第一篇：現(xiàn)代物流基礎A卷答案

A卷答案

一、單項選擇題

1-5 AAACC 6-10CBDDC11-15ACBCB 16-20BCCBB

二、多項選擇題

1、ABCD2、ABC3、ABCD4、ABCD5、ABCD6、ABCD7、ABD8、CD

9、ABCD

10、ABCDE

三、判斷分析題

1、（×）

2、（×）

3、（√）

4、（√）

5、（√）

6、（×）

7、（√）

8、（×）

9、（×）

10、（×）

11、（×）

12、（×）

13、（√）

14、（×）

15、（×）

四、連線

1-5BEDAC

五、簡答題

1.按照物流活動作業(yè)分為供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流 特征是反應快速、功能集成化、服務系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標系統(tǒng)化

作用（1）是國民經(jīng)濟的基礎（2）是國民經(jīng)濟的支柱（3）改善我國的經(jīng)濟運行，實現(xiàn)質量提升（4）有效改善我國產(chǎn)業(yè)結構。

2.運輸具有物品轉移和物品儲存兩大職能

運輸形式有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸

運輸合理化要考慮運輸物品的種類；運輸量；運輸距離；運輸時間；運輸費用。

3.內容包括綠色運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、逆向物流

價值：無形價值如企業(yè)形象、企業(yè)信譽等。

有形價值企業(yè)收益。

六、案例分析

答：（1）JIT(準時制)系統(tǒng)產(chǎn)生于1973年，它是由豐田英二和大野耐一在日本豐田汽車公司首先采用的。所謂準時制就是指按照顧客要求的時間、地點，按照其需要的數(shù)量，生產(chǎn)或提供其需要的產(chǎn)品或服務。（2）JIT系統(tǒng)的工作原理是：

①生產(chǎn)與計劃完全一致的產(chǎn)品數(shù)量。②在規(guī)定的日期和時間進行生產(chǎn)。

③保證在規(guī)定的日期從供應商那里獲得所要求質量的產(chǎn)品。

準時制的目的可以概括為：零庫存；零交易；零缺陷；杜絕浪費。零庫存是準時制的目的之一，一汽大眾的車庫規(guī)模很大，公司零部件卻可以處于零庫存狀態(tài)，因為JIT系統(tǒng)的運用，取消了中間倉庫環(huán)節(jié)。零部件的存儲減少，公司每年因節(jié)約的成本達六七億人民幣，自然可以大幅度提高公司效益。

（3）JIT系統(tǒng)的實施條件有以下幾方面：①需求均衡化。②質量穩(wěn)定。

③有可供選擇的供應商。

④管理水平高，人員技術素質高。應用JIT系統(tǒng)時需要注意的問題：①嚴格拉動的概念。②高效率、低成本的物流運輸方式。③與供應商長期、可靠的伙伴關系。④決策層的支持。⑤重視人力資源的開發(fā)和利用。

第二篇：現(xiàn)代物流基礎B卷

2013---2014學第二學期現(xiàn)代物流基礎期末考試試卷班級姓名成績

一．單項選擇題(共20題，每題1分，共20分。)

1．在物流包裝設計中需要考慮的因素中，（）是首要因素。A．標志性B．裝卸性C．作業(yè)性D．保護性

2．將物流企業(yè)業(yè)務文件按一個公認的標準從一臺計算機傳輸?shù)搅硪慌_計算機上去的電子傳輸方式為：（）

A． EDI 技術B．EOS系統(tǒng)C．GPS 系統(tǒng)D．GIS系統(tǒng)3．企業(yè)采購流程的第一步是（）

A．擬定采購計劃B．尋找相應的供貨商C．驗收供應的貨物D．評價采購工作4．現(xiàn)代物流管理的首要目標是（）

A．降低成本B．提高作業(yè)效率C．滿足顧客需要D．取得利潤5．鐵路運輸比公路運輸更適合于長距離輸送，是因為（）

A．鐵路速度快B．鐵路運量大C．鐵路裝卸費用高D．鐵路可全天候運輸6．通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是()A．經(jīng)濟原因和管理原因B．企業(yè)原因和軍事原因C．經(jīng)濟原因和軍事原因D．理論原因和企業(yè)原因7．配送是面向()的服務。

A．終點用戶B．中間用戶C．始點廠家D．中間廠家8．在物流系統(tǒng)中，起著緩沖．調節(jié)和平衡作用的物流活動是（）。A．運輸B．配送C．裝卸D．倉儲9．流通加工的對象是（）

A．原材料B．零部件C．半成品D ．進入流通過程的商品

10．為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競爭力，上游供貨商同下游銷售或代理商結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過信息技術的手段，實現(xiàn)()。

A．供應鏈管理B．后勤管理C．第三方物流D．電子商務11．供應鏈管理的最終目標是()。

A．系統(tǒng)增值B．合作與協(xié)同C．信息交換D．提高客戶服務水平

12．對于那些自身資源有限，或不想把物流培植成核心能力，但又想擁有高效率．高水平物流服務的企業(yè)，（）是一種可行的模式。

A．建立協(xié)作型物流組織B．組建一體化管理的物流組織C．成立物流子公司D．委托第三方物流企業(yè)13．物流系統(tǒng)的一般要素不包括（）

A． 人的要素B． 物的要素C． 地點要素D． 資金要素14．水路運輸適于：（）

A．運距長，運量大，時間性不太強的運輸B．運距短，運量大，時間性不太強的運輸C．運距長，運量小，時間性不太強的運輸D．運距長，運量大，時間性很強的運輸15．按照先后順序排序正確的一組：（）

A．MIS---ERP----MRP---MRPⅡB．MIS---ERP----MRPⅡ---MRPC．MIS----MRP-----MRPⅡ—ERPD．ERP---MIS----MRPⅡ---MRP16．供應鏈的基本流程包括()。

A．商流、物流、信息流、資金流B．商流、人才流、信息流、資金流C．物流、信息流、資金流D．商流、信息流、資金流17．物流系統(tǒng)的概念是指（）

A．是由有機聯(lián)系的物流各要素組成的并能使物流總體趨于合理化的綜合體B．就是指物流信息系統(tǒng)C．是指整個物流供應鏈D．專指物流技術．裝備及基礎設施條件

18、采購管理的基本目標是：適時適量保證供應．質量保證；費用最?。ǎ〢.適當?shù)牟少彶呗?B． 達成戰(zhàn)略伙伴 C． 管理協(xié)調供應商 D． 流程優(yōu)化

19．直線制組織形式，適合（）

A.大型物流企業(yè)B． 大型運輸企業(yè)C． 大型倉儲企業(yè)D． 規(guī)模較小的物流企業(yè)20．五五堆放的好處是：()

A．以五或五的倍數(shù)在固定區(qū)域內堆放。B．方便貨物的數(shù)量控制，清點盤存。C．節(jié)約倉儲成本。D．有利于先進先出。

C提高裝卸質量D．降低物料搬運作業(yè)成本

E．充分利用貨位，加速貨物周轉，減少貨物堆碼的場地面積 7．一般來說，倉庫具有()。

A．儲存和保管的功能B．調節(jié)供需的功能C．調解貨物運輸能力的功能D．配送的功能

二．多項選擇題(共10題，每題2分，共20分。)

8．包裝的合理化體現(xiàn)在()。

1．下列屬于流通活動的有()。

A．商流B．物流C．資金流D．信息流E．流通輔助活動2．按照作用分類，物流可分為()。

A．供應物流B．銷售物流C．生產(chǎn)物流D．回收物流E．廢棄物物流3．物流科學的發(fā)展經(jīng)過（）過程。

Ａ．以Ｐ．D命名物流科學的時代Ｂ．以logistics命名物流科學的時代Ｃ．供應鏈管理時代Ｄ．萌芽時代E．流通時代

A．包裝的輕薄化B．包裝符合標準化的要求C．包裝滿足集裝單元化的要求D．包裝的營銷差異化E．包裝有利于環(huán)境保護9． 物流信息的特點有()。

A．信息量大B．分布廣C．動態(tài)性強D．種類多E．價值衰減速度慢10．產(chǎn)品生命周期的階段有()。

A．導人期B．成長期C．成熟期D．衰退期E．停滯期

三．判斷題(共15題，每題1分，共15分。)

4．系統(tǒng)是由兩個或兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元有機地結合起來．完成某一功能的綜合體。屬于系統(tǒng)的三要素的有()。

A．輸入B．輸出C．處理D．干擾E．反饋 5．下列屬于物流的子系統(tǒng)的有()

A.運輸B．包裝C．倉儲D．流通加工E．配送

（）５．現(xiàn)交付訂金或預付貨款的商品交易活動屬于物流在前，商流在后的商物分離現(xiàn)象。

6．物流搬運技術裝備的主要作用有()。A．提高裝卸效率，節(jié)約勞動力，減輕裝卸工人勞動B．縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉

（）1．現(xiàn)代物流只存在于流通過程。

（）2．第四方物流成功的關鍵是以“行業(yè)最佳”的物流方案為客戶提供服務與技術。（）3．商品代碼與商品條碼在概念上是一致的。

（）4．物流客戶服務中的滿意性僅僅是指備貨時間上的一致性。

（）6．物流管理是通過物流管理組織對整個物流活動進行的計劃．組織和控制工作，供應鏈管理是從物流管理的研究開始的。

（）７．儲存時間長,必定增加儲備物資的“時間效用”，因此物資儲存時間越久，收益越大。（）8．2001年，我國頒布了(物流術語)國這一標準，并將物流定義為物品從供應地向需求

地流動過程，報據(jù)實際需要，將運輸．儲存．裝卸．搬運．包裝．流通加工．配送．信息處理基本功能實施有機結合。

（）9．服務是現(xiàn)代物流的基本理念，現(xiàn)代物流就是以主動的方式,無縫地整合資源，為客戶提 供高效貼切的物流服務。

（）10．第四方物流比第三方物流的資產(chǎn)集中度更高。

（）11．即時供應方式很容易現(xiàn)計劃和共同配送，一般成本較高。

（）12．為了成功實施供應鏈管理，供應鏈內的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采

取一種流程的方法。

（）13．供應鏈在立足國內的基礎上，逐步延伸到世界各國，呈現(xiàn)無國界的特征性。（）14．盡管經(jīng)濟全球化極大地促進著全球物流發(fā)展，但仍存在著諸多影響全球物流發(fā)展的重大壁壘。

（）15．第三方物流供應商正努力提供由顧客需求驅動和基于價值的顧客化服務。

2．什么是第三方物流，第三方物流的優(yōu)勢有哪些？

3．運輸?shù)墓δ苁鞘裁?？包含了哪幾種運輸形式？運輸合理化要考慮哪些因素？

四．連線題(共5題，每題1分，共5分。)

1．EDIA電子數(shù)據(jù)交換2．EOSB供應鏈管理3．POSC售時點信息系統(tǒng)4．SCMD配送需求計劃5．DRPE自動訂貨系統(tǒng)

五．簡答題（共3題，每題8分，共24分）

1． 物流的基本職能包括哪些方面？

六．案例分析（共1題，共16分）

西南倉儲公司是一家地處四川省成都市的國有商業(yè)儲運公司，隨著市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，原有的業(yè)務資源逐漸減少，在企業(yè)的生存和發(fā)展過程中，也經(jīng)歷了由專業(yè)儲運公司到非專業(yè)儲運公司再到專業(yè)儲運公司的發(fā)展歷程。

在業(yè)務資源和客戶資源不足的情況下，這個以倉儲為主營業(yè)務的企業(yè)其倉儲服務是有什么就儲存什么。以前是以五金交電為主，后來也儲存過鋼材．水泥和建筑涂料等生產(chǎn)資料。這種經(jīng)營方式解決了企業(yè)倉庫的出租問題。那么，這家企業(yè)是如何發(fā)展區(qū)域物流的呢？

第三篇：現(xiàn)代物流基礎教案

第1章 物流概述 1.1 物流的概念

1.2 我國物流的現(xiàn)狀及發(fā)展前景

案例分析 香港成為世界市場物流樞紐的八大優(yōu)勢 第2章 物流系統(tǒng) 2.1 物流系統(tǒng)概述 2.2 如何推進物流系統(tǒng)化

案例分析 香港機場貨運中心 第3章 物流功能要素

3.1 運輸 3.2 倉儲 3.3 裝卸搬運 3.4 包裝 3.5 流通加工 案例分析 聯(lián)華便利物流中心裝卸搬運系統(tǒng) 第4章 企業(yè)物流

4.1 企業(yè)物流概述

4.2 供應物流

4.3 生產(chǎn)物流 4.4 銷售物流 4.5 回收物流與廢棄物物流 案例分析 蔡氏物流：讓制造業(yè)賺物流的錢

第5章 第三方物流

5.1 第三方物流概述

5.2 第三方物流企業(yè)的分類 5.3 我國第三方物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 5.4 第三方物流服務的選擇和實施 案例分析 冠生園的物流外包 第6章 配送與配送中心

6.1 配送 6.2 配送中心

案例分析 沃爾瑪利用物流配送節(jié)約成本

第7章 國際物流

7.1 國際物流概述

7.2 國際物流系統(tǒng)

7.3 國際物流的運輸方式 7.4 國際物流結點 7.5 國際貨運代理業(yè)務

案例分析 中遠：物流“旗艦”之七種“舞步” 第8章 供應鏈與供應鏈管理

8.1 供應鏈與供應鏈管理概述

8.2 供應鏈管理的內容與模式 8.3 供應鏈管理的實施

8.4 供應鏈管理的發(fā)展趨勢 案例分析 戴爾的供應鏈之迷 第9章 綠色物流

9.1 綠色物流的概念和內涵

9.2 綠色物流的理論基礎 9.3 我國綠色物流的發(fā)展

案例分析 夏普的綠色物流 第10章 電子商務與物流

10.1 電子商務與物流的關系

10.2 電子商務對物流的影響 10.3 電子商務下物流系統(tǒng)的特性與要求 10.4 電子商務下現(xiàn)代物流體系的建設

案例分析 “戴爾”的物流電子商務化

參考文獻

1.1 物流的概念 1.1.1 物流概念的起源 1.1.2 物流的定義

在物流的不同發(fā)展階段，不同的組織和學者都給予其不同的定義?！拔锪魇且粋€控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。” “物流是指物質實體從供應商向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統(tǒng)一?！?/p>

本書采用的是中國國標物流術語對物流的定義：物品從供應地向接收地的實體流動中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來，實現(xiàn)客戶要求的過程。1.1.3 物流的分類(1)按照作用分類

1)供應物流 2)銷售物流 3)生產(chǎn)物流 4)回收物流 5)廢棄物物流(2)按照物流活動的空間范圍分類

1)地區(qū)物流 2)國內物流 3)國際物流(3)按照物流系統(tǒng)性質分類

1)社會物流 2)行業(yè)物流 3)企業(yè)物流 1.2 我國物流的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 1.2.1 我國物流的現(xiàn)狀

(1)現(xiàn)代物流的發(fā)展開始受到重視(2)一些工商企業(yè)開始重視物流管理

(3)一批運輸、倉儲及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展(4)國外物流企業(yè)開始進入中國

(5)一些企業(yè)開始重視物流服務質量管理(6)為電子商務提供服務的物流企業(yè)有了發(fā)展(7)物流研究和技術開發(fā)工作取得了一定進展(8)信息技術和通信技術已在物流業(yè)務中應用 1.2.2 我國物流的發(fā)展階段

(1)初級發(fā)展階段(2)停滯階段(1966—1977)(3)較快發(fā)展階段(1978—1990)(4)高速發(fā)展階段

1.2.3 我國物流發(fā)展前景 1.2.4 企業(yè)物流合理化的意義

(1)降低物流費用，減少產(chǎn)品成本

【本章目的和任務】

【本章要點】 2.1 物流系統(tǒng)概述

物流系統(tǒng)是由運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、配送、流通加工、信息處理等各環(huán)節(jié)所組成，它們也稱為物流的子系統(tǒng)。2.1.1 物流系統(tǒng)的定義和構成(1)物流系統(tǒng)的定義2 物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需移動的物資、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構成的具有特定功能的有機整體。圖2.1 物流系統(tǒng)的基本模式(6)物流系統(tǒng)是一個多目標函數(shù)系統(tǒng) 2.1.3 物流系統(tǒng)的功能

(1)輸入

(2)輸出

(3)處理(或轉化)

(4)限制、干擾

(5)反饋 2.1.4 物流系統(tǒng)的目標

(1)服務性

(2)快捷性

(3)有效利用面積和空間

(4)規(guī)模適當化(5)庫存控制

2.2 如何推進物流系統(tǒng)化 2.2.1 物流系統(tǒng)化的原則

(1)外部條件與內部條件相結合的原則(2)當前利益與長遠利益相結合的原則(3)局部利益與整體利益相結合的原則(4)定量分析與定性分析相結合的原則 2.2.2 物流系統(tǒng)化的方法

(1)大量化(2)共同化(3)短路化(4)計劃化(5)專業(yè)化(6)省力化(7)信息化

2.2.3 物流系統(tǒng)中的效益背反關系(1)物流服務水平和物流成本之間的效益背反關系

(2)構成物流系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)之間存在效益背反關系(3)各子系統(tǒng)的費用之間存在效益背反關系(4)各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間的效益背反關系圖 2.4 商品庫存量與缺貨率的關系

【本章目的和任務】

【本章要點】 3.1 運 輸

3.1.1 運輸?shù)母拍?/p>

運輸是指物品在物流據(jù)點之間的移動。

3.1.2 運輸過程中要考慮的因素

①運費——高低。②運輸時間——到貨時間長短。3 ③頻度——可以運配送的次數(shù)。④運輸能力——運量大小。⑤貨物的安全性——運輸途中的破損及污染。

⑥時間的準確性——到貨時間的準確性。⑦適用性——是否適合大型貨物運輸。⑧伸縮性——是否適合多種運輸需要。

⑨網(wǎng)絡性——和其他運輸機具的銜接。3.1.3 運輸方式及特點

(1)鐵路運輸 鐵路運輸分為車皮運輸和集裝箱運輸。1)車皮運輸 2)集裝箱運輸

鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有：

①不受天氣影響，穩(wěn)定、安全。②具有定時性。③中長距離運貨，運費低廉。④可以大批量運輸。⑤可以高速運輸。⑥可以按計劃運行。⑦網(wǎng)絡遍布全國，可以運往各地。⑧節(jié)能。

鐵路運輸?shù)牟蛔阒幰埠苊黠@，包括 ①短距離貨運，運費昂貴。②貨車編組，轉軌需要時間。③運費沒有伸縮性。④不能采取門對門服務。⑤車站固定，不能隨處停車。⑥貨物滯留時間長。⑦不適宜緊急運輸。(2)公路運輸

它是最普及的一種運輸方式。公路運輸所使用的設施包括公路、公路車站和行使在公路上的車輛。

1)公路運輸?shù)膬?yōu)點

①可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實行門對門服務。②適于近距離運輸，而且近距離運輸費用較低。③容易裝車。④適應性強。2)公路運輸?shù)牟蛔阒?/p>

①不適宜大批量運輸。②長距離運輸，運費相對昂貴。③易污染環(huán)境，發(fā)生事故。④消耗能量多。(3)水上運輸

水上運輸堪稱世界上最古老的運輸方式，其設施主要包括天然水道(或經(jīng)過改良的水道)、港口和船舶。

1)水上運輸?shù)膬?yōu)點 ①長距離運輸，運費低廉。②原材料可以散裝上船。③適用于重貨物和大批量運輸。④節(jié)能。2)水上運輸?shù)牟蛔阒?/p>

①運輸速度比較慢。

②港口設施需要高額費用。

③搬運費用偏高。④運輸時間難以保證準確。⑤易受天氣影響。(4)航空運輸

航空運輸?shù)脑O施主要包括航空港、飛行器和航空設施。1)航空運輸?shù)膬?yōu)點

①運送速度快。②服務質量高、安全可靠。③受地形條件限制小。④包裝簡單。

2)航空運輸?shù)牟蛔阒?/p>

①運費偏高。②受重量限制。③地區(qū)不能離機場太遠。④受天氣影響較大。

(5)管道運輸

管道運輸是一種隨著石油的生產(chǎn)和運輸而發(fā)展起來的特殊貨運方式，其設施包括管道線路和管道兩端的氣泵站，貨物憑借高壓氣泵的壓力在管道內移動，到達目的地。1)管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點 2)管道運輸?shù)牟蛔阒?/p>

③管道建設的初期固定投資成本大。

④管道運輸特征鮮明，適用范圍極為有限，但是也發(fā)展到粉粒體的近距離輸送。3.1.4 運輸合理化

(1)運輸網(wǎng)絡的合理配置(2)選擇最佳的運輸方式(3)提高運送效率(4)推進共同運輸 3.2 倉儲

3.2.1 倉儲的概念和功能

(1)儲存和保管的功能(2)調節(jié)供需的功能(3)調節(jié)貨物運輸能力的功能(4)配送和流通加工的功能 3.2.2 倉庫的分類(1)按用途分類

1)自有倉庫 自有倉庫是指各企業(yè)為了保管本公司的物品(原料、半成品、產(chǎn)成品)而建設的倉庫。

2)營業(yè)倉庫 按照倉庫管理條例取得營業(yè)許可，保管他人物品的倉庫稱營業(yè)倉庫。3)公共倉庫 國家或公共團體為了公共利益而建設的倉庫稱公共倉庫，即為公共事業(yè)配套服務的倉庫。

4)保稅倉庫及保稅堆貨場 根據(jù)有關法律和進出口貿易的規(guī)定取得許可，專門保管國外進口而暫未納稅的進出口貨物的倉庫，稱保稅倉庫。(2)按結構和構造分類

1)平房倉庫平房倉庫是指倉庫建筑物是平房，結構很簡單，有效高度一般不超過5~6 m的倉庫。

2)多層倉庫

多層倉庫為兩層以上的建筑物，是鋼筋混凝土建造的倉庫。3)高層貨架倉庫(或立體倉庫)建筑物本身雖是平房結構，但高層的棚頂很高，內部設施層數(shù)很多，具有可以保管10層以上的托盤的倉庫棚。4)散裝倉庫 散裝倉庫是指專門保管散?；蚍蹱钗镔Y的容器式倉庫，如谷物、飼料、水泥等顆粒狀、粉狀貨物。

5)罐式倉庫 以各種罐體為儲存庫的大型容器型倉庫，如球罐庫、柱罐庫等。(3)按技術處理方式及保管方式分類

1)普通倉庫 普通倉庫一般是指具有常溫保管、自然通風、無特殊功能的倉庫。2)冷藏倉庫 冷藏倉庫是指有制冷設備，并有良好的保溫隔熱性能以保持較低溫度的倉庫，是專門用來儲存冷凍物資的倉庫。3)恒溫倉庫

恒溫倉庫是指具有保持一定溫度和保濕功能的倉庫。4)危險品倉庫

保管危險品并能對危險品起一定防護作用的倉庫，稱危險品倉庫。(4)按倉庫功能分類 1)生產(chǎn)倉庫

生產(chǎn)倉庫是指為企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)營儲存原材料、燃料及產(chǎn)品的倉庫，也有的稱為原料倉庫或成品倉庫。2)儲備倉庫

儲備倉庫是專門長期存放各種儲備，以保證完成各項任務的倉庫，如戰(zhàn)略物資儲備、季節(jié)物資儲備、備荒物資儲備、流通調節(jié)儲備等。3)集配型倉庫

集配型倉庫是以組織物資集貨配送為主要目的的倉庫。4)中轉分貨型倉庫

中轉分貨型倉庫以中轉儲備為主要目的，其中轉作用類似配送型倉庫中的單品種、大批量型倉庫，其儲備作用又類似于儲備型倉庫。5)加工型倉庫

以流通加工為主要目的的倉庫稱為加工型倉庫。一般的加工型倉庫是集加工廠和倉庫的兩種職能，將商品的加工業(yè)務和倉儲業(yè)務結合在一起。6)流通倉庫(類似配送中心)專門從事中轉、代存等流通業(yè)務的倉庫，稱為流通倉庫。(5)按倉庫選址分類

1)港口倉庫 港口倉庫是為了保管進出口貨物在海港、空港附近建立的倉庫。

2)內陸倉庫 與港口倉庫相對應，在內陸部分地區(qū)建造的倉庫稱為內陸倉庫。3)樞紐站倉庫 為了發(fā)展現(xiàn)代化運輸，把貨運樞紐站和倉庫集中在一起，在流通業(yè)務集散地建造的倉庫稱為樞紐站倉庫。廣義的樞紐站倉庫包括港口倉庫。3.2.3 倉儲合理化

(1)實行ABC管理(2)應用預測技術(3)科學的庫存管理控制 3.3 裝卸搬運

3.3.1 裝卸搬運的概念及構成(1)裝卸搬運的概念

裝卸搬運是指在同一地域范圍內進行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的活動，具體包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。(2)裝卸搬運的構成

①裝卸：指貨物裝上或卸下運輸工具。②搬運：指貨物在短距離移動的作業(yè)。③堆碼：將物品或包裝貨物進行碼放、堆垛等作業(yè)。④取出：從保管場所將物品取出。⑤分類：將物品按品種、發(fā)貨方向、顧客要求等進行分類。⑥集貨：將物品備齊，以便隨時裝貨。

3.3.2 搬運裝卸作業(yè)合理化的原則

(1)消除無效搬運(2)提高搬運活性(3)減少人體的上下運動，利用重力的影響和作用(4)合理利用機械(5)保持物流的均衡順暢

(6)集裝單元化原則(7)提高綜合效果 3.4 包裝

3.4.1 包裝的概念

包裝是指物品在運輸、保管、交易、使用時，為保持物品的價值、性狀，使用適當?shù)牟牧?、容器進行保管的技術和保護的狀態(tài)。(1)單個包裝

單個包裝也稱為小包裝，是物品到達使用者手中的最小單位。(2)內包裝

內包裝是將單個包裝的物品歸并為1~2個以上的較大單位，放進中間容器里的狀態(tài)和技術，包括為保護里邊的物品在容器里放入其他材料的狀態(tài)和技術。(3)外包裝

從運輸作業(yè)的角度考慮，為了加以保護并搬運方便，將物品放入箱子、袋子等容器里的狀態(tài)和技術。

3.4.2 包裝的功能

(1)保護功能(2)定量功能(3)便利功能(4)效率功能(5)商品功能(6)促銷功能 3.4.3 包裝材料

(1)紙和紙板制品(2)塑料制品(3)木制容器(4)金屬容器

(5)包裝用輔助材料 1)粘合劑 2)黏合帶 3)捆扎材料

3.4.4 包裝的合理化 3.5 流通加工

3.5.1 流通加工的概念及功能

(1)流通加工的概念 在流通過程中輔助性的加工活動稱為流通加工。(2)流通加工的目的

①適應多樣化的顧客的需求。②通過流通加工來保持并提高食品的保存機能。③提高商品的附加值。④可以規(guī)避風險，推進物流系統(tǒng)化。

(3)流通加工的功能 1)提高原材料利用率

2)進行初級加工，方便用戶 3)提高加工效率及設備利用率

3.5.2 流通加工的內容(1)食品的流通加工

①魚和肉類的冷凍。②生奶酪的冷藏。③將冷凍的魚肉磨碎以及蛋品加工。④生鮮食品的原包裝。

⑤大米的自動包裝。⑥上市牛奶的滅菌和搖勻。

(2)消費資料的流通加工 ①衣料品的標識和印記商標。

②粘貼標價。③安裝做廣告用的幕墻。

④家具等的組裝。⑤地毯剪接。(3)生產(chǎn)資料的流通加工 ①鋼板的切割。

②使用矯直機將薄板卷材展平。③縱向切割薄板卷，使之成為窄幅(鋼管用卷材)。④用氣割厚板。⑤切斷成型鋼材?！颈菊履康暮腿蝿铡?【本章要點】 4.1 企業(yè)物流概述 物流包括社會物流和企業(yè)物流兩方面。社會物流的范疇是社會經(jīng)濟大領域，研究國民經(jīng)濟領域中的物流活動，帶有宏觀性和廣泛性。企業(yè)物流，是指企業(yè)內部的物品實體流動，這是從企業(yè)角度研究的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的領域。4 4.1.1 生產(chǎn)企業(yè)物流 生產(chǎn)企業(yè)物流是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，從原材料供應、生產(chǎn)加工到產(chǎn)成品銷售，以及伴隨生產(chǎn)經(jīng)營過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收、再利用的完整循環(huán)活動。(1)供應物流突出的企業(yè)圖4.1 企業(yè)物流(2)生產(chǎn)物流突出的企業(yè)

(3)銷售物流突出的企業(yè)(4)廢棄物物流突出的企業(yè)

4.1.2 流通企業(yè)物流(1)批發(fā)企業(yè)物流(2)零售企業(yè)物流(3)倉儲企業(yè)物流(4)配送中心的物流(5)“第三方物流”企業(yè)的物流

4.2 供應物流 4.2.1 供應物流概述

(1)供應物流的概念 供應物流是指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。它包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購、進貨、運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供料運輸。

(2)供應物流的地位與作用(3)供應物流系統(tǒng) 1)采購 2)供應 3)庫存管理 4)倉儲管理 4.2.2 合理組織供應物流的基本要求(1)準確預測需求(2)合理控制庫存(3)科學采購 1)深入開展市場調查，掌握市場信息

2)慎重選擇供貨商 3)制訂正確的采購策略

4)科學地進行采購決策(4)強化供應保障 4.3 生產(chǎn)物流 4.3.1 生產(chǎn)物流概述(1)生產(chǎn)物流的概念 生產(chǎn)物流一般是指原材料、燃料、外購件在投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位(倉庫)流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內流轉，又從該點流出，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉過程。(2)影響生產(chǎn)物流的主要因素 1)生產(chǎn)的類型 2)生產(chǎn)規(guī)模 3)企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平

4.3.2 合理組織生產(chǎn)物流的基本要求(1)物流過程的連續(xù)性

(2)物流過程的平行性(3)物流過程的節(jié)奏性

(4)物流過程的比例性(5)物流過程的適應性

4.3.3 生產(chǎn)物流類型與工序類型(1)生產(chǎn)物流類型 1)生產(chǎn)類型 2)生產(chǎn)物流類型(2)工序類型 1)多道連續(xù)工序 2)多道合流工序 3)多道分支工序 4)多道復合工序

4.3.4 各生產(chǎn)類型的物流特征分析(1)項目型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征 1)項目型生產(chǎn)的特點 2)項目型生產(chǎn)的物流特征(2)單件小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征 1)單件小批量型生產(chǎn)過程的特點 2)單件小批量型生產(chǎn)的物流特征(3)多品種小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

1)多品種小批量型生產(chǎn)過程的特點 2)多品種小批量型生產(chǎn)的物流特征(4)單一品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征 1)單一品種大批量型生產(chǎn)過程的特點 2)單一品種大批量型生產(chǎn)的物流特征(5)多品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征 1)多品種大批量型生產(chǎn)過程的特點 2)多品種大批量型生產(chǎn)的物流特征

4.4 銷售物流 4.4.1 銷售物流系統(tǒng)的功能

(1)市場調查與需求預測(2)開拓市場和制訂銷售產(chǎn)品的方針和策略(3)編制銷售計劃(4)組織、管理訂貨合同

(5)組織產(chǎn)品推銷(6)組織對用戶的服務工作

(7)成本分析 4.4.2 銷售物流合理化(1)產(chǎn)品包裝(2)產(chǎn)成品儲存(3)銷售渠道(4)產(chǎn)成品的發(fā)送(5)信息處理 4.5 回收物流與廢棄物物流 4.5.1 回收物流與廢棄物物流概述(1)回收物流與廢棄物物流的產(chǎn)生 1)生產(chǎn)過程中發(fā)生的排泄物 2)流通過程產(chǎn)生的排放物

3)消費后產(chǎn)生的排泄物(2)回收物流與廢棄物物流的意義 1)回收物流與廢棄物物流的資源價值意義 2)回收物流與廢棄物物流合理化的經(jīng)濟意義 3)回收物流與廢棄物物流合理化的社會意義 4.5.2 回收物流與廢棄物物流技術

(1)回收物流與廢棄物物流技術的特點 1)小型化、專用化的裝運設備 2)簡易的儲存、包裝要求 3)多樣化的流通加工 4)低成本的要求(2)回收物流技術分類 1)原廠復用技術流程 2)通用回收復用技術流程

3)外廠代用復用技術流程 4)加工改制復用技術流程

5)綜合利用技術流程 6)回爐復用技術流程

【本章目的和任務】 【本章要點】 5.1 第三方物流概述 5.1.1 第三方物流的概念和特征

(1)第三方物流的概念 1)從物流服務的提供者角度界定 2)從物流服務的提供者所提供的物流服務功能范圍界定5 3)從物流服務的提供者與客戶達成物流服務交易的形式界定 4)中國國家標準GB／T 18354—200《物流術語》中的定義(2)第三方物流的特征 1)外部聯(lián)盟 2)長期契約 3)系統(tǒng)管理 4)個性化服務 5)信息化、科技化 5.1.2 第三方物流產(chǎn)生的原因(1)市場環(huán)境的變化需要第三方物流 1)競爭的壓力要求企業(yè)提高核心競爭力和生產(chǎn)效率 2)市場變化要求物流從功能分散走向系統(tǒng)管理(2)企業(yè)形態(tài)的變化使物流外包成為節(jié)約成本的重要途徑 1)規(guī)模巨大的企業(yè)面對全球市場，物流管理的成本劇增 2)電子商務型中小企業(yè)缺乏必要的技術和資金構建配送網(wǎng)絡

(3)技術手段的變化使物流外包成為可能 5.1.3 第三方物流的功能(1)為客戶提供倉儲和運輸?shù)然A服務(2)為客戶提供倉儲和貨運管理等增值服務(3)為客戶提供一體化物流和供應鏈管理服務

5.2 第三方物流企業(yè)的分類 5.2.1 按第三方物流企業(yè)來源構成分類(1)傳統(tǒng)倉儲、運輸、貨代等企業(yè)轉型的第三方物流(2)工商企業(yè)原有物流服務職能剝離(3)不同企業(yè)、部門間物流資源互補式聯(lián)營 1)企業(yè)與第三方物流公司聯(lián)營設立新的第三方物流公司 2)能夠資源互補的不同部門聯(lián)手進軍物流領域

(4)新創(chuàng)辦的第三方物流公司 5.2.2 按我國第三方物流企業(yè)的資本歸屬分類(1)中外合資物流企業(yè)(2)民營物流企業(yè)(3)國有物流企業(yè) 5.2.3 按第三方物流企業(yè)物流服務某項功能為主要特征分類(1)運輸型物流企業(yè)(2)倉儲型物流企業(yè)(3)綜合服務型物流企業(yè) 5.2.4 按第三方物流企業(yè)資源占有為標準分類(1)資產(chǎn)基礎第三方物流(2)非資產(chǎn)基礎第三方物流

5.3 我國第三方物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 5.3.1 我國第三方物流的需求分析

(1)國有大型企業(yè)(2)新興中小型制造企業(yè)(3)中小型服務企業(yè)及電子商務企業(yè)(4)外資參股、獨資企業(yè) 5.3.2 我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)存問題(1)以傳統(tǒng)型為主，經(jīng)營理念和管理方法陳舊(2)條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展(3)缺乏信息系統(tǒng)開發(fā)能力，物流技術有待提高(4)服務質量不高(5)缺乏專業(yè)經(jīng)營管理人才 5.3.3 加強第三方物流發(fā)展的措施(1)加強政府部門的規(guī)劃和指導(2)加大宣傳，樹立專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流理念(3)組建具有國際競爭力的物流集團，實行集約化經(jīng)營

(4)發(fā)展專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流(5)發(fā)展綜合物流代理業(yè)務

(6)培養(yǎng)物流專業(yè)人才 5.4 第三方物流服務的選擇和實施 5.4.1 第三方物流服務的層次(1)基本業(yè)務

1)倉儲

2)裝卸 3)運輸、配送(2)附加值業(yè)務 1)訂單處理 2)貨物驗收 3)倉庫再包裝／加工 4)代理貨物保險 5)送貨代收款 6)貨物回收／替換(3)高級物流服務 1)庫存分析報告 2)庫存控制 3)建立分銷中心 4)設計供應鏈

5.4.2 企業(yè)選擇第三方物流服務的主要考慮因素 【本章目的和任務】 【本章要點】 6.1 配送 6.1.1 配送的概念、特征與作用(1)配送的概念 配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。6(2)配送的特征

1)配送是以終端用戶為目的地 2)配送是末端運輸 3)配送時效性強 4)配送以滿足用戶需求為出發(fā)點 5)配送是各種業(yè)務的有機結合體 6)配送追求綜合的合理效用

(3)配送的作用及意義 1)完善了輸送及整個物流系統(tǒng) 2)提高了末端物流的經(jīng)濟效益 3)實現(xiàn)低庫存或零庫存

4)簡化手續(xù)、方便用戶 5)提高了供應保證程度 6)配送可以降低整個社會物資的庫存水平6.1.2 配送的分類

(1)按實施配送的主體不同分類 1)配送中心配送 2)倉庫配送 3)商店配送 4)生產(chǎn)企業(yè)配送

(2)按配送商品種類及數(shù)量不同分類 1)單(少)品種大批量配送

2)多品種、小批量配送 3)配套成套配送

(3)按配送的時間及數(shù)量分類 1)定時配送 ①日配(當日配送)。②準時——看板方式。③快遞式。2)定量配送 3)定時定量配送 4)定時定路線配送 5)即時配送(4)按經(jīng)營形式不同的分類 1)銷售配送 2)供應配送 3)銷售—供應一體化配送 4)代存代供配送(5)按加工程度不同的分類 1)加工配送 2)集疏配送(6)按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類

1)綜合配送 2)專業(yè)配送(7)共同配送 6.1.3 配送的合理化(1)實現(xiàn)共同配送(2)實現(xiàn)區(qū)域配送(3)推行準時配送(4)推行即時配送(5)實行產(chǎn)地直接配送(6)實現(xiàn)配送的信息化(7)實現(xiàn)配送的自動化(8)實現(xiàn)配送的條碼化、數(shù)字化以及組合化(9)提倡多種配送方式的最優(yōu)組合 6.2 配送中心 6.2.1 配送中心的概念及作用

(1)配送中心的概念 配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流結點設施。(2)配送中心的作用 1)可降低物流成本 2)實現(xiàn)供銷方庫存集約化和需方零庫存 3)實現(xiàn)物流的系統(tǒng)化和專業(yè)化 4)通過提高服務水平，促進產(chǎn)品銷售 5)有利于把握銷售信息 6)減少交易中間環(huán)節(jié) 7)促進地區(qū)經(jīng)濟的快速增長 6.2.2 配送中心的分類

(1)按配送中心的設立者分類 1)制造商型配送中心

2)批發(fā)商型配送中心 3)零售商型配送中心

4)專業(yè)物流配送中心(2)按服務范圍分類 1)城市配送中心 2)區(qū)域配送中心(3)按配送中心的功能分類 1)儲存型配送中心 2)流通型配送中心(1)流通行銷的功能(2)倉儲保管功能(3)分揀配送功能(4)流通加工功能(5)信息提供功能 6.2.4 配送中心的作業(yè)流程(1)進貨作業(yè)

1)搬運

2)儲存 3)盤點(2)出貨作業(yè) 1)時效性 2)可靠性 3)溝通性 4)便利性 5)經(jīng)濟性

6.2.5 配送中心現(xiàn)代化物流技術(1)自動分揀系統(tǒng)(2)自動化立體倉庫(3)計算機智能化技術 【本章目的和任務】 【本章要點】 7.1 國際物流概述 7.1.1 國際物流的概念 所謂國際物流(International Logistics，簡稱IL)，就是組織貨物在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。國際物流的實質是按國際分工協(xié)作的原則，依照國7際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。7.1.2 國際物流的特點

(1)物流環(huán)境存在差異(2)物流渠道長、物流環(huán)節(jié)多(3)國際物流中的標準化要求較高(4)國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持(5)國際物流中的多種運輸方式組合(6)國際物流中的風險性 7.1.3 國際物流的發(fā)展(1)起步階段(20世紀的50年代至80年代初)(2)快速發(fā)展階段(20世紀的80年代初至90年代初)(3)一體化階段(20世紀90年代初至今)7.1.4 國際物流的種類(1)根據(jù)貨物在國與國之間的流向分類(2)根據(jù)貨物流動的關稅區(qū)域分類

(3)根據(jù)運送貨物的特征分類 7.1.5 國際物流與國內物流的比較(1)國際物流與國內物流的經(jīng)營環(huán)境不同(2)國際物流與國內物流中采用的主要運輸方式不同(3)國際物流與國內物流作業(yè)完成周期的長短不同(4)國際物流與國內物流的作業(yè)復雜程度不同

1)語言方面 2)產(chǎn)品數(shù)目方面 3)單證數(shù)量方面 4)存貨的物權和地點方面 5)運輸復雜性方面 6)系統(tǒng)一體化方面 7)聯(lián)盟方面(5)國際物流比國內物流面臨的危險大(6)國際物流與國內物流的信息溝通方式不同

(7)國際物流的標準化要求高于國內物流 7.2 國際物流系統(tǒng)

7.2.1 國際物流系統(tǒng)構成(1)國際貨物運輸子系統(tǒng)

1)出口貨物的國內運輸段 2)國際貨物運輸段(2)倉儲子系統(tǒng)(3)商品檢驗子系統(tǒng)(4)商品包裝子系統(tǒng)(5)通關子系統(tǒng)

(6)進出口商品裝卸與搬運子系統(tǒng)(7)信息子系統(tǒng)

7.3.3 國際公路貨物運輸 7.3.4 國際航空貨物運輸

7.3.5 國際集裝箱運輸 7.3.6 國際多式聯(lián)運

7.4 國際物流結點 7.4.1 國際物流結點概述

(1)國際物流結點的概念 物流結點(Nodes)是物流網(wǎng)絡中物流線路的連結點或端點，又稱物流據(jù)點。有兩種基本形態(tài)，即樞紐型結點和普通結點。(2)國際物流結點的功能 1)銜接功能 2)信息功能 3)管理功能(3)國際物流結點的類型 1)轉運型結點 2)儲存型結點 3)流通型結點 4)綜合型結點 7.4.2 幾種主要的國際物流節(jié)點

(1)口岸(2)港口(3)自由貿易區(qū)(自由港)1)優(yōu)越的地理位置和優(yōu)惠的條件吸引大量商品、物品聚集 2)多功能的綜合物流結點為投資者提供各種經(jīng)營選擇(4)保稅倉庫與保稅區(qū) 1)保稅倉庫 2)保稅區(qū)(5)出口加工區(qū) 7.5 國際貨運代理業(yè)務

7.5.1 國際貨運代理業(yè)務簡介 7.5.2 國際貨運代理的業(yè)務范圍 7.5.3 國際貨運代理的服務對象(1)為發(fā)貨人服務(2)為海關服務(3)為承運人服務(4)為航空公司服務(5)為班輪公司服務(6)提供拼箱服務(7)提供多式聯(lián)運服務 務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈狀結構。美國供應鏈協(xié)會認為：供應鏈是目前國際上廣泛使用的一個術語，涉及從供應商的供應商到顧客的顧客最終產(chǎn)品生產(chǎn)與交付的一切努力。簡單地說，供應鏈包含了那些與轉移貨物從原材料階段直到最終用戶的相關聯(lián)的所有活動，它包括供應來源與采辦、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)計劃、物料處理、訂貨處理、存貨管理、運輸、倉儲和顧客服務、信息系統(tǒng)等，如圖8.1所示。

2)動態(tài)性 3)面向用戶 4)交叉性 8.1.2 供應鏈管理概述(1)供應鏈管理的定義 《物流術語》國家標準(GB／T18354—2001)將供應鏈管理定義為：利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調與控制。(2)實施供應鏈管理的必要性

(3)供應鏈的戰(zhàn)略內涵(4)供應鏈管理的基本要求

1)信息資源共享 2)提高服務質量，擴大客戶需求

3)實現(xiàn)雙贏 8.2 供應鏈管理的內容與模式 8.2.1 供應鏈管理的內容 8.2.2 供應鏈管理的模式(1)供應鏈管理與傳統(tǒng)管理的區(qū)別 3)供應鏈管理關鍵是需要采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點企業(yè)、技術方法等資源的簡單連接 4)供應鏈管理具有更高的目標，通過管理庫存和合作關系去達到高水平的服務，而不僅僅完成一定的市場目標(2)供應鏈管理的三種模式 1)以制造業(yè)為主導的供應鏈管理(如圖8.4所示)2)以零售企業(yè)為主導的供應鏈管理(如圖8.5所示)3)以3PL(集成物流供應商)為主導的物流服務供應鏈管理(如圖8.6所示)8.3 供應鏈管理的實施圖8.6 以3PL為主導的物流服務供應鏈管理 8.3.1 生產(chǎn)計劃和控制(1)生產(chǎn)計劃(2)生產(chǎn)控制 1)進度控制 2)生產(chǎn)節(jié)奏控制 3)提前期管理

4)成品、半成品、在制品控制 8.3.2 庫存控制

(1)多級庫存優(yōu)化和控制(2)VMI管理系統(tǒng)(3)聯(lián)合庫存管理 8.3.3 績效評價機制

(1)對企業(yè)供應鏈中業(yè)務流程的評價(2)供應鏈上下節(jié)點間關系的評價(3)供應鏈經(jīng)濟效益評價(4)供應鏈的創(chuàng)新與學習能力評價 8.3.4 供應鏈管理的信息技術(1)EDI數(shù)據(jù)交換模式

(2)基于Internet的電子商務 8.4 供應鏈管理的發(fā)展趨勢

8.4.2 供應鏈管理聯(lián)盟化(1)橫向聯(lián)盟化(2)縱向聯(lián)盟化(3)通過第三方物流實現(xiàn)聯(lián)盟化

8.4.3 供應鏈管理全球化(1)全球化供應鏈管理的特征

1)選擇適宜的物流網(wǎng)絡 2)同步全球化

3)國際運輸企業(yè)之間的聯(lián)盟(2)全球化供應鏈的類型

1)國際配送系統(tǒng) 2)國際供應商 3)離岸加工 4)全球性供應鏈(3)全球化供應鏈管理的內容 1)產(chǎn)品開發(fā)

2)采購

3)生產(chǎn) 4)需求管理 5)訂單履行(4)全球化供應鏈管理的作業(yè) 1)語言差別 2)產(chǎn)品量差別 3)單證數(shù)量差別 4)存貨量難以確定 5)運輸?shù)膹碗s性卸、流通加工等物流活動，是連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務流動的綠色經(jīng)濟管理活動過程，也可稱為環(huán)保物流(Environmental Logistics)。

9.1.2 綠色物流的內涵(1)綠色物流是共生型物流(2)綠色物流是資源節(jié)約型物流(3)綠色物流是循環(huán)型物流

9.1.3 綠色物流的概念體系(1)綠色交通運輸 1)交通源規(guī)制 2)限制交通量 3)控制交通流(2)綠色倉儲與保管(3)綠色裝卸搬運 ①消除無效搬運。②提高搬運活性。

③注意貨物集散場地的污染防護工作。(4)綠色包裝 1)符合人類工程學 2)有害物質的低排出 3)保護生態(tài)環(huán)境 4)節(jié)約能源資源(5)綠色流通加工(6)綠色信息搜集和管理(7)綠色標志(8)物流業(yè)綠色指標體系(9)企業(yè)綠色物流管理(10)綠色物流政策 9.2 綠色物流的理論基礎 9.2.1 可持續(xù)發(fā)展理論(1)生態(tài)持續(xù)(2)經(jīng)濟持續(xù)(3)社會持續(xù) 9.2.2 生態(tài)經(jīng)濟學理論 所謂生態(tài)經(jīng)濟學理論，是指研究再生產(chǎn)過程中，經(jīng)濟系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物流循環(huán)、能量循環(huán)和價值增值規(guī)律及其應用的科學。9.2.3 生態(tài)倫理學理論 生態(tài)倫理學是從道德角度研究人與自然關系的交叉學科，它根據(jù)生態(tài)學提示的自然與人相互作用的規(guī)律性，以道德為手段，從整體上協(xié)調人與自然環(huán)境的關系。9.3 我國綠色物流的發(fā)展

9.3.1 發(fā)展綠色物流的意義(1)綠色物流是經(jīng)濟全球化和可持續(xù)發(fā)展的必然要求(2)綠色物流是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路(3)綠色物流還有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢(4)綠色物流的建立，更有利于全面滿足人民不斷提高的物質文化需要(5)綠色物流是適應國家法律法規(guī)的必然要求 9.3.2 我國綠色物流發(fā)展狀況(1)觀念上的差距(2)政策性的差距(3)技術上的差距 9.3.3 實施綠色物流的策略(1)樹立綠色物流全新運作理念(2)加快綠色物流公共基礎設施規(guī)劃與建設

(3)積極推行ISO 14000環(huán)境管理新體系(4)推行綠色物流經(jīng)營 1)選擇綠色運輸 2)提倡綠色包裝 3)開展綠色流通加工 4)搜集和管理綠色信息

(5)大力推行綠色采購(6)實行綠色營銷策略

(7)開發(fā)綠色物流技術(8)制定綠色物流法規(guī)(9)重視物流人才培養(yǎng)和科研工作 【本章目的和任務】 【本章要點】 10.1 電子商務與物流的關系 10.1.1 電子商務與商流、資金流、信息流、物流 10.1.2 電子商務與物流的關系(1)物流對電子商務的作用10 1)現(xiàn)代物流——實現(xiàn)電子商務的保證 2)物流是電子商務概念的重要內容 3)物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證(2)電子商務引導現(xiàn)代物流的發(fā)展(3)電子商務促進物流技術的進步(4)電子商務提供現(xiàn)代物流發(fā)展的信息處理平臺和技術

10.2 電子商務對物流的影響 10.2.1 電子商務對物流業(yè)的影響(1)物流業(yè)的地位大大提高(2)供應鏈管理的變化 1)供應鏈短路化 2)供應鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”(3)第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式

1)跨區(qū)域物流 2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展 10.2.2 電子商務對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響(1)采購(2)配送 1)配送業(yè)地位強化 2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心 10.2.3 電子商務對物流各功能環(huán)節(jié)的影響(1)物流網(wǎng)絡的變化 1)物流網(wǎng)絡信息化 2)實體物流網(wǎng)絡的變化(2)運輸?shù)淖兓?1)運輸分為一次運輸與二次運輸 2)多式聯(lián)運大發(fā)展 3)物流信息的變化 10.3 電子商務下物流系統(tǒng)的特性與要求 10.3.1 電子商務下物流系統(tǒng)的定義

10.3.2 電子商務下物流系統(tǒng)的特性(1)物流系統(tǒng)具有開放性

(2)物流節(jié)點實行信息化管理(3)信息流在物流過程中起引導和整合作用(4)系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢

10.3.3 電子商務下物流系統(tǒng)的要求(1)物流的運作方式要信息化、網(wǎng)絡化(2)要提高物流運作水平的標準化、信息化

(3)要提高物流的快速反應能力(4)要提高物流動態(tài)調配能力，提供個性化、柔性化的物流服務(5)要改變物流的經(jīng)營區(qū)域態(tài)勢，實現(xiàn)物流經(jīng)營的社會化和全球化 10.4 電子商務下現(xiàn)代物流體系的建設 10.4.1 電子商務下物流網(wǎng)絡的建設

(1)電子商務下物流企業(yè)的發(fā)展原則 1)準確性和正確性是物流企業(yè)健康運行的首要前提 2)堅持物流作業(yè)的時效性

3)保持物流企業(yè)運作的靈活性、安全性 4)要重視物流企業(yè)運作成本的經(jīng)濟性(2)編織電子商務物流網(wǎng)絡 1)現(xiàn)代電子商務與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營相結合的優(yōu)勢 2)電子商務與連鎖經(jīng)營的結合，從虛擬到現(xiàn)實的突破(3)電子商務中物流服務內容設計 1)傳統(tǒng)的物流服務 2)增值性物流服務(4)物流企業(yè)的信息化是構筑電子商務下物流網(wǎng)絡的基礎(5)構筑電子商務下的全球物流網(wǎng)絡 10.4.2 電子商務下現(xiàn)代物流體系實施策略(1)總體規(guī)劃物流基地(2)企業(yè)自己組建物流中心(3)第三方物流企業(yè)建立電子商務系統(tǒng)(4)電子商務和普通商務物流業(yè)務共存的雙軌體系

第四篇：現(xiàn)代物流管理基礎

《現(xiàn)代物流管理基礎》期末考試題

姓名：成績：

一、單項選擇題（每小題2分）

（）

1、企業(yè)物流是一種圍繞＿的物流活動，是具體的微觀物流活動的典型領域。

A 企業(yè)經(jīng)營B 企業(yè)投入C 企業(yè)生產(chǎn)D 企業(yè)產(chǎn)出

（）

2、供應物流過程有三個環(huán)節(jié)：獲取資源、＿＿和廠內物流。

A 戶外物流B 購買原料C 到廠物流D 銷售物流

（）

3、銷售物流師伴隨著＿＿活動，將產(chǎn)品實體轉給用戶的物流活動。

A 生產(chǎn)B 銷售C 供應D 采購

（）

4、生產(chǎn)物流最基本的職能是創(chuàng)造物資的＿＿。

A 空間效用B 時間效用C 形質效用D 生產(chǎn)效用（）

5、MRP的基本任務是編制產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃和＿＿。

A 銷售計劃B 供應計劃C 物流計劃D 采購計劃（）

6、企業(yè)生產(chǎn)物流的主要功能要素是＿＿。

A 搬運活動B 裝卸活動C包裝活動D 儲存活動

（）

7、＿＿是將供應商的供應商和客戶的客戶連接起來的一個完整的功能網(wǎng)鏈。

A 物流B 供應鏈C 企業(yè)經(jīng)營D 資金鏈

（）

8、全球物流中的運動活動與國內物流中的運輸活動的最大差異在于前者的運輸距離＿＿且運輸方式＿＿。

A 短 多樣B 長 少樣C 長 多樣D 短 少樣

（）

9、人類進入21世紀，許多制造企業(yè)都會將＿＿的物流功能外包，從而需要能夠提供良好物流服務的專業(yè)化企業(yè)，即物流企業(yè)。

A 非核心業(yè)務B 一般企業(yè)C 核心業(yè)務D 特殊業(yè)務（）

10、一般規(guī)定是，外國貨物的保稅期一般最長為＿＿。

A 一年B 兩年C 三年D 四年

（）

11、＿＿是全球物流活動區(qū)別于國內物流活動的明顯特征。

A 運輸B 裝卸C 包裝D 報關及相關文書單據(jù)制成（）

12、物流成本是在＿＿活動過程中發(fā)生的成本。

A 物流B 生產(chǎn)C 銷售D 供應

（）

13、監(jiān)管倉庫是海關監(jiān)管制度之一，監(jiān)管的主要目的是防止＿＿和逃稅。

A 出口B 走私C 內銷D 轉移（）

14、物流企業(yè)嚴格意義上講是指＿＿。

A第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè)B第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)

C 第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)D 第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)（）

15、第三方物流師一種具有＿＿契約性質的綜合物流服務。

A 時點B 短期C 中期D 長期

二、多項選擇題（每小題4分）

（）

1、目前世界上的大陸橋主要有三條＿＿、＿＿和＿＿。

A 北美大陸橋B 亞歐大陸橋C 新亞歐大陸橋D 美洲大陸橋

（）

2、物流成本和其他成本比較有許多不同之處，但最突出的只有兩點＿＿和＿＿。

A 物流冰上現(xiàn)象B 效益背反C 商務分離D 黑大陸說（）

3、推行物流質量管理，需要把握以下幾個要點＿＿。

A 服務性B 預防性C 全面性D 先進性（）4物流對象物的保護包含＿＿。

A 數(shù)量保護B 質量保護C 防止災害D 有形程度

（）

5、供應鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的＿＿并進行計劃、組織、協(xié)調與控制。

A 商流B 物流C 信息流D 資金流

三、判斷題（每小題2分）

（）

1、全球物流的國際性是指全球物流系統(tǒng)涉及多個國家，系統(tǒng)的地理范圍大。（）

2、“符合期望”質量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質量的最終評審者。（）

3、供應鏈的最終客戶不是供應鏈的成員。

（）

4、將物流業(yè)務外包后不需要對外包過程進行管理和監(jiān)控。（）

5、大陸橋運輸方式是以集裝箱為核心的聯(lián)合運輸方式。

四、名詞解釋（每小題5分）

1、MRP-----

2、全球物流----

3、浮動公路運輸----

4、物流成本----

五、簡答題（每小題10分）

1、供應物流的組織方式有哪幾種？

2、全球物流的典型特征有那幾個？

第五篇：現(xiàn)代物流基礎判斷題

判斷題

1.供應鏈包括的范圍比物流小。

2.供應鏈就是價值鏈。

3.供應鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調、與控制。

4.供應鏈管理最主要的兩個研究領域及成果是：供應商選擇和供應商評價。

5.供應鏈是一個循環(huán)過程。

6.物流（Logistics）一詞產(chǎn)生于日本，指的是“物的流動”。

7.物流的各個運動環(huán)節(jié)是相互獨立的過程，所以物流活動應當追求局部效益的最大化。

8.生產(chǎn)系統(tǒng)中不存在物流活動。

9.企業(yè)物流是在企業(yè)范圍內所進行的相關物流活動的總稱，所以企業(yè)物流不包括企業(yè)生產(chǎn)過程中涉及的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

10.在物流系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)、子系統(tǒng)的相關活動處于同一個系統(tǒng)中，彼此之間存在著相互促進關系，而不存在互相至于的情況。

11.物流的各個環(huán)節(jié)都可以被稱為一個系統(tǒng)。都可以被看作是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)

12.拉引式控制原理的代表方法是JIT準時制生產(chǎn)

13.物流服務的增加與服務的增長成正比。

14.物流費用由于統(tǒng)計時的口徑不一樣，往往缺乏可比性。

15.計量工作室質量管理的一項重要的基礎工作。

16.物流服務的核心是運輸服務。

17.物流基礎模數(shù)尺寸為600mm×400mm。

18.IC卡與ATM卡最本質的區(qū)別在于兩者分別通過磁條和嵌入式儲存信息。

19.電子商務活動過程中的任何一筆交易，都是由四種基本的“流”，即信息流、商物流、資金流、物流所組成。

20.霍爾三維結構是系統(tǒng)工程的的方法論。

21.物流系統(tǒng)工程的基本思想是整體優(yōu)化的思想。

22.物流系統(tǒng)評價因素成本、收益和利潤容易量化。

23.系統(tǒng)仿真是一種通過實驗來求解問題的技術。

24.預測過程中對預測成敗影響最大的環(huán)節(jié)是建立預測模型。

答案：√√√×××√×√√×√√××√√√√×√×√×