第一篇：火力發(fā)電廠除灰專業(yè)主觀題

除灰專業(yè)試題

1.電除塵一般陽(yáng)極和陰極分別帶什么？

2.圓頂閥未開啟報(bào)警的原因？

3.氣力除灰系統(tǒng)通常由哪幾部分組成4.排渣系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)整有哪些？

？ 1.除塵器的作用是什么？

答：除塵器的作用是將飛灰從煙囪中分離并清除出去，減少它對(duì)環(huán)境的污染，并防止引風(fēng)機(jī)的急劇磨損。1.通常所說(shuō)的“七漏”是指什么？

答：“七漏”是指漏氣、漏水、漏風(fēng)、漏油、漏灰、漏煤、漏粉。

2.液壓關(guān)斷門的作用是什么？

答：鍋爐渣斗與鋼帶機(jī)之間設(shè)液壓關(guān)斷門，用于排渣機(jī)輸送系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)檢修方便。3.電除塵的工作原理？

答：（1）施加高電壓產(chǎn)生電暈放電，使氣體電離。（2）煙氣中懸浮粉塵荷電。（3）荷電粉塵在電場(chǎng)力的作用下向極性相反的電極運(yùn)動(dòng)。（4）荷電塵粒被吸附到極板，極線上。（5）振打清灰。

4.電動(dòng)機(jī)著火應(yīng)如何撲救？

答：電動(dòng)機(jī)著火應(yīng)迅速停電。凡是旋轉(zhuǎn)電機(jī)在滅火時(shí)，要防止軸與軸承變形。滅火時(shí)使用二氧化碳或1211滅火器，也可用蒸汽滅火，不得使用干粉、沙子、泥土等滅火。5.“兩票”“三制”是什么？

答：“兩票”是指工作票和操作票?！叭啤笔侵附唤影嘀啤⒃O(shè)備巡回檢查制、設(shè)備定期維護(hù)輪換制。

第二篇：火力發(fā)電廠除灰空壓機(jī)房噪聲的治理

漢克斯噪聲治理公司專業(yè)提供民用建筑、工業(yè)企業(yè)噪聲治理工藝專業(yè)生產(chǎn)全頻隔聲窗，高強(qiáng)度隔聲門，高性能消聲器，道路隔聲屏障。漢克斯噪聲治理技術(shù)由杭州漢克斯噪聲治理設(shè)計(jì)生產(chǎn)，適合于各類民用建筑配套的水泵、變壓器、發(fā)電機(jī)房、空調(diào)機(jī)組、地下停車庫(kù)、立體車庫(kù)的使用。在印刷，木業(yè)，電子，塑膠塑料，制鞋業(yè)，化工業(yè)，制金冶煉業(yè)，涂裝，醫(yī)療，試驗(yàn)，科研，工業(yè)企業(yè)的冷卻塔、球磨機(jī)、粉碎機(jī)、大型風(fēng)機(jī)、空分車間等領(lǐng)域。隔聲降噪設(shè)備如消聲百葉，生產(chǎn)線隔聲系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)隔聲罩，隔聲房，靜音房，測(cè)試實(shí)驗(yàn)室等，可以根據(jù)客戶的產(chǎn)品和生產(chǎn)空間的需求，量身制作。

漢克斯噪聲治理公司可以為新老客戶免費(fèi)提供各種噪聲治理，隔聲降噪技術(shù)支持，幫您節(jié)約開支，給你一個(gè)靜的理念，提高生產(chǎn)效率，提升企業(yè)品牌價(jià)值。充滿“科技創(chuàng)新、誠(chéng)信服務(wù)、省錢高效為個(gè)人/企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值”的理念一直是公司為服務(wù)客戶的基礎(chǔ)，創(chuàng)新不僅僅需要獨(dú)特的創(chuàng)造力，更需要和客戶溝通和合作。在為客戶提供服務(wù)的過(guò)程中，始終堅(jiān)持“以誠(chéng)相待”的服務(wù)宗旨，改變了傳統(tǒng)的“產(chǎn)品為主、技術(shù)為輔”的模式，制訂了“產(chǎn)品服務(wù)用戶、技術(shù)穩(wěn)定用戶”的模式帶動(dòng)產(chǎn)品銷售的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

漢克斯噪聲治理公司以先進(jìn)的電子商務(wù)為平臺(tái)，能為客戶快速、準(zhǔn)確地提供噪聲治理技術(shù)咨詢服務(wù)。遵循獨(dú)特的功能、應(yīng)用的分類方法，提供以“技術(shù)服務(wù)”為核心的綜合電子商務(wù)隔聲降噪咨詢服務(wù)。并且公司不斷調(diào)整市場(chǎng)策略和銷售網(wǎng)絡(luò)，最大限度地滿足客戶需求，杭州漢克斯隔音技術(shù)工程有限公司向新老客戶致意！

火力發(fā)電廠除灰空壓機(jī)房噪聲的治理

火力發(fā)電廠的除灰空壓機(jī)是干式正壓氣力除灰系統(tǒng)供氣專用設(shè)備，這類空壓機(jī)噪聲頻帶寬，源強(qiáng)值一般在95～100 dB(A)之間，是火力發(fā)電廠的強(qiáng)噪聲源之一。成都熱電廠除灰空壓機(jī)房安裝有10臺(tái)除灰空壓機(jī)，運(yùn)行時(shí)強(qiáng)烈的噪聲通過(guò)車間門窗輻射至外界，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生了很大影響。

除灰空壓機(jī)噪聲狀況

1.1聲源噪聲特性

空壓機(jī)是一個(gè)多聲源發(fā)聲體，其噪聲主要為進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、機(jī)械噪聲、電磁噪聲。

1.1.1進(jìn)氣噪聲

隨著空壓機(jī)氣缸進(jìn)氣閥門的間斷開啟，氣流在間斷吸入氣缸的時(shí)候，在進(jìn)氣口附近產(chǎn)生壓力 波動(dòng)，以聲波的形式從進(jìn)氣口輻射出來(lái)，從而產(chǎn)生進(jìn)氣噪聲。進(jìn)氣噪聲約為100 dB(A)，進(jìn)氣口噪聲比其它部件的噪聲要高7～10 dB(A)，是空壓機(jī)的主要噪聲源。

1.1.2排氣口噪聲

氣體從氣缸閥門間斷地排出時(shí)，氣流產(chǎn)生擾動(dòng)所形成的噪聲。

1.1.3機(jī)械噪聲

空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)很多部件快速旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦、沖擊，引起機(jī)件振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲，其聲

級(jí)約為90 dB(A)。

1.1.4電磁噪聲

由驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的噪聲。此外，電機(jī)冷卻風(fēng)扇還引起氣流噪聲。

成都熱電廠除灰空壓機(jī)房安裝有10臺(tái)除灰空壓機(jī)，由于空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速較高（1 843 r/min），其噪聲呈明顯的中高頻特性，由于各部分聲音的疊加，總聲級(jí)相當(dāng)高?？諌簷C(jī)運(yùn)行時(shí)散發(fā)熱量大，現(xiàn)有設(shè)備均已配置了隔聲罩，但運(yùn)行時(shí)隔聲罩門多處于開啟或半開啟狀態(tài)，隔聲罩的作用難以充分發(fā)揮。在距設(shè)備1 m處測(cè)定，隔聲罩門開啟時(shí)單臺(tái)除灰空壓機(jī)運(yùn)行噪聲高達(dá)1 00dB(A)，且呈寬頻特性，其頻譜特性見表1

1.2除灰空壓機(jī)房噪聲對(duì)外界的影響

除灰空壓機(jī)均已安裝了隔聲罩，隔聲罩門關(guān)閉時(shí)運(yùn)行噪聲可減少約15 dB，但由于車間內(nèi)四 壁均為光滑墻面，混響聲十分嚴(yán)重，出現(xiàn)這種混響聲可使室內(nèi)聲壓級(jí)提高10～12 dB。

該車間所處位置距廠界約50 m，廠外居民受到的噪聲影響主要來(lái)自該車間。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的勘察 發(fā)現(xiàn)，車間內(nèi)噪聲通過(guò)門窗輻射至外部，經(jīng)附近建筑物反射，聲音傳播方向發(fā)生改變，廠外居民受到的影響除來(lái)自車間正門外，建筑物的反射導(dǎo)致噪聲匯集疊加，也是一個(gè)重要因素。從除灰空壓機(jī)房的監(jiān)測(cè)結(jié)果可以看出（見表2），面向廠界側(cè)的車間大門為普通金屬卷簾門，門開啟時(shí)門外1 m處噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果為83.8 dB(A)，關(guān)閉大門為79.6 dB(A)，由于薄金屬門質(zhì)量小吻合臨界頻率高，隔聲量不足5 dB。

除灰空壓機(jī)房噪聲治理方案

2.1治理方法及原理

從以上分析可以看出，空壓機(jī)噪聲主要集中在250～4 k(Hz)的頻率范圍內(nèi)，尤以中高頻為甚。根據(jù)噪聲特性，利用隔聲、吸聲、共振等聲學(xué)原理，采封堵措施利用外隔、內(nèi)吸以及消聲 等方法進(jìn)行綜合治理，能夠使受其影響的廠界噪聲得到有效控制。

由于空壓機(jī)已正常投運(yùn)，對(duì)設(shè)備自身進(jìn)一步采取降噪措施比較困難，因而對(duì)車間采取了以吸聲和隔聲為主的治理方案，以降低這個(gè)總聲源的聲壓級(jí)。

2.1.1吸聲 車間墻面為普通粉刷墻面，吸聲系數(shù)不會(huì)超過(guò)0.03。在原有吸聲量很小的情況下，利用吸聲 結(jié)構(gòu)或吸聲材料提高室內(nèi)平均吸聲系數(shù)的方法，可有效降低室內(nèi)的混響聲。

吸聲降噪量由下式求得：

2.1.2隔聲

車間外墻的材料為240 mm磚墻，但正門為普通金屬防火卷簾門，隔聲量十分有限。車間兩側(cè) 墻面窗戶數(shù)量眾多，占?jí)γ婷娣e的比例較大。從隔聲的角度講，兩面勾縫的240 mm磚墻，從125至4 000 Hz的平均隔聲量可達(dá)53 dB(A)，但由于門窗總面積大，而使得整側(cè)墻面隔聲量不高。

帶有門、窗的隔聲組合體總隔聲量：

式中：R1——墻體本身（即除門、窗之外的墻面）的隔聲量(dB)；

R2——門或窗的隔聲量(dB)；

S1——墻體面積（應(yīng)扣除門、窗面積）(m)；

S2——門、窗面積(m)。

對(duì)磚混結(jié)構(gòu)的房屋可通過(guò)提高門、窗等薄弱環(huán)節(jié)的隔聲量，來(lái)降低室內(nèi)噪聲對(duì)外界的影響。

2.2治理方案設(shè)計(jì)原則

除灰空壓機(jī)房是產(chǎn)熱車間，噪聲治理必須充分考慮室內(nèi)通風(fēng)量的要求，保護(hù)設(shè)備不受影響。

2.3治理措施

為減輕除灰空壓機(jī)房對(duì)周邊環(huán)境的影響以及不影響設(shè)備的正常運(yùn)行，治理方案中主要采取了 以下

措施：

1)將原有的防火卷簾門及車間側(cè)門均改換成隔聲門，隔聲門的大小均維持原有門的尺 寸，車間正面隔聲門采用雙開門形式，以保證設(shè)備維護(hù)時(shí)叉車出入正常行駛。

2)將面向廠界及居民側(cè)的窗戶，采用普通240 mm粘土磚封閉以消除直達(dá)聲對(duì)外界的影響，對(duì)車間另一側(cè)鋼窗予以固定（不可開啟），并在其外側(cè)加設(shè)一層密閉固定的隔聲窗，兩層窗的間距為100 mm，隔

聲窗使用8 mm厚的玻璃。3)選用平均吸聲系數(shù)0.7的離心玻璃棉板，采用架設(shè)金屬龍骨再裝填吸聲材料的安裝方式，將其固定于車間內(nèi)部墻面及頂部。并以穿孔率大于20%的金屬穿孔板和扣板作為墻面及頂部吸聲材料的護(hù)面裝飾材料。此舉目的在于降低車間內(nèi)因混響引起的噪聲4～10 dB(A)。

4)為保證室內(nèi)通風(fēng)降溫的要求，對(duì)封閉的車間采取強(qiáng)制通風(fēng)措施。在車間正門附近兩側(cè)墻面底部開設(shè)進(jìn)風(fēng)口并安裝消聲裝置，同時(shí)于室內(nèi)值班室一側(cè)裝配兩臺(tái)大功率抽風(fēng)機(jī)，采用消聲管道將室內(nèi)熱風(fēng)送

出室外。

除灰空壓機(jī)房噪聲治理效果

上述方案實(shí)施后，車間外噪聲已接近環(huán)境本地值，室內(nèi)混響聲亦明顯減弱。經(jīng)測(cè)試，車間正門外1m處聲級(jí)由治理前的79.6dB(A)降至54.0dB(A)，降噪量達(dá)25.6dB(A)；室內(nèi)混響聲級(jí)由治理前的82.0dB(A)降至74.0dB(A)，衰減了8.0dB(A)，效果十分顯著（見表3）。

結(jié)束語(yǔ)

火力發(fā)電廠噪聲源眾多，導(dǎo)致廠界噪聲超標(biāo)的因素較復(fù)雜，但距離廠界較近的高噪聲車間和設(shè)備的影響占主導(dǎo)地位。從環(huán)保角度講，降低這類車間的總體噪聲水平，對(duì)保護(hù)廠外居民是十分必要的。除灰空壓機(jī)房噪聲治理方式及成果，對(duì)電廠類似車間的噪聲控制具有一定的參考價(jià)值。

第三篇：火力發(fā)電廠除灰空壓機(jī)房噪聲的治理

火力發(fā)電廠除灰空壓機(jī)房噪聲的治理

資料：004km.cn

火力發(fā)電廠的除灰空壓機(jī)是干式正壓氣力除灰系統(tǒng)供氣專用設(shè)備，這類空壓機(jī)噪聲頻帶寬，源強(qiáng)值一般在95～100 dB(A)之間，是火力發(fā)電廠的強(qiáng)噪聲源之一。成都熱電廠除灰空壓機(jī)房安裝有10臺(tái)除灰空壓機(jī)，運(yùn)行時(shí)強(qiáng)烈的噪聲通過(guò)車間門窗輻射至外界，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生了很大影響。

1除灰空壓機(jī)噪聲狀況

1.1聲源噪聲特性

空壓機(jī)是一個(gè)多聲源發(fā)聲體，其噪聲主要為進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、機(jī)械噪聲、電磁噪聲。

1.1.1進(jìn)氣噪聲

隨著空壓機(jī)氣缸進(jìn)氣閥門的間斷開啟，氣流在間斷吸入氣缸的時(shí)候，在進(jìn)氣口附近產(chǎn)生壓力 波動(dòng)，以聲波的形式從進(jìn)氣口輻射出來(lái)，從而產(chǎn)生進(jìn)氣噪聲。進(jìn)氣噪聲約為100 dB(A)，進(jìn)氣口噪聲比其它部件的噪聲要高7～10 dB(A)，是空壓機(jī)的主要噪聲源。

1.1.2排氣口噪聲

氣體從氣缸閥門間斷地排出時(shí)，氣流產(chǎn)生擾動(dòng)所形成的噪聲。

1.1.3機(jī)械噪聲

空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)很多部件快速旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦、沖擊，引起機(jī)件振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲，其聲級(jí)約為90 dB(A)。

1.1.4電磁噪聲

由驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的噪聲。

此外，電機(jī)冷卻風(fēng)扇還引起氣流噪聲。

成都熱電廠除灰空壓機(jī)房安裝有10臺(tái)除灰空壓機(jī)，由于空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速較高（1 843 r/min），其噪聲呈明顯的中高頻特性，由于各部分聲音的疊加，總聲級(jí)相當(dāng)高?？諌簷C(jī)運(yùn)行時(shí)散發(fā)熱量大，現(xiàn)有設(shè)備均已配置了隔聲罩，但運(yùn)行時(shí)隔聲罩門多處于開啟或半開啟狀態(tài)，隔聲罩的作用難以充分發(fā)揮。在距設(shè)備1 m處測(cè)定，隔聲罩門開啟時(shí)單臺(tái)除灰空壓機(jī)運(yùn)行噪聲高達(dá)1 00dB(A)，且呈寬頻特性，其頻譜特性見表1

1.2除灰空壓機(jī)房噪聲對(duì)外界的影響

除灰空壓機(jī)均已安裝了隔聲罩，隔聲罩門關(guān)閉時(shí)運(yùn)行噪聲可減少約15 dB，但由于車間內(nèi)四 壁均為光滑墻面，混響聲十分嚴(yán)重，出現(xiàn)這種混響聲可使室內(nèi)聲壓級(jí)提高10～12 dB。

該車間所處位置距廠界約50 m，廠外居民受到的噪聲影響主要來(lái)自該車間。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的勘察 發(fā)現(xiàn)，車間內(nèi)噪聲通過(guò)門窗輻射至外部，經(jīng)附近建筑物反射，聲音傳播方向發(fā)生改變，廠外居民受到的影響除來(lái)自車間正門外，建筑物的反射導(dǎo)致噪聲匯集疊加，也是一個(gè)重要因素。從除灰空壓機(jī)房的監(jiān)測(cè)結(jié)果可以看出（見表2），面向廠界側(cè)的車間大門為普通金屬卷簾門，門開啟時(shí)門外1 m處噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果為83.8 dB(A)，關(guān)閉大門為79.6 dB(A)，由于薄金屬門質(zhì)量小吻合臨界頻率高，隔聲量不足5 dB。

2除灰空壓機(jī)房噪聲治理方案

2.1治理方法及原理

從以上分析可以看出，空壓機(jī)噪聲主要集中在250～4 k(Hz)的頻率范圍內(nèi)，尤以中高頻為甚。根據(jù)噪聲特性，利用隔聲、吸聲、共振等聲學(xué)原理，采封堵措施利用外隔、內(nèi)吸以及消聲 等方法進(jìn)行綜合治理，能夠使受其影響的廠界噪聲得到有效控制。

由于空壓機(jī)已正常投運(yùn)，對(duì)設(shè)備自身進(jìn)一步采取降噪措施比較困難，因而對(duì)車間采取了以吸聲和隔聲為主的治理方案，以降低這個(gè)總聲源的聲壓級(jí)。

2.1.1吸聲

車間墻面為普通粉刷墻面，吸聲系數(shù)不會(huì)超過(guò)0.03。在原有吸聲量很小的情況下，利用吸聲 結(jié)構(gòu)或吸聲材料提高室內(nèi)平均吸聲系數(shù)的方法，可有效降低室內(nèi)的混響聲。

吸聲降噪量由下式求得：

2.1.2隔聲

車間外墻的材料為240 mm磚墻，但正門為普通金屬防火卷簾門，隔聲量十分有限。車間兩側(cè) 墻面窗戶數(shù)量眾多，占?jí)γ婷娣e的比例較大。從隔聲的角度講，兩面勾縫的240 mm磚墻，從125至4 000 Hz的平均隔聲量可達(dá)53 dB(A)，但由于門窗總面積大，而使得整側(cè)墻面隔聲量不高。

帶有門、窗的隔聲組合體總隔聲量：

式中：R1——墻體本身（即除門、窗之外的墻面）的隔聲量(dB)；

R2——門或窗的隔聲量(dB)；

S1——墻體面積（應(yīng)扣除門、窗面積）(m)；

S2——門、窗面積(m)。

對(duì)磚混結(jié)構(gòu)的房屋可通過(guò)提高門、窗等薄弱環(huán)節(jié)的隔聲量，來(lái)降低室內(nèi)噪聲對(duì)外界的影響。

2.2治理方案設(shè)計(jì)原則

除灰空壓機(jī)房是產(chǎn)熱車間，噪聲治理必須充分考慮室內(nèi)通風(fēng)量的要求，保護(hù)設(shè)備不受影響。

2.3治理措施

為減輕除灰空壓機(jī)房對(duì)周邊環(huán)境的影響以及不影響設(shè)備的正常運(yùn)行，治理方案中主要采取了 以下措施：

1)將原有的防火卷簾門及車間側(cè)門均改換成隔聲門，隔聲門的大小均維持原有門的尺 寸，車間正面隔聲門采用雙開門形式，以保證設(shè)備維護(hù)時(shí)叉車出入正常行駛。

2)將面向廠界及居民側(cè)的窗戶，采用普通240 mm粘土磚封閉以消除直達(dá)聲對(duì)外界的影響，對(duì)車間另一側(cè)鋼窗予以固定（不可開啟），并在其外側(cè)加設(shè)一層密閉固定的隔聲窗，兩層窗的間距為100 mm，隔聲窗使用8 mm厚的玻璃。

3)選用平均吸聲系數(shù)0.7的離心玻璃棉板，采用架設(shè)金屬龍骨再裝填吸聲材料的安裝方式，將其固定于車間內(nèi)部墻面及頂部。并以穿孔率大于20%的金屬穿孔板和扣板作為墻面及頂部吸聲材料的護(hù)面裝飾材料。此舉目的在于降低車間內(nèi)因混響引起的噪聲4～10 dB(A)。

4)為保證室內(nèi)通風(fēng)降溫的要求，對(duì)封閉的車間采取強(qiáng)制通風(fēng)措施。在車間正門附近兩側(cè)墻面底部開設(shè)進(jìn)風(fēng)口并安裝消聲裝置，同時(shí)于室內(nèi)值班室一側(cè)裝配兩臺(tái)大功率抽風(fēng)機(jī)，采用消聲管道將室內(nèi)熱風(fēng)送出室外。

3除灰空壓機(jī)房噪聲治理效果

上述方案實(shí)施后，車間外噪聲已接近環(huán)境本地值，室內(nèi)混響聲亦明顯減弱。經(jīng)測(cè)試，車間正門外1m處聲級(jí)由治理前的79.6dB(A)降至54.0dB(A)，降噪量達(dá)25.6dB(A)；室內(nèi)混響聲級(jí)由治理前的82.0dB(A)降至74.0dB(A)，衰減了8.0dB(A)，效果十分顯著（見表3）。

4結(jié)束語(yǔ)

火力發(fā)電廠噪聲源眾多，導(dǎo)致廠界噪聲超標(biāo)的因素較復(fù)雜，但距離廠界較近的高噪聲車間和設(shè)備的影響占主導(dǎo)地位。從環(huán)保角度講，降低這類車間的總體噪聲水平，對(duì)保護(hù)廠外居民是十分必要的。除灰空壓機(jī)房噪聲治理方式及成果，對(duì)電廠類似車間的噪聲控制具有一定的參考價(jià)值。

第四篇：運(yùn)營(yíng)部輸煤除灰專業(yè)工作總結(jié)

運(yùn)營(yíng)部輸煤除灰專業(yè)工作總結(jié)

一、總體情況

運(yùn)營(yíng)部輸煤專業(yè)全年以來(lái)總體安全生產(chǎn)情況良好，未發(fā)生不安全事件，培訓(xùn)工作正常開展，除灰專業(yè)發(fā)生1月6日斷鏈不安全事件1次。輸煤專業(yè)發(fā)生11月6日5號(hào)皮帶卷曲異常一次兩個(gè)專業(yè)完成2個(gè)應(yīng)急演練修編，完成1次事故違章模擬分析。

二、全年主要工作完成情況

1.安全情況。

1月6日輸煤除灰二班出現(xiàn)2號(hào)爐撈渣機(jī)斷鏈發(fā)現(xiàn)不及時(shí)二類障礙一次，其余整體工作平穩(wěn)。

11月6日輸煤二班發(fā)生滾軸篩落煤管堵煤處理不當(dāng)，皮帶卷曲記異常一次，12月24日鐵鍬掉進(jìn)原煤倉(cāng)，停磨機(jī)異常一次，其余整體工作平穩(wěn)。

2.培訓(xùn)或取證。班組每月進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)3次，專業(yè)每月進(jìn)行集中講課2次。

3.專業(yè)制度、技術(shù)規(guī)范的修編工作。

4.生產(chǎn)完成情況

全年完成入廠煤接卸158萬(wàn)噸，入爐煤163.18萬(wàn)噸、存煤46.19萬(wàn)噸，安全高效的完成了上煤存煤任務(wù)。

全年1-10月分選細(xì)灰8.83萬(wàn)噸。

利用數(shù)據(jù)表格，規(guī)范了輸煤除灰指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，便于每月煤量灰量電量水量設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的計(jì)算。

5.生產(chǎn)指標(biāo)情況分析

全年輸煤電耗422.29萬(wàn)kw/h,廠用電率0.13%。年平均上煤負(fù)荷401t/h。斗輪機(jī)取煤負(fù)荷342.66t/h，斗輪機(jī)堆煤負(fù)荷446t/h，葉輪給煤機(jī)給煤負(fù)荷434t/h。

6.科技創(chuàng)新完成情況

7月到12月，共計(jì)提交創(chuàng)新成果7項(xiàng)，共獲得5個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中公司A級(jí)成果2項(xiàng)，公司B級(jí)成果2項(xiàng)，企業(yè)B級(jí)成果1項(xiàng)。

撰寫發(fā)表科技論文2篇。

四、存在的主要問(wèn)題

1.安全問(wèn)題不容忽視，隨著運(yùn)行兩年來(lái)設(shè)備的劣化，缺陷增多，輸煤除灰安全風(fēng)險(xiǎn)增加，加大全員安全教育仍是重中之重。1月6日因巡檢不到位未發(fā)現(xiàn)撈渣機(jī)斷鏈，4月多次出現(xiàn)磨煤機(jī)進(jìn)異物鐵件、滾軸篩篩片磨損、10月1號(hào)機(jī)預(yù)涂灰事故放灰門未關(guān)閉嚴(yán)大量冒灰，2號(hào)爐停機(jī)立即停止噴吹等（前邊進(jìn)行了空預(yù)器在線沖洗，容易糊袋），11月6日堵煤處理造成皮帶卷曲，12月19日3號(hào)皮帶撕裂，12月24日清理原煤倉(cāng)倉(cāng)口鐵锨掉入煤倉(cāng)隱瞞不報(bào)，系統(tǒng)多次發(fā)生堵煤。撈渣機(jī)8月出現(xiàn)多次掉軌情況，安全形勢(shì)嚴(yán)峻，人員處理異常問(wèn)題能力不足?；覉?chǎng)管理環(huán)保壓力大。

2.培訓(xùn)工作還是以理論聯(lián)系實(shí)際培訓(xùn)為主，加大現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操學(xué)習(xí)力度，理論應(yīng)用于實(shí)際的情況較少?，F(xiàn)場(chǎng)巡檢、斗輪機(jī)司機(jī)、班長(zhǎng)均對(duì)設(shè)備異常工況、缺陷發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，管理不到位。個(gè)別班長(zhǎng)學(xué)習(xí)能力極其差，不帶頭學(xué)習(xí)，規(guī)程和常識(shí)性知識(shí)欠缺，學(xué)習(xí)自覺性沒(méi)有。

3.管理制度、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編制后督促執(zhí)行不夠，部分班組長(zhǎng)期無(wú)視現(xiàn)場(chǎng)缺陷，對(duì)備用的設(shè)備缺陷無(wú)動(dòng)于衷，導(dǎo)致處理時(shí)造成設(shè)備事件擴(kuò)大?；?guī)鞚衽艡C(jī)氣動(dòng)門漏氣，斗輪機(jī)打滑開關(guān)等故障長(zhǎng)時(shí)間隱瞞不報(bào)，甚至弄虛作假。

4.輸煤除灰環(huán)保設(shè)施壓力巨大，管理難度大，班組長(zhǎng)認(rèn)識(shí)不到環(huán)保的重要性，除塵器干霧抑塵上缺陷不夠及時(shí)，灰?guī)旆呕颐盎胰毕莶患皶r(shí)上缺陷，私下聯(lián)系處理，對(duì)環(huán)保設(shè)備管理不到位。

5.指標(biāo)管理、入爐煤煤樣管理還存在漏洞，存在廉政風(fēng)險(xiǎn)。

6.輸煤運(yùn)行與采制樣、煤管融合存在難度，輸煤專業(yè)5個(gè)運(yùn)行班長(zhǎng)班組管理能力不足，無(wú)法有效履行班長(zhǎng)職責(zé)，需進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。

五、2021年重點(diǎn)工作

1.安全方面：繼續(xù)強(qiáng)化全員安全培訓(xùn)，做好外包人員管理，認(rèn)真組織全員學(xué)習(xí)上級(jí)和我廠安監(jiān)部下發(fā)的各類安全學(xué)習(xí)文件，重點(diǎn)學(xué)習(xí)事故案例匯編輸煤部分，使全員高度重視安全工作，針對(duì)我廠目前的現(xiàn)場(chǎng)安全條件，做針對(duì)性的安全學(xué)習(xí)。

2.培訓(xùn)方面：繼續(xù)完成規(guī)程修編和技術(shù)措施的修訂，指導(dǎo)輸煤班組做好日常生產(chǎn)

3.加強(qiáng)指標(biāo)管理，對(duì)入爐煤樣，煤電耗做好分析，制定措施對(duì)標(biāo)管理。

4.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)輸煤及燃料系統(tǒng)，要結(jié)合輸煤系統(tǒng)著火事故案例進(jìn)行火災(zāi)隱患排查，出制度規(guī)定督促落實(shí)班組做好日常設(shè)備積煤積粉清理，確保輸煤系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安全文明。

5.抓好設(shè)備缺陷管理，對(duì)不及時(shí)填寫缺陷進(jìn)行嚴(yán)肅追責(zé)考核，進(jìn)行落實(shí)。

6.抓牢思政宣傳，將每月稿件外宣任務(wù)細(xì)化下發(fā)，做好分解計(jì)劃，每月完成外宣稿件一篇。

輸煤專業(yè)

2021年1月3日

第五篇：2012年除灰專業(yè)兩措計(jì)劃

發(fā)電部除灰專業(yè)2012年兩措計(jì)劃

我專業(yè)嚴(yán)格按照公司要求堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，加強(qiáng)對(duì)脫硫、電除塵各項(xiàng)安全工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理，實(shí)行有重點(diǎn)有計(jì)劃地對(duì)安全生產(chǎn)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和暴露隱患及薄弱環(huán)節(jié)組織開展反事故斗爭(zhēng)使事故在萌芽狀態(tài)中消失。并做到早布置、早安排、早落實(shí)，全力構(gòu)筑安全保障體系，確保專業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)順利完成。特制定除灰專業(yè)反事故措施計(jì)劃和安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃。

一、反事故措施計(jì)劃： 1、1）按照《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十項(xiàng)重點(diǎn)要求》和上級(jí)機(jī)關(guān)頒發(fā)的反事故措施，結(jié)合本專業(yè)的實(shí)際情況，制定具體的反事故措施；每年六月是全國(guó)安全生產(chǎn)月，為將“安全月”活動(dòng)收到實(shí)效，不走過(guò)場(chǎng)。專業(yè)將按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求在六月進(jìn)行一次針對(duì)性的反事故演習(xí)。

2、每季度專業(yè)將組織一次，針對(duì)脫硫、電除塵設(shè)備的反事故演習(xí)。反事故演習(xí)由專業(yè)專工負(fù)責(zé)并組織實(shí)施，公司領(lǐng)導(dǎo)參加。演習(xí)內(nèi)容、方式以書面形式向上級(jí)匯報(bào)。

3、每月專業(yè)進(jìn)行一次安全分析會(huì)，總結(jié)在330MW脫硫、電除塵中出現(xiàn)的事故教訓(xùn)及安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，綜合分析安全趨勢(shì)，研究采取本專業(yè)預(yù)防事故的對(duì)策。

4、每月專業(yè)將對(duì)330MW脫硫、電除塵工作人員進(jìn)行有針對(duì)性的現(xiàn)場(chǎng)考問(wèn)、反事故演習(xí)、技術(shù)問(wèn)答、事故預(yù)想等現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)活動(dòng)，來(lái)加強(qiáng)專業(yè)的反事故措施計(jì)劃。

5、全年不定期的要求員工，提出安全生產(chǎn)的合理化建議。將專業(yè)專工匯總，相同或相似的安全生產(chǎn)合理化建議，說(shuō)明這條建議在安全生產(chǎn)中具有普遍性，是大家共同的感受與要求，應(yīng)該引起格外的重視。專業(yè)專工將以書面的形式向生產(chǎn)技術(shù)部匯報(bào)。

6、技術(shù)問(wèn)答，每人每月一篇。

7、每月定期檢查專業(yè)所轄區(qū)域的消防設(shè)備具材

8、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真落實(shí)“兩票三制”。

9、個(gè)人與班組、班組與專業(yè)簽定安全生產(chǎn)承包責(zé)任書。

10、及時(shí)正確的佩帶使用安全用具，規(guī)范安全行為。

二、安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃：

1、為了加強(qiáng)330MW脫硫、電除塵安全運(yùn)行操作水平，消除運(yùn)行中誤操作和習(xí)慣性違章，危及人身安全的因素，值班員應(yīng)嚴(yán)格遵守脫硫、電除塵運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行操作。

2、專業(yè)加強(qiáng)班組對(duì)脫硫、電除塵的技術(shù)措施。

3、工作中堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，認(rèn)真分析和找出誤操作的原因，制定對(duì)策，吸取教訓(xùn)，防止同類事故的重復(fù)發(fā)生。

4、做好脫硫、電除塵危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測(cè)及控制措施，防止人身事故和設(shè)備事故的發(fā)生，在預(yù)防上狠下功夫，找出生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)加以控制，變被動(dòng)防范為主動(dòng)控制，達(dá)到確保安全生產(chǎn)的目的。

5、認(rèn)真學(xué)習(xí)330MW脫硫、電除塵運(yùn)行工作規(guī)程、系統(tǒng)圖，提高職工的技術(shù)水平，規(guī)范操作行為，掌握過(guò)硬的操作本領(lǐng)。

6、對(duì)不安全現(xiàn)象，及時(shí)采取技術(shù)手段進(jìn)行防止。

7、認(rèn)真定期檢查安全工用具和試驗(yàn)。對(duì)不合格的及時(shí)作報(bào)廢消除。

8、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備上存在的問(wèn)題，指定技術(shù)方案，提出技術(shù)建議。

9、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備定期切換制度，及時(shí)消除設(shè)備缺陷，保證備用設(shè)備均處于良好的備用狀態(tài)，使設(shè)備系統(tǒng)安全正常地運(yùn)行。

10、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，增加技術(shù)儲(chǔ)備，提高人員的利用率。11；定期組織了《安規(guī)》、《防止人身傷亡事故重點(diǎn)措施》、《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》等現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程的學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試。

12、定期檢查專業(yè)所轄區(qū)域的防火、防風(fēng)和防爆措施。

13、每月檢查脫硫各系統(tǒng)暢通情況并對(duì)管道進(jìn)行清理。

14、建立職工勞保檔案，及時(shí)規(guī)范的使用勞保用具。

15、針對(duì)脫硫、電除塵崗位粉塵大的特點(diǎn)，加強(qiáng)防止職業(yè)病的教育，提高職工的防病意識(shí)，對(duì)應(yīng)使用勞保用具的現(xiàn)場(chǎng)，專業(yè)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時(shí)制止，并按規(guī)定進(jìn)行考核，切實(shí)有效地提高防止各類職業(yè)病的發(fā)生，給有關(guān)部門遞交申請(qǐng)材料配發(fā)防塵效果好的防塵口罩。

16、對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)、危害職工身體健康的環(huán)境，及時(shí)寫出書面報(bào)告上級(jí)部門進(jìn)行解決。

我專業(yè)將堅(jiān)持“以人為 本”的管理理念，提高責(zé)任心和安全素質(zhì)，下達(dá)“兩措”計(jì)劃，嚴(yán)格要求、積極行動(dòng)、組織實(shí)施、明確責(zé)任人，在反事故技術(shù)措施的計(jì)劃中，堅(jiān)持“保生產(chǎn)、保設(shè)備”安全為重點(diǎn)，在“安措”計(jì)劃中，加大“開展事故預(yù)想和反事故演習(xí)”力度，堅(jiān)持每季度開展一次事故預(yù)想及作出解決措施的活動(dòng)，積極落實(shí)“兩措”計(jì)劃同時(shí)，推動(dòng)專業(yè)安全生產(chǎn)工作進(jìn)程，始終把“思想到位、措施到位、責(zé)任到位、規(guī)章到位、檢查到位”作為安全工作的龍頭，全方位地開展安全活動(dòng)。對(duì)“兩措”計(jì)劃工作抓緊抓好，加大反違章力度，杜絕人身傷亡事故、重大設(shè)備損壞事故等，認(rèn)真開展危險(xiǎn)點(diǎn)分析，用健全完善的組織措施和技術(shù)措施，保證人身和設(shè)備的安全。

發(fā)電部除灰專業(yè) 2011年12月21日