第一篇：2012年上半年全球航運市場回顧分析及未來預(yù)測

2012年上半年全球航運市場回顧分析及未來預(yù)測

2012年7月14日

今年上半年，各大主流市場或明或暗，表現(xiàn)不一，處于低谷中的航運業(yè)“家家有本難念的經(jīng)”，在徘徊奮進中留下了一段刻骨銘心的記憶。時光并不會因為航運業(yè)的持續(xù)低迷而止步，而永不停歇的還有風(fēng)云變幻的市場形勢，有未來，就會有希望。

國際干散貨運輸：進入“冰河期”

回頭看：看誰虧得起

受運力供需嚴重失衡影響，今年上半年國際干散貨海運市場持續(xù)低迷，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)較去年的全年平均值下降39%，平均值為943點。2月3日，BDI指數(shù)跌至647點，創(chuàng)該指數(shù)發(fā)布以來最低水平，其低迷程度已經(jīng)超過2008年的海運危機。今年上半年，好望角型船、巴拿馬型船、超靈便型平均日租金分別為6533美元、8780美元、9902美元，較去年全年分別下降33%、37%和31%。盡管5月份來國際原油價格振蕩下行，進入6月跌幅擴大，較前期高點下跌了近三成，運輸成本大幅下滑，對航運企業(yè)無疑是重大利好，但由于運價的下降幅度遠大于運營成本的下滑，油價對運價的支撐作用比較有限，所有航運公司仍處于嚴重虧損之中。值得注意的是，船舶載重噸越大虧損越大，大小船出現(xiàn)嚴重倒掛現(xiàn)象。更嚴重的是，由于目前大宗商品需求不旺，價格持續(xù)下跌，而新增運力仍在延續(xù)，至今運價仍在低位振蕩盤整，沒有出現(xiàn)任何改善的跡象。

市場不斷惡化的最主要原因是運力供需嚴重失衡。今年7月1日起，對所有類型船舶實施專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護涂層性能標準（PSPC），這加大了船舶制造成本，為此船東和船廠加快在建船舶的下水速度，這是今年上半年運力劇增的一個主要原因。據(jù)全球著名海運咨詢機構(gòu)克拉克森6月份出版的數(shù)據(jù)顯示，過去一年，全球好望角型船、巴拿馬型船、超靈便型船規(guī)模分別增長了18%、15%、14%，全球船隊總規(guī)模接近6.5億載重噸，同比增長14%。而船舶拆解速度相對緩慢，1至5月，船舶拆解量為1410萬輕噸，雖然處于快速增長水平，但對于4710萬載重噸的交付量相比，其速度依舊緩慢。克拉克森將全球干散貨貿(mào)易量折算成運力，再與目前的運力規(guī)模相比，其比值為1∶3.6，運力處于嚴重供過于求狀態(tài)，這就是今年以來運價持續(xù)下滑，并進入“冰河期”的根本原因。

向前看：形勢相當嚴峻

受歐債危機拖累，下半年全球經(jīng)濟進入低速運行，對大宗商品的需求難以有大的提振。我國作為全球最大的鐵礦石和煤炭進口國，對國際干散貨市場具有決定性的影響，由于受到宏觀經(jīng)濟的調(diào)整和鋼鐵產(chǎn)能過剩影響，對礦石和煤炭的需求降溫。雖然近期國家不斷釋放流動性來刺激經(jīng)濟，但其效果如何仍有較大不確定性。隨著國內(nèi)煤炭價格大幅下降，國內(nèi)外煤炭價格差距也在逐漸縮小，下半年進口煤的速度有可能放緩?？傊枨笤诮禍?，而大宗商品的價格已成為下半年我國進口的決定性因素，如國際大宗商品價格繼續(xù)優(yōu)于國內(nèi)，進口的活躍度尚能延續(xù)，否則上半年的高增長難以持續(xù)，對國際干散貨運輸市場帶來較大波動。再看運力，由于市場低迷及PSPC到期提前交付的因素不復(fù)存在，下半年新增運力壓力或許較上半年有所緩解，但由于先前累積的新增運力已對市場造成明顯壓力，再加上手持1.76億載重噸的訂單仍有待下水，其占現(xiàn)有運力規(guī)模的27.2%，運力供需嚴重失衡。短期內(nèi)國際干散貨海運市場將繼續(xù)維持低位振蕩，形勢依然相當嚴峻。近期眾多國際著名航運咨詢機構(gòu)預(yù)測，國際干散貨海運市場要消化過剩運力，真正走出低谷至少需要一年半至兩年時間，甚至更長。

國際班輪運輸：優(yōu)于去年

回頭看：運價觸底反彈

今年上半年，隨著全球貿(mào)易的平穩(wěn)發(fā)展，集裝箱運輸市場需求穩(wěn)步發(fā)展。根據(jù)有關(guān)機構(gòu)最新統(tǒng)計，歐美航線需求疲弱，今年1至4月，太平洋航線東行和亞歐航線西行運量同比分別下跌了0.3%和1.2%；澳大利亞航線也僅有1%的微弱增長；波斯灣、南美、區(qū)域內(nèi)航線等新興市場貨量相對良好，前幾個月貨量同比增幅基本在5%至8%。

在經(jīng)歷去年運價跌跌不休的一年，今年上半年各公司紛紛在主要航線提出運價上漲計劃：太平洋航線和亞歐航線幾乎每月均宣布漲價計劃，幅度最高的單次達775美元/標準集裝箱，澳洲線、中東線、拉美線等已宣布了數(shù)次漲價計劃。由于去年全年虧損嚴重，至年初航線運價已嚴重跌落至盈虧線以下，上半年主要航線的漲價計劃總體得到成功實施。上海航交所發(fā)布的SCFI6月初比年初增長了50%，比去年同期也增長了35%。

據(jù)Alphaliner統(tǒng)計，今年全球新船運力預(yù)計將交付140萬標準集裝箱，1至5月大約已交付近一半，其中8000+標準集裝箱船舶預(yù)計共交付90萬標準集裝箱、超

過70艘，至6月上旬已累計交付41艘、約50萬標準集裝箱。至今年年中全球集裝箱運力約為1610萬標準集裝箱，同比增長7.3%，比年初增長4.5%。

向前看：守住成果需理性經(jīng)營

需求增長相對平淡。近期，主要權(quán)威分析機構(gòu)國際貨幣基金組織（IMF）、世界銀行、聯(lián)合國等都紛紛下調(diào)了對今明兩年的經(jīng)濟預(yù)測。展望后市，世界經(jīng)濟有望延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢，但不穩(wěn)定、不確定因素仍然較多，增加了集裝箱運輸市場發(fā)展的不確定性。歐洲債務(wù)危機仍有可能深化，發(fā)達國家一系列經(jīng)濟先行指標仍不斷波動，使得主干航線市場需求更顯撲朔迷離。預(yù)計2012年全年貨量增幅可能較為平淡，約為6%至7%。歐美航線的需求增幅將更小，預(yù)計亞歐航線西行貨量基本持平，太平洋航線東行運量同比增幅估計不超過3%。南美、波斯灣等新興市場航線需求增幅會好于主干航線，可能接近8%。

船隊運力持續(xù)擴張。據(jù)Alphaliner統(tǒng)計，今年全球新船運力預(yù)計將交付140萬標準集裝箱，其中8000+標準集裝箱船舶預(yù)計共交付90萬標準集裝箱；6月份及下半年待交付的新船運力還將超過70萬標準集裝箱，其中8000+標準集裝箱船舶大約有40萬標準集裝箱。運力壓力仍然較大。2013至2015年，預(yù)計每年交付運力將超過130萬標準集裝箱，運力增幅可能仍有8%左右，運力過剩將延續(xù)。

在此背景下，干線將會面臨更大的供求壓力，市場競爭將會變得更加激烈和復(fù)雜。同時，隨著亞歐航線的升級換代趨于尾聲，越來越多的超大型船舶預(yù)計將被投入太平洋航線、波斯灣、南美等其他航線運營。

服務(wù)品質(zhì)備受重視。提供穩(wěn)定可靠的運輸鏈服務(wù)，以適應(yīng)生產(chǎn)、庫存、銷售等環(huán)節(jié)的需要，成為考驗班輪公司服務(wù)水平的重要指標。

經(jīng)歷了2011年的運價大幅下滑和巨額虧損后，班輪公司越來越意識到維持穩(wěn)定運價的重要性。要想讓客戶接受一定的運價水平，就要用更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)向客戶證明運價上漲的合理性。通過航運服務(wù)水平的改善，又能使“商品化”的定價方式轉(zhuǎn)向面向服務(wù)價值的定價方式，從而盡量避免損害服務(wù)價值、導(dǎo)致班輪行業(yè)利潤率低下的價格戰(zhàn)。

綜合看，2012年全球集裝箱船隊運力增幅仍快于需求增幅2%至3%，運力過剩延續(xù)。如果承運人在2012年的后續(xù)時間里不能保持理性經(jīng)營思路，不斷加大三、四季度運力投放，市場的供求平衡仍將存在較大風(fēng)險。若班輪公司能夠堅守理性經(jīng)營，而供需關(guān)系不會出現(xiàn)大變化，下半年旺季航線運價有可能穩(wěn)定在目前水平，淡季可能會波動下跌。

國際油輪運輸：超出預(yù)期

回頭看：總體表現(xiàn)出乎意料

對于今年上半年國際油運市場的前景，市場早前并不樂觀，一些船東甚至認為2012年油輪市場還會在周期底部區(qū)間運行，總體表現(xiàn)甚至可能差于2011年。但是，上半年國際油運市場總體還算不錯?？死松y(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月阿芙拉型油輪的日均收益為15025美元，較去年平均水平高出11%；蘇伊士型油輪日均收益為24246美元，較去年平均水平高26%；VLCC日均收益達到32065美元，遠高于去年16856美元的日均收益。成品油輪方面，雖然MR型成品油日均收益僅為5215美元，低于去年7587美元的日均收益，但靈便型成品油輪的收益還是達到了13745美元，高于去年12644美元水平。

從今年國際油運市場供求情況來看，原油運輸市場供求差距仍在拉大，而成品油運輸市場供求差距正在縮小?？死松露葦?shù)據(jù)顯示，上半年國際原油運輸需求同比增長1.8%，但運力供應(yīng)增長達到了6.1%，其中VLCC運輸需求增幅達到4.6%，但運力供應(yīng)增長達到了6.8%，原油運輸市場供求平衡仍在惡化。雖然成品油運輸市場供求差距有所減緩，上半年運輸需求增長5.4%，運力供應(yīng)增長4.4%，但成品油運輸之間的供求缺口仍然達到了1990萬載重噸，與去年持平，供求數(shù)據(jù)并非十分樂觀。

向前看：市場波動表現(xiàn)不一

今年下半年原油運輸市場表現(xiàn)可能要遜于上半年。

從油價變動來看，雖然近期國際油價下跌，可能會提升各國進口原油儲備需求，同時降低油輪船東的燃油成本。但由于歐佩克為了維護自身的利益，不會坐視國際油價暴跌，可能通過調(diào)節(jié)原油產(chǎn)能控制油價。一旦縮減原油供應(yīng)，無疑會削弱未來市場的運輸需求。英國石油公司（BP）能源統(tǒng)計報告顯示，去年日本、美國、歐盟等發(fā)達國家能源消費持續(xù)負增長，日本、美國、歐盟分別下降了5%、0.4%和3.1%。對于中國的原油進口，已有專家預(yù)測，鑒于下半年我國成品油消費仍將較為疲弱，主營煉廠已削減部分原油加工量，下半年原油進口增速較上半年將有所減緩，進口結(jié)構(gòu)將延續(xù)上半年的趨勢。全球經(jīng)濟出現(xiàn)持續(xù)疲軟，最終將影響進口原油需求，再加上歐債危機前景尚不明朗，全球經(jīng)濟復(fù)蘇并不如預(yù)期，原油貿(mào)易需求仍存變數(shù)，下半年原油運輸市場負面影響不容小視，市場表現(xiàn)預(yù)計將比上半年差。從原油運輸市場的遠期運價走勢來看，由于三季度是傳統(tǒng)淡季，預(yù)計原油運輸市場要到四季度才能略見反彈。

成品油運輸可能好于上半年。

根據(jù)世界著名評級機構(gòu)穆迪的判斷，今年油運市場經(jīng)營壓力相對干散貨市場來說要小，由于供求關(guān)系有所改善，成品油運輸經(jīng)營同比收益可能要好于原油運輸。預(yù)計下半年成品油運輸市場相對其他運輸市場，表現(xiàn)會略好。波羅的海航交所遠期運價走勢預(yù)示，國際成品油航線，除中東至日本航線外，其他幾條國際成品油航線運價下半年全部看漲。補庫存的需求對未來成品油市場的階段性影響也不容輕視。從克拉克森公布的成品油和原油庫存看，全球原油庫存呈逐月上升的趨勢，但成品油庫存卻未能增長多少，相反美國的汽油庫存還在減少。僅從補庫存的需求來看，下半年成品油運輸需求的增長潛力也許要高于原油運輸。

沿海運輸市場：全線虧損

回頭看：沒有最低只有更低

受眾多重大不利因素影響，今年上半年沿海運輸市場持續(xù)低迷，衰退程度已經(jīng)超過金融危機時的低潮，特別是今年4月份以來運價跌破運營成本線后持續(xù)下探，6月底，上海運價公司航運金融衍生品標的的兩條主流航線——秦皇島到上海、秦皇島到廣州煤炭運價，分別為24.6噸/元、33.4噸/元，較今年3月份的43元/噸和51元/噸狂跌了43%和35%，運價收入已低于成本35%左右，處于跌無可跌狀態(tài)，一些微小公司的船由于無貨可運，自4月份開始拋錨“休船”，至今再也沒有起航，而且“休船”現(xiàn)象還在向其他船公司漫延，整個航運業(yè)行于嚴重虧損之中。公開資料顯示，一季度A股所有國內(nèi)海運上市公司全部虧損，而二季度形勢更加嚴峻，虧損程度在進一步擴大。

沿海運輸陷入歷史低谷主要有四大利空因素：一是，宏觀經(jīng)濟下滑，煤炭需求緊縮。4月份全國火電發(fā)電量出現(xiàn)近年來罕見的同比負增長，與去年同期相比下降0.4%，5月降幅擴大到1.5%，受其影響，煤炭需求趨弱，1至5月份，沿海港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運量與去年同期相比略微下降，5月份出現(xiàn)了9%的負增長，6月份負增長更大。二是，進口煤炭增長超預(yù)期，嚴重沖擊國內(nèi)煤炭的供給。1至5月我國累計進口煤1.13億噸，較去年增加455萬噸，增長67.8%，進口煤占沿海港口煤炭下水量的比例由去年同期的20.5%上升到目前的36.2%。三是，新增運力高位增長，運力

供需嚴重失衡。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，截至2012年3月31日，從事國內(nèi)沿海運輸?shù)娜f噸以上干散貨船達到4553萬載重噸，比2011年年底凈增266萬載重噸，運力凈增長6.2%，照此速度發(fā)展，今年運力增長可能再次超過20%，年底運力規(guī)模突破5000萬載重噸基本沒有懸念。四是，遠洋市場兩次探底，沿海運力向外突圍受阻。今年以來遠洋市場上的巴拿馬型和大靈便型船持續(xù)在歷史低谷盤整，均在大幅虧損下艱難運行，與沿海市場同樣處于惡劣的運營環(huán)境，而這兩類船型與沿海運輸市場關(guān)聯(lián)度較大。

向前看：低迷之路相當長

在一片衰退聲中，沿海運輸市場逐漸跨入了下半年，影響市場的利空因素尚未出現(xiàn)積極信號。一方面，下半年宏觀經(jīng)濟依舊以“穩(wěn)”為主，政策將在經(jīng)濟發(fā)展過程中適時預(yù)調(diào)、微調(diào)，不會出現(xiàn)大的波動。近期連續(xù)釋放流動性信號也主要針對的是經(jīng)濟欠發(fā)達的中西部地區(qū)，而東部沿海經(jīng)濟仍以轉(zhuǎn)型為主基調(diào)。上海寶鋼三年內(nèi)計劃減少鋼產(chǎn)能660萬噸，相當于減少300萬噸標煤能耗，這是沿海城市加速轉(zhuǎn)型的先兆。除夏季高峰用電和沿江電廠外，下半年東部主要沿海城市火力發(fā)電量增速有可能繼續(xù)趨緩，個別城市仍會出現(xiàn)負增長，所以對煤炭的需求不太可能出現(xiàn)大幅回升。另一方面，運力嚴重過剩短期內(nèi)難以有效改善。前兩年大量新船訂單經(jīng)“十月懷胎”將于下半年“分娩”，而老齡船占船隊的比例已經(jīng)不高，運力過剩的壓力越來越大。

這些不利因素均對下半年沿海運輸市場構(gòu)成負面影響。不過一些積極因素也在逐漸顯現(xiàn)，由于前期國內(nèi)煤價過高，被進口煤趁機而入，近期局面發(fā)生了微妙變化，國內(nèi)煤價近來狂降，快跌至計劃煤價格區(qū)域，煤價雙軌制有望打破，形成真正意義上的煤炭市場與進口煤競爭格局。同時，由于宏觀經(jīng)濟面臨下行風(fēng)險，近期國家不斷釋放“穩(wěn)增長”信號，并用貨幣政策預(yù)調(diào)微調(diào)，不遠的將來效果將逐漸顯現(xiàn)?？傮w而言，下半年沿海運輸市場不利因素仍占上風(fēng)，運力供需嚴重失衡的狀態(tài)短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)，市場走出低迷尚有相當長的路要走。

第二篇：兒童玩具市場現(xiàn)狀分析及未來預(yù)測

新華信：中國兒童玩具業(yè)市場潛力巨大

2012年5月30日，北京----中國領(lǐng)先的市場研究機構(gòu)新華信在多項針對兒童市場的研究之后，近日指出：在中國，玩具業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)。目前，世界玩具市場正以年均5%的速度增長，不過與國外玩具市場相比，國內(nèi)玩具市場的發(fā)展至少滯后十多年，雖中國是世界最大的玩具生產(chǎn)和出口國（占世界玩具市場70%以上的份額），但卻不是玩具最大的消費國，而美國才是世界上最大的玩具消費市場。

由圖1.1可以看到，三國嬰童消費結(jié)構(gòu)中，美國50%左右消費是用于玩具，飲食約占30%，而其他嬰兒用品和服裝各占10%；澳大利亞的情況相對均衡，其中玩具所占份額較大；而在中國，玩具消費僅占總支出的5%（最新數(shù)據(jù)顯示已升至8%），飲食卻占50%以上。再者，由在玩具年均花費額表格（圖1.2）可看到，目前國內(nèi)平均每名兒童每年在玩具上的花費大概為400元，而美國和歐洲，這一數(shù)字分別為380美元和260美元。中國與他國嬰童消費結(jié)構(gòu)的差別，正反映了中西方文化的差異，而差異最根本的原因是我國缺少嬰童文化（就是要打造以愛為核心的親子文化，一切孩子的教育根本是愛的教育，包括兒童教育、兒童心理、兒童娛樂、兒童閱讀等）這個產(chǎn)業(yè)平臺。來自愛爾蘭的著名廣播、電視主持人董默涵說：“在歐洲，針對兒童的電視廣告主要是玩具廣告，而在中國主要是零食廣告?！边@也從表象上描述了中美玩具市場的差異性。

中國傳統(tǒng)觀念決定了“衣”、“食”為主的兒童消費結(jié)構(gòu) 中國市場畢竟不同于美國市場。中國家長更關(guān)注孩子的生理健康和大腦發(fā)育，大多數(shù)家長寧愿耐心地選擇奶瓶、奶粉和尿不濕。自古以來，中國“民以食為天”的理念一直被傳承著，中國家長愛孩子，更在吃上下功夫，吃多吃好是父母的目標。有人說從吃飯的幾個鏡頭可以看出中美育兒的差異，鏡頭一：經(jīng)常見祖母端個碗，滿院子趕孫兒，喊叫著喂一口；鏡頭二：父母可以挨餓，孩子碗里一口肉不能少；鏡頭三：補鈣、燕窩……而美國孩子吃飯，必須自己決定喜歡吃什么，不喜歡吃什么。

新浪網(wǎng)親子中心、好孩子網(wǎng)站的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在中國，奶粉在3歲以下嬰幼兒消費中占58%的比例，3歲以上零食消費占比則明顯上升。如果說吃是父母關(guān)注的第一位，那么穿就是第二位，因為飲食和服裝一直占據(jù)兒童消費品市場的主導(dǎo)地位，中國父母非常注重面子，他們絕不能讓子女“低人一等”，同時隨著生活水平的提高，眾多父母已經(jīng)暴露了“穿要名牌”的購物行為。有人發(fā)現(xiàn)在美國存在這樣一種現(xiàn)象：在美國的小學(xué)里，人們可以看到那些穿得最好的、口袋里面零花錢最多的是中國人的小孩，而正宗的美國孩子穿著是很普通的，口袋里也沒多少零花錢。

父母學(xué)歷水平間接影響著兒童消費結(jié)構(gòu)

據(jù)一項研究表明，3歲以上兒童以“70后媽媽”為主，他們可謂是3-14歲兒童消費的主力決策群，同時，結(jié)合新華信多項消費者研究數(shù)據(jù)，關(guān)于學(xué)歷統(tǒng)計的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，70后相對于80后而言，學(xué)歷普遍偏低。有關(guān)婦嬰行業(yè)調(diào)研結(jié)果顯示，文化程度越低的父母，越注重孩子的吃和穿，初等文化程度的家庭用于孩子食品方面的支出占兒童消費總支出的六成以上，這類家庭以低月收入為主，中等收入的家庭在各方面消費支出較為均衡，而高等收入的家庭則更加注重孩子的教育和娛樂。新華信認為，家庭月收入與教育程度雖不存在絕對的正比關(guān)系，但還是存在一定程度的相關(guān)性。玩具占中國兒童總消費的5%增長至目前的8%，與80后媽媽本身受教育程度相對較高有一定關(guān)系。80后媽媽在生活形態(tài)、消費心理、消費行為以及媒介接觸習(xí)慣上，均與上一代人有較大差別。

父母的補償心態(tài)給兒童消費打開綠燈

“如今生活富裕了，不能讓孩子再像自己當年那樣清苦了”，“不希望自己的孩子再去重復(fù)自己的經(jīng)歷，希望給予孩子幸福，也給予孩子更大的期望”，不少家長在自己經(jīng)歷過一些艱難生活后就會產(chǎn)生這種強烈的補償心理，試圖補償過去因條件限制未能實現(xiàn)的消費愿望，包括衣著打扮、營養(yǎng)保健食品等各方面。所以，在補償因素的驅(qū)使下，他們在孩子身上花錢往往沒商量。帶著“別人家孩子能享受的，我的孩子也絕不能虧了”這樣的心理去愛孩子。不管是補償消費心理還是日常消費心理，吃和穿始終是父母們首要關(guān)注的兩個方面，因為他們經(jīng)歷的年代感知最深應(yīng)該還是體現(xiàn)在飲食和穿著上。

此外，中國農(nóng)村存在一大群留守兒童（父母外出打工，孩子交由爺爺奶奶撫養(yǎng)的群體），這些父母會認為，自己長期在外，無法好好照顧孩子，覺得欠孩子太多，由此就產(chǎn)生了對孩子補償?shù)男睦恚率顾麄儠o孩子更多的零花錢。相關(guān)研究顯示，這些孩子沒有樹立一個好的消費觀念，很大一部分零花錢花在零食上。

中國父母對于玩具寓教于樂的觀念尚未普及、成熟

“玩具對美國孩子來說是一個生活日用品，他們把玩具當成學(xué)習(xí)的媒介，在玩中學(xué)習(xí)，而玩具對大多數(shù)中國兒童來說卻是‘奢侈品’，他們恰恰把學(xué)習(xí)和玩耍切割開來?！毙氯A信研究發(fā)現(xiàn)（圖2.3），過七成的玩具購買情況是小孩主動提出，父母主動購買甚少（只有在孩子表現(xiàn)好需要獎勵的特定時候主動購買）；再由下圖2.5可知，多數(shù)高齡兒童逐漸不玩玩具的原因，“學(xué)習(xí)為主，沒時間玩”占44.9%，同時也有55%的父母擔憂小孩沉迷玩玩具而影響學(xué)習(xí)（如下圖2.2所示），由此可見，中國把學(xué)習(xí)和玩玩具確實割裂得很開。

在美國，逢節(jié)日贈送孩子玩具是一種社會普遍認同的習(xí)俗，而在中國則沒有這種特定的習(xí)慣，對玩具產(chǎn)品的價值缺乏認同感；美國人通常把玩具作為開發(fā)智力和傳達愛的方式，例如美國人去串門，就很喜歡給對方的小孩買玩具，教育小朋友要學(xué)會和朋友分享玩具也是愛的表現(xiàn)。而中國父母對于團體社交性意識較弱（小孩互相之間交換玩玩具的情況幾乎為零），如下圖2.4所示，僅有4%的父母認為小孩玩玩具具有社交意義，同時存在近15%的小孩因為“習(xí)慣、害怕別人弄壞自己的玩具”而喜歡一個人隨意地玩（如下圖2.1所示）。更重要的是，國外的玩具其實是寓教于樂，孩子們把玩具當作自己的伙伴，玩具的設(shè)計也有發(fā)展心理學(xué)的內(nèi)容，適應(yīng)嬰童不同年齡段的成長心理。因此美國的玩具商家每年需要投入大量資金在研究和設(shè)計上，以適應(yīng)兒童的需求。而中國父母大多把玩具當作哄孩子的道具，僅少數(shù)會認為它是開發(fā)智力、認知世界的工具，消費觀念還未完全普及。大部分玩具的生產(chǎn)是跟著動畫片走，翻新率高，但利用率很低。

產(chǎn)品存在隱患，間接地降低了購買率

首先，我國玩具商家定位太低，仍把自身定義為世界玩具的代工廠，致使在產(chǎn)品上缺乏創(chuàng)意、設(shè)計和營銷投入。中國所謂的設(shè)計更多的是引進和借鑒。市場上為嬰童提供的玩具缺乏寓教于樂的功能，這并非有益于孩子的成長；其次，玩具具有明顯的年齡階段性，在中國家長的意識中，某類玩具只適宜于某個特定年齡段（如4-6歲玩拼圖，5-10歲玩遙控等），脫離這個軌跡就顯得毫無意義，這樣的心理阻礙了產(chǎn)品長期購買可能性；再者，正如三聚氰胺事件后眾多人時不時提起的“問題奶粉”，玩具同樣存在此類現(xiàn)象，被相應(yīng)稱為“有毒玩具”，不管是吃的方面還是玩的方面，安全性永遠為天下父母所關(guān)注，由于安全性問題導(dǎo)致某些現(xiàn)有用戶的恐慌流失現(xiàn)象仍占有一定比例。

目前市場上玩具的安全性主要體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計、制作產(chǎn)品的材料等，在安全性的把關(guān)上國內(nèi)質(zhì)檢標準還遠遠比不上美國。新華信調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近15%的父母擔心遙控飛機太危險而限制自己的孩子玩，有超二成的父母因為遙控玩具太危險而不會選擇再次購買?？偟膩碚f，玩的替代性很強，不好就選擇不要。而吃基本不會被替代，他們做的事情就是換個地方或換個品牌而已。這就在一定程度上拉遠了兒童飲食和玩具消費比例的距離。

玩具產(chǎn)業(yè)處于轉(zhuǎn)內(nèi)銷過程，障礙點攻克尚需時日

受全球經(jīng)濟危機的影響，加上企業(yè)用工成本上升、工人供應(yīng)不足、出口質(zhì)量標準提高、原材料價格上漲等壓力，出口業(yè)務(wù)特別難做，由此調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴大和拓展國內(nèi)銷售市場成為了玩具業(yè)內(nèi)普遍認同的發(fā)展方向。然而，在中國玩具以出口為主的時代，基本是依靠接外國企業(yè)的加工貿(mào)易訂單和貼牌生產(chǎn)，主要從事來料加工、來件加工、來樣加工和補償貿(mào)易“三來一補”的貿(mào)易形式，很少涉足生產(chǎn)貿(mào)易，沒有良好的國內(nèi)物流服務(wù)，更不具備先進的產(chǎn)品設(shè)計理念與品牌營銷能力，所以轉(zhuǎn)型期間，中國玩具產(chǎn)業(yè)面臨的最直接的四道坎：產(chǎn)品設(shè)計平凡，品牌意識薄弱，營銷能力弱，國內(nèi)市場份額小。

現(xiàn)階段中國較多是模仿國外玩具色彩、款式，對現(xiàn)代流行的潮流，適應(yīng)兒童成長和普遍接受的多功能性設(shè)計理念了解不多，時代感不強，沒有重視品牌形象的建立，很少投入經(jīng)費開發(fā)研究，缺乏創(chuàng)意和個性色彩。因此，中國要做好玩具內(nèi)銷市場，還需花更長的時間從提升玩具科技水平、有效運用玩具文化營銷、研究消費者心理、拓寬經(jīng)營渠道這四方面大下功夫，打響在國內(nèi)市場上的知名度。此過程中，國外玩具企業(yè)的先進技術(shù)和通暢的營銷渠道都值得中國玩具企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。

中國嬰童產(chǎn)業(yè)潛力無限

雖然中外嬰童消費結(jié)構(gòu)差距甚大，但中國人的育兒觀念在改變，內(nèi)銷市場正在發(fā)展，這種差距正在縮小，加上人口結(jié)構(gòu)（生育高潮）、家庭結(jié)構(gòu)（4-2-1型為主）特點，但新華信認為，中國的嬰童產(chǎn)業(yè)還是擁有廣闊市場。搜狐母嬰頻道也指出：首先，中國“80后”和“90后”人群將步入結(jié)婚生子的階段，這一情形將持續(xù)到2025年；其次，中國 GDP 持續(xù)高增長，帶動整體消費增長；第三，得益于中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，嬰童經(jīng)濟將是拉動內(nèi)需的重要力量；第四，親子文化在中國的日益推廣，這些都決定了中國嬰童經(jīng)濟一定會持續(xù)快速地向好的方向發(fā)展。

新華信認為，分析80后媽媽群體的消費習(xí)慣或獨特消費觀對于嬰童用品商家而言將顯得尤為重要和迫切。他們強烈的超前消費意識，偶爾帶有一點沖動，對于商家來說，那就是機遇。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長起來的80后媽媽，體驗營銷模式較為適合，同時口碑也是父母獲取品牌信息的重要來源。對嬰幼兒的父母和準父母來說，影響他們做出購買決策的往往是他們身邊的人，尤其是擁有豐富育嬰經(jīng)驗的親朋好友以及月嫂、保姆等。所以商家可以在節(jié)假日選擇重要的社區(qū)、學(xué)校和幼兒園等開展體驗營銷活動擴大知名度和美譽度。

第三篇：全球生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能市場之分析及預(yù)測

全球生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能市場之分析及預(yù)測

近年，種種原因?qū)е氯蛏锼幬锏纳a(chǎn)增長顯著。生物藥物具有多項益處，如藥效十分顯著，副作用少，以及實際治愈疾病的潛力并非治標不治本等。好范文，全國公務(wù)員公同的天地004km.cn另外，由于生物藥物治愈的新疾病數(shù)量日益增多，也成為推動生物醫(yī)藥全球生產(chǎn)增長的因素之一。

行業(yè)分析師博士表示：“生物制藥是制藥業(yè)中一個正在迅速增長的領(lǐng)域，蘊涵著廣闊的醫(yī)療商機與潛力。近年來，醫(yī)藥公司通過革命性新藥物所取得的成功已經(jīng)使該行業(yè)成為引人注目的焦點?！?/p>

然而，近來生產(chǎn)能力的供需平衡問題開始引起人們注意。生產(chǎn)能力缺口——即生產(chǎn)能力的供需差額是該行業(yè)的一個根本性挑戰(zhàn)。生產(chǎn)能力不足預(yù)計將極大抑制該行業(yè)的進步。

對這一生產(chǎn)能力缺口進行量化并加以理解，對生物藥物開發(fā)商而言至關(guān)重要。開發(fā)商還需檢查、評估其自身財務(wù)狀況。由此，他們將能夠決定是否將生產(chǎn)外包給合約制造廠（主要以長期為主），或資建造生產(chǎn)廠。的研究表明，這些寧愿將生產(chǎn)外包給合約制造廠的企業(yè)包括需要額外生產(chǎn)能力的小型藥物發(fā)現(xiàn)公司和大型綜合生物科技公司。與合約制造廠達成長期生產(chǎn)合約對小型藥物發(fā)現(xiàn)公司尤為有利。通過將日常生產(chǎn)責(zé)任與復(fù)雜性轉(zhuǎn)移至合約制造廠，這些公司的風(fēng)險就能明顯地實現(xiàn)最小化。

××年全球生物藥劑產(chǎn)能約為萬升，其中包括企業(yè)的自產(chǎn)力與合約制造商的生產(chǎn)力。預(yù)計這一產(chǎn)能將以％的復(fù)合年增長率增長，到年時將增至萬升。先生表示：“最大的生產(chǎn)力增長可能出現(xiàn)在××年，那時預(yù)計將增加多萬升?！鳖A(yù)計××年以后新生產(chǎn)力的增長速率將減緩至％～％的一位數(shù)增長水平。

××年至年全球生產(chǎn)能力預(yù)計將供大于求。目前，全球需求量為萬升，而到年很可能增至萬升。因而，按估算的約％的現(xiàn)有利用率，生物制藥業(yè)面臨生產(chǎn)能力過剩困境。到××年末，利用率預(yù)計將增至％，而到年將增至％，隨后，由于一些重大藥物獲得批準，需求量很可能繼續(xù)攀升。

第四篇：2013-2017年全球燃氣熱水器市場投資盈利預(yù)測分析報告

2013-2017年全球燃氣熱水器市場投資盈利預(yù)測分析報告

正文目錄

第一章燃氣熱水器產(chǎn)品概述1第一節(jié)產(chǎn)品定義1第二節(jié)產(chǎn)品特點分析2第三節(jié)產(chǎn)品生命周期分析3第四節(jié)產(chǎn)品波特五力模型分析4 第二章燃氣熱水器行業(yè)環(huán)境分析6第一節(jié)我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析6

一、中國GDP分析6

三、固定資產(chǎn)投資9

三、城鎮(zhèn)人員從業(yè)狀況1

1四、恩格爾系數(shù)分析1

2五、2013-2017年我國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測14第二節(jié)我國燃氣熱水器行業(yè)政策環(huán)境分析18

一、產(chǎn)業(yè)政策分析18

二、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策影響分析

21三、進出口政策分析23第四節(jié)我國燃氣熱水器行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析2

5一、我國燃氣熱水器技術(shù)發(fā)展概況2

5二、我國燃氣熱水器產(chǎn)品工藝特點或流程27

三、國內(nèi)外燃氣熱水器技術(shù)比較分析28

四、我國燃氣熱水器行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢30 第三章全球燃氣熱水器市場分析35第一節(jié)全球燃氣熱水器市場概述35第二節(jié)亞洲地區(qū)主要國家的燃氣熱水器市場概況36第三節(jié)歐洲地區(qū)主要國家的燃氣熱水器市場概況37第四節(jié)美洲地區(qū)主要國家的燃氣熱水器市場概況38第五節(jié)燃氣熱水器產(chǎn)品產(chǎn)量分析及預(yù)測39

一、2011-2013年全球燃氣熱水器產(chǎn)量分析39

二、2013-2017年全球燃氣熱水器產(chǎn)量預(yù)測40第三節(jié)燃氣熱水器市場需求分析及預(yù)測

43一、2011-2013年全球燃氣熱水器市場需求分析

43二、2013-2017年全球燃氣熱水器市場需求預(yù)測44 第四章中國燃氣熱水器市場分析48第一節(jié)燃氣熱水器市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測48

一、2011-2013年我國燃氣熱水器市場規(guī)模分析48

二、2013-2017年我國燃氣熱水器市場規(guī)模預(yù)測50 第二節(jié)燃氣熱水器產(chǎn)品產(chǎn)量分析及預(yù)測

54一、2011-2013年我國燃氣熱水器產(chǎn)量分析54

二、2013-2017年我國燃氣熱水器產(chǎn)量預(yù)測57

第三節(jié)燃氣熱水器市場需求分析及預(yù)測60

一、2011-2013年我國燃氣熱水器市場需求分析60

二、2013-2017年我國燃氣熱水器市場需求預(yù)測62

第四節(jié)燃氣熱水器價格趨勢分析66

一、2011-2013年我國燃氣熱水器市場價格分析66

二、2013-2017年我國燃氣熱水器市場價格預(yù)測69

第五節(jié)燃氣熱水器進出口數(shù)據(jù)分析72

一、2011-2013年我國燃氣熱水器進出口數(shù)據(jù)分析72

二、2013-2017年國內(nèi)燃氣熱水器產(chǎn)品未來進出口情況預(yù)測

第五章燃氣熱水器行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析79

第一節(jié)燃氣熱水器產(chǎn)業(yè)鏈分析79

一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹79

二、燃氣熱水器產(chǎn)業(yè)鏈模型分析80

第二節(jié)上游行業(yè)發(fā)展狀況分析83

第三節(jié)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析84

第六章燃氣熱水器主要生產(chǎn)廠商介紹86

一、重點企業(yè)851、企業(yè)簡介872、企業(yè)財務(wù)指標分析883、企業(yè)未來發(fā)展策略90

二、重點企業(yè)931、企業(yè)簡介952、企業(yè)財務(wù)指標分析963、企業(yè)未來發(fā)展策略98

三、重點企業(yè)1011、企業(yè)簡介1032、企業(yè)財務(wù)指標分析1043、企業(yè)未來發(fā)展策略106

四、重點企業(yè)1091、企業(yè)簡介1112、企業(yè)財務(wù)指標分析1123、企業(yè)未來發(fā)展策略114

五、重點企業(yè)1171、企業(yè)簡介1192、企業(yè)財務(wù)指標分析1203、企業(yè)未來發(fā)展策略122

第七章燃氣熱水器行業(yè)競爭格局分析127

第一節(jié)燃氣熱水器國內(nèi)擬在建項目分析127

第二節(jié)2011-2013年中國燃氣熱水器行業(yè)集中度分析128

一、燃氣熱水器市場集中度128

二、燃氣熱水器生產(chǎn)企業(yè)分布130

第三節(jié)2011-2013年中國燃氣熱水器行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析134 7

4一、燃氣熱水器技術(shù)競爭分析13

4二、燃氣熱水器價格競爭137

三、燃氣熱水器國內(nèi)外SWOT分析139第四節(jié)2013-2017年中國燃氣熱水器行業(yè)競爭策略分析141 第八章燃氣熱水器行業(yè)未來發(fā)展預(yù)測及投資前景分析143第一節(jié)當前行業(yè)存在的問題143第二節(jié)未來燃氣熱水器行業(yè)發(fā)展趨勢分析144 第三節(jié)2013-2017年燃氣熱水器行業(yè)運行狀況預(yù)測14

5一、2013-2017年燃氣熱水器行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測14

5二、2013-2017年燃氣熱水器行業(yè)銷售收入預(yù)測147

三、2013-2017年燃氣熱水器行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測148第四節(jié)未來燃氣熱水器行業(yè)投資前景分析1

51三、重點投資區(qū)域分析1

51四、重點投資產(chǎn)品分析152 第九章燃氣熱水器行業(yè)投資風(fēng)險及防范措施156第一節(jié)2013-2017年燃氣熱水器行業(yè)投資風(fēng)險分析156

一、宏觀調(diào)控風(fēng)險156

二、行業(yè)競爭風(fēng)險158

三、供需波動風(fēng)險161

四、技術(shù)風(fēng)險163

五、經(jīng)營管理風(fēng)險164

六、其他風(fēng)險166第二節(jié)2013-2017年燃氣熱水器行業(yè)投資建議分析170

一、投資產(chǎn)品建議170

二、投資區(qū)域建議17

3三、投資方式建議175第三節(jié)2013-2017年燃氣熱水器行業(yè)投資策略分析177

一、企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略策略177

二、兼并及收購策略179

三、融資方式選擇策略180

四、海外資本市場的運作策182 第十章專家觀點與研究結(jié)論183第一節(jié)報告主要研究結(jié)論185第二節(jié)博研咨詢行業(yè)專家建議186 更多圖表：見報告正文 詳細圖表略…….如需了解歡迎來電010-62665210索要。本報告實時免費更新數(shù)據(jù)（季度更新）根據(jù)客戶要求選擇目標企業(yè)及調(diào)查內(nèi)容。------------------------------【報告價格】[紙質(zhì)版]:6300.00元 [電子版]:6500.00元 [紙質(zhì)+電子]:6800.00元（部分用戶可以享受折扣）

【交付方式】EMIL電子版或特快專遞（付款后24小時內(nèi)發(fā)報告）

【企業(yè)網(wǎng)址】(點擊看正文)

第五篇：2014年全球眼鏡市場未來前景分析

2014年全球眼鏡市場未來前景分析 智研咨詢網(wǎng)訊：

內(nèi)容提示：根據(jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會粗略統(tǒng)計，全球眼鏡市場有684億美元（約合4170多億元人民幣）的規(guī)模，而在2008年中國眼鏡零售業(yè)銷售額達到500億元人民幣，以后每年將以20%以上的速度增長，預(yù)計到2020年可達1500億-2000億元。

蔡司2013/14財年上半年營收總額增長為20.74億歐元（2012/13財年上半年則為19.78億歐元）。公司上半年息稅前盈余（EBIT）增長5700萬歐元，至1.66億歐元（2012/13財年上半年則為1.09億歐元）。

另外，日前全球最大視光企業(yè)之一的法國光學(xué)眼鏡集團依視路

（EssilorInternational）再舉并購步伐，其將以4.30億加元（約合3.88億美元）收購加拿大眼鏡在線零售商CoastalContactsInc（COA：To），預(yù)計交易將于2014年第二季度完成。