第一篇：機加裝配車間工會事跡材料

機加裝配車間工會事跡材料

2010年，機加裝配車間工會在公司工會的關(guān)懷和支持下，在車間黨委的領(lǐng)導下，嚴格按照上級工會下發(fā)的一系列的文件指示精神，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以創(chuàng)建和諧社會為宗旨，創(chuàng)建和諧車間為己任，樹立良好的工作作風，以保證優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)為目的，準確把握定位，做到圍繞中心、服務(wù)大局，轉(zhuǎn)變觀念，緊密聯(lián)系群眾，扎根于群眾之中，了解廣大群眾的心聲，結(jié)合車間的實際情況創(chuàng)造性地開展工作。為維護職工隊伍的穩(wěn)定、促進車間各項生產(chǎn)任務(wù)的完成、調(diào)動和發(fā)揮全體職工積極性、保證職工的主人翁地位方面做出了積極貢獻。

一、認真履行職責，主動配合黨組織做好職工的思想政治教育工作，切實維護職工的合法權(quán)益，確保職工隊伍的穩(wěn)定。

機加裝配車間是公司職工人數(shù)最多的車間，特別是近兩年的時間補充了大量新鮮血液，在壯大職工隊伍，保證日益增加的生產(chǎn)任務(wù)按時完成的同時，面臨著新增職工技術(shù)力量薄弱，經(jīng)驗不足，思想浮動，隊伍不夠穩(wěn)定的問題。針對這些問題，車間工會積極應對，借公司工會開展技術(shù)比武活動的機會，結(jié)合車間實際情況，開展“學、比、幫活動”。組織職工學習，在每個超過十人的工種里邊，定期開展競賽活動，對于成績優(yōu)秀者給予適當精神和物質(zhì)獎勵，在競賽中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，鼓勵有經(jīng)驗的老職工幫助新職工，激勵新職工積極創(chuàng)新。這些極大的鼓舞了職工的學習熱情，有效的提高了職工隊伍的業(yè)務(wù)水平。面對當今這個經(jīng)濟為主的社會，青年職工思想浮動大，在職業(yè)生

涯的初期，有著更多的困惑和彷徨。車間工會及時做好他們的思想教育工作，組織職工認真學習企業(yè)文化，使職工充分感受臨礦集團優(yōu)秀的企業(yè)文化，認清自己在企業(yè)中的重要作用，增強信心，相信在我們這個企業(yè)中一定會有美好的明天。在“大討論”活動中，車間工會積極組織職工參與討論。在每周一、三、五的討論會上，職工紛紛發(fā)言，暢談心聲，使廣大職工充分認識到企業(yè)利益和個人利益的統(tǒng)一，堅定了通破壞企業(yè)利益的行為作斗爭的信心。這些工作確保了職工隊伍的穩(wěn)定，保證了機加裝配車間職工隊伍的戰(zhàn)斗力，為公司全年目標的實現(xiàn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

在積極配合車間領(lǐng)導的工作同時，充分發(fā)揮工會的維護職責，維護職工合法權(quán)益，適時組織職工代表進行監(jiān)督檢查工作。開辟專門的廠務(wù)公開欄，及時更新廠務(wù)信息，張貼廠里下發(fā)的各項文件通知，做到上傳下達。特別是車間工資表的及時公布，使職工收入更加透明。這些工作切實維護了職工合法權(quán)益，深受職工的好評。

二、充分發(fā)揮工會組織的橋梁和紐帶作用，促進和參與車間有關(guān)制度的改革和制定，建立健全更加靈活有效的車間管理模式。

面對的新的經(jīng)濟發(fā)展形勢，車間原有的一些規(guī)章制度和管理方法已經(jīng)不再適合，甚至制約著車間的和諧健康發(fā)展。面對這些情況，車間工會積極了解職工心態(tài)，征求職工意見，整理匯編后向車間領(lǐng)導匯報。車間領(lǐng)導極為重視，召開專門會議，解決有關(guān)問題。在車間工會的積極參與下，車間制度和管理方面做出改革。改革學員制度，允許學員在通過考核的情況下提前轉(zhuǎn)正，老師在學員轉(zhuǎn)正后享有學員前兩

個月的部分工時，同時對學員的安全質(zhì)量負責。這提高了車間生產(chǎn)能力，增加了職工個人工資收入，獲得廣大職工的認可。特別是對原有工資制度的改革，利用技?？己烁軛U，加大活工資的考核力度，拉大收入差距，增加一線職工收入，充分體現(xiàn)多勞多得、傾向臟毒累的考核機制，令工資考核更加靈活，更加合理，使職工從“要我干”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙伞?，造就出一直特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的職工隊伍。

三、關(guān)心職工，體貼職工。

機加裝配車間是一個有著二百多職工的大家庭，關(guān)心職工工作和生活，是機加裝配車間車間歷來的好傳統(tǒng)。每逢職工或其親屬住院或有喜喪事，車間工會代表總會第一時間把組織和領(lǐng)導的慰問帶到，讓職工充分感到組織的溫暖和融融情誼；今年中秋節(jié)，車間工會把不能回家的員工組織在一起，跟車間領(lǐng)導陪同大家吃團圓飯，過團圓節(jié)；炎炎夏日，酷暑難耐，車間工會購買了大量竹葉、菊花等防暑降溫用品送到每個職工手中，聯(lián)系食堂每天熬制綠豆湯，為職工送上一絲清涼；看到因為行車太高車間里的暖氣基本起不到保暖的作用，剛車工在駕駛室里凍得手腳冰涼，車間工會購買了小太陽取暖器，每臺行車上布置一臺，給行車工送去冬日里最貼心的溫暖。不止是在車間內(nèi)，在廠區(qū)里，到處活躍著機加裝配車間工會忙碌的身影。部分職工乘坐班車不方便，就自己騎車上下班，電動車、摩托車、自行車堆放在西門門口，遇到雨雪天氣，職工只好在座子綁塑料袋、鋪塑料紙將就一下，機加裝配車間工會組織工人，出人出力建起了車棚，給廣大職工提供了方便；不管是炎夏寒冬，還是風吹日曬，每當公司工會需要人

手懸掛橫幅、布置會場，機加裝配車間工會總是沖在前邊，組織人手幫忙。

四、完善工會組織自身建設(shè)，在車間設(shè)立群眾檢查員制度。機加裝配車間工會在車間中設(shè)立群眾監(jiān)督檢查員制度，成立了以車間工會主席為組長、各班組班組長為成員的活動領(lǐng)導小組，并繪制《機加裝配車間群監(jiān)分會組織網(wǎng)絡(luò)圖》。為了使群監(jiān)工作不流于形式，日常進行及時的跟蹤監(jiān)督，車間工會每月進行一次檢查，確?；顒印坝腥斯堋⒂腥俗ァ北ＷC了這項工作落到實處，并將各班組得分情況在《機加裝配車間群監(jiān)班組工作競賽公示欄》中公布，對得分高的班組增加車間安全獎金，以督促后進班組。加大生產(chǎn)現(xiàn)場安全跟蹤監(jiān)督檢查力度，充分發(fā)揮安全信息傳輸反饋和監(jiān)控作用發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時督促整改，確保生產(chǎn)現(xiàn)場不失控，逐步實現(xiàn)群眾安全監(jiān)督檢查工作規(guī)范化、程序化、系統(tǒng)化。強化了職工的安全教育，提高安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督檢查，緊緊結(jié)合公司開展的“安康杯”競賽活動、“安全季”活動、以及五月安全宣傳教育月和安全生產(chǎn)周活動等等，充分利用班前會、宣傳櫥窗、黑板報等多種形式大張旗鼓的宣傳其目和意義，提高職工的安全意識，并適時加入事故案例去進一步迸緊安全弦，營造安全生產(chǎn)的良好氛圍，使職工對安全的認識逐步提高，防火、防盜的意識明顯增強。更好地把職工的自我安全保護意識和強化群眾安全監(jiān)督緊密結(jié)合起來，消除事故隱患和違章現(xiàn)象，進一步促進了車間安全管理群監(jiān)工作的順利開展，完善了工會組織自身建設(shè)。

五、積極組織職工參加公司工會組織的各項活動，并取得優(yōu)異成績。

在2010年公司春節(jié)聯(lián)歡晚會上，機加裝配車間組織選送的舞蹈以歡快的旋律、優(yōu)美的舞姿贏得觀眾和評委的一致好評，分別獲得表演一等獎、表演二等獎；在公司工會組織的“迎國慶，齊心協(xié)力促發(fā)展”拔河比賽中，機加裝配車間女職工，巾幗不讓須眉，勇奪女子團體第一名，在“迎國慶，齊心協(xié)力促發(fā)展”趣味運動會上，參賽職工團結(jié)一心，奮勇拼搏，奪得兩人三組跑第一名，步步為營接力賽第二名的優(yōu)異成績；在公司組織的技術(shù)練兵大比武中，車間職工也取得優(yōu)異成績，機加裝配車間獲得優(yōu)秀組織獎；在工會組織的企業(yè)文化演講比賽中，機加裝配車間職工吳愛霞憑借優(yōu)異發(fā)揮，獲得一等獎。在這些活動中，機加裝配車間工會認真組織，積極參與，發(fā)揮了巨大的作用，極大的豐富了職工的精神文明生活，增強了干部職工的工作熱情。

總之，在2010年，我車間工會在各項工作中取得了一定成績，但我們將會再接再厲，繼續(xù)努力，不斷加強工會的自身建設(shè)，不斷提高工會工作水平，為全面完成各項工作任務(wù)而努力。

機加裝配車間

2010.12.17

第二篇：機加車間工作思路

機加車間工作思路

車間是企業(yè)內(nèi)部的一級生產(chǎn)管理組織，在企業(yè)管理中的作用是承上啟下、組織落實、過程監(jiān)控、信息反饋、完成任務(wù)和現(xiàn)場改善。所謂車間，是指企業(yè)在完成生產(chǎn)過程中的若干工序或單獨生產(chǎn)某種產(chǎn)品的單位。由若干個工段、生產(chǎn)班組和一定數(shù)量的生產(chǎn)工人組成。車間是生產(chǎn)型企業(yè)的中心，車間和制造部門管理的好壞，直接影響著產(chǎn)品“質(zhì)量、成本、交貨期”等各項指標的完成，伴隨著微利時代的到來和組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化的今天，車間管理在企業(yè)中將扮演愈加重要的角色。

我的指導思想

貫徹執(zhí)行裝備公司生產(chǎn)任務(wù)，認清當前形勢及面臨的困難，堅定信心，理順車間內(nèi)部管理，提升整體管理水平；工作突出重點，設(shè)置階段性目標、解決方案，以做好設(shè)備、工藝、生產(chǎn)組織為支撐帶動、促進車間全面開展。

車間勞動和職工管理

車間勞動力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影響著目標的完成。車間在組織生產(chǎn)時，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水平，使工人能夠心情舒暢地去工作，不斷提高勞動生產(chǎn)率。職工管理 :“人”，即人的管理。安全管理歸根結(jié)底是對人的管理。車間崗位的人員需求程序應是非常規(guī)范的。車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責任感強弱為該員工最基本的評價基準，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。對初評不能擔當本崗位者，車間通過以培訓、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產(chǎn)中，要注重與員工進行溝通，通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。

車間班組管理

1）車間主任：負責車間全面管理工作，組織、協(xié)調(diào)、檢查車間各項管理工作；

2）車間副主任：分管車間生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、質(zhì)量管理工作；協(xié)管安全、培訓工作。

車間計調(diào)員：協(xié)助主任做好車間的日常管理工作負責按生產(chǎn)部下達的零部件生產(chǎn)計劃做好車間內(nèi)零部件的生產(chǎn)調(diào)度工作；檢查督促車間工人按時保質(zhì)保量完成車間加工任務(wù)，合理調(diào)度車間人員和設(shè)備實現(xiàn)均衡生產(chǎn)及滿足公司急需產(chǎn)品的加工；指導工人嚴格按圖紙、按標準、按工藝生產(chǎn)，控制車間的不合格率，提高加工質(zhì)量。

車間生產(chǎn)管理

以分類組織管理的思路，圍繞產(chǎn)品實現(xiàn)過程，完善車間生產(chǎn)組織、管理流程，明確人員職責，讓生產(chǎn)管理人員清楚做什么、怎么做；

以產(chǎn)前準備工作的落實為主線，帶動生產(chǎn)過程監(jiān)控、現(xiàn)場調(diào)度、入庫管理工作。

車間現(xiàn)場管理“5S”

開展“5S”活動能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高員工的工作效率。試想，如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環(huán)境中，怎能調(diào)動他們的積極性呢？而整齊、清潔有序的環(huán)境，能促使企業(yè)及員工提高對質(zhì)量的認識，獲得顧客的信賴和社會的贊譽以及提高員工的工作熱情、提高 企業(yè)形象、增強企業(yè)競爭力。因此，作為一名生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉“5S”、了解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”象企業(yè)文化一樣，無孔不入，深入人心。

車間質(zhì)量管理

質(zhì)量是一個企業(yè)的生命，車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使全體人員的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、修理工和操作工開展了“質(zhì)量體系”文件培訓向參會人員闡明了體系文件培訓的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機床操作人員要嚴格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。

車間設(shè)備和工具管理

設(shè)備管理

推行設(shè)備定檢定修工作，重點解決車間設(shè)備精度恢復；堅決貫徹公

司設(shè)備管理“以我為主”的指導思想，組織車間維修人員、操作工全員參與設(shè)備檢修工作，實行有計劃、有組織的設(shè)備檢修管理工作，組織現(xiàn)場集會學習、案例分析等培訓形式，提升車間維修能力。

以提高設(shè)備有效利用率為工作切入點，通過加強設(shè)備“三好四會”培訓、標準化點檢、日常檢查，以開展“紅旗設(shè)備”評比活動為主線，提高員工設(shè)備維護意識，規(guī)范員工設(shè)備規(guī)程執(zhí)行，發(fā)揮設(shè)備能力;

淘汰低效能設(shè)備，改造設(shè)備，為特定工序批量加工、配套、定型產(chǎn)品服務(wù)。工具管理

1）對工具進行分類和編號 2）工具的領(lǐng)用和保管 3）工具的使用和報損 4）工具的合理使用

5）班組工具管理和工具管理的考核

上述這些內(nèi)容開展“工具管理體系”向全體員工闡明體系文件的必要性和重要性。

車間物料管理和物流控制

對原輔材料進行精細管理，杜絕浪費現(xiàn)象的發(fā)生，將原輔材料的消耗控制在3%之內(nèi)；將消耗與員工的收益掛鉤，有獎有罰。

控制車間物資流動的全過程，從原材料申購、投料，在產(chǎn)品、半成品至產(chǎn)成品都要嚴格監(jiān)控，也就是控制資金在車間實物化的運動過程。實踐表明，加強物流控制是車間從內(nèi)部找利潤的有效途徑，也

是企業(yè)增強競爭力的有力舉措。

車間安全管理

我們將認真吸取社會上事故教訓的基礎(chǔ)上，把安全生產(chǎn)作為車間管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產(chǎn)無事故。一是堅持開展安全培訓工作。將安全用電、各工種及設(shè)備的操作規(guī)程和應急搶救知識作為培訓重點，不斷強化意識安全。二是突出安全重點，抓好安全薄弱環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。加強中夜班現(xiàn)場管理，堅持車間管理人員跟班作業(yè)；重點抓好行車吊運等要害部位的管理工作。三是堅持安全常規(guī)管理，對安全工作常抓不懈。健全車間安全生產(chǎn)會議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄，將整個生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。

車間經(jīng)濟核算

車間推行成本核算，建立完善車間成本核算體系，采用分類方法，按產(chǎn)品對象、成本構(gòu)成、作業(yè)區(qū)、設(shè)備等分類，建立成本臺賬、數(shù)理統(tǒng)計及成本分析；

通過工藝路線優(yōu)化、生產(chǎn)科學排產(chǎn)、應用計量手段、規(guī)范設(shè)備使用等措施，重點對刀具、油耗、備件采購等可變成本進行有效控制； 在成本核算工作基礎(chǔ)上，合理設(shè)置、分解成本指標，下達至各班組、崗位，組織、發(fā)動職工參與成本管理，以提高工效工作為切入點，挖潛降耗。

車間實行民主集中制，定期召開領(lǐng)導班子會，檢查、考評各項工作，班子成員所分管工作均圍繞公司總體工作目標實施，以此工作平臺

進行溝通交流、協(xié)商、解決問題、矛盾，求同存異、統(tǒng)一思想，集體決策；

重要制度、與職工利益密切相關(guān)的決策，采取民主集中、廣泛聽取各方意見、組織職工代表充分討論，形成決議，公示后執(zhí)行落實。車間實行A管理模式，即逐級管理，合理授權(quán)；強調(diào)水平溝通、橫向聯(lián)系，團結(jié)協(xié)作；

車間推行項目負責制，以促進重大項目、工作的開展，鍛煉、提升管理人員業(yè)務(wù)能力、為生產(chǎn)一線創(chuàng)造便利條件；

車間實行工作績效管理，圍繞車間經(jīng)濟責任制，合理設(shè)置、分解績效指標，對各級員工實行量化績效考評；分配制度針對操作工以工時、產(chǎn)值為量化指標，對管理人員以任務(wù)完成率指標進行衡量； 車間按以人為本、調(diào)動員工主觀能動性的原則，對各級管理人員、職工以績效考核為主，教導、引導、培訓、激勵為輔的管理模式。

總結(jié)

既然做了車間主任我就要有知難奮進、開拓進取，發(fā)揚特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責任制，內(nèi)強管理，外樹形象、力爭通過扎實有效的工作，實現(xiàn)公司的經(jīng)營指標。在不斷實踐中不斷成長，不斷改進。

第三篇：實習總結(jié)——機加

實習總結(jié)——機加工段

產(chǎn)品開發(fā)處

之前在備料工段對各種板材和管材的下料成型有了初步認識，從24日起，我們來到機加工段進行學習，為期5天，學習重點在于機加工工藝及設(shè)備，刀具知識。機加工段分為凝汽器鉆孔班、低加鉆孔班、小車班、立車班、數(shù)控班以及起重班和吊車班，主要負責輔機產(chǎn)品鉆孔、車削、銑削、鏜削等工序。機加工段為所有輔機產(chǎn)品提供加工件支持，其質(zhì)量直接影響到后續(xù)產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，例如，凝汽器管板孔的同心度、車削焊接破口的質(zhì)量等。

一、刀具知識

刀具是機械制造中用于切削加工的工具，又稱切削工具。在機械制造中 “刀具”一般就為金屬切削刀具。切削木材用的刀具則稱為木工刀具。

刀具加工原理：滾壓刀能在常溫下利用金屬的塑性變形，將工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結(jié)構(gòu)、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削、車削無法做到的。無論用何種金屬加工刀具加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯起伏的峰谷現(xiàn)象，刀具按工件加工表面的形式可分為五類：

1）加工各種外表面的刀具，包括車刀、刨刀、銑刀、外表面拉刀和銼刀等；

2）孔加工刀具，包括鉆頭、擴孔鉆、鏜刀、鉸刀和內(nèi)表面拉刀等；

3）螺紋加工刀具，包括絲錐、板牙、自動開合螺紋切頭、螺紋車刀和螺紋銑刀等；

4）齒輪加工刀具，包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等；

5）切斷刀具，包括鑲齒圓鋸片、帶鋸、弓鋸、切斷車刀和鋸片銑刀等等。此外，還有組合刀具。

按切削運動方式和相應的刀刃形狀，刀具又可分為三類：通用刀具、成型刀具、展成刀具。

各種刀具的結(jié)構(gòu)都由裝夾部分和工作部分組成。整體結(jié)構(gòu)刀具的裝夾部分和工作部分都做在刀體上；鑲齒結(jié)構(gòu)刀具的工作部分(刀齒或刀片)則鑲裝在刀體上。刀具的裝夾部分有帶孔和帶柄兩類。帶孔刀具依靠內(nèi)孔套裝在機床的主軸或心軸上，借助軸向鍵或端面鍵傳遞扭轉(zhuǎn)力矩，如圓柱形銑刀、套式面銑刀等。帶柄的刀具通常有矩形柄、圓柱柄和圓錐柄三種。車刀、刨刀等一般為矩形柄；圓錐柄靠錐度承受軸向推力，并借助摩擦力傳遞扭矩；圓柱柄一般適用于較小的麻花鉆、立銑刀等刀具，切削時借助夾緊時所產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭轉(zhuǎn)力矩。很多帶柄的刀具的柄部用低合金鋼制成，而工作部分則用高速鋼把兩部分對焊而成。刀具的工作部分就是產(chǎn)生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結(jié)構(gòu)、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結(jié)構(gòu)要素。有的刀具的工作部分就是切削部分，如車刀、刨刀、鏜刀和銑刀等；有的刀具的工作部分則包含切削部分和校準部分，如鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、內(nèi)表面拉刀和絲錐等。切削部分的作用是用刀刃切除切屑，校準部分的作用是修光已切削的加工表面和引導刀具。

刀具工作部分的結(jié)構(gòu)有整體式、焊接式和機械夾固式三種。整體結(jié)構(gòu)是在刀體上做出切削刃；焊接結(jié)構(gòu)是把刀片釬焊到鋼的刀體上；機械夾固結(jié)構(gòu)又有兩種，一種是把刀片夾固在刀體上，另一種是把釬焊好的刀頭夾固在刀體上。硬質(zhì)合金刀具一般制成焊接結(jié)構(gòu)或機械夾固結(jié)構(gòu)；瓷刀具都采用機械夾固結(jié)構(gòu)。

刀具切削部分的幾何參數(shù)對切削效率的高低和加工質(zhì)量的好壞有很大影響。增大前角，可減小前刀面擠壓切削層時的塑性變形，減小切屑流經(jīng)前面的摩擦阻力，從而減小切削力和切削熱。但增大前角，同時會降低切削刃的強度，減小刀頭的散熱體積。在選擇刀具的角度時，需要考慮多種因素的影響，如工件材料、刀具材料、加工性質(zhì)(粗、精加工)等，必須根

據(jù)具體情況合理選擇。

制造刀具的材料必須具有很高的高溫硬度和耐磨性，必要的抗彎強度、沖擊韌性和化學惰性，良好的工藝性(切削加工、鍛造和熱處理等)，并不易變形。通常當材料硬度高時，耐磨性也高；抗彎強度高時，沖擊韌性也高。但材料硬度越高，其抗彎強度和沖擊韌性就越低。高速鋼因具有很高的抗彎強度和沖擊韌性，以及良好的可加工性，仍是應用最廣的刀具材料，其次是硬質(zhì)合金。聚晶立方氮化硼適用于切削高硬度淬硬鋼和硬鑄鐵等；聚晶金剛石適用于切削不含鐵的金屬，及合金、塑料和玻璃鋼等；碳素工具鋼和合金工具鋼現(xiàn)在只用作銼刀、板牙和絲錐等工具。刀具材料大致分如下幾類：高速鋼、硬質(zhì)合金、金屬陶瓷、陶瓷、聚晶立方氮化硼以及聚晶金剛石。

二、對于機加工段的主要加工設(shè)備的認識

1）數(shù)控八頭鉆

數(shù)控八頭鉆最大加工長度10000mm，最大加工寬度6000mm；主要用于凝汽器端管板一次鉆較成型、中間管板劃窩；精度高、效率高；Y方向參考坐標不大于2400mm；鉆頭與鉆頭最小間距為190mm

2）數(shù)控十頭鉆

數(shù)控十頭鉆最大加工長度7000mm，最大加工寬度4500mm；編程麻煩，需手寫，主要用于管板劃窩。

3）數(shù)控雙頭鉆

數(shù)控雙頭鉆最大加工長度5800mm，最大加工寬度3900mm；龍門架由于地震損壞，修復后機床剛性不足，精度不高；主要用于凝汽器端管板、中間管板劃窩。臺山低加隔板鉆孔。

4）立式車床

立車主要用于加工直徑大、長度短的大型、重型工件和不易在臥式車床上裝夾的工件，回轉(zhuǎn)直徑滿足的情況下，太重的工件在臥車不易裝夾，由于本身自重，對加工精度有影響，采用立車可以解決上述問題。立式車床一般可分為單柱式和雙柱式。小型立式車床一般做成單柱式，大型立式車床做成雙柱式。立式車床結(jié)構(gòu)的主要特點是它的主軸處于垂直位置。立式車床的主要特點是：工作臺在水平面內(nèi)，工件的安裝調(diào)整比較方便。工作臺由導軌支撐，剛性好，切削平穩(wěn)。有幾個刀架，并能快速換刀，五米立車最大加工高度不超過1400mm；二米五立車最大加工直徑2500mm，最大加工高度不超過1000mm；車端面、外圓、環(huán)縫坡口（如：管板、管板組件、法蘭、筒體）。

5）八米數(shù)控龍門銑

具有門式框架和臥式長床身的銑床。龍門銑床加工精度和生產(chǎn)率均較高，適合在成批和大量生產(chǎn)中加工大型工件的平面和斜面。龍門銑床還可加工空間曲面和一些特型零件；最大加工長度8000mm，最大加工寬度2500mm；主用用來管板、隔板劃窩，銑削旁路擴散器支座等；精度差、劃窩不準。

6）萬能升降臺銑床和立式升降臺銑床

萬能升降臺銑床的主軸錐孔可直接或通過附件安裝各種圓柱銑刀、成型銑刀、端面銑刀、角度銑刀等刀具，適用于加工各種零部件的平面、斜面、溝槽、孔等。

立式升降臺銑床采用端面銑刀、立銑刀、圓柱銑刀、鋸片銑刀、圓片銑刀、端面銑刀及各種成形銑刀來加工各種零件。適于加工各種零件的平面、斜面、溝槽、孔等。

7）管板數(shù)控落地二軸深孔鉆床

有別于傳統(tǒng)的孔加工方式，依靠特定的鉆削技術(shù)（如槍鉆、BTA鉆、噴吸鉆等），對長徑比大于10的深孔孔系和精密淺孔進行鉆削加工的的專用機床統(tǒng)稱為深孔鉆床。它代表著先進、高效的孔加工技術(shù)，通過一次走刀就可以獲得精密的加工效果，加工出來的孔位置準確，尺寸精度好；直線度、同軸度高，并且有很高的表面光潔度和重復性。能夠方便的加工

各種形式的深孔，對于各種特殊形式的深孔，比如交叉孔、斜孔、盲孔及平底盲孔等也能很好的解決。其不但可用來加工大長徑比的深孔，也可用來加工精密淺孔。

工作平臺尺寸3000x2000，最大鉆孔深度500mm；主要用來加工管板組件。

8）臥式加工中心

臥式加工中心是指主軸軸線與工作臺平行設(shè)置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。工件在加工中心上經(jīng)一次裝夾后，電腦能自動選擇不同的刀具，自動改變機床主軸轉(zhuǎn)速，依次完成工件多個面上多工序的加工?？杉庸づで?、箱體類零件、復雜曲面等。

目前正在安裝調(diào)試，準備用來對管板進行劃窩；最大加工高度1400mm。

9）普通車床和數(shù)控車床

普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。

10）搖臂鉆床Z3063×20

搖臂鉆床是一種孔加工設(shè)備，可以用來鉆孔、擴孔、鉸孔、攻絲及修刮端面等多種形式的加工。特別適用于單件或批量生產(chǎn)帶有多孔大型零件的孔加工，管板、管板組件劃窩、鉆孔、鉸孔等，低加、冷油器隔板疊鉆、鉸孔、倒角等。

基本工藝流程：鉆模（數(shù)控劃窩）—搖臂鉆底孔—搖臂鉆床鉸孔—搖臂鉆床倒角。搖臂鉆床Z3063×25為低加鉆床班主要設(shè)備；鉆頭到工作臺最大距離1300mm。

11）搖臂鉆床Z3080×25

凝汽器端管板鉆孔、鉸孔、倒角、切槽等；中間管板疊鉆、鉸孔、倒角等。

基本工藝流程：數(shù)控劃窩—搖臂鉆底孔—搖臂鉆床鉸孔—搖臂鉆床倒角。

搖臂鉆床Z3080×25為凝汽器鉆床班主要設(shè)備； 鉆頭到工作臺最大距離1800mm。

三、個人體會

在輔機生產(chǎn)中，主要是以焊接工藝為主，機加工相對較少，但也占據(jù)著絕對重要的位置，如管板的鉆孔，封頭的車削等，對加工精度質(zhì)量等都有很高的要求。機加工段為所有后續(xù)所以輔機產(chǎn)品提供加工件支持，其質(zhì)量直接影響到后續(xù)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過此工段的學習認識，讓我對輔機生產(chǎn)的主要機加工藝有了較全面的認識，對今后的工作有很大的幫助。

第四篇：機加車間主任崗位職責

機加車間主任崗位職責 生產(chǎn)部機加工車間主任

一、崗位基本信息

崗位名稱：生產(chǎn)部機加工車間主任

二、崗位設(shè)置目的負責按生產(chǎn)計劃及調(diào)度指令安排生產(chǎn)；工藝標準的貫徹、品質(zhì)管理及技術(shù)指導；成本控制等。

三、崗位職責

按生產(chǎn)計劃及調(diào)度指令安排生產(chǎn)，根據(jù)生產(chǎn)部經(jīng)理下達的生產(chǎn)計劃，負責機加工車間車床、銑床、鉆床、鋸床工位任務(wù)單的排程，上報審批后保證計劃按期完成。負責下達本車間的作業(yè)計劃，組織本車間內(nèi)的生產(chǎn)，對生產(chǎn)進行跟蹤和指導，根據(jù)需求計劃的變更及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，調(diào)整后的生產(chǎn)計劃須經(jīng)上級批準后方可實施。根據(jù)產(chǎn)品圖樣、技術(shù)規(guī)范和企業(yè)生產(chǎn)條件，對本車內(nèi)的員工進行工藝標準的教育，并保證加工過程中嚴格貫徹工藝標準。負責進行車間內(nèi)的日常巡視，組織檢查工藝執(zhí)行情況。品質(zhì)管理及技術(shù)指導

1、負責本車間質(zhì)量計劃指標的分解，上報審批按分解指標實施。

2、監(jiān)督對測試設(shè)備、計量器具和各類工裝的定期檢定。

3、對車間各類設(shè)備的改造提高、采購提出意見和書面報告。

4、根據(jù)公司要求定期對加工車床、銑床、鉆床、鋸床的工人進行定期培訓。

5、根據(jù)公司質(zhì)量部門的要求，配合車間質(zhì)檢人員做好員工的質(zhì)量培訓，提高員工的質(zhì)量意識。

四、工作特征

工作時間，緊張程度，負荷均衡，工作地點以車間辦公室工作為主，須時常到現(xiàn)場巡查。

五、權(quán)限

1、有權(quán)對車間發(fā)生的各項成本的統(tǒng)計，負責車間成本分析，為達到降低損耗、提高效益目的而制定 計劃的權(quán)力。

2、有權(quán)組織對本車間人員進行安全教育，指導車間人員安全操作設(shè)備，加強車間的安全管理，保 證車間安全無事故的權(quán)力。

3、有權(quán)對規(guī)劃及督導現(xiàn)場 5S（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)）執(zhí)行的權(quán)力。

6、有權(quán)對環(huán)境整理標準的建立，衛(wèi)生責任落實到個人，報上級審批后監(jiān)督貫徹實施的權(quán)力。

7、有權(quán)本車間員工的表現(xiàn)進行記錄、考核，并負責本車間內(nèi)員工的工作調(diào)度的權(quán)力。

8、有權(quán)協(xié)調(diào)本車間與工藝車間、倉庫等之間的關(guān)系，保證工作順利開展的權(quán)力。

第五篇：機加車間工作思路

機加車間工作思路

車間是企業(yè)內(nèi)部的一級生產(chǎn)管理組織，在企業(yè)管理中的作用是承上啟下、組織落實、過程監(jiān)控、信息反饋、完成任務(wù)和現(xiàn)場改善。所謂車間，是指企業(yè)在完成生產(chǎn)過程中的若干工序或單獨生產(chǎn)某種產(chǎn)品的單位。由若干個工段、生產(chǎn)班組和一定數(shù)量的生產(chǎn)工人組成。車間是生產(chǎn)型企業(yè)的中心，車間和制造部門管理的好壞，直接影響著產(chǎn)品“質(zhì)量、成本、交貨期”等各項指標的完成，伴隨著微利時代的到來和組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化的今天，車間管理在企業(yè)中將扮演愈加重要的角色。

我的指導思想

貫徹執(zhí)行裝備公司生產(chǎn)任務(wù)，認清當前形勢及面臨的困難，堅定信心，理順車間內(nèi)部管理，提升整體管理水平；工作突出重點，設(shè)置階段性目標、解決方案，以做好設(shè)備、工藝、生產(chǎn)組織為支撐帶動、促進車間全面開展。

車間勞動和職工管理 車間勞動力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影

響著目標的完成。車間在組織生產(chǎn)時，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水平，使工人能夠心情舒暢地去工作，不斷提高勞動生產(chǎn)率。職工管理 :“人”，即人的管理。安全管理歸根結(jié)底是對人的管理。車間崗位的人員需求程序應是非常規(guī)范的。車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責任感強弱為該員工最基本的評價基準，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。對初評不能擔當本崗位者，車間通過以培訓、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產(chǎn)中，要注重與員工進行溝通，通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。

車間班組管理

1）車間主任：負責車間全面管理工作，組織、協(xié)調(diào)、檢查車

間各項管理工作；

2）車間副主任：分管車間生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、質(zhì)量管理工作；協(xié)管安全、培訓工作。

車間計調(diào)員：協(xié)助主任做好車間的日常管理工作負責按生產(chǎn)部下達的零部件生產(chǎn)計劃做好車間內(nèi)零部件的生產(chǎn)調(diào)度工作；檢查督促車間工人按時保質(zhì)保量完成車間加工任務(wù)，合理調(diào)度車間人員和設(shè)備實現(xiàn)均衡生產(chǎn)及滿足公司急需產(chǎn)品的加工；指導工人嚴格按圖紙、按標準、按工藝生產(chǎn)，控制車間的不合格率，提高加工質(zhì)量。車間生產(chǎn)管理

以分類組織管理的思路，圍繞產(chǎn)品實現(xiàn)過程，完善車間生產(chǎn)組織、管理流程，明確人員職責，讓生產(chǎn)管理人員清楚做什么、怎么做；

以產(chǎn)前準備工作的落實為主線，帶動生產(chǎn)過程監(jiān)控、現(xiàn)場調(diào)度、入庫管理工作。

車間現(xiàn)場管理“5S”

開展“5S”活動能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高員工的工作效

率。試想，如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環(huán)境中，怎能調(diào)動他們的積極性呢？而整齊、清潔有序的環(huán)境，能促使企業(yè)及員工提高對質(zhì)量的認識，獲得顧客的信賴和社會的贊譽以及提高員工的工作熱情、提高 企業(yè)形象、增強企業(yè)競爭力。因此，作為一名生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉“5S”、了解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”象企業(yè)文化一樣，無孔不入，深入人心。

車間質(zhì)量管理

質(zhì)量是一個企業(yè)的生命，車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使全體人員的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、修理工和操作工開展了“質(zhì)量體系”文件培訓向參會人員闡明了體系文件培訓的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機床操作人員要嚴格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。

車間設(shè)備和工具管理

設(shè)備管理

推行設(shè)備定檢定修工作，重點解決車間設(shè)備精度恢復；堅決貫徹公

司設(shè)備管理“以我為主”的指導思想，組織車間維修人員、操作工全員參與設(shè)備檢修工作，實行有計劃、有組織的設(shè)備檢修管理工作，組織現(xiàn)場集會學習、案例分析等培訓形式，提升車間維修能力。

以提高設(shè)備有效利用率為工作切入點，通過加強設(shè)備“三好四會”培訓、標準化點檢、日常檢查，以開展“紅旗設(shè)備”評比活動為主線，提高員工設(shè)備維護意識，規(guī)范員工設(shè)備規(guī)程執(zhí)行，發(fā)揮設(shè)備能力;淘汰低效能設(shè)備，改造設(shè)備，為特定工序批量加工、配套、定型產(chǎn)品服務(wù)。

工具管理

1）對工具進行分類和編號

2）工具的領(lǐng)用和保管

3）工具的使用和報損

4）工具的合理使用

5）班組工具管理和工具管理的考核

上述這些內(nèi)容開展“工具管理體系”向全體員工闡明體系文件的必要性和重要性。

車間物料管理和物流控制

對原輔材料進行精細管理，杜絕浪費現(xiàn)象的發(fā)生，將原輔材料的消耗控制在3%之內(nèi)；將消耗與員工的收益掛鉤，有獎有罰。

控制車間物資流動的全過程，從原材料申購、投料，在產(chǎn)品、半成品至產(chǎn)成品都要嚴格監(jiān)控，也就是控制資金在車間實物化的運動過程。實踐表明，加強物流控制是車間從內(nèi)部找利潤的有效途徑，也

是企業(yè)增強競爭力的有力舉措。

車間安全管理

我們將認真吸取社會上事故教訓的基礎(chǔ)上，把安全生產(chǎn)作為車

間管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產(chǎn)無事故。一是堅持開展安全培訓工作。將安全用電、各工種及設(shè)備的操作規(guī)程和應急搶救知識作為培訓重點，不斷強化意識安全。二是突出安全重點，抓好安全薄弱環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。加強中夜班現(xiàn)場管理，堅持車間管理人員跟班作業(yè)；重點抓好行車吊運等要害部位的管理工作。三是堅持安全常規(guī)管理，對安全工作常抓不懈。健全車間安全生產(chǎn)會議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄，將整個生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。

車間經(jīng)濟核算

車間推行成本核算，建立完善車間成本核算體系，采用分類方法，按產(chǎn)品對象、成本構(gòu)成、作業(yè)區(qū)、設(shè)備等分類，建立成本臺賬、數(shù)理統(tǒng)計及成本分析；

通過工藝路線優(yōu)化、生產(chǎn)科學排產(chǎn)、應用計量手段、規(guī)范設(shè)備使用等措施，重點對刀具、油耗、備件采購等可變成本進行有效控制；

在成本核算工作基礎(chǔ)上，合理設(shè)置、分解成本指標，下達至各班組、崗位，組織、發(fā)動職工參與成本管理，以提高工效工作為切入點，挖潛降耗。

車間實行民主集中制，定期召開領(lǐng)導班子會，檢查、考評各項工作，班子成員所分管工作均圍繞公司總體工作目標實施，以此工作平臺

進行溝通交流、協(xié)商、解決問題、矛盾，求同存異、統(tǒng)一思想，集體決策；

重要制度、與職工利益密切相關(guān)的決策，采取民主集中、廣泛聽取各方意見、組織職工代表充分討論，形成決議，公示后執(zhí)行落實。車間實行A管理模式，即逐級管理，合理授權(quán)；強調(diào)水平溝通、橫向聯(lián)系，團結(jié)協(xié)作；

車間推行項目負責制，以促進重大項目、工作的開展，鍛煉、提升管理人員業(yè)務(wù)能力、為生產(chǎn)一線創(chuàng)造便利條件；

車間實行工作績效管理，圍繞車間經(jīng)濟責任制，合理設(shè)置、分解績效指標，對各級員工實行量化績效考評；分配制度針對操作工以工時、產(chǎn)值為量化指標，對管理人員以任務(wù)完成率指標進行衡量； 車間按以人為本、調(diào)動員工主觀能動性的原則，對各級管理人員、職工以績效考核為主，教導、引導、培訓、激勵為輔的管理模式。總結(jié)

既然做了車間主任我就要有知難奮進、開拓進取，發(fā)揚特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責任制，內(nèi)強管理，外樹形象、力爭通過扎實有效的工作，實現(xiàn)公司的經(jīng)營指標。在不斷實踐中不斷成長，不斷改進。