第一篇：關(guān)于推廣應(yīng)用新版海船船員管理系統(tǒng)及電子申報(bào)系統(tǒng)的通知

關(guān)于推廣應(yīng)用新版海船船員管理系統(tǒng)的通知

上海轄區(qū)各有關(guān)單位、個(gè)體船員：

根據(jù)交通運(yùn)輸部海事局《關(guān)于推廣應(yīng)用新版海船船員管理系統(tǒng)的通知》（海船員【2012】75號）要求，新版海船船員管理系統(tǒng)及電子申報(bào)系統(tǒng)（以下簡稱新版船員系統(tǒng)）決定于2012年2月27日在全國推廣應(yīng)用。新版船員系統(tǒng)是部海事局信息化建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，系統(tǒng)以海船船員管理業(yè)務(wù)新要求為導(dǎo)向，通過船員注冊信息采集、核對等手段，建立權(quán)威、統(tǒng)一、唯一的船員基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；通過與船舶動(dòng)態(tài)、法規(guī)管理系統(tǒng)的信息共享，實(shí)現(xiàn)船員管理動(dòng)、靜結(jié)合；通過船員業(yè)務(wù)電子申報(bào)系統(tǒng)建設(shè)和推廣，全面實(shí)現(xiàn)船員業(yè)務(wù)網(wǎng)上申報(bào)。請各有關(guān)單位要高度重視和配合新版系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、新版船員系統(tǒng)的業(yè)務(wù)范圍

2月27日，全面應(yīng)用船員基礎(chǔ)信息采集、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)許可、服務(wù)機(jī)構(gòu)許可、船員注冊、培訓(xùn)計(jì)劃報(bào)備、培訓(xùn)考試、培訓(xùn)合格證辦證、適任考試計(jì)劃預(yù)約、適任考試、適任辦證、海員證、出境證明、引航員注冊、引航員考試、引航員適任證辦證、外籍船員管理、、特免證明、技術(shù)資格證辦證、見習(xí)開封、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)督管理、船員服務(wù)資歷管理、單位信息管理、人員信息管理、船員調(diào)檔、院校學(xué)生信息報(bào)備等核心業(yè)務(wù)模塊。

第二階段將陸續(xù)應(yīng)用派遣信息報(bào)備、配員信息報(bào)備、勞動(dòng)合同和服務(wù)協(xié)議報(bào)備以及船舶動(dòng)態(tài)系統(tǒng)任解職信息變更登記等模

塊。

二、新版船員系統(tǒng)對應(yīng)業(yè)務(wù)申請方式

2月27日起，各船員服務(wù)機(jī)構(gòu)、航運(yùn)公司、海員外派機(jī)構(gòu)、海員證申辦單位辦理相關(guān)業(yè)務(wù)全部采用先網(wǎng)上申報(bào)再現(xiàn)場遞交紙質(zhì)材料確認(rèn)受理的方式；培訓(xùn)機(jī)構(gòu)（航海院校）培訓(xùn)開班、適任考試申報(bào)、航海院校學(xué)生信息報(bào)備等業(yè)務(wù)采用網(wǎng)上申報(bào)的方式，培訓(xùn)合格證辦證采用先網(wǎng)上申報(bào)再現(xiàn)場遞交材料確認(rèn)受理的方式；個(gè)體船員既可先網(wǎng)上申報(bào)再現(xiàn)場遞交紙質(zhì)材料確認(rèn)受理也可持相關(guān)紙質(zhì)材料直接到現(xiàn)場申請受理。在系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定后將考慮取消部分紙質(zhì)材料。

三、新老系統(tǒng)切換期間對應(yīng)業(yè)務(wù)辦理時(shí)間

由于新老系統(tǒng)切換需做相應(yīng)準(zhǔn)備，2月20日－2月26日暫停受理相關(guān)證書辦理業(yè)務(wù)，系統(tǒng)剛上線期間合理安排，盡量避免大批量業(yè)務(wù)的申請；3月1日前的培訓(xùn)開班在老系統(tǒng)申報(bào)，3月1日之后的培訓(xùn)開班統(tǒng)一在新系統(tǒng)申報(bào)；3月份適任考試在老系統(tǒng)申報(bào)，4月份適任考試統(tǒng)一在新系統(tǒng)申報(bào)；各航海院校需在2012年7月1日在新系統(tǒng)完成目前在校的航海類專業(yè)學(xué)生信息補(bǔ)充報(bào)備。

四、船員基礎(chǔ)信息采集和證書信息核對工作

新版船員系統(tǒng)以建立權(quán)威的船員數(shù)據(jù)庫為首要任務(wù)，在系統(tǒng)推廣應(yīng)用期間將進(jìn)行船員基礎(chǔ)信息采集和證書信息核對工作。首次參加相關(guān)培訓(xùn)原系統(tǒng)沒有任何信息的船員及申請新版船員服

務(wù)簿的船員必須先進(jìn)行船員基礎(chǔ)信息采集，原系統(tǒng)已有相關(guān)信息的船員將在日常培訓(xùn)、考試或船員業(yè)務(wù)辦理時(shí)完成船員信息的采集和證書核對。海事機(jī)構(gòu)將安排相關(guān)人員現(xiàn)場（政務(wù)受理中心、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、個(gè)別服務(wù)機(jī)構(gòu)、航運(yùn)公司等）通過身份證閱讀器和指紋識別儀進(jìn)行信息的采集確認(rèn)及證書信息的核對。

五、新版船員系統(tǒng)的有關(guān)特點(diǎn)說明

新版船員系統(tǒng)嚴(yán)格按照相關(guān)船員管理法規(guī)及業(yè)務(wù)辦理流程規(guī)范設(shè)計(jì)，在網(wǎng)上業(yè)務(wù)申報(bào)時(shí)已做相應(yīng)關(guān)聯(lián)提示：如培訓(xùn)計(jì)劃按照培訓(xùn)管理規(guī)則需開班前3天申報(bào)；申請相關(guān)證書時(shí)要求提供資歷信息、體檢信息等。各單位應(yīng)按照電子申報(bào)操作手冊及系統(tǒng)提示規(guī)范操作。

六、新版船員業(yè)務(wù)電子申報(bào)系統(tǒng)安裝及使用

新版船員業(yè)務(wù)電子申報(bào)系統(tǒng)采用B/S形式，可通過互聯(lián)網(wǎng)登陸以下網(wǎng)址http://222.66.10.88:9080/hcdzsb（該地址為目前測試地址，如正式上線后有變更將另行公布）使用。已取得相應(yīng)許可的各類單位可通過首頁“單位用戶開戶”自行獲得系統(tǒng)登陸帳號和初始密碼；船員本人可通過首頁“船員個(gè)人開戶”獲得登陸帳號和初始密碼。2月12日前該系統(tǒng)可模擬測試。

相關(guān)咨詢電話及問題反饋：船員考試中心021-58400956,021-58401858轉(zhuǎn)21910盧老師、洪老師，船員管理處證件科021-65791405宋老師。電子郵箱：sec_shmsa@vip.163.com；新浪微博：

http://weibo.com/u/2606821880（或搜索sec_shmsa）；QQ群：203392210。請盡量使用網(wǎng)上咨詢反饋方式，提供詳細(xì)的問題原因和信息（頁面截圖）以便能盡快查找原因解決問題。

特此通知。

上海海事局船員管理處

二0一二年二月七日

第二篇：海船船員適任考試實(shí)務(wù)及申報(bào)要求

海船船員適任考試實(shí)務(wù)及申報(bào)要求

一、我局授權(quán)考試的適任證書種類

1、按航區(qū)分類：

乙、丙、丁類（近洋、沿海、近岸）

2、按船舶等級分類：

一等(3000總噸及以上或主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000kw及以上)

二等(500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000kw)

三等(未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750kw)

3、按適任證書職務(wù)分：

船長、大副、二副、三副、值班水手；

輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機(jī)工；

GMDSS限用操作員。

4、按船舶種類分類：

貨物運(yùn)輸船、非運(yùn)輸船、客船、滾裝客船、油輪、化學(xué)品船、液化氣體船、高速船、水產(chǎn)品運(yùn)輸船。

5、按船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置的種類分類：

內(nèi)燃機(jī)、蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)；

二、適任證書申請考試形式

1、現(xiàn)職海船船員申請考試：

甲板部 輪機(jī)部（1）職務(wù)晉升(1）職務(wù)晉升

（2）航區(qū)擴(kuò)大(2）航區(qū)擴(kuò)大

（3）噸位提高(3)功率提高

(4）航區(qū)擴(kuò)大和噸位提高(4）航區(qū)擴(kuò)大和功率提高

2、非海船現(xiàn)職船員申請考試（換海船證）：

（1）江轉(zhuǎn)海

（2）漁轉(zhuǎn)海

（3）軍轉(zhuǎn)海

3、航海類院校在校生申請考試：

（1）本科抽考（航海類院校本科生)

（2）學(xué)生考試(航海類高職及兩年職業(yè)教育培訓(xùn)的學(xué)生）

4、再有效抽考：

近5年內(nèi)資歷不足12個(gè)月

近5年內(nèi)資歷與證書所載適用范圍不符

安全記錄不良

證書失效

三、適任證書的申考條件

1、身體要求：

身高：駕駛員身高應(yīng)大于等于1.65m，其他海員應(yīng)大于等于1.55m

脊柱、四肢:五官端正，四肢無殘缺，雙下肢不等長不超過2cm，脊柱側(cè)變不超過4cm并無后凸畸形

視力：船長、甲板部高級船員和履行了望職責(zé)的普通船員的遠(yuǎn)視力要求調(diào)整為雙眼裸視力4.7（0.5）及以上，且矯正視力均能達(dá)4.9(0.8)及以上；其他人員的要求調(diào)整為雙眼裸視力4.6（0.4）及以上，且矯正視力均能達(dá)4.8(0.6)及以上。

聽力：在不戴任何助聽器和無視覺輔助時(shí)，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機(jī)械秒表聲音為合格。輪機(jī)長、輪機(jī)員及值班機(jī)工以純音聽力計(jì)測定，兩耳聽力在0.5、1.0、2.0KHz頻段上損失均小于等于25dB，在3.0、4.0、6.0KHz頻段上損失均小于等于30dB者為合格。

色覺：船長、駕駛員及值班水手；辨色完全常。輪機(jī)長、輪機(jī)員、報(bào)（話）務(wù)員和電機(jī)員；無紅綠色盲。

視野：船長、駕駛員及值班水手，水平視野大于等于150°，垂直視野大于等于115°

血壓：不高于18.66/12.0Kpa(140/90mmHg)、不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)（新錄）

不高于21.3/12.6Kpa(160/95mmHg)、不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)（現(xiàn)職）

職業(yè)適應(yīng)性： 暗適應(yīng)：小于等于50s 語言能力：口齒清楚，無口吃。

職業(yè)禁忌?。? 1)心血管系統(tǒng)疾病

各種器質(zhì)性心臟病伴心功能不全，冠心病不穩(wěn)定型心絞痛，心肌梗塞，急性心肌炎。

病態(tài)竇房結(jié)綜合癥，II度II型及III度房室傳導(dǎo)阻滯，I度及II度I型房室傳導(dǎo)阻滯伴有昏厥史，左束支傳導(dǎo)阻滯，雙支或三支阻滯，彌漫性心室內(nèi)傳導(dǎo)阻滯。

頻發(fā)房性或室性過早搏動(dòng)（＞5次/分），室性早搏成對出現(xiàn)，多源性室性早搏，RonT型室性早搏，反復(fù)發(fā)作性陣發(fā)性室上性心動(dòng)過速，各種類型室性心動(dòng)過速，心房撲動(dòng)或心房顫動(dòng)。

預(yù)激癥候群伴有房室折反性心動(dòng)過速或房顫史，先天性QT周期延長綜合癥，心臟粘液痛。2)呼吸系統(tǒng)疾病

支氣管哮喘，支氣管擴(kuò)引反復(fù)咯血，反復(fù)發(fā)作的自發(fā)性氣胸，各種原因引起的肺功能不全。3)消化系統(tǒng)疾病

消化道遺瘍合并出血，肝硬化失代償期或合并食道靜脈曲張，膽囊炎膽石癥并反復(fù)發(fā)生膽絞痛。

4)泌尿系統(tǒng)疾病

急慢性腎炎，腎病綜合癥，腎功能不全，尿路結(jié)石并反復(fù)發(fā)生腎絞痛。5)血液系統(tǒng)疾病

各種出血性病癥，嚴(yán)重貧血（Hb<8gm）,粒細(xì)胞缺乏癥。6)內(nèi)分泌代謝系統(tǒng)病癥

甲狀腺機(jī)能亢進(jìn)或減退，需長期應(yīng)用胰島素治療或有嚴(yán)重并發(fā)證的糖尿病。

7)神經(jīng)、精神系統(tǒng)病癥

各種引起智力或肢體活動(dòng)功能障礙的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，癲病各種類型精神病，夜游癥。8)惡性腫瘤 9)傳染病

⑴全體船員 急性病毒性肝炎、慢性活動(dòng)性肝炎，細(xì)菌性痢疾，傷寒、付傷寒、霍亂、付霍亂，肺結(jié)構(gòu)活動(dòng)期。（取消乙肝項(xiàng)目檢測，即乙肝病毒感染標(biāo)志物檢測，包括乙肝病毒表面抗原、乙肝病毒表面抗體、乙肝病毒e抗原、乙肝病毒e抗體、乙肝病毒核心抗體和乙肝病毒脫氧核糖核苷酸檢測等，俗稱“乙肝五項(xiàng)”和HBV-DNA檢測；繼續(xù)保留丙酸氨基轉(zhuǎn)移酶（ALT，簡稱轉(zhuǎn)氨酶）檢測作為檢查項(xiàng)目。如果受檢者轉(zhuǎn)氨酶正常，不得進(jìn)行乙肝項(xiàng)目檢測；如果轉(zhuǎn)氨酶異常，可進(jìn)一步明確診斷）。⑵廚工、服務(wù)員、管事、木匠除⑴所指的傳染病外，HBSAG陽性，單項(xiàng)谷丙轉(zhuǎn)氨酶升高，傷寒、菌痢、霍亂的健康帶菌者。10)性病

2、年齡要求：

《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定：

女性船員小于60周歲，男性船員小于65周歲；

申請高級船員適任證書者，年齡不小于20周歲；

申請值班水手/機(jī)工適任證書者，年齡不小于18周歲。

3、教育或培訓(xùn)要求：

1）水手機(jī)工航海類技工學(xué)校畢業(yè)或初中以上學(xué)歷，不少于規(guī)定的適任培訓(xùn)時(shí)間；

2）申請500總噸（750KW）及以上的船長和駕駛員（輪機(jī)長和輪機(jī)員）適任證書者，應(yīng)完成不少于2年航海類相關(guān)專業(yè)的職業(yè)教育或中專及以上的學(xué)歷教育；

3）申請適用于近洋航區(qū)液貨船船長、輪機(jī)長、大副、大管輪適任證書者應(yīng)完成航海類相關(guān)專業(yè)高等職業(yè)教育或大專及以上學(xué)歷；

4）申請適用于近洋航區(qū)液貨船二副、二管輪、三副、三管輪及沿海航區(qū)液貨船船長、輪機(jī)長、大副、大管輪適任證書者，應(yīng)完成不少于2年航海類相關(guān)專業(yè)的職業(yè)教育或中專及以上的學(xué)歷；

5）在2002年2月1日前取得丁類適任證書，不受學(xué)歷限制參加航區(qū)擴(kuò)大和噸位提高可申請到丙類二等適任證（最高只能申請大副、大管輪職務(wù)），不得申請丙類一等適任證書；

6）限用GMDSS應(yīng)完成不少于6個(gè)月的相關(guān)培訓(xùn)；

7）參加函授教育必須是不少于12個(gè)月資歷的現(xiàn)職船員，且在校面授時(shí)間不少于1年。

4、資歷及職務(wù)要求

1）職務(wù)晉升

申請三副/三管考試應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級的水手/機(jī)工證書、實(shí)際任職滿12個(gè)月；

申請大副/大管考試者應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級的二副/二管證書、實(shí)際任職滿12個(gè)月；

申請船長/輪機(jī)長考試者應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級的大副/大管證書、實(shí)際任職滿18個(gè)月。2）航區(qū)擴(kuò)大

申請考試者應(yīng)持與所申請的航區(qū)較低一級但相同船舶等級和職務(wù)的適任證書，并實(shí)際任職滿6個(gè)月。3）噸位提高（功率提高）

申請考試者應(yīng)持有與所申請的噸位（功率）較低一級但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書，并實(shí)際任職滿12個(gè)月。4）航區(qū)擴(kuò)大和噸位提高（航區(qū)擴(kuò)大和功率提高）

申請考試者應(yīng)持有與所申請的航區(qū)和噸位（功率）均較低一級但相同職務(wù)的適任證書，并實(shí)際任職滿18個(gè)月。

5、專業(yè)培訓(xùn)要求

值班水手/機(jī)工：B01、B02

輪機(jī)部高級船員：B01、B02、B04、B05

三副、二副：B01、B02、B04、B05、B07、B08、G證（乙類需要）

大副、船長：B01、B02、B04、B05、B06、B07、B08、G證（乙類需要）

丁類適任證書：B01 GMDSS限用操作員：B01

四、海船船船員考試應(yīng)提交的材料

1、辦理海船船船員考試工作單；

2、海船船員適任考試報(bào)名表 ；

3、有效的《船員服務(wù)簿》及影印件； 4、12個(gè)月內(nèi)體檢的《海船船員體格檢查表》；

5、現(xiàn)持有的適任證書及影印件；

6、規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)合格證及影印件； 7、2張近期直邊正面二寸免冠白底彩色照片；

8、有效身份證件影印件；

9、海事管理機(jī)構(gòu)要求的表明其適任情況的相關(guān)證明材料；

10、航海類教育的畢業(yè)證書或畢業(yè)證明或?qū)W籍證明。

五、軍轉(zhuǎn)民考試應(yīng)提交的材料

1、辦理海船船船員考試工作單；

2、海船船員適任考試報(bào)名表 ；

3、服役船舶的上級機(jī)關(guān)（師級及以上）出具的服役期間海上資歷證明，包括何時(shí)何等級（團(tuán)、營、連）何種船艇任何種職務(wù)；（服務(wù)簿）4、12個(gè)月內(nèi)體檢的《海船船員體格檢查表》；

5、軍隊(duì)主管機(jī)關(guān)考核簽發(fā)的獨(dú)立操縱（值更）合格證、全訓(xùn)合格證或船艇軍官技術(shù)證書及影印件；（適任證書）

6、規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)合格證及影印件； 7、2張近期直邊正面二寸免冠白底彩色照片；

8、有效身份證件影印件；

9、海事管理機(jī)構(gòu)要求的表明其適任情況的相關(guān)證明材料；

10、軍事院校船舶駕駛、輪機(jī)、通信專業(yè)畢業(yè)證書及影印件。

六、考試工作單、報(bào)名表的填寫

專 業(yè)：輪機(jī)、駕駛、G證(一單一專業(yè))申考類別：申請考試/補(bǔ)考（新考、補(bǔ)考分開）

證件名稱及類別：適任證書/乙類或丙類(非現(xiàn)持有的)申考形式：職務(wù)晉升

航區(qū)擴(kuò)大

噸位提高（功率提高)航區(qū)擴(kuò)大+噸位提高(航區(qū)擴(kuò)大+功率提高)換海船證

再有效抽考

學(xué)生考試

七、船員考試管理有關(guān)的法律、法規(guī)及文件

《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》

《中華人民共和國船員條例》

《中華人民共和國船員注冊管理辦法》

《關(guān)于實(shí)施加快船員隊(duì)伍發(fā)展十大措施的通知》

《海船員【2001】106號文》

《海船員【2001】609號文》

《海船員【2002】27號文》 《海船員【2004】430號文》 《海船員【2005】416號文》 《海船員【2008】352號文》

八、我局目前適任考試申報(bào)程序

1、社會船員新考申報(bào)

船員申考材料→組織適任培訓(xùn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)集中申報(bào)→長江局海事政務(wù)大廳受理→考試中心審核→培訓(xùn)機(jī)構(gòu)集中網(wǎng)上申報(bào)→考試中心考務(wù)安排→培訓(xùn)機(jī)構(gòu)集中打印準(zhǔn)考證

2、社會船員補(bǔ)考申報(bào)

個(gè)人或服務(wù)機(jī)構(gòu)網(wǎng)上申報(bào)→考試中心網(wǎng)上受理、考務(wù)安排→個(gè)人或服務(wù)機(jī)構(gòu)打印準(zhǔn)考證

九、網(wǎng)上申報(bào)操作及注意事項(xiàng)

1、個(gè)人申報(bào)：

登陸長江海事局船員業(yè)務(wù)網(wǎng)上電子申報(bào)網(wǎng)站→點(diǎn)擊“船員個(gè)人注冊”（記住登陸賬號和密碼）→船員基本信息維護(hù)；

網(wǎng)站首頁→輸入“用戶名（登陸賬號）”、“密碼”登陸→適任考試報(bào)名→查詢→準(zhǔn)考證打印。

2、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)申報(bào)操作：

登陸長江海事局船員業(yè)務(wù)網(wǎng)上電子申報(bào)網(wǎng)站→輸入由海事局分配的系統(tǒng)賬號進(jìn)行登錄→業(yè)務(wù)申報(bào)→適任考試申報(bào)→查詢→準(zhǔn)考證打?。?注意：

上次準(zhǔn)考證無電子照片的補(bǔ)考申報(bào)要及時(shí)上傳照片，繳費(fèi)選擇應(yīng)為“銀聯(lián)卡及時(shí)繳費(fèi)”。報(bào)名成功后應(yīng)在半小時(shí)內(nèi)完成繳費(fèi)，否則本次報(bào)名失效。繳費(fèi)后，查看是否占位成功，若占位失敗，應(yīng)及時(shí)與考試中心聯(lián)系；

報(bào)考成功后，考試務(wù)必記住繳費(fèi)單號及流水號； 個(gè)人補(bǔ)考申報(bào)只能申報(bào)注冊船員個(gè)人； 準(zhǔn)考證打印應(yīng)在考試前5天左右；

不能上傳照片或打印準(zhǔn)考證，請登錄船員業(yè)務(wù)電子申報(bào)首頁，下載“準(zhǔn)考證及相關(guān)報(bào)表打印設(shè)置說明”、“不能上傳照片的解決方法”，按照要求進(jìn)行設(shè)置；

第三篇：個(gè)人申報(bào)系統(tǒng)電子檔案制作方法

個(gè)人申報(bào)系統(tǒng)電子檔案制作方法

1、安裝圖像處理軟件“Adobe Acrobat 9 Pro”。

2、分類掃描并建立學(xué)歷、論文和獲獎(jiǎng)證書三個(gè)文件數(shù)據(jù)包。（掃描彩色，分辨率72-120DPI，jpg格式）

3、下載相應(yīng)系列的電子檔案模板，填寫封面信息。

4、根據(jù)所放掃描件的總數(shù)給模板順好序號，并依次填寫好掃描件的名稱。（若有些項(xiàng)目沒有，或者模板中對于掃描件的要求都可以刪除）。

5、利用回車鍵在掃描件名稱后面另起行，并根據(jù)放置要求插入相應(yīng)的掃描件。注意調(diào)整圖片的大小，每張掃描件最好都能在一頁上顯示。（論文按照封面、封底、目錄、正文的順序插入，其中理工類全文掃描≦6篇（部），文科類全文掃描≦7篇（部），其中至少包括1篇教改論文（外文代表作要附上譯文一同掃描）。其他論文掃描封面、封底、目錄和正文第一頁，論著或教材掃描1萬字以內(nèi)。

6、選中目錄內(nèi)容，單擊右鍵“更新域”—“更新整個(gè)目錄”—“確定”，同時(shí)排版好目錄并點(diǎn)擊保存。

7、點(diǎn)擊菜單“ Adobe PDF（B）” —“轉(zhuǎn)換為Adobe PDF（C）” —“另存為”并命名,將模板制作成PDF格式。

8、測試如果打開PDF模板，點(diǎn)擊左邊“書簽”能夠自動(dòng)鏈接到相應(yīng)的掃描件即為制作成功。

9、在個(gè)人版中點(diǎn)“電子檔案”，對應(yīng)著把PDF文檔分別“載入”并保存，即可完成電子檔案制作（已完成的顯示“√”）。

說明：論文模板≦45MB；學(xué)歷模板≦10MB；獲獎(jiǎng)證書模板≦25MB

第四篇：禹州市煤炭電子計(jì)量稅控系統(tǒng)推廣應(yīng)用實(shí)施方案

禹州市煤炭電子計(jì)量

稅控系統(tǒng)推行工作實(shí)施方案

根據(jù)《河南省人民政府批轉(zhuǎn)省發(fā)展改革委等部門關(guān)于河南省煤炭鋁土礦資源整合實(shí)施方案的通知》精神（豫政

[2004]41號），為進(jìn)一步加強(qiáng)我市煤炭行業(yè)稅收征收管理，有效堵塞稅收漏洞，確保稅收收入穩(wěn)定增長，決定在全市煤炭企業(yè)中推行電子計(jì)量稅控系統(tǒng)。

一、指導(dǎo)思想

以黨的十六大精神和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以 《中華人民共和國稅收征收管理法》等法律法規(guī)為依據(jù)，在煤炭行業(yè)推行電子計(jì)量稅控系統(tǒng)（以下簡稱“稅控系統(tǒng)”），為全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造公平、健康的稅收環(huán)境。

二、推行范圍及重點(diǎn)

禹州市轄區(qū)內(nèi)所有國有、集體、股份制等煤炭生產(chǎn)企 業(yè)。

三、時(shí)間安排

稅控系統(tǒng)的推行工作從2004年10月10日開始。第一 批安裝對象為全市直井提升能力在2噸以下的煤炭企業(yè)，到2004年12月底安裝調(diào)試完畢；第二批安裝對象為全市所有斜井和直井提升能力在2噸以上的煤炭企業(yè)，時(shí)間另定。具體工作分四個(gè)階段進(jìn)行：

第一階段：宣傳動(dòng)員和調(diào)查摸底階段（2004年10月10日—20日）

各產(chǎn)煤鄉(xiāng)鎮(zhèn)和市直有關(guān)部門按照本方案要求制定本級、本部門方案，宣傳動(dòng)員和部署稅控系統(tǒng)的推行工作。市煤炭稅收整頓辦公室、國稅局負(fù)責(zé)對全市涉及的煤炭企業(yè)調(diào)查摸底，掌握企業(yè)戶數(shù)、生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)性質(zhì)等基本情況。

第二階段：井架測量階段（2004年10月20日-31日）具體由煤炭局、國稅局、各產(chǎn)煤鄉(xiāng)鎮(zhèn)等組織電子計(jì)量稅控系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)部門對煤礦生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行井架測量等工作。

第三階段：技術(shù)準(zhǔn)備、培訓(xùn)階段（2004年11月1日—12月5日）

市國稅局組織內(nèi)部工作人員進(jìn)行稅控系統(tǒng)操作培訓(xùn)，內(nèi)部機(jī)房改造，完成系統(tǒng)初始化，企業(yè)基礎(chǔ)資料錄機(jī)等工作。

第四階段：系統(tǒng)、設(shè)備安裝調(diào)試階段（2004年12月6日——12月31日）

由相關(guān)部門聯(lián)系設(shè)備安裝單位，進(jìn)行稅控設(shè)備安裝調(diào)試工作。

安裝后試運(yùn)行一個(gè)月。

四、資金籌措

安裝稅控系統(tǒng)所需直接資金，按照所得利益比例，由市、鄉(xiāng)兩級財(cái)政分別按40%、60%比例負(fù)擔(dān)；主機(jī)房設(shè)備安裝、維護(hù)費(fèi)用由市財(cái)政承擔(dān)。

五、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保稅控系統(tǒng)的順利推行，按期完成各項(xiàng)任務(wù)，成立市煤炭電子計(jì)量稅控系統(tǒng)推行領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（名單附后），辦公地點(diǎn)在市鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦稅收秩序整頓辦公室。各產(chǎn)煤鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應(yīng)的組織，負(fù)責(zé)本轄區(qū)稅控系統(tǒng)推行工作。

六、職責(zé)分工

（一）市煤礦稅收整頓辦公室

負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、督促、檢查。督促各部門落實(shí)全市稅控系統(tǒng)的推行工作。組織制定稅控系統(tǒng)運(yùn)行的具體管理辦法。

（二）市財(cái)政局

負(fù)責(zé)籌措“煤炭電子計(jì)量稅控系統(tǒng)”安裝和運(yùn)行所需要的資金。

（三）市煤炭局、國稅局、地稅局

1、組織調(diào)查煤炭生產(chǎn)企業(yè)的井架測量、井口數(shù)、單雙輪數(shù)，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府結(jié)合，監(jiān)督安裝稅控系統(tǒng)及其它情況。

2、組織煤炭生產(chǎn)企業(yè)、設(shè)備安裝部門簽訂相類合同，安裝稅控系統(tǒng)。

3、負(fù)責(zé)“煤炭電子計(jì)量稅控系統(tǒng)”監(jiān)測數(shù)據(jù)服務(wù)器的安裝、調(diào)試、防火墻軟件、機(jī)房改造等配套設(shè)施工作。操作培訓(xùn)、系統(tǒng)初始化，以及斷電報(bào)警、信息共享的反饋等工作。

（四）市公安局

1、協(xié)助煤炭局等部門組織安裝稅控系統(tǒng)。

2、依法查處擅自拆卸、改動(dòng)、破壞、損毀系統(tǒng)設(shè)備行為。

（五）各產(chǎn)煤鄉(xiāng)鎮(zhèn)

負(fù)責(zé)本轄區(qū)稅控系統(tǒng)安裝的宣傳、組織、協(xié)調(diào)工作，安 排本鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)負(fù)擔(dān)的資金。

七、有關(guān)要求

（一）統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。

推行煤炭電子計(jì)量稅控系統(tǒng)是今年我市全面加強(qiáng)稅收 征管特別是煤礦企業(yè)稅收控管的重要舉措，各有關(guān)部門要充分認(rèn)識此項(xiàng)工作的重要意義，根據(jù)職責(zé)分工，密切協(xié)作，形成推行工作的強(qiáng)大合力，確保推行工作按期順利完成。

（二）宣傳引導(dǎo)，加強(qiáng)溝通。

推行稅控系統(tǒng)涉及企業(yè)戶數(shù)較多，為了保證此項(xiàng)工作順利開展，各有關(guān)部門要采取切實(shí)有效的措施，加強(qiáng)對企業(yè)的宣傳和引導(dǎo)，講策略、講方法，把工作做深入，做細(xì)致。

（三）抓好培訓(xùn)，優(yōu)化服務(wù)。

各有關(guān)部門要積極做好相關(guān)事宜，使工作人員能夠熟練掌握稅控系統(tǒng)的操作要領(lǐng)和使用方法，盡快投入運(yùn)行，發(fā)揮出效能。要與技術(shù)服務(wù)單位、企業(yè)間要建立起順暢的溝通渠道，及時(shí)解決問題，化解矛盾。通過高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)

工作順利開展。

附：禹州市煤炭電子計(jì)量稅控系統(tǒng)推行工作領(lǐng)導(dǎo)小組名單

禹州市煤炭電子

計(jì)量稅控系統(tǒng)推行工作領(lǐng)導(dǎo)小組名單

組長：袁寶根（市委副書記市政府常務(wù)副市長）副組長：甄留海（市人大副主任）

盛勇智（市政府副市長）

和國強(qiáng)（市政協(xié)副主席）

王建生（市公安局局長）

成員：張東旭（市政府辦副主任）

孫懷章（市財(cái)政局局長）

顧國占（市煤炭局局長）

高紀(jì)清（市國稅局局長）

郎國強(qiáng)（市地稅局局長）

王長仁（市國土資源局局長）

連子善（市安監(jiān)局局長）

石平恩（梁北鎮(zhèn)黨委書記）

李志軍（神后鎮(zhèn)黨委書記）

段紹彬（鴻暢鎮(zhèn)黨委書記）

李愛國（方山鎮(zhèn)黨委書記）

趙智勇（鳩山鄉(xiāng)黨委書記）

尹獻(xiàn)斌（長莊鄉(xiāng)黨委書記）

焦建華（淺井鄉(xiāng)黨委書記）

丁宏超（文殊鎮(zhèn)黨委書記）

巴峰（磨街鄉(xiāng)黨委書記）

楊運(yùn)本（郭連鄉(xiāng)黨委書記）

劉紹峰（朱閣鄉(xiāng)黨委書記）

劉果嶺（方崗鄉(xiāng)黨委書記）

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點(diǎn)設(shè)在市煤炭整頓辦公室

辦公室主任：張東旭（兼）

副主任：尹超盈楊中建

成員：高東恩公安局局長助理

周廣智地稅局副局長

趙保定煤炭局副局長

安檢局副局長

國土資源局副局長

第五篇：國家海事局內(nèi)河船員管理系統(tǒng)案例

國家海事局內(nèi)河船員管理系統(tǒng)案例

中華人民共和國海事局(以下簡稱“海事局”)是在原中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督局和原中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局的基礎(chǔ)上合并組建而成的，為交通部直屬機(jī)構(gòu)，實(shí)行垂直管理體制。根據(jù)法律、法規(guī)的授權(quán)，海事局肩負(fù)著監(jiān)督國家水上安全、防止船舶污染、檢驗(yàn)船舶及海上設(shè)施、航海保障管理和行政執(zhí)法、保證交通部安全生產(chǎn)、促進(jìn)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任。

作為海事局管理職能之一的內(nèi)河船員管理因存在管理對象的分散性、流動(dòng)性，管理?xiàng)l塊分隔的局限性，隊(duì)伍結(jié)構(gòu)水平差距大等客觀因素，目前在船員業(yè)務(wù)管理中仍是相對較薄弱的環(huán)節(jié)，甚至面臨諸多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。譬如要保證所有船員一人一檔，杜絕重復(fù)辦證和使用假證；保證業(yè)務(wù)管理的統(tǒng)一性和規(guī)范性；面對以前系統(tǒng)開發(fā)運(yùn)行環(huán)境、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、字典編碼存在較大的差異，相互之間信息交互只能通過紙面證書進(jìn)行的基礎(chǔ)上要保證在不同的地方海事機(jī)構(gòu)、上下級之間保持?jǐn)?shù)據(jù)共享等等。

基于以上的問題分析，中創(chuàng)軟件緊密結(jié)合船員的證書發(fā)放流程和船員的考試流程，以船員管理和船員考試的法規(guī)為依據(jù)，在充分吸取了海事海船船員管理系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過大量的實(shí)地調(diào)研后推出了內(nèi)河船員管理信息系統(tǒng)，為提升海事規(guī)范化管理、綜合管理、可視管理、有效預(yù)防的能力提供信息化支撐。

具體而強(qiáng)大的功能模塊

內(nèi)河船員管理系統(tǒng)主要包括內(nèi)河船員管理中日常的船員注冊、培訓(xùn)考試、證件辦理核心業(yè)務(wù)，檔案管理、船員跟蹤管理、違法管理、信息發(fā)布管理等輔助業(yè)務(wù)模塊。

內(nèi)河船員管理系統(tǒng)采用省局?jǐn)?shù)據(jù)集中和應(yīng)用集中的模式，全省轄區(qū)內(nèi)的所有使用單位通過系統(tǒng)專網(wǎng)直接使用瀏覽器訪問 web應(yīng)用，轄區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)集中存放在省級數(shù)據(jù)中心。系統(tǒng)每天定時(shí)通過后臺程序?qū)⒃撌≥爡^(qū)內(nèi)的業(yè)務(wù)結(jié)果數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇煌ú亢Ｊ戮謨?nèi)河船員數(shù)據(jù)中心，交通部海事局業(yè)務(wù)人員通過另外單獨(dú)的綜合查詢系統(tǒng)展現(xiàn)數(shù)據(jù)，以便業(yè)務(wù)分析和輔助決策。軟件系統(tǒng)的運(yùn)行和使用明確了層級管理的業(yè)務(wù)分工和權(quán)限，在設(shè)計(jì)上按三級管理、二級行政的思路向下授權(quán)。

中間件技術(shù)的使用強(qiáng)化了系統(tǒng)適應(yīng)能力和擴(kuò)展能力InforReport報(bào)表工具

使用 InforReport報(bào)表工具，為套打功能的實(shí)現(xiàn)提供了很多特性。七八十張證書的打印套打業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)不到3周就完全實(shí)現(xiàn)。多種打印方式，對每一個(gè)單元格都可以定義全部打印、套打或者不打印。實(shí)現(xiàn)了各個(gè)客戶端打印的個(gè)性化。各個(gè)客戶端可以根據(jù)自己的打印機(jī)、印刷的證書等各種實(shí)際情況，對需要打印的報(bào)表的格式進(jìn)行調(diào)整，以滿足自己的打印需要，實(shí)現(xiàn)完美的精確定位打印。

InforFlow工作流中間件

內(nèi)河船員信息管理系統(tǒng)引進(jìn)了較先進(jìn)的工作流設(shè)計(jì)思路，采用了 InforFlow工作流中間件。按管理程序和工作流程要求設(shè)計(jì)每項(xiàng)業(yè)務(wù)操作的權(quán)限和范圍。在業(yè)務(wù)流程管理上，采取了即符合法規(guī)要求，又切合工作實(shí)際的靈活方式，并做到規(guī)范各局內(nèi)河船員管理業(yè)務(wù)工作，強(qiáng)化內(nèi)部信息的溝通，讓每個(gè)分支局能夠及時(shí)得到任何局在內(nèi)河船員管理方面的動(dòng)態(tài)信息。

InforWeb

應(yīng)用平臺中間件 InforWeb集合了業(yè)務(wù)流程管理、單點(diǎn)登錄、Web服務(wù)器、EJB服務(wù)器，以及中西式報(bào)表和數(shù)據(jù)分析服務(wù)，能非常友好的支持業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的基于J2EE的多層B/S體系架構(gòu)的開發(fā)，能快速地將現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)無縫集成到統(tǒng)一的企業(yè)門戶中，保證系統(tǒng)的可靠、高效和安全的運(yùn)行。

系統(tǒng)特點(diǎn)

符合政策、法規(guī)要求、優(yōu)化日常業(yè)務(wù)流程

符合行政許可法對海事業(yè)務(wù)處理的要求，系統(tǒng)具有單獨(dú)為受理大廳使用的受理平臺，業(yè)務(wù)受理后，可以打印行政許可受理通知書交給申辦人或申辦單位；符合內(nèi)河船舶船員適任考試發(fā)證規(guī)則，考試科目及審批流程符合考規(guī)要求，并對內(nèi)河考試和發(fā)證的冗余流程進(jìn)行優(yōu)化，簡化辦證過程，促進(jìn)工作效率提高；符合內(nèi)河船員技術(shù)檔案管理辦法，根據(jù)最新頒布的內(nèi)河技術(shù)檔案管理辦法，實(shí)現(xiàn)船員技術(shù)檔案、集體檔案的規(guī)范化、高效化管理；符合部頒數(shù)據(jù)規(guī)范，按照相關(guān)法規(guī)要求，初始化字典數(shù)據(jù)，將行業(yè)規(guī)范數(shù)據(jù)進(jìn)行了抽取和固化。

保證一人一檔，避免重復(fù)辦證、使用假證

從船員注冊到船員檔案管理的全方位管理，基于身份證號實(shí)現(xiàn)對船員的跟蹤

避免系統(tǒng)內(nèi)重復(fù)船員數(shù)據(jù)的產(chǎn)生，保證船員在系統(tǒng)內(nèi)一人一檔。業(yè)務(wù)處理流程封閉、完整、嚴(yán)格，除開始及結(jié)束節(jié)點(diǎn)之外，每一個(gè)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)都是下級節(jié)點(diǎn)的前提條件或憑證，保證從證書的整個(gè)發(fā)放過程能夠全過程跟蹤控制。系統(tǒng)根據(jù)設(shè)置對業(yè)務(wù)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行自動(dòng)審核，避免人為審核失誤情況的發(fā)生。審核內(nèi)容及審核級別通過參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，能夠通過插件方式進(jìn)一步拓展審核邏輯。隨需應(yīng)變的適應(yīng)及拓展能力

配置適應(yīng)多級管理體系，對于不同的管理層次可以設(shè)置不同的功能權(quán)限。配置實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程變更，系統(tǒng)基于工作流產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，能夠以圖形化對默認(rèn)業(yè)務(wù)處理流程進(jìn)行變更，而系統(tǒng)不需要修改任何代碼。適應(yīng)證書套打格式變化，支持對適任考試科目調(diào)整，基于統(tǒng)一的組織機(jī)構(gòu)、用戶權(quán)限、訪問日志等構(gòu)件搭建新的子系統(tǒng)；業(yè)務(wù)功能隨時(shí)開發(fā)，隨時(shí)部署，避免用戶面對多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。

適應(yīng)轄區(qū)或全國數(shù)據(jù)共享需要

該系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置支持代碼及名稱的變化。字典維護(hù)權(quán)限可以逐級授權(quán)控制，這樣既保證了業(yè)務(wù)字典的規(guī)范性、又保證了系統(tǒng)的靈活性。系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)通過編碼機(jī)制，確?；拘畔?、證書數(shù)據(jù)的唯一性?？梢蕴峁?shù)據(jù)交互接口，使數(shù)據(jù)能夠基于交互規(guī)范進(jìn)行共享。以用戶為中心的軟件服務(wù)框架

面向業(yè)務(wù)執(zhí)行、業(yè)務(wù)管理、管理決策三類用戶，提供受理及審批兩個(gè)平臺。

受理平臺完成對各種審批業(yè)務(wù)的申請受理，生成工作單； 審批平臺是各種業(yè)務(wù)進(jìn)行逐級審批的入口，所有審批業(yè)務(wù)的審批都是通過審批平臺進(jìn)入。針對管理決策層，以轄區(qū)內(nèi)登記船員、船員業(yè)務(wù)量為分析主題，對基于主題本身的屬性或?qū)傩缘募蠈Υ瑔T或船員證書的集合數(shù)量、業(yè)務(wù)處理工作量采用同比及環(huán)比方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

能夠適應(yīng)各種系統(tǒng)平臺環(huán)境，配置靈活方便

基于符合 J2EE標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用服務(wù)器，可以運(yùn)行在主流UNIX,LINUX，Windows系列操作系統(tǒng)之上，系統(tǒng)使用Hibernate，能夠適應(yīng)Oracle,Sysbase,SQL Server,DB2等多種數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，分布式系統(tǒng)，可以通過消息中間件適應(yīng)各種網(wǎng)絡(luò)條件（包括撥號網(wǎng)絡(luò)）的數(shù)據(jù)交換。

能夠適應(yīng)由分布到集中的數(shù)據(jù)存儲模式，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)及單機(jī)使用模式

建立一個(gè)可伸縮的硬件環(huán)境支撐平臺是保護(hù)用戶投資，適應(yīng)用戶現(xiàn)有條件的首要因素。針對上述情況，整個(gè)系統(tǒng)首先需要構(gòu)建系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，現(xiàn)階段可以采用的集中、分布、邏輯分布三種方式，我們從投資、環(huán)境依賴、應(yīng)用效果進(jìn)行了分析比較，雖然三種模式都達(dá)到的信息共享的目的，但邏輯分布式可以平滑轉(zhuǎn)化為其它兩種模式，更加靈活，有利于用戶統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)。

內(nèi)河船員管理信息系統(tǒng)已經(jīng)在上海、山東、浙江、四川、河北、安徽、湖南、湖北等 11個(gè)地方局以及廣東、廣西、黑龍江、江蘇、長江等五個(gè)直屬海事局得到成功應(yīng)用，系統(tǒng)的運(yùn)行得到了各局的高度認(rèn)可。

該系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)化管理，提高工作效率。在轉(zhuǎn)變政府職能、改變管理模式上打破了過去的條塊封閉管理模式，突破了地域管理的空間，為實(shí)現(xiàn)內(nèi)河船員管理“一站式”服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)，為將來與政府相關(guān)部門實(shí)行并網(wǎng)辦公創(chuàng)造了先決條件。

內(nèi)河船員管理信息系統(tǒng)在全國范圍內(nèi)的推廣和使用，極大的促進(jìn)了全國范圍內(nèi)內(nèi)河船員管理信息化水平的提高，為內(nèi)河船員證書的發(fā)放提供了公平一致的技術(shù)平臺，有效的支撐了內(nèi)河船員管理業(yè)務(wù)的展開，達(dá)到了系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)。

關(guān)鍵中間件技術(shù)

? 基于 InforFlow 的流程服務(wù)引擎

InforFlow 是中創(chuàng)軟件參考國際工作流管理聯(lián)盟(WfMC)規(guī)范實(shí)現(xiàn)的工作流中間件，為工作流自動(dòng)化和構(gòu)建流程應(yīng)用提供基礎(chǔ)平臺。InforFlow 基于 J2EE 架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了流程邏輯與業(yè)務(wù)邏輯的分離，能夠可視化的進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的分析、定義和業(yè)務(wù)單元的組裝，從而使應(yīng)用開發(fā)人員更關(guān)注于業(yè)務(wù)邏輯的實(shí)現(xiàn)，降低了復(fù)雜流程應(yīng)用的開發(fā)難度。

InforFlow 由工作流引擎、流程設(shè)計(jì)器和流程管理監(jiān)控工具等部分組成：流程設(shè)計(jì)器擁有所見即所得的開發(fā)環(huán)境，提供基于 XML 的流程建模功能；工作流引擎完成對運(yùn)行時(shí)流程的控制功能，應(yīng)用系統(tǒng)可以通過工作流接口同工作流引擎進(jìn)行交互；流程監(jiān)控管理工具可以查詢分析各類流程數(shù)據(jù)，用于管理決策，并可提供圖形化的流程運(yùn)行圖。如圖 3-1 所示：

圖 3 InforFlow 體系結(jié)構(gòu)圖

通過 InforFlow 工作流中間件，將信貸業(yè)務(wù)的體系結(jié)構(gòu)劃分為表示邏輯、流程邏輯、業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)管理邏輯四種不同層次的基本邏輯。通過這樣的分解，最大限度的降低系統(tǒng)內(nèi)部的耦合性，提高系統(tǒng)適應(yīng)變化的能力，并大大提高系統(tǒng)并行開發(fā)效率。

InforFlow 提供對業(yè)務(wù)流程邏輯的控制，當(dāng)交行信貸業(yè)務(wù)過程發(fā)生變化時(shí)，只要調(diào)整相應(yīng)的流程定義，就可以輕松實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過程的改變和重組。

基于 InforReport 的報(bào)表服務(wù)引擎

交通銀行信貸管理信息系統(tǒng)使用 InforReport 實(shí)現(xiàn)對報(bào)表的快速開發(fā)。當(dāng)用戶有新的報(bào)表需求時(shí)，使用 InforReport 報(bào)表設(shè)計(jì)器快速實(shí)現(xiàn)報(bào)表，并通過信貸系統(tǒng)的報(bào)表管理模塊實(shí)現(xiàn)報(bào)表的快速發(fā)布。

同時(shí)，利用 InforReport 引擎與展示控件所提供的豐富的數(shù)據(jù)分析能力，簡化了生成報(bào)表時(shí)所需要的復(fù)雜的 SQL 語句，大大減輕了數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的壓力；報(bào)表的分析與生成在獨(dú)立運(yùn)行的報(bào)表服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)，將這種對資源占用比較大的功能與正常的應(yīng)用服務(wù)分離開來，減輕了應(yīng)用服務(wù)器的負(fù)擔(dān)，提高了交行信貸系統(tǒng)所支持的最大并發(fā)量與數(shù)據(jù)吞吐量。

案例特點(diǎn)

? 系統(tǒng)的靈活性與可適應(yīng)性

InforFlow 為交行信貸審批過程的定義帶來了高度的靈活性，大大提高了業(yè)務(wù)過程適應(yīng)變化的能力。轉(zhuǎn)移條件、任務(wù)分配條件的定義使得系統(tǒng)可以在不修改程序、不修改流程定義的前提下就可以實(shí)現(xiàn)對用戶授權(quán)等功能的實(shí)現(xiàn)。而對審批過程的變化則只需要修改流程定義，不需要修改程序就可以適應(yīng)變化。

對業(yè)務(wù)過程進(jìn)行圖形化描述

InforFlow 提供的圖形化流程建模工具使得審批過程一目了然。交行信貸項(xiàng)目組采用所見即所得的 InforFlow Designer 做為流程設(shè)計(jì)工具，同時(shí)作為和客戶進(jìn)行有效溝通的重要途徑。系統(tǒng)開發(fā)還采用 InforFlow 監(jiān)控工具作為流程開發(fā) / 測試的輔助工具，可以對正在運(yùn)行中的流程實(shí)例以及在運(yùn)行中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢與控制，使得管理人員能夠掌握授信審批流程實(shí)例當(dāng)前所處的狀態(tài)和處理情況。

化繁為簡，快速開發(fā)

交通銀行信貸管理信息系統(tǒng)是建立以總行為中心，覆蓋銀行全國各信貸網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)集中管理平臺。該系統(tǒng)采用 InforFlow 作為開發(fā)運(yùn)行支撐平臺，從設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、測試到上線試運(yùn)行，僅僅用了 5 個(gè)月的時(shí)間，這是一個(gè)令人興奮的速度。

另外該系統(tǒng)中的臺帳業(yè)務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)管理、放款中心等業(yè)務(wù)都有大量的報(bào)表，而中創(chuàng)軟件 InforReport 報(bào)表中間件的應(yīng)用，不僅解決了瀏覽器端報(bào)表的展示、打印及導(dǎo)出等問題，而且將報(bào)表開發(fā)效率提高了 5-10 倍。這也是該項(xiàng)目快速開發(fā)、構(gòu)建完成的重要因素之一。

2004 年 7 月 12 日，交通銀行信貸管理信息系統(tǒng)正式上線試運(yùn)行成功。項(xiàng)目組認(rèn)為，InforFlow 和 InforReport 在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，對推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)度起到了至關(guān)重要的作用。項(xiàng)目組開發(fā)人員也深有感慨：“項(xiàng)目組采用 InforFlow 和 InforReport，使復(fù)雜的業(yè)務(wù)需求變的簡單了，降低了開發(fā)難度，縮短了開發(fā)周期，同時(shí)也提高了系統(tǒng)的靈活性和穩(wěn)定性。

該案例 榮獲“2006中間件最佳實(shí)踐獎(jiǎng)”