第一篇：工體中心行政車隊(duì)先進(jìn)事跡

中心辦行政車優(yōu)秀班組推薦材料

行政車隊(duì)隸屬于中心辦公室，主要職責(zé)是：確保中心領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作用車。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度完成了一年的工作。

一、建立健全、管理制度

行政車隊(duì)始終以“三個代表”重要思想和黨的十六大精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹道路交通法規(guī)、工體中心規(guī)章制度及消防安全管理制度，并將所有制度張貼上墻，提醒每個人嚴(yán)格遵守。建立健全行車日志檔案，每次出車要憑派車單，建立行車日志檔案，記錄齊全。遇有重大節(jié)日和重大活動前，都要求每位司機(jī)簽定安全責(zé)任書，以保證行車安全，全年共出車810次，行駛44160公里，無一例違章。

二、熱情周到、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

行政車隊(duì)本著準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)、態(tài)度和藹、熱情周到、保守機(jī)密、內(nèi)外整潔、文明駕駛的服務(wù)公約為全中心提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前車隊(duì)共6人，實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，24小時不間斷值班，隨時待命，保證了工作的急時性。在接到每個出車任務(wù)時，優(yōu)先問清目的地，以便規(guī)劃好最佳行車路線，避開堵塞路段，提高行車速度。冬夏時節(jié)提前開啟車內(nèi)空調(diào)保證辦事人有良好舒適的環(huán)境，遇有大件貨物時還主動幫助搬運(yùn)，做到了熱情、周到的服務(wù)。

三、政治思想、安全教育

抓好駕馭員的思想工作和組織紀(jì)律，定期組織學(xué)習(xí)駕駛員的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，減少違章及各類事故。要求每位駕駛員不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個

代表”的重要思想，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨的基本路線、方針、政策，嚴(yán)格遵守國家法律、法令和工體中心各項(xiàng)規(guī)章制度，而且恪盡職守、廉潔奉公、愛崗敬業(yè)，對本職工作具有高度的事業(yè)心和責(zé)任感，具有良好的職業(yè)道德，思想作風(fēng)正派，保障本單位的生命財(cái)產(chǎn)安全。

四、重中之重、安全檢查

行政車隊(duì)最重要的當(dāng)是安全工作，安全無小事。每個駕駛員做到一日三檢，對車輛各部分零件心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題馬上解決，不出帶病車。定程、按時對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約經(jīng)費(fèi)。車輛要隨時保持內(nèi)外整潔，煙蒂要隨時清除，司機(jī)不可在車內(nèi)吸煙，遇雨、雪、霧天氣行車歸隊(duì)后要及時清掃干凈。車輛停駛后，要進(jìn)行安全檢查，確定沒有火災(zāi)隱患后方可離開車輛。每臺車必須按規(guī)定配備滅火器，司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查滅火器有效期及各項(xiàng)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)失效立即更換。認(rèn)真做好休息室的“三關(guān)一鎖”，即：關(guān)燈、關(guān)窗、關(guān)電器設(shè)備、鎖好門，門上的頂窗一定要鎖好。所用電器遠(yuǎn)離易燃易爆物品，人走斷電。不可隨地亂仍煙頭，及時掐滅，不留隱患，每日下班前填寫安全檢查記錄表。

五、團(tuán)結(jié)一心、共建班組

車隊(duì)人員年齡偏高，但在工作上處處沖在前邊，如掃看臺、掃雪及緊急工作，車隊(duì)全體人員沒有一個掉隊(duì)的，不怕累、不怕臟、不怕路途遠(yuǎn)、不記較時間，完成了每一項(xiàng)工作。體現(xiàn)了車隊(duì)班組良好的工作熱情和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，使車隊(duì)成為團(tuán)結(jié)、協(xié)作、和諧、溫馨的集體，維護(hù)了車隊(duì)在中心的良好形象。

第二篇：6路車隊(duì)先進(jìn)事跡

6路車隊(duì)先進(jìn)事跡材料

汽車四分公司甘井子客運(yùn)站6路車隊(duì)建隊(duì)已有近40個年頭，是大連市開線較早的公交線路之一，現(xiàn)共有運(yùn)營車輛70臺，駕駛員129人,線路調(diào)度10人，該線路擔(dān)負(fù)著甘井子至和平廣場的客運(yùn)任務(wù)，多年來，6路車隊(duì)秉著“安全、舒適、快捷、方便”的服務(wù)宗旨，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的大力支持下，經(jīng)過全體職工的共同努力下出色的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，深受社會各界的好評,也得到了上級部門的認(rèn)可先后獲得了省“標(biāo)準(zhǔn)化線路”、市“青年文明號線路”和集團(tuán)“品牌線路”等榮譽(yù)。

“安全”一直是公交企業(yè)各項(xiàng)工作的重中之重，6路車隊(duì)更是把安全生產(chǎn)作為車隊(duì)建設(shè)的頭等大事，在全員抓安全的理念下，車隊(duì)既有安全班組，又有安全監(jiān)督員，安全班組會的諄諄教導(dǎo)和安全員的時刻監(jiān)督都有利的保證了行車安全。6路車隊(duì)已安全行駛了近十年，達(dá)400多萬公里，在車隊(duì)100多名駕駛員中30萬公里以上無任何責(zé)任事故的駕駛員就有30多名。在安全工作上能取得如此好的成績與車隊(duì)“常年抓安全，全員抓安全”的安全理念是分不開的，更與把乘客當(dāng)親人，全心全意為乘客服好務(wù)的服務(wù)理念息息相關(guān)。在服務(wù)乘客上，6路車隊(duì)的每名職工更是“比”著干，冬天每輛車的把手上都會套上隔涼套，夏天每輛車座上都會

有吧小扇子，駕駛員屈強(qiáng)在車廂里自己設(shè)計(jì)安裝了“愛心”服務(wù)箱，里面放了方便袋、暈車藥、清涼油、透明膠帶和創(chuàng)可貼等便民物品；駕駛員宋涉根據(jù)乘客的詢問和咨詢制作了“便民導(dǎo)游圖”方便了外地的游客，駕駛員姜淑玉為乘客縫制了遮陽的窗簾，駕駛員馬麗數(shù)十年照顧身患?xì)埣驳某丝蜕舷萝嚒麄儾坏艹錾淖龊帽韭毠ぷ鳎€把愛心灑滿了6路沿線。

６路車隊(duì)作風(fēng)硬朗，有一支吃苦耐勞，默默奉獻(xiàn)的職工隊(duì)伍，2008年，６路終點(diǎn)由原來的沙河口站延伸至和平廣場站，同時增添了34臺小黃海汽車加入到線路運(yùn)營。在延線、提車過程中，許多職工下班后都不急著回家，下班后總是先到車隊(duì)問問有什么可以幫忙后的，在提車時許多職工都爭前恐后的前往。多年來擔(dān)負(fù)６路客運(yùn)任務(wù)的車輛一直是汽油車，汽油車的油、電、汽路故障多，這也培養(yǎng)了一批懂技術(shù)的駕駛員，這些駕駛員一直是車隊(duì)的骨干。駕駛員鄒吉慶、劉吉發(fā)等老駕駛員經(jīng)常利用業(yè)余時間幫新駕駛員維修車輛油、點(diǎn)路故障，與大家一起交流安全行車、文明服務(wù)和增收節(jié)支的好經(jīng)驗(yàn)。在一批老駕駛員的帶動下車隊(duì)人人愛學(xué)習(xí)，愛鉆研，愛崗敬業(yè)精神充滿整個車隊(duì)。2009年，6路運(yùn)營車輛改換成了柴油車，整個車隊(duì)開過柴油車的駕駛員沒幾個人，但在困難前，大家互幫互助，只要頭午有一人學(xué)到點(diǎn)技術(shù)，下午整個車隊(duì)的駕駛員就都會了，這種愛學(xué)習(xí)、勤鉆研

和共同學(xué)習(xí)，共同提高的友愛氛圍也給前來指導(dǎo)的廠家技術(shù)員留下了深刻的印象，他們說“我們都走了十多個單位，象6路車隊(duì)這么好的集體真沒幾個”。6路車隊(duì)也十分注重黨團(tuán)等組織建設(shè)，車隊(duì)的黨團(tuán)員一直是最能默默奉獻(xiàn)的一個群體，在冬夏運(yùn)及各項(xiàng)活動中表現(xiàn)突出，成為各項(xiàng)工作的主力骨干。，在2009年有2位表現(xiàn)突出的職工光榮的加入了中國共產(chǎn)黨。車隊(duì)在職工綜合素質(zhì)和職業(yè)道德培訓(xùn)上不流于形式，注重實(shí)質(zhì)內(nèi)容的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)使職工的綜合素質(zhì)和職業(yè)道德得到了較高的提升。

安全、收入、服務(wù)和節(jié)油工作一直是客運(yùn)單位的重點(diǎn)工作，對于車隊(duì)而言更是壓倒一切的重中只重。６路車隊(duì)積極從這幾方面入手，狠抓整個車隊(duì)建設(shè)，積極參加公司、客運(yùn)站的各項(xiàng)活動，以活動促車隊(duì)建設(shè)。多年來車隊(duì)沒有發(fā)生一起有責(zé)死亡事故和重大成災(zāi)事故，杜絕了10萬元以上的事故，全體職工積極參加增收節(jié)支活動，６路車隊(duì)僅2009年就超收近百萬元，節(jié)油萬余升。

甘井子客運(yùn)站6路車隊(duì)

2010.6.3

第三篇：環(huán)衛(wèi)處車隊(duì)組長個人先進(jìn)事跡

免費(fèi)

分享

創(chuàng)新

環(huán)衛(wèi)處車隊(duì)組長個人先進(jìn)事跡

男，歲，黨員，現(xiàn)任環(huán)衛(wèi)處車隊(duì)組長。該同志1999年復(fù)員分配到環(huán)衛(wèi)處工作，為我縣創(chuàng)建“國家衛(wèi)生縣城”和“全國文明縣城”做出了很大貢獻(xiàn)。其間曾多次被評為先進(jìn)個人，和年先后榮立二等功各一次。

一、政治過硬，服從意識強(qiáng)

該同志是一名復(fù)轉(zhuǎn)軍人，在部隊(duì)里鍛煉多年，有較高的思想覺悟和品質(zhì)，在政治思想上始終能與上級保持一致，能認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀等重要論述，積極參加各級組織舉辦的培訓(xùn)班，并寫出了多篇讀書筆記和學(xué)習(xí)心得，思想認(rèn)識得到較大提升。在工作中能正確對待組織分工，不講價錢，不計(jì)較個人得失，工作任勞任怨，敢于吃苦，樂于奉獻(xiàn)，對上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)能出色完成。充分體現(xiàn)了共產(chǎn)黨員信念堅(jiān)定，服從大局的優(yōu)秀品質(zhì)。

二、勤奮學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)技術(shù)精

該同志在部隊(duì)就是一個工作責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)精湛的駕駛員，回到地方在環(huán)衛(wèi)處工作以來，更是將部隊(duì)上的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)帶到了清運(yùn)隊(duì)。由于車隊(duì)的工作除了要不怕臟、不怕苦、不怕累外，更要有過硬的技術(shù)支撐。為此，他在努力提高自身文化素質(zhì)的同時，更是刻苦鉆研技術(shù)，對車輛技術(shù)的學(xué)習(xí)他一刻也不放松，熟練地掌握了各種環(huán)衛(wèi)車輛的駕駛、操作技術(shù)。正是憑著過硬的專業(yè)技能，在多年的工作中，沒有發(fā)生大的交通安全事故，確保了單位的安全穩(wěn)定。

三、愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)多

在清運(yùn)隊(duì)工作以來，他始終以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，嚴(yán)格要求自己，工作中走在前，關(guān)鍵時刻更是沖在前，處處以身作則，愛崗敬業(yè)，充分發(fā)揮了一名黨員的模范帶頭作用。

每天凌晨3到4點(diǎn),當(dāng)人們還在睡夢中,他已經(jīng)悄悄地起床,靜靜地走上了自己的工作崗位。在黑暗中，他和同事穿梭在城區(qū)大街小巷之間，停留在一個個垃圾中轉(zhuǎn)站旁，對自己的工作任務(wù)進(jìn)行仔細(xì)的查看，然后根據(jù)需要再進(jìn)行垃圾清運(yùn)。在工作過程中，由于市民扔、倒垃圾不到位，致使垃圾桶上的垃圾較多，無法實(shí)施吊桶。這個時候，他就揮動自己手中的鐵鍬，一鍬一鍬，有時一干就是半個小時，直到所有垃圾全部入桶為止，一個桶鏟下來，汗流浹背，全身濕透，可他顧

免費(fèi)

分享

創(chuàng)新

不上休息，又去忙著吊桶，就這樣一個桶吊下來已經(jīng)是氣喘吁吁，疲憊不堪，可這絲毫沒有影響到他的工作，因?yàn)?65天日復(fù)一日的堅(jiān)持讓他練就了過硬的崗位技能，也讓他勝任了這個工作，更讓他愛上了環(huán)衛(wèi)事業(yè)。二oo八年底，發(fā)生了一場特大雪災(zāi)，當(dāng)時為順利清運(yùn)城區(qū)滯留垃圾，以及為保持縣城區(qū)道路交通暢通，打通澧水大橋和垃圾場道路，他冒著嚴(yán)寒，和同事們一起撒鹽除冰，道路暢通以后又顧不上休息，直赴清運(yùn)工作崗位，直到垃圾清運(yùn)完畢為止；每次在迎檢期間，清除中轉(zhuǎn)站地坑泥污水，他也是毫不猶豫地勇敢承擔(dān)，不怕臟、不怕臭、不怕累，圓滿完成任務(wù)。

沒有壯舉，沒有驚天動地的業(yè)績，只是平凡的點(diǎn)滴，他憑著對自己鐘愛事業(yè)的追求，任勞任怨，埋頭苦干，不怕臟和累，默默無聞的奉獻(xiàn)著，把美好年華無私地奉獻(xiàn)給了摯著追求的環(huán)衛(wèi)事業(yè)，用真情實(shí)意、言傳身教引導(dǎo)人們熱愛自己的家園，用自己的工作在大街上譜寫了一曲以艱苦的勞作和辛勤的汗水給市民群眾創(chuàng)造一個整潔舒適環(huán)境的愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)者之歌。

資料來源：http://004km.cn/data/xianjinshiji/

第四篇：汽車隊(duì)司機(jī)某某某先進(jìn)事跡

汽車隊(duì)司機(jī)某某某先進(jìn)事跡

xxx同志，男，歲，工人，中～員，現(xiàn)任汽車隊(duì)司機(jī)。作為一名普通的共產(chǎn)黨員，在從事司機(jī)工作二十多年的職業(yè)生涯中，他始終堅(jiān)持黨的宗旨，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務(wù)；始終堅(jiān)持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅(jiān)持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，事實(shí)求是，敢說實(shí)話，積極薦言，較好地履行了崗位職責(zé)，充分發(fā)揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受到嘉獎、獲得榮譽(yù)。技術(shù)精益求精

他，xxx年入伍，服役于xxx。xxx年，他開始在部隊(duì)從事汽車駕駛，先后當(dāng)過大車副班長、小車班長，并在部隊(duì)技術(shù)比武中多次取得優(yōu)異成績，受到團(tuán)部、連隊(duì)嘉獎。xxx年，他光榮退役，服

員到地方企業(yè)，從事過長途汽車運(yùn)輸、小車專職司機(jī)，這一干就是12年。至今仍是汽車隊(duì)里一名普通的小車司機(jī)。不一樣的是，多年的職業(yè)磨煉，他練就了一身過硬的技術(shù)本領(lǐng)，練就了一手“聞、聽、看、摸”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅(jiān)持運(yùn)用這“四字法”認(rèn)真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業(yè)。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細(xì)致的檢查，他在汽車發(fā)動機(jī)處檢查發(fā)現(xiàn)了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能發(fā)生的事故。否則后果不堪設(shè)想。正是因?yàn)樗诩夹g(shù)上精益求精，20多年來，他駕駛汽車從未發(fā)生責(zé)任事故或車輛責(zé)任故障，安全行程達(dá)120多萬公里。工作任勞任怨

作為一名具有年黨齡的共產(chǎn)黨員，

他時刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自已，敬業(yè)愛崗，不辭勞苦，儼然“老黃?！?，充分體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的奉獻(xiàn)精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。在他調(diào)入的第一年，汽車隊(duì)安排他擔(dān)任交通車司機(jī)，負(fù)責(zé)市內(nèi)接送機(jī)關(guān)員工上下班。不論嚴(yán)冬酷暑，交通車司機(jī)必須早人一步，晚歸一刻，十分辛苦；也不如其他小車司機(jī)那般“風(fēng)光、實(shí)惠”，所以這是一份一般司機(jī)都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔(dān)起了這份職責(zé)，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風(fēng)里來雨里去，歷經(jīng)了春夏秋冬。與他對班的交通車司機(jī)三年里陸續(xù)換了三個，只有他堅(jiān)持下來了，直到實(shí)行交通車司機(jī)輪乘制。

非典期間，他是第一個被派到非典辦的專職司機(jī)。在那些日子里，他和非典辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把防非物資及時送到一線，他常常24小時不休息，當(dāng)天跑完石長全線，第一時間把物資送到一線單位，從未延誤。

有時，接到非典辦的指令后，他往往飯也顧不得吃，就馬上趕到非典辦報到，隨后驅(qū)車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩(wěn)覺的機(jī)會也少。盡管車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)沒有固定到人，但只要是他出車，他一定會為車加滿油，做好保養(yǎng)，堅(jiān)持把車清洗后再交鑰匙。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實(shí)在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好再交車，這已經(jīng)成了他的職業(yè)習(xí)慣。他敬業(yè)奉獻(xiàn)，不計(jì)得失，從不因?yàn)樽砸讯喔冻龆兴螅盟砸训脑捳f，“我只是干好了本職”。服務(wù)誠心誠意他時刻牢記黨的服務(wù)宗旨，誠心誠意做好出車服務(wù)工作，從不因?yàn)椤胺较虮P”掌握在自已手中，而給用車人出難題、看臉色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人會客氣的給予“好處”以示謝意，往往也被他婉言謝絕。只要上了他的車，他就會盡一切可能把任務(wù)完成好，那怕是犧牲自已一些休息時間，多跑一點(diǎn)冤枉路，他也從不會還人

以顏色。

工程建設(shè)期間，常常會有工作人員在座車時落下一些技術(shù)資料和圖紙之類的東西。只要是在他車上，他絕不會視之不見，甚至一丟了事，而是代為保管，主動聯(lián)系失主，有時還親自送到失主手中，令正為遺失資料而踏破鐵鞋的失主感激不荊為人正直務(wù)實(shí)在生活上，他不吸煙、不喝酒、不打牌，時刻以良好的精神狀態(tài)投入到工作中去。在工作上，他恪盡職守，遵守紀(jì)律，堅(jiān)持原則，從未誤事。只要是車隊(duì)派車，不管派給他的車好車壞，他都一樣保證把任務(wù)完成好，絕不因?yàn)檐嚥缓枚v客觀條件。他對事不對人，對用車人從不分彼此，既不對領(lǐng)導(dǎo)干部搞特殊服務(wù)，也不對一般工作人員另眼相待。有時，別人想圖一時方便，拿鑰匙自已開車，他都會斷然拒絕，從不賣”面子”。

他清正廉潔，講原則、守規(guī)矩，無論辦什么事都嚴(yán)格按制度辦事。盡管他現(xiàn)在也是公司小車司機(jī)，但他從不公私

用，既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，他也一樣坐公車。別人要想借他的車辦私事，那是更不可能。開車有開車的規(guī)矩，想要他破這個規(guī)矩不可能。因此，甚至有人認(rèn)為他太不盡人情。他還是一個敢說實(shí)話、愛辦實(shí)事的人。原來，因?yàn)檐囮?duì)的汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費(fèi)難以卡控，存在一程度的浪費(fèi)。為此，他主動對車隊(duì)負(fù)責(zé)人說實(shí)話、講實(shí)情，積極向車隊(duì)負(fù)責(zé)人建議，提出定點(diǎn)維修，維修審批、監(jiān)督管理制度，得到了采納和實(shí)施，從而大大節(jié)省了成本支出。他還甘當(dāng)“惡人”，積極建議打破領(lǐng)導(dǎo)專車制度，變革為集中調(diào)派制度，也得到了采納和實(shí)施，從而進(jìn)一步節(jié)省了設(shè)備資源和勞動力。

這些年，他的一些同事，有的就地提拔，有的轉(zhuǎn)行到了待遇優(yōu)越的崗位，可他仍然是工人身份，仍然是一位普通的駕駛員。許多人包括他的親人朋友對此很不理解，有人說他傻，有人說他不盡人情，而他說對于這個實(shí)惠、那個好

處，并不在乎，他只在乎這一生能不能對得起共產(chǎn)黨員這個稱號，能不能把好自已手中的方向盤，能不能把好自已人生的方向盤。

這些年，他出色的工作得到了大家的充分認(rèn)可，先后被評為了“優(yōu)秀黨員”、“先進(jìn)工作者”。事實(shí)進(jìn)一步證明，盡管他是一名普通的汽車司機(jī)，但他有著強(qiáng)烈的敬業(yè)精神，優(yōu)良的軍人作風(fēng)，堅(jiān)定的黨性原則，他不僅把好了手中方向盤，也把好了他人生的方向盤。

把握人生方向盤的人

－－－汽車隊(duì)司機(jī)xxx先進(jìn)事跡

xxx同志，男，歲，工人，中～員，現(xiàn)任汽車隊(duì)司機(jī)。作為一名普通的共產(chǎn)黨員，在從事司機(jī)工作二十多年的職業(yè)生涯中，他始終堅(jiān)持黨的宗旨，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務(wù)；始終堅(jiān)持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅(jiān)持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，事實(shí)求是，敢說實(shí)話，積極薦言，較好地履行了崗位職責(zé)，充分發(fā)揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受

到嘉獎、獲得榮譽(yù)。技術(shù)精益求精

他，xxx年入伍，服役于xxx。xxx年，他開始在部隊(duì)從事汽車駕駛，先后當(dāng)過大車副班長、小車班長，并在部隊(duì)技術(shù)比武中多次取得優(yōu)異成績，受到團(tuán)部、連隊(duì)嘉獎。xxx年，他光榮退役，服員到地方企業(yè)，從事過長途汽車運(yùn)輸、小車專職司機(jī)，這一干就是12年。至今仍是汽車隊(duì)里一名普通的小車司機(jī)。不一樣的是，多年的職業(yè)磨煉，他練就了一身過硬的技術(shù)本領(lǐng)，練就了一手“聞、聽、看、摸”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅(jiān)持運(yùn)用這“四字法”認(rèn)真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業(yè)。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細(xì)致的檢查，他在汽車發(fā)動機(jī)處檢查發(fā)現(xiàn)了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能

發(fā)生的事故。否則后果不堪設(shè)想。正是因?yàn)樗诩夹g(shù)上精益求精，20多年來，他駕駛汽車從未發(fā)生責(zé)任事故或車輛責(zé)任故障，安全行程達(dá)120多萬公里。工作任勞任怨

作為一名具有年黨齡的共產(chǎn)黨員，他時刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自已，敬業(yè)愛崗，不辭勞苦，儼然“老黃?！?，充分體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的奉獻(xiàn)精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。在他調(diào)入的第一年，汽車隊(duì)安排他擔(dān)任交通車司機(jī)，負(fù)責(zé)市內(nèi)接送機(jī)關(guān)員工上下班。不論嚴(yán)冬酷暑，交通車司機(jī)必須早人一步，晚歸一刻，十分辛苦；也不如其他小車司機(jī)那般“風(fēng)光、實(shí)惠”，所以這是一份一般司機(jī)都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔(dān)起了這份職責(zé)，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風(fēng)里來雨里去，歷經(jīng)了春夏秋冬。與他對班的交通車司機(jī)三年里陸續(xù)換了三個，只有他堅(jiān)持下來了，直到實(shí)行交通車司機(jī)輪乘制。

非典期間，他是第一個被派到非典辦的專職司機(jī)。在那些日子里，他和非典辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把防非物資及時送到一線，他常常24小時不休息，當(dāng)天跑完石長全線，第一時間把物資送到一線單位，從未延誤。有時，接到非典辦的指令后，他往往飯也顧不得吃，就馬上趕到非典辦報到，隨后驅(qū)車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩(wěn)覺的機(jī)會也少。盡管車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)沒有固定到人，但只要是他出車，他一定會為車加滿油，做好保養(yǎng)，堅(jiān)持把車清洗后再交鑰匙。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實(shí)在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好再交車，這已經(jīng)成了他的職業(yè)習(xí)慣。他敬業(yè)奉獻(xiàn)，不計(jì)得失，從不因?yàn)樽砸讯喔冻龆兴?，用他自已的話說，“我只是干好了本職”。服務(wù)誠心誠意他時刻牢記黨的服務(wù)宗旨，誠心誠意做好出車服務(wù)工作，從不因?yàn)椤胺较虮P”掌握在自已手中，

而給用車人出難題、看臉色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人會客氣的給予“好處”以示謝意，往往也被他婉言謝絕。只要上了他的車，他就會盡一切可能把任務(wù)完成好，那怕是犧牲自已一些休息時間，多跑一點(diǎn)冤枉路，他也從不會還人以顏色。

工程建設(shè)期間，常常會有工作人員在座車時落下一些技術(shù)資料和圖紙之類的東西。只要是在他車上，他絕不會視之不見，甚至一丟了事，而是代為保管，主動聯(lián)系失主，有時還親自送到失主手中，令正為遺失資料而踏破鐵鞋的失主感激不荊為人正直務(wù)實(shí)在生活上，他不吸煙、不喝酒、不打牌，時刻以良好的精神狀態(tài)投入到工作中去。在工作上，他恪盡職守，遵守紀(jì)律，堅(jiān)持原則，從未誤事。只要是車隊(duì)派車，不管派給他的車好車壞，他都一樣保證把任務(wù)完成好，絕不因?yàn)檐嚥缓枚v客觀條件。他對事不對人，對用車人從不分彼此，既不對領(lǐng)導(dǎo)干部搞特殊服務(wù)，也不對一般

工作人員另眼相待。有時，別人想圖一時方便，拿鑰匙自已開車，他都會斷然拒絕，從不賣“面子”。

他清正廉潔，講原則、守規(guī)矩，無論辦什么事都嚴(yán)格按制度辦事。盡管他現(xiàn)在也是公司小車司機(jī)，但他從不公私用，既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，他也一樣坐公車。別人要想借他的車辦私事，那是更不可能。開車有開車的規(guī)矩，想要他破這個規(guī)矩不可能。因此，甚至有人認(rèn)為他太不盡人情。他還是一個敢說實(shí)話、愛辦實(shí)事的人。原來，因?yàn)檐囮?duì)的汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費(fèi)難以卡控，存在一程度的浪費(fèi)。為此，他主動對車隊(duì)負(fù)責(zé)人說實(shí)話、講實(shí)情，積極向車隊(duì)負(fù)責(zé)人建議，提出定點(diǎn)維修，維修審批、監(jiān)督管理制度，得到了采納和實(shí)施，從而大大節(jié)省了成本支出。他還甘當(dāng)“惡人”，積極建議打破領(lǐng)導(dǎo)專車制度，變革為集中調(diào)派制度，也得到了采納和實(shí)施，從而進(jìn)一步節(jié)省了設(shè)備資源和勞動力。

這些年，他的一些同事，有的就地提拔，有的轉(zhuǎn)行到了待遇優(yōu)越的崗位，可他仍然是工人身份，仍然是一位普通的駕駛員。許多人包括他的親人朋友對此很不理解，有人說他傻，有人說他不盡人情，而他說對于這個實(shí)惠、那個好處，并不在乎，他只在乎這一生能不能對得起共產(chǎn)黨員這個稱號，能不能把好自已手中的方向盤，能不能把好自已人生的方向盤。

這些年，他出色的工作得到了大家的充分認(rèn)可，先后被評為了“優(yōu)秀黨員”、“先進(jìn)工作者”。事實(shí)進(jìn)一步證明，盡管他是一名普通的汽車司機(jī)，但他有著強(qiáng)烈的敬業(yè)精神，優(yōu)良的軍人作風(fēng)，堅(jiān)定的黨性原則，他不僅把好了手中方向盤，也把好了他人生的方向盤。

黃河，男，現(xiàn)年28周歲，于1994年5月加入中國共產(chǎn)主義青年團(tuán),1995年畢業(yè)于**新林區(qū)技校，1996年參加工作，作為林區(qū)的一線司駕人員，在從事司機(jī)工作10年的職業(yè)生涯中，兢兢業(yè)業(yè)，任

勞任怨，全心服務(wù)；始終堅(jiān)持原則，公私分明，克已奉公；在自己平凡的工作崗位上,憑借著對本職工作的熱愛,以一絲不茍的態(tài)度、精湛的業(yè)務(wù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髂且皇佬≌f網(wǎng) 穿越小說網(wǎng) 言情小說網(wǎng) 免費(fèi)小說網(wǎng)作風(fēng),做出了一名優(yōu)秀團(tuán)員青年應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

作為一名普通司機(jī)的他，多年的職業(yè)磨煉，他練就了一身過硬的技術(shù)本領(lǐng)，練就了一手”聞、聽、看、摸”的檢車絕活，車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的”聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得”八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅(jiān)持運(yùn)用這”四字法”認(rèn)真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業(yè)。正是因?yàn)樗诩寄苌暇媲缶?0多年來，他駕駛汽車從未發(fā)生責(zé)任事故或車輛責(zé)任故障，安全行程達(dá)100多萬公里。在工作他任勞任怨，時刻以團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自已，敬業(yè)愛崗。不論是在冬季木材運(yùn)材，還是夏天養(yǎng)路筑路，他不顧嚴(yán)寒和酷暑始終工作在生產(chǎn)

一線，每天都早出晚歸，每年都能超額完成生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)。在生活中，他積極響應(yīng)單位的號召開展自營經(jīng)濟(jì)，結(jié)合妻子無工作的實(shí)際情況，2014年購買了出租車，利用業(yè)余時間教授妻子學(xué)習(xí)汽車駕駛，現(xiàn)妻子能熟練掌握汽車駕駛技能，每年創(chuàng)收2萬余元。他以自己的實(shí)際行動為單位廣大的團(tuán)員青年樹立了良好的學(xué)習(xí)榜樣。連續(xù)多年被汽車隊(duì)及林業(yè)局授予優(yōu)秀司機(jī)、優(yōu)秀職工、致富能手等榮譽(yù)稱號。

由于表現(xiàn)突出，2014年被廣大團(tuán)員青年推薦為團(tuán)總支委員會宣傳委員，他擔(dān)任宣傳委員以來，不論工作有多忙他都抽出時間積極組織、參與共青團(tuán)的各項(xiàng)活動，充分發(fā)揮團(tuán)組織聯(lián)系青年的橋梁和紐帶作用，在團(tuán)建工作中他積極探索有利于帶領(lǐng)團(tuán)員青年發(fā)揮作用和對團(tuán)員進(jìn)行教育管理的途徑，來促進(jìn)團(tuán)組織建設(shè)。每年在”

五、四”、”

十、一”期間都能協(xié)助團(tuán)書記，組織團(tuán)員青年開展書畫、攝影、詩歌等比賽，參觀抗戰(zhàn)紀(jì)念

碑等活動，緬懷老一輩革命先烈的光輝足跡；在去年增強(qiáng)團(tuán)員主題教育中，他積極參與了”扶貧助困”和其它各種活動，主動與困難戶結(jié)成幫扶對子，還組織青年志愿者義務(wù)獻(xiàn)工10余次，使職工們在他的身上看到了當(dāng)代青年的良好精神風(fēng)貌，他為團(tuán)組織增添了生機(jī)和活力，打開了我隊(duì)共青團(tuán)工作的嶄新局面，對促進(jìn)我隊(duì)團(tuán)總支建設(shè)發(fā)揮了應(yīng)有的作用。他還積極向黨組織靠攏，2014年向黨組織遞交了入黨申請書，成為了一名入黨積極分子。他時刻不忘記加強(qiáng)自身政治素質(zhì)的提高，先后自學(xué)了三個代表重要思想、十六大精神、及《青年教育讀本》等黨團(tuán)的理論知識，不斷充實(shí)自己。使自己的政治素質(zhì)得到進(jìn)一步提高。

黃河就是這樣的一個人，質(zhì)樸而平凡，沒有驚人的壯舉，沒有輝煌的業(yè)績，沒有什么豪言壯語，更沒有什么閃光的事跡，但他卻以實(shí)際行動，體現(xiàn)出了一個優(yōu)秀青年的良好風(fēng)貌，為了自己青春無悔的誓言而默默工作。

傳奇小法師 絕世游戲 籃球，風(fēng)云再起的歲月 高中籃球風(fēng)云 一劍驚仙

重生之官道

魏新標(biāo)同志的先進(jìn)事跡

魏新標(biāo)同志是凡洞鐵礦汽車隊(duì)的一名排土司機(jī)，從1986年11月調(diào)入

車隊(duì)以來，一直在采場駕駛別拉斯和斯太爾王排土車，25年來在采場為寶山默默奉獻(xiàn)著自己的青春。在二〇一四里，魏新標(biāo)同志在司機(jī)崗位上，任勞任怨、勤勤懇懇地工作，他所駕駛的49號斯太爾車，全年完成運(yùn)輸14936車，為計(jì)劃7200車的207%，一個人干了近2.07個人的活，在排土車司機(jī)中成績名列前茅，成績非常突出。

一、工作扎實(shí)，超額完成生產(chǎn)任務(wù)

魏新標(biāo)同志工作非常踏實(shí)，話語不多，默默地在采場駕駛好車輛，一切都表現(xiàn)在實(shí)際行動上，以行動來起表率作用，扎扎實(shí)實(shí)不浮夸，只要是單位安排的工作，都能服從指揮，聽從安排；面對采場惡劣的環(huán)境，生產(chǎn)作

業(yè)條件非常差，春天雨水多，道路坑坑洼洼，特別是隨著采場向下掘進(jìn)，層面泥土多，路面松馳，直接影響到排礦，同時對司機(jī)也提出了更高的要求；夏天天氣非常炎熱，排土車駕駛室內(nèi)溫度經(jīng)常超過40度，汗水把衣服濕了又干，干了又濕；冬天，由于是戶外作業(yè)，風(fēng)大天冷。魏新標(biāo)同志能夠長期堅(jiān)持在司機(jī)崗位上，沒有計(jì)較個人得失，毫無怨言，發(fā)揚(yáng)“熱愛寶山、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流”的寶山精神，克服車殘路差等困難，一車一車地運(yùn)輸?shù)V石，努力工作，每月都能超額完成隊(duì)里下達(dá)的額定任務(wù)。二〇一四，共完成14936車，為年計(jì)劃7200車的207%，成績非常突出，在排土車司機(jī)的產(chǎn)量中名列前茅，起到了積極帶頭作用，為車隊(duì)提前完成320萬噸年產(chǎn)量作出了自己的貢獻(xiàn)，同時也被評為凡洞鐵礦第六屆“十佳員工”。

二、認(rèn)真駕駛，確保行車安全魏新標(biāo)同志駕駛的斯太爾車，長年累月工作在采場，行駛時對安全

的要求非常高，魏新標(biāo)同志能夠精心按章操作，確保行車安全。魏新標(biāo)同志能夠積極參加隊(duì)里每星期召開的現(xiàn)場安全會，認(rèn)真學(xué)習(xí)道路行駛規(guī)則，并嚴(yán)格要求自己，遵章操作，安全意識比較強(qiáng)，并能做到安全禮讓，文明生產(chǎn)。他同時也不斷地學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步，提高自己的操作水平，并在生產(chǎn)中積累了非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，并熱心幫人；同時也能積極配合隊(duì)里做好安全防范工作，并提醒其他司機(jī)要注意行駛，避免事故的發(fā)生。魏新標(biāo)同志也能根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)，提出了許多安全建議，共同把安全做好，并對照自己，認(rèn)真執(zhí)行礦業(yè)公司的有關(guān)安全條例，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)逐步改進(jìn)，全年安全行車近30000多公里無事故。

三、配合班組，精心維修保養(yǎng)，降低生產(chǎn)成本

車輛狀況的好壞直接影響到出車率，也影響整個鐵系統(tǒng)的生產(chǎn)。魏新標(biāo)同志能夠認(rèn)真地對所駕駛的49號斯太爾

車進(jìn)行保養(yǎng)，特別是在緊固、潤滑、車容車貌上下功夫，發(fā)現(xiàn)故障及時處理，減少臨修次數(shù)，避免零件的不正常損壞，提高了出車率，也節(jié)約了成本。斯太爾車這種車要求比較嚴(yán)格，生產(chǎn)廠家很雜，配件的購買比較難，價格又高，如果維修保養(yǎng)跟不上，維修成本絕對很高，所以保養(yǎng)的好壞直接影響到車況和生產(chǎn)成本。魏新標(biāo)同志對車輛保養(yǎng)非常認(rèn)真細(xì)致，車輛壞得也比較少，基本上沒有發(fā)現(xiàn)車輛壞在作業(yè)現(xiàn)場的現(xiàn)象。在修理工忙不過來的情況下，他能夠積極主動配合修理車輛，小問題自己解決，大問題配合修理工，直到修好為止，從不讓車輛帶病出車，減少不必要的配件消耗。在他的努力下，年平均油耗為42升/百公里，為計(jì)劃成本50升/百公里的84﹪，為全隊(duì)司機(jī)做出了節(jié)約成本的表率。

總之，魏新標(biāo)同志就是這樣一個工作踏實(shí)，勤懇耐勞，在平凡的崗位上默默工作的“老黃牛”，是我們每個人學(xué)習(xí)的榜樣。

王洪同志工作事跡

王洪同志1968年5月出生，四川金堂縣人，1997年3月到我單位工作，是我單位一名合同工人，1997年至2014年從事垃圾清運(yùn)輔助作業(yè)，2014年6月至今在垃圾車駕駛崗位工作。無論什么崗位他對待工作一絲不茍，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，盡職盡責(zé)，具有“寧愿一人臟，換來萬人潔”的強(qiáng)烈服務(wù)意識，高度責(zé)任感和事業(yè)心，為環(huán)衛(wèi)事業(yè)一干就是14年。由于工作出色，多次被區(qū)城管局和汽車隊(duì)評為先進(jìn)個人。

王洪同志工作中勤勤懇懇，不怕臟、不怕累，從不挑肥揀瘦，他現(xiàn)在開的車是我單位最老的集裝箱式垃圾車，該車使用年限較長，車況較差，而且該車無空調(diào)，工作條件惡劣，冬冷夏熱，冬天風(fēng)吹得他腳手僵硬，夏天駕駛室溫度達(dá)到四五十度，每次工作下來衣服都被汗水浸透，但他從無怨言。他主要負(fù)責(zé)我區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部的垃圾除運(yùn)，這些點(diǎn)位離車隊(duì)距離最遠(yuǎn)，路況最差，垃圾量

最多，并且收運(yùn)時間長，他每天車輛行駛里程約200余公里，當(dāng)大多數(shù)人們進(jìn)入夢鄉(xiāng)時，他在上班工作，從晚7:00一直到次日凌晨3:00，為了保證垃圾清運(yùn)徹底及時，下午還要進(jìn)行二次除運(yùn)，每天他都工作十余小時，經(jīng)常放棄休假，為了工作方便，他甚至把家都搬到了車隊(duì)，隨時接受各種工作安排。工作中他還積極承擔(dān)駕駛員以外的事情，比如當(dāng)垃圾裝卸工人不夠時，他親自裝卸垃圾，車輛出現(xiàn)故障時自己動手維修等。他認(rèn)為自

己多做一點(diǎn)、累一點(diǎn)，只要垃圾清運(yùn)及時，保證城市的整潔，讓市民滿意，他就覺得自己工作有價值。僅2014年，王洪共計(jì)清運(yùn)垃圾1200余車，約5000余噸。王洪同志還是汽車隊(duì)業(yè)務(wù)工作應(yīng)急隊(duì)重要成員，除正常業(yè)務(wù)工作外，他積極承擔(dān)各種臨時任務(wù)，出色完成城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治和文明城市復(fù)查、領(lǐng)導(dǎo)視察線路保障和西部論壇、非遺節(jié)、美食節(jié)等大型會展活動環(huán)境衛(wèi)生保障等工

作，多次突擊社區(qū)內(nèi)存積垃圾和無主垃圾。僅2014年他承擔(dān)的各種臨時性垃圾突擊清運(yùn)任務(wù)60余次，共計(jì)1000余噸，為我區(qū)各種創(chuàng)建迎檢工作取得成功做出了積極貢獻(xiàn)。特別是2014年5月以來，為了深入貫徹落實(shí)《成都市關(guān)于中心城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生全區(qū)域全時段作業(yè)的實(shí)施意見》要求，面對汽車隊(duì)駕駛員嚴(yán)重不足的情況，王洪同志主動承擔(dān)更多的業(yè)務(wù)工作，積極參與新模式的試運(yùn)行，每天24小時隨時出車滿足街面清運(yùn)點(diǎn)位對車輛的需求，及時轉(zhuǎn)運(yùn)社區(qū)臨時清理出來的大件垃圾和城鄉(xiāng)結(jié)合部垃圾桶內(nèi)垃圾的再次收運(yùn)。甚至負(fù)責(zé)垃圾桶的更換和維護(hù)，經(jīng)常每天連續(xù)工作十四五個小時，日出動車次達(dá)十余次，周末節(jié)假日也不例外。近期他又在為今年成都財(cái)富論壇積極努力工作，由于長期超負(fù)荷工作，他人顯得消瘦，領(lǐng)導(dǎo)勸他休息，他總是笑笑說“我能行，現(xiàn)在正是缺人的時候，我應(yīng)該以我最大的力量來干好這項(xiàng)工作?！彼浞终宫F(xiàn)了環(huán)衛(wèi)工人忘我工作、

無私奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)。

王洪同志勤奮好學(xué)，在他當(dāng)輔助工期間，積極向師傅學(xué)習(xí)車輛駕駛技術(shù)，后順利考取駕駛證，經(jīng)過車隊(duì)選拔成為一名合格駕駛員。從事駕駛工作后仍然繼續(xù)鉆研駕駛技術(shù)，掌握不同車型的駕駛技巧，現(xiàn)

在汽車隊(duì)從3噸的小型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車到30噸的大壓縮垃圾車，從垃圾車、灑水車到掃地車他都會熟練操作，是我隊(duì)為數(shù)不多的“萬精油”駕駛員，因此他比其他任何駕駛員都承擔(dān)著更多的臨時性任務(wù)。他還努力學(xué)習(xí)“道路交通安全法”，隨時把安全放在首位，自覺遵守本行業(yè)的職業(yè)道德，堅(jiān)持做到不擠不搶，不開“帶病車”，不開“英雄車”和“賭氣車”，做到寧停三分，不搶一秒，安全禮讓，處處以交通規(guī)則嚴(yán)格要求自己，樹立了安全第一的思想。并能根據(jù)道路、氣候和行人的動態(tài)及特點(diǎn)，在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做到謹(jǐn)慎駕駛，文明行車。2014年至今從未發(fā)生過任何交通事故，

安全行車達(dá)8萬公里，這與他對“以人為本”、“遵章守法”、“關(guān)愛生命”高度的重視和強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和使命感是分不開的。

王洪同志工作態(tài)度誠懇，語言文明，行為規(guī)范。他對待自己工作都是高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，他所收運(yùn)的段面沒有任何垃圾積壓。他在生活和工作中養(yǎng)成了良好的習(xí)慣，積極充當(dāng)義務(wù)文明勸導(dǎo)員，抵制不良風(fēng)氣，他以實(shí)際行動提高市民素質(zhì)。他愛護(hù)車輛，對車輛精心保養(yǎng)，始終堅(jiān)持車輛的例行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時修理，做好車輛回隊(duì)后的日常清洗，他沒有豪言壯言，悄悄地用勞動和汗水換來了干凈整潔車輛，使車容車貌徹底的改變，展現(xiàn)出環(huán)衛(wèi)工人新風(fēng)尚、新形象。

第五篇：汽車隊(duì)XXX司機(jī)先進(jìn)事跡

汽車隊(duì)司機(jī)XXX先進(jìn)事跡 ***同志，男，歲，工人，中共黨員，現(xiàn)任汽車隊(duì)司機(jī)。作為一名普通的共產(chǎn)黨員，在從事司機(jī)工作二十多年的職業(yè)生涯中，他始終堅(jiān)持黨的宗旨，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務(wù)；始終堅(jiān)持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅(jiān)持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，事實(shí)求是，敢說實(shí)話，積極薦言，較好地履行了崗位職責(zé)，充分發(fā)揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受到嘉獎、獲得榮譽(yù)。技術(shù)精益求精

他，***年入伍，服役

于***。***年，他開始在部隊(duì)從事汽車駕駛，先后當(dāng)過大車副班長、小車班長，并在部隊(duì)技術(shù)比武中多次取得優(yōu)異成績，受到團(tuán)部、連隊(duì)嘉獎。***年，他光榮退役，服員到地方企業(yè)，從事過長途汽車運(yùn)輸、小車專職司機(jī)，這一干就是12年。至今仍是汽車隊(duì)里一名普通的小車司機(jī)。不一樣的是，多年的職業(yè)磨煉，他練就了一身過硬的技術(shù)本領(lǐng)，練就了一手“聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅(jiān)持運(yùn)用這“四字法”認(rèn)真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業(yè)。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細(xì)致的檢查，他在汽車發(fā)動機(jī)處檢查發(fā)現(xiàn)了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能發(fā)生的事故。否則后果不堪設(shè)想。正是因?yàn)樗诩夹g(shù)上精益求精，20多年來，他駕駛汽車從未發(fā)生責(zé)任事故或車輛責(zé)任故障，安全行程達(dá)120多萬公里。工作任勞任怨

作為一名具有 年黨齡的共產(chǎn)黨員，他時刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自已，敬業(yè)愛崗，不辭勞苦，儼然“老黃?！?，充分體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的奉獻(xiàn)精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。在他調(diào)入的第一年，汽車隊(duì)安排他擔(dān)任交通車司機(jī)，負(fù)責(zé)市內(nèi)接送機(jī)關(guān)員工上下班。不論嚴(yán)冬酷暑，交通車司機(jī)必須早人一步，晚歸一刻，十分辛苦；也不如其他小車司機(jī)那般“風(fēng)光、實(shí)惠”，所以這是一份一般司機(jī)都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔(dān)起了這份職責(zé)，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風(fēng)里來雨里去，歷經(jīng)了春夏秋冬。與他對班的交通車司機(jī)三年里陸續(xù)換了三個，只有他堅(jiān)持下來了，直到實(shí)行交通車司機(jī)輪乘制。

非典期間，他是第一個被派到非典辦的專職司機(jī)。在那些日子里，他和非典辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把防非物資及時送到一線，他常常24小時不休息，當(dāng)天跑完石長全線，第一時間把物資送到一線單位，從未延誤。有時，接到非典辦的指令后，他往往飯也顧不得吃

，就馬上趕到非典辦報到，隨后驅(qū)車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩(wěn)覺的機(jī)會也少。盡管車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)沒有固定到人，但只要是他出車，他一定會為車加滿油，做好保養(yǎng)，堅(jiān)持把車清洗后再交鑰匙。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實(shí)在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好再交車，這已經(jīng)成了他的職業(yè)習(xí)慣。他敬業(yè)奉獻(xiàn)，不計(jì)得失，從不因?yàn)樽砸讯喔冻龆兴?，用他自已的話說，“我只是干好了本職”。服務(wù)誠心誠意

他時刻牢記黨的服務(wù)宗旨，誠心誠意做好出車服務(wù)工作，從不因?yàn)椤胺较虮P”掌握在自已手中，而給用車人出難題、看臉色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人會客氣的給予“好處”以示謝意，往往也被他婉言謝絕。只要上了他的車，他就會盡一切可能把任務(wù)完成好，那怕是犧牲自已一些休息時間，多跑一點(diǎn)冤枉路，他也從不會還人以顏色。

工程建設(shè)期間，常常會有工作人員在座車時落下一些技術(shù)資料和圖紙之類的東西。車司機(jī)，但他從不公私用，既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，他也一樣坐公車。別人要想借他的車辦私事，那是更不可能。開車有開車的規(guī)矩，想要他破這個規(guī)矩不可能。因此，甚至有人認(rèn)為他太不盡人情。他還是一個敢說實(shí)話、愛辦實(shí)事的人。原來，因?yàn)檐囮?duì)的汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費(fèi)難以卡控，存在一程度的浪費(fèi)。為此，他主動對車隊(duì)負(fù)責(zé)人說實(shí)話、講實(shí)情，積極向車隊(duì)負(fù)責(zé)人建議，提出定點(diǎn)維修，維修審批、監(jiān)督管理制

度，得到了采納和實(shí)施，從而大大節(jié)省了成本支出。他還甘當(dāng)“惡人”，積極建議打破領(lǐng)導(dǎo)專車制度，變革為集中調(diào)派制度，也得到了采納和實(shí)施，從而進(jìn)一步節(jié)省了設(shè)備資源和勞動力。

這些年，他的一些同事，有的就地提拔，有的轉(zhuǎn)行到了待遇優(yōu)越的崗位，可他仍然是工人身份，仍然是一位普通的駕駛員。許多人包括他的親人朋友對此很不理解，有人說他傻，有人說他不盡人情，而他說對于這個實(shí)惠、那個好處，并不在乎，他只在乎這一生能不能對得起共產(chǎn)黨員這個稱號，能不能把好自已手中的方向盤，能不能把好自已人生的方向盤。

這些年，他出色的工作得到了大家的充分認(rèn)可，先后被評為了“優(yōu)秀黨員”、“先進(jìn)工作者”。事實(shí)進(jìn)一步證明，盡管他是一名普通的汽車司機(jī)，但他有著強(qiáng)烈的敬業(yè)精神，優(yōu)良的軍人作風(fēng)，堅(jiān)定的黨性原則，他不僅把好了手中方向盤，也把好了他人生的方向