第一篇：6.神木供電分公司2014年安技知識考試通知

神木供電分公司

2014年全體職工安技知識考試通知

根據(jù)陜地電發(fā)<2013> 275號文件精神的要求，在2014年元月份“安全生產(chǎn)月”活動期間組織一次全體職工安技知識考試,嚴(yán)格按照集團公司安全考試要求執(zhí)行,將參加考試人員名單和成績統(tǒng)計匯總后上報市公司安監(jiān)部,經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意具體安排如下:

一、考試時間、考試對象及安排：

1、考試時間：定于2014年元月20日至21日

2、考試對象：全體供、變線路運行人員，市場營銷部、生產(chǎn)技術(shù)部、35ＫⅤ保線站、修試所、操作隊、調(diào)度所、工程公司管理人員及施工人員全體。

3、考試安排：

（1）、20日上午:08:30－10：00（共100人）

供電所：南郊所、北郊所、泥河所、西溝所、新城區(qū)所、錦界所、35ＫⅤ保線站、店塔供電所（各留值班人員）、生產(chǎn)技術(shù)部所有人員在六樓會議室參加考試。

生產(chǎn)技術(shù)部所有人員在三樓會議參加考試。

（2）、20日下午14：30－ 16：00（共95人）供電所： 欄桿堡所、大保當(dāng)所、孫家岔所、檸條塔所、爾林兔所，花石崖所、沙峁所、高家堡所，中雞所（各留值

班人員）、修試所、用電營銷部所有人員在六樓會議室參加考試。

用電營銷部所有人員在三樓會議參加考試

變電站各留值班人員外所有人員在三樓會議參加考試。

（3）、21日9：30－11：00（共100人）

工程公司管理人員、施工隊全體人員、供電所未考試人員在六樓會議室參加考試。變電站未考試人員、調(diào)度所、操作隊在三樓兩個會議室分別進行考試。

二、考試辦法及內(nèi)容

1、考試辦法：采用筆試方法，兩人一桌，不得互相交頭接耳，嚴(yán)禁看書夾帶，如發(fā)現(xiàn)一次均視為作弊，當(dāng)自動放棄下次補考。

2、考試內(nèi)容：填空題，選擇題，問答題三大部分，總共100分，80分為及格，時間1時30分。

三、考核不及格處罰 ：

1、第一次不及格者給予補考，罰款200元。

2、第二次補考不及格者下崗培訓(xùn)一個月罰款500元。

3、第三次補考不及格者上報公司局務(wù)會處理。

公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn) ：公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批 ：

安全監(jiān)察部2013年12月23日

第二篇：華電內(nèi)蒙古能源有限公司土默特發(fā)電分公司考試通知

華電內(nèi)蒙古能源有限公司土默特發(fā)電分公司

考試通知

1.筆試時間：2015年5月23日（周六）上午9：00－11：00 2.地點：內(nèi)蒙古包頭市三十六中（青山區(qū)文化路青東路交叉路口東南角）3.面試時間：2015年5月23日2：00－6：40，2015年5月24日8：00－12：00，具體面試時間在筆試時通知，可以自行準(zhǔn)備面試材料。4.考場分配：

筆試：1號考場：值長 集控副值 2號考場：集控副值 集控巡檢 3號考場：集控巡檢 集控主值 電氣二次檢修工 4號考場：電氣檢修主管 電氣一次點檢員 水煤油化驗員 5號考場：水煤油化驗員 燃料采樣 燃料統(tǒng)計

6號考場：燃料統(tǒng)計 燃料制樣 煤質(zhì)監(jiān)督 汽機點檢員 輸煤點檢員 7號考場：輸煤點檢員 輸煤運行專工 鍋爐點檢員 鍋爐檢修主管 除脫運行專工

8號考場：除脫運行專工 輸煤主值班員 除脫點檢員 9號考場：安全專工 熱控點檢員 熱控檢修工 10號考場：化學(xué)點檢員 化學(xué)運行專工 化學(xué)主值班員 面試：1號考場：值長 集控主值 安全專工 2號考場：集控副值 集控巡檢

3號考場：化學(xué)主值班員 化學(xué)點檢員 化學(xué)運行專工 4號考場：電氣檢修主管 電氣一次點檢員 電氣二次檢修工 熱控點檢員 熱控檢修工

5號考場：輸煤運行專工 輸煤主值班員 煤質(zhì)監(jiān)督 燃料統(tǒng)計 燃料采樣 燃料制樣

6號考場：鍋爐檢修主管 鍋爐點檢員 汽機點檢員 除脫點檢員 輸煤點檢員 7號考場：水煤油化驗員

注：攜帶本人身份證，在筆試考場領(lǐng)取準(zhǔn)考證，食宿自理，要求從包頭市36中北門進入，車輛不允許進入校園。

第三篇：安全生產(chǎn)知識考試通知

青島市建筑施工安全監(jiān)督站

關(guān)于組織省第二十四批企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)

知識考試工作的通知

各區(qū)、市建設(shè)行政主管部門，各有關(guān)單位：

根據(jù)省《關(guān)于組織第二十四批企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)知識考試工作的通知》（魯建安考辦字〔2012〕1號）（見附件）有關(guān)要求，現(xiàn)將我市組織考試有關(guān)事宜通知如下：

一、考試報名條件

(一)考試報名人員范圍

1．建筑施工企業(yè)（含獨立法人子公司）的主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人和專職安全生產(chǎn)管理人員。

2．根據(jù)省《關(guān)于組織第二十四批企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)知識考試工作的通知》要求，證書延期復(fù)核時被確定為重新考核的人員，由考核小組按照《山東省建筑施工企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)（試行）》和《山東省建筑施工企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)考核大綱（試行）》（魯建管質(zhì)安字〔2005〕3號）進行重新考核。符合相關(guān)要求的，按要求報名參加本次全省統(tǒng)一考試。全省統(tǒng)一考試合格的，將準(zhǔn)予辦理證書延期手續(xù)。未參加全省統(tǒng)一考試的，原證書自動失效并由省考核辦予以注銷。

（二）考試報名人員資格

根據(jù)《山東省建筑施工企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（魯建管質(zhì)安字〔2005〕3號）要求，建筑施工企業(yè)管理人員應(yīng)當(dāng)具備下列基本資格條件方可參加安全生產(chǎn)考核：

1．在建筑施工企業(yè)從事管理工作的在職人員；

2．熱愛本職工作，職業(yè)道德良好；

3.經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，并考核合格；

4．具備下列學(xué)歷、職稱、閱歷、執(zhí)業(yè)資格等條件：

（1）法定代表人，依法取得《企業(yè)法定代表人證明證書》；

（2）最高行政負(fù)責(zé)人，按照《建筑施工企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)》確定的從事工程管理工作經(jīng)歷、專業(yè)技術(shù)職稱等條件執(zhí)行；

（3）分管安全生產(chǎn)工作行政負(fù)責(zé)人：

①施工總承包特級和一級企業(yè)，具有從事工程管理工作經(jīng)歷8年以上或具有高級專業(yè)技術(shù)職稱；

②施工總承包二級企業(yè)，具有從事工程管理工作經(jīng)歷6年以上或具有中級以上專業(yè)技術(shù)職稱；

③施工總承包三級企業(yè)，具有從事工程管理工作經(jīng)歷4年以上或具有初級以上專業(yè)技術(shù)職稱；

④施工專業(yè)承包一級企業(yè)，具有從事工程管理工作經(jīng)歷6年以上或具有中級以上專業(yè)技術(shù)職稱；

⑤施工專業(yè)承包二級企業(yè)，具有從事工程管理工作經(jīng)歷4年以上或具有中級以上專業(yè)技術(shù)職稱；

⑥施工專業(yè)承包三級企業(yè)，具有從事工程管理工作經(jīng)歷2年以上或具有初級以上專業(yè)技術(shù)職稱；

⑦施工勞務(wù)分包一級企業(yè)，具有從事工程管理工作經(jīng)歷2年以上或具有初級以上專業(yè)技術(shù)職稱；

⑧施工勞務(wù)分包二級企業(yè)，具有從事工程管理工作經(jīng)歷1年以上或具有初級以上專業(yè)技術(shù)職稱。

（4）項目負(fù)責(zé)人，取得項目經(jīng)理資質(zhì)證書或注冊建造師資格并按規(guī)定復(fù)審合格；

（5）專職安全生產(chǎn)管理人員，具有初級以上工程系列技術(shù)職稱或本專業(yè)中專以上學(xué)歷，并具有從事工程管理工作經(jīng)歷3年以上。

二、報名上報資料

按照省《關(guān)于組織第二十四批企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)知識考試工作的通知》及《山東省建筑施工企業(yè)管理人員安全生產(chǎn)考核實施細(xì)則》有關(guān)要求上報以下資料：

(一)安全生產(chǎn)知識考試報名申請表（省考核系統(tǒng)中打?。?；

(二)崗位職務(wù)、執(zhí)業(yè)資格證明文件原件及復(fù)印件：

1.法定代表人：企業(yè)法定代表人證明證書；

2.最高行政負(fù)責(zé)人：任職文件、專業(yè)技術(shù)職稱證書；

3.企業(yè)分管安全生產(chǎn)行政負(fù)責(zé)人：任職文件、專業(yè)技術(shù)職稱證書；

4.項目負(fù)責(zé)人：所在單位建造師證書、企業(yè)聘用文件（合同）；

5.專職安全生產(chǎn)管理人員：企業(yè)聘用文件（合同）、專業(yè)技術(shù)職稱證書、學(xué)歷證書。

（三）身份證原件及復(fù)印件；

（四）安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)及考核合格證明材料。

以上資料裝訂成冊（含封皮、目錄、聯(lián)系人、聯(lián)系電話）上報，原件審核后退回。

三、報名時間及聯(lián)系方式

2012年2月20日-4月5日（正常工作日）

為避免企業(yè)扎堆報名，現(xiàn)將各區(qū)、市具體報名受理時間安排如下：2月20日-3月1日 市內(nèi)四區(qū)、嶗山區(qū)、高新區(qū)的企業(yè)

3月2日-3月13日 膠州市、膠南市、即墨市、萊西市的企業(yè)3月13日-4月5日 開發(fā)區(qū)、城陽區(qū)、平度市、出口加工區(qū)、保稅區(qū)的企業(yè)

聯(lián)系電話：85902516

四、考試時間、地點

考試時間：2012年4月22日上午9：00－11：00

考試地點：以準(zhǔn)考證為準(zhǔn)

五、其他有關(guān)要求

（一）各區(qū)、市建設(shè)行政主管部門應(yīng)及時通知轄區(qū)內(nèi)有關(guān)單位按時報名參加考試。

（二）各單位應(yīng)按照有關(guān)要求按時報名，過時不再受理。各報名單位務(wù)必保存好照片數(shù)據(jù)（照片尺寸15-20K；96-136），以便用于辦理合格證書。

（三）新成立的施工單位需報名參加考試的，請與省考核系統(tǒng)管理人員聯(lián)系，先辦理單位加密鎖(加密鎖申請表需轄區(qū)主管部門、市主管部門蓋章)，再按要求報名參加考試。省考核系統(tǒng)管理人員聯(lián)系電話：0533-3585686

第四篇：安技知識競賽總結(jié)講話

安技知識競賽總結(jié)講話

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位選手、榆林電力分公司的干部職工同志們，大家下午好！

激情六月、陽光燦爛，一片繁榮景象。經(jīng)過兩天激烈、緊張的角逐，“榆林電力分公司2010年安技知識競賽”即將落下帷幕。這次競賽組織嚴(yán)密，準(zhǔn)備充分，各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，參賽選手沉著冷靜、機智應(yīng)戰(zhàn)、你追我趕，互不示弱，臺上臺下互動交流，場內(nèi)場外遙相呼應(yīng)，高潮迭起，真正賽出了水平，賽出了風(fēng)格，賽出了公司員工良好的精神風(fēng)貌。在此，我謹(jǐn)代表公司黨政班子對本次知識競賽的成功舉辦和各位選手取得的優(yōu)異成績表示熱烈祝賀！向積極籌備、精心組織這次競賽的公司安全監(jiān)察部，以及為這次競賽活動付出辛勤勞動的工作人員表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！

今年上半年以來，公司生產(chǎn)經(jīng)營再創(chuàng)新高，安全生產(chǎn)各項指標(biāo)實現(xiàn)良好，呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展態(tài)勢。在六月安全生產(chǎn)月活動中，公司堅持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹落實“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)防事故、程序化作業(yè)反違章”這一活動主題，在堅持穩(wěn)定生產(chǎn)、加強管理、持續(xù)改進的同時，結(jié)合公司安全生產(chǎn)工作的實際和需要，組織了一次全員、全過程、全方位的安全教育活動。今天這個活動，就是旗幟鮮明地利用群眾喜聞樂見的知識競賽形式，把今年六月安全月活動的目的意義講深講透，對鼓勵廣大員工構(gòu)建一個安全生產(chǎn)工作的長效機制，推進公司安全生產(chǎn)管理工作向縱深發(fā)

展，起到了積極的作用，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的濃厚氛圍，使“以人為本，安全為天”的安全觀念，深深扎根于每一個職工心中。

安全是企業(yè)永恒的主題。安全工作關(guān)系全局，重于泰山。沒有安全，職工的根本利益就沒有保障；沒有安全，我們的企業(yè)就不可能興旺發(fā)達！因此，我們要牢固樹立以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，打造“陜西電網(wǎng)、雙優(yōu)電網(wǎng) ”，奉行“安全是職工第一權(quán)益”的安全理念，積極推進公司安全文化建設(shè)；為鞏固公司安全生產(chǎn)，為創(chuàng)建一流供電企業(yè)，為確保公司“十一五”戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)做出新的、更大的貢獻！

同志們：愛企業(yè)、愛工作、愛生活，是我們每一位職工共同的心聲！讓我們以此次安全生產(chǎn)月活動為契機，借此次安全知識競賽的東風(fēng)，認(rèn)清形勢，振奮精神，以更高的激情，更強的責(zé)任感，更堅定的信念和更加科學(xué)的態(tài)度，團結(jié)拼搏、不斷開創(chuàng)公司安全生產(chǎn)工作的新局面！

最后，讓我們共同祝愿我們的企業(yè)，也如同這6月火熱的季節(jié)，紅紅火火、蒸蒸日上、興旺發(fā)達！

祝愿！我們每一位職工同志們時刻沐浴在幸福的陽光之中，享受安全.幸福的樂趣，演繹著生命的精彩！幸福安康！

謝謝大家！

第五篇：風(fēng)電知識

風(fēng)電知識

前言

我國風(fēng)能資源十分豐富，它是一種干凈的可再生能源，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景非常廣闊。

它的作用原理；以風(fēng)作為原動力，風(fēng)吹動風(fēng)輪機的葉輪，轉(zhuǎn)化為機械能，葉能通過增速箱齒輪帶動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)化為電能，送入電網(wǎng)。它的優(yōu)勢；不需要燃料，無污染，運行成本低。

風(fēng)電概述 主要零部件

發(fā)電機 電控柜 制動器 增速機 主軸

液壓站 工裝 外齒式回轉(zhuǎn)支撐 偏航電機

各零部件主要功能

主軸； 將風(fēng)能轉(zhuǎn)向力傳遞給增速箱

偏航系統(tǒng)； 通過控制技術(shù)，使機艙旋轉(zhuǎn)至迎風(fēng)方向的機枸。

增速機； 增速機在各齒輪不同傳動比的作用下將主軸的低轉(zhuǎn)速提高到發(fā)電機所需的高轉(zhuǎn)速 發(fā)電機； 將機械能轉(zhuǎn)化為電能。

偏航壞； 剛度，強度要好，用來支撐整個動力系統(tǒng)，但不能太重。變槳柜系統(tǒng)；通過控制技術(shù)，調(diào)整葉片角度，使風(fēng)能利用最優(yōu)化。制動系統(tǒng)；根據(jù)風(fēng)力，風(fēng)速需要，風(fēng)機可以減速或停機。

機艙殼；采用玻璃鋼制成，覆蓋于機組動力系統(tǒng)外，起保護作用。緊固件等；將各個零部件固定在設(shè)計位置，必需適應(yīng)于極限負(fù)載。

工裝；便于裝配，運輸。

因為風(fēng)機常在風(fēng)沙，暴雨，鹽霧，潮濕，-30~40攝氏度中環(huán)境中安放，所以要有較強的野外適應(yīng)性。這對各零部件的強度、剛度、穩(wěn)定、疲勞、磨擦、力矩等因素提出了很高的要求。若某一方面出了問題，都有可通造成安全事故。

為此，為了滿足以上要求，我們對各種材料都進行了嚴(yán)格的要求，對各種連接緊固件都要按求打好力矩。力矩大小好下；

風(fēng)電設(shè)備安裝常見技術(shù)問題

1.1 螺栓聯(lián)接問題

螺栓、螺母聯(lián)接是風(fēng)電行業(yè)的一種最基本最常用的裝配，聯(lián)接過緊時，螺栓在機械力的長期作用下容易產(chǎn)生金屬疲勞，發(fā)生剪切或螺牙滑絲等聯(lián)接過松的情況，使部件之間的裝配松動，引發(fā)事故。

1.2 振動問題

風(fēng)機葉片在風(fēng)力作用下轉(zhuǎn)動時，帶動主軸，主軸將風(fēng)能轉(zhuǎn)向力傳遞到增速機，增速機在各齒輪不同傳動比的作用下將主軸的低轉(zhuǎn)速提高到發(fā)電機所需的高轉(zhuǎn)速從而帶動發(fā)電機，發(fā)電機則完成能由機械能轉(zhuǎn)換成電能的工作，在這一系列的動作過程中，還有許多輔助零部件與其配合完成發(fā)電工作（如回轉(zhuǎn)支撐，偏航系統(tǒng)，變槳柜系統(tǒng)，制動系統(tǒng)）。在這一系列過程中各系統(tǒng)在相互配合工作過程中必產(chǎn)生大的振動。主軸與增速箱發(fā)電機同心度等問題。1.4 電氣設(shè)備問題

1)安裝隔離開關(guān)時動、靜觸頭的接觸壓力與接觸面積不夠或操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致接觸面的電熱氧化，使接觸電阻增大，灼傷、燒蝕觸頭，造成事故。

(2)斷路器弧觸指及觸頭裝配不正確，插入行程、接觸壓力、同期性、分合閘速度達不到要求，將使觸頭過熱、熄弧時間延，導(dǎo)致絕緣介質(zhì)分解，壓力驟增，引發(fā)斷路器爆炸事故。

(3)電流互感器因安裝檢修不慎，使一次繞組開路，將產(chǎn)生很高的過電壓，危及人身與設(shè)備安全。

(4)有載調(diào)壓裝置的調(diào)節(jié)裝置機構(gòu)裝配錯誤，或裝配時不慎掉入雜物，卡住機構(gòu)，也將發(fā)生程度不同的事故。

(5)主變壓器絕緣破壞或擊穿。在安裝主變吊芯和高壓管等主要工作時，不慎掉入雜物(如螺帽、鑰匙等，這些情況在工程實踐中并不罕見)，器身、套管內(nèi)排水不徹底，密封裝置安裝錯誤，或者在安裝中損壞，都會使主變絕緣強度大為降低，可能導(dǎo)致局部絕緣破壞或擊穿，造成惡性事故。

(6)主變壓器保護拒動。主變壓器內(nèi)部或出線側(cè)發(fā)生短路、接地事故，而保護拒動、斷路器不跳閘，巨大的短路電流不僅使短路處事故狀態(tài)擴大，也使主變內(nèi)部溫度驟升，變壓器油迅速汽化、分解，成為高爆性的可燃物質(zhì)，這可能發(fā)生主變爆炸的惡性事故。主變的緊急事故油池和其他消防設(shè)施都是針對這種可能性設(shè)計的。2 機電設(shè)備安裝技術(shù)相關(guān)改善辦法

2.1 嚴(yán)格施工組織設(shè)計及設(shè)備、設(shè)施選擇

施工組織設(shè)計和設(shè)備、設(shè)施選擇是經(jīng)有關(guān)科技人員共同研究商定的，通過技術(shù)計算和驗算，定有其使用價。為了防止螺栓過緊或過松按工藝要求打好力矩、涂好螺紋鎖固，二硫化鉬。2.2 按預(yù)定計劃開展安裝工作

每一項機電設(shè)備安裝工作順序都有其科學(xué)性。一個安裝工程的計劃排隊是經(jīng)過多方面的考慮，經(jīng)過技術(shù)論證排出的，是有科學(xué)根據(jù)并有一定指導(dǎo)性的，不要隨便改動，以免造成工程進度連續(xù)不上無法完成工作。

2.3 對安裝工作要總體布置、統(tǒng)一安排

發(fā)電機分為兩個主要類型。同步發(fā)電機運行的頻率與其所連電網(wǎng)的頻率完全相同，同步發(fā)電機也被稱為交流發(fā)電機。異步發(fā)電機運行時的頻率比電網(wǎng)頻率稍高，異步發(fā)電機常被稱為感應(yīng)發(fā)電機。

感應(yīng)發(fā)電機與同步發(fā)電機都有一個不旋轉(zhuǎn)的部件被稱為定子，這兩種電機的定子相似，兩種電機的定子都與電網(wǎng)相連，而且都是由疊片鐵芯上的三相繞組組成，通電后產(chǎn)生一個以恒定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的磁場。盡管兩種電機有相似的定子，但它們的轉(zhuǎn)子是完全不同的。同步電機中的轉(zhuǎn)子有一個通直流電的繞組，稱為勵磁繞組，勵磁繞組建立一個恒定的磁場鎖定定子繞組建立的旋轉(zhuǎn)磁場。因此，轉(zhuǎn)子始終能以一個恒定的與定子磁場和電網(wǎng)頻率同步的恒定轉(zhuǎn)速上旋轉(zhuǎn)。在某些設(shè)計中，轉(zhuǎn)子磁場是由永磁機產(chǎn)生的，但這對大型發(fā)電機來說不常用。

感應(yīng)電機的轉(zhuǎn)子就不同例如，它是由一個兩端都短接的鼠籠形繞組構(gòu)成。轉(zhuǎn)子與外界沒有電的連接，轉(zhuǎn)子電流由轉(zhuǎn)子切割定子旋轉(zhuǎn)磁場的相對運動而產(chǎn)生。如果轉(zhuǎn)子速度完全等于定子轉(zhuǎn)速磁場的速度（與同步發(fā)電機一樣），這樣就沒有相對運動，也就沒有轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流。因此，感應(yīng)發(fā)電機總的轉(zhuǎn)速總是比定子旋轉(zhuǎn)磁場速度稍高，其速度差叫滑差，在正常運行期間。它大概為1%。

同步發(fā)電機和異步發(fā)電機

將機械能轉(zhuǎn)化為電能裝置的發(fā)電機常用同步勵磁發(fā)電機、永磁發(fā)電機和異步發(fā)電機。同步發(fā)電機應(yīng)用非常廣泛，在核電、水電、火電等常規(guī)電網(wǎng)中所使用的幾乎都是同步發(fā)電機，在風(fēng)力發(fā)電中同步發(fā)電機即可以獨立供電又可以并網(wǎng)發(fā)電。然而同步發(fā)電機在并網(wǎng)時必須要有同期檢測裝置來比較發(fā)電機側(cè)和系統(tǒng)側(cè)的頻率、電壓、相位，對風(fēng)力發(fā)電機進行調(diào)整，使發(fā)電機發(fā)出電能的頻率與系統(tǒng)一致；操作自動電壓調(diào)壓器將發(fā)電機電壓調(diào)整到與系統(tǒng)電壓相一致；同時，微調(diào)風(fēng)力機的轉(zhuǎn)速從周期檢測盤上監(jiān)視，使發(fā)電機的電壓與系統(tǒng)的電壓相位相吻合，就在頻率、電壓、相位同時一臻的瞬間，合上斷路器將風(fēng)力發(fā)電機并入系統(tǒng)。同期裝置可采用手動同期并網(wǎng)和自同期并網(wǎng)。但總體來說，由于同步發(fā)電機造價比較高，同時并網(wǎng)麻煩，故在并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機中很少采用。

控制監(jiān)測系統(tǒng)

風(fēng)力機的運行及保護需要一個全自動控制系統(tǒng)，它必須能控制自動啟動，葉片槳距的機械調(diào)節(jié)裝置（在變槳距風(fēng)力機上）及在正常和非正常情況下停機。除了控制功能，系統(tǒng)也能用于監(jiān)測以提供運行狀態(tài)、風(fēng)速、風(fēng)向等信息。該系統(tǒng)是以計算機為基礎(chǔ)，除了小的風(fēng)力機，控制及監(jiān)測還可以遠(yuǎn)程進行。控制系統(tǒng)具有及格主要功能：

1、順序控制啟動、停機以及報警和運行信號的監(jiān)測

2、偏航系統(tǒng)的低速閉環(huán)控制

3、槳距裝置(如果是變槳距風(fēng)力機)快速閉環(huán)控制

4、與風(fēng)電場控制器或遠(yuǎn)程計算機的通訊

風(fēng)機傳動系統(tǒng)

葉輪葉片產(chǎn)生的機械能有機艙里的傳動系統(tǒng)傳遞給發(fā)電機，它包括一個齒輪箱、離合器和一個能使風(fēng)力機在停止運行時的緊急情況下復(fù)位的剎車系統(tǒng)。齒輪箱用于增加葉輪轉(zhuǎn)速，從20~50轉(zhuǎn)/分到1000~1500轉(zhuǎn)/分，后者是驅(qū)動大多數(shù)發(fā)電機所需的轉(zhuǎn)速。

齒輪箱可以是一個簡單的平行軸齒輪箱，其中輸出軸是不同軸的，或者它也可以是較昂貴的一種，允許輸入、輸出軸共線，使結(jié)構(gòu)更緊湊。傳動系統(tǒng)要按輸出功率和最大動態(tài)扭矩載荷來設(shè)計。由于葉輪功率輸出有波動，一些設(shè)計者試圖通過增加機械適應(yīng)性和緩沖驅(qū)動來控制動態(tài)載荷，這對大型的風(fēng)力發(fā)電機來說是非常重要的，因其動態(tài)載荷很大，而且感應(yīng)發(fā)電機的緩沖余地比小型風(fēng)力機的小。

異步發(fā)電機

永磁發(fā)電機是一種將普通同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子改變成永磁結(jié)構(gòu)的發(fā)電機，常用的永磁材料有鐵氧體（BaFeO）、釤鈷5(SmCo)等，永磁發(fā)電機一般用于小型風(fēng)力發(fā)電機組中。

異步發(fā)電機是指異步電機處于發(fā)電的工作狀態(tài)，從其激勵方式有電網(wǎng)電源勵磁發(fā)電（他勵）和并聯(lián)電容自勵發(fā)電（自勵）兩種情況。

1電網(wǎng)電源勵磁發(fā)電：是將異步電機接到電網(wǎng)上，電機內(nèi)的定子繞組產(chǎn)生以同步轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)磁場，再用原動機拖動，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速，電網(wǎng)提供的磁力矩的方向必定與轉(zhuǎn)速方向相反，而機械力矩的方向則與轉(zhuǎn)速方向相同，這時就將原動機的機械能轉(zhuǎn)化為電能。在這種情況下，異步電機發(fā)出的有功功率向電網(wǎng)輸送；同時又消耗電網(wǎng)的無功功率作勵磁作用，并供應(yīng)定子和轉(zhuǎn)子漏磁所消耗的無功功率，因此異步發(fā)電機并網(wǎng)發(fā)電時，一般要求加無功補償裝置，通常用并列電容器補償?shù)姆绞健?/p>

２、并聯(lián)電容器自勵發(fā)電：并聯(lián)電容器的連接方式分為星形和三角形兩種。勵磁電容的接入在發(fā)電機利用本身的剩磁發(fā)電的過程中，發(fā)電機周期性地向電容器充電；同時，電容器也周期性地通過異步電機的定子繞組放電。這種電容器與繞組組成的交替進行充放電的過程，不斷地起到勵磁的作用，從而使發(fā)電機正常發(fā)電。勵磁電容分為主勵磁電容和輔助勵磁電容，主勵磁電容是保證空載情況下建立電壓所需要的電容，輔助電容則是為了保證接入負(fù)載后電壓的恒定，防止電壓崩潰而設(shè)的。

通過上述的分析，異步發(fā)電機的起動、并網(wǎng)很方便且便于自動控制、價格低、運行可靠、維修便利、運行效率也較高、因此在風(fēng)力發(fā)電方面并網(wǎng)機組基本上都是采用異步發(fā)電機，而同步發(fā)電機則常用于獨立運行方面。

偏航系統(tǒng)的設(shè)計

根據(jù)調(diào)向力矩的大小，可以進行齒輪傳動部分的設(shè)計計算。當(dāng)驅(qū)動回轉(zhuǎn)體大齒輪的主動小齒輪的強度不能滿足時，可選用兩套偏航電機－－－行星齒輪減速器分置于風(fēng)輪主輪的兩側(cè)對稱布置，每個電機的容量為總?cè)萘康囊话搿｝X輪傳動計算可按開式齒輪傳動計算，其主要的磨損形式是齒面磨損失效，如調(diào)向力矩較大，除按照彎曲強度計算之外，應(yīng)計算齒面接觸強度。

值得注意的是，大多數(shù)風(fēng)機的發(fā)電機輸出功率的同軸電纜在風(fēng)力機偏航時一同旋轉(zhuǎn)，為了防止偏航超出而引起的電纜旋轉(zhuǎn)，應(yīng)該設(shè)置解纜裝置，并增加扭纜傳感器以監(jiān)視電纜的扭轉(zhuǎn)狀態(tài)。位于下風(fēng)向布重的風(fēng)輪，能夠自動找正風(fēng)向。在總體布置時應(yīng)考慮塔架前面的重量略重一些，這樣在風(fēng)機運行時平衡就會好一些。

電機的切換

根據(jù)風(fēng)速決定是選擇小發(fā)電機并網(wǎng)發(fā)電，還是選擇大發(fā)電機空轉(zhuǎn)，若風(fēng)速低于8米/秒，則小發(fā)電機并網(wǎng)運行且風(fēng)機運行狀態(tài)切換到“投入G2”。

如果風(fēng)速高于8米/秒，則選擇“空轉(zhuǎn)G1”運行狀態(tài)。

投入G2：

小發(fā)電機接觸器閉合，發(fā)電機并網(wǎng)電流由可控硅控制到350A。一旦投入過程完成，可控硅切除，風(fēng)機切換到“運行G2”狀態(tài)。

風(fēng)電投入小發(fā)電機發(fā)電，如果平均輸出功率在某一單位時間內(nèi)太低，這是小發(fā)電機斷開且風(fēng)機切換到“等待重新支轉(zhuǎn)”的狀態(tài)。如果平均輸出功率超過了限定值110KW，則小發(fā)電機切除，風(fēng)機運行狀態(tài)切換到“G1空轉(zhuǎn)”。

G1空轉(zhuǎn)：

風(fēng)機等待風(fēng)速達到投入大電機的風(fēng)速，一旦達到這個風(fēng)速則風(fēng)機就切換到“投入G1”狀態(tài)。

投入G1：

大發(fā)電機的接觸接通。發(fā)電機的并網(wǎng)電流由可控硅將其限定在350A。投入過程一結(jié)束，可控硅切除，風(fēng)機切換到“運行G1”狀態(tài)。

運行G1

風(fēng)機的大電機投入發(fā)電，如果功率輸出在一定的時間內(nèi)少于限定值80KW，大發(fā)電機切除，風(fēng)機的運行狀態(tài)切換到“切換G11-G12”狀態(tài)。

切換G1-G2

大發(fā)電機的接觸器切除小發(fā)電機的接觸器接通，可控硅將發(fā)電機的電流限定到700A，一旦投入過程完成，可控硅切除，風(fēng)機轉(zhuǎn)為“運轉(zhuǎn)G2”狀態(tài)。

等待再投入

如果小發(fā)電機的出力小于限定值，則此運行狀態(tài)動作。此狀態(tài)下，小發(fā)電機的接觸器被切除，如果風(fēng)速有效，風(fēng)機就切換到“投入G2”狀態(tài)，如果風(fēng)速低于限定值，風(fēng)機將切換到“空轉(zhuǎn)G2”狀態(tài)。

風(fēng)機工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變

風(fēng)機工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變

說明各種工作狀態(tài)之間是如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)換的。

提高工作狀態(tài)層次只能一層一層地上升，而要降低工作狀態(tài)層次可以是一層或多層。這種工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變方法是基本的控制策略，它主要出發(fā)點是確保機組的安全運行。如果風(fēng)力發(fā)電機組的工作狀態(tài)要往更高層次轉(zhuǎn)化，必須一層一層往上升，用這種過程確定系統(tǒng)的每個故障是否被檢測。當(dāng)系統(tǒng)在狀態(tài)轉(zhuǎn)變過程中檢測到故障，則自動進入停機狀態(tài)。

當(dāng)系統(tǒng)在運行狀態(tài)中檢測到故障，并且這種故障是致命的，那么工作狀態(tài)不得不從運行直接到緊停，這可以立即實現(xiàn)而不需要通過暫停和停止。

下面我們進一步說明當(dāng)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換時，系統(tǒng)是如何動作的。

1．工作狀態(tài)層次上升

緊?！C

如果停機狀態(tài)的條件滿足，則：

1)關(guān)閉緊停電路；

2)建立液壓工作壓力；

3)松開機械剎車。

停機→暫停

如果暫停的條件滿足，則，1)起動偏航系統(tǒng)；

2)對變槳距風(fēng)力發(fā)電機組，接通變槳距系統(tǒng)壓力閥。

暫?！\行

如果運行的條件滿足，則：

1)核對風(fēng)力發(fā)電機組是否處于上風(fēng)向；

2)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)投入工作；

3)根據(jù)所測轉(zhuǎn)速，發(fā)電機是否可以切人電網(wǎng)。

2．工作狀態(tài)層次下降

工作狀態(tài)層次下降包括3種情況：

(1)緊急停機。緊急停機也包含了3種情況，即：停止→緊停；暫停→緊停；運行→緊停。其主要控制指令為：

1)打開緊停電路；

2)置所有輸出信號于無效；

3)機械剎車作用；

4)邏輯電路復(fù)位。

(2)停機。停機操作包含了兩種情況，即：暫?！C；運行→停機。

暫停→停機

1)停止自動調(diào)向；

2)打開氣動剎車或變槳距機構(gòu)回油閥(使失壓)。

運行→停機

1)變槳距系統(tǒng)停止自動調(diào)節(jié)；

2)打開氣動剎車或變槳距機構(gòu)回油閥(使失壓)；

3)發(fā)電機脫網(wǎng)。

(3)暫停。

1)如果發(fā)電機并網(wǎng)，調(diào)節(jié)功率降到。后通過晶閘管切出發(fā)電機；

2)如果發(fā)電機沒有并入電網(wǎng)，則降低風(fēng)輪轉(zhuǎn)速至0。

(三)故障處理

工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程實際上還包含著一個重要的內(nèi)容：當(dāng)故障發(fā)生時，風(fēng)力發(fā)電機組將自動地從較高的工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換到較低的工作狀態(tài)。故障處理實際上是針對風(fēng)力發(fā)電機組從某一工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換到較低的狀態(tài)層次可能產(chǎn)生的問題，因此檢測的范圍是限定的。

為了便于介紹安全措施和對發(fā)生的每個故障類型處理，我們給每個故障定義如下信息：

1)故障名稱；

2)故障被檢測的描述；

3)當(dāng)故障存在或沒有恢復(fù)時工作狀態(tài)層次；

4)故障復(fù)位情況(能自動或手動復(fù)位，在機上或遠(yuǎn)程控制復(fù)位)。

(1)故障檢測?？刂葡到y(tǒng)設(shè)在頂部和地面的處理器都能夠掃描傳感器信號以檢測故障，故障由故障處理器分類，每次只能有一個故障通過，只有能夠引起機組從較高工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入較低工作狀態(tài)的故障才能通過。

(2)故障記錄。故障處理器將故障存儲在運行記錄表和報警表中。

(3)對故障的反應(yīng)。對故障的反應(yīng)應(yīng)是以下三種情況之一：

1)降為暫停狀態(tài)；

2)降為停機狀態(tài)；

3)降為緊急停機狀態(tài)。

4)故障處理后的重新起動。在故障已被接受之前，工作狀態(tài)層不可能任意上升。故障被接受的方式如下：

如果外部條件良好，一此外部原因引起的故障狀態(tài)可能自動復(fù)位。一般故障可以通過遠(yuǎn)程控制復(fù)位，如果操作者發(fā)現(xiàn)該故障可接受并允許起動風(fēng)力發(fā)電機組，他可以復(fù)位故障。有些故障是致命的，不允許自動復(fù)位或遠(yuǎn)程控制復(fù)位，必須有工作人員到機組工作現(xiàn)場檢查，這些故障必須在風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)的控制面板上得到復(fù)位。故障狀態(tài)被自動復(fù)位后10min將自動重新起動。但一天發(fā)生次數(shù)應(yīng)有限定，并記錄顯示在控制面板上。

如果控制器出錯可通過自檢(WATCHDOG)重新起動。