第一篇：國際運輸實務(wù)-考試資料重點

1.國際貨物運輸?shù)奶攸c：政策性強,運距長,環(huán)節(jié)多,涉面廣,情況復(fù)雜多變,時間性強,風險大海路：運輸能力，航道投資省，運輸成本低，對貨物的適應(yīng)性強，航速低，風險較大，不能提供門到門物流服務(wù)鐵路：運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強，運輸速度較快，運輸量較大，運輸安全可靠，運輸成本較低，初期投資較大，公路運輸：機動靈活應(yīng)急性強，投資少收效快，可提供a門到門物流服務(wù)，載重小，易發(fā)生事故。航空運輸：速度快，安全準確，手續(xù)簡便，節(jié)省保險利息儲存費用，運量小運價高，易受天氣影響。集裝箱：提供裝載效率，減輕勞動強度；避免貨物倒載，防止貨損貨差；加快車船周轉(zhuǎn)提高運載速度；降低營運費用，簡化貨運手續(xù)；組織綜合運輸，實現(xiàn)多式聯(lián)運

2.船舶載重線：船舶滿載時的最大吃水線稱為船舶載重線。繪制在船舷左右兩側(cè)船舶中央的標志，指明船舶入水部分的限度。船級社或船舶檢驗局根據(jù)船舶的用材結(jié)構(gòu)、船型、適航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的區(qū)域及季節(jié)變化制定船舶載重線標志。3.各條載重線含義：F--表示淡水載重線 TF--熱帶淡水載重線 T--熱帶海水載重線 W--冬季海水 S--夏季海水 WNA--北大西洋冬季

4.國際貨物運輸?shù)囊话憬M織：承運人--專門經(jīng)營水上，鐵路，公路，航空等貨物運輸業(yè)務(wù)的交通運輸部門，一般有大量運輸工具，為社會提供運輸服務(wù)。貨主--專門經(jīng)營進出口商品業(yè)務(wù)的進出口商或商品生產(chǎn)廠家，是國際貿(mào)易運輸工作中的托運人或收貨人。貨運代理人--是指根據(jù)委托人的要求，代辦貨物運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu)，屬于運輸中間人性質(zhì)，在承運人和托運人之間起橋梁作用。

5.國際貨運代理人定義：接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的企業(yè)。

6.國際貨物運輸?shù)囊话憬M織：承運人--專門經(jīng)營水上，鐵路，公路，航空等貨物運輸業(yè)務(wù)的交通運輸部門，一般有大量運輸工具，為社會提供運輸服務(wù)。貨主--專門經(jīng)營進出口商品業(yè)務(wù)的進出口商或商品生產(chǎn)廠家，是國際貿(mào)易運輸工作中的托運人或收貨人。貨運代理人--是指根據(jù)委托人的要求，代辦貨物運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu)，屬于運輸中間人性質(zhì)，在承運人和托運人之間起橋梁作用。7.國際貨運代理業(yè)務(wù)：為發(fā)貨人服務(wù)；為海關(guān)服務(wù)；為承運人服務(wù)；為航空公司服務(wù)；為班輪公司服務(wù)；提供拼箱服務(wù)；提供多式聯(lián)運服務(wù)。

8.國際貨運代理的作用：組織協(xié)調(diào)；專業(yè)服務(wù)；溝通控制；咨詢顧問；降低成本；資金融通。

9.國際貨運代理的分類：根據(jù)委托人的不同分貨主的代理和承運人的代理；根據(jù)委托的代理人數(shù)量的不同分獨家代理和普通代理；根據(jù)委托人授予代理人權(quán)限范圍不同分為全權(quán)代理和一般代理；根據(jù)委托人委托辦理的事項不同分為綜合代理和專項代理；代理人的層次不同分為總代理和分代理；運輸方式不同分為水運、空運、陸運和聯(lián)運代理；代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容不同分為國際貨物運輸綜合代理、國際船舶代理、國際民用航空運輸銷售代理、報關(guān)代理、報檢代理、報驗代理

10.船舶的種類及應(yīng)用（1）油槽船 a油輪主要裝運液態(tài)石油類貨物。機艙設(shè)在船尾，船殼被分隔成數(shù)個貯油艙,油管貫通各油艙。b液化天然氣船裝運液化的天然氣。分為液化天然氣船、液化石油氣船和液化化學(xué)品船。（2）干貨船根據(jù)所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu)設(shè)備不同，分為a雜貨船定期航行于貨運繁忙的航線，以裝運零星雜貨為主的船舶。航速快、配有足夠的起吊設(shè)備，有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜以適應(yīng)不同貨物的需要。b干散貨船運輸無需包裝的大宗散裝貨物的船舶。單甲板、雙層底的尾機型船；船艙口寬大，便于大抓斗、抽吸機和皮帶輸送機等裝卸貨物。根據(jù)所裝貨物不同，又可分為糧谷船、煤船和礦砂船。c冷藏船裝載冷凍易腐貨物的船舶。設(shè)有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)多種溫度以適應(yīng)各艙貨物對不同溫度的需要。有多層甲板，船殼多漆成白色以防日曬的熱氣輻射。d木材船用于裝載木材或者原木。船艙口大，無梁柱及其他妨礙裝卸的設(shè)備。為防甲板上木材被海浪沖出舷外，在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不低于1米的舷墻。e集裝箱船裝載規(guī)格統(tǒng)一的標準集裝箱的貨船。甲板面積大，貨艙艙口寬而長，貨艙尺寸按裝箱要求規(guī)格化。航速快，無起吊裝置。分為集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。f滾裝船運送汽車和集裝箱。本身無須裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或船首、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時，或者是汽車，集裝箱直接開進或開出船艙。不依賴碼頭上f的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。g載駁船在大船上搭載駁船，駁船內(nèi)裝載貨物的船舶。不受港口水深限制，不需占用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進行，裝卸效率高。11.海上運輸經(jīng)營方式

（1）租船運輸：據(jù)合同，船東把船舶租給租船人使用，以完成特定的貨運任務(wù)，并按商定運價收取運費。特點：沒有固定航線、固定裝卸港口、固定船期；一般是整船洽租，并以裝運貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨物為主；沒有固定的運價。租船方式主要有定程租船、定期租船和光船租船。定期租船 特點：租賃期間，經(jīng)營管理由租船人負責；不規(guī)定航線和裝卸港口，只規(guī)定航行區(qū)域；除特別規(guī)定外，可以裝運各種合法貨物；不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計算滯期費、速遣費；租金按租期每月每噸若干金額計算；船、租雙方的權(quán)利與義務(wù)，以期租船合同為準。定程租船 特點：經(jīng)營管理由船方負責；規(guī)定一定的航線和貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口；船方除應(yīng)對航行、駕駛、管理負責外，還應(yīng)對貨物運輸負責；一般運費按所運貨物數(shù)量計算，即按每重量噸或每尺碼噸計算運費；規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計算滯期費、速遣費；船、租雙方的責任、義務(wù)，以定程租船合同為準。按運輸形式分單程租船、來回程租船、連續(xù)單程租船、包運合同租船。光船租船 特點：船東只提供空船，不提供船員，租方自行配備船員，工資，給養(yǎng)，負責經(jīng)營管理和各項事宜；租期內(nèi)，租船人對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)；船東除收取租金外，不承擔費用和責任。（2）班輪運輸在固定航線、港口間按船期表航行，從事客、貨運輸并按事先公布的費率收取運費。分自營班輪、合營班輪和外國班輪。特點：四固定（航線、港口、船期和費率）；同一航線上的船型相似并保持一定的航班密度；班輪提單是運輸合同的證明；運價內(nèi)已包括裝卸費用。地位：一個國家的定期班輪航線的數(shù)量和密度是衡量這個國家外貿(mào)和航運業(yè)發(fā)達程度的重要標志之一。作用：有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物的運輸；有利于貿(mào)易雙方核算運輸成本；提供較高的服務(wù)質(zhì)量；有利于收、發(fā)貨的合理安排。責任劃分：承運人同托運人責任和費用的劃分界限一般在船上吊桿所能到的吊鉤底下，即托運人將貨物送達吊鉤底下后就算完成交貨任務(wù)，然后由承運人負責裝船。風險的劃分一般以船舷為界。

11.FOB:裝運港船上交貨；交貨地點：裝運港港口；風險轉(zhuǎn)移界限：貨物越過船舷；報關(guān)責任：賣方出，買方進。CFR:成本加運費，后同；CIF：成本加保險加運費。后同。12.班輪運價的計算標準：按貨物的體積計收，也稱尺碼噸。標號M，一般以1立方米為計算單位，也有按40立方英尺為一尺碼噸計算的。按貨物的毛重或體積計收，取其數(shù)量較高者，標號W/M，一噸貨物體積超過1立方米或40立方英尺，則按體積收費，反之則按重量。

按貨物的毛重計收，也稱重量噸。運價表標號W，以一公噸為計算單位。按貨物的價格計收運費，又稱從價費，運價表標號AdVal，一般按商品FOB貨價的百分之幾計算運費。按貨物的件數(shù)收費。起碼費率。大宗低值貨物按議價運費。13.班輪運價的構(gòu)成：由基本費率和各種附加費構(gòu)成。

常見的幾種附加費：港口附加費；港口擁擠附加費；燃油附加費；繞航附加費；貨幣貶值附加費；轉(zhuǎn)船附加費；直航附加費；選港附加費；超重、超長附加費；變更卸貨港附加費。14.裝卸費用常見條款：班輪條件；船東不負責裝卸費用；船東不負責裝貨費用；船東不負責卸貨費用；船東不負責裝卸費用、理艙費用、平艙費用。15.航空運單：不同于海運提單，它不可議付或轉(zhuǎn)讓，而且它不是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。作用：貨物向海關(guān)申報的單證之一；承運人交付貨物和收貨人核收貨物的依據(jù)；承運人或其代理人簽發(fā)的收到貨物的證明，即貨物收據(jù)；正本可作為承運人的記賬憑證，是承運人據(jù)以核收運費的賬單；發(fā)貨人與航空承運人之間締結(jié)的運輸合同；承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險時的保險證書。

16.提單性質(zhì)作用：承運人對貨物出具的收據(jù)；代表貨物所有權(quán)的憑證；海上貨物運輸合同的證明；提貨憑證。17.提單的種類：（1）按簽發(fā)提單的時間是在貨物裝船之前還是之后分類，分為備運提單和已裝船提單（2）按承運人在提單上對貨物的外表狀態(tài)有無加列批注來分類，可以分為清潔提單和不清潔提單，銀行辦理結(jié)匯時，都規(guī)定必須交付清潔提單（3）按提單的收貨人抬頭分類，分為不記名提單，記名提單和指示提單。18.航空貨物運輸方式（1）包機運輸分為整架包機和部分包機（2）班機運輸：按照規(guī)定的航線，定機型、定日期、定時刻的客、貨、郵航空運輸稱為班機運輸。（3）集中托運：集中托運人把若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批貨物，集中向航空公司托運，填寫一份航空總運單發(fā)送到統(tǒng)一到達點，由集中托運人委托到達站當?shù)氐拇砣素撠熓肇洠瑘箨P(guān)，并按集中托運人簽發(fā)的航空分運單分撥給各實際收貨人的一種運輸方式（4）聯(lián)合運輸方式：主要指陸空聯(lián)運（5）航空快遞業(yè)務(wù)：具有獨立法人資格的企業(yè)將進出境的貨物或物品從發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運達收件人的一種快速運輸方式。12.國際貨物運輸?shù)奶攸c：政策性強,運距長,環(huán)節(jié)多,涉面廣,情況復(fù)雜多變,時間性強,風險大海路：運輸能力，航道投資省，運輸成本低，對貨物的適應(yīng)性強，航速低，風險較大，不能提供門到門物流服務(wù)鐵路：運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強，運輸速度較快，運輸量較大，運輸安全可靠，運輸成本較低，初期投資較大，公路運輸：機動靈活應(yīng)急性強，投資少收效快，可提供a門到門物流服務(wù)，載重小，易發(fā)生事故。航空運輸：速度快，安全準確，手續(xù)簡便，節(jié)省保險利息儲存費用，運量小運價高，易受天氣影響。集裝箱：提供裝載效率，減輕勞動強度；避免貨物倒載，防止貨損貨差；加快車船周轉(zhuǎn)提高運載速度；降低營運費用，簡化貨運手續(xù)；組織綜合運輸，實現(xiàn)多式聯(lián)運 13.船舶載重線：船舶滿載時的最大吃水線稱為船舶載重線。繪制在船舷左右兩側(cè)船舶中央的標志，指明船舶入水部分的限度。船級社或船舶檢驗局根據(jù)船舶的用材結(jié)構(gòu)、船型、適航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的區(qū)域及季節(jié)變化制定船舶載重線標志。14.各條載重線含義：F--表示淡水載重線 TF--熱帶淡水載重線 T--熱帶海水載重線 W--冬季海水 S--夏季海水 WNA--北大西洋冬季

15.國際貨物運輸?shù)囊话憬M織：承運人--專門經(jīng)營水上，鐵路，公路，航空等貨物運輸業(yè)務(wù)的交通運輸部門，一般有大量運輸工具，為社會提供運輸服務(wù)。貨主--專門經(jīng)營進出口商品業(yè)務(wù)的進出口商或商品生產(chǎn)廠家，是國際貿(mào)易運輸工作中的托運人或收貨人。貨運代理人--是指根據(jù)委托人的要求，代辦貨物運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu)，屬于運輸中間人性質(zhì)，在承運人和托運人之間起橋梁作用。

16.國際貨運代理人定義：接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的企業(yè)。

17.國際貨物運輸?shù)囊话憬M織：承運人--專門經(jīng)營水上，鐵路，公路，航空等貨物運輸業(yè)務(wù)的交通運輸部門，一般有大量運輸工具，為社會提供運輸服務(wù)。貨主--專門經(jīng)營進出口商品業(yè)務(wù)的進出口商或商品生產(chǎn)廠家，是國際貿(mào)易運輸工作中的托運人或收貨人。貨運代理人--是指根據(jù)委托人的要求，代辦貨物運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu)，屬于運輸中間人性質(zhì)，在承運人和托運人之間起橋梁作用。

18.國際貨運代理業(yè)務(wù)：為發(fā)貨人服務(wù)；為海關(guān)服務(wù)；為承運人服務(wù)；為航空公司服務(wù)；為班輪公司服務(wù)；提供拼箱服務(wù)；提供多式聯(lián)運服務(wù)。19.國際貨運代理的作用：組織協(xié)調(diào)；專業(yè)服務(wù)；溝通控制；咨詢顧問；降低成本；資金融通。

20.國際貨運代理的分類：根據(jù)委托人的不同分貨主的代理和承運人的代理；根據(jù)委托的代理人數(shù)量的不同分獨家代理和普通代理；根據(jù)委托人授予代理人權(quán)限范圍不同分為全權(quán)代理和一般代理；根據(jù)委托人委托辦理的事項不同分為綜合代理和專項代理；代理人的層次不同分為總代理和分代理；運輸方式不同分為水運、空運、陸運和聯(lián)運代理；代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容不同分為國際貨物運輸綜合代理、國際船舶代理、國際民用航空運輸銷售代理、報關(guān)代理、報檢代理、報驗代理

21.船舶的種類及應(yīng)用（1）油槽船 a油輪主要裝運液態(tài)石油類貨物。機艙設(shè)在船尾，船殼被分隔成數(shù)個貯油艙,油管貫通各油艙。b液化天然氣船裝運液化的天然氣。分為液化天然氣船、液化石油氣船和液化化學(xué)品船。（2）干貨船根據(jù)所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu)設(shè)備不同，分為a雜貨船定期航行于貨運繁忙的航線，以裝運零星雜貨為主的船舶。航速快、配有足夠的起吊設(shè)備，有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜以適應(yīng)不同貨物的需要。b干散貨船運輸無需包裝的大宗散裝貨物的船舶。單甲板、雙層底的尾機型船；船艙口寬大，便于大抓斗、抽吸機和皮帶輸送機等裝卸貨物。根據(jù)所裝貨物不同，又可分為糧谷船、煤船和礦砂船。c冷藏船裝載冷凍易腐貨物的船舶。設(shè)有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)多種溫度以適應(yīng)各艙貨物對不同溫度的需要。有多層甲板，船殼多漆成白色以防日曬的熱氣輻射。d木材船用于裝載木材或者原木。船艙口大，無梁柱及其他妨礙裝卸的設(shè)備。為防甲板上木材被海浪沖出舷外，在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不低于1米的舷墻。e集裝箱船裝載規(guī)格統(tǒng)一的標準集裝箱的貨船。甲板面積大，貨艙艙口寬而長，貨艙尺寸按裝箱要求規(guī)格化。航速快，無起吊裝置。分為集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。f滾裝船運送汽車和集裝箱。本身無須裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或船首、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時，或者是汽車，集裝箱直接開進或開出船艙。不依賴碼頭上f的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。g載駁船在大船上搭載駁船，駁船內(nèi)裝載貨物的船舶。不受港口水深限制，不需占用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進行，裝卸效率高。22.海上運輸經(jīng)營方式

（2）租船運輸：據(jù)合同，船東把船舶租給租船人使用，以完成特定的貨運任務(wù)，并按商定運價收取運費。特點：沒有固定航線、固定裝卸港口、固定船期；一般是整船洽租，并以裝運貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨物為主；沒有固定的運價。租船方式主要有定程租船、定期租船和光船租船。定期租船 特點：租賃期間，經(jīng)營管理由租船人負責；不規(guī)定航線和裝卸港口，只規(guī)定航行區(qū)域；除特別規(guī)定外，可以裝運各種合法貨物；不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計算滯期費、速遣費；租金按租期每月每噸若干金額計算；船、租雙方的權(quán)利與義務(wù)，以期租船合同為準。定程租船 特點：經(jīng)營管理由船方負責；規(guī)定一定的航線和貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口；船方除應(yīng)對航行、駕駛、管理負責外，還應(yīng)對貨物運輸負責；一般運費按所運貨物數(shù)量計算，即按每重量噸或每尺碼噸計算運費；規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計算滯期費、速遣費；船、租雙方的責任、義務(wù)，以定程租船合同為準。按運輸形式分單程租船、來回程租船、連續(xù)單程租船、包運合同租船。光船租船 特點：船東只提供空船，不提供船員，租方自行配備船員，工資，給養(yǎng)，負責經(jīng)營管理和各項事宜；租期內(nèi)，租船人對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)；船東除收取租金外，不承擔費用和責任。（2）班輪運輸在固定航線、港口間按船期表航行，從事客、貨運輸并按事先公布的費率收取運費。分自營班輪、合營班輪和外國班輪。特點：四固定（航線、港口、船期和費率）；同一航線上的船型相似并保持一定的航班密度；班輪提單是運輸合同的證明；運價內(nèi)已包括裝卸費用。地位：一個國家的定期班輪航線的數(shù)量和密度是衡量這個國家外貿(mào)和航運業(yè)發(fā)達程度的重要標志之一。作用：有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物的運輸；有利于貿(mào)易雙方核算運輸成本；提供較高的服務(wù)質(zhì)量；有利于收、發(fā)貨的合理安排。責任劃分：承運人同托運人責任和費用的劃分界限一般在船上吊桿所能到的吊鉤底下，即托運人將貨物送達吊鉤底下后就算完成交貨任務(wù)，然后由承運人負責裝船。風險的劃分一般以船舷為界。

11.FOB:裝運港船上交貨；交貨地點：裝運港港口；風險轉(zhuǎn)移界限：貨物越過船舷；報關(guān)責任：賣方出，買方進。CFR:成本加運費，后同；CIF：成本加保險加運費。后同。13.班輪運價的計算標準：按貨物的體積計收，也稱尺碼噸。標號M，一般以1立方米為計算單位，也有按40立方英尺為一尺碼噸計算的。按貨物的毛重或體積計收，取其數(shù)量較高者，標號W/M，一噸貨物體積超過1立方米或40立方英尺，則按體積收費，反之則按重量。

按貨物的毛重計收，也稱重量噸。運價表標號W，以一公噸為計算單位。按貨物的價格計收運費，又稱從價費，運價表標號AdVal，一般按商品FOB貨價的百分之幾計算運費。按貨物的件數(shù)收費。起碼費率。大宗低值貨物按議價運費。14.班輪運價的構(gòu)成：由基本費率和各種附加費構(gòu)成。

常見的幾種附加費：港口附加費；港口擁擠附加費；燃油附加費；繞航附加費；貨幣貶值附加費；轉(zhuǎn)船附加費；直航附加費；選港附加費；超重、超長附加費；變更卸貨港附加費。16.裝卸費用常見條款：班輪條件；船東不負責裝卸費用；船東不負責裝貨費用；船東不負責卸貨費用；船東不負責裝卸費用、理艙費用、平艙費用。17.航空運單：不同于海運提單，它不可議付或轉(zhuǎn)讓，而且它不是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。作用：貨物向海關(guān)申報的單證之一；承運人交付貨物和收貨人核收貨物的依據(jù)；承運人或其代理人簽發(fā)的收到貨物的證明，即貨物收據(jù)；正本可作為承運人的記賬憑證，是承運人據(jù)以核收運費的賬單；發(fā)貨人與航空承運人之間締結(jié)的運輸合同；承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險時的保險證書。

16.提單性質(zhì)作用：承運人對貨物出具的收據(jù)；代表貨物所有權(quán)的憑證；海上貨物運輸合同的證明；提貨憑證。17.提單的種類：（1）按簽發(fā)提單的時間是在貨物裝船之前還是之后分類，分為備運提單和已裝船提單（2）按承運人在提單上對貨物的外表狀態(tài)有無加列批注來分類，可以分為清潔提單和不清潔提單，銀行辦理結(jié)匯時，都規(guī)定必須交付清潔提單（3）按提單的收貨人抬頭分類，分為不記名提單，記名提單和指示提單。18.航空貨物運輸方式（1）包機運輸分為整架包機和部分包機（2）班機運輸：按照規(guī)定的航線，定機型、定日期、定時刻的客、貨、郵航空運輸稱為班機運輸。（3）集中托運：集中托運人把若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批貨物，集中向航空公司托運，填寫一份航空總運單發(fā)送到統(tǒng)一到達點，由集中托運人委托到達站當?shù)氐拇砣素撠熓肇?，報關(guān)，并按集中托運人簽發(fā)的航空分運單分撥給各實際收貨人的一種運輸方式（4）聯(lián)合運輸方式：主要指陸空聯(lián)運（5）航空快遞業(yè)務(wù)：具有獨立法人資格的企業(yè)將進出境的貨物或物品從發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運達收件人的一種快速運輸方式。

第二篇：外匯交易實務(wù)考試重點

1.被報價幣（基礎(chǔ)貨幣）規(guī)則:被報價幣是被其他貨幣來表示價格外匯:外幣或以外幣表示的用于國際間債權(quán)債務(wù)結(jié)算的各種支付手段?；A(chǔ)貨幣：EUR的貨幣，是扮演商品角色的貨幣.被報價幣始終位于等式的左邊.外匯交外匯匯率:一國貨幣單位兌換他國貨幣單位的比率。如目前人民幣外匯點差：3為外匯銀行的買入價（即出價或bid）和賣出價（即要價或易中，買賣雙方都是站在被報價幣的立場.被報價幣規(guī)則下，買入價永遠比率是： 100美元＝609.88元人民幣（中間價）歐元/美元＝1.3732/35ask）之差

在前，賣出價永遠在后 直接標價法：直接標價法又稱價格標價法。是以本國貨幣來表示一定買與賣：買是從外匯銀行買入EUR，賣是向外匯銀行賣出EUR

2.影響交易員報價的因素:已持有的外匯部位,匯率的短期走勢,市場單位的外國貨幣的匯率表示方法。一般是1個單位或100個單位的外幣傭金：開倉時要有交易傭金和點差如EUR/USD為3/5點+3點的預(yù)期心理,各種貨幣的風險特征,收益率與市場競爭力.能夠折合多少本國貨幣。如日元、瑞朗、加元等采用直接標價法：USD/JPY直盤：在外匯中有直盤和交叉盤的叫法。是一種對盤面籠統(tǒng)的稱謂，詳交易員報價技巧: 市場預(yù)期被報價幣上漲，應(yīng)報高；市場預(yù)期被報價USD/CHF等 細來說是指此幣種盤面的匯率方式，既直接匯率和交叉匯率。直盤與交幣下跌，應(yīng)報低；報價行不想持有該部位，應(yīng)報寬；報價行有強烈交易間接標價法：間接標價法又稱數(shù)量標價法。是以外國貨幣來表示一定叉盤相對應(yīng)。所謂直盤是指在國際外匯市場上，一個國家的貨幣直接跟意愿，應(yīng)報窄。單位的本國貨幣的匯率表示方法。一般是1個單位或100個單位的本幣美元進行兌換的就是直盤.可以簡單的這樣理解：凡是和美元直接聯(lián)系

3.外匯交易種類：①即期外匯交易。也稱現(xiàn)匯交易，買賣雙方達成能夠折合多少外國貨幣。的，都是直盤

外匯買賣協(xié)議后，在兩個營業(yè)日內(nèi)完成交割的外匯交易方式。即期交易前英聯(lián)邦國家使用間接標價法，如歐元區(qū)、英國、澳大利亞、新西蘭、交易部位、頭寸:是一種市場約定，承諾買賣外匯合約的最初部位，買是外匯市場上業(yè)務(wù)量最大的交易，約占2/3②遠期外匯交易：按照合愛爾蘭、美國等，如英鎊/美元（GBP/USD）歐元/美元（EUR/USD）進外匯合約者是多頭，處于盼漲部位；賣出外匯合約為空頭，處于盼跌約（稱遠期合約）中確定的將來某一特定日期和某一價格進行交割的交雙向報價規(guī)則:以美元為中心,同時報出買賣價,遵循被報價幣原則,通部位。

易。（遠期匯率（FR）：今天簽定合約，并按今天確定的價格在將來某常只報后兩位小數(shù) 空頭、賣空、作空:交易預(yù)期未來外匯市場的價格將下跌，即按目前一特定日期進行交割所使用的匯率）③外匯期貨交易-期貨交易和外匯市場的特點:空間統(tǒng)一性,時間連續(xù)性 市場價格賣出一定數(shù)量的貨幣或期權(quán)合約，等價格下跌后再補進以了結(jié)合約現(xiàn)貨交易的-相同點：單位合約金額相同，實行保證金交易，可外匯市場的參與者:外匯銀行,中央銀行,外匯經(jīng)紀人,顧客 頭寸，從而獲取高價賣出、低價買進的差額利潤，這種方式屬于先賣后以通過對沖結(jié)束交易，可以雙向操作。區(qū)別：合約現(xiàn)貨交易不需要最終即期外匯交易的作用:滿足國際經(jīng)濟交易者對不同幣種的要求。平衡買的交易方式。(保證金適用)

交割，合約現(xiàn)貨交易沒有專門的交易場所，屬于做市商交易④外匯期權(quán)或調(diào)整外匯頭寸，避免外匯風險。進行外匯投機，獲取投機利潤。多頭、買入、作多:交易者預(yù)期未來外匯市場價格將上漲，以目前的交易 個人外匯現(xiàn)鈔交易:個人委托銀行，參照國際外匯市場實時匯率，把價格買進一定數(shù)量的貨幣，待一段時匯率上漲后，以較高價格對沖所持

4.實盤交易和保證金交易的區(qū)別：是否合約交易-是-否，單向還是一種外幣兌換成另外一種外幣的交易行為。合約部位，從而賺取利潤。這種方式屬于先買后賣交易方式，正好與空雙向交易-單-雙。有無杠桿倍數(shù)效應(yīng)-無-有。風險收益特征不同-小-大。外匯現(xiàn)貨合約交易:又稱外匯保證金交易、按金交易、虛盤交易。指頭相反。

5.止損技巧（1）固定比率止損法-投機型短線一般在1%----8%（2）波投資者與專業(yè)從事外匯買賣的金融公司（銀行、交易商或經(jīng)紀商）簽訂平倉、對沖:通過賣出(買進)相同的貨幣來了結(jié)先前所買進(賣出)的動幅度止損（贏）法：和幣種波動空間成正比，從波段最高點算起，多委托買賣外匯的合約，繳付一定比例的交易保證金（一般小于10%），便貨幣。

用于止贏（3）技術(shù)指標止損法-根據(jù)技術(shù)指標的支撐、阻力位設(shè)置止損可按一定的融資倍數(shù)買賣十萬、幾十萬甚至上百萬美元的外匯。保證金:以保證合同的履行和交易損失時的擔保，相當于交易額的點（4）根據(jù)成交密集區(qū)設(shè)置（5）整數(shù)價位“雙0”原則（6）根據(jù)有重外匯在線保證金交易:本質(zhì)上是一種外匯合約現(xiàn)貨交易，主要區(qū)別在0.5%(200倍)～5％(20倍)，客戶履約后退還，如有虧損從保證金內(nèi)相應(yīng)大意義的關(guān)鍵位置設(shè)置（7）根據(jù)技術(shù)圖形設(shè)置（8）根據(jù)個人心理價位于合約約定的貨幣數(shù)量不同。一個標準外匯在線保證金交易合約約定的扣除。

設(shè)置 貨幣數(shù)量，對日元、瑞士法郎、加拿大元是100000美元，其他貨幣為100000揸：買入(源自粵語)

6.消息交易系統(tǒng).風險較大①滑點：行情劇烈波動，下單時價格已變英鎊、100000歐元。沽：賣出(源自粵語)

②訂單功能凍結(jié)：一些小的交易商會在消息前1小時限制訂單建立 ③波即時委托：以立即有效的價格完成交易的買賣指令，成交匯率為市場波幅：貨幣在一天之中振蕩的幅度

動劇烈：上一秒的贏利單下一秒就可能成為虧損單④點差變大：由于行正在進行交易的當前匯率。如果當前歐元/美元匯率為0.9835/55，那即窄幅：30～50點的波動

情劇烈波動，交易商提高點差以彌補自己的風險 時委托買歐元以哪個價格成交？0.9855掛盤委托：當市場匯率達到指區(qū)間：貨幣在一段時間內(nèi)上下波動的幅度

7.CPI變動對匯率影響:CPI下跌,反映經(jīng)濟衰退,對貨幣匯率定價位時按市場匯率完成交易的買賣指令。止損委托：當市場匯率達部位：價位坐標

走勢不利.若該指數(shù)升幅溫和,則表示經(jīng)濟穩(wěn)定向上,對該國貨到或跌破指導(dǎo)價位時按市場匯率完成交易的買賣指令。二選一委托：上檔、下檔：價位目標．(價位上方稱為阻力位，價位下方稱為支撐位)幣有利.若升幅過大卻有不利影響.②當一國消費物價指數(shù)上由掛盤委托和止損委托組成，即該委托可以同時預(yù)設(shè)掛牌價和止損價，底部：下檔重要的支撐位

升時,表明該國的通貨膨脹率上升,即貨幣的購買力減弱,按照俗稱天地價。一旦市場匯率達到指定價位，委托的一半將被執(zhí)行，同時，長期：一個月～半年以上(200點以上)

購買力平價理論,該國的貨幣應(yīng)走弱.相反,CPI下降時,表明剩余的委托將被取消。追加委托：是一種假定完成委托，在與其相關(guān)中期：一星期～一個月(100點)

通脹率下降,貨幣購買力上升,貨幣應(yīng)走強.③如果考慮對利率聯(lián)的原委托成交后隨即生效并投放市場。其交易方向與原委托的交易方短期：一天～一星期(30～50點)的影響,通脹上升同時也帶來利率上升的機會.向相反，賣出金額為原委托的買入金額。原委托和追加委托都可以是掛單邊市：約有10天半個月行情只上不下、只下不上

7.消息交易系統(tǒng)步驟①選擇貨幣對，盤委托、止損委托或二選一委托。撤單委托:可以撤銷未成交和未生效熊市：長期單邊向下

EUP/USD,GBP/USD,USD/CAD,USD/CHF②查看財經(jīng)日歷，記住消息公布的時的委托，但不可撤銷已成交的委托以及附有追加委托的原委托?！?要撤牛市：長期單邊向上

間③以消息前5分鐘K線或1分鐘線3根來確定最高最低價④開兩個限銷附有追加委托的原委托，必須先撤銷其追加委托，再撤原委托。上落市：貨幣在一區(qū)間內(nèi)來回、上下波動

價訂單：買單買入價為最高價+10點，止損為20點；賣單賣出價為最低 牛皮市：行情波幅狹小

價-10點，止損為20點⑤消息公布后5分鐘內(nèi)必有一單成交，隨即撤銷 交易清淡：交易量小，波幅不大

另一單，以防兩頭虧⑥贏利達20點以上時將止損推至開倉價格，市場價 交易活躍：交易量大，波幅很大

格有轉(zhuǎn)向立刻平倉⑦平倉，修改訂單要迅速，以免因行情劇烈波動而造 消耗上升：上升慢，下降快

成劇烈滑點的情況⑧總結(jié)歷次交易情況，選擇最有效消息和更有效的規(guī) 上揚、下挫：貨幣價值因消息或其它因素有突破性的發(fā)展

則膠著：盤勢不明，區(qū)間狹小

8.消息交易系統(tǒng)原理①雖然數(shù)據(jù)的實際值與匯率的長期走勢有關(guān)，但 盤整：一段升(跌)后在區(qū)間內(nèi)整理、波動

是在短期市場內(nèi)市場預(yù)期值和實際值之間的差異卻是引起匯率波動的主 回檔、反彈：在價位波動的大趨勢中，中間出現(xiàn)的反向行情

要原因。相符則波動較小，不符波動大且劇烈②在數(shù)據(jù)公布前市場越安 打底、筑底：當價位下跌到某一地點，一段時間波動不大，區(qū)間縮小(如靜，則意味著數(shù)據(jù)公布后市場的波動將越大③數(shù)據(jù)重要性的差異及實際 箱型整理)

與預(yù)期的差異程度，導(dǎo)致行情的好壞和持續(xù)時間的不同。破位：突破支撐或阻力位(一般需突破20～30點以上)

9.遠期外匯交易的作用1）趨避國際經(jīng)濟交易中的匯率風險, 進出口 假破：突然突破支撐或阻力位，但立刻回頭

商利用遠期外匯交易的避險； 國際投資者和籌資者利用遠期外匯交易的 作收：收盤

避險；（2）外匯銀行平衡遠期外匯交易頭寸，避免匯率風險（3）進行 上探、下探：測試價位

外匯投機，獲取投機利潤。（次要作用）獲利了結(jié)：平倉獲利

10.技術(shù)分析:通過匯率波動形成的圖形以及各種技術(shù)性指標進行分析 恐慌性拋售：聽到某種消息就平倉，不管價位好壞

和判斷貨幣走勢。

（一）基本假設(shè)：1.價格反映一切；2.價格存在趨 停損、止損：方向錯誤，在某價位立刻平倉認賠

勢；3.歷史會重演。

（二）共同假設(shè)：市場未來發(fā)展是可以通過對歷 空頭回補：原本是揸市市場，因消息或數(shù)據(jù)而走沽市．(沽入市或沽平倉)史和現(xiàn)實的研究加以預(yù)測，趨勢發(fā)展基于某種規(guī)律性和完整性。多頭回補：市場原走沽市，后改走揸市．(揸入市或揸平倉)

單日轉(zhuǎn)向：本來走沽(揸)市，但下午又往揸(沽)市走，且超過開盤價賣壓：逢高點的賣單

買氣：逢底價的買單

止蝕買盤：作空頭方向于外匯市場賣完后，匯率不跌反漲，逼得空頭不得不強補買回

鎖單：是保證金操作常用的手法之一，就是揸(買)沽(賣)手數(shù)相同。漂單：就是做單后不在即日(市)平倉的意思。

第三篇：考試資料-運輸管理

運輸?shù)母拍睿菏侵溉藛T或物品借助于運力系統(tǒng)在一定空間范圍內(nèi)產(chǎn)生的位置移動。物流運輸：是指流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域中貨物的運輸。運輸?shù)淖饔茫哼\輸是物流系統(tǒng)功能要素的核心；運輸是實現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵；運輸體系的完善是實現(xiàn)物流社會化的基礎(chǔ)。物流運輸系統(tǒng)的概念：在一定的時間和空間內(nèi)，由運輸過程所需的基礎(chǔ)設(shè)施、運輸工具和運輸參與者等若干動態(tài)要素相互作用、相互依賴和相互制約所構(gòu)成的具有特定運輸功能的有機整體。物流運輸系統(tǒng)的要素：基礎(chǔ)設(shè)施（運輸線路、運輸節(jié)點）運輸工具運輸參與者（物主、承運人、貨運代理人、運輸經(jīng)紀人）各大運輸方式系統(tǒng)的協(xié)調(diào)問題：每種運輸方式優(yōu)缺點：公路的優(yōu)點：靈活性；公路運輸投資省，建設(shè)周期短，上馬快，是短途運輸?shù)闹袌粤α?；各國公路運輸業(yè)的生產(chǎn)總值及其從業(yè)人員，為數(shù)可觀。缺點：運輸工具裝載量小、單位運輸量的能源消耗大、運輸成本高、容易發(fā)生交通事故、排放污染物和產(chǎn)生噪音污染等。

鐵路的優(yōu)點：運輸能力大、運輸成本低、能耗少、速度較高、適應(yīng)性強。缺點：壟斷行業(yè)門檻高、機動性差、投資大、建設(shè)時間長。水路的優(yōu)點：水運基礎(chǔ)為江、河、湖、海等天然航道，投資少、能耗省、條件便利、通航能力限制??；水運可以實現(xiàn)長程、巨量運輸，一次性成本投入，非常適合大宗貨物的運輸；在開展國際貿(mào)易中具有不可替代的位置，從古至今都是沿海國家經(jīng)濟往來的主要載體。缺點：速度慢、環(huán)節(jié)多、受自然條件影響大、機動靈活性差。航空的優(yōu)點：速度快、機動性大、舒適安全、基本建設(shè)周期短，投資小。缺點：飛機機艙容積和載重量都比較??；運載成本和運價比地面運輸高；由于飛機受一定氣象條件的影響，其正常、準確性有所局限；航空運輸速度快的優(yōu)點在短途運輸中難以充分發(fā)揮。管道的優(yōu)點：運量大、占地少、建設(shè)周期短、費用低、安全可靠、連續(xù)性強、耗能低、成本低、效益好。缺點：靈活性差、承運貨物單一。

集裝箱運輸?shù)暮x：以集裝箱作為運輸單位，通過一種或幾種運輸工具進行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸方式。

集裝箱運輸?shù)奶攸c：高效益的運輸方式；高效率的運輸方式；高投資的運輸方式 高協(xié)作的運輸方式；適于組織多式聯(lián)運。集裝箱的標準：

國際：長 寬 高

1AA、12192、2438、2591。1A、12192、2438、2438。1AX、12192、2438、<2438。1BB、9125、2438、2591。1B、9125、2438、2438。1BX、9125、2438、<2438 1CC、6058、2438、25911C、、6058、2438、2438 1CX、6058、2438、<24381D、2991、2438、2438 1DX、2991、2438、<24381AAA、12192、2438、2896 1BBB、9125、2438、2896 國內(nèi)：高 寬 長

1AA25912438121921A 2438243812192

1AX24382438121921CC 259124386058

1C2438243860581CX2438 24386058

10D2438243840125D243824381968

國際多式聯(lián)運的含義按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交付的貨物運輸。國際多式聯(lián)運的特點：必須具有一份多式聯(lián)運合同；使用一份全程多式聯(lián)運單證；至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸；國際間的貨物運輸；有一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠煛?/p>

國際多式聯(lián)運的組成形式：海陸聯(lián)運、陸橋聯(lián)運、?？章?lián)運

含義：采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間的“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運輸方式。西伯利亞大陸橋、亞歐大陸橋、北美大陸橋

物流運輸市場廣義：物流運輸勞務(wù)交換關(guān)系的總和，是在一定的歷史時期、一定的社會經(jīng)濟范圍內(nèi)，進行物流運輸勞務(wù)交換所反映出的各種經(jīng)濟關(guān)系和經(jīng)濟現(xiàn)象。特點：向運輸市場提供的不具有實物形態(tài)、不能儲存、不能調(diào)撥的運輸服務(wù)；運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和消費過程的不可分離性；運輸產(chǎn)品貨運輸服務(wù)質(zhì)量要求的特殊性；運輸供給的分散性；運輸供求的不均衡性；運輸市場管理的復(fù)雜性。

運輸需求含義：在一定的時期內(nèi)，一定的價格水平下，社會經(jīng)濟生活在貨物與旅客空間位移方面所提出的具有支付能力的需要。特點：普遍性與廣泛性；復(fù)雜性與多樣性；派生性；時空分布的不均衡性；時空特定性；部分可替代性。

運輸供給含義：在一定時期內(nèi)，一定的價格水平下，運輸生產(chǎn)者愿意而且能夠提供的運力數(shù)量。特點：時空差異性；整體性；成本存在外部性；可替代性和不可替代性；一定的公共性；短期價格彈性較大。運輸成本的含義：運輸生產(chǎn)中耗費的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，也就是運輸生產(chǎn)中耗費的原材料、燃料、動力、固定資產(chǎn)等生產(chǎn)資料的價值，支付勞動者的薪酬以及管理費用的貨幣表現(xiàn)。構(gòu)成：固定成本和可變成本；聯(lián)合成本和共同成本；私人成本和社會成本；邊際成本和平均成本。影響因素規(guī)模運距裝載率裝卸搬運 定價目標維持企業(yè)生存；最求最大利潤；提高市場占有率；應(yīng)付和防止競爭原則：以運輸價值為基礎(chǔ)充分考慮顧客對運輸產(chǎn)品的感覺價值與接受程度反應(yīng)供求關(guān)系的變化考慮自身的運輸服務(wù)經(jīng)驗與能力。方法：平均成本定價法；邊際成本定價法；競爭導(dǎo)向定價法；從價定價法。

運輸合同含義：雙方當事人根據(jù)自愿原則簽訂的確保貨物有效位移的具有法律效益的合同。特征：運輸合同的標的是運輸服務(wù)這種行為，與其他經(jīng)濟活動不同；有償合同；諾成合同；涉及第三方利益的合同。危險貨物的概念：凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和貯存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。

超限貨物概念：貨物外形尺寸和重量超過常規(guī)（指超長、超寬、超重、超高）車輛、船舶裝載規(guī)定的大型貨物。

鮮活易腐貨物的概念：在運輸過程中，需要采取一定措施防止貨物死亡和腐壞變質(zhì)，并須在規(guī)定運達期限內(nèi)抵達目的地的貨物。聯(lián)合運輸基本特征：全程性、簡便性、通用性、代理性、協(xié)同性；國際多式聯(lián)運：1．手續(xù)方便，責任統(tǒng)一2．降低運輸成本，節(jié)約費用3．減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨運時間4．提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理化運輸。它是一種以方便托運人和貨主為目的的先進的貨物運輸組織形式。

第四篇：運輸組織學(xué)考試資料

1運輸組織學(xué)：研究交通工具在公路運輸網(wǎng)絡(luò)上的流動，實現(xiàn)人或物的迅速、安全、經(jīng)濟、方便和準時運輸，創(chuàng)造空間效用和時間效用的科學(xué)。

2道路運輸業(yè)的功能：通過運輸和送達或集散功能。

3公路運輸分為：直達運輸、干線運輸和短距離集散運輸。

5交通可以通俗理解為交互同性或交叉通行，強調(diào)的是：交通工具和人的流動，核心功能：保障主動通行的流暢性；運輸可理解為載運輸送，強調(diào)：旅客貨物的轉(zhuǎn)移，核心功能：保障被動唯一的可實現(xiàn)性。

7公路運輸營運管理業(yè)務(wù)分為運程管理和站場管理兩部分

8道路運輸系統(tǒng)的構(gòu)成：道路、場站設(shè)施、運輸工具、道路運輸對象。

9運輸組織發(fā)展趨勢：1）運輸?shù)募s化，產(chǎn)權(quán)公司化，經(jīng)營集約化；2）運輸?shù)臉藴驶?）運輸?shù)男畔⒒?）運輸?shù)闹悄芑?）運輸?shù)木G色化。

10運輸?shù)幕竟δ埽贺浳镂灰乒δ?、貨物臨時存儲功能、信息傳遞功能。

11運輸?shù)慕?jīng)濟原理：規(guī)模經(jīng)濟原理、距離經(jīng)濟原理、時間經(jīng)濟原理。

12運輸?shù)慕M織原理：連接性原理、平行性原理、協(xié)調(diào)性原理（也成比例性原理）、均衡性原理（節(jié)奏性原理）。13運輸產(chǎn)品由核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和延伸產(chǎn)品三個基本層次組成。三者共同特點：①非實物性；②不可分離性；③差異性；④不可存儲性；⑤較強的可替代性；⑥缺乏所有權(quán)。

14現(xiàn)代運輸產(chǎn)品三維特：空間性（社會對運輸?shù)膶嵸|(zhì)要求）、時間性（附加要求）、數(shù)量性（企業(yè)利益源泉）。15拖掛運輸可分為定掛和甩掛（單式甩掛和復(fù)式甩掛）兩種。16甩掛運輸形式：一線兩點甩掛運輸、循環(huán)甩掛作業(yè)、馱背運輸。

17道路運輸系統(tǒng)構(gòu)成：道路、場站設(shè)施、運輸工具、運輸對象。

18汽車按載運功能可分為：載客汽車、載貨汽車、特種車、牽引車和掛車。

19道路貨運系統(tǒng)組成：貨運市場、服務(wù)客體、經(jīng)營主體、管理手段。

20雙版運輸適用于：短期和突擊性、臨時性的任務(wù)以及完成長途干線的直達運輸。

21集裝箱在基地的搬運方式：地盤車式、跨運車式。

22集裝箱分類：按結(jié)構(gòu)拆裝式和固定式（國外還有內(nèi)柱式、外柱式、預(yù)制件式、薄殼式）；按目的，通用箱和專用箱。

23零擔貨物采取制度：隨時受理制、預(yù)先審批制、日歷承運制。

24中轉(zhuǎn)作業(yè)組織方式：落地法、坐車法、過車法。

25零擔車一般分為固定式（直達、中轉(zhuǎn)、沿途）和非固定式兩種。

26組織零擔運輸?shù)幕疽螅喊踩⒔?jīng)濟、迅速、方便。

27核算主要是合算運費，制票主要是托運單核貨票。

28貨物運輸業(yè)務(wù)可分為貨主直接托運制、運輸承包發(fā)運制。

29客車運行方式：定線運行方式、大循環(huán)運行方式、小循環(huán)運行方式。

30旅游客運按營運方式分定線（班車客運管理）和非定線旅游客運（包車客運管理）。

31公路快速客運：高速客運和主干線快速客運。32班次包括售票、檢票、運送、到達等運輸環(huán)節(jié)在內(nèi)的運輸過程的完整循環(huán)

33客運量沒完成一次運輸過程所運旅客的運輸。34對于一個點來說，沒有周轉(zhuǎn)量產(chǎn)生，運量的作用也不一樣。

35公車客流五要素：流量、流向、流時、流距和結(jié)構(gòu)。

36公路運輸營業(yè)管理業(yè)務(wù)劃分為遠程管理和站場管理。

37運輸工具分類：1）僅提供動力不具有裝載貨物容器的運輸工具；2）沒動力僅提供貨物容器的從動運輸工具；3）都提供的獨立運輸工具。38車輛時間利用指標:①完好率.②工作率(基本指標).③平均每日出車時間.④出車時間利用系數(shù).⑤晝夜時間利用系數(shù)。

39車輛行程利用指標:①總行程.②行程利用率(基本指標)。

40車輛載質(zhì)量和載質(zhì)量利用指標:①噸位利用率(基本指標).②實載率.41運送速度不是車輛速度利用指標，是反映運送服務(wù)質(zhì)量的綜合性指標。

42基本運輸過程是指直接組織旅客或貨物，從起運地到到達地完成其空間位移的生產(chǎn)活動，是構(gòu)成運輸過程的主體。

43客運商務(wù)作業(yè)包括客票發(fā)售、行包運送、候車室服務(wù)、組織乘車及發(fā)車接車信息工作。44發(fā)送工作由受理托運、組織裝車、核算制票組成。

45運輸過程內(nèi)容:①運輸準備過程；②基本運輸過程；③輔助運輸過程；④運輸服務(wù)過程.1傳統(tǒng)運輸和物流系統(tǒng)中的運輸?shù)牟煌?）兩者的勞動對象不同：一般傳統(tǒng)意義上的運輸是指人或物的空間位移，既包括貨物也包括客運，而物流中的運輸僅僅是物品在供應(yīng)地與需求地之間的實體運輸，不包括人員的空間位移；2）兩者的工作范圍不同：一般傳統(tǒng)意義上的運輸主要指流通領(lǐng)域的運輸，不包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸，而物流中的運輸作為物流系統(tǒng)的一個重要組成部分，不僅包括流通領(lǐng)域的運輸，還包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸。

2運輸合理化的途徑與措施:①提高運輸工具的實載率；②采取減少動力投入,增加運輸能力的有效途徑；③發(fā)展社會化的運輸體系；④開展中短距離鐵路公路分流,有條件的選擇“以公代鐵”運輸；⑤盡量發(fā)展直達運輸；⑥配載運輸；⑦發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具；⑧通過流通加工,使運輸合理化。

3影響運輸效率的因素：(一)影響運輸效率的定性因素：①社會經(jīng)濟條件；②運輸條件；③組織技術(shù)條件；④道路條件；⑤氣候條件。(二)影響運輸效率的定量因素：時間、速度、行程、載重、拖掛[運輸效率=f(時間、速度、行程、載重、拖掛)]。（運輸產(chǎn)量）

4開展拖掛運輸?shù)睦碛桑孩偻蠏爝\輸是世界汽車貨運發(fā)展的主要趨勢；②在其他車輛運用指標不變的條件下，提高車輛核定噸位，增加車輛載質(zhì)量是提高車輛生產(chǎn)率的有效途徑；③大噸位車輛在增加載質(zhì)量同時，車輛軸載荷逐漸受到各方面的限制，限制了大噸位車輛的使用；④研究表明，車輛軸載荷每增加一倍，對道路損壞程度將為它的6倍；⑤道路條件的改善，汽車剩余功率的客觀存在，怎家載質(zhì)量更為合理的途徑是開展拖掛運輸。

5雙班運輸?shù)慕?jīng)濟性：雙班運輸?shù)慕?jīng)濟性很不理想，因而組織的合理性就成了經(jīng)濟效益高低的關(guān)鍵所在，要提高或改善雙班運輸?shù)慕?jīng)濟性，只有綜合考慮車輛生產(chǎn)率、勞動生產(chǎn)率、單位成本等因素才能收到理想的效果。合理性：充分發(fā)揮車輛的運用水平，從企業(yè)內(nèi)部挖掘潛力解決司機不足問題，不增加投資或少增加投資。

6拖掛運輸?shù)膬?yōu)缺點（經(jīng)濟分析）主要優(yōu)點：①有利于大幅度提高汽車生產(chǎn)率；②有利于提高勞動生產(chǎn)率；③有利于大幅度降低運輸成本；④拖掛運輸適宜于一些先進的車輛結(jié)合使用；⑤有利于減少車輛數(shù)，減少公害，保護環(huán)境。主要缺點：①技術(shù)速度相對下降，出車時間系數(shù)下降，車輛裝卸停歇時間增加；②牽引性能差，換擋頻繁，操縱工作量大，駕駛員易疲勞；③車輛運行穩(wěn)定性差。

7運輸與配送的關(guān)系：要完成整個物流活動往往需要通過運輸和配送兩個活動過程才能完成，兩者的重要區(qū)別在于運輸是兩點間貨物的輸送，而配送是一點對多點的貨物運輸過程，配送是相對于干線運輸而言的，從狹義上講，貨物運輸分為干線部分的運輸和直線部分的配送，從工廠倉庫到配送中心的批量貨物的空間位移為運輸，從配送中心向最終用戶之間的多品種、小批量貨物的空間位移稱為配送。

8傳統(tǒng)運輸分類：按運送對象分為旅客運輸和貨物運輸；按服務(wù)形式分為公共運輸、自有運輸和合同運輸；按服務(wù)區(qū)域分為城市運輸和城間運輸；按運輸方式分為公路、鐵路、水路、航空、管道運輸；按運輸目的：通勤運輸、通學(xué)運輸、公務(wù)運輸、旅游運輸、生活運輸；按距離分為長途和短途；按服務(wù)性質(zhì)分為營業(yè)性和非營業(yè)性。9建立評價指標體系的基本要求：1）要能夠清楚概括車輛運輸過程及有關(guān)現(xiàn)象；2）能正確 表明車輛各方面的利用程度和數(shù)值；3）能夠客觀地反映車輛利用程度和車倆生產(chǎn)率之間的關(guān)系；4）有利于加強企業(yè)管理基礎(chǔ)工作，有利于信息的存儲和使用。

10運輸系統(tǒng)要素：硬件系統(tǒng)（運輸基礎(chǔ)設(shè)施、運輸設(shè)備）、軟件系統(tǒng)（運輸行政管理組織、運輸生產(chǎn)經(jīng)營組織）。

11傳統(tǒng)運輸分類：按運送對象分為旅客運輸和貨物運輸；按服務(wù)形式分為公共運輸、自有運輸和合同運輸；按服務(wù)區(qū)域分為城市運輸和城間運輸；按運輸方式分為公路、鐵路、水路、航空、管道運輸；按運輸目的：通勤運輸、通學(xué)運輸、公務(wù)運輸、旅游運輸、生活運輸；按距離分為長途和短途；按服務(wù)性質(zhì)分為營業(yè)性和非營業(yè)性。12零擔運輸?shù)闹匾裕?）生活資料的運輸主要靠其實現(xiàn)；2）是貨物運輸?shù)陌l(fā)展方向；3）使整車貨運的重要補充；4）是旅客運輸?shù)呐涮着c延伸服務(wù)。

13運輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化發(fā)展趨勢：1）由單一的運輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)向多種運輸方式聯(lián)合運輸?shù)南到y(tǒng)結(jié)構(gòu)；2）建立專用運輸系統(tǒng)；3）向托盤化與集裝箱化方向發(fā)展；4）開發(fā)新的交通系統(tǒng)。14不合理運輸及表現(xiàn):①與運輸方向有關(guān)的不合理運輸(對流運輸、倒流運輸)；②與運輸距離有關(guān)的不合理運輸(迂回運輸、過遠運輸)；③與運量有關(guān)的不合理運輸(重復(fù)運輸、無效運輸、返程或起程空駛)；④與運力有關(guān)的不合理運輸.(棄水走陸運輸,遠距與運輸工具的經(jīng)濟里程不匹配的運輸.貨運量與運力不匹配的運輸.運輸組織形式與托運不相匹配的運輸.)

15旅客運輸組織與貨物運輸組織相比：1）旅客具有較強的自主性；2）客流流量變化的隨機性較大運輸價格彈性較大；3）需求的時空不平衡4）在準時安全可靠等方面要求更嚴格。計算

1車輛生產(chǎn)率指營運車輛在運輸過程中的運輸效率.周轉(zhuǎn)量計算:計劃法,統(tǒng)計法。統(tǒng)計法計算.周轉(zhuǎn)量=∑(運量×運距)單車產(chǎn)量=周轉(zhuǎn)量/

平均營運車數(shù)(每輛車完成的周轉(zhuǎn)量)車噸產(chǎn)量=周轉(zhuǎn)量/平均總噸位(每一噸位完成的周轉(zhuǎn)量).按計劃算法計算周轉(zhuǎn)量.單車產(chǎn)量(周轉(zhuǎn)量)=日歷天數(shù)×工作率×平均車日行程×行程利用率×平均噸位×噸位利用率×1/(1-拖運率)

車噸產(chǎn)量(周轉(zhuǎn)量)=日歷天數(shù)×工作率×平均車日行程×行程利用率×噸位利用率×1/(1-拖運率)

2車輛生產(chǎn)率分析結(jié)論:①當裝卸時間越長時,車輛小時生產(chǎn)率下降,當裝卸時間趨于無窮大時,車輛小時生產(chǎn)率趨于零；②當裝卸時間=0時,車輛小時生產(chǎn)率達最大；③要提高車輛小時生產(chǎn)率,就要縮短每次的裝卸時間和減少作業(yè)次數(shù),短途運輸更是如此；④縮短裝卸作業(yè)停歇時間和減少裝卸作業(yè)次數(shù),關(guān)鍵在改善裝卸工作組織和努力實現(xiàn)裝卸機械化。

3平均噸位（營運車）=總車噸位/營運車日平均噸位（工作車）=∑（車噸日×工作率）/∑（營運車日×工作率）

平均噸位（行駛車）=∑（車噸日×工作率×車日行程）/∑（營運車日×工作率×車日行程）平均噸位（重駛車）=∑（車噸日×工作率×車日行程×β）/∑（營運車日×工作率×車日行程×β）

4大噸位車輛使用條件：大噸位車輛的工作率、車日行程、行程利用率均大于或等于小噸位車輛的各個效率指標，否則使用小噸位車輛開展拖掛運輸。

5甩掛運輸基本原理：運用平行作業(yè)原理?；緱l件：①汽車列車裝卸停歇時間>主車裝卸作業(yè)時間+甩掛作業(yè)運輸；②汽車列車運行間隔>甩下掛車的裝卸作業(yè)時間

6設(shè)等值運距為L，當運距>L時，用汽車列車;當運距﹤L時,用甩掛運輸.7結(jié)論:半掛甩掛比全掛甩掛與定掛運輸有較好的運輸效率.(三種運輸組織方式比較).8(1)專用汽車與通用汽車的選擇問題.實際運距小于等值運距時,使用專用汽車，實際運距大于等值運距時,使用通用汽車；(2)定掛運輸與單車運輸?shù)倪x擇問題.實際運距小于等值運距時,使用單車運輸，實際運距大于等值運距時,使用定掛運輸；(3)甩掛運輸與單車運輸?shù)倪x擇問題.實際運距小于等值運距時,使用甩掛運輸，實際運距大于等值運距時,使用單車運輸。等值運距原理:專用車輛與通用車輛的生產(chǎn)率或成本相等時的運距即為等值運距

第五篇：辦公室實務(wù)考試資料

一，選擇題

1.在辦公室的布置方面，（離入口最遠）的位置是上座。

2.的文員工作以及辦公室環(huán)境等方面，下面選項中哪種行為不合適宜？（較大的物品放在稍高天眼光平行的層面上，用標簽貼在各種物品的下方）

3.文員必須管理好自已的時間，以下利用時間的行為中哪一項是不適宜的？（每天把工作安排得超出工作時間，給自已壓力）

4．為了防止辦公室出現(xiàn)“瓶頸現(xiàn)象”，下列做法中，哪項工作應(yīng)該改進？（工作人員工作盡可能專門化，單一化）

5．以下哪些接打電話的行為是下正確的？（受到通話對方極大的責難，應(yīng)針鋒相對回擊）6．在公務(wù)專用信件書寫禮儀方面，一般在收函單位或個人稱呼后習(xí)慣用（臺安，鈞安）

7．按照美國人類學(xué)家愛德華，霍爾博士對交往空間距離的劃分理論，45CM～120CM，應(yīng)該是（個人區(qū)）8．文員做會議記錄時，可以在會議記錄中（與發(fā)言者用詞不一致辭但意思完全一致）9．上司決定參加基某個會議時，文員不應(yīng)該（只在便簽上寫好會議名稱）

10．在某些情況下，文員在安排日程計劃表時可能獲得上司的完全信任，取決于兩點：一是掌握足夠的知識，了解業(yè)務(wù)的輕重緩急；另一是具有（說話的技巧），了解要求約會者的心理。11．文員打印寄往歐美國家的信封，收件人內(nèi)容的打印順序應(yīng)該是（姓名部門地址國名）12．有時應(yīng)上司要求，文員參與會見或會談，以下哪些內(nèi)容不是文員的任務(wù)（發(fā)表意見識）

13.郵件送到單位所租的信箱，由文員開啟，取出郵件帶回辦公室，以下哪些事情與文員的工作要求不一致（應(yīng)提高辦事效率，把取郵件與其他事一下起辦）

14．以下哪些接打電話的行為是不正確的（受到通話對方極大的責難，應(yīng)針織回擊）

15．文員根據(jù)上司指示，向?qū)Ψ揭蠹s會時，以下哪些做法是錯誤的（如果上司出差可以在他回來的當天安排約會）

16．以下關(guān)于名片的使用方式，哪些是錯誤的（名片只能當面遞送，寄去是不禮貌的）17．文員要做好檔案收集，應(yīng)該收集的文書資料是（下級單位報送的報告，統(tǒng)計報表等）18．值班人員還應(yīng)該做發(fā)以下哪類事情（簽發(fā)文件）19．接受忠告的反應(yīng)應(yīng)該是（切勿感情用事）20．以下哪些不是辦公室事務(wù)管理的特征（決策性）

21．在使用復(fù)印機的過程中，以下哪項內(nèi)容是不恰當?shù)模ń油娫纯闪⒓磸?fù)印操作）

22．以下文員對辦公室零用現(xiàn)金管理的行為中。哪項是不適宜的（標準的零用現(xiàn)金單據(jù)有一個簽名）23．文員按照“優(yōu)先順序”處理工作，以下哪一項是不適宜的（可以按照文員自已的習(xí)慣進行工作）24．文員傳達上司的指示時，哪一項做法是不適宜的（傳達可以根據(jù)上司主要意思，夾進自已的意見）25．以下文員應(yīng)遵守的電話禮儀中，哪項是不適宜的（打出電話，而對方無人接聽，等鈴聲響了二三下可掛電話）

26．以下文員應(yīng)遵守的參加宴會的禮儀中哪一項是不適宜的（未用完一道菜時，應(yīng)將刀叉平行排放在盤子上右側(cè)，叉尖向上，刀刃向內(nèi)）

27．以下關(guān)于預(yù)訂工作的行為中，哪一項是不適宜的（不一定要弄到確認旅館預(yù)訂的傳真或其他書面形式的證明）

28．文員協(xié)助舉行宴會時，不用考慮（有無休息室）29．以下關(guān)于說話要領(lǐng)中，哪項不適宜（由過程先說）

30．將同文多頁沿邊取齊后均勻錯開，從首頁到末頁，在頁邊加蓋一完整公章，可以證明文件各頁確實是同時形成，以杜絕日后篡改之嫌疑，這是（騎邊章）31．社交場合很講究次序禮儀，一般（以右為尊）

32．辦公室人員在社交活動中應(yīng)如何選擇話題，哪些是屬于合適的話題（有共同利益的話題）33．郵件的寄發(fā)不要考慮以下因素（愛好）34．以下哪些標準不是文員分揀郵件應(yīng)該遵守的（按私人公務(wù)標準分揀）35．傳真機最好用來傳送以下哪種郵件？（一般的圖紙）36．以下哪些不是文員在準備辦公用品時的職責（制造）

37．文員在處理信訪工作時，由收信人單位復(fù)信的情況是以下哪一種（初次寫信，或有過激言行的）38．以下哪一種類型適合自由談話，或是收集創(chuàng)意的會議（圓桌型）

39．以本單位與外單位就某些問題的往來文書為標準立卷.如問函與復(fù)函等用(按通訊者特征立卷)40.辦公室布置要注意:(各種溝通,保密)41.傳真機的使用哪一項是不對的(隨時隨地可向?qū)Ψ桨l(fā)送)42.在會議開始前和進行過程中,文員的以下哪項活動是不恰當?shù)?作會議記錄時離開會議室接聽電話)43．以下文員訂購和儲備辦公用品的行為中，哪一項是不適宜的（讓員工隨意領(lǐng)取辦公用品）44．以下文員的工作順序中，哪一項是正確的（文員也應(yīng)具有適當判斷情況，機智應(yīng)對的應(yīng)變能力）45．文員必須管理好金錢，學(xué)會節(jié)約開支，以下行為中哪項是不恰當?shù)模ㄗ詈玫絻r格便宜的商店去購買，質(zhì)量并不重要）

46．文員必須具有合作精神，以下合作方法中哪一項是不適宜的（應(yīng)該有自已的個性，盡可能使別人服從自已）

47．以下關(guān)于交互式電話會議的功能中，哪一項是不具備的（審查功能）

48．以下關(guān)于文員的宴會禮儀中，哪一項是正確的（吃西餐時用左手把湯盤靠近自已一邊方向稍稍提起，再用湯匙輕輕由里向外舀去）

49．文員制作日程安排計劃表時，以下哪一種情況應(yīng)避免（日程安排計劃筆記本如果已經(jīng)使用一年以上，可以廢棄）

二．判斷題

1．辦公室的燈光照明要避開自然光，最好用人工燈光（×）

2．辦公室工作人員對工作認真負責的主要表現(xiàn)就是樣樣事必躬親（×）3．同時介紹很多人時，可從右至左，按順序介紹。（√）4．文員在工作時間如需要補妝，應(yīng)隨時隨地進行。（×）

5．文員應(yīng)有效利用時間，可以把重要工作如寫報告等與其他工作安排在一起去做（×）6．日常交往中的上下級角色關(guān)系不應(yīng)淡化（×）

7．如果需要與來訪者確定會面時間，應(yīng)先征求來訪者方便的時間，查看上司的時間表，如果這一時間有空，就可答應(yīng)下來（×）

8．女性文員坐下后，臀部在椅子上只坐三分之二，后背離椅背有一個拳頭大小距離（√）

9．要發(fā)問或有意見時，應(yīng)該等上司說完話之后再發(fā)問，可以提出自已的看法，如果上司不加采用，應(yīng)說服上司（×）

10．列入保密范圍的公文，應(yīng)在產(chǎn)生的同時，由制文機關(guān)確定密級和保密范圍，密級和保密期限的變更和解密（√）

11．文員應(yīng)避免不必要的通信和郵寄，盡可能把頻繁的聯(lián)系集中起來分批進行。（√）

12．如果會客室的門是推開的，文員應(yīng)先小步走進會客室，等客人進入后，再輕輕關(guān)上門（√）13．文員作介紹，應(yīng)先介紹地位高的人，再介紹地位低的人（×）

14．假如上司不準備參加某個會議，應(yīng)立即將會議通知丟掉，以免干擾其他事情（×）

15．代表會議依法定期召開，與會代表必須達到法定人數(shù)方為有效，因此文員應(yīng)仔細核對出席人數(shù)（√）16．文員對支票管理要謹慎，支票簿與印章應(yīng)該一同鎖入抽屜（×）

17．交際應(yīng)酬要講究時效，若時機錯過再來補救，不但無法表達誠意還會破壞彼此關(guān)系（√）18．不要在酒宴上評論或附和別人對某人的議論，也不可評論菜肴的優(yōu)劣（√）

19．文秘人員對上司主要工作的輔佐主要有提神醒腦的服務(wù)，私事方面的協(xié)助，財物管理及其他活動（√）20．凡是單位撤消，原公章應(yīng)立即停用，不用通知有關(guān)單位（×）

21．值班人員要認真填寫值班接待登記表或值班日志，直接解決不了的問題要報請領(lǐng)導(dǎo)批示或轉(zhuǎn)交有關(guān)部門處理（√）

22．檔案是指使用過的，文件中所指事情已經(jīng)辦理完畢，具有保存價值的文書（√）

23．辦公室人員值班工作的制度的交接制度，請示報告制度和安全，保密制度，但沒有崗位責任制度。（×）24．合適的話題可以有雙方都感興趣的，有共同利益的話題，比較高雅的話題和夸耀自已的話題（×）25．受到直屬上司以外的指派時，假如是文員自已能夠安排辦理，而且不會影響到直屬上司所指示的工作就可以接受，否則要向直屬上司請示后再作決定（√）

26．宴請的請柬一般要提前一至二周發(fā)出，以便客人及早安排，已經(jīng)口頭約定的就不要補發(fā)請柬了。（×）27．無論何種禮服都應(yīng)考慮宴會的地點，時間，形式。請?zhí)现付ù蚝陬I(lǐng)結(jié)，便表示穿無尾正式禮服。（√）28．拜訪長輩或地位較高人士時，可先請人遞上你的名片，以作通報。（√）29．辦公室環(huán)境布置的目的之一是為了建立擋駕制度。（√）

30．沒有兩位辦公室人員一天的工作內(nèi)容是完全相同的，但象核對文員的日志與上司的日志的事項是否一致則是典型的工作。（√）

31．文員第一次做一項工作時應(yīng)該快一些，如果錯誤可以再做一遍。（×）

32．文員傳達上司信息時，可以把上司的話語加多或減少，以個人的口吻來轉(zhuǎn)達（×）33．在陽光明亮的教室和會議室內(nèi)使用投影機，效果不受影響（×）

34．文員對報紙和雜志的處理，可以挑出上司喜歡的報紙和雜志放在他的辦公桌上，其他的放在報刊架上供大家閱讀（√）

35．男女之間，男士先伸手了，女士才能與之相握（×）

36．按英美國家習(xí)慣，文員接待來訪者，應(yīng)該站起來與來訪者講話（×）37．如果會客室的門是拉開的，文員進入會客室后，才能讓客人進入（×）

38．介紹地位相同的人時，應(yīng)按照到職的先后，先介紹新進的職員，若同時到職就先介紹年紀較輕的人（√）39．文員作介紹，若年齡地位都相同，應(yīng)從較親近的人開始介紹（√）

40．如果是你主持會議，則要做好筆記并把每次會議紀要的打印件存放進一個會議文件夾，如果以后出現(xiàn)問題，可以查看筆記，證實某一天你曾給某人安排了某件工作等。（√）

41．如果不小心發(fā)生日程安排計劃重復(fù)的情形，就要排定能夠動用的空檔，自已決定優(yōu)先順序（×）42．文書部門立好的案卷，必須逐年移交給檔案室集中保管，稱為歸檔，有歸檔范圍和要求，但沒有期限（×）

43．如果要拒絕別人，最好是依照自已和對方的人際關(guān)系程度，分別使用表示方法，以避免因為拒絕而發(fā)生不必要的困擾（√）

44．宴請的菜譜應(yīng)符合對方的飲食習(xí)慣，但必須有反映我國傳統(tǒng)風味的土特產(chǎn)品，如茅臺等烈性酒（×）45．如果上司一年之中交往很多，但很難記住每一個人和每一次見面的情況，文員應(yīng)把有關(guān)資料輸入電腦，準備交往提示文件。（√）

46．假如對方所要求的日期已經(jīng)被預(yù)約，除非有相當?shù)拇_認，文秘人員切不可獨斷地拒絕，應(yīng)該問明上司的意思，因為或許那是件必須取消原定約會的重要事情（√）

47．為來自外地的與會者安排賓館住宿，最方便的安排是在同一家賓館為與會者預(yù)定房間，只要弄清有多少人數(shù)即可（×）

三．簡答題

1.會議紀要的概念，會議紀要有什么作用，形式是怎樣的？

會議紀要是用來記載，傳達會議情況和議定事項的一種正式公文。它是在會議記錄的基礎(chǔ)上概括，提煉而成，擇要反映會議的精神和情況。

會議紀要具有溝通情況，交流經(jīng)驗，統(tǒng)一認識，指導(dǎo)工作的作用?？梢杂糜谙蛏霞墔R報會議情況；也可以分發(fā)給平級或下屬單位，以傳達會議精神和議定事項，或要求與會單位共一同遵守，執(zhí)行。

有兩種形式：（1）議決性會議紀要。是與會者經(jīng)過商議，對某些問題作出一致決定，需要共同遵守，執(zhí)行時寫下的文字依據(jù)。（2）周知性會議紀要。用于傳達會議情況，傳播信息，交流經(jīng)驗而作的紀實性文件。2．什么是文員的擋駕方法？主要的擋駕法有哪幾種？一般應(yīng)怎樣做？

對于上司不必要接見的來訪者，不必要參加的邀請性活動，不想接聽的電話，由文員出面阻擋或謝絕。文員沒有必要把真正原因告訴對方，只需要禮貌地，委婉地達到阻擋或拒絕的目的即可。（1）電話擋駕。上司不愿接的電話，文員要告訴對方，暫時不能接或上司不在，將內(nèi)容記下，轉(zhuǎn)告上司。上司不能接的電話，要另約時間，或?qū)?nèi)容轉(zhuǎn)告。（2）來訪擋駕。先問清來由，判斷有無必要引見給上司，或先作請示。（3）會議，活動擋駕。對無必要的會議和活動文員要替上司委婉地謝絕。3．單位印章主要有哪些？印章的刻制和使用有哪些規(guī)定？

單位印章主要有單位印章，套印章，鋼印，領(lǐng)導(dǎo)人簽名章，其他印章。

印章的刻制有兩種情況：一種是由上級主管機關(guān)刻制頒發(fā)；另一種由本單位法人代表申請，經(jīng)主管部門批準，公安部門登記后，由專門刻制廠刻制。

公章一般由指定的文秘人員統(tǒng)一使用，其他印章也應(yīng)專人專用；加蓋公章，是哪一級的公章，須經(jīng)哪一級的負責人批準，并審核簽名；將蓋用文件名稱，編號，日期，簽發(fā)人，領(lǐng)用人，蓋章人等項詳細登記；加蓋印章必須做到用力均勻，使印章端正，完整，不歪斜，更不能顛倒；凡以單位名義發(fā)出的公文，信函等都必須加蓋單位公章方能有效。

4．國務(wù)院所規(guī)定的行政公文共有13類14種：命令，決定，公告，通知，通告，通報，議案，報告，請示，批復(fù)，意見，函，會議紀要。

5．來信受訪的范圍包括：國家機關(guān)，主管部門或新聞單位轉(zhuǎn)來的信件；職工，群眾直接給機關(guān)，單位領(lǐng)導(dǎo)的信件。

程序和基本要求是：及時拆封，認真閱讀，逐項登記，認真處理，及時復(fù)信。6．口頭報告的基本方法是：不要失去報告的適當時機；不要弄錯報告對象及順序。

要求：報告時機原則上最好是在完成被指示工作之時，但有時也要在尚未完成之時先作期中報告，有時因上司太忙不妨預(yù)先約好時間；要直接向指示工作的上司報告；報告的順序基本上是先說結(jié)論，接著依照必要說明理由及經(jīng)過；由于上司都很忙所以一定要簡明扼要流暢；如報告過于復(fù)雜，應(yīng)事先以5W2H的原則檢查是否有遺漏；如果覺得僅僅以口頭報告對方，對方不易明了，或者報告項目很多時，可以制作“報告?zhèn)渫洝碧岢鰜怼?/p>

7．受意是文員接受和領(lǐng)會上司意圖。受意有直接受意和間接受意兩種。要做到：備好記錄本，記錄下指示要點。注意傾聽，用心判斷指示的用意。必要時可以提問，直至明了意圖為止，但不要打斷談話。如有不同意見，可以公開提出，但要言之有理，并要注意方式，態(tài)度。接受指示后，要不失時機地貫徹實施。8．公文的完全格式包括：版頭，發(fā)文字號，印刷順序號，密級，緊急程度，簽發(fā)人姓名，公文標題，正文，附件，發(fā)文機關(guān)，成文日期，機關(guān)印章，注釋，閱讀發(fā)送范圍，主題詞，抄送單位，印發(fā)說明。9．進言是指文員主動對上司提出意見，建議，批評或規(guī)勸。進言的意義和作用：參謀作用，補缺作用，增進關(guān)系作用。進言的方法和要求：適事，適時，適地，適度。

10．文書的立卷特征是指文秘或檔案人員把文書按照某些共同特征組合成案卷。

可以按照以下幾種特征立卷：按問題特征立卷，按作者特征立卷，按文種特征立卷，按時間特征立卷，按地區(qū)特征立卷，按通訊者特征立卷。

四．設(shè)計題

1．文秘人員經(jīng)常要代替上司選擇禮品，向他人贈送禮品，在處理這些事情應(yīng)考慮什么怎樣做？（1）在贈禮前必須搞清贈禮目的（2）要清楚贈禮對象身份，愛好，文化背景，性格習(xí)慣等（3）在日歷上應(yīng)該清楚地標明節(jié)日活動的安排以引起上司的注意，時間如何取決于當?shù)氐馁徫锃h(huán)境（4）除非上司有特殊的要求，不必送太昂貴的禮物，只要用心為對方選擇適當?shù)亩Y物即可（5）要看對方的實際情況選擇禮品，做到恰如其分，適合對方。（6）贈送的禮物應(yīng)去掉包裝上的標價，并請商店用精美包裝紙重新包裝一下（7）如果不是親自送禮，應(yīng)該在禮物的外包裝上寫上贈送者的姓名或附上名片，賀卡。（8）文秘人員應(yīng)準備一張節(jié)日禮物名單，上司可以在上面作一些增減，表示是否同意作提的建議或者提出一些其他的意見，以及標明價格范圍（9）為了避免所送禮物的重復(fù)，文秘人員應(yīng)為所有接受上司禮物的人做一張卡片記錄。2．文秘人員在單獨或隨同上司旅行結(jié)束后，要做好哪些工作？

（1）整理好旅行過程中所有的單據(jù)憑證，送上司審閱，簽字后向財務(wù)部門報銷，或者結(jié)算預(yù)支的出差費用。（2）回到公司上班后，應(yīng)將出差過程以及有關(guān)事務(wù)寫出工作匯報，如是與上司同行的，可根據(jù)上司的原始記錄整理出報告，送上司過目或批準，然后存檔備案（3）盡快恢復(fù)正常工作和生活狀態(tài)，繼續(xù)旅行前未完的工作（4）對在出差時結(jié)識的有關(guān)人士，單位等的情況做好記錄，以便將來有用（5）對在旅行過程中給予幫忙和照顧的有關(guān)部門和人員，分別去函或去電表示感謝。

3．小李是剛到公司的文員，公司在辦公室內(nèi)有各種文件柜??小李應(yīng)該怎么做？

電腦放在辦公桌右邊，電話機放在辦公桌左邊，新的文件架放在左邊或右邊根據(jù)情況而定方便就行，各種筆膠水放在文具盒里，剪刀放進抽屜里，參考書需要翻譯的資料放文件架上，公司印章印盒放到帶鎖的抽屜里，墨水放進文具盒里，復(fù)印紙2刀1刀入在儲物架上1刀入在文件架上。

4．安徽某企業(yè)欲與上海某企業(yè)合作，上海以品牌技術(shù)入股??假如你是小李，你怎樣設(shè)計這個接待方案？（1）首先致電上海企業(yè)，詢問10人的職務(wù)，年齡，性別（2）詢問來訪乘什么交通工具來，以便于接送（3）詢問來訪者在食宿上有何要求（4）準備一輛12-15座的商務(wù)車（5）根據(jù)對方的文化，小李要組成一個10人的接待小組，并通知到每個人。（6）準備好會議室，做好布置工作，買點茶葉水果等。（7）根據(jù)對方要求預(yù)訂客房，并親自去實地察看（8）伙食準備（9）陪同參觀（10）送別客人（11）接待小結(jié) 5．麥格公司為了解新產(chǎn)品的科技含量和市場?辦公室人員應(yīng)如何準備和開好為次座談會？

（1）邀請結(jié)象必須對新產(chǎn)品和科技含量和市場竟爭力有較多的了解，有豐富的知識，獨立的見解敢于發(fā)表意見（2）座談人數(shù)7到8人至多20到30人，不能過多（3）文員要跟組織人密切配合，坐在不注目的地方進行記錄（4）不嚴格規(guī)定時間（5）準備必要的飲料，茶點。6．科達公司召開中層干部?請計算會議成本

2×3｛（G平均工資+S平均另外收入）×T時間｝n+后勤開支

7．某公司為了推銷自已的產(chǎn)品，做好宣傳和營銷前的準備工作?如果你是辦公室人員，領(lǐng)導(dǎo)責成你承辦這個座談會，你該如何做？

（1）座談會邀請對象必須是新產(chǎn)品所在領(lǐng)域的專家和學(xué)者，能獨立思考，有主見又敢于發(fā)表意見者（2）座談會以小型為主，人數(shù)以七八人為宜（3）座談會上文秘人員應(yīng)與主持人密切配合（4）主持人負責引導(dǎo)，組織，可不做記錄（5）詳細的記錄應(yīng)由文秘人員在不引人注目的座位上去做（6）座談會的時間不必嚴格規(guī)定，可長可短（7）會場應(yīng)準備些飲料，茶點，邊吃邊談，可使氣氛輕松

8．康橋賓館位于本市南京西路45號，是個中型賓館?辦公室主任讓小付擬一個會議通知，他應(yīng)該考慮哪些問題？

（1）會議的名稱（2）出席會議者的姓名或組織部門的名稱（3）日期時間（開始到結(jié)束的預(yù)定時刻（4）地點（具體在幾樓幾號會議室）（5）議題（或者議事日程）（6）主辦者的聯(lián)絡(luò)處，電話號碼等（7）開會所在地，建筑物名稱，幾樓，電話號碼（必要時可附上地圖）（8）注意事項，是否備有餐點，有否停車場，或當天應(yīng)備的資料等

9．某個下雨天，在利達公司內(nèi)召開的新產(chǎn)品推介會結(jié)束了?辦公室人員在會后應(yīng)該做些什么工作？（1）要替搭車回去的人安排車子（2）在接待處暫時代為保管的衣物，不要遺失或被人錯領(lǐng)冒領(lǐng)（3）有留話時切記務(wù)必傳達（4）檢查會場有無物品遺漏（5）要為參加會議的人送行（6）文秘人員離去前，要檢查煙灰缸字紙簍有無易燃的東西，如有則必須加以熄滅（7）桌椅早先若有移動，必須還原，清洗煙灰缸，茶具等并收拾妥當，倒去垃圾（8）攜帶進會場的資料和會議用品要記得帶回（9）關(guān)緊門窗并上鎖（10）通知會場和管理單位，會議已經(jīng)結(jié)束

五．案例分析題

1．小王處理郵件的做法是否正確？如果不正確，正確的做法應(yīng)該是怎樣的？

不正確。（1）河南分公司郵件轉(zhuǎn)交銷售科的，應(yīng)制作簽收單要求小李簽名，并注明時間（2）把上司親啟信件先保存下來，并通知發(fā)信人已收到告訴對方何時可能得到答復(fù)（2）12日回來就參加會議不妥當，不宜在總經(jīng)理郵差回來的當天安排活動（4）在回信上簽上自已的職稱某某人的文秘員，發(fā)出前復(fù)印一份，留待上司過目（5）發(fā)現(xiàn)附件缺少，應(yīng)在信封上寫上缺少的附件的名稱和數(shù)量，接著應(yīng)及時打電話或?qū)懶排c寄信人聯(lián)系（6）沒有訂購的東西不能簽收（7）在移交郵包等物品時，要先打印一份清單，注明收到日期請接收人員在上面簽字，并保存好

2．請將下列文件分別組成三至四個案卷，并擬制案卷標題

1．4．5．成一卷 標題：市教委關(guān)于，東方學(xué)院關(guān)于招生工作的通知，請示，批復(fù) 2．6．7．8成一卷 標題：東方學(xué)院關(guān)于招生工作系主任調(diào)整開學(xué)工作的會議紀要決定通知）3。12成一卷 標題：東方學(xué)院招生工作計劃，工作總結(jié)

9．10．11成一卷 標題：東方學(xué)院各系關(guān)于開學(xué)準備工作加強學(xué)生思想工作提高教學(xué)質(zhì)量的報告 3．陳小姐被解雇是因為上司說她犯了五個錯，分別是什么？她在電話禮儀方面還犯了哪些錯？（1）沒有及時請示，擅自地回絕客戶（2）打電話無記錄，事后沒有及時向上司匯報（3）無詢問來電者的單位，姓名，電話號碼（4）該問的沒問，沒有約請面談（5）接電話很死板，不熱情不禮貌 4．請你分析小曹這樣做對不對？錯在哪里？面對這種情況小曹應(yīng)該怎么辦？

（1）小曹犯了多頭請示的錯誤，請示要單一，要對口，小曹只要向?qū)O經(jīng)理請示就可以了

（2）在工作中不應(yīng)過分親近或疏遠領(lǐng)導(dǎo)，以落到尷尬的境地（3）兩位領(lǐng)導(dǎo)都作了指示，如果張通情達理，小曹向他說明只能按職權(quán)分工分事，求得諒解后按孫的意思辦（4）如果不能求得諒解時，小曹應(yīng)向兩位領(lǐng)導(dǎo)自我檢討，再建議兩位商議一個方法尊照執(zhí)行（5）如果予盾不能統(tǒng)一，應(yīng)向總經(jīng)理請示，按總經(jīng)理的意見辦，請他對孫或張作解釋，這時文員執(zhí)行主要決策人的意見

5．你認為小趙在這兩件事上做得怎么樣？他有什么失誤，他應(yīng)該怎么做才對。

（1）不能說“總經(jīng)理外出了，有什么事請跟我說吧”辦公室人員不能替上司做主（2）接待不訪者應(yīng)細心傾聽，不應(yīng)邊看報表邊聽（3）對提出建議的來訪者，應(yīng)認真記錄，匯報上司（4）應(yīng)熱情不能對來訪者冷嘲熱諷（5）對言辭激烈的來訪者應(yīng)有禮有節(jié)，宣傳政策（6）應(yīng)盡快為總經(jīng)理解圍，可以請保安或打110 6．小沈和小陳的穿著打扮，言談舉止是否正確，正確的做法應(yīng)該是怎樣的？

（1）小沈和小陳的穿著打扮不符合工作環(huán)境，不符合特定的會談工作要求（2）小陳的穿著打扮干擾談判，影響工作，破壞工作場所安靜（3）小沈的穿著突出自已影響了古經(jīng)理的形象（4）小陳用手拿茶葉不衛(wèi)生，引起客商不滿，使得談判一開始就不順利（5）小沈應(yīng)對領(lǐng)導(dǎo)的作風，性格有所了解，有針對性地彌補領(lǐng)導(dǎo)的不足，古總經(jīng)理與客商爭執(zhí)，她應(yīng)采取補救措施，可以將上司借故引開，并示意上司忍耐些，使談判繼續(xù)，而不是指責客商（6）小沈受到上司批評，即使是過頭話，也應(yīng)保持冷靜不反駁，應(yīng)理解上司的難處，找適當?shù)臋C會用適當?shù)姆绞秸f明情況，交流思想或感情

7．從這個案例，可以為我們文秘人員的信訪工提供哪些有益的啟示？

（1）信訪工作也不完全是被動地等人們寫信，打電話或告上門來，文秘人員也應(yīng)注意到社會上的反饋（2）有些事涉及本單位的利益或信譽，應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，采取主動出擊的方法（3）文秘人員雖不是專業(yè)人員，不能解決技術(shù)性的問題，但是文秘人員應(yīng)具有細心，敏感的工作方式和作風，能從其他角度幫助領(lǐng)導(dǎo)解決問題

8．為什么A公司慶?；顒游慈〉妙A(yù)期效果？如果你是A公司的文秘人員，你應(yīng)如何組織這次活動？如發(fā)現(xiàn)已預(yù)訂包房被他人所用，應(yīng)怎樣處理？

（1）A公司負責預(yù)訂的文秘人員沒有對預(yù)訂的時間地點進行確認，準備工作不充分導(dǎo)致活動沒有取得預(yù)期效果（2）應(yīng)把這次活動的細節(jié)詳細列出，每個項目由專人負責（3）由專人負責預(yù)訂，初步確定以后上司匯報，再向娛樂總匯負責此事的人確定，活動前一天或前兩天，再和對方確認一下時間，日期，地點（4）案例中領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓應(yīng)由公司派車接送（5）在活動開始前半天，文秘人員應(yīng)提前到場布置會場，落實有關(guān)細節(jié)，如有問題，可提前發(fā)現(xiàn)和解決（6）如發(fā)現(xiàn)已預(yù)訂包房被他人所用，不應(yīng)爭執(zhí)過長時間（7）應(yīng)立即聯(lián)系附近其他飯店，賓館，先安排領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓前往（8）可在活動項目上增加一些內(nèi)容予以補救（9）有必要的話，可向娛樂總匯進行索賠

9.假如你是劉小姐，對接下去可能發(fā)生的各種情況，應(yīng)如何處理？假如放映機在十點十分還未送到，你還應(yīng)做些什么？（1）請租憑公司告知送貨員的聯(lián)系方法，想辦法聯(lián)系送貨員（2）如果聯(lián)系不上送貨員，向總經(jīng)理匯報，請示該如何辦？（3）馬上向總經(jīng)理報告，不得擅自決定調(diào)整會議議程（4）得到總經(jīng)理指示，可能把資料放映的時間往后推移半個小時或一小時（5）聯(lián)系新的租賃公司加急送一臺放映機（6）召開大型會議，各種準備工作，包括音響，電子類裝置應(yīng)至少提前一天安排（7）租借會議廳應(yīng)全面考慮內(nèi)外部環(huán)境和設(shè)施，包括噪音問題，停車場等（8）不能僅憑電話聯(lián)系，應(yīng)實地查看（9）重要設(shè)備應(yīng)考慮備用 10．你認為小李的舉止是否合乎禮儀？為什么？小李應(yīng)怎么做才是正確的？

（1）主人和客人之間，應(yīng)主人先伸手（2）在替客人拿行李前應(yīng)征求同意“我替你拿可以嗎”

（3）哪些行李可以放入行李箱中出要征得同意（4）司機開車，汽車的位置禮儀是“右為上，左為下，后為上，前為下（5）客人應(yīng)坐后排，小李應(yīng)坐副駕駛座（6）客人公司的一些內(nèi)部情況，個人收入，福利和家庭情況等是不合適的話題（7）應(yīng)與客人談一些合適的話題，如天氣風土人情新聞等