第一篇：中國老百姓私人汽車調(diào)研報(bào)告分析

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民收入持續(xù)增長，生活水平顯著提高，生活質(zhì)量明顯改善，汽車消費(fèi)不再是百姓人家的夢想。交通工具的改善成了居民的消費(fèi)熱點(diǎn)，汽車消費(fèi)則成為近年來市民消費(fèi)的新亮點(diǎn)。政府振興汽車工業(yè)措施、鼓勵汽車消費(fèi)政策的出臺，有力地促進(jìn)了居民家庭、個(gè)人的汽車消費(fèi)需求。底，我市全市私人轎車擁有量達(dá)37460輛，比增加8624輛，增

長29.9%；城市住戶抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，6月末，我市每百戶城市居民家庭家用汽車擁有量為11輛，比底增加1輛，增長10%，汽車消費(fèi)開始進(jìn)入逐步加快的時(shí)期。

一、我國私人轎車的發(fā)展歷程

改革開放三十年，我國私人轎車從70年代的禁區(qū)到80年代以灰色面孔開始出現(xiàn)在極少數(shù)家庭，90年代國家鼓勵個(gè)人購買汽車到新世紀(jì)私家車快速進(jìn)入居民家庭，經(jīng)歷了一個(gè)曲折歷程。

1、70年代私家車曾是一個(gè)禁區(qū)。70年代末，剛剛從“文革”走出來的中國老百姓，根本不會想到有一天會開上私家車。當(dāng)時(shí)中國的轎車價(jià)格是國際市場的三四倍，大多數(shù)工薪族月薪四五十元，不吃不喝攢錢半輩子，也買不起一輛轎車。百姓擁有轎車，在當(dāng)時(shí)甚至是個(gè)禁區(qū)。

2、80年代私家車以灰色面孔開始出現(xiàn)在極少數(shù)家庭。80年代，改革開放初期，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和對外交往的日益增多，國產(chǎn)轎車不再符合需求，公務(wù)車的級別限制松動，以豐田皇冠等為主的日本轎車涌進(jìn)國門。兩三年間，耗用的外匯，相當(dāng)于30年中國汽車工業(yè)總投資的兩倍多。這一狀況引發(fā)了全社會的巨大反響，造車還是買車？已經(jīng)上升到涉及民族自尊心的政治問題，國民強(qiáng)烈要求發(fā)展轎車生產(chǎn)的呼聲四起。1985年前后，我國開始合資生產(chǎn)轎車，私人買車，也在這時(shí)出現(xiàn)松動。在北京，一些專家教授、演藝界明星、或者“有門路”的人，可以通過“特批”，買到外國駐華機(jī)構(gòu)淘汰的“二手車”；通過易貨貿(mào)易一批東歐生產(chǎn)的微型轎車也流入中國，私家車以一種灰色的面孔在中國嶄露頭角。

3、90年代私人購車正式寫入國家產(chǎn)業(yè)政策。90年代初，中國轎車工業(yè)以“引進(jìn)合資”為主的模式開始起步，建立了國際工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的轎車生產(chǎn)體系，依靠改革開放迅速縮小了與國際汽車業(yè)的差距。1994年，國務(wù)院公布了第一個(gè)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，國家鼓勵個(gè)人購買汽車，對突破私家車禁區(qū)具有重大觀念上的意義。隨后，轎車合資企業(yè)先后成立了銷售公司，組建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)；先后建立起集銷售、維修、零部件、信息為一體的4s品牌專賣店。買車人第一次嘗到作“上帝”的滋味，轎車的消費(fèi)過程開始得到日益良好的服務(wù)和有力的保障。

4、新世紀(jì)我國私家車占比重已超八成。中國正式加入世界貿(mào)易組織后，面向百姓消費(fèi)的小型轎車大幅度降價(jià)，“十萬元家轎”問世。中國老百姓對于轎車被壓抑多年的需求急劇釋放，表現(xiàn)出一種勢如破竹的市場原動力。國產(chǎn)轎車產(chǎn)銷連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的“井噴”式增長，從的82萬輛，增加到的532萬輛。至今，中國轎車市場中私家車的比例已經(jīng)達(dá)到83.2%，在中國1600萬輛汽車擁有量中，私人購買占絕對主導(dǎo)地位。今天，越來越多的百姓人家把轎車當(dāng)作自己的生活、出行、謀生的現(xiàn)代化工具。

二、我市居民私人轎車的擁有情況

隨著汽車價(jià)格不斷下降，特別是今年年初國家減征汽車購置稅，取消汽車養(yǎng)路費(fèi)等實(shí)質(zhì)性優(yōu)惠政策的出臺和實(shí)行費(fèi)改稅等政策的影響，汽車消費(fèi)市場活躍，城市居民的汽車購買欲強(qiáng)，私人轎車逐年增多。

1、私人轎車逐年增多。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，居民收入水平的提高，生活質(zhì)量和交通條件的改善，尤其是國家出臺的振興汽車產(chǎn)業(yè)、拉動國內(nèi)汽車消費(fèi)需求等政策的刺激，我市城市居民的汽車購買欲強(qiáng)，有經(jīng)濟(jì)能力購車的家庭和個(gè)人群體逐年壯大，私人擁有汽車數(shù)量不斷上升，私人轎車逐年增多。據(jù)調(diào)查，底我市私人轎車擁有量37460輛，比的28836輛，增長29.9%；底，每百戶城市居民家庭私人轎車擁有量為10輛，6月底止，每百戶城市居民家庭私人轎車擁有量為11輛，比增長10%。

2、國產(chǎn)自主品牌汽車占主導(dǎo)地位。目前，我市居民家庭的私人轎車是國產(chǎn)自主品牌汽車占主導(dǎo)地位。結(jié)構(gòu)上，以長安、奇瑞、比亞迪、吉利為代表的國產(chǎn)自主品牌汽車居多；品牌上，具有一定知名度和具有一定價(jià)格優(yōu)勢的民族品牌車銷售情況較好；價(jià)格上，單價(jià)在8至10萬元之間的中低檔次汽車較受歡迎。

3、目前購車者多為高收入居民。改革開放后，百姓收入快速增長，居民消費(fèi)能力隨之不斷升級，從十幾年前的“千元級”、“萬元級”到近幾年的“十萬元級”水平，汽車開始逐漸步入城市居民家庭，目前我市已有11%的城市居民家庭擁有家用汽車。而從不同收入層次的居民家庭來看，消費(fèi)者主要為城市高收入居民。

4、“東西兩翼”各市城市居民私人轎車的對比。今年6月底止，“東西兩翼”7個(gè)地級市中，城市居民私人轎車數(shù)量最多的為汕頭，每百戶城市居民家庭私人轎車擁有量為14輛；我市與陽江并列第二，每百戶城市居民家庭私人轎車擁有量為11輛，比湛江多3輛。

三、汽車消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

汽車消費(fèi)上連工業(yè)生產(chǎn)，下連銷售服務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈長，輻射面廣，帶動力強(qiáng)。汽車消費(fèi)有力地拉動汽車及相關(guān)市場的整體繁榮，如駕駛培訓(xùn)、汽車修理、車輛美容、周邊地區(qū)旅游市場

和燃油等的市場消費(fèi)。汽車消費(fèi)對當(dāng)前應(yīng)對國際金融危機(jī)沖擊、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長具有重要意義。

1、汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈長，輻射面廣。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，通過汽車消費(fèi)的促進(jìn)，可以拉動汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為人們創(chuàng)造更多的收入以擁有更強(qiáng)的汽車購買力，形成良性的“生產(chǎn)-消費(fèi)”循環(huán)，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動作用。據(jù)有關(guān)資料表明，汽車業(yè)能帶動鋼鐵、機(jī)械、電子、橡膠、玻璃、石化、建筑、服務(wù)等156個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?？梢姡囅M(fèi)的拉動作用范圍大、層次多，與社會生產(chǎn)和人民生活關(guān)系密切，可以產(chǎn)生突破一點(diǎn)、收獲一片的效果。根據(jù)有關(guān)專家測算，中國私人汽車每增加1萬輛，將拉動gdp增長88.82億元。汽車消費(fèi)對服務(wù)業(yè)也有重要的帶動作用。汽車產(chǎn)品需要大量的配套服務(wù)，汽車快修、售后服務(wù)、旅游、汽車旅館、配件、汽車金融、保險(xiǎn)、汽車用品等等。據(jù)測算汽車消費(fèi)可以導(dǎo)致批發(fā)和零售貿(mào)易、儲運(yùn)、商業(yè)服務(wù)、社會和個(gè)人服務(wù)等相關(guān)服務(wù)業(yè)增加30%-80%的投入。

2、汽車消費(fèi)有效促進(jìn)消費(fèi)品市場發(fā)展。汽車作為一種價(jià)高值大的消費(fèi)品，對消費(fèi)品市場增長帶動作用凸顯。汽車類零售額的增長對社會消費(fèi)品零總額增長的貢獻(xiàn)率大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它消費(fèi)；汽車消費(fèi)增長能拉動石油及制品類商品零售額的增加，對消費(fèi)品市場增長拉動作用大。

3、汽車消費(fèi)有效緩解就業(yè)壓力。汽車屬勞動密集型產(chǎn)業(yè)，可以創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會。據(jù)測算，汽車工業(yè)每提供一個(gè)就業(yè)崗位，上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)是10到15個(gè)。

四、居民家用汽車增長的因素分析

（一）汽車消費(fèi)的有利因素

20世紀(jì)末，溫飽問題基本上解決了，開始進(jìn)入全面建設(shè)小康社會的新歷史階段，在經(jīng)濟(jì)高速增長、居民收入消費(fèi)水平穩(wěn)步提高的支撐下，居民生活消費(fèi)由以生存型消費(fèi)為主導(dǎo)的傳統(tǒng)日用型消費(fèi)向以發(fā)展、享受型消費(fèi)為主導(dǎo)的現(xiàn)代享用型消費(fèi)轉(zhuǎn)移。

1、經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展是基礎(chǔ)。改革開放以來，我市經(jīng)濟(jì)高速增長，國民經(jīng)濟(jì)連續(xù)躍上新臺階。經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶來居民收入的快速增加并創(chuàng)造了良好的市場環(huán)境和消費(fèi)氛圍，同時(shí)，國內(nèi)汽車工業(yè)迅猛發(fā)展為私家車快速進(jìn)入百姓家庭提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，使得我市城市居民的家用汽車擁有量逐年增長。

2、消費(fèi)環(huán)境日趨成熟是前提。消費(fèi)環(huán)境日趨成熟，消費(fèi)心理預(yù)期增強(qiáng)，為私家車的較快發(fā)展提供前提條件。一是隨著全面建設(shè)小康社會進(jìn)程的加速，社會保障體系不斷健全，居民對個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入持續(xù)穩(wěn)定增長充滿信心，改變消費(fèi)心理預(yù)期，增加了當(dāng)期消費(fèi)。二是分期付款、貸款購車方便、快捷，售后服務(wù)到位。

3、居民收入穩(wěn)步提高是關(guān)鍵。收入是決定消費(fèi)的關(guān)鍵，也是決定生活質(zhì)量的主要因素，城市居民的家用汽車擁有量不斷增多，與居民收入的不斷提高有著必然的聯(lián)系。我市城市居民人均可支配收入由的9252.0元增至的1.7元，年均增長9.1%。相對于收入的快速增長，城市居民消費(fèi)支出增長平穩(wěn)，人均消費(fèi)性支出由的6911.0元增加到的8529.6元，年均增長7.3%。由于居民收入水平的快速提高，推動了消費(fèi)需求的快速增長。

4、居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級是動力。消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級，往往反映一個(gè)地區(qū)居民的生活殷實(shí)程度。進(jìn)入21世紀(jì)，我市城市居民消費(fèi)支出由生存型的“吃、穿、住”為主向享受型的“用、行、娛”升級，正是這種消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化加速了汽車進(jìn)入居民家庭。汽車正在較快進(jìn)入家庭，開始取代家電成為新一代領(lǐng)航消費(fèi)品，汽車消費(fèi)開始進(jìn)入逐步加快的時(shí)期。

5、交通基礎(chǔ)設(shè)施完善是助推器。公路路面質(zhì)量進(jìn)一步提升，公路建設(shè)快速發(fā)展，交通條件日新月異，交通狀況不斷改善，人們出行條件大為方便，公共交通設(shè)施日益健全對推動私家車的較快發(fā)展起到了積極的作用。

（二）制約汽車消費(fèi)的不利因素

1、交通環(huán)境因素的影響。從目前我市的情況看，制約汽車消費(fèi)的交通環(huán)境因素主要表現(xiàn)在停車難的現(xiàn)象較為突出，交通擁擠堵塞的問題未有得到根本改變。我市大多數(shù)居民的生活住宅區(qū)建于上世紀(jì)，居住的樓房沒有車庫；無論是生活住宅區(qū)、商場、市場、超市還是其它公共活動場所，停車位緊缺，停車難的現(xiàn)象較為突出。雖然我市近年對市區(qū)主干道進(jìn)行改造，改善了市區(qū)交通條件，但由于諸多因素的制約，上下班交通擁擠堵塞的問題未有得到根本改變。

2、汽車使用成本過高。一是中國已成為石油的凈進(jìn)口國，且進(jìn)口量逐年增長，石油供需矛盾越來越突出，油價(jià)偏高。二是目前私人轎車在購買階段除了要承擔(dān)必要的增值稅和消費(fèi)稅外，還要承擔(dān)車輛購置稅、驗(yàn)車費(fèi)、車輛牌照費(fèi)、入戶費(fèi)等多種費(fèi)用，在使用階段還要承擔(dān)車船使用稅、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、年檢費(fèi)、路橋費(fèi)和汽車零配件更換及意外修理費(fèi)等。因此消費(fèi)者擔(dān)心出現(xiàn)“買得起車而用不起車”的尷尬局面，嚴(yán)重制約了汽車消費(fèi)。

五、市民們的期盼

1、加大交通知識和法規(guī)的宣傳教育力度。由于少數(shù)市民的交通意識不強(qiáng)，法制觀念淡薄，亂停亂放、超速超載、闖紅燈、酒后駕駛等交通違法現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，更有無良司機(jī)交通肇事逃逸，給受害者造成傷害甚至致死，給受害者家庭帶來災(zāi)難和不幸，同時(shí)也給社會安定造成嚴(yán)重影響。有關(guān)部門應(yīng)加大交通知識和法規(guī)的宣傳教育力度，提高市民的素質(zhì)，增強(qiáng)人們的交通意識，營造安全出行、文明駕車、守法交通的良好社會氛圍和交通環(huán)境。

2、進(jìn)一步降低養(yǎng)車成本。擁有私人轎車是居民家庭生活水平大幅度提高的重要標(biāo)志。年初，國家出臺的燃油稅改革、降低車輛購置稅等一系列優(yōu)惠政策，對汽車需求產(chǎn)生一定的刺激作用。為使更多的人加入“有車一族”，使更多的家庭買得起車、養(yǎng)得起車，消費(fèi)者期盼應(yīng)從驗(yàn)車費(fèi)、車輛牌照費(fèi)、入戶費(fèi)、車船使用稅、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、年檢費(fèi)、路橋費(fèi)等入手，進(jìn)一步降低購車養(yǎng)車成本。

3、加快城市規(guī)劃布局調(diào)整。目前我市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)還不能適應(yīng)汽車大量進(jìn)入家庭生活的要求。要在城市規(guī)劃、小區(qū)建設(shè)、商業(yè)中心等功能區(qū)布局等多方面充分考慮汽車消費(fèi)的發(fā)展前景，加快舊城區(qū)的改造，提高城市發(fā)展的容量，擴(kuò)展城市發(fā)展的空間，為汽車消費(fèi)的普及提供外部條件。在道路交通體系建設(shè)上，要繼續(xù)加快城市干線公路的建設(shè)與改造，加大快速路建設(shè)力度，進(jìn)一步推進(jìn)城市交通體系立體化，解決道路交通擁堵、卡口路段多等行車難問題。在配套設(shè)施建設(shè)上，要從新建項(xiàng)目設(shè)計(jì)和規(guī)劃上下手，提高住宅區(qū)配建停車場標(biāo)準(zhǔn)；改造和完善現(xiàn)有配套設(shè)施，在主要商業(yè)中心地帶增建一批停車場，改善用車環(huán)境，方便有車一族的出行和消費(fèi)。

4、更加注重環(huán)保。汽車尾氣是市區(qū)的主要空氣污染源之一，影響城市的空氣質(zhì)量和居民的身體健康。應(yīng)大力倡導(dǎo)鼓勵消費(fèi)者多購買小排量的經(jīng)濟(jì)型私家車，緩解汽車快速增長帶來的能源壓力，減少汽車尾氣排放對的空氣污染，提高空氣質(zhì)量。

第二篇：中國私人汽車消費(fèi)動機(jī)分析

中國私人汽車消費(fèi)動機(jī)分析

隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平和消費(fèi)者購買力的提高，中國的私人汽車的消費(fèi)需求與日俱增。然而受中國將加入WTO和即將出臺新的汽車消費(fèi)政策等消息的影響，衆(zhòng)多汽車消費(fèi)者仍然在持幣觀望，國內(nèi)私人轎車的銷售面臨著一場激烈的市場競爭，各汽車廠商爲(wèi)了擴(kuò)大或維持現(xiàn)有市場份額，除了需要大力提高産品質(zhì)量外，還需要應(yīng)對變化的市場行情實(shí)施和改進(jìn)相應(yīng)的營銷策略。而正確的營銷策略的制定，離不開對市場上消費(fèi)者的消費(fèi)動機(jī)的分析和瞭解。

而本文就是通過從目前中國汽車的消費(fèi)環(huán)境入手，對中國私人轎車市場上汽車的消費(fèi)動機(jī)作了個(gè)概要的分析。

中國的汽車消費(fèi)環(huán)境

1〃汽車消費(fèi)的售後服務(wù)質(zhì)量差

在中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)佈的《家用轎車消費(fèi)調(diào)查》中，有５９〃３％的消費(fèi)者選擇服務(wù)作爲(wèi)購買汽車的主要考慮因素之一。

我國的汽車工業(yè)雖然已有四十多年的歷史，但是對外資和外國汽車製造的先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)是從８０年代開始。過去汽車消費(fèi)幾乎就是公款消費(fèi)，不論從汽車産品的銷售渠道、銷售方式，還是汽車的維修服務(wù)等，都沒有一個(gè)完整的服務(wù)體系。後來，一些企業(yè)在與外商合資合作的同時(shí)，也引進(jìn)和借鑒了外國的售後服務(wù)模式，包括從銷售和服務(wù)人員的系統(tǒng)培訓(xùn)、到公司服務(wù)理念的設(shè)計(jì)，銷售連鎖店，維修站等服務(wù)場所的外觀形象的統(tǒng)一規(guī)劃等。但是，由於中國實(shí)際的消費(fèi)環(huán)境、中國人的汽車消費(fèi)觀念以及中國特殊的家庭結(jié)構(gòu)、生活習(xí)慣等與國外存在較大的差距。汽車售後服務(wù)主要包括維修、養(yǎng)護(hù)、救援、資訊諮詢等內(nèi)容。目前國內(nèi)所謂的售後服務(wù)，還主要是維修、保養(yǎng)服務(wù)。儘管部分實(shí)力雄厚的中國汽車廠商的售後服務(wù)已自成體系，並體現(xiàn)在數(shù)量上初具規(guī)模。然而在汽車的售前、售中、售後服務(wù)，服務(wù)人員的技術(shù)、素質(zhì)、態(tài)度等還是很差強(qiáng)人意。

目前，消費(fèi)者反映較多的問題主要有維修技術(shù)差、服務(wù)人員素質(zhì)低、管理落後、配件假冒僞劣、收費(fèi)混亂等。在售車過程中，經(jīng)銷商爲(wèi)了多賣車，擴(kuò)大了承諾服務(wù)的範(fàn)圍，而實(shí)際上有許多服務(wù)形同虛設(shè)嚴(yán)重的損害了消費(fèi)者的權(quán)益。在售後服務(wù)上，由於技術(shù)水平、人員 1

素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，一些維修廠所謂的維修保養(yǎng)往往主要表現(xiàn)在“更換零配件”上。有些維修廠在維修、換件時(shí)往往使用假冒僞劣的配件産品矇騙消費(fèi)者。在承擔(dān)有些維修責(zé)任上，消費(fèi)者經(jīng)常經(jīng)銷商、廠商、維修廠三方面互相推諉、來回的“踢皮球”，有時(shí)問題拖了一年半載也得不到解決。

2、汽車消費(fèi)信貸環(huán)境亟待改善

在國際上，信貸是消費(fèi)者支付耐用商品貨款的常用方式之一。儘管中國的大部分消費(fèi)者願意貸款買車1，然而事實(shí)上的汽車消費(fèi)信貸環(huán)境卻很不理想。

依據(jù)中國社會調(diào)查事務(wù)所在北京、上海、廣州、長沙、武漢等城市進(jìn)行了一次關(guān)於個(gè)人貸款購車意願的調(diào)查資料2顯示，只有５％的人已滿意地辦理了個(gè)人購車貸款；有２９％的人曾諮詢汽車貸款項(xiàng)業(yè)務(wù)；而３７％的人因無法找到第三方的擔(dān)保不得不放棄，因爲(wèi)目前在中國，幾乎沒有國家機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位願意爲(wèi)員工提供貸款擔(dān)保，而願意提供擔(dān)保的單位也主要是些個(gè)體或私營企業(yè)，其目的是還主要是爲(wèi)了留住人才。

由於貸款法規(guī)不靈活，貸款過程資信審核程式複雜，手續(xù)繁多，擔(dān)保方式少，還貸費(fèi)用過高，目前在各大城市中，以所購汽車爲(wèi)抵押物的貸款方式買車在中國市場還面臨很大的困難，中國的汽車消費(fèi)者對消費(fèi)貸款是問多貸少。而據(jù)調(diào)查資料表明，卻有４２％的願意用所購汽車進(jìn)行來抵押貸款。3

因此，要推動中國私人汽車的消費(fèi)，還必須儘快改善中國的汽車消費(fèi)信貸制度。

3、汽車消費(fèi)稅費(fèi)名目繁多，亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重

過去，中國的汽車消費(fèi)一直是公款消費(fèi)，汽車對於個(gè)人來講是奢侈品。私人購車，受到各種各樣的政策限制和被徵收各種高額稅費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，4中央、省級政策批準(zhǔn)徵收的用於公路和城市道路建設(shè)和維護(hù)的資金，每年有900億元（人民幣）左右。其中，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的汽車購置費(fèi)和公路養(yǎng)路費(fèi)爲(wèi)580億元，經(jīng)?。▍^(qū)、市）人民政府批準(zhǔn)的公路客運(yùn)附加費(fèi)車輛通行費(fèi)和車輛購置附加費(fèi)爲(wèi)370億元，這還不包括各部門巧立名目、私自收取的各種費(fèi)用在內(nèi)。1中國消費(fèi)者協(xié)會的《家用轎車消費(fèi)調(diào)查》

2選自 名車堡-車聞速遞

而在汽車的實(shí)際購買和使用過程中，亂收費(fèi)，亂攤派，亂罰款的現(xiàn)象也非常嚴(yán)重，不合理稅費(fèi)專案達(dá)250多項(xiàng)5。有些地方今天收取這個(gè)路費(fèi)明天要那個(gè)稅，過幾天又要求你安裝這個(gè)那個(gè)，等等莫名其妙的亂設(shè)費(fèi)用專案。因此，中國的汽車消費(fèi)在稅費(fèi)上沒有統(tǒng)一明確的收費(fèi)專案，除了要支付汽車價(jià)款外，中國的消費(fèi)者對於在買車之後的預(yù)期費(fèi)用心中都沒有底。

4.舊車交易市場管理混亂

目前，中國的舊車市場多是私營業(yè)主在經(jīng)營，交易的主要産品也大多是中低檔轎車。但是中國舊車市場的管理卻長期處於混亂狀態(tài)。許多地方法規(guī)體現(xiàn)著某些地方政府部門的利益衝突，爲(wèi)舊車市場的交易和發(fā)展埋下許多障礙。而在就車交易收費(fèi)問題上，也是各地各有一套。因而，由於沒有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，亂收費(fèi)的現(xiàn)象普遍存在。在有些地方，竟然有物價(jià)部門參與操作舊車的交易業(yè)務(wù)。

5〃消費(fèi)者購車後還面臨幾大難題——上牌難、行者難、理賠難等。

目前，中國的汽車消費(fèi)者普遍認(rèn)爲(wèi)給新車上牌照難。主要是因爲(wèi)手續(xù)繁雜，同時(shí)，負(fù)責(zé)辦理上牌的機(jī)動車市場管理所地點(diǎn)分散不集中。而進(jìn)口車則更麻煩，由於進(jìn)口車大部分沒有在中國做環(huán)保達(dá)標(biāo)的申報(bào)，因此，進(jìn)口車的上牌過程中，交驗(yàn)核對的專案和單證較多，包括向海關(guān)核對進(jìn)口貨物證明和商檢單，汽車的品牌、型號、發(fā)動機(jī)號，以及底盤號等，程式很繁雜，如遇上有錯(cuò)的地方要更改，有的甚至半年都上不了車牌。

爲(wèi)此，目前中國的汽車市場上有很多經(jīng)銷商都開始提供免費(fèi)上牌照的一條龍服務(wù)，以此來吸引顧客。

中國的道路狀況一直不理想，給消費(fèi)者帶來了很大的不便。但是，中國政府正積極改善這一狀況，到去年?duì)?wèi)止，全國已新增了17萬公里公路，其中有1.2萬公里高速公路，據(jù)悉，十五期間，還要建設(shè)若干骨幹公路。

近兩年來，有關(guān)汽車質(zhì)量的糾紛、投訴和索賠案件大幅增加，但在實(shí)際的質(zhì)量糾紛處理中，消費(fèi)者的利益卻得不到充分保護(hù)，消費(fèi)者的權(quán)益被漠視的現(xiàn)象很嚴(yán)重。由於消費(fèi)者在舉證方面的難度，使得消費(fèi)者往往很難打贏官司，即使獲勝也往往得不償失。絕大部分廠商缺少三包規(guī)定或召回制度。5數(shù)據(jù)源自《中國汽車報(bào)》副主編 吳迎秋2000年11月在UIBE講座

影響中國汽車消費(fèi)者的購買決定的主要因素

從近年來在北京、上海、深圳、大連、西安等地紛紛舉辦的各種車展的情況來看，觀衆(zhòng)的熱情很高，諮詢的問題已不僅限於價(jià)格，還包括汽車的經(jīng)濟(jì)性、操控性、舒適性、安全性、可靠性、動力性、配件、剎車、減震、隔音、油耗、內(nèi)飾、外觀、環(huán)保、維修、廠家投資情況等。這反映出中國消費(fèi)者的汽車知識日漸豐富，汽車消費(fèi)觀念也越來越成熟。

1、價(jià)格還是汽車消費(fèi)的主要決定因素，同時(shí)服務(wù)和品牌也越加成爲(wèi)一個(gè)重要的汽車購買決策的重要影響因素。

據(jù)2000年１０月３１日中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)佈的《家用轎車消費(fèi)調(diào)查》顯示，目前有６７〃７％的被調(diào)查者在購車時(shí)主要考慮的因素仍然還是價(jià)格。同時(shí)，中國的汽車消費(fèi)者對品牌和服務(wù)也越來越關(guān)注。在同樣的調(diào)查中顯示，有５９〃３％的被調(diào)查者認(rèn)爲(wèi)服務(wù)還是購買汽車的主要考慮因素之一，而３９〃３％的人也表示注重品牌。

2、消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)實(shí)力也是購買決定的必然決定因素。

購車後的各種汽車費(fèi)用會成爲(wèi)消費(fèi)者的一個(gè)長期支出。因此，消費(fèi)者除了要準(zhǔn)備購車的款項(xiàng)外，還需要把一兩年之內(nèi)的汽車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)，否則，買車只會帶來負(fù)擔(dān)，而失去了提高生活質(zhì)量的意義。因此，檔次較高，性能較先進(jìn)，安全系統(tǒng)完備的車型應(yīng)該面向經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的消費(fèi)者，而中低檔次的車型則較適合收入中等而無法實(shí)現(xiàn)一步到位的消費(fèi)者，這樣在享受汽車的使用方便之時(shí)，又不增加太多的負(fù)擔(dān)。

3、購買決策還受制於居住環(huán)境和使用目的出於經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的考慮，如果消費(fèi)者平時(shí)的活動範(fàn)圍通常在市區(qū)或近郊區(qū)，那些外形尺寸小，排量小的經(jīng)濟(jì)小型車將會是消費(fèi)者首先考慮的購買物件。

但是對於那些需要經(jīng)常在高速公路上行駛的消費(fèi)者，中級轎車可能會是主要的考慮物件。而那些喜歡跋山涉水或駕車郊遊的消費(fèi)者，吉普車等越野車可能是主要的選擇目標(biāo)。因此消費(fèi)者選擇什麼車型品牌，常常會多從使用角度考慮，包括是否節(jié)省燃油，售後網(wǎng)點(diǎn)，配件是否容易購買等，以便在使用，維修，保養(yǎng)等方面會獲得較好的方便。

4、汽車的經(jīng)濟(jì)燃油性能

在全球的汽車市場上，油價(jià)一直是影響汽車需求的一個(gè)重要因素。過去，中國成品油市場上油價(jià)相對國際市場油價(jià)較低，也很穩(wěn)定，消費(fèi)者對於“節(jié)能、低耗”的意識還不是很強(qiáng)。然而，由於國際原油價(jià)格波動，再加上我國政府爲(wèi)了加入WTO，開始加緊改革油價(jià)機(jī)制，使成品油價(jià)格向國際市場接軌。因而，自1999年11月以來至2000年7月，國家就連續(xù)5次上調(diào)成品油價(jià)。油價(jià)的上漲，引起了汽車消費(fèi)者極大的關(guān)注，同時(shí)也加強(qiáng)了消費(fèi)者對汽車經(jīng)濟(jì)燃油性能高低的關(guān)注。

5、購車付款方式

如今廣大的中國消費(fèi)者在消費(fèi)高額耐用品時(shí)，還是以積蓄作爲(wèi)主要的付款方式。然而，許多消費(fèi)者，尤其是那些對外國消費(fèi)方式有更多瞭解的年輕一代的中國消費(fèi)者而言，觀念上普遍能接受消費(fèi)貸款這種方式來消費(fèi)某些耐用消費(fèi)品，如住房、汽車。在中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)佈的《家用轎車消費(fèi)調(diào)查》中，有６１〃８％的消費(fèi)者表示願意貸款購車，只有３８〃２％的消費(fèi)者對此持否定態(tài)度，而這３８〃２％中，農(nóng)民和離退休人員占了很大比重。

6、汽車的外觀款式及舒適性

過去，汽車對來百姓而言，是個(gè)可望而不可及的奢侈品。人們對汽車的購買也主要局限于作爲(wèi)一個(gè)便利的交通運(yùn)輸工具，對於汽車的外觀及舒適性則考慮的不多。而在去年中國消費(fèi)者協(xié)會在新聞發(fā)佈會上公開的資料表明，在汽車的款式外觀指標(biāo)上，５４〃８％的消費(fèi)者認(rèn)爲(wèi)“一般”，６〃９％消費(fèi)者明確表示“不滿”，３８〃３％的消費(fèi)者表示“滿意”。同樣在乘坐舒適性上，有５４〃３％的消費(fèi)者認(rèn)爲(wèi)“一般”，８〃７％的消費(fèi)者表示“不滿意”；只有３７％的消費(fèi)者表示“滿意”。

7.購車的時(shí)機(jī)

汽車的銷售季節(jié)也是影響消費(fèi)者購車決定的一大因素。在淡季，廠家削減銷售庫存量，品種相對較少，爲(wèi)了減輕資金占壓負(fù)擔(dān)，商家的服務(wù)也會加大。按早近幾年的規(guī)律，每到秋冬季節(jié)，汽車銷量最爲(wèi)火爆。另外，汽車銷售商的銷售政策的調(diào)整公佈階段，汽車的價(jià)位及銷售，付款方式等一般來講往往也會發(fā)生一定的變化。在此期間購車，消費(fèi)者可以享受到質(zhì)量較高的銷售服務(wù)。因此，有些沒有特別需要或急於購車的消費(fèi)者在遇到合適的購車

時(shí)機(jī)，也會做出購車決定。

此外，消費(fèi)者的購買汽車決策，還受到一些自身心理因素的影響，或來自親人朋友等外在的偶然因素的影響。

總之，影響消費(fèi)者汽車購買決策的因素有很多。對於商家而言，必須對市場行情的變化做出快速的反應(yīng)，及時(shí)調(diào)整營銷策略。而新的營銷策略的制定必須以消費(fèi)者需求爲(wèi)中心，只有能滿足消費(fèi)者的需求、維護(hù)消費(fèi)者利益的營銷策略才會真正的贏得消費(fèi)者的支援。因此，分析瞭解汽車消費(fèi)者的消費(fèi)動機(jī)就顯得尤爲(wèi)重要。

第三篇：2018-2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)研分析報(bào)告

2018-2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)

政策調(diào)研分析報(bào)告

▄ 核心內(nèi)容提要

【出版日期】2017年4月 【報(bào)告編號】19181 【交付方式】Email電子版/特快專遞

【價(jià)

格】紙介版：7000元

電子版：7200元

紙介+電子：7500元

▄ 報(bào)告目錄

第一章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范管理政策 第一節(jié)、新能源汽車行業(yè)管理政策體系 第二節(jié)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資準(zhǔn)入政策

一、新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定

二、新建純電動車企業(yè)投資門檻降低

三、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理

四、新能源車企及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則解讀 第三節(jié)、汽車動力蓄電池行業(yè)管理政策

一、汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件

二、鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件

三、鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法

四、鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）第四節(jié)、新能源汽車動力電池回收利用政策

一、新能源汽車動力電池回收利用漸趨規(guī)范

二、電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策

三、新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件

四、新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告辦法 第五節(jié)、新能源汽車行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范政策

一、電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立

二、電動客車安全技術(shù)條件規(guī)范

三、電動汽車充電接口及通信協(xié)議新國標(biāo)

四、電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第二章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用政策 第一節(jié)、新能源汽車推廣應(yīng)用政策綜述

第二節(jié)、關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見

一、總體要求

二、加快充電設(shè)施建設(shè)

三、積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式

四、推動公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用

五、進(jìn)一步完善政策體系

六、堅(jiān)決破除地方保護(hù)

七、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管

八、進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

第三節(jié)、加快新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用

一、總體要求

二、主要任務(wù)

三、保障措施

第四節(jié)、進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管

一、新能源車企落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任

二、地方政府有關(guān)部門切實(shí)做好安全監(jiān)管

三、行業(yè)組織充分發(fā)揮自律和支撐作用 第五節(jié)、新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄

一、第1批

二、第2批

三、第3批

四、第4批

第三章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)財(cái)稅補(bǔ)貼政策 第一節(jié)、中國新能源汽車行業(yè)稅收優(yōu)惠政策

一、新能源汽車稅收優(yōu)惠政策綜述

二、免征新能源汽車車輛購置稅

三、新能源車船車船稅優(yōu)惠政策

第二節(jié)、中國新能源汽車推廣財(cái)政補(bǔ)貼政策

一、新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策

二、新能源汽車推廣補(bǔ)貼政策調(diào)整

三、新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

四、新能源汽車推廣補(bǔ)貼政策調(diào)整效應(yīng)

五、完善公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策 第三節(jié)、中國新能源汽車企業(yè)騙補(bǔ)事件解讀

一、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)騙補(bǔ)事件追溯

二、工信部處罰新能源汽車“騙補(bǔ)”企業(yè)

三、騙補(bǔ)事件擾亂新能源汽車行業(yè)秩序

四、新能源車企騙補(bǔ)調(diào)查的市場效應(yīng)

五、新能源車企騙補(bǔ)調(diào)查的政策效應(yīng)

六、嚴(yán)懲騙補(bǔ)行為規(guī)范產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

第四節(jié)、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策未來走向

一、政府視角

二、企業(yè)視角

三、行業(yè)視角

第四章 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施政策 第一節(jié)、新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施政策綜述

第二節(jié)、加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見

一、總體要求

二、加大建設(shè)力度

三、完善服務(wù)體系

四、強(qiáng)化支撐保障

五、做好組織實(shí)施

第三節(jié)、加強(qiáng)城市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知

一、充分認(rèn)識加快充電設(shè)施建設(shè)的意義

二、明確重點(diǎn)任務(wù)和工作目標(biāo)

三、加大充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)力度

四、主要保障措施

第四節(jié)、居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策

一、加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

二、居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本

三、居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝指南

第五節(jié)、新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵政策

一、獎補(bǔ)對象

二、獎補(bǔ)條件

三、獎補(bǔ)方式和標(biāo)準(zhǔn)

四、獎補(bǔ)資金使用范圍

五、資金申請和下達(dá)

六、監(jiān)督管理

第六節(jié)、2020年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

一、總體目標(biāo)

二、分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)

三、分場所建設(shè)目標(biāo)

第五章 部分地方政府新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策

第一節(jié)、北京市

一、北京電動汽車推廣應(yīng)用行動

二、示范應(yīng)用新能源小客車辦法

三、北京市新能源汽車補(bǔ)貼政策

四、北京充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃目標(biāo) 第二節(jié)、上海市

一、鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法

二、促進(jìn)新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展意見

三、上海市新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

四、上海市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃目標(biāo) 第三節(jié)、河北省

一、加快新能源汽車推廣應(yīng)用的措施

二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃目標(biāo)

三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)十三五發(fā)展重點(diǎn) 第四節(jié)、山東省

一、加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見

二、新能源城市公交汽車示范推廣補(bǔ)貼

三、“十三五”充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃目標(biāo) 第五節(jié)、江蘇省

一、總體要求

二、推廣目標(biāo)

三、工作舉措

四、保障措施 第六節(jié)、安徽省

一、總體要求

二、總體目標(biāo)

三、主要任務(wù)

四、保障措施 第七節(jié)、廣東省

一、總體要求

二、加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

三、推動公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用

四、積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式

五、進(jìn)一步完善政策體系

六、堅(jiān)決破除地方保護(hù)

七、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管

八、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo) 第八節(jié)、云南省

一、加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展

二、充電設(shè)施建設(shè)

三、推廣應(yīng)用

第六章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”政策導(dǎo)向 第一節(jié)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來政策方向

一、新能源汽車碳配額政策有望推廣

二、燃油消耗量與新能源汽車積分并行

三、政府扶持將側(cè)重于社會公共政策

四、新能源車電池領(lǐng)域外資準(zhǔn)入放松

五、政府主導(dǎo)逐步讓位于市場主導(dǎo)

第二節(jié)、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）

一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢

二、指導(dǎo)思想和基本原則

三、技術(shù)路線和主要目標(biāo)

四、主要任務(wù)

五、保障措施

六、規(guī)劃實(shí)施

第三節(jié)、中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖

一、總體目標(biāo)

二、節(jié)能汽車技術(shù)路線圖

三、純電動和插電式混合動力汽車路線圖

四、氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖

五、智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)路線圖

六、汽車制造技術(shù)路線圖

七、汽車動力電池技術(shù)路線圖

▄ 公司簡介

中宏經(jīng)略是一家專業(yè)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略咨詢機(jī)構(gòu)。成立多年來，我們一直聚焦在“產(chǎn)業(yè)研究”領(lǐng)域，是一家既有深厚的產(chǎn)業(yè)研究背景，又只專注于產(chǎn)業(yè)咨詢的專業(yè)公司。我們針對企業(yè)單位、政府組織和金融機(jī)構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、投資分析、項(xiàng)目可行性評估、商業(yè)計(jì)劃書、市場調(diào)研、IPO咨詢、商業(yè)數(shù)據(jù)等咨詢類產(chǎn)品與服務(wù)，累計(jì)服務(wù)過近10000家國內(nèi)外知名企業(yè)；并成為數(shù)十家世界500強(qiáng)企業(yè)長期的信息咨詢產(chǎn)品供應(yīng)商。

公司致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、嵌入式軟件紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。經(jīng)過中宏經(jīng)略咨詢團(tuán)隊(duì)不懈的努力，已形成了完整的數(shù)據(jù)采集、研究、加工、編輯、咨詢服務(wù)體系。能夠?yàn)榭蛻籼峁┕I(yè)領(lǐng)域各行業(yè)信息咨詢及市場研究、用戶調(diào)查、數(shù)據(jù)采集等多項(xiàng)服務(wù)。同時(shí)可以根據(jù)企業(yè)用戶提

出的要求進(jìn)行專項(xiàng)定制課題服務(wù)。服務(wù)對象涵蓋機(jī)械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫(yī)藥等幾十個(gè)行業(yè)。

我們的優(yōu)勢

強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源：中宏經(jīng)略依托國家發(fā)展改革委和國家信息中心系統(tǒng)豐富的數(shù)據(jù)資源，建成了獨(dú)具特色和覆蓋全面的產(chǎn)業(yè)監(jiān)測體系。經(jīng)十年構(gòu)建完成完整的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（含30類大行業(yè)，1000多類子行業(yè)，5000多細(xì)分產(chǎn)品），我們的優(yōu)勢來自于持續(xù)多年對細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場的監(jiān)測與跟蹤以及全面的實(shí)地調(diào)研能力。

行業(yè)覆蓋范圍廣：入選行業(yè)普遍具有市場前景好、行業(yè)競爭激烈和企業(yè)重組頻繁等特征。我們在對行業(yè)進(jìn)行綜合分析的同時(shí)，還對其中重要的細(xì)分行業(yè)或產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)分析。其信息量大，實(shí)用性強(qiáng)是任何同類產(chǎn)品難以企及的。

內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)直觀：報(bào)告以本最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各行業(yè)的市場供求、進(jìn)出口形勢、投資狀況、發(fā)展趨勢和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議；在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為業(yè)界人士提供了一幅生動的行業(yè)全景圖。

深入的洞察力和預(yù)見力：我們不僅研究國內(nèi)市場，對國際市場也一直在進(jìn)行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。我們有多位專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。

有創(chuàng)造力和建設(shè)意義的對策建議：我們不僅研究國內(nèi)市場，對國際市場也一直在進(jìn)行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。我們行業(yè)專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。

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1、智慧能源系列

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2、“互聯(lián)網(wǎng)+”系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+廣告行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+教育行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》

3、智能制造系列研究報(bào)告

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《2017-2021年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國服務(wù)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

4、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告

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5、智能汽車系列研究報(bào)告

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6、大健康產(chǎn)業(yè)系列報(bào)告

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7、房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型系列研究報(bào)告

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《2017-2021年中國養(yǎng)老地產(chǎn)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告告》

8、城市規(guī)劃系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國城市規(guī)劃行業(yè)前景調(diào)查及戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國智慧城市市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國城市綜合體開發(fā)模式深度調(diào)研及開發(fā)戰(zhàn)略分析報(bào)告》 《2017-2021年中國城市園林綠化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

9、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)系列報(bào)告

《2017-2021年中國民營醫(yī)院運(yùn)營前景預(yù)測及投資分析報(bào)告》 《2017-2020年中國婚慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)市場調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國旅游行業(yè)發(fā)展前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國體育服務(wù)行業(yè)深度調(diào)查與前景預(yù)測研究報(bào)告》 《2017-2021年中國會展行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國冷鏈物流市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國在線教育行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國整形美容市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國職業(yè)教育市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國職業(yè)中介服務(wù)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

第四篇：私人銀行現(xiàn)況調(diào)研報(bào)告

私人銀行現(xiàn)況調(diào)研報(bào)告

一、私人銀行的起源

私人銀行起源于16世紀(jì)的瑞士日內(nèi)瓦，在近三四百年的發(fā)展歷程中，這一曾經(jīng)只為少數(shù)歐洲皇室、貴族、高管及富豪管理財(cái)富，有著濃郁神秘感的金融業(yè)務(wù)，已經(jīng)發(fā)展成為海內(nèi)外眾多金融機(jī)構(gòu)和高端富?？蛻魪V泛參與的現(xiàn)代私人銀行。

二、國外私人銀行的發(fā)展?fàn)顩r

以瑞士銀行集團(tuán)私人銀行為例：

瑞士銀行集團(tuán)(UBS)私人銀行是全球資產(chǎn)規(guī)模最大的私人銀行，同時(shí)也是傳統(tǒng)私人銀行業(yè)務(wù)模式的代表“經(jīng)過140多年的發(fā)展,瑞銀集團(tuán)私人銀行已逐步形成世界領(lǐng)先的運(yùn)作模式,為瑞銀集團(tuán)帶來豐厚的利潤”

1、服務(wù)內(nèi)容

瑞銀集團(tuán)私人銀行通過專家顧問間的相互協(xié)作,為客戶量身定制投資方案,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)與收益平衡的個(gè)性化投資分配。其中，瑞銀集團(tuán)私人銀行客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)可分三個(gè)層面：

其一是客戶經(jīng)理團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)由客戶經(jīng)理主管、客戶經(jīng)理和客戶經(jīng)理助理組成。主要負(fù)責(zé)私人銀行客戶的日常維護(hù)，要求客戶經(jīng)理具備較高的素質(zhì)，如專業(yè)教育背景、豐富客戶資源、廣泛的人際關(guān)系及相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)等，而客戶經(jīng)理的主要收人來源是績效工資。

其二是財(cái)富經(jīng)理團(tuán)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)配合客戶經(jīng)理為客戶提供高效、專業(yè)的財(cái)富管理解決方案、要求財(cái)富經(jīng)理具備投資金融等專業(yè)教育背景及相關(guān)執(zhí)業(yè)資格,如國際注冊金融分析師(CFA)等。

其三是專家團(tuán)隊(duì)，主要為客戶經(jīng)理團(tuán)隊(duì)和財(cái)富經(jīng)理團(tuán)隊(duì)提供及時(shí)的專業(yè)支持，該團(tuán)隊(duì)的財(cái)富專家在稅務(wù)、遺產(chǎn)、藝術(shù)品收藏等非金融方面具有一定的造詣，多采取外聘方式。

瑞銀集團(tuán)私人銀行提供的服務(wù)具有典型的歐洲特色,涵蓋了投資方案設(shè)計(jì)、資產(chǎn)組合管理、個(gè)人財(cái)務(wù)規(guī)劃、繼承與稅務(wù)規(guī)劃、全球資產(chǎn)托管、不動產(chǎn)咨詢、管理、賬戶管理與支付服務(wù)、關(guān)鍵俱樂部、藝術(shù)品研究投資與管理等服務(wù)，并將這些服務(wù)構(gòu)建成一個(gè)完整的體系，通過個(gè)性化的方案!產(chǎn)品幫助客戶實(shí)現(xiàn)財(cái)富創(chuàng) 造、積累、保護(hù)和轉(zhuǎn)移。

2、客戶管理模式

瑞銀集團(tuán)的價(jià)值主張之一是“以客戶為中心”，要求客戶經(jīng)理深人了解客戶的需求和目標(biāo)，以便準(zhǔn)備個(gè)性化產(chǎn)品方案因此,瑞銀集團(tuán)私人銀行的客戶管理模式充分體現(xiàn)了尊重客戶的精神，以滿足客戶日益復(fù)雜的金融需求。

首先,充分發(fā)揮客戶經(jīng)理的紐帶作用，加強(qiáng)其與客戶和專家團(tuán)隊(duì)的溝通，重視客戶感受瑞銀集團(tuán)專門設(shè)立四步工作流程并在全球統(tǒng)一執(zhí)行：第一、了解客戶需求,分析客戶特征。第二、甄選最好的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)出符合客戶自身特點(diǎn)的投資方案。第三，與客戶達(dá)成共識,確定最優(yōu)投資策略。第四、投入實(shí)際運(yùn)作，及時(shí)向客戶反饋信息及檢測實(shí)施效果，通過執(zhí)行該流程，客戶經(jīng)理可就客戶需求及時(shí)與各領(lǐng)域?qū)＜覉F(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通,同時(shí)也能將專家意見及時(shí)準(zhǔn)確地反饋給客戶，最大程度地尊重客戶的感受。

其次，通過客戶細(xì)分充分滿足客戶需求：瑞銀集團(tuán)私人銀行對不同資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的客戶進(jìn)行了嚴(yán)格界定。其中，資產(chǎn)金額在50萬至200萬瑞士法郎之間的客戶為核心富裕客戶，資產(chǎn)金額在200萬至5000萬瑞士法郎之間的客戶為高凈值客戶,資產(chǎn)金額在5000萬瑞士法郎以上的客戶是關(guān)鍵客戶。瑞銀集團(tuán)根據(jù)客戶層次匹配與之對應(yīng)的客戶經(jīng)理，便于客戶經(jīng)理掌握該層次客戶的共性，順利開展日常業(yè)務(wù)維護(hù)。最后，重視服務(wù)細(xì)節(jié)，提高服務(wù)品質(zhì)。

瑞銀集團(tuán)設(shè)置了統(tǒng)一的私人銀行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),使得客戶在世界各地都能享受到規(guī)范統(tǒng)一的高品質(zhì)服務(wù)“如根據(jù)客戶偏好不同設(shè)計(jì)風(fēng)格各異的會議室,并配備專業(yè)設(shè)備方便客戶溝通及決策”除投資服務(wù)外,瑞銀集團(tuán)還提供緊急醫(yī)療救助、旅游咨詢等服務(wù)，通過重視細(xì)節(jié)，使客戶的需求得到全方位滿足。

3、客戶資產(chǎn)管理模式

瑞銀集團(tuán)設(shè)立投資產(chǎn)品和服務(wù)部負(fù)責(zé)客戶資產(chǎn)管理,為客戶提供最優(yōu)的投資解決方案。一般來說，確立一個(gè)投資方案需要經(jīng)過以下三個(gè)階段：第一、由瑞銀集團(tuán)投資委員會統(tǒng)一制定投資組合策略。第二、由產(chǎn)品與服務(wù)部的財(cái)富管理策略發(fā)展組設(shè)計(jì)若干投資組合模型，然后采用MonieCarfo評估方法對各個(gè)投資組合模型進(jìn)行六步專業(yè)分析確定，并由投資委員會審定。瑞銀集團(tuán)的投資組合模型分為：固定收益型投資組合、收益型投資組合、平衡型投資組合、增長型投資組合、股權(quán)型投資組合等五大類。這五類投資組合模型回報(bào)依次遞增，風(fēng)

險(xiǎn)級別也相應(yīng)遞增。第三，在遵循集團(tuán)投資策略統(tǒng)一性原則的前提下，財(cái)富經(jīng)理結(jié)合客戶需求、風(fēng)險(xiǎn)偏好、回報(bào)偏好、投資目標(biāo)等綜合信息,確立投資組合解決方案,并提交客戶經(jīng)理，由客戶經(jīng)理與客戶溝通并達(dá)成共識后，接受客戶委托，執(zhí)行投資策略。

三、中國私人銀行發(fā)展?fàn)顩r

1．中國私人銀行業(yè)務(wù)發(fā)展前景

在經(jīng)歷了2008年國際金融危機(jī)的洗禮后，全球的商業(yè)銀行業(yè)務(wù)中私人銀行業(yè)務(wù)逐步發(fā)展為新的盈利來源，因?yàn)槠漭^低的資本消耗和風(fēng)險(xiǎn)暴露、穩(wěn)定的收入來源，受到歐美金融機(jī)構(gòu)、高端財(cái)富群體的青睞。

在中國，私人銀行業(yè)務(wù)是商業(yè)銀行的嶄新領(lǐng)域，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?。整體而言，中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁持續(xù)的增長，造就了越來越龐大的富裕人群，隨之而來的資產(chǎn)管理需求日益顯現(xiàn)。2010年6月美林公司發(fā)布的全球財(cái)富調(diào)研報(bào)告指出，中國成為2009年世界百萬富翁增加最多的國家，全球資產(chǎn)顯示出像中國遷移的趨勢。顯而易見中國蘊(yùn)藏的無限商機(jī)使之成為全世界私人銀行業(yè)務(wù)增速最快、最值得期待的市場。

根據(jù)2011年6月波士頓咨詢公司發(fā)布的財(cái)富報(bào)告指出，中國百萬美元資產(chǎn)的家庭數(shù)目超越了百萬關(guān)口，2010年比2009年增長31%。根據(jù)估測，當(dāng)今中國資產(chǎn)達(dá)百萬美院的人數(shù)為111萬，相比較于2005年的12萬人，短短6年時(shí)間增長約百萬。目前，中國百萬美元書目列全世界第三位，僅次于擁有522萬家庭的美國和153萬家庭的日本。

長期以來，中國經(jīng)濟(jì)保持著平穩(wěn)較快的發(fā)展速度，良好的發(fā)展態(tài)勢預(yù)示著富裕人群的規(guī)模會繼續(xù)快速地?cái)U(kuò)大。近幾年，中國經(jīng)濟(jì)處于周期性調(diào)整的緊要關(guān)頭，私人銀行業(yè)務(wù)為富裕人群資產(chǎn)管理的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)保值增值提供了良好的途徑，受到富裕認(rèn)識的越來越廣泛的接受和認(rèn)可。

根據(jù)近期瑞信的財(cái)富報(bào)告,中國家庭財(cái)富總值達(dá)16.5萬億美元，預(yù)計(jì)2015年將在此基礎(chǔ)上翻一番，達(dá)到35萬億美元。中國已成為全球僅次于美國和日本的第三大財(cái)富來源地。加速演進(jìn)的社會階層結(jié)構(gòu)和日益龐大的社會財(cái)富總量,使得中國財(cái)富管理市場加速成長,業(yè)務(wù)發(fā)展空間巨大。

2、中國私人銀行目標(biāo)客戶的特征

中國新興的富裕階層具有不同于西方富裕人士的行為模式。第一是在資產(chǎn)配置方面呈現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象。第一、現(xiàn)金和流動資產(chǎn)的比重高，出于對資產(chǎn)安全性的重視，富裕人士更愿意持有現(xiàn)金和流動資產(chǎn),現(xiàn)金和存款總共占據(jù)個(gè)人金融資產(chǎn)的60%。二是具有較強(qiáng)的投機(jī)傾向，對未來獲取高盈利具有較大信心,表現(xiàn)為股權(quán)投資占比高，大量資金被投資于高波動性的股市。第二、投資渠道相對狹窄。在岸投資形式遠(yuǎn)高離岸投資,房地產(chǎn)和實(shí)體企業(yè)等有形資產(chǎn)遠(yuǎn)高于其它形式的資產(chǎn)。第三是自主性較強(qiáng)。很多新興富裕階層人士都是白手起家的企業(yè)家,在當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)高速成長的背景下，他們對投資回報(bào)率有很高的期望,而且相較于銀行客戶經(jīng)理所提供的信息,他們更相信自己的判斷力,傾向于自主進(jìn)行投資決策。在未成熟的市場環(huán)境中,專業(yè)化的財(cái)富管理機(jī)構(gòu)及其所提供的服務(wù)尚未充分體現(xiàn)自身價(jià)值。本輪國際金融危機(jī)的爆發(fā)和衍生,客觀上為銀行提供了向客戶宣傳投資理財(cái)知識的良機(jī)，曾被富裕人士習(xí)以為常的親力親為的財(cái)富配置方式，必將由更為專業(yè)的專家理財(cái)方式所取代。當(dāng)前金融市場的投資渠道日益多元，金融產(chǎn)品愈加復(fù)雜，資產(chǎn)配置范圍也愈加廣闊。銀行的專業(yè)化支持將在加強(qiáng)投資者教育、加強(qiáng)市場風(fēng)險(xiǎn)意識和深化資產(chǎn)配置理念等方面發(fā)揮更加重要的作用。商業(yè)銀行的業(yè)務(wù)重心將由管理信貸資產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾砜蛻舻慕鹑谫Y產(chǎn),并將幫助客戶管理金融資產(chǎn)作為一項(xiàng)重要職能。與此同時(shí)，銀行與客戶的關(guān)系也將發(fā)生深刻變革,轉(zhuǎn)型成為客戶全方位的金融“管家”。

3、我國私人銀行發(fā)展現(xiàn)狀

私人銀行業(yè)務(wù)在我國存在的時(shí)間還不足6年，而國內(nèi)商業(yè)銀行推出私人銀行業(yè)務(wù)的時(shí)間也就僅僅4年多。但中資銀行具有的網(wǎng)點(diǎn)密集，分布廣泛的優(yōu)勢，所

以國內(nèi)商業(yè)銀行的私人銀行網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張迅速。目前，國內(nèi)主要8家中資銀行（工、農(nóng)、中、建、交、招商、中信、民生等）已大力發(fā)展私人銀行業(yè)務(wù)。截至2010年底，有113家本土銀行機(jī)構(gòu)提供財(cái)富管理服務(wù)，其中包括5大商業(yè)銀行。而來自《普益財(cái)富》的數(shù)據(jù)顯示，境內(nèi)共有16家銀行在22個(gè)城市開設(shè)了超過150家私人銀行網(wǎng)點(diǎn)，客戶數(shù)超過2萬，管理資產(chǎn)規(guī)模超過3萬億元。

2007 年是中國私人銀行業(yè)務(wù)開元之年，2007 年 3 月，中國銀行率先在北京、上海推出私人銀行服務(wù)，中國銀行成為首家開設(shè)私人銀行業(yè)務(wù)的中資銀行。中國銀行私人銀行的門檻資產(chǎn)為 100 萬美元，主要服務(wù)內(nèi)容是為富豪量身定做世界級的創(chuàng)新投資產(chǎn)品，如專業(yè)的資產(chǎn)世代規(guī)劃、教育稅務(wù)規(guī)劃、房地產(chǎn)規(guī)劃等。繼中行之后，光大銀行、交通銀行、招商銀行、中信銀行相繼在上海推出了私人銀行業(yè)務(wù)。隨后，建設(shè)銀行、工商銀行等股份制商業(yè)銀行也開始將私人銀行視為未來銀行業(yè)務(wù)競爭的“制高點(diǎn)”，大規(guī)模展開戰(zhàn)略布局。除商業(yè)銀行外，證券公司（如中金公司和中信建投）、信托公司（如中融信托和平安信托）、基金公司等金融機(jī)構(gòu)也嘗試性的設(shè)立了一些私人銀行業(yè)務(wù)單元，基金公司通過“基金專戶”，證券公司通過“集合理財(cái)”等資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，進(jìn)入私人銀行市場。但國內(nèi)這3類金融機(jī)構(gòu)開展私人銀行業(yè)務(wù)目前都處在探索階段。

我國私人銀行普遍采用中外資合作的發(fā)展模式。2006 年，外資私人銀行全面進(jìn)入中國，在參與國內(nèi)市場競爭的同時(shí)，也給我國的商業(yè)銀行帶來了歷史悠久的寶貴經(jīng)驗(yàn)和做法。在 2003 年開始的國有商業(yè)銀行股份制改制上市潮中，工農(nóng)中建四大銀行均引進(jìn)了外資戰(zhàn)略投資者。而光大、招商、民生、浦發(fā)等股份制銀行也在近些年紛紛和外資金融機(jī)構(gòu)合作，銀行業(yè)中外資合作的模式已成為普遍態(tài)勢。通過與外資銀行的深入合作，國內(nèi)銀行業(yè)的經(jīng)營理念和經(jīng)營模式正在發(fā)生深刻變化，從傳統(tǒng)上過分依賴存貸款利差而生存，轉(zhuǎn)為注重金融產(chǎn)品的多元化發(fā)展，到更注重私人銀行業(yè)務(wù)的開拓，在一定程度上縮小了我國與發(fā)達(dá)國家在金融服務(wù)水平上的差距。

以工商銀行為例：

2008年3月27日,工商銀行私人銀行部在上海開業(yè),是國內(nèi)第一家經(jīng)銀監(jiān)會批復(fù)成立的私人銀行專營機(jī)構(gòu)。開業(yè)首年工行私人銀行部設(shè)立上海、廣州、北京、深圳四家持牌分部,并于2009年相繼成立了成都、南京、杭州、濟(jì)南、鄭州與太原等六家持牌分部。工行私人銀行已初步形成覆蓋“長三角、珠三角、環(huán)勸海以及中原、西南經(jīng)濟(jì)圈”范圍內(nèi)的戰(zhàn)略布局。

工行私人銀行業(yè)務(wù)定位于為個(gè)人金融資產(chǎn)800萬元人民幣以上的高凈值客戶提供以“生財(cái)、理財(cái)、護(hù)財(cái)、傳財(cái)”為核心的差異化服務(wù),并為個(gè)人金融資產(chǎn)500萬人民幣以上客戶提供體驗(yàn)服務(wù)。作為首家獲批牌照的私人銀行專業(yè)機(jī)構(gòu),工商銀行私人銀行部經(jīng)上海銀監(jiān)局核定經(jīng)營范圍：

(一)財(cái)務(wù)管理服務(wù):日常財(cái)務(wù)管理服務(wù)、現(xiàn)金管理服務(wù)、綜合財(cái)富管理規(guī)劃、專享遠(yuǎn)程服務(wù);

(二)資產(chǎn)管理服務(wù):開放式產(chǎn)品平臺、“精?贏”系列專享產(chǎn)品、投資組合管理服務(wù)、個(gè)性化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、全權(quán)委托資產(chǎn)管理;

(三)顧問咨詢服務(wù):專業(yè)咨詢、信托咨詢、投資咨詢、藝術(shù)品鑒賞、稅務(wù)咨詢等各類咨詢服務(wù);

(四)各項(xiàng)增值服務(wù):子女財(cái)富管理教育、商務(wù)與社交活動、私人健康安排、時(shí)尚生活安排、投資及文化講座;

(五)跨境金融服務(wù):跨境金融咨詢服務(wù)、跨境金融服務(wù)安排、跨境投資協(xié)助、留學(xué)金融服務(wù)。

工商銀行私人銀行服務(wù)方式

(一)服務(wù)模式

工商銀行私人銀行部采取不同于一般零售銀行的“坐商”服務(wù)模式，而是要求財(cái)富顧問走出去，根據(jù)客戶需求提供上門服務(wù),由客戶選擇通過網(wǎng)點(diǎn)柜面系統(tǒng)或遠(yuǎn)程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交易，真正實(shí)現(xiàn)以客戶為中心的“行商”服務(wù)模式。

(二)分層服務(wù)

根據(jù)高凈值、超高凈值、極高凈值的客戶需求特征,工行為私人銀行客戶提供差異化的金融服務(wù)。

1、對資產(chǎn)規(guī)模在800萬至2000萬的高凈值客戶,提供投資組合及產(chǎn)品配置服務(wù)。

2、對資產(chǎn)規(guī)模在2000萬至1億元的超高凈值客戶,提供個(gè)性化的投資組合及產(chǎn)品配置服務(wù)。對于投資規(guī)模超過5000萬的客戶,提供專戶投資理財(cái)服務(wù)。

3、對資產(chǎn)規(guī)模在億元以上的極高凈值客戶,提供差異化、個(gè)性化的投融資整合綜合服務(wù)。

四、我國私人銀行業(yè)務(wù)發(fā)展存在的問題

與歐洲數(shù)百年的發(fā)展歷史相比，私人銀行進(jìn)入我國是近幾年的事情，尚處于起步階段。盡管中資商業(yè)銀行在私人銀行業(yè)務(wù)方面已取得一定的發(fā)展，但是在專家眼里，我國目前的私人銀行還不能成為真正的私人銀行，還面臨著許多的問題和挑戰(zhàn)：

一是政策法規(guī)方面，中國銀監(jiān)會等監(jiān)管機(jī)構(gòu)至今尚未出臺明確的指導(dǎo)私人銀行業(yè)務(wù)的法規(guī)和業(yè)務(wù)監(jiān)管條例；

二是中國實(shí)行的金融業(yè)分業(yè)經(jīng)營以及資本賬戶不完全開放和外匯管制等使得私人銀行業(yè)務(wù)受到諸多限制，中資銀行尚無法提供私人銀行業(yè)務(wù)中核心的全權(quán)委托資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)；

三是各商業(yè)銀行的私人銀行模式和定位尚未清晰，發(fā)展面臨諸多內(nèi)外障礙和困境，私人銀行的盈利能力未能體現(xiàn)；

四是專業(yè)人才和核心服務(wù)缺失的問題很突出。

第五篇：2009中國私人財(cái)富報(bào)告

2009中國私人財(cái)富報(bào)告.txt48微笑，是春天里的一絲新綠，是驕陽下的餓一抹濃蔭，是初秋的一縷清風(fēng)，是嚴(yán)冬的一堆篝火。微笑著去面對吧，你會感到人生是那樣溫馨。2009中國私人財(cái)富報(bào)告

2009年3月30日招商銀行和全球知名咨詢公司貝恩公司聯(lián)合發(fā)布了《2009中國私人財(cái)富報(bào)告》。報(bào)告稱，中國私人財(cái)富市場潛力巨大，在金融危機(jī)背景下依然保持較為穩(wěn)定的增長勢頭。2008年中國內(nèi)地個(gè)人持有可投資資產(chǎn)超過1000萬人民幣的高凈值人群約30萬人，共持有8.8萬億人民幣的可投資資產(chǎn)。

招行、貝恩公司此次發(fā)布的《2009中國私人財(cái)富報(bào)告》顯示，中國高凈值人群規(guī)模正在逐年擴(kuò)大。2008年，中國的高凈值人群達(dá)到了約30萬人的規(guī)模。其中，全國共有5個(gè)省市的高凈值人士數(shù)量超過2萬人，分別為廣東、上海、北京、江蘇、浙江。其中廣東省的高凈值人士數(shù)量最多，2008年末達(dá)到了4.6萬人，占全國15%的份額。在高凈值人群中，個(gè)人持有可投資資產(chǎn)達(dá)1億元人民幣以上的超高凈值人群也接近1萬人的規(guī)模。就私人財(cái)富規(guī)模而言，2008年中國高凈值人群共持有達(dá)8.8萬億人民幣的可投資資產(chǎn)，其中，超高凈值人群個(gè)人財(cái)富總量達(dá)到1.4萬億人民幣，在高凈值人群內(nèi)部財(cái)富占比達(dá)到16%。本次調(diào)查涉及17個(gè)省的近30個(gè)主要城市，收集近700份有效調(diào)研樣本，是首次通過大樣本量一手調(diào)研。編輯本段數(shù)據(jù)分析

以往人們總認(rèn)為敢于冒險(xiǎn)才能快速積累財(cái)富，調(diào)查顯示,中國高凈值人群對個(gè)人可投資資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)偏好以中等風(fēng)險(xiǎn)和保守居多(約占受訪人群的80%)。這一群體風(fēng)險(xiǎn)偏好受金融環(huán)境變化的影響顯著，在2009年特殊的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，他們對市場的風(fēng)險(xiǎn)性有了更直觀的認(rèn)識和更深刻的考慮，投資更加謹(jǐn)慎,45%到55%左右的中低風(fēng)險(xiǎn)投資者會更趨于保守。他們紛紛轉(zhuǎn)投低風(fēng)險(xiǎn)性、高流動性的投資，甚至撤資變現(xiàn)。與此同時(shí)，受金融風(fēng)暴的影響中國高凈值人群顯現(xiàn)出更強(qiáng)烈的多元化投資的意愿。將近八成的中國高凈值人群出于分散風(fēng)險(xiǎn)的考慮，表示會進(jìn)一步將投資組合調(diào)整得更加多元化。統(tǒng)計(jì)分析顯示，中國高凈值人群可以根據(jù)職業(yè)和個(gè)人可投資資產(chǎn)規(guī)模分為六大類；他們在投資態(tài)度、需求和行為上有顯著差別。這六類分別是：1）資產(chǎn)規(guī)模在5千萬元人民幣以下的企業(yè)主；2）資產(chǎn)規(guī)模在5千萬元人民幣到1億之間的企業(yè)主；3）資產(chǎn)規(guī)模在1億元人民幣以上的企業(yè)主；4）職業(yè)經(jīng)理人/企業(yè)高管/專業(yè)人士；5）專業(yè)投資人；6）其他，主要包括全職太太、退休人士、演藝明星、體育明星等。

編輯本段解析內(nèi)容

招行和貝恩公司的《2009中國私人財(cái)富報(bào)告》發(fā)布以后，僅一天的時(shí)間就引起了人們的廣泛關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)上人們的議論褒貶各半，焦點(diǎn)都聚集到這此財(cái)富的來源以及財(cái)富的擁有者上面，卻沒有看到這份報(bào)告中深層次的問題。在此之前，公司高管高薪無依據(jù)，企業(yè)員工無法享受自己應(yīng)得的福利待遇問題，已經(jīng)引起了不小的爭議，這組數(shù)據(jù)無疑是雪上加霜。在金字塔頂端的人固然可喜可賀，但金字塔底端的人們更值得關(guān)注，他們才是我們的基石和保障。在地域分布方面，在廣東、上海、北京等五個(gè)省市個(gè)人持有資產(chǎn)超過1000萬人民幣的人數(shù)超過2萬人。山東、遼寧、河北等六個(gè)省市僅有1到2萬人。此數(shù)據(jù)顯示，東西部富豪數(shù)量、沿海地區(qū)及大城市與一些中小城市差距明顯。在中東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿€沒有更好的被挖掘出來。在國際金融危機(jī)的背景下，擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)更多的應(yīng)該從西部著手，開發(fā)當(dāng)?shù)乜衫玫娜肆?、礦產(chǎn)、旅游等資源，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，這樣既可以帶動當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的繁榮發(fā)展，又可以提高西部人民的收入。細(xì)讀這次私人財(cái)富報(bào)告，可以從中看到中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中許多有待完善的地方，在此基礎(chǔ)上思考更深層的問題。而不是專注于金錢以及財(cái)富擁有者這些表面的問題。

編輯本段思考

在這份報(bào)告中，不難看出2008年中國千萬富翁一共持有8.8萬億人民幣的可投資資產(chǎn)，相當(dāng)于2008年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值的29%，而持有這筆資產(chǎn)的人數(shù)僅有30萬人，由此引發(fā)的貧富差距問題，值得我們思考。一是東西部富豪數(shù)量差距大；二是貧富差異大。金字塔頂端的人固然可喜可賀，但社會低層更要引起社會關(guān)注，如同生態(tài)鏈，高等生物也需要細(xì)菌的環(huán)境一樣。大城市與中小城市經(jīng)濟(jì)差距現(xiàn)象越來越明顯，許多人都習(xí)慣于在大城市里就業(yè)扎根，創(chuàng)造財(cái)富，對中小城市的關(guān)注度偏小。這就造成了大城市人滿為患，中小城市有機(jī)遇無人才的尷尬局面。想要杜絕這種現(xiàn)象的蔓延，首先要讓人們在中小城市看到當(dāng)?shù)匕l(fā)展的潛力，地方要展現(xiàn)當(dāng)?shù)氐馁Y源、政策優(yōu)勢，讓人們認(rèn)識到中小城市的價(jià)值。一個(gè)沒有富豪的社會是可怕的，一個(gè)富豪超常規(guī)涌現(xiàn)的社會同樣可怕；一個(gè)過度通過非法手段攫富的社會是可怕的，一個(gè)容忍問題富豪大行其道的社會同樣可怕。因此，在千萬富豪破32萬人的華麗數(shù)據(jù)背后，我們更應(yīng)該正視這些富豪是如何發(fā)家致富的，還應(yīng)該肅清問題富豪生成的土壤，讓人們競相通過合法手段發(fā)財(cái)，從而極大催生社會向上的力量、向善的動力。