第一篇：動力車間2012年四季度設(shè)備大檢查工作總結(jié)

動力車間2012年四季度設(shè)備大檢查工作總結(jié)

按照機動專業(yè)的要求，為進(jìn)一步強化專業(yè)管理，認(rèn)真執(zhí)行崗位設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程，全面落實專業(yè)規(guī)章制度、專業(yè)重點工作，搞好現(xiàn)場設(shè)備使用維護(hù)以及供電管理，確保車間供電設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，車間在四季度年終設(shè)備大檢查自查整改階段，對架空線路和變電站設(shè)備進(jìn)行了一次全面檢查和隱患整改工作，確保了供電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

1、加強架空線路檢查確保線路穩(wěn)定運行。

車間為確保供電線路的穩(wěn)定運行，結(jié)合周日計劃處理了25#柜線路

216#-395#桿高壓線弧垂大超9%、25#柜線路256#桿桿歪19度、26#柜線路303#桿桿歪18度、大Ⅰ線路297#-508#桿高壓線弧垂大超8%、大Ⅱ線路370#-379#桿高壓線弧垂大超9%、大Ⅱ線378#-346#桿高壓線弧垂大超9%、綠化帶干選線路268#桿桿歪17度、綠化帶干選線243#桿桿歪18度、北Ⅰ線路139#桿桿歪18度、再選N2線路004#桿中相導(dǎo)線斷8股、排水線路383#-222#桿高壓線弧垂大超9%、排水線路214#-375#桿高壓線弧垂大超8%、排水線路215#-256#桿高壓線弧垂大超8%、排水線路053#桿柱開關(guān)螺絲松動等各種線路隱患30多項，保證了供電線路的安全穩(wěn)定運行。

2、認(rèn)真做好變電站供電設(shè)備管理工作

強化設(shè)備隱患檢查整改工作，加強現(xiàn)場非標(biāo)治理，完成了總降3#主變110KV側(cè)C相分接開關(guān)滲油每小時1滴、總降135開關(guān)A相油筒油位低于1/

3、總降1#主變壓器器身臟、總降2#主變壓器器身臟、總降2#主變壓器110KV側(cè)C相導(dǎo)電桿扣壞、西排站6KVⅡ段1#驅(qū)動站柜儲能電機壞、西排站再選N2柜綜保后臺開關(guān)狀態(tài)顯示不正確、西排站25#柜電度表電量走的少一半、西排站再選N2柜綜保無顯示、西排站移置機柜沒有電動儲能、牽引站新大修柜綜保液晶屏無顯示、牽引站直流系統(tǒng)正極接地200伏、牽引站東Ⅰ柜接地刀閘機構(gòu)滑塊碎、牽引站北Ⅰ柜接地刀閘機構(gòu)滑塊碎、牽引站大Ⅰ柜接地刀閘機構(gòu)卡阻、東排站2#主變6KV側(cè)B相套管滲油每小時1滴、東排站1#主變器身底蓋螺絲滲油沒有形成油滴等20多項隱患處理，保證了供電設(shè)備的良好運行。

3、積極排除主變隱患確保供電穩(wěn)定

動力車間總降變電站共有三臺主變，是水廠鐵礦供電的核心，正常生產(chǎn)時三臺主變分段運行，共同承擔(dān)全礦負(fù)荷，如有一臺停運，將直接影響全礦的供電工作。為保證全礦供電穩(wěn)定，動力車間以選系統(tǒng)流程修，限負(fù)荷3萬KW為契機，積極開展總降主變隱患排查整改工作。車間緊密結(jié)合檢修計劃，針對檢修中停電的1#、2#主變認(rèn)真進(jìn)行隱患排查。在將2#主變110kv側(cè)C相套管將軍帽進(jìn)行解體檢查時發(fā)現(xiàn)，將軍帽導(dǎo)電螺紋大面積燒蝕，若帶此隱患長期運行，將引發(fā)主變過熱，嚴(yán)重時導(dǎo)致主變停運，后果不敢設(shè)想。針對此隱患，車間積極組織人員自檢自修，在專業(yè)指導(dǎo)下，將燒蝕部位進(jìn)行清理，涂抹導(dǎo)電膏，打磨緊固。通過帶負(fù)荷運行觀察，未見異常情況，就此一項就為車間節(jié)約成本3000余元。此次主

變隱患排查工作的開展，在保正常生產(chǎn)的情況下，將隱患消除在萌芽之中，有力保障了供電的穩(wěn)定運行。

4、全面完成總降110KV設(shè)備大修工作

為保證冬季安全供電，動力車間將110KV設(shè)備的升級改造和隱患排查納入重點工作。通過對車間所屬設(shè)備檢查，發(fā)現(xiàn)總降102開關(guān)存在電氣部位老化、機構(gòu)動作不到位，以及2號主變輕微滲油等問題。車間利用27日、28日兩天時間對102開關(guān)進(jìn)行更換，并且通過了新設(shè)備投入運行前的試驗。同時，借停機時間對2號主變滲油問題進(jìn)行處理，通過對隱患的排查整改，為110KV設(shè)備長周期穩(wěn)定運轉(zhuǎn)奠定了基礎(chǔ)。

5、完成了總降至新建環(huán)水高壓室電纜改造更換工作。

總降至新建環(huán)水高壓室6KV高壓電纜，為油浸紙絕緣電纜材質(zhì)，已經(jīng)使用20多年，電纜老化，絕緣降低，容易發(fā)生絕緣擊穿的放炮故障，影響供電系統(tǒng)安全運行和正常經(jīng)營生產(chǎn)。車間在11月份實施了總降至新建環(huán)水高壓室N1、N2回路6KV高壓進(jìn)線電纜更換改造工作，組織協(xié)力檢三車間40多人進(jìn)行了電纜的鋪設(shè)、安裝、電纜頭制作、接線及核相工作，更換YJV22-10/185交聯(lián)電纜2條，其中N1回路1條998米，N2回路1條984米，共更換1982米，確保了新建環(huán)水高壓室穩(wěn)定運行。

6、完成同步機勵磁控制器修復(fù)

動力車間針對新建主廠班組勵磁控制器損壞，更換價格昂貴的實際情況，積極開展修廢利舊工作，取得良好效果。新建主廠班組使用的勵磁裝置為LZK-3型同步機勵磁裝置，該裝置采用先進(jìn)的微電腦及數(shù)字化控制技術(shù)，功能完善，操作簡便，性能穩(wěn)定可靠。其核心元件是控制器，在使用過程中，由于元件老化及外部因素導(dǎo)致控制器損壞，每臺全新的控制器價格為3.9萬余元，班組成員利用業(yè)余時間對控制器進(jìn)行分析，在沒有圖紙及先期經(jīng)驗的前提下，根據(jù)故障現(xiàn)象對控制器各部分逐一進(jìn)行故障查找，初步確定為控制器電源板故障，通過對電源板仔細(xì)分析、電源板上的電源模塊檢測，發(fā)現(xiàn)其中本應(yīng)輸出電壓為12V、5V的電源模塊輸出為零，利用以前更換下來的控制器，將好的電源板模塊更換到控制器上，經(jīng)測試及空投試驗，該控制器成功修復(fù)。

動力車間

2012年12月11日

第二篇：動力車間設(shè)備管理制度

動力車間動力設(shè)備管理

1.目的作用

動力設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的動脈。加強對工業(yè)鍋爐、動力網(wǎng)管、壓力設(shè)備，容器的維護(hù)保養(yǎng)，正

確地操作使用，科學(xué)地管理，使動力設(shè)備處在良好的運行狀態(tài)，充分發(fā)揮其功能作用，是保

證企業(yè)生產(chǎn)順利進(jìn)行、節(jié)約能源、保障安全

2.管理職責(zé)

2.1動力設(shè)備具有連續(xù)工作和不可中斷的特點。運行操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)和考試合格，有的工種要經(jīng)市勞動部門考試合格領(lǐng)取操作證，才允許操作。并有各種運行技術(shù)規(guī)程和運行記

錄，運行操作人員在值班期間應(yīng)隨時巡回檢查，不得擅離工作崗位。動力設(shè)備不得帶病運行，按規(guī)定對配電設(shè)備要定期進(jìn)行預(yù)防性試驗，認(rèn)真做好記錄，確保安全可靠運行。

2.2 各動力站要建立出入制度，非本站人員未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁入內(nèi)，進(jìn)入動力站一律辦理出入

登記手續(xù)。

2.3動力設(shè)備要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。接班人在交接班前10分鐘到達(dá)工作崗位，以便及時

準(zhǔn)備，集中思想，了解情況。交班必須做到：交班時設(shè)備的正常運行、工具、記錄清楚、數(shù)

據(jù)正確，機房內(nèi)外場地整齊清潔，消防器材齊全完好。

2.4 動力車間直接負(fù)責(zé)對動力設(shè)備的管理，由于動力設(shè)備屬特種設(shè)備，其安全要求受到國家

勞動部門的監(jiān)管，因此要嚴(yán)格執(zhí)行國家頒發(fā)的各項政策規(guī)定，除了要安排好各動力設(shè)備的日

常生產(chǎn)外還應(yīng)做好對操作人員的安全意識教育，強化對各項規(guī)章制度執(zhí)行的力度。

3，動力管網(wǎng)管理

3.1 動力管網(wǎng)管理的范圍

3.1.1 動力管網(wǎng)是企業(yè)生產(chǎn)的動脈，由于管道長分支多，一般大多易產(chǎn)生跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象，使壓力下降，影響正常生產(chǎn)，造成能源的損失。因此，加強動力管網(wǎng)的維護(hù)是保證生

產(chǎn)順利進(jìn)行、節(jié)約能源、提高經(jīng)濟(jì)效益的需要。

3.1.2 動力管網(wǎng)包括：自來水供排水管網(wǎng)、循環(huán)水供排水管網(wǎng)、壓縮空氣管網(wǎng)、蒸氣管網(wǎng)等。

3.2 供水管網(wǎng)管理

3.2.1 所有供水管網(wǎng)不應(yīng)超工作壓力運行。發(fā)現(xiàn)壓力超規(guī)定時，要及時調(diào)整。

3.2.2 管網(wǎng)沿線要有明顯的標(biāo)志，以免壓壞破損，造成供水中斷。

3.2.3 管網(wǎng)閥門應(yīng)靈活易操作，閥門井應(yīng)露出地面，不被堆壓或埋沒，井蓋完整無損。

3.2.4 地面上的管網(wǎng)每年冬季應(yīng)做好保溫，防止凍裂。

3.2.5 地面上的鋼制明管應(yīng)定期刷防腐漆防腐，防止銹蝕，一般每2～3年應(yīng)做一次。

3.2.6 各水表應(yīng)保持清潔、準(zhǔn)確、靈敏可靠。

3.2.7 各明管、暗管、閥門、水表不應(yīng)漏水。

3.2.8 管網(wǎng)主管單位，應(yīng)定期進(jìn)行巡查，一般應(yīng)做到每月巡查一次（包括水表、閥門），發(fā)

現(xiàn)問題，應(yīng)及時維修。

3.2.9 管網(wǎng)閘門應(yīng)定期加油，一般應(yīng)做到每月加油一次。

3.3 排水管網(wǎng)管理

3.3.1 排水管網(wǎng)的合理使用、定期維護(hù)、延長使用周期、杜絕堵塞、保持暢通對安全生產(chǎn)有著重要意義，一般應(yīng)做到每年清理一次。

3.3.2 各車間的污水管應(yīng)保持暢通，不得堵塞雜物。

4.3.3 污水井應(yīng)明顯易找，井蓋完整，不準(zhǔn)堆放雜物和埋沒。

3.3.4 廢酸水不得任意排放，應(yīng)單獨自成系統(tǒng)，經(jīng)過回收或處理后，達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，方允許排放。

3.4 蒸氣、空氣管網(wǎng)的管理

4.4.1 各種管道無嚴(yán)重腐蝕和跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

3.4.2 蒸氣、外表敷設(shè)保溫層；空氣管道冬季要做好保溫防凍，3.4.3 各種管道應(yīng)做防銹工作，一般2～3年，刷漆一次，顏色必須符合規(guī)定。

3.4.4 管道支架應(yīng)穩(wěn)定可靠，不應(yīng)超重，不應(yīng)架設(shè)電纜、電線，不應(yīng)兼作其他用途。

3.4.5 蒸氣管道膨脹器、輸水器、閥門要保持完整良好狀態(tài)，同一支架上敷設(shè)多種管道時要按規(guī)定保持一定距離。

3.4.6 各種管理顏色規(guī)定：

a.蒸氣管道一紅色；

b.明設(shè)給水管道一綠色；

c.軟化水管道一綠色；

d.空氣管道一淺藍(lán)色；

4.48 動力管網(wǎng)上未經(jīng)設(shè)備部批準(zhǔn)，各車間不得私自亂接，發(fā)現(xiàn)未經(jīng)批準(zhǔn)私自亂接者，按違章處罰。

4.5 動力管網(wǎng)的密封管理

4.5.1 動力管網(wǎng)的密封和管外保溫層是消除動力產(chǎn)品的跑、冒、滴、漏，減少能源的損耗和環(huán)境污染，提高文明生產(chǎn)水平和搞好管網(wǎng)維護(hù)的重要手段。

4.5.2 動力要繪制全廠動力管網(wǎng)干線的系統(tǒng)圖，建立密封技術(shù)檔案；各車間必須相應(yīng)繪制本車間動力管網(wǎng)系統(tǒng)圖和建立密封技術(shù)檔案。

4.5.3 全廠泄漏率控制在0．6以下。

4.5.4 無泄漏區(qū)、網(wǎng)、車間、廠的標(biāo)準(zhǔn)：

a.管理嚴(yán)格、責(zé)任明確、落實到人、定期檢查、見漏就堵。

b.管理完善，建立有密封技術(shù)檔案和動力管網(wǎng)系統(tǒng)圖，以及泄漏原始記錄，密封點統(tǒng)計完整、準(zhǔn)確無誤。

c.沒有明顯的泄漏現(xiàn)象，泄漏率能經(jīng)常保持在0．5以下。

d.密封點在1000點以上的區(qū)域、管網(wǎng)、車間，凡符合上述三條者，可由廠命名為無泄漏區(qū)、網(wǎng)、車間，給予獎勵。

4.5.5 動靜密泄漏檢查標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)介質(zhì)不同，分別規(guī)定如下： 密封點的計算：

a.動密封點：管道上運動部位的密封有一處算一個點。

b.靜密封點：凡有一個靜密封接合處，算一個密封點。

c.設(shè)備除運動部分外，凡有一接合部位，不論其大小，均算一個靜密點，管網(wǎng)上一對法蘭，算一個密封點，一個絲扣活接頭算三個密封點，一個閥門算四個密封點（一個動密封點，三個靜密封點），若閥體另有一個絲堵，則多標(biāo)一個密封點。泄漏點的計算：凡有一個泄漏處，就算一個泄漏點，不論是密封處或是設(shè)備，管道上因焊縫裂紋、沙眼等原因造成的泄漏

都算一個泄漏點。泄漏率的計算公式：

4.6 動力管網(wǎng)管理責(zé)任的劃分規(guī)定

4.6.1 全廠水、氣（蒸氣、壓縮空氣、）管網(wǎng)應(yīng)實行分級、分區(qū)域管理，這是保證動力管網(wǎng)安全運行的重要方法。

4.6.2 全廠內(nèi)外所有管網(wǎng)不論大小長短，根據(jù)劃分責(zé)任區(qū)域應(yīng)建立檢查維護(hù)責(zé)任制，定期進(jìn)行檢查維護(hù)，一般應(yīng)每月檢查一次，不得出現(xiàn)三不管的管路。

4.6.3 動力管網(wǎng)，全廠以設(shè)備部負(fù)責(zé)管理；主干道管網(wǎng)由機修負(fù)責(zé)維護(hù)與管理；進(jìn)人各車間的支管管網(wǎng)由各車間負(fù)責(zé)維護(hù)與管理（水道暗管及沒有管道工的車間，由機修負(fù)責(zé)）。

4.6.4 動力管網(wǎng)上的計量儀表，器具由機電儀崗位負(fù)責(zé)管理。

5.壓力容器管理

5.1 壓力容器范圍：包括蒸氣、壓縮空氣，等

5.2 壓力容器是動能設(shè)備中主要設(shè)備之一，在使用中具有高溫高壓和儲存、釋放能量的特點，如果管理不善，極易發(fā)生人身、設(shè)備事故。為了確保其使用安全，必須加強管理，使其經(jīng)常保持在良好的狀況下運行。

5.3 使用壓力容器的單位，必須對每臺壓力容器編號、登記，建立設(shè)備檔案，檔案應(yīng)包括：合格證、質(zhì)量證明書、登記卡片、修理和檢驗記錄。16 k-gf /crn2以上的反應(yīng)容器和貯運容器還應(yīng)有總圖和主要受壓元件圖、強度計算書及運行記錄。

5.4 新建壓力容器必須有符合《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》及各項資料，方能投人生產(chǎn)使用。

5.5 使用壓力容器單位，不準(zhǔn)任意修改原設(shè)計容器的工藝條件，并嚴(yán)禁在超溫、超壓的情況下運行。

5.6 壓力容器在使用過程中，不得對主要受壓元件進(jìn)行任何修理和加固工作。

5.7 屬于下列情況之一者，投人使用前應(yīng)作內(nèi)外部檢驗，檢驗應(yīng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的要求。

5.7.1 停用兩年及兩年以上需要恢復(fù)使用的。

5.7.2 由外單位拆卸調(diào)人需要安裝使用的。

5.8 氧氣瓶與乙炔氣瓶在使用時，應(yīng)擺放穩(wěn)妥，間隔距離應(yīng)保持在1．5米以上。

5.9 凡內(nèi)儲氣體的各種受壓容器，在運輸和安裝使用中，應(yīng)輕拿輕放，不得碰撞和在烈日下暴曬以及近火、油源。

5.10 對在用的壓力容器，必須定期進(jìn)行檢驗，檢驗內(nèi)容應(yīng)符合《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定。

5.11 超聲波或射線探傷無損檢驗合格，應(yīng)符合國家勞動局頒發(fā)的《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，且檢驗記錄在檢驗完后及時存人該設(shè)備檔案。

6.空壓機的管理

1.非空壓機設(shè)備操作員禁止操作空壓機

2.空壓機設(shè)備操作員必須熟讀操作規(guī)程，并且熟練掌握。

3.嚴(yán)格按照《操作說明書》進(jìn)行壓縮機的操作工作

4.嚴(yán)格做好空壓機運功行記錄。

7鍋爐的管理

7.1、司爐人員須持有司爐操作證，并嚴(yán)格依照操作規(guī)程操作。

7.2、非司爐人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入鍋爐間。

7.3、嚴(yán)禁在鍋爐房內(nèi)及其附近堆放易燃、易爆品，不允許在鍋爐房內(nèi)洗曬衣物。

7.4、嚴(yán)守工作崗位，未經(jīng)允許不準(zhǔn)離開，不得擅自離崗。

7.5、做好鍋爐日常維修保養(yǎng)工作，嚴(yán)禁鍋爐及附近設(shè)備帶故障操作，做好維護(hù)檢查登記工作鍋爐設(shè)備巡回檢查時應(yīng)注意：

7.5.1、壓力、溫度、水位表是否處于正常工作狀態(tài)。

7.5.2、燃料輸送系統(tǒng)是否正常，燃料供應(yīng)情況是否正常。

7.5.3、送風(fēng)機、引風(fēng)機運轉(zhuǎn)是否正常，檔板位置是否適宜。

7.5.4、給水系統(tǒng)中水箱情況是否正常，水泵運轉(zhuǎn)狀況和給水調(diào)節(jié)伐、逆水伐的工作狀況是否正常。

7.5.5、排污伐和管道有無異常情況。

7.5.6、各類伐表工作是否正常。

7.5.7、本體受壓件有無滲漏、變形等異常情況。

7.5.8、檢查各轉(zhuǎn)動機械的潤滑油系統(tǒng)是否需補充潤滑油。

7.6、如遇事故發(fā)生，應(yīng)及時向主管領(lǐng)導(dǎo)報告，待事故處理完畢后方可操作。

7.7、上班期間不準(zhǔn)喝酒，如發(fā)現(xiàn)喝酒或有病，由主管負(fù)責(zé)人采取措施，另行指派合格人員代班。

7.8、做好鍋爐房內(nèi)的清潔衛(wèi)生工作。

8.本規(guī)定適用于動力車間。

第三篇：動力車間“秋季安全大檢查”工作總結(jié)范文

動力車間“秋季安全大檢查”

工作總結(jié)

寧夏寧電光伏材料有限公司一年一度的“秋季安全大檢查活動”于2010年9月28日正式拉開了序幕，在下發(fā)了“關(guān)于開展秋季安全大檢查活動的通知”后，動力車間領(lǐng)導(dǎo)及全體員工非常重視此次“秋檢”活動，并以高度的熱情、積極的態(tài)度和主人翁的精神投入到“秋檢”工作中，為真正貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，扎實有效的開展“秋季安全大檢查活動”，動力車間于10月9日下午3：00在35KV變電站召開了車間動員大會，本次會議使得每位員工充分認(rèn)識到了秋檢的重要性與必要性。動力車間全體人員嚴(yán)格按照公司“秋季安全大檢查”的工作要求，結(jié)合本部門的實際情況，逐項認(rèn)真的開展了“秋檢”工作?，F(xiàn)將工作匯報如下：

一、從人員的安全管理上：

全體人員必須全身心的投入到秋檢工作中去，在巡檢過程中認(rèn)真細(xì)致地檢查設(shè)備隱患，并及時的將設(shè)備缺陷或施工缺陷記錄在案，聯(lián)系相關(guān)部門給予處理才能確保設(shè)備安全運行。在班組中對秋檢工作中存在習(xí)慣性違章行為的同志，給予指正、批評。使他們充分認(rèn)識到安全工作的重要性，并在工作中進(jìn)一步提高安全意識，杜絕違章行為的發(fā)生。

二、從設(shè)備上：

嚴(yán)格按照“秋季安全大檢查活動”的檢查內(nèi)容，逐條逐項檢查，做到不甩項、不漏項，層層把關(guān)，堅決不放過任何一個有問題的地方，力爭把隱患消滅在“搖籃”之中，使設(shè)備在“健康”狀態(tài)下運行。

三、遺留缺陷：（一．）電氣運行：

1.35KV絕緣工器具未定期校驗【已報相關(guān)部門聯(lián)系試驗】； 2.按照設(shè)計要求35KV變電站需裝設(shè)電加熱裝置（暖風(fēng)器）； 3.35KV，10KV綜合保護(hù)裝置都未定期校驗； 4.各車間400V低壓配電柜未清掃檢查試驗； 5.全廠的防雷接地系統(tǒng)未按預(yù)防性規(guī)程做過測試；

6.10KV保安段未投入運行，循環(huán)水系統(tǒng)單電源運行不可靠，安全系數(shù)極低；

7.10KV所有配電變壓器未定期測試檢查（電氣預(yù)防性試驗）； 8.單晶、鑄錠以及純化車間低壓配電室電容器柜都沒有安裝，母聯(lián)柜沒有投入，可靠運行系數(shù)較低。

9.所有車間配電室內(nèi)“力成電氣”廠家的配電柜只有前面有編號（如化學(xué)車間配電柜：22AA），后面無編號；

10.各變壓器室門和配電室門缺少正規(guī)標(biāo)識，所有高低壓配電室、變壓器室都無防鼠擋板（35KV、鑄錠、單晶、純化、生活區(qū)變及配電室）； 11.鑄錠車間#5變溫度指示器無顯示【廠家人員將過來處理】 12.化學(xué)整理車間11AA電源進(jìn)線開關(guān)，數(shù)顯儀無顯示； 13.化學(xué)車間配電室開關(guān)和電纜缺少標(biāo)識牌，部分標(biāo)識不準(zhǔn)確； 14.35KV變電站電纜夾層?xùn)|，西門沒有固定，無鑰匙；

15.35KV變電站所有消防管道沒有做完整，消防控制室沒有門，墻壁上孔洞沒有封堵，10KV及35KV配電室各門沒有鑰匙，無把手； 16.消防控制室內(nèi)兩個窗戶沒裝，一個室外窗戶缺扣，墻壁上孔洞沒有填補；

17.10KV配電室內(nèi)部分插座孔沒有安裝插座，10KV保安段電源柜處缺少電纜溝蓋板，無應(yīng)急照明，換氣扇和百葉窗沒裝；

18.10KV兩個電源進(jìn)線柜過橋母線孔洞沒有封堵好，10KV配電室地面孔洞沒有填補，西邊樓道墻壁上及地面孔洞沒有填補，樓梯口窗戶缺扣，樓梯瓷磚沒有鋪嚴(yán)，西邊兩個門缺少“貓眼”。

19.35KV變電站衛(wèi)生間內(nèi)水壓不足，無照明，沒有吊頂，35KV東邊樓道內(nèi)墻壁上施工留下的孔洞沒有填補，35KV休息室墻壁及房頂上留有的孔洞沒有填補，監(jiān)控室和走廊內(nèi)墻壁上插座沒有裝；

20.監(jiān)控室兩個窗戶無扣，拐角處地腳線瓷磚沒貼，35KV所有預(yù)留的感煙器孔洞沒裝設(shè)感煙器；

21.35KV配電柜后過道有坑洞（缺一塊電纜溝蓋板），35KV配電室百葉扇沒裝，預(yù)留的兩個風(fēng)機孔洞沒有裝設(shè)風(fēng)機，兩個主變進(jìn)線柜（3104）和（3204）過橋母線孔洞沒有封堵。22.#1主變門前的變壓器浸油池缺少蓋板；

23.循環(huán)水泵房配電室開關(guān)和電纜缺少標(biāo)識牌，部分標(biāo)識不準(zhǔn)確； 24.水泵房#3冷水機組高壓電纜穿線管脫落；

25.循環(huán)水冷水機組高壓配電室門無鑰匙，室內(nèi)照明燈未安裝，地面坑洞沒有填補，配電室有一窗戶關(guān)不嚴(yán)，另一個缺少扣，配電室內(nèi)無滅火器；

26.循環(huán)水#1，#2變室內(nèi)無照明燈，開關(guān)，變壓器室門封堵不嚴(yán)，墻面沒有粉刷完，浸油池內(nèi)無石子，過橋母線孔洞沒有封堵； 27.循環(huán)水配電室門無鑰匙，室內(nèi)沒粉刷完，無照明，開關(guān)，缺一塊電纜溝蓋板；通往泵房的過橋母線孔洞沒有封堵，無應(yīng)急照明； 28.化學(xué)車間配電室門不嚴(yán)，縫隙太大，過橋母線孔洞封堵不嚴(yán)，無應(yīng)急照明，房頂有施工孔洞；

29.純化車間配電室缺一塊電纜溝蓋板，墻壁上照明燈已脫落，墻壁上留下的兩個開關(guān)孔沒填補；

30.鑄錠車間配電室門無鑰匙，墻壁上照明燈已脫落，過橋母線孔洞沒有封堵，墻壁上兩個照明開關(guān)的孔洞沒有填補，配電室內(nèi)等電位箱施工后四周沒有粉刷；

31.單晶車間配電室無照明、滅火器、感煙器，墻壁上的孔洞沒有封堵，變壓器通往配電室的過橋母線孔洞沒有封堵好，配電室門沒有固定好，且全部無鑰匙，有兩個門沒有安裝；

32.#1，#2，主變大門不嚴(yán)，縫隙太大，#1主變室內(nèi)沒有粉刷且浸油池內(nèi)無石子；

33.純化#3變壓器室內(nèi)缺一個照明燈，#4變壓器室內(nèi)一個燈已壞。（二．）水氣運行

1.鑄錠車間應(yīng)急水閥門（ZDFV003）存在關(guān)不嚴(yán)的問題，已維修，但系統(tǒng)停用后，純水罐水位反漲，內(nèi)漏仍存在，需要更換。

2.各車間應(yīng)急水系統(tǒng)水壓不足，不能滿足車間緊急用水要求，需在水源處加設(shè)增壓設(shè)備；

3.泵房內(nèi)純化板式換熱器出口旁路閥門（XV059）、二級板式換熱器出口旁路閥門（XV069）和冷水機組旁通閥門(XV075)存在關(guān)不嚴(yán)的問題，已更換成雙向截閥，但仍然存在內(nèi)漏，待維修； 4.空壓機房冷干機1#自動排污閥已壞，待維修；

5.泵房內(nèi)純化板式換熱器和二級板式換熱器出口氣動閥門旁路閥存在關(guān)不嚴(yán)的問題，該手動閥需要維修； 6.空壓機房內(nèi)多個閥門無手柄，或手柄損壞；

7.原水罐補水閥門(LCV001)存在關(guān)不嚴(yán)的問題。在停補水后，水位仍在小幅上升；

8.泵房內(nèi)各加藥系統(tǒng)未設(shè)置進(jìn)水管，需加設(shè)純水補水管線； 9.冷熱水池內(nèi)各進(jìn)水管口處需加設(shè)防護(hù)措施避免異物進(jìn)入輸水管道，堵塞管道；

10.冷卻搭風(fēng)機的維修爬梯需加設(shè)半圓型防護(hù)欄；

11.泵房內(nèi)A#單晶供水泵入口手動閥門手盤損壞，需更換； 12.泵房內(nèi)一極板式換熱器手動檢修閥門手盤脫落，需安裝加固； 13.循環(huán)水泵房外排污管道堵塞，下水不通，高纖反洗冒水； 14.循環(huán)水泵房內(nèi)排污槽缺少蓋板，瓷磚脫落； 15.循環(huán)水泵房內(nèi)未安裝正式照明設(shè)施；

16.循水泵房衛(wèi)生間下水不通，無洗手面盆，鏡子，水龍頭，未吊頂； 17.循環(huán)水泵房休息室墻面未粉刷，未裝照明； 18.循環(huán)水泵房內(nèi)東面窗戶玻璃已破損，待更換；

19.加鹽室墻面未粉刷，地面未處理，無照明，門沒有把手，無鑰匙； 20.循環(huán)水泵房大門門框已損壞變形；

21.循環(huán)水泵房門鎖未配鑰匙，門沒有辦法上鎖；

22.循環(huán)水程控室墻面未粉刷，地面已鋪地板維修不徹底，僅更換一半；

23.循環(huán)水泵池內(nèi)純化供水泵缺水泥底座，運行時管道抖動嚴(yán)重，固定不牢；

24.循環(huán)水泵房內(nèi)所有管道，需加設(shè)固定橋架固定管道。25.純水車間照明燈絕大部分損壞，僅剩2盞能用； 26.空壓機房照明全部損壞，夜晚無任何照明； 27.循環(huán)水水泵房行車掛鉤已損壞，軌道未處理； 28.風(fēng)機房地面未鋪，門窗安裝后無法上鎖； 29.循環(huán)水外漏管道保溫設(shè)施多處損壞，鐵皮開裂； 30.空壓照明配電箱有損壞未處理。

四、已處理問題：

1.35KV變電站消防控制室及倉庫沒有吊頂、無照明【已處理】； 2.35KV變電站東，西門無防護(hù)欄；【已處理】； 3.單晶#3變小門已壞【已處理】； 4.#1，#2主變室內(nèi)無照明【已處理】；

5.冷卻塔供水泵2#出口電動閥經(jīng)常過矩，入口閥法蘭處漏水【已處理】；

6.冷卻塔供水泵3#伸縮節(jié)和轉(zhuǎn)車處漏水，出口閥門常過矩，感覺泵的出力不夠，轉(zhuǎn)車速度慢【已處理】；

7.純化供水泵出口加藥系統(tǒng)管路前電動閥門下方滲水【已處理】； 8.泵房內(nèi)軟水器3#出口管路破裂，已用閥門臨時封堵，待維修【已處理】；

9.超純水車間A套盤濾反洗太過頻繁，已不能使用，待維修【已處理】；

由于現(xiàn)在還沒有正式交工，以上沒處理問題多數(shù)屬于施工遺留缺陷，待公司聯(lián)系相關(guān)施工單位或部門給予解決。

伴隨著這次“秋檢”工作的順利進(jìn)行，班組成員的安全意識也有了進(jìn)一步的提高，設(shè)備及廠區(qū)環(huán)境的“健康”狀況也將有了保證。

動力車間

2010年10月22日

第四篇：動力車間設(shè)備員崗位責(zé)任制

動力車間設(shè)備員崗位責(zé)任制

工作職責(zé)：

在動力車間檢修主管的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和設(shè)備檢查檢修等項工作；在車間開展各項生產(chǎn)技術(shù)工作，協(xié)助完成動力車間的設(shè)備管理工作。

崗位職責(zé)：

一、貫徹設(shè)備管理各項規(guī)章制度，制訂設(shè)備維修計劃，做好生產(chǎn)設(shè)施維

修保養(yǎng)管理工作。

二、負(fù)責(zé)建立設(shè)備、模具臺賬統(tǒng)一編號，對日常設(shè)備、模具進(jìn)行維修管

理。并對設(shè)備零件、工裝零部件等易耗配件進(jìn)行計劃儲備。

三、參加設(shè)備、模具更新、改型工作，需添置設(shè)施、工裝模具，由設(shè)備

管理員提出申請，相關(guān)職能部門進(jìn)行辦理。

四、根據(jù)動力車間生產(chǎn)實際情況，編制可行的維修計劃，并協(xié)助檢維修

人員對設(shè)備進(jìn)行維修，確保生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量要求。

五、參加設(shè)備、模具質(zhì)量事故分析，對設(shè)備、安全、人身事故堅持“四

不放過”。

六、負(fù)責(zé)建立設(shè)備技術(shù)資料檔案，完善設(shè)備資料（包括圖紙。說明書、合格證）。

七、負(fù)責(zé)公司工作計劃和任務(wù)在動力車間的組織實施和公司技術(shù)管理有

關(guān)制度和技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)在動力車間的貫徹落實。

八、參與制定、修訂并在車間內(nèi)部指導(dǎo)實施有關(guān)技術(shù)、工藝、安全操作

等方面的規(guī)程和文件。

九、負(fù)責(zé)公司新技術(shù)引進(jìn)和產(chǎn)品開發(fā)、改進(jìn)等技術(shù)工作在車間內(nèi)部的組

織實施以促進(jìn)公司產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新；

十、具體指導(dǎo)、處理、協(xié)調(diào)和解決車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題、為車間

各項工作提供技術(shù)支持。

十一、負(fù)責(zé)指導(dǎo)動力車間操作人員對設(shè)備正確使用、維護(hù)管理，督促操作

者遵守有關(guān)生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)模具的使用要求。

十二、負(fù)責(zé)動力車間設(shè)備工藝紀(jì)律執(zhí)行情況的日常檢查和整改落實。

十三、抓好車間技術(shù)隊伍建設(shè)，做好操作人員的技術(shù)培訓(xùn)和提高工作；定

期對車間員工進(jìn)行正確的使用設(shè)備的宣傳指導(dǎo)和安全技術(shù)培訓(xùn)。

十四、負(fù)責(zé)制定動力車間安全、文明生產(chǎn)等各項管理制度并進(jìn)行監(jiān)督檢查。

十五、做好領(lǐng)導(dǎo)安排的其它設(shè)備管理相關(guān)工作；

動力車間

2012年5月31日

第五篇：動力車間2011年第三季度安全工作總結(jié)及第四季度工作計劃

動力車間2011年第三季度安全工作總結(jié)及第四季度工作計

劃

動力車間是我廠特種設(shè)備和特種作業(yè)人員最多的一個車間，設(shè)備多而雜，分布面廣，安全是車間工作的重中之重，車間始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，扎實地搞好安全管理工作。車間的安全工作在安監(jiān)部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，及相關(guān)部門的大力配合與車間全體員工的共同努力下，取得了較好的成績，無安全事故發(fā)生，現(xiàn)將三季度主要工作情況主要匯報如下：

一、車間概述

動力車間定員81人，車間現(xiàn)有61人，8月27日水處理專業(yè)魯亮平去北京學(xué)習(xí)一年，目前車間實際人數(shù)60人。

二、車間規(guī)章制度的建立情況

車間共完成安全制度及安全規(guī)程15項，修訂車間安全責(zé)任制、建立車間安全網(wǎng)絡(luò)圖、成立夜間值班小組、完成車間毒物周知卡、建立安全隱患臺賬，安全活動記錄臺賬，安全例會臺賬，消防、安全設(shè)施臺賬，安全警示臺賬，特種作業(yè)臺賬。

三、員工培訓(xùn)情況

一直以來，我們動力車間都堅持做好職工的教育工作，對職工的技能、經(jīng)驗、理論知識等各方面加強教育，使職工的職業(yè)技能得到很大的提高，各項工作有了很大改善，確保了車間的安全、穩(wěn)定。

班組安全活動開展12次，各專業(yè)講課共計,64課時，水處

理專業(yè)講課18次，空分空壓冷凍專業(yè)講課16次，鍋爐專業(yè)19次，電氣專業(yè)11次，現(xiàn)場演練共計12次。各專業(yè)每天培訓(xùn)時間為兩小時，每周星期

三、星期六各專業(yè)進(jìn)行專業(yè)考試。通過各專業(yè)每周兩次的考試，各專業(yè)及格率100%、合格率100%、優(yōu)秀率80%。

在培訓(xùn)中，我們不斷總結(jié)平時工作的不足之處，并且進(jìn)行交流好的工作經(jīng)驗，有針對性的進(jìn)行培訓(xùn)，一旦有了缺陷改進(jìn)或采用了新工藝，我們都會提前總結(jié)好有改動的地方，對員工進(jìn)行培訓(xùn)，使我們的員工在培訓(xùn)中能進(jìn)一步提高自身水平。時刻關(guān)注本行業(yè)的新訊息、新觀念，及時的傳遞給我們的員工，使我們的員工永遠(yuǎn)都走在前列。

總之，三季度車間對工藝管理、設(shè)備管理、質(zhì)量、現(xiàn)場管理等做出了管理實效，但還有一些地方還需加強，員工綜合素質(zhì)有待不斷提高，人的主觀能動性還需進(jìn)一步發(fā)揮。車間相信在今后的工作中，在全車間全體員工的共同努力下，將會提高團(tuán)隊整體的凝聚力和向心力，并取得更好的成績。

四、存在的問題及改進(jìn)措施

五、第四季度的工作計劃

1、加強對車間全體人員及新來員工安全教育工作。

2、開展的“反三違”、“安全活動”、做到有措施、有落實、有記錄。

3、全力以赴，打好攻堅戰(zhàn)。加強現(xiàn)場安全工作，對現(xiàn)場施工、用電、氣瓶、電焊氣割、電器等安全使用進(jìn)行檢查，確保安全。堅持“保安全、保質(zhì)量、保環(huán)保、保進(jìn)度”的原則，強化員工的安全環(huán)保意識，加強對現(xiàn)場的監(jiān)督檢查。加強對安全裝置、重點部位的管理。做到準(zhǔn)備充分、組織到位、措施得力、責(zé)任到人。

4、加強安全隱患的整改工作。按照要求對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患認(rèn)真進(jìn)行整改，并做好記錄，對無法整改的安全隱患制定出整改計劃。

5、加強安全考核工作。嚴(yán)格按照廠部、車間等制度進(jìn)行考核，以提高各班組的安全責(zé)任意識。

6、完成廠級、安監(jiān)部下達(dá)的各項任務(wù)。