第一篇：車間安全管理的建設(shè)意見

車間安全管理的建設(shè)意見

班組安全管理建設(shè)是不斷發(fā)展提高的，搞好車間班組安全建設(shè)是強(qiáng)化員工安全意識，增強(qiáng)員工安全素質(zhì)的有效載體，是一種潛移默劃提高員工安全技術(shù)水平的重要形式之一，怎樣提高班組安全建設(shè)，在此我有如下淺淡看法：

車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者，也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是機(jī)械生產(chǎn)車間，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)磚機(jī)上各種零件加工，車間的機(jī)床主要有（車。銑。刨。鏜。鉆等等機(jī)械設(shè)備）結(jié)合我們車間的實(shí)際情況，我談一下車間安全管理建設(shè)方面的意見。

企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強(qiáng)職工安全意識、加強(qiáng)安全知識學(xué)習(xí)、提高員工的技能水平這三點(diǎn)做起。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上，要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時，向成員提出需要安全注意事項;在周會上，應(yīng)對當(dāng)周班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅持天天召開班前會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作。

2、車間要在工作閑余時間充分學(xué)好安全知識和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應(yīng)的急救知識。

3、要保證操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期安全教育，人力資源定期舉行培訓(xùn)，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。

4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點(diǎn)，著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。

訓(xùn)

機(jī)加車間：何洪濤 以上只是個人一點(diǎn)淺淡的看法，具體的實(shí)施需要專業(yè)的安全員多對給大家講解和培

第二篇：車間管理意見[最終版]

公司管理的問題及建議

我對公司管理的問題及意見如下：

(一)公司對企業(yè)文化建設(shè)力度不夠

在一個企業(yè)中，產(chǎn)品是看得見、摸得到的，而企業(yè)文化則是看不見、摸不到的，如果不細(xì)心觀察，甚至連感覺都感覺不到。我們公司對產(chǎn)品是硬手抓，而對企業(yè)文化則不了了之。但企業(yè)文化確實(shí)是存在的，而且對企業(yè)影響很大。目標(biāo)是否明確，職工是否有凝聚力，發(fā)展是否有后勁，失敗了能不能東山再起等，都是企業(yè)文化所產(chǎn)生的功能。

(二)公司缺乏創(chuàng)新思想

創(chuàng)新是公司發(fā)展的靈魂，沒有創(chuàng)新，公司的發(fā)展也就沒有出路。在迅速發(fā)展的當(dāng)今社會，創(chuàng)新意識則是不可缺少的重要條件，創(chuàng)新意識更是一個企業(yè)生存和發(fā)展的靈魂。目前，我公司主要是以潤香珠做為主營業(yè)務(wù)，產(chǎn)品單一，并且產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定，一旦潤香珠銷路下降，將直接影響公司的收入。因此，公司應(yīng)該進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)出更好的產(chǎn)品，以應(yīng)對市場的需求。

（三）公司沒有形成科學(xué)考核機(jī)制、績效評價機(jī)制

企業(yè)雖然有考核機(jī)制、績效評價機(jī)制，但是這些機(jī)制還不夠科學(xué)，造成人才大量流失、浪費(fèi)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了員工特別是優(yōu)秀人才的工作積極性，沒有很好發(fā)揮其才能。

（四）車間產(chǎn)品質(zhì)量控制方法不科學(xué)

總的來說，潤香珠車間員工已基本建立了一定的產(chǎn)品質(zhì)量意識，但對于質(zhì)量管理的認(rèn)識僅僅停留在表面上，沒能認(rèn)識到質(zhì)量的無形價值，對質(zhì)量的形成和保證過程缺乏深刻的認(rèn)識，即全員質(zhì)量意識不夠。重視程度尚有欠缺，預(yù)防措施有效性不足，工作被動，“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”。存在部分員工對全面質(zhì)量管理理解的深度和廣度還是不夠的，對質(zhì)量管理的認(rèn)識僅僅停留在表面上。其原因在于以下幾個方面：首先，車間部分員工質(zhì)量意識較差，存在盲目操作的現(xiàn)象，“質(zhì)量第一”這根弦沒有繃緊。不少員工對生產(chǎn)任務(wù)的完成和自己完成的產(chǎn)量情況更為關(guān)心，而對于潤香珠質(zhì)量，認(rèn)為只要沒大的問題，過得去就可以了，對潤香珠質(zhì)量問題的出現(xiàn)不太在乎；當(dāng)對其做出處理時，多又強(qiáng)調(diào)客觀，很少有人從主觀上找原因。其次，忽視了對車間操作人員的技術(shù)培訓(xùn)。在對操作人員的技術(shù)培訓(xùn)方面，由于各種原因，不是做得太少，就是針對性不強(qiáng)。多年來，僅憑以師帶徒來傳遞技術(shù)，致使技術(shù)愈傳愈少，技術(shù)力量已呈現(xiàn)較為嚴(yán)重的斷層。技術(shù)力量薄弱，即使主觀想干好，客觀也很難以保證。最后，為趕生產(chǎn)進(jìn)度，片面追求數(shù)量，忽視了潤香珠質(zhì)量；為趕進(jìn)度，增加一些新手來開機(jī)臺，潤香珠質(zhì)量的穩(wěn)定性受到影響，在制產(chǎn)品質(zhì)量下降。

（五）車間現(xiàn)場管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)化

車間雖有“6S”的管理細(xì)則，但由于車間現(xiàn)場管理存在不規(guī)范、缺乏明確的制度來規(guī)范現(xiàn)場操作員工的行為。車間員工穿戴不規(guī)范，上班期間吃零食、玩手機(jī)、聽歌等現(xiàn)象比比皆是。車間管理粗放化、不精細(xì)。員工發(fā)展道路狹窄，優(yōu)秀員工的成長受陰，削弱了業(yè)凝聚力，影響了士氣。車間人員靈動性較大，沒能制定具體的激勵制度來留住優(yōu)秀人才。

（六）、公司管理問題的對策措施

1、重視企業(yè)文化、建設(shè)企業(yè)文化、規(guī)范企業(yè)文化

要尊重個人，即尊重企業(yè)中每一個人的尊嚴(yán)和權(quán)利；要使企業(yè)很好的發(fā)展，人的作用是不能忽視的。通過在企業(yè)內(nèi)部營造尊重人、塑造人的文化氛圍，增強(qiáng)員工的歸屬感，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性。企業(yè)應(yīng)努力營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，搭建人才成長的平臺，使全體員工增強(qiáng)主人翁意識，與企業(yè)同呼吸、共成長。要通過對員工進(jìn)行目標(biāo)教育，使他們把個人目標(biāo)同企業(yè)發(fā)展目標(biāo)緊密結(jié)合在一起，自覺參與到企業(yè)的各項工作中。員工參與民主管理的程度越高，越有利于調(diào)動他們的積極性。企業(yè)建立開放的溝通制度，可以及時了解員工的思想動態(tài)。同時，要強(qiáng)化監(jiān)督，規(guī)范管理行為，營造和諧的文化氛圍，促進(jìn)企業(yè)管理水平的提高。

2、公司應(yīng)增強(qiáng)創(chuàng)新意識

公司應(yīng)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，引進(jìn)優(yōu)秀的科研人才，為公司設(shè)計出更為優(yōu)秀的產(chǎn)品。并對現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，提高潤香珠的生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性。

3、完善企業(yè)薪酬管理制度

提供具有公平性和竟?fàn)幜Φ男匠曛贫?，把握薪酬制度的透明度，讓員工感到公平。并且要制定有激勵性的薪酬制度，發(fā)揮好企業(yè)薪酬對員工的激勵作用，就可以達(dá)到企業(yè)與員工“雙贏”的目的。

4、對車間生產(chǎn)進(jìn)行全面質(zhì)量管理

搞好質(zhì)量管理就要讓職工從更深的層次上理解和樹立正確的質(zhì)量意識，并將這種意識貫穿于車間的整個生產(chǎn)過程中。要真正做好全面質(zhì)量管理工作，在思想意識上建立“零缺點(diǎn)”。制定科學(xué)、規(guī)范的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格組織好產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗工作質(zhì)量檢驗是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，利用科學(xué)技術(shù)手段對原料、在制品、半成品，成品以至工藝過程的質(zhì)量都進(jìn)行檢驗，嚴(yán)格把關(guān)。從中挑出不合格品，收集積累大量反映質(zhì)量情況的數(shù)據(jù)信息，為改進(jìn)質(zhì)量加強(qiáng)質(zhì)量管理提供依據(jù)。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行潤香珠工藝規(guī)程，即進(jìn)行工藝控制，這是車間質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，工藝控制搞好了，可以從根本上減少廢次品，提高潤香珠質(zhì)量的穩(wěn)定性。組織質(zhì)量巡檢工作，要求嚴(yán)格把好各工序的質(zhì)量關(guān)，保證按潤香珠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，防止不合格品轉(zhuǎn)入下道工序和出產(chǎn)。組織質(zhì)量分析，掌握質(zhì)量動態(tài)。為了發(fā)揮車間潤香珠質(zhì)量管理的預(yù)防作用，就必須系統(tǒng)地、經(jīng)常地掌握班組在一定時期內(nèi)質(zhì)量狀況的綜合統(tǒng)計與分析工作，另外要建立和健全質(zhì)量的原始記錄，定期進(jìn)行匯總統(tǒng)計，各班組每天上班之前開會對質(zhì)量問題進(jìn)行原因分析，使車間職工及時掌握質(zhì)量動態(tài)。

5、落實(shí)車間現(xiàn)場管理

盡快出臺各項明細(xì)制度及獎懲辦法，要求員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格照行，有功必重獎，有過必重罰。在休息室可以放一些報刊，讓員工能了解到一些大層次上的問題，開闊員工的視野和心胸，從而減少小矛盾的發(fā)生。

第三篇：車間安全管理

車間安全管理模板

一、必備文件、記錄：

1、車間安全管理工作記錄本（公司統(tǒng)一配發(fā)）。

2、煉鐵廠外委施工安

全交底登記本（車間責(zé)任人、施工方兩方簽名）。

3、車間安全管理制度。

4、車間安全培訓(xùn)教材。

5、廠下發(fā)安全文件學(xué)習(xí)記錄（有簽名即可）。

二、車間必備體系文件：

1、危害識別表。

2、風(fēng)險評價表。

3、風(fēng)險匯總表。

4、環(huán)境因素評

價識別表。

5、一般環(huán)境因素清單。

6、重要環(huán)境因素清單。

7、崗位安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（崗位作業(yè)指導(dǎo)書）。

8、崗位區(qū)域安全負(fù)責(zé)制。

9、預(yù)知預(yù)控訓(xùn)練表匯總。

三、日常安全管理工作：

1、加強(qiáng)對員工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況和現(xiàn)場安全設(shè)施的檢查，建立日

督察臺帳，每天5：00前發(fā)安全組。

2、每天至少有一位車間領(lǐng)導(dǎo)參加班組班前會（要有簽名）。

四、每周安全管理工作：

1、每周車間主任帶隊組織一次安全綜合檢查（檢查包括：現(xiàn)場隱患、違規(guī)違制、班組基礎(chǔ)臺帳、相關(guān)方等），檢查通報每周發(fā)安環(huán)組，并對存在的安全問題進(jìn)行閉環(huán)，營造安全自主管理氛圍。

五、每月安全管理工作：

1、每月8日前車間召開安全專題會。

2、每月10日前編寫主任安

全講話，要求對上月安全工作進(jìn)行總結(jié)、對存在的問題進(jìn)行分析、就下月工作進(jìn)行安排并上月問題要有整改方案等。

3、每月分別組織開展一次專項檢查（包括特種設(shè)備、皮帶運(yùn)輸機(jī)、消防、煤氣設(shè)施、安全用電、夏季防暑降溫、冬季“五防”等檢查，檢查結(jié)果有電子文檔即可）

4、車間主任每月應(yīng)對班組安全記錄本進(jìn)行一次檢查，有針對性指導(dǎo)意見及簽名。

5、指導(dǎo)本車間班組開展危險預(yù)知預(yù)控活動，并及時對班組兩預(yù)訓(xùn)練表進(jìn)行審核批準(zhǔn)。

六、每年必須完成的工作：

1、每年組織一次全員安全考試、考評。

2、組織一次危險源評審

和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂。

七、其他工作：

1、負(fù)責(zé)組織崗位人員對車間危險源進(jìn)行辯識，制定及修訂各崗位(工種)崗位

作業(yè)指導(dǎo)書。

2、發(fā)生工傷事故，及時上報和組織救援，認(rèn)真查清原因和采取糾正預(yù)防措施。

3、組織本車間崗位人員開展重大風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急措施和事故救護(hù)的演練，提高員工事故自救和施救的意識和技能。

4、及時做好對入廠、轉(zhuǎn)崗人員的培訓(xùn)、考試（試卷存檔）。

5、按公司規(guī)定做好特種作業(yè)人員持證上崗工作。

7、及時完成上級布置的其它安全工作。

第四篇：車間管理安全反思

檢修車間安全反思

11月2日，廣通工電段在施工用內(nèi)燃扳手轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，發(fā)生的違規(guī)上道碰撞K145機(jī)車排障器的一般C類事故，事故觸及路局安全管理的底線，性質(zhì)嚴(yán)重，影響惡劣，暴露該段在現(xiàn)場控制、施工組織、安全管理、干部作用發(fā)揮存在的問題，結(jié)合車間實(shí)際，反思車間在現(xiàn)場管理、質(zhì)量控制、安全管理、工班長及干部管理中還存在很多問題，現(xiàn)將反思情況匯報如下：

一、存在問題

1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位情況時有發(fā)生；

鉚工組車體檢修作業(yè)中，由于焊接作業(yè)時氧化鐵清除不徹底、焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位，造成焊接質(zhì)量不良、焊后裂紋情況每月車間檢查對規(guī)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，每月質(zhì)檢反饋焊接質(zhì)量故障超過三分之一。外制動作業(yè)中因完工復(fù)檢執(zhí)行不好，發(fā)生螺栓松動、標(biāo)記漏打、運(yùn)動部件未給油、防盜罩裂等故障占60%以上。車鉤組的問題出現(xiàn)在電焊部位未作標(biāo)識、螺栓松動以致書面檢修標(biāo)記及HMIS錯填漏填。站修上部組中小門漏焊、焊后裂情況也時常出現(xiàn)。

2.關(guān)鍵項點(diǎn)抓不嚴(yán)、控不??；

鉗工組對集控小車作機(jī)能試驗時，檢漏液未涂刷的連接部位，存在漏泄現(xiàn)象職工沒有及時發(fā)現(xiàn)處理。外制動組工作者對大小缸防誤裝措施落實(shí)不到位，有職工一個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生誤裝。人力制動機(jī)連接螺栓還有點(diǎn)焊緊固不良情況。B15E型棚車車門鎖閉機(jī)構(gòu)檢修中也有中門開閉桿止擋質(zhì)量不良狀況。棚車中門搭接量檢修后發(fā)現(xiàn)達(dá)不到10mm。站修換輪后，輪對檢修記錄車統(tǒng)-51c錯填、漏填也有出現(xiàn)。

3.職工“兩違”現(xiàn)象未得到有效遏制；

9月份發(fā)生因天車司機(jī)業(yè)務(wù)技能較差，天車開動過程中，不注意瞭望，導(dǎo)致天車發(fā)生碰撞的安全隱患發(fā)生。配件組機(jī)床間砂輪機(jī)管理不到位，對他人使用該設(shè)備的監(jiān)控不力，沒有督促其他使用人員嚴(yán)格按規(guī)定操作砂輪機(jī)；未針對該砂輪存在的問題，及時提出防止辦法。氧化鋁砂輪左側(cè)出現(xiàn)兩塊缺口。站修換擦傷輪，作業(yè)者呼喚應(yīng)答制度執(zhí)行不到為，聯(lián)勞協(xié)作差，在吊具未掛穩(wěn)情況下起行車。調(diào)車作業(yè)，當(dāng)車輛推進(jìn)到臺位時，有職工搶道通過。

4.質(zhì)量互控措施沒有很好落實(shí)；

內(nèi)制動為加強(qiáng)質(zhì)量控制，制定了閥類清洗質(zhì)量由檢修組裝工位互控，復(fù)查清洗工位的質(zhì)量，結(jié)果段領(lǐng)導(dǎo)在檢查配送到臺位的調(diào)整閥濾塵網(wǎng)時，還發(fā)現(xiàn)濾塵網(wǎng)表面附著油泥，并且還有閥體脫落漆皮污染情況。鉚工組上部組都設(shè)有預(yù)檢員，在預(yù)檢時發(fā)現(xiàn)，并且已經(jīng)標(biāo)記卻沒有處理的故障每月車間檢查、質(zhì)檢反饋都有很多。外制動規(guī)定完工后由組隊作業(yè)的人員交叉檢查制動系統(tǒng)的檢修質(zhì)量，在車間抽查中，時有閘調(diào)器標(biāo)記不清、管路卡松、制動缸螺栓松的現(xiàn)象。車鉤組在車鉤緩沖器組裝過程中，也有裝用無檢修標(biāo)記配件的情況。

5.工班長的綜合管理能力有待加強(qiáng)；

檢修車間工班長有很好的傳統(tǒng)，在實(shí)干作用發(fā)揮上特別突出，加班加點(diǎn)工長帶頭；人手不足工長頂上；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)職工不清楚的工長去查找后，通知職工；其他職工不愿意做的事情工長去做；但在綜合管理方面還有欠缺：一是在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)、漏檢漏修抽查、作業(yè)過程檢查，投入的精力不多，就算發(fā)現(xiàn)問題，一般以提醒為主，很少納入考核；二是很多段、車間布置的工作大部分都由工長本人自己完成，如工具管理、設(shè)備管理、定置管理等，導(dǎo)致精力分散；三是在班組安全、質(zhì)量慣性問題的分析整改管理上，工長大多將段、車間的考核直接落實(shí)到個人身上，沒有發(fā)揮班組的管理職能，在班組的日常管理考核中發(fā)現(xiàn)問題，分析解決問題，導(dǎo)致被考核的違章違紀(jì)職工自認(rèn)倒霉，沒有意識到自己的行為危害，違章行為難以根治。四是在獎金考核分配上，沒有拉開差距，在考慮“臟、險、苦、累”時，向“安全壓力大、技術(shù)素質(zhì)要求高”的崗位傾斜不足，職工都愿意干動手多工作，不愿意從事技能要求高的崗位，技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)積極性不高。

6.車間安全管理基礎(chǔ)不扎實(shí)；

車間安全管理制度中要求管理人員深入現(xiàn)場檢修發(fā)現(xiàn)影響質(zhì)量安全的問題，檢查的數(shù)量都能完成，但危及行車安全、職工人身安全的隱患發(fā)現(xiàn)的不多。車間管理制度中，針對過程管理、安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)管理措施沒有隨著貨車檢修技術(shù)政策的調(diào)整及階段性的安全事故通報及時修訂，同時部分管理制度有一定的指導(dǎo)性，但現(xiàn)場操作性不足。職工對待安全問題、質(zhì)量隱患沒有立足崗位要求，甚至個別職工在工作中無視標(biāo)準(zhǔn)和各種安全規(guī)定，憑經(jīng)驗干活，簡化作業(yè)程序。

二、問題分析

車間存在的問題，有的是偶然發(fā)生，有的是長期存在，還有的是經(jīng)過整改后反復(fù)發(fā)生的，反映出車間、班組及職工在安全意識、管理方法、干部作風(fēng)、安全質(zhì)量管理等方面還存在明顯不足，主要有以下幾點(diǎn)：

1、安全第一的思想沒有入腦入心；

作為鐵路貨車車輛的檢修部門，對于“安全第一”的理解、認(rèn)識和貫徹，首先應(yīng)該在思想上確定一切以安全為中心、為根本，一切行動都應(yīng)該圍繞安全來進(jìn)行。其次，深刻認(rèn)識要確保車輛的運(yùn)行安全，必須以良好的檢修質(zhì)量作為支撐。第三，在現(xiàn)實(shí)檢修生產(chǎn)工作中，嚴(yán)格執(zhí)行好各項檢修工藝要求、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的目的就是為了強(qiáng)化作業(yè)過程控制，保障檢修質(zhì)量。但是，目前車間部分管理人員、工班長以及職工的思想素質(zhì)與當(dāng)前的管理要求還有差距。通過進(jìn)一步反思發(fā)現(xiàn)，近年來，車間在生產(chǎn)壓力逐步加大的客觀環(huán)境下，由于管理者的管理能力未能得到同步提高，造成了一些現(xiàn)實(shí)矛盾未能得到很好解決的狀況。在這樣的狀況下，車間急于抓好生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)完成，以解決一些現(xiàn)實(shí)矛盾問題。與此同時，忽視了安全、質(zhì)量的管理主題，發(fā)生了對質(zhì)量的管理不當(dāng)、不嚴(yán)格現(xiàn)象。隨著對安全質(zhì)量問題的重要性認(rèn)識不到位，解決不及時、有效，事后管理的情況逐步增多。個別職工主人翁意識淡薄、工作責(zé)任心不強(qiáng)，“雙違”突出，安全生產(chǎn)中存在僥幸心理。在現(xiàn)場的檢修生產(chǎn)工作中，部分職工不僅主人翁意識薄弱，甚至就連自我保護(hù)的安全意識都不強(qiáng)，沒有認(rèn)識到執(zhí)行規(guī)章制度、工藝標(biāo)準(zhǔn)的目的之一就是為了防止個人受到肢體損傷和經(jīng)濟(jì)利益損害。

2、安全管理沒有做到精細(xì)化，創(chuàng)新不足；

車間管理人員、班組工長在安全管理缺少深入細(xì)致的調(diào)研，停留在表面。車間管理人員、工班長把大量的工作時間投入到生產(chǎn)現(xiàn)場，作了大量的監(jiān)督檢查工作，但整治整改問題上存有“見子打子”現(xiàn)象。當(dāng)前，車間在面臨較大安全壓力、生產(chǎn)壓力的情況下，兩級管理人員均面臨著較大的管理壓力、工作壓力。在工作中，無可避免的會碰到一些安全、質(zhì)量與生產(chǎn)發(fā)生沖突的現(xiàn)象，此時，部分管理人員未能統(tǒng)籌兼顧、處理好兩者關(guān)系，忽略了安全的主導(dǎo)地位。沒有將安全、質(zhì)量方面的問題整改預(yù)防形成長效機(jī)制，沒有從完善管理考核分配機(jī)制，形成“差異化管理”，調(diào)動職工積極性，沒有從嚴(yán)抓嚴(yán)管典型問題入手，警示其他職工，以考核代替管理的簡單、粗暴方式，未能讓職工真正認(rèn)識錯誤，吸取教訓(xùn)，改進(jìn)不足。相反，讓職工產(chǎn)生了一定的逆反和麻木心理，沒有起到考核的警示、糾正作用，與事前管理的根本理念相左，“邊改邊犯”的情況發(fā)生，真正做到“不準(zhǔn)

一、防止

二、杜絕三”。

3、職工培訓(xùn)實(shí)效性不突出，技術(shù)素質(zhì)提高不明顯； 目前，車間客觀上確實(shí)存在工種、崗位繁多，職工年齡偏大，文化程度參差不齊等使職教工作難以開展的狀況。但正因為如此，才更應(yīng)該加強(qiáng)對職工的培訓(xùn)，建立促進(jìn)自學(xué)的有效保障機(jī)制，以達(dá)到讓每一名職工都能夠掌握專業(yè)技術(shù)知識和技能，勝任崗位工作的目的。也就是在職工都能夠掌握標(biāo)準(zhǔn)、要求，在制度的保障下，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，才能夠真正保障車間的檢修質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)。

4、管理人員駕馭安全質(zhì)量能力不高；

管理人員現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)問題的數(shù)量和質(zhì)量均不理想，究其原因，一是管理人員個人業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，在現(xiàn)場檢查中看不出問題，或是看出的問題沒有進(jìn)行深入追蹤、分析，造成質(zhì)量不高。二是管理人員思想上有顧慮，擔(dān)心發(fā)現(xiàn)的問題暴露出后沒有改進(jìn)的能力。三是缺乏科學(xué)、創(chuàng)新的管理意識和手段，在常規(guī)檢查中難以發(fā)現(xiàn)問題等?？偟膩碚f，這些實(shí)際現(xiàn)象都表明了車間、班組兩級管理人員均需要盡快通過學(xué)習(xí)、鍛煉提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。

5、干部作風(fēng)不實(shí)，離“高標(biāo)準(zhǔn)、不懈怠”還有差距；近期的安全檢查活動中，部分同志認(rèn)為我們的安全還是有所保障，事故離我們很遠(yuǎn)，殊不知安全管理工作就如逆水行舟，不進(jìn)則退。缺乏對問題的及時發(fā)現(xiàn)、分析、改進(jìn)，小問題就可能會釀成大影響、大事故。如在對待站修換輪車的檢查、管理上，車間就暴露出了對問題整改的工作深度、力度不足，未能及時全面認(rèn)真檢修換輪車在鐵鞋管理、工具管理、吊具管理、換輪作業(yè)等方面，制定符合現(xiàn)場實(shí)際的辦法進(jìn)行約束，缺乏一直盯死問題直至得到徹底解決的決心和具體做法。

三、整改措施

第五篇：抓好車間安全管理

抓好車間安全管理

1積極完成公司下達(dá)的各項安全工作任務(wù)。

2建立健全各項安全管理制度，規(guī)范各種安全行為。

3認(rèn)真落實(shí)安全檢查制度，切實(shí)整改安全隱患。

4嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程, 杜絕三違,確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5加強(qiáng)職工安全教育,提高員工安全意識，杜絕安全事故的發(fā)生。6加強(qiáng)充裝站的安全管理，真正做到安全充裝。