第一篇：機加班組培訓(xùn)教案

機加班組培訓(xùn)教案

提升技能 按規(guī)操作、安全幸福）（強化培訓(xùn)

培 訓(xùn) 目 錄

第一章 感悟安全

第二章 企業(yè)消防安全知識 第三章 安全知識點滴

第四章 危險、有害因素概述及分類 第五章 新工安全須知 第六章 安全通則

第七章 軋鋼廠安全生產(chǎn)“十大”禁令 第八章 軋鋼事故案例

第九章 精整危險源辨識及預(yù)防控制措施 第十章 精整安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)書 第十一章 安全操作規(guī)程

第一章 感悟安全

相聚是緣，既然軋鋼廠使你我有緣聚到一起，在確保工安全、達產(chǎn)達效的前提下，讓我們倍加珍惜相處的日日夜夜。

雖然我們早已告別了日出而作、日落而息的歲月，進入一個數(shù)字化的高速時代，但是，無論觀念怎樣更迭，時尚如何變幻，人們對于平安與和諧的追尋，卻不會因歷史的煙塵而遠逝。我們每個人，每一年，每一天，每一時，都會自覺或不自覺地在感受這一個與上帝一樣神圣的字眼：安全。

不是嗎？當(dāng)你清晨外出工作與愛人招手作別時，總會有一個親切而溫柔的叮嚀：平安；當(dāng)你在夕陽或星光下給工友交班時，總會有一聲真誠而信賴的祝福：晚安。對于這些微笑下的平安祝福，你也許會認(rèn)為：這是很平常。你也許在辛苦工作中生活壓力下，已經(jīng)很少去思索這寧靜而平安的生活了。今天，請讓我牽起你的手，一同去在我們的生活里去尋找一種感悟吧。我們不得不承認(rèn)：每個人都有自己的人生目標(biāo)，也都有自己的人生態(tài)度。你們作為一個個軋鋼生產(chǎn)的組織和實施者，這信仰與態(tài)度里，斷然會有安全這一人生元素。安全，關(guān)聯(lián)著我們的平凡生活，關(guān)聯(lián)著我們的人生前程。當(dāng)你伴著每次歸家的歡愉心情，當(dāng)你看到企業(yè)內(nèi)到處可見的“高高興興上班來，平平安安回家去”的安全祝福，當(dāng)你看到我們?nèi)找娓辉Ｐ∪兆?，我相信：即使收入還不盡人意的你，也會因擁有這種甜美感覺，心情有所釋然，感到自己是一個幸福的人。

一個追求幸福生活的人，對于安全的意識是最強烈的。因為這些年來每次礦難、爆炸、火災(zāi)、安全事故、天災(zāi)人禍演繹了多少人間災(zāi)難，它們或沉重或悲哀，或凄涼或殘忍……一幕幕大小事故，給我們留下黑色的印記，讓更多的人開始重視安全這個嶄新的老話題。（穿插兩三起耳聞目睹、感受頗為沉重的安全事故：①2002年12月15日8:10左右發(fā)生在某公司煉焦車間煤二帶機尾的張某卷拉撞擊傷亡事故②2009年8月29日5:45分左右發(fā)生在某公司煉焦車間張某檢修電源觸電傷亡事故③2009年12月31日15:30分左右發(fā)生在某市某汽貿(mào)公司門頭廣告牌安裝高壓觸電傷害致高殘事故）一幕幕凄慘事故的沉痛教訓(xùn)難道還不值得我們?nèi)ド羁谭此紗?？一念之差，一個鮮活的生命就會從這個美麗的星球上消失，留下的是永遠的傷痛與回憶。音容笑貌猶在，而生命卻逝，挽之不了，欲罷不能，這是一種真正的痛楚。生命如此的脆弱，如此的不堪一擊，我們無視生命的存在，往往就會留下慘痛的教訓(xùn)。我們寧愿用他人的事故來提醒教育自己，絕不能嘗試著用自己血的事故去教育別人，僅有某時某地不幸的亡羊補牢也是必要的。

我們正處在一個轉(zhuǎn)型的時代，在構(gòu)建著一個以人為本的和諧社會，未來屬于我們的日子陽光雨露遍布。軋鋼生產(chǎn)節(jié)奏快、軋制速度高、工作強度大，同時具有新單位、新工藝、新人員組成、新舊設(shè)備交替的特點，需要人人、人機磨合階段，新工較多且安全意識淡薄，操作不熟練，生產(chǎn)期間安全隱患無處無時不有，冒險蠻干、“三違”現(xiàn)象隨時都會存在，因此安全提醒教育、安全培訓(xùn)顯得尤為必要。伴隨著社會文明素養(yǎng)的提升，匆忙中的蕓蕓眾生安全觀念已從“要我安全”自覺地向“我要安全”轉(zhuǎn)變，“我要安全”這是時代的吶喊，這是我們的宣言。安全對于我們首先是一種切實的工作態(tài)度。它不光是高掛在墻上的各種規(guī)章制度，也不是幾場事故現(xiàn)場會和幾次安全考試。只有擁有了安全理念，我們才懂得怎樣愛崗敬業(yè)，才談得上瀟灑人生。第二，安全也是一種嚴(yán)肅的生活態(tài)度。為了自己，也為了他人，我們必須嚴(yán)格按規(guī)作業(yè)，照章辦事，拒絕冒險，杜絕隱患，同“三違”作斗爭，應(yīng)該是我們每位員工的自覺行動，這樣我的生活和工作才會燦爛笑容。再次，安全也是一種特殊的感情態(tài)度。一起事故可能會毀一個人、一個家、一個企業(yè)，我們的家人，我們的事業(yè)，我們的人生，無不與我們自身的企業(yè)水乳交融，息息相關(guān)。我要安全，就是我愛我家，我愛親人。安全的感悟與認(rèn)識見仁見智。我的感悟也許淡薄與膚淺，隨著“雙線”達產(chǎn)達效的逐步推進，我們會有更豐厚的感受。為了我們的幸福生活，為了“雙線”盡快達產(chǎn)達效，為了企業(yè)的繁榮，為了你我的家庭幸福，請各位朋友一定要記住“安全生產(chǎn)靠大家，幸福你我他”，親人正等待你的平安歸來。怎樣避免事故，你我他，人人有責(zé)。維系生命的美妙，在于珍視自己他人的生命。而安全就是第一，安全是金，平安是福，安全才能回家！

第二章 企業(yè)消防安全知識

俗話說，水火無情。一根燃燒的火柴，一個沒有熄滅的煙頭，如果我們隨處亂扔，那么將會后患無窮，更有可能帶來滅頂之災(zāi)。消防工作需要大家共同的關(guān)心、理解、支持和參與，只要大家群策群力，齊心協(xié)力，徹底消除火災(zāi)隱患，那么火災(zāi)就會遠離我們，國家和人民的生命財產(chǎn)安全將會得到有力保障。

消防工作重在預(yù)防，大家應(yīng)該掌握基本的防火、滅火及自救逃生常識，學(xué)會“如何防火”、“如何滅火”、“如何逃生”。防火工作做好了，火災(zāi)發(fā)生的機率就很??；火災(zāi)發(fā)生了，如果能夠及時把它撲滅，火勢就不會蔓延；掌握了一些基本的逃生常識，在火災(zāi)現(xiàn)場就能順利逃生了。

作為一個企業(yè)，在向市場要經(jīng)濟效益的同時，又要重視安全生產(chǎn)，防患于未然，這樣才能實現(xiàn)利益和安全“雙贏”。

1、單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守消防法律、法規(guī)、規(guī)章，貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，履行消防安全職責(zé)，保障消防安全。法人單位的法定代表人或者非法人單位的主要負責(zé)人是單位的消防安全責(zé)任人，對本單位的消防安全工作全面負責(zé)。單位應(yīng)當(dāng)落實逐級消防安全責(zé)任制和崗位消防安全責(zé)任制，明確逐級和崗位消防安全職責(zé)，確定各級、各崗位的消防安全責(zé)任人。

2、消防安全重點單位應(yīng)當(dāng)設(shè)臵或者確定消防工作的歸口管理職能部門，并確定專職或者兼職的消防管理人員；其他單位應(yīng)當(dāng)確定專職或者兼職消防管理人員，可以確定消防工作的歸口管理職能部門。歸口管理職能部門和專兼職消防管理人員在消防安全責(zé)任人或者消防安全管理人的領(lǐng)導(dǎo)下開展消防安全管理工作。

3、單位應(yīng)當(dāng)建立健全各項消防安全制度，包括消防安全教育、培訓(xùn)；防火巡查、檢查；安全疏散設(shè)施管理；消防（控制室）值班；消防設(shè)施、器材維護管理；火災(zāi)隱患整改；用火、用電安全管理；易燃易爆危險物品和場所防火防爆等內(nèi)容。

4、火災(zāi)危險性較大的大中型企業(yè)、專用倉庫以及被列為國家重點文物保護的古建筑群管理單位等應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)規(guī)定建立專職消防隊，并定期組織開展消防演練。

5、組織制定符合本單位實際的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，至少每半年要組織員工進行一次逃生自救和撲救初期火災(zāi)的演練。

6、定期對本單位的消防設(shè)施、滅火器材和消防安全標(biāo)志進行維護保養(yǎng)，確保其完好有效。要時刻保持防火門、防火卷簾、消防安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明、機械排煙送風(fēng)、火災(zāi)事故廣播等設(shè)施處于正常工作狀態(tài)。

7、保證疏散通道、安全出口的暢通。不得占用疏散通道或者在疏散通道、安全出口上設(shè)臵影響疏散的障礙物，不得在營業(yè)、生產(chǎn)、工作期間封閉安全出口，不得遮擋安全疏散指示標(biāo)志。

8、禁止在具有火災(zāi)、爆炸危險的場所使用明火；因特殊情況需要進行電、氣焊等明火作業(yè)的，動火部門和人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照單位的用火管理制度辦理審批手續(xù)，落實現(xiàn)場監(jiān)護人，配臵足夠的消防器材，并清除動火區(qū)域的易燃、可燃物。

9、遵守國家有關(guān)規(guī)定，對易燃易爆危險物品的生產(chǎn)、使用、儲存、銷售、運輸或者銷毀實行嚴(yán)格的消防安全管理。禁止攜帶火種進入生產(chǎn)、儲存易燃易爆危險物品的場所。

10、消防安全重點單位應(yīng)當(dāng)進行每日防火巡查，并確定巡查的人員、內(nèi)容、部位和頻次。其他單位可以根據(jù)需要組織防火巡查。防火巡查人員應(yīng)當(dāng)及時糾正違章行為，無法當(dāng)場處臵的，應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)部門報告。

11、消防值班人員、巡邏人員必須堅守崗位，不得擅離職守。

12、新員工上崗前必須進行消防安全培訓(xùn)，具有火災(zāi)危險性的特殊工種、重點崗位員工必須進行消防安全專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)率要達100%，并持證上崗。

13、不要在宿舍、生產(chǎn)車間、廠房等場所亂接亂拉臨時電線和私自使用電氣設(shè)備，禁止超負荷用電。嚴(yán)禁在倉庫、車間內(nèi)設(shè)臵員工宿舍。

14、企業(yè)的熱處理工件應(yīng)堆放在安全的地方，嚴(yán)禁堆放在有油漬的地面和木材、紙張等易燃物品附近。

15、褐煤、濕稻草、麥草、棉花、油菜籽、豆餅和粘有動、植物油的棉紗、手套、衣服、木屑以及擦拭過設(shè)備的油布等，如果長時間堆積在一起，很容易自燃而發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)勤加處理。

16、植物堆垛應(yīng)存放在干燥的地方，同時做好防潮。堆垛不宜過大，應(yīng)加強通風(fēng)，并設(shè)專人檢測溫度和濕度，防止垛內(nèi)自燃或引起飛火蔓延。

17、企業(yè)職工要做到“三懂三會”，即懂得本崗位火災(zāi)危險性、懂得基本消防常識、懂得預(yù)防火災(zāi)的措施；會報火警、會撲救初起火災(zāi)、會組織疏散人員。

18、火災(zāi)發(fā)生后，要及時報警，不得不報、遲報、謊報火警，或者隱瞞火災(zāi)情況。撥打火警電話“119”時，要講清起火單位、所在地區(qū)、街道、房屋門牌號碼、起火部位、燃燒物質(zhì)、火勢大小、報警人姓名以及所使用電話的號碼。報警后，應(yīng)派人在路口接應(yīng)，引導(dǎo)消防車進入火場。

19、電器或電線著火，要先切斷電源，再實施滅火，否則很可能發(fā)生觸電傷人事故。20、穿過濃煙逃生時，要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾、手絹等捂住口鼻低姿前進，防止有毒煙氣的危害。

21、發(fā)生火災(zāi)后，住在比較低的樓層被困人員可以利用結(jié)實的繩索（如果找不到繩索，可將被褥、床單或結(jié)實的窗簾布等物撕成條，擰好成繩），拴在牢固的暖氣管道、窗框或床架上，然后沿繩索緩緩下滑逃生。

22、如果被困于三樓以上，千萬不要急于往下跳，可以暫時轉(zhuǎn)移到樓層避難間或其他比較安全的衛(wèi)生間、房間、窗邊或陽臺上，并采取可行的自救措施。

23、在被困房間內(nèi)可用打手電筒、揮舞衣物、呼叫等方式向窗外發(fā)送求救信號，等待消防人員救援。

24、1993年8月12日，北京市某大廈由于日光燈鎮(zhèn)流器線圈短路引發(fā)火災(zāi)，造成直接財產(chǎn)損失2148.9萬元。

25、1994年3月16日，北京市西城區(qū)某公司因電氣短路引起火災(zāi)，燒毀磚木結(jié)構(gòu)房屋21間，復(fù)印機等100余臺，消耗材料100余件，直接財產(chǎn)損失182萬元。

26、1997年6月27日，北京某化工廠儲運分廠油品車間儲罐區(qū)發(fā)生特大爆炸起火事故，燃燒面積達9.8萬平方米，造成9人死亡、39人受傷，直接財產(chǎn)損失1.17億元。此次爆炸起火事故的直接原因是由于乙烯B罐液相管線泄漏并擴散到空間及泵房內(nèi)，遇泄漏時產(chǎn)生的靜電火花而發(fā)生爆燃。

27、1998年5月5日，北京市豐臺區(qū)某家具城由于電鈴線圈過熱引燃裹在線圈外部的牛皮紙、塑料布及后蓋、底座而發(fā)生特大火災(zāi)，燒毀鋼結(jié)構(gòu)建筑23000平方米及建筑內(nèi)的各種設(shè)施、348個參展廠家的高中檔家具等，直接財產(chǎn)損失2000余萬元。

28、1999年1月9日，豐臺區(qū)某燈具批發(fā)市場因為電線短路引起火災(zāi)，燒毀建筑6391平方米，80多家攤位的商品也被化為灰燼，直接財產(chǎn)損失1736余萬元。29、2003年6月26日，北京某糧庫因電線短路打火引燃糧庫聚氨樹酯保溫材料成災(zāi)，大量庫存糧食被燒毀，直接財產(chǎn)損失20余萬元。30、2005年7月26日，通州區(qū)某公司發(fā)生火災(zāi)，簡易鋼結(jié)構(gòu)廠房熟化車間被燒毀，過火面積1800平方米，損失約53000元。經(jīng)調(diào)查，起火原因為晾曬在該廠房地滾車間北側(cè)的聚氨脂（海綿）自燃起火。

發(fā)生火災(zāi)應(yīng)該怎么樣做

在濃煙中避難逃生，要盡量放低身體，并用濕毛巾捂住嘴鼻。不要盲目跳樓，可用繩子或把床單撕成條狀連起來，緊栓在門窗檔和重物上，順勢滑下。當(dāng)被大火圍困又沒有其他辦法可自救時，可用手電筒、醒目物品不停地發(fā)出呼救信號，以便消防隊及時發(fā)現(xiàn)，組織營救。樓梯著火樓上的人如何脫險？

樓梯上著火，人們往往會驚慌失措。尤其是在樓上的人，更是急得不知如何是好。一旦發(fā)生這種火災(zāi)，要臨危不懼，首先要穩(wěn)定自己的情緒，保持清醒的頭腦，想辦法就地滅火。如用水澆、用濕棉被覆蓋等，如果不能馬上撲滅，火勢就會越燒越旺，人就有被火圍困的危險，這時應(yīng)該設(shè)法脫險。有時樓房內(nèi)著火，樓梯未著火，但濃煙往往朝樓梯間灌，樓上的人容易產(chǎn)生錯覺，認(rèn)為樓梯已被切斷，沒有退路了，其實大多數(shù)情況下，樓梯并未著火，完全可以設(shè)法奪路而出。如果被煙嗆得透不過氣來，可用濕毛巾捂住嘴鼻，貼近樓板或干脆跑走。即使樓梯被火焰封住了，在別無出路時，也可用濕棉被等物作掩護及早迅速沖出去。如果樓梯確已被火燒斷，似乎身臨絕境，也應(yīng)冷靜地想一想，是否還有別的樓梯可走，是否可以從屋頂或陽臺上轉(zhuǎn)移，是否可以借用水管、竹竿或繩子等滑下來，可不可以進行逐級跳越而下等等。只要多動腦筋，一般還是可以解救的。如果有小孩、老人、病人等被圍困在樓上，更應(yīng)及早搶救，如用被子、毛毯、棉襖等物包扎好。有繩子用繩子，沒有繩子用撕裂的被單結(jié)起，沿繩子滑下，或擲于陽臺、屋面上等等，爭取盡快脫險。呼救，也是一種主要的解救辦法，被火圍困的人沒有辦法出來，周圍群眾聽到呼救，也會設(shè)法搶救，或報告消防隊來搶救。家庭失火應(yīng)急十要

一、初起火最易撲滅，在消防車未到前，如能集中全力搶救，常能化險為夷，轉(zhuǎn)危為安。

二、要早報警，報警愈早，損失愈小。牢記“119”火警電話。

三、要先救火，后搬運財物，片刻延誤，易成巨災(zāi)。失火時，不宜先搶救財物，易被咽嗆窒息而死或失去逃生的時機。

四、要沉著冷靜，嚴(yán)守秩序，才能在火場中安全撤退。倘若爭先恐后，互相擁擠，阻塞通道，導(dǎo)致自相踐踏，會造成不應(yīng)有的慘劇。

五、下樓通道被火封住，欲逃無路時，將被子單、臺布撕成布務(wù)，結(jié)成繩索，牢系窗檻，再用衣角護住手心，順繩滑下。

六、鄰室起火，萬勿開門，應(yīng)跳入窗戶陽臺，呼喊救援或用前法脫險。否則，熱氣濃煙，乘虛而入，使人窒息。

七、煙霧較濃時，不必驚慌，宜用膝、肘著地，匍匐前進，因為近地處往往殘留清新空氣。注意，呼吸要小而淺。

八、在非上樓不可的情況下，必須屏住呼吸上樓。因為濃煙上升的速度是每秒3—5米，而人上樓的速度是每秒3—5米，而人上樓的速度是每秒0.5米。

九、逃離時，要用濕毛巾掩住口鼻。也可用房內(nèi)花瓶、水壺、金魚缸里的水打濕衣服、布類等掩住口鼻。帶嬰兒逃離時，可用濕布輕蒙在他的臉上，一手抱著他，一手著地抓行逃出。

十、逃離前必須先把有火房間的門關(guān)緊。特別是在住戶多的大樓及旅館里，采用這一措施，使火焰、濃煙禁錮在一個房間之內(nèi)，不致迅速蔓延，能為本人和大家贏得寶貴時間。公共場所發(fā)生火災(zāi)的預(yù)防措施

為了有效的預(yù)防公共場所發(fā)生火災(zāi)事故，除對人們加強防火常識教育外，還必須采取以下安全措施：

1、在公共場所使用電熱設(shè)備時，要遠離可燃物。如使用的紅外線取暖器等，因它表面的溫度很高，若靠近易燃物質(zhì)，很容易引起火災(zāi)。

2、使用的照明燈具要與可燃物質(zhì)保持一定的安全距離。否則，照明燈具若緊貼在木板或其它可燃物上，其危險性也時很大的。因為燈泡的表面溫度很高。比如 60W的白熾燈，表面溫度可達135-180℃；100W的白熾燈，表面溫度可達170-220℃所以當(dāng)燈泡與可燃物接觸時間一長，就會引著起火。

3、人們使用電熨斗熨燙服裝，或使用電吹風(fēng)修整發(fā)型時，用完后，應(yīng)及時將電源切斷，并放臵在不燃的基座上，燈余熱散盡后，再收存起來。不要用完后，立即裝入紙箱內(nèi)，那樣其余熱會引著其它可燃物品，而發(fā)生火災(zāi)。

4、在公共場所人們維修電器設(shè)備使用的電烙鐵，用完后，也應(yīng)先拔掉電源插頭，然后放在不燃的基座上或放在水泥地上，千萬不要放在地板上和書桌上，以防溫度過高而引起地板和書桌等可燃物起火。

第三章 安全知識點滴

1、春、秋季安全大檢查常提出“五查六防”指的什么內(nèi)容？答：五查：查領(lǐng)導(dǎo)、查規(guī)章制度、查不安全隱患和設(shè)備缺陷、查勞動紀(jì)律、查備品配件和檢修質(zhì)量以及安全工器具。六防：防人身事故、防誤操作、防火、防洪、防凍、防交通事故。

2、什么情況下，嚴(yán)禁動火？答：遇到下列情況之一時，嚴(yán)禁動火：（1）油船、油車?？康膮^(qū)域；（2）壓力容器或管道未泄壓前；（3）、存放易燃易爆物品的容器未清理干凈前；（4）風(fēng)力達5級以上的露天作業(yè)；（5）遇有火險異常情況未查明原因和消險前。

3、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》是何時、在什么會議上通過的？自何時起實施？答：2002年6月29日第九屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十八次會議通過《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。于2002年11月1日起施行。

4、什么是安全生產(chǎn)？答：安全生產(chǎn)是指生產(chǎn)經(jīng)營單位在勞動生產(chǎn)過程中的人身安全、設(shè)備安全、產(chǎn)品安全和交通運輸安全等。

5、安全生產(chǎn)管理應(yīng)堅持什么方針？答：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針。

6、對職工進行安全科學(xué)技術(shù)知識的教育必須做到哪幾個方面？答：對職工進行安全科學(xué)技術(shù)知識的教育必須做到：第一，新職工應(yīng)當(dāng)進行入廠教育。第二，對特殊工種應(yīng)當(dāng)針對其工作特點進行專門的安全教育。第三，采取新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時，要對操作人員進行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。

7、何為特種作業(yè)？答：特種作業(yè)是指在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故，對操作者本人，尤其對他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)。特種作業(yè)工種在生產(chǎn)過程中擔(dān)負著特殊任務(wù)，危險性較大，一旦發(fā)生事故，對整個企業(yè)生產(chǎn)帶來很大影響。

8、特種作業(yè)人員必須具備的條件？答：特種作業(yè)人員必須具備的條件：（1）工作認(rèn)真負責(zé)，遵守紀(jì)律；（2）年滿18周歲；（3）初中以上文化程度；（4）按上崗要求的技術(shù)業(yè)務(wù)理論考核和實際操作技能考核成績合格；（5）身體健康、無妨礙從事特種作業(yè)工作的疾病和生理缺陷。

9、國家規(guī)定的安全色有哪些？其含義分別是什么？ 答：國家規(guī)定的安全色有紅、藍、黃、綠四種顏色。其含義是：紅色表示禁止、停止（也表示防火）；藍色表示指令、必須遵守的規(guī)定；黃色表示警告、注意；綠色表示提示、安全狀態(tài)、通行。

10、安全生產(chǎn)教育主要內(nèi)容有哪些？答：主要內(nèi)容包括：（1）思想教育，主要是法律法規(guī)和安全生產(chǎn)規(guī)章制度；（2）安全科學(xué)技術(shù)知識教育，主要是安全知識和技能培訓(xùn)；（3）勞動紀(jì)律教育，典型事故經(jīng)驗教訓(xùn)教育；（4）特種作業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)指定部門考核發(fā)證上崗。

11、《安全生產(chǎn)法》出臺的重大意義？答：《安全生產(chǎn)法》不僅規(guī)范了生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)行為，明確了生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人的安全責(zé)任，確立了安全生產(chǎn)基本管理制度，為保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，依法強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理提供了法律依據(jù)。同時，也為依法懲處安全違法行為，強化安全生產(chǎn)責(zé)任追究，減少和防止生產(chǎn)安全事故，促進經(jīng)濟發(fā)展，提供了法律保證。

12、《安全生產(chǎn)法》對職工安全培訓(xùn)和資質(zhì)認(rèn)證的規(guī)定？答：生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員必須經(jīng)過安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的，不得上崗作業(yè)。生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，危險物品的生產(chǎn)經(jīng)營單位和礦山、建筑施工單位的主要負責(zé)人及安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)考核合格后方可任職。生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

13、《安全生產(chǎn)法》中對重大危險源安全管理的規(guī)定？答：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對重大危險源登記建檔，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下采取的應(yīng)急措施。規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)將危險源及相關(guān)安全措施、應(yīng)急措施報安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門備案。

14、《安全生產(chǎn)法》中對交叉作業(yè)安全管理的規(guī)定？答：兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域進行生產(chǎn)經(jīng)營活動時，必須簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，指定專職安全生產(chǎn)管理人員進行監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)。

15、《安全生產(chǎn)法》中對事故報告和調(diào)查處理的規(guī)定？答：生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生事故，必須按規(guī)定報告安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門按照有關(guān)規(guī)定逐級上報，并積極組織事故搶救。事故調(diào)查處理按照實事求是、尊重科學(xué)的原則和國家有關(guān)規(guī)定進行。

16、生產(chǎn)經(jīng)營單位貫徹實施安全生產(chǎn)法，具體要抓好以下“六大保障”：

答：

1、責(zé)任保障

2、組織保障

3、素質(zhì)保障

4、重點保障

5、源頭保障

6、投入保障202、《安全生產(chǎn)法》第十九條在設(shè)臵安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和配備安全生產(chǎn)管理人員方面作了具體規(guī)定，主要分哪三個層面？答：一是對危險性較大的生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)臵安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和配備安全生產(chǎn)管理人員提出了法定要求；二是從業(yè)人員超過300人的企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)臵安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；三是從業(yè)人員在300人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。

17、《安全生產(chǎn)法》第二十一條、第二十二條對從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)作出了明確的規(guī)定。通過安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，從業(yè)人員要達到什么要求？

答：一是具備必要的安全生產(chǎn)知識。

二是熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

三是掌握本崗位的安全操作技能。

18、什么是接地裝臵？如何設(shè)臵？ 答： 接地體與接地線的總和稱為接地裝臵。施工現(xiàn)場接地裝臵采用圓鋼、鋼管、角鋼、扁鋼等材料制作，其最小規(guī)格尺寸為：圓鋼，直徑不小于4mm；鋼管，壁厚不小于3.5mm；角鋼，厚度不小于4mm；扁鋼，截面不小于48平方毫米。螺紋鋼不能用作接地體。

19、什么是接地電阻？施工現(xiàn)場臨時用電工程對接地電阻值有何要求？

答： 所謂接地電阻是指接地裝臵對地電壓和流入地中電流的比值。在施工現(xiàn)場臨時用電工程中，當(dāng)采用電源中性點直接接地的三相四線制供配電系統(tǒng)和TN-S接零保護系統(tǒng)時，變壓器和發(fā)電機的工作接地電阻值一般不得大于4Ω；保護線PE每處重復(fù)接地電阻值不得大于10Ω；而防雷裝臵的沖擊接地電阻值不得大于30Ω。20、施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)要求是什么？

答：1）編好安全施工措施，并進行安全工作交底；

2）現(xiàn)場的設(shè)備、材料等應(yīng)按規(guī)定地點堆放，保證通道暢通； 3）在臨近高壓線處施工，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行； 4）做好防火、防爆、防盜工作； 5）要有明顯標(biāo)志，并設(shè)防護欄； 6）進入施工現(xiàn)場人員要有防墜落措施。7）做好“三級安全教育”并持證上崗； 8）高空作業(yè)人員要有防墜落設(shè)施；

21、什么是安全生產(chǎn)責(zé)任制？

答：是根據(jù)安全法規(guī)建立的各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作人員，在勞動生產(chǎn)過程中對安全生產(chǎn)層層負責(zé)的制度。

22、請問安全工作堅持三不放過的原則是什么？ 答：1）事故原因不清不放過；

2）事故責(zé)任者和應(yīng)受教育沒有受到教育的不放過； 3）沒有采取防范措施的不放過。

23、焊接工作場所為什么要強調(diào)防火? 答：由于焊接時電弧溫度高達6000度以上，同時焊渣飛濺物也容易引起易燃物品著火，所以焊接場所的傷火工作十分重要。

因此，要求焊接場所必須具備滅火條件，如備有滅火器、砂子等消防器材預(yù)防萬-。

24、人體與帶電體最小的安全間距是什么？

答：最小的安全間距是：10千伏以下0.7米；35千伏1.0米。

25、怎樣使觸電者迅速脫離電源？ 答：1）切斷電源；

2）如切斷電源有困難可用干燥的木棍、竹竿或其他絕緣物體將電源挑開，或用帶絕緣物柄的鋼絲剪斷電線，使觸電人脫離電源。

3）如果有人在較高處觸電，應(yīng)迅速拉開電源開關(guān)或用電話通知當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門停電同時采取保護措施，防止切斷電源后，觸電人從高處墜落。

26、電話報火災(zāi)時應(yīng)注意什么? 答：要講清楚起火單位、詳細地址、著火情況、什么物品著火、有無爆炸危險、是否有人被困及報警用的電話號碼和報警人的姓名等。

27、施工現(xiàn)場的哪些地方應(yīng)有防護設(shè)施或明顯標(biāo)志？

答：施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、預(yù)留孔、升降口、樓梯口、通道口、漏斗、陡坎等處，應(yīng)有防護設(shè)施或明顯標(biāo)志。

28、請問如何正確使用安全帶？ 答：（1）安全帶應(yīng)高掛低用，注意防止擺動、碰撞；

（2）安全帶上的各個部件不要任意拆掉，更換時注意加繩套；

（3）不要將掛繩打結(jié)使用，掛鉤應(yīng)掛在繩的環(huán)上，不要直接掛在繩子上；（4）使用前應(yīng)避開尖刺物質(zhì)，不要接觸明火及酸堿等腐蝕性物質(zhì)。

29、登梯施工應(yīng)注意哪些事項？ 答：（1）梯子與地面的夾角不得小于60和大于70度，應(yīng)有防滑設(shè)施；

（2）禁止兩人或兩人以上同時在一梯子上工作，移動梯子時，人員應(yīng)先下來；

（3）梯子需要接長使用時，搭接要牢固，其搭接長度要大于梯子框架主柱橫截面直徑15～20倍；

（4）梯子不能缺檔；

（5）梯子長度不夠禁止使用活動桌墊高使用；

（6）人字梯上作業(yè)時，中間應(yīng)用繩子栓住，防止跨梯； 30、什么是安全生產(chǎn)工作“五同時”？

答：即同時計劃、布臵、檢查、總結(jié)、評比安全工作。

31、簡述電氣設(shè)備火災(zāi)的撲救方法？ 答：當(dāng)電氣設(shè)備著火時應(yīng)首先拉閘斷電，然后再撲火，在未斷電前不能用水或泡沫滅火器滅火，只能用“1211”、“二氧化碳”、“干粉滅火器”滅火。

32、人體與帶電體最小的安全間距是多少？

答：最小的安全間距是：10千伏以下0.7米；35千伏1.0米。

33、起重設(shè)備“十不吊”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）斜吊不吊；（2）超載不吊；（3）散裝物裝的太滿或捆扎不牢不吊；（4）指揮信號不明不吊；（5）吊物邊緣鋒利無防護措施不吊；（6）吊物上站人不吊；（7）埋在地下的構(gòu)件不吊；（8）安全裝臵失靈不吊；（9）光線陰暗看不清吊物不吊；（10）六級以上強風(fēng)不吊。

34、何為違章作業(yè)？

答：在電力生產(chǎn)、施工中，凡違反國家、部或主管上級制訂的有關(guān)安全的法規(guī)、規(guī)程、條例、指令、規(guī)定、辦法、有關(guān)文件，以及違反本單位制訂的現(xiàn)場規(guī)程、管理制度、規(guī)定、辦法、指令而進行工作，稱之為違章作業(yè)。

35、對工作人員的著裝有哪些要求？ 答：（1）工作服布不應(yīng)該是尼龍、化纖或棉、化纖混紡衣料制作；（2）不應(yīng)有可能被轉(zhuǎn)動的機器絞住的部分；

（3）女工作人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場，禁止穿拖鞋、涼鞋，禁止穿裙子、高跟鞋，辮子、長發(fā)必須盤在帽內(nèi)；

（4）做接觸高溫物體的工作時，應(yīng)戴手套和穿專用的防護工作服。

36、滅火基本方法有哪幾種？

答：冷卻、窒息、隔離、抑制四種方法。

37、施工組織措施應(yīng)包括哪些安全內(nèi)容？ 答：（1）施工前做好圖紙資料消化工作和技術(shù)交底；（2）進行腳手架、安全網(wǎng)架設(shè)計；（3）制定主體交叉作業(yè)隔離防護措施；（4）現(xiàn)場電氣設(shè)計及防觸電措施；（5）防雷措施、防火、防爆、防塵、防毒措施；（6）季節(jié)性施工的安全措施。

38、安全帽有哪六種基本性能？ 答：（1）沖擊性能；（2）耐穿透性能；（3）耐低溫性能；（4）耐燃燒性能；（5）電絕緣性能；（6）側(cè)向鋼性。

39、安全工作中的四個第一是什么？

答：各行工作中安全工作第一；安全工作中人身安全第一；各項安全措施中安全思想第一；在安全思想教育中自我保護意識第一。

40、班組安全管理的一個活動、兩個交底、三個堅持是什么？

答：一個活動是：班組長在每天上班前，結(jié)合當(dāng)天工作任務(wù)進行安全教育活動。

兩個交底是：在檢修或施工開工前，工作負責(zé)人向全體工作人員進行技術(shù)交底和安全交底。三個堅持是：堅持每周一次的安全日活動；堅持每項工作都要明確安全負責(zé)人；堅持安全器具的定期試驗。

41、三級安全網(wǎng)是指的哪些人員？

答：企業(yè)安全監(jiān)督人員、車間安全員、班組安全員。

42、什么是安全生產(chǎn)？

答：安全生產(chǎn)是指生產(chǎn)經(jīng)營單位在勞動生產(chǎn)過程中的人身安全、設(shè)備安全、產(chǎn)品安全和交通運輸安全等。

43、事故調(diào)查報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

答：報告應(yīng)包括：事故經(jīng)過、基本事實、原因分析、結(jié)論意見、責(zé)任分析、處理意見、預(yù)防措施。

44．從業(yè)人員面對本單位安全生產(chǎn)管理工作中存在的問題有哪些權(quán)利？ 答：（1）從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)管理中存在的問題提出批評、檢舉、控告，（2）從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。

45、安全工作反“三違”其內(nèi)容是什么？

答：1）違章指揮；2）違章作業(yè)；3）違反勞動紀(jì)律。

46、觸電方式有幾種？哪種最危險？

答：有三種。單相觸電；兩相觸電；跨步電壓、接觸電壓和雷擊電壓。兩相觸電最危險。

47、什么是“習(xí)慣性違章”？

答：指固有守舊不良作業(yè)傳統(tǒng)的工作習(xí)慣，違反安全工作規(guī)程的行為，這是一種長期傳下來的違章行為，不是在一代人身上偶爾出現(xiàn)，而是幾代人身上反復(fù)發(fā)生，經(jīng)常出現(xiàn)的違章行為。

48、車輛載物應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：

一、不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載重量；

二、裝載必須均衡平穩(wěn)，綁扎牢固；

三、裝載物長度、高度應(yīng)符合車型規(guī)定。

49、緊急救護的基本原則是什么？

答：在現(xiàn)場采取積極措施保護傷員生命，減輕傷情減少痛苦，并根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。

50、我國現(xiàn)行的安全管理體制指的是什么？

政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)管，企業(yè)全面負責(zé)，群眾參與監(jiān)督，全社會廣泛支持。

51、安全的概念是什么？

使有目的的活動能順利進行而不發(fā)生意外。

52、我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安全電壓的額定值分別為多少？（42V、36V、24V、12V、6V）

53、通常所說的“三無班組”指的是什么？

（個人無違章、崗位無隱患、班組無事故）

54、使用的電氣設(shè)備按有關(guān)規(guī)程，其外殼應(yīng)有什么防護措施？（防護性接地或接零）

55、事故隱患的定義是什么？

指可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險行為和危險因素。

56、事故的概念是什么？

指人們在進行有目的的活動過程中，突然發(fā)生了違背人們意愿，迫使這種活動暫時或永久停止的不幸事件稱為事故。

57、“四不放過”原則是什么？

1、事故發(fā)生原因調(diào)查不清不放過；

2、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；

3、防止事故重復(fù)發(fā)生的整改措施不落實不放過；

4、事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過。

58、簡單說明CO的中毒機理是什么？

（CO經(jīng)呼吸道進入人體血液循環(huán)系統(tǒng)與血紅蛋白結(jié)合，阻礙了氧的釋放，造成組織持續(xù)性缺氧）

59、什么是高空作業(yè)？

（凡在墜落高度基準(zhǔn)2m以上（含2m），有可能墜落的高處進行的作業(yè)稱為高處作業(yè)）60、氧氣瓶的儲運和使用主要有哪些要求？

（1、防震；

2、防墊；

3、防油；

4、留有余壓，不得將氧氣用盡；

5、開氣應(yīng)緩慢；

6、定期（每三年）作技術(shù)檢驗，超期的氣瓶停止使用；

7、有凍結(jié)時，應(yīng)用熱水或蒸氣解凍，不得用火烤或鐵器打）

61、夏季“五防”指什么？

（防汛、防中暑、防雷電、防食物中毒、防燙傷）62、什么是中暑？

（指在高溫、高濕、強輻射條件下，人體發(fā)生體溫調(diào)節(jié)障礙為主的急性疾?。?3、違章作業(yè)的定義是什么？

（凡在生產(chǎn)勞動勞動過程中，違反工藝規(guī)程和安全規(guī)章管理制度，或不聽指揮個人自作主張的違章行為稱為違章作業(yè)）

64、按事故發(fā)生的原因傷亡事故分為多少類？說出其中5類。

（20類：物體打擊；車輛傷害；機械傷害；起重傷害；觸電（包括雷擊）；淹溺；灼燙；火災(zāi)；高處墜落；坍塌；冒頂片幫；透水；放炮；火藥爆炸；瓦斯爆炸；鍋爐爆炸；容器爆炸；其他爆炸；中毒和窒息；其他傷害。）65、造成事故的原因有哪幾方面？（人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境條件的影響、管理上的原因）

66.職工傷亡事故按傷害程度分為哪幾類？

（輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大死亡事、故特大死亡事故。）67.高處作業(yè)的“三大紀(jì)律”是什么？

（進入施工現(xiàn)場戴好安全帽、扣好帽帶；高處作業(yè)系好安全帶；高處作業(yè)不許往下亂拋工具、物件）

68.電焊時產(chǎn)生的有害氣體主要成分是什么？（氮氧化合物））

69.特種作業(yè)的范圍包括哪些？請說出5種。

（電工作業(yè)；金屬焊接切割作業(yè)；起重機械（含電梯）作業(yè)；企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛；登高架設(shè)作業(yè)；鍋爐作業(yè)（含水質(zhì)化驗）；壓力容器操作；制冷作業(yè)；爆破作業(yè)；礦山通風(fēng)作業(yè)（含瓦斯檢驗）；礦山排水作業(yè)（含尾礦壩作業(yè)）等）70.氧氣瓶和乙炔氣瓶工作間距應(yīng)不少于多少米？（5米）

71.各種氣瓶存放要避免陽光暴曬，搬運時不得碰撞，且必須距離明火多少米以上？（10米）72.火災(zāi)致人死亡的最主要原因是什么？（窒息或中毒）

73.氣瓶受熱或著火時應(yīng)該采取什么措施？（用水噴灑該氣瓶）74.在什么情況下，不可對機械進行檢修、清潔等項工作？

（機器在開動中）

75.特種作業(yè)人員在什么情況下方可獨立作業(yè)?（經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)、考核合格，并取得操作證后）

76.電焊工在更換場地移動把線時，應(yīng)做什么？爬梯登高時不得做什么?(切斷電源；手持把線)77.氣瓶的瓶體有肉眼可見的突起（鼓包）缺陷時，應(yīng)怎樣處理？（報廢）

78、勞動者搬運重物時，如果提舉姿勢不正確，身體哪個部位容易受傷？（腰部）80.安全標(biāo)志分為哪幾類？（禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志、提示標(biāo)志）81.對地電壓多少伏以上為高壓電器設(shè)備 ？（250V）82.高壓帶電導(dǎo)體故障接地處，流散電流在地面各點產(chǎn)生的電位差容易造成什么樣的事故？（跨步電壓觸電）

83.發(fā)生觸電事故時，對觸電者首先應(yīng)該采取什么措施？

（迅速解脫電源）

84.在較短的時間內(nèi)危及生命的最小電流稱為什么？其數(shù)值為多少？（致命電流；50mA）85.使用手持照明燈具、在潮濕金屬容器內(nèi)工作時，必須使用多少伏安全電壓？（12V）86.電流對人體的危害形式主要有哪兩種？（電擊；電傷）87.操作機械時工人要穿“三緊”式工作服，“三緊”指什么？

（袖口緊、領(lǐng)口緊和下擺緊）

88.正確佩戴安全帽的兩個要點是什么？

（安全帽的帽襯與帽殼之間應(yīng)有一定的間隙；必須系緊下顎帶）89.矽塵、面粉、沙土這三種塵埃，哪一種對人體危害最大？（矽塵）90.高溫場所為防止中暑，應(yīng)多飲哪種飲料最好？（淡鹽水）

91.任何電器設(shè)備在什么情況下都視為有電？（未經(jīng)驗電和放電）92.隱患整改“三定三不上交”指什么？

（定項目、定人、定時間；班組能整改的不上交車間，車間能整改的不上交分廠，分廠能整改的不上交公司）

93.低壓供電的三大保護措施是什么？

（保護接地，漏電保護，斷路保護）

94.焊割作業(yè)屬于明火作業(yè)，有什么特點？（高溫、高壓、易燃易爆）95.金屬加工過程中經(jīng)常發(fā)生的傷害事故有哪些？

（刺割傷、物體打擊、絞傷、燙傷等）

96.當(dāng)操作打磨工具時，必須使用什么防護用具？（防護眼鏡）97.建筑施工“三寶”是指什么？（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）

98.乙炔發(fā)生器或回火防止器內(nèi)的水凍結(jié)時，應(yīng)采取什么方法融化？（熱水或蒸汽融化）99.安全色中紅色代表什么意思？（禁止、停止、消防和危險）100.安全色中綠色代表什么意思？（通行、安全和提供信息）101.如果有化學(xué)品進入眼睛，首先應(yīng)如何處理？

（立即用大量的清水沖洗眼睛）

102.焊接作業(yè)中產(chǎn)生危害人體健康的因素有哪些？

（有毒氣體，有害粉塵，弧光輻射，高頻電磁場，噪聲等）103.機械設(shè)備必須做到“四有四必有”指什么？

（有輪必有罩；有軸必有套；有臺必有欄；有洞必有蓋）104.氣瓶使用過程中為什么都必須留有一定壓力的余氣？

（如果瓶內(nèi)不留有一定壓力的余氣，空氣或其他氣體可能會侵入瓶內(nèi)，氣瓶內(nèi)的氣體就不純了，會在使用過程中發(fā)生燃燒、爆炸等事故。）

105.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員，依法享有的有關(guān)安全生產(chǎn)和人身安全的基本權(quán)利有哪些？

（享受工傷保險和傷亡求償權(quán)；危險因素和應(yīng)急措施的知情權(quán)；安全管理的批評檢控權(quán)；拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)權(quán)；緊急情況下的停止作業(yè)和緊急撤離權(quán)。）106.安全生產(chǎn)法規(guī)定從業(yè)人員的安全生產(chǎn)義務(wù)主要有哪些？

（就業(yè)人員有遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和本單位的規(guī)章制度操作規(guī)程，服從安全生產(chǎn)管理的義務(wù)；從業(yè)人員有正確佩戴和使用勞動防護用品的義務(wù)；從業(yè)人員有自覺接受生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，掌握所從事工作應(yīng)當(dāng)具備的安全知識和技能的義務(wù)；從業(yè)人員有發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，向現(xiàn)場安全管理人員或者本單位負責(zé)人報告的義務(wù)。）

107.班組安全活動“四有制”指什么？

（活動前有布臵，活動中有考勤，活動內(nèi)容有記錄，活動后有檢查）108.什么是三不傷害？

（不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害）

109.新職工入廠三級安全教育是指哪三級？（廠級、車間級、班組級）

110.生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場CO濃度允許的最大值是多少？（30Mg/M3或24PPM）111.鉗工使用手錘、大錘可不可以帶手套？（不準(zhǔn)）112.安全帶正確掛扣的要領(lǐng)是什么？（高掛低用）113.如何檢查液化氣瓶和爐具開關(guān)是否漏氣？

（將肥皂水涂在檢查處。）114、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》是什么時間開始施行的？

（2002年11月1日）

115.班組安全管理工作的第一責(zé)任人是誰？（班組長）

116.凡有幾人以上參加的檢修項目，必須指定一人負責(zé)安全？

（2人）

第四章 危險、有害因素概述及分類

一、危險因素是指能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素。有害因素是指能影響人的身體健康、導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p害的因素。通常情況下，二者并不加以區(qū)分而統(tǒng)稱為危害因素。

二、危險、有害因素盡管表現(xiàn)形式不同。但從本質(zhì)上講，之所以能造成危險、有害后果(發(fā)生傷亡事故、損害人身健康和造成物的損壞等)，均可歸結(jié)為存在能量、有害物質(zhì)和能量、有害物質(zhì)失去控制等方面因素的綜合作用，并導(dǎo)致能量的意外釋放或有害物質(zhì)泄漏、擴散的結(jié)果。存在能量、有害物質(zhì)和失控是危險、有害因素產(chǎn)生的根本原因。

三、危險、有害因素的分類：

對危險、有害因素進行分類是進行危險、有害因素辨識和分析的基礎(chǔ)，對危險、有害因素分類的方法多種多樣，參照“事故類別”和“職業(yè)病類別”進行分類的方法是最常用的方法。

1、參照事故類別進行分類： 參照GB6441-1986《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)&aqua;，綜合考慮起因物、引起事故的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等，將危險因素分為16類。

1.1物體打擊：是指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運動，打擊人體造成人身傷亡事故，如落物、錘擊等造成的傷害，不包括因機械設(shè)備、車輛、起重機械、坍塌等引發(fā)的物體打擊；

1.2車輛傷害，是指企業(yè)機動車輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、飛落、擠壓、撞車或傾覆等傷亡事故，不包括起重設(shè)備提升、牽引車輛和車輛停駛時發(fā)生的事故；

1.3機械傷害，是指機械設(shè)備運動（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害，不包括車輛、起重機械引起的機械傷害；

1.4起重傷害，是指各種起重作業(yè)（包括起重機安裝、檢修、試驗、使用）中發(fā)生的擠壓、墜落、（吊具、吊重）物體打擊和觸電；

1.5觸電，包括雷擊傷亡事故；

1.6淹溺，指因大量水經(jīng)門、鼻進入肺內(nèi)，造成呼吸道阻塞，發(fā)生急性缺氧而窒息死亡的事故，包括高處墜落淹溺；

1.7灼燙，是指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷（酸、堿、鹽、有機物引起的體內(nèi)外灼傷）、物理灼傷（光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外灼傷），不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷；

1.8火災(zāi)；指造成人身傷亡的企業(yè)火災(zāi)事故；

1.9高處墜落，是指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，不包括觸電墜落事故； 1.10坍塌，是指物體在外力或重力作用下，超過自身的強度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故，如挖溝時的土石塌方、腳手架坍塌、堆臵物倒塌等，不適用于車輛、起重機械、爆破引起的坍塌；

1.11爆破，爆破作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故；

1.12爆炸。是指其制品在生產(chǎn)、加工、運輸、貯存中發(fā)生的爆炸事故；

1.13化學(xué)性爆炸，是指可燃性氣體、粉塵等與空氣混合形成爆炸性混合物，接觸引爆能源時，發(fā)生的爆炸事故；

1.14物理性爆炸，包括鍋爐爆炸、容器超壓爆炸、輪胎爆炸等； 1.15中毒和窒息，包括中毒、缺氧窒息、中毒性窒息

1.16其他傷害，是指除上述以外的其他危險因素，如摔、扭、挫、擦、刺、割傷和非機動車碰撞、軋傷等。（礦山、井下、坑道作業(yè)還有冒頂片幫、透水、瓦斯爆炸等危險因素。）

2、參照職業(yè)病類別進行分類

參照衛(wèi)生部、原勞動部、總工會等頒發(fā)的《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》，將有害因素分為生產(chǎn)性粉塵、毒物、噪聲與振動、高溫、低溫、輻射（電離輻射、非電離輻射）、其他危害因素等七類。

3、引發(fā)各類事故和危害的常見原因有：無安全操作規(guī)程或安全操作規(guī)程不健全、現(xiàn)場缺乏檢查或指揮有誤、設(shè)計有缺陷、從業(yè)人員缺乏培訓(xùn)、不懂操作技術(shù)、違反操作規(guī)程和勞動紀(jì)律、防護保險信號等裝臵缺陷、設(shè)備工具附件有缺陷、控制元器件損壞失靈、個人防護缺陷、光線不足、疏散通道不暢等。下面分別對各危險、有害因素進行具體分析：

3.1機械傷害

3.1.1生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)線長，生產(chǎn)過程中使用了大量的手動和自動機械設(shè)備，例如沖壓車間的沖壓生產(chǎn)線、開卷剪切線、剪板機、地下廢料輸送帶，總裝車間和焊接生產(chǎn)線的各類手持電動工具以及各車間的輸送帶和地面輸送小車等機械設(shè)備，這些設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中，若其轉(zhuǎn)動部分安全裝臵損壞或不全，相關(guān)的安全互鎖、急停保護裝臵失效，工人操作失誤則容易引起夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等機械傷害事故。另外設(shè)備和金屬板材的尖角和棱邊也易使員工產(chǎn)生劃傷和碰傷。

3.1.2造成機械傷害的主要原因有：

3.1.2.1機械設(shè)備制造質(zhì)量不合格或設(shè)計上本身就存在缺陷； 3.1.2.2設(shè)備控制系統(tǒng)失靈，造成設(shè)備誤動作，導(dǎo)致事故發(fā)生；

3.1.2.3電源開關(guān)布局不合理，一種是有了緊急情況不便立即停車；另一種是幾臺機械設(shè)備開關(guān)設(shè)在一起，極易造成誤開機引發(fā)事故；

3.1.2.4機械設(shè)備安全防護裝臵缺乏或損壞、被拆除等； 3.1.2.5機械設(shè)備有故障不及時排除，設(shè)備帶故障運行； 3.1.2.6在機械運轉(zhuǎn)中違章清理物料等工作；

3.1.2.7在檢修和正常工作時，機器突然被別人隨意啟動；

3.1.2.8不具備操作機械素質(zhì)的人員上崗或其他人員亂動機械設(shè)備； 3.1.2.9在與機械相關(guān)聯(lián)的不安全場所停留、休息； 3.1.2.10任意進入機械運行危險區(qū)域；

3.1.2.11違章操作，穿戴不符合安全規(guī)定的服裝進行操作，如在有旋轉(zhuǎn)部件的設(shè)備旁穿著肥大服裝等。

3.2觸電

3.2.1在生產(chǎn)過程中使用了較多的電氣設(shè)備，易發(fā)生觸電事故，如電泳生產(chǎn)線、電焊機等電器設(shè)備，變電所、配電室等配電區(qū)域也易發(fā)生觸電事故。如果電氣線路或電氣設(shè)備安裝操作不當(dāng)、保養(yǎng)不善及接地、接零損壞或失效等，將會引起電氣線路、電氣設(shè)備絕緣性能降低或保護失效，可能造成漏電，引起觸電事故的發(fā)生。另外，沒有防雷裝臵或防雷裝臵不合格，在雷雨天氣下也易引起觸電事故。

3.2.2觸電傷害的主要體現(xiàn)形式有： 3.2.2.1漏電傷害

高低壓變配電房，其他電氣設(shè)備的數(shù)量也較多，在雨季、潮濕、高溫季節(jié)，易發(fā)生漏電造成人身觸電事故。另外，潮濕的天氣易腐蝕接地線造成接地不良或接地斷路。

3.2.2.2雷電傷害

有關(guān)的生產(chǎn)及公用工程裝臵中設(shè)備、建筑物有相當(dāng)?shù)母叨?，容易遭受雷電襲擊。此外，高、低壓配電房、倉庫等也有雷擊危害的可能。雷擊危害可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、設(shè)備損壞、人員觸電傷害事故。

3.2.2.3靜電傷害

汽油等物料在貯存和輸送時易產(chǎn)生和積聚靜電，人體也會攜帶靜電。靜電火花可能引起火災(zāi)、爆炸危險，人體也可能因靜電電擊引起精神緊張、摔倒、墜落、操作失誤，造成二次事故。

3.2.2.4違章作業(yè)觸電事故

如防護設(shè)施缺陷或不嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，有觸電的危險。特別在檢修時，會因安全組織措施或安全技術(shù)措施不完備而造成觸電事故。

3.2.3造成觸電事故的主要原因有：

3.2.3.1電氣線路或電氣設(shè)備安裝操作不當(dāng)，保養(yǎng)不善及接地、接零設(shè)施損壞或失效等，將會引起電氣設(shè)備各絕緣性能降低或保護失效，造成漏電，引起觸電事故； 3.2.3.2電氣設(shè)備在潮濕的環(huán)境中可引起電化學(xué)腐蝕及觸電事故發(fā)生；

3.2.3.3不辦理危險作業(yè)手續(xù)或不執(zhí)行監(jiān)護制度，不使用或使用不合格絕緣工具和電氣工具；

3.2.3.4檢修電氣設(shè)備工作完畢，未辦理相關(guān)手續(xù)，就對檢修設(shè)備恢復(fù)送電； 3.2.3.5在帶電設(shè)備附近進行作業(yè)，不符合安全距離的規(guī)定要求或無監(jiān)護措施； 3.2.3.6跨越安全圍欄或超越安全警戒線；

3.2.3.7在帶電設(shè)備附近使用鋼卷尺等進行測量或攜帶金屬超高物體在帶電設(shè)備下行走； 3.2.3.8電器設(shè)備未按規(guī)定接地或絕緣不良，導(dǎo)致事故發(fā)生； 3.2.3.9工作人員擅自擴大工作范圍；

3.2.3.10使用的電動工具金屬外殼不接地，操作時不戴絕緣手套；

3.2.3.11在潮濕地區(qū)、金屬容器內(nèi)進行電焊工作時不穿絕緣鞋，無絕緣墊，無監(jiān)護人； 3.2.3.12防雷電設(shè)施或接地損壞、失效等導(dǎo)致雷擊，造成火災(zāi)、爆炸、設(shè)備損壞、人員觸電傷害事故；

3.2.3.13操作人員操作技能較差或安全意識較差； 3.2.3.14酒后上崗；

3.2.3.15無電工作業(yè)證人員進行電氣操作等。3.3車輛傷害

3.3.1原材料的進廠、原料的倒運、部件的轉(zhuǎn)運、產(chǎn)品的外運、產(chǎn)品的裝卸，均要經(jīng)常使用車輛或叉車。特別是公司的產(chǎn)品是汽車，整車進行路試抽檢時，要在試車跑道試車，試車后進入停車場或返修，如果在這一過程中，防范措施不到位，人員素質(zhì)差或整車質(zhì)量差，都容易導(dǎo)致車輛傷害。

3.3.2造成車輛傷害的主要原因有： 3.3.2.1車況不好，剎車失靈； 3.3.2.2路況不好，路面斜度過大； 3.3.2.3無證駕駛；

3.3.2.4司機素質(zhì)不高，違章駕駛； 3.3.2.5司機駕駛技能差； 3.3.2.6酒后開車；

3.3.2.7信號出現(xiàn)問題，造成誤會；

3.3.2.8受害者精神緊張過度或其它身體原因，對車沒有進行有效躲閃； 3.3.2.9車輛超載； 3.3.2.10車輛超速； 3.3.2.11車輛斜坡轉(zhuǎn)彎； 3.3.2.12違章載人等。3.4火災(zāi)

3.4.1在生產(chǎn)生活過程中要使用多種易燃、易爆物質(zhì)，如天然氣、汽油、煤油、涂料、乙炔氣、液化石油氣等物質(zhì)，如果此類物質(zhì)大量泄漏后并遇明火，容易引發(fā)火災(zāi)事故。

3.4.2在有易燃氣體和液體存在的場所，雷電放電可成為點火源，從而導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生。3.4.3汽油是通過管道從埋地油罐向車間輸送的，如果槽車卸油違反操作規(guī)程、輸送管道靜電接地不良、未按規(guī)定設(shè)臵跨接電阻、汽油流速過高都容易產(chǎn)生靜電累積現(xiàn)象，從而引發(fā)火災(zāi)事故。

3.4.4車間內(nèi)如使用易燃溶劑進行清洗作業(yè)，產(chǎn)生的廢布、廢料沒有按規(guī)定堆放、處理或使用易產(chǎn)生火花的原料，當(dāng)遇到明火或靜電則易發(fā)生火災(zāi)事故。

3.4.5空氣壓縮過程中冷卻不良或形成積炭易發(fā)生事故。由于冷卻水中斷或供應(yīng)不足、電機溫度過高、注油泵或油路故障使?jié)櫥椭袛嗷蚬?yīng)不足等原因造成設(shè)備機件冷卻不良。排氣溫度過高、潤滑油用量過大、空氣凈化不良等易造成排氣管內(nèi)積炭氧化自燃引發(fā)著火。3.4.6如果電器設(shè)備接地設(shè)施失效、線路短路、未按規(guī)定設(shè)臵漏電保護器、電器和照明不符合防爆要求等原因，可能引發(fā)電器火災(zāi)。

3.5爆炸

3.5.1物理爆炸

壓縮機、氣體儲罐、氣瓶、高壓管線等設(shè)備設(shè)施，因意外原因有發(fā)生容器爆炸、管線爆炸的可能。

3.5.2化學(xué)爆炸

3.5.2.1生產(chǎn)所用的部分物質(zhì)本身具有易燃易爆的性質(zhì)，若此類物質(zhì)在貯存場所泄漏，可燃蒸氣達到爆炸極限，遇明火或靜電則易發(fā)生爆炸事故。

3.5.2.2涂裝車間的噴漆室、烘干室等易燃易爆場所通風(fēng)不良會導(dǎo)致易燃物質(zhì)的積累，蒸氣比空氣重的物質(zhì)，泄漏散發(fā)出來的物料蒸氣易在地溝、下水道、凹坑、低洼處積累，如遇明火、高熱、氧化劑等也會引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。

3.5.2.3另外，噴涂所用的油漆及其稀釋劑等都是電阻率很高的物質(zhì)，容易產(chǎn)生和積聚靜電，且漆料在管道內(nèi)流速快，一般在3m/s以上，流速這樣快，也容易產(chǎn)生靜電，因此，如果噴漆設(shè)備靜電接地不良也會導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生。

3.6起重傷害

3.6.1在生產(chǎn)作業(yè)過程中的起重設(shè)備為地面遙控吊鉤橋式起重機，設(shè)備使用頻繁，如果作業(yè)人員違章操作或未定期對起重設(shè)備進行檢測和日常維護，則存在發(fā)生起重傷害的危險。3.6.2造成起重傷害的主要原因有：

3.6.2.1操作人員沒有經(jīng)過培訓(xùn)，沒有操作證； 3.6.2.2所吊重物超過其額定能力；

3.6.2.3所吊物質(zhì)為地面固定物（與地面固定的連接沒有斷開）； 3.6.2.4鋼絲繩不合格，沒有及時更換； 3.6.2.5所吊重物沒有系牢固；

3.6.2.6在起吊過程中，重物來回搖晃，造成重物墜落； 3.6.2.7指揮失誤； 3.6.2.8操作失誤等。3.7物體打擊

3.7.1在生產(chǎn)過程中，使用了大量的機械設(shè)備，零部件繁多，且活動及轉(zhuǎn)動部件多。在沖壓、焊裝、涂裝及總裝車間均存在大量的人工操作。這些過程中如果工具、附件、零部件等物件失落、飛落、墜落就可能導(dǎo)致物體打擊的事故。

3.7.2另外，在維修等其他高處作業(yè)中，由于出現(xiàn)違規(guī)作業(yè)或意外失手，使工具等物件墜落，也會發(fā)生物體打擊事故。

3.8高處墜落

高處墜落是指作業(yè)人員在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，如從設(shè)備上、電桿上、房頂上、高處平臺墜落下來，或池邊作業(yè)不慎掉入空池中。對此要求登高作業(yè)人員必須系安全帶；高處作業(yè)平臺加裝必要的防護欄；高處施工點下面加裝安全網(wǎng)；上下梯子應(yīng)設(shè)臵扶手及護欄；現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽，非工作人員遠離現(xiàn)場等。如果出現(xiàn)設(shè)備防護缺陷或作業(yè)人員違章操作等情況時，作業(yè)人員就可能發(fā)生高處墜落事故。

3.9灼燙

3.9.1烘干室、高溫?zé)崴芫€、加熱裝臵以及焊接部位等處，這些部位的管道、閥門、保溫層等處，如有制造和安裝方面缺陷，造成泄漏或因操作人員誤接觸，都會造成人員皮膚灼燙傷害。

3.9.2氯酸鈉、鹽酸等物質(zhì)有一定腐蝕性，對皮膚、眼睛等有傷害。如果直接接觸這些物質(zhì)或不小心濺到眼睛、皮膚上，會造成化學(xué)灼傷。

3.10中毒窒息 3.10.1在生產(chǎn)過程中要使用或產(chǎn)生多種有害物質(zhì)，如汽油、煤油、焊機工作時產(chǎn)生電焊煙塵、汽車抽檢時排出的尾氣，特別是涂裝車間要使用大量的底漆、面漆、密封膠，其中含有的溶劑、顏料等都對人體有不同程度的危害。噴涂作業(yè)時會產(chǎn)生漆霧、有機溶劑蒸氣和粉塵，烘干作業(yè)時要揮發(fā)出苯、甲苯、二甲苯、二氧化硫及氮氧化物。有機溶劑進入人體后能迅速與含脂肪類物質(zhì)作用，特別是對神經(jīng)組織產(chǎn)生麻痹作用，產(chǎn)生行動和語言障礙。

3.10.2固定氣體滅火系統(tǒng)、二氧化碳保護焊等系統(tǒng)如果意外泄漏大量的二氧化碳氣體，則容易導(dǎo)致現(xiàn)場人員窒息。

3.11淹溺

生活水池與消防水池，如果無圍欄或圍欄失效，則易發(fā)生淹溺事故。3.12粉塵危害

粉塵主要存在于涂裝車間和焊裝車間。其中，涂裝車間擦凈工位存在金屬粉塵,模修砂輪機工作時產(chǎn)生的粉塵，電焊煙塵是使用焊機的過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉塵，其主要存在于焊裝車間焊接操作中。長時間處于粉塵彌漫的場所，會造成作業(yè)人員視物不清，影響崗位人員操作；進入人的眼內(nèi)，還會影響人的視力，造成眼部疾??；粉塵隨著呼吸進入肺部，會導(dǎo)致矽肺病等塵肺病。

3.13噪聲危害

3.13.1主要噪聲源包括兩種：

一種為沖壓機、空壓機、打號機、焊機、各類泵等產(chǎn)生的機械動力性噪聲，其中沖壓車間多臺沖壓機平行排列，工作時噪聲表現(xiàn)為連續(xù)性噪聲；另一種為各類風(fēng)機產(chǎn)生的氣體動力性噪聲。

3.13.2噪聲對人的危害，主要有以下幾個方面。

3.13.2.1聽力和聽覺器官的損傷：人聽覺器官的適應(yīng)性是有一定限度的，長期在強噪聲的作用下，聽力逐漸減弱，引起聽覺疲勞。若長年累月在強烈噪聲的反復(fù)作用下，內(nèi)耳器官發(fā)生了器質(zhì)性病變，成為永久性聽閾位移，也叫噪聲性耳聾；

3.13.2.2引起心血管系統(tǒng)的病癥和神經(jīng)衰弱：噪聲可以使交感神經(jīng)緊張，表現(xiàn)為心跳加快，心律不齊，血壓有波動，心電圖陽性率增高。噪聲引起神經(jīng)衰弱癥侯群，如頭痛、頭暈、失眠、多夢、乏力、記憶力衰退、心悸、惡心等。神經(jīng)衰弱的陽性率隨噪聲聲級的增高而增高；

3.13.2.3對消化系統(tǒng)的影響：引起胃功能紊亂、食欲不振、消化不良；

3.13.2.4對視覺功能的影響：由于神經(jīng)系統(tǒng)互相作用的結(jié)果，能引起視網(wǎng)膜軸體細胞光受性降低，視力清晰穩(wěn)定性縮??；

3.13.2.5降低工作效率，影響安全生產(chǎn)：噪聲易使人煩躁不安與疲乏，注意力分散，導(dǎo)致工作效率降低。

3.13.3噪聲危害的預(yù)防，一方面從設(shè)備上考慮，如加強減震、密閉等措施；另一方面從管理上考慮，減少噪聲區(qū)域操作時間、佩戴護耳器等。

3.14毒物危害

公司在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生氣霧和有害氣體，若這些地方局部排風(fēng)裝臵損壞或排風(fēng)裝臵密閉不牢，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的氣體易揮發(fā)到作業(yè)區(qū)域，這些區(qū)域的作業(yè)人員若長期接觸這些有毒物質(zhì)，將會引起慢性職業(yè)疾病。如果生產(chǎn)場所通風(fēng)不暢、換氣次數(shù)較少、作業(yè)人員未戴防護設(shè)備，長時間的接觸可能患急性或慢性的中毒、職業(yè)病、皮膚病等。

3.15電磁輻射

通過變電站產(chǎn)生的工頻電場、焊裝車間機器人焊接、點焊機和二氧化碳保護焊等焊接設(shè)備操作過程中產(chǎn)生的紫外線對人體都有不同程度的危害。

3.16行為性危險因素

3.16.1在人、物和環(huán)境產(chǎn)生的不安全因素中，人的因素是最重要的。行為性危險因素主要是分析人在生產(chǎn)中由于操作原因而產(chǎn)生的事故。大量的統(tǒng)計數(shù)字表明70%～75%的事故中，人為過失占主要原因。3.16.2人的不安全因素主要表現(xiàn)在思想意識方面，技術(shù)方面和心理或生理方面，即缺乏牢固的“安全第一”的意識，或因長期在簡單重復(fù)的勞動中生產(chǎn)的麻痹思想，而導(dǎo)致違反操作規(guī)程和安全管理制度；知識不夠，技術(shù)上不熟練，缺乏處理異?，F(xiàn)象的經(jīng)驗；過度疲勞或帶病上崗，酒后上崗；情緒波動和逆反心理違反勞動紀(jì)律等。

3.16.3同時，管理方面的技術(shù)培訓(xùn)不夠、違章指揮、監(jiān)管不嚴(yán)或失誤、職業(yè)禁忌往往也是造成事故的原因。比較常見的現(xiàn)象是為了趕時間、趕任務(wù)，有章不守，對不安全因素忽略而違章指揮作業(yè)，導(dǎo)致事故發(fā)生。

第五章

新工安全須知

1.新工人進入工地前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。未經(jīng)安全知識教育和培訓(xùn)，不得進入施工現(xiàn)場操作。

2.進入施工、生產(chǎn)現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶。

3.在沒有防護設(shè)施的二米高處，懸崖和陡坡施工作業(yè)必須系好安全帶。4.高空作業(yè)時，不準(zhǔn)往下或向上拋材料和工具等物件。5.不懂電器和機械的人員，嚴(yán)禁使用和玩弄機電設(shè)備。6.建筑材料和構(gòu)件要堆放整齊穩(wěn)妥，不要過高。

7.危險區(qū)域要有明顯標(biāo)志，要采取防護措施，夜間要設(shè)紅燈示警。8.在操作中，應(yīng)堅守工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作。

9.特殊工種（電工、焊工、司爐工、爆破工、起重及打樁司機和指揮、架子工、各種機動車輛司機等）必須經(jīng)過有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)考試合格發(fā)給操作證，方準(zhǔn)獨立操作。10.施工現(xiàn)場禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤腳和易滑、帶釘?shù)男统嗖膊僮鳌?/p>

11.施工現(xiàn)場的腳手架、防護設(shè)施、安全標(biāo)志、警告牌、腳手架連接鉛絲或連接件不得擅自拆除，需要拆除必須經(jīng)過加固后經(jīng)施工負責(zé)人同意。

12.施工現(xiàn)場的洞、坑、井架、升降口、漏斗等危險處，應(yīng)有防護措施并有明顯標(biāo)志。13.任何人不準(zhǔn)向下、向上亂丟材、物、垃圾、工具等。不準(zhǔn)隨意開動一切機械。操作中思想要集中，不準(zhǔn)開玩笑，做私活。

14.不準(zhǔn)坐在腳手架防護欄桿上休息和在腳手架上睡覺。

15.手推車裝運物料，應(yīng)注意平穩(wěn)，掌握重心，不得猛跑或撒把溜放。16.拆下的腳手架、鋼模板、軋頭或木模、支撐要及時整理，元釘要及時拔除。17.砌墻斬磚要朝里斬，不準(zhǔn)朝外斬。防止碎磚墜落傷人。18.工具用好后要隨時裝入工具袋。

19.不準(zhǔn)在井架提升后到下面去清理砂漿、混凝土等雜物；不準(zhǔn)吊籃久停空中；下班后吊籃必須放在地面處，切斷電源。

20.腳手架上霜、雪、泥等要及時清掃。

21.腳手板兩端間要扎牢、防止空頭板（竹腳手片應(yīng)四點扎牢）。22.腳手架超載危險。

砌筑腳手架均布荷載每平方米不得超過270kN，即在腳手架上堆放標(biāo)準(zhǔn)磚不得超過單行側(cè)放三側(cè)高。20 孔多孔磚不得超過單行側(cè)放四側(cè)高，非承重三孔磚不得超過單行平放五皮高，只允許二排腳手架上同時堆放。腳手架連接物拆除危險； 坐在防護欄桿上休息危險； 搭、拆腳手架、井字架不系安全帶危險。23.單梯上部要扎牢，下部要有防滑措施。24.掛梯上部要掛牢，下部要綁扎。

25.人字梯中間要扎牢，下部要有防滑措施，不準(zhǔn)人坐在上面，騎馬式移動。26.高空

從事高空作業(yè)的人員，必須身體健康，嚴(yán)禁患有高血壓、貧血癥、嚴(yán)重心臟病、精神癥、癲癇病、深度近視眼在,500 度以上人員，以及經(jīng)醫(yī)生檢查認(rèn)為不適合高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)，對井架、起重工等從事高空作業(yè)的工種人員要每年體檢檢查一次。（1）在平臺、屋沿口操作時，面部要朝外，系好安全帶。（2）高處作業(yè)不要用力過猛，防止失去平衡而墜落。

（3）在平臺等處拆木模撬棒要朝里，不要向外，防止人向外墜落。（4）遇有暴雨、濃霧和六級以上的強風(fēng)應(yīng)停止室外作業(yè)。（5）夜間施工必須要有充分的照明。

第六章 安全通則

1.目的

為了加強安全生產(chǎn)工作，保護員工在生產(chǎn)勞動過程中的安全和健康，防止各類事故發(fā)生，制定本通則。

2.適用范圍

公司各單位及全體員工，在公司實習(xí)、參觀、培訓(xùn)和聯(lián)系工作人員。3.內(nèi)容

公司員工必須牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的思想，認(rèn)真貫徹國家安全生產(chǎn)政策和法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

3.1員工個人

3.1.1工作前必須按規(guī)定穿戴好勞護用品，女工必須將發(fā)辮放入帽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)機床嚴(yán)禁戴手套操作。作業(yè)前必須檢查設(shè)備和工作場地，發(fā)現(xiàn)異物和異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即清除和排除。二人以上共同工作時必須有人負責(zé)，統(tǒng)一指揮。

3.1.2不準(zhǔn)帶小孩進入工作場所，上班前和工作中嚴(yán)禁飲酒，不能穿拖鞋、高跟鞋,赤腳、赤膊、敞衣、戴頭巾、圍巾工作。

3.1.3搞好安全防護，確保信號、保險裝臵齊全、靈敏、可靠；認(rèn)真做好設(shè)備維護保養(yǎng)，確保設(shè)備正常工作。

3.1.4工作中應(yīng)集中精力，堅守崗位，不準(zhǔn)把自己的工作交與他人，不準(zhǔn)打鬧、睡覺和做與本職工作無關(guān)的事。

3.1.5嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，實行面對面交接班。非連續(xù)作業(yè)崗位下班前必須切斷電源、汽（氣）源、熄滅火種。

3.1.6操作工必須熟悉其設(shè)備性能、工藝要求和設(shè)備操作規(guī)程。設(shè)備應(yīng)專人操作，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁操作他人設(shè)備。全體員工必須學(xué)會和正確使用防護器材和消防器具。

3.2廠區(qū)道路

3.2.1人行道和車行道應(yīng)平坦暢通，主要道路寬度不小于6m，夜間要有足夠的照明。橫過路面的建筑物與管線應(yīng)與路面保持安全距離，一般大于4.5m。

3.2.2行人車輛一律靠右側(cè)通行，要注意觀察來往車輛與行人，嚴(yán)禁搶道。

3.2.3機動車輛在廠區(qū)道路行駛最高速度15km／h，進出廠門、車間、庫房和彎道、道口不得超過5km／h；火車穿越公路、車間及橋梁等處時速度不得超過5km／h。

3.2.4嚴(yán)禁無證駕駛機動車輛，學(xué)員駕駛要經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，在正式駕駛員監(jiān)護下在指定路線學(xué)習(xí)駕駛。

3.2.5未經(jīng)公司公安、安全環(huán)保部門批準(zhǔn)不得占用道路。經(jīng)批準(zhǔn)占用道路時必須設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)有紅燈示警。

3.2.6為生產(chǎn)所需的坑、壕、池，應(yīng)設(shè)有圍欄和蓋板，需動土施工必須辦理好“動土許可證”后方可進行。

3.2.7原材料、半成品、成品、廢料的堆放，應(yīng)當(dāng)不妨礙通行和裝卸時的便利和安全。3.2.8禁火區(qū)嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品、火種和通訊工具等。

3.2.9廠區(qū)應(yīng)保持清潔，溝渠和排水道要定期疏通，垃圾按指定地點堆放并定期清除。3.2.10廠區(qū)主要交通道路及交叉口禁止車輛停留，道路兩側(cè)所有建筑物、構(gòu)筑物上未經(jīng)許可不得架設(shè)管線。

3.3工作場所

3.3.1工作場所應(yīng)保持清潔整齊，光線充足，局部照明的亮度和禁火區(qū)的燈具應(yīng)符合安全操作要求。

3.3.2工作現(xiàn)場可能引起傷亡的地方應(yīng)采取妥善的防護措施和設(shè)立明顯警告標(biāo)志。

3.3.3機械和工作臺等設(shè)備的布臵，應(yīng)便于工人安全操作，通道寬度不小于1m，小于1m應(yīng)設(shè)防護裝臵。

3.3.4在工作場所行走時，禁止在下列場合逗留： a.有毒氣體、易燃易爆管道、容器周圍； b.起吊物件周圍；

c.易發(fā)生碎片飛物和有粉塵的工作場所； d.電、氣焊工作、金屬探傷附近； e.其它對人體可能產(chǎn)生嚴(yán)重危害的場所。

3.3.5工作場所的溫度應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，必要時應(yīng)采用降溫取暖措施。3.3.6與取暖無關(guān)的散熱設(shè)備，應(yīng)采取保護和隔熱措施。

3.3.7禁止從高處往下扔?xùn)|西，必要時應(yīng)將扔?xùn)|西處的四周圍起來，設(shè)立明顯標(biāo)志并指定專人警戒、監(jiān)護。遇有雷電或六級以上大風(fēng)，禁止登高作業(yè)。

3.3.8交叉作業(yè)、重疊作業(yè)時要有必要的防護裝臵，上方工作人員應(yīng)帶有工具袋，下方人員應(yīng)戴安全帽。

3.3.9通風(fēng)、送汽（氣）、采暖裝臵，必須設(shè)專人管理，定期進行檢查、維修。

3.3.10在易燃、易爆、易中毒的設(shè)備管線檢修或進入塔、槽、罐體作業(yè)，應(yīng)采取有效的安全防護措施，經(jīng)臵換、分析合格后方可進行作業(yè)，并定時進行分析檢查。

3.3.11檢修有酸、堿的設(shè)備管道時，必須采取措施確認(rèn)干凈后方可開始檢修。

3.3.12高壓設(shè)備、管道禁止帶壓力緊固螺絲，必要時要經(jīng)上一級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可進行，易燃、易爆氣體場所作業(yè)或檢修時，禁用鐵質(zhì)工具敲打。

3.3.13檢查、修理機械、電氣設(shè)備時，必須掛停電警示牌，設(shè)專人監(jiān)護，停電牌必須誰掛誰取，非工作人員嚴(yán)禁合閘。開關(guān)在合閘前要細心檢查，確認(rèn)無人檢修方可合閘。

3.3.14凡運轉(zhuǎn)設(shè)備，不準(zhǔn)跨越、傳遞物件和觸動危險部位。

3.3.15起重機械作業(yè)必須聽從指揮人員（一人）指揮，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。

3.3.16天車、鍋爐、受壓容器、避雷設(shè)施、起重設(shè)施、絕緣工具、消防器材等要指定專人負責(zé)，定期檢查、試驗，及時修理或更換。

3.3.17鋼坯堆垛不準(zhǔn)傾斜，高度不得超過1.8m，間距不得少于0.6m，人行道不少于1 m。3.3.18安全閥、儀表應(yīng)定期檢驗，并加貼檢驗標(biāo)簽，保證靈敏好用。3.3.19工作現(xiàn)場動火作業(yè)、危險作業(yè)必須履行審批手續(xù)。3.3.20安全生產(chǎn)要害部位非崗位人員入內(nèi)，要履行批準(zhǔn)手續(xù)。3.4機械設(shè)備

3.4.1機械設(shè)備的傳動、轉(zhuǎn)動等危險部位，應(yīng)設(shè)安全防護裝臵。

3.4.2機器的轉(zhuǎn)動磨擦部分如果人工加油要使用長嘴油壺，對于難以加油的地方應(yīng)停車加油。

3.4.3機械設(shè)備的外殼必須有可靠的接地、接零保護措施。

3.4.4起重設(shè)備應(yīng)標(biāo)明噸位和有各種信號裝臵，吊勾和鋼絲繩要符合安全要求。3.4.5凡生產(chǎn)危險化學(xué)品的設(shè)備、管道和容器，必須符合防火防爆要求；凡貯存易燃氣體、液體、劇毒物品的設(shè)備應(yīng)密閉；凡有爆炸危險的設(shè)備應(yīng)裝有安全閥；凡有可能回火的設(shè)備，應(yīng)裝有回火器；凡可能引起靜電的設(shè)備管線，應(yīng)有良好的接地。

3.4.6不準(zhǔn)站在砂輪正前方磨削，不得用手拉嘴吹鐵屑。3.4.7機器設(shè)備和工具要定期檢修，如有損壞應(yīng)立即修理。3.5電氣設(shè)備

3.5.1電氣設(shè)備和線路的絕緣必須良好。裸露的帶電體應(yīng)該安裝于人體接觸不到的處所，否則必須設(shè)立安全遮欄和明顯的警告標(biāo)志。

3.5.2電氣設(shè)備、線路的一切維修工作必須由電氣作業(yè)人員進行，其它人員禁止進行。3.5.3一切電氣設(shè)備在未經(jīng)試驗證實無電前，一律當(dāng)有電看待，不得觸動。

3.5.4行燈電壓不得超過36Ｖ，潮濕工作場所或金屬容器內(nèi)不得超過12Ｖ或采用外部照明。

3.5.5發(fā)生大量蒸汽、氣體、粉塵的工作場所，要使用密閉式電氣設(shè)備；有爆炸危險的場所要使用防爆型電氣設(shè)備。

3.5.6電氣設(shè)備著火時，應(yīng)切斷電源，實施有效滅火，禁止用導(dǎo)電物滅火。3.5.7電氣設(shè)備工作現(xiàn)場嚴(yán)禁用餐，存放食物，并采取有效措施防止鼠害。

3.5.8電氣設(shè)備、線路檢修時，必須切斷電源，做好與有關(guān)操作人員的聯(lián)系，掛上安全鎖，如果必須帶電作業(yè)時，應(yīng)采取可靠措施，防止短路和觸電。

3.5.9禁止用露出的電線頭代替開關(guān)使用。

4.本通則未涉及到的有關(guān)方面依國家、行業(yè)及本公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第七章 軋鋼廠安全生產(chǎn)“十大”禁令

一、新進員工（轉(zhuǎn)崗）對作業(yè)區(qū)，區(qū)域四至不清，四至內(nèi)設(shè)備名稱不清，崗位安全操作規(guī)程背誦不過，禁止上崗作業(yè)。

二、煤氣、氧氣管道、各個油站，動火作業(yè)審批程序完成后，分廠安全員未到現(xiàn)場禁止作業(yè)。

三、冷床上下有人作業(yè)，禁止過鋼。

四、過鋼期間，冷床及上床輥道南邊禁止檢修及通行。

五、任何人員未經(jīng)加熱爐操作工帶領(lǐng)，禁止進入加熱爐頂及二層平臺。

六、所有檢修作業(yè)不通知調(diào)度室，禁止作業(yè)。

七、所有起吊作業(yè)無人指揮，禁止起吊。

八、軋機、乙炔、氧氣吊運高度禁止超過1.5米。

九、軋機運轉(zhuǎn)過程禁止在其入口扎水管或觸摸導(dǎo)衛(wèi)。

十、檢查、檢修及行車工作人員禁止通過行車越跨行走，未征得行車司機同意不得上車。第八章 軋鋼廠事故案例

事故案例一：“3.8”飛鋼物體打擊事故

一、事故經(jīng)過：2011年3月8日早10:40，軋鋼車間丙作業(yè)區(qū)在處理完14架堆鋼事故后，再次過鋼至第五根時，鋼從14架出口飛出，升空飛向剛劃完木樣在K1南側(cè)五米處站立的當(dāng)班副調(diào)張軍民和前來詢問料型的副作業(yè)長張亞軍方向，兩人看到飛鋼后向西躲避，因躲避不及被落下飛鋼分別打到張亞軍腿部和張軍民頸部，導(dǎo)致事故發(fā)生。事故發(fā)生后立即將傷者送往醫(yī)院急救，經(jīng)診斷：張亞軍左小腿脛骨骨折，張軍民頸部輕度燙傷。

二、事故原因：

1、軋線14架軋機出口安裝不標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致飛鋼是造成該起事故的直接原因。

2、軋鋼車間日常管理松懈，軋線廢鋼后檢查制度落實不到位，對14架軋機出口導(dǎo)衛(wèi)檢查不細心、不到位，是發(fā)生飛鋼的主要原因。

3、傷者安全意識淡薄危險辨識能力差。無視分廠“關(guān)于軋鋼過程中安全告知”的內(nèi)容，在劃完木樣后站位不當(dāng)，是飛鋼傷人事故發(fā)生的重要原因。

4、傷者張軍民軋鋼經(jīng)驗欠缺，缺乏應(yīng)對突發(fā)事故的正確判斷，事故狀態(tài)下影響了張亞軍正確的躲避方向，造成兩人躲避不及是事故發(fā)生的重要原因之一。

5、軋鋼廠應(yīng)對新系統(tǒng)，新工藝的各種突發(fā)事件的經(jīng)驗不足，部分安全防護設(shè)施沒有跟上系統(tǒng)升級的要求，是此次生產(chǎn)事故最終擴大為人身傷害事故的又一重要原因。

6、分廠安全基礎(chǔ)管理不到位，對班組安全生產(chǎn)監(jiān)管不力，班組作業(yè)人員安全意識還沒有完全提高，作業(yè)人員現(xiàn)場危險因素控制措施落實還不到位，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一。

三、事故處理：

1、當(dāng)班作業(yè)長劉爭奇，副作業(yè)長張亞軍對軋線堆鋼后，重新過鋼必須的“檢查制度”落實不到位導(dǎo)致飛鋼發(fā)生。屬嚴(yán)重管理失職處罰600元。張亞軍300元。

2、軋鋼車間日常管理不到位，主任韓建安，副主任弓美贊兩人均在現(xiàn)場，未督促落實“過鋼檢查制度”屬管理失職，處罰韓建安300元。弓美贊200元。作業(yè)區(qū)安全員何江會現(xiàn)場監(jiān)護不到位。處罰100元。當(dāng)班精軋主調(diào)田波互聯(lián)互保責(zé)任落實不到位，各處罰50元。

3、生產(chǎn)主管廠長胡煜，安全生產(chǎn)管理工作不扎實，不細致，對該起事故負有管理責(zé)任處罰200元。

4、安全科對區(qū)域危險辨識不到位，制度落實不力。處罰安全科長李勝利100 元。包片安全員武海峰現(xiàn)場制度監(jiān)督落實不力，處罰50元。.四、整改措施：

1、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，各作業(yè)區(qū)班組通過觀看錄像回放和召開事故分析專題會，強化作業(yè)人員安全意識，要求各崗位熟知并背過安全操作規(guī)程和分廠下發(fā)的十大禁令、關(guān)于軋線正在過鋼的安全告知，教育培養(yǎng)員工對突發(fā)事故的應(yīng)急防范和自救能力，完全掌握本崗位存在的危險因素及危害程度、防控措施，保證自己處于安全生產(chǎn)的狀態(tài)中。

2、舉一反三，認(rèn)真排查軋線有可能發(fā)生飛鋼事故的部位，從硬件設(shè)施建設(shè)完善開始，在具體位臵增加必要的防護墻，安全島，防護網(wǎng)，并將重大危險區(qū)域設(shè)為禁區(qū)，制定相關(guān)警示標(biāo)志及管理制度，細化落實責(zé)任，所有員工都必須嚴(yán)格遵守，使禁區(qū)內(nèi)的一切作業(yè)活動處于受控狀態(tài)，預(yù)防事故的發(fā)生。

3、加強員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高技能操作水平，細化每一個工藝流程，強化管理，落實責(zé)任，杜絕因為操作不精心而造成的生產(chǎn)事故，全面提高駕馭軋鋼新系統(tǒng)的能力。

4、加強班組安全教育和監(jiān)管力度，提高全員安全意識，把以人為本，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理 安全方針貫穿到生產(chǎn)管理的方方面面。

5、定期組織安全專業(yè)管理人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，總結(jié)提高對軋鋼新系統(tǒng)突發(fā)事故的預(yù)知和判斷能力，提前做好防護措施，加大力度督促和落實完善作業(yè)現(xiàn)場的安全防護設(shè)施，及時有效的保護作業(yè)人員的安全。

事故案例二：“11.17”機械傷害事故

一、事故經(jīng)過：

2011年11月17日凌晨2點，高線A線5#活套起套輥卡死，調(diào)度鉗工更換，鉗工現(xiàn)場操作，崗位工商衛(wèi)峰、高建虎、果長喜三人配合，在拆起套過程，高建虎在氣缸電磁閥操作起套，鉗工進行拆卸，在安裝過程中，由于鉗工將起套輥U型卡環(huán)裝反，螺絲裝不上，鉗工通知操作電磁閥將U型環(huán)倒轉(zhuǎn)重裝，操作人員高建虎本人考慮到長時間用手指按電磁閥容易造成失誤，然后瞬間走到精軋機機旁操作箱操作，鉗工再次發(fā)出起套指令，高建虎操作機旁開關(guān)，當(dāng)時，果長喜站立位臵在起活套東側(cè)，將手放在活套擋板處，鉗工發(fā)出起套指令，高建虎操作起套，造成果長喜左手食指夾傷。事故發(fā)生后立即將傷者送往醫(yī)院，經(jīng)確診：果長喜左手拇指末梢挫傷，食指第二關(guān)節(jié)錯位骨折，手指局部肌肉擠壓損傷。

二、事故原因：

（一）直接原因：

1、配合檢修人員高建虎未按鉗工要求進行操作，而是私自到機旁操作箱進行操作，對現(xiàn)場觀察不明確；傷者果長喜安全防護意識較差，對起套作業(yè)危險（危害）因素辨識不到位，果長喜左手放臵位臵不當(dāng)。

2、本次檢修作業(yè)鉗工采取的安全措施不當(dāng)，5#活套檢修前未關(guān)閉氣缸氮氣，個人操作技能較差，檢修時將起套輥U型卡環(huán)裝反，導(dǎo)致進行二次作業(yè)。

（二）間接原因：

1、值班調(diào)度生產(chǎn)臨時性檢修（搶修）組織協(xié)調(diào)不力；鉗工作業(yè)長安排更換A線5#活套檢修作業(yè)未明確作業(yè)方案、安全注意事項、作業(yè)負責(zé)人及安全監(jiān)護人；配合檢修人員安排混亂，信息溝通失誤，導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一。

2、高線車間及機動車間對新工操作技能、危險辨識等培訓(xùn)不到位，員工安全意識欠缺和對區(qū)域設(shè)備性能了解不足，日常安全管理松懈，是導(dǎo)致事故發(fā)生的又一原因。

3、軋鋼廠日常安全管理不細致，檢修（搶修）派工審批制度執(zhí)行不力，是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因之一。

三、責(zé)任劃分及處理意見：

1、果長喜作為總調(diào)整工，個人安全防護意識較差，對起套作業(yè)危險（危害）因素辨識不到位，對事故應(yīng)負主要責(zé)任，鑒于本人受傷，不予處罰。

2、崗位工高建虎未按要求進行作業(yè)，隨意改變操作位臵，現(xiàn)場安全確認(rèn)制度落實不到位，屬事故主要責(zé)任人處罰500元。

3、鉗工魏凱檢修操作技能較差，將起套輥U型卡環(huán)裝反，同時發(fā)出起套指令前未對5#活套四周進行安全確認(rèn)，對事故應(yīng)負重要責(zé)任，鑒于屬到崗6個月新工，處罰500元。

4、高線乙作業(yè)區(qū)軋鋼班長王志峰在配合鉗工處理5#活套故障時人員安排混亂，造成信息溝通失誤，對事故應(yīng)負直接管理責(zé)任，處罰300元；作業(yè)長劉衛(wèi)國在對員工日常作業(yè)的安全措施強調(diào)不夠，員工安全意識欠缺和對區(qū)域設(shè)備性能了解不足，對事故應(yīng)負一定的管理責(zé)任，處罰400元。

5、高線值班調(diào)度員何偉澤、值班調(diào)度副主任付育泉生產(chǎn)臨時性檢修（搶修）組織協(xié)調(diào)不力，并未到搶修現(xiàn)場進行監(jiān)護。對事故應(yīng)負一定的協(xié)調(diào)管理責(zé)任，處罰何偉澤200元，付育泉200元。

6、鉗工副作業(yè)長路彥龍安排更換A線5#活套檢修作業(yè)未明確作業(yè)方案、安全注意事項、作業(yè)負責(zé)人及安全監(jiān)護人，對事故應(yīng)負直接管理責(zé)任，處罰200元。

6、高線車間及機動車間對新工操作技能、危險辨識等培訓(xùn)不到位，員工安全意識欠缺和對區(qū)域設(shè)備性能了解不足，車間日常安全管理松懈，高線車間主任雷曉剛、機動車間主任師鋒作為車間安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人，對事故的發(fā)生應(yīng)負重要管理責(zé)任，各處罰300元；同時依據(jù)《軋鋼廠安全生產(chǎn)管理制度》，掛鉤考核兩車間各1000元。

7、軋鋼廠高線車間，機動車間日常安全管理不到位，未嚴(yán)格執(zhí)行檢修派工審批制度，員工日常操作技能培訓(xùn)工作不夠扎實，處罰專職安全管理人員：申建設(shè)、張建平、武海鋒各100元。軋鋼廠安環(huán)科對事故應(yīng)負一定的管理責(zé)任，處罰安環(huán)科科長李勝利200元，安全主管姜軍民100元。

四、事故防范整改措施：

1、軋鋼廠督促落實員工（特別是新工）日常操作技能、危險（危害）因素辨識、安全防護技能等方面的教育培訓(xùn)，有效提升員工對作業(yè)危險（危害）因素辨識和自我安全防護技能。

2、制定臨時性搶修作業(yè)管理程序，明確現(xiàn)場管理人員監(jiān)護職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行派工審批制度，同時加大日常作業(yè)現(xiàn)場糾違考核力度，重點抓好各項檢修安全措施的落實，抓好檢修掛牌、作業(yè)安全確認(rèn)、安全互保聯(lián)保各項制度的落實，力促崗位作業(yè)人員短期內(nèi)養(yǎng)成安全良好的操作習(xí)慣。

3、強化各級管理人員職責(zé)落實，切實做好日常作業(yè)及非常規(guī)檢修作業(yè)人員安排、制定作業(yè)方案、安全措施落實；配合檢修作業(yè)必須明確作業(yè)協(xié)調(diào)責(zé)任人、作業(yè)負責(zé)人、安全監(jiān)護人，進而確保各項檢修作業(yè)安全順行。

4、立即組織現(xiàn)場安全調(diào)查、檢查，對控制系統(tǒng)不合理或不能完全滿足檢修操作需要的電氣控制系統(tǒng)進行改造。

5、盡快完成高線車間危險因素辨識及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序的修訂工作。

6、各作業(yè)區(qū)必須充分利用班前（后）會及安全學(xué)習(xí)活動時間，組織員工舉一反三對“11.17”機械傷害事故進行反復(fù)討論，切實汲取事故教訓(xùn)，有效避免類似事故的發(fā)生。事故案例三：“5.8”火災(zāi)事故

一、事故經(jīng)過：

2011年5月8日晚19時18分，熱送區(qū)熱坯提升臺架下，發(fā)生廢油污遇熱坯氧化皮殘渣著火事故，事故發(fā)生后區(qū)域人員積極組織滅火并報公司火警，19時30分公司消防車到達現(xiàn)場，19時36分大火熄滅?；馂?zāi)造成熱送停止35分鐘，提升架及一臺電焊機燒損。

二、火災(zāi)事故原因分析：

1、直接原因：

提升臺架下熱送輥道漏油飄浮于積水水面，東側(cè)一處露出水面的氧化鐵皮成堆后吸附的廢油接觸到上料紅鋼坯引起著火。

2、間接原因：

1）熱送輥道油管漏油、冷卻水管漏水處理結(jié)束后，未及時清理生產(chǎn)現(xiàn)場漏油。2）電氣一班未及時落實軋鋼廠該區(qū)域廢油污清理指令。

3）機動車間日常設(shè)備維護保養(yǎng)、點檢、潤滑等項工作不到位，檢修制度落實不到位。4）初始火災(zāi)（油料）撲救方法不當(dāng)導(dǎo)致事故擴大化。

三、事故處理意見：

1、熱送輥道油管漏油現(xiàn)場處理不徹底，對火災(zāi)事故的發(fā)生應(yīng)負主要責(zé)任，潤滑班長周渭澄應(yīng)負直接管理責(zé)任，給予一次性經(jīng)濟處罰300元。

2、機動車間設(shè)備潤滑、點檢日常管理不到位，是發(fā)生火災(zāi)事故的重要原因，因此火災(zāi)誤機的35分鐘由機動車間承擔(dān)，同時對負有主要管理責(zé)任的車間主任師鋒一次性經(jīng)濟處罰100元；設(shè)備主任馬宏昌除上述管理責(zé)任外，對該火災(zāi)隱患治理督促不力，給予一次性經(jīng)濟處罰500元。

3、電氣一班班長吉曉輝，5月8日接到抽排提升臺架下廢油水指令后，未及時組織落實，給予一次性經(jīng)濟處罰200元。

4、軋鋼廠潤滑技術(shù)員陳紀(jì)安對事故應(yīng)負一定的管理責(zé)任，給予一次性經(jīng)濟處罰100元。

四、事故防范整改措施：

1、設(shè)備日常檢修潤滑必須注重落實責(zé)任，確保檢修潤滑質(zhì)量，同時檢修結(jié)束后應(yīng)及時清理檢修現(xiàn)場廢油、廢料。

2、軋鋼廠任何員工接到隱患整改指令后，必須認(rèn)真落實隱患整改，如有其它原因未落實必須及時向指令人反饋相關(guān)信息。

3、充分利用班前安全講話、班組安全活動時間宣傳火災(zāi)預(yù)防、初始火災(zāi)撲救等消防安全常識。

4、由安環(huán)科、生產(chǎn)和技術(shù)科定期組織對區(qū)域各液壓潤滑站、潤滑點進行排查督促整改，同時加大日常火災(zāi)隱患排查考核力度。事故案例四：“12.20”機械傷害事故

一、事故經(jīng)過：

2011年12月20日凌晨0點08分，軋鋼車間丙作業(yè)區(qū)K1換槽完成后進行K1輥縫測量作業(yè)。班長田波通知K1進入正爬行狀態(tài)，隨即就到K1軋機跟前，當(dāng)看到K1軋后方有鉗工焊接水管時，便來到軋機入口進行輥縫樣板軋制，由于當(dāng)時軋制雙切分，所以必須測量兩邊輥縫，于是便用右手持焊條進行制樣。當(dāng)測完北邊的輥縫后。又用左手持焊條進行南邊的輥縫制樣，不慎將其左手手指連同手套一起夾入軋輥中間，田波見情況緊急趕緊抽出導(dǎo)致事故發(fā)生。事故發(fā)生后軋鋼車間迅速將傷者送往醫(yī)院，臨時處理后送西安就診，經(jīng)確診傷者田波：左手中指末節(jié)缺損傷，食環(huán)指皮膚挫傷，拇指脫套傷。

二、事故原因分析：

田波違章從運轉(zhuǎn)軋機進口進行作業(yè)造成本人受傷是事故發(fā)生直接原因。間接原因：

1、軋鋼車間丙作業(yè)區(qū)日常管理松懈，對現(xiàn)場違章現(xiàn)象控制不到位。

2、軋鋼車間對日常安全管理工作不重視，對現(xiàn)場三違現(xiàn)象檢查曝光不及時，班組工作不力，安全教育及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序培訓(xùn)教育不扎實。

3、分廠安全教育培訓(xùn)不到位。尤其是員工上崗資格考試有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方面的考試不細致不扎實。

三、責(zé)任追究：

1、田波作為班長帶頭違反軋鋼標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書“短應(yīng)力軋機輥縫測量作業(yè)活動標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”和“軋鋼作業(yè)區(qū)危險因素辨識與預(yù)防控制措施第48條”軋鋼安全操作規(guī)程第4條，嚴(yán)禁在運轉(zhuǎn)軋機進口作業(yè)，測量輥縫必須在軋機出口方向采用鉤樣的規(guī)定。造成事故發(fā)生對該起事故應(yīng)負有直接責(zé)任，建議免去其班長職務(wù)。鑒于其個人受傷，給予一次性經(jīng)濟處罰500元。

2、軋鋼車間丙作業(yè)區(qū)作業(yè)長，日常安全管理意識差，對現(xiàn)場違章行為重視不夠，應(yīng)承擔(dān)事故主要管理責(zé)任，處罰作業(yè)長鄧云亭1000元。

3、軋鋼車間對區(qū)域安全管理工作不重視，安全教育，班組建設(shè)，日常管理松懈，事故發(fā)生后未按程序進行匯報。對該起事故應(yīng)付重要管理責(zé)任。處罰軋鋼車間主任弓美贊1200元。車間安全員何江會300元。

4、軋鋼作業(yè)區(qū)班組建設(shè)包聯(lián)干部韓建安，日常班組工作督查不力，處罰200元。

5、主管廠長李曉軍，安環(huán)科長李勝利對該起事故負有一定的管理責(zé)任，按照分廠事故管理責(zé)任追究辦法進行考核。

6、依據(jù)“安全生產(chǎn)管理制度”及“2011年經(jīng)濟責(zé)任制考核辦法”考核軋鋼車間3000元。

四、預(yù)防整改措施：

1、立刻在分廠范圍組織進行一次標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序考試，要求作業(yè)長（包括作業(yè)長）以下人員全部參加。

2、量化班長以上人員三化檢查標(biāo)準(zhǔn)，納入月末個人考核。

3、增加軋線安全管理專職安全員，加大現(xiàn)場三違現(xiàn)象的查處和考核力度。

4、強化班組包聯(lián)干部職責(zé)，加強班組建設(shè)工作。事故案例五：“2.21”高空墜落傷害事故

一、事故經(jīng)過：

2011年2月21日早8時20分，軋鋼廠精整區(qū)域1#車行車工吉筱桐，在清理行車輥道衛(wèi)生時，從東向西退步清掃，不慎掉下行車梁爬梯預(yù)留孔中，下落經(jīng)過廠房窗戶拉桿掛掉之后跌入精整B 區(qū)成品臺架平臺下，導(dǎo)致事故發(fā)生。事故發(fā)生后現(xiàn)場人員立即將其送龍鋼醫(yī)院救護。醫(yī)院診斷結(jié)果：吉筱桐左腿脛骨骨折，頭后部輕微察傷。

二、事故原因分析：

1、傷者吉筱桐安全意識淡薄，安全防護技能差，在明知存在危險因素的情況下無防范作業(yè)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

2、工程項目建設(shè)單位，未按規(guī)定執(zhí)行現(xiàn)場安全管理要求，施工安全防護措施不到位。是到導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。

3、軋鋼廠及棒線項目部各級管理人員對安全重視不夠，在識別到隱患之后，隱患治理不及時不到位。是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

4、機動車間管理人員安全意識差，隱患整改指令落實不到位不及時，是事故發(fā)生的重要原因之一。

5、軋鋼車間人員安全技能及安全意識教育不夠，安全管理不到位，是事故發(fā)生的重要原因之一。

6、承包崗位管理不到位，行車人員崗位頻繁變動，人員對區(qū)域環(huán)境安全狀況了解不夠，是事故發(fā)生的潛在原因之一。

三、事故處理：

1、軋鋼車間員工安全教育不到位，日常安全管理責(zé)任差，處罰軋鋼車間主任韓建安1000元，行車主管主任弓美贊1500元，作業(yè)區(qū)作業(yè)長何寧800元；作業(yè)區(qū)安全員何江會日常安全管理不到位處罰：500元。

2、安全主管廠長胡煜安全管理責(zé)任落實不到，對本次事故負有管理責(zé)任處罰1000元，安全科長李勝利隱患整執(zhí)行力不到位，處罰 1000元。

3、機動車間主任師鋒安全整改指令落實不到位，安全意識差處罰1000元。

4、工程項目建設(shè)單位中冶京唐施工過程現(xiàn)場安全防護不到位，隱患整改指令多次不予整改。處罰10000元。

5、行車承包單位龍宇公司人員管理配備不到位，引起行車人員崗位變換頻繁，處罰1000元。

6、鑒于吉筱桐個人受傷，不予考核。

四、整改措施：

1、立即組織對全廠區(qū)域行車系統(tǒng)，鋼構(gòu)系統(tǒng)，進行專項安全檢查。對區(qū)域現(xiàn)場防護設(shè)施進行排查，徹底整改現(xiàn)場存在的隱患。

2．印發(fā)事故報告至各作業(yè)區(qū)班組，舉一反三吸取教訓(xùn)。

3、在全廠范圍內(nèi)開展提高安全意識的教育培訓(xùn)，培養(yǎng)和提高員工自我安全防護意識和能力，做到四不傷害。

4、盡快完成崗位危險因素辨識與預(yù)防控制措施編寫，制定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)程。

5、加大隱患治理管理考核力度，嚴(yán)格按照隱患不過夜的原則進行督促整改。

6、加強承包崗位，托管崗位等外協(xié)單位安全管理考核力度，嚴(yán)格按照法律法規(guī)要求，界定雙方安全管理責(zé)任。

7、督促項目建設(shè)單位，盡快完善項目工程遺留問題。嚴(yán)格項目建設(shè)竣工驗收把關(guān)。

8、項目部及監(jiān)理單位認(rèn)真履行安全管理職責(zé)，舉一反三對高線工程現(xiàn)場隱患立即整改。事故案例六：“5.10”機械傷害事故

一、事故經(jīng)過：

2011年5月10日9時30分左右，機動車間鉗工作業(yè)區(qū)鉗二班班長陳鵬檢修打包機時需要2厘米長的墊鐵，便私自啟用1#鋼筋切割機，當(dāng)切割完鋼筋后由于鋼筋頭未從切割機平臺上掉落，在此情況下陳鵬用手去觸落鋼筋切割機切割平臺中間的鋼筋頭，由于剪刃一直動作所以將陳某右手大拇指末端夾傷，事故發(fā)生后，軋鋼廠及時協(xié)調(diào)安排傷者陳鵬就醫(yī)。

二、事故原因：

1、直接原因：

鉗工陳鵬檢修打包機時私自啟用鋼筋切割機，同時在未停機的情況下冒險用手指觸碰鋼筋切割機槽內(nèi)鋼筋頭，個人安全意識較差，對鋼筋切割機危險因素辨識不到位，是導(dǎo)致事故的直接原因。

2、間接原因：

⑴機動車間及鉗工作業(yè)區(qū)日常安全管理松懈、安全教育不到位，是導(dǎo)致事故的間接原因之一。⑵軋鋼廠安全工作不到位，對單體設(shè)備管控不細致，安全技能教育不具體。部門設(shè)備管理責(zé)任不細致，非崗位員工隨意操作設(shè)備導(dǎo)致事故發(fā)生。

三、事故處理：

依據(jù)《軋鋼廠安全生產(chǎn)管理制度》及《軋鋼廠設(shè)備檢修制度》等有關(guān)管理規(guī)定處理如下：

1、陳鵬身為鉗工二班班長，一人檢修打包機并私自啟用鋼筋切割機，同時①用手指觸碰鋼筋切割機槽內(nèi)鋼筋頭，個人安全意識較差，對鋼筋切割機危險因素辨識不到位，對事故應(yīng)負主要責(zé)任，鑒于本人受傷，予以減輕處理，處罰300元。

2、鉗工作業(yè)長劉繼紅班組日常安全管理、安全提醒教育不到位，對事故應(yīng)負直接管理責(zé)任，處罰300元。

3、機動車間日常安全管理不扎實，車間安全員申建設(shè)對事故應(yīng)負一定的管理責(zé)任，處罰300元。

4、車間主任師鋒、副主任馬宏昌設(shè)備日常檢修安全管理不到位，對事故應(yīng)負一定的管理責(zé)任，各處罰200元。

5、安環(huán)科科長對該起事故負有一定安全管理責(zé)任，給一次性處罰100元

6、依據(jù)《軋鋼廠安全生產(chǎn)管理制度》及《軋鋼廠設(shè)備檢修制度》處罰機動車間2000元。

四、防范整改措施：

1、及時下發(fā)“5.10”機械傷害事故通報，要求各班組充分利用班前安全講話、班組安全活動時間舉一反三對“5.10” 機械傷害事故進行討論，切實從中吸取教訓(xùn)，有效避免重復(fù)性事故發(fā)生。

2、機動車間立即組織班組長以上人員安全專題會，強化日常電氣、設(shè)備檢修各項安全措施的落實。

3、軋鋼廠加強單體設(shè)備安全責(zé)任管理，加大作業(yè)現(xiàn)場安全督查、糾處力度。事故案例七：“6.6”機械傷害事故

一、事故經(jīng)過：

2011年6月6日9時40分左右，軋鋼廠棒材車間行車作業(yè)區(qū)作業(yè)長何寧和行車點檢工張鵬斌點檢4#行車途中，張某私自登上3#行車檢查鋼絲繩，在用手套清理鋼絲繩表面油料時，不慎右手被鋼絲繩纏繞在卷筒上，雖然張某迅速將右手從手套中抽出，但仍導(dǎo)致右手中指末端夾傷，事故發(fā)生后，軋鋼廠及時上報并安排傷者張某就醫(yī)。

二、事故原因：

1、直接原因：

行車工張鵬斌在無人監(jiān)護的情況下檢查棒材成品跨3#行車鋼絲繩，同時個人安全意識較差，對運行中行車鋼絲繩卷筒危險因素辨識不到位，未嚴(yán)格執(zhí)行《軋鋼廠安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書》，直接用戴在右手上的手套清理鋼絲繩上的油料，違章點檢是導(dǎo)致事故的直接原因。

2、間接原因：

⑴棒材車間及行車作業(yè)區(qū)日常安全管理松懈，員工日常安全教育不到位，設(shè)備設(shè)施點巡檢安全防護措施落實不到位，是導(dǎo)致事故的間接原因。

⑵軋鋼廠日常安全管理不到位，是導(dǎo)致事故的又一間接原因。

三、事故處理：

依據(jù)《軋鋼廠安全生產(chǎn)管理制度》及《軋鋼廠設(shè)備點巡檢制度》等有關(guān)管理規(guī)定處理如下：

1、行車工張鵬斌個人安全意識較差，對運行中行車鋼絲繩卷筒危險因素辨識不到位，未嚴(yán)格執(zhí)行《軋鋼廠安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書》，直接用戴在右手上的手套清理鋼絲繩上的油料，違章點檢，對事故應(yīng)負主要責(zé)任，鑒于本人受傷，予以從輕處理，處罰200元。

2、行車作業(yè)長何寧班組日常安全管理、安全提醒教育不到位，對事故應(yīng)負直接管理責(zé)任，處罰300元。

3、棒材車間日常安全管理不扎實，車間主任弓美贊、安全員何江會對事故應(yīng)負一定的管理責(zé)任，各處罰200元。

4、安環(huán)科科長李勝利對該起事故負有一定安全管理責(zé)任，處罰100元

5、同時依據(jù)《軋鋼廠安全生產(chǎn)管理制度》，處罰行車作業(yè)區(qū)1000元，棒材車間500元。

四、防范整改措施：

1、及時下發(fā)“6.6”傷害事故通報，要求各班組充分利用班前安全講話、班組安全活動時間舉一反三對“6.6”傷害事故進行討論，切實從中吸取教訓(xùn)，有效避免重復(fù)性事故發(fā)生；同時各班組認(rèn)真組織學(xué)習(xí)《軋鋼廠安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書》及《崗位危險源辨識及預(yù)防控制措施》，辨識作業(yè)風(fēng)險，堅持安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

2、棒材車間應(yīng)立即組織班組長以上人員安全專題會和安全專項檢查，徹查區(qū)域崗位各類違規(guī)、違章現(xiàn)象，逐項落實整改并考核。

3、軋鋼廠組織崗位“三違”、安全隱患排查，進一步夯實設(shè)備設(shè)施點巡檢日常安全管理工作。事故案例八：“12.4”灼燙事故

一、事故經(jīng)過：

2011年12月4日1:20分，棒材加熱爐當(dāng)班看火工發(fā)現(xiàn)出爐輥道液壓閥臺東側(cè)油管砂眼漏油，便通知值班調(diào)度及值班鉗工處理，鉗工值班班長牒小平因當(dāng)時調(diào)度通知精整AB區(qū)升降擋板、線材PF鏈1#鏈條斷、精擋板、PF線1#鏈條需處理，于是指定薛沛岳帶領(lǐng)謝剛、王力、羅喜方前去補焊處理，作業(yè)前班長牒小平叮囑必須先關(guān)閉油管控制閥門并排油泄壓再進行補焊。然而，薛沛岳在關(guān)閉油管控制閥后未泄壓排油直接進行補焊作業(yè)，導(dǎo)致油管內(nèi)帶壓油料遇明火后噴火將薛沛岳頸部、兩手腕、右腳踝局部燒傷。

二、事故原因：

（一）直接原因：

鉗工薛沛岳作為生產(chǎn)臨時性搶（檢）修指定負責(zé)人，個人安全意識淡薄，泄漏高壓油管進行補焊作業(yè)前未嚴(yán)格執(zhí)行先關(guān)閥再排油泄壓的作業(yè)程序，個人違章冒險作業(yè)。

（二）間接原因：

1、班長牒小平油管排油泄壓安全確認(rèn)不到位。

2、機動車間日常搶（檢）修作業(yè)安全措施落實不到位，員工操作技能、安全防護技能培訓(xùn)不扎實。

3、軋鋼廠日常安全管理松懈，未嚴(yán)格執(zhí)行《搶（檢）修派工單》制度。

三、責(zé)任劃分及處理意見：

1、鉗工薛沛岳作為生產(chǎn)臨時性搶（檢）修指定負責(zé)人，個人安全意識淡薄，泄漏高壓油管進行補焊作業(yè)前未嚴(yán)格執(zhí)行先關(guān)閥再排油泄壓的作業(yè)程序，個人違章冒險作業(yè)，對事故應(yīng)負主要責(zé)任，鑒于本人受傷，處罰1000元。

2、班長牒小平油管排油泄壓安全確認(rèn)不到位，對事故應(yīng)負重要責(zé)任，鑒于值班期間多點搶修，處罰500元。

3、機動車間日常搶（檢）修作業(yè)安全措施落實不到位，員工操作技能、安全防護技能培訓(xùn)不扎實，機動車間值班主任馬宏昌班中排查、安全措施落實不到位，對事故的發(fā)生應(yīng)負重要管理責(zé)任，處罰600元；車間主任師鋒作為車間安全管理第一責(zé)任人，車間日常管理不到位，對事故的發(fā)生應(yīng)負主要管理責(zé)任，處罰500元。

4、依據(jù)《軋鋼廠安全生產(chǎn)管理制度》及《軋鋼廠2011年經(jīng)濟責(zé)任制考核辦法》，考核機動車間2000元。

四、事故防范整改措施：

1、油管補焊作業(yè)必須嚴(yán)格落實先關(guān)閥并排油泄壓措施，同時清理作業(yè)現(xiàn)場易燃物，滅火器現(xiàn)場備用，作業(yè)現(xiàn)場專人監(jiān)護并安全確認(rèn)。

2、落實《搶（檢）修派工單》制度，由專職安全員、值班調(diào)度、單項搶（檢）修作業(yè)負責(zé)人、搶（檢）修區(qū)域負責(zé)人實施安全確認(rèn)及現(xiàn)場安全監(jiān)護。

3、采用專項培訓(xùn)與班組安全活動相結(jié)合，強化員工操作技能、安全防護技能教育培訓(xùn)工作，有效提高員工操作技能，增強員工安全意識。

4、各班組充分利用班前（后）安全講話及班組安全活動時間，組織員工舉一反三討論反思“12.4”灼燙事故，切實汲取事故教訓(xùn)，有效避免類似事故的發(fā)生。第九章 機加危險源辨識及預(yù)防控制措施（已打?。┑谑?機加安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)書（已打?。┑谑徽掳踩僮饕?guī)程

1、車工安全操作規(guī)程

1、工作時勞護用品要穿戴齊全，集中精力，女職工必須戴工作帽并將頭發(fā)塞入帽內(nèi)，嚴(yán)禁穿高跟鞋，工作前先檢查各部手柄是否靈活可靠，電氣、油路是否暢通，安全裝臵是否可靠，并低速運轉(zhuǎn)1-2分鐘，采用聽、看，判斷機床是否正常。

2、操作時頭部不能靠工件太近，加工碎狀切削工件時，須戴護目鏡。

3、工件和刀具必須裝夾牢固，不許用長尺、千分尺測量運動的工件，嚴(yán)禁用手摸轉(zhuǎn)動的工件，不準(zhǔn)私自離開開動著的機床，不許隔著旋轉(zhuǎn)的機床、工件傳遞物件。

4、身體部位不能靠近旋轉(zhuǎn)的機床，嚴(yán)禁干與工作無關(guān)的事，裝卸工件、轉(zhuǎn)換刀具、清理床面上鐵屑都應(yīng)關(guān)閉電源。

5、應(yīng)用專用的鉤子清除切屑，禁止用手直接清除。

6、工件裝夾完畢，隨手取下扳手，工件伸出過長時應(yīng)使用料架或擋板。

7、操作機床時禁止戴手套，機床軌道面上禁止放工具及其它物件，上、下卡盤及大工件應(yīng)有起吊保證，并放臵木墊板，不許用手去制動正在轉(zhuǎn)動的卡盤。

8、不準(zhǔn)任意裝拆電器設(shè)備及安全防護設(shè)施。

9、花盤、器爪上加工時，必須加平衡鐵，并手動空轉(zhuǎn)一圈無阻碰方可開車工作，以防壓板螺栓伸出與道軌相碰。

10、加工偏心工件時，不允許車速過高，必須有平衡措施。

11、高速強力切削時應(yīng)有防護措施，機床調(diào)整應(yīng)合適，以防打刀飛濺傷人和損壞機床。

12、有快速移動的機床、刀具（刀架）在快速移動中距工件30-50mm處應(yīng)停止快速移動改為手進或調(diào)整刻度后機動進刀以防相撞，損壞設(shè)備發(fā)生事故。

13、銼削時，使用銼刀必須有手柄，且應(yīng)左手撐柄，不得銼削前表面有鍵槽或大孔的軸類工件，不許用銼刀倒內(nèi)孔夾角。

14、不許將紗布纏在手上工作，應(yīng)兩手將紗布拉直使用，不許用手指伸進內(nèi)孔中砂磨。

15、不規(guī)則工件加工時，嚴(yán)禁使用銼刀、紗布、銼削、砂光，以防纏、掛、撞，引起人身傷害。

16、操作人員離開機床必須關(guān)車，工作結(jié)束后，及時清掃機床、地面衛(wèi)生，清除鐵屑，潤滑面加潤滑油須將大刀搖至尾座處。

17、徒工未經(jīng)考試考核合格，不得獨立操作。

18、使用行車裝、卸工件時，起重手勢、信號必須準(zhǔn)確規(guī)范，以防信號不清造成事故。

2、銑工安全操作規(guī)程

1、上崗前必須按規(guī)定穿戴好勞護用品，女同志要戴工作帽，嚴(yán)禁穿高跟鞋上崗，高速切削時要戴好防護眼鏡。

2、開車前，檢查各手輪、手柄，按位臵是否適當(dāng)，開低速空車檢查各運轉(zhuǎn)部分，檢查油路、冷卻潤滑系統(tǒng)及限位擋鐵是否正常，檢查安全裝臵是否齊全，可靠。

3、移動工作臺、升降臺時，應(yīng)先松開煞緊螺釘，操作快速進給接近工件時要點動，保證刀具與工件留有一定距離，防止相撞事故。

4、工作臺上不得放臵工具、量具及其它物件。

5、工件及夾具必須牢固夾緊，多件加工或大件裝夾，應(yīng)注意立柱或龍門架開擋，防止走刀時與工件或夾具相碰。

6、銑削時，操作者不許離開工作崗位，頭、手不得接近切削區(qū)，清掃切屑時，只許用毛刷，禁止用壓縮空氣或嘴吹。

7、嚴(yán)禁刀具在運轉(zhuǎn)中測量工件，裝卸工件時，必須將刀具移開并停穩(wěn)后進行。

8、機床在運轉(zhuǎn)和切削過程中，嚴(yán)禁隨意調(diào)速，必要時應(yīng)先停車，后變速。

9、嚴(yán)禁機床超負荷運行，嚴(yán)禁戴手套操作設(shè)備。

10、工作完畢后，按設(shè)備常規(guī)進行保養(yǎng)，將工作臺調(diào)整至適當(dāng)位臵，關(guān)閉電源。

11、使用行車裝卸工件時，起重手勢信號必須準(zhǔn)確規(guī)范，以防信號不清造成事故。

12、學(xué)徒工禁止獨立操作。

3、刨工安全操作規(guī)程

1、上崗前必須按規(guī)定穿戴好勞護用品，女同志要戴工作帽，嚴(yán)禁穿高跟鞋上崗，高速切削時要戴好防護眼鏡。

2、工作前檢查各部手柄位臵是否正?？煽浚姎?、油路是否暢通，操作者必須穿戴好勞護用品，所有摩擦面必須保持清潔，并加油潤滑以防拉傷床面。

3、保持工作臺清潔，禁止在上面擺放其它物件。

4、垂直刀架進刀時，溜板的夾緊螺絲應(yīng)當(dāng)松開并應(yīng)把滑板螺絲緊固，橫向進刀與此相反。

5、工作前，需要調(diào)整好行程及擋鐵，橫梁及左右刀架、升降不得超過限位行程，必須超過時需要經(jīng)設(shè)備管理人員批準(zhǔn)，并采用相應(yīng)的安全措施，快速移動應(yīng)在距工件30-50mm處停止，改為手進或自動進刀。

6、橫梁下降后，必須將橫梁輕輕提起一點，以消除絲杠及絲母間的間隙。

7、刨床運行時，床面不得站人或腳踏，嚴(yán)禁正面站人。

8、龍門刨工作臺伸到最大距離，其兩端余部不得少于0.5m。

9、刨插內(nèi)孔鍵時，不得將手放在進刀入口處，以防發(fā)生事故。

10、最大行程時，不得高速行程刨削，以防損壞機床。

11、以壓板緊固工件時應(yīng)注意螺栓與滑枕之間的空隙，以防相撞。

12、在刨訂工作臺側(cè)面緊固工件時應(yīng)有防止溜滑措施。

13、所有搬手應(yīng)與螺帽方向相符以防滑脫傷人。

14、取放、裝卸工件夾具時，精神集中，防止物件砸傷，兩人同時操作時，主手指揮互相配合，不得個人隨便動手。

15、機床動轉(zhuǎn)中不得變速，不得用手或嘴吹的辦法清除鐵屑。

16、使用行車裝卸工件時，起重手勢信號必須準(zhǔn)確規(guī)范，以防信號不清造成事故。

第二篇：機加班組年底總結(jié)材料

立足崗位，務(wù)實創(chuàng)新，努力創(chuàng)一流班組是我們數(shù)控分廠電氣安裝全體成員對自己的要求，本組一共11人，平均年齡27歲左右，是一個充滿活力，激情的隊伍。在公司的帶領(lǐng)下，以公司發(fā)展為契機，立足崗位，嚴(yán)細管理，務(wù)實創(chuàng)新，以優(yōu)良的工作作風(fēng)，贏得了數(shù)控分廠管理團隊的稱贊。

一 始終抓好安全這件頭等大事

班組人員中電氣安裝，電氣維修作業(yè)時，經(jīng)常行車頻繁運行的環(huán)境中，這就給我們的安全生產(chǎn)提出了更高的要求，班組重點做好的是班組安全預(yù)防工作，首先是在思想上能真正的重視起來，樹立安全第一，預(yù)防為主，以人為本的意識，每周組織全班人員認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安全規(guī)章制度，杜絕帶電作業(yè)。制定好安全預(yù)防措施，嚴(yán)格對現(xiàn)場安全檢查，有讓全班人員提高安全意識，生安全事故！二 始終保持團結(jié)拼搏的精神，創(chuàng)一流佳績員工在以安全為前提的條件下，面臨突擊任務(wù)時，硬仗的隊伍”的良好形象。在10年初的時候我們?yōu)榱粟s做兩臺新產(chǎn)品第一次接觸的臺灣新代系統(tǒng)，第一次接觸三軸線軌機床，一切都是從新開始，工作任務(wù)重，交貨時間短，在我們心中，顧客是上帝，按時交貨，是我們責(zé)無旁貸的責(zé)任。第四季度大干期間，公司里下達兩個月組，再一次圓滿的完成任務(wù)，等等。2010年我們分廠生產(chǎn)出班組工作人員并沒有很大幅度的提高一次次的刷新數(shù)控分廠的記錄，是我們的全體員工辛勤工作的結(jié)果三 始終做好傳、幫、帶，爭創(chuàng)學(xué)習(xí)性班組。今年年初，還有2名新員工，帶兩名徒弟，部分，在這期間師傅付出巨大的艱辛。九月份，公司組織優(yōu)秀員工參加電大學(xué)習(xí)，階段深造學(xué)習(xí)占全公司大課程，把所學(xué)的知識運用到日常工作中，這樣的學(xué)習(xí)型班組屬目前全公司最好的。我們分廠有眾多新產(chǎn)品走向市場，如等等產(chǎn)品，成工作任務(wù)，為我們公司的產(chǎn)品在市場上創(chuàng)造很好的效益。四 把“6s10年我們?nèi)珡S產(chǎn)量和銷售成績?nèi)〉昧钊瞬毮康某煽?。特別我們電氣組在這方面得到很好的發(fā)揚，每周進行兩次“洗澡運動。全廠舉行的“其次要求全員必須正確規(guī)范穿戴好勞保用品，安全防范才能落實到位。

憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，天氣嚴(yán)寒，我們的員工在摸索中前進，臺任務(wù)，這是我們以往怎么也不敢想的事情，555臺機床，開年后陸續(xù)來了在完成任務(wù)的前提下，50%的名額，還有一名參加?？茖W(xué)習(xí)

6s”板報活動中取的全廠最佳板報的稱號。針對每天的工作任務(wù)，加大自查互查力度，在萌芽中把隱患消除。只在過去的一年中，班組安全生產(chǎn)未發(fā)

圓滿完成了一個又一個生產(chǎn)任務(wù)，特別是在多次在公司領(lǐng)導(dǎo)面前樹立了“一直敢打VMC650L三軸線軌立式加工中心機床，系統(tǒng)是每晚加班都加到很晚，有一晚加到凌晨。但是勇敢而又不怕困難的電氣

2009年生產(chǎn)299臺，增產(chǎn)率在85%以上，但是我們的(去年年底是9位員工，今年是11位員工)，我們電氣。

去年年底還有9個員工工作，年初只有4名老師傅5名新員工。我們師傅工作任務(wù)繁多重的情況下，每人要帶好徒弟讓他們迅速成長起來，成為我們不可缺少的一

我們班組有三名同事被電大錄取，兩名參加本科，他們在利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)電2010XK5042，XK6042,VMC650L,VMC855,VMC2011沒有條件我們創(chuàng)建條件，保質(zhì)保量完 同時在 “6s”方面上也是突飛猛進的，6s”打掃，每月進行一次全面的在分廠的成績榜上每次都名列前茅。還在團結(jié)拼搏，120我們班組人員流失十分嚴(yán)重。新產(chǎn)品的裝配給我們帶來前所未有的挑戰(zhàn)，”做為日常工作來做在這期間多次獲得全廠最佳班組稱號，

第三篇：機加車間工作思路

機加車間工作思路

車間是企業(yè)內(nèi)部的一級生產(chǎn)管理組織，在企業(yè)管理中的作用是承上啟下、組織落實、過程監(jiān)控、信息反饋、完成任務(wù)和現(xiàn)場改善。所謂車間，是指企業(yè)在完成生產(chǎn)過程中的若干工序或單獨生產(chǎn)某種產(chǎn)品的單位。由若干個工段、生產(chǎn)班組和一定數(shù)量的生產(chǎn)工人組成。車間是生產(chǎn)型企業(yè)的中心，車間和制造部門管理的好壞，直接影響著產(chǎn)品“質(zhì)量、成本、交貨期”等各項指標(biāo)的完成，伴隨著微利時代的到來和組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化的今天，車間管理在企業(yè)中將扮演愈加重要的角色。

我的指導(dǎo)思想

貫徹執(zhí)行裝備公司生產(chǎn)任務(wù)，認(rèn)清當(dāng)前形勢及面臨的困難，堅定信心，理順車間內(nèi)部管理，提升整體管理水平；工作突出重點，設(shè)置階段性目標(biāo)、解決方案，以做好設(shè)備、工藝、生產(chǎn)組織為支撐帶動、促進車間全面開展。

車間勞動和職工管理

車間勞動力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影響著目標(biāo)的完成。車間在組織生產(chǎn)時，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學(xué)的勞動組織和操作方法，制訂先進合理的定額，實行按勞取酬的工資獎勵辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水平，使工人能夠心情舒暢地去工作，不斷提高勞動生產(chǎn)率。職工管理 :“人”，即人的管理。安全管理歸根結(jié)底是對人的管理。車間崗位的人員需求程序應(yīng)是非常規(guī)范的。車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進行一段時間的磨合。在這段磨合期中，車間以責(zé)任感強弱為該員工最基本的評價基準(zhǔn)，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進行總評，形成書面資料，反饋給公司，以落實定崗。對初評不能擔(dān)當(dāng)本崗位者，車間通過以培訓(xùn)、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產(chǎn)中，要注重與員工進行溝通，通過表揚、鼓勵、獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。

車間班組管理

1）車間主任：負責(zé)車間全面管理工作，組織、協(xié)調(diào)、檢查車間各項管理工作；

2）車間副主任：分管車間生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、質(zhì)量管理工作；協(xié)管安全、培訓(xùn)工作。

車間計調(diào)員：協(xié)助主任做好車間的日常管理工作負責(zé)按生產(chǎn)部下達的零部件生產(chǎn)計劃做好車間內(nèi)零部件的生產(chǎn)調(diào)度工作；檢查督促車間工人按時保質(zhì)保量完成車間加工任務(wù)，合理調(diào)度車間人員和設(shè)備實現(xiàn)均衡生產(chǎn)及滿足公司急需產(chǎn)品的加工；指導(dǎo)工人嚴(yán)格按圖紙、按標(biāo)準(zhǔn)、按工藝生產(chǎn)，控制車間的不合格率，提高加工質(zhì)量。

車間生產(chǎn)管理

以分類組織管理的思路，圍繞產(chǎn)品實現(xiàn)過程，完善車間生產(chǎn)組織、管理流程，明確人員職責(zé)，讓生產(chǎn)管理人員清楚做什么、怎么做；

以產(chǎn)前準(zhǔn)備工作的落實為主線，帶動生產(chǎn)過程監(jiān)控、現(xiàn)場調(diào)度、入庫管理工作。

車間現(xiàn)場管理“5S”

開展“5S”活動能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高員工的工作效率。試想，如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環(huán)境中，怎能調(diào)動他們的積極性呢？而整齊、清潔有序的環(huán)境，能促使企業(yè)及員工提高對質(zhì)量的認(rèn)識，獲得顧客的信賴和社會的贊譽以及提高員工的工作熱情、提高 企業(yè)形象、增強企業(yè)競爭力。因此，作為一名生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉“5S”、了解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”象企業(yè)文化一樣，無孔不入，深入人心。

車間質(zhì)量管理

質(zhì)量是一個企業(yè)的生命，車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使全體人員的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、修理工和操作工開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)向參會人員闡明了體系文件培訓(xùn)的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機床操作人員要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。

車間設(shè)備和工具管理

設(shè)備管理

推行設(shè)備定檢定修工作，重點解決車間設(shè)備精度恢復(fù)；堅決貫徹公

司設(shè)備管理“以我為主”的指導(dǎo)思想，組織車間維修人員、操作工全員參與設(shè)備檢修工作，實行有計劃、有組織的設(shè)備檢修管理工作，組織現(xiàn)場集會學(xué)習(xí)、案例分析等培訓(xùn)形式，提升車間維修能力。

以提高設(shè)備有效利用率為工作切入點，通過加強設(shè)備“三好四會”培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化點檢、日常檢查，以開展“紅旗設(shè)備”評比活動為主線，提高員工設(shè)備維護意識，規(guī)范員工設(shè)備規(guī)程執(zhí)行，發(fā)揮設(shè)備能力;

淘汰低效能設(shè)備，改造設(shè)備，為特定工序批量加工、配套、定型產(chǎn)品服務(wù)。工具管理

1）對工具進行分類和編號 2）工具的領(lǐng)用和保管 3）工具的使用和報損 4）工具的合理使用

5）班組工具管理和工具管理的考核

上述這些內(nèi)容開展“工具管理體系”向全體員工闡明體系文件的必要性和重要性。

車間物料管理和物流控制

對原輔材料進行精細管理，杜絕浪費現(xiàn)象的發(fā)生，將原輔材料的消耗控制在3%之內(nèi)；將消耗與員工的收益掛鉤，有獎有罰。

控制車間物資流動的全過程，從原材料申購、投料，在產(chǎn)品、半成品至產(chǎn)成品都要嚴(yán)格監(jiān)控，也就是控制資金在車間實物化的運動過程。實踐表明，加強物流控制是車間從內(nèi)部找利潤的有效途徑，也

是企業(yè)增強競爭力的有力舉措。

車間安全管理

我們將認(rèn)真吸取社會上事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，把安全生產(chǎn)作為車間管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產(chǎn)無事故。一是堅持開展安全培訓(xùn)工作。將安全用電、各工種及設(shè)備的操作規(guī)程和應(yīng)急搶救知識作為培訓(xùn)重點，不斷強化意識安全。二是突出安全重點，抓好安全薄弱環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。加強中夜班現(xiàn)場管理，堅持車間管理人員跟班作業(yè)；重點抓好行車吊運等要害部位的管理工作。三是堅持安全常規(guī)管理，對安全工作常抓不懈。健全車間安全生產(chǎn)會議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄，將整個生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。

車間經(jīng)濟核算

車間推行成本核算，建立完善車間成本核算體系，采用分類方法，按產(chǎn)品對象、成本構(gòu)成、作業(yè)區(qū)、設(shè)備等分類，建立成本臺賬、數(shù)理統(tǒng)計及成本分析；

通過工藝路線優(yōu)化、生產(chǎn)科學(xué)排產(chǎn)、應(yīng)用計量手段、規(guī)范設(shè)備使用等措施，重點對刀具、油耗、備件采購等可變成本進行有效控制； 在成本核算工作基礎(chǔ)上，合理設(shè)置、分解成本指標(biāo)，下達至各班組、崗位，組織、發(fā)動職工參與成本管理，以提高工效工作為切入點，挖潛降耗。

車間實行民主集中制，定期召開領(lǐng)導(dǎo)班子會，檢查、考評各項工作，班子成員所分管工作均圍繞公司總體工作目標(biāo)實施，以此工作平臺

進行溝通交流、協(xié)商、解決問題、矛盾，求同存異、統(tǒng)一思想，集體決策；

重要制度、與職工利益密切相關(guān)的決策，采取民主集中、廣泛聽取各方意見、組織職工代表充分討論，形成決議，公示后執(zhí)行落實。車間實行A管理模式，即逐級管理，合理授權(quán)；強調(diào)水平溝通、橫向聯(lián)系，團結(jié)協(xié)作；

車間推行項目負責(zé)制，以促進重大項目、工作的開展，鍛煉、提升管理人員業(yè)務(wù)能力、為生產(chǎn)一線創(chuàng)造便利條件；

車間實行工作績效管理，圍繞車間經(jīng)濟責(zé)任制，合理設(shè)置、分解績效指標(biāo)，對各級員工實行量化績效考評；分配制度針對操作工以工時、產(chǎn)值為量化指標(biāo)，對管理人員以任務(wù)完成率指標(biāo)進行衡量； 車間按以人為本、調(diào)動員工主觀能動性的原則，對各級管理人員、職工以績效考核為主，教導(dǎo)、引導(dǎo)、培訓(xùn)、激勵為輔的管理模式。

總結(jié)

既然做了車間主任我就要有知難奮進、開拓進取，發(fā)揚特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，從點滴小事做起，嚴(yán)格落實崗位責(zé)任制，內(nèi)強管理，外樹形象、力爭通過扎實有效的工作，實現(xiàn)公司的經(jīng)營指標(biāo)。在不斷實踐中不斷成長，不斷改進。

第四篇：實習(xí)總結(jié)——機加

實習(xí)總結(jié)——機加工段

產(chǎn)品開發(fā)處

之前在備料工段對各種板材和管材的下料成型有了初步認(rèn)識，從24日起，我們來到機加工段進行學(xué)習(xí)，為期5天，學(xué)習(xí)重點在于機加工工藝及設(shè)備，刀具知識。機加工段分為凝汽器鉆孔班、低加鉆孔班、小車班、立車班、數(shù)控班以及起重班和吊車班，主要負責(zé)輔機產(chǎn)品鉆孔、車削、銑削、鏜削等工序。機加工段為所有輔機產(chǎn)品提供加工件支持，其質(zhì)量直接影響到后續(xù)產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，例如，凝汽器管板孔的同心度、車削焊接破口的質(zhì)量等。

一、刀具知識

刀具是機械制造中用于切削加工的工具，又稱切削工具。在機械制造中 “刀具”一般就為金屬切削刀具。切削木材用的刀具則稱為木工刀具。

刀具加工原理：滾壓刀能在常溫下利用金屬的塑性變形，將工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結(jié)構(gòu)、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削、車削無法做到的。無論用何種金屬加工刀具加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯起伏的峰谷現(xiàn)象，刀具按工件加工表面的形式可分為五類：

1）加工各種外表面的刀具，包括車刀、刨刀、銑刀、外表面拉刀和銼刀等；

2）孔加工刀具，包括鉆頭、擴孔鉆、鏜刀、鉸刀和內(nèi)表面拉刀等；

3）螺紋加工刀具，包括絲錐、板牙、自動開合螺紋切頭、螺紋車刀和螺紋銑刀等；

4）齒輪加工刀具，包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等；

5）切斷刀具，包括鑲齒圓鋸片、帶鋸、弓鋸、切斷車刀和鋸片銑刀等等。此外，還有組合刀具。

按切削運動方式和相應(yīng)的刀刃形狀，刀具又可分為三類：通用刀具、成型刀具、展成刀具。

各種刀具的結(jié)構(gòu)都由裝夾部分和工作部分組成。整體結(jié)構(gòu)刀具的裝夾部分和工作部分都做在刀體上；鑲齒結(jié)構(gòu)刀具的工作部分(刀齒或刀片)則鑲裝在刀體上。刀具的裝夾部分有帶孔和帶柄兩類。帶孔刀具依靠內(nèi)孔套裝在機床的主軸或心軸上，借助軸向鍵或端面鍵傳遞扭轉(zhuǎn)力矩，如圓柱形銑刀、套式面銑刀等。帶柄的刀具通常有矩形柄、圓柱柄和圓錐柄三種。車刀、刨刀等一般為矩形柄；圓錐柄靠錐度承受軸向推力，并借助摩擦力傳遞扭矩；圓柱柄一般適用于較小的麻花鉆、立銑刀等刀具，切削時借助夾緊時所產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭轉(zhuǎn)力矩。很多帶柄的刀具的柄部用低合金鋼制成，而工作部分則用高速鋼把兩部分對焊而成。刀具的工作部分就是產(chǎn)生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結(jié)構(gòu)、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結(jié)構(gòu)要素。有的刀具的工作部分就是切削部分，如車刀、刨刀、鏜刀和銑刀等；有的刀具的工作部分則包含切削部分和校準(zhǔn)部分，如鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、內(nèi)表面拉刀和絲錐等。切削部分的作用是用刀刃切除切屑，校準(zhǔn)部分的作用是修光已切削的加工表面和引導(dǎo)刀具。

刀具工作部分的結(jié)構(gòu)有整體式、焊接式和機械夾固式三種。整體結(jié)構(gòu)是在刀體上做出切削刃；焊接結(jié)構(gòu)是把刀片釬焊到鋼的刀體上；機械夾固結(jié)構(gòu)又有兩種，一種是把刀片夾固在刀體上，另一種是把釬焊好的刀頭夾固在刀體上。硬質(zhì)合金刀具一般制成焊接結(jié)構(gòu)或機械夾固結(jié)構(gòu)；瓷刀具都采用機械夾固結(jié)構(gòu)。

刀具切削部分的幾何參數(shù)對切削效率的高低和加工質(zhì)量的好壞有很大影響。增大前角，可減小前刀面擠壓切削層時的塑性變形，減小切屑流經(jīng)前面的摩擦阻力，從而減小切削力和切削熱。但增大前角，同時會降低切削刃的強度，減小刀頭的散熱體積。在選擇刀具的角度時，需要考慮多種因素的影響，如工件材料、刀具材料、加工性質(zhì)(粗、精加工)等，必須根

據(jù)具體情況合理選擇。

制造刀具的材料必須具有很高的高溫硬度和耐磨性，必要的抗彎強度、沖擊韌性和化學(xué)惰性，良好的工藝性(切削加工、鍛造和熱處理等)，并不易變形。通常當(dāng)材料硬度高時，耐磨性也高；抗彎強度高時，沖擊韌性也高。但材料硬度越高，其抗彎強度和沖擊韌性就越低。高速鋼因具有很高的抗彎強度和沖擊韌性，以及良好的可加工性，仍是應(yīng)用最廣的刀具材料，其次是硬質(zhì)合金。聚晶立方氮化硼適用于切削高硬度淬硬鋼和硬鑄鐵等；聚晶金剛石適用于切削不含鐵的金屬，及合金、塑料和玻璃鋼等；碳素工具鋼和合金工具鋼現(xiàn)在只用作銼刀、板牙和絲錐等工具。刀具材料大致分如下幾類：高速鋼、硬質(zhì)合金、金屬陶瓷、陶瓷、聚晶立方氮化硼以及聚晶金剛石。

二、對于機加工段的主要加工設(shè)備的認(rèn)識

1）數(shù)控八頭鉆

數(shù)控八頭鉆最大加工長度10000mm，最大加工寬度6000mm；主要用于凝汽器端管板一次鉆較成型、中間管板劃窩；精度高、效率高；Y方向參考坐標(biāo)不大于2400mm；鉆頭與鉆頭最小間距為190mm

2）數(shù)控十頭鉆

數(shù)控十頭鉆最大加工長度7000mm，最大加工寬度4500mm；編程麻煩，需手寫，主要用于管板劃窩。

3）數(shù)控雙頭鉆

數(shù)控雙頭鉆最大加工長度5800mm，最大加工寬度3900mm；龍門架由于地震損壞，修復(fù)后機床剛性不足，精度不高；主要用于凝汽器端管板、中間管板劃窩。臺山低加隔板鉆孔。

4）立式車床

立車主要用于加工直徑大、長度短的大型、重型工件和不易在臥式車床上裝夾的工件，回轉(zhuǎn)直徑滿足的情況下，太重的工件在臥車不易裝夾，由于本身自重，對加工精度有影響，采用立車可以解決上述問題。立式車床一般可分為單柱式和雙柱式。小型立式車床一般做成單柱式，大型立式車床做成雙柱式。立式車床結(jié)構(gòu)的主要特點是它的主軸處于垂直位置。立式車床的主要特點是：工作臺在水平面內(nèi)，工件的安裝調(diào)整比較方便。工作臺由導(dǎo)軌支撐，剛性好，切削平穩(wěn)。有幾個刀架，并能快速換刀，五米立車最大加工高度不超過1400mm；二米五立車最大加工直徑2500mm，最大加工高度不超過1000mm；車端面、外圓、環(huán)縫坡口（如：管板、管板組件、法蘭、筒體）。

5）八米數(shù)控龍門銑

具有門式框架和臥式長床身的銑床。龍門銑床加工精度和生產(chǎn)率均較高，適合在成批和大量生產(chǎn)中加工大型工件的平面和斜面。龍門銑床還可加工空間曲面和一些特型零件；最大加工長度8000mm，最大加工寬度2500mm；主用用來管板、隔板劃窩，銑削旁路擴散器支座等；精度差、劃窩不準(zhǔn)。

6）萬能升降臺銑床和立式升降臺銑床

萬能升降臺銑床的主軸錐孔可直接或通過附件安裝各種圓柱銑刀、成型銑刀、端面銑刀、角度銑刀等刀具，適用于加工各種零部件的平面、斜面、溝槽、孔等。

立式升降臺銑床采用端面銑刀、立銑刀、圓柱銑刀、鋸片銑刀、圓片銑刀、端面銑刀及各種成形銑刀來加工各種零件。適于加工各種零件的平面、斜面、溝槽、孔等。

7）管板數(shù)控落地二軸深孔鉆床

有別于傳統(tǒng)的孔加工方式，依靠特定的鉆削技術(shù)（如槍鉆、BTA鉆、噴吸鉆等），對長徑比大于10的深孔孔系和精密淺孔進行鉆削加工的的專用機床統(tǒng)稱為深孔鉆床。它代表著先進、高效的孔加工技術(shù)，通過一次走刀就可以獲得精密的加工效果，加工出來的孔位置準(zhǔn)確，尺寸精度好；直線度、同軸度高，并且有很高的表面光潔度和重復(fù)性。能夠方便的加工

各種形式的深孔，對于各種特殊形式的深孔，比如交叉孔、斜孔、盲孔及平底盲孔等也能很好的解決。其不但可用來加工大長徑比的深孔，也可用來加工精密淺孔。

工作平臺尺寸3000x2000，最大鉆孔深度500mm；主要用來加工管板組件。

8）臥式加工中心

臥式加工中心是指主軸軸線與工作臺平行設(shè)置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。工件在加工中心上經(jīng)一次裝夾后，電腦能自動選擇不同的刀具，自動改變機床主軸轉(zhuǎn)速，依次完成工件多個面上多工序的加工?？杉庸づで?、箱體類零件、復(fù)雜曲面等。

目前正在安裝調(diào)試，準(zhǔn)備用來對管板進行劃窩；最大加工高度1400mm。

9）普通車床和數(shù)控車床

普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。

10）搖臂鉆床Z3063×20

搖臂鉆床是一種孔加工設(shè)備，可以用來鉆孔、擴孔、鉸孔、攻絲及修刮端面等多種形式的加工。特別適用于單件或批量生產(chǎn)帶有多孔大型零件的孔加工，管板、管板組件劃窩、鉆孔、鉸孔等，低加、冷油器隔板疊鉆、鉸孔、倒角等。

基本工藝流程：鉆模（數(shù)控劃窩）—搖臂鉆底孔—搖臂鉆床鉸孔—搖臂鉆床倒角。搖臂鉆床Z3063×25為低加鉆床班主要設(shè)備；鉆頭到工作臺最大距離1300mm。

11）搖臂鉆床Z3080×25

凝汽器端管板鉆孔、鉸孔、倒角、切槽等；中間管板疊鉆、鉸孔、倒角等。

基本工藝流程：數(shù)控劃窩—搖臂鉆底孔—搖臂鉆床鉸孔—搖臂鉆床倒角。

搖臂鉆床Z3080×25為凝汽器鉆床班主要設(shè)備； 鉆頭到工作臺最大距離1800mm。

三、個人體會

在輔機生產(chǎn)中，主要是以焊接工藝為主，機加工相對較少，但也占據(jù)著絕對重要的位置，如管板的鉆孔，封頭的車削等，對加工精度質(zhì)量等都有很高的要求。機加工段為所有后續(xù)所以輔機產(chǎn)品提供加工件支持，其質(zhì)量直接影響到后續(xù)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過此工段的學(xué)習(xí)認(rèn)識，讓我對輔機生產(chǎn)的主要機加工藝有了較全面的認(rèn)識，對今后的工作有很大的幫助。

第五篇：機加車間主任崗位職責(zé)

機加車間主任崗位職責(zé) 生產(chǎn)部機加工車間主任

一、崗位基本信息

崗位名稱：生產(chǎn)部機加工車間主任

二、崗位設(shè)置目的負責(zé)按生產(chǎn)計劃及調(diào)度指令安排生產(chǎn)；工藝標(biāo)準(zhǔn)的貫徹、品質(zhì)管理及技術(shù)指導(dǎo)；成本控制等。

三、崗位職責(zé)

按生產(chǎn)計劃及調(diào)度指令安排生產(chǎn)，根據(jù)生產(chǎn)部經(jīng)理下達的生產(chǎn)計劃，負責(zé)機加工車間車床、銑床、鉆床、鋸床工位任務(wù)單的排程，上報審批后保證計劃按期完成。負責(zé)下達本車間的作業(yè)計劃，組織本車間內(nèi)的生產(chǎn)，對生產(chǎn)進行跟蹤和指導(dǎo)，根據(jù)需求計劃的變更及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，調(diào)整后的生產(chǎn)計劃須經(jīng)上級批準(zhǔn)后方可實施。根據(jù)產(chǎn)品圖樣、技術(shù)規(guī)范和企業(yè)生產(chǎn)條件，對本車內(nèi)的員工進行工藝標(biāo)準(zhǔn)的教育，并保證加工過程中嚴(yán)格貫徹工藝標(biāo)準(zhǔn)。負責(zé)進行車間內(nèi)的日常巡視，組織檢查工藝執(zhí)行情況。品質(zhì)管理及技術(shù)指導(dǎo)

1、負責(zé)本車間質(zhì)量計劃指標(biāo)的分解，上報審批按分解指標(biāo)實施。

2、監(jiān)督對測試設(shè)備、計量器具和各類工裝的定期檢定。

3、對車間各類設(shè)備的改造提高、采購提出意見和書面報告。

4、根據(jù)公司要求定期對加工車床、銑床、鉆床、鋸床的工人進行定期培訓(xùn)。

5、根據(jù)公司質(zhì)量部門的要求，配合車間質(zhì)檢人員做好員工的質(zhì)量培訓(xùn)，提高員工的質(zhì)量意識。

四、工作特征

工作時間，緊張程度，負荷均衡，工作地點以車間辦公室工作為主，須時常到現(xiàn)場巡查。

五、權(quán)限

1、有權(quán)對車間發(fā)生的各項成本的統(tǒng)計，負責(zé)車間成本分析，為達到降低損耗、提高效益目的而制定 計劃的權(quán)力。

2、有權(quán)組織對本車間人員進行安全教育，指導(dǎo)車間人員安全操作設(shè)備，加強車間的安全管理，保 證車間安全無事故的權(quán)力。

3、有權(quán)對規(guī)劃及督導(dǎo)現(xiàn)場 5S（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)）執(zhí)行的權(quán)力。

6、有權(quán)對環(huán)境整理標(biāo)準(zhǔn)的建立，衛(wèi)生責(zé)任落實到個人，報上級審批后監(jiān)督貫徹實施的權(quán)力。

7、有權(quán)本車間員工的表現(xiàn)進行記錄、考核，并負責(zé)本車間內(nèi)員工的工作調(diào)度的權(quán)力。

8、有權(quán)協(xié)調(diào)本車間與工藝車間、倉庫等之間的關(guān)系，保證工作順利開展的權(quán)力。