說難也不難，在進(jìn)入彎道之前盡量把車速降下來，這樣就會(huì)從容一點(diǎn)，這個(gè)一般沒有點(diǎn)，我考試的時(shí)候就一直看我的左邊，看車身離路沿的距離，始終讓它保持在一個(gè)寬度，大約30厘米，最后順利通過。在Ｓ彎道行駛過程中，一般也是下坡路，所以車速快的時(shí)候就踩點(diǎn)剎車，要和離合配合使用。接下來就是五米掉頭了，這個(gè)一般也是看點(diǎn)行駛，一定要有自己的點(diǎn)，要不然就很麻煩了，我看的就是車頭與前面鐵桿子的關(guān)系，車窗與庫角的關(guān)系，鏡子和側(cè)面鐵桿子的關(guān)系，這過程中也一定要慢，因?yàn)槎嘤嗟目臻g不是很多。接下來就是最后一項(xiàng)側(cè)位停車了，側(cè)位停車一般也都有點(diǎn)，看到第一個(gè)點(diǎn)時(shí)方向

向一邊打死，然后看另一側(cè)的倒車鏡，看到最里面的那個(gè)庫角時(shí)方向回正，最后再從左側(cè)倒車鏡里看左側(cè)的后車輪，一般是車輪剛壓到黃線是方向就向左打死，當(dāng)車身回正后停車就可以了，記得出去的時(shí)候要記得打左轉(zhuǎn)向燈，而且圈轉(zhuǎn)的大一點(diǎn)，要不然后輪容易壓線，當(dāng)做完所有的項(xiàng)目后，當(dāng)電腦提示考試結(jié)束，那也就意味著你考試通過了，你只要將車開會(huì)起點(diǎn)就可以了。啰啰嗦嗦又說了一大堆。三考的過程就說簡單一點(diǎn)吧，三考的主要都是細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。除了我前面講的對考官態(tài)度好之外，上車前要繞車輛一圈，對車輛進(jìn)行檢查，上車后對儀表盤、鏡子、檔位、離合、油門等都檢查一遍，動(dòng)作到位就行了，然后就是行駛過程中的注意事項(xiàng)了，起步前要打左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭、看后視鏡，起步時(shí)要平穩(wěn)，然后整個(gè)過程中換檔和加減速也盡量平穩(wěn)過度就ＯＫ了，這樣考官也就不會(huì)說你操作不熟練了怎么怎么地了。其他的都是些細(xì)節(jié)了，比如說過學(xué)校和公共汽車站要減速、過十字路口和人行道要減速，頭要左右看，遇見有紅燈的要及時(shí)減速停車，與前車保持一定的距離，變道時(shí)要看后視鏡并提前打轉(zhuǎn)向燈，在行駛過程中注意車速，相應(yīng)的車速要對應(yīng)相應(yīng)的檔位，這些細(xì)節(jié)的東西一定要多練，練熟悉了就會(huì)記在腦子里，并會(huì)形成條件反射，到什么地方什么時(shí)候做什么動(dòng)作，就想電腦里的程序一樣，這樣想出錯(cuò)都難了。四考上面已經(jīng)講過了，考試的時(shí)候試題和模擬試題基本相同，只要多做模擬考試就行了。最后祝愿所有考駕照的朋友們都能順順利利的拿到本本。

第四篇：考駕照路考經(jīng)驗(yàn)

自2013駕考新規(guī)出臺(tái)后，想必大多數(shù)要考科目三的童鞋們和我的心情是一樣的：忐忑。小人不才，昨天正好考過，現(xiàn)把考試過程和注意事項(xiàng)分享于大家，好讓您的心里有個(gè)底。（建議最好模擬考試一下，安全員會(huì)很細(xì)致地講解考試注意事項(xiàng)）工具/原料

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? 駕考地點(diǎn)：龍泉花園考點(diǎn)（就是鹿泉的那個(gè)考點(diǎn)）考核項(xiàng)目：上車準(zhǔn)備、夜間燈光模擬、起步、變道、通過路口、通過人行橫道、通過公交車站、通過學(xué)校、直線行駛、超車、調(diào)頭、會(huì)車、靠邊停車。全程行駛約三公里，直到做完上列所有項(xiàng)目為止。

方法/步驟

1.1首先介紹下考試車車況：考試車為愛麗舍車型，車況非常好，離合帶速高（緩抬不用擔(dān)心熄火），剎車和油門較靈敏，要輕踩。燈光組合開關(guān)在方向盤左側(cè)的手柄，共有兩個(gè)旋扭，第一個(gè)扭由內(nèi)向外旋轉(zhuǎn)（從我們身體方向向儀表盤旋轉(zhuǎn)）依次為：示廓燈（即小燈）、近光燈，開啟近光燈后用力向上抬（即向方向盤方向抬）為遠(yuǎn)光燈；第二個(gè)旋扭為霧燈（旋轉(zhuǎn)方向同上），轉(zhuǎn)兩下，即開啟前后霧燈，警示燈（即雙閃）在儀表盤的右上方。

2.2接下來進(jìn)入考試程序：繞車（我考試的時(shí)候安全員說不用繞。如果安全員不說話就要繞車）順序?yàn)橄萝嚨南扔汕败囶^繞至駕駛室門，然后由駕駛室門經(jīng)車尾、右車門、車頭繞至駕駛室門，前后看看交通，確認(rèn)安全，打開車門上車。上車準(zhǔn)備 上車后，先調(diào)整座椅至合適自己的位置，觀察左右及前后視鏡，前后視一下；觀察儀表盤，系好安全帶，錄入指紋。

3.3錄入指紋后，語音提示：考試開始，請按語音提示操作，在五秒內(nèi)做出相應(yīng)操作（即）燈光模擬。燈光模擬考試會(huì)在幾種情況分別抽出一種進(jìn)

行考核即近光燈一次，遠(yuǎn)光燈一次，遠(yuǎn)近光交替一次，霧天和夜間故障選其一。在這時(shí)要特別注意：每次語音指令的第一句均為請開啟遠(yuǎn)光燈。特別要說明的是，霧天行駛。我們平時(shí)練習(xí)霧天的時(shí)候，都是近光燈，霧燈和警示燈，考試的時(shí)候不是，考試正確的操作應(yīng)該是遠(yuǎn)光燈，霧燈，警示燈。還有一點(diǎn)，考霧天操作的時(shí)候，一定要在下一個(gè)指令發(fā)出的同時(shí)關(guān)閉霧燈和警示燈，提前關(guān)閉不合格。燈光完成后，語音提示請關(guān)閉燈光，開始考試。即進(jìn)入下一項(xiàng)實(shí)際道路駕駛。(補(bǔ)充：按危險(xiǎn)警報(bào)燈時(shí)輕快按下，有個(gè)考試的妹妹就是因?yàn)樘昧α硕鴽]有合格！)

4.4道路駕駛。起步當(dāng)聽到語音指令，請立即起步?？忌鷳?yīng)當(dāng)先確認(rèn)檔位是否空檔（用手輕輕晃一下，切記勿低頭看檔），然后踩下離合、掛一檔、打左轉(zhuǎn)向燈保持三秒、觀察左后視鏡，確認(rèn)安全，按喇叭，放手剎，緩抬離合（我考試時(shí)沒有踩油門）平穩(wěn)起步，起步后，當(dāng)車達(dá)到10KM/H的時(shí)候，換入二檔。變更車道當(dāng)聽到語音提示：請變更車道。考生應(yīng)當(dāng)打左轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，觀察左后視鏡，確認(rèn)安全，左打方向盤，駛?cè)胱髠?cè)車道。如遇后方有來車輛，慢行等待，安全后變更。然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，勻速行駛。通過路口當(dāng)聽到語音指令：前方通地路口，考生應(yīng)當(dāng)剎車減速，同時(shí)左右扭頭觀察左右交通情況。安全后通過路口（這里注意，切記輕踩剎車，踩太狠容易熄火，一定記得左右扭頭看）通過公交車站、通過人行橫道、通過學(xué)校操作方法同通過路口一樣。直線行駛 當(dāng)聽到語音指令：請保持直線行駛?？忌鷳?yīng)當(dāng)穩(wěn)握方向盤，讓車行駛至兩條線的中間，不得壓線行駛（特別提醒：本考試路段有彎道直線行駛，彎度不大。彎道直線行駛考生切記，一定要讓車走到兩條線的中間，切勿壓線行駛，此路段行駛考生可以微調(diào)方向盤，讓車跟著彎道走，轉(zhuǎn)方向盤幅度不要太大。）超車當(dāng)聽到語音指令：請超越前方車輛考生應(yīng)當(dāng)打左轉(zhuǎn)向燈（切勿右側(cè)超車），保持三秒，看左后視鏡，確認(rèn)安全后，左側(cè)超車進(jìn)入左車道。然后直行，大約過兩個(gè)路桿（考試路段有路桿），打右轉(zhuǎn)向燈保持三秒，看右后視鏡，確認(rèn)安全后駛?cè)胗臆嚨拦嚠?dāng)聽語音指令： 前方會(huì)車考生應(yīng)當(dāng)剎車減速（輕踩剎車）調(diào)頭當(dāng)聽到語音指令，前方路段請調(diào)頭考生應(yīng)打左轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，將檔位換入低檔觀察左后視鏡，安全后左打方向盤調(diào)頭，同時(shí)扭頭觀察右方來車，調(diào)入右側(cè)第二車道。（特

別提醒：本考試路段有兩個(gè)調(diào)頭區(qū)域：一個(gè)是網(wǎng)狀線，線標(biāo)不是太清，考生要注意觀察；一個(gè)是雙黃虛線區(qū)域。調(diào)頭如遇對方向來車，考生應(yīng)停車等待，切記勿所車橫停在掉頭區(qū)域，即調(diào)頭前要把車停正在即將調(diào)頭的車道，安全后完成調(diào)頭操作）靠邊停車恭喜你，聽到這個(gè)提示，便是最后一項(xiàng)操作，平穩(wěn)停車后，您就合格了。當(dāng)聽到語音提示：請靠邊停車。考生應(yīng)當(dāng)打右轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，觀察右后視鏡，確認(rèn)安全，右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，收油門，踩剎車，將車平穩(wěn)停在距道路邊緣線30公分處，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，拉手剎，摘空檔，松剎車，松離合。當(dāng)聽到語音指令，您的考試已合格，熄火，解下安全帶，看左后視鏡，確認(rèn)安全后慢慢打開車門下車。（特別提醒：一定記得拉起的剎后再松開剎車，后溜不合格）至此，考試全程完閉，祝您好運(yùn)。

第五篇：在杭州考駕照經(jīng)驗(yàn)

駕校是同學(xué)推薦的，價(jià)格上還給了些優(yōu)惠。

第一步就是去體檢，體檢費(fèi)不算學(xué)車費(fèi)里面，大概30塊錢左右。對了，如果不是本地的同學(xué)還要辦暫住證。需要的照片都必須是白底的哦。

第二步就是考理論了，這個(gè)很簡單，有書也有光碟，只要把答案記住就OK了，只要你不是文盲。

過了理論考，你就可以去學(xué)車了，先學(xué)移庫倒庫，再學(xué)九選三，大概連續(xù)學(xué)十幾天就可以搞定。

下面我重點(diǎn)講講我的考試經(jīng)過吧。

一、場考（移庫+九選三）

和我一起考試的還有4人，其中2個(gè)是我的同學(xué)，另外兩個(gè)是社會(huì)人士。我們是9月23號(hào)考的，一般都會(huì)提前一天（也就是9月22日）來考場熟悉考場。對了，我們的考場在‘中村’這邊。

中村的九選三考場分為A1和A2兩個(gè)區(qū)，其中A2區(qū)的地勢非常地崎嶇啊，基本上都是上坡和下坡連接而成，沒有平坦的地方（因?yàn)樵谏絽^(qū)里的緣故吧）。A1則相對平坦了，就是坡道起步的那個(gè)坡道，陡得有點(diǎn)恐怖，但實(shí)際上也沒那么可怕，1檔都是能上去的。

上午，我們在A2區(qū)練，首先，你不能被那些個(gè)上坡下坡嚇倒了，按照你平時(shí)練的來就行了。下坡的時(shí)候要熟練地使用剎車，上坡的時(shí)候一定要防止溜坡，溜坡絕對是不被允許的！還有要注意的是，地上的點(diǎn)可能不止一個(gè)，被人畫了又畫，有些是白色的，有些是黃色的，有些是綠色的。比如你走圓餅時(shí)，如果你第一個(gè)點(diǎn)對的是白點(diǎn)，那么下面你就一直對白點(diǎn)，如果你第一個(gè)點(diǎn)對的是黃點(diǎn)，那么你就一直對黃點(diǎn)，以此類推。

下午，我們先在A1區(qū)練了一會(huì)兒九選三，中間大約兩點(diǎn)鐘左右每人練了兩把移庫，明天移庫考試我們在3號(hào)庫，今天練也是在3號(hào)庫，真的是實(shí)地演練咯。對了，我們的那輛考試車的檔位有點(diǎn)難掛，得有點(diǎn)技巧，不要用蠻力啊~~練完移庫繼續(xù)去練九選三，練到太陽落山回賓館睡覺啦，養(yǎng)好精神，明天要早起。

先來算一筆錢，去九選三的場地練，場地費(fèi)每個(gè)人50元錢，移庫每把20，我們每人練了兩把，就是40。所以場地費(fèi)我們每人共交了90元。

第二天就考試?yán)?，我們是第一場的，所?點(diǎn)多就開始了。先考移庫，按照平時(shí)那樣做就行了，沒問題的。移庫合格后馬上去考九選三（如果你移庫一次性通過，那么你在九選三中就有一次補(bǔ)考機(jī)會(huì)哦），其中九選三的考試車，分為兩類，一類是有考官監(jiān)考的，一類是電腦的，沒有考官的。我個(gè)人覺得電腦的好，因?yàn)闆]有考官，你可以自己選擇你喜歡的地方做指定的考試項(xiàng)目，而且，車上的其他人（一般四人一車），無論認(rèn)識(shí)或不認(rèn)識(shí)的都會(huì)非常熱情地指導(dǎo)你，大家都相互幫助，這個(gè)時(shí)候你可以體會(huì)到人間處處有溫情。幸運(yùn)的是，我們抽到的是電腦車，但不幸的是，我們抽到的A2區(qū)。。。所幸四個(gè)人都通過了。

其實(shí)，無論是A1區(qū)還是A2區(qū)，只要你按照教官教的去做，然后注意一些細(xì)節(jié)，基本上沒什么問題的，不要太緊張，要放松，心態(tài)很重要。

二、路考

路考安排在10月13日。11號(hào)練了半天，12號(hào)練了半天，13號(hào)上午半天，總共算起來也就一天半的樣子吧。跟上次一樣，12號(hào)去考場實(shí)地演練。我們抽到的考場在‘袁浦’，說起那個(gè)考場，真讓人憎恨哪。路面不大，狹窄的左右兩車道，但車卻非常多，而且都是那種水泥車、貨車、大卡車什么的，看著都怕。其中有些路段還在維修，總之非?；靵y的地方。那里雖然沒有紅綠燈，但有很多小路口、小橋，車子和人隨時(shí)都會(huì)竄出來，同樣需要減速慢行。由于車子非常多，所以我們要抓住任何時(shí)機(jī)去加檔，否則錯(cuò)過了就沒了。

再說說考試那天，我們那個(gè)考官，非常嚴(yán)肅的一個(gè)老頭兒。第一個(gè)戰(zhàn)友無辜犧牲了，理由是一直在3擋，沒有加到4檔?？墒菍?shí)際情況是，那個(gè)路段路口很多，必須減速，不能太

快呀，可是被老頭兒無情地over了，補(bǔ)考時(shí)，由于超車沒打轉(zhuǎn)向燈，被徹底地over了。原本不緊張的我，突然警惕起來。第二個(gè)戰(zhàn)友算是過了。第三個(gè)戰(zhàn)友了，不幸的是輪到她掉頭，平時(shí)做起來不難的動(dòng)作，可能因?yàn)榫o張，都慌了手腳，掉頭的時(shí)候竟然差點(diǎn)撞到對面停著的車，被考官踩了剎車，這個(gè)屬于危險(xiǎn)動(dòng)作，連補(bǔ)考的機(jī)會(huì)都沒有?？粗懊娴瓜碌膬蓚€(gè)戰(zhàn)友，我徹底緊張了，我都不知道那段路我是怎么開下來的，只知道旁邊的大卡車一直叫著，心里擔(dān)心著旁邊的考官。直到他叫我靠邊停車，我腳下都亂了一陣，所幸通過了。

哎，真心希望你們不要抽到這個(gè)考區(qū)吧，因?yàn)閾?jù)我觀察，其他的考區(qū)都挺好的，路上車子又少，道路又新又寬敞。有時(shí)候靠的就是個(gè)運(yùn)氣啊~~

希望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇椭侥銈?，也祝愿每一個(gè)要考駕照的朋友都能順順利利地通過！