第一篇：XX學(xué)院公務(wù)用車改革實(shí)施方案

XXX學(xué)院公務(wù)用車改革實(shí)施方案

為了規(guī)范管理、推進(jìn)整改，優(yōu)化資源配置，提高學(xué)校資產(chǎn)利用效率，根據(jù)工會征求教職工的意見，經(jīng)學(xué)校黨委、行政研究決定，對學(xué)校公務(wù)車輛進(jìn)行改革，現(xiàn)制定以下實(shí)施方案：

一、公務(wù)用車改革目的與意義

學(xué)?，F(xiàn)有車輛101輛，其中掛牌車90輛，無牌照車11輛。分布在院辦車隊(duì)、14個部門和9個二級學(xué)院。由于學(xué)校合并因素，公務(wù)車輛存在著數(shù)量多、管理分散、使用成本高、易發(fā)生安全隱患的現(xiàn)象，學(xué)校教職工意見較大。因此，推行公務(wù)用車改革，提高資產(chǎn)綜合利用率，減少車輛，降低費(fèi)用，減輕學(xué)校經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)勢在必行。推行車輛改革后將加強(qiáng)學(xué)校公務(wù)車輛統(tǒng)一管理，改善服務(wù)，節(jié)約開支，減少風(fēng)險，優(yōu)化資源配置，降低辦學(xué)成本，把學(xué)校有限的資金用于教學(xué)、科研上，促進(jìn)學(xué)校辦學(xué)水平的提高。

二、公務(wù)用車改革辦法

1.學(xué)校交通車改革

學(xué)校接送教職工交通車采取由市公交公司整體承包營運(yùn)的辦法。由學(xué)校與市公交公司簽訂協(xié)議，市公交公司車輛運(yùn)行路線按學(xué)校規(guī)定的時間、地點(diǎn)、線路，從學(xué)校西門進(jìn)、南門出，?？科呓?、后勤服務(wù)中心兩個站點(diǎn)。

除留用的交通車輛外，其它交通車輛視其保險、養(yǎng)路費(fèi)等情況，到期后停止運(yùn)行，作拍賣處理。

2.二級學(xué)院和部門公務(wù)用車改革

各二級學(xué)院和部門現(xiàn)有公務(wù)用車采取由學(xué)校車隊(duì)統(tǒng)一管理的辦法。除規(guī)定保留車輛的單位（潯東校區(qū)1輛、醫(yī)學(xué)部1輛、繼教學(xué)院1輛、保衛(wèi)處1輛、派出所1輛、后勤服務(wù)中心1輛、校醫(yī)院1輛、印刷廠1輛、水電管理2輛、華盾公司2輛、飲食服務(wù)公司6輛、瑞昌附中2輛）外，其它二級學(xué)院和部門公務(wù)車輛統(tǒng)一由學(xué)校車隊(duì)管理。

各二級學(xué)院和部門公務(wù)用車，向?qū)W校車隊(duì)申請，由車隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度派車，按公里計(jì)費(fèi)。從今年下半年開始，學(xué)校財(cái)務(wù)部門按處科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)、教職工、學(xué)生人數(shù)及單位工作性質(zhì)，每年給各二級學(xué)院和部門核定工作需要的交通經(jīng)費(fèi)，報(bào)學(xué)校審批后下?lián)芨鞑块T、各單位使用。超額部分由各單位其它經(jīng)費(fèi)彌補(bǔ)。余額累積轉(zhuǎn)下年繼續(xù)使用。

為了保持工作運(yùn)轉(zhuǎn)，有關(guān)單位確因季節(jié)性工作需要，在辦完車輛交接手續(xù)后，經(jīng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以借用車輛使用1—3個月，有關(guān)費(fèi)用單位自理。

3.校領(lǐng)導(dǎo)用車改革

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)用車實(shí)行經(jīng)費(fèi)定額管理、包干到人，節(jié)余經(jīng)費(fèi)轉(zhuǎn)下年繼續(xù)使用。

4.對保留以外車輛的處理

根據(jù)學(xué)校車輛實(shí)際狀況和正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)需要，除部門留用的車輛外，車隊(duì)繼續(xù)保留36輛左右（包括大客車、面包車、小轎車）,其余車輛按評估、拍賣、報(bào)廢程序處理。

拍賣的車輛由車隊(duì)及有關(guān)部門參與組織進(jìn)行逐輛評估，評估后優(yōu)先面向教職工拍賣，學(xué)校教職工取得拍賣權(quán)后，在拍賣價格的基礎(chǔ)上下降10%。對沒有拍賣出去的車輛實(shí)施報(bào)廢處理。

三、公務(wù)用車改革步驟

1.制訂實(shí)施方案，動員部署。放暑假前，學(xué)校制訂車輛改革實(shí)施方案，召開各單位、各部門主要負(fù)責(zé)人會議進(jìn)行動員，安排部署車輛改革有關(guān)事宜。

2.辦好車輛交接手續(xù)。學(xué)校召開動員會后，7月2日至7月3日，各單位、各部門將車輛交學(xué)校車隊(duì)。由學(xué)校車隊(duì)和有關(guān)部門參與辦好接車手續(xù)，并負(fù)責(zé)進(jìn)行車輛檢查和拍賣前的有關(guān)準(zhǔn)備工作。

3.搞好評估拍賣工作。由車隊(duì)及有關(guān)部門參與組成工作小組，在7月6日前對拍賣的車輛進(jìn)行逐輛評估，7月7日至10日對評估后的車輛優(yōu)先面向教職工拍賣，7月10日后在學(xué)校內(nèi)部拍賣不出去的車輛再面向社會拍賣。

4.簽訂協(xié)議，做好公交車試運(yùn)行。8月1日前由學(xué)校車隊(duì)與市公交公司談好公交車承運(yùn)意

向性協(xié)議，報(bào)學(xué)校審批。下學(xué)期開始，新生接送完畢后，學(xué)校先提供一條線路讓市公交公司試運(yùn)行一個月，如果教職工滿意，由學(xué)校與市公交公司簽訂協(xié)議全面推行。

5.制訂公務(wù)用車管理細(xì)則。暑假期間，公務(wù)車輛改革領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)車輛管理部門制訂《九江學(xué)院公務(wù)用車管理細(xì)則》，9月份發(fā)至各部門、單位執(zhí)行。

四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保車改工作順利進(jìn)行

1.成立公務(wù)車輛改革領(lǐng)導(dǎo)小組。副校長歐陽春同志為組長，黨辦院辦主任劉遵海同志為副組長，監(jiān)審室、國資處、財(cái)務(wù)處、后勤服務(wù)中心、車隊(duì)主要負(fù)責(zé)人為小組成員。負(fù)責(zé)車改工作的組織、協(xié)調(diào)和督查、落實(shí)。

2.明確責(zé)任，密切配合。各有關(guān)單位和部門主要領(lǐng)導(dǎo)要重視車改工作，按學(xué)校要求密切配合把車輛交接好，保證車輛改革順利進(jìn)行，確保政令暢通。紀(jì)檢監(jiān)審部門要對車輛的交接、評估、拍賣實(shí)行全程跟蹤監(jiān)督，確保車改工作落實(shí)，確保國有資產(chǎn)不流失；國有資產(chǎn)管理部門要配合做好與市公交公司談好公交車承運(yùn)協(xié)議和車輛的評估、拍賣、報(bào)廢工作；財(cái)務(wù)部門要做好各二級單位和部門所需公務(wù)用車經(jīng)費(fèi)的核定工作，參與有關(guān)合同洽談，制訂車輛管理細(xì)則等工作；后勤中心要參與有關(guān)車改合同洽談、制訂車輛管理細(xì)則等工作。

3.強(qiáng)化管理，改善服務(wù)，確保工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。學(xué)校車隊(duì)要統(tǒng)籌兼顧，做到正常工作與車改工作兩不誤。車改期間要確保學(xué)校正常公務(wù)用車需要，確保正常接送教職工上、下班，確保新學(xué)期正常接送新生。要加強(qiáng)暑期車輛管理，未經(jīng)主管校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得外借車輛；學(xué)校各類公務(wù)車輛出長途，要報(bào)主管校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。要進(jìn)一步制定完善公務(wù)用車管理細(xì)則，加強(qiáng)車輛調(diào)度管理，保證正常工作需要，提高車輛使用效率，保障行車安全，提高服務(wù)質(zhì)量，節(jié)約各項(xiàng)開支，降低運(yùn)行成本，為學(xué)校公務(wù)用車提供安全、優(yōu)質(zhì)和及時準(zhǔn)確的服務(wù)。

第二篇：市公務(wù)用車改革實(shí)施方案

根據(jù)省紀(jì)委有關(guān)公務(wù)用車改革的文件和省委領(lǐng)導(dǎo)同志的指示精神，我市開展了公務(wù)用車改革的調(diào)查研究和制定方案工作，經(jīng)過廣泛聽取各單位各方面的意見，多次組織討論修改，制定了本方案并報(bào)經(jīng)省紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)同意，市委常委（擴(kuò)大）會議研究決定，我市首批公務(wù)用車改革單位的各項(xiàng)公務(wù)用車改革工作，按此方案組織實(shí)施。

一、公務(wù)用車改革目標(biāo)

通

過對公務(wù)用車制度改革，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：

1、有效控制公務(wù)用車購置、使用、管理、保障的財(cái)政開支，從2006年起實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車經(jīng)費(fèi)開支的零增長；

2、減少和消除不符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)干部“專車化”，糾正“公車私用”、“公車濫用”、“公車開支擠占辦公經(jīng)費(fèi)”的不正之風(fēng)，堅(jiān)決遏制“以車謀私”的腐敗現(xiàn)象；

3、充分調(diào)動黨政機(jī)關(guān)廣大干部支持參與公車改革的積極性，轉(zhuǎn)變在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的公務(wù)用車觀念，鼓勵個人購車，提倡乘坐、租用公共交通工具；

4、試點(diǎn)引路，分步推進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)全市黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車貨幣化、市場化、社會化。

二、公務(wù)用車改革應(yīng)遵循的原則

以省紀(jì)委《關(guān)于積極穩(wěn)妥推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的意見》為依據(jù)，在實(shí)施公務(wù)用車改革時應(yīng)遵循以下四項(xiàng)原則：

（一）有利于工作。公務(wù)用車制度改革要保證開展業(yè)務(wù)工作所必需的交通條件，正常工作不能受到影響。要避免因車改影響工作積極性、影響工作效率的情況發(fā)生。

（二）有利于節(jié)約。公務(wù)用車制度改革要體現(xiàn)厲行節(jié)約、反對奢侈浪費(fèi)的要求。實(shí)行車改后，在公務(wù)交通方面的財(cái)政支出要有較大幅度的減少。

（三）有利于廉政。公務(wù)用車制度改革要從根本上解決公務(wù)用車方面的不正之風(fēng)和腐敗現(xiàn)象，車改后能夠加強(qiáng)有效管理監(jiān)督，防止出現(xiàn)新的問題。

（四）有利于穩(wěn)定。公務(wù)用車制度改革要與我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、群眾生活水平相適應(yīng)，與財(cái)政承受能力相適應(yīng)，制定的公務(wù)用車制度改革方案，得到多數(shù)干部群眾的支持和擁護(hù)。車改后社會各界反映良好，干部群眾滿意。

三、市直公務(wù)用車改革的單位和對象

首批實(shí)行公務(wù)用車制度改革的單位和對象確定為：由市財(cái)政全額保障的市直黨政群機(jī)關(guān)x及參照公務(wù)員管理的事業(yè)單位。人員對象為上述單位的在職公務(wù)人員（不含離崗?fù)损B(yǎng)人員和離退休人員）。市四套班子領(lǐng)導(dǎo)不列為首批改革單位和對象，視公務(wù)用車制度改革的推進(jìn)情況，待時機(jī)成熟，適時進(jìn)行改革。

四、公務(wù)用車改革的實(shí)施步驟及方法

（一）取消個人公務(wù)用車

實(shí)行公務(wù)用車改革的單位，自發(fā)放個人公務(wù)交通費(fèi)之日起，除經(jīng)審批留用的執(zhí)法執(zhí)勤車輛外，所有公務(wù)用車全部停止使用，并組織上交市公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

（二）發(fā)放個人公務(wù)交通費(fèi)

1、市直機(jī)關(guān)個人公務(wù)交通費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)：

(略)

各縣(區(qū))參照市直單位個人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)其相應(yīng)的工作職能、職責(zé)，制定本縣(區(qū))個人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)市車改辦備案后執(zhí)行。

2、個人公務(wù)交通費(fèi)的使用。

實(shí)行公務(wù)用車改革單位的干部職工，領(lǐng)取個人公務(wù)交通費(fèi)后，除執(zhí)行特殊公務(wù)（即：本方案“單位特殊公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)實(shí)行定額包干保障”一節(jié)中明確的七種情形）以外的公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)一律由個人公務(wù)交通費(fèi)支付。

3、個人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整。

個人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，以滿足公務(wù)交通基本開支需要為目標(biāo)，視情況適時調(diào)整和增加。本方案所制定的個人公務(wù)交通費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是參照xx市的標(biāo)準(zhǔn)而制定的試行性標(biāo)準(zhǔn)，隨著今后財(cái)政承受能力的增強(qiáng)以及車輛規(guī)費(fèi)、市場油（物）價上漲情況，再適時調(diào)整增加標(biāo)準(zhǔn)，確保公務(wù)人員履行公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)的需要。

4、市直機(jī)關(guān)個人公務(wù)交通費(fèi)發(fā)放辦法。

市直機(jī)關(guān)個人公務(wù)交通費(fèi)由市財(cái)政局統(tǒng)發(fā)至各單位，再由各單位分發(fā)給個人，發(fā)放時間自取消各單位公務(wù)用車并上交市車改辦之月起實(shí)施。

5、鼓勵領(lǐng)導(dǎo)干部個人購買小汽車。

凡參加公務(wù)用車改革的市直單位（2006年5月1日前任職）的副處級以上領(lǐng)導(dǎo)（實(shí)職）干部，在公務(wù)用車改革實(shí)施方案(試行)出臺之日起至2006年年底止，個人購買小汽車并以本人或配偶名字入戶的，市財(cái)政可以給予一次性預(yù)領(lǐng)兩年本人的公務(wù)交通費(fèi)。預(yù)領(lǐng)時，先由個人向所在單位提交書面申請并出據(jù)購車發(fā)票，經(jīng)所在單位審核，并填寫市財(cái)政統(tǒng)一印制的申請表格，由單位負(fù)責(zé)每月集中辦理申領(lǐng)，再由市財(cái)政局在次月核撥至單位，個人在單位領(lǐng)取。

(三)對單位特殊公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)實(shí)行定額包干保障

1、單位定額交通經(jīng)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

依據(jù)各單位、各部門編制人數(shù)，市財(cái)政按在職人員每人每年1000元定額包干撥給單位。節(jié)余留用，超支不補(bǔ)。

2、單位交通經(jīng)費(fèi)的使用范圍。

單位交通經(jīng)費(fèi)用于單位特殊公務(wù)交通租用車輛，用于內(nèi)部特殊崗位、特殊公務(wù)乘用公共交通工具的經(jīng)費(fèi)開支，用于執(zhí)法執(zhí)勤車輛開支。

使用單位公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)租用車輛或發(fā)給出差人員交通費(fèi),要嚴(yán)格控制在下列范圍：①負(fù)

第三篇：公務(wù)用車改革

【題目預(yù)測】

最新發(fā)布的中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社會化提供并適度發(fā)放交通補(bǔ)貼，中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為司局級每人每月1300元、處級800元、科級及以下500元，地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一般地區(qū)不得高于130%。對于這一政策，你怎么看?

【理論剖析】

這一政策標(biāo)志著我國的公務(wù)用車制度改革全面啟動，將我國的公車改革推向另一個高度。第一，這一政策有利于黨風(fēng)廉政建設(shè)。當(dāng)前，車輪上的浪費(fèi)日益嚴(yán)重，打著正常公務(wù)用車的旗號，公車私用、濫用。而這一政策的出臺，有利于有效解決社會高度關(guān)注的車輪上的鋪張浪費(fèi)這樣一個問題;第二，有利于節(jié)約政府開支，降低行政成本?，F(xiàn)在在我們的三公經(jīng)費(fèi)中，公車的購置和維護(hù)費(fèi)用所占比例很大，而我們打造廉潔政府、縮減三公經(jīng)費(fèi)，首先應(yīng)該做的就是公務(wù)用車的改革;第三，有利于資源的合理配置，同時推進(jìn)公務(wù)用車制度改革對各項(xiàng)改革的深化也有積極意義。因?yàn)楣珓?wù)用車制度改革社會關(guān)注度高、難度大，如果這項(xiàng)改革搞好對其他改革的推進(jìn)將會產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用?！?/p>

而此次公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的確是綜合考慮了公務(wù)出行成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、公務(wù)出行次數(shù)等多重因素，目的是保障基本公務(wù)出行需求。這種補(bǔ)貼是一種改革性補(bǔ)貼，它是公務(wù)用車保障方式的一種轉(zhuǎn)換。

車輛的處置在改革中是一個重要的環(huán)節(jié)，取消的公務(wù)車去哪兒，這個問題不容忽視，要采取公開拍賣方式公開處置，防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失，處置收益上繳財(cái)政。要遵循公平公開公正的原則去制定公車處置的相關(guān)制度，防止處置環(huán)節(jié)產(chǎn)生另一種腐敗，而造成浪費(fèi)。

因此，這一政策為進(jìn)一步深化公車改革提供了有力保障，也為社會改革提供了榜樣，各地方政府要嚴(yán)格執(zhí)行。同時，公車問題的根源及難點(diǎn)在于公權(quán)私用，因此，要進(jìn)一步推進(jìn)公車改革，必須劃清公私界限，把制度設(shè)計(jì)的重心放在對權(quán)力的約束和規(guī)范上、放在防止公權(quán)力私用和濫用上，要將公權(quán)置于公眾的監(jiān)督之下。

第四篇：改革公務(wù)用車制度

公務(wù)消費(fèi)問題上的腐敗問題諸如公款吃喝、公款旅游、公車私用、公款報(bào)銷私人費(fèi)用等，為廣大人民群眾深惡痛絕。之所以屢禁不絕，其原因在于我國現(xiàn)行公務(wù)消費(fèi)基本上仍是沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下的一套管理制度。

以公務(wù)用車為例，主要是按干部一定級別和機(jī)關(guān)單位在編干部人數(shù)配車，一般一個處級單位少則幾臺，多則上十臺，有特殊公務(wù)的（如司法部門等）單位數(shù)十臺，一個廳局機(jī)關(guān)少則十多臺，多則幾十臺，不少單位不該配專車的配了，該配低檔的配了豪華或超豪華的，各級財(cái)政每年用買新車、養(yǎng)車費(fèi)用用越來越高，已成為各級財(cái)政的一筆沉重的負(fù)擔(dān)。據(jù)對一些單位的調(diào)查，一部一般檔次的公車，每年的折舊費(fèi)約需2萬元，維修費(fèi)2萬元，油料等消耗1萬元，駕駛員工資、資金、福利等消費(fèi)約1．5萬元共計(jì)6．5萬元，高檔車一般開支則在7-8萬元以上。某省某縣財(cái)政全額撥款的40余個縣直機(jī)關(guān)，共702人，每年工資總額為598萬元，現(xiàn)有公車110臺，每臺6．5萬元開支，一年耗費(fèi)公款700多萬元，大大超過機(jī)關(guān)工作人員一年的工資總額；某市市委、市政府機(jī)關(guān)21個單位共120輛公車，每年消耗840萬元費(fèi)用（這還不包括每年需要新購買的公車的費(fèi)用在內(nèi)），超過其900余名公職人員一年800萬元的工資總額。節(jié)約幾相機(jī)關(guān)單位的公車可以救活一個中小型企業(yè)。幾乎所有車改實(shí)踐都證明，改革公車制度一般可節(jié)約原有開支1/3以上，改革力度大的可節(jié)約開支1/2以上。不僅公車上的消費(fèi)成為各級財(cái)政的沉重負(fù)擔(dān)，更重要的是公車消費(fèi)還成為財(cái)政支出的一個黑洞，成為滋生腐敗的溫床之一。據(jù)調(diào)查，公車私用已成為一個難以遏制的頑癥，一般一輛公車真正公用的約占1/3，其余1/3分別為干部私用，或司機(jī)私用，以致不少地方公車釣魚、公車迎親、公車旅游、公車接送子女上學(xué)，虛報(bào)公車維修費(fèi)用等問題成風(fēng)。

此外，公車使用上相互攀比，“吃大鍋飯”，還導(dǎo)致超支標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模購買公車，沒車不辦事，違規(guī)使用專車，不合理用車，以及養(yǎng)車費(fèi)用居高不下和干群關(guān)系緊張等諸多問題。因此，改革公務(wù)用車制度已勢在必行。

改革的基本思路應(yīng)當(dāng)是：變計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的公務(wù)用車公共消費(fèi)或“吃大鍋飯”方式，為現(xiàn)現(xiàn)行社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的合理的個人消費(fèi)方式。

第一種方案為按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放個人乘車票，節(jié)約部分可提取一定比例發(fā)給個人以鼓勵合理的節(jié)約行為，養(yǎng)車則實(shí)行成本核算費(fèi)用包干。例如：湖南省長沙縣人大機(jī)關(guān)自1999年7月開始成功進(jìn)行的“車改”，將公務(wù)用車費(fèi)用量化到人，縣人大常委會主任為2萬元/年，副主任為1．5萬元/年，其他工作人員為2000元/年不等；公務(wù)用車按一定里程或時間計(jì)算車費(fèi)按章交票；因私用車按高于公務(wù)統(tǒng)一派車，對駕駛員和用車實(shí)行科學(xué)管

理。車改實(shí)行一年多，費(fèi)用減少近1/3，車輛減少1/2，機(jī)關(guān)作風(fēng)、干群關(guān)系大大改善，公車私用基本杜絕，工作效率也有所提高。

第二種方案為公務(wù)用車社會化、貨幣化。這種方式改革的力度更大些，即成立專門為機(jī)關(guān)服務(wù)的公務(wù)用車公司，按干部職級和工作需要發(fā)交通費(fèi)，公務(wù)用車自費(fèi)租車。例如長沙市雨花區(qū)檢察院的做法；該單位共有56名干警，56輛車（12輛汽車，44輛摩托車），車改前年均車耗近60萬元（還不包括每年新購車的費(fèi)用），自1998的1月起實(shí)行公開拍賣公車，發(fā)入公務(wù)用車交通費(fèi)，公務(wù)用車自費(fèi)租車，單位不再向財(cái)政申請購買新車。改革實(shí)行兩年多，每年僅節(jié)約用車耗費(fèi)就達(dá)15萬元。

隨著向社會主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌，公務(wù)用車改革的步伐必然加大，遲改不如早改，早改更利國利民。改革公務(wù)用車制度的當(dāng)務(wù)之急是應(yīng)掃除改革的思想障礙，走出認(rèn)識上的誤區(qū)。

一是要深刻認(rèn)識公務(wù)車改革對從源頭上治理“車輪下的腐敗”改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)，節(jié)約財(cái)政開支，減少不必要的公車?yán)速M(fèi)的重要而深遠(yuǎn)的社會政治和經(jīng)濟(jì)意義，增強(qiáng)公車改革的自覺性和緊迫感。

二是要消除所謂“群眾心理難承受”論，要大力宣傳傳車改利國利民的重大意義，進(jìn)行正確的輿論導(dǎo)向，并可將一部分車改節(jié)約的資金建立專門基金，用于補(bǔ)貼生活困難的下崗職工。

第五篇：公務(wù)用車改革管理辦法

公務(wù)車輛管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)和規(guī)范黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理，推動節(jié)能減排，降低行政成本，推進(jìn)公務(wù)用車配備使用制度改革，促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)，根據(jù)中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》制定本辦法。

第二條 公務(wù)用車配備使用遵循經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保、保障公務(wù)、節(jié)約使用的原則。

第三條 縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局是公務(wù)用車的主管部門，負(fù)責(zé)組織本辦法實(shí)施工作。

第二章 公務(wù)用車的配備

第四條 黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車實(shí)行編制管理。車輛編制根據(jù)人員編制、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)和工作需要等因素確定。

所有車輛，包括上級下?lián)軐?shí)物車輛和專項(xiàng)資金所購車輛，以及社會贈送車輛，都要納入單位車輛編制管理。不得以任何形式超編制配備公務(wù)用車。

第五條 縣財(cái)政部門根據(jù)使用公務(wù)車配備更新計(jì)劃，統(tǒng)籌安排購置經(jīng)費(fèi)，并實(shí)行嚴(yán)格管理。縣財(cái)政部門會同機(jī)關(guān)事務(wù)管理局制定公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)用定額標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)以核定公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)用，列入部門預(yù)算。

第六條 公務(wù)用車必須選擇《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》中的車型，并嚴(yán)格按照《中華人民共和國政府采購法》等有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施公開采購。

第七條 配備公務(wù)用車應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，在條件具備的情況下，配備使用自主創(chuàng)新的新能源汽車。

第八條 一般不配備越野車和高于標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，確因防災(zāi)抗災(zāi)需要配備的，必須按照規(guī)定報(bào)公務(wù)車主管部門審批，并報(bào)同級紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)備案。

第三章 公務(wù)用車使用管理

第九條 嚴(yán)格加強(qiáng)公務(wù)用車使用管理。嚴(yán)格按照規(guī)定用途使用公務(wù)用車，并接受社會監(jiān)督。

第十條 建立健全公務(wù)用車使用管理制度，降低使用和維修保養(yǎng)成本。

第十一條 加強(qiáng)公務(wù)用車集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)禁分散管理使用，減少駕駛，提高使用效率，避免浪費(fèi)。

第十二條 嚴(yán)格公務(wù)用車使用登記制度和公示制度，嚴(yán)格登記和公示用車時間、事由、地點(diǎn)、費(fèi)用等信息。

第十三條 公務(wù)用車主管部門應(yīng)當(dāng)定期向同級黨政機(jī)關(guān)通報(bào)或者公示公務(wù)用車配備更新和使用情況，接受監(jiān)督。

第十四條 黨政機(jī)關(guān)工作人員到外地辦理公務(wù)，除特殊情況外，應(yīng)當(dāng)盡量乘用公共交通工具，減少公務(wù)用車長途行使。外事接待、會議和集體活動用車應(yīng)當(dāng)主要通過社會租賃方式解決。第十五條

黨政機(jī)關(guān)不得對外出租出借公務(wù)用車，不得借用、占用下屬單位或者其他單位車輛，不得接受企業(yè)捐贈車輛。嚴(yán)禁為公務(wù)用車增加高檔配置或者豪華內(nèi)飾，不得在車輛維修等費(fèi)用中虛列名目或者夾帶其他費(fèi)用。

第十六條 黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車配備使用管理各項(xiàng)規(guī)定，把公務(wù)用車的配備管理工作納入領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和節(jié)能減排檢查考核內(nèi)容，按照誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則，明確責(zé)任分工，加強(qiáng)公務(wù)用車配備使用管理工作。

第十七條 紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公務(wù)用車配備使用管理規(guī)定執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，對以下行為依照黨紀(jì)政紀(jì)有關(guān)規(guī)定處理：

（一）違規(guī)核定公務(wù)用車編制、審批超標(biāo)準(zhǔn)配備更新車輛；

（二）違規(guī)安排公務(wù)用車配備更新和運(yùn)行經(jīng)費(fèi)預(yù)算；

（三）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自配備更新公務(wù)用車；

（四）違規(guī)使用公務(wù)用車。第十八條 不準(zhǔn)公車私用。

（一）嚴(yán)禁將公務(wù)用車用于婚喪喜慶、探親訪友、度假休閑、接送親友、接送子女上下學(xué)等非公務(wù)活動。

（二）嚴(yán)格實(shí)行公務(wù)用車回單位停放制度。除了公務(wù)外出和加油、維修、保養(yǎng)等情況，車輛必須停放在指定位置。

（三）嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)假日封存制度，除值班車輛外，其他車輛一律統(tǒng)一封存，存放在單位指定位置。第十九條 嚴(yán)禁公務(wù)人員擅自駕駛使用公務(wù)用車。凡違反規(guī)定駕駛使用公務(wù)用車，造成肇事、損壞、丟失的，一切損失費(fèi)用由該駕駛使用人承擔(dān)，造成嚴(yán)重后果和惡劣影響的，按有關(guān)規(guī)定給予黨紀(jì)政紀(jì)處分，構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)處理。

第三章 加油、維修、保養(yǎng)、保險、第二十條 公務(wù)用車實(shí)行定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修、定點(diǎn)保養(yǎng)、定點(diǎn)投保，定點(diǎn)單位由縣有關(guān)部門采取公開招投標(biāo)確定。

（一）健全公務(wù)用車油耗、運(yùn)行費(fèi)用單車核算，降低運(yùn)行成本。

（二）嚴(yán)禁超原配置標(biāo)準(zhǔn)裝修以及增添與車輛行駛性能無關(guān)的設(shè)備。

第四章 附則

第二十一條 各級黨委和政府直屬事業(yè)單位、人民團(tuán)體的公務(wù)用車配備使用管理適用本辦法人大機(jī)關(guān)、政協(xié)機(jī)關(guān)、人民法院、人民檢察院的公務(wù)用車配備使用管理，參照本辦法執(zhí)行。