第一篇：高校自行車(chē)租賃管理系統(tǒng)

高校自行車(chē)租賃管理系統(tǒng)一、服務(wù)介紹：

隨著“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)，綠色環(huán)保、低碳生活概念的深入人心，自行車(chē)行業(yè)作為綠色無(wú)污染，環(huán)保節(jié)能的交通工具，越來(lái)越深受人們的歡迎。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查分析，在大學(xué)校園中大多數(shù)同學(xué)對(duì)自行車(chē)的需求不是每時(shí)每刻的，偶爾用幾次的情況非常多，有車(chē)的同學(xué)擔(dān)心車(chē)輛丟失及老化損壞，沒(méi)車(chē)的同學(xué)出行麻煩，這些問(wèn)題一直以來(lái)都令大學(xué)生苦惱又難以解決。此外，現(xiàn)在大學(xué)生課余時(shí)間充裕，都喜歡利用周末、節(jié)假日在學(xué)校附近進(jìn)行短途游玩兒，而騎車(chē)游玩無(wú)疑是他們向往的最佳選擇。

在校內(nèi)建立自行車(chē)租賃服務(wù)平臺(tái)，必然會(huì)得到廣大學(xué)生群體的大力支持，市場(chǎng)前景非?？捎^。

二、實(shí)施條件：

本系統(tǒng)依托于校園網(wǎng)，通過(guò)校園卡確認(rèn)用戶(hù)（學(xué)生、教師）的信息，通過(guò)在四個(gè)校區(qū)各增設(shè)一個(gè)服務(wù)點(diǎn)來(lái)滿足院校師生的需求。每個(gè)服務(wù)點(diǎn)都派駐有一名自行車(chē)管理員。四院區(qū)統(tǒng)一每輛自行車(chē)編號(hào)，以便于管理。

三、需求分析：

自行車(chē)租賃管理子系統(tǒng)：

（一）自行車(chē)出租、歸還管理

（二）車(chē)況管理

（1）、自行車(chē)出租、歸還管理：

1.申請(qǐng)借車(chē)。

師生到管理員出申請(qǐng)借車(chē)，在車(chē)庫(kù)選取自行車(chē)。

2.租車(chē)信息錄入。

師生憑借校園卡在管理員處登記。首先，使用校園卡刷卡錄入師生基本信息。然后，管理員查詢(xún)租車(chē)用戶(hù)的信譽(yù)情況，再進(jìn)行借車(chē)信息錄入。

3.計(jì)時(shí)管理。

當(dāng)借車(chē)信息錄入完成時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)時(shí)。

4.還車(chē)信息錄入。

師生在管理員處申請(qǐng)還車(chē)，刷卡確認(rèn)用戶(hù)信息，管理員錄入車(chē)輛信息，然后，系統(tǒng)對(duì)比用戶(hù)租車(chē)信息，當(dāng)核對(duì)正確時(shí)，計(jì)時(shí)自動(dòng)停止。

5.車(chē)況信息核對(duì)。

管理員查看用戶(hù)使用車(chē)輛信息。若出現(xiàn)重大損壞情況，管理員對(duì)用戶(hù)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)索賠，并記錄用戶(hù)信譽(yù)信息中。用戶(hù)可以根據(jù)使用自己情況，向管理員反映車(chē)輛信息。

（2）、車(chē)況管理：

1.是否異地還車(chē)。

2.車(chē)輛是否損壞。

第二篇：株洲公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)

2011年5月，株洲市公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)建設(shè)正式啟動(dòng)，租賃系統(tǒng)由政府全額投資，本著“一切以方便市民為前提”，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，在居民區(qū)、主次干道、交通樞紐、公共場(chǎng)所、公園景區(qū)等地建設(shè)租賃站點(diǎn)。目前株洲市全市公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)已有1000個(gè)租賃點(diǎn)、20000臺(tái)自行車(chē)。公共自行車(chē)租賃服務(wù)點(diǎn)已基本全城覆蓋，遍布城區(qū)各個(gè)角落，市民借還車(chē)輛非常方便。截至2012年1月，株洲市市民辦卡已超過(guò)15萬(wàn)張，并以每天400張左右的速度遞增，公共自行車(chē)使用量超過(guò)2000余萬(wàn)人次，單日最高突破20萬(wàn)人次，日均使用量在15萬(wàn)人次以上，每張卡平均每天借車(chē)12次，這是國(guó)內(nèi)使用率最高的產(chǎn)品，符合“國(guó)際領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)第一”的目標(biāo)，環(huán)衛(wèi)工、城管人員、公安等不少工種，都選擇公共自行車(chē)作為他們工作的主要代步工具，對(duì)機(jī)關(guān)出行，倡導(dǎo)低碳綠色出行，減少公車(chē)使用，倡導(dǎo)短途出行騎公共自行車(chē)，機(jī)關(guān)職工公共自行車(chē)辦卡率100%。項(xiàng)目建成后，騎行總里程達(dá)3600萬(wàn)公里，按每百公里耗油8公升計(jì)算，節(jié)約成品油288萬(wàn)公升，減少碳排放近萬(wàn)噸。

株洲健寧公共自行車(chē)成為全國(guó)第一有四大要素。

第一：?jiǎn)稳彰坎繂诬?chē)的借還車(chē)次數(shù)最高，株洲可達(dá)全市平均每日每車(chē)15次。第二：辦卡率最高，城市居民100萬(wàn)，本地戶(hù)口有60萬(wàn)，辦卡15萬(wàn)張，辦卡率25%，幾乎做到每個(gè)家庭都有一張單車(chē)借車(chē)卡。

第三：市民滿意率最高，超過(guò)95%，我們記得2011年5月初剛投入建設(shè)公共自行車(chē)時(shí)，市民都報(bào)以不相信的眼光，搞這個(gè)自行車(chē)肯定政府又在做爛尾工程，連遮陽(yáng)棚都不建，肯定明年沒(méi)有1臺(tái)車(chē)可用。結(jié)果經(jīng)過(guò)一個(gè)寒暑，自行車(chē)依然亮麗如新，各項(xiàng)設(shè)備沒(méi)有一個(gè)變色生銹，系統(tǒng)完好，使用如此方便，紛紛排隊(duì)辦卡，到現(xiàn)在天氣放晴，氣溫回升，排隊(duì)辦卡的人潮又來(lái)了。

第四：設(shè)備維護(hù)及時(shí)率最高。在株洲，政府對(duì)公共自行車(chē)的要求是很高的，因?yàn)槭形瘯?shū)記陳君文時(shí)常騎公共自行車(chē)上、下班，或到處逛逛，讓他發(fā)現(xiàn)一臺(tái)車(chē)、一個(gè)鎖柱有問(wèn)題，一個(gè)電話就會(huì)到運(yùn)營(yíng)主管那里。監(jiān)管單位株洲市市委市政府創(chuàng)建辦有5個(gè)人專(zhuān)門(mén)監(jiān)管公共自行車(chē)的運(yùn)營(yíng)狀況，每個(gè)人都有一個(gè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)后臺(tái)監(jiān)控賬號(hào)。運(yùn)營(yíng)公司的工作人員使用軟件系統(tǒng)的信息、借還車(chē)信息、故障信息、鎖柱位置和狀態(tài)信息等，他們都會(huì)同步實(shí)時(shí)地在監(jiān)控賬戶(hù)里看到。我們的動(dòng)作慢了一點(diǎn)沒(méi)有及時(shí)做故障的排除，或者沒(méi)有及時(shí)做好自行車(chē)的調(diào)度工作，監(jiān)管人員的電話就會(huì)及時(shí)打過(guò)來(lái)了。所以，株洲的運(yùn)營(yíng)服務(wù)維護(hù)及時(shí)率極高，工作人員個(gè)個(gè)都具有為市民服務(wù)的熱忱，隨時(shí)可以做機(jī)動(dòng)式的服務(wù)，確保做到百分之百的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

公共自行車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)高質(zhì)量的自行車(chē)及設(shè)備，其原因有四點(diǎn)：

一、不管有錢(qián)的市民和沒(méi)錢(qián)的市民都騎一樣的自行車(chē)，促進(jìn)社會(huì)和諧。有錢(qián)的市民也不想買(mǎi)太貴的單車(chē)，因?yàn)榕聛G，沒(méi)錢(qián)的市民沒(méi)必要買(mǎi)太貴的單車(chē)來(lái)增加負(fù)擔(dān)。如果自行車(chē)質(zhì)量出了問(wèn)題，市民騎乘時(shí)受傷，后果不堪設(shè)想。

二、質(zhì)量好的單車(chē)，隨時(shí)處于品質(zhì)良好的狀態(tài)，減少維修，增加單車(chē)出勤的時(shí)間，可減量購(gòu)買(mǎi)單車(chē)（例如：原來(lái)預(yù)算購(gòu)買(mǎi)1000臺(tái)，可能700臺(tái)就夠了）

三、質(zhì)量好的單車(chē)，可增加辦卡量，（開(kāi)卡時(shí)每張300元的押金和資費(fèi)）城市人口總量的20%辦卡量所收到的押金和資費(fèi)就可回收三分之一的設(shè)備投資總額。

四、質(zhì)量好的單車(chē)及設(shè)備可增加使用量。我司單車(chē)的使用量和同行相比，至少多一倍，甚至多三倍。

公共自行車(chē)的設(shè)備是拿來(lái)用的不是拿來(lái)看的。以下有幾個(gè)指標(biāo)是值得關(guān)注：

一、每次借車(chē)的實(shí)際支出成本公式：（設(shè)備投資額+運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)）÷（總使用次數(shù)）=每次借車(chē)的成本。我司估計(jì)成本是0.60人民幣/每次。設(shè)備質(zhì)量不過(guò)關(guān)的每次使用成本都超過(guò)2元。

二、每次借車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本公式：（每年的運(yùn)營(yíng)成本）÷（每年使用次數(shù)），我司的成本是0.4元/人次。

三、市民滿意率：既然是政府投資，政府買(mǎi)單，究竟買(mǎi)回多少民心是非常重要的，這和硬件設(shè)備的完好率有相當(dāng)大的關(guān)系，也和運(yùn)營(yíng)公司的管理相關(guān)聯(lián)。若是單車(chē)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，市民使用起來(lái)不僅安全得不到保障同時(shí)也給市民帶來(lái)一定的麻煩，哪里來(lái)的市民滿意率？普通的單車(chē)基本3個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題。

四、設(shè)備使用年限：這個(gè)關(guān)系到政府對(duì)市民的公信力，假若采用設(shè)備年限低于三年的產(chǎn)品，市民對(duì)政府的不信任度可想而知。既然要做好事，有何必惹來(lái)市民對(duì)政府的不信任？

株洲健寧在央視節(jié)目對(duì)話公共自行車(chē)[世界第一城]——荷蘭阿姆斯特丹

2012年3月株洲與阿姆斯特丹分別作為這兩個(gè)國(guó)家的代表，以“自行車(chē)”結(jié)緣，應(yīng)邀走進(jìn)《城市1對(duì)1》節(jié)目?！冻鞘?對(duì)1》錄制的節(jié)目《自行車(chē)上的城市》在3月11日在央視中文國(guó)際頻道(CCTV-4)播出，株洲市委書(shū)記陳君文與有“公共自行車(chē)世界第一城”之稱(chēng)的荷蘭阿姆斯特丹市副市長(zhǎng)何洛琳，參加了以“自行車(chē)的城市”為主題的節(jié)目錄制，就兩城公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)建設(shè)的做法和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了交流。何洛琳認(rèn)為，株洲的公共自行車(chē)系統(tǒng)非常好，特別是管理辦法很科學(xué)，值得借鑒。對(duì)城市發(fā)展自行車(chē)深有研究的清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)陸化普教授在節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)表示，株洲的做法是一個(gè)可供借鑒的好模式。未來(lái)的株洲，或?qū)⒊蔀橹袊?guó)的“阿姆斯特丹”。

株洲健寧公共自行車(chē)在國(guó)內(nèi)的成功案例

2012年1月4日，瀏陽(yáng)市組織1200多名自行車(chē)愛(ài)好者，從瀏陽(yáng)市體育運(yùn)動(dòng)中心出發(fā)駛?cè)氤鞘新械?。這標(biāo)志著瀏陽(yáng)城市公共自行車(chē)系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。瀏陽(yáng)市第一期城市公共自行車(chē)系統(tǒng)投入1000輛自行車(chē)，使用“株洲健寧無(wú)鏈”公共自行車(chē)，建設(shè)1300個(gè)停車(chē)柱、50個(gè)一級(jí)站點(diǎn)。至今辦卡15000張，2012年4月2日的當(dāng)日借車(chē)數(shù)量已達(dá)9500次。

2012年3月27日湖南省瀏陽(yáng)市市委人大主任張若林到瀏陽(yáng)市公共自行車(chē)辦公室當(dāng)場(chǎng)表?yè)P(yáng)。用了5個(gè)“相當(dāng)”來(lái)形容這次瀏陽(yáng)市公共自行車(chē)的工程結(jié)果：

1.各單位配合相當(dāng)?shù)轿唬?2.工程進(jìn)度相當(dāng)神速； 3.得標(biāo)公司管理相當(dāng)?shù)轿唬?4.瀏陽(yáng)市民相當(dāng)滿意； 5.瀏陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)相當(dāng)滿意。

2011年12月28號(hào)深圳鹽田公共自行車(chē)系統(tǒng)啟用。目前，覆蓋全區(qū)有160個(gè)公共自行車(chē)租賃點(diǎn)，6500個(gè)鎖柱，投放自行車(chē)5000輛，受到了市民的熱捧。辦卡時(shí)間從2011年12月29日開(kāi)始，距今3個(gè)月左右的時(shí)間里，到現(xiàn)在為止該區(qū)市民辦理騎行卡已超過(guò)3萬(wàn)5千張，總騎行次數(shù)超過(guò)130萬(wàn)人次，高峰日借車(chē)人次達(dá)3.5萬(wàn)，平均每輛車(chē)使用率為13次/天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)其余城市3-5次/天。2012年3月11日深圳市市委書(shū)記王榮視察鹽田公共自行車(chē)時(shí)，當(dāng)場(chǎng)表示非常滿意，并且做了指示。要在深圳市全市鋪開(kāi)并使用株洲健寧公共自行車(chē)發(fā)展有限公司的產(chǎn)品，詳細(xì)情況可參見(jiàn)深圳市各大報(bào)紙頭條新聞版面。

2012年4月，株洲健寧公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再傳捷報(bào)，株洲健寧公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)在廣東順德中標(biāo)。目前國(guó)內(nèi)其他城市如西安也與我們簽訂了建設(shè)試點(diǎn)協(xié)議，還有包括江西的新余、宜春，山東的濟(jì)南、濟(jì)寧，以及湖南的益陽(yáng)、岳陽(yáng)、醴陵市、株洲縣等十多個(gè)城市正在積極洽談合作意向。株洲健寧公共自行車(chē)在國(guó)外的成功案例

株洲健寧公共自行車(chē)發(fā)展有限公司生產(chǎn)的自行車(chē)租賃系統(tǒng)是是歐洲范圍內(nèi)用戶(hù)量最大、覆蓋面最廣的產(chǎn)品，全球已超過(guò)50個(gè)城市，如巴黎、巴塞羅那、米蘭、首爾等都采用了株洲健寧公司提供的公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)。取得了非常好的國(guó)際聲譽(yù)

法國(guó)巴黎公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)

法國(guó)巴黎于2007年7月開(kāi)始實(shí)施自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，首年已建成1451個(gè)租賃點(diǎn)，共有20600輛自行車(chē)，在不到一年時(shí)間里，已擁有20萬(wàn)用戶(hù)，并已實(shí)現(xiàn)了2.6千萬(wàn)次服務(wù)，平均每輛車(chē)每天要實(shí)現(xiàn)3.5次出行。

法國(guó)里昂公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)

2005年5月，里昂推出了公共自行車(chē)系統(tǒng)，截止2009年底，已建成343 個(gè)租賃點(diǎn)，4000輛自行車(chē)。巴塞羅那公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)

巴塞羅那自2007年正式推行自行車(chē)租賃服務(wù)以來(lái)，截止至2009年8月，該市建立了391個(gè)站點(diǎn)，配備6000輛自行車(chē)提供租賃服務(wù)。已經(jīng)大約18.2萬(wàn)人定制了這個(gè)服務(wù)，約占巴塞羅那城市人口的11%。居民在工作日使用自行車(chē)時(shí)，平均行程為2英里（約3.22公里），耗時(shí)14分鐘。巴塞羅那有專(zhuān)供自行車(chē)用的車(chē)道、信號(hào)燈和地圖，此外，該城還圍繞著市中心修建了一條自行車(chē)專(zhuān)用環(huán)線。巴塞羅那政府倡導(dǎo)行人和環(huán)境優(yōu)先的理念，鼓勵(lì)人們出行使用公共交通，提倡人們多騎自行車(chē)，騎自行車(chē)出行在巴塞羅那很普遍。

米蘭的自行車(chē)租賃系統(tǒng)目前有200個(gè)取車(chē)點(diǎn)并提供3600輛自行車(chē)。

法國(guó)圣艾蒂安公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)

圣艾蒂安為推行自行車(chē)租賃服務(wù)，該市政府建立了300個(gè)站點(diǎn)，配備5000輛自行車(chē)提供24小時(shí)的租賃服務(wù)。在這里，自行車(chē)可以免費(fèi)借用，只需交納押金，而且半小時(shí)之類(lèi)還是免費(fèi)使用。由于使用自行車(chē)出行方便快捷，公共自行車(chē)都被使用一空，政府稱(chēng)還是繼續(xù)投入自行車(chē)數(shù)量，滿足市民的需求。

法國(guó)拉羅謝爾公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)

拉羅謝爾于1976年開(kāi)始推行自行車(chē)租賃政策，其租賃系統(tǒng)相對(duì)已經(jīng)非常完善。共安裝租賃點(diǎn)150余個(gè)，投放自行車(chē)2000輛左右；人流量較多的租賃點(diǎn)，每天有近500人次租（還）車(chē)，全市租還車(chē)人次突破50萬(wàn)。勒阿弗爾公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)

全市共安裝60個(gè)?？空军c(diǎn)，提供600輛自行車(chē)。這些自行車(chē)可在任何站點(diǎn)歸還。使用者只需網(wǎng)上注冊(cè)，購(gòu)買(mǎi)3美元的日卡或6美元的月卡就可以踩著單車(chē)享用里約風(fēng)光！

1.1.1.1 阿維尼翁公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)

阿維尼翁瀕臨地中海，處于連接法國(guó)南方和北方的要道上，屬于法國(guó)南部東西方向交通線上的一個(gè)重鎮(zhèn)。該市氣候溫和，屬于聞名的旅游城市，為了方便游客出行，該市每個(gè)街區(qū)幾乎都設(shè)有自行車(chē)自主租賃區(qū)。

株洲健寧公共自行車(chē)發(fā)展有限公司的整套體系包括公共自行車(chē)、智能停車(chē)柱、智能管理箱、后臺(tái)系統(tǒng)管理中心、及車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)等。

一、公共自行車(chē)

公共自行車(chē)在型號(hào)、材料及連接件等方面均作了專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。所有自行車(chē)采用的都是國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全部材料均選用高強(qiáng)度的鋁合金材料；科技含量高，充氣防穿刺夜光輪胎、羅拉剎車(chē)、無(wú)鏈條傳動(dòng)軸技術(shù)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)96小時(shí)鹽霧測(cè)試和耐久測(cè)試及ISO9001認(rèn)證，汽車(chē)等級(jí)烤漆工藝，防紫外線工藝，在嚴(yán)寒、酷暑、潮濕的自然環(huán)境下不退色、不生銹，保持靚麗的外觀，設(shè)計(jì)10年的公眾使用壽命。

二、智能停車(chē)柱

智能停車(chē)柱設(shè)計(jì)為獨(dú)立工作模式的業(yè)務(wù)處理終端，內(nèi)含嵌入式軟件系統(tǒng)，為持卡人提供公共自行車(chē)自助式借車(chē)、還車(chē)的服務(wù)。智能停車(chē)柱采用雙立柱車(chē)頭鎖，鎖具采用前叉安裝方式，以便于公共自行車(chē)的穩(wěn)定?？?，及借還車(chē)時(shí)的便捷、安全，可有效預(yù)防盜竊和超外力破壞。其主要功能如下：

1、IC卡讀寫(xiě)，記錄取還車(chē)時(shí)間。

2、車(chē)身標(biāo)簽RFID識(shí)別，記錄自行車(chē)實(shí)時(shí)狀況。

3、車(chē)卡信息匹配，記錄取車(chē)人身份。

4、操作信息LED顯示和語(yǔ)音提示。

5、電鎖開(kāi)、關(guān)控制。

6、車(chē)位判斷、狀態(tài)檢測(cè)與狀態(tài)匯報(bào)。

7、租賃記錄并實(shí)時(shí)上傳車(chē)輛使用狀態(tài)。

三、智能管理箱

智能管理箱為租賃站點(diǎn)的公共自行車(chē)提供自助租賃管理及通訊控制功能。智能管理箱一方面控制站點(diǎn)內(nèi)管轄的智能停車(chē)柱，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)停車(chē)柱的狀態(tài)以及發(fā)送操作命令；另一方面還與管理中心進(jìn)行通信，進(jìn)行各種數(shù)據(jù)信息的讀取與備份。其主要執(zhí)行下列任務(wù)：

1、時(shí)鐘同步：對(duì)管理站所管轄內(nèi)的所有停車(chē)柱進(jìn)行時(shí)間校準(zhǔn)；

2、黑名單下載：對(duì)管理站所有管轄的所有停車(chē)柱進(jìn)行黑名單信息同步；

3、停車(chē)柱鎖定、解鎖：向停車(chē)柱發(fā)送鎖定或解鎖命令，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)柱的鎖定或解鎖操作；

4、狀態(tài)檢測(cè)：檢測(cè)管理站管轄所有停車(chē)柱的各種工作狀態(tài)；

5、小額支付：管理箱上支持使用用戶(hù)卡進(jìn)行合作商戶(hù)的費(fèi)用代繳代付功能，如使用用戶(hù)卡在租賃管理箱上代繳水電、煤氣費(fèi)、有線電視費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)等。

四、后臺(tái)系統(tǒng)管理中心

主要實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、計(jì)費(fèi)管理、支付結(jié)算管理、自行車(chē)電子標(biāo)簽以及用戶(hù)卡的發(fā)行管理、日常運(yùn)營(yíng)管理（包括車(chē)輛采購(gòu)、維修保養(yǎng)、車(chē)輛預(yù)約以及營(yíng)運(yùn)參數(shù)維護(hù)等功能）、通信控制管理、系統(tǒng)維護(hù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度管理等功能。

五、車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)

車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)以下幾方面功能：

1、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控功能：能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控管理箱的工作狀態(tài)是否正常、智能停車(chē)柱工作狀態(tài)是否正常，以及自行車(chē)的到位狀態(tài)等信息；

2、車(chē)輛調(diào)度方案的生成功能：能夠根據(jù)設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)果，判斷各個(gè)租賃站點(diǎn)的停車(chē)柱的空置或滿置情況，并采用一定的調(diào)度算法，自動(dòng)制定車(chē)輛在各個(gè)租賃站點(diǎn)之間的調(diào)配調(diào)度方案，以便及時(shí)平衡各個(gè)租賃站點(diǎn)的車(chē)輛飽和情況；

3、車(chē)輛調(diào)度指令的發(fā)布功能：通過(guò)通訊管理系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，把車(chē)輛調(diào)度方案發(fā)送給客服網(wǎng)點(diǎn)或車(chē)輛調(diào)度人員，并跟蹤調(diào)度結(jié)果等。

2011年，株洲市獲批全國(guó)第二批“城市步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目候選城市”；2012年1月20日又成為國(guó)家交通運(yùn)輸部公布的第二批全國(guó)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市，成為湖南省第一個(gè)低碳交通試點(diǎn)市，步行、自行車(chē)和公交車(chē)出行比例占城市交通的60%以上。國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興對(duì)株洲市公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的成功建設(shè)和運(yùn)營(yíng)給予充分肯定，當(dāng)即表示要立項(xiàng)支持，要求組織中央媒體來(lái)株采訪，在全國(guó)推廣株洲市的做法和經(jīng)驗(yàn)。2012年2月21日，株洲被城鄉(xiāng)住建部評(píng)為全國(guó)第一的公共自行車(chē)城市。公共自行車(chē)“株洲模式”已然成為眾多城市競(jìng)相模仿的對(duì)象。

第三篇：自行車(chē)租賃協(xié)議

哈尼休閑農(nóng)莊

自行車(chē)租賃協(xié)議

協(xié)議編號(hào)：2014-

出租方（甲方）：

承租方（乙方）：

身份證號(hào)碼（乙方）：

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，就乙方租賃甲方自行車(chē)事宜達(dá)成如下協(xié)議：

第一條：乙方租賃甲方自行車(chē)，之前雙方要求核對(duì)自行車(chē)編號(hào)，檢查自行 車(chē)車(chē)況，確認(rèn)完好后方可使用。

第二條：甲方將編號(hào)的自行車(chē)提供給乙方。從年月日時(shí)分。到年月日時(shí)分。租期（小時(shí)/天）在合同簽訂之日，乙方需向甲方支付：

押金：人民幣（大寫(xiě)）（￥元）。

租金：人民幣（大寫(xiě)）（￥元）。

如續(xù)租須重新辦理租賃手續(xù)。

第三條：甲方義務(wù)

1、甲方應(yīng)將調(diào)試正常的自行車(chē)交付乙方使用；

2、租賃期間，自行車(chē)出現(xiàn)自然老化，甲方提供維修服務(wù)。

第四條：乙方義務(wù)

1、租賃期間，乙方有義務(wù)保護(hù)甲方所提供的自行車(chē)。乙方對(duì)所租賃車(chē)輛及配件應(yīng)妥善保管并保持清潔，如配件不全或損壞方有權(quán)直接在乙方押金中扣除。

2、租賃期滿。如乙方超出租賃期限，超出租賃期限的時(shí)間除按正常租金向甲方支付，甲方可在押金中扣除（按每小時(shí)元計(jì)算，未超過(guò)一小時(shí)的按一小時(shí)計(jì)算）。

3、租賃期間

1、由于乙方原因?qū)е鲁霈F(xiàn)所租賃自行車(chē)損壞而拒不支付協(xié)議所規(guī)定的損失費(fèi)給甲方，甲方有權(quán)要求乙方按原價(jià)格賠償已損壞配件。

2、本騎行范圍只限于元陽(yáng)哈尼梯田景區(qū)內(nèi)，若需超出此范圍，乙方須與甲方商議。注：有關(guān)協(xié)議的雙方爭(zhēng)議，首先應(yīng)友好協(xié)商解決。本協(xié)議最終解釋權(quán)歸本農(nóng)莊所有。

甲方（簽章）：乙方（簽章）：年月日年月日 簽訂地點(diǎn)：簽訂地點(diǎn)：

共 1 頁(yè)

第四篇：自行車(chē)租賃合同

自行車(chē)租賃合同

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等法律的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方在平等自愿的基礎(chǔ)上經(jīng)充分協(xié)商就自行車(chē)租賃事宜達(dá)成如下協(xié)議，供雙方共同遵守：

一、租賃條件：

1、乙方應(yīng)當(dāng)具有駕駛所要租賃自行車(chē)的技術(shù)

2、乙方憑其本人真實(shí)、合法、有效的證件租賃甲方自行車(chē)，并保證在租賃期間合法使用該車(chē)。

二、甲方義務(wù)：

1、甲方將調(diào)試正常的自行車(chē)交付乙方使用。

2、租賃期間，自行車(chē)出現(xiàn)自然老化，甲方提供維修服務(wù)。

3、甲方做好車(chē)輛型號(hào)的登記。

三、乙方義務(wù)：

1、乙方對(duì)所租賃的自行車(chē)及配件應(yīng)妥善保管．確保車(chē)輛放在有人看管的地方。如造成車(chē)輛及配件丟失或損壞，所造成的損失由乙方照價(jià)賠償。

2、乙方應(yīng)騎行熟練，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

3、租賃時(shí)應(yīng)對(duì)自行車(chē)剎車(chē)和車(chē)胎等重要部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，如發(fā)生異常請(qǐng)及時(shí)調(diào)換。

4、騎行過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查自行車(chē)剎車(chē)和車(chē)胎等重要部件，如有異常應(yīng)立即修理。

四、法律責(zé)任：在租賃期間引起事故，造成租車(chē)人，騎車(chē)人，他人的損傷和財(cái)物的損害以及因事故引起的所有后果，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

五、補(bǔ)充：

1、乙方看完以上各項(xiàng)協(xié)議條款后，同意，請(qǐng)?jiān)诔鲎鈪f(xié)議中簽字確認(rèn)。

2、證件號(hào)，起租時(shí)間，租車(chē)計(jì)費(fèi)方式（計(jì)天制/計(jì)時(shí)制），租金在出租協(xié)議上填寫(xiě)。

3、本協(xié)議一式一份，乙方看完后在出租協(xié)議中簽字確認(rèn)(乙方可替簽多人名單，但一切后果由簽字人員負(fù)責(zé))，由甲方保管。

六、租賃細(xì)則：

1、登記證件（身份證/學(xué)生證），證件號(hào)

2、乙方自愿選擇/計(jì)時(shí)制）計(jì)費(fèi)方式。（請(qǐng)看詳細(xì)價(jià)格表）

（1）、計(jì)天制：

乙方租賃甲方自行車(chē)輛天。優(yōu)惠折扣。備注。實(shí)收。

（2）、計(jì)時(shí)制：

乙方租賃甲方輛。優(yōu)惠折扣。備注 月日時(shí)分，退租時(shí)間月日時(shí) 共計(jì)小時(shí)，實(shí)收。

甲方：幻影單車(chē)俱樂(lè)部

乙方：電話：時(shí)間:

第五篇：自行車(chē)租賃協(xié)議

甲乙雙方經(jīng)過(guò)充分協(xié)商，就乙方租賃甲方自行車(chē)事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、乙方租賃甲方自行車(chē)，之前要求核對(duì)自行車(chē)編號(hào)。

二、起租時(shí)間：_________年_________月_________日，退租時(shí)間：_________年_________月_________日。在合同簽訂之日，乙方需向甲方支付自行車(chē)押金，人民幣（大寫(xiě)）_________（￥_________元），租金為人民幣（大寫(xiě)）_________（￥_________元）。如續(xù)租須重新辦理租賃手續(xù)。

三、甲方義務(wù)

1．甲方應(yīng)將調(diào)試正常的自行車(chē)交付乙方使用；

2．租賃期間，自行車(chē)出現(xiàn)自然老化，甲方提供維修服務(wù)。

四、乙方義務(wù)

1．乙方對(duì)所租賃車(chē)輛及配件應(yīng)妥善保管并保持清潔。如配件不全或損壞，所損壞配件按保值價(jià)賠償；

2．租賃期滿后，乙方應(yīng)及時(shí)將自行車(chē)退還甲方。逾期不還，按每天兩倍租金計(jì)算，在押金中扣除。

3．租賃期間，自行車(chē)丟失由乙方自行承擔(dān)。

五、其他

1．由于乙方原因?qū)е鲁霈F(xiàn)所租賃自行車(chē)損壞而拒不支付協(xié)議所規(guī)定的損失費(fèi)給甲方，甲方有權(quán)要求乙方按保值價(jià)賠償已損壞配件，并直接在乙方押金中扣除。

2．在租賃期間意外事故由乙方自負(fù)。

有關(guān)協(xié)議的雙方爭(zhēng)議，首先應(yīng)友好協(xié)商解決。

甲方（簽章）：_________乙方（簽章）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________