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      船員違反記分管理系統(tǒng)(5篇范文)

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      第一篇:船員違反記分管理系統(tǒng)

      株洲市水上交通船舶船員違法發(fā)現(xiàn)處理查詢系統(tǒng)需求分析書

      湖南工業(yè)大學(xué)

      2013年5月9日

      目錄

      1系統(tǒng)概述.........................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

      1.1背景......................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。1.2系統(tǒng)目標(biāo)...............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。1.3 系統(tǒng)建設(shè)原則.......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。2系統(tǒng)需求分析.................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

      2.1違章管理業(yè)務(wù)需求分析..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。2.2各級(jí)單位違章管理工作性質(zhì)...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。2.3違章管理系統(tǒng)中重點(diǎn)關(guān)注的問題............................錯(cuò)誤!未定義書簽。3應(yīng)用系統(tǒng)功能分析..........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

      3.1處罰管理...............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.2非現(xiàn)場(chǎng)處罰管理.....................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.3強(qiáng)制措施管理........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.4行政處罰管理........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.5法制管理...............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.6繳款管理...............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.7違章記分管理........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.8違章轉(zhuǎn)遞管理........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.9量化考核管理........................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.10宣傳管理.............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.11信息發(fā)布管理......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.12信息綜合查詢......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.13信息統(tǒng)計(jì)分析......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.14系統(tǒng)管理.............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。3.15審計(jì)與恢復(fù)管理...................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。4 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì).................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

      4.1 系統(tǒng)體系架構(gòu)的指導(dǎo)思路.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。4.2 系統(tǒng)體系整體架構(gòu)................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

      4.2.1系統(tǒng)物理拓?fù)鋱D...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。4.2.2 系統(tǒng)的邏輯架構(gòu):..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。4.3 相關(guān)輔助系統(tǒng).......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。4.4 系統(tǒng)整體技術(shù)架構(gòu)圖.............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。5 系統(tǒng)架構(gòu)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

      5.1 系統(tǒng)體系架構(gòu)中實(shí)現(xiàn)原理.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2 系統(tǒng)架構(gòu)中業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的流向..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)器端架構(gòu)及技術(shù)實(shí)現(xiàn)........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

      5.3.1網(wǎng)絡(luò)通訊服務(wù)子系統(tǒng)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3.2 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)子系統(tǒng)...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。5.4客戶端系統(tǒng)架構(gòu)及原理實(shí)現(xiàn)...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。5.5其他輔助子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。6 系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn).................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

      摘要

      隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛普及,以及通過(guò)它所帶來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新,信息時(shí)代正在向我們逼近,網(wǎng)絡(luò)不但深刻影響著我們的生活,而且在旅游行業(yè)各種系統(tǒng)中發(fā)揮的作用也越來(lái)越大。

      本論文綜合應(yīng)用了軟件工程、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、程序設(shè)計(jì)方法等知識(shí),基于J2EE開發(fā)平臺(tái)構(gòu)建了一個(gè)船員違章信息查詢系統(tǒng)。

      本需求分析書經(jīng)過(guò)詳細(xì)和客觀的分析,確定了系統(tǒng)的用戶類型和功能性需求,隨后選取了系統(tǒng)的體系架構(gòu)和描繪了系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖,對(duì)開發(fā)工具進(jìn)行了詳細(xì)的論述,以及對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析與設(shè)計(jì)。建立了查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù),并著重論述了數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)方法與技巧。最后,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)際并且最終完成了系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)工作。

      本系統(tǒng)主要用了web應(yīng)用系統(tǒng)和sshk框架和jsp/servlet結(jié)合等相關(guān)技術(shù),Tomcat+mysql作為平臺(tái),研究基于ssh框架的船員違章查詢管理系統(tǒng),然后介紹了該框架技術(shù)和Mysql數(shù)據(jù)庫(kù)以及本系統(tǒng)的開發(fā)流程。接著利用B/S模型和分層式的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)和方法。

      ? 1系統(tǒng)概述 ? 1.1 背景

      隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市的進(jìn)程加快,水上交通也變得越來(lái)越復(fù)雜,交通需求持續(xù)高漲,船舶也大量增加,流量迅速猛漲,水上交通需求與供給的矛盾日益突出,已成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。面對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展,及其對(duì)交通管理工作提出的新要求,靠簡(jiǎn)單的、拼體力的傳統(tǒng)管理方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化交通的需要,必須在科學(xué)管理和科技手段的應(yīng)用上找出路,走出科技強(qiáng)警之路,向科技要管理,要效益。而現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,為交通管理領(lǐng)域廣泛應(yīng)用科技手段提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持,交通綜合信息管理系統(tǒng)既是必要的也是必然的,其建設(shè)能夠?yàn)橹悄芙煌ü芾淼奈磥?lái)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      為增強(qiáng)船員遵章守法意識(shí),減少人為因素對(duì)水上交通安全的影響,加強(qiáng)本市船員的適任能力,根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》、《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法》 等相關(guān)船員管理的法規(guī)規(guī)定,貫徹落實(shí)《湖南省內(nèi)河船員違法記分管理的辦法》和《省內(nèi)常見違法行為處罰工作意見》結(jié)合我市內(nèi)河交通安全實(shí)際情況,試行船員違法記分管理,可見全市范圍船員違章信息管理系統(tǒng)的建設(shè)與完善已經(jīng)成為重中之重。

      將整個(gè)系統(tǒng)分為前臺(tái)顯示和后臺(tái)查詢兩個(gè)主要部分,前臺(tái)顯示主要用于顯示本系統(tǒng)的推行的指導(dǎo)思想、工作機(jī)構(gòu)、工作目標(biāo)、工作措施、工作要求以及將舉行的某些宣傳活動(dòng)的宣傳等等。后臺(tái)主要用于船員個(gè)人違章信息的查詢,通過(guò)權(quán)限控制來(lái)控制不同權(quán)限的用戶進(jìn)入不同的頁(yè)面,以保證數(shù)據(jù)的安全性。

      ? 1.2系統(tǒng)目標(biāo)

      1、實(shí)現(xiàn)船員違章標(biāo)準(zhǔn)化管理

      實(shí)現(xiàn)違章管理標(biāo)準(zhǔn)化,包括數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化,處理流程標(biāo)準(zhǔn)化、文書材料標(biāo)準(zhǔn)化;這些標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)是現(xiàn)行的法律法規(guī)、部頒的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn);結(jié)合本地具體業(yè)務(wù)特點(diǎn),補(bǔ)充與完善系統(tǒng)所需要的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);標(biāo)準(zhǔn)化的目的是提高數(shù)據(jù)的可用性、數(shù)據(jù)共享性。

      2、將違章管理業(yè)務(wù)完整的納入計(jì)算機(jī)管理

      實(shí)現(xiàn)違章管理全過(guò)程的計(jì)算機(jī)化,將違法行為、違法依據(jù)、記分、罰款金額、行政處罰、扣留證件、強(qiáng)制培訓(xùn)、強(qiáng)制考試、以及其他一些措施等諸多業(yè)務(wù)結(jié)合處理流程進(jìn)行計(jì)算機(jī)化管理。

      3、促進(jìn)辦公自動(dòng)化

      實(shí)現(xiàn)各種違章管理業(yè)務(wù)過(guò)程涉及的各種處理文書(扣留船員適任證書通知書、船員違法記分登記表)/相關(guān)內(nèi)容的打印的規(guī)范化、自動(dòng)化、業(yè)務(wù)審批的辦公自動(dòng)化等,提高工作效率。

      4、完全滿足數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)傳遞的需求

      提供豐富靈活的數(shù)據(jù)綜合查詢、關(guān)聯(lián)查詢功能,滿足市內(nèi)各個(gè)地區(qū),各個(gè)縣的信息共享需求,同時(shí)通過(guò)先進(jìn)的消息傳輸機(jī)制、配套的數(shù)據(jù)管理功能,實(shí)現(xiàn)違章數(shù)據(jù)的傳遞,進(jìn)一步滿足全市數(shù)據(jù)傳遞的需求。

      5、管理有序化

      將船舶船員科定期舉辦水上交通安全法規(guī)、安全教育宣傳、海事案例等知識(shí)的強(qiáng)制培訓(xùn)、考試等信息的公布。

      ? 1.3系統(tǒng)建設(shè)原則 該系統(tǒng)建立必須遵循以下原則:

      (1)先進(jìn)性原則:采用當(dāng)今社會(huì)最具說(shuō)服力的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù),使新建立的系統(tǒng)能夠最大限度地適應(yīng)今后技術(shù)發(fā)展的變化和業(yè)務(wù)電子化發(fā)展的需要。(2)實(shí)用性/可行性原則:系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)要充分考慮各個(gè)用戶層當(dāng)前的不同層次權(quán)限,各環(huán)節(jié)管理中數(shù)據(jù)處理的安全性和便利性,對(duì)不同用戶有不同的操作,盡量使各級(jí)用戶,操作簡(jiǎn)便,易用。

      (3)可靠性原則:任何時(shí)候用戶使用系統(tǒng),系統(tǒng)都能提供服務(wù),系統(tǒng)保證高可靠性。

      (4)安全性原則:系統(tǒng)應(yīng)該能夠保證正確的人訪問正確的信息,任何非法的訪問都被杜絕。保證信息的有效性、機(jī)密性、完整性、可靠性、不可抵賴性、和標(biāo)識(shí),系統(tǒng)在硬件、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)、應(yīng)用操作權(quán)限和身份認(rèn)證方面,加載全面的安全措施。

      (5)兼容性原則:系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)有的其他應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)兼容,注重系統(tǒng)的開發(fā)性。

      (6)可拓展性原則:包括用戶數(shù)量上的可拓展性;以及業(yè)務(wù)上的可拓展性(功能拓展性)。同時(shí)系統(tǒng)應(yīng)該具有良好的收縮性,良好的管理性,便于對(duì)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理,統(tǒng)一監(jiān)測(cè),降低管理成本。

      (7)可管理性原則:便于系統(tǒng)管理員的管理,并在系統(tǒng)發(fā)生任何問題的時(shí)候都能夠很容易的進(jìn)行診斷,并立即采取有效措施,是的系統(tǒng)時(shí)刻處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

      ? 2.系統(tǒng)需求分析

      ? 2.1首頁(yè)信息顯示模塊

      首頁(yè)顯示一些與本次工作開展相關(guān)的信息,包括本次工作開展的工作機(jī)構(gòu),以及工作目標(biāo)等。另外還顯示船舶船員科將舉行的一些活動(dòng)信息的宣傳,方便船員進(jìn)行查詢和咨詢等等。同時(shí)設(shè)定一個(gè)登陸的入口。方便不同權(quán)限的用戶進(jìn)行進(jìn)一步操作。

      ? 2.2系統(tǒng)管理員模塊

      這個(gè)模塊將設(shè)置兩種類型的管理員,一種是超級(jí)管理員用來(lái)管理株洲市各個(gè)地區(qū)的地區(qū)管理員,超級(jí)管理員的主要作用是管理市內(nèi)各個(gè)分區(qū)的地區(qū)管理員(比如在某個(gè)地區(qū)增加了一個(gè)管理員、刪除某個(gè)管理員或者修改地區(qū)管理員的信息或者禁止某個(gè)管理員的登錄),而另一種就是地區(qū)管理員,地區(qū)管理員的工作就是對(duì)自己所分管的地區(qū)的船員信息的管理、船員違章信息的管理(例如添加一條船員違章信息的記錄,更新違章信息等)。這樣做的目的是為了進(jìn)一步保證信息的安全性,不同的訪問不同頁(yè)面內(nèi)容。

      ? 2.3船員信息模塊

      在這個(gè)模塊,我們會(huì)以船員的船員證或者身份證作為該船員進(jìn)入此模塊的憑證,也就是說(shuō),我們?cè)O(shè)置了一個(gè)用戶名和密碼,讓每個(gè)船員可以登錄進(jìn)來(lái)查詢自己的信息,而用戶名和密碼我們最初都是默認(rèn)為船員的身份證或者船員證。由于設(shè)置了權(quán)限,每個(gè)船員都只能查詢自己個(gè)人的信息,比如說(shuō),查詢自己近一年內(nèi)的違章記錄和扣分記錄,同樣,為了讓系統(tǒng)更加靈活,每個(gè)船員還可以對(duì)自己的一些基本信息進(jìn)行修改,比如說(shuō)修改自己的登錄密碼。但是絕大部分功能都只能對(duì)信息進(jìn)行查詢。

      ? 2.4船員違章信息準(zhǔn)則模塊

      這個(gè)模塊主要包括的信息有:違法行為、違法依據(jù)、記分標(biāo)準(zhǔn)、罰款金額、行政處罰、以及其他措施等,通過(guò)各個(gè)地區(qū)管理員對(duì)該模塊的信息進(jìn)行修改與調(diào)整,同時(shí)也是以本模塊信息為準(zhǔn)則來(lái)判斷船員是否違章。

      ? 2.5船員違章信息記錄處理模塊

      該模塊是記錄所有違章船員的信息,這個(gè)模塊的信息由船員信息模塊和違章信息準(zhǔn)則模塊另外加上本模塊特有的信息構(gòu)成。例如某個(gè)船員違章,就在該模塊中添加一條記錄,該模塊信息記錄主要包括有違章船員姓名、船員證號(hào)、違反了《株洲市常見違法行為處罰扣分細(xì)則》中的哪一條,違法的依據(jù)是什么、需要扣除多少分、罰款金額、其他處罰措施、具體違章時(shí)間、違章地點(diǎn)、違法記分實(shí)施人、實(shí)施單位積分時(shí)間、執(zhí)法人員執(zhí)法證號(hào)碼等信息。為了統(tǒng)一規(guī)格化管理,在此模塊做出了導(dǎo)出表的功能,也就是說(shuō)每一個(gè)違章船員的記錄會(huì)有兩份,一份是由該管理員進(jìn)行記錄,另一份則要進(jìn)行導(dǎo)出打印交給違章船員。具體情況及處罰有:

      a)現(xiàn)場(chǎng)處罰:

      現(xiàn)場(chǎng)處罰一般包括針對(duì)本地區(qū)船員的違章處罰,主要包括值勤人員發(fā)現(xiàn)發(fā)生的違章行為,直接根據(jù)其違章行為進(jìn)行處罰。業(yè)務(wù)處理方式一般為:由執(zhí)法人員根據(jù)不同的對(duì)象、違章行為,開出不同的罰單,罰單一般一式兩份,一份交當(dāng)事人,一份存檔。紙罰單的主要內(nèi)容包括:船員證號(hào)、違章時(shí)間、違章地點(diǎn)、值勤民警警號(hào)、違章行為等內(nèi)容。船員則需持罰單到指定地點(diǎn)繳納罰款。執(zhí)法民警則帶回罰單到各支/大隊(duì)進(jìn)行錄入。b)執(zhí)法機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)一般程序進(jìn)行處罰

      船員在發(fā)生違章行為時(shí),由于某些原因執(zhí)法人員無(wú)法直接對(duì)違章船員進(jìn)處罰,例如:對(duì)于嚴(yán)重違章按規(guī)定的罰款超過(guò)了一定的額度,或船員對(duì)處罰有異議,值勤人員需要暫扣違章船員的證件,令其到指點(diǎn)地點(diǎn)(各支/大隊(duì)執(zhí)法機(jī)構(gòu))接受一般程序處罰,業(yè)務(wù)處理方式為:違章船員到支/大隊(duì),執(zhí)法人員了解具體情況記錄詢問筆錄,再根據(jù)違章事實(shí)做出處理決定,開具行政處罰決定書,當(dāng)事人接收處罰到指定地點(diǎn)繳納罰款后領(lǐng)回證件。c)強(qiáng)制措施

      針對(duì)違章人的一系列強(qiáng)制措施,包括:暫扣船只、滯留證件、傳喚等。強(qiáng)制措施涉及一系列處理流程、業(yè)務(wù)規(guī)定、法律文書,需要完善的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配套支持。

      d)繳費(fèi)分離措施

      繳罰分離的處罰方式提高了執(zhí)法嚴(yán)肅性也方便群眾,但需要有相應(yīng)措施配套。如果違章船員不按規(guī)定時(shí)間接收處罰(例如:未繳納違章罰款),將對(duì)其采取一系列追繳罰款的手段:超過(guò)規(guī)定期限后需要繳納滯納金、超過(guò)一定期限后公安機(jī)關(guān)有權(quán)注銷其船員證件等等,以達(dá)到采用強(qiáng)制手段促使船員接受違章處理決定的效果。繳罰分離的核對(duì)、監(jiān)督、滯納金處罰以及注銷管理流程都需要計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配套完善。e)對(duì)于違章多發(fā)船員的管理

      為了減少各類嚴(yán)重違章行為,加強(qiáng)對(duì)駕駛員的宣傳管理,對(duì)違章多發(fā)駕駛員起到震懾作用,根據(jù)《株洲市常見違法行為處罰扣分細(xì)則》,實(shí)行違章記分的管理,基本內(nèi)容如下:如果違章積分在一個(gè)自然年內(nèi)達(dá)到或超過(guò)12分,該船員必須參加培訓(xùn)考試,考試通過(guò),才能再次拿回證件。

      ? 主要功能實(shí)現(xiàn)

      1.船員的基本信息包括:姓名、性別、船員證號(hào),身份證號(hào),健康狀況,證件信息,教育培訓(xùn),重大情況,政治面貌,違章記錄等。

      2.船員基本信息的管理:錄入,這些主要信息是由管理員錄入,修改,如有的船員的聯(lián)系方式,住址等信息進(jìn)行了變動(dòng)就需要修改原來(lái)信息庫(kù)里的數(shù)據(jù)了,刪除,當(dāng)船員轉(zhuǎn)職,或者發(fā)生意外死亡等,就需要在信息庫(kù)中進(jìn)行備份后刪除。查詢,包括模糊查詢,批量查詢,或單項(xiàng)查詢等,船員只能對(duì)自己的信息進(jìn)行查詢,如查看當(dāng)年的積分,及未完成的培訓(xùn)等。管理員則可以對(duì)所有的船員信息進(jìn)行查詢,查看那些船員有比較嚴(yán)重的違紀(jì)行為,應(yīng)承擔(dān)的處罰是否完成,對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的通知等

      3.船員違章管理:違章記錄(違章地點(diǎn),時(shí)間,違章情況,執(zhí)法人員)、扣分情況,如果違章扣分達(dá)到3分以上的必須要有兩位執(zhí)法人員共同執(zhí)行,一年內(nèi)累計(jì)達(dá)到12分的滯留證件,并通知參加培訓(xùn)學(xué)習(xí),自動(dòng)生成倒出船員違紀(jì)處罰表,通知船員對(duì)其處罰。

      ? 3.違章處理查詢系統(tǒng)中重點(diǎn)關(guān)注問題

      由于現(xiàn)行的違章管理業(yè)務(wù),基本上還是沿用的人工處理的手段,因此,違章管理系統(tǒng)的建設(shè)需要重點(diǎn)關(guān)注一系列問題:

      3.1系統(tǒng)架構(gòu)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

      系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)架是系統(tǒng)建設(shè)的首要問題,它取決于網(wǎng)絡(luò)硬件條件、當(dāng)前技術(shù)發(fā)展水平、當(dāng)前需求與需求發(fā)展,好的技術(shù)構(gòu)架必然是與上述條件最適應(yīng)的構(gòu)架。選擇適宜的系統(tǒng)構(gòu)架必然大大提高系統(tǒng)的實(shí)用性、性能以及可維護(hù)性。因此違章系統(tǒng)需要充分研討以選擇適宜的系統(tǒng)架構(gòu)來(lái)適應(yīng)當(dāng)前以及持續(xù)發(fā)展的需要。3.2數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性問題

      隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,無(wú)論是服務(wù)水平還是數(shù)據(jù)分析都對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性、提出更高的要求,在合理的架構(gòu)體系統(tǒng)下,系統(tǒng)必須采用最有效的數(shù)據(jù)交換方式來(lái)滿足實(shí)時(shí)性的需求。同時(shí)違章系統(tǒng)是一個(gè)對(duì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性要求極高的系統(tǒng),最直接的表現(xiàn)是它直接涉及駕駛員等的切身利益。一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤,造成繳款核對(duì)錯(cuò)誤、積分錯(cuò)誤、處罰錯(cuò)誤未及時(shí)糾正,必然對(duì)相關(guān)駕駛員造成不必要的麻煩,導(dǎo)致糾紛,影響執(zhí)法形象。因此,本系統(tǒng)應(yīng)具有嚴(yán)格的邏輯控制、糾錯(cuò)功能。

      3.3友好的人機(jī)操作界面

      無(wú)論對(duì)于哪一層次的用戶(從管理員、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、基層操作人員),系統(tǒng)都必須注重人機(jī)操作界面,人機(jī)交互界面不合理或不適宜,必然導(dǎo)致一些工作效率的下降,因此需要針對(duì)不同的用戶群量身定制。對(duì)于管理員,由于其維護(hù)功能較多、較復(fù)雜,系統(tǒng)可以側(cè)重于操作的靈活性、高效率、多功能;對(duì)于基層操作人員,人機(jī)界面盡可能做到功能明確劃分、操作簡(jiǎn)便無(wú)二義性;總之使各級(jí)用戶工作在一個(gè)順暢的操作界面中工作,無(wú)形中增加工作效率,減少計(jì)算機(jī)操作中的失誤。

      3.4兼顧系統(tǒng)性能與可拓展性

      即使系統(tǒng)功能全面,沒有好的性能指標(biāo)系統(tǒng)也無(wú)法順暢發(fā)揮作用,因此,系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須盡可能優(yōu)化,軟件必須考慮提高系統(tǒng)資源利用率,降低網(wǎng)絡(luò)帶寬壓力。同時(shí)支持橫行擴(kuò)展(負(fù)載均衡等技術(shù))、數(shù)據(jù)擴(kuò)展(新增數(shù)據(jù)可以無(wú)縫的集成,無(wú)需對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)作重大修改)、功能擴(kuò)展(便于增加功能且能緊密結(jié)合,無(wú)需對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的構(gòu)架重新設(shè)計(jì)),只有這樣,系統(tǒng)才能適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)需求、不斷深入/擴(kuò)展的用戶群體。

      ? 4.系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

      ? 4.1系統(tǒng)體系架構(gòu)指導(dǎo)思路 考慮到系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性、易維護(hù)性以及可擴(kuò)展性,我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)站在技術(shù)的更高起點(diǎn),在新的體系中采用多層結(jié)構(gòu)的分布式架構(gòu),加入負(fù)載平衡(Load balancing)與容錯(cuò)(Fail over)機(jī)制以滿足在應(yīng)用中對(duì)性能的要求,以及高可靠性的要求,確保在滿足其應(yīng)用的前提下,做到技術(shù)的先進(jìn)性。

      ? 系統(tǒng)物理拓?fù)鋱D 考慮到目前的技術(shù)發(fā)展以及將來(lái)技術(shù)的延伸性,在整體系統(tǒng)架構(gòu)上采用請(qǐng)求響應(yīng)服務(wù)式的N層結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn),其物理架構(gòu)圖如下:

      ? 系統(tǒng)主要應(yīng)用技術(shù)簡(jiǎn)介

      第二篇:最新海船船員違法記分規(guī)定(最終版)

      《船員違法記分管理辦法(試行)》

      調(diào)查問卷

      問卷一

      調(diào)查對(duì)象:各直屬和省級(jí)地方海事局

      填寫要求:請(qǐng)根據(jù)本單位的管理實(shí)際如實(shí)填寫,并匯總統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù),對(duì)未能提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),請(qǐng)說(shuō)明具體理由。

      一、對(duì)《試行辦法》的執(zhí)行情況

      1、本單位及下屬機(jī)構(gòu)為貫徹執(zhí)行《試行辦法》中的規(guī)定,是否制定了實(shí)施細(xì)則或類似的執(zhí)行性文件?如有,請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)文件的復(fù)印件。

      2、本單位由哪個(gè)部門對(duì)船員違法記分實(shí)行歸口管理?對(duì)船員的違法記分情況是否需要向歸口管理部門進(jìn)行備案?備案的時(shí)限和形式要求?

      3、本單位及下屬機(jī)構(gòu)是否有專門的工作記錄,對(duì)船員的違法記分情況進(jìn)行記載?如有,提供記錄形式。

      4、本單位及下屬機(jī)構(gòu)對(duì)船舶安全檢查對(duì)應(yīng)的記分規(guī)定在實(shí)踐中是如何把握的,是否對(duì)應(yīng)予記分的缺陷作出了明確限定?

      5、本單位及下屬機(jī)構(gòu)對(duì)船員遺失證書、證書記分附頁(yè)或《船員服務(wù)簿》的情形在實(shí)踐中如何把握?是否保證了船員必要的陳述和申辯權(quán)?

      6、本單位及下屬機(jī)構(gòu)對(duì)引航員的違法記分如何進(jìn)行記載,記分載體什么?

      7、本單位按《試行辦法》的規(guī)定指定的強(qiáng)制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有哪些,培訓(xùn)的具體形式、時(shí)間和課程安排是怎樣的?

      8、本單位及下屬機(jī)構(gòu)對(duì)船員參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試的費(fèi)用收取標(biāo)準(zhǔn)?

      9、請(qǐng)對(duì)本單位及下屬機(jī)構(gòu)對(duì)《試行辦法》實(shí)施以來(lái)的執(zhí)行情況進(jìn)行全面總結(jié),包括具體的做法、取得的成效以及執(zhí)行中存在的主要問題和困難,分析原因,提出完善對(duì)策。

      二、對(duì)《試行辦法》的內(nèi)容和立法技術(shù)的評(píng)價(jià)意見

      1、結(jié)合執(zhí)行情況,分析說(shuō)明將行政處罰和船舶安全檢查存在缺陷或?qū)嵅贆z查不合格作為記分事由是否適當(dāng),在實(shí)踐中是否易于操作和把握?有何修改建議?

      2、結(jié)合執(zhí)行情況,分析說(shuō)明《試行辦法》中關(guān)于記分周期的計(jì)算方法是否合理?在實(shí)踐中是否易于操作,違法船員是否能夠接受?有何修改建議?

      3、結(jié)合執(zhí)行情況,分析說(shuō)明《試行辦法》中關(guān)于記分分值的確定方法是否符合比例、公平原則,執(zhí)法人員是否容易操作以及違法船員是否易于接受?有何修改建議?

      4、結(jié)合執(zhí)行情況,分析說(shuō)明《試行辦法》中關(guān)于記分的實(shí)施主體、記分內(nèi)容和方式的規(guī)定是否明確,易操作?有何修改建議?

      5、結(jié)合執(zhí)行情況,分析說(shuō)明《試行辦法》中關(guān)于進(jìn)行強(qiáng)制培訓(xùn)的制裁形式是否必要適當(dāng),能否充分體現(xiàn)教育和懲罰相結(jié)合的原則?15分的強(qiáng)制培訓(xùn)記分值是否適當(dāng),有何修改建議?

      6、結(jié)合執(zhí)行情況,分析說(shuō)明《試行辦法》中關(guān)于滯留船員證書的程序規(guī)定是否明確,易操作?《滯留船員適任證書通知書》和《船員違法記分登記表》的格式內(nèi)容是否全面?有何修改建議?

      7、結(jié)合執(zhí)行情況,分析說(shuō)明《試行辦法》中關(guān)于強(qiáng)制培訓(xùn)考試的時(shí)限、地點(diǎn)和培訓(xùn)時(shí)間及內(nèi)容的規(guī)定是否便于海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理,是否便于違法船員參加培訓(xùn),能否保證培訓(xùn)效果?有何修改建議?

      8、結(jié)合執(zhí)行情況,分析說(shuō)明《試行辦法》中關(guān)于船員遺失證書、證書記分附頁(yè)或《船員服務(wù)簿》的規(guī)定是否合理,能否被相對(duì)人所接受?有何修改建議?

      9、結(jié)合執(zhí)行情況,分析《試行辦法》對(duì)本單位及下屬機(jī)構(gòu)的執(zhí)法效率、執(zhí)法工作量以及整體執(zhí)法效果的影響,判斷說(shuō)明對(duì)船員實(shí)行違法扣分管理是否有效了增強(qiáng)船員遵章守法意識(shí),減少了人為因素對(duì)水上交通安全的影響?其他更有效、更適當(dāng)?shù)姆绞浇ㄗh?

      10、結(jié)合執(zhí)行情況,對(duì)《試行辦法》的結(jié)構(gòu)、表述形式、語(yǔ)言、文體等方面進(jìn)行評(píng)價(jià),指出其中影響理解和執(zhí)行的環(huán)節(jié),并提出具體的修改建議。

      11、對(duì)《試行辦法》的其他意見和建議?

      三、需提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

      1、按(《試行辦法》實(shí)施后,下同)統(tǒng)計(jì),本單位及下屬機(jī)構(gòu)實(shí)施的行政處罰中以船員為當(dāng)事人的案件數(shù)目。

      2、按統(tǒng)計(jì),本單位及下屬機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)籍船舶的安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷總數(shù),滯留缺陷總數(shù)以及屬于實(shí)操檢查不合格的缺陷總數(shù)。

      3、按統(tǒng)計(jì),在本單位及下屬機(jī)構(gòu)因受到處罰而被記分的船員人數(shù),以及因安全檢查而被記分的船員人數(shù)。

      4、按統(tǒng)計(jì),按《試行辦法》的規(guī)定在本單位及下屬機(jī)構(gòu)參加強(qiáng)制培訓(xùn)的船員人數(shù),以及考試的一次性通過(guò)率。

      5、按統(tǒng)計(jì),逾期未參加本單位及下屬機(jī)構(gòu)組織的強(qiáng)制培訓(xùn)的船員人數(shù)。

      6、按統(tǒng)計(jì),遺失本單位及下屬機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船員證書、證書記分附頁(yè)或《船員服務(wù)簿》的船員人數(shù)。

      7、按統(tǒng)計(jì),因遺失本單位及下屬機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船員證書、證書記分附頁(yè)或《船員服務(wù)簿》而被強(qiáng)制培訓(xùn)的船員人數(shù)。

      問卷二

      調(diào)查對(duì)象:船員

      調(diào)查要求:

      1、被調(diào)查人數(shù)應(yīng)不少于20人;

      2、被調(diào)查人員的職務(wù)、所服務(wù)的船舶類型、噸位、航區(qū)等應(yīng)體現(xiàn)差別,具有代表性。

      請(qǐng)對(duì)問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì),注明被調(diào)查人數(shù)、人員范圍(職務(wù)、船型、噸位、航區(qū)),按問卷題目順序標(biāo)注各選項(xiàng)的選擇比例和具體選擇理由,匯總對(duì)《規(guī)定》的修改意見和建議,將統(tǒng)計(jì)結(jié)果反饋我局。

      1、你認(rèn)為對(duì)違法行為實(shí)行記分管理的方式()A適當(dāng),能起到警示和教育作用 B不適當(dāng),不能起到警示和教育作用

      2、關(guān)于記分周期:

      1)你認(rèn)為實(shí)行記分周期的規(guī)定()

      A適當(dāng)

      B不適當(dāng)(原因及建議)2)你認(rèn)為一年的違法記分周期()A過(guò)長(zhǎng)

      B正好

      C過(guò)短 3)你認(rèn)為15分的強(qiáng)制培訓(xùn)記分值()A過(guò)多

      B正好

      C過(guò)少

      3、關(guān)于記分分值:

      1)你認(rèn)為警告處罰,記1分,分值()A過(guò)高

      B正好

      C過(guò)少 2)你認(rèn)為每100元罰款對(duì)應(yīng)1分的規(guī)定()A適當(dāng)

      B 不適當(dāng)(原因及建議)3)你認(rèn)為證書被扣3個(gè)月,記10分,分值()A過(guò)高

      B正好

      C過(guò)少 4)你認(rèn)為證書被扣6個(gè)月,記15分,分值()A過(guò)高

      B正好

      C過(guò)少 5)你認(rèn)為安全檢查發(fā)現(xiàn)缺陷,對(duì)直接或間接責(zé)任船員記分的規(guī)定()

      A適當(dāng)

      B 不適當(dāng)(原因及建議)6)你認(rèn)為安全檢查發(fā)現(xiàn)缺陷,記1分,分值()A過(guò)高

      B正好

      C過(guò)少 7)你認(rèn)為實(shí)操檢查不合格,記1分,分值()A過(guò)高

      B正好

      C過(guò)少

      4、關(guān)于強(qiáng)制培訓(xùn)、考試:

      1)你認(rèn)為6個(gè)月的強(qiáng)制培訓(xùn)考試時(shí)限()A過(guò)長(zhǎng)

      B正好

      C過(guò)短 2)你認(rèn)為海船船員到證書簽發(fā)機(jī)關(guān)申請(qǐng)培訓(xùn)()A方便

      B不方便(原因及建議)

      3)你認(rèn)為內(nèi)河船員由滯留證書機(jī)關(guān)指定培訓(xùn)地點(diǎn)()A適當(dāng)

      B不適當(dāng)(原因及建議)4)你認(rèn)為不超7天的強(qiáng)制培訓(xùn)時(shí)間()A過(guò)長(zhǎng)

      B正好

      C過(guò)短 5)你認(rèn)為強(qiáng)制培訓(xùn)內(nèi)容()A能幫助增強(qiáng)遵章守法意識(shí)

      B 幫助增強(qiáng)遵章守法意識(shí)作用不明顯

      6)你認(rèn)為遺失證書、記分附頁(yè)或《船員服務(wù)簿》需進(jìn)行強(qiáng)制培訓(xùn)的規(guī)定()

      A合理

      B不合理(原因及建議)

      7)你認(rèn)為以強(qiáng)制培訓(xùn)對(duì)嚴(yán)重或?qū)掖芜`法進(jìn)行制裁的方式()

      A適當(dāng)

      B不適當(dāng)(原因及建議)

      5、關(guān)于海事管理機(jī)構(gòu)的執(zhí)行情況:

      1)你認(rèn)為海事執(zhí)法人員在執(zhí)行記分時(shí)()A完全按照記分規(guī)定執(zhí)行

      B有時(shí)能酌情考慮船員是否具有主觀過(guò)錯(cuò) 2)你認(rèn)為海事執(zhí)法人員指定的培訓(xùn)地點(diǎn)()A適當(dāng),盡可能方便船員 B不適當(dāng),未考慮船員的合理要求

      3)你認(rèn)為海事執(zhí)法人員指定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)()A適當(dāng),培訓(xùn)效果好 B不適當(dāng),培訓(xùn)效果不好

      4)你認(rèn)為海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)還證書()A及時(shí)

      B不及時(shí)

      5)當(dāng)遺失證書、記分附頁(yè)或《船員服務(wù)簿》時(shí),海事管理機(jī)構(gòu)()

      A能詢問遺失理由并接受正當(dāng)證據(jù),予以補(bǔ)發(fā) B不詢問遺失理由,直接要求強(qiáng)制培訓(xùn)

      6)你對(duì)海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)《試行辦法》實(shí)施以來(lái)的總體執(zhí)行情況(),請(qǐng)?zhí)岢鼍唧w的改進(jìn)建議。

      A滿意

      B比較滿意

      C不滿意

      6、對(duì)《試行辦法》的其他修改意見或建議。

      問卷三

      調(diào)查對(duì)象:海事執(zhí)法人員

      調(diào)查要求:

      1、被調(diào)查人數(shù)應(yīng)不少于20人:

      2、被調(diào)查人員范圍應(yīng)能覆蓋本單位轄區(qū)內(nèi)各主要執(zhí)法單位和部門。

      請(qǐng)對(duì)問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì),注明被調(diào)查人數(shù)、人員范圍,按問卷題目順序標(biāo)注各選項(xiàng)的選擇比例和具體選擇理由,匯總對(duì)《規(guī)定》的修改意見和建議,將統(tǒng)計(jì)結(jié)果反饋我局。

      1、你認(rèn)為對(duì)船員實(shí)行違法記分管理的方式是否適當(dāng),能否有效增強(qiáng)船員的遵章守法意識(shí)?為什么?

      2、你認(rèn)為按照罰款數(shù)額多少確定記分分值的做法是否適當(dāng)?目前每100元對(duì)應(yīng)1分的規(guī)定能否得到有效執(zhí)行?為什么?有何調(diào)整建議?

      3、你認(rèn)為警告處罰對(duì)應(yīng)1分的分值是否適當(dāng),在實(shí)踐中能否得到有效執(zhí)行?為什么?有何調(diào)整建議?

      4、你認(rèn)為扣留證書所對(duì)應(yīng)的10或15分值是否適當(dāng),在實(shí)踐中能否得到有效執(zhí)行?為什么?有何調(diào)整建議?

      5、你認(rèn)為船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)缺陷,對(duì)直接或間接責(zé)任船員記1分的規(guī)定是否適當(dāng),能否得到有效執(zhí)行?有何調(diào)整建議?

      6、你認(rèn)為船員實(shí)操檢查不合格記1分的分值是否適當(dāng),為什么?有何調(diào)整建議?

      7、你認(rèn)為確定記分分值時(shí)還需考慮哪些因素?有無(wú)必要根據(jù)船員的不同職務(wù),確定不同分值?

      8、你認(rèn)為15分的強(qiáng)制培訓(xùn)分值是否適當(dāng),為什么?有何調(diào)整建議?

      9、你認(rèn)為采用記分周期的方式是否適當(dāng),周期的長(zhǎng)度及計(jì)算方法是否合理?有何調(diào)整建議?

      10、你對(duì)《試行辦法》的其他意見或建議?

      第三篇:中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法(試行)

      中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法(試行)

      (中華人民共和國(guó)海事局 海船員[2002]333號(hào) 2002年7月11日)

      第一章 總 則

      第一條 為了增強(qiáng)船員遵章守法的意識(shí),減少人為因素對(duì)水上交通安全的影響,根據(jù)有關(guān)法律和法規(guī)的規(guī)定,制定本辦法。

      第二條 本辦法適用于在中、外籍船舶上服務(wù)的持中華人民共和國(guó)海船船員適任證書、內(nèi)河船員職務(wù)適任證書的中國(guó)籍船員和持有中華人民共和國(guó)引航員證書的引航員(以下統(tǒng)稱“船員”)。

      第三條 中華人民共和國(guó)海事機(jī)構(gòu)對(duì)船員因違反水上交通安全管理法規(guī)受到海事行政處罰的船員,船舶安全檢查存在缺陷的當(dāng)事船員或?qū)嶋H操作檢查不合格的船員實(shí)施違法記分管理,對(duì)嚴(yán)重違法或?qū)掖芜`法的船員實(shí)施強(qiáng)制培訓(xùn)和考試。船員違法記分不影響行政處罰的決定和執(zhí)行。

      第四條 中華人民共和國(guó)各級(jí)海事機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施本辦法。

      第二章 違法記分分值

      第五條 每一公歷年為一個(gè)記分周期。一個(gè)周期期滿后,分值累加未達(dá)到15分的,該周期內(nèi)的分值不轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期。在一個(gè)記分周期內(nèi)記分滿15分的船員,經(jīng)培訓(xùn)、考試后,記分分值重新起算。

      初次申請(qǐng)證書的船員,自簽發(fā)證書之日起開始記分。第六條 船員受到警告處罰的,對(duì)應(yīng)的違法記分分值為1分。

      第七條 船員受到罰款處罰的,罰款數(shù)額每100元對(duì)應(yīng)違法記分值為1分,100元及以下的對(duì)應(yīng)違法記分值為1分,罰款數(shù)額超過(guò)1500元的對(duì)應(yīng)違法記分值一律為15分。

      第八條 船員受到扣留海船船員適任證書、內(nèi)河船員職務(wù)適任證書、引航員證書(以下統(tǒng)稱“證書”)處罰的,對(duì)應(yīng)的違法記分分值分別為:

      (一)證書被扣留3個(gè)月的,記10分;

      (二)證書被扣留3個(gè)月以上的,記15分。

      第九條 海事機(jī)構(gòu)進(jìn)行船舶安全檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷,應(yīng)對(duì)負(fù)有直接

      或間接責(zé)任的船員記1分。

      對(duì)船員實(shí)操檢查不合格的船員,記1分。

      第十條 船員受到罰款和扣留證書行政處罰一并執(zhí)行的,違法記分在兩者之中取高者。

      第十一條 船員對(duì)行政處罰不服,按照有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)行政復(fù)議或提起行政訴訟,經(jīng)依法裁決變更或撤消原處罰決定的,相應(yīng)的記分分值也應(yīng)予以變更或者撤消。

      第三章 船員違法記分、培訓(xùn)和銷分

      第十二條 船員違法記分由做出行政處罰或?qū)嵤┐鞍踩珯z查、船員實(shí)際操作檢查的海事機(jī)構(gòu)予以記載。

      第十三條 海事機(jī)構(gòu)做出行政處罰決定或?qū)嵤┐鞍踩珯z查、船員實(shí)際操作檢查后,由海事機(jī)構(gòu)在海船船員所持的《船員服務(wù)簿》“主管機(jī)關(guān)簽注

      (一)”欄或內(nèi)河船員職務(wù)適任證書記分附頁(yè)(見附錄四)上加蓋“船員違法記分專用章”(格式見附錄一),填寫記分分值、執(zhí)法人員號(hào)碼、記分時(shí)間。

      當(dāng)時(shí)不能進(jìn)行違法記分記錄的,由做出行政處罰的海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)記錄事宜。

      第十四條 船員違法記分分值滿15分的,最后記分的海事機(jī)構(gòu)應(yīng)將船員的證書滯留,并將《滯留船員適任證書通知書》(格式見附錄二),送船員本人簽收。

      《滯留船員適任證書通知書》一式三份分別由滯留證書的海事機(jī)構(gòu)、簽發(fā)證書的海事機(jī)構(gòu)、船員本人留存。簽發(fā)證書的海事機(jī)構(gòu)應(yīng)將《滯留船員適任證書通知書》歸入船員個(gè)人檔案中保存。

      《滯留船員適任證書通知書》不能作為船員持有適任證書的證明,船員不能憑《滯留船員適任證書通知書》繼續(xù)在船任職。

      滯留證書的海事機(jī)構(gòu)應(yīng)同時(shí)填寫《船員違法記分登記表》(格式見附錄三)作為內(nèi)部工作記錄。

      第十五條 海船船員和引航員必須在收到《滯留船員適任證書通知書》6個(gè)月內(nèi)到證書的簽發(fā)機(jī)關(guān)申請(qǐng)強(qiáng)制培訓(xùn)、考試。

      內(nèi)河船員由滯留證書的海事機(jī)構(gòu)指定強(qiáng)制培訓(xùn)、考試地點(diǎn),在收到《滯留船 2

      員適任證書通知書》后6個(gè)月內(nèi)到指定地點(diǎn)參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試。

      內(nèi)河船員如在證書簽發(fā)機(jī)關(guān)所在地參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試,滯留證書的海事機(jī)構(gòu)應(yīng)將被滯留的船員證書寄送至證書簽發(fā)機(jī)關(guān),由證書簽發(fā)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)強(qiáng)制培訓(xùn)、考試和發(fā)還證書。

      第十六條 強(qiáng)制培訓(xùn)由海事機(jī)構(gòu)指定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)施,培訓(xùn)的時(shí)間不超過(guò)7天,培訓(xùn)的內(nèi)容為水上安全管理法規(guī)、安全教育宣傳和海事案例等。

      考試在強(qiáng)制培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行,考試由海事機(jī)構(gòu)組織。

      第十七條 海船船員參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試合格后,海事機(jī)構(gòu)應(yīng)在《船員服務(wù)簿》“主管機(jī)關(guān)簽注

      (一)”欄填寫“業(yè)經(jīng)考試、培訓(xùn)合格”,加蓋《船員服務(wù)簿》簽證專用章,及時(shí)發(fā)還被滯留的證書,但同時(shí)受到扣留證書行政處罰期限未到的,應(yīng)在扣留期滿后發(fā)還被扣證書。

      內(nèi)河船員參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試合格后,海事機(jī)構(gòu)應(yīng)在記分附頁(yè)上填寫相應(yīng)內(nèi)容,加蓋海事機(jī)構(gòu)公章,及時(shí)發(fā)還被滯留的證書,但同時(shí)受到扣留證書行政處罰期限未到的,應(yīng)在扣留期滿后發(fā)還被扣證書。

      第十八條 船員對(duì)行政處罰不服,按照有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)行政復(fù)議或提起行政訴訟,在復(fù)議或訴訟期間船員申請(qǐng)強(qiáng)制培訓(xùn)的時(shí)限順延。

      第十九條 船員無(wú)正當(dāng)理由,逾期不參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試的,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將證書寄送至原簽發(fā)機(jī)關(guān),船員需按照證書載明的航區(qū)、等級(jí)、職務(wù)參加職務(wù)晉升考試,合格后,方可領(lǐng)回被扣留的證書。

      第二十條 船員遺失證書、證書記分附頁(yè)或《船員服務(wù)簿》,海事機(jī)構(gòu)可視為其違法記分已滿15分,應(yīng)在船員參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試合格后,方可按規(guī)定補(bǔ)發(fā)證書、證書記分附頁(yè)或《船員服務(wù)簿》。

      第四章 附 則

      第二十一條 船員違法行為是指:

      (一)違反有關(guān)船舶管理、船員管理、通航管理、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理、防止船舶污染管理、船舶交通事故管理、航標(biāo)管理秩序行為;

      (二)其它違反有關(guān)水上安全監(jiān)督管理秩序的行為。

      第二十二條 船員依據(jù)本辦法參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試,應(yīng)繳納有關(guān)費(fèi)用。

      附錄一:

      船員違法記分專用章的格式 船員違法記分管理專用章 記分分值: 記分單位: 執(zhí)法證號(hào): 記分時(shí)間: 備注:

      “違法記分管理專用章”長(zhǎng)度為60毫米,高度為20毫米,楷體字,紅色印油,由各直屬海事局和地方省級(jí)海事局刻制,并按實(shí)際需要發(fā)至下級(jí)單位。

      海事機(jī)構(gòu)對(duì)受到違法記分的船員,將“船員違法記分專用章”直接蓋在海船船員《船員服務(wù)簿》“主管機(jī)關(guān)簽注

      (一)欄”或內(nèi)河船員適任證書記分附頁(yè)上。記分分值、記分單位、記分時(shí)間、執(zhí)法證號(hào)四項(xiàng)由執(zhí)法人員手工填寫?!坝浄址种怠碧幪顚憣?shí)際分值,用漢字大寫,不允許填寫阿拉伯?dāng)?shù)字;“記分單位”處填寫行政處罰批準(zhǔn)的單位名稱,或?qū)嵤┐鞍踩珯z查、船員實(shí)操檢查的單位名稱;“記分時(shí)間”按“年、月、日”填寫批準(zhǔn)行政處罰的時(shí)間或?qū)嵤┐鞍踩珯z查、船員實(shí)際操作檢查的時(shí)間;“執(zhí)法證號(hào)”填寫執(zhí)法人員的執(zhí)法證號(hào)碼。

      附錄二:

      滯留船員適任證書通知書

      印刷號(hào)NO:XXXXXX 第一聯(lián)(共三聯(lián))

      XX輪XX船員,你的違法記分已累計(jì)到十五分,依據(jù)《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法》的規(guī)定,滯留你所持的適任證書(證書號(hào)碼:)。請(qǐng)你自接到本通知書起6個(gè)月內(nèi),到 海事局申請(qǐng)參加強(qiáng)制培訓(xùn),經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后,到 海事局領(lǐng)回被滯留的適任證書。

      船員/引航員(簽名及日期): 執(zhí)法人員(簽名): 執(zhí)法人執(zhí)法證號(hào)碼:(海事機(jī)構(gòu)印章)年 月 日 備注:

      《滯留船員適任證書通知書》不是船員持有適任證書的證明,船員不能憑《滯留船員適任證書通知書》在船任職。

      附錄三:

      ××海事局 船員違法記分登記表 序號(hào) 當(dāng)事人 所屬公司 適任證 書編號(hào) 行政處罰 決定書編號(hào) 記分 分值

      累計(jì)計(jì)分分值 記分 時(shí)間 記分 地點(diǎn) 經(jīng)辦人 備注 附錄四: 40MM 130MM 40MM 20 記分附頁(yè) 姓名: 證書號(hào):

      發(fā)證機(jī)關(guān)(公章)培訓(xùn)考試記錄 培訓(xùn)地點(diǎn): 培訓(xùn)時(shí)間:

      考試成績(jī): 考試機(jī)關(guān)(公章)

      一、記分附頁(yè)暫由各發(fā)證機(jī)關(guān)制發(fā),附頁(yè)第一欄粘貼于船員適任證書簽注

      (三)欄,發(fā)證機(jī)關(guān)公章騎蓋于記分附頁(yè)第一欄及簽注

      (三)欄空白處;

      二、培訓(xùn)合格后,如考試機(jī)關(guān)不是船員證書的發(fā)證機(jī)關(guān),考試機(jī)關(guān)應(yīng)將適任證書發(fā)還給持證船員,由持證船員回原發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)新的記分附頁(yè);原發(fā)證機(jī)關(guān)將原記分附頁(yè)撕下后重新按要求核發(fā)扣分記錄。

      第四篇:中華人民共和國(guó)船員違法記分辦法(試行)

      關(guān)于頒布《中華人民共和國(guó)船員違法記分辦法(試行)》的通知

      海船員[2002]333號(hào)

      各直屬海事局,各省、自治區(qū)、直轄市地方海事局(港監(jiān)局):

      現(xiàn)將《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法(試行)》印發(fā)給你們,自2002年10月1日起實(shí)施,請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

      交通部各直屬海事局和各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)地方海事局應(yīng)按照本辦法制定具體實(shí)施辦法,所屬表格和印章由各單位自行印制。

      附件:中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法(試行)

      二00二年七月十一日 附件:

      中華人民共和國(guó)船員記分管理辦法(試行)

      第一章 總則

      第一條 為了增加船員遵章守法的意識(shí),減少人為因素對(duì)水上交通安全的影響,根據(jù)有關(guān)法律和法規(guī)規(guī)定,制定本辦法。

      第二條 本辦法適用于在中、外籍船舶上服務(wù)的持有中華人民共和國(guó)海船船員適任證書、內(nèi)河船員職務(wù)適任證書的中國(guó)籍船員和持有中華人民共和國(guó)引航員(以下統(tǒng)稱“船員”)。

      第三條 中華人共和國(guó)海事機(jī)構(gòu)對(duì)因違反水上交通安全管理法規(guī)受到海事行政處罰的船員,船舶安全檢查存在缺陷的當(dāng)事船員或?qū)嶋H操作檢查不合格的船員實(shí)施違法記分管理,對(duì)嚴(yán)重違法或?qū)掖芜`法的船員實(shí)施強(qiáng)制培訓(xùn)和考試。

      船員違法及分不影響行政處罰的決定和執(zhí)行。

      第四條 中華人民共和國(guó)各級(jí)海事機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施本辦法。

      第二章 違法記分分值

      第五條 每一公歷年為一個(gè)記分周期。一個(gè)周期期滿后,分值累加未達(dá)到15分的,該周期內(nèi)的分值不轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期。在一個(gè)記分周期內(nèi)分滿15分的船員,經(jīng)培訓(xùn)、考試后,記分分值重新起算。

      初次申請(qǐng)證書的船員,自簽發(fā)證書之日起開始記分。第六條 船員受到警告處罰的,對(duì)應(yīng)的違法記分分值為1分。第七條 船員受到處罰的,罰款數(shù)額每100元對(duì)應(yīng)違法記分值為1分,100元及以下的對(duì)應(yīng)違法記分值為1分,罰款數(shù)額超過(guò)1500元的對(duì)應(yīng)違法分值一律為15分。

      第八條 船員受到扣留海船船員適任證書、內(nèi)河船員職務(wù)適任證書、引航員證書(以下統(tǒng)稱“證書”)處罰的,對(duì)應(yīng)的違法記分分值分別為:

      (一)證書被扣留3個(gè)月的,記10分;

      (二)證書被扣留3個(gè)月以上的,記15分。

      第九條 海事機(jī)構(gòu)進(jìn)行船舶安全檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶存在缺陷,應(yīng)對(duì)負(fù)有直接或間接負(fù)責(zé)任的船員記1分。

      對(duì)船員實(shí)際操作檢查不合格的船員,記1分。

      第十條 船員受到罰款和扣留證書行政處罰一并執(zhí)行的,違法記分在兩者之中取高者。

      第十一條 船員對(duì)行政處罰不服,按照有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)行政復(fù)議或提起行政訴訟,經(jīng)依法裁決變更或撤銷原處罰決定的,相應(yīng)的記分分值也應(yīng)予以變更或撤銷。

      第三章 船員違法記分、培訓(xùn)和銷分

      第十二條 船員違法記分由做出行政處罰或?qū)嵤┐鞍踩珯z查、船員實(shí)際操作檢查的海事機(jī)構(gòu)予以記載。第十三條 海事機(jī)構(gòu)做出行政處罰決定或?qū)嵤┐鞍踩珯z查、船員實(shí)際操作檢查后,由海事機(jī)構(gòu)在海船船員所持有的《船員服務(wù)薄》“主管機(jī)關(guān)簽注

      (一)”欄或內(nèi)河船員職務(wù)適任證書記分見附頁(yè)(見附錄四)上加蓋“船員違法記分專用章”(格式見附錄一),填寫記分分值、執(zhí)法人員執(zhí)法證號(hào)碼、記分時(shí)間。

      當(dāng)時(shí)不能進(jìn)行違法記分紀(jì)錄的,又做出行政處罰的海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)記錄事宜。

      第十四條 船員違法記分分值滿15分的,最后記分的海事機(jī)構(gòu)應(yīng)將船員的證書滯留,并將《滯留船員適任證書通知書》(格式見附錄二),送船員本人簽收。

      《滯留船員適任證書通知書》一式三份分別由滯留證書的海事機(jī)構(gòu)、簽發(fā)證書的海事機(jī)構(gòu)、船員本人留存。簽發(fā)證書的海事機(jī)構(gòu)應(yīng)將《滯留船員適任證書通知書》歸入船員個(gè)人檔案中保存。

      《滯留船員適任證書通知書》不能作為船員持有適任證書的證明,船員不能憑《滯留船員適任證書通知書》繼續(xù)在船任職。

      滯留證書的海事機(jī)構(gòu)應(yīng)同時(shí)填寫《船員違法記分登記表》(格式見附錄三)作為內(nèi)部工作紀(jì)錄。

      第十五條 海船船員和引航員必須在受到《滯留船員適任證書通知書》6個(gè)月內(nèi)到證書的簽發(fā)機(jī)關(guān)申請(qǐng)值培訓(xùn)、考試。

      內(nèi)河船員由滯留證書的海事機(jī)構(gòu)制定強(qiáng)制培訓(xùn)、考試地點(diǎn),在受到《滯留船員適任證書通知書》后6個(gè)月內(nèi)到指定地點(diǎn)參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試。內(nèi)河船員如在證書簽發(fā)機(jī)關(guān)所在地參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試,滯留證書的海事機(jī)構(gòu)應(yīng)將被滯留船員證書寄送至證書簽發(fā)機(jī)關(guān),由證書簽發(fā)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)強(qiáng)制培訓(xùn)、考試和發(fā)還證書。

      第十六條 強(qiáng)制培訓(xùn)由海事機(jī)構(gòu)制定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)施,培訓(xùn)的時(shí)間不超過(guò)7天,培訓(xùn)的內(nèi)容為水上安全管理法規(guī)、安全教育宣傳和海事案例等。

      考試在強(qiáng)制培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行,考試由海事機(jī)構(gòu)組織。第十七條 海船船員參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試合格后,海事機(jī)構(gòu)應(yīng)在《船員服務(wù)薄》“主管機(jī)關(guān)簽注

      (一)”欄填寫“業(yè)經(jīng)考試、培訓(xùn)合格”,加蓋《船員服務(wù)薄》簽證專用章,及時(shí)發(fā)還被滯留的證書,但同時(shí)受到扣留證書行政處罰限期未到的,應(yīng)在扣留期滿后發(fā)還被扣留證書。

      內(nèi)河船員參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試合格后,海事機(jī)構(gòu)應(yīng)在記分附頁(yè)上填寫相應(yīng)內(nèi)容,加蓋海事機(jī)構(gòu)公章,及時(shí)發(fā)還被滯留的證件,但同時(shí)受到扣留證書行政處罰限期未到的,應(yīng)在扣留期滿后發(fā)還被扣留證書。

      第十八條 船員對(duì)行政處罰不服,按照有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)行政復(fù)議或起行行政訴訟,在復(fù)議或訴訟期間船員申請(qǐng)強(qiáng)制培訓(xùn)的時(shí)限順延。

      第十九條 船員無(wú)正當(dāng)理由,逾期不參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試的,海事機(jī)構(gòu)應(yīng)將證書寄送至原簽發(fā)機(jī)關(guān),船員需按照證書載明的航區(qū)、登記、職務(wù)參加晉升考試,合格后,方可領(lǐng)回被扣留的證書。第二十條 船員遺失證書、證書記分附頁(yè)或《船員服務(wù)簿》,海事機(jī)構(gòu)可視為其違法記分已滿15分,應(yīng)在船員參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試合格后,方可按規(guī)定補(bǔ)發(fā)證書、證書記分附頁(yè)或《船員服務(wù)薄》。

      第四章 附則

      第二十一條 船員違法行為是指:

      (一)違反有關(guān)船舶管理、船員管理、通航管理、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理、防止船舶污染管理、船舶交通管理、航標(biāo)管理秩序行為;

      (二)其它違反有關(guān)水上安全監(jiān)督管理秩序的行為。第二十二條 船員參加強(qiáng)制培訓(xùn)、考試,應(yīng)繳納有關(guān)費(fèi)用。附錄一:船員違法記分專用章的格式 附錄二:滯留船員適任證書通知書 附錄三:(略)附錄四:(略)附錄一:

      船員違法記分專用章的格式

      船員違法記分管理專用章 記分分值: 記分單位: 執(zhí)法證號(hào): 記分時(shí)間: 備注:

      “船員違法記分專用章”長(zhǎng)度為60毫米,高度為20毫米,楷體字,紅色印油。由各直屬海事局和地方省級(jí)海事局刻制,并按實(shí)際需要發(fā)至下級(jí)單位。

      海事機(jī)構(gòu)對(duì)受到 違法記分的船員,將“船員違法記分專用章”直接蓋在海船船員《船員服務(wù)薄》“主管機(jī)關(guān)簽注

      (一)欄”或內(nèi)河船員適任證書記分附頁(yè)上。記分分值、記分單位、記分時(shí)間、執(zhí)法證號(hào)四項(xiàng)由執(zhí)法人員手工填寫?!坝浄址种怠碧幪顚憣?shí)際分值,用漢字大寫,不允許填寫阿拉伯?dāng)?shù)字;“記分單位”處填寫批準(zhǔn)行政處罰的單位名稱,或?qū)嵤┐鞍踩珯z查、船員實(shí)際操作檢查的單位名稱;“記分時(shí)間”按“年、月、日”填寫批準(zhǔn)行政處罰的時(shí)間或?qū)嵤┐鞍踩珯z查、船員實(shí)際操作檢查的時(shí)間:“執(zhí)法證號(hào)”填寫執(zhí)法人員的執(zhí)法證號(hào)碼。附錄二:

      滯留船員適任證書通知書

      NO:XXXXXX 第一聯(lián)(共三聯(lián))

      XX輪XX船員,你的違法記分已累計(jì)到十五分,依據(jù)《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法》的規(guī)定,滯留你所持有的適任證書(證書號(hào)碼:)。請(qǐng)你至接到本通知期6個(gè)月內(nèi),到XX海事局參加強(qiáng)制培訓(xùn),經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后,到XX海事局領(lǐng)回被滯留的適任證書。

      船員/引航員(簽名及日期): 執(zhí)法人員(簽名): 執(zhí)法人執(zhí)法號(hào)碼:

      (海事機(jī)構(gòu)印章)

      年 月 日

      備注:

      《滯留船員適任證書通知書》不是船員持有適任證書的證明,船員不能憑《滯留船員適任證書通知書》在船任職。

      第五篇:中華人民共和國(guó)船員違法記分辦法.精講

      中華人民共和國(guó)船員違法記分辦法

      第一章 總則

      第一條 為增強(qiáng)船員遵守法律意識(shí),減少人為因素對(duì)水上交通安全的影響,防治船舶污染水域,根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》等有關(guān)法律和法規(guī),制定本辦法。

      第二條 本辦法適用于對(duì)船員違反水上交通安全和防治船舶污染水域法律、行政法規(guī)行為實(shí)施累計(jì)記分(以下簡(jiǎn)稱“船員違法記分”)。

      本辦法所稱船員,是指經(jīng)注冊(cè)取得服務(wù)簿的船員和引航員、以及游艇操作人員。

      第三條 中華人民共和國(guó)海事局負(fù)責(zé)統(tǒng)一實(shí)施全國(guó)船員違法記分管理工作。

      各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu),依照各自職責(zé)負(fù)責(zé)具體實(shí)施船員違法記分工作。

      第二章 周期和分值

      第四條 船員累計(jì)記分周期(即記分周期)為1個(gè)公歷年,滿分15分,自每年1月1日始至12月31日止。

      第五條 根據(jù)船員違法行為的嚴(yán)重程度,一次船員違法記分的分值為:15分、8分、4分、2分、1分五種。

      船員違法記分分值標(biāo)準(zhǔn)見本辦法附件。

      第三章 實(shí)施

      第六條 船員違法記分由船員違法行為發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)管轄。船員違法行為發(fā)生地,包括船員違法行為的結(jié)果發(fā)現(xiàn)地、初始發(fā)生地和過(guò)程經(jīng)過(guò)地。

      海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船員違法記分管轄發(fā)生爭(zhēng)議的,報(bào)請(qǐng)共同的上一級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)指定管轄。

      海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)不屬其管轄的船員違法記分案件,應(yīng)當(dāng)移送有管轄權(quán)的海事管理機(jī)構(gòu);受移送的海事管理機(jī)構(gòu)如果認(rèn)為移送不當(dāng),應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)共同的上一級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)指定管轄。

      第七條 海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)船員存在依法應(yīng)當(dāng)實(shí)施船員違法記分行為的,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)查,并聽取當(dāng)事人的陳述申辯。

      船員違法行為事實(shí)清楚、證據(jù)確鑿的,具有管轄權(quán)的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按照本辦法對(duì)其實(shí)施船員違法記分,并予以相應(yīng)記載。

      第八條 船員一次存在兩種以上違法行為的,應(yīng)當(dāng)分別計(jì)算,累計(jì)記分分值。

      對(duì)存在共同違法行為的船員,應(yīng)當(dāng)分別實(shí)施船員違法記分。

      對(duì)船員的同一違法行為,不得給予兩次及以上船員違法記分。

      第九條 船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,最后實(shí)施船員違法記分的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書,責(zé)令其參加為期5日的水上交通安全、防治船舶污染等有關(guān)法律、行政法規(guī)的培訓(xùn)(以下簡(jiǎn)稱“法規(guī)培訓(xùn)”)并進(jìn)行相應(yīng)的考試。

      船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分未達(dá)到15分的,記分分值重新起算。

      第十條 船員在一個(gè)記分周期內(nèi)兩次及以上達(dá)到15分,或在連續(xù)2個(gè)記分周期內(nèi)分別達(dá)到15分,或連續(xù)2個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到40分的,最后實(shí)施船員違法記分的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書,責(zé)令其參加法規(guī)培訓(xùn)和考試,考試內(nèi)容除理論部分外,還包括船員適任能力考核。

      第四章 培訓(xùn)和考試

      第十一條 船員需參加法規(guī)培訓(xùn)的,可向最后被實(shí)施船員違法記分地、船員注冊(cè)地或船員適任證書簽發(fā)地的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)名。

      海事管理機(jī)構(gòu)收到船員的報(bào)名后,對(duì)符合上款規(guī)定的應(yīng)在15個(gè)工作日內(nèi)組織培訓(xùn)。

      第十二條 法規(guī)培訓(xùn)應(yīng)包括水上交通安全和防治船舶污染等管理法規(guī)、安全知識(shí)的教育和海事案例等內(nèi)容。

      第十三條 被扣留船員適任證書的船員經(jīng)相應(yīng)考試合格后,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)發(fā)還其船員適任證書,記分分值重新起算。

      第十四條 被扣留船員適任證書的船員未經(jīng)考試合格的,不得在船舶上繼續(xù)服務(wù)。

      第五章 附則

      第十五條 本辦法規(guī)定的法規(guī)培訓(xùn)及考試,不收取費(fèi)用。

      第十六條 本辦法自2016年1月1日起施行。2002年7月11日印發(fā)的《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法(試行)》(海船員[2002]333號(hào))同時(shí)廢止。

      附件:船員違法記分分值標(biāo)準(zhǔn)

      附件

      船員違法記分分值標(biāo)準(zhǔn)

      表1海船船員水上交通安全類違法記分分值標(biāo)準(zhǔn)

      代碼 行為名稱 對(duì)象 分值 法律依據(jù)

      11001 船舶、設(shè)施上的人員在船上值班期間,體內(nèi)酒精含量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的;在船上履行船員職務(wù),服食影響安全值班的違禁藥物的 當(dāng)事船員 15 《海上交通安全法》第九條

      11002 船長(zhǎng)在棄船或者撤離船舶時(shí)未最后離船的 船長(zhǎng) 15 《船員條例》第二十二條第(九)項(xiàng)

      11003 由他人代替參加考試或者代替他人參加考試的 當(dāng)事船員 15 《海上交通安全法》第九條

      11004 發(fā)生海上交通事故的船舶、設(shè)施在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下,擅自離開事故現(xiàn)場(chǎng)或逃逸的 船長(zhǎng) 15 《海上交通安全法》第三十七條

      11005 轉(zhuǎn)讓、買賣或租借的船員職務(wù)證書的 當(dāng)事船員 15 《海上交通安全法》第七條

      11006 船舶、設(shè)施遇難時(shí),不及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告出事時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求以及發(fā)生事故的原因的 船長(zhǎng) 8 《海上交通安全法》第三十四條

      11007 在事故現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶、設(shè)施,不聽從海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一指揮實(shí)施救助的 船長(zhǎng)及值班駕駛員 8 《海上交通安全法》第三十八條

      11008 船舶、設(shè)施不符合安全航行條件而開航的 船長(zhǎng) 8 《海上交通安全法》第十條

      11009 船舶、設(shè)施不符合安全作業(yè)條件而作業(yè)的 船長(zhǎng) 8 《海上交通安全法》第十條

      11010 船舶、設(shè)施未按照規(guī)定進(jìn)行夜航的 船長(zhǎng) 8 《海上交通安全法》第十條

      11011 船舶、設(shè)施未按規(guī)定拖帶,或非拖帶船從事拖帶作業(yè)的 船長(zhǎng) 8 《海上交通安全法》第十條

      11012 船舶、設(shè)施儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物,裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶擅自在非停泊危險(xiǎn)貨物船舶的錨地、碼頭或其他水域停泊的 船長(zhǎng) 8 《海上交通安全法》第三十二條

      《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第四十五條

      11013 引航員在引領(lǐng)船舶時(shí),未持有相應(yīng)的引航員適任證書的 當(dāng)值引航員 8 《船員條例》第九條第一款

      11014 船員在船工作期間,未持有相應(yīng)的船員適任證書的 未持證船員 8 《船員條例》第九條第一款

      11015 船舶、設(shè)施不按照規(guī)定載運(yùn)旅客、車輛的 船長(zhǎng) 8 《海上交通安全法》第十條

      11016 船舶、設(shè)施超過(guò)核定載重線載運(yùn)貨物的 大副 8 《海上交通安全法》第十條

      11017 未按照規(guī)定保障船舶的最低安全配員的 船長(zhǎng) 8 《船員條例》第二十二條第三項(xiàng)

      11018 偽造船舶服務(wù)資歷,或者提供虛假材料申請(qǐng)船員證書的 責(zé)任船員 8 《船員條例》第五十三條

      11019 船舶無(wú)正當(dāng)理由進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)的 值班駕駛員 8 《海上交通安全法》第十五條

      11020 船員考試作弊的 當(dāng)事船員 8 《海上交通安全法》第九條

      11021 船舶、設(shè)施上的人員在船上履行船員職務(wù),未按照船員值班規(guī)則實(shí)施值班的 當(dāng)事船員 8 《海上交通安全法》第九條

      11022 船舶、設(shè)施儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物,不遵守國(guó)家關(guān)于危險(xiǎn)貨物管理和運(yùn)輸規(guī)定的 當(dāng)事船員 4 《海上交通安全法》第三十二條

      《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第四十五條

      11023 船舶、設(shè)施上的人員不按規(guī)定使用明火的 大副或輪機(jī)長(zhǎng) 4 《海上交通安全法》第九條

      11024 船舶進(jìn)出港口或通過(guò)交通管制區(qū)、通航密集區(qū)和航行條件受到限制的區(qū)域時(shí),不遵守中國(guó)政府或海事管理機(jī)構(gòu)公布的特別規(guī)定的 船長(zhǎng) 4 《海上交通安全法》第十四條

      11025 引航員未按照水上交通安全和防治船舶污染操作規(guī)則引領(lǐng)船舶的 當(dāng)值引航員 4 《船員條例》第二十條第(三)項(xiàng)

      11026 船舶、設(shè)施上的人員不采用安全速度航行的 值班駕駛員 4 《海上交通安全法》第九條

      11027 船舶、設(shè)施上的人員不按規(guī)定的航路航行的 值班駕駛員 4 《海上交通安全法》第九條

      11028 船舶、設(shè)施上的人員不遵守避碰規(guī)則的 值班駕駛員 4 《海上交通安全法》第九條

      11029 船舶、設(shè)施上的人員不按照規(guī)定停泊、倒車、調(diào)頭、追越的 值班駕駛員 4 《海上交通安全法》第九條

      11030 船舶、設(shè)施上的人員不按規(guī)定進(jìn)行試車、試航、測(cè)速、辨校方向的 船長(zhǎng) 4 《海上交通安全法》第九條

      11031 船舶、設(shè)施不遵守強(qiáng)制引航規(guī)定的 船長(zhǎng) 4 《海上交通安全法》第十條

      11032 船舶觸碰航標(biāo)不報(bào)告的 值班駕駛員 4 《航標(biāo)條例》第十四條第二款

      11033 未按照規(guī)定抄收海岸電臺(tái)播發(fā)的海上航行警告的 船長(zhǎng)、二副或值班駕駛員 4 《海上交通安全法》第九條

      11034 船舶、設(shè)施超過(guò)核定航區(qū)航行的 值班駕駛員 4 《海上交通安全法》第十條

      11035 游艇的航行水域超出檢驗(yàn)證書所載明的適航范圍的 游艇操作員 4 《游艇安全管理規(guī)定》第十七條第一款

      11036 船長(zhǎng)、高級(jí)船員在航次中,擅自辭職、離職或者中止職務(wù)的 當(dāng)事船員 4 《船員條例》第二十三條

      11037 船員未如實(shí)填寫或者記載有關(guān)船舶法定文書的 當(dāng)事船員 4 《船員條例》第二十條

      11038 引航員在引領(lǐng)船舶時(shí),未攜帶規(guī)定的有效證件的 未帶證引航員 2 《船員條例》第二十條第(一)項(xiàng)

      11039 船員在船工作期間未攜帶規(guī)定的有效證件的 未帶證船員 2 《船員條例》第二十條第(一)項(xiàng)

      11040 游艇操作人員操作游艇時(shí)未攜帶合格的適任證書的 操艇員 2 《游艇安全管理規(guī)定》第十五條第三款

      11041 船舶、設(shè)施上的人員不按規(guī)定顯示信號(hào)的 值班駕駛員 2 《海上交通安全法》第九條

      11042 船舶、設(shè)施不遵守航行通信和無(wú)線電通信管理規(guī)定的 值班駕駛員 2 《海上交通安全法》第十條

      11043 船舶、設(shè)施上的人員不按照規(guī)定保持船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài),或者不按照規(guī)定在船舶自動(dòng)識(shí)別設(shè)備中輸入準(zhǔn)確信息,或者船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)生故障未及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告的 值班駕駛員 2 《海上交通安全法》第九條

      11044 船舶、設(shè)施違反船舶并靠或者過(guò)駁有關(guān)規(guī)定的 船長(zhǎng) 2 《海上交通安全法》第十條

      11045 游艇未在海事管理機(jī)構(gòu)公布的專用停泊水域或者停泊點(diǎn)停泊,或者臨時(shí)停泊的水域不符合《游艇安全管理規(guī)定》的要求的 操艇員 1 《游艇安全管理規(guī)定》第二十條

      表2海船船員防治船舶污染類違法記分分值標(biāo)準(zhǔn)

      代碼 行為名稱 對(duì)象 分值 法律依據(jù)

      12001 因發(fā)生事故或其他突發(fā)性事件,造成海洋環(huán)境污染事故,不立即采取處理措施的 船長(zhǎng) 15 《海洋環(huán)境保護(hù)法》第六十五條

      12002 船舶向沿海水域排放《海洋環(huán)境保護(hù)法》等有關(guān)規(guī)定禁止排放的污染物或其他物質(zhì)的 大副或輪機(jī)長(zhǎng),及責(zé)任船員 15 《海洋環(huán)境保護(hù)法》第六十二條第一款

      12003 發(fā)生船舶污染事故,船舶、有關(guān)作業(yè)單位遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)和謊報(bào)事故的 船長(zhǎng) 8 《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》第三十七條

      12004 船舶超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)排放污染物的 大副或輪機(jī)長(zhǎng),及責(zé)任船員 8 《海洋環(huán)境保護(hù)法》第六十二條第一款

      12005 未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),使用消油劑的 船長(zhǎng) 8 《海洋環(huán)境保護(hù)法》第七十條第(三)項(xiàng)、《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》第四十三條

      12006 未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),船舶載運(yùn)污染危害性貨物進(jìn)出港口、過(guò)境停留、進(jìn)行裝卸的 大副 4 《海洋環(huán)境保護(hù)法》第六十七條

      《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》第二十二條

      12007 載運(yùn)污染危害性貨物的船舶不符合污染危害性貨物適載要求的 大副 4 《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》第二十一條第一款

      12008 未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),船舶進(jìn)行散裝液體污染危害性貨物過(guò)駁作業(yè)的 船長(zhǎng) 4 《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》第二十六條

      12009 船舶未按照規(guī)定在船舶上留存船舶污染物處置記錄的;船舶污染物處置記錄與船舶運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的污染物數(shù)量不符合的 船長(zhǎng)、大副或輪機(jī)長(zhǎng),及責(zé)任船員 4 《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》第十六條第一款

      表3內(nèi)河船舶船員水上交通安全類違法記分分值標(biāo)準(zhǔn)

      代碼 行為名稱 對(duì)象 分值 法律依據(jù)

      21001 在船在崗期間飲酒,體內(nèi)酒精含量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的;在船在崗期間,服用國(guó)家管制的麻醉藥品或者精神藥品的 飲酒者

      食藥者 15 《船員條例》第二十條

      21002 船長(zhǎng)在棄船或者撤離船舶時(shí)未最后離船的 船長(zhǎng) 15 《船員條例》第二十二條第(九)項(xiàng)

      21003 由他人代替參加考試或者代替他人參加考試的 當(dāng)事

      船員 15 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第九條

      21004 船舶、浮動(dòng)設(shè)施發(fā)生水上交通事故后逃逸的 船長(zhǎng) 15 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第四十六條第二款

      21005 轉(zhuǎn)讓、買賣或租借船員適任證書的 當(dāng)事

      船員 15 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十三條

      21006 發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況未及時(shí)報(bào)告的 船長(zhǎng) 8 《船員條例》第二十條

      21007 在遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)和附近的船舶、船員不服從海事管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮的 船長(zhǎng)及值班駕駛員 8 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第四十九條第二款

      21008 船舶、浮動(dòng)設(shè)施未持有檢驗(yàn)證書,擅自航行或者作業(yè)的 船長(zhǎng) 8 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第六條第(一)項(xiàng)、第七條第(一)項(xiàng)

      21009 滾裝船裝載超出檢驗(yàn)證書核定的車輛數(shù)量的 大副或責(zé)任駕駛員 8 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十一條第二款

      21010 超乘客定額載運(yùn)旅客的 船長(zhǎng) 8 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十一條第二款

      21011 船舶遇有不符合安全開航條件的情況而冒險(xiǎn)開航的 船長(zhǎng) 8 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第八條第一款

      21012 船舶超過(guò)核定航區(qū)航行的 值班駕駛員 8 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第八條第一款

      21013 船舶未按照規(guī)定拖帶或者非拖船從事拖帶作業(yè)的 船長(zhǎng) 8 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第八條第一款

      21014 引航員在引領(lǐng)船舶時(shí),未持有相應(yīng)的引航員適任證書的 當(dāng)值引航員 8 《船員條例》第九條第一款

      21015 船舶擅自進(jìn)入或者穿越海事管理機(jī)構(gòu)公布的禁航區(qū)的 船長(zhǎng) 8 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十條第二款

      21016 船員未遵守值班規(guī)定,擅自離開工作崗位的 當(dāng)事船員 8 《船員條例》第二十條

      21017 船員考試作弊的 作弊船員 8 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第九條

      21018 超核定載重線載運(yùn)貨物的;不遵守船舶、設(shè)施的配載和系固安全技術(shù)規(guī)范的 大副或責(zé)任駕駛員 4 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第八條、第二十一條

      21019 未按照規(guī)定擅自夜航的 船長(zhǎng) 4 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十七條第四款

      21020 引航員未按照水上交通安全和防治船舶污染操作規(guī)則引領(lǐng)船舶的 當(dāng)值引航員 4 《船員條例》第二十條第(三)項(xiàng)

      21021 船員利用船舶私載旅客、貨物或者攜帶違禁物品的 責(zé)任船員 4 《船員條例》第二十條第(七)項(xiàng)

      21022 未按照規(guī)定保障船舶的最低安全配員的 船長(zhǎng) 4 《船員條例》第二十二條第三項(xiàng)

      21023 船舶進(jìn)出港口和通過(guò)交通管制區(qū)、通航密集區(qū)或者航行條件受限制區(qū)域,未遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)規(guī)定的 船長(zhǎng) 4 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十條第一款

      21024 不遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的在能見度不良時(shí)航行規(guī)定的 值班駕駛員 4 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十七條第四款

      21025 未按照規(guī)定申請(qǐng)引航的 船長(zhǎng) 4 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十九條、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第六十一條第二款

      21026 未按照規(guī)定懸掛國(guó)旗,標(biāo)明船名、船籍港、載重線,或者遮擋船名、船籍港、載重線的 船長(zhǎng) 4 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十四條第一款

      21027 在內(nèi)河通航水域,未按照規(guī)定進(jìn)行試車、試航,并進(jìn)行備案的 船長(zhǎng) 4 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十八條第(四)項(xiàng)

      21028 船長(zhǎng)、高級(jí)船員在航次中,擅自辭職、離職或者中止職務(wù)的 當(dāng)事船員 4 《船員條例》第二十三條

      21029 故意涂改航海日志等法定文書、文件的 當(dāng)事船員 4 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第五十二條

      21030 船舶燒焊或者明火作業(yè),不按照規(guī)定備案的 船長(zhǎng) 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十八條第(四)項(xiàng)

      21031 船員在船工作期間未攜帶規(guī)定的有效證件的 未帶證船員 2 《船員條例》第二十條第(一)項(xiàng)

      21032 游艇操作人員操作游艇時(shí)未攜帶合格的適任證書的 操艇員 2 《游艇安全管理規(guī)定》第十五條第三款

      21033 未采用安全航速航行的 值班駕駛員 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十五條第(一)款

      21034 未按照規(guī)定的航路或者航行規(guī)則航行的 值班駕駛員 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十六、十七條

      21035 載運(yùn)或者拖帶超重、超長(zhǎng)、超高、半潛的物體,未申請(qǐng)或者未按照核定的航路、時(shí)間航行的 值班駕駛員 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十二條

      21036 未按照規(guī)定倒車、掉頭、追越的 值班駕駛員 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十七條第四款

      21037 船舶在內(nèi)河航行、停泊或者作業(yè),不遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)航行、避讓和信號(hào)規(guī)則規(guī)定的 值班駕駛員 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十七條第四款

      21038 船舶在內(nèi)河航行、停泊或者作業(yè),不遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的航行通告、航行警告規(guī)定的 值班駕駛員 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十七條第四款

      21039 不按照規(guī)定保持船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài),或者不按照規(guī)定在船舶自動(dòng)識(shí)別設(shè)備中輸入準(zhǔn)確信息,或者船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)生故障未及時(shí)向海事機(jī)構(gòu)報(bào)告的 值班駕駛員 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十七條第四款

      21040 游艇的航行水域超出檢驗(yàn)證書所確定的適航范圍 操艇員 2 《游艇安全管理規(guī)定》第十七條第一款

      21041 船舶在內(nèi)河航行、停泊或者作業(yè),未在規(guī)定的甚高頻通信頻道上守聽的 值班駕駛員 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第十七條第四款

      21042 在內(nèi)河通航水域,在非錨地、非停泊區(qū)進(jìn)行編、解隊(duì)作業(yè),不按照規(guī)定備案的 船長(zhǎng) 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十八條第(四)項(xiàng)

      21043 應(yīng)申請(qǐng)?jiān)S可證而未取得,擅自進(jìn)行水上水下活動(dòng)的 船長(zhǎng) 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十五條第一款

      21044 在內(nèi)河通航水域檢修影響船舶適航性能設(shè)備,不按照規(guī)定備案的 船長(zhǎng) 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十八條第(四)項(xiàng)

      21045 在內(nèi)河通航水域或者岸線上進(jìn)行有關(guān)作業(yè)或者活動(dòng)未經(jīng)批準(zhǔn)或者備案,或者未設(shè)置標(biāo)志、顯示信號(hào)的 值班駕駛員 2 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十五條、第二十八條和第第二十九條

      21046 在內(nèi)河通航水域檢修通信設(shè)備和消防、救生設(shè)備,不按照規(guī)定備案的 船長(zhǎng) 1 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第二十八條第(四)項(xiàng)

      21047 游艇未在海事管理機(jī)構(gòu)公布的專用停泊水域或者停泊點(diǎn)停泊,或者臨時(shí)停泊的水域不符合《游艇安全管理規(guī)定》的要求的 操艇員 1 《游艇安全管理規(guī)定》第二十條

      表4內(nèi)河船舶船員防治船舶污染類違法記分分值標(biāo)準(zhǔn)

      代碼 行為名稱 對(duì)象 分值 法律依據(jù)

      22001 船舶發(fā)生污染水域事故,未按照污染事故應(yīng)急計(jì)劃的程序和要求,采取相應(yīng)措施的 船長(zhǎng) 15 《水污染防治法》第六十八條

      《防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》第四十五條

      22002 向水體傾倒船舶垃圾或者排放船舶的殘油、廢油的 大副或輪機(jī)長(zhǎng),及責(zé)任船員 15 《水污染防治法》第五十二條

      22003 船舶發(fā)生污染水域事故,未立即向最近海事管理機(jī)構(gòu)如實(shí)報(bào)告的 船長(zhǎng) 8 《水污染防治法》第六十八條

      《防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》第四十五條

      22004 船舶排放含油污水、生活污水,不符合船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的 船長(zhǎng)、大副或輪機(jī)長(zhǎng),及責(zé)任船員 8 《水污染防治法》第五十二條第一款

      22005 船舶未持有有效的防污證書、防污文書,或者不按照規(guī)定記錄操作情況的 船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng),以及責(zé)任船員 4 《水污染防治法》第五十三條

      22006 載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶在內(nèi)河航行、裝卸或者停泊,未懸掛專用的警示標(biāo)志,或者未按照規(guī)定顯示專用信號(hào)的 值班駕駛員 4 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第三十三條、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第六十一條

      22007 船舶載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)出內(nèi)河港口,未將有關(guān)事項(xiàng)事先報(bào)告海事管理機(jī)構(gòu)并經(jīng)其同意的 船長(zhǎng) 4 《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第三十二條、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第六十條第一款

      22008 未經(jīng)作業(yè)地海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),船舶進(jìn)行殘油、含油污水污染危害性貨物殘留物的接收作業(yè),或者進(jìn)行裝載油類、污染危害性貨物船艙的清洗作業(yè)的 船長(zhǎng) 4 《水污染防治法》第五十五條第一款第(一)項(xiàng)

      22009 未經(jīng)作業(yè)地海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),船舶進(jìn)行散裝液體污染危害性貨物過(guò)駁作業(yè)的 船長(zhǎng) 4 《水污染防治法》第五十五條第一款第(二)項(xiàng)

      注:船舶未配備某一職務(wù)船員或該職務(wù)船員的職責(zé)與通常職責(zé)不符的,對(duì)實(shí)際履行該職務(wù)職責(zé)的船員實(shí)施記分。船員在船職務(wù)職責(zé)未明確的,對(duì)船長(zhǎng)實(shí)施記分。

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