第一篇：考駕照-路考-半坡起步經(jīng)驗(yàn)(很好)

第一節(jié) 起步 在應(yīng)用駕駛過程中，檢驗(yàn)一個(gè)駕駛員的基本功是否過硬，看其是否接受過嚴(yán)格的、正規(guī)的訓(xùn) 練，只要從“起步、換擋、打方向”這三方面的操作，就可一目了然。其中，最具代表性的操 作就是“起步”，有的初學(xué)者開車好幾年了起步仍不過關(guān)，還有的是正常情況下起步還可以，稍有點(diǎn)情況變化（如：駛?cè)虢煌◢?、高速公路收費(fèi)口以及人車混雜的環(huán)境中）需要馬上起步 時(shí)，不是前沖，就是熄火，甚至剛剛起步就發(fā)生了事故。由此可見，鞏固和強(qiáng)化駕駛基礎(chǔ)科 目的訓(xùn)練，是熟練駕車的先決條件，是確保行車安全的基礎(chǔ)，下面就讓我們一起重新回顧一 下汽車起步的幾種基本技法。1.平路起步的操作要領(lǐng) ①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入 1 擋。②注視倒車鏡，開左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭（禁鳴地區(qū)除外）。③右手松開駐車制動(dòng)（手制動(dòng)）。④左腳抬離合器踏板至“半聯(lián)動(dòng)”（車身發(fā)抖、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變?。┪恢脮r(shí)“停住”，同時(shí)右腳慢 跟油門約 1/3 位置。⑤當(dāng)汽車平穩(wěn)走行之后，再慢慢抬離合器踏板到頂，并且把左腳放在離合器踏板左下方，起 步操作完成。起步順口溜： 起步 1 擋掛，轉(zhuǎn)向（燈）按喇叭（禁鳴地除外）。松開手剎車，后視別漏下。離合“快、停、慢”，輕輕把油加。“停頓”加“跟油”，重點(diǎn)就在它。2.起步平穩(wěn)的關(guān)鍵 汽車起步時(shí)，抬離合器踏板有“快、停、慢”三個(gè)不同過程，能否做到平穩(wěn)起步，關(guān)鍵在于能 否掌握好“停”的時(shí)機(jī)。汽車由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到行走，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)“靜態(tài)慣性”。好比一個(gè)人端 著滿滿一杯水走路，要想保證水不灑出來，腳下發(fā)力就必須“輕”，這個(gè)“輕”在汽車起步過程 中就表現(xiàn)在離合器的“半聯(lián)動(dòng)”位置，即抬離合器踏板時(shí)“?！保ㄒ妶D 1－4）。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正 在把動(dòng)力經(jīng)離合器的“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)（也叫接觸點(diǎn)）輕輕地傳給行走裝置，該狀態(tài)輸出的動(dòng)力 較小，能夠保持汽車在超低速狀態(tài)下行走。所以，要在這個(gè)位置“停頓”一段時(shí)間，才能使汽 車在較輕動(dòng)力的狀態(tài)下平穩(wěn)起步。過去筆者在部隊(duì)從事汽車駕駛教學(xué)時(shí)，常給學(xué)員們演示“無油聯(lián)動(dòng)起步試驗(yàn)”，以準(zhǔn)確地驗(yàn)證 起步過程中抬離合器踏板“停頓”的重要性，即起步時(shí)右腳不踩油門踏板，掛上 1 擋后只用 左腳，單腳抬離合器踏板，進(jìn)行起步。從而使學(xué)員充分認(rèn)識(shí)到，能否起步及起步是否平穩(wěn)，決定因素不在于油門的大小，而在于離合器踏板的操縱是否準(zhǔn)確。3.新手在起步中常見的問題 ①起步時(shí)熄火 起步熄火，是由于離合器踏板抬得太快，沒有在“半聯(lián)動(dòng)”位置停住，同時(shí)跟油又小造成的，或是把應(yīng)該“

停頓”的位置錯(cuò)過了。②起步時(shí)有空油聲 起步時(shí)有空油聲，是由于初學(xué)者害怕起步時(shí)熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到 “半聯(lián)動(dòng)”位置就停住了，形成無聯(lián)動(dòng)空油。③起步時(shí)前沖 起步時(shí)前沖，是由于抬離合器踏板時(shí)，錯(cuò)過了“半聯(lián)動(dòng)”應(yīng)該停頓的位置，同時(shí)跟油又較大造 成的。如果此時(shí)跟油較小就不是前沖了，而是熄火。④起步時(shí)存在緊張心理現(xiàn)象

有的初學(xué)者在汽車起步時(shí)，兩眼發(fā)直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都 是過于緊張的表現(xiàn)。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調(diào)整公路收費(fèi)口附近橫向距離 較窄，以及眾人在車旁送行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要 是起步操作的基本功不扎實(shí)。其實(shí)，快速平穩(wěn)起步的“秘訣”就在于能還掌握好快與停的關(guān)系。也就是說在汽車街之前，掛擋、松手制動(dòng)、抬離合器踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置，這些動(dòng)作都可以 “快”，惟獨(dú)到了“半聯(lián)動(dòng)”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有數(shù)，才能克服緊張 心理，從容起步。⑤起步后左腳總不舍得放下 這主要是由于初學(xué)者對(duì)離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為只要左腳踩住離合 器踏板，汽車就不會(huì)熄火。其實(shí)這是個(gè)誤區(qū)。這個(gè)“毛病”只能增加離合器的磨損，并且是作 為一名汽車駕駛員最不成熟的表現(xiàn)，請(qǐng)初學(xué)者千萬要改掉這一不良習(xí)慣。汽車起步后，只要 是在行走沒有拖擋，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)熄火。4.起步科目要求達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn) 時(shí)間上要迅速——等了很久起不了步，不行。操作上要準(zhǔn)確——抓不準(zhǔn)“半聯(lián)動(dòng)”，不行。動(dòng)作上要利落——程序不連貫，不行。感覺上要平穩(wěn)——前沖、后坐，不行。5.上坡起步的操作要領(lǐng) ①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入 1 擋。②右手上提手制動(dòng)拉桿并按下棘爪按鈕，等候放松時(shí)機(jī)。③左腳抬離合器踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置停住，右腳跟油門（跟油大小應(yīng)根據(jù)坡度大小而定，坡 陡跟油大些，坡緩跟油小些）。④待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小、車身抖動(dòng)時(shí)，松開手制動(dòng)。⑤手制動(dòng)放松之后左腳慢抬離合器踏板，右腳慢加油。6.上坡起步時(shí)“懸?！睜顟B(tài)的把握 人們都知道，在直升飛機(jī)的技術(shù)性能中，有一個(gè)是它能夠在空中“懸?！?。汽車在上坡起步時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)既不前行也不后溜的“懸?！睜顟B(tài)。這種在坡路上的“懸?！笨康木褪恰鞍肼?lián)動(dòng)”，發(fā)動(dòng) 機(jī)此時(shí)傳遞給行走裝置的動(dòng)力，剛好克服了汽車向坡下溜滑的慣性。因此，初學(xué)者在練習(xí)上 坡起步時(shí)，要注意體會(huì)“懸停”狀態(tài)，它的時(shí)機(jī)就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小、車身輕

輕微抖動(dòng)，這時(shí)把 抬離合器的腳“停住”，手制動(dòng)松開，“懸?！本统霈F(xiàn)了。初學(xué)者只有真正體會(huì)到了“懸?！钡母?覺，才能掌握好上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)，做到上坡起步不慌不忙。7.新手在上坡起步時(shí)常見的問題 ①上坡起步時(shí)后溜 上坡起步后溜，是因?yàn)樽竽_抬離合器踏板時(shí)還未到“半聯(lián)動(dòng)”位置，手制動(dòng)就已經(jīng)松開了，形 成了離合器演示開始傳遞動(dòng)力，就突然失去了駐車制動(dòng)，使汽車出現(xiàn)后溜現(xiàn)象。②上坡起步后溜時(shí)的處理 上坡起步后溜時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，同時(shí)，手、腳制動(dòng)并用，立即停車。也就是說，這次起步失敗了要重新再來，千萬不能使用大油門、猛抬離合器的方式“硬別”，以免損壞半 軸和離合器。③上坡起步時(shí)前沖 上坡起步前沖，是因?yàn)樽竽_抬離合器踏板時(shí)“半聯(lián)動(dòng)”位置稍過，且油門較大，此時(shí)汽車本該 行駛上坡了，但由于手制動(dòng)的限制而無法前行。當(dāng)手制動(dòng)突然松開時(shí)，汽車就會(huì)出現(xiàn)向前沖 的現(xiàn)象。④上坡起步時(shí)熄火

汽車上坡起步時(shí)，既要克服向坡下滑行的慣性，又要克服向上的滾動(dòng)阻力。因此，上坡起步 時(shí)如果油門較小，即便離合器踏板停在“半聯(lián)動(dòng)”位置，也無法起步，而導(dǎo)致熄火。另外，手 制動(dòng)放松的太晚也會(huì)“憋滅火”。8.下坡起步的操作要領(lǐng) ①左腳迅速踩下離合器板，右手將變速桿掛入 2 擋。②開左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭（禁鳴地區(qū)除外）。③觀察后視鏡，松開手制動(dòng)（此時(shí)汽車開始向坡下滑動(dòng)）。④左腳逐漸慢抬離合器踏板到頂即可起步（在“半聯(lián)動(dòng)”位置無須停頓）。9.快速起步的應(yīng)用條件 在實(shí)際駕車過程中，經(jīng)常會(huì)遇到類似坡度較小的上坡短暫停車情況。如：會(huì)車時(shí)“路權(quán)”在對(duì) 方（即對(duì)方車輛具有優(yōu)先通行權(quán)，本車應(yīng)避讓），本車在半坡停駛讓行，幾秒鐘之后又要重 新起步，以及在手制動(dòng)失靈的情況下起步等等，都會(huì)用到“快速起步”。注意：汽車在下坡停 車時(shí)手制動(dòng)一般很好用，而在上坡時(shí)往往一次拉緊不能完全停住，須再拉一次。特別是在城 市交通崗等信號(hào)時(shí)，前后車輛間隔較近，有時(shí)雖已拉緊手制動(dòng)，汽車卻會(huì)向坡下溜滑與后車 相撞。因此，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員一般在緩坡短停時(shí)，都不采用那種既繁又不可靠的停車方式，而是以腳制動(dòng)駐車，然后直接起步。該科目是行車中最常見的實(shí)用技能之一，作為汽車駕駛 初學(xué)者在提高階段，必須盡快熟練掌握“快速起步”（坡度較大時(shí)禁止使用）。10.快速起步的操作要領(lǐng) 上坡短暫停車時(shí)（緩坡），不拉手制動(dòng)以右腳單腳制動(dòng)等候。當(dāng)前方的“行車通道”形成時(shí)，左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿桂入 1 擋。右腳迅速松

第二篇：考駕照路考經(jīng)驗(yàn)

自2013駕考新規(guī)出臺(tái)后，想必大多數(shù)要考科目三的童鞋們和我的心情是一樣的：忐忑。小人不才，昨天正好考過，現(xiàn)把考試過程和注意事項(xiàng)分享于大家，好讓您的心里有個(gè)底。（建議最好模擬考試一下，安全員會(huì)很細(xì)致地講解考試注意事項(xiàng)）工具/原料

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? 駕考地點(diǎn)：龍泉花園考點(diǎn)（就是鹿泉的那個(gè)考點(diǎn)）考核項(xiàng)目：上車準(zhǔn)備、夜間燈光模擬、起步、變道、通過路口、通過人行橫道、通過公交車站、通過學(xué)校、直線行駛、超車、調(diào)頭、會(huì)車、靠邊停車。全程行駛約三公里，直到做完上列所有項(xiàng)目為止。

方法/步驟

1.1首先介紹下考試車車況：考試車為愛麗舍車型，車況非常好，離合帶速高（緩抬不用擔(dān)心熄火），剎車和油門較靈敏，要輕踩。燈光組合開關(guān)在方向盤左側(cè)的手柄，共有兩個(gè)旋扭，第一個(gè)扭由內(nèi)向外旋轉(zhuǎn)（從我們身體方向向儀表盤旋轉(zhuǎn)）依次為：示廓燈（即小燈）、近光燈，開啟近光燈后用力向上抬（即向方向盤方向抬）為遠(yuǎn)光燈；第二個(gè)旋扭為霧燈（旋轉(zhuǎn)方向同上），轉(zhuǎn)兩下，即開啟前后霧燈，警示燈（即雙閃）在儀表盤的右上方。

2.2接下來進(jìn)入考試程序：繞車（我考試的時(shí)候安全員說不用繞。如果安全員不說話就要繞車）順序?yàn)橄萝嚨南扔汕败囶^繞至駕駛室門，然后由駕駛室門經(jīng)車尾、右車門、車頭繞至駕駛室門，前后看看交通，確認(rèn)安全，打開車門上車。上車準(zhǔn)備 上車后，先調(diào)整座椅至合適自己的位置，觀察左右及前后視鏡，前后視一下；觀察儀表盤，系好安全帶，錄入指紋。

3.3錄入指紋后，語音提示：考試開始，請(qǐng)按語音提示操作，在五秒內(nèi)做出相應(yīng)操作（即）燈光模擬。燈光模擬考試會(huì)在幾種情況分別抽出一種進(jìn)

行考核即近光燈一次，遠(yuǎn)光燈一次，遠(yuǎn)近光交替一次，霧天和夜間故障選其一。在這時(shí)要特別注意：每次語音指令的第一句均為請(qǐng)開啟遠(yuǎn)光燈。特別要說明的是，霧天行駛。我們平時(shí)練習(xí)霧天的時(shí)候，都是近光燈，霧燈和警示燈，考試的時(shí)候不是，考試正確的操作應(yīng)該是遠(yuǎn)光燈，霧燈，警示燈。還有一點(diǎn)，考霧天操作的時(shí)候，一定要在下一個(gè)指令發(fā)出的同時(shí)關(guān)閉霧燈和警示燈，提前關(guān)閉不合格。燈光完成后，語音提示請(qǐng)關(guān)閉燈光，開始考試。即進(jìn)入下一項(xiàng)實(shí)際道路駕駛。(補(bǔ)充：按危險(xiǎn)警報(bào)燈時(shí)輕快按下，有個(gè)考試的妹妹就是因?yàn)樘昧α硕鴽]有合格！)

4.4道路駕駛。起步當(dāng)聽到語音指令，請(qǐng)立即起步?？忌鷳?yīng)當(dāng)先確認(rèn)檔位是否空檔（用手輕輕晃一下，切記勿低頭看檔），然后踩下離合、掛一檔、打左轉(zhuǎn)向燈保持三秒、觀察左后視鏡，確認(rèn)安全，按喇叭，放手剎，緩抬離合（我考試時(shí)沒有踩油門）平穩(wěn)起步，起步后，當(dāng)車達(dá)到10KM/H的時(shí)候，換入二檔。變更車道當(dāng)聽到語音提示：請(qǐng)變更車道。考生應(yīng)當(dāng)打左轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，觀察左后視鏡，確認(rèn)安全，左打方向盤，駛?cè)胱髠?cè)車道。如遇后方有來車輛，慢行等待，安全后變更。然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，勻速行駛。通過路口當(dāng)聽到語音指令：前方通地路口，考生應(yīng)當(dāng)剎車減速，同時(shí)左右扭頭觀察左右交通情況。安全后通過路口（這里注意，切記輕踩剎車，踩太狠容易熄火，一定記得左右扭頭看）通過公交車站、通過人行橫道、通過學(xué)校操作方法同通過路口一樣。直線行駛 當(dāng)聽到語音指令：請(qǐng)保持直線行駛?？忌鷳?yīng)當(dāng)穩(wěn)握方向盤，讓車行駛至兩條線的中間，不得壓線行駛（特別提醒：本考試路段有彎道直線行駛，彎度不大。彎道直線行駛考生切記，一定要讓車走到兩條線的中間，切勿壓線行駛，此路段行駛考生可以微調(diào)方向盤，讓車跟著彎道走，轉(zhuǎn)方向盤幅度不要太大。）超車當(dāng)聽到語音指令：請(qǐng)超越前方車輛考生應(yīng)當(dāng)打左轉(zhuǎn)向燈（切勿右側(cè)超車），保持三秒，看左后視鏡，確認(rèn)安全后，左側(cè)超車進(jìn)入左車道。然后直行，大約過兩個(gè)路桿（考試路段有路桿），打右轉(zhuǎn)向燈保持三秒，看右后視鏡，確認(rèn)安全后駛?cè)胗臆嚨拦嚠?dāng)聽語音指令： 前方會(huì)車考生應(yīng)當(dāng)剎車減速（輕踩剎車）調(diào)頭當(dāng)聽到語音指令，前方路段請(qǐng)調(diào)頭考生應(yīng)打左轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，將檔位換入低檔觀察左后視鏡，安全后左打方向盤調(diào)頭，同時(shí)扭頭觀察右方來車，調(diào)入右側(cè)第二車道。（特

別提醒：本考試路段有兩個(gè)調(diào)頭區(qū)域：一個(gè)是網(wǎng)狀線，線標(biāo)不是太清，考生要注意觀察；一個(gè)是雙黃虛線區(qū)域。調(diào)頭如遇對(duì)方向來車，考生應(yīng)停車等待，切記勿所車橫停在掉頭區(qū)域，即調(diào)頭前要把車停正在即將調(diào)頭的車道，安全后完成調(diào)頭操作）靠邊停車恭喜你，聽到這個(gè)提示，便是最后一項(xiàng)操作，平穩(wěn)停車后，您就合格了。當(dāng)聽到語音提示：請(qǐng)靠邊停車。考生應(yīng)當(dāng)打右轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，觀察右后視鏡，確認(rèn)安全，右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，收油門，踩剎車，將車平穩(wěn)停在距道路邊緣線30公分處，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，拉手剎，摘空檔，松剎車，松離合。當(dāng)聽到語音指令，您的考試已合格，熄火，解下安全帶，看左后視鏡，確認(rèn)安全后慢慢打開車門下車。（特別提醒：一定記得拉起的剎后再松開剎車，后溜不合格）至此，考試全程完閉，祝您好運(yùn)。

第三篇：考駕照路考七大黃金總結(jié)

中團(tuán)學(xué)車網(wǎng)為你講述：我學(xué)車路考的七大總結(jié)

2012-04-07 020gzxc【大 中 小】 【打印】分享到： 0

中團(tuán)學(xué)車網(wǎng)為你講述：我學(xué)車路考的七大總結(jié)

學(xué)車?yán)碚摽荚嚲褪强磿鲆稽c(diǎn)通的題，絕對(duì)能考過;路考以前的科目都是機(jī)械性的，按照教練圈定的點(diǎn)位多加聯(lián)系都能順利通過，現(xiàn)總結(jié)以下七個(gè)步驟，供大家參考。

1，上車前，無論你在車輛的什么位置，請(qǐng)務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。

2，輕輕關(guān)閉車門，將事先準(zhǔn)備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是XX駕校學(xué)員，我叫XXX，這是我的證件?！?/p>

3，盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個(gè)觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報(bào)告考官，儀表正常，請(qǐng)問是否可以起步?”

4，得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認(rèn)安全后，松離合到半連動(dòng)，右手同時(shí)放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜)，平穩(wěn)起步。

5，順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續(xù)直行，同時(shí)關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋)，慢一點(diǎn)松離合，右腳同時(shí)給一點(diǎn)油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進(jìn)，觀察速度表到達(dá)30公里以上或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請(qǐng)不要在他面前炫耀你的技術(shù)而開到60公里以上，那樣只會(huì)讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進(jìn)過程中，千萬別忘記隔個(gè)10多秒就看一下后視鏡哦

6，當(dāng)聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈，然后腦袋做個(gè)明顯的偏轉(zhuǎn)動(dòng)作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方?jīng)]有車輛，請(qǐng)請(qǐng)向右打方向，同時(shí)踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時(shí)你定點(diǎn)停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時(shí)候，回正方向，將車停穩(wěn)在路邊。

7，車輛停穩(wěn)后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認(rèn)后方?jīng)]來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關(guān)上車門，再次說聲“謝謝考官”。

結(jié)束語：路考是人考，人為的因素很重要，謙遜的態(tài)度和禮貌能彌補(bǔ)你的技術(shù)不足，甚至能挽救你的結(jié)局，對(duì)考官禮貌點(diǎn)、甚至巴結(jié)點(diǎn)，相信我有好處的;路考是考動(dòng)作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完該做的動(dòng)作就可以了。

第四篇：考駕照經(jīng)驗(yàn)[定稿]

考駕照經(jīng)驗(yàn)

1.紀(jì)念我辛苦考駕照。

2.給還在努力考駕照的兄弟姐妹們做個(gè)參考。

1月份

因?yàn)楣ぷ鞯攸c(diǎn)的調(diào)整，我每天花在上班路上的時(shí)間將近2個(gè)小時(shí)，這樣的時(shí)間消耗逼迫我去考一本駕照，所以2013年1月分我通過駕校報(bào)了名，中間又隔了一個(gè)春節(jié)，3月底才考出科目一，考科目1之前，我很緊張，花了很多時(shí)間書，做了很多題目，但是考了之后發(fā)現(xiàn)很簡單，只花了15分鐘就把題目做完了，所以這里的重點(diǎn)是多做題！再看書，不然純看書再做題會(huì)頭大。

4-10月份

開始去駕校學(xué)車，因?yàn)楸救斯ぷ髟?，都是周日休息，只能周日去學(xué)，周日學(xué)車的人很多，一般要等上很久才能開上十幾分鐘，過了1個(gè)炎熱的夏季，我才真正熟練掌握了科目二的倒樁，然后跟場地教練說我想考科目二了，為什么只練了倒樁就可以找教練報(bào)名？教練的回答是科目二最難的就是倒樁，倒樁熟練了，其他在考試前練習(xí)就夠了。

駕校替我預(yù)約了考試時(shí)間，是10月份的一個(gè)周1，周1的好處很多，可以不用請(qǐng)很多天的假，去考試場地花錢練習(xí)，我花了1天時(shí)間在駕校練習(xí)S彎，上坡起步，直角轉(zhuǎn)彎，側(cè)方停車，周末2天時(shí)間在**堰山練習(xí)同樣的科目，我記得**是每小時(shí)80元，教練讓我們早上5點(diǎn)在駕校等他，他接我們過去，大概六點(diǎn)左右到了考場，那時(shí)練習(xí)的人不是很多，果然是老教練，絕對(duì)是明智之舉，清晨的考場還是比較空蕩的，我們?nèi)齻€(gè)學(xué)員就有充足的時(shí)間進(jìn)行整套練習(xí)，整個(gè)流程從發(fā)車位置，倒裝，側(cè)方停車，S彎，上坡起步，直角轉(zhuǎn)彎一氣呵成（當(dāng)然中間沒少挨教練的罵），到了早上9點(diǎn)的時(shí)候，光1個(gè)S彎就有很多車在等，這樣等會(huì)花很多時(shí)間和錢。

就這樣我們練習(xí)了2天時(shí)間，到考試那天，我們就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)目歼^了所有科目。

這里要講到技術(shù)和運(yùn)氣問題，因?yàn)橛行┛忌囎颖容^靈敏，有些考生會(huì)很緊張，這都難免，我也一樣，緊張的原因是練習(xí)時(shí)間不長就趕鴨子上架，技術(shù)不熟練，導(dǎo)致自信不足，所以在有限的時(shí)間練習(xí)中一定要聽教練的話，甚至可以錄音錄像，回家之后自己回味一系列的技術(shù)動(dòng)作。

11月份

考完科目二，拿到成績單，就等駕校的通知，考科目三。

有些人說科目二比較難，掛的人很多，有些人說科目三更難，掛的人更多，據(jù)我親眼目睹的情況來看，科目三掛的人要多余科目二，因?yàn)榭颇咳窃诼飞祥_的，中間會(huì)有很多突發(fā)情況，比如我考的時(shí)候就差點(diǎn)和一輛三輪車撞上，科目三的練習(xí)時(shí)間更短，一般只有兩天時(shí)間（駕校不會(huì)讓你練很長時(shí)間），甚至有些人只練了一個(gè)晚上就上戰(zhàn)場了，這么多的技術(shù)動(dòng)作要做，新手是很難應(yīng)付過來的。

我運(yùn)氣很好，又是周一考試，教練讓我們周六周日在考場練車，先是夜間車燈轉(zhuǎn)換，然后場地內(nèi)的變更車道，直角轉(zhuǎn)彎，直線行駛，再在2/3/5/6這4條線路上開，這里就要講到考試線路的問題，考過的人都知道按照難易程度劃分，5號(hào)線是最難的，因?yàn)?號(hào)線包含了兩個(gè)直線行駛，多個(gè)紅綠燈，6號(hào)線其次，3號(hào)線和2號(hào)線最簡單，但就是最簡單的3和2號(hào)線同樣有很多人掛掉，他們掛的不是在大馬路上開，很多人掛在考場內(nèi)的變更車道和直線行駛上，直線行駛必須要加速，而且方向盤不能大幅度的調(diào)整，有些車的電腦很靈敏，稍微修正一下方向就會(huì)不及格，我的考試車61號(hào)，方向盤就是有點(diǎn)歪的，很多考生以為把方向盤回正，車頭一定是直線的，這是很大的錯(cuò)誤，這些考試車都沒有經(jīng)過四輪定位，車況不一，這就要求考生在考試過程中隨機(jī)應(yīng)變。

你在考試的時(shí)候，如果運(yùn)氣好不是第一個(gè)考試的話，就可以坐在車?yán)锟辞懊嬉晃豢忌窃趺撮_的，他是怎么去修正方向，這點(diǎn)太有幫助了。

這里再重復(fù)一遍，考過科目三不難，保持良好的心態(tài)，仔細(xì)聽教練是怎么教你的，你就一五一十的記錄下來。

科目四

我沒有看書，做了800道題目，直接過。

科目1:97分，科目二：100分，科目三：100分，科目四：98分

第五篇：考駕照經(jīng)驗(yàn)分享

考駕照的經(jīng)歷

現(xiàn)在身邊的好多朋友都在考駕照或者準(zhǔn)備考駕照，所以我想把自己在考駕照過程中的一些經(jīng)歷與大家分享一下，希望對(duì)考駕照的朋友有所幫助。

首先從報(bào)名說起吧。首先先要選擇一個(gè)駕校，盡量選擇比較正規(guī)的、信譽(yù)度和名聲比較好的駕校，有的駕校是比較坑的，報(bào)完名后兩三年都拿不到證，所以報(bào)名的時(shí)候多問問，這就好比是你上大學(xué)時(shí)選擇哪個(gè)學(xué)校一樣。（性質(zhì)是一樣的，如果沒得選擇就當(dāng)我上面沒說）下來就是要選擇個(gè)好的教練，如果你選擇錯(cuò)了，那么在你接下來的練車的日子里就感覺很不爽了，這個(gè)就好比上大學(xué)時(shí)選擇哪個(gè)專業(yè)一樣。我選擇駕校和教練的時(shí)候是聽我宿舍一哥們的，因?yàn)樗呀?jīng)相對(duì)比較快而且容易的拿到證了，所以就聽他的，選擇了他報(bào)的駕校和教練，結(jié)果證明，相比大多數(shù)人，我的選擇還是比較幸運(yùn)的了。

接下來就開始是考試和練車了，如果你希望能盡早的拿到證，那么在報(bào)名的時(shí)候就要給那駕校負(fù)責(zé)人一點(diǎn)點(diǎn)壓力了，交錢之前提要求還是有點(diǎn)作用的，如果錢交了之后再提要求就傻逼了。或者是拉攏一下關(guān)系了，要不然報(bào)名的學(xué)員一多，那你就要等到猴年馬月去了。我那時(shí)報(bào)完名也沒著急要考試，所以也沒管那事，結(jié)果通知我考一考的時(shí)候都是三個(gè)多月以后了，那時(shí)候才有點(diǎn)著急了。一考的時(shí)候一般記憶力好的只需要半天就OK了，記憶力差的一天時(shí)間就夠了，就做模擬考試就行了，只要認(rèn)真就不會(huì)輸?？纪暌豢冀又褪菧?zhǔn)備二考了，不知道其他地方怎么樣，反正我們這邊二考先是練習(xí)加減擋，（目的是熟悉車的檔位）由教練帶你在路上跑上幾圈以后就把我們放到專門倒庫的地方練習(xí)倒庫。倒庫是專門有一個(gè)教練帶。所以在你考完一考后盡早的聯(lián)系你的教練帶你練習(xí)加減擋，因?yàn)榻叹毱綍r(shí)都是很忙的，很難約到的哦，我那時(shí)就是那樣，考完一考，想練習(xí)加減擋他媽的就是約不到教練，最后等了三個(gè)禮拜給教練和駕校打了十幾個(gè)電話才開始約到了教練，有時(shí)候時(shí)間真的是等不起啊。接著就是練習(xí)倒庫了，這個(gè)學(xué)車真的是因人而異，有的人練習(xí)倒庫兩天就搞定了，有的人兩個(gè)禮拜都搞不定，我是屬于那種比較笨的人呢，就倒庫這一項(xiàng)老老實(shí)實(shí)地練習(xí)了半個(gè)月才搞定了。在練習(xí)倒庫的日子里，我真的厚著臉皮在練車，因?yàn)橛龅降哪莻€(gè)教練真的是無語了，不好好教學(xué)員也就算了，就光知道批評(píng)人，有點(diǎn)不對(duì)他就開始說你呢，有些話一般人聽了真受不了，那時(shí)候真是有種忍辱負(fù)重的感覺。在此有一句話與考駕照的朋友共勉：考駕照請(qǐng)做好挨罵的準(zhǔn)備！所以說考駕照有時(shí)候也是需要一顆強(qiáng)大的內(nèi)心。當(dāng)你倒庫練得熟悉的時(shí)候，你就可以和你真正的教練打招呼說你準(zhǔn)備練習(xí)二考的其他項(xiàng)目了，這個(gè)一般也是要預(yù)約的，因?yàn)榻叹毢苊?。二考一共有八個(gè)項(xiàng)目，個(gè)人認(rèn)為比較難得就是倒庫、五米掉頭和半坡定點(diǎn)停車。我們教練一般重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是倒庫、五米掉頭和側(cè)位停車，如果你倒庫練習(xí)的比較熟練的時(shí)候，說明你已經(jīng)基本能很好的控制車子了，其他的項(xiàng)目練習(xí)起來也就比較容易了。我們教練是一次帶我們五個(gè)人練習(xí)了五天就考試了，重要的是要多在考試的場地練習(xí)，因?yàn)樵谄渌胤骄毩?xí)沒感覺，二考相對(duì)還是比較簡單的，因?yàn)榛径际强袋c(diǎn)操作，膽大心細(xì)也就過了，有時(shí)候也是靠一些運(yùn)氣的。具體的細(xì)節(jié)在最后再一塊說?？纪甓冀酉聛砭褪侨剂耍?yàn)榻叹毢苊?，所以教練給我又放了一個(gè)月的假。此處省略N個(gè)字。后來想想其實(shí)主要原因在于我，因?yàn)槲覜]既沒有請(qǐng)教練吃飯，也沒有給教練送東西，其實(shí)也有同學(xué)給我建議過，我那時(shí)候也不是舍不得花錢，只是覺得那樣做真的太俗了，也許以后大部分事情都是這個(gè)樣子的，不知道自己以后會(huì)不會(huì)變，因?yàn)橛袝r(shí)候固執(zhí)會(huì)給自己帶來很大的代價(jià)。在整個(gè)考駕照的過程中，我只給教練買過一次水果，最后考完試的時(shí)候我們幾個(gè)人請(qǐng)教練吃了一頓飯，這兩次都是我心甘情愿的，因?yàn)榻叹殞?duì)我態(tài)度還算不錯(cuò)，給我們還買過早餐，練車時(shí)也付出了很多努力，怎么也得感謝一下。三考也就是路考，相對(duì)于二考沒有那么多的限制了，基本是自由發(fā)揮，教練一般很少說的，除非你做錯(cuò)了。所以在你練車的過程中，只要記住走到什么地方，該做啥動(dòng)作，然后記在腦子里，熟練以后基本就不會(huì)再出什么錯(cuò)了，只要練習(xí)操作的熟練度就可以了。當(dāng)然了，在你練習(xí)二考和三考的時(shí)候，一定不要給自己留什么盲點(diǎn)，就是在什么地方，什么點(diǎn)

不懂就一定要問清楚，問教練，問一起練車的同事，因?yàn)槟阍诰毩?xí)的時(shí)候都沒搞清楚，那么考試的時(shí)候心里就會(huì)有點(diǎn)慌，考試心里一緊張就很容易出錯(cuò)了。在這里還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是二考的時(shí)候是電子監(jiān)控，不存在人為的因素，過沒過就看你自己了。但是在三考的時(shí)候，是由交警和電腦兩方面監(jiān)控的，據(jù)說電腦占30%，那交警就占70%。所以人為因素還是很重要的，所以在考三考的時(shí)候?qū)痪瘧B(tài)度一定要好，就把交警當(dāng)大爺一樣看待，反正就那么一會(huì)兒，委屈一下也沒什么。我在三考上車前教練就跟我們強(qiáng)調(diào)了對(duì)交警態(tài)度一定要好，所以我在考試上車前對(duì)交警是點(diǎn)頭又哈腰，可能他也感覺到了，所以在我燈光模擬的時(shí)候，我少搬了一下開關(guān)，本來要掛的，多虧他的及時(shí)提醒，所以我就及時(shí)改過來了。然后一路開回來交警一句話都沒說，直接就按了考試合格最后說了一句下車，那種感覺真的挺爽的。所以一定要注意，不要敗在細(xì)節(jié)上。三考完了之后就是四考，四考和一考一樣，都是機(jī)考，只不過是題庫不一樣了，一般一考和四考都沒有多大問題，只要你記憶力還可以的話，因?yàn)榛径际强磮D識(shí)題，也不需要理解，只要記住答案就行了。接下來就說說二考和三考的一些細(xì)節(jié)吧。二考一共考八個(gè)項(xiàng)目，我們這邊考試時(shí)的順序依次是隧道模擬、半坡定點(diǎn)停車、倒庫、直角轉(zhuǎn)彎、濕滑路面模擬、S彎、五米掉頭和側(cè)位停車。其實(shí)大家不用擔(dān)心，好幾項(xiàng)都是很容易就過的，我就結(jié)合我考試的過程給大家講一下吧。首先是隧道模擬，在此之前你上車要做好所有的準(zhǔn)備工作，系好安全帶，調(diào)整好座椅，看看倒車鏡的位置，然后你就可以示意考官或者考官就會(huì)讓你開始考試，深深的吸一口氣，盡量讓自己鎮(zhèn)定下來，然后就開始起步，在你進(jìn)入隧道前走到一個(gè)點(diǎn)（有點(diǎn)）時(shí)你需要做的動(dòng)作有三個(gè)：開大燈、按喇叭、踩剎車，只要在進(jìn)入隧道前做完這三個(gè)動(dòng)作就OK了，在隧道行駛過程中要注意隧道兩邊有電子感應(yīng)器，車輪不能壓倒感應(yīng)器上，所以要穩(wěn)住方向，盡量行駛在兩邊感應(yīng)器的中間，在出隧道之前走到一個(gè)點(diǎn)（有點(diǎn)）再按一次喇叭，出了隧道走到一個(gè)點(diǎn)（有點(diǎn)）時(shí)關(guān)掉大燈，這個(gè)項(xiàng)目就算完成了，說了這么多其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目操作起來也不難。此時(shí)電腦一般會(huì)提示進(jìn)行下一個(gè)項(xiàng)目，接下來就好好準(zhǔn)備下一個(gè)項(xiàng)目，不知道其他地方是什么情況，我們這邊考試是分了兩條道，一個(gè)是奇數(shù)車道，一個(gè)是偶數(shù)車道，考試的時(shí)候車上都編有號(hào)碼，對(duì)于我們而言，考試過程中一定要記清楚自己的車道，不能走錯(cuò)了，走錯(cuò)了就直接掛掉了。半坡定點(diǎn)停車注意的事項(xiàng)：（1）在上坡過程中盡量控制住車速，越慢越好，最好處于半離合狀態(tài)，這樣在定點(diǎn)停車的時(shí)候能準(zhǔn)確一些，（2）選擇好你的參照點(diǎn)（有點(diǎn)），比如這個(gè)定點(diǎn)與你肩膀的關(guān)系，與車身某一點(diǎn)關(guān)系，只要確認(rèn)一點(diǎn)就OK了（3）等到電腦提示請(qǐng)起步時(shí)，先打左轉(zhuǎn)向燈，三秒以后就開始起步，此時(shí)你前面的紅綠燈會(huì)顯示綠色，只要你在這二十幾秒的時(shí)間里完成起步就OK了，起步時(shí)就要靠你對(duì)離合和剎車的控制了，這個(gè)平時(shí)一定要多多練習(xí)。接下來就是倒庫這個(gè)老大哥了，倒車時(shí)一定要把倒車鏡和自己的位置關(guān)系調(diào)整好，因?yàn)榇蟛糠秩硕际且康管囩R來完成這個(gè)項(xiàng)目的，倒車的時(shí)候一般每個(gè)人也都要有自己的點(diǎn)（這個(gè)要在平時(shí)練車時(shí)總結(jié)），考試的時(shí)候看著點(diǎn)就行了，我個(gè)人認(rèn)為還有一點(diǎn)就是盡量放慢車速，有多慢就多慢，慢了有偏差還可以調(diào)整，一快就麻煩了，因?yàn)榍昂笞笥叶加屑t外線，一不小心就掛了，相對(duì)于高手就另當(dāng)別論了。接下來就是直角轉(zhuǎn)彎了，這個(gè)很簡單，看準(zhǔn)一個(gè)點(diǎn)（自己總結(jié)）就打方向盤，方向盤不能打的過猛，要不然車輪容易壓那個(gè)拐角，淡定一點(diǎn)就過了。接下來就是濕滑路面模擬，這個(gè)更簡單，就是走到一個(gè)點(diǎn)（有點(diǎn)）踩兩腳剎車就OK了。（一定要淡定，踩得過猛車子一熄火就完了）接下來就是S彎道了，這個(gè)說難也不難，在進(jìn)入彎道之前盡量把車速降下來，這樣就會(huì)從容一點(diǎn)，這個(gè)一般沒有點(diǎn)，我考試的時(shí)候就一直看我的左邊，看車身離路沿的距離，始終讓它保持在一個(gè)寬度，大約30厘米，最后順利通過。在Ｓ彎道行駛過程中，一般也是下坡路，所以車速快的時(shí)候就踩點(diǎn)剎車，要和離合配合使用。接下來就是五米掉頭了，這個(gè)一般也是看點(diǎn)行駛，一定要有自己的點(diǎn)，要不然就很麻煩了，我看的就是車頭與前面鐵桿子的關(guān)系，車窗與庫角的關(guān)系，鏡子和側(cè)面鐵桿子的關(guān)系，這過程中也一定要慢，因?yàn)槎嘤嗟目臻g不是很多。接下來就是最后一項(xiàng)側(cè)位停車了，側(cè)位停車一般也都有點(diǎn)，看到第一個(gè)點(diǎn)時(shí)方向

向一邊打死，然后看另一側(cè)的倒車鏡，看到最里面的那個(gè)庫角時(shí)方向回正，最后再從左側(cè)倒車鏡里看左側(cè)的后車輪，一般是車輪剛壓到黃線是方向就向左打死，當(dāng)車身回正后停車就可以了，記得出去的時(shí)候要記得打左轉(zhuǎn)向燈，而且圈轉(zhuǎn)的大一點(diǎn)，要不然后輪容易壓線，當(dāng)做完所有的項(xiàng)目后，當(dāng)電腦提示考試結(jié)束，那也就意味著你考試通過了，你只要將車開會(huì)起點(diǎn)就可以了。啰啰嗦嗦又說了一大堆。三考的過程就說簡單一點(diǎn)吧，三考的主要都是細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。除了我前面講的對(duì)考官態(tài)度好之外，上車前要繞車輛一圈，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，上車后對(duì)儀表盤、鏡子、檔位、離合、油門等都檢查一遍，動(dòng)作到位就行了，然后就是行駛過程中的注意事項(xiàng)了，起步前要打左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭、看后視鏡，起步時(shí)要平穩(wěn)，然后整個(gè)過程中換檔和加減速也盡量平穩(wěn)過度就ＯＫ了，這樣考官也就不會(huì)說你操作不熟練了怎么怎么地了。其他的都是些細(xì)節(jié)了，比如說過學(xué)校和公共汽車站要減速、過十字路口和人行道要減速，頭要左右看，遇見有紅燈的要及時(shí)減速停車，與前車保持一定的距離，變道時(shí)要看后視鏡并提前打轉(zhuǎn)向燈，在行駛過程中注意車速，相應(yīng)的車速要對(duì)應(yīng)相應(yīng)的檔位，這些細(xì)節(jié)的東西一定要多練，練熟悉了就會(huì)記在腦子里，并會(huì)形成條件反射，到什么地方什么時(shí)候做什么動(dòng)作，就想電腦里的程序一樣，這樣想出錯(cuò)都難了。四考上面已經(jīng)講過了，考試的時(shí)候試題和模擬試題基本相同，只要多做模擬考試就行了。最后祝愿所有考駕照的朋友們都能順順利利的拿到本本。