第一篇：途徑韓師公交、高鐵路線

高鐵專(zhuān)線：①潮汕站——韓山師范學(xué)院東校門(mén)

潮汕站——秀英亭——浮洋路口——烏洋路口——槐山崗——古板頭——白塔——前進(jìn)路口——池湖路口——卜蜂蓮花潮州店——中銀大廈——潮州海關(guān)——聯(lián)通大廈——金都園——金信大廈——市保健院——潮州汽車(chē)總站——河頭——西園路——金龍市場(chǎng)——韓師分院——金山大橋——橋東車(chē)站——韓山師范學(xué)院(東校門(mén))

②潮汕站——潮州千果山旅游區(qū)

潮汕站——鏡鴻路口——松昌中學(xué)——南門(mén)橋劉——浮洋水電——青龍頭——東彩路口——東海樓——浮洋鎮(zhèn)政府——勤成——韋陀——烏洋市場(chǎng)——云英路口——如意路口——瓷都中學(xué)——槐山崗——白塔路口——前進(jìn)路口——池湖路口(池湖中心站)——楓溪廣場(chǎng)東——卜蜂蓮花潮州店——中銀大廈——聯(lián)通大廈——潮州海關(guān)——金都園——金信大廈——華僑中學(xué)——市保健院——潮州汽車(chē)總站——河頭——中心醫(yī)院——城南小學(xué)——城新路口——南橋市場(chǎng)——橋東車(chē)站——慧如公園——韓山師范學(xué)院(東校門(mén))——技工學(xué)?！鹕街袑W(xué)——黃金塘——市委黨校——淡浮院——紅山森林公園——秋溪路口——溪口雨亭——官塘路口——韓師·陶瓷學(xué)院——鐵鋪車(chē)站——高速路口——鐵鋪鎮(zhèn)政府——鐵鋪中學(xué)——松下路口——潮州千果山旅游區(qū)

③潮汕站——潮州金山中學(xué)

潮汕站——秀英亭——浮洋路口——烏洋路口——槐山崗——古板頭——白塔——前進(jìn)路口——池湖路口——卜蜂蓮花潮州店——中銀大廈——潮州海關(guān)——聯(lián)通大廈——金都園——金信大廈——市保健院——潮州汽車(chē)總站——河頭——中心醫(yī)院——城南小學(xué)——城新路口——南橋市場(chǎng)——橋東車(chē)站——慧如公園——韓山師范學(xué)院(東校門(mén))——技工學(xué)?！鹕街袑W(xué)

大潤(rùn)發(fā)(夜)——潮州韓師東麗B（21:20）

人民廣場(chǎng)(大潤(rùn)發(fā))——奎元路口——楓溪廣場(chǎng)東——卜蜂蓮花潮州店——中銀大廈——工商銀行——潮州海關(guān)——聯(lián)通大廈——金都園——金信大廈——市保健院——潮州汽車(chē)總站——河頭——中心醫(yī)院——城南小學(xué)——城新路口——南橋市場(chǎng)——橋東車(chē)站——慧如公園——韓山師范學(xué)院(東校門(mén))——技工學(xué)校路口——韓師東麗B區(qū)

潮州水美線（古巷水美-金山中學(xué)）

古巷水美——橫溪——古五——古四——福慶——古巷鎮(zhèn)政府——楓洋路口——長(zhǎng)美市場(chǎng)——長(zhǎng)美橋——月英池——楓溪鋪尾——瓷興路口——卜蜂蓮花潮州店——中銀大廈——發(fā)展銀行——市政府——體育館——信怡園——永護(hù)路口——潮州醫(yī)院——南橋市場(chǎng)——橋東車(chē)站——慧如公園——韓山師范學(xué)院(東校門(mén))——技工學(xué)?！鹕街袑W(xué)

1路 東湖住宅區(qū)——鳳塘韓鋼

潮州后隴收費(fèi)站—后隴路口—韓鋼—三環(huán)—鳳塘鎮(zhèn)路口—浮崗路口—火車(chē)站—德州路口—藏龍路口—楓一路口—陶瓷城—楓溪廣場(chǎng)西—卜蜂蓮花—中銀大廈—工商銀行—潮州海關(guān)—聯(lián)通大廈—金都園—金信大廈—保健院—汽車(chē)總站—河頭—中心醫(yī)院—城南小學(xué)—城新路口—南橋市場(chǎng)—橋東車(chē)站—慧如公園—韓山師范—韓師宿舍（東區(qū)）—東湖住宅區(qū) 8路 陶瓷學(xué)院——古巷鎮(zhèn)政府

古巷鎮(zhèn)政府—楓洋路口—長(zhǎng)美市場(chǎng)—長(zhǎng)美橋—月英池—楓溪鋪尾—瓷興路口—雄英大廈—卜蜂蓮花—中銀大廈—工商銀行—潮州海關(guān)—聯(lián)通大廈—金都園—金信大廈—保健院—汽車(chē)總站—河頭—中心醫(yī)院—城南小學(xué)—城新路口—南橋市場(chǎng)—橋東車(chē)站—慧如公園—韓山師院—技工學(xué)?！鹕街袑W(xué)—黃金塘—部隊(duì)路口—淡浮院路口—紅山黨校—溪口雨亭—秋溪路口—陶瓷學(xué)院 10路大新鄉(xiāng)——意溪松林寺

松林寺—黃竹洋—意溪壩街—意溪政府—麻倉(cāng)—中津—下津—橋東醫(yī)院—韓文公祠—維蘭中學(xué)—糖廠—南橋市場(chǎng)—潮州醫(yī)院—永護(hù)路口—信怡園—粵潮花園—市交通局—市檢察院—國(guó)土局—人民廣場(chǎng)—發(fā)展銀行—中國(guó)銀行—國(guó)稅局—高級(jí)中學(xué)—大新鄉(xiāng) 12路后隴收費(fèi)站——橋東車(chē)站

后隴收費(fèi)站—后隴路口—后隴—洪巷—鶴龍書(shū)圖—鳳塘中學(xué)—雙美路口—東山—山邊—如意路口—楓鳳路口—槐山崗—古板頭—白塔—前進(jìn)路口—池湖路口—卜蜂蓮花—中銀大廈—工商銀行—潮州海關(guān)—聯(lián)通大廈—金都園—金信大廈—保健院—汽車(chē)總站—河頭—中心醫(yī)院—城南小學(xué)—城新路口—南橋市場(chǎng)—橋東車(chē)站——慧如公園—韓山師院—技工學(xué)?！鹕街袑W(xué) 13路金山中學(xué)——楓洋農(nóng)校

楓洋農(nóng)?！獥鞫I(yè)區(qū)—鳳崗—鳳塘鎮(zhèn)—浮崗路口—火車(chē)站—德州路口—藏龍路口—楓一路口—陶瓷城—楓溪廣場(chǎng)西—池湖中心站—楓溪廣場(chǎng)東—奎元路口—市政府—體育館—郵電局—楓春市場(chǎng)—粵潮市場(chǎng)—南怡園—趣春路口—南橋市場(chǎng)—橋東車(chē)站—慧如公園—韓山師院—技工學(xué)校—金山中學(xué)—黃金塘—部隊(duì)路口—淡浮院路口—紅山森林公園

潮州潮安1路（竹圍鄉(xiāng)——坑巷）

竹圍鄉(xiāng)——冠園——振興路——開(kāi)濠——潮安汽車(chē)站(汕潮公交換乘站)——卜蜂蓮花潮安店——華美——潮安區(qū)人民醫(yī)院——彩金亭——彩塘車(chē)站——仙樂(lè)——禮得加油站——金石大道——鸛巢——鏡鴻路口——松昌中學(xué)——南門(mén)橋劉——浮洋水電——青龍頭——東彩路口——東海樓——浮洋鎮(zhèn)政府——勤成——韋陀——烏洋市場(chǎng)——云英路口——如意路口——瓷都中學(xué)——槐山崗——白塔路口——前進(jìn)路口——池湖路口——奎元路口——市政府——體育館——郵電局——楓春市場(chǎng)——南橋市場(chǎng)——橋東車(chē)站——慧如公園——韓山師范學(xué)院(東校門(mén))——技工學(xué)?！鹕街袑W(xué)——黃金塘——潮州衛(wèi)?！≡骸悬h校——溪口亭——磷溪油站——官塘路口——象山路口——韓師·陶瓷學(xué)院——鐵鋪車(chē)站——高速路口——鐵鋪鎮(zhèn)政府——松下路口——坑巷

潮州潮安2路（庵埠·冠園——潮州千果山旅游區(qū)）

庵埠·冠園——振興路——開(kāi)濠——潮安汽車(chē)站(汕潮公交換乘總站)——卜蜂蓮花潮安店——華美——潮安區(qū)人民醫(yī)院——彩金亭——彩塘車(chē)站——仙樂(lè)——禮得加油站——金石大道——鸛巢——鏡鴻路口——松昌中學(xué)——南門(mén)橋劉——浮洋水電——青龍頭——東彩路口——東海樓——浮洋鎮(zhèn)政府——勤成——韋陀——烏洋市場(chǎng)——云英路口——如意路口——瓷都中學(xué)——槐山崗——白塔路口——前進(jìn)路口——池湖路口(池湖中心站)——楓溪廣場(chǎng)東——卜蜂蓮花潮州店——中銀大廈——工商銀行——潮州海關(guān)——聯(lián)通大廈——金都園——金信大廈——市保健院——華僑中學(xué)——潮州汽車(chē)總站——河頭——中心醫(yī)院——城南小學(xué)——城新路口——南橋市場(chǎng)——橋東車(chē)站——慧如公園——韓山師范學(xué)院(東校門(mén))——技工學(xué)?！鹕街袑W(xué)——黃金塘——市委黨校——淡浮院——紅山森林公園——溪口雨亭——秋溪路口——官塘路口——韓師·陶瓷學(xué)院——鐵鋪車(chē)站——高速路口——鐵鋪鎮(zhèn)政府——鐵鋪中學(xué)——松下路口——潮州千果山旅游區(qū)

潮州潮安4路（東鳳車(chē)站——潮州千果山旅游區(qū)）

東鳳車(chē)站——東鳳鎮(zhèn)政府——護(hù)堤公路——龍湖古寨——江東橋頭——安馳油站——新安——潘劉——田頭何——田頭村——云步——古板頭路口——閣洲——閣洲東——池湖路口——奎元路口——市政府——體育館——郵電局——楓春市場(chǎng)——春城樓——南堤路(南橋)——橋東車(chē)站——慧如公園——韓山師范學(xué)院(東校門(mén))——技工學(xué)?！鹕街袑W(xué)——黃金塘——市委黨校——淡浮院——紅山森林公園——秋溪路口——溪口雨亭——官塘路口——韓師·陶瓷學(xué)院——鐵鋪車(chē)站——高速路口——鐵鋪鎮(zhèn)政府——鐵鋪中學(xué)——松下路口——潮州千果山旅游區(qū)

第二篇：韓師倫理學(xué)古文翻譯

1、孟子說(shuō)：“惻隱之心，仁之端也；羞惡之心，義之端也；辭讓之心，禮之端也；是非之心，智之端也。從之有是四端也，猶其有四體也?！保ā豆珜O丑上》）

翻譯：同情心是仁的發(fā)端；羞 恥心是義的發(fā)端；謙讓心是禮的發(fā)端；是非心是智的發(fā)端。人有 這四種發(fā)端，就像有四肢一樣。

2、孔子說(shuō)：“君子喻于義，小人喻于利?！保ā墩撜Z(yǔ)·里仁》）

翻譯：君子看中義，小人看中利。與君子談事情，他們只問(wèn)道德上該不該做；跟小人談事情，他只是想到有沒(méi)有利可圖。

3、董仲舒說(shuō)：“正其誼（義）不謀其利，明其道不計(jì)其功。

翻譯：做任何事情都是為了匡扶正義而不是為了個(gè)人的利益

4、“己欲立而立人，己欲達(dá)而達(dá)人”（《論語(yǔ)·雍也》），翻譯：自己想要站得住也要使他人站得住，自己欲事事行得通也應(yīng)使他人事事行得通。是以體現(xiàn)孔子所倡導(dǎo)的“恕”之道。

5、“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”（《孟子·梁惠王上》）。

翻譯：對(duì)待其他的老人就象對(duì)待自己的父母一樣，對(duì)待他人的孩子也象對(duì)待自己的一樣.(在贍養(yǎng)孝敬自己的長(zhǎng)輩時(shí)不應(yīng)忘記其他與自己沒(méi)有親緣關(guān)系的老人。在撫養(yǎng)教育自己的小輩時(shí)不應(yīng)忘記其他與自己沒(méi)有血緣關(guān)系的小孩。)

6、《禮記·曲禮》說(shuō)：“夫禮，自卑而尊人，先彼后己?！?/p>

翻譯：禮的實(shí)質(zhì)在于對(duì)自己卑謙，對(duì)別人尊重，別人優(yōu)先，而后才是自己。

7、《禮記·仲尼燕居》說(shuō)：“子曰：‘禮乎禮！夫禮所以制中也?！?/p>

翻譯：禮為求中之器，禮，制中，禮求中，禮，亦為中，亦可以理解為度。按規(guī)章制度辦事，就是中。

8、孟子的性善論——①“人之性善也，猶水之就下也，人無(wú)有不善，水無(wú)有不下?！?②“仁義禮智非由外鑠我也，我固有之也?！?/p>

翻譯：①人性的善，就好比水朝下流一樣。人性沒(méi)有不善的，水沒(méi)有不向下流的。②仁、義、禮、智不是由外界贈(zèng)給我的，是我本來(lái)就具有的。

9、*荀子的性惡論——“人之性惡，其善者偽也”

翻譯：人的本性是惡的，他所表現(xiàn)出來(lái)的善良是偽裝的。

10、*告子的性無(wú)善惡論——①“食色，性也”，②“人性之無(wú)分于善不善也，猶水之無(wú)分東西也?！?/p>

翻譯：①食欲和性欲都是人的本性。②人性之無(wú)分于善不善也，猶水之無(wú)分于東西也。

11、楊雄的性善惡混論——“修其善則為善人，修其惡則為惡人”

12、*董仲舒、韓愈的性三品說(shuō)——人性分為上、中、下三等，對(duì)應(yīng)為“圣人之性”、“中民之性”、“斗筲之性”。（不用翻譯，但留下吧）

13、①“道不拾遺”；②“道聽(tīng)而途說(shuō)，德之棄也”（《論語(yǔ)·陽(yáng)貨》）

翻譯：①道路上有東西遺落，卻沒(méi)有人拾起來(lái)，占為己有。形容人民生活富裕，社會(huì)風(fēng)氣淳樸。②從道路上聽(tīng)來(lái)一些沒(méi)有根據(jù)的話,就在道路上不負(fù)責(zé)任地傳播,這種道德作風(fēng)是要不得的。

14、“道者，萬(wàn)物之所然也，萬(wàn)理之所稽也”（《韓非子·解老》），翻譯：是萬(wàn)物形成的根本，萬(wàn)般理法形成的邏輯，指萬(wàn)物產(chǎn)生變化的總規(guī)律

15、* 宇宙萬(wàn)物的本原、本體。老子講：“有物混成，先天地生，寂兮廖兮。獨(dú)立而不改，周行而不殆，可以為天下母。吾不知其名，字之曰道。”?? “道生一，一生二，二生三，三生萬(wàn)物”? “道可道，非常道”

翻譯：“一”指效法自然；“萬(wàn)物負(fù)陰而抱陽(yáng)”，由“一”產(chǎn)生了陰陽(yáng)概念，所以說(shuō)“一”生“二”；陰陽(yáng)和諧使得事物能夠存在，陰陽(yáng)這個(gè)屬性附合于事物本體，“二”加“一”，這是“三”，“三”就是指附有陰陽(yáng)屬性的事物，事物維持陰陽(yáng)和諧才能夠生存，所以說(shuō)“二”生“三”；推而廣之，事物維持陰陽(yáng)和諧才能夠生存是一個(gè)普遍規(guī)律，所以說(shuō)“三生萬(wàn)物”。

道可道，非常道是指：人生的規(guī)律是可以認(rèn)識(shí)的，是可掌握的，但并不是我們平常所認(rèn)識(shí)的那樣。

16、管子——“倉(cāng)廩實(shí)則知禮節(jié)，衣食足則知榮辱”

翻譯

一、倉(cāng)庫(kù)里的糧食充足了，老百姓就會(huì)知道禮節(jié)；人們豐衣足食了，就會(huì)懂得光榮與恥辱。

翻譯

二、人最最需要的莫過(guò)于衣和食，在衣不暖、食不飽的情況下，要百姓忍饑受凍去講求禮節(jié)榮辱，根本做不到。要講求禮節(jié)，提倡榮辱，首先要解決百姓的溫飽問(wèn)題。

17、王充——“為善惡之行，在于歲之饑穰；禮義之行，在谷足也?！?/p>

（不食親戚，惡行也；召及四鄰，善義也。為善惡之行，不在人質(zhì)性，在于歲之饑穰。由此言之，禮義之行，在谷足也。）

不拿東西給親戚吃，是惡劣的行為；邀請(qǐng)四鄰共同享受，是善良的義舉。產(chǎn)生善惡行為的原因，不在于人的本質(zhì)特性，而在于年歲的豐歉。因此說(shuō)來(lái)，禮義的推行，在于谷物的充足。

18、孔子：“為政以德，譬如北辰，居其所而眾星拱之”

孔子說(shuō)：“管理國(guó)家要以身做則。如同北極星，安然不動(dòng)而眾星繞之。

19、孔子：“道之以政，齊之以刑，民免而無(wú)恥；道之以德，齊之以禮，有恥且格。”

孔子說(shuō)：“用法制禁令去引導(dǎo)百姓，使用刑法來(lái)約束他們，老百姓只是求得免于犯罪受懲，卻失去了廉恥之心；用道德教化引導(dǎo)百姓，使用禮制去統(tǒng)一百姓的言行，百姓不僅會(huì)有羞恥之心，而且也就守規(guī)矩了。”

20、孟子：“三代之得天下也以仁，其失天下也以不仁，國(guó)之所以興廢存亡者亦然”

孟子曰“三代人所制理得天下也是靠仁，失掉天下的人也是靠不仁。國(guó)家的興廢存亡也是這個(gè)原因。

21、孟子說(shuō)：“仁之實(shí)，事親是也。義之實(shí)，從兄是也。智之實(shí)，知斯二者，弗去是也。禮之實(shí)，節(jié)文斯二者。”（《孟子·離婁上》）

孟子說(shuō)：“仁的實(shí)質(zhì)是侍奉父母；義的實(shí)質(zhì)是順從兄長(zhǎng)；智的實(shí)質(zhì)是明白這兩方面的道理而不背離；禮的實(shí)質(zhì)是在這兩方面不失禮節(jié)、態(tài)度恭敬。

22、孔子曰：“吾十有五，而志于學(xué)；三十而立；四十而不惑；五十而知天命；六十而耳順；七十而從心所欲不逾矩?！?/p>

我十五歲開(kāi)始立志學(xué)習(xí)，三十歲能自立于世，四十歲遇事就不迷惑，五十歲懂得了什么是天命，六十歲能聽(tīng)得進(jìn)不同的意見(jiàn)，到七十歲才能達(dá)到隨心所欲，想怎么做便怎么做，也不會(huì)超出規(guī)矩。

23、二氣五行，化生萬(wàn)物。五殊二實(shí)，二本則一。是萬(wàn)為一，一實(shí)萬(wàn)分。萬(wàn)一各正，小大有定。

宇宙萬(wàn)物生生不窮，但本質(zhì)上都是一氣所演化，即“是萬(wàn)為一”。五行各有特殊的質(zhì)（五殊），二氣也各有內(nèi)實(shí)（二實(shí)），但二氣的根本是“一”（二本則一）?！耙弧敝浮疤珮O”，太極元?dú)庋莼龆馕逍校粴獗憩F(xiàn)為各自差別的萬(wàn)物，這就是“一實(shí)萬(wàn)分”、“人性五品”即由此而來(lái)，人們不同的心理特質(zhì)與心理狀態(tài)也由此而來(lái)，萬(wàn)物與一道各有自己的標(biāo)準(zhǔn)，“萬(wàn)一各正”，“各一其性” 〕，天地間的一切不論小的還是大的，各有自己的命定（小大有定）。性命由二氣（陰陽(yáng)二氣）交錯(cuò)產(chǎn)生，而陰陰交錯(cuò)則是由抽象的“一”產(chǎn)生的。萬(wàn)物出于一，一分而為萬(wàn)物，萬(wàn)物各有自己的命定。

23、王夫之指出：“天理寓于人性欲之中，人欲之大公，即天理之至正”，“人

欲之各得，即天理之大同”的理欲合一說(shuō)，并強(qiáng)調(diào)“不以一人疑天下，不以天下私一人”，提倡以身任天下的人生觀。

24、孟子提出“五倫”，即“父子有親，君臣有義，夫婦有別，長(zhǎng)幼有序，朋友有信”。

（三綱五常是中國(guó)封建社會(huì)的基本道德原則和規(guī)范。

“三綱”是指“君為臣綱，父為子綱，夫?yàn)槠蘧V”，要求為臣、為子、為妻的必須絕對(duì)服從于君、父、夫，同時(shí)也要求君、父、夫?yàn)槌肌⒆?、妻作出表率。它反映了封建社?huì)中君臣、父子、夫婦之間的一種特殊的道德關(guān)系。

“五?！奔慈?、義、禮、智、信，是用以調(diào)整、規(guī)范君臣、父子、兄弟、夫婦、朋友等人倫關(guān)系的行為準(zhǔn)則。）

父親與兒子之間有親情、君王與臣子之間有節(jié)義、夫妻間有區(qū)別、年長(zhǎng)與年幼者有主次、朋友之間有信任。

25、故致此良知之真誠(chéng)惻怛以事親，便是孝；致此良知之真誠(chéng)惻怛以從兄，便是弟；致此良知之真誠(chéng)惻怛以事君，便是忠；只是一個(gè)良知，一個(gè)真誠(chéng)惻怛。

26、、孟子說(shuō)：“雞鳴而起，孳孳為善者，舜之徒也；雞鳴而起，孳孳為利者，跖之徒也。欲知舜與跖之分，無(wú)他，利與善之間也?！保ā睹献印けM心上》）

翻譯：孟子說(shuō)：“雞叫就起身，孜孜不倦地行善，是舜一類(lèi)的人；雞叫就起身，一刻不停地求利，是跖一類(lèi)的人。要想知道舜和跖的區(qū)別，沒(méi)有別的，只在行善和求利的不同罷了。

第三篇：小學(xué)教師實(shí)習(xí)總結(jié)韓師網(wǎng)

教育實(shí)習(xí)總結(jié)

2011年10月10號(hào)，我在北河小學(xué)進(jìn)行了為期一個(gè)半月的教育實(shí)習(xí)。回顧這段時(shí)間，雖然實(shí)習(xí)生活是辛苦的，但很有意義的。短短一個(gè)辦月的實(shí)習(xí)，這里熱心的老師、熱情的同學(xué)，都讓我體驗(yàn)了許多，感受了許多，成長(zhǎng)了許多。在指導(dǎo)老師班主任的幫助下，我的實(shí)習(xí)工作完成得比較好。實(shí)習(xí)的基本內(nèi)容包括兩部分：課堂教學(xué)、班主任工作。實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師人很好，經(jīng)常指導(dǎo)我怎樣才能把內(nèi)容講清楚，怎樣才能充分的調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，在學(xué)生面前樹(shù)立威信。前一兩個(gè)星期，實(shí)習(xí)的主要任務(wù)就是聽(tīng)課，看指導(dǎo)老師是怎樣講課的。這種聽(tīng)課和我們上學(xué)時(shí)聽(tīng)課是不一樣的，因?yàn)檫@種聽(tīng)課的重點(diǎn)是觀察老師怎樣講課，學(xué)習(xí)如何傳授知識(shí)，如何駕馭課堂，如何控制授課時(shí)間，而并不是學(xué)習(xí)老師所講的知識(shí)。我第一次上講臺(tái)時(shí)，自我感覺(jué)并不緊張，其實(shí)很緊張，課講得也很快，一個(gè)感覺(jué)就是差。后來(lái)的課就一次比一次進(jìn)步了，越講越熟練，越講越流暢，同學(xué)們對(duì)我講授的知識(shí)都能吸收。有了前幾次講課的經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為自己的課堂駕馭能力有了很大提高，不但可以良好地控制時(shí)間，也能夠適時(shí)地調(diào)。

在教學(xué)方面，通過(guò)實(shí)習(xí)，我將書(shū)本學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到教學(xué)實(shí)際中，發(fā)現(xiàn)了自己在教學(xué)工作方面的優(yōu)缺點(diǎn)，積累了實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取在以后的教育實(shí)踐中發(fā)揮利用自己的長(zhǎng)處，克服自己的不足，從而不斷改進(jìn)自己的教學(xué)，提高教學(xué)質(zhì)量，使我更好地勝任教師這個(gè)角色。

在班主任工作方面，通過(guò)實(shí)習(xí)，我對(duì)班主任工作有了一個(gè)初步的

1了解和認(rèn)識(shí)，對(duì)什么是班主任工作、如何做好班主任工作有了一個(gè)朦朧的概念，這對(duì)于我以后的工作都有著極大的幫助。實(shí)習(xí)，讓我收獲，讓我成長(zhǎng)，更讓我明白：成為一名老師，一名合格、優(yōu)秀的老師，我仍需不斷地學(xué)習(xí)、不斷地努力，在實(shí)踐中摸索、在實(shí)踐中進(jìn)步！在這兩個(gè)月里，我緊張過(guò)、難過(guò)過(guò)、努力過(guò)、開(kāi)心過(guò)、醒悟過(guò)、自信過(guò)。這些從未有過(guò)的經(jīng)歷讓我進(jìn)步了、成長(zhǎng)了；學(xué)會(huì)了一些在學(xué)校以前從未學(xué)過(guò)知識(shí)，在此我向?qū)嵙?xí)學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和老師以及學(xué)生表示深深的感謝。

兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活讓我獲益匪淺，并使我愛(ài)上了教師這一光榮的職業(yè)。實(shí)習(xí)，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點(diǎn)，我相信在未來(lái)的路上我會(huì)做的很好?，F(xiàn)在，實(shí)習(xí)結(jié)束了。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到了自身的不足。我們不能只從書(shū)本上看“教學(xué)”，而也要在實(shí)際中“教書(shū)”，面向?qū)嶋H。作為一名即將畢業(yè)的師范生，我將會(huì)在未來(lái)的日子努力提高自身的素質(zhì)，時(shí)刻為成為一個(gè)好老師而努力。

第四篇：韓師化學(xué)系教育見(jiàn)習(xí)報(bào)告

教育見(jiàn)習(xí)報(bào)告

課程教授的目的在于傳授啟發(fā)，一堂優(yōu)質(zhì)的課應(yīng)該兼顧傳授知識(shí)和啟發(fā)思想兩項(xiàng)職能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，從學(xué)生角度講就是有所知、有所悟，能讓學(xué)生從課堂中吸收很多知識(shí)的精華。而從教師的角度來(lái)講，一堂優(yōu)質(zhì)課需要具備很多的條件:條理清晰、旁征博引得講述、良好的溝通等等。我參與見(jiàn)習(xí)、觀摩了老師的教學(xué)過(guò)程，從中我學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，也感觸頗深。

一、見(jiàn)習(xí)目的教育見(jiàn)習(xí)是師范專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中重要的一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是專(zhuān)業(yè)教學(xué)法課程的有機(jī)組成部分。因此，本次見(jiàn)習(xí)活動(dòng)的目的是讓我這個(gè)師范專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解社會(huì)、初步接觸教學(xué)實(shí)際，增強(qiáng)對(duì)本專(zhuān)業(yè)學(xué)科知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，獲得本專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)初步的實(shí)際知識(shí)，為后續(xù)課程的教學(xué)做好準(zhǔn)備也彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足；訓(xùn)練我從事本專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)工作的相關(guān)教學(xué)技能；鞏固和運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，豐富、發(fā)展化學(xué)教學(xué)理論和德育理論，培養(yǎng)自身分析、研究、解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

二、見(jiàn)習(xí)內(nèi)容

我是化學(xué)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，所以本次見(jiàn)習(xí)主要采取聽(tīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師上課的形式，我主要通過(guò)觀摩中學(xué)生化學(xué)課程的授課過(guò)程，深入觀察教師的授課過(guò)程，直接感受優(yōu)質(zhì)的課堂教學(xué)過(guò)程，并在課后與老師交流以學(xué)得更多的經(jīng)驗(yàn)。

三、見(jiàn)習(xí)體會(huì)

1、我們一定要學(xué)習(xí)老師先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法，與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新教學(xué)模式。在聽(tīng)課過(guò)程中，我注意到老師 摒棄了過(guò)去傳統(tǒng)的教學(xué)方法，不再采用滿堂灌的教學(xué)思路，老師利用豐富的經(jīng)驗(yàn)和駕馭課堂的能力，引導(dǎo)學(xué)生參與到教學(xué)活動(dòng)中，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，使整個(gè)課堂充滿活力。同時(shí)，我發(fā)現(xiàn)老師很注重學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。首先，在學(xué)生自主看書(shū)的過(guò)程中對(duì)他們進(jìn)行一定的引導(dǎo)，提醒學(xué)生該注意的問(wèn)題，注重學(xué)生看書(shū)的效果，強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)重要信息的提取，在最大限度上將課堂交給學(xué)生。其次，在上課過(guò)程中提出一些有針對(duì)性的問(wèn)題讓學(xué)生自己解答，當(dāng)學(xué)生遇到不能解決的問(wèn)題時(shí)老師再進(jìn)行解決。最后，對(duì)于重難點(diǎn)問(wèn)題，積極引導(dǎo)學(xué)生討論、思考，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。最重要的是在教學(xué)過(guò)程注意對(duì)學(xué)生情感態(tài)度和價(jià)值觀的引導(dǎo)樹(shù)立。

2、老師注重與學(xué)生的情感交流。我注意到，在教學(xué)過(guò)程中，授課老師的眼神、動(dòng) 作、語(yǔ)言和神態(tài)都與學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)配合完 美，老師通過(guò)用眼神和動(dòng)作對(duì) 學(xué)生的回

答和思考進(jìn)行鼓勵(lì)和引導(dǎo)，也向?qū)W生傳遞自己的教學(xué)思想，讓學(xué)生充從分感受到老師的教學(xué)心情和課堂氣氛，而帶動(dòng)學(xué)生積極地投入到思考和回答問(wèn)題的過(guò)程中。因此，教師學(xué)會(huì)與學(xué)生在眼神、動(dòng)作、語(yǔ)言和神態(tài)等方面的交流，有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和提高教學(xué)質(zhì)量。

3、化學(xué)課的授課過(guò)程和我之前參加過(guò)的義教活動(dòng)存在巨大的差別。無(wú)論是在課前 的 準(zhǔn)備，還是在授課過(guò)程中教師該具有的豐富理論知識(shí)和高超授課技巧，乃至在講課過(guò)程中現(xiàn)突發(fā)情況的處理能力，都是我們不能及的。因此，我覺(jué)得需要提高自身的相 關(guān)教育教學(xué)技能；鞏固和運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，豐富、發(fā)展化學(xué)教學(xué)理論和德育理論，培養(yǎng)自身分析、研究、解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

第五篇：試論公交客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)車(chē)輛管理的途徑

提

綱

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和北京各項(xiàng)事業(yè)的飛速發(fā)展，居民出行需求持續(xù)增長(zhǎng)。北京公交在市政府的大力支持下近幾年呈現(xiàn)了高速發(fā)展的新形勢(shì)，但市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建立后客運(yùn)市場(chǎng)必將逐步放開(kāi)，北京公交長(zhǎng)期以來(lái)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的一統(tǒng)天下格局被打破，面臨逐步推向市場(chǎng)的局面。公交客運(yùn)企業(yè)將首先面臨殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，只有增強(qiáng)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的諸多能力，堅(jiān)持“乘客至上，服務(wù)第一”的宗旨，千方百計(jì)為廣大乘客提供“準(zhǔn)點(diǎn)、方便、快捷、安全、舒適”的乘車(chē)條件才能在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存和發(fā)展。車(chē)輛是基礎(chǔ)，管理出效益。不斷提高車(chē)輛管理水平，保證車(chē)輛經(jīng)常處于良好技術(shù)狀況，是創(chuàng)造運(yùn)營(yíng)效益和企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。

一、公共交通概述1、2、3、公共交通是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物 公共電汽車(chē)是城市公交客運(yùn)的主體 北京公交面臨的市場(chǎng)形勢(shì)

二、加快提高車(chē)輛管理水平是北京公交客運(yùn)企業(yè)生存發(fā)展迫在眉睫的工作

三、提高客運(yùn)公司車(chē)輛管理的途徑1、2、加強(qiáng)車(chē)輛基礎(chǔ)信息管理的途徑 加強(qiáng)車(chē)輛使用管理的途徑

3、加強(qiáng)車(chē)輛維修管理的途徑

公交客運(yùn)企業(yè)只有加強(qiáng)車(chē)輛使用、維修管理力度，深化內(nèi)部改革，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，建立嚴(yán)格的管理體制和各項(xiàng)規(guī)章制度，使各項(xiàng)工作程序化、規(guī)范化、科學(xué)化并做好車(chē)輛基礎(chǔ)信息的收集、整理工作才能滿足運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的需要，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。試論公交客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)車(chē)輛管理的途徑

一、公共交通概述

1、公共交通是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物

公共交通是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是城市賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口急劇增長(zhǎng)，居民出行需求持續(xù)增長(zhǎng)，各種車(chē)輛大幅度增加。但近年來(lái)道路的增加仍不能達(dá)到隨人口車(chē)輛的增長(zhǎng)而同步增長(zhǎng)，造成道路擁堵日趨嚴(yán)重并已成為城市發(fā)展中最令人頭痛的問(wèn)題之一。大力發(fā)展城市公共交通是緩解城市交通擁堵，解決人們出行難的最主要途徑。它與社會(huì)生產(chǎn)、流通和人民生活緊密聯(lián)系在一起，為公眾出行提供公共汽車(chē)、電車(chē)、出租汽車(chē)、地鐵、輕軌、輪渡等多種經(jīng)濟(jì)方便的交通方式。

2、公共電汽車(chē)是城市公交客運(yùn)的主體

公共電汽車(chē)是城市公交客運(yùn)的主體。在北京市公共電汽車(chē)承擔(dān)70％以上的客運(yùn)總量。它與出租汽車(chē)、地鐵等其它交通方式相比具有投資少、維護(hù)費(fèi)用低、載客量大、分布面廣、票價(jià)低廉等優(yōu)勢(shì)，但受路面交通的制約還存在準(zhǔn)點(diǎn)率低、運(yùn)行速度慢等不利因素。只有堅(jiān)持“乘客至上，服務(wù)第一”的服務(wù)宗旨，揚(yáng)長(zhǎng)避短、千方百計(jì)為乘客提供“準(zhǔn)點(diǎn)、方便、快捷、安全、舒適”的乘車(chē)條件吸引更多的乘客乘坐公共電汽車(chē)，才能使我們的企業(yè)在嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

3、北京公交面臨的市場(chǎng)形勢(shì)

二、加快提高車(chē)輛管理水平是北京公交客運(yùn)企業(yè)生存發(fā)展迫在眉睫的工作

作為城市公共交通企業(yè)，交通工具是最重要的生產(chǎn)資料。沒(méi)有車(chē)輛整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就無(wú)法進(jìn)行。管理是企業(yè)永恒的主題，也是現(xiàn)代企業(yè)賴以生存發(fā)展的先決條件。隨著北京城市公交事業(yè)的飛速發(fā)展，新線路不斷開(kāi)通，車(chē)輛不斷增加，車(chē)輛保養(yǎng)、修理的工作強(qiáng)度也在增加。加強(qiáng)車(chē)輛管理，提高車(chē)輛技術(shù)狀況成為當(dāng)前公交客運(yùn)企業(yè)大發(fā)展迫在眉睫的重要工作。管好車(chē)，修好車(chē)，指導(dǎo)駕駛員是用好車(chē)，提高車(chē)輛完好率，降低事故率，降低運(yùn)行消耗，保障運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)正常進(jìn)行，同時(shí)搞好技術(shù)改造，促進(jìn)企業(yè)科技進(jìn)步成為全面提高車(chē)輛管理水平的關(guān)鍵。

三、提高客運(yùn)公司車(chē)輛管理的途徑

1、加強(qiáng)車(chē)輛使用管理的途徑 ① 加強(qiáng)整車(chē)愛(ài)車(chē)教育

一方面教育駕駛員愛(ài)護(hù)車(chē)輛要象愛(ài)護(hù)自己的眼睛一樣。把正確合理使用車(chē)輛，怎樣按照操作規(guī)范駕駛車(chē)輛，如果不規(guī)范操作會(huì)出現(xiàn)什么后果都給駕駛員講清楚。另一方面要建立合理的激勵(lì)機(jī)制提高廣大職工整車(chē)愛(ài)車(chē)的積極性，并在運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)營(yíng)造愛(ài)車(chē)光榮，損壞車(chē)輛可恥的良好氛圍。② 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)

加強(qiáng)新司機(jī)上崗前的技術(shù)培訓(xùn)和駕駛員在使用新車(chē)型以前的理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作指導(dǎo)并通過(guò)嚴(yán)格考核方可獨(dú)立駕駛車(chē)輛參加運(yùn)營(yíng)。絕不能因?yàn)檐?chē)隊(duì)卻司機(jī)而盲目讓不掌握車(chē)輛駕駛技術(shù)和使用管理規(guī)定的駕駛員上路行駛。③ 根據(jù)運(yùn)營(yíng)線路特點(diǎn)合理選擇適用車(chē)型

根據(jù)各種車(chē)型的運(yùn)行速度、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃料類(lèi)型、載客量等技術(shù)性能結(jié)合各條線路的道路狀況、客流量同運(yùn)營(yíng)部門(mén)共同權(quán)衡每條路線的最佳車(chē)型。如在市區(qū)大客流線路宜選用載客量大的汽油通道車(chē)，市區(qū)客流相對(duì)小、道路狹窄的線路宜選用排放低的清潔燃料單機(jī)車(chē)，郊區(qū)大客流、道路通暢路線宜選用動(dòng)力性好、載客量大、故障率低的柴油通道車(chē)，郊區(qū)客流量不大、運(yùn)營(yíng)線路較長(zhǎng)的路線宜選用柴油單機(jī)車(chē)，同往居住小區(qū)的線路宜選用多座位、低排放、低噪音的的清潔燃料單機(jī)車(chē)型比較適合?？傊鶕?jù)線路特點(diǎn)選用適合的車(chē)型將有利于最大程度的發(fā)揮車(chē)輛使用效能，減少故障壞車(chē)，保證正常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)用車(chē)。④ 明確車(chē)輛使用管理中各崗位職責(zé)

駕駛員應(yīng)按《駕駛員守則》的規(guī)定做好出車(chē)前、收車(chē)后的各項(xiàng)工作，發(fā)現(xiàn)故障按車(chē)輛故障報(bào)修程序報(bào)修解決；車(chē)輛行駛途中嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛技術(shù)操作規(guī)程合理使用車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)異常立即停車(chē)檢查，收車(chē)后清潔發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)倉(cāng)并檢查、保持車(chē)箱內(nèi)外設(shè)施齊全完好，經(jīng)常緊固設(shè)施各部位螺絲。售票員主要是協(xié)助駕駛員維護(hù)好車(chē)箱內(nèi)外部設(shè)施并在車(chē)輛行駛途中協(xié)助發(fā)現(xiàn)、處理車(chē)輛出現(xiàn)的異常情況，正確使用、維護(hù)語(yǔ)音合成授話器。車(chē)隊(duì)調(diào)度員必須嚴(yán)格執(zhí)行總公司“嚴(yán)禁不完好車(chē)輛上路運(yùn)行”的規(guī)定，督促駕駛員做好出車(chē)前十檢工作并認(rèn)真履行故障保修的相關(guān)職責(zé)。車(chē)隊(duì)技術(shù)管理人員主要負(fù)責(zé)檢查、糾正駕駛員不正確操作，追究因不正確操作或野蠻操作造成的車(chē)輛責(zé)任機(jī)械故障或責(zé)任機(jī)械事故責(zé)任，執(zhí)行經(jīng)濟(jì)賠償，檢查駕駛員出車(chē)前十檢、發(fā)動(dòng)機(jī)衛(wèi)生、車(chē)輛設(shè)施完好狀況，車(chē)質(zhì)車(chē)容等工作的落實(shí)并對(duì)不能履行職責(zé)的人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。⑤ 建立規(guī)范的車(chē)輛使用管理制度體系

為規(guī)范車(chē)輛使用管理，使車(chē)輛能夠在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中發(fā)揮最大的使用效能必須制定包括《維護(hù)車(chē)輛管理規(guī)定》《機(jī)械事故管理規(guī)定》《車(chē)輛年檢工作規(guī)定》《送接車(chē)輛進(jìn)出廠規(guī)定》《語(yǔ)音合成受話器管理規(guī)定》《冬防工作規(guī)定》《車(chē)輛監(jiān)視器使用管理規(guī)定》《駕駛員隨車(chē)工具領(lǐng)換管理規(guī)定》《清潔燃料車(chē)輛使用管理規(guī)定》《天然氣車(chē)輛使用管理規(guī)定》《車(chē)輛除霜機(jī)管理規(guī)定》《車(chē)輛尾氣污染治理管理規(guī)定》等一系列規(guī)章制度以保證車(chē)輛的正常使用。⑥ 建立完善科學(xué)的車(chē)輛使用管理考核體系

將車(chē)質(zhì)車(chē)容合格率、小修頻率、尾氣合格率、責(zé)任機(jī)械事故作為考核車(chē)隊(duì)貫徹落實(shí)車(chē)輛使用管理規(guī)定的主要指標(biāo)。⑦ 加大對(duì)車(chē)輛使用情況的檢查力度，嚴(yán)格考核責(zé)任人，保證各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)。

技術(shù)管理部門(mén)要設(shè)車(chē)輛使用管理崗負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查車(chē)隊(duì)及駕駛員落實(shí)各項(xiàng)制度的情況。建立獨(dú)立的車(chē)輛檢查組負(fù)責(zé)日常車(chē)輛檢查工作。將車(chē)輛設(shè)施完好情況、車(chē)輛尾氣排放、駕駛員正確操作、駕駛員出車(chē)前十檢落實(shí)、駕駛員安全防火檢查記錄、發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)倉(cāng)衛(wèi)生、故障保修記錄等作為考核車(chē)隊(duì)技術(shù)管理人員的重要內(nèi)容。

⑧ 制定合理的燃料消耗指標(biāo)，做好節(jié)能降耗工作

燃料成本是運(yùn)營(yíng)公司最大的成本支出項(xiàng)目，搞好節(jié)能降耗對(duì)企業(yè)節(jié)約成本、提高效益起著舉足輕重的作用。抓節(jié)能是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作，必須堅(jiān)持常抓不懈、常抓常新并調(diào)動(dòng)各方面力量齊抓共管才能見(jiàn)成效。首先必須根據(jù)各條線路的道路擁堵?tīng)顩r、路面狀況、客流量、車(chē)輛狀況給各車(chē)隊(duì)下車(chē)型定額，其次在合理下達(dá)定額的基礎(chǔ)上制定節(jié)虧油獎(jiǎng)罰制度，將駕駛員、外站搶修人員、車(chē)隊(duì)承包人、車(chē)隊(duì)技術(shù)管理人員與車(chē)隊(duì)節(jié)能指標(biāo)經(jīng)濟(jì)掛鉤。在各運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)形成人人為節(jié)能將耗做貢獻(xiàn)、人人關(guān)心節(jié)能工作的良好氛圍。

總之，只有端正車(chē)輛使用者、管理者對(duì)車(chē)輛使用管理的正確認(rèn)識(shí)，明確各自的職責(zé)、落實(shí)各項(xiàng)管理制度、加強(qiáng)督促檢查、嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定考核責(zé)任人，才能使整個(gè)車(chē)輛使用管理工作提升到更高的水平，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)車(chē)輛維修管理的途徑

車(chē)輛是公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)的基本物質(zhì)條件，維修及維修管理系統(tǒng)的運(yùn)作質(zhì)量決定著整體綜合技術(shù)性能和公交企業(yè)兩個(gè)效益的提高。原有的保修制度和管理模式存在管理環(huán)節(jié)多、鏈條長(zhǎng)、勞動(dòng)效率低的缺陷且缺乏有效的制約機(jī)制，使得保修與運(yùn)營(yíng)管理體制存在的矛盾和問(wèn)題日益突出，成為在體制、機(jī)制方面制約企業(yè)發(fā)展的主要矛盾和問(wèn)題?？偣緸閺氐捉鉀Q車(chē)輛生產(chǎn)、車(chē)輛使用、車(chē)輛保修之間交織在一起的種種矛盾，建立適應(yīng)運(yùn)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大發(fā)展的管理體制和經(jīng)行機(jī)制，鞏固國(guó)有客運(yùn)企業(yè)在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主體地位，在2001年底實(shí)施了以在運(yùn)保、供保、車(chē)輛生產(chǎn)與車(chē)輛使用等鏈條中建立市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制和有效的協(xié)調(diào)監(jiān)控機(jī)制為重點(diǎn)的保修管理體制改革。運(yùn)營(yíng)公司從2002年元月承接一級(jí)保養(yǎng)和一般小修作業(yè)，建立便捷、有效的高保集中、低保分散的作業(yè)模式，以減少原有保修生產(chǎn)組織和管理方式造成車(chē)輛空駛公里多，燃料、保修成本浪費(fèi)大，人員無(wú)效勞動(dòng)增加等弊端。運(yùn)營(yíng)公司承接一保和小修作業(yè)任務(wù)，使得運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)輛管理工作由單純的車(chē)輛使用管理職責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)輛使用管理和車(chē)輛維修管理并存的職責(zé)。技術(shù)管理部門(mén)必須從工作范疇、工作程序、職責(zé)范圍、考核標(biāo)準(zhǔn)等方面對(duì)車(chē)輛維修作全面規(guī)范才能使這次改革收到實(shí)效。

① 建立車(chē)輛維修管理制度

隨著技術(shù)管理范圍的擴(kuò)大和工作程序的調(diào)整建立適應(yīng)新體制的車(chē)輛維修管理制度體系。

ⅰ.修訂《駐站搶修組管理規(guī)定》，適應(yīng)運(yùn)營(yíng)公司從對(duì)搶修組的間接管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯庸芾淼男枰?。明確車(chē)隊(duì)對(duì)外站搶修人員的人事管理和安全生產(chǎn)管理權(quán)；規(guī)定駐站搶修組承擔(dān)車(chē)輛故障修復(fù)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、單車(chē)維修成本核算、更換總成配件管理、正確使用維護(hù)機(jī)電設(shè)備、監(jiān)控驗(yàn)收進(jìn)保進(jìn)修車(chē)輛質(zhì)量、鑒定并聯(lián)系存在保修質(zhì)量問(wèn)題車(chē)輛回廠返修等職責(zé)；為杜絕因維修作業(yè)項(xiàng)目分工不明確推委扯皮造成車(chē)輛故障不能及時(shí)修復(fù)，明確規(guī)定必須由駐站搶修人員解決的維修作業(yè)項(xiàng)目，盡量減少回廠修理；修訂搶修人員工作標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)型定額、車(chē)質(zhì)車(chē)容合格率、尾氣排放合格率、維修及時(shí)率、機(jī)械故障率等技術(shù)指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)。ⅱ.擬訂《車(chē)輛故障報(bào)修維修程序管理規(guī)定》，適應(yīng)運(yùn)營(yíng)公司從單純的車(chē)輛故障報(bào)修責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)榧葓?bào)修又維修的雙重責(zé)任。明確規(guī)定運(yùn)營(yíng)車(chē)輛運(yùn)行技術(shù)條件，對(duì)不符合運(yùn)行技術(shù)要求的車(chē)輛必須報(bào)修維修程序修復(fù)后方可上路運(yùn)營(yíng)；明確車(chē)輛故障報(bào)修維修傳遞程序，將填報(bào)《車(chē)輛故障報(bào)修單》《報(bào)修車(chē)輛進(jìn)出廠維修情況記錄》作為記錄整個(gè)報(bào)修維修工作過(guò)程的依據(jù)和考核低保中心調(diào)度組、外站搶修組、車(chē)間搶修組、材料供應(yīng)組、總成修配組、駐保修廠檢驗(yàn)組履行傳遞程序職責(zé)。

ⅲ.擬訂《車(chē)輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)管理規(guī)定》以適應(yīng)運(yùn)營(yíng)公司從不承擔(dān)車(chē)輛維修質(zhì)量責(zé)任到全面承擔(dān)車(chē)輛維修質(zhì)量監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收工作的需要。明確維修質(zhì)量檢驗(yàn)組由技術(shù)經(jīng)理和技術(shù)管理部門(mén)直接領(lǐng)導(dǎo)，全面負(fù)責(zé)車(chē)輛維修質(zhì)量管理工作。明確車(chē)輛保養(yǎng)、小修、重大小修質(zhì)量信息傳遞程序，各級(jí)保養(yǎng)、維修質(zhì)量出廠標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)人員職責(zé)范圍。按一級(jí)保養(yǎng)合格率、保養(yǎng)出車(chē)及時(shí)率、車(chē)質(zhì)車(chē)容合格率、尾氣排放合格率四項(xiàng)指標(biāo)考核其工作質(zhì)量。要求檢驗(yàn)員按驗(yàn)收情況填寫(xiě)《質(zhì)量問(wèn)題通知單》《停廠車(chē)輛日?qǐng)?bào)》及時(shí)反饋給技術(shù)管理部門(mén)以便協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)、單位解決維修質(zhì)量問(wèn)題，追究責(zé)任人，減少故障壞車(chē)保證運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)用車(chē)。ⅳ.完善《送接車(chē)輛進(jìn)出廠管理規(guī)定》《嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)保進(jìn)修計(jì)劃規(guī)定》《車(chē)輛節(jié)檢工作規(guī)定》以適應(yīng)管理程序的變化。ⅴ.修訂《車(chē)輛維修管理規(guī)定》《加強(qiáng)車(chē)輛尾氣污染治理管理規(guī)定》《維修事故車(chē)輛管理規(guī)定》以加大管理力度?！盾?chē)輛維修管理規(guī)定》明確維修質(zhì)量信息傳遞程序及駕駛員、駐站搶修人員、低保中心調(diào)度人員、技術(shù)管理部在信息傳遞中的職責(zé)?！段矚馕廴局卫砉芾硪?guī)定》明確車(chē)隊(duì)、低保中心、技術(shù)管理部在車(chē)輛尾氣污染治理工作中的管理職責(zé)和獎(jiǎng)罰辦法，激勵(lì)車(chē)輛使用者、維修者、管理者共同努力作好環(huán)保工作。

② 建立車(chē)輛維修人員考核辦法

根據(jù)工作特點(diǎn)和崗位要求制定駐站搶修人員、車(chē)輛檢查人員、駐保修廠聯(lián)絡(luò)員、檢查員、節(jié)能尾氣治理小組人員考核內(nèi)容，扣分標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)罰規(guī)定。保證各崗位人員按各自職責(zé)貫徹各項(xiàng)車(chē)輛維修管理制度，保證維修質(zhì)量。③加強(qiáng)保養(yǎng)工培訓(xùn)，提高車(chē)輛維修水平

客觀上公交保修單位一直沒(méi)有被完全推向市場(chǎng)，長(zhǎng)期吃企業(yè)大鍋飯，無(wú)競(jìng)爭(zhēng)壓力，不思進(jìn)取，而公交車(chē)輛車(chē)型單一的特點(diǎn)限制了車(chē)輛保修技術(shù)水平。一保、小修作業(yè)劃歸運(yùn)營(yíng)公司后必須加緊保修人員的技術(shù)培訓(xùn)，使其盡快掌握各種新車(chē)型的維修技術(shù)、準(zhǔn)確判斷并正確排除各種車(chē)輛故障，減少故障壞車(chē)。

④建立低保中心指標(biāo)管理體系，保證維修質(zhì)量，降低維修成本

為強(qiáng)化低保中心生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)責(zé)任制的落實(shí)，保證內(nèi)修任務(wù)的完成，提高車(chē)輛技術(shù)狀況良好程度，更好地為運(yùn)營(yíng)一線服務(wù)，同時(shí)提高經(jīng)營(yíng)管理效率和效益制定責(zé)任指標(biāo)考評(píng)、考核管理體系。用保修計(jì)劃兌現(xiàn)率、百公里保修材料費(fèi)定額、一保質(zhì)量合格率、小修返修率、故障停廠車(chē)日、燃料單位消耗、車(chē)質(zhì)車(chē)容合格率、安全生產(chǎn)等指標(biāo)全面衡量、考核低保中心工作完成情況。

總之，只有低保中心各維修站全面實(shí)施規(guī)范化管理工作程序，建立健全中心內(nèi)部管理制度（包括指標(biāo)管理考核實(shí)施細(xì)則、主修人質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)及小組驗(yàn)收規(guī)程等）和考核辦法，嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛保養(yǎng)、小修作業(yè)規(guī)范，外站搶修人員高質(zhì)量完成外站維修作業(yè)項(xiàng)目，檢驗(yàn)人員嚴(yán)格按各級(jí)保養(yǎng)、小修維修質(zhì)量出廠標(biāo)準(zhǔn)檢查、驗(yàn)收車(chē)輛，才能使運(yùn)營(yíng)企業(yè)車(chē)輛維修管理上水平并在保證車(chē)輛經(jīng)常處于最佳工作效能的同時(shí)降低維修成本，減少停廠車(chē)日，提高經(jīng)營(yíng)效益。

3、加強(qiáng)車(chē)輛基礎(chǔ)信息管理的途徑

在車(chē)輛使用、維修各環(huán)節(jié)加強(qiáng)信息收集、整理和傳遞是車(chē)輛管理工作最重要的組成部分之一。①建立健全各車(chē)型技術(shù)檔案

建立包括：含技術(shù)要求的購(gòu)車(chē)合同副本、整車(chē)說(shuō)明書(shū)、發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)、底盤(pán)說(shuō)明書(shū)及各級(jí)保養(yǎng)制度和安全操作規(guī)程在內(nèi)的技術(shù)檔案。②建立健全車(chē)輛檔案

按車(chē)輛牌照號(hào)、自編號(hào)、生產(chǎn)廠家、出廠日期、車(chē)輛型號(hào)、燃料類(lèi)型、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)、底盤(pán)編號(hào)、運(yùn)營(yíng)線路等項(xiàng)目建立計(jì)算機(jī)車(chē)輛檔案管理系統(tǒng)。隨時(shí)根據(jù)車(chē)輛新增、報(bào)廢、線路調(diào)整情況更新車(chē)輛檔案相關(guān)內(nèi)容。③建立車(chē)輛重大改造臺(tái)帳

車(chē)輛重大技術(shù)改造項(xiàng)目要按車(chē)輛自編號(hào)、路別、改造地點(diǎn)、改造進(jìn)出廠日期、改造資金來(lái)源及金額、更換主要總稱名稱及生產(chǎn)廠家、驗(yàn)收人等項(xiàng)目建立臺(tái)帳，并在臺(tái)帳中按車(chē)型附改造作業(yè)項(xiàng)目及工藝要求、車(chē)輛改造后維修使用說(shuō)明、完工交接單以及出廠后使用情況反饋等內(nèi)容。④建立車(chē)輛內(nèi)部變動(dòng)交接臺(tái)帳

由于車(chē)輛在各運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)間調(diào)整的頻繁，給車(chē)輛管理工作帶來(lái)諸多不便，交接工作不嚴(yán)密還會(huì)造成管理混亂、責(zé)任不清影響運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)。做好車(chē)輛變動(dòng)交接工作首先要有內(nèi)部車(chē)輛調(diào)動(dòng)通知及交接單，技術(shù)管理部門(mén)主管人員組織監(jiān)督雙方車(chē)輛管理人員當(dāng)面按完好車(chē)標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收車(chē)輛。建立包括：自編號(hào)、調(diào)入調(diào)出車(chē)隊(duì)、路別、調(diào)動(dòng)日期，交接人等內(nèi)容的臺(tái)帳。并將車(chē)輛內(nèi)外設(shè)施、車(chē)輛外觀、車(chē)輛技術(shù)狀況等檢查情況在臺(tái)帳中注明。⑤建立車(chē)輛保養(yǎng)、小修、返修臺(tái)帳

建立從車(chē)輛投入前拆檢到走合保養(yǎng)及1~4級(jí)保養(yǎng)、車(chē)身保養(yǎng)、中整修、絞接車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)保養(yǎng)、回廠小修、重大小修、保養(yǎng)返修、小修返修等車(chē)輛從投入到報(bào)廢的所有維修、保養(yǎng)的記錄臺(tái)帳。按自編號(hào)、保養(yǎng)維修編碼、日期等項(xiàng)目建立計(jì)算機(jī)管理臺(tái)帳。（按保養(yǎng)級(jí)別和維修項(xiàng)目建立與內(nèi)容相符的編碼便于臺(tái)帳的計(jì)算機(jī)管理）⑥建立重大機(jī)械事故管理臺(tái)帳

按自編號(hào)、隊(duì)別、路別責(zé)任人、事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、采取措施、發(fā)生車(chē)輛機(jī)械事故前保養(yǎng)、故障報(bào)修情況、車(chē)輛解體鑒定原因、鑒定人及處理意見(jiàn)、車(chē)輛修復(fù)方案、承修單位、維修出廠時(shí)間、出廠檢驗(yàn)人員等項(xiàng)目建立車(chē)輛重大機(jī)械事故記錄臺(tái)帳。