第一篇：駕駛員習(xí)慣性違章對(duì)交通運(yùn)輸安全的危害

駕駛員習(xí)慣性違章對(duì)交通運(yùn)輸安全的危害

道路交通事故是當(dāng)今世界上危害人們生命財(cái)產(chǎn)安全最嚴(yán)重的公害之一。而安全工作是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、發(fā)展的、不斷變化的過(guò)程，“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，導(dǎo)致道路交通事故多發(fā)的因素有許多，應(yīng)該作為安全管理人員認(rèn)真分析研究的內(nèi)容，筆者以駕駛員習(xí)慣性違章為切入點(diǎn)作一些初淺的探討，拋磚引玉而已，不當(dāng)之處望指正。希望能對(duì)廣大駕駛員和安全管理人員有所幫助，通過(guò)了解習(xí)慣性違章的危害性、特點(diǎn)、違章人員的心理，研究分析預(yù)防對(duì)策和措施，有效防止和消除駕駛員習(xí)慣性違章行為給行車安全帶來(lái)的危害。

一、習(xí)慣性違章的特點(diǎn)

相關(guān)資料對(duì)習(xí)慣性違章是這樣介紹的：習(xí)慣性違章是指那些固守舊有的不良作業(yè)傳統(tǒng)和工作習(xí)慣，長(zhǎng)期逐漸養(yǎng)成的、受他人影響自覺不自覺地、經(jīng)常、長(zhǎng)期反復(fù)發(fā)生的違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的行為，是誘發(fā)事故的土壤和溫床。習(xí)慣性違章大多屬行為性違章的范疇，具有普遍性、反復(fù)性、頑固性。其表現(xiàn)形式為：習(xí)慣性違章指揮、習(xí)慣性違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。涉及面廣，有操作者、指揮者和管理者；多次的違規(guī)可能并沒有導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，容易被人忽視，成為一種人們見怪不怪的普遍傾向；經(jīng)常地、反復(fù)地發(fā)生，是長(zhǎng)期逐漸養(yǎng)成的違反法律法規(guī)、規(guī)章制度和操作規(guī)程的行為；易使人喪失應(yīng)有的警惕性、具有一定的生存土壤和環(huán)境，是引發(fā)事故的必然因素。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在所發(fā)生的各類道路交通事故中，80%～90%是人的因素造成的，駕駛員有直接責(zé)任的占70%以上, 屬于行人和乘客責(zé)任的約為20% , 其他占10%。從各類生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計(jì)看，80%以上的事故也是由違章引起的，且大部分與習(xí)慣性違章有關(guān)。由此可見，習(xí)慣性違章危害極大，一旦引發(fā)事故，將嚴(yán)重威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，消除習(xí)慣性違章的危害，是確保企業(yè)安全生產(chǎn)的當(dāng)務(wù)之急。

二、構(gòu)成道路交通事故的主要因素

每當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重的道路交通事故，所造成的是對(duì)人的傷害和財(cái)產(chǎn)損失，社會(huì)的穩(wěn)定，以及人們對(duì)事故傷害揮之不去長(zhǎng)久的、慘痛的記意。人們?cè)陂_展“四不放過(guò)”教育對(duì)事故原因進(jìn)行分析時(shí)，將駕駛員的肇事原因主要?dú)w結(jié)為：在行車過(guò)程中缺乏安全生產(chǎn)知識(shí)和操作技能，對(duì)潛在的危險(xiǎn)隱患預(yù)見性不足，安全責(zé)任心及安全意識(shí)薄弱，存在僥幸心理，盲目、急躁、麻痹等；將肇事的主要違法違規(guī)行為歸結(jié)為：超速行駛，疲勞駕駛，爭(zhēng)道搶行（強(qiáng)超搶會(huì)、彎道超車、占線行駛），不遵守交通信號(hào)，超員、超載，違反操作規(guī)程（違章操作、操作失誤），酒后（醉酒）駕駛，無(wú)證駕駛，車輛帶病行駛，不系安全帶，行車時(shí)做與駕駛車輛無(wú)關(guān)的事導(dǎo)致精力分散（如行車時(shí)接打手機(jī)，與乘車人講話，翻找物品、CD，吃零食抽煙等）；將肇事的主要類型歸類為：翻車，碰車，掛擦，追尾，碰撞行人（摩托、自行車），撞山下溝等事故。

任何事情都有因果關(guān)系，事故的發(fā)生，有它的偶然性，同時(shí)也有它的必然性。盡管在安全管理工作中，加強(qiáng)了對(duì)駕駛員的安全宣傳、教育培訓(xùn)和對(duì)事故危害性的安全警示教育，通過(guò)加強(qiáng)GPS對(duì)駕駛員車輛動(dòng)態(tài)的監(jiān)控管理，強(qiáng)化安全管理各項(xiàng)工作措施的落實(shí)，認(rèn)真開展隱患排查，采取嚴(yán)管重治的高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)肅查處駕駛員的各類違章行為，以達(dá)到吸取事故教訓(xùn)，防范、遏制和減少類似事故發(fā)生的目的。但由于道路交通運(yùn)輸行業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性，駕駛員是車輛安全運(yùn)行的實(shí)際控制人，受個(gè)人文化素養(yǎng)，行車經(jīng)歷的歷練，職業(yè)道德安全意識(shí)，遵章守紀(jì)的自律性、身體因素、心理活動(dòng)的影響，各類事故仍時(shí)有發(fā)生。除了時(shí)間、地點(diǎn)，肇事駕駛員、受到傷害的人員不同以外，駕駛員的違章行為、所發(fā)生事故的原因和事故類型，幾乎都是在重復(fù)昨天的故事。

三、習(xí)慣性違章的心理與成因分析

從長(zhǎng)期的實(shí)踐和各類交通事故來(lái)看，駕駛員習(xí)慣性違章的成因主要有：

1、僥幸心理。如行車中的超速、疲勞駕駛、爭(zhēng)道搶行（強(qiáng)超搶會(huì)、彎道超車、占線行駛）

等違章行為，多次（長(zhǎng)時(shí)間）的違章可能并沒有遇到危險(xiǎn)，久而久之，加重了駕駛員的僥幸心理，這種錯(cuò)覺使駕駛員把習(xí)慣性違章潛在的危險(xiǎn)性拋之腦后，甚至認(rèn)為只要自己注意把握，就能安全行車。以超速為例，所謂超速，我們可以將超速理解為違反了公路、交管部門及企業(yè)限定的最高時(shí)速的違章行為；但對(duì)在特定的道路上雖然沒有違反最高限速規(guī)定，因發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)不能有效的將車輛安全的停住而引發(fā)事故的，我們也可以理解為超速。特別是駕駛員受到乘客的催促、途中受阻、將要到達(dá)目的地或回家時(shí)，產(chǎn)生盲目急躁心理，往往不自覺的加快行駛速度從而引發(fā)事故，因此才有“安全行車百萬(wàn)里、出事就在一、二米”、“十次事故九次快”的經(jīng)驗(yàn)之談。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在交通事故中，60%左右的人身傷亡主要是由超速、疲勞駕駛等違章行為造成的。

2、盲從心理。駕駛員在學(xué)習(xí)駕駛技能時(shí)，往往會(huì)在不自覺、不加辨別的情況下將一些習(xí)慣性違章行為當(dāng)作“經(jīng)驗(yàn)”來(lái)學(xué)習(xí)，如果不進(jìn)一步的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)和操作技能，對(duì)違章行為加以糾正，不僅會(huì)成為習(xí)慣性違章行為的傳播者，同時(shí)極可能成為因違章造成事故的責(zé)任者或受害者。行車過(guò)程中受心理活動(dòng)、其他人違章行為因素的影響，雖然認(rèn)識(shí)到其行為是違章行為，但看到別人違章并沒出事，往往會(huì)產(chǎn)生從眾心理，盲目地仿效別人的行為。

3、冒險(xiǎn)逞能心理。駕駛員對(duì)自己的行為能力估計(jì)過(guò)高，當(dāng)對(duì)向、鄰近車道、道路彎道前方出現(xiàn)車輛時(shí)，不是耐心謹(jǐn)慎駕駛，自恃駕駛技術(shù)高，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)自己所駕駛的車輛、行駛的道路情況十分熟悉，所以“藝高人膽大”，對(duì)潛在危險(xiǎn)熟視無(wú)睹，往往采取爭(zhēng)道搶行（強(qiáng)超搶會(huì)、彎道超車、占線行駛）等違章行為冒險(xiǎn)行事，而多次的違章行為可能并沒有引發(fā)事故，于是頑固、反復(fù)不斷的重復(fù)違章，喪失了可能引發(fā)事故應(yīng)有的警惕性。殊不知，大多數(shù)的道路交通事故，都是駕駛員的習(xí)慣性違章行為引發(fā)的。

4、取巧心理。一些駕駛員貪圖方便，不遵守道路交通法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，行駛中，特別是在鄉(xiāng)村道路上超速、占線行駛，突遇對(duì)向車輛、摩托車也占線高速駛來(lái)時(shí)，往往急打方向避讓，極易造成碰撞和車輛翻覆事故。由于道路運(yùn)輸行業(yè)的特殊性，一輛車就是一個(gè)流動(dòng)的生產(chǎn)車間，因駕駛員工作是在動(dòng)態(tài)中完成的，安全管理人員無(wú)法全過(guò)程監(jiān)管，即或每一輛車都派一名安全管理人員，而車輛在運(yùn)行過(guò)程中，其危險(xiǎn)和事故是在一瞬間發(fā)生的，由于時(shí)空的距離，其他人也無(wú)法及時(shí)對(duì)駕駛員的違章行為進(jìn)行糾正。

5、逐利心理。一些駕駛員在行車過(guò)程中，為了追求高額回報(bào)，往往將法律法規(guī)和規(guī)章制度拋在腦后，盲目的超速超員、超載，為了利益甚至疲勞駕駛車輛，由此引發(fā)的事故并不鮮見。

6、麻痹大意。由于平時(shí)安全情況較好，放松了對(duì)自己安全意識(shí)的學(xué)習(xí)，在工作中表現(xiàn)為盲目急躁，粗枝大葉、粗心大意，不注重“細(xì)節(jié)”、“小事”。在對(duì)事故統(tǒng)計(jì)中，因麻痹大意引發(fā)的也較多。

四、防范習(xí)慣性違章的對(duì)策

1、為確保安全生產(chǎn)工作有效開展，必須建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全操作規(guī)程、安全培訓(xùn)教育、安全監(jiān)督檢查、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控、事故隱患整改、事故應(yīng)急救援等為主要內(nèi)容，層級(jí)清楚、職責(zé)明確的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任和規(guī)章制度體系。通過(guò)加強(qiáng)安全檢查，對(duì)隱患進(jìn)行排查整改，督促各單位加強(qiáng)安全生產(chǎn)跟蹤監(jiān)管和問(wèn)責(zé)，確保安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，管理制度得以認(rèn)真貫徹落實(shí)。

2、從理論的角度上講，安全生產(chǎn)工作中存在兩個(gè)客觀現(xiàn)實(shí)：理論上說(shuō)一切風(fēng)險(xiǎn)都可以控制，一切事故都可以避免的；基于人總是會(huì)犯錯(cuò)的事實(shí)，人們對(duì)安全生產(chǎn)知識(shí)認(rèn)知的局限性，事故是難以完全杜絕的?；诮Y(jié)構(gòu)耗散理論原理，安全生產(chǎn)的重視程度和執(zhí)行力度必然是層層衰減的。習(xí)慣性違章正是安全生產(chǎn)的重視程度和執(zhí)行力度衰減的結(jié)果。杜絕違章行為的關(guān)鍵在于遵章守紀(jì)，而遵章守紀(jì)的關(guān)鍵是加強(qiáng)教育培訓(xùn)，而駕駛員的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)不到位，行動(dòng)就不會(huì)到位，通過(guò)教育培訓(xùn)使駕駛員正確認(rèn)識(shí)習(xí)慣性違章的危害和防范習(xí)慣性違章的重要意義，進(jìn)一步提升駕駛員的安全知識(shí)、安全素養(yǎng)、安全技能、安全意識(shí)責(zé)任心、職業(yè)操守，增強(qiáng)駕駛員的安全行車自覺性，是確保安全生產(chǎn)的重要手段。

3、按照德國(guó)心理學(xué)家艾賓浩斯對(duì)遺忘的一般規(guī)律的研究發(fā)現(xiàn)，人們?cè)诮邮芙逃齽倓傆洃浲戤厱r(shí)，記憶量是100%，20分鐘后為58.2%，1小時(shí)后為44.2%，8至9小時(shí)后為35.8%，1天后為33.7%，2天后為27.8%，6天后僅為16.4%。因此，只有經(jīng)常性的、周期性的、反復(fù)的、多層次、有針對(duì)性的、因勢(shì)利導(dǎo)的加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，形成強(qiáng)有力的交通安全教育體系和良好的學(xué)習(xí)氛圍。提高駕駛員對(duì)危險(xiǎn)危害因素的識(shí)別能力和事故防范能力，促進(jìn)安全習(xí)慣的養(yǎng)成，才能取得好的效果。

4、通過(guò)強(qiáng)化安全知識(shí)的教育培訓(xùn)，按照安全生產(chǎn)執(zhí)行力六項(xiàng)黃金法則：“引導(dǎo)正確安全觀念的途徑，安全規(guī)劃中的前瞻與落實(shí)，安全目標(biāo)的控制、實(shí)現(xiàn)與考核，事故應(yīng)對(duì)中存在的關(guān)鍵性因素，班組現(xiàn)場(chǎng)管理中的規(guī)范與執(zhí)行，習(xí)慣性違章的習(xí)慣與改變”以及“參與互動(dòng)，細(xì)節(jié)決定成敗，方法觀與實(shí)踐論，坐等不如力行”的安全生產(chǎn)執(zhí)行力的四個(gè)原則?？朔踩a(chǎn)執(zhí)行力 “意識(shí)、行為、制度、方法”四大障礙，充分發(fā)揮安全管理人員作用，及時(shí)消除安全生產(chǎn)執(zhí)行力不堅(jiān)決的弊端，加大對(duì)各類習(xí)慣性違章的處罰，對(duì)駕駛員的習(xí)慣性違章行為敢抓敢管，做到“寧聽罵聲，不聽哭聲”，“寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人”。用監(jiān)督機(jī)制來(lái)保證全生產(chǎn)制度執(zhí)行力得以堅(jiān)決執(zhí)行，是確保安全生產(chǎn)的重要保障。

第二篇：淺談駕駛員習(xí)慣性違章對(duì)道路交通運(yùn)輸安全的危害

淺談駕駛員習(xí)慣性違章對(duì)道路交通運(yùn)輸安全的危害

衡汽集團(tuán)85車隊(duì)

道路交通事故是當(dāng)今世界上危害人們生命財(cái)產(chǎn)安全最嚴(yán)重的公害之一。而安全工作是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、發(fā)展的、不斷變化的過(guò)程，“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，導(dǎo)致道路交通事故多發(fā)的因素有許多，應(yīng)該作為安全管理人員認(rèn)真分析研究的內(nèi)容，筆者以駕駛員習(xí)慣性違章為切入點(diǎn)作一些初淺的探討，拋磚引玉而已，不當(dāng)之處望指正。希望能對(duì)廣大駕駛員和安全管理人員有所幫助，通過(guò)了解習(xí)慣性違章的危害性、特點(diǎn)、違章人員的心理，研究分析預(yù)防對(duì)策和措施，有效防止和消除駕駛員習(xí)慣性違章行為給行車安全帶來(lái)的危害。

一、習(xí)慣性違章的特點(diǎn)

相關(guān)資料對(duì)習(xí)慣性違章是這樣介紹的：習(xí)慣性違章是指那些固守舊有的不良作業(yè)傳統(tǒng)和工作習(xí)慣，長(zhǎng)期逐漸養(yǎng)成的、受他人影響自覺不自覺地、經(jīng)常、長(zhǎng)期反復(fù)發(fā)生的違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的行為，是誘發(fā)事故的土壤和溫床。習(xí)慣性違章大多屬行為性違章的范疇，具有普遍性、反復(fù)性、頑固性。其表現(xiàn)形式為：習(xí)慣性違章指揮、習(xí)慣性違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。涉及面廣，有操作者、指揮者和管理者；多次的違規(guī)可能并沒有導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，容易被人忽視，成為一種人們見怪不怪的普遍傾向；經(jīng)常地、反復(fù)地發(fā)生，是長(zhǎng)期逐漸養(yǎng)成的違反法律法規(guī)、規(guī)章制度和操作規(guī)程的行為；易使人喪失應(yīng)有的警惕性、具有一定的生存土壤和環(huán)境，是引發(fā)事故的必然因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在所發(fā)生的各類道路交通事故中，80%～90%是人的因素造成的，駕駛員有直接責(zé)任的占70%以上, 屬于行人和乘客責(zé)任的約為20% , 其他占10%。從各類生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計(jì)看，80%以上的事故也是由違章引起的，且大部分與習(xí)慣性違章有關(guān)。由此可見，習(xí)慣性違章危害極大，一旦引發(fā)事故，將嚴(yán)重威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，消除習(xí)慣性違章的危害，是確保企業(yè)安全生產(chǎn)的當(dāng)務(wù)之急。

二、構(gòu)成道路交通事故的主要因素

每當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重的道路交通事故，所造成的是對(duì)人的傷害和財(cái)產(chǎn)損失，社會(huì)的穩(wěn)定，以及人們對(duì)事故傷害揮之不去長(zhǎng)久的、慘痛的記意。人們?cè)陂_展“四不放過(guò)”教育對(duì)事故原因進(jìn)行分析時(shí)，將駕駛員的肇事原因主要?dú)w結(jié)為：在行車過(guò)程中缺乏安全生產(chǎn)知識(shí)和操作技能，對(duì)潛在的危險(xiǎn)隱患預(yù)見性不足，安全責(zé)任心及安全意識(shí)薄弱，存在僥幸心理，盲目、急躁、麻痹等；將肇事的主要違法違規(guī)行為歸結(jié)為：超速行駛，疲勞駕駛，爭(zhēng)道搶行（強(qiáng)超搶會(huì)、彎道超車、占線行駛），不遵守交通信號(hào)，超員、超載，違反操作規(guī)程（違章操作、操作失誤），酒后（醉酒）駕駛，無(wú)證駕駛，車輛帶病行駛，不系安全帶，行車時(shí)做與駕駛車輛無(wú)關(guān)的事導(dǎo)致精力分散（如行車時(shí)接打手機(jī)，與乘車人講話，翻找物品、CD，吃零食抽煙等）；將肇事的主要類型歸類為：翻車，碰車，掛擦，追尾，碰撞行人（摩托、自行車），撞山下溝等事故。任何事情都有因果關(guān)系，事故的發(fā)生，有它的偶然性，同時(shí)也有它的必然性。盡管在安全管理工作中，加強(qiáng)了對(duì)駕駛員的安全宣傳、教育培訓(xùn)和對(duì)事故危害性的安全警示教育，通過(guò)加強(qiáng)GPS對(duì)駕駛員車輛動(dòng)態(tài)的監(jiān)控管理，強(qiáng)化安全管理各項(xiàng)工作措施的落實(shí)，認(rèn)真開展隱患排查，采取嚴(yán)管重治的高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)肅查處駕駛員的各類違章行為，以達(dá)到吸取事故教訓(xùn)，防范、遏制和減少類似事故發(fā)生的目的。但由于道路交通運(yùn)輸行業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性，駕駛員是車輛安全運(yùn)行的實(shí)際控制人，受個(gè)人文化素養(yǎng)，行車經(jīng)歷的歷練，職業(yè)道德安全意識(shí)，遵章守紀(jì)的自律性、身體因素、心理活動(dòng)的影響，各類事故仍時(shí)有發(fā)生。除了時(shí)間、地點(diǎn)，肇事駕駛員、受到傷害的人員不同以外，駕駛員的違章行為、所發(fā)生事故的原因和事故類型，幾乎都是在重復(fù)昨天的故事。

三、習(xí)慣性違章的心理與成因分析

從長(zhǎng)期的實(shí)踐和各類交通事故來(lái)看，駕駛員習(xí)慣性違章的成因主要有：

1、僥幸心理。如行車中的超速、疲勞駕駛、爭(zhēng)道搶行（強(qiáng)超搶會(huì)、彎道超車、占線行駛）等違章行為，多次（長(zhǎng)時(shí)間）的違章可能并沒有遇到危險(xiǎn)，久而久之，加重了駕駛員的僥幸心理，這種錯(cuò)覺使駕駛員把習(xí)慣性違章潛在的危險(xiǎn)性拋之腦后，甚至認(rèn)為只要自己注意把握，就能安全行車。以超速為例，所謂超速，我們可以將超速理解為違反了公路、交管部門及企業(yè)限定的最高時(shí)速的違章行為；但對(duì)在特定的道路上雖然沒有違反最高限速規(guī)定，因發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)不能有效的將車輛安全的停住而引發(fā)事故的，我們也可以理解為超速。特別是駕駛員受到乘客的催促、途中受阻、將要到達(dá)目的地或回家時(shí)，產(chǎn)生盲目急躁心理，往往不自覺的加快行駛速度從而引發(fā)事故，因此才有“安全行車百萬(wàn)里、出事就在一、二米”、“十次事故九次快”的經(jīng)驗(yàn)之談。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在交通事故中，60%左右的人身傷亡主要是由超速、疲勞駕駛等違章行為造成的。

2、盲從心理。駕駛員在學(xué)習(xí)駕駛技能時(shí)，往往會(huì)在不自覺、不加辨別的情況下將一些習(xí)慣性違章行為當(dāng)作“經(jīng)驗(yàn)”來(lái)學(xué)習(xí)，如果不進(jìn)一步的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)和操作技能，對(duì)違章行為加以糾正，不僅會(huì)成為習(xí)慣性違章行為的傳播者，同時(shí)極可能成為因違章造成事故的責(zé)任者或受害者。行車過(guò)程中受心理活動(dòng)、其他人違章行為因素的影響，雖然認(rèn)識(shí)到其行為是違章行為，但看到別人違章并沒出事，往往會(huì)產(chǎn)生從眾心理，盲目地仿效別人的行為。

3、冒險(xiǎn)逞能心理。駕駛員對(duì)自己的行為能力估計(jì)過(guò)高，當(dāng)對(duì)向、鄰近車道、道路彎道前方出現(xiàn)車輛時(shí)，不是耐心謹(jǐn)慎駕駛，自恃駕駛技術(shù)高，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)自己所駕駛的車輛、行駛的道路情況十分熟悉，所以“藝高人膽大”，對(duì)潛在危險(xiǎn)熟視無(wú)睹，往往采取爭(zhēng)道搶行（強(qiáng)超搶會(huì)、彎道超車、占線行駛）等違章行為冒險(xiǎn)行事，而多次的違章行為可能并沒有引發(fā)事故，于是頑固、反復(fù)不斷的重復(fù)違章，喪失了可能引發(fā)事故應(yīng)有的警惕性。殊不知，大多數(shù)的道路交通事故，都是駕駛員的習(xí)慣性違章行為引發(fā)的。

4、取巧心理。一些駕駛員貪圖方便，不遵守道路交通法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，行駛中，特別是在鄉(xiāng)村道路上超速、占線行駛，突遇對(duì)向車輛、摩托車也占線高速駛來(lái)時(shí)，往往急打方向避讓，極易造成碰撞和車輛翻覆事故。由于道路運(yùn)輸行業(yè)的特殊性，一輛車就是一個(gè)流動(dòng)的生產(chǎn)車間，因駕駛員工作是在動(dòng)態(tài)中完成的，安全管理人員無(wú)法全過(guò)程監(jiān)管，即或每一輛車都派一名安全管理人員，而車輛在運(yùn)行過(guò)程中，其危險(xiǎn)和事故是在一瞬間發(fā)生的，由于時(shí)空的距離，其他人也無(wú)法及時(shí)對(duì)駕駛員的違章行為進(jìn)行糾正。

5、逐利心理。一些駕駛員在行車過(guò)程中，為了追求高額回報(bào)，往往將法律法規(guī)和規(guī)章制度拋在腦后，盲目的超速超員、超載，為了利益甚至疲勞駕駛車輛，由此引發(fā)的事故并不鮮見。

6、麻痹大意。由于平時(shí)安全情況較好，放松了對(duì)自己安全意識(shí)的學(xué)習(xí)，在工作中表現(xiàn)為盲目急躁，粗枝大葉、粗心大意，不注重“細(xì)節(jié)”、“小事”。在對(duì)事故統(tǒng)計(jì)中，因麻痹大意引發(fā)的也較多。

四、防范習(xí)慣性違章的對(duì)策

1、為確保安全生產(chǎn)工作有效開展，必須建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全操作規(guī)程、安全培訓(xùn)教育、安全監(jiān)督檢查、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控、事故隱患整改、事故應(yīng)急救援等為主要內(nèi)容，層級(jí)清楚、職責(zé)明確的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任和規(guī)章制度體系。通過(guò)加強(qiáng)安全檢查，對(duì)隱患進(jìn)行排查整改，督促各單位加強(qiáng)安全生產(chǎn)跟蹤監(jiān)管和問(wèn)責(zé)，確保安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)，管理制度得以認(rèn)真貫徹落實(shí)。

2、從理論的角度上講，安全生產(chǎn)工作中存在兩個(gè)客觀現(xiàn)實(shí)：理論上說(shuō)一切風(fēng)險(xiǎn)都可以控制，一切事故都可以避免的；基于人總是會(huì)犯錯(cuò)的事實(shí)，人們對(duì)安全生產(chǎn)知識(shí)認(rèn)知的局限性，事故是難以完全杜絕的?；诮Y(jié)構(gòu)耗散理論原理，安全生產(chǎn)的重視程度和執(zhí)行力度必然是層層衰減的。習(xí)慣性違章正是安全生產(chǎn)的重視程度和執(zhí)行力度衰減的結(jié)果。杜絕違章行為的關(guān)鍵在于遵章守紀(jì)，而遵章守紀(jì)的關(guān)鍵是加強(qiáng)教育培訓(xùn)，而駕駛員的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)不到位，行動(dòng)就不會(huì)到位，通過(guò)教育培訓(xùn)使駕駛員正確認(rèn)識(shí)習(xí)慣性違章的危害和防范習(xí)慣性違章的重要意義，進(jìn)一步提升駕駛員的安全知識(shí)、安全素養(yǎng)、安全技能、安全意識(shí)責(zé)任心、職業(yè)操守，增強(qiáng)駕駛員的安全行車自覺性，是確保安全生產(chǎn)的重要手段。

3、按照德國(guó)心理學(xué)家艾賓浩斯對(duì)遺忘的一般規(guī)律的研究發(fā)現(xiàn)，人們?cè)诮邮芙逃齽倓傆洃浲戤厱r(shí)，記憶量是100%，20分鐘后為58.2%，1小時(shí)后為44.2%，8至9小時(shí)后為35.8%，1天后為33.7%，2天后為27.8%，6天后僅為16.4%。因此，只有經(jīng)常性的、周期性的、反復(fù)的、多層次、有針對(duì)性的、因勢(shì)利導(dǎo)的加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，形成強(qiáng)有力的交通安全教育體系和良好的學(xué)習(xí)氛圍。提高駕駛員對(duì)危險(xiǎn)危害因素的識(shí)別能力和事故防范能力，促進(jìn)安全習(xí)慣的養(yǎng)成，才能取得好的效果。

4、通過(guò)強(qiáng)化安全知識(shí)的教育培訓(xùn)，按照安全生產(chǎn)執(zhí)行力六項(xiàng)黃金法則：“引導(dǎo)正確安全觀念的途徑，安全規(guī)劃中的前瞻與落實(shí)，安全目標(biāo)的控制、實(shí)現(xiàn)與考核，事故應(yīng)對(duì)中存在的關(guān)鍵性因素，班組現(xiàn)場(chǎng)管理中的規(guī)范與執(zhí)行，習(xí)慣性違章的習(xí)慣與改變”以及“參與互動(dòng)，細(xì)節(jié)決定成敗，方法觀與實(shí)踐論，坐等不如力行”的安全生產(chǎn)執(zhí)行力的四個(gè)原則?？朔踩a(chǎn)執(zhí)行力 “意識(shí)、行為、制度、方法”四大障礙，充分發(fā)揮安全管理人員作用，及時(shí)消除安全生產(chǎn)執(zhí)行力不堅(jiān)決的弊端，加大對(duì)各類習(xí)慣性違章的處罰，對(duì)駕駛員的習(xí)慣性違章行為敢抓敢管，做到“寧聽罵聲，不聽哭聲”，“寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人”。用監(jiān)督機(jī)制來(lái)保證全生產(chǎn)制度執(zhí)行力得以堅(jiān)決執(zhí)行，是確保安全生產(chǎn)的重要保障。

第三篇：習(xí)慣性違章表現(xiàn)與危害

個(gè)人自查自糾情況匯報(bào)

經(jīng)過(guò)多年來(lái)的工作、學(xué)習(xí)，尤其是通過(guò)自我批評(píng)，自我剖析、自我反思，我對(duì)自身存在的缺點(diǎn)和不足有了更清醒的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)將自查自糾情況歸納總結(jié)并提出整改措施，以求能在今后的工作學(xué)習(xí)生活中得到更大進(jìn)步和提高。

一、整改的指導(dǎo)思想

以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以機(jī)關(guān)效能建設(shè)活動(dòng)為契機(jī)，對(duì)自身存在的問(wèn)題和不足制訂整改措施。

二、自查自糾情況

1、理論學(xué)習(xí)不夠，政策理論水平不能滿足工作需要，學(xué)習(xí)的意識(shí)有待于進(jìn)一步強(qiáng)化。

雖然過(guò)去比較注重對(duì)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”的重要思想等理論的學(xué)習(xí)，但學(xué)習(xí)的深度和廣度上都存在著深鉆細(xì)研不夠。滿足于一知半解，淺嘗輒止、蜻蜓點(diǎn)水，缺乏對(duì)其精髓和實(shí)質(zhì)的理解和思考。在學(xué)習(xí)的方式上，理論聯(lián)系實(shí)際、指導(dǎo)實(shí)踐不夠，實(shí)際工作中不能自覺運(yùn)用理論的觀點(diǎn)分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。

2、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)

對(duì)業(yè)務(wù)缺乏鉆研精神，滿足于“過(guò)得去”、“還可以”。沒有真正地沉下心認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，很多東西一知半解，知其然不知其所以然。實(shí)際工作中遇到了難題的時(shí)候才去翻書本。

3、工作上馬虎應(yīng)付，只注重作業(yè)進(jìn)度，習(xí)慣性違反作業(yè)程序，安全意識(shí)淡薄。

三、存在問(wèn)題產(chǎn)生的原因

1、學(xué)習(xí)積極性不高，平時(shí)拘于日常工作瑣事，對(duì)于本職工作有些放松，主動(dòng)學(xué)習(xí)的自覺性不高，特別學(xué)習(xí)的內(nèi)容缺乏系統(tǒng)全面性，以致在實(shí)際工作中經(jīng)常遇到棘手的事情，沒有自覺地把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，給自己的工作帶來(lái)很大阻力。

2、工作方法特別機(jī)械，遇到困難泛急躁情緒。只有認(rèn)真學(xué)習(xí)，仔細(xì)思考，把學(xué)習(xí)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)際中去。

3、心里素質(zhì)差，片面追求產(chǎn)量，逞強(qiáng)好勝，盲目求快，憑主觀經(jīng)驗(yàn)行事，抱僥幸心理。

四、今后改進(jìn)方向

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)。結(jié)合開展“愛崗敬業(yè)，二次學(xué)習(xí)”活動(dòng)。珍惜來(lái)之不易的工作崗位，加強(qiáng)學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想和黨的十六大精神，注重學(xué)以致用，理論聯(lián)系實(shí)際，2、鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)

干一行，愛一行，專一行，這是對(duì)各種從業(yè)人員的基本要求。在工作中，如何做到“?！保@不僅是要做好本職工作，更重要的是要致力于在這一領(lǐng)域內(nèi)的探索改革和創(chuàng)新。這就要求今后在工作中要勤于思考，開動(dòng)腦筋，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，扎實(shí)工作，處處以身作則，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，掌握知識(shí)發(fā)展的動(dòng)向和趨勢(shì)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。

3、積極開展批評(píng)和自我批評(píng)，發(fā)揚(yáng)正氣，抵制各種歪風(fēng)邪氣

要時(shí)刻牢記自己是一個(gè)共產(chǎn)黨員，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻遵守黨的章程，認(rèn)真履行黨員的義務(wù)，今后要多開展批評(píng)與自我批評(píng)，多與群眾和黨員談心、溝通，積極參加黨組織的活動(dòng)，自覺維護(hù)黨的形象。

4、牢固樹立安全意識(shí)。

鐵路安全生產(chǎn)是環(huán)環(huán)緊扣的連續(xù)性作業(yè)，若不按程序、不按規(guī)程辦事，處處都潛在著危險(xiǎn)。要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)就不能“想當(dāng)然”地去考慮問(wèn)題，“想當(dāng)然”不僅傷害自己，也傷害他人，貽害無(wú)窮?！跋氘?dāng)然”地認(rèn)為，別人應(yīng)該知道我在那里，應(yīng)該信號(hào)已經(jīng)開放好，作業(yè)也已經(jīng)停止，這種“想當(dāng)然”的習(xí)慣性違章，害人害已害企業(yè)。

以上是我的個(gè)人剖析及整改措施。從我做起，從現(xiàn)在開始，永葆工作熱情，努力實(shí)踐諾言，歡大家監(jiān)督我的行動(dòng)。

調(diào)車作業(yè)，是一個(gè)多方協(xié)作，密切配合的過(guò)程。只有當(dāng)崗位操作人員在確認(rèn)一個(gè)作業(yè)階段結(jié)束，互檢互控，并完成相關(guān)安全檢查工作后，方可指揮移動(dòng)車輛。但有些貨運(yùn)人員為搶時(shí)間、趕進(jìn)度、往往在車皮還未裝卸完畢的同時(shí)，就電話通知調(diào)車人員移動(dòng)列車，放下電活才進(jìn)行車門“施封，上鎖”等工作。他們主觀上認(rèn)為，從打完電話到調(diào)車人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)存在一個(gè)時(shí)間差，但調(diào)車人員的素質(zhì)參差不齊，拿到作業(yè)計(jì)劃，不到現(xiàn)場(chǎng)做確認(rèn)工作，造成損毀裝卸用工具等惡果，嚴(yán)重時(shí)可能造成列車傾覆

第四篇：習(xí)慣性違章危害

本周班組安全活動(dòng)學(xué)習(xí)內(nèi)容（6.2~6.9）

習(xí)慣性違章的主要表現(xiàn)

（一）安全工作的核心是人的行為規(guī)范。人的行為規(guī)范最大的隱患就是“三違”。違章指揮就是殺人，違章操作就是自殺。習(xí)慣性違章就是不安全行為的一種，習(xí)慣性違章在思想狀態(tài)方面的常常表現(xiàn)為： 思想狀態(tài)方面

1、圖省事，怕麻煩，有意違背安全規(guī)程，明知故犯。

2、僥幸心理嚴(yán)重，認(rèn)為不是每個(gè)人、每次違章作業(yè)就一定能出事故。

3、盲目從眾，明知違章卻隨大流，意識(shí)不到安全隱患和危險(xiǎn)的后果。

4、膽大冒險(xiǎn)，把違章行為當(dāng)成個(gè)人英雄主義，隨心所欲，嚴(yán)重違反安全規(guī)程作業(yè)。

5、安全意識(shí)不強(qiáng)，隱患治理之前沒有落實(shí)有效的臨時(shí)防范措施。

6、發(fā)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)違章不敢說(shuō)，存在畏懼心理，盲目服從。

7、不重視安全，對(duì)安全問(wèn)題和隱患整改不到位，同類問(wèn)題重復(fù)出現(xiàn)。

8、憑私人感情處理安全上的違章違紀(jì)問(wèn)題。

班組安全活動(dòng)學(xué)習(xí)內(nèi)容（6.16~6.23）

習(xí)慣性違章的主要表現(xiàn)

（二）精神狀態(tài)方面

1、作業(yè)時(shí)麻痹大意，造成誤操作、誤指揮、誤銜接、監(jiān)盤不到位、反應(yīng)滯后等。

2、長(zhǎng)時(shí)間從事重復(fù)性操作，造成思想麻痹，作業(yè)過(guò)程中精神不集中。急功近利，在不采取任何安全防范措施的情況下急于完成作業(yè)。行為習(xí)慣方面

1、佩戴安全帽不系下顎帶，敞懷,女工長(zhǎng)發(fā)未盤放在安全帽內(nèi)等。

2、使用手砂輪、切割機(jī)時(shí)不戴防護(hù)面罩或防護(hù)眼鏡；

3、臨時(shí)用電、高處作業(yè)、操作等作業(yè)不按規(guī)定辦理相關(guān)票證書。

4、作業(yè)人員不隨身攜帶相關(guān)票證書進(jìn)行作業(yè)。

第五篇：習(xí)慣性違章的危害（模版）

習(xí)慣性違章的危害

職工在職業(yè)活動(dòng)過(guò)程中，違反勞動(dòng)紀(jì)律、操作程序和方法等具有危險(xiǎn)性的做法，就是不安全行為，也是“三違”的部分內(nèi)容。習(xí)慣性違章就是不安全行為的一種，習(xí)慣性違章在我們?nèi)粘５墓ぷ髦薪?jīng)常會(huì)碰到，就是指那些違反操作規(guī)程或有章不循，堅(jiān)持、固守不良作業(yè)方式和工作習(xí)慣的行為。

有一則故事，大家可能都聽說(shuō)過(guò)，從前有一個(gè)小和尚出家后，開始學(xué)剃頭，老和尚就先讓他在東瓜上先練習(xí)，小和尚每次剃完頭后，隨手將剃頭刀插在東瓜上，后來(lái)在給老和尚剃頭時(shí)，也隨用把剃頭刀插在老和尚的頭上。

仔細(xì)一想，這不是一個(gè)習(xí)慣性違章案例嗎？由此可見習(xí)慣性違章危害甚大，特別是我們化工企業(yè)，工藝復(fù)雜，危險(xiǎn)化學(xué)品眾多等原因，習(xí)慣性違章是安全生產(chǎn)的重大隱患之一,。據(jù)安全事故資料統(tǒng)計(jì)，7至8成的人為誤操作事故與習(xí)慣性違章有直接聯(lián)系，而人的不安全行為導(dǎo)致的事故中，9成以上的事故是由習(xí)慣性違章引起的。回顧我公司發(fā)生的幾起事故，都與習(xí)慣性違章分不開。

針對(duì)如何控制習(xí)慣性違章，減少危害，我談個(gè)人的幾點(diǎn)想法：

1、首先公司要建立完善的安全管理制度。建立嚴(yán)明操作性強(qiáng)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，實(shí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)遵守規(guī)章制度、習(xí)慣性違章進(jìn)行重獎(jiǎng)、重罰，使尊章者榮耀，違章才心膽。

2、完善安全培訓(xùn)教育，對(duì)職工進(jìn)行全面的技能培訓(xùn)，牢固樹立正確安全意識(shí)，提高職工的安全意識(shí)和安全技能，提高識(shí)別和糾正習(xí)

慣性違章的能力。

3、消除設(shè)備、設(shè)施的不安全狀態(tài)，在消除人的不安全狀態(tài)的情況下，也要消除設(shè)備、設(shè)施的不安全狀態(tài)，為職工提供一個(gè)健康、安全、和諧的工作和生產(chǎn)環(huán)境，剪斷事故隱患，防止事故發(fā)生。

習(xí)慣性違章是安全生產(chǎn)的絆腳石，我們會(huì)做好各項(xiàng)工作，消除習(xí)慣性違章，在工作當(dāng)中切實(shí)把“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)，從而保障生產(chǎn)正常有序地進(jìn)行。