第一篇：09路風(fēng)工作總結(jié)

2009年路風(fēng)工作概況

今年以來，我段在路風(fēng)管理上堅持“從嚴(yán)整治，糾建并舉”的方針，確保了路風(fēng)工作的持續(xù)平穩(wěn)。截至10月末，查處路風(fēng)問題34件，其中服務(wù)質(zhì)量問題15件、“零無票率”問題10件、私帶無票旅客問題5件、收取好處費問題2件、私上貨問題2件；共有32名乘務(wù)員、17名列車長受到崗下培訓(xùn)處理，67名干部受到連掛考核，其中，8名干部受到警告處分、7名干部受到記過處分、5名干部受到記大過處分、3名干部被免職。

具體工作做法：

一是強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，完善路風(fēng)管理制度。今年以來，我們對有關(guān)路風(fēng)方面的各項規(guī)章重新進(jìn)行修訂完善，對路風(fēng)問題的界定標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)查處理程序、教育控制手段、信息通報等作出明確規(guī)定，具有更強(qiáng)的操作性，形成了更加完善的哈爾濱客運段路風(fēng)管理制度。我們把這個制度作為職工應(yīng)知應(yīng)會進(jìn)行培訓(xùn)，達(dá)到全段干部職工都熟知，出了問題自己可以對號入座，為控制路風(fēng)問題構(gòu)筑了一道無形的“電網(wǎng)”。二是注重細(xì)節(jié)管理，堅持“三個從嚴(yán)”。首先是全員管理從嚴(yán)。實行干部包保、責(zé)任聯(lián)掛制，班子成員包線、包片，科室和車隊干部包班組，強(qiáng)化現(xiàn)場控制，發(fā)生問題包保干部聯(lián)掛考核，促使各級干部下基層時能從嚴(yán)要求，有效解決了

發(fā)生路風(fēng)問題上急下不急的問題。其次是問題查處從嚴(yán)。現(xiàn)在我段再發(fā)生路風(fēng)問題，一個標(biāo)準(zhǔn)，一視同仁，干部職工一個樣。再次是過程監(jiān)督從嚴(yán)。規(guī)定發(fā)生路風(fēng)問題，處理結(jié)果在全段通報，使路風(fēng)問題發(fā)生、調(diào)查、處理的全過程都在干部職工監(jiān)督之下。

三是采取問題管理，提高過程控制質(zhì)量。我們把路風(fēng)問題作為切入點，針對存在問題采取措施，使路風(fēng)管理的考核評價和標(biāo)準(zhǔn)落實更加有效。為嚴(yán)格控制私帶問題，我們把路風(fēng)控制的端口前移，把屬于收入管理范疇的“無票率”問題納入到路風(fēng)控制范疇。針對旅客投訴，我們抓住投訴產(chǎn)生的主客觀原因，剖析現(xiàn)場人員的作業(yè)問題、管理層的管理問題，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、最終達(dá)到控制問題的目的。四是完善預(yù)防控制機(jī)制，建立了三級服務(wù)監(jiān)督網(wǎng)。將段長、車隊長、列車長手機(jī)號碼公布在各次列車車廂內(nèi)，擴(kuò)大了監(jiān)督空間。同時，開展了“服務(wù)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)讓旅客滿意”活動，并把此項活動作為提高客運服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)路風(fēng)工作的有效載體，每個月在各次列車上進(jìn)行旅客滿意度測評。五是完善激勵約束機(jī)制。我們建立了鼓勵車隊、車間、班組自查自糾路風(fēng)問題的辦法，凡是自查自糾路風(fēng)問題的，不但對這個問題免于責(zé)任聯(lián)掛，還作為上級檢查同類問題時再免于責(zé)任聯(lián)掛一次，并對職工乘務(wù)中的“好人好事”，給與相應(yīng)的績效獎勵。09年以來，我們共收到表揚信203封，148人次給與績效激勵，獎勵金額24000元。

六是深化路風(fēng)路譽教育，規(guī)范職工職務(wù)行為。我們把深化職工職業(yè)道德教育，提高整體素質(zhì)。作為日常教育的一項重要工作，進(jìn)一步提高職工的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)職工維護(hù)路風(fēng)路譽的自覺性。同時，我們還在全段范圍內(nèi)開展了“算賬對比”和“自己看自己”路風(fēng)查處案例專題教育。對在提高客運服務(wù)質(zhì)量和維護(hù)路風(fēng)路譽的好人好事，及時總結(jié)先進(jìn)典型事跡，及時通報表彰和獎勵，弘揚正氣；對發(fā)生路風(fēng)問題和嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量問題及時查處，及時通報，舉一反三，吸取教訓(xùn)，警示他人，引以為戒。

第二篇：路風(fēng)總結(jié)

路風(fēng)總結(jié)

庫客段2003年工作總結(jié)2003年,我段認(rèn)真貫徹落實局、處1號文件精神。以緊緊圍繞安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)建設(shè)、營銷創(chuàng)效、防“非典”等工作，認(rèn)真落實安全逐級負(fù)責(zé)制，深入開展客運服務(wù)質(zhì)量年活動和安全大檢查、專項整治等活動。強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，提高服務(wù)質(zhì)量。廣大干部職工戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑、保安全，開拓創(chuàng)新，不斷進(jìn)取。使我段的安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)工作取得了一定的成效。

一、運輸生產(chǎn)攻堅克難今年處給我段下達(dá)的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為

tt人次。為完成處下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。全段干部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以“提高服務(wù)質(zhì)量、占領(lǐng)客運市場”為中心，大力開展?fàn)I銷創(chuàng)效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產(chǎn)任務(wù)，根據(jù)不同季節(jié)、不同列車等級，將任務(wù)分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現(xiàn)欠收，與去年同期相比下降了％。為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利后，我段相繼召開了三次經(jīng)濟(jì)活動分析會，重新調(diào)整生產(chǎn)指標(biāo)，抓住“非典”過后客流反彈及庫－烏段公路施工、暑運、“十一”黃金周和冬運等有利時機(jī)，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調(diào)查，對重點列車的日常客流流量、流向進(jìn)行跟蹤調(diào)查和分析，掌握客流變化規(guī)律，及時捕捉客流信息，及時準(zhǔn)確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產(chǎn)任務(wù)。在全段干部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為

萬元，還欠收

萬元，完成年計劃的％，旅客輸送量為

人次，行包

萬件。在積極作好運輸生產(chǎn)增運補收的同時，我段多元經(jīng)濟(jì)按照“大多經(jīng)”經(jīng)營管理思想，緊緊依托列車市場，加大投入，大力發(fā)展多元經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)。全年多元經(jīng)濟(jì)完成商品銷售和餐營收入共計

萬元，創(chuàng)利

萬元，集經(jīng)完成萬元，創(chuàng)利

萬元。多元經(jīng)濟(jì)與集體經(jīng)濟(jì)較去年有了一定的增長。

2、安全生產(chǎn)基本有序2003年我段認(rèn)真落實局、處1號文件精神和局“強(qiáng)基建制、依法管理”和“五個載體、五個強(qiáng)化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點，緊緊圍繞落實逐級負(fù)責(zé)制，開展“三標(biāo)”活動，強(qiáng)化對現(xiàn)場作業(yè)的卡控，充分發(fā)揮“責(zé)任、監(jiān)控、檢查、教育”的作用，使我段安全生產(chǎn)基本有序。截止12月31日，我段實現(xiàn)了無重大行車事故

天，無一般行車事故

天，無職工責(zé)任及傷亡事故

天，無職工責(zé)任輕傷事故

天。

1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認(rèn)真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點，認(rèn)真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規(guī)定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強(qiáng)餐飲安全的管理。對多經(jīng)料庫、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結(jié)合，對食品、餐料的加工、采購儲存等檢查、嚴(yán)加進(jìn)貨、加工、出售關(guān)。

2、加強(qiáng)教育，提高干部職工的安全意識加強(qiáng)教育，牢固樹立“安全第一”的思想，努力提高干部職工的安全責(zé)任意識和提高安全防范及自控能力。一是組織干部職工學(xué)習(xí)局、處1號精神、段《關(guān)于貫徹落實局、處1號精神，深入開展規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動手則》等法律法規(guī)及各類安全管理辦法。同時，還開展了安全知識搶答賽。二是組織干部職工學(xué)習(xí)段編訂的《安全事故案例》，認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。三是認(rèn)真組織干部職工學(xué)習(xí)“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會議精神。不斷提高干部職工的安全意識。

3、各項安全活動貫穿全年，確保安全生產(chǎn)今年，我段從年初到年末先后開展了“戰(zhàn)嚴(yán)寒、過硬冬”、安全大檢查、“安全月”、勞動安全專項整治、安全生產(chǎn)專項整治、車門管理專項整治、消防安全專項整治等活動。在開展活動中，段都成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，對活動的目標(biāo)、時間、檢查的內(nèi)容和具體要求作出了詳細(xì)的安排和部署，段屬各車隊、班組也都相應(yīng)成立組織機(jī)構(gòu)，認(rèn)真落實，確保了活動的順利開展。同時，段領(lǐng)導(dǎo)和各級干部紛紛深入車間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開展宣傳教育，并上車、入庫、添乘、檢查指導(dǎo)活動的開展。針對檢查出的問題，我段狠抓問題的整改落實。全年共組織各類安全檢查組15個，上車添乘

人次。共查出問題

個，對存在問題，段建立了問題庫，進(jìn)行梳理、歸類，堅持邊查邊改，集中時間集中精力，落實整改。特別是“9.30”全路電視電話會議后，我段高度重視劉部長的講話精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，深層次地認(rèn)真查找我段在安全管理、現(xiàn)場控制、落實標(biāo)準(zhǔn)等方面存在的問題。認(rèn)真制定整改措施，落實整改。通過深入開展各項安全活動，消除了安全隱患、確保了我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。

4、整章建制，夯實安全基礎(chǔ)通過開展安全大檢查活動和專項整治等活動，認(rèn)真查找了我段在安全管理、列車防火、現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題和隱患。為解決存在問題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級管理實施細(xì)則》、《安全管理預(yù)防慣性事故關(guān)鍵點控制管理辦法》、《五車的管理辦法》、《每月5－10日，餐車集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規(guī)定》等制度和措施，進(jìn)一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評估考核辦法》、《初起火情撲救預(yù)案》、《旅客列車防火預(yù)案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項規(guī)章制度。夯實安全基礎(chǔ)。特別是我段的《旅客列車防火預(yù)案》，得到了路局消防管理部門的首肯，并在全局推廣。

5、加強(qiáng)對干部的考評

強(qiáng)化逐級負(fù)責(zé)制的落實今年我段進(jìn)一步落實一體化考核、干部定期考評和未尾淘汰的機(jī)制，強(qiáng)化逐級負(fù)責(zé)制的落實。在不斷強(qiáng)化干部安全責(zé)任意識教育的同時，強(qiáng)化對干部的量化考核。一是在考評中，堅持日常考核與定期考評、末尾淘汰相結(jié)合。加強(qiáng)對干部的日常管理和考核，重點做到“兩個深化”。即：深化干部考核工作，量化、細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)；深化干部監(jiān)督工作。職能股室每月對干部工作任務(wù)的完成情況、《干部下現(xiàn)場寫實卡》、下現(xiàn)場的次數(shù)、解決問題的情況等進(jìn)行檢查考核。對干部的考評，納入年終考評。同時，職能股室在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，每月還對各股室、車隊的安全管理工作進(jìn)行檢查考評。季度進(jìn)行一次綜合評估，獎優(yōu)罰劣。在年終，職能部門根據(jù)干部的述職、季度考評等，對干部進(jìn)行一次德、能、勤、績的綜合考評，對不稱職的干部堅持給予降級或免職，對基本稱職的干部予以戒免。通過加強(qiáng)干部的考評,使安全逐級負(fù)責(zé)制得到進(jìn)一步的落實,形成一級抓一級，層層負(fù)責(zé)抓落實的安全管理格局。

三、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高 “客運服務(wù)質(zhì)量年”活動是貫穿我段全年的一項重點工作。在去年“客運服務(wù)質(zhì)量年”活動的基礎(chǔ)上，對照“八項目標(biāo)”和《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》再次對存在問題進(jìn)行了梳理、歸類建檔，逐項逐條制定細(xì)化措施，改進(jìn)方案和推進(jìn)計劃，有計劃、有步驟地進(jìn)行整改落實。鞏固和推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。

1、認(rèn)真抓好整改落實今年我段將列車衛(wèi)生環(huán)境、列車供水、落實標(biāo)準(zhǔn)等作為整治重點。在衛(wèi)生環(huán)境上，狠抓三個環(huán)節(jié)。一是抓衛(wèi)生整治，加大對庫爾勒、喀什兩個整備車間設(shè)備的投入。加大對列車外皮、車內(nèi)衛(wèi)生整治力度。二是狠抓車內(nèi)揭示的張貼，達(dá)到統(tǒng)一規(guī)范。三是抓檢查力度，段質(zhì)檢組對每趟列車出庫達(dá)標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗收，對達(dá)不到出庫要求的，要求重新整改，達(dá)到出庫標(biāo)準(zhǔn)，并加大考核力度。同時，抓好旅客列車臥具洗滌，把好質(zhì)量檢驗關(guān)，使臥具達(dá)到干凈整潔。給旅客創(chuàng)造整潔、美觀、舒適的旅行環(huán)境。在列車供水上，做到列車出庫前保證暖瓶、送水車、茶爐滿水。在始發(fā)、中途站上水時，狠抓站車上水雙簽制的落實，保證列車車車滿水。在中途，保證在車廂不缺水時，茶爐24小時不間斷燒開水，每班為旅客供水一次，滿足旅客飲用水的需求。

2、認(rèn)真開展“對標(biāo)、達(dá)標(biāo)”工作。各車隊結(jié)合《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)各自列車的特點，對列車統(tǒng)一作業(yè)過程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新修訂和完善。新的標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了服務(wù)旅客，創(chuàng)新服務(wù)的原則。從8月份開始，開展了“對標(biāo)、達(dá)標(biāo)”活動。段業(yè)務(wù)室加大檢查、指導(dǎo)力度，使作業(yè)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章臺帳達(dá)到統(tǒng)一規(guī)范，進(jìn)一步強(qiáng)化了基礎(chǔ)。

3、提升服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)新服務(wù)為提高服務(wù)質(zhì)量，我們深入開展“三新”教育活動，增強(qiáng)干部職工的服務(wù)意識、競爭意識、市場意識和營銷意識。使干部職工從管理旅客轉(zhuǎn)向以旅客為中心，以服務(wù)為主導(dǎo)的服務(wù)新觀念和服務(wù)新理念。在服務(wù)上，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，為旅客提供特色服務(wù)。一是積極開展便民和健康服務(wù)，為旅客提供十項免費服務(wù)。對專人進(jìn)行醫(yī)療知識培訓(xùn)，在列車上還備有十幾種常用藥品。二是在車廂設(shè)置報刊亭，免費為旅客提供《人民日報》、《西部旅游》等報刊，在軟臥車設(shè)置共青團(tuán)流動書箱，免費為旅客借閱書刊。在游車和西安車推出VCD出租服務(wù)，豐富旅客旅行生活。三是根據(jù)不同等級的列車推出了微笑服務(wù)、問候服務(wù)、無干擾服務(wù)。列車餐車經(jīng)營多樣化，推行訂餐、送餐等項目。列車售票一改過去在辦公車等旅客來辦票，攜帶移動補票機(jī)下車廂為旅客服務(wù)。四是美化列車內(nèi)部環(huán)境。在車廂服務(wù)設(shè)施的搭配上，注重色調(diào)協(xié)和，突出高雅潔凈。在軟臥車廂、餐車配上裝飾畫，在洗臉間、過道裝飾塑料花，美化車內(nèi)環(huán)境。通過開展服務(wù)質(zhì)量年活動。我段的服務(wù)質(zhì)量有了提高，11月28日－12月4日，局客運服務(wù)質(zhì)量驗收組對我段的客運服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行了驗收。受到了好評

四、認(rèn)真做好旅客運輸組織工作 今年我段的運輸任務(wù)十分繁重，段在運輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務(wù)、衛(wèi)生、乘降等運輸組織工作，確保了旅客運輸?shù)捻樌瓿伞?/p>

1、狠抓冬春運、署運、黃金周的運輸組織，在冬、春運、署運、黃金周期間，提前動手對旅客運輸組織、人員安排進(jìn)行周密部署。段還組成檢查組上車檢查，蹲點干部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發(fā)、站臺和庫內(nèi)紀(jì)律及各項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實。特別是節(jié)日期間，加大干部上車添乘力度，對運輸生產(chǎn)組織、服務(wù)、衛(wèi)生、路風(fēng)等工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)，確保了運輸生產(chǎn)組織有序。

2、今年我段臨客量大，為做好臨客運輸工作，段領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立臨客運輸領(lǐng)導(dǎo)小組。精心組織，周密安排部署，在春運和署運的臨客開行中，我段采取圖定列車與臨時旅客列車套跑的乘務(wù)交路方式，確保臨客運輸工作的完成。今年冬運我段擔(dān)當(dāng)兩組車底的臨客運輸任務(wù)。為完成好冬運臨客的運輸組織工作，我段由主管生產(chǎn)的副段長親自抓，提前動手。從9月份開始成立了以業(yè)務(wù)室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對臨客開行工作進(jìn)行準(zhǔn)備，專門成立臨客車隊。由于臨客運輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節(jié)性臨時工擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。按照新工培訓(xùn)要求，分五批對350余人進(jìn)行了嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)。同時還從三個車隊抽派了76名具有豐富的乘務(wù)經(jīng)驗的列車長、餐車長、廚師、廣播員、行李員及業(yè)務(wù)員擔(dān)當(dāng)臨客運輸任務(wù)。在臨客開行中，派段領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)職能股室的干部添乘臨客列車。緊盯臨客臨客運輸安全服務(wù)、路風(fēng)等工作，臨客確保運輸安全。今年全年共行臨客

趟，安全運送旅客，未發(fā)生安全、路風(fēng)問題，較好地完成了臨客運輸任務(wù)。

3、在軍運工作中，認(rèn)真落實局、處軍交運輸工作要求，專門制定下發(fā)了《關(guān)于切實做好軍人乘車服務(wù)工作的措施》、《冬運新老兵運輸工作安排》等制度和措施，在軍運過程中，段嚴(yán)格按規(guī)定派股室車隊干部添乘，積極做好餐茶供應(yīng)、服務(wù)工作，為活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節(jié)目，組織文藝小分隊下車廂和部隊官兵聯(lián)歡，深受部隊官兵的好評。全年安全運送新老兵

萬次。

五、路風(fēng)工作相對穩(wěn)定今年我段未發(fā)生一件定性為路風(fēng)不良反映及其以上的路風(fēng)事件，全年的路風(fēng)工作基本平穩(wěn)。下半年路風(fēng)工作安排

1、堅持不懈地對職工進(jìn)行路風(fēng)教育，不斷強(qiáng)化職工對路風(fēng)建設(shè)重要性的認(rèn)識。開展路風(fēng)教育和警示教育。使職工認(rèn)清路風(fēng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)在關(guān)系，增強(qiáng)職工自覺維護(hù)路風(fēng)路譽的自覺性。同時將路風(fēng)規(guī)章制度和路風(fēng)有關(guān)條例納入貴鐵旅職工教育學(xué)習(xí)內(nèi)容。提高干部職工的路風(fēng)意識。激發(fā)廣大干部職工為路風(fēng)路譽增光添彩的主動性和積極性。形成維護(hù)路風(fēng)路譽光榮，損害路風(fēng)路譽可恥的良好氛圍。

2、深入開展路風(fēng)專項檢查整治活動，進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)經(jīng)營工作。組織職工學(xué)習(xí)路風(fēng)通報，認(rèn)真吸取路風(fēng)事件教訓(xùn)，強(qiáng)化路風(fēng)意識。同時，采取部門自查，貴鐵旅路風(fēng)監(jiān)察抽查相結(jié)合，對部門的路風(fēng)工作進(jìn)行全面檢查，對存在問題認(rèn)真整改。

3、加大監(jiān)督和查處力度為把路風(fēng)監(jiān)督落實到實處，我們把內(nèi)部監(jiān)督和社會監(jiān)督，作為保證我段路風(fēng)穩(wěn)定的有效手段。一是加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督。我段各級監(jiān)察人員不定期的上車倒短，不定交路檢查、暗訪。對違反規(guī)定的班組和人員嚴(yán)肅處理。對旅客來信、來電的投訴做到調(diào)查迅速，定性準(zhǔn)確，依法懲處，做到件件有登記、有調(diào)查、有結(jié)果、有回音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務(wù)員不能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)造成的。為此，段做出嚴(yán)肅處理。二是加強(qiáng)社會監(jiān)督。我段今年先后從巴州阿克蘇等地聘請了22名社會路風(fēng)監(jiān)督員廣泛聽取意見和建議，不斷提高規(guī)范服務(wù)質(zhì)量。定期召開監(jiān)督員及旅客座談會，車上還設(shè)置列車長接待點和旅客投訴箱，聽取旅客的意見和建議。今年我們還印制了《客運服務(wù)滿意度測評調(diào)查問卷》1000份，《征求旅客意見卡》5萬多張，為搞好路風(fēng)建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量起到一定的推動作用。

六、加強(qiáng)職工培訓(xùn)

大力開展技能比武活動

1、積極開展創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”企業(yè)活動，大興學(xué)習(xí)之風(fēng)。在開展創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”企業(yè)活動中，段為干部職工購買《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務(wù)的魅力》等書籍和1500本筆記本，制定了學(xué)習(xí)推進(jìn)計劃，組織干部、職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，撰寫學(xué)習(xí)筆記和心得體會。為提高干部職工的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)及適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的能力和競爭能力，注入了新的內(nèi)涵和活力。

2、開展全員培訓(xùn)根據(jù)局、處關(guān)于開展2003年全員培訓(xùn)要求，我段以全員培訓(xùn)為重點，突出技能培訓(xùn)。堅持“按需施教，注重實效”的原則，充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)絡(luò)作用，根據(jù)職工不同崗位不同人員的特點，按照不同的培訓(xùn)目標(biāo)，采取多種形式，有計劃有步驟地進(jìn)行。在培訓(xùn)中，采取了集中培訓(xùn)與分散培訓(xùn)相結(jié)合。將培訓(xùn)重點放在技能培訓(xùn)上。采取考教分離辦法，聘請了處職教中心及有關(guān)人員參加監(jiān)考，保證了培訓(xùn)質(zhì)量。全年共組織各類培訓(xùn)班33期，參加培訓(xùn)747人次，培訓(xùn)8208人天；組織大型講座三期，參加培訓(xùn)4298人次，培訓(xùn)5786人天，全年共完成全員培訓(xùn)率54.22%；舉辦列車長培訓(xùn)班4期，參加培訓(xùn)90人，培訓(xùn)680人天，委外送培列車長40人，培訓(xùn)合格率達(dá)100%；列車員委外送培崗位職業(yè)技能培訓(xùn)230人；送培廚師6人；

9、10兩月共培訓(xùn)新招季節(jié)工338人，培訓(xùn)合格332人。

3、廣泛開展崗位練兵及技術(shù)比武活動根據(jù)局、處關(guān)于開展2003年全員技術(shù)比武活動的通知要求及《客運工作人員百題題庫》內(nèi)容，從4月份開始我段在四個車隊開展了業(yè)務(wù)大練兵選拔活動，經(jīng)過各車隊層層選拔，段于7月16日對選拔出來的4個班組進(jìn)行理論考試和軍事隊列、廚師拼盤、炊事員刀工、服務(wù)員餐布疊花等項目進(jìn)行比賽。共有186選手參加了比賽，通過激烈的角逐，產(chǎn)生了7名技術(shù)標(biāo)兵，20名技術(shù)能手。再次在全段掀起了業(yè)務(wù)技能大比武活動的高潮。10月份，在段技術(shù)練兵的基礎(chǔ)上，我段有18名車長，42名列車員參加了臨管處組織的客運業(yè)務(wù)技術(shù)比武，共有1名列車長獲得處技能標(biāo)兵稱號，4名列車長、列車員分別獲得處技術(shù)能手稱號。烏車隊獲得團(tuán)體第一名的好成績。

七、依法治段，規(guī)范管理為認(rèn)真落實“以人為本，依法治段”的管理思路，從今年7月開始，我段開展了ISO9000質(zhì)量認(rèn)證工作。段對我們各項標(biāo)準(zhǔn)和制定按照要求進(jìn)行了修改，編制了《質(zhì)量管理手冊》和《程序文件》。在年底完成認(rèn)證工作。通過開展ISO9000質(zhì)量認(rèn)證工作，使我段的管理工作達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化。，并通過段貫標(biāo)辦審核。為了加快推進(jìn)貫標(biāo)工作進(jìn)程，八、企業(yè)合力不斷增強(qiáng)一年來，我段不斷加大對段、車間、班組的民主管理、監(jiān)督的力度，對職工關(guān)心的熱點、焦點、敏感問題、大額物資采購以及招聘列車長、主要工種等工作都進(jìn)行公布、公開，增強(qiáng)了透明度。公開招聘列車長21名、特殊工種28名，對列車售貨的任務(wù)進(jìn)行了公開招投標(biāo)。為關(guān)愛職工，對全段8名職工子女在全國高等教育招生中，達(dá)到了本科、專科分?jǐn)?shù)線，并被全國各大專院校正規(guī)錄取的分別給予3000元、2000元、1000元不等的獎勵，獎勵金額12000元。今年8月還組織“十佳服務(wù)標(biāo)兵”到內(nèi)地觀光旅游。全年出資

多萬元，為職工搞福利。

九、精神文明建設(shè)取得成效

今年我段認(rèn)真貫徹十六大精神，進(jìn)一步加強(qiáng)黨的建設(shè)和思想政治工作，推進(jìn)政治工作“兩個納入”，開展鐵路跨越式發(fā)展的教育，繼續(xù)開展了兩個滿意活動，努力營造三安環(huán)境。我段先后開展了“三新、四進(jìn)”、開展“樹組工干部形象”集中學(xué)習(xí)活動、創(chuàng)建自治區(qū)文明單位活動和創(chuàng)建標(biāo)桿黨委活動等活動。2004年，段黨、政、工、團(tuán)各組織緊密圍繞我段的中心工作開展各項活動。精神文明建設(shè)、思想政治工作、企業(yè)文化建設(shè)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。此外，段的計劃生育、綠化、綜合治理、交通安全

第三篇：路風(fēng)自查報告

2009年路風(fēng)工作概況

今年以來，我段在路風(fēng)管理上堅持“從嚴(yán)整治，糾建并舉”的方針，確保了路風(fēng)工作的持續(xù)平穩(wěn)。截至10月末，查處路風(fēng)問題34件，其中服務(wù)質(zhì)量問題15件、“零無票率”問題10件、私帶無票旅客問題5件、收取好處費問題2件、私上貨問題2件；共有32名乘務(wù)員、17名列車長受到崗下培訓(xùn)處理，67名干部受到連掛考核，其中，8名干部受到警告處分、7名干部受到記過處分、5名干部受到記大過處分、3名干部被免職。

具體工作做法：

一是強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，完善路風(fēng)管理制度。今年以來，我們對有關(guān)路風(fēng)方面的各項規(guī)章重新進(jìn)行修訂完善，對路風(fēng)問題的界定標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)查處理程序、教育控制手段、信息通報等作出明確規(guī)定，具有更強(qiáng)的操作性，形成了更加完善的哈爾濱客運段路風(fēng)管理制度。我們把這個制度作為職工應(yīng)知應(yīng)會進(jìn)行培訓(xùn)，達(dá)到全段干部職工都熟知，出了問題自己可以對號入座，為控制路風(fēng)問題構(gòu)筑了一道無形的“電網(wǎng)”。二是注重細(xì)節(jié)管理，堅持“三個從嚴(yán)”。首先是全員管理從嚴(yán)。實行干部包保、責(zé)任聯(lián)掛制，班子成員包線、包片，科室和車隊干部包班組，強(qiáng)化現(xiàn)場控制，發(fā)生問題包保干部聯(lián)掛考核，促使各級干部下基層時能從嚴(yán)要求，有效解決了

發(fā)生路風(fēng)問題上急下不急的問題。其次是問題查處從嚴(yán)?，F(xiàn)在我段再發(fā)生路風(fēng)問題，一個標(biāo)準(zhǔn)，一視同仁，干部職工一個樣。再次是過程監(jiān)督從嚴(yán)。規(guī)定發(fā)生路風(fēng)問題，處理結(jié)果在全段通報，使路風(fēng)問題發(fā)生、調(diào)查、處理的全過程都在干部職工監(jiān)督之下。

三是采取問題管理，提高過程控制質(zhì)量。我們把路風(fēng)問題作為切入點，針對存在問題采取措施，使路風(fēng)管理的考核評價和標(biāo)準(zhǔn)落實更加有效。為嚴(yán)格控制私帶問題，我們把路風(fēng)控制的端口前移，把屬于收入管理范疇的“無票率”問題納入到路風(fēng)控制范疇。針對旅客投訴，我們抓住投訴產(chǎn)生的主客觀原因，剖析現(xiàn)場人員的作業(yè)問題、管理層的管理問題，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、最終達(dá)到控制問題的目的。四是完善預(yù)防控制機(jī)制，建立了三級服務(wù)監(jiān)督網(wǎng)。將段長、車隊長、列車長手機(jī)號碼公布在各次列車車廂內(nèi)，擴(kuò)大了監(jiān)督空間。同時，開展了“服務(wù)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)讓旅客滿意”活動，并把此項活動作為提高客運服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)路風(fēng)工作的有效載體，每個月在各次列車上進(jìn)行旅客滿意度測評。五是完善激勵約束機(jī)制。我們建立了鼓勵車隊、車間、班組自查自糾路風(fēng)問題的辦法，凡是自查自糾路風(fēng)問題的，不但對這個問題免于責(zé)任聯(lián)掛，還作為上級檢查同類問題時再免于責(zé)任聯(lián)掛一次，并對職工乘務(wù)中的“好人好事”，給與相應(yīng)的績效獎勵。09年以來，我們共收到表揚信203封，148人次給與績效激勵，獎勵金額24000元。

六是深化路風(fēng)路譽教育，規(guī)范職工職務(wù)行為。我們把深化職工職業(yè)道德教育，提高整體素質(zhì)。作為日常教育的一項重要工作，進(jìn)一步提高職工的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)職工維護(hù)路風(fēng)路譽的自覺性。同時，我們還在全段范圍內(nèi)開展了“算賬對比”和“自己看自己”路風(fēng)查處案例專題教育。對在提高客運服務(wù)質(zhì)量和維護(hù)路風(fēng)路譽的好人好事，及時總結(jié)先進(jìn)典型事跡，及時通報表彰和獎勵，弘揚正氣；對發(fā)生路風(fēng)問題和嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量問題及時查處，及時通報，舉一反三，吸取教訓(xùn)，警示他人，引以為戒。篇二：2012年下半年路風(fēng)工作總結(jié) 2012年下半年路風(fēng)工作總結(jié) 2012年下半年，xx所隊領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以適應(yīng)社會主義和諧社會建設(shè)和促進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展為中心，以規(guī)范經(jīng)營行為提高服務(wù)質(zhì)量為重點，以“路風(fēng)源頭綜合治理推進(jìn)年”活動為載體，強(qiáng)化源頭治理完善長效機(jī)制，全面學(xué)習(xí)貫徹鐵道部、鐵路局、局所有關(guān)路風(fēng)工作方面的電報文件，使xx下半年路風(fēng)工作取得了可喜的成果，消滅了路風(fēng)事件及不良反映，實現(xiàn)路風(fēng)工作持續(xù)穩(wěn)定的大好形式。

（一）各級領(lǐng)導(dǎo)加大路風(fēng)工作管理力度，把路風(fēng)工作真正納入到工作重中之重。為了實現(xiàn)全年路風(fēng)工作的目標(biāo)，年初領(lǐng)導(dǎo)干部就對路風(fēng)工作高度重視，加大對路風(fēng)工作的管理力度，要求個領(lǐng)導(dǎo)要親自抓路風(fēng)工作，要把路風(fēng)工作放在工作的重中之重來管理，所隊領(lǐng)導(dǎo)班子堅持每月召開一次專項路風(fēng)工作會議，部署安排路風(fēng)工作，為2012年下半年路風(fēng)工作打下了很好的基礎(chǔ)。

（二）統(tǒng)一思想，高度重視。

所隊領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真分析了所隊目前路風(fēng)工作情況和當(dāng)前面臨的形勢，結(jié)合xx的實際情況，統(tǒng)一思想，高度重視，不能懈怠，迅速行動，全面提高路風(fēng)工作質(zhì)量，創(chuàng)造良好的和諧的裝卸營銷環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境。認(rèn)真總結(jié)2012年路風(fēng)工作，找出路風(fēng)工作中存在的差距和潛在的現(xiàn)場問題，重點組織好十一期間

路風(fēng)工作的宣傳教育，做好關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的卡控，保證十一期間路風(fēng)工作的穩(wěn)定。

三、廣泛宣傳，深入貫徹。xx結(jié)合各班組、作業(yè)點裝卸作業(yè)的具體情況和實際特點進(jìn)行討論，同時解剖分析在裝車質(zhì)量、服務(wù)、收費、效率等方面的具體問題。針對裝車質(zhì)量，服務(wù)態(tài)度，作業(yè)行為，收費標(biāo)準(zhǔn)，營銷手段，信息反饋等工作完善路風(fēng)工作管理辦法，采取切實可行的保證措施，強(qiáng)化路風(fēng)工作穩(wěn)步扎實的向前開展，朔造良好的和諧的裝卸企業(yè)的新形象。

四、認(rèn)真自查，強(qiáng)化整改。

重點在規(guī)范收費上進(jìn)行自查，結(jié)合當(dāng)前迎接審計大檢查開展的自查活動進(jìn)行自查，對裝卸收費工作進(jìn)行一次翻箱倒柜的梳理，對讓利、聯(lián)營、下浮、收取組織服務(wù)費等進(jìn)行一次自查和整改，做到嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵運[2005]5號文件規(guī)定的裝卸收費標(biāo)準(zhǔn)，依法收費。重點在裝車質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度上進(jìn)行自查，在輕浮貨物裝載密實度上、面粉大米包裝易臟問題上、煤炭摻裝作業(yè)上、裝車前的鋪墊和裝車候的苫蓋加固上是否符合裝載標(biāo)準(zhǔn)，是否讓貨主滿意，做到按照裝載方案裝車，按照貨主的要求裝車，讓貨主百分之百的滿意，徹底杜絕野蠻裝卸現(xiàn)象的發(fā)生。

五、規(guī)范行為，提升質(zhì)量。1、2012年路風(fēng)工作的首要任務(wù)是教育廣大干部職工端

正路風(fēng)工作的思想認(rèn)識，樹立裝卸企業(yè)效益好，營銷好；路風(fēng)好，路風(fēng)好了發(fā)展才能好的經(jīng)營觀念。人人自覺的行動起來維護(hù)路風(fēng)路譽，創(chuàng)造和諧的裝卸企業(yè)環(huán)境，在殘酷的市場競爭中發(fā)展裝卸事業(yè)。

2、依法收費，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵運[2005]5號文件規(guī)定的裝卸收費標(biāo)準(zhǔn)，為了營銷需要調(diào)整費率，必須及時上報審批后執(zhí)行。同時做到作業(yè)必收費，收費必服務(wù)，服務(wù)必到位，到位必須讓車站和貨主滿意。

3、堅持服務(wù)承諾。做到24小時不間斷服務(wù)；做到隨叫

隨到，做到飯時不誤下貨，做到間休不誤裝車；做到貨主自主選擇班組、選擇機(jī)械、選擇裝車方式。一切為了貨主的滿意。堅持作業(yè)后要求貨主在裝卸工作單上簽字，征求貨主對裝車的質(zhì)量、效率、服務(wù)等方面的意見，主動接受貨主的監(jiān)督，促進(jìn)和兌現(xiàn)我們的承諾，提高我們的服務(wù)質(zhì)量。

4、備足服務(wù)備品。要求各班組都要備足修包打包的針

線和包裝帶，做到包破就補。備足笤帚鐵戳子，做到散落就收。備足踏布和枕墊，做到怕臟就鋪夠不著就墊。備足防刮的鐵托盤和不帶釘刺的木托盤，做到貨主的貨物包裝作業(yè)中不破損，充分體現(xiàn)裝卸專業(yè)化隊伍的優(yōu)勢，樹立誠信，贏得市場。

5、建立與貨主聯(lián)系的信息網(wǎng)，保持與貨主零距離，隨

時征求貨主的意見，了解貨主的要求和困難，幫助貨主力所能及的解決具體問題。將主任和業(yè)務(wù)員的電話交給貨主，將路風(fēng)

監(jiān)督電話公布在裝卸作業(yè)的醒目場所，在貨主中選出路風(fēng)監(jiān)督員，并且定期召開貨主座談會，及時了解貨主的意見和要求，提高我們的服務(wù)質(zhì)量。

六、2013年上半年路風(fēng)管理工作設(shè)想 2013年上半年路風(fēng)管理工作的設(shè)想，為進(jìn)一步加強(qiáng)分所路風(fēng)管理工作，強(qiáng)化路風(fēng)檢查監(jiān)督，要從講政治的高度認(rèn)識路風(fēng)系指，鐵路行業(yè)風(fēng)氣是鐵路的性質(zhì)宗旨和經(jīng)營方向在鐵路企業(yè)和職工中的綜合表現(xiàn)，根據(jù)分所關(guān)于裝卸系統(tǒng)路風(fēng)管理工作的具體要求，結(jié)合所隊實際情況，采取有效方法，狠抓路風(fēng)工作，切實加強(qiáng)干部職工思想教育，把路風(fēng)工作真正視為衡量一個企業(yè)內(nèi)在素質(zhì)外在形象的重要工程認(rèn)真實施。

針對所隊的工作實際，圍繞著各工種接觸的作業(yè)區(qū)域，能產(chǎn)生特權(quán)的重點崗位，要加大檢查監(jiān)督力度，路風(fēng)工作必須要領(lǐng)負(fù)責(zé)，部門負(fù)責(zé)，逐極負(fù)責(zé)，各級組織齊抓共管，堅持標(biāo)本監(jiān)治綜合治理的方針，為裝卸系統(tǒng)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，為全局裝卸系統(tǒng)路風(fēng)工作貢獻(xiàn)力量。2012.12.28篇三：行包車間7月份路風(fēng)情況報告

行包車間7月份路風(fēng)情況報告 為扎實開展路風(fēng)工作，維護(hù)路風(fēng)路譽，提高車間服務(wù)質(zhì)量，7月份行包車間積極做好各項路風(fēng)工作。

一、主要工作 1.組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)上級路風(fēng)管理文件，掌握路風(fēng)管理相關(guān)規(guī)定，落實路風(fēng)管理卡控措施。2.不斷提高職工隊伍素質(zhì)，加強(qiáng)裝卸人員愛貨教育，杜絕拋扔貨物現(xiàn)象，減少貨物破損。3.提高裝卸車質(zhì)量，減少業(yè)務(wù)差錯，不斷提升運輸服務(wù)質(zhì)量，減少客戶投訴。4.利用點名會組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)車站《關(guān)于進(jìn)一步明確客運人員服務(wù)形象的通知》，標(biāo)準(zhǔn)著裝，規(guī)范服務(wù)，樹立車間的良好形象。

二、存在問題

7月份無客戶投訴及不良反應(yīng)。

徐州站行包車間

2013年8月1日篇四：鐵路客運段兩年的路風(fēng)總結(jié)

鐵路客運段兩年的路風(fēng)總結(jié) 2008路風(fēng)建設(shè)總結(jié)

今年我班組未發(fā)生一件定性為路風(fēng)不良反映及其以上的路風(fēng)事件，全年的路風(fēng)工作基本平穩(wěn)。全年工作基本如下：

1、堅持不懈地對職工進(jìn)行路風(fēng)教育，不斷強(qiáng)化職工對路風(fēng)建設(shè)重要性的認(rèn)識。

一是開展了“知榮辱、愛崗敬業(yè)”教育和警示教育。使職工認(rèn)清路風(fēng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)在關(guān)系，增強(qiáng)職工自覺維護(hù)路風(fēng)路譽的自覺性。同時將路風(fēng)規(guī)章制度和路風(fēng)有關(guān)條例納入班組教育學(xué)習(xí)內(nèi)容。利用學(xué)習(xí)會、趟提問等形式，用典型的、發(fā)生在我們身邊的路風(fēng)問題案例進(jìn)行宣講，提高了干部職工的路風(fēng)意識。二是抓好正反典型教育。利用段《路風(fēng)動態(tài)》刊物對乘務(wù)員發(fā)生的主動為旅客排擾解難，自覺維護(hù)路風(fēng)路譽的先進(jìn)事跡及旅客表揚來信進(jìn)行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問題及旅客來信、來電的投訴，在《路風(fēng)動態(tài)》中進(jìn)行曝光的問題認(rèn)真進(jìn)行學(xué)習(xí)。形成維護(hù)路風(fēng)路譽光榮，損害路風(fēng)路譽可恥的良好氛圍。

2、深入開展路風(fēng)專項檢查整治活動 段在今年開展了“路風(fēng)專項檢查整治”活動。組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)一些重大路風(fēng)事件的通報，認(rèn)真吸取路風(fēng)事件教訓(xùn)，強(qiáng)化路風(fēng)意識。同時，采取車隊班組自查，段聯(lián)合檢查組抽查相結(jié)合，對車隊班組的路風(fēng)工作進(jìn)行全面檢查，對存在問題認(rèn)真整改。

3、加大監(jiān)督和查處力度為把路風(fēng)監(jiān)督落實到實處，我們把內(nèi)部監(jiān)督和社會監(jiān)督，作為保證我班組路風(fēng)穩(wěn)定的有效手段。

一是加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督。接受段各級監(jiān)察人員不定期的上車，不定交路檢查、暗訪。對違反規(guī)定的人員嚴(yán)肅處理。對旅客來信、來電的投訴做到調(diào)查迅速，定性準(zhǔn)確，接受懲處，做到件件有登記、有調(diào)查、有結(jié)果、有回音，二是加強(qiáng)社會監(jiān)督。段聘請了社會路風(fēng)監(jiān)督員廣泛聽取意見和建議，不斷提高規(guī)范服務(wù)質(zhì)量。班組按照車隊安排定期召開監(jiān)督員及旅客座談會，車上還設(shè)置列車長接待點和旅客投訴熱線，聽取旅客的意見和建議。今年我們還發(fā)放了《服務(wù)滿意度測評調(diào)查問卷》400份，為搞好路風(fēng)建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量起到一定的推動作用。

“從嚴(yán)的紀(jì)律才能出好兵”。嚴(yán)正思想、擺正心態(tài)，積極樂觀對待工作，從思想源頭抓起，從一言一行抓起，把問題消滅在萌芽狀態(tài)，職工“兩紀(jì)”問題得到改觀。出現(xiàn)問題落實到人及時嚴(yán)肅查處，并且是下大力氣查處，職工風(fēng)氣得到改善。堅持四卡一考制度,堅持列車長接待旅客來訪制度，對旅客提出的問題做到了首訴負(fù)責(zé)，而且一直以來我們都在認(rèn)真開展“紅旗車廂評比活動”對旅客提出的疑難問題及時盡快的答復(fù)，發(fā)揚親情，為旅客做好、解決好每一件事情。堅持400km查票制度，列車長查票，乘警、列車員共同配合，積極補收票款，做到顆粒歸倉。針對我們列車途中特點，制作了告知我們提供的一些服務(wù)和旅途中需要注意的事項的提示牌，受到廣大旅客的好評。

為了抓好路風(fēng)工作，班組提出具體以下措施：(1)、要求認(rèn)真執(zhí)行四卡一考制度。(2)、廣播公開舉報電話。(3)、加強(qiáng)辦公車及票據(jù)管理，落實三項制度，四條紀(jì)律，落實好列車長接待旅客來訪制度。

2009路風(fēng)建設(shè)規(guī)劃 2008年以來，我們從鐵道部提出的全路站車開展“創(chuàng)爭當(dāng)”活動和路局提出的“培育人文理念、打造和諧站車”的口號為載體，全面落實《鐵路路風(fēng)管理細(xì)則》和《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，不斷深化強(qiáng)化路風(fēng)建設(shè)，認(rèn)真執(zhí)行了三項制度，四條紀(jì)律，不僅提高了全體職工的綜合素質(zhì)，同時也帶動了班組各項工作水平的大幅度提高，創(chuàng)出了自己的“精品”和“品牌”，擴(kuò)大了市場影響力和知名度，贏得了廣大旅客和社會各界的信賴，充分發(fā)揮了鐵道部“紅旗列車”的示范作用，樹立了良好的窗口形象，為鐵路客運事業(yè)做出了積極的貢

獻(xiàn)！班組以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“社會主義榮辱觀”和“十七大精神”為導(dǎo)航標(biāo)，全面貫徹“構(gòu)建和諧社會”和鐵路跨越發(fā)展為精神實質(zhì)。按照部、局關(guān)于路風(fēng)建設(shè)的部署和段黨委總體工作安排，緊緊圍繞“人民鐵路為人民”的宗旨和“創(chuàng)爭當(dāng)”活動的深化，發(fā)揮好廉潔敬業(yè)的保障作用，以路風(fēng)建設(shè)的好成績促進(jìn)班組創(chuàng)新發(fā)展和各項工作的順利進(jìn)行。

針對2008年的路風(fēng)工作，班組準(zhǔn)備在2009年做到以下路風(fēng)工作：

一、居安思危、眼睛向內(nèi)，用人性化手段抓好職業(yè)道德教育

定期召開班組會議，分析當(dāng)前形勢，樹立危機(jī)意識，強(qiáng)調(diào)眼睛向內(nèi)，繃緊路風(fēng)高壓線，以“人民鐵路人民”的宗旨教育為核心內(nèi)容，以“圖片展示”“媒體播放”“職工對話”等大家喜聞樂見的形式為手段，把班組思想輸入和職工思想輸出結(jié)合起來，充分調(diào)動職工學(xué)習(xí)和積極性，順勢引導(dǎo)職工樹立正確的道德觀、價值觀和職業(yè)觀，潛移默化地讓“為旅客服務(wù)、盡職盡責(zé)”的敬業(yè)精神在職工思想中扎根，并在職工中努力培養(yǎng)，樹立和宣傳先進(jìn)典型，用榜樣勞動和教育職工。

二、情理并重、慈教嚴(yán)管，以無縫隙意識鑄牢監(jiān)督工作屏障

1、完善監(jiān)督制度，科學(xué)敲定監(jiān)督具體內(nèi)容，規(guī)定督促人員責(zé)任制定，監(jiān)督崗標(biāo)準(zhǔn)，選擇監(jiān)督可行方式公布監(jiān)督處理結(jié)果，使監(jiān)督進(jìn)入穩(wěn)固有序的軌道。

2、暢通監(jiān)督渠道。一是自下而上的群眾監(jiān)督渠道，職工是班組的工作主體，充分發(fā)揮他們的監(jiān)督作用十分重要，班組將大力鼓勵職工群眾參與監(jiān)督，并認(rèn)真對待其反應(yīng)的問題；二是自外而內(nèi)的旅客監(jiān)督渠

道，路風(fēng)建設(shè)的關(guān)鍵就是旅客的認(rèn)可，班組將面對旅客公開監(jiān)督制度，定期征求意見。

3、強(qiáng)化監(jiān)督隊伍，建立 一支廉潔自律、以身作則不徇私，事事敢于負(fù)責(zé)的監(jiān)督隊伍，并為之創(chuàng)造良好的工作條件，使之發(fā)揮應(yīng)有的作用。

三、克服困難，實行激勵，以“首問負(fù)責(zé)制”奠基路風(fēng)精神 列車辦公席除了要設(shè)立旅客投訴臺，公布投訴電話、懸掛投訴臺標(biāo)志外，在現(xiàn)階段還要從“首問負(fù)責(zé)制”入手，必須做到有問有答、有訴必應(yīng)、還要確保在60分鐘內(nèi)完成解答，并且回答問題要做到簡明報要，言詞清晰、態(tài)度熱情，同時主動詢問旅客是否還有其他需要，對重點旅客的困難要一幫到底，決不讓旅客帶著疑問離開，讓每一位旅客高興而來，滿意而歸，以此推動路風(fēng)建設(shè)走向深入。

在新的一年里，我們將把路風(fēng)建設(shè)作為一項長期性、整體性、戰(zhàn)略性的工作來抓實抓好，進(jìn)一步完善服務(wù)功能，規(guī)范服務(wù)行為，落實服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，努力塑造“和諧列車”和“紅旗列車”的嶄新形象，推動路風(fēng)建設(shè)精神持續(xù)健康發(fā)展，為鐵路跨越式發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！

上海一組

2008年12月1日篇五：運輸安全環(huán)境專項整治自查報告

運輸安全環(huán)境專項整治自查報告

專項整治自查報告 1.開展強(qiáng)化防火防爆安全專項整治。由安全副主任牽頭，安全專職協(xié)助落實。對維修組、動力組的防火重點部位進(jìn)行檢查，對制度揭掛不齊全、消防設(shè)備設(shè)施是否超期、易燃物品是否隨時清理等情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，對氧氣、乙炔存放及使用是否符合規(guī)定進(jìn)行重點檢查，確保安全生產(chǎn)。檢查發(fā)現(xiàn)問題2件，解決2件。2.加強(qiáng)重點人管理，深入落實家訪談心制度，確保穩(wěn)定可控。車間班組能夠全面排查重點人員，同時制定針對性措施，專人幫教，積極開展談心和家訪活動，隨時掌握幫教對象的生活、工作和思想狀況，主動幫助他們解決一些實際困難或問題，使他們切實感到單位的溫暖，促其轉(zhuǎn)化。同時加強(qiáng)重點人員的管控工作，在每月的班組安全教育日對重點綁帶情況進(jìn)行工作點評，確保重點在安全生產(chǎn)綜治各方面能夠轉(zhuǎn)變提高。3.加強(qiáng)法制路風(fēng)宣傳教育，提高法律意識。十八大三中全會期間，車間結(jié)合實際，開展多種形式的法制宣傳教育，結(jié)合安全生產(chǎn)、法律法規(guī)、治安管理、婚姻家庭等現(xiàn)實問題開展針對性的宣傳教育，杜絕“偷、拿、莫、要”問題的發(fā)生，提高職工遵守法律意識，減少矛盾糾紛和治安問題的發(fā)生。4.積極做好設(shè)備防寒整備工作。車間于10月份至11月份結(jié)合雙橋檢修區(qū)域?qū)嶋H情況，車間組織進(jìn)行對鍋爐、空壓機(jī)、附屬設(shè)施、風(fēng)、水、汽管路進(jìn)行防寒整備。更換鍋爐房樹脂2.4噸，對各檢修庫內(nèi)的風(fēng)、水、汽管線進(jìn)行檢查，治理跑冒滴漏12處，更換閥門30個，風(fēng)管道閥門檢修12個，更換4個，更換暖氣上下水管130米。5.加強(qiáng)班組對青工的管理教育工作。定期對單身職工思想動態(tài)進(jìn)行分析向班組匯報，并且結(jié)合夏季在外吃飯飲酒機(jī)會較多可能容易產(chǎn)生引發(fā)治安問題，加強(qiáng)對青工教育，教育他們在我面少喝酒，不要意氣用事杜絕酒后滋事，要加強(qiáng)在我約束，黨團(tuán)員要帶頭遵紀(jì)守法，確保綜合和治理工作無不良反應(yīng)。

下步工作重點

繼續(xù)加強(qiáng)干部職工宣傳教育，大力宣傳嚴(yán)厲打擊危害鐵路運輸安全非法違法行為的范圍、重點和要求，提高全員保護(hù)鐵路運輸安全的責(zé)任意識。并強(qiáng)化場區(qū)的檢查巡視與隱患排查整治工作，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。

第四篇：鐵路路風(fēng)管理辦法

鐵路路風(fēng)管理辦法

第一章總則

第一條 為加強(qiáng)鐵路路風(fēng)管理，強(qiáng)化監(jiān)察監(jiān)督，糾正損害群眾利益的不正之風(fēng)，維護(hù)旅客貨主合法權(quán)益，維護(hù)鐵路形象和聲譽，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《企業(yè)職工獎懲條例》及有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于國家鐵路企業(yè)和職工。

第三條 路風(fēng)系指鐵路的行業(yè)風(fēng)氣，是鐵路的性質(zhì)、宗旨和經(jīng)營方向在運輸企業(yè)和職工中的綜合表現(xiàn)。路風(fēng)工作是鐵路精神文明建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營管理的組成部分。加強(qiáng)路風(fēng)工作，對于提高職工隊伍素質(zhì)，提升運輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)鐵路發(fā)展，推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)，具有重要作用。

第四條 路風(fēng)工作堅持“標(biāo)本兼治、糾建并舉”的方針，強(qiáng)化監(jiān)察監(jiān)督，注重源頭治理，切實解決損害旅客貨主利益的問題，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。

第五條 路風(fēng)工作堅持誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，實行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、系統(tǒng)負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)，管業(yè)務(wù)必須管路風(fēng)，黨政工團(tuán)齊抓共管，綜合治理。

第二章機(jī)構(gòu)與職責(zé)

第六條 鐵道部設(shè)立路風(fēng)監(jiān)察辦公室。鐵路局（專業(yè)運輸公司，下同）設(shè)立路風(fēng)監(jiān)察工作機(jī)構(gòu)，配備專職人員。客貨運輸、多元經(jīng)營單位根據(jù)工作需要，設(shè)立或明確路風(fēng)監(jiān)察工作機(jī)構(gòu)，配備專（兼）職人員。

第七條 路風(fēng)監(jiān)察工作機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)

一擬定工作規(guī)劃、制度和辦法，并組織實施。

二檢查監(jiān)督有關(guān)法規(guī)和規(guī)章制度的執(zhí)行情況。

三受理、查處路風(fēng)問題投訴及上級機(jī)關(guān)、新聞媒體等單位批轉(zhuǎn)、移交的路風(fēng)反映。四組織、參加對路風(fēng)問題的調(diào)查、認(rèn)定和處理。

五根據(jù)上級路風(fēng)部門授權(quán)，實施跨單位路風(fēng)檢查。

六協(xié)調(diào)與社會各界的聯(lián)系，暢通社會監(jiān)督渠道。

七掌握路風(fēng)動態(tài)，加強(qiáng)信息反饋，開展調(diào)查研究，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。八總結(jié)推廣經(jīng)驗，選樹表彰先進(jìn)典型。

九對下屬單位路風(fēng)監(jiān)察工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)。

十完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

第八條 路風(fēng)監(jiān)察人員職權(quán)

一檢查車站、列車及其他需要檢查的單位和經(jīng)營場所。

二聽取被檢查單位的情況介紹，查閱與路風(fēng)監(jiān)察事項有關(guān)的文件、檔案、票據(jù)、賬目和資料。三向有關(guān)單位或人員調(diào)查取證。

四對發(fā)生路風(fēng)問題的單位，填發(fā)《路風(fēng)監(jiān)察通知書》（附件1）。

五責(zé)令被檢查單位或人員停止損害路風(fēng)路譽的行為。

第九條 路風(fēng)監(jiān)察人員必須忠于職守，嚴(yán)格執(zhí)紀(jì)，公道正派，清正廉潔。有下列行為之一的，視情節(jié)給予組織處理或行政處分。

一玩忽職守，工作失職，造成嚴(yán)重后果的。

二濫用職權(quán)，侵犯他人合法權(quán)益，或借機(jī)打擊報復(fù)的。

三利用職權(quán)，謀取私利，索賄受賄的。

四隱瞞事實，弄虛作假，包庇違紀(jì)行為的。

五其他造成不良影響或后果的行為。

第十條 路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)時，應(yīng)持“路風(fēng)監(jiān)察證”（附件2），必要時佩戴“路風(fēng)監(jiān)察”臂章（附件3）。鐵道部路風(fēng)監(jiān)察證和臂章發(fā)至鐵路局專職路風(fēng)監(jiān)察人員。

第十一條 路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)時，免予簽證登乘各次列車（國際列車、進(jìn)港直通車按有關(guān)規(guī)定辦理），不受車種、席別限制；準(zhǔn)予使用鐵路電報、電話，在乘務(wù)員公寓食宿。第十二條 路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)時，被檢單位要支持配合檢查人員工作，并提供便利。任何單位或個人不得拒絕、阻礙或打擊報復(fù)。

第三章 路風(fēng)問題分類與定性

第十三條 路風(fēng)問題系指鐵路單位和從業(yè)人員憑借職務(wù)或工作便利條件營私謀利，或違背職業(yè)道德，服務(wù)質(zhì)量低劣，給旅客貨主造成經(jīng)濟(jì)損失或精神、身體傷害，在路內(nèi)外造成 不良影響和后果的行為。主要包括以車謀私、以票謀私、亂收費亂加價、勒卡索要、粗暴待客、違規(guī)經(jīng)營、違規(guī)販運等七類。

一以車謀私

指憑借職權(quán)或通過關(guān)系，以車皮、集裝箱等運輸條件謀取私利的行為。

1.在受理運輸計劃、審批承認(rèn)車、安排貨位、安排裝車、配車配箱、裝卸作業(yè)、變更裝卸地點、變更到站、取送車作業(yè)等運輸環(huán)節(jié)中謀取私利。

2.將車皮、集裝箱計劃切塊給路內(nèi)外單位或個人，從中謀取私利。

3.違反運輸紀(jì)律，采取無票運輸、換票運輸、偽報品名、少報重量等手段侵犯運輸收入，從中謀取私利。

4.違反規(guī)定下浮運價，從中謀取私利。

二以票謀私

指憑借職務(wù)或工作之便，利用車票謀取私利的行為。

1.違反售票紀(jì)律，利用批團(tuán)體票、機(jī)動票、合同訂票或切塊、囤票等不正當(dāng)手段為他人提供車票從中謀取私利。

2.利用職務(wù)或工作之便，內(nèi)外勾結(jié)倒賣車票。

3.列車工作人員為旅客代辦車票收取好處費，或收錢不補票，收長途錢補短途票，侵吞票款；為旅行團(tuán)體代辦車票提供方便，獲取好處或不正當(dāng)利益。

4.私帶無票人員、行包和貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員。

5.內(nèi)外勾結(jié)霸座賣座、接送無票人員進(jìn)出站上下車、裝運超過票記重量、件數(shù)的行包貨物從中謀取私利。

三亂收費亂加價

⒈違反國家、鐵道部規(guī)定的運、雜費收費項目和標(biāo)準(zhǔn)，收取或變相收取不合理費用。

⒉在運輸代理和客貨延伸服務(wù)中，只收費不服務(wù)，多收費少服務(wù)，擅自設(shè)立收費項目、提高收費標(biāo)準(zhǔn)，或不提供合法票據(jù)。

⒊車站或票務(wù)管理部門不送票收取送票費，將車票票額切塊給賓館、飯店、旅行社等加價收費，自辦售票點超標(biāo)準(zhǔn)收費，車站售票窗口或計劃室搭收其他費用。

⒋車站或票務(wù)管理部門從客票代理銷售點的亂收費亂加價中分成。

四勒卡索要

憑借職務(wù)或工作之便，采取刁難、要挾或威脅等手段，敲詐勒索旅客貨主。

五粗暴待客

⒈對旅客貨主語言污穢，行為粗魯。

⒉有意設(shè)置障礙，刁難旅客貨主。

⒊毆打旅客貨主或限制旅客貨主人身自由。

⒋嚴(yán)重侵害旅客貨主人身權(quán)利構(gòu)成違法犯罪的行為。

六違規(guī)經(jīng)營

1.以不批計劃、不配空車、拖延辦理等手段，強(qiáng)制貨主辦理延伸服務(wù)或運輸代理。

2.鐵路多經(jīng)、集經(jīng)企業(yè)或與之聯(lián)營的單位強(qiáng)制辦理運輸代理、延伸服務(wù)業(yè)務(wù)。

3.鐵路貨運業(yè)務(wù)與延伸服務(wù)或運輸代理業(yè)務(wù)合并辦理，以及代收延伸服務(wù)或運輸代理費用。

4.站車強(qiáng)賣、搭售商品，或出售假冒偽劣商品。

5.列車餐車開辦茶座、夜宵，違規(guī)收費，變相賣座。

6.以提前進(jìn)站、提供車票等手段誤導(dǎo)旅客進(jìn)茶座、休息廳等場所收取費用，或在代辦轉(zhuǎn)乘車船、住宿、旅游等業(yè)務(wù)中違背承諾，欺詐旅客。

七違規(guī)販運

憑借職務(wù)或工作之便，利用列車搞營利性捎買帶或攜帶禁運、限運物品。

第十四條 路風(fēng)問題分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映。第十五條 構(gòu)成下列路風(fēng)問題之一的，定為重大路風(fēng)事件：

一以車謀私金額（含實物折算價值，下同）5000元以上，以票謀私金額3000元以上。二亂收費、亂加價金額（從行為發(fā)生之日起累計計算，下同），客運在100000元以上；貨運在500000元以上。

三私帶無票人員、行包、貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員，按已乘（運）區(qū)間票價（運價）計算，同時收取好處費的合并計算，金額在3000元以上。

四毆打旅客貨主造成重傷、死亡，或侵害旅客貨主人身權(quán)利情節(jié)特別嚴(yán)重。

五敲詐勒索旅客貨主情節(jié)特別嚴(yán)重。

六販運物品一次價值在10000元以上，或情節(jié)特別嚴(yán)重。

七其他造成特別惡劣影響，使路風(fēng)路譽遭受嚴(yán)重?fù)p害的行為。

第十六條 構(gòu)成下列路風(fēng)問題之一的，定為嚴(yán)重路風(fēng)事件：

一以車謀私金額2000元以上不足5000元，以票謀私金額1500元以上不足3000元。

二亂收費、亂加價金額，客運在50000元以上不足100000元；貨運在200000元以上不足500000元。

三私帶無票人員、行包、貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員，按已乘（運）區(qū)間票價（運價）計算，同時收取好處費的合并計算，金額在1500元以上不足3000元。四毆打旅客貨主造成輕傷，或侵害旅客貨主人身權(quán)利情節(jié)嚴(yán)重。

五敲詐勒索旅客貨主情節(jié)嚴(yán)重。

六販運物品一次價值在5000元以上不足10000元，或情節(jié)嚴(yán)重。

七違規(guī)經(jīng)營造成惡劣影響。

八其他造成惡劣影響，使路風(fēng)路譽遭受很大損害的行為。

第十七條 構(gòu)成下列路風(fēng)問題之一的，定為一般路風(fēng)事件：

一以車謀私金額1000元以上不足2000元，以票謀私金額500元以上不足1500元。

二亂收費、亂加價金額，客運在30000元以上不足50000元；貨運在50000元以上不足200000元。

三私帶無票人員、行包、貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員，按已乘（運）區(qū)間票價（運價）計算，同時收取好處費的合并計算，金額在500元以上不足1500元。四毆打旅客貨主造成輕微傷，或侵害旅客貨主人身權(quán)利情節(jié)嚴(yán)重。

五敲詐勒索旅客貨主情節(jié)輕微。

六販運物品一次價值在3000元以上不足5000元，或情節(jié)較重。

七違規(guī)經(jīng)營造成很壞影響。

八其他造成很壞影響，使路風(fēng)路譽遭受較大損害的行為。

第十八條 未構(gòu)成路風(fēng)事件的路風(fēng)問題，定為路風(fēng)不良反映。

第十九條 重大路風(fēng)事件和嚴(yán)重路風(fēng)事件由鐵路局認(rèn)定，鐵道部審批；一般路風(fēng)事件由鐵路

局認(rèn)定；路風(fēng)不良反映由站段認(rèn)定。

第二十條 上級對下級定性不準(zhǔn)或處理不當(dāng)?shù)穆凤L(fēng)問題可予糾正，必要時可直接認(rèn)定。第二十一條 跨單位的路風(fēng)問題，由上級機(jī)關(guān)協(xié)調(diào)處理。對定性與處理有爭議的，由上級機(jī)關(guān)裁決。鐵道部裁決為終結(jié)性裁決。

第四章 監(jiān)察監(jiān)督程序

第二十二條 路風(fēng)檢查由路風(fēng)監(jiān)察人員實施，采取明查、暗訪兩種形式。明查時應(yīng)主動出示路風(fēng)監(jiān)察證,在被檢單位配合下開展工作。凡不出示有效證件的,被檢單位可以拒絕檢查。第二十三條 路風(fēng)監(jiān)察人員查出路風(fēng)問題，應(yīng)填發(fā)《路風(fēng)監(jiān)察通知書》，也可視情況拍發(fā)鐵路電報。《路風(fēng)監(jiān)察通知書》的填寫要符合監(jiān)察內(nèi)容，事實清楚,表述準(zhǔn)確,客觀公正,并加蓋路風(fēng)監(jiān)察人員名章(附件4)。

第二十四條 檢查結(jié)束后，向被檢單位通報檢查結(jié)果。凡填發(fā)《路風(fēng)監(jiān)察通知書》的，由被檢單位負(fù)責(zé)人簽字,一式兩份,一份交責(zé)任單位處理,一份由檢查單位留存。責(zé)任單位應(yīng)在20日內(nèi)做出定性處理，并逐級上報查處結(jié)果。

第二十五條 受理路風(fēng)投訴，應(yīng)視所反映問題性質(zhì)及重要程度，按照登記、呈報、轉(zhuǎn)辦、交辦、直接查辦、審核結(jié)案、復(fù)信反饋等程序辦理。鐵道部要求上報結(jié)果的，由鐵路局調(diào)查處理，在兩個月內(nèi)上報查處結(jié)果（有特殊要求的除外）。

第二十六條 調(diào)查路風(fēng)問題需由二人以上實施。調(diào)查中，要對發(fā)生路風(fēng)問題的時間、地點、人員、情節(jié)、手段和所造成的后果認(rèn)真核查，充分收集有關(guān)證明材料，綜合分析、鑒別、歸納，形成結(jié)論，實事求是地撰寫調(diào)查報告。

第二十七條 對檢查、調(diào)查屬實的路風(fēng)問題，依據(jù)本辦法第三章的規(guī)定，對問題性質(zhì)、嚴(yán)重程度做出認(rèn)定，按照本辦法第五章的規(guī)定，對責(zé)任單位或責(zé)任者進(jìn)行處理。

第二十八條 路風(fēng)問題查結(jié)后，經(jīng)審核，對事實清楚、證據(jù)確鑿、定性準(zhǔn)確、處理恰當(dāng)、手續(xù)完備的，結(jié)案歸檔；不符合要求的，重新調(diào)查或退查。向上級反饋查處結(jié)果，以文函形式報送，構(gòu)成路風(fēng)事件的，一并報送《路風(fēng)事件報告單》（附件5）。

第五章罰則

第二十九條 處理路風(fēng)問題堅持實事求是的原則，以事實為依據(jù)，準(zhǔn)確定性，恰當(dāng)處分；堅持從嚴(yán)執(zhí)紀(jì)的原則，對發(fā)生路風(fēng)問題的單位、個人不姑息遷就、袒護(hù)包庇；堅持懲前毖后、治病救人的原則，實行懲戒與教育相結(jié)合。

第三十條 對路風(fēng)問題責(zé)任者的處理，勞動合同中有約定的，按勞動合同約定辦理；沒有約定的，按本辦法給予行政處分。行政處分分為：警告、記過、記大過、降職（級）、撤職、留用察看、開除。在給予行政處分的同時，可給予一次性經(jīng)濟(jì)處罰。

第三十一條 對路風(fēng)問題責(zé)任單位的處罰：

一通報批評。

二經(jīng)濟(jì)處罰。

三在企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核中扣分。

四取消有關(guān)榮譽稱號和評先資格。

第三十二條 路風(fēng)問題責(zé)任單位或責(zé)任者構(gòu)成本辦法第十三條至第十八條所列規(guī)定，分別給予下列處理：構(gòu)成路風(fēng)不良反映的，給予決策者或直接責(zé)任者警告至記過處分，情節(jié)輕微的，可免予處分；構(gòu)成一般路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者記過至撤職處分；構(gòu)成嚴(yán)重路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者記大過至留用察看處分；構(gòu)成 重大路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者撤職至開除處分。對亂收費亂加價的責(zé)任單位，在收繳其非法所得的同時，可按亂收費亂加價數(shù)額給予一至兩倍的罰款。

第三十三條 對路風(fēng)問題責(zé)任者的處理，按干部、工人處分的批準(zhǔn)權(quán)限和規(guī)定程序，由有關(guān)部門辦理。

第三十四條 對路風(fēng)問題責(zé)任單位的經(jīng)濟(jì)處罰，由路風(fēng)監(jiān)察部門填發(fā)《路風(fēng)問題經(jīng)濟(jì)處罰（罰款）通知書》(附件6)一式三份，一份交責(zé)任單位，一份留路風(fēng)監(jiān)察部門存查，一份送同級財務(wù)部門實施。對責(zé)任者的經(jīng)濟(jì)處罰，由所在單位按有關(guān)規(guī)定辦理。對亂收費亂加價責(zé)任單位的罰款，由被處罰單位逐級上繳到處罰單位財務(wù)部門，按有關(guān) 規(guī)定處理。責(zé)任單位逾期不交的，由處罰單位依照有關(guān)法規(guī)規(guī)定辦理。與鐵路單位簽訂合同的、在鐵路站、車內(nèi)從事經(jīng)營活動的路外單位、個人，因路風(fēng)問題需要給予經(jīng)濟(jì)處罰的，由處罰單位對其簽訂合同的鐵路單位給予處罰。

第三十五條 在一次檢查或調(diào)查中，查出旅客列車不同乘務(wù)單位人員發(fā)生同類路風(fēng)問題的，合并認(rèn)定路風(fēng)問題檔次。對責(zé)任單位和責(zé)任者，根據(jù)實際應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，分別從重處理。第三十六條 旅客列車長時間長距離存在無票人員或越席旅客，不能確定私帶責(zé)任人的，按無票人員或越席旅客所在列車部位，追究相應(yīng)乘務(wù)人員及列車長的管理責(zé)任。

第三十七條 兩人以上共同發(fā)生路風(fēng)問題，對主要責(zé)任者和其他責(zé)任者區(qū)別其作用和責(zé)任分別處理。涉及謀私的路風(fēng)問題，主要責(zé)任者按謀私總額處罰，其他責(zé)任者按個人謀私數(shù)額分別處罰。

第三十八條 一人發(fā)生兩種以上應(yīng)當(dāng)受到處分行為的，要合并處理。按應(yīng)受數(shù)種處分中最高處分加重一檔給予處分；如果其中一種處分是開除的，即給予開除處分。

第三十九條 有下列情形之一的，從輕或減輕處分：

一主動交代問題或自查自糾的。

二主動退回非法所得的。

三主動挽回?fù)p失、影響或有效阻止不良后果發(fā)生的。

四主動檢舉他人問題，經(jīng)查證屬實或有其他立功表現(xiàn)的。

第四十條 有下列情形之一的，從重或加重處分：

一拒不配合調(diào)查或偽造、銷毀、藏匿證據(jù)的。

二隱情不報，壓而不查，查而不處的。

三個人一年內(nèi)發(fā)生兩次以上路風(fēng)事件的。

四唆使、縱容下級或從屬人員發(fā)生路風(fēng)問題的。

五阻撓路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行公務(wù)或打擊報復(fù)舉報人的。

第四十一條 從輕、從重處分是指本辦法中的處分幅度以內(nèi)，給予較輕或較重處分。減輕、加重處分是指本辦法中處分幅度以外，給予減輕或加重一檔處分。

第四十二條 在查處路風(fēng)問題中，發(fā)現(xiàn)責(zé)任者的行為已構(gòu)成違法犯罪的，有關(guān)單位應(yīng)移交公安、司法機(jī)關(guān)處理。

第四十三條 路風(fēng)問題責(zé)任者受到刑事追究或行政處罰的，仍按本辦法追究單位的路風(fēng)管理責(zé)任。

第四十四條 對發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)問題和頻發(fā)路風(fēng)問題的單位追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。發(fā)生嚴(yán)重以上路風(fēng)事件或一年內(nèi)發(fā)生兩起以上一般路風(fēng)事件，給予站段負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理 責(zé)任的人員行政警告至撤職處分；發(fā)生重大路風(fēng)事件或一年內(nèi)發(fā)生兩起以上嚴(yán)重路風(fēng)事件，給予鐵路局負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任的人員行政警告至撤職處分。發(fā)生被中央級新聞媒體批評造成惡劣影響的嚴(yán)重以上路風(fēng)事件，視情節(jié)給予鐵路局負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任的人員組織處理或行政處分。第四十五條 鼓勵路風(fēng)問題自查自糾。各單位受理的投訴舉報和檢查出的構(gòu)成路風(fēng)事件的問題，逐級主動匯報情況，在規(guī)定時限內(nèi)認(rèn)真調(diào)查，并按本辦法規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)定性處理，經(jīng)上級部門審核批復(fù)，可視為自查自糾。對路風(fēng)問題自查自糾的單位，不列企業(yè)經(jīng)營業(yè)績等相關(guān)考核，單位及領(lǐng)導(dǎo)免予處罰。

第四十六條 單位或個人對處罰決定不服的，可在接到處罰決定的次日起15日內(nèi)向做出處罰決定的部門提出復(fù)查申請，做出處罰決定的部門應(yīng)在30日內(nèi)做出結(jié)論。仍然不服的，可向

上一級提出復(fù)查申請，上一級應(yīng)在60日內(nèi)做出結(jié)論。復(fù)查期間，原處罰決定照常執(zhí)行。第四十七條 發(fā)生本辦法未涵蓋的其他路風(fēng)問題，比照本辦法的類似條款處理。需要比照處理的，應(yīng)報鐵道部路風(fēng)監(jiān)察辦公室批準(zhǔn)。

第六章管理制度

第四十八條 路風(fēng)問題報告制度。發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重、影響較大的路風(fēng)問題，責(zé)任單位應(yīng)在5日內(nèi)向上級路風(fēng)監(jiān)察部門報告。凡瞞報、遲報造成不良后果的，追究責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。第四十九條 路風(fēng)問題交班制度。發(fā)生路風(fēng)事件，或性質(zhì)嚴(yán)重、影響惡劣的路風(fēng)問題，由責(zé)任單位主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊到上級機(jī)關(guān)交班。

第五十條 路風(fēng)問題通報制度。對典型的路風(fēng)事件、帶有普遍性傾向性的問題以及其他需要通報的路風(fēng)問題，以文件、電報、網(wǎng)絡(luò)等形式通報。凡被上級通報的問題，責(zé)任單位必須做出定性處理，并上報結(jié)果。

第五十一條 路風(fēng)問題責(zé)任追究制度。發(fā)生路風(fēng)事件應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任。一般路風(fēng)事件追究車間（隊）、站段有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)管理部門 負(fù)責(zé)人的責(zé)任；嚴(yán)重以上路風(fēng)事件追究車間(隊)、站段、鐵路局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任。因企業(yè)行為構(gòu)成路風(fēng)事件，追究決策者和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第五十二條 路風(fēng)管理考核制度。鐵道部對鐵路局、專業(yè)運輸公司發(fā)生的嚴(yán)重以上路風(fēng)事件實行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核。各級鐵路單位也要把路風(fēng)工作納入相關(guān)考核。國家鐵路控股的合資公司的路風(fēng)工作，納入相關(guān)鐵路局路風(fēng)工作考核。

第五十三條 接受社會監(jiān)督制度。鐵路單位要堅持辦事公開，對外公布收費項目、收費依據(jù)、收費標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督電話，公開車皮計劃審批結(jié)果、車票票額，公開辦理列車剩余臥鋪，銷售商品明碼標(biāo)價，工作人員佩戴標(biāo)志上崗。重視新聞輿論監(jiān)督，定期走訪旅客貨主，暢通社會監(jiān)督渠道。

第七章附則

第五十四條 地方鐵路、合資鐵路可比照本辦法辦理。

第五十五條 鐵路公安機(jī)關(guān)和民警發(fā)生路風(fēng)問題的，參照本辦法處理。

第五十六條 本辦法中的“以上”均包括本檔次。

第五十七條 本辦法發(fā)布之前，已處理需進(jìn)行復(fù)查的路風(fēng)問題，適用原處理規(guī)定。尚未處理的路風(fēng)問題，依照本辦法處理。

第五十八條 各鐵路局可依照本辦法制定實施細(xì)則或補充規(guī)定，并報部備案。

第五十九條 本辦法由鐵道部路風(fēng)監(jiān)察辦公室負(fù)責(zé)解釋。

第六十條 本辦法自發(fā)布之日起實行，鐵監(jiān)〔2004〕102號文件同時廢止。其他文件與本辦法不一致的，以本辦法為準(zhǔn)。

第五篇：2012年下半年路風(fēng)工作總結(jié)

2012年下半年路風(fēng)工作總結(jié)

2012年下半年，XX所隊領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以適應(yīng)社會主義和諧社會建設(shè)和促進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展為中心，以規(guī)范經(jīng)營行為提高服務(wù)質(zhì)量為重點，以“路風(fēng)源頭綜合治理推進(jìn)年”活動為載體，強(qiáng)化源頭治理完善長效機(jī)制，全面學(xué)習(xí)貫徹鐵道部、鐵路局、局所有關(guān)路風(fēng)工作方面的電報文件，使XX下半年路風(fēng)工作取得了可喜的成果，消滅了路風(fēng)事件及不良反映，實現(xiàn)路風(fēng)工作持續(xù)穩(wěn)定的大好形式。

（一）各級領(lǐng)導(dǎo)加大路風(fēng)工作管理力度，把路風(fēng)工作真正納入到工作重中之重。

為了實現(xiàn)全年路風(fēng)工作的目標(biāo)，年初領(lǐng)導(dǎo)干部就對路風(fēng)工作高度重視，加大對路風(fēng)工作的管理力度，要求個領(lǐng)導(dǎo)要親自抓路風(fēng)工作，要把路風(fēng)工作放在工作的重中之重來管理，所隊領(lǐng)導(dǎo)班子堅持每月召開一次專項路風(fēng)工作會議，部署安排路風(fēng)工作，為2012年下半年路風(fēng)工作打下了很好的基礎(chǔ)。

（二）統(tǒng)一思想，高度重視。

所隊領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真分析了所隊目前路風(fēng)工作情況和當(dāng)前面臨的形勢，結(jié)合XX的實際情況，統(tǒng)一思想，高度重視，不能懈怠，迅速行動，全面提高路風(fēng)工作質(zhì)量，創(chuàng)造良好的和諧的裝卸營銷環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境。認(rèn)真總結(jié)2012年路風(fēng)工作，找出路風(fēng)工作中存在的差距和潛在的現(xiàn)場問題，重點組織好十一期間

路風(fēng)工作的宣傳教育，做好關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的卡控，保證十一期間路風(fēng)工作的穩(wěn)定。

三、廣泛宣傳，深入貫徹。

XX結(jié)合各班組、作業(yè)點裝卸作業(yè)的具體情況和實際特點進(jìn)行討論，同時解剖分析在裝車質(zhì)量、服務(wù)、收費、效率等方面的具體問題。針對裝車質(zhì)量，服務(wù)態(tài)度，作業(yè)行為，收費標(biāo)準(zhǔn)，營銷手段，信息反饋等工作完善路風(fēng)工作管理辦法，采取切實可行的保證措施，強(qiáng)化路風(fēng)工作穩(wěn)步扎實的向前開展，朔造良好的和諧的裝卸企業(yè)的新形象。四、認(rèn)真自查，強(qiáng)化整改。

重點在規(guī)范收費上進(jìn)行自查，結(jié)合當(dāng)前迎接審計大檢查開展的自查活動進(jìn)行自查，對裝卸收費工作進(jìn)行一次翻箱倒柜的梳理，對讓利、聯(lián)營、下浮、收取組織服務(wù)費等進(jìn)行一次自查和整改，做到嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵運[2005]5號文件規(guī)定的裝卸收費標(biāo)準(zhǔn)，依法收費。重點在裝車質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度上進(jìn)行自查，在輕浮貨物裝載密實度上、面粉大米包裝易臟問題上、煤炭摻裝作業(yè)上、裝車前的鋪墊和裝車候的苫蓋加固上是否符合裝載標(biāo)準(zhǔn)，是否讓貨主滿意，做到按照裝載方案裝車，按照貨主的要求裝車，讓貨主百分之百的滿意，徹底杜絕野蠻裝卸現(xiàn)象的發(fā)生。

五、規(guī)范行為，提升質(zhì)量。1、2012年路風(fēng)工作的首要任務(wù)是教育廣大干部職工端

正路風(fēng)工作的思想認(rèn)識，樹立裝卸企業(yè)效益好，營銷好；路風(fēng)好，路風(fēng)好了發(fā)展才能好的經(jīng)營觀念。人人自覺的行動起來維護(hù)路風(fēng)路譽，創(chuàng)造和諧的裝卸企業(yè)環(huán)境，在殘酷的市場競爭中發(fā)展裝卸事業(yè)。

2、依法收費，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵運[2005]5號文件規(guī)定的裝卸收費標(biāo)準(zhǔn)，為了營銷需要調(diào)整費率，必須及時上報審批后執(zhí)行。同時做到作業(yè)必收費，收費必服務(wù)，服務(wù)必到位，到位必須讓車站和貨主滿意。

3、堅持服務(wù)承諾。做到24小時不間斷服務(wù)；做到隨叫隨到，做到飯時不誤下貨，做到間休不誤裝車；做到貨主自主選擇班組、選擇機(jī)械、選擇裝車方式。一切為了貨主的滿意。堅持作業(yè)后要求貨主在裝卸工作單上簽字，征求貨主對裝車的質(zhì)量、效率、服務(wù)等方面的意見，主動接受貨主的監(jiān)督，促進(jìn)和兌現(xiàn)我們的承諾，提高我們的服務(wù)質(zhì)量。

4、備足服務(wù)備品。要求各班組都要備足修包打包的針線和包裝帶，做到包破就補。備足笤帚鐵戳子，做到散落就收。備足踏布和枕墊，做到怕臟就鋪夠不著就墊。備足防刮的鐵托盤和不帶釘刺的木托盤，做到貨主的貨物包裝作業(yè)中不破損，充分體現(xiàn)裝卸專業(yè)化隊伍的優(yōu)勢，樹立誠信，贏得市場。

5、建立與貨主聯(lián)系的信息網(wǎng)，保持與貨主零距離，隨時征求貨主的意見，了解貨主的要求和困難，幫助貨主力所能及的解決具體問題。將主任和業(yè)務(wù)員的電話交給貨主，將路風(fēng)

監(jiān)督電話公布在裝卸作業(yè)的醒目場所，在貨主中選出路風(fēng)監(jiān)督員，并且定期召開貨主座談會，及時了解貨主的意見和要求，提高我們的服務(wù)質(zhì)量。

六、2013年上半年路風(fēng)管理工作設(shè)想

2013年上半年路風(fēng)管理工作的設(shè)想，為進(jìn)一步加強(qiáng)分所路風(fēng)管理工作，強(qiáng)化路風(fēng)檢查監(jiān)督，要從講政治的高度認(rèn)識路風(fēng)系指，鐵路行業(yè)風(fēng)氣是鐵路的性質(zhì)宗旨和經(jīng)營方向在鐵路企業(yè)和職工中的綜合表現(xiàn)，根據(jù)分所關(guān)于裝卸系統(tǒng)路風(fēng)管理工作的具體要求，結(jié)合所隊實際情況，采取有效方法，狠抓路風(fēng)工作，切實加強(qiáng)干部職工思想教育，把路風(fēng)工作真正視為衡量一個企業(yè)內(nèi)在素質(zhì)外在形象的重要工程認(rèn)真實施。

針對所隊的工作實際，圍繞著各工種接觸的作業(yè)區(qū)域，能產(chǎn)生特權(quán)的重點崗位，要加大檢查監(jiān)督力度，路風(fēng)工作必須要領(lǐng)負(fù)責(zé)，部門負(fù)責(zé)，逐極負(fù)責(zé)，各級組織齊抓共管，堅持標(biāo)本監(jiān)治綜合治理的方針，為裝卸系統(tǒng)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，為全局裝卸系統(tǒng)路風(fēng)工作貢獻(xiàn)力量。

2012.12.28