第一篇：輪胎質量鑒定

輪胎質量鑒定

近日，銀川市工商局興慶二分局生資工商所連續(xù)接到兩起汽車輪胎投訴，均為購買的新輪胎在不到一個月的時間里就發(fā)生爆胎，輪胎質量鑒定。

生資工商所章健所長說，我區(qū)目前并沒有一家具有專業(yè)資格鑒定輪胎質量問題的機構，因此，消費者對于產品質量瑕疵或者缺陷的鑒定、取證非常困難，很難判斷是人為原因還是產品質量問題造成的故障。

為此，工商人員提醒消費者，購買輪胎時要注意，一是要看清銷售商是否有合法經營資格，銷售的輪胎上應有強制性產品認證的“ccc”標志(即“中國強制認證”英文縮寫)。二是在使用輪胎時，應正確使用和保養(yǎng)汽車輪胎。三是注意檢查花紋的磨損情況。四是在購買輪胎時應選擇口碑好的經銷商和信譽高的品牌。

像這種情況，幾乎每個司機朋友都會碰到，我們叫做輪胎鼓包。

馬牌應該還算好

其實出現這樣的現象，一般有兩中情況，一種就是司機朋友在駕駛中，輪胎不小心受到硬物或者尖銳物撞擊，導致輪胎里面的簾布層斷裂，就會出現這樣的“鼓包”現象。

另一種就是本身的輪胎質量存在一定問題。比如前些時候的“錦湖輪胎事件”就是這個情況的問題，因為這樣的情況在輪胎中錦湖的比較嚴重，其他的已知的輪胎還比較少。

都無法解決的時候。你可以到消協去投訴，因為一般廠家給的解決都是說車主自身駕駛問題導致出現的鼓包

1、廠家說

大陸馬牌輪胎貿易上海有限公司技術服務工程師劉斌，在接受訪問時如此解釋：車主駕駛時，受到外力撞擊，造成簾線折斷為馬牌輪胎鼓包根本原因。

采訪記者追問：“有例外嗎?”

答：沒有例外，且馬牌輪胎鼓包都是這樣造成的。(且語氣肯定，態(tài)度明確)

奔馳(中國)廠家400客服人員，在接到電話詢問馬牌輪胎鼓包問題時表示——奔馳廠家目前沒有相關人員就馬牌輪胎鼓包問題進行解答，并建議車主到當時購買車輛的經銷商處咨詢其工作人員，鑒定材料《輪胎質量鑒定》。

2、經銷商說

由于此前多家4S店被反映馬牌輪胎鼓包問題，其都以廠家的鑒定報告等為擋箭牌否認其存在質量缺陷，拒絕負責。

3、業(yè)內人說

質量合格輪胎在行駛不到一萬公里時發(fā)生輪胎鼓包的概率非常小，基本在0.3%到0.5%之間。從事輪胎行業(yè)十余載的陳先生認為，最有可能造成此次事件的原因為“翻新輪胎”所致。同時表示，之前自己的老板就曾雇傭其干過翻新輪胎的勾當。同時，陳先生在接受電話采訪時透露了翻新輪胎的基本流程——首先，將廢舊輪胎表面磨平，之后在輪胎表面裹上一層膠，最后打上品牌輪胎標識。

4、國家相關質量監(jiān)督部門和浙江省內權威鑒定機構責任人說

對于馬牌輪胎技術服務工程師劉斌就輪胎鼓包問題的解釋，國家質檢總局特聘缺陷汽車產品召回鑒定專家王慧中表示：馬牌廠家說法過于絕對。小范圍內輪胎鼓包因簾線斷掉的可能性較大。然而，是否是由于輪胎本身質量問題或因車主本身造成輪胎鼓包現象，要通過質量鑒定，而非一概而論。

浙江省權威質量鑒定機構負責人就如何委托第三方進行產品質量鑒定進行了說明，并反駁馬牌廠家在報道中所提及的浙江檢測機構不具備質量鑒定能力的說法。負責人指出“檢測”是就修產品是否合格而言;“鑒定”是指找出問題產品原因，兩者概念截然不同。其強調浙江省質量檢測部門完全具備鑒定產品質量的能力。

一、當明白車主，不做糊涂“車奴”

如果說，之前人們口口相傳的“車奴”指為車貸、加油費與停車費等辛苦奔波的一群車主。那么，隨著我國汽車產業(yè)的發(fā)展，如今，對“車奴”的解釋已不局限于此?！败嚺倍?，更多的時候專指那些因汽車和相關汽車產品質量問題，被經銷商和廠家來回“踢皮球”的車主們。

以馬牌輪胎事件為例，面對廠家和經銷商的集體“推諉”，作為車輛使用者的車主而言，要求馬牌廠家對其輪胎鼓包問題給予合理解決方案，而非讓車主本人包攬經濟損失和行車風險的維權意識值得大家贊賞。畢竟，沒有一個消費者在購車后愿意與經銷商和廠家因汽車或相關零部件質量、維修等問題打“持久戰(zhàn)”，從而成為“車奴”一族。

其實，車主之所以投訴，本因就在于向廠家討個說法，對自家轎車突發(fā)問題有個明白的認識。歸結到馬牌輪胎的鼓包事件，單憑廠家“一言堂”很難讓眾車主信服。無獨有偶，中國汽車質量網自2011年至今也收到了來自不同品牌汽車車主關于馬牌輪胎鼓包現象的投訴。從去年年末，中國汽車質量網工作人員，分別接到了雷諾科雷傲、道奇酷博以及凱迪拉克SRX等車主相繼對馬牌輪胎鼓包問題進行投訴。由此可見，“買了豪車用了壞胎”，并不僅是浙江奔馳車主的“專利”。經過我網站工作人員對車主投訴案例進行整理發(fā)現，經銷商對于馬牌輪胎鼓包的說法驚人一致并拒絕車主免費換胎等要求。如此“大一統(tǒng)”的服務態(tài)度，不免讓車主寒心。

第二篇：如何鑒定輪胎

如何鑒定輪胎

爆胎有兩種情況：

使用問題 ：超輪胎設定速行駛，如何鑒定輪胎。撞倒尖銳，或者較硬的有棱角的物體上。輪胎修補過多或者修補不當。

安裝問題：店內員工在換胎時候沒有更換氣門嘴，氣門嘴老化漏氣，造成輪胎缺氣碾壓爆胎。輪胎拆裝時沒有完全復位，也會爆胎

質量問題：檢查破損處有吳連線分布不均或者缺膠，欠硫化現象

。如果有，就是質量問題。

事實上吃胎,有某些輕微的程度是目測不出來的!定期搞四輪定位.球頭.套無大磨損.是不會影響吃胎問題的.跑告訴你也感覺的出來的方向是否會偏于一邊嗎? 沒有的話.說明一切正常.對于車輛安全來說，與地面接觸的輪胎無疑是十分重要的。翻新胎并不能完全算是一種非法產品，國外某些廠家就是專業(yè)制造翻新輪胎的，翻新胎在對資源的再利用方面還是有一定的幫助的。

然而有些商家利用翻新胎和新胎之間的差價，以舊充新，賺取高額利潤。普通消費者在不知情的情況下購買了翻新胎，勢必會構成一種安全隱患，況且這些翻新胎的質量也遠無法達到專業(yè)廠家生產的程度。因此鑒別翻新胎就成了消費者應該學習的重要一課。

其實鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。還可以通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。

專業(yè)的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點，一般翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能摳掉的必是翻新胎無疑。

輪胎常見的分類方式是按照結構劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層;而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質，其頂層是數層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。從設計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性;而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規(guī)則沖擊，又經久耐用，它的簾布結構還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經濟性。同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內胎成為可能。無內胎輪胎有一個公認優(yōu)點，即當輪胎被扎破后，不像有內胎的斜交線輪胎那樣爆裂(這是非常危險的)，而是使輪胎能在一段時間內保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。

下面我們所談的輪胎僅指目前轎車所普遍使用的子午線胎，俗稱真空胎或原子胎。

一．如何識別輪胎標記

輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10余種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對于保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。

輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規(guī)格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低壓胎。

層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級;用英文標志，如″14p.R″即14層極。

簾線材料：有的輪胎單獨標示，如“尼龍”(NYLON)，一般標在層級之后;世有的輪胎廠家標注在規(guī)格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲，鑒定材料《如何鑒定輪胎》。

負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。

輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。

平衡標志：用彩色橡膠制成標記形狀，印在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。

滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。

磨損極限標志：輪胎一側用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。

生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的制造年月及數量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產的第5820只輪胎。生產批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。

商標：商標是輪胎生產廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識別。大多與生產企業(yè)廠名相連標示。

其它標記：如產品等級、生產許可證號及其它附屬標志?？勺鳛檫x用時參考資料和信息。

輪胎標記一般都標志得比較規(guī)范，識別清楚后就可放心選購和使用了。

以下是一個常見的輪胎規(guī)格表示方法：

例：185/70R1486H

185：胎面寬(毫米)

70：扁平比(胎高÷胎寬)

R：子午線結構

14：鋼圈直徑(寸)

86：載重指數(表示對應的最大載荷為530公斤)

H：速度代號(表示最高安全極速是210公里/小時)

二．如何選購輪胎

了解了輪胎的基本知識，還只是第一步，下一步就是考慮如何買適合自己轎車的輪胎了，在選擇時，除了要了解自己轎車需要的輪胎規(guī)格外，還要注意下面幾個方面。

首先優(yōu)先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應優(yōu)先考慮。

其次留意輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。經常在深圳行駛的汽車，應該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規(guī)則的小塊狀的花紋;而需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。

最后如果你對車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。每一種款式的輪胎都有它們特定的功能，因此在選擇輪胎時，應該問清楚什么款式的輪胎適合怎么樣的駕駛習慣，這樣車子行駛時才更安全，花在輪胎上的錢也更為值得。

在購買輪胎的時候，不要只看價格，應該向專業(yè)人士請教，他們會幫你準確地配好適當的輪胎。

在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。

當然在選購中還要盡量避免翻新胎，目前深圳特別是一些街邊小店經常會將一些翻新胎以次充好銷售，消費者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。

專業(yè)的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。

近幾年來，國外轎車輪胎的發(fā)展潮流是越來越多地使用大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎。而目前國產轎車采用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。目前國內批量生產的轎車中使用的扁平比最大的輪胎是225/55R16,而許多進口的豪華轎車或運動型轎跑車的輪胎則達到了225/45R17,甚至有的達到245/40R18。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。一般說來，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反復測試后選擇的最佳規(guī)格。如果有車主想要更換輪胎尺寸，必須在專業(yè)人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會顯得更“嬌貴”一些，在使用過程中應更注意和愛護。

第三篇：實芯輪胎質量保證書

L-GUARD實心輪胎質量保證書

一、L-GUARD實心輪胎產品在正常使用期間，因產品品質關系，導致輪胎發(fā)生：異常磨損、脫膠、花紋塊狀脫落、壓縮變形后無法恢復原狀 等現象時，本公司負責后續(xù)使用直到保證期限止。

二、保證工作時間

1、一般平坦水泥路面

2T以下

前輪

1600小時

后輪

1100小時

2T---5T

前輪

2000小時

后輪

1800小時

5T以上

前輪

3000小時

后輪

2200小時

2、惡劣性路面在一般性路面保證工作時間的80%。

三、實心胎索賠責任

1、根據實心胎花紋磨損情況，在出現質量問題時，輪胎花紋磨損未超出總花紋的1/3，我方給予全部賠償。

2、在花紋磨損超過1/3，視情況而定給予半價賠償或有權拒絕賠償。

四、下列事項本公司不負保證責任：

1、輪胎因使用不當，如：撞擊、切傷、胎面啃食、刮傷等現象者。

2、客戶自有之鋼圈因品質不良，規(guī)格不符或裝配不當，導致產生空滑現象者。

3、裝置機種規(guī)格不符，超越產品最大承受壓力，致使輪胎受損者。

4、外在因素如火災等不可抗拒之因素，致使輪胎受損者。

5、特殊場合作業(yè)，如：醇、油、化學品、高溫等環(huán)境，而未使用本公司特制產品者。

6、其他無關本公司產品品質之因素。

注：

1、一般平坦水泥路面，系指叉車使用路面整體上較平坦，路質較好的水泥路面

2、惡劣路面：系指叉車使用路面整體上存在嚴重凹凸不平，路質粗糙的路面。

第四篇：種子質量鑒定

種子質量鑒定

《農作物種子質量糾紛田間現場鑒定辦法》，為了規(guī)范農作物種子質量糾紛田間現場鑒定程序和方法，合理解決農作物種子質量糾紛，維護種子使用者和經營者的合法權益，根據《中華人民共和國種子法》及有關法律、法規(guī)的規(guī)定而制定，種子質量鑒定。該辦法列二十二條，自2003年9月1日起施行。

目錄

中華人民共和國農業(yè)部令

農作物種子質量糾紛田間現場鑒定辦法

百分網中華人民共和國農業(yè)部令

第 28 號

《農作物種子質量糾紛田間現場鑒定辦法》業(yè)經2003年6月26日農業(yè)部第17次常務會議審議通過，現予公布，自2003年9月1日起施行。

部長杜青林

二○○三年七月八日

百分網農作物種子質量糾紛田間現場鑒定辦法

第一條為了規(guī)范農作物種子質量糾紛田間現場鑒定(以下簡稱現場鑒定)程序和方法，合理解決農作物種子質量糾紛，維護種子使用者和經營者的合法權益，根據《中華人民共和國種子法》(以下簡稱《種子法》)及有關法律、法規(guī)的規(guī)定，制定本辦法。

第二條本辦法所稱現場鑒定是指農作物種子在大田種植后，因種子質量或者栽培、氣候等原因，導致田間出苗、植株生長、作物產量、產品品質等受到影響，雙方當事人對造成事故的原因或者損失程度存在分歧，為確定事故原因或(和)損失程度而進行的田間現場技術鑒定活動。

第三條現場鑒定由田間現場所在地縣級以上地方人民政府農業(yè)行政主管部門所屬的種子管理機構組織實施。

第四條種子質量糾紛處理機構根據需要可以申請現場鑒定;種子質量糾紛當事人可以共同申請現場鑒定，也可以單獨申請現場鑒定。

鑒定申請一般以書面形式提出，說明鑒定的內容和理由，并提供相關材料?？陬^提出鑒定申請的，種子管理機構應當制作筆錄，并請申請人簽字確認。

第五條種子管理機構對申請人的申請進行審查，符合條件的，應當及時組織鑒定。有下列情形之一的，種子管理機構對現場鑒定申請不予受理：

(一)針對所反映的質量問題，申請人提出鑒定申請時，需鑒定地塊的作物生長期已錯過該作物典型性狀表現期，從技術上已無法鑒別所涉及質量糾紛起因的;

(二)司法機構、仲裁機構、行政主管部門已對質量糾紛做出生效判決和處理決定的;

(三)受當前技術水平的限制，無法通過田間現場鑒定的方式來判定所提及質量問題起因的;

(四)糾紛涉及的種子沒有質量判定標準、規(guī)定或者合同約定要求的;

(五)有確鑿的理由判定糾紛不是由種子質量所引起的;

(六)不按規(guī)定繳納鑒定費的。

第六條現場鑒定由種子管理機構組織專家鑒定組進行。

專家鑒定組由鑒定所涉及作物的育種、栽培、種子管理等方面的專家組成，必要時可邀請植物保護、氣象、土壤肥料等方面的專家參加。專家鑒定組名單應當征求申請人和當事人的意見，可以不受行政區(qū)域的限制。

參加鑒定的專家應當具有高級專業(yè)技術職稱、具有相應的專門知識和實際工作經驗、從事相關專業(yè)領域的工作5年以上。

糾紛所涉品種的選育人為鑒定組成員的，其資格不受前款條件的限制。

第七條專家鑒定組人數應為3人以上的單數，由一名組長和若干成員組成。

第八條專家鑒定組成員有下列情形之一的，應當回避，申請人也可以口頭或者書面申請其回避：

(一)是種子質量糾紛當事人或者當事人的近-親屬的;

(二)與種子質量糾紛有利害關系的;

(三)與種子質量糾紛當事人有其他關系，可能影響公正鑒定的，鑒定材料《種子質量鑒定》。

第九條專家鑒定組進行現場鑒定時，可以向當事人了解有關情況，可以要求申請人提供與現場鑒定有關的材料。

申請人及當事人應予以必要的配合，并提供真實資料和證明。不配合或者提供虛假資料和證明，對鑒定工作造成影響的，應承擔由此造成的相應后果。

第十條專家鑒定組進行現場鑒定時，應當通知申請人及有關當事人到常專家鑒定組根據現場情況確定取樣方法和鑒定步驟，并獨立進行現場鑒定。

任何單位或者個人不得干擾現場鑒定工作，不得威脅、利誘、辱罵、毆打專家鑒定組成員。

專家鑒定組成員不得接受當事人的財物或者其他利益。

第十一條有下列情況之一的，終止現場鑒定：

(一)申請人不到場的;

(二)需鑒定的地塊已不具備鑒定條件的;

(三)因人為因素使鑒定無法開展的。

第十二條專家鑒定組對鑒定地塊中種植作物的生長情況進行鑒定時，應當充分考慮以下因素：

(一)作物生長期間的氣候環(huán)境狀況;

(二)當事人對種子處理及田間管理情況;

(三)該批種子室內鑒定結果;

(四)同批次種子在其他地塊生長情況;

(五)同品種其他批次種子生長情況;

(六)同類作物其他品種種子生長情況;

(七)鑒定地塊地力水平;

(八)影響作物生長的其他因素。

第十三條專家鑒定組應當在事實清楚、證據確鑿的基礎上，根據有關種子法規(guī)、標準，依據相關的專業(yè)知識，本著科學、公正、公平的原則，及時作出鑒定結論。

專家鑒定組現場鑒定實行合議制。鑒定結論以專家鑒定組成員半數以上通過有效。專家鑒定組成員在鑒定結論上簽名。專家鑒定組成員對鑒定結論的不同意見，應當予以注明。

第十四條專家鑒定組應當制作現場鑒定書?，F場鑒定書應當包括以下主要內容：

(一)鑒定申請人名稱、地址、受理鑒定日期等基本情況;

(二)鑒定的目的、要求;

(三)有關的調查材料;

(四)對鑒定方法、依據、過程的說明;

(五)鑒定結論;

(六)鑒定組成員名單;

(七)其他需要說明的問題。

第十五條現場鑒定書制作完成后，專家鑒定組應當及時交給組織鑒定的種子管理機構。種子管理機構應當在5日內將現場鑒定書交付申請人。

第十六條對現場鑒定書有異議的，應當在收到現場鑒定書15日內向原受理單位上一級種子管理機構提出再次鑒定申請，并說明理由。上一級種子管理機構對原鑒定的依據、方法、過程等進行審查，認為有必要和可能重新鑒定的，應當按本辦法規(guī)定重新組織專家鑒定。再次鑒定申請只能提起一次。

當事人雙方共同提出鑒定申請的，再次鑒定申請由雙方共同提出。當事人一方單獨提出鑒定申請的，另一方當事人不得提出再次鑒定申請。

第十七條有下列情形之一的，現場鑒定無效：

(一)專家鑒定組組成不符合本辦法規(guī)定的;

(二)專家鑒定組成員收受當事人財物或者其他利益，弄虛作假的;

(三)其他違反鑒定程序，可能影響現場鑒定客觀、公正的。

現場鑒定無效的，應當重新組織鑒定。

第十八條申請現場鑒定，應當按照省級有關主管部門的規(guī)定繳納鑒定費。

第十九條參加現場鑒定工作的人員違反本辦法的規(guī)定，接受鑒定申請人或者當事人的財物或者其他利益，出具虛假現場鑒定書的，由其所在單位或者主管部門給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十條申請人、有關當事人或者其他人員干擾田間現場鑒定工作，尋釁滋事，擾亂現場鑒定工作正常進行的，依法給予治安管理處罰或者追究刑事責任。

第二十一條委托制種發(fā)生質量糾紛，需要進行現場鑒定的，參照本辦法執(zhí)行。

第二十二條本辦法自2003年9月1日起施行。

第五篇：質量鑒定申請書

質量鑒定申請書

工程質量鑒定申請書

申請人: ××××,男,漢族, 住北京, 電話:

委托代理人: xx-x xx-xxx-xxx-xx 電話: 1xx-xxx-xx7

被申請人：××××，男，漢族，電話：××××××××

申請事項:

申請對申請人與被申請人之間因建設工程施工合同所引起糾紛一案作工程質量的鑒定.事實和理由:

200×年××月××日申請人與被申請人簽訂書面合同，由被申請人承建，質量鑒定申請書。由于被申請人在施工過程中極其不負責任，沒有嚴格按照施工要求進行施工建設，導致申請人的廠房，車間以及一些其他工程項目出現坍塌，墻體剝落，等等一些其他嚴重的質量問題。該工程已建成二年了。致使該項工程租不出去，無法使用。給申請人造成無法彌補的經濟損失?，F向貴院申請進行工程質量鑒定檢測，請予以安排。

鑒定的內容清單：

1、廠區(qū)內××個消火栓;

2、××修理車間頂棚與墻面結合處密封不嚴;

3、××修理車間頂棚中間凹陷，頂棚彩鋼板露出內泡沫，頂棚彩鋼板之間封閉不嚴，整個車間漏水導致機器設備受損;

4、××修理車間內設三間辦公室及一間庫房頂棚漏水，墻體下沉，墻面斷裂;

5、××修理車間內的地面，廠區(qū)內水泥地面;

6、××辦公室頂棚與墻面結合處，頂棚彩鋼板，墻面裝修;

7、××倉庫中間頂棚(已自行修補)，南一間的頂棚凹陷，地面中間裂紋，南兩間的東墻體斷裂;

8、××三間辦公室的墻頂的墻皮裝修脫落，門鎖損壞;

9、××地面里面高，門口低，污水倒流，小便池不下漏;

10、××房地面的質量問題，門和窗戶已爛，鑒定材料《質量鑒定申請書》。

此 致

2.監(jiān)督注冊號： 交通建設工程質量鑒定申請書 工程質量監(jiān)督站： 工程項目(監(jiān)督注冊號為：)業(yè)已經過缺陷維修期。按交通部《公路工程質量監(jiān)督暫行規(guī)定》、《公路工程竣工驗收辦法》的要求，現向你站提供下列資料，并申請辦理交通建設工程質量鑒定手續(xù)。

1、交工驗收報告

2、缺陷維修期內維修情況報告

3、工程質量自評報告 申請單位：(公章) 年 月 日 注：本申請書由建設單位在交工驗收前填寫，一式兩份送質監(jiān)站辦理手續(xù)。