第一篇：主要的幾種重大機(jī)電運(yùn)輸事故及其預(yù)防措施

主要的幾種重大機(jī)電運(yùn)輸事故及其預(yù)防措施

一、煤礦井下膠帶輸送機(jī)或電氣火災(zāi)事故。

1、主要火災(zāi)類型及原因： 1）、膠帶輸送機(jī)使用非阻燃輸送帶遇外部火源而引發(fā)火災(zāi)。

2）、膠帶輸送機(jī)輸送帶嚴(yán)重跑偏、打滑，使輸送帶摩擦生熱。3）、膠帶輸送機(jī)輸液力耦合器噴油著火。4）、膠帶輸送機(jī)輸輸送帶長(zhǎng)時(shí)間在煤粉、矸石、木塊、電纜管線上運(yùn)轉(zhuǎn)，摩擦起火。

5)、井下供電系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，不能斷弧，并引燃電纜，致使火災(zāi)蔓延。

6)、礦用一般型變壓器進(jìn)線端子接觸不良，發(fā)生過(guò)熱，致使套管炸裂，絕緣油漏出，引起燃燒而形成火災(zāi)。

7)、普通型牽引用硅整流器的絕緣件不耐弧、不防潮、有煤塵附著，引起爬電，形成相間短路著火，并引燃電纜。

8)、電機(jī)車架線斷落在高壓鎧裝電纜外皮上，直流電弧沿電纜燃燒，燒毀電纜的鎧裝和油浸紙絕緣。

9)、高壓鎧裝電纜接線盒接地放電，引起三相短路，瀝青絕緣膠熔化起火，并使電纜燃燒蔓延。

10)、橡套電纜盤圈處，因散熱差而燃燒，燒毀電纜及巷道易燃物。

2、預(yù)防措施：

(1)煤礦井下采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須使用阻燃輸送帶。

(2)膠帶輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。

(3)液力耦合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動(dòng)介質(zhì)。

(4)膠帶輸送機(jī)巷道應(yīng)當(dāng)整潔，無(wú)雜物浮煤，無(wú)淤泥積水，要設(shè)置消防水管；電纜懸掛要整齊。(5)定人定期進(jìn)行巡回檢查，加強(qiáng)輸送機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)，使膠帶輸送機(jī)處于完好狀態(tài)。

(6)要設(shè)專職技術(shù)人員，掌握井下供電系統(tǒng)的阻抗，計(jì)算各地點(diǎn)的短路電流，校驗(yàn)高低壓電氣設(shè)備及電纜的動(dòng)穩(wěn)定性及熱穩(wěn)定性，校驗(yàn)和整定系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置，保證靈敏可靠。

(7)煤礦6kV及10kV供電系統(tǒng)，電力電纜多，對(duì)地電容大，主要變壓器6kV及10kV側(cè)中性點(diǎn)要裝設(shè)消弧線圈接地補(bǔ)償，使對(duì)地電容電流小于20A。以防止單相弧光接地的短路事故，并裝設(shè)靈敏可靠的選擇性漏電保護(hù)裝置。

(8)高壓電纜接線盒采用經(jīng)鑒定推廣的冷澆注電纜膠，取代瀝青電纜膠；或推廣應(yīng)用冷縮套管連接工藝。

(9)在有架線式電機(jī)車的運(yùn)輸巷道中敷設(shè)的高壓電力電纜，采用6kV礦用監(jiān)視型屏蔽不延燃橡套電纜。

(10)煤礦井下低壓電纜都要采用阻燃橡套電纜。

二、煤礦斜巷軌道運(yùn)輸事故

1．煤礦斜巷軌道礦車跑車事故

礦車自由逃逸是指礦車(或車組)在失去聯(lián)接的情況下形成的跑車事故。跑車是斜巷軌道運(yùn)輸事故中所占比例最大的事故。

事故的原因可歸納為以下幾種。，(1)連接件斷裂。礦車連接件(包括插銷、鏈環(huán)、接頭以及礦車底盤槽鋼)的可靠性，是保證安全的要點(diǎn)。在許多情況下，由于采用不合格的配套產(chǎn)品或缺少必要的檢查、試驗(yàn)，致使礦車失去聯(lián)結(jié)而形成跑車事故。鋼絲繩斷裂也將造成同樣的事故。

(2)礦車在運(yùn)行中脫銷。如：某礦在中間水平的4輛巖石車檢查后上行。運(yùn)行中第三輛礦車后輪掉道，列車又繼續(xù)上行了156m。由于顛簸，使第四輛礦車插銷竄出而造成跑車。該車越過(guò)

起點(diǎn)直奔下部水平，這時(shí)恰有32名工人沿斜巷向中間水平行進(jìn)。當(dāng)即撞死6人，重傷3人。

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(3)放車失誤。如：某礦暗斜井井口阻車器未關(guān)閉，掛鉤工接

班后未檢查車場(chǎng)三道保險(xiǎn)裝置，就自行開(kāi)動(dòng)電機(jī)車將18輛空車推入車場(chǎng)，致使整列車連同電機(jī)車全部跑到井底。時(shí)隔lh，1輛電桃車司機(jī)又將23輛矸子車推人該車場(chǎng)，未停車檢查安全裝置，致使這一列重車又連同電機(jī)車跑人井內(nèi)。由于前次跑車擅壞了的坡道上的擋車裝置將第二列車的前車撞掉道，并使整列車掉道翻于道旁，才未跑到井底。雖然正在井下對(duì)第一次跑車事故進(jìn)行處理的人員僥幸未遭大難，但在同一天同一地點(diǎn)連續(xù)發(fā)生同樣的兩次嚴(yán)重事故，足可給人以深刻教訓(xùn)：即必須具備完善、可靠的安全裝置，并且具有能嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程的操作人員。

2．帶繩跑車事故

帶繩跑車是由于絞車失去對(duì)鋼絲繩的牽引力或制動(dòng)力，車組通過(guò)鋼絲繩反帶動(dòng)絞車飛速旋轉(zhuǎn)而形成的事故。這類事故同樣產(chǎn)生諸如上面的嚴(yán)重后果，并可造成設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞。絞車閘制動(dòng)力不足，是產(chǎn)生這種事故的原因之一。

3．普通礦車運(yùn)送人員事故

某礦使用4臺(tái)普通1t礦車組成的車組沿斜巷運(yùn)送人員。車組沒(méi)有防墜裝置和其他安全設(shè)施，采用蜘1200／1030型絞車牽引，無(wú)動(dòng)力制動(dòng)。每班設(shè)司機(jī)和跟車工各1人。在一次下放人員中，由于嚴(yán)重超員使絞車松閘后難以控制，在遠(yuǎn)超正常的速度下司機(jī)施行了緊急制動(dòng)，致使鋼絲繩被拉斷，整組載人車輛墜人井下，造成了慘重的人員傷亡事故，并毀掉電動(dòng)機(jī)1臺(tái)。

二、斜巷軌道運(yùn)輸事故的防范措施

要提高斜巷軌道運(yùn)輸安全，除必須建立健全各項(xiàng)安全管理制度和認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程外，以下幾項(xiàng)措施是非常必要的。

1．設(shè)置跑車防護(hù)裝置

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。顧名思義，跑車防護(hù)裝置是在發(fā)生跑車的情況下進(jìn)行防護(hù)的安全裝置。跑車防護(hù)裝置由傳感裝置和制動(dòng)裝置等部分組成。

(1)傳感裝置。傳感裝置的功用在于對(duì)車輛的運(yùn)行作出判斷，煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦 法實(shí)用手冊(cè)·運(yùn)輸專業(yè)

即在正常狀態(tài)下，令跑車防護(hù)裝置處于開(kāi)放狀態(tài)；在異常情況下，它可以觸發(fā)制動(dòng)部分令其執(zhí)行制動(dòng)工作。傳感裝置有壓輥式和擺 錘式等。壓輥式傳感機(jī)構(gòu)為一組專用的壓輥裝置。當(dāng)車組正常通 過(guò)時(shí)，牽引車輛的鋼絲繩將壓輥壓下，使其后置機(jī)構(gòu)開(kāi)放，車輛則 被放行。而逃逸的車輛沒(méi)有鋼絲繩壓下壓輥，便會(huì)自行觸發(fā)其后 置機(jī)構(gòu)，令制動(dòng)機(jī)構(gòu)捕獲并制動(dòng)車輛。擺錘式傳感裝置是依車輛 的行駛速度來(lái)判斷其狀態(tài)的。在正常狀態(tài)下行駛的車輛撞擊擺錘 使之產(chǎn)生一定的擺角。在發(fā)生跑車且其速度達(dá)到限定值時(shí)，擺錘 的擺角變大，從而觸發(fā)制動(dòng)裝置，起到防護(hù)作用。

(2)制動(dòng)裝置。制動(dòng)裝置是跑車防護(hù)裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它接 受到傳感裝置的指令后，即關(guān)閉車輛的通行線路，捕獲并制動(dòng)車 輛。跑車后，車輛以較高的速度到達(dá)制動(dòng)裝置，因此制動(dòng)裝置除必 須及時(shí)、可靠地捕獲車輛，還必須能夠承受巨大的沖擊力，并吸收 車輛的全部動(dòng)能。

2．設(shè)立完備、有效的井口安全設(shè)施

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定了必須在傾斜井巷的相應(yīng)地點(diǎn)安設(shè)擋車 裝置、阻車器等。各裝置安設(shè)的位置如圖4—2—1所示：阻車器1 用于上部車場(chǎng)入口，對(duì)進(jìn)入車場(chǎng)的車輛加以控制；阻車器2設(shè)于變 坡點(diǎn)處，用以防止未連掛車輛誤人井巷；擋車裝置3設(shè)于變坡點(diǎn)下 方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，用以防止未連掛車輛跑車；擋車裝置 4設(shè)于井下各車場(chǎng)或區(qū)段的前端，用以在需要時(shí)閉塞該車場(chǎng)或區(qū) 段，防止帶繩車輛誤人。

3．采用專用人車運(yùn)送人員

人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過(guò)50m時(shí)，必須用機(jī)械運(yùn) 送人員；傾斜井巷運(yùn)送人員的車輛必須有頂蓋，車輛上必須裝有可 靠的防墜器．。當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也能用手操縱； 傾斜井巷運(yùn)送人員的列車內(nèi)必須裝有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把 手。

第四章運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故的防范

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斜井運(yùn)送人員時(shí)不能采用普通車輛，這是保證人員安全的重 要措施。

圖4—2—1擋車裝置及阻車器的安設(shè)位置

目前，我國(guó)對(duì)礦用斜井人車已制訂了專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。已定型 的斜井人車主要有抱軌式和插爪式兩種型式。抱軌式人車適用于 木軌枕、水泥軌枕和整體道床，傾角為100～00的傾斜井巷，但不 準(zhǔn)用于有煤塵和瓦斯爆炸危險(xiǎn)的回風(fēng)井巷。插爪式人車適用于木 軌枕、傾角為10?！?0~的傾斜井巷。井巷中軌道的敷設(shè)，必須符合 人車制動(dòng)的要求。使用抱軌式人車的傾斜井巷，鋼軌的規(guī)格應(yīng)與 人車制動(dòng)裝置相適應(yīng)，最好采用焊接鋼軌和敷設(shè)整體道床。．斜井人車的安全裝置包括：安全裝置的開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置和 緩沖裝置。人車的設(shè)計(jì)、制造必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)安全檢驗(yàn)中 心檢驗(yàn)。未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品，不許在礦井中使用。使 用中的人車，必須能經(jīng)常保持其安全性能。

4．加強(qiáng)連接件的安全檢驗(yàn)

連接件的安全檢驗(yàn)，應(yīng)按制造、使用的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行。

(1)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量檢查。

為提高連接件的制造質(zhì)量，一方面應(yīng)采用合適的材質(zhì)和合理 的制造工藝，另一方面須堅(jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢查。

制造廠必須具有符合計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的材質(zhì)化驗(yàn)和材料物理機(jī) t性能試驗(yàn)的手段，對(duì)重要的連接件(如人車連桿等)須進(jìn)行探傷 * 檢驗(yàn)。工廠的檢驗(yàn)部門，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、工廠標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè) 或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢查，不合格的產(chǎn)品不準(zhǔn)出廠。

(2)檢測(cè)中心檢驗(yàn)。

國(guó)家安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心負(fù)責(zé)對(duì)連接件進(jìn)行有關(guān)的)Il》 驗(yàn)。這一檢驗(yàn)包括兩方面：對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行例行檢驗(yàn)；對(duì)制造廠家的制 造能力進(jìn)行核定，對(duì)合格廠家發(fā)給合格證明。

檢驗(yàn)中心對(duì)制造廠生產(chǎn)的新產(chǎn)品要進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)檢 驗(yàn)合格的產(chǎn)品發(fā)給檢驗(yàn)合格證。對(duì)于批量生產(chǎn)的產(chǎn)品(如礦車鏹 環(huán)等)，要在合格證有效期間內(nèi)實(shí)行抽樣檢驗(yàn)。

(3)使用中的檢查和試驗(yàn)。

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傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須 用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)；礦車連接裝置至少每2 年進(jìn)行1次2倍于其最大靜負(fù)荷的拉力試驗(yàn)。

第二篇：重大機(jī)電運(yùn)輸事故災(zāi)害預(yù)防

重大機(jī)電運(yùn)輸事故災(zāi)害預(yù)防

一、組織措施

礦成立機(jī)電運(yùn)輸事故防止領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：礦長(zhǎng) 副組長(zhǎng)：機(jī)電礦長(zhǎng)

成員：機(jī)電管理人員、采掘等隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于機(jī)電技術(shù)室，負(fù)責(zé)機(jī)電運(yùn)輸工作的組織、布臵、檢查、資料收集整理及安全技術(shù)措施的編制。

1、各基層單位第一負(fù)責(zé)人是所管轄范圍內(nèi)機(jī)電運(yùn)輸事故預(yù)防的第一責(zé)任者，必須切實(shí)做好機(jī)電運(yùn)輸事故管理工作；

2、每季由組長(zhǎng)牽頭召開(kāi)一次防止機(jī)電運(yùn)輸事故的專題會(huì)，對(duì)措施的執(zhí)行、檢查情況作一通報(bào)，并對(duì)下一步的防范措施進(jìn)行研究布臵。

二、礦井機(jī)電、運(yùn)輸事故分析

1、雷電襲擊

雷雨季節(jié)可能因受感應(yīng)雷擊或直接雷擊，造成地面變電所、變電亭跳閘停電，影響抽風(fēng)機(jī)運(yùn)行及礦井正常生產(chǎn)，要及時(shí)定期對(duì)避雷設(shè)施、接地保護(hù)進(jìn)行檢驗(yàn)、測(cè)試并達(dá)到規(guī)定要求。

2、停電事故：

由于煤礦供電系統(tǒng)的特殊性，停電事故可發(fā)生的地點(diǎn)較多，其造成的后果也因停電范圍的大小及停電時(shí)間的長(zhǎng)短而有不同程度的差異，煤礦停電事故可能發(fā)生在高壓端（供電站停電、高壓輸電線路故障等）、煤礦地面變電所、井下配電點(diǎn)、設(shè)備及開(kāi)關(guān)安設(shè)地點(diǎn)、低壓供電線路等地點(diǎn)。停電后可能造成全礦性停風(fēng)而停產(chǎn)，以至于造成井下瓦斯積聚，引起瓦斯煤塵爆炸事故。

3、機(jī)電火災(zāi)

掘進(jìn)頭耙斗機(jī)、絞車等因金屬磨擦而起火花；電氣設(shè)備因失去防爆性能及其短路保護(hù)整定不合理，操作時(shí)也易引起火災(zāi)，條件具備可能導(dǎo)致煤與瓦期爆炸，要加強(qiáng)員工安全、技術(shù)培訓(xùn)工作，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備巡回檢查制度。

4、壓力容器爆炸

歸屬壓力容器的有：鍋爐（包括鍋爐的分汽缸）、氧氣瓶、乙炔瓶、壓風(fēng)機(jī)風(fēng)包。

壓力容器在安全閥、釋壓閥失靈拒動(dòng)，壓力表指示不準(zhǔn)或操作人員責(zé)任心不強(qiáng)時(shí)，可能使壓力容器的壓力繼續(xù)升高，當(dāng)超過(guò)其允許壓力值時(shí)，產(chǎn)生劇烈爆炸，嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)備及發(fā)生人員傷亡事故，要針對(duì)壓力設(shè)備定期送檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

5、斜坡運(yùn)輸事故

① 對(duì)于斜坡，特別是有坡度的機(jī)、風(fēng)巷，由于操作者責(zé)任心不強(qiáng)，絞車鋼絲繩磨損過(guò)度、安全設(shè)施不可靠或失靈，都將造成跑車等事故，嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)備或造成人身傷亡。② 由于操作者失誤，運(yùn)輸軌道及道岔不合格，也增大了機(jī)車、礦車運(yùn)輸事故的發(fā)生。

三、預(yù)防各類機(jī)電、運(yùn)輸事故的措施

1、防止雷電襲擊的措施

① 雷雨季節(jié)前和每次雷擊后組織人員大檢查，保證避雷設(shè)施、設(shè)備完整可靠。

② 雷雨季節(jié)前，必須對(duì)避雷器進(jìn)行電器試驗(yàn)，不合格的予以更換。

③ 按規(guī)定測(cè)試接地電阻，包括入井管路、軌道、電纜、接地極。

④ 按規(guī)定檢查測(cè)試軌道間隔絕緣情況，每季對(duì)井下接地和管軌進(jìn)行測(cè)試，不合格立即整改。

⑤ 變電所內(nèi)分箱裝設(shè)放電記錄器或記錄本，作好放電次數(shù)的記錄。

⑥ 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋的信息、意見(jiàn)，積極進(jìn)行科技改造，逐步提高防雷擊效果。

⑦ 地面使用的變壓器按規(guī)定期限對(duì)油質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)和耐壓試驗(yàn)，不符合規(guī)定的必須及時(shí)更換。

⑧ 定期做好遠(yuǎn)方漏電試驗(yàn)工作，堅(jiān)持搞好每日漏電試驗(yàn)，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。

2、停電的措施：

(1)預(yù)防措施： 1)礦區(qū)附近的高壓輸電線路應(yīng)加強(qiáng)檢查，主要防止與地面其他物體接觸短路，發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，及時(shí)與供電部門聯(lián)系，協(xié)作處理。

2)電工必須加強(qiáng)電器設(shè)備及開(kāi)關(guān)的日常維修、檢查，定期檢修電器設(shè)備，以防設(shè)備及開(kāi)關(guān)故障造成停電。

3)嚴(yán)格按照規(guī)定鋪設(shè)、保護(hù)電纜線路，防止損壞，已破損及絕緣不夠的電纜應(yīng)及時(shí)處理或更換。

4)加強(qiáng)備用電源的管理，嚴(yán)格日常的維護(hù)檢查及使用管理，真正做到有備無(wú)患。

5)主要通風(fēng)機(jī)停風(fēng)后被迫全礦停電，因此，加強(qiáng)主要通風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)管理相當(dāng)重要。

6)嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品下井使用，電器設(shè)備入井前，應(yīng)檢查其產(chǎn)品合格證、防暴合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志及安全性能。

7)8)9)嚴(yán)禁中性電接地的電力變壓器往井下供電。井下開(kāi)關(guān)必須三大保護(hù)功能齊全。嚴(yán)禁主要通風(fēng)機(jī)與井下負(fù)荷共用開(kāi)關(guān)。

10)嚴(yán)禁帶電搬遷、檢修電器設(shè)備。

11)加強(qiáng)對(duì)自備電源（柴油發(fā)電機(jī)）的維修保養(yǎng)。12)自備電源（柴油發(fā)電機(jī)）保持正常良好狀態(tài)，停電時(shí)確保正常發(fā)電。

（2）停送電的措施： 1)礦內(nèi)變壓器高壓進(jìn)線端必須按要求安設(shè)閉鎖裝臵。2)停電后，各點(diǎn)安全員應(yīng)盡快檢查各點(diǎn)的電器設(shè)備開(kāi)關(guān)是否處于停止?fàn)顟B(tài)，否則將其復(fù)位，開(kāi)關(guān)打到零位。

3)煤礦內(nèi)部有計(jì)劃停電，必須執(zhí)行工作票制度，報(bào)礦長(zhǎng)及總工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，做到有計(jì)劃、有組織、有程序的安排停電工作。

4)停送電必須要做到：

A.電網(wǎng)停電時(shí)，備用發(fā)電機(jī)必須在5min內(nèi)正常啟動(dòng)，井下安全員、瓦檢員必須通知作業(yè)人員停止工作，撤出工作面，進(jìn)入主要進(jìn)風(fēng)巷。是否撤出地面，視停點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)短和自然通風(fēng)條件而定，應(yīng)聽(tīng)候調(diào)度站通知。

B.若發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)，預(yù)計(jì)時(shí)間超過(guò)1小時(shí)，礦調(diào)度必須用電話聯(lián)系，通知井下所有人員撤出地面。

C.在正常啟動(dòng)發(fā)電機(jī)后，必須先啟動(dòng)只要通風(fēng)機(jī)向井下供風(fēng)：若停風(fēng)時(shí)間在1h內(nèi)，必須先抽風(fēng)10min；停電時(shí)間在1h以上，必須先抽風(fēng)30min后，由瓦斯檢查員入井檢查各送電點(diǎn)附近20米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛仍?%以下時(shí)，再由電工往井下送電。

D.嚴(yán)禁主要通風(fēng)機(jī)停風(fēng)后不報(bào)告、不通知、不切斷井下電源。

E.井下有計(jì)劃停電、停風(fēng)、必須采取安全措施，經(jīng)礦長(zhǎng)或技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并通報(bào)受影響區(qū)域內(nèi)的作業(yè)人員。F.在區(qū)域停電檢修時(shí)，必須懸掛“有人作業(yè)、不準(zhǔn)送電”字樣的警示牌，并派專人值守，未經(jīng)檢修人員同意嚴(yán)禁送電。嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)停電、誰(shuí)送電”原則。

G.嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備，電纜和電線。停電檢修前，必須先檢查瓦斯，在其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?%時(shí)，再驗(yàn)電、放電、電氣設(shè)備開(kāi)關(guān)把手在切斷電源時(shí)必須閉鎖。

H.電網(wǎng)停電，主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，主風(fēng)井防爆門應(yīng)能自動(dòng)打開(kāi)。為防止自動(dòng)裝臵失靈，停風(fēng)后風(fēng)機(jī)房值班員必須檢查防爆門是否打開(kāi)，否則必須及時(shí)人工打開(kāi)防爆門，在恢復(fù)通風(fēng)時(shí)再人工關(guān)閉防爆門。

I.啟動(dòng)備用電源后，若不能帶上全部負(fù)荷，則必須首先保證主要通風(fēng)機(jī)及井下水泵的供電電源。

J.當(dāng)主要通風(fēng)機(jī)未停而局部通風(fēng)機(jī)停運(yùn)時(shí)，必須撤出掘進(jìn)工作面人員至全負(fù)壓新鮮風(fēng)流中，并切斷電源，設(shè)上“嚴(yán)禁入內(nèi)”的柵欄。

K.恢復(fù)送電后，必須首先恢復(fù)主要通風(fēng)機(jī)的供電，開(kāi)啟主要通風(fēng)機(jī)30min后，方可逐級(jí)送電至工作地點(diǎn)。

L.井下恢復(fù)送電后，瓦檢員必須首先入井檢查瓦斯情況，局部通風(fēng)機(jī)恢復(fù)送風(fēng)前，必須檢查瓦斯，在局部通風(fēng)機(jī)和開(kāi)關(guān)地點(diǎn)附近10米內(nèi)風(fēng)流中沼氣濃度不超過(guò)0.5%，在停風(fēng)區(qū)中沼氣和二氧化碳濃度分別不超過(guò)0.8%和0.5%的情況下，方可人工開(kāi)動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，恢復(fù)通風(fēng)。否則，必須制定排除瓦斯的安全措施，控制風(fēng)流使排出的風(fēng)流同全風(fēng)壓風(fēng)流混合處的沼氣或二氧化碳濃度不得超過(guò)1.2%,回風(fēng)系統(tǒng)必須停電撤人,只有經(jīng)過(guò)檢查,證實(shí)恢復(fù)通風(fēng)巷道中沼氣濃度降到0.8%以下,方可向掘進(jìn)巷道中的電氣設(shè)備送電,只有在各點(diǎn)瓦斯?jié)舛日：?方可通知作業(yè)人員下井。

M.井下恢復(fù)送電、進(jìn)入正常生產(chǎn)作業(yè)前，若要啟動(dòng)電氣設(shè)備，則必須由瓦斯檢查員檢查其附近20米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛?，在瓦斯?jié)舛炔怀^(guò)0.8%時(shí)方可啟動(dòng)。

3、防止機(jī)電火災(zāi)的措施

1)加強(qiáng)電氣防爆管理，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)電氣設(shè)備防爆管理規(guī)定或文件，杜絕電氣失爆。

2)嚴(yán)格執(zhí)行井下供電及“三大保護(hù)”的管理辦法，每周定期對(duì)三專兩閉鎖進(jìn)行試驗(yàn)檢查。

3)根據(jù)設(shè)備具體使用情況，調(diào)整好供電開(kāi)關(guān)的整定值，并繪制好井下供電系統(tǒng)圖。

4)督促各單位巡查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。

4、防止鍋爐、壓力容器爆炸的措施

1)嚴(yán)格按照《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)督規(guī)程》和《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》執(zhí)行。

2)壓力容器、鍋爐使用單位必須指定經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員專職按本工種規(guī)程操作及管理。3)各壓力容器使用單位應(yīng)根據(jù)本單位使用情況制定針對(duì)性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)的專項(xiàng)管理辦法。特別是鍋爐、壓風(fēng)機(jī)、新啟用的螺桿式空壓機(jī)，操作者必須按規(guī)程操作，運(yùn)行中常檢查，并定期作好記錄。

4)職能部門經(jīng)常對(duì)各單位壓力容器的管理進(jìn)行監(jiān)督、檢查。

5)針對(duì)礦井生產(chǎn)過(guò)程中使用的壓力容器定期送檢、報(bào)檢，發(fā)生問(wèn)題積極進(jìn)行處理。

5、防止斜坡運(yùn)輸事故的措施

1)加強(qiáng)斜坡提升管理，嚴(yán)格執(zhí)行《斜坡提升管理辦法》及《絞車司機(jī)操作規(guī)程》、《信號(hào)工、磨盤工注意事項(xiàng)》，同時(shí)加大查處力度。

2)強(qiáng)化軌道質(zhì)量管理，軌道接頭扣件必須齊全，更換超期服役軌道。

3)4)超長(zhǎng)、超寬件提升、運(yùn)輸必須制定相應(yīng)措施。機(jī)車司機(jī)、跟車員必須按各工種操作規(guī)程執(zhí)行，不得違章蠻干，在各轉(zhuǎn)彎地段或司機(jī)視線受限地段設(shè)臵行車報(bào)警信號(hào)。

5)6)加強(qiáng)各工種人員的培訓(xùn)，提高操作技能。加強(qiáng)斜坡管理，確保“一坡三檔”靈敏可靠，防止跑車事故的發(fā)生。

7)強(qiáng)化科技投入，推廣、應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備。

6、防止煤、巖巷運(yùn)輸事故的措施

1)安裝有絞車的煤、巖巷運(yùn)輸嚴(yán)格按照斜坡提升運(yùn)輸規(guī)定執(zhí)行，遵守“行車不行人，行人不行車”的斜坡管理制度。

2)組織人員加強(qiáng)對(duì)煤、巖巷軌道質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改，使軌道達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。

3)行為。

4)5)特殊材料等運(yùn)輸必須制訂專項(xiàng)安全技術(shù)措施。無(wú)坡度或在7‰以下的煤、巖巷力爭(zhēng)不使用調(diào)度絞隨時(shí)巡查有絞車的煤、巖巷，督促規(guī)范員工操作車運(yùn)輸，而采用人力推車，在有條件的巷道力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)溜子、皮帶運(yùn)輸。人力推車時(shí)嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

6)定。

7、工作面溜子、皮帶運(yùn)輸措施

1)保證溜子機(jī)頭、機(jī)尾壓柱的打設(shè)牢固可靠，皮帶加強(qiáng)礦車聯(lián)接裝臵檢查、校驗(yàn)，確保完好符合規(guī)機(jī)頭、機(jī)尾錨固牢固可靠。

2)加強(qiáng)員工對(duì)工作面溜子、皮帶操作規(guī)程的掌握、了解，同時(shí)組織人員隨時(shí)對(duì)操作司機(jī)進(jìn)行抽查，以加強(qiáng)他們的工作責(zé)任心，保養(yǎng)、愛(ài)護(hù)設(shè)備。

3)設(shè)備運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁人員跨越溜子、皮帶機(jī)，在運(yùn)輸機(jī)、皮帶機(jī)上增設(shè)人行過(guò)橋。嚴(yán)禁用溜子、皮帶運(yùn)輸大型材料等，特殊情況必須制訂相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

4)5)6)7)加強(qiáng)排查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。督促各單位加強(qiáng)設(shè)備的管理。

溜子、皮帶機(jī)正常情況下不準(zhǔn)重負(fù)荷啟動(dòng)。安設(shè)皮帶運(yùn)輸機(jī)綜合保護(hù)裝臵，達(dá)到靈敏可靠。

8、危化物品管理預(yù)防措施

（1）硫酸管理預(yù)防措施

1)硫酸實(shí)行集中統(tǒng)一管理，非工作人員嚴(yán)禁隨便進(jìn)入放有硫酸的庫(kù)房?jī)?nèi)。

2)在提取和使用硫酸時(shí)嚴(yán)格穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。3)嚴(yán)禁任何人向硫酸內(nèi)倒入其它物品（包括化學(xué)物品）。

4)配制電解液時(shí)，不準(zhǔn)將蒸餾水倒入硫酸內(nèi)，只能將硫酸慢慢地倒入蒸餾水內(nèi)。

5)在搬運(yùn)硫酸時(shí)不準(zhǔn)用肩扛和背，必須采取安全措施后方可抬運(yùn)。

6)硫酸存放地點(diǎn)必須上鎖。

7)電瓶加硫酸后，必須用清水把粘在電瓶上的硫酸清洗干凈。

8)充電室內(nèi)嚴(yán)禁煙火，禁止堆放易燃、易爆物品，以免引起氫氣爆炸。

9)禁止在充電室內(nèi)吃東西，以免引起鉛中毒。10)為防止硫酸濺在皮膚上，應(yīng)先準(zhǔn)備好5％氫氧化銨或硫酸鈉溶液，以防濺上硫酸溶液時(shí)可迅速用此兩種溶液擦洗，再用清水沖洗。

11)如遇嚴(yán)重?zé)齻⒓赐ㄖ{(diào)度室。（2）氧氣、乙炔使用管理及預(yù)防措施 A、加強(qiáng)使用前的檢查

1)乙炔瓶、氧氣瓶、膠管接頭、閥門的緊固件應(yīng)牢固可靠，不準(zhǔn)有松動(dòng)、破爛和漏氣，氧氣瓶、乙炔及其附件（膠管、工具）禁止粘油。

2)氧氣管、乙炔管有漏氣、老化、龜裂等，不得使用，管內(nèi)應(yīng)保持清潔，不得有異物。

3)使用場(chǎng)地，禁止存放易燃、易爆物品，并應(yīng)備有消防器材。

B、使用過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng)：

1)乙炔瓶、氧氣瓶周圍10米范圍內(nèi)，禁止煙火。乙炔瓶、氧氣瓶之間的距離不得小于5米，距焊點(diǎn)距離不得小于10米。

2)焊工使用的工作服，上衣不得掖入褲內(nèi)，褲腳不得卷邊，鞋口不得扎在褲腳外。

3)乙炔瓶、氧氣瓶上嚴(yán)禁沾染油脂。嚴(yán)禁用帶有油脂的手套搬運(yùn)氧氣、乙炔瓶。

4)氧氣瓶必須用或扳手旋取瓶帽，禁止用鐵錘等鐵器敲擊。

5)氧氣瓶、乙炔瓶閥門開(kāi)啟時(shí)應(yīng)緩慢打開(kāi)至合適壓力，防止氣流壓力急增，造成瓶閥沖出等事故。

6)氧氣瓶、乙炔瓶?jī)?nèi)的氣體不得全部用浄，氧氣瓶應(yīng)保留不低于0.05MPa氣體壓力，乙炔瓶保留不低于0.1MPa氣體壓力。

7)氧氣、乙炔瓶在運(yùn)輸、使用過(guò)程中嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)和撞擊。

8)使用過(guò)程中發(fā)生回火時(shí)，先關(guān)閉氧氣閥門，后關(guān)閉乙炔閥門。乙炔管著火時(shí)，采用彎折膠管切斷氣源方法將火熄滅。

9)發(fā)生事故，立即向調(diào)度室匯報(bào)，并通知值班領(lǐng)導(dǎo)組織搶救。

第三篇：絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施范文

絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施

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絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施

絞車運(yùn)輸事故大多發(fā)生在斜井及傾斜巷道的串車提升，而由于串車提升工作中，摘掛鉤頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂，所以常發(fā)生跑車事故，造成嚴(yán)重后果。因此，本節(jié)就傾斜井巷跑車事故原因、安全設(shè)施和裝置進(jìn)行分析討論。

一、斜巷絞車運(yùn)輸跑車事故的原因

(一)絞車操作工與信號(hào)把鉤工責(zé)任心不強(qiáng)、配合不好造成跑車事故

下放車輛時(shí)沒(méi)有掛鉤或沒(méi)有掛好鉤就將礦車從平巷推下，人為地造成跑車；提升時(shí)，車輛還沒(méi)有全部拉到坡上就慌忙提前摘鉤，結(jié)果后面沒(méi)有拉上坡的礦車，又借自重下滑的力量將已經(jīng)進(jìn)入平巷車場(chǎng)的車輛拉下坡，造成跑車事故；有的絞車操作工誤操作或信號(hào)把鉤工誤發(fā)信號(hào)而造成跑車事故。

(二)礦車連接插銷，在礦車運(yùn)行時(shí)跳出，造成跑車事故 插銷沒(méi)有防脫裝罩或防脫裝置失效；插銷沒(méi)有放置到位(沒(méi)有全部插進(jìn)去)，由于軌道鋪設(shè)的質(zhì)量差，當(dāng)?shù)V車行駛通過(guò)軌道接頭時(shí)，發(fā)生跳動(dòng)，使連接礦車的插銷跳出，發(fā)生跑車事故。(三)兩車的連接件不符合要求，造成跑車事故

兩礦車連接時(shí)，使用的三環(huán)鏈不牢固，有的用鋼絲繩代替三環(huán)鏈，用鋼釬、雜木棍甚至鐵絲代替插銷，結(jié)果在運(yùn)行中發(fā)生斷裂而造成跑車事故。(四)鋼絲繩斷裂造成的跑車事故

由于提升鋼絲繩磨損或斷絲嚴(yán)重、銹蝕程度嚴(yán)重、鋼絲繩在使用中出現(xiàn)打折等嚴(yán)重?fù)p傷，以及運(yùn)行中受到過(guò)大的沖擊力作用(如松繩沖擊)而發(fā)生斷繩跑車事故。(五)提升機(jī)制動(dòng)裝置的制動(dòng)力過(guò)小，造成帶繩跑車事故

制動(dòng)裝置有故障，如閘瓦磨損超限、閘瓦間隙調(diào)整不當(dāng)或受油、水等污染侵蝕等使制動(dòng)力矩減小而造成帶繩跑車事故。

(六)安全設(shè)施、裝置不完善造成事故

由于未按規(guī)定設(shè)置擋車裝置，違反“行車不行人”的規(guī)定而發(fā)生運(yùn)輸事故，輕則損壞設(shè)備影響生產(chǎn)，重則造成重大人員傷亡。

二、預(yù)防斜巷絞車運(yùn)輸發(fā)生跑車事故的主要措施

(1)絞車操作工要經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格，持證上崗；(2)對(duì)鋼絲繩、提升鉤頭、保險(xiǎn)繩和連接裝置、制動(dòng)裝置等，每班都要認(rèn)真檢查完好情況，并且要做到定期檢查和試驗(yàn)，加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；

(3)礦車與礦車的連接、礦車與鋼絲繩的連接，都必須使用防脫裝置，連接鉤環(huán)、插銷等必須符合安全要求；

(4)提升機(jī)制動(dòng)裝置要靈活可靠，絞車操作工停車和放車時(shí)，要注意防止發(fā)生松繩沖擊事故；

(5)斜井提升并兼作行人巷道時(shí)，在上口必須設(shè)置擋車器，每隔25 m設(shè)置一個(gè)躲避硐，并設(shè)紅燈。巷道躲避硐的一側(cè)應(yīng)鋪設(shè)暢通的人行道；

(6)必須按規(guī)定設(shè)置擋車裝置。在傾斜井巷上部水平車場(chǎng)，必須安設(shè)阻車器； 絞車運(yùn)輸事故及預(yù)防措施

(7)傾斜井巷在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置擋車器或擋車欄，并且經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)，方可打開(kāi)；

(8)傾斜井巷軌道必須安設(shè)跑車防護(hù)裝置；(9)傾斜巷必須設(shè)置行車不行人的信號(hào)裝置；

(10)絞車操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，必須與信號(hào)把鉤工密切配合，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)等情況時(shí)，都不得開(kāi)動(dòng)絞車運(yùn)行。

三、斜巷串車提升常用的防跑車裝置、跑車防護(hù)裝置(一)常用的防跑車裝置 1．阻車器、擋車欄

在傾斜井巷上部水平車場(chǎng)，必須設(shè)置阻車器，以阻止礦車滑行；在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)設(shè)常閉式擋車裝置，僅在礦車正常通過(guò)時(shí)，方可打開(kāi)，待礦車通過(guò)后，隨即關(guān)閉。

2．保險(xiǎn)繩或套

利用保險(xiǎn)繩或繩套，防止礦車因跳銷或斷銷使鉤頭脫鉤而發(fā)生跑車事故。3．設(shè)置“行車不行人，行人不行車”的安全標(biāo)志和燈光信號(hào)

在斜巷上、下及中間道口，均應(yīng)設(shè)置聲光信號(hào)。發(fā)出行車信號(hào)后，嚴(yán)禁行人。(二)常用的跑車防護(hù)裝置 1．電動(dòng)式自動(dòng)擋車門

電動(dòng)式自動(dòng)擋車門由擋車門、提擋裝置、配重和電控系統(tǒng)等幾部分組成。2．機(jī)械式旁側(cè)自動(dòng)跑車防護(hù)裝置

當(dāng)車輛正常運(yùn)行時(shí)，車箱碰活動(dòng)板，使活動(dòng)板繞立軸擺動(dòng)，但立軸上的撞板不會(huì)碰到作用杠桿上，于是車擋不落下。一旦發(fā)生跑車，則立軸上的活動(dòng)板被飛速跑下的礦車猛烈碰撞后，迫使撞板碰到作用杠桿上，使其繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，立即拉開(kāi)脫扣，使鋼絲繩失去拉力，擋車門立即落下阻止跑車。

3．吊掛式跑車防護(hù)裝置

吊掛式跑車防護(hù)裝置，可以安設(shè)在傾斜井巷任何地段。其結(jié)構(gòu)由擺桿、軸、銷軸、鉤桿、框環(huán)、滑輪、擋車門、鋼絲繩等組成。4．繩壓式跑車防護(hù)裝置

繩壓式跑車防護(hù)裝置可安設(shè)在井口和中部車場(chǎng)。其結(jié)構(gòu)由擋車門、移動(dòng)繩輪、固定托繩輪、甩繩裝置、鋼絲繩和連接螺栓等組成，如圖6—2所示。

繩壓式跑車防護(hù)裝置的動(dòng)作原理：礦車或串車正常運(yùn)行時(shí)，提升鋼絲繩6拉緊，將移動(dòng)繩輪2緊緊壓下，通過(guò)連接鋼絲繩5絞車運(yùn)輸事故及預(yù)防措施

除上述跑車防護(hù)裝置外，還有擋桿式跑車防護(hù)裝置、阻車叉跑車防護(hù)裝置、抓車鉤跑車防護(hù)裝置、雷達(dá)式跑車防護(hù)裝置等。思考題

1．試列舉絞車運(yùn)輸中主要有哪些事故類型? 2．斜巷運(yùn)輸跑車事故主要有哪些原因? 3．對(duì)斜巷中防跑車裝置的基本要求是什么? 4．斜巷跑車防護(hù)裝置主要有哪些類型? 5．試述吊掛式跑車防護(hù)裝置的動(dòng)作原理。6．試述繩壓式跑車防護(hù)裝置的動(dòng)作原理。7．絞車操作工如何保證絞車的安全運(yùn)行?

第四篇：絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施

絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施

絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施.txt點(diǎn)的是煙 抽的卻是寂寞??不是你不笑，一笑粉就掉！人又不聰明，還學(xué)別人禿頂。綁不住我的心就不要說(shuō)我花心！再牛b的肖邦，也彈不出老子的悲傷！活著的時(shí)候開(kāi)心點(diǎn)，因?yàn)槲覀円篮芫?。?qǐng)你以后不要在我面前說(shuō)英文了，OK？絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施

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絞車運(yùn)輸事故預(yù)防措施

絞車運(yùn)輸事故大多發(fā)生在斜井及傾斜巷道的串車提升，而由于串車提升工作中，摘掛鉤頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂，所以常發(fā)生跑車事故，造成嚴(yán)重后果。因此，本節(jié)就傾斜井巷跑車事故原因、安全設(shè)施和裝置進(jìn)行分析討論。

一、斜巷絞車運(yùn)輸跑車事故的原因

(一)絞車操作工與信號(hào)把鉤工責(zé)任心不強(qiáng)、配合不好造成跑車事故

下放車輛時(shí)沒(méi)有掛鉤或沒(méi)有掛好鉤就將礦車從平巷推下，人為地造成跑車；提升時(shí)，車輛還沒(méi)有全部拉到坡上就慌忙提前摘鉤，結(jié)果后面沒(méi)有拉上坡的礦車，又借自重下滑的力量將已經(jīng)進(jìn)入平巷車場(chǎng)的車輛拉下坡，造成跑車事故；有的絞車操作工誤操作或信號(hào)把鉤工誤發(fā)信號(hào)而造成跑車事故。

(二)礦車連接插銷，在礦車運(yùn)行時(shí)跳出，造成跑車事故

插銷沒(méi)有防脫裝罩或防脫裝置失效；插銷沒(méi)有放置到位(沒(méi)有全部插進(jìn)去)，由于軌道鋪設(shè)的質(zhì)量差，當(dāng)?shù)V車行駛通過(guò)軌道接頭時(shí)，發(fā)生跳動(dòng)，使連接礦車的插銷跳出，發(fā)生跑車事故。(三)兩車的連接件不符合要求，造成跑車事故

兩礦車連接時(shí)，使用的三環(huán)鏈不牢固，有的用鋼絲繩代替三環(huán)鏈，用鋼釬、雜木棍甚至鐵絲代替插銷，結(jié)果在運(yùn)行中發(fā)生斷裂而造成跑車事故。(四)鋼絲繩斷裂造成的跑車事故 由于提升鋼絲繩磨損或斷絲嚴(yán)重、銹蝕程度嚴(yán)重、鋼絲繩在使用中出現(xiàn)打折等嚴(yán)重?fù)p傷，以及運(yùn)行中受到過(guò)大的沖擊力作用(如松繩沖擊)而發(fā)生斷繩跑車事故。(五)提升機(jī)制動(dòng)裝置的制動(dòng)力過(guò)小，造成帶繩跑車事故

制動(dòng)裝置有故障，如閘瓦磨損超限、閘瓦間隙調(diào)整不當(dāng)或受油、水等污染侵蝕等使制動(dòng)力矩減小而造成帶繩跑車事故。(六)安全設(shè)施、裝置不完善造成事故

由于未按規(guī)定設(shè)置擋車裝置，違反“行車不行人”的規(guī)定而發(fā)生運(yùn)輸事故，輕則損壞設(shè)備影響生產(chǎn)，重則造成重大人員傷亡。

二、預(yù)防斜巷絞車運(yùn)輸發(fā)生跑車事故的主要措施

(1)絞車操作工要經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格，持證上崗；(2)對(duì)鋼絲繩、提升鉤頭、保險(xiǎn)繩和連接裝置、制動(dòng)裝置等，每班都要認(rèn)真檢查完好情況，并且要做到定期檢查和試驗(yàn)，加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理

；

(3)礦車與礦車的連接、礦車與鋼絲繩的連接，都必須使用防脫裝置，連接鉤環(huán)、插銷等必須符合安全要求；

(4)提升機(jī)制動(dòng)裝置要靈活可靠，絞車操作工停車和放車時(shí)，要注意防止發(fā)生松繩沖擊事故；

(5)斜井提升并兼作行人巷道時(shí)，在上口必須設(shè)置擋車器，每隔25 m設(shè)置一個(gè)躲避硐，并設(shè)紅燈。巷道躲避硐的一側(cè)應(yīng)鋪設(shè)暢通的人行道；

(6)必須按規(guī)定設(shè)置擋車裝置。在傾斜井巷上部水平車場(chǎng)，必須安設(shè)阻車器； 絞車運(yùn)輸事故及預(yù)防措施

(7)傾斜井巷在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置擋車器或擋車欄，并且經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)，方可打開(kāi)；

(8)傾斜井巷軌道必須安設(shè)跑車防護(hù)裝置；(9)傾斜巷必須設(shè)置行車不行人的信號(hào)裝置；

(10)絞車操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，必須與信號(hào)把鉤工密切配合，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)等情況時(shí)，都不得開(kāi)動(dòng)絞車運(yùn)行。

三、斜巷串車提升常用的防跑車裝置、跑車防護(hù)裝置(一)常用的防跑車裝置 1．阻車器、擋車欄

在傾斜井巷上部水平車場(chǎng)，必須設(shè)置阻車器，以阻止礦車滑行；在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)設(shè)常閉式擋車裝置，僅在礦車正常通過(guò)時(shí)，方可打開(kāi)，待礦車通過(guò)后，隨即關(guān)閉。2．保險(xiǎn)繩或套

利用保險(xiǎn)繩或繩套，防止礦車因跳銷或斷銷使鉤頭脫鉤而發(fā)生跑車事故。3．設(shè)置“行車不行人，行人不行車”的安全標(biāo)志和燈光信號(hào)

在斜巷上、下及中間道口，均應(yīng)設(shè)置聲光信號(hào)。發(fā)出行車信號(hào)后，嚴(yán)禁行人。(二)常用的跑車防護(hù)裝置 1．電動(dòng)式自動(dòng)擋車門

電動(dòng)式自動(dòng)擋車門由擋車門、提擋裝置、配重和電控系統(tǒng)等幾部分組成。2．機(jī)械式旁側(cè)自動(dòng)跑車防護(hù)裝置

當(dāng)車輛正常運(yùn)行時(shí)，車箱碰活動(dòng)板，使活動(dòng)板繞立軸擺動(dòng)，但立軸上的撞板不會(huì)碰到作用杠桿上，于是車擋不落下。一旦發(fā)生跑車，則立軸上的活動(dòng)板被飛速跑下的礦車猛烈碰撞后，迫使撞板碰到作用杠桿上，使其繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，立即拉開(kāi)脫扣，使鋼絲繩失去拉力，擋車門立即落下阻止跑車。3．吊掛式跑車防護(hù)裝置 吊掛式跑車防護(hù)裝置，可以安設(shè)在傾斜井巷任何地段。其結(jié)構(gòu)由擺桿、軸、銷軸、鉤桿、框環(huán)、滑輪、擋車門、鋼絲繩等組成。4．繩壓式跑車防護(hù)裝置

繩壓式跑車防護(hù)裝置可安設(shè)在井口和中部車場(chǎng)。其結(jié)構(gòu)由擋車門、移動(dòng)繩輪、固定托繩輪、甩繩裝置、鋼絲繩和連接螺栓等組成，如圖6—2所示。

繩壓式跑車防護(hù)裝置的動(dòng)作原理：礦車或串車正常運(yùn)行時(shí)，提升鋼絲繩6拉

緊，將移動(dòng)繩輪2緊緊壓下，通過(guò)連接鋼絲繩5絞車運(yùn)輸事故及預(yù)防措施

除上述跑車防護(hù)裝置外，還有擋桿式跑車防護(hù)裝置、阻車叉跑車防護(hù)裝置、抓車鉤跑車防護(hù)裝置、雷達(dá)式跑車防護(hù)裝置等。思考題

1．試列舉絞車運(yùn)輸中主要有哪些事故類型? 2．斜巷運(yùn)輸跑車事故主要有哪些原因? 3．對(duì)斜巷中防跑車裝置的基本要求是什么? 4．斜巷跑車防護(hù)裝置主要有哪些類型? 5．試述吊掛式跑車防護(hù)裝置的動(dòng)作原理。6．試述繩壓式跑車防護(hù)裝置的動(dòng)作原理。7．絞車操作工如何保證絞車的安全運(yùn)行?

第五篇：重大危險(xiǎn)源及各類事故預(yù)防措施講解

目

錄

一、編制目的......................................................................................................2

二、鋪軌基地存在的危險(xiǎn)情況.................................................................2

三、事故預(yù)防組織機(jī)構(gòu).................................................................................2

四、事故預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)......................................................................3

五、辦事機(jī)構(gòu)......................................................................................................3

六、各類事故預(yù)防措施匯編......................................................................3

七、適用范圍...................................................................................................20

各類事故預(yù)防措施

一、編制目的：

為了更好的預(yù)防施工中發(fā)生安全事故，完善應(yīng)急工作機(jī)制，完成集團(tuán)公司及機(jī)關(guān)下達(dá)的安全指標(biāo)，更好的貫徹集團(tuán)公司的安全生產(chǎn)理念，針對(duì)本項(xiàng)目部目前的實(shí)際情況特制定本預(yù)防措施匯編。

二、鋪軌基地存在的危險(xiǎn)情況:

根據(jù)我鋪軌基地的施工特點(diǎn)，可能發(fā)生的重大危險(xiǎn)因素有：消防事故、供電事故、觸電事故、環(huán)保、衛(wèi)生、排水措施、預(yù)防食物中毒、火災(zāi)事故、中暑預(yù)防措施、起重設(shè)備事故預(yù)防措施、大梁吊裝措施、機(jī)械傷害事故預(yù)防措施、長(zhǎng)鋼軌裝、卸，加固安全措施等。

三、事故預(yù)防組織機(jī)構(gòu)：

組長(zhǎng)：

孫國(guó)友

副組長(zhǎng)： 代志善

劉生萬(wàn)

徐重陽(yáng)

組員：

杜英杰

伍振華

趙曉雷

周志偉

智超眾

張

生

竇凱

董宗宇

袁輝缺

四、事故預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

事故預(yù)防組織成員組織、參加每次的日常的安全檢查，并對(duì)檢查出現(xiàn)的安全隱患提出整改措施和時(shí)間和責(zé)任人；項(xiàng)目經(jīng)理及副組長(zhǎng)應(yīng)定期或不定期的參加由安質(zhì)部組織的安全大檢查和專項(xiàng)安全檢查，對(duì)檢查出現(xiàn)的問(wèn)題指定專人整改落實(shí)。

五、辦事機(jī)構(gòu)：

安全預(yù)防工作由項(xiàng)目部全體員工及施工隊(duì)所有員工一起配合協(xié)作。事故預(yù)防和監(jiān)督部門由項(xiàng)目部安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)，物質(zhì)設(shè)備部、技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)協(xié)作，對(duì)不符合安全生產(chǎn)的人員，安全質(zhì)量部有權(quán)進(jìn)行罰款。在安全工作做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人及團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目部應(yīng)給以一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

六、各類事故預(yù)防措施匯編：

消防事故預(yù)防措施

（1）、根據(jù)施工的具體情況制定消防保衛(wèi)方案，建立健全各項(xiàng)消防安全制度，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程。

（2）、在鋪軌場(chǎng)地內(nèi)不得存放易燃易爆物品，若必須存放這必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施并派專人監(jiān)護(hù)。

（3）、鋪軌基地內(nèi)嚴(yán)禁放明火，使用各種明火作業(yè)應(yīng)爭(zhēng)得濟(jì)南換軌段領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

（4）、基地內(nèi)要配備充足的消防器材，設(shè)施齊全，使用方便。

（5）、嚴(yán)禁在鋪軌基地內(nèi)存放氧氣瓶、乙炔瓶，若必須使用則在使用后立即移出場(chǎng)外。

（6）、施工作業(yè)時(shí)氧氣瓶、乙炔瓶要與動(dòng)火點(diǎn)保持10米的距離，氧氣瓶與乙炔瓶的距離應(yīng)保持5米以上。

（7）、電焊工須持特種作業(yè)證上崗，作業(yè)證過(guò)期未年審的不準(zhǔn)施焊作業(yè)；

（8）、電焊機(jī)外殼，必須接地良好，要有觸電保護(hù)器，電源的拆裝應(yīng)由電工完成；

（9）、電焊機(jī)要設(shè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)應(yīng)在防雨的開(kāi)關(guān)箱內(nèi)；（10）、焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條要戴手套。在潮濕地點(diǎn)工作，應(yīng)站在絕緣膠板或木板上；

（11）、嚴(yán)禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須先切斷電源；

（12）、焊接貯存過(guò)易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必須清除班干凈，并將所有氣孔打開(kāi)；

（13）、在密閉金屬容器內(nèi)施焊，容器必須可靠接地，通風(fēng)良好，并應(yīng)有監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁向容器內(nèi)輸氧氣；（14）、雷雨時(shí)，應(yīng)停止露天施焊作業(yè)；（15）、施焊場(chǎng)地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品，或進(jìn)行覆蓋、隔離，并在施焊部位配備滅火器；

供電事故預(yù)防措施

（1）、鋪軌基地所有用電都是在濟(jì)南換軌段連接，我們并配有2臺(tái)250kw的柴油發(fā)電機(jī)以備用。

（2）、在主配電箱和柴油發(fā)電機(jī)房附近設(shè)有齊全的消防設(shè)施，防止發(fā)生意外火災(zāi)。

（3）、所有電氣設(shè)備安裝有專職電工進(jìn)行安裝，項(xiàng)目部配有專職電工自少一名，隨時(shí)對(duì)電氣設(shè)備盡行維修和保養(yǎng)。（4）、當(dāng)在施工中發(fā)生突然停電或電壓不足是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，并派專人進(jìn)行看護(hù)。

（5）、當(dāng)發(fā)生漏電或龍門吊失控事故時(shí)，及時(shí)關(guān)掉電源開(kāi)關(guān)，向?qū)Ｂ毦S修人員和專職電工報(bào)告。

（6）、辦公區(qū)和住宿區(qū)禁止使用熱水器和電熱毯等易引起事故的電器。

（7）、鋪軌基地內(nèi)所有線路的電纜線應(yīng)無(wú)破損，有破損的要及時(shí)修復(fù)，線路電纜線布置整齊、合理。

（8）、每次辦公結(jié)束后關(guān)掉電燈、空調(diào)、電腦等用電設(shè)備，節(jié)約用電。辦公和住宿區(qū)內(nèi)一律使用節(jié)能燈。

觸電事故預(yù)防措施（1）、堅(jiān)持電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)行任何電氣部件的更換或維修。

（2）、建立臨時(shí)用電檢查制度，按臨時(shí)用電管理規(guī)定對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種線路和設(shè)施進(jìn)行檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。

（3）、檢查和操作人員必須按規(guī)定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套；必須使用電工專用絕緣工具。

（4）、臨時(shí)配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須從采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，不得沿地面明敷。

（5）、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的架設(shè)和使用必須符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88）的規(guī)定。

（6）、施工機(jī)具、車輛及人員，應(yīng)與線路保持安全距離。達(dá)不到規(guī)定的最小距離時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。

（7）、配電系統(tǒng)必須實(shí)行分級(jí)配電。現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有電閘箱的內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關(guān)規(guī)定，開(kāi)關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)需統(tǒng)一樣式，統(tǒng)一配置，統(tǒng)一為綠色，固定龍門吊的控制箱為銀白色，并按規(guī)定設(shè)置固定臺(tái)，流動(dòng)箱與上一級(jí)電閘箱的連接，采用外搽連接方式（所有電箱必須使用定點(diǎn)廠家的認(rèn)定產(chǎn)品）。

（8）、工地所有配電箱都要標(biāo)明箱的名稱、控制的各線路稱謂、編號(hào)、用途等。

（9）、應(yīng)保持配電線路及配電箱和開(kāi)關(guān)箱內(nèi)電纜、導(dǎo)線對(duì)地絕緣良好，不得有破損、硬傷、帶電梯裸露、電線受擠壓、腐蝕、漏電等隱患，以防突然出事。

（10）、獨(dú)立的配電系統(tǒng)必須采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)，非獨(dú)立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采取相應(yīng)的接零或接地保護(hù)方式。各種電氣設(shè)備和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。

（11）、在采取接地和接零保護(hù)方式的同時(shí)，必須設(shè)兩級(jí)漏電保護(hù)裝置，實(shí)行分級(jí)保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。

（12）、為了在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)能確?，F(xiàn)場(chǎng)的照明不中斷，配電箱內(nèi)的動(dòng)力開(kāi)關(guān)與照明開(kāi)關(guān)必須分開(kāi)使用。

（13）、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)由分配電箱配電。注意一個(gè)開(kāi)關(guān)控制兩臺(tái)以上的用電設(shè)備不可一閘多用，每臺(tái)設(shè)備應(yīng)由各自開(kāi)關(guān)箱，嚴(yán)禁一個(gè)開(kāi)關(guān)控制兩臺(tái)以上的用電設(shè)備（含插座），以保證安全。

（14）、配電箱及開(kāi)關(guān)箱的周圍應(yīng)有兩人同時(shí)工作的足夠空間和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和雜物。

（15）、各種高大設(shè)施必須按規(guī)定裝設(shè)避雷裝置。

（16）、分配電箱與開(kāi)關(guān)箱的距離不得超過(guò)30米；開(kāi)關(guān)箱與它所控制的電氣設(shè)備相距不得超過(guò)3米。

（17）、電動(dòng)工具的使用應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應(yīng)完好，電源線不得任意接長(zhǎng)和調(diào)換，工具的外絕緣應(yīng)完好無(wú)損，維修和保管有專人負(fù)責(zé)。

（18）、施工現(xiàn)場(chǎng)的照明一般采用220V電源照明，結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)在頂板施工中預(yù)埋管，臨時(shí)照明和動(dòng)力電源應(yīng)穿管布線，必須按規(guī)定裝設(shè)燈具，并在電源一側(cè)加裝漏電保護(hù)器。

（19）、電焊機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)開(kāi)關(guān)。電焊機(jī)外殼應(yīng)做接零或接地保護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)使用的所有電焊機(jī)必須加裝電焊機(jī)觸電保護(hù)器。接線應(yīng)壓接牢固，并安裝可靠防護(hù)罩。焊把線應(yīng)雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結(jié)構(gòu)鋼筋做回路地線。焊把線無(wú)破損，絕緣良好。電焊機(jī)設(shè)置點(diǎn)應(yīng)防潮、防雨、防砸。

環(huán)保、衛(wèi)生管理措施

（1）、扣件整齊擺放在鋪軌基地指定的存放區(qū)內(nèi)，并保持區(qū)間干凈衛(wèi)生沒(méi)有垃圾，保持存放區(qū)排水流暢。施工時(shí)保證扣件整齊分類擺放在隧道口處并派專人看管，保證扣件產(chǎn)生的垃圾及時(shí)清理出線外。在擺放扣件后及時(shí)清理流放在線路上的生活垃圾和生產(chǎn)垃圾。（2）、嚴(yán)格按照甲方及監(jiān)理批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)平面布置圖規(guī)劃施工場(chǎng)地，不侵占規(guī)劃以外場(chǎng)地。機(jī)械設(shè)備按指定地點(diǎn)停放并按規(guī)定線路行駛。施工期間不在規(guī)劃場(chǎng)地以外尤其是在既有線上亂挖亂 棄，并保持場(chǎng)內(nèi)整潔，擺放有序，排水流暢。施工營(yíng)地、場(chǎng)地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。

（3）、生活垃圾配備臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，采取集中收集處理，嚴(yán)禁亂扔亂棄，防止污染環(huán)境。在鋪軌基地現(xiàn)場(chǎng)隔一定距離設(shè)置衛(wèi)生箱，便于小垃圾回收。采取措施防止機(jī)械車輛停放、維修及油品存放時(shí)油品泄漏。

（4）、現(xiàn)場(chǎng)施工注意粉塵污染，減少揚(yáng)塵等有害氣體的排放，盡量降到最低限度，目測(cè)1.5m以上無(wú)揚(yáng)塵，達(dá)到環(huán)保要求，讓當(dāng)?shù)厝罕姖M意。水泥、石灰等堆放地應(yīng)盡量遠(yuǎn)離辦公區(qū)和換軌段操作間等，并用庫(kù)房存放或覆蓋施工布，防止污染空氣和水體。水泥采用罐裝或袋裝，石灰袋裝運(yùn)輸。工程用砂等在運(yùn)輸途中采取措施防止沿途撒漏，并遮蓋防止揚(yáng)塵，確保運(yùn)輸車輛所經(jīng)地區(qū)的大氣不受污染。對(duì)旱季施工揚(yáng)塵，采用灑水降塵措施，減少粉塵污染，特別是在居民區(qū)和水源地更加注意。根據(jù)本地區(qū)的具體情況，本工點(diǎn)計(jì)劃旱季派灑水車專門進(jìn)行灑水。

（5）、噪聲排放符合地方有關(guān)要求。在施工中采取有效措施或改進(jìn)施工方法，使施工噪音、振動(dòng)達(dá)到施工場(chǎng)界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。注意保養(yǎng)機(jī)械和正常操作，盡量使機(jī)械噪聲維持其最低聲級(jí)水平。噪音強(qiáng)的施工機(jī)械在夜間停止施工作業(yè)，合理安排工序，夜間施工要盡量降低噪音；搭設(shè)機(jī)械棚，將施工中聲音較大的機(jī)械放入室內(nèi)。（6）、施工生產(chǎn)中注意節(jié)約材料，控制固體廢棄物的產(chǎn)生。固體廢 棄物分類存放，提高廢棄物的回收率，充分利用鋼材、木材等下角料。機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)一般故障在現(xiàn)場(chǎng)修理時(shí)，在地面鋪舊報(bào)紙和棉紗接吸廢漏油，防止廢油污染環(huán)境。

（7）、搞好工人宿舍衛(wèi)生，每個(gè)宿舍設(shè)置衛(wèi)生負(fù)責(zé)人，除定期打掃外職工宿舍做到空氣流通，生活用品擺放整齊，并加強(qiáng)對(duì)職工的衛(wèi)生知識(shí)教育，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，宿舍經(jīng)常進(jìn)行檢查評(píng)比。(8)、在鋪軌基地配備專門負(fù)責(zé)場(chǎng)內(nèi)衛(wèi)生的人進(jìn)行管理。

排水事故預(yù)防措施

（1）、鋪軌基地內(nèi)500m承軌臺(tái)基礎(chǔ)面設(shè)有2‰的橫向排水坡；在走行龍門吊設(shè)有二道3‰縱向排水溝，鋪軌基地的所有雨水及生產(chǎn)污水統(tǒng)一排到濟(jì)南換軌段的地下排水通道。

（2）、存軌區(qū)內(nèi)保持地面干凈不允許堆放雜物，阻礙雨水排泄暢通。（3）、食堂污水排放：現(xiàn)場(chǎng)食堂必須設(shè)置隔油池，生活污水排入市政污水管道。食堂清洗用品要選用無(wú)磷型清潔用品。

（4）、排水溝內(nèi)不允許堆放其他雜物阻止泄水暢通，保持排水溝內(nèi)干凈。

（5）、在多雨季節(jié)成立以項(xiàng)目部經(jīng)理為組長(zhǎng)的防洪小組，進(jìn)行全天的監(jiān)控，遇到緊急情況向上級(jí)及時(shí)報(bào)告。

預(yù)防食物中毒

（1）、保持廚房環(huán)境和餐用具的清潔衛(wèi)生。（2）、選擇新鮮、安全的食品和食品原料。切勿購(gòu)買和食用腐敗變質(zhì)、過(guò)期和來(lái)源不明的食品，切勿食用發(fā)芽馬鈴薯、野生蘑菇、河豚魚(yú)等含有或可能含有有毒有害物質(zhì)的原料加工制作的食品。（3）、蔬菜按一洗二浸三燙四炒的順序操作處理。

（4）、肉及家禽在冷凍之前按食用量分切，烹調(diào)前充分解凍。（5）、徹底加熱食品，特別是肉、奶、蛋及其制品，四季豆、豆?jié){等應(yīng)燒熟煮透。

（6）、烹調(diào)后的食品應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)食用。

（7）、妥善貯存食品。食品貯存密封容器內(nèi)，生、熟食品分開(kāi)存放，新鮮食物和剩余食物不要混放。提前做好的食品和需要保存的剩余食品存放在高于60攝氏度或低于10攝氏度的條件下。

（8）、經(jīng)冷藏保存的熟食和剩余食品及外購(gòu)的熟肉制品食用前應(yīng)徹底加熱。食物中心溫度須達(dá)到70攝氏度，并至少維持2分鐘。（9）、不光顧無(wú)證無(wú)照的流動(dòng)攤檔和衛(wèi)生條件差的飲食店。（10）、養(yǎng)成良好的個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣。勤洗手、不吃生食、不喝生水。食物中毒的處理：

A.立即停止供應(yīng)、食用可疑中毒食物。B.采用指壓咽部等緊急催吐辦法盡快排出毒物。C.盡快將病人送附近醫(yī)院救治。D.馬上向所在地的衛(wèi)生監(jiān)督所或防保所、疾病預(yù)防控制中心報(bào)告。同時(shí)注意保護(hù)好中毒現(xiàn)場(chǎng)，就地收集和就地封存一切可疑食品及其原料，禁止轉(zhuǎn)移、銷毀。

E.配合衛(wèi)生部門調(diào)查，落實(shí)衛(wèi)生部門要求采取的各項(xiàng)措施。

火災(zāi)事故的預(yù)防措施

（1）、對(duì)施工人員進(jìn)行防火安全教育：目的是提高員工的防火意識(shí)、幫助施工人員學(xué)習(xí)防火、滅火、避難、危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)移等各種安全疏散知識(shí)和應(yīng)對(duì)方法。一旦發(fā)生突發(fā)事件，施工人員不僅可以沉穩(wěn)自救，還可以冷靜地配合外界消防員做好滅火工作，把火災(zāi)事故損失降低到最低水平。

（2）、項(xiàng)目部辦公區(qū)及鋪軌基地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立消防設(shè)施和消防安全通道，并配備防火預(yù)警警報(bào)。（3）、進(jìn)行防火演練

A、在辦公區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果下行樓梯受阻，施工人員可以在某樓層或樓頂部耐心等待救援，打開(kāi)窗戶或劃破安全網(wǎng)保持通風(fēng)，同時(shí)用濕布捂住口鼻，揮舞彩色安全帽表明你所處的位置。B、項(xiàng)目部本部應(yīng)在應(yīng)在合適的時(shí)間組織幾次火災(zāi)事件模擬演練；演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，組織要慎密、達(dá)到防火意識(shí)深入人心，普及防災(zāi)減災(zāi)知識(shí)和技能，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力。

C、應(yīng)急演練結(jié)束后應(yīng)當(dāng)對(duì)演練進(jìn)行全面總結(jié)和評(píng)價(jià)?？偨Y(jié)報(bào)告應(yīng) 當(dāng)包括演練地點(diǎn)、時(shí)間、氣象條件等背景信息；演練方案和演練情景；參與演練的應(yīng)急組織；演練目標(biāo)和演練的范圍；演練過(guò)程等基本內(nèi)容。演練的評(píng)價(jià)包括對(duì)存在缺陷的評(píng)述和應(yīng)急預(yù)案的完善、應(yīng)急設(shè)施維護(hù)與更新等方面的意見(jiàn)和建議。

（4）、消防設(shè)施齊全，滅火器定期校核達(dá)到使用要求。（5）、在鋪軌基地內(nèi)派專人負(fù)責(zé)消防安全設(shè)施管理和防火、防盜的管理。出現(xiàn)火災(zāi)苗頭及時(shí)撥打119，并向上級(jí)報(bào)告。

中暑的預(yù)防措施

中暑是在高溫環(huán)境里工作，由于外界氣溫過(guò)高或在強(qiáng)烈陽(yáng)光下直接曝曬過(guò)久，如預(yù)防不周引起體溫調(diào)節(jié)功能紊亂、出現(xiàn)一系列癥狀稱為中暑。臨床表現(xiàn)：

輕者病人出現(xiàn)頭痛、頭暈、口渴、全身疲乏無(wú)力，出汗、四肢麻木、惡心等癥狀。

重者除上述癥狀外，病人體溫可達(dá)40℃以上，面色潮紅、胸悶、皮膚干燥及早期循環(huán)衰竭的表現(xiàn)（如面色蒼白、皮膚濕冷、脈搏細(xì)連、血壓下降、暈倒、不省人事、驚厥、昏迷）。搶救措施：

（1）、立即將病人搬入到陰涼通風(fēng)處，平臥頭部抬高，松解衣扣。

（2）、頭頸部給予冷敷、扇風(fēng)、涼水或酒精擦體，使體溫迅速 下降，但病人出現(xiàn)虛脫（體溫降低）時(shí)不要冷敷。

（3）、若病人能飲水時(shí)，可給病人大量飲水，水內(nèi)加少量食鹽或口服人丹、十滴水等；若不能飲水時(shí)，有條件可靜脈輸液。（4）、重者積極送醫(yī)院治療。

燒傷現(xiàn)場(chǎng)搶救措施

（1）、迅速脫離火源、撲滅火焰。衣服著火可以就地慢慢打滾，用水或其他物品（如雨衣、棉被等）覆蓋，也可以跳入附近水池或水坑中。原則是就地取材，因地制宜；盡快隔絕空氣，停止燃燒。切忌奔跑呼叫或用手撲打火焰，以免加重頭面、呼吸道及雙手燒傷。（2）、保護(hù)創(chuàng)面，如缺敷料，可用清潔衣服、被單等迅速包裹傷面，避免污染和加重創(chuàng)面損傷。創(chuàng)面不涂抹有色藥物、不挑破水泡，化學(xué)燒傷時(shí)盡量查明性質(zhì)，應(yīng)用大量清水沖洗或用可中和、消解化學(xué)因子的液體洗敷。

（3）、保持呼吸通暢，預(yù)防休克，口服或注射鎮(zhèn)痛劑，口服生理鹽水

（4）、及時(shí)送往醫(yī)院救治

起重機(jī)事故預(yù)防措施

（1）、司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)給合格證件，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無(wú)證人員動(dòng)用起重設(shè)備。

（2）、必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。

（3）、工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。

（4）、使用前將地面墊平、壓實(shí)。機(jī)身必須固定平穩(wěn)，支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有足夠的空間和場(chǎng)地。

（5）、司機(jī)與指揮人員必須密切配合，聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前，必須先鳴喇叭，起鉤由地面專職人員指揮，司機(jī)應(yīng)僅聽(tīng)從地面的專職人員指令。起鉤速度應(yīng)緩慢，施工人員不得站在構(gòu)件上。

（6）、起吊時(shí)應(yīng)保證構(gòu)件水平，起重吊鉤應(yīng)在重心的正上方，起鉤后構(gòu)件不作前后、左右擺動(dòng)。檢查鋼繩受力狀況，幾根鋼繩應(yīng)均勻受力。吊鉤要求具有防跳繩裝置，無(wú)排繩打絞現(xiàn)象。構(gòu)件吊點(diǎn)應(yīng)牢固，無(wú)滑落現(xiàn)象。

（7）、在起吊物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。構(gòu)件起重高度應(yīng)在人手可觸及的高度，不能在空中自由任意擺動(dòng)。構(gòu)件吊運(yùn)通道應(yīng)無(wú)障礙物，施工人員不要站在構(gòu)件運(yùn)動(dòng)方向上，構(gòu)件不得超躍頭頂。

（8）、起重臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。嚴(yán)禁乘坐或利用起重機(jī)載人升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。

（9）、無(wú)論在停工或休息時(shí)，不得將吊物懸掛在空中。落鉤要使 用慢速，經(jīng)充分落鉤鋼繩不受力才能靠近取鋼繩。切忌手放在鉤下取物，鋼繩退出時(shí)不允許使用吊鉤直接拉動(dòng)避免鋼繩彈出傷人。夜間作業(yè)要有足夠的照明。

（10）、工作完畢，吊鉤和起重臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，將所有控制手柄放至零位。

大梁吊裝高空作業(yè)預(yù)防措施

（1）、堅(jiān)持用好安全“三件寶”，所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑絕緣鞋。

（2）、合理安排作業(yè)區(qū)域和時(shí)間，避免直線垂直交叉作業(yè)。

（3）、高空作業(yè)人員須體檢合格、身體健康，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，禁止酒后作業(yè)。

（4）、高空作業(yè)人員應(yīng)配帶工具袋，小型工具、焊條頭子、高強(qiáng)螺栓尾部等放在專用工具袋內(nèi)，不得放在鋼梁或易失落的地方。使用工具時(shí)，要握持牢固。所有手動(dòng)工具(如榔頭、扳手、撬棍等)應(yīng)穿上繩子套在安全帶或手腕上，防止失落傷及他人。

（5）、統(tǒng)一高空、地面通迅，聯(lián)絡(luò)一律用對(duì)講機(jī)，嚴(yán)禁在高空和地面互相直接喊話。

（6）、在大梁上焊接作業(yè)，還必須符合氧焊的相關(guān)規(guī)定。

長(zhǎng)軌裝、卸預(yù)防措施

（1）、運(yùn)輸隊(duì)要經(jīng)常對(duì)機(jī)車情況進(jìn)行日常檢查保養(yǎng)，列檢檢查車輛平板的風(fēng)管連接、提掛鉤的固定情況等各個(gè)方面，確保行車安全。（2）、長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸列車的鋼軌鎖定裝置應(yīng)確保配件齊全，并正確安裝擰緊。

（3）、未裝好加固、鎖定設(shè)備沒(méi)有鎖定之前，不得開(kāi)車。（4）、工程列車運(yùn)行速度規(guī)定： 鋪架基地調(diào)車作業(yè)：

①空線上牽引運(yùn)行不得超過(guò)20km/h，推進(jìn)運(yùn)行不得超過(guò)15 km/h。②進(jìn)入盡頭線調(diào)車時(shí)，速度不得超過(guò)5 km/h，接近土擋(車擋)或接近被連接車輛時(shí)，不得超過(guò)3 km/h。過(guò)岔時(shí)5 km/h ③機(jī)車調(diào)動(dòng)軌排車、橋梁車、架橋機(jī)組及長(zhǎng)軌車列時(shí)，不得超過(guò)10 km/h。

京滬線上重空列車運(yùn)行：

①鋪軌后線路未整理或未應(yīng)力放散、長(zhǎng)軌焊接的重車限速10－15km/h，空車30km/h；整理后或應(yīng)力放散、長(zhǎng)軌焊接后的線路重車限速20km/h，空車40km/h ②過(guò)岔速度：鋪岔后未整理正向過(guò)岔的限速10km/h，側(cè)向過(guò)岔限速5km/h，整理后正向過(guò)岔的限速25km/h，側(cè)向過(guò)岔的限速15 km/h.③車輛過(guò)隧道、道口前要嗚笛減速通過(guò)，過(guò)公跨鐵施工地段要按標(biāo) 示嗚笛加強(qiáng)了望觀察限速5km/h通過(guò)。

5、列車在距離道口2km時(shí)，應(yīng)減速慢行，通過(guò)對(duì)講機(jī)與線下單位看守人員進(jìn)行呼喚應(yīng)答，看到信號(hào)旗確認(rèn)行車動(dòng)向。

（6）、在運(yùn)輸過(guò)程中，長(zhǎng)鋼軌列車平板上不得有任何人員逗留、站坐。

（7）、嚴(yán)禁將氧氣、乙炔等易燃易爆物品放置在長(zhǎng)鋼軌上。（8）、機(jī)車進(jìn)入存軌區(qū)前，派專人放好鐵鞋，準(zhǔn)確停位，并且派專人指揮。

（9）、機(jī)車就位后，對(duì)機(jī)車進(jìn)行全面檢查，檢查沒(méi)問(wèn)題后加油，開(kāi)始吊軌。

（10）、33個(gè)固定龍門吊，吊起高度要基本一至，吊裝人員確定無(wú)誤時(shí)，然后開(kāi)始群吊。

(11)、走行龍門吊在每次作業(yè)完必須放置鐵鞋，防止意外出生事故。(12)、龍門吊操作員必須持證上崗并按照操作規(guī)程操作。

機(jī)械傷害預(yù)防措施

(1)、設(shè)備運(yùn)行前應(yīng)檢查設(shè)備的安全防護(hù)裝置，各機(jī)械部件安裝要牢固，防止刀具等飛出傷人。

(2)、需要帶防護(hù)用具的，應(yīng)帶好防護(hù)用具。

(3)、不用手去清除碎屑、搬挪鋼軌，在撬軌時(shí)注意撬棍飛出等。(4)、嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)；非本機(jī)械作業(yè)人員因事必須進(jìn)入的，要先與當(dāng)班操作者取得聯(lián)系，做好安全措施后才可同意其進(jìn)入。

(5)、上崗作業(yè)中，必須思想集中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁無(wú)證人員開(kāi)動(dòng)機(jī)械設(shè)備。

(6)、檢修機(jī)械必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電掛禁止合閘警示牌和設(shè)專人監(jiān)護(hù)的制度。機(jī)械斷電后，必須確認(rèn)其慣性運(yùn)轉(zhuǎn)已徹底消除后才可進(jìn)行工作。機(jī)械檢修完畢，試運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)機(jī)械部位人員全部徹底撤離才可取牌合閘。檢修試車時(shí)，嚴(yán)禁有人留在設(shè)備內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)車；

(7)、各機(jī)械開(kāi)關(guān)布局必須合理，必須符合兩條標(biāo)準(zhǔn)：一是便于操作者緊急停車；二是避免誤開(kāi)動(dòng)其他設(shè)備；

(8)、操作各種機(jī)械人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，能掌握該設(shè)備性能的基礎(chǔ)知識(shí)，經(jīng)考試合格，持證上崗。上網(wǎng)作業(yè)中，必須精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁無(wú)證人員開(kāi)動(dòng)機(jī)械設(shè)備

小型機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急措施：

（1）發(fā)生各種機(jī)械傷害時(shí)，應(yīng)先切斷電源，再根據(jù)傷害部位和傷害性質(zhì)進(jìn)行處理。

（2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員被傷害的程度，一邊通知急救醫(yī)院，一邊對(duì)輕傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。

（3）對(duì)重傷者不明傷害部位和傷害程度的，不要盲目進(jìn)行搶救，以免引起更嚴(yán)重的傷害。

七、適用范圍：

本措施匯編目前只適用于本鋪軌項(xiàng)目部，隨這以后的施工再進(jìn)行完善。

2009.3.21