第一篇：輕放面安裝技術(shù)措施

靖遠煤電公司第二綜合采區(qū) 24203-2輕放面設(shè)備拉運安裝

安全技術(shù)措施

編 制：周世余 生產(chǎn)部長：趙德珍

審核（機電）：陳明琨 安檢部長：呂勤學(xué)

審核（生產(chǎn)）：余東興 機電副總：汪天時 采煤隊長：黨小平采掘副總：樊孝林 技術(shù)區(qū)長：李生偉 機電礦長：賀來祥 機電區(qū)長：張國福 生產(chǎn)礦長：林 勝

安檢站長：王志明 安全礦長：高世增 機電部長；張明科 總工程師：楊吉文

施工單位：二采區(qū)輕放三隊 編制日期：2009年12月2日

一、工作面概況：

24203-2輕放面位于1550總石門西翼，該工作面受小煤窯破壞可采走向短，運輸路線較長，其工作面長度因斷層影響最大長度9m（位于二橫川以里可采），切眼長度幫對幫9.0m，切眼與回風系統(tǒng)維修已竣工，現(xiàn)準備拉運安裝設(shè)備，為確保設(shè)備拉運安裝期間的安全，特編制此安全技術(shù)措施，望施工隊嚴格執(zhí)行。

（一）、設(shè)備布置：

1、初期乳化泵安設(shè)在二橫川以里回風巷，進排液管路經(jīng)頂板側(cè)延接到開切眼內(nèi)。

2、在回風203-1材上下口設(shè)移變，更換安設(shè)絞車。

3、切眼內(nèi)安設(shè)前后部溜子各一臺，過渡支架2付，基本支架5付，采煤機1臺，在回風巷二橫川以里工作面變寬處組裝3付支架。

（二）、設(shè)備拉運安裝前準備工作：

1、運輸班技術(shù)員王保富負責對運輸路線軌道進行調(diào)整，道岔、彎道、軌距符合運輸標準，對運輸沿線巷道模擬試驗，經(jīng)區(qū)組織人員檢查驗收符合設(shè)備運行為宜，并備好軸銷齊全，安全閉鎖完好、靈敏可靠的大平板車。

2、施工隊備好安裝使用5T導(dǎo)鏈、大錘、鋼釬、手把、注液槍、40型大鏈、連接環(huán)、螺栓、8＃鉛絲等，運輸隊在切眼釘?shù)罆r采煤隊要在切眼內(nèi)先換支護，保證設(shè)備在切眼內(nèi)安設(shè)寬暢。

3、機電組負責安裝203-2材料上山及回風巷四臺小絞車，要求其安裝質(zhì)量及安全設(shè)施符合相關(guān)《規(guī)程》規(guī)定要求，小絞車鋼絲繩提升前應(yīng)做好安全系數(shù)校驗，鋼絲繩更換完好，信號安設(shè)靈敏。

4、該工作面切眼設(shè)備起吊支架已布置好了鐵夾板錨索梁，為確保安全，在錨索長梁兩側(cè)各打一根3.2m長單體柱支護，保險繩拴牢支柱，Π型梁用雙股14號鉛絲拴在頂網(wǎng)上。

5、所有工器具及平板車數(shù)量按區(qū)設(shè)備安裝專題會安排執(zhí)行。

（三）、設(shè)備運輸路線及拉運組織：

1、運輸路線：

401工作面→401材料上山→1550石門→24203－2回風巷→24203－2材料下山→24203－2下部回風巷→203-2切眼。

2、拉運組嚴格執(zhí)行區(qū)搬家拉運專題會議紀要及組織安排，拉運組人員召開班前會，嚴格按本措施實施。

3、每條下山都要設(shè)躲避峒，信號安設(shè)在躲避硐內(nèi)。

（四）、工作面設(shè)備安裝工藝及要求：

1、設(shè)備安裝順序：泵站→煤幫溜子→過渡架→基本架→采煤機→上下端頭支護→后部溜子→兩道超前支護。

2、工作面泵站試運轉(zhuǎn)正常后，在切眼內(nèi)自下而上逐節(jié)組裝完善煤幫溜子，必須保證傳動部分螺栓齊全，緊固中部槽大小壓力錘齊全，各部螺絲緊固，并試運轉(zhuǎn)正常。

3、煤幫溜子組裝完成后，自下而上組裝支架，支架組裝工藝為：頂蓋卸車→底座卸車→穿連桿銷子組裝底座與前尾梁→組裝頂蓋與底座→組裝后尾梁→支架轉(zhuǎn)向與煤幫溜子連接。

4、工作面支架組裝時，底座與前尾梁穿好四連桿大銷后，支架、頂梁前端向下出口與煤幫方向平行起吊，起吊到必要高度，自上而下頂推底座到頂梁正下方，穿四連桿大銷，平衡千斤頂，銷子和立柱平銷。

5、支架在切眼上出口組裝完畢后頂推到位，用支架千斤頂配合單體柱，將支架轉(zhuǎn)向與煤壁垂直，并與煤幫溜子連接，同時升起支架達到初撐力，在支架和原抬棚支護空間區(qū)域及時補打抬棚支護。

6、工作面支架組裝完畢后，在煤幫機尾端組裝采煤機（采煤機組裝好后延接煤幫機尾至頂板側(cè)），采煤機組裝順序為機身→搖臂→滾筒。

7、工作面設(shè)備安裝完畢后，及時架設(shè)上、下端頭支護及兩道超前支護。后部溜子的鋪設(shè)待工作面設(shè)備試運轉(zhuǎn)正常開三幫后，支架尾梁升起，有足夠空間后鋪設(shè)老塘溜子。

（五）、安全措施：

1、本措施僅適用于24401-1工作面回撤拉運及203-2切眼組裝設(shè)備。

2、設(shè)備運輸及安裝期間，區(qū)成立設(shè)備安裝領(lǐng)導(dǎo)小組，負責協(xié)調(diào)拉運、安裝。

區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：曾繁勝

副組長：張國福、鄭志孝、趙文福、李生偉

成 員：輕放三隊隊長、副隊長、各運輸配合隊隊長、機電組及相關(guān)室長。

領(lǐng)導(dǎo)小組成員，必須相互協(xié)調(diào)，現(xiàn)場跟班掌握安全。

3、設(shè)備拉運及安裝過程中每班必須各有一名區(qū)領(lǐng)導(dǎo)跟班負責安全并協(xié)調(diào)工作，跟班隊長，定點安檢員現(xiàn)場監(jiān)督檢查掌握安全。

4、所安裝設(shè)備的運輸順序及運送地點，嚴格按本措施安裝順序要求和區(qū)設(shè)備安裝會議紀要要求進行，保證安裝面的工作空間。5、24401-1材料上山及24203-2材料下山，無論提升或下放大件前，都必須配專人檢查車輛綁扎超寬、超高掛鉤閉鎖環(huán)，上山提放大件必須信號靈敏可靠，絞車壓柱地錨牢固可靠，絞車鋼絲繩安全系數(shù)必須經(jīng)校驗合格后方可使用，警戒人員到位，車輛提升下放必須慢穩(wěn)，信號工堅守崗位，絞車必須由有操作證的專人操作，提升、下放結(jié)束后由絞車工鎖好鉤頭繩嚴防其他人員隨意開鎖操作，信號工操作時必須在信號峒室內(nèi)操作，上山必須一坡三擋設(shè)施齊全完好，指定專人負責摘掛鉤，按順序操作防擋設(shè)施，小絞車使用必須按傾斜井巷運輸安全管理執(zhí)行。

6、設(shè)備拉運過程中人員只許前拉后推，嚴禁在車輛兩側(cè)推扶，以防掉道設(shè)備滑脫出現(xiàn)意外，不捆綁或捆綁不牢不許拉運，203-2回風巷上坡段必須用絞車運送設(shè)備。設(shè)備拉運途經(jīng)變坡道、道岔、巷道出入口、風門時必須先檢查路線，嚴防掉道，正常拉運，注視前方，有人員經(jīng)過拉運行走車輛時必須停止運行，待人員過后再拉運，上山提升下放車輛嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定，警戒人員必須把好關(guān)，警戒人員在無拉運負責人命令不得撤離崗位。

7、小絞車鋼絲繩在提升大件時，其安全系數(shù)應(yīng)符合《規(guī)程》規(guī)定要求，否則嚴禁提升，校驗傾角最大絞車鋼絲繩安全系數(shù)為8大于7.5，即：鋼絲繩的安全系數(shù)=實測合格鋼絲繩拉斷力/鋼絲繩承受的最大靜拉力=46.1T/13（sin25o+fcos25°）+0.0001×1.8×50

1（sin25o+fcos25°）=46.1/13（0.4226+0.015×0.906）2+0.0001×1.8×50（0.4226+0.2×0.906）=46.1/5.725=8＞7.5（注上山提升最大重量為采煤機和專用車共13噸，Φ21.5鋼絲繩1.8kg/m,上山長度為50m），鋼絲繩安全系數(shù)符合煤礦安全《規(guī)程》第400條規(guī)定。

8、設(shè)備裝車、綁扎必須經(jīng)區(qū)專職驗收員，經(jīng)驗收合格后方可拉運，嚴禁任何人違章拉運、提升或下放，各臺小絞車提升或下放時，無論空車、重車，每次只準提升或下放一輛車，嚴禁多車提放。

9、小絞車安全設(shè)施檢查由機電組跟班人員把關(guān)。建立專門記錄，落實驗收，對203-

2、401-1小絞車壓柱、地錨、鋼絲繩、保險繩、繩卡、鉤頭、雞心環(huán)、信號查出的問題由輕放三隊立即處理，否則停止提升。

10、安裝過程中大件起吊都必須將倒鏈吊掛在牢固的π型鋼梁上起吊梁及周圍支護必須牢固可靠，并每班對倒鏈使用情況由跟班隊長進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)倒鏈滑鏈，連接環(huán)、螺栓、螺母安裝不牢固，不規(guī)格，螺栓與螺母絲口有問題，螺栓沒有外露螺母2～3絲重新更換或整改，確保起吊時的連接安全，嚴禁冒險，蠻干違章起吊大件。

11、每一件設(shè)備在起吊裝車時，必須將大件重心找好，起吊物必須平衡、平穩(wěn)、裝車大件與平板車中心位置對好，所裝大件不得超高、超寬、超長。長寬以平板車尺寸相符，高不得超過1.8m，并用多股8＃絲在四周分別綁扎牢固，鉛絲綁扎方向必須順著上山方向，設(shè)備綁扎及裝車應(yīng)由專職人員把關(guān)，并實行誰負責誰簽字制度。

12、設(shè)備起吊組裝時，被起吊大件必須在起吊梁正下方，嚴禁斜掛大件，以防拉翻起吊梁，起吊梁及起吊物下嚴禁站人，倒鏈必須用40型大鏈，連接環(huán)、螺栓帶螺母固定堅固。

13、大件吊裝時，必須用40型大鏈經(jīng)大件中心捆扎牢靠，嚴禁用鐵絲或螺栓連接大鏈。

14、每次大件起吊由四人組成，兩人綁扎起吊，一人觀察周圍及頂部情況，另一人負責穿銷連接，嚴禁其他人員在周圍逗留或干其它工作，設(shè)備大件裝卸車必須使用木楔堰車，所有大件裝卸車必須起吊，嚴禁使用單體支柱裝卸大件。

15、整個支架安裝過程中，組裝一付，必須完善一付，頂推到位與煤幫溜子連接，供液達到出撐力，所有高壓管接頭必須使用正規(guī)“U”卡子并對管頭進行捆綁，防止帶壓崩脫傷人。

16、設(shè)備安裝過程中必須停電閉鎖并懸掛正在檢修不許送電牌，嚴禁帶電搬遷設(shè)備與電纜。

17、切眼內(nèi)組裝支架及安設(shè)其它設(shè)備必須替換好周圍支護，即要保證足夠轉(zhuǎn)向空間，又要保證切眼支護牢固完好，隨時觀察發(fā)現(xiàn)問題立即加固，支架組裝好轉(zhuǎn)向時重新替換支柱，支柱替換先打新柱再移舊柱，替換支柱用3.2m單體，支架接頂后回收坑木。

18、回風巷組裝支架與工作面組裝支架相同，要按工作面支架組裝方法及措施執(zhí)行。

19、施工隊在施工前必須組織全隊職工認真學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后方可工作

20、其余嚴格按煤礦《三大規(guī)程》有關(guān)規(guī)定及礦、區(qū)有關(guān)規(guī)定及要求執(zhí)行。

靖遠煤電公司第二綜合采區(qū)

24203-1綜采面收尾、設(shè)備回撤安全技術(shù)措施

編 制： 周世余 審核（采掘）： 盧樹德 審核（機電）： 陳明琨 采 煤 隊 長： 高長銀 技 術(shù) 區(qū) 長： 趙文福 機 電 區(qū) 長： 張國福 安 檢 站 長： 王志明 生 產(chǎn) 部 長： 章黎明 機 運 部 長： 張明科 安 監(jiān) 部 長： 呂勤學(xué) 機 電 副 總： 汪天時 機 電 礦 長： 賀來祥 主 管 礦 長： 林

勝 安 全 礦 長： 高世增 總 工 程 師： 楊吉文

施工單位：二采區(qū)輕放三隊 編制日期：2009年9月15日

一、工作面概況：

24203-1輕放面現(xiàn)已采止距一橫川機道25米，回風巷23米處，該工作面現(xiàn)有過渡架2付，基本架4付、采煤機一臺，前、后部溜子各一臺，以及機道溜子四臺，電氣開關(guān)兩道超前泵站等設(shè)備。為確保收尾回撤工作順利進行，特編制以下安全技術(shù)措施，望施工隊嚴格貫徹執(zhí)行。

二、收尾前的準備工作： 1、24203-1工作面停采位置嚴格按礦生產(chǎn)部下發(fā)的停采通知單停采，并在距停采線6m時，工作面進行掛雙網(wǎng)回采。

2、工作面開始掛雙網(wǎng)后加快推幫進度，停止工作面頂煤回收，并要求上下出口網(wǎng)頭搭接及聯(lián)網(wǎng)扣數(shù)嚴格按作業(yè)規(guī)程要求執(zhí)行。

3、采煤隊嚴格按原回風維修措施對回風上山及下回風巷下底維修，確保收尾回風運輸設(shè)備。

4、采煤隊提前準備好回撤所需的10倒鏈，大錘、鋼釬、卸載手

T把、注液槍、起吊大鏈、大繩8#鉛絲，2.5m單體及必要的工具和材料。

5、運輸班準備大平板車數(shù)量，要求車輪靈活，銷軸齊全可靠，并對24203-1材料上山，回風巷以及1550運輸巷進行重新軌道調(diào)整完善，并由區(qū)組織相關(guān)人員對運輸路線進行全面檢查驗收。

6、工作面割最后兩幫時不再移架，并隨逐幫挑頂在煤幫頂部打注錨桿，錨桿間排距700×700mm，金屬網(wǎng)鋪平鋪展，上好托板、螺母，工作面最后兩幫頂錨注完成后，自下而上逐段在煤壁打注錨桿進行包幫，錨桿間排距700×700mm，并及時采用3.2m單體柱配合Φ20㎝×2400㎜的坑木架設(shè)好貼幫抬棚。

7、工作面包幫完成后，采用3.2m單體配合3.2mΠ型梁在上出口人工挖掘做好超前缺口，上出口確保大件車輛的通行，缺口的棚梁架設(shè)呈扇形，一梁兩柱，并在頂部、煤幫打注錨桿實行包幫，錨桿間排距700×700mm，防止墜包。

三、回撤方案：

1、回撤順序：后部溜子→采煤機→煤幫溜子→機道溜子→過渡架→基本架→電氣設(shè)備→機道超前支護→道軌→木支護→回風超前支護→泵站。

2、起吊梁的架設(shè)：工作面所有準備工作完成后，在上出口超前缺口、車輛運輸寬敞的地點打設(shè)起吊梁三根，起吊梁要求使用3m的11#工字鋼，配合Φ15.24×5300mm的錨索打注，根與根間距2.5m。并在起吊梁兩端架設(shè)3.2m的單體支柱，支柱必須系好保險繩，并達到初撐力。

3、準備工作完成后，人工拉運后部溜子到回風巷裝車，溜子班負責回撤機道溜子，同時大班人員負責分解采煤機，煤幫溜子。

4、采煤機電分解為滾筒、搖臂、機身三部分，煤幫溜子分解為大鏈、齒軌、機身中部槽、過渡槽、機身、傳動部分等部件。

5、分解工作完成自上出口開始，首先撤走采煤機，然后逐節(jié)向下出口撤煤幫溜子，要求大鏈齒軌、溜皮等，每一張溜皮的部件裝一車，并嚴格按安裝順序拉運。

6、采煤機、煤幫溜子撤完后，上出口釘好彎道，向下出口延伸2-3m，回撤工作面支架。

7、過渡架、基本架的回撤自下口而上口，即從工作面機道倒向回風巷側(cè)，首先人工利用支架、千斤頂配合2.5m單體將支架移出并轉(zhuǎn)向至上出口，然后利用10T倒鏈將支架分解為頂梁、掩護梁和尾梁、底座及支架小件，并逐一起吊、裝車、外運。

8、所有支架裝車嚴格按以下要求進行裝車，支架小件裝1噸礦車，每付裝一車，其余支架頂梁、底座、掩護梁和尾梁分別裝一輛大平板車，每付支架裝四車，車輛不得偏心。

9、支架的整個回撤過程中，每回撤一付及時采用2.5m單體配合3.2π型梁架設(shè)一梁三柱，三根一組的棚子進行空間支護，鋼梁不得超過兩組，隨著支架回撤，及時自下而上采用2.4m坑木，兩棚一組替換π型鋼梁。根據(jù)工作面回撤具體情況，若下出口壓力增大，必須在下出口及回撤區(qū)域，碼放木垛，加強支護。

10、木支護要求一梁兩柱，棚間距不得超過1m，柱腿要砍好碗口，挖好柱窩，梁頭必須用單體升硬打緊，然后根據(jù)現(xiàn)場需要垛好柱腿。

11、工作面所有設(shè)備回撤結(jié)束后，視工作面實際情況用回柱絞車自下而上回收木棚，回收根據(jù)現(xiàn)場而定，要確保回收人員退路支護完好，發(fā)現(xiàn)折梁斷柱后放棄回收。

四、安全措施：

1、該措施僅適用于24203-1輕放面收尾回撤，其它設(shè)備安裝或回撤不得使用。

2、整個回撤安裝過程中，區(qū)成立回撤領(lǐng)導(dǎo)小組，負責協(xié)調(diào)回撤、拉運、檢修等工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長：曾繁勝

副組長：鄭志孝、張國福、李生偉、趙文福、張存華

成員：機關(guān)相關(guān)組室長，負責拉運相關(guān)隊長，輕放三隊所有隊干人員。領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須相互協(xié)調(diào)，現(xiàn)場跟班指揮掌握安全。

3、回撤過程中，每班必須有一名跟班區(qū)長、跟班隊長、安檢員現(xiàn)場監(jiān)督檢查掌握安全。

4、工作面無論是設(shè)備回撤還是卸載，大件起吊時倒鏈必須吊掛在支護牢固的11#工字鋼梁上，起吊周圍支護牢固可靠，并每班對倒

鏈使用情況由跟班班隊長進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)倒鏈有滑鏈等損壞情況，必須及時更換，嚴禁任何人員冒險起吊。

5、每一大件在起吊裝車時必須將大件重心裝在平板車的中心位置，所裝大件不得超長、超寬、超高，長、寬以平板車為準，并用多股8鉛絲在四周分別綁扎牢固，鉛絲綁扎方向必須順著上山方向，裝#一車，綁一車，運一車，確?；爻房臻g。每班捆綁必須明確捆綁責任人，并現(xiàn)場簽定驗收交接單。

6、副井，24203-1材料上山，24401-1材料上山提升或下放大件時必須設(shè)專人檢查車輛綁扎，超寬、超高及掛鉤閉鎖環(huán)，上山提升、下放確保一坡三擋齊全，信號靈敏可靠，上山小絞車壓柱、地錨齊全牢固可靠，鋼絲繩滿足提升要求，所有車輛的綁扎必須由專人現(xiàn)場驗收后，方可下放或提升，車輛提升或下放必須慢、穩(wěn)，并在運輸路線進出口由跟班隊長親自派人設(shè)好警戒，未經(jīng)班組長同意，警戒人員不得擅自撤離。

7、整個支架拉運過程中人員只允許前拉后推，嚴禁在車輛兩側(cè)推、扶，以防掉道或大件滑脫擠傷人員。

8、所有支架、大件起吊時，必須全部使用規(guī)定架設(shè)的起吊梁，所有大件必須在起吊梁的正下方，倒鏈斜拉時，起吊梁支柱要帶一定戧角，防止拉倒起吊梁。Φ21.5小絞車鋼絲繩下放大件時在斜巷分力大于4.6噸時，嚴禁下放。

9、起吊大件下方嚴禁站人，吊鏈、倒鏈以及捆綁大件的大鏈必須使用40型新大鏈，各連接點必須使用聯(lián)接環(huán)，并上全螺栓。

10、每次大件起吊組裝或分解均由四人組成，一人專門觀察起吊周圍支護情況，兩人負責捆綁起吊，另一人負責穿銷或分解，其余人員嚴禁在起吊周圍逗留。

11、對所有提升或下放的設(shè)備，設(shè)備的裝車、綁扎或裝車有問題的施工隊必須重新進行裝車或綁扎，嚴禁任何人冒險違章指揮提升或下放，使用各臺絞車提升或下放時，無論空車、重車，每次只準提升或下放一輛車，嚴禁多車提升。

12、整個回撤過程中，24203-

1、24401-1材料上山及回風巷小絞車完好情況由區(qū)機電組跟班人員跟蹤檢查，對絞車完好及信號完好情況提出問題的必須由輕放三隊人員無條件檢修處理，直至完好方可提升。

13、整個回撤過程中，上山車輛下放、提升必須固定專職絞車工，并持證上崗，嚴禁其它人員隨意操作小絞車。

14、整個支架回撤過程中，每分解一付，必須及時裝車拉運一付，使整個回撤線路保持暢通。

15、設(shè)備回撤過程中必須停電，開關(guān)閉鎖懸掛“正在檢修不準送電”牌，嚴禁帶電搬遷設(shè)備和電纜。

16、所有參加回撤的人員，必須進行貫徹學(xué)習(xí)該措施，并進行考試，考試合格后方可從事回撤工作。

17、付井提升各水平車場放專人警戒，嚴禁行車行人，嚴禁平行作業(yè)，付井兩道風門停車檢查后方可提升，付井提升信掛工通過調(diào)度員向絞車工聯(lián)系后方可提升。

18、井下24203-

1、24401-1材料上山及401-1回風巷提升前由專職負責人和信掛工共同驗收捆綁后方可提升，上山提升放專人做好警戒，行車嚴禁行人，嚴禁平行作業(yè)，上山提升信號靈敏可靠，否則不得提升，上山提升固定專人操作，防擋設(shè)施。

19、小絞車鋼絲繩在提升前應(yīng)做好安全系數(shù)校驗，有一項不合格嚴禁提升。小絞車下山一坡三檔，絞車鋼絲繩、信號、連接裝置等安全設(shè)施必須每班有專人檢查，建立專門記錄，由機電組跟班人員每班檢查落實、驗收。

20、拉運人員不允許在側(cè)面推車，捆綁不牢嚴禁拉運，遇有小坡采取防墜措施，不得放飛車，放專人巡道，風門口、巷道口指定專人警戒。

21、其余嚴格按煤礦《三大規(guī)程》有關(guān)規(guī)定及礦、區(qū)24203-1收尾搬遷工作安排嚴格執(zhí)行。

第二篇：皮帶機安裝技術(shù)措施

皮帶安裝技術(shù)措施

為了我礦盡快正常生產(chǎn)運行，我礦計劃在主斜井底安裝1部皮帶，現(xiàn)于2012年11月7日開始施工;，安全技術(shù)措施如下：

一、適用范圍：

本措施適用于山西樓俊擔炭溝煤業(yè)有限公司主斜井底皮帶安裝工程。

二、領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu): 安全負責人：惠守溫 技術(shù)負責人：孫繼平安裝負責人：呼志強 安裝人員：郝東平、王福應(yīng)

三、安裝要求：

1、組織所有參加拆除和安裝人員學(xué)習(xí)本措施和《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設(shè)備完好標準》。

2、組織所有安裝人員學(xué)習(xí)安裝圖紙，熟知安裝順序。

3、準備好各種工器具和材料，工器具必須確認完了后方準使用。

4、在安裝前，提前做好輸送帶安裝中心線，并在頂板和測邦相應(yīng)位置作出標記。

4、清理巷道內(nèi)的雜物，底板清理平整。

5、設(shè)備做好標記，以便安裝順利。

四、安全施工責任的落實： 1、11月10日開始組織相關(guān)人員貫徹安全技術(shù)措施。

2、對因安裝不負責、發(fā)生事故嚴肅追查責任，至少處罰10%的經(jīng)濟損失，對驗收人處以至少5%的經(jīng)濟損失。

3、對不按措施執(zhí)行任務(wù)的嚴格按照擔炭溝煤礦管理制度處罰。

4、安裝過程中必須要有主管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

五、安裝技術(shù)措施：

1、物料下放：

（1）、物料裝車前應(yīng)先對礦車、鋼絲繩、鉤頭、保險繩、插銷、鏈環(huán)、軌道等完好情況進行全面檢查，如有一處不完好，嚴禁裝車或運輸，處理完好后方可使用。

（2）、H架、上托輥架、上下托輥、縱梁管用花欄車裝運，物料裝車后的高度不得超過花欄車的上表面，皮帶用翻斗車（去掉翻斗）裝運，機頭、機尾等大件用平板車裝運，物料裝車后要捆綁扎實。車輛下放前必須檢查，確認無誤后方可下放。

（3）、信號工、把鉤工、絞車司機必須是專職人員。每次下放車輛前，把鉤工必須認真檢查鏈環(huán)、插銷、鉤頭、鋼絲繩、保險繩、礦車、軌道的完好情況，檢查各連接裝置的連接情況，必須確保完好方可下放。

2、機

頭、機

尾

基

礎(chǔ)

：

嚴格按照基礎(chǔ)圖中的尺寸要求進行施工。施工前依據(jù)測量人員標定的皮帶中心線懸掛各基準線。實際放的中心線與皮帶安裝中心線的左、右偏差為±1mm，各部中心線確定好之后，按基礎(chǔ)圖中尺寸要求進行

實

裝。

3、輸送機的鋪設(shè)安裝：（1）、按機頭（包括驅(qū)動部、儲帶裝置、張緊絞車）、機尾，機身（H架、縱梁、下托輥、上托輥）、回空帶、載貨帶的順序搬運到各自安裝

地

點的巷

道

旁

邊。

（2）、機頭大件拉到機頭安裝位置處后，將礦車支穩(wěn)，用2個5T手拉葫蘆輪換起吊，先將其中一個手拉葫蘆掛在巷道頂部的起吊環(huán)上，大鏈拴在機頭架上，各部連接好之后，由安裝負責人對各部分的連接情況進行全面檢查，確認牢固后方可起吊，起吊100mm高之后，停止起吊，將平板車拉出放在平穩(wěn)的地方，將另一手拉葫蘆掛鉤掛在機頭巷道頂上合適位置的起吊環(huán)上，大鏈拴在機頭架上，拉動第二個手拉葫蘆并使大鏈受力，同時松第一個手拉葫蘆，使機頭架下落后底角螺栓孔正對基礎(chǔ)孔，依次將減速箱、液力偶合器、電機連同支座放置（在3各）對驅(qū)

應(yīng)動

基裝

礎(chǔ)置孔的的位安

置裝

。：

在安裝機頭架、減速箱、液力偶合器、電機前，必須對各部位緊固螺栓重新緊固。根據(jù)皮帶中心線找平找正機頭架，不平的地方用墊鐵和斜鐵墊平，安裝減速箱時，應(yīng)先找平找正減速箱，將減速箱輸出軸上的對輪與驅(qū)動滾筒軸上的對輪正對，使驅(qū)動滾筒軸向中心線與減速箱輸出軸中心線同軸度允差為

1、偏斜度不超過30ˊ的要求。確定好減速箱的位置后，緊固驅(qū)動滾筒與減速箱的連接對輪，根據(jù)已確定好的減速箱輸入軸軸向中心線為基礎(chǔ)，確定好液力偶合器軸向中心線，找平找正液力偶合器的安裝位置，使液力偶合器安裝好之后減速箱輸入軸與液力偶合器輸出軸的連接對輪法蘭外圓母線偏移量不大于0.05mm，對輪端面偏擺量不大于0.05mm，電機的安裝方法、要求與安裝液力偶合器時的相同。各部找平找正后，緊固好對輪的連接螺栓。電工負責配接電機、真空開關(guān)及饋電的電源線，配接線時必須嚴格按照《機電設(shè)備完好標準》要求執(zhí)行，皮帶檢修工負責給減速箱和液力偶合器注油，減速箱加注320#中伏荷工業(yè)齒輪油，注油量為油標2/3以上位置，液力偶合器加注22#汽輪機油，加油量為油標的最高位。

電工在配接電源線需接火時，必須切斷本臺饋電的電源，并懸掛“有人工作，嚴禁送電”的警示牌，電源線接好之后，由停電人員親自送電，嚴禁預(yù)約，待機頭各部基礎(chǔ)凝固好之后，對機頭部進行空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)時間為2小時，起動時應(yīng)先點動2次，無異常后正式起動，在試運轉(zhuǎn)期間，應(yīng)檢查各運轉(zhuǎn)部位的溫度，聲音及連接情況，如有異常，（必

4須）

立、即安

停裝機

處機

理尾

。：

機尾安裝與機頭安裝的要求相同，先放好皮帶中心線，找平找正機尾（5）、機

身

及

皮

帶的安

裝

。：

首先確定好皮帶中心線。安裝H架時必須調(diào)水平，并用角尺測定，使H架的橫梁與皮帶中心線垂直，H架的腿對地面的垂直度不超過3%，連接在H架上的縱梁，同一側(cè)連接處的兩縱梁高低差不得超過2mm，機架兩側(cè)縱梁面高低差不得大于1.5mm，所有機架安裝好之后必須在斜長和水平上垂直。依次上好H架、縱梁和低托輥后再鋪設(shè)皮帶。

4、收

尾

試

運

轉(zhuǎn)

：（1）由施工負責人組織人員對皮帶沿線進行全面、認真檢查，將皮帶上的工具或影響皮帶運行的物件全部撤出，將巷道內(nèi)的工具，剩余材料全部回收并撤出巷道，經(jīng)檢查確認無誤后，由電工送電，皮帶司機操作，對皮帶進行試運轉(zhuǎn)，起動時先點動，看皮帶有無異常情況，若有異常，應(yīng)立即停機檢查處理，處理完畢后方可再次開機，試運轉(zhuǎn)時，皮帶維修工必須在皮帶沿線進行檢查校正。（2）皮帶機試運轉(zhuǎn)無異常情況后方可收工。

石州運輸巷安裝技術(shù)措施

山西樓俊集團擔炭溝煤業(yè)有限公司

第三篇：首采面設(shè)備安裝安全技術(shù)措施

5-101設(shè)備安裝安全技術(shù)措施

5-101工作面位于一采區(qū)東側(cè)，走向平均長185m，可采長度150m傾斜寬為150m，煤厚為5m，為確保施工和安裝過程中的安全和質(zhì)量，特編制如下安全技術(shù)措施。

一、安裝前準備

1.工作面安裝前，由礦組織有關(guān)部門對5-101工作面、進架系統(tǒng)等進行嚴格驗收，合格后方可進行安裝；

2.入井的設(shè)備必須在地面進行試運轉(zhuǎn)并通過礦組織的驗收小組驗收合格后，方可裝車入井；

3.根據(jù)設(shè)備的安裝順序，將設(shè)備解體裝車，并按安裝順序和方向入井；

4.準備齊安裝循環(huán)用的專用車輛，數(shù)量為不少于25套；

5.準備齊安裝用的牽引、運輸、起吊索具及其他工具，檢查完好后裝車入井，運至指定地點分別擺放整齊。

6、工具準備。

a、撬棍：3—4根，長度0.8---1.2m。

b、繩套：其直徑為18.5mm，可準備1—1.5m長的繩套3根，2—3m長的3根，0.5m長的短繩套若干根。

c、萬能套管：用以緊固各部螺栓。d、活扳手和專用扳手。

e、5---8噸的液壓千斤頂2—3臺。f、手動起吊葫蘆。

g、其它工具：手錘、扁鏟、紗布、銼刀、手鉗、螺栓刀、小活扳手。

二、設(shè)備安裝明細及安裝順序

（一）設(shè)備安裝明細

嚴格按照初步設(shè)計及5-101回采工作面施工圖要求，安裝符合《煤礦安全規(guī)程》、《山西焦煤防爆檢查標準》及公司規(guī)定的其他相關(guān)標準的綜采設(shè)備及其配件。

1、刮板輸送機的安裝

1、工作面刮板運輸機解體為機頭（尾）架、過渡槽、機頭（尾）○電機減速箱、液力聯(lián)軸節(jié)）、中間槽、擋煤板、銷排、大鏈、刮板及附件，機頭過渡槽、機頭（尾）架、電機減速箱部分等按安裝順序和正確方向下井。大環(huán)、銷排、銷子、螺栓等小件要集中用車皮下井。

2、按給定的鏈輪中心線，將機頭推移部分放在所需要的位置，○放平穩(wěn)后，吊裝機頭架，并穩(wěn)好。

○

3、將過渡槽機頭架之間用大環(huán)連接好后，從機頭向機尾隨卸車隨安裝。中間槽用大環(huán)連接上齊檔銷。

○

4、采用 18.5mm的鋼絲繩，隨安溜槽隨穿鋼絲繩，待溜槽整機安裝完成后利用鋼絲繩把鏈條穿進溜槽底槽中，鏈條繞過機尾傳動部6—7m。鋼絲繩穿過鏈環(huán)，使用相應(yīng)的繩卡子卡牢固，不能少于兩道，連接環(huán)安齊銷子，防止脫節(jié)。

○

5、運輸機溜槽、機尾安裝完，然后鋪上鏈、上齊刮板，把上下鏈連接在一起，緊鏈至適宜程度。開動運輸機把底鏈翻上來，補齊刮板。

○

6、鋪鏈時應(yīng)注意環(huán)鏈焊口背離溜槽中板，鏈條不能纏繞打轉(zhuǎn)。

○

7、緊鏈工作在機頭進行，采用正確的方法，利用緊鏈器進行緊鏈。

8、機尾架、過渡槽、機尾推移部、采煤機峒室處的擋煤板，○行走部下方的銷排均待采煤機安裝完畢，采煤機試車，行走部與銷排嚙合后，再安裝。

9、安裝減速箱、電機電器控制系統(tǒng)，待移動變電站送電正常，○經(jīng)檢查減速箱正常后，軸、齒輪聯(lián)軸器、液力耦合器均按規(guī)定加注油及其它介質(zhì)，電機接線正確，各部連接堅固，待機尾安裝完畢后，再接鏈試車。

10、所有連接件必須入槽、對位，螺絲齊全緊固有力，要按規(guī)○定加好平墊或彈簧墊，整機設(shè)置平衡。

11、運輸機安裝前有關(guān)單位要設(shè)專人現(xiàn)場確定機頭（尾）位置，○并標注明確。

2、采煤機的安裝

○

1、安裝煤機地點：必須具有足夠的空間，煤幫必須支護完好。

○

2、安裝順序：先進右滾筒、右搖臂、右機頭箱、左機頭箱、左搖臂、左滾筒、接好油水管路、接電源、加油試車。

○

3、組裝煤機時，人員應(yīng)在物件上側(cè)工作，防止物件滑落傷人。○

4、油管頭各機械結(jié)合部必須有可行的防污、防碰撞措施?！?/p>

5、安裝中間體時，要打好木垛或組裝木架，聯(lián)接絲杠要堅固，液壓螺栓、普通螺栓齊全有力。

6、使用5T手拉葫蘆固定要牢固，采用多個手拉葫蘆，多點垂○直起吊，各連接用的工具必須安全、可靠。

3、移動變電站安裝（含開關(guān)車、乳化泵等）

○

1、移動變電站所有設(shè)備應(yīng)按順序編號，標識方向，依次運輸。

○

2、車與車之間用專用聯(lián)桿或聯(lián)接板將車連好，根據(jù)巷道傾角變化，各列車到位后實施穩(wěn)車，防止跑車。

○

3、電氣設(shè)備的安裝方式、注意事項按《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

○

4、嚴格停送電制度，做到誰停電、誰送電。停電掛牌并設(shè)專人看管制度。

○

5、所有電氣設(shè)備臺臺完好，達到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”。

4、液壓支架的安裝

1.支架裝車時，應(yīng)找好重心保證不偏斜、不偏重，并保證專用車的限位裝置齊全、緊固有效。每次周轉(zhuǎn)換鉤后，應(yīng)檢查重車的限位、捆扎等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；

2.支架專用車及叉車，在每次使用前應(yīng)經(jīng)過機修廠認真檢修，確認完好后方可投入使用，在使用中每次裝車前必須認真檢查車輛的完好狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則不得使用。

3.支架的安裝順序，按照由下而上逐架的順序進行； 5.安裝質(zhì)量要求

（1）各種銷軸、螺栓、絲堵、蓋板等齊全，完整緊固；

（2）噴霧系統(tǒng)管路、接頭、冷卻器、配水盤、壓力表、安全閥齊全完好，密封可靠，不漏夜；

（3）操作手把、按鈕、旋鈕靈活可靠，動作與標志相符；

（4）電器部分的各種保護齊全，符合電器完好標準；

（5）各種保護齊全、靈敏可靠。

（二）支架在切眼中運輸

1.支架運輸時，必須有一名副隊長及以上人員現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)，嚴把安全關(guān)；施工時，非作業(yè)人員嚴禁進入工作現(xiàn)場；

2.支架運輸前，必須安專人對支架的封車狀況，運輸路線、巷道的支護狀況進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；

3.支架在切眼上口轉(zhuǎn)彎時，附近5m范圍內(nèi)不得有閑雜人員；人員只能從遠處觀察情況；

4.切眼內(nèi)運送支架時，必須安裝能及時停絞車的移動信號且每臺絞車的連接信號必須有明顯區(qū)分，嚴禁混淆；支架采用切眼上口兩臺絞車配合進行，一臺絞車掛牢鉤頭，另一臺用∮24mm鏈條進行連接在支架上，作為留繩用，且必須捆扎牢固，確認無誤后，方可發(fā)出開車信號；

6切眼內(nèi)運送支架時，切眼及就位處繩道內(nèi)除跟架人員外所有人員必須全部撤到已就位好的支架檔內(nèi)，嚴禁人員逗留，且跟架人員必須在切眼的小斷面安全地點進行觀察，否則不得跟架； 7．切眼運送支架時，嚴禁其他人員干與松架無關(guān)的工作，并在切眼上下口做好警戒，嚴禁其他人員進入工作面；

8．松架時，上口兩絞車速度應(yīng)保持一致，嚴禁忽快忽慢，要求平穩(wěn)勻速；

9．切眼運送支架時，如出現(xiàn)歪架、刮棚、繩松等異常情況必須及時處理，處理時上、下口絞車必須停電,以防止誤動作，處理時應(yīng)有區(qū)隊干部現(xiàn)場指揮。

（三）支架的就位

1、第一架的下幫側(cè)護與機巷上幫距離為500mm，并從第一架開始分別在切眼的老塘與煤壁側(cè)分別劃定每架支架的就位位置；

2、支架運抵就位地點后，替去抬棚中間的點柱，利用上、下口絞車并配合單體支柱使支架脫車、就位；

3、在停車信號確認后，人員方可卸壓塊，支架脫車采用上下絞車配合，人員撤到安全地點后，方可進行；

4、使用絞車牽引調(diào)向時，絞車司機必須精力集中，嚴格按信號的指令操作，絞車運行時，作業(yè)人員撤到鋼絲繩波及范圍以外躲避，并隨時觀察支架的調(diào)向情況。如阻力較大，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，查明原因，采取措施處理完畢后，方可繼續(xù)進行作業(yè)，嚴禁硬拉硬拽；

5、在使用單體輔助調(diào)向時，單體嚴禁打在支架缸體的活柱上，以免造成支架的損壞，單體采用遠距離供液，注液人員應(yīng)站在已安裝或待安裝的支架內(nèi)等安全地點進行操作；

6、就位過程中，必須有班隊長進行現(xiàn)場指揮，專人觀察頂板、煤壁、支護棚等。支架在調(diào)向時，操作必須要安設(shè)有經(jīng)驗老工人進行，動作要干凈，人員在支架檔內(nèi)供液時，必須有防止單體或其他可能傷人的措施；

7、支架就位后，應(yīng)立即接通液壓管路將支架升起支護頂板，并保證支架有足夠的初撐力；

8、因該面煤層起伏，安裝第一架后，要加強第一架穩(wěn)定性，要求在支架下方打不少于三根單體，防止支架歪斜；

9、.支架就位要求側(cè)護必須打開，對支架的底座采用木料或其他有效辦法，防止底座下滑，保證架間距為1500mm，誤差不大于±100mm；

（四）設(shè)備安裝順序

進架系統(tǒng)及切眼上、下口絞車；機巷轉(zhuǎn)載機→機巷皮帶機；液壓支架→工作面運輸機→采煤機→液壓支架→移變系統(tǒng)。

三、進架系統(tǒng)絞車的選型、安裝及要求

（一）絞車的選型

1.5-101工作面切眼下口安裝JYB－50*1.4運輸絞車1臺，鋼絲繩采用∮24mm；正對膠帶順槽巷安裝JD-1.6絞車1臺。

2.5-101工作面切眼上口安裝JSDB-16 絞車2臺，鋼絲繩采用∮24mm；正對軌道順槽巷安裝JYB－50*1.4運輸絞車1臺；

3.5-101工作面軌道順槽巷口正對軌道順槽巷安裝JYB－50*1.4 運輸絞車1臺，鋼絲繩采用∮24mm；正對一采區(qū)軌道巷安裝JSDB—16絞車1臺，鋼絲繩采用∮24mm。

（二）絞車安裝要求

1.絞車窩的設(shè)計與絞車的安裝應(yīng)合理，能滿足車輛順利通過，絞車的出繩方向與車輛運輸方向應(yīng)保持在一條直線上；

2.絞車基礎(chǔ)必須使用混凝土澆注，養(yǎng)護時間不少于一周，基礎(chǔ)地錨埋入基礎(chǔ)內(nèi)不低于1000mm，且基礎(chǔ)內(nèi)用6根∮18*2200mm錨桿分組進行固定，基礎(chǔ)上表面與巷道底板一平；

3.安裝絞車，使用專用起吊錨桿直接起吊時，必須先對起吊錨桿進行拉力試驗，在試吊安全可靠后，方可正式起吊。

四、進架路線巷道、軌道的修整

1.整個進架路線的巷道凈高要求不低于3.2m ,軌道中線距巷道兩幫最突出部分的距離不低于850mm，達不到要求應(yīng)提前整改；

2.大件通過的風門的高度、寬度必須滿足順利通過的要求，否則必須提前整改；

3.切眼的凈寬不低于6.0m ,凈高不低于3.2m,否則必須提前整改；

4.認真搞好運輸路線的軌道質(zhì)量，要求達到以下標準: 1)、軌道鋪設(shè)前，必須將巷道底板襯平，無浮矸、浮煤現(xiàn)象，無空板、吊板現(xiàn)象；道床整潔，不埋軌面；

2)、運輸支架的巷道，其軌道必須統(tǒng)一選用38kg/m的鋼軌，長度為每根6m；

3)、軌枕要求統(tǒng)一使用200mm×200mm×1400mm的方木或水泥軌枕為枕木，軌枕間距為：1000±50mm，轉(zhuǎn)彎處不大于500mm，兩頭外露長度不小于200mm；軌枕與軌道垂直，間距不得大于1米，道岔處、接頭處必須放軌枕。軌道間隙、高低差符合規(guī)定，道碴搗固堅實，無空板、吊板現(xiàn)象,并加道釘固定。

4)、每根軌道不少于4個連接孔，各種道夾板、魚尾螺栓、彈簧墊圈、平墊片等扣件齊全、緊固，螺絲規(guī)格與軌型配套；

5)、道釘規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，每根道木不少于8根鐵道釘，浮離不大于2mm，無空吊板、跳板；

6)、運輸支架的巷道必須采用鐵道板對軌道進行加固，要求每節(jié)道不少于兩塊鐵道板，鋪設(shè)間距中-中3000mm，轉(zhuǎn)彎處加補兩塊，鐵道板必須選用11#工字鋼加工，施工單位根據(jù)需用量到指定單位領(lǐng)用。要求鐵道板必須與軌道緊密連接，壓板、螺絲齊全、緊固、有效；

7)、變坡點的凸彎道和凹彎道長度必須保證4m長，其坡度必須與巷道的坡度保持一致，鑼鍋道（上段）向上應(yīng)有3‰下坡，塌彎道（下段）向下應(yīng)有3‰下坡；

8)、車場兩股道之間的間距不得低于0.8m，過渡彎道長4.0m，車場長度不得低于20m、車場必須使用正規(guī)道岔；

9)、簡易道岔：道嘴長度不低于2.4m；雞心長度不大于500mm、工作邊不大于220mm；

10)、軌道軌距：內(nèi)側(cè)寬度為600mm；直線段及曲線段加寬后偏差-2mm～+5mm；

11)、軌道中心線距巷道兩幫寬度不小于850mm；

12)、巷道高度：軌道面距巷道頂板凈高度不小于3200mm； 13)、軌道要求直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm：曲線加超高后誤差不大于5mm；

14)、軌道接頭平整，軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm；接頭間距不大于5mm；

15)、兩股軌道應(yīng)平行鋪設(shè)，高差不大于5mm;

5、雞心道岔一般標準：

1）、雞心道岔前后、曲軌加寬后和尖軌跟部的偏差在0～+3mm；

2）、水平：偏差不大于5mm；

3）、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm；

4）、心軌和護軌工作邊間距：600 mm軌距為572 mm，+2mm；

5）、尖軌：尖軌尖端與基本密貼，間隙不大于2mm，無跳動；尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm；

6）、開程：80～110 mm；

7）、軌縫：尖軌跟部不大于8 mm，其它與線路相同； 8）、滑床板：與尖軌底面間隙不超過2 mm；

9）、軌撐：應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1mm，數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象；

10）、道釘：規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，11）、扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效；

12）、轉(zhuǎn)轍器：拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠； 13）、直線段兩軌水平偏差不大于5mm，彎曲段應(yīng)符合規(guī)程要求。

五、調(diào)試運轉(zhuǎn)

各類設(shè)備安裝完畢，為了使安裝中存在的問題能及早發(fā)現(xiàn)，及時處理，在運轉(zhuǎn)之前做試運轉(zhuǎn)，單臺設(shè)備試轉(zhuǎn)正常后，再進行聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。

一）、工作面刮板運輸機試運轉(zhuǎn)

（一）輸送機安裝好以后，對安裝情況進行全面檢查。

1、減速箱的注油器是否合適，主油室約浸入大弧錐齒輪的1/3，副油室注油量為油位尺刻度線21的位置。

2、各部螺栓是否擰緊。

3、溜槽間搭接要平滑。

4、緊鏈器調(diào)整組裝是否正確。

5、溜槽聯(lián)接處的大環(huán)是否有漏裝。

6、擋板連接螺栓是否擰緊，是否漏裝。

7、檢查各潤滑是否注油。

8、刮板鏈組裝是否正確，刮板安裝是否正確合格。

9、電源和操作線路是否正確，當減速器用冷卻裝置時，應(yīng)檢查冷卻水管是否與水源接通。

10、檢查連接板的內(nèi)外夾板是否與相鄰擋板連接好。

（二）檢查完后做空載試運轉(zhuǎn)

1、拆開機尾回煤罩。

2、機頭、機尾要派專人觀察，一人把點，一人觀察，刮板運輸機運行范圍內(nèi)的所有人員都要進入支架內(nèi)躲避。

3、點動電動機看機頭、尾傳動部的鏈輪旋轉(zhuǎn)方向是否一致。

4、點動電動機看有無卡鏈現(xiàn)象發(fā)生。

5、輸送機啟動后檢查減速器、電動機有無異常音響，其溫升不應(yīng)太高。

6、檢查刮板鏈松緊程度、安裝是否正確、鏈條與鏈輪嚙合是否正常，有無跳鏈現(xiàn)象存在。試運轉(zhuǎn)后輸送機消除了間隙，若在機頭鏈輪下面下垂超過兩個鏈環(huán)應(yīng)重新張緊鏈條。

7、試車時，機頭、機尾及中間要設(shè)置靈敏可靠的聯(lián)絡(luò)信號。

8、刮板運輸機試車要由班長指揮，統(tǒng)一口令，發(fā)現(xiàn)問題及時停車、停電處理 二）、煤機試運轉(zhuǎn)

（一）煤機檢查

1、檢查電機接線是否正確，各類保護是否靈敏可靠。

2、檢查煤機的油質(zhì)油位情況，各類管路是否接完整，擋銷、卡阻是否上齊。

3、檢查防塵水管路及是否有水。

4、檢查各類螺絲、螺栓的緊固情況。

5、檢查煤機銷排的固定情況，擋銷、限位銷是否齊全穩(wěn)固可靠。

（二）試運轉(zhuǎn)

1、試運轉(zhuǎn)前要設(shè)置靈敏的信號系統(tǒng)，便于統(tǒng)一指揮，及時停送電。

2、試運轉(zhuǎn)要由煤機組長親自指揮，不能脫崗，同時煤機組長要指派專人在各個地點進行觀察，觀察人員要與煤機保持足夠的安全距離。

3、煤機組長檢查完無誤后，方可下命令送電試車。

4、試車時，調(diào)高油缸升至合適高度，先試煤機截割滾筒的旋轉(zhuǎn)方向是否一致，進行空載試車。

5、空載試車時，注意傾聽運轉(zhuǎn)的聲音是否正常，電機溫升情況。

6、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)時，最后開動煤機負載試車，負載試車時，注意傾聽運轉(zhuǎn)聲音、電機溫升情況，出現(xiàn)問題應(yīng)及時停機檢查處理。三）、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)

1、單機試運轉(zhuǎn)正常后，應(yīng)對設(shè)備各部件、聯(lián)接螺栓進行認真檢查，發(fā)松的要擰緊，脫扣的要安正，固定不實不穩(wěn)的要重新進行固定，全部妥當后，方可進行聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。

2、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)的順序為：大巷皮帶輸送機→2106運輸?shù)榔л斔蜋C→40T刮板機→工作面刮板機→煤機。

3、試運轉(zhuǎn)期間，工作面刮板機機頭、尾，皮帶機頭、尾都要設(shè)專人看守，發(fā)現(xiàn)問題及時停機處理。

4、設(shè)備試運轉(zhuǎn)前，必須發(fā)出信號，所有人員躲到安全地點后，再試運轉(zhuǎn)。

5、設(shè)備試運轉(zhuǎn)期間，發(fā)現(xiàn)異常立即停機，停電整改，任何設(shè)備不得帶電作業(yè)。

六、安全注意事項： 一）、機電運輸

1、運輸路線所有的浮煤雜物要清理干凈。

2、沿途所有絞車、絞車繩要按照最大坡度和提升物件最大重量驗算合格后，方可使用。

3、絞車司機要嚴格交接班制度，開車前先檢查，操作時注意力要集中，手不離操作手把，發(fā)現(xiàn)異常情況要立即停車，查明原因，待解決后方可開車。

4、絞車司機對絞車加強保養(yǎng)，嚴禁閘上有油、水和其它污垢，保持絞車和周圍清潔，閘下方不得有任何雜物，以免影響閘的正常操作。

5、絞車司機不得擅離工作崗位，更不得躺臥，若必須離開要將開關(guān)停電，并鎖好把手后才能離開。

6、絞車司機做到六不開，即：絞車不完好不開；鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限、纏繞排歹不整齊不開；超掛車不開；信號不清不開；安全設(shè)施不齊全不開；絞車道有行人不開。

7、運輸設(shè)備時，應(yīng)穩(wěn)速慢速提升，絞車司機應(yīng)集中精力聽清信號及時開停車，注意絞車、絞車繩在運行中的受力狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須及時停車，查明原因，進行處理，不能死拉硬拽，處理時，絞車司機握緊閘把，等待信號，嚴禁脫崗。

8、不準在能自動滑行的坡上停放車輛。

9、若重車掉道，上道用的起吊生根必須牢固可靠，人員必須躲開大件的歪斜側(cè)和可能下滑的方向。

10、嚴禁放飛車及爬、蹬、跳車。

11、絞車運輸時，人員要躲開繩路和件車的前方和兩側(cè)，行車段內(nèi)嚴禁行人通過。

12、運輸中的各類安全設(shè)施一坡三擋要齊全、靈敏、有效，并堅持正常使用。

13、運輸中的信號要清晰、靈敏、暢通。

14、嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度。

15、絞車司機和扒鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格，取得操作資格證，持證上崗。

16、處理掉道車輛工作必須由班組長以上人員負責指揮，絞車繩要繃緊剎牢。

17、用導(dǎo)鏈處理掉道時，所用導(dǎo)鏈必須達到完好標準，能力要符合需要，將導(dǎo)鏈掛在頂板完好且迎山有力的棚梁上、牢固可靠位置，專人觀山，專人指揮，專人拉導(dǎo)鏈，拉導(dǎo)鏈人員站在安全地點，起吊時要相互配合，重心偏向側(cè)及有坡度地段下方側(cè)嚴禁有人，嚴防設(shè)備車擺動、下滑傷人。

18、懸掛導(dǎo)鏈位置的頂板必須牢固可靠，須打抬棚加強支護時要及時補打抬棚，防止拉翻棚子造成冒頂事故。

19、用單體柱處理掉道車時，必須使用遠程供液且由有經(jīng)驗的人員進行遠程操作；緩慢送油，當?shù)舻儡囕喅^道面后，用撬杠或?qū)ф湆④囂幚砩系篮缶徛庞汀?/p>

20、清理掉道車周圍雜物，檢查、整修軌道，待人員躲至安全地點后，方可傳信號恢復(fù)正常運輸。二）、培訓(xùn)安裝人員，安裝前公司有關(guān)單位要組織區(qū)隊干部、技術(shù)人員和職工認真討論安裝計劃，認真學(xué)習(xí)作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施，并進行考核，要求所有安裝人員必須熟悉設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)、操作方法、安裝標準。

三）、設(shè)備的安裝、使用管理

（一）、電氣設(shè)備

1、井下所有電氣設(shè)備，必須始終保持良好的防爆性能，必須符合設(shè)備完好標準。

2、所有電氣設(shè)備操作的電工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗作業(yè)。

3、嚴禁帶電作業(yè)，所有開關(guān)在停電后都應(yīng)閉鎖，有人工作時先驗電，并設(shè)專人看護停電開關(guān)，設(shè)置警示標志牌，嚴格停送電制度，做到“誰干誰停，誰停誰送”。

4、所有機電設(shè)備嚴格按照操作規(guī)程操作做好維護維修，杜絕失爆，設(shè)備完好率達到90%以上。

5、井下電氣操作嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第446條規(guī)定執(zhí)行。

6、低壓電氣搭火時，首先要停掉前級電源并閉鎖，驗電、放電無誤后方可工作，并懸掛“有人工作，不準送電”牌并派專人看守。

7、維修期間，電纜接頭壓線處必須去掉屏蔽層，以防誤接地，電纜接地要良好地接在設(shè)備內(nèi)部接地螺絲上，不得兼作他用。

8、電器設(shè)備安裝后，必須做遠方人工漏電試驗。試驗后的檢漏裝置必須靈敏可靠。

9、所有必須接地的設(shè)備和局部接地極裝置，都要和總接地極網(wǎng)聯(lián)接，局部接地極采用面積不小于0.6m2,厚度不小于3mm的鋼板,埋在巷道水溝或潮濕的地方,聯(lián)接導(dǎo)線采用斷面不小于25mm2的銅線或厚度不小于4mm,截面不小于50mm2的鍍鋅扁鋼,禁止將幾臺設(shè)備串聯(lián)接地或?qū)讉€接地部分串聯(lián)。

10、檢修搬遷移動井下電器按《煤礦安全規(guī)程》第445條 井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。

檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時，再用與電源電壓相適應(yīng)的驗電筆檢驗；檢驗無電后，方可進行導(dǎo)體對地放電。控制設(shè)備內(nèi)部安有放電裝置的，不受此限。所有開關(guān)的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關(guān)把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項工作的人員才有權(quán)取下此牌送電的規(guī)定執(zhí)行。

11、電纜懸掛按《煤礦安全規(guī)程》第四百六十七條 井下電纜的選用應(yīng)遵守系列規(guī)定：

（1）電纜敷設(shè)地點的水平差應(yīng)與規(guī)定的電纜允許敷設(shè)水平差相適應(yīng)。

（2）電纜應(yīng)帶有供電保護接地用的足夠截面的導(dǎo)體。（3）嚴禁采用鋁包電纜。

（4）必須選用取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標志的阻燃電纜。（5）電纜主線芯的截面應(yīng)滿足供電線路負荷的要求。（6）對固定敷設(shè)的高壓電纜：

1.在水平巷道或傾角在45°以下的井巷內(nèi)，應(yīng)采用聚氯乙烯絕緣鋼帶或細鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜、交聯(lián)聚氯乙烯鋼帶或細鋼絲鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜；

2.在進風斜井、井底車場及其附近、中變電所至采區(qū)變電所之間，可以采用鋁芯電纜；其他地點必須采用銅芯電纜。

（七）固定敷設(shè)的低壓電纜，應(yīng)采用MVV鎧裝或非鎧裝電纜或?qū)?yīng)電壓等級的移動橡套軟電纜。

（八）非固定敷設(shè)的高低壓電纜，必須采用符合MTT818標準的橡套軟電纜。移動式和手持電氣設(shè)備應(yīng)使用專用橡套電纜。

（九）照明、通信、信號和控制用的電纜，應(yīng)采用鎧裝或非鎧裝通信電纜、橡套電纜或MVV型力纜。

（十）低壓電纜不應(yīng)采用鋁芯，采區(qū)低壓電纜嚴禁采用鋁芯。

敷設(shè)電纜（與手持式或移動式設(shè)備連接的電纜除外）應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）電纜必須懸掛：

1.在水平巷道或傾角在30°以下的井巷中，電纜應(yīng)用吊鉤懸掛；

（二）水平巷道或傾斜井巷中懸掛的電纜應(yīng)用適當?shù)某诙?，并能在意外受力時自由墜落。其懸掛高度應(yīng)保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道或輸送機上。

（三）電纜懸掛點間距，在水平巷道或傾斜井巷內(nèi)不得超過3m。

（四）沿鉆孔敷設(shè)的電纜必須綁緊在鋼絲繩上，鉆孔必須加裝套管。

第四百六十九條 電纜不應(yīng)懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓風管、供水管在巷道同一側(cè)敷設(shè)時，必須敷設(shè)在管子上方，并保持0.3m以上的距離。在有瓦斯抽放管路的巷道內(nèi)，電纜（包括通信、信號電纜）必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側(cè)。盤圈或盤“8”字形的電纜不得帶電，但給采、掘機組供電的電纜不受此限。

井筒和巷道內(nèi)的通信和信號電纜應(yīng)與電力電纜分掛在井巷的兩側(cè)，如果受條件所限：在井筒內(nèi)，應(yīng)敷設(shè)在距電力電纜0.3m以外的地方；在巷道內(nèi)，應(yīng)敷設(shè)在電力電纜上方0.1m以上的地方。高、低壓電力電纜敷設(shè)在巷道同一側(cè)時，高、低壓電纜之間的距離應(yīng)大于0.1m。高壓電纜之間、低壓電纜之間的距離不得小于50mm。井下巷道內(nèi)的電纜，沿線每隔一定距離、拐彎或分支點以及連接不同直徑電纜的接線盒兩端、穿墻電纜的墻的兩邊都應(yīng)設(shè)置注有編號、用途、電壓和截面的標志牌。的三條規(guī)定執(zhí)行。

12、機電設(shè)備中容易碰到的裸露與傳動部分，必須加裝防護罩與柵欄。

13、開關(guān)必須上架，電纜、管線盤放要整齊。

14、井下供電做到“三無”、“四有”、“二齊”、“三全”、“三堅持”： 三無：無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭；

四有：有過流漏電保護裝置，有螺釘和彈簧墊、有密封圈、有接地裝置； 二齊：電纜懸掛整齊、設(shè)備峒室清潔整齊； 三全：防護裝置全、絕緣用具全、圖紙資料全；

三堅持：堅持使用漏電繼電器，堅持煤電鉆、照明和信號綜合保護，堅持使用瓦斯電。

15、電纜的聯(lián)接，必須使用同電源電壓相符的礦用隔爆型接線盒。

16、電器設(shè)備的各種整定值必須合理，需調(diào)整時，按負荷審批手續(xù)報機電科調(diào)整。

17、所有電器設(shè)備必須責任到人，定期搞質(zhì)量，掛牌管理。

18、堅持現(xiàn)場交接班制度，做好檢查維修工作，防爆電器必須及時檢修，所有電氣設(shè)備都不準帶病運轉(zhuǎn)。每天必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行一次跳閘試驗。

（二）、液壓設(shè)備

1、泵站司機必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證并持證上崗，非專職人員不準操作。嚴格執(zhí)行部頒《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》乳化液泵站司機的規(guī)定。

2、乳化液泵在啟動之前，應(yīng)首先檢查各部件、潤滑油位、泵箱液體各種保護等無問題方可開泵。

3、泵在開動過程中，應(yīng)注意觀察泵的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常聲音立即停泵檢查處理，嚴禁帶病作業(yè)。

4、泵站司機操作時精力要集中，開停及時，堅守崗位，認真操作。

5、乳化液泵的額定壓力為31.5Mpa,調(diào)定壓力不得低于18Mpa,壓力調(diào)定后,不得隨意變動。

6、乳化液濃度不低于3%嚴禁污水配液，并堅持使用好自動配比儀裝置

7、加強液壓系統(tǒng)的衛(wèi)生管理，定期清洗過濾器及液箱，嚴禁管路堵塞及漏液、串液。

9、工作面嚴禁使用漏液，高壓膠管，需更換管子時，應(yīng)關(guān)閉截止閥。

七、安裝質(zhì)量標準

1、采面支架排成一條直線，垂直運輸機，支架接頂嚴密，垂直頂?shù)装濉?/p>

2、相鄰支架間要平齊，不允許出現(xiàn)臺階，嚴防咬架，歪架，架間距

符合規(guī)定；支架不漏液、不串液、不卸載，初撐力不低于規(guī)定值的80%。

3、工作面運輸機要達到平、直，各部件螺栓、銷子齊全、緊固，推移千斤頂聯(lián)接對位。

4、支架各片閥朝向與動作必須統(tǒng)一且符合要求。

5、運輸機機頭與轉(zhuǎn)載機搭接合理，確保生產(chǎn)時不拉回頭煤。

八、一通三防安全技術(shù)措施

1、保護好各種通訊設(shè)施及通風設(shè)施；

2、機風兩巷的物料碼放整齊，不得超過巷道斷面的1/3，嚴防因斷面小而影響通風或造成風速超限。

3、采面必須設(shè)置瓦斯自動報警儀或安全監(jiān)測系統(tǒng)，并設(shè)專職瓦斯檢查員檢查瓦斯。

4、工作面安裝期間班長及班長以上人員要攜帶便攜儀，每班都必須有一個瓦斯便攜儀正確吊掛采面的上隅角，距巷道側(cè)幫不小于200mm，距頂板不大于300mm。

5、采面必須有完善的隔爆設(shè)施及防塵管路系統(tǒng)，并保證設(shè)施完好可靠，堅持作業(yè)地點每天必須灑水降塵一次，保持濕潤。

6、采面安裝期間，由專人定期灑水沖塵，杜絕煤塵超限。

7、安裝期間，各工作地點電話及喊話系統(tǒng)必須暢通，并保證電話響必須有人接，確保安裝期間安全。

8、其它嚴格按《煤礦安全規(guī)程》及審批意見中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

9、工作面必須按照規(guī)定保證風量，風量不足時要停止工作。

10、用好、管好一切通風設(shè)施，嚴禁人為損壞，如有損壞及時匯報及時修復(fù)。

11、加強對各條巷道、上下安全出口及兩條順槽支護和管理。

12、工作面必須有完整的通風、排水系統(tǒng)。

13、嚴格瓦斯及其他有害氣體的管理制度，嚴禁瓦斯及其他有害氣體超限作業(yè)。

14、消滅一切外因火源，機電設(shè)備包機到人，責任道人，杜絕電器失爆。

15、在工作面機頭、機尾、泵站、油脂庫、膠帶輸送機處必須設(shè)置一定數(shù)量的沙箱、滅火器。沙箱中的沙子要干燥無雜物，滅火器必須保持完好不過期。

16、工作面兩巷所有電器開關(guān)必須上架，禁止在電氣設(shè)備周圍堆放可燃物。

17、加強對設(shè)備的維護、保養(yǎng)及時添加和更換潤滑油，防止摩擦生熱，電機、減速器處要經(jīng)常清理周圍的浮煤，保持良好的散熱環(huán)境。

18、井下所有人員必須熟練掌握滅火器的使用方法。

19、當發(fā)生火災(zāi)時，現(xiàn)場人員要保持冷靜，準確判斷火勢的大小和范圍，采取有效的滅火方法，控制火勢，撲滅火源。如無法撲滅和控制火勢時，要立即組織人員按避災(zāi)路線撤離火區(qū)并及時匯報。

20、當發(fā)生電氣設(shè)備著火時，必須先切斷電源，再進行滅火。在未切斷電源的情況下，滅火只能用不導(dǎo)電的材料滅火。

21、滅火時，應(yīng)遵循由邊緣向火源中心的原則，滅火人員要站在進風側(cè)滅火。

22、用水滅火時，要有足夠的水源，水流應(yīng)從火區(qū)外援向中心噴射，禁止直接用水噴射高溫火源中心，防止產(chǎn)生水煤氣爆炸和蒸氣傷人。

23、滅火期間必須有專人負責對瓦斯、一氧化碳及有毒氣體濃度檢測，采取可靠的防止瓦斯、煤塵爆炸和人員中毒的措施。

24、工作面必須沿底推進，不留底煤，工作面浮煤必須清理干凈。

25、井下使用過的潤滑油、棉紗、布頭和紙等，必須放在固定垃圾桶內(nèi)，由專人送地面處理不得亂扔，嚴禁將剩油和廢油潑灑在井巷中。

26、工作面必須按有關(guān)規(guī)定安裝瓦斯報警檢測儀。

27、班組長以上的干部下井必須帶便攜式瓦檢儀，隨時隨地檢查瓦斯，如局部瓦斯超限要及時處理。

28、入井人員必須佩戴壓縮氧自救器，并熟練掌握使用方法。

29、瓦斯報警檢測儀懸掛位置必須符合要求，沖塵時不要將水灑在上面。

30、當工作面回風巷回風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.5％時，或工作面風流及上隅角瓦斯?jié)舛冗_到1.5％時必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。

31、采區(qū)上隅角要及時進行低負壓瓦斯抽放，抽放標準要嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。

32、工作面所有人員必須加強學(xué)習(xí)，掌握瓦斯管理、頂板控制及采空區(qū)管理的有關(guān)知識，提高自身防范能力。

33、嚴禁損壞瓦斯電纜線。

34、采煤機的內(nèi)外噴霧必須完好。

35、對支架間噴霧要落實到支架工進行，做到與煤機同步噴霧。

36、在工作面每隔30架設(shè)以一道固定噴霧。

37、各種設(shè)備機頭、機尾及規(guī)定要求的地點，必須安裝噴霧設(shè)施，并有專人負責及時進行噴霧降塵。

38、工作面所有人員必須佩戴防塵口罩。

九、其它安全技術(shù)措施

1、安裝期間，隊跟班干部必須現(xiàn)場跟班到位，跟班人員及各工種必須現(xiàn)場交接班，對本班各施工點存在的安全隱患及注意事項，必須向下一班交待清楚；跟班干部要靠前指揮，負責安裝質(zhì)量及安全，每班施工前由班長負責排查各工作地點安全情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，否則不準作業(yè)。

2、安裝過程中班組長以上干部要佩戴便攜儀，監(jiān)測瓦斯，瓦斯超限時，必須停止作業(yè)，及時匯報，采取相關(guān)措施進行處理。

3、加強機電設(shè)備的檢查與檢修，保證完好，杜絕失爆，嚴格執(zhí)行停送電制度，嚴禁電氣帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。

4、專職檢修工負責所有設(shè)備的維護工作，使所有設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，保護齊全，不帶病運轉(zhuǎn)。

5、安裝期間每班接班時，首先要檢查設(shè)備的完好情況，切眼內(nèi)的頂板支護情況，有問題必須先處理，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場安全巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。

6、跟班工長為工程現(xiàn)場安全第一責任者，采取動態(tài)巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，確保安全施工，杜絕“三違”行為。

7、杜絕火源。抬、運、裝、卸設(shè)備時應(yīng)避免相互摩擦、碰撞，以防產(chǎn)生火花。

8、運輸機、采煤機、轉(zhuǎn)載機試運轉(zhuǎn)前，必須按規(guī)定添加各種油脂。

9、切眼上口絞車前方均采用鋼笆網(wǎng)設(shè)置防護欄，防止鋼絲繩斷傷人。

10、支架入位升緊后，閉幫板及時閉幫并關(guān)閉支架總截止閥，并把各手把打到零位。

11、采面卸車時，輕的部件或小件可以用人工抬，抬卸時要統(tǒng)一行動，輕抬輕放，用導(dǎo)鏈起吊時，導(dǎo)鏈固定在牢固的棚梁上，同時加固導(dǎo)鏈吊掛點的棚梁或頂板的支護，起吊大件必須有專人指揮，專人觀山。

12、安裝轉(zhuǎn)載機電機、減速機，對運輸機機頭、機尾電機、減速機，安設(shè)轉(zhuǎn)載機機頭等大件時需多臺導(dǎo)鏈配合作業(yè)，要有專人指揮，統(tǒng)一號令，并由班長以上干部現(xiàn)場指揮，負責安全與質(zhì)量。

13、采面刮板輸送機穿底鏈時，上、下機頭兩部絞車司機必須集中精力，開車前必須統(tǒng)一信號，司機聽準信號，開停及時，嚴防誤操作。

14、切眼內(nèi)運輸使用絞車時，絞車司機必須集中精力，注意絞車繩的松緊程度，開車前必須統(tǒng)一信號，司機聽準信號，開停及時。

15、油槍、油管的連接必須使用合格的“U型”卡，不得用鐵絲代替，風巷至切眼供液管必須全部靠幫吊掛，每班接班必須進行檢查，查出問題及時處理。

16、安裝用的工具必須由專人看管并現(xiàn)場交接班。

17、各部絞車摘鉤頭時，必須使銷子能自然脫落，否則，嚴禁進行摘鉤。

18、每班接班必須先對切眼軌道進行檢查，查出問題待處理完好后，方準進行運輸。

19、人員在切眼上機頭側(cè)工作時，要對各種小件或大件物要看好，防止小件或大件物沿切眼下滑，造成意外。

20、人員在切眼下機頭側(cè)工作時，要有專人觀山，并在施工地點以上15m處設(shè)置防護網(wǎng)，防護網(wǎng)必須敷設(shè)全斷面并且固定牢固，防止機尾側(cè)有煤塊、矸、大件物或小件物等下滑傷人；發(fā)現(xiàn)上方有意外時，要馬上傳信號通知人員躲離。

21、切眼內(nèi)所有大件設(shè)備必須采取可靠的措施栓掛牢固；下方若有施工人員，必須在施工地點上方設(shè)置可靠的防護設(shè)施，防止大件設(shè)備下滑造成事故。

22、運輸機安裝過程中，由于鏈子及刮板沒有及時安齊，運輸機溜

槽比較光滑，因此安裝運輸機時，每隔30米在運輸機溜槽上至少用兩根圓木打上戧柱，配合鋼笆網(wǎng)進行防護，防止煤矸及其它物品下滑傷人。

23、40T鏈子、鏈環(huán)只準用于吊掛平輪，嚴禁用于運輸期間聯(lián)車。

24、切眼40T槽子回收裝槽子時，切眼坡度大，車輛到位后，絞車制動閘必須剎緊，用礦車裝槽子時，槽子不能超出礦車，裝車時人員站在車輛上方安全地點裝車，嚴禁站在車輛下方裝車。

25、用平板車裝槽子時，平板車下方拴一個道木，道木栓緊，裝槽子時將槽子抵住道木，防止槽子下滑，裝槽子的車不能超寬、超高、并用鋼絲繩剎緊，剎牢固。

26、人員抬運時要統(tǒng)一，雙手抓住槽子上槽抓緊、抓牢、防止裝車時擠到手，裝槽子時人員注意安全。

27、其它嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及會審意見中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第四篇：管網(wǎng)安裝安全技術(shù)措施

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煤業(yè)管網(wǎng)安裝安全技術(shù)措施

一、工程概況

1、概述

煤業(yè)管網(wǎng)安裝工程，現(xiàn)已具備安裝條件，其中主斜井在非行人側(cè)布置四趟管路，分別為Φ168×8mm消防灑水管一趟、Φ133×4mm壓風管一趟、Φ133×4mm主排水管兩趟，四趟管路采取在巷幫上打錨桿（Φ22 L=1000mm）吊掛管卡的方式固定，管與管之間采用法蘭盤相連接在行人側(cè)布置電纜、束管等，其它巷道的管路布置嚴格按照圖紙進行安裝。

2、工程量

2.1、巷道兩幫放線確定打眼的位置；

2.2、巷道非行人側(cè)及管子道打錨桿，巷道行人側(cè)打膨脹螺絲； 2.3、巷道非行人側(cè)固定管卡，巷道行人側(cè)吊掛電纜溝； 2.4、管道除銹、防腐； 2.5、將管路下放到井下； 2.5、安裝管路；

二、編制依據(jù)

1、煤炭工業(yè)太原設(shè)計研究院S1823—179—02井下綜合管線敷設(shè)圖；

2、《煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》MT5010—95；

3、《煤礦安全規(guī)程》（2014）版；

4、晉煤集團《安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》；

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三、施工組織

四、施工工序及施工工藝

1、按照由井口往井下的順序放線、打眼、吊掛管路。

2、管卡安裝施工放線定位

根據(jù)井下巷道底板路面實際情況及巷道兩幫凹凸程度進行施工放線，采取放兩條線的工藝確定巷道兩幫打眼的位置，距主斜井地平線1.5m處有一腰線，根據(jù)此腰線定位，在腰線以上1m處放線，盡可能遠距離放線，確保管卡及電纜溝吊掛平直。

3、管路除銹噴漆

首先將管路用打磨機打磨除銹，然后將調(diào)和成的防銹漆噴至管路上，根據(jù)設(shè)計要求將面漆噴到管路上，壓風管噴綠色面漆，消防灑水管路噴紅色面漆，排水管路噴黃色面漆。

4、管路的運輸

采用絞車配合人工的方式運輸管路，將管路的一端固定到絞車的鋼絲繩上，管路的另一端用一根長200m的繩綁住，人站在井底往下拖管，每次兩個，同時井口安排一小絞車司機，將管路的另一端拽住，以防管路下滑傷人；

5、巷道非行人側(cè)固定；

根據(jù)設(shè)計要求每隔3m，確定一組打眼位置，在非行人側(cè)打一根Φ22 L=1000mm的鐵錨桿固定巷道非行人側(cè)幫上的管卡。

打錨桿的工藝流程：安全檢查→用風動鑿巖機鉆孔→清孔→鉆孔 2

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內(nèi)放入樹脂錨固劑→用錨桿頭部頂住樹脂錨固劑并送入孔底→用攪拌器連接風動鑿巖機和錨桿尾部→轉(zhuǎn)動風動鑿巖機攪拌樹脂藥卷至規(guī)定時間（15—30秒）→停止攪拌并等待1分鐘→用力矩扳手扭緊螺母。

由于主斜井井口至水泥澆筑（厚度為500—600mm）段，此段不能采用Φ22 L=1000mm的鐵錨桿固定巷道幫上的管卡，改為采用膨脹螺絲（Φ20×300）固定。每隔一趟管路在管卡下方用膨脹螺絲或錨桿固定一下，放止管路擺動。

6、巷道非行人側(cè)安裝管卡

6.1通過錨鏈將管卡鏈接到非行人側(cè)幫上已經(jīng)打好的錨桿（膨脹螺絲）上；

6.2加工長×寬×厚（150×15×10mm）的鐵片，將管卡鏈接到一起；

7、管路的安裝

7.1將管路下放到安裝位置，利用管卡將管路吊掛至巷幫上； 7.2管路安裝從上往下依次為壓風管、消防灑水管、排水管； 7.3壓風管、消防灑水管每隔50m安裝一截止閥（DN10）,每隔200m安裝一閘閥（壓風管Φ133mm的閘閥、消防灑水管Φ168mm的閘閥）； 7.4安裝好管路后每隔20m在管卡下部打一錨桿或膨脹螺絲用于固定；

7.5管路實壓，安裝后的管路要進行壓力試驗，為確保系統(tǒng)的可靠性，先期可以在安裝過程中每隔100m，進行一次壓力試驗，試驗壓力為設(shè)計壓力的1.5倍，20分鐘內(nèi)壓力下降不大于0.05MPa，管路安裝完畢后做整體壓力試驗并符合設(shè)計要求； 7.6根據(jù)現(xiàn)場配制三通、彎頭、變節(jié)等管件；

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8、巷道人行側(cè)電纜鉤的吊掛 8.1腰線以上1m確定出水平線；

8.2巷道人行側(cè)巷幫每隔3m打一個膨脹螺絲（Φ20×300mm）用于固定電纜溝；

8.3電纜溝采用5個鉤，鉤直徑150mm以上；

9、管路的標識

9.1、永久管路在拐彎或分岔處必須標明標識，井下供水、供風、排水管路每隔5根標識一次。

9.2、用白色油漆在管路上分別標明供風、供水、排水管字體及流向箭頭，字體的高度和箭頭的長度按照管路的直徑合理設(shè)置。9.3、標識位于管外側(cè)統(tǒng)一位置，以便于識別。

五、安裝技術(shù)標準

5.1、必須保證所安裝管路的平、直； 5.2、所打錨桿必須緊固有效； 5.3、管卡與錨桿的連接必須緊固有效；

5.4、管路下井前表面必須刷防銹漆、面漆，面漆顏色按管路用途區(qū)分開。

5.5、風、水管路溝通后嚴禁有漏風、漏水現(xiàn)象，用管箍連接的風水管路漏風漏水后嚴禁用速凝劑封堵。

六、安全注意事項

（一）安全技術(shù)通則

1、開工前，所有參加本次安裝工程作業(yè)人員都必須認真學(xué)習(xí)本措施，樹立安全第一的思想，作好自保和互保，確保工程安裝的安全，未參加本措施學(xué)習(xí)的人員不得上崗作業(yè)。

3、下放管路時，作業(yè)人員必須進入就近躲避硐室，若就近沒有躲

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避硐室，作業(yè)人員應(yīng)站在可靠地方；

4、多人(2人以上)作業(yè)，要專人指揮、專人觀山并負責警戒，作業(yè)人員要動作協(xié)調(diào)，號令一致，防止碰手碰腳事故發(fā)生。所有作業(yè)人員要事先找好安全退路，并保證退路暢通。

5、高空作業(yè)時（腳離地面2米及2米以上）必須踩高凳或樓梯，人員必須清理現(xiàn)場雜物，有專人（不少于2人）扶梯或高凳，使用人字梯時梯腳必須用繩索或鐵絲進行聯(lián)鎖。登高人員必須先系好保險帶方可進行作業(yè)。扶梯人員必須精力集中，嚴禁嬉戲打鬧。

6、管路人工抬運時，口號清晰，行動一致，嚴防擠手碰腳現(xiàn)象發(fā)生。

7、所有參加此項工程作業(yè)的人員必須佩戴好勞動保護用品；

8、打眼前要檢查鉆機各部位是否完好，各操作手把是否靈活，潤滑油是否充足，風水管連接是否牢靠；

9、打眼時，雙手緊握操作把，兩腳分開，直立站穩(wěn)，隨時注意鉆進及附近情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)先停鉆，后處理；

10、開鉆時，應(yīng)緩緩送氣，待鉆進50毫米后，再逐漸加大供

11、打眼過程中，氣腿的推力不可過大過猛，要緩緩頂起，緩緩開動鉆機，以免發(fā)生卡鉆和操作手柄傷人事故；

12、打斜眼時，不可僅用氣腿的推力來穩(wěn)固鉆機，必須有兩個人來扶住鉆機，以免發(fā)性斷桿傷人事故；

13、打眼期間，操作把半徑范圍內(nèi)嚴禁站人；

14、要經(jīng)常檢查鉆桿的垂直度及接頭完好情況；

15、在巷道打眼及吊掛管路時，作業(yè)人員應(yīng)系好保險帶，將保險帶掛在巷道臨時管路上，防止人員滑到。

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（二）運輸安全技術(shù)措施

1、必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，方可持證上崗。

2、信號工交接班后要對提升信號進行檢查，聲光信號必須齊全，通訊設(shè)備可靠。施工點要設(shè)置可移動的聲、光信號，信號工應(yīng)在就近的躲避硐室內(nèi)操作信號。

3、絞車等提升設(shè)備停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進行檢查試驗，確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。

4、信號工打信號前必須認真檢查運輸設(shè)備或材料的裝載情況、核對所掛車輛的重量和數(shù)量是否符合規(guī)定。只有符合要求后方可發(fā)送信號，否則不準提升。

5、收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號，應(yīng)用電話或其它方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。鈴聲信號為：一聲停、二聲拉、三聲放。

6、認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度，嚴禁在提升運行過程中交接班。

7、工作中必須與要相互密切配合，聯(lián)系信號要清晰、準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，應(yīng)確認安全可靠后方可發(fā)出信號。

8、信號發(fā)出后不得離開信號鈴旁，并認真觀察提升中運行情況，監(jiān)視運行信號系統(tǒng)，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號。

9、井口信號工和裝卸物料人員在井口工作和行走時必須頭戴

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安全帽，在運輸線路兩側(cè)安全地方行走。

10、信號工在發(fā)出信號下放管路，要仔細觀察井口情況，嚴禁有人員作業(yè)。

11、絞車下放管路時嚴禁巷道內(nèi)有人作業(yè)，禁止巷道內(nèi)行人。

（三）、設(shè)備拆、接火

1、井下不得帶電檢修，搬遷電氣設(shè)備，電纜和電線，并嚴格執(zhí)行停送電制度。

2、設(shè)備檢修、拆、接火前，必須切斷電源，檢查設(shè)備所在巷道中20米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時，再用與電源電壓相適應(yīng)的驗電筆檢驗，檢驗無電后，方可進行導(dǎo)電對地放電，開關(guān)手把在切斷電源時，必須閉鎖掛停電牌，并有專人看護，只有執(zhí)行停電的人員才有權(quán)恢復(fù)送電。

3、電氣設(shè)備接線時，先接地線，再接負荷側(cè)。后接供電側(cè)地線，再接電源線，拆線時則相反。

4、電氣設(shè)備的保護裝置失靈不準使用，嚴禁用銅、鉛、鐵絲代替保險絲。有故障的供電線路不準強行送電，只有在故障檢查排除后，方可恢復(fù)送電。

(四)膠輪車運輸安全技術(shù)措施

1、開工前，所有參加本次運輸作業(yè)人員都必須認真學(xué)習(xí)本措施，樹立安全第一的思想，作好自保和互保，確保安全運輸，未參加本措施學(xué)習(xí)的人員不得上崗運輸。

2、運輸作業(yè)人員必須持證上崗，必須嚴格執(zhí)行班前班后會制度，值班干部在班前會上要布置清楚當班的安全工作。對存在的安全隱患必須立即處理解決，運輸人員上井后要在班后會上對當班的安全情況

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進行匯報。

3、現(xiàn)場施工要遵守《煤礦安全規(guī)程》，同時要在班中認真開展“五想五不干”和現(xiàn)場“零事故”活動。

4、運輸電纜時，車速不得超過20Km/h，嚴防碰撞巷幫和電纜及風水管路，遇前有行人時，提前20m停車并鳴笛警告；待行人撤到安全地點后方可通行；在行駛到各巷口以及在車輛拐彎時，鳴笛，車速不得超過5Km/h。

5、司機在行車過程中，嚴禁將身體的任何部位探出駕駛室室外

6、運輸期間，運輸線路須保持暢通，不得有妨礙運輸?shù)碾[患，否則應(yīng)立即先將隱患排除。

7、在井下運輸過程中，跟車人員要嚴密注意設(shè)備的綁扎變化情況，特別在拐彎時注意防止設(shè)備碰擦巷道。

8、在運輸過程中要對設(shè)備實施保護，防止撞、碰、擦壞設(shè)備

9、車輛在運輸前必須檢查制動系統(tǒng)、氣壓、油位、水位等項目。在運輸前要將水箱和油箱分別注滿水和燃油。

10、運輸車輛的操作嚴格按相關(guān)車輛操作規(guī)程進行操作。

11、車輛運輸要做到 “行人不行車，行車不行人”。

12、由于現(xiàn)場情況所需，需要下車觀察現(xiàn)場情況，必須熄火下車，且司機必須啟動手制動裝置，手制動裝置要求必須安全有效，司機下車后采用專用阻車器打眼。司機下車時,車門不得關(guān)閉，以起到制動保護的作用。

13、車輛各種安全保護必須齊全有效。

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14、司機離開駕駛室后（司機查看現(xiàn)場情況除外）必須鎖住方向盤，防止他人誤操作。

15、車輛在啟動前應(yīng)檢查各種保護是否齊全，進排氣柵欄是否暢通，檢查照明、喇叭、信號的工作情況，檢查燃油、機油、液壓油、冷卻液等是否加足，有無滲漏現(xiàn)象，檢查車載瓦斯檢測儀濃度低于0.8％時，方可啟動。

16、當運輸現(xiàn)場出現(xiàn)多種運輸方式同時作業(yè)時，只允許一種運輸方式作業(yè)。

七、避災(zāi)路線

7.1、發(fā)生水、火、瓦斯、煤塵等災(zāi)害時，所有撤退人員都必須會熟練地使用自救器，并立即佩戴合格，行走時按下列避災(zāi)路線撤離： 主斜井——井口 副斜井——井口

7.2、遇到無法撤退（因退路堵塞或有害氣體含量大）受阻的情況時，應(yīng)迅速進入預(yù)筑或臨時構(gòu)筑的避災(zāi)地點等候營救。被堵人員應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，避免體力消耗，團結(jié)互助等待救援。

7.3、發(fā)生人身傷害事故時，跟班干部、班組長、安檢員要迅速組織人員進行搶救。搶救時應(yīng)思想統(tǒng)一，有明確的搶救方案，應(yīng)避免傷及人員或使災(zāi)害擴大。

7.4、在遇到人員被物料擠壓時，嚴禁肩背人扛。由跟班干部現(xiàn)場指揮使用千斤頂、頂溜器、吊鏈等工具移動物料，且小心使用工具，以免傷害受傷人員。受傷人員被救出后，要有現(xiàn)場急救員根據(jù)情況首先進行現(xiàn)場急救，然后迅速組織人員護送升井，進行處理。

第五篇：JD-2.5絞車安裝技術(shù)措施

JD-2.5絞車安裝安全技術(shù)措施

一、工程概況

根據(jù)顧北礦井井下斜巷施工的需要，需對坡度不大于15°的斜巷進行安裝JD-2.5型調(diào)度絞車進行物料的打運。為確保施工的安全及絞車的安裝質(zhì)量，特編制本措施。

二、施工前的準備

1、將領(lǐng)用的調(diào)度絞車及開關(guān)地面通電調(diào)試好，并由礦電管組檢查防爆合格后貼證。

2、將要安裝的調(diào)度絞車地面通電纏好Φ18.5㎜的鋼絲繩后，裝平板車并用鋼絲繩將其與平板車鎖固牢靠在一起，打下井至安裝地。

3、準備好施工用的手拉葫蘆、扳手、鋼絲繩頭、元寶卡子、地腳螺栓等工器具，用前詳細檢查確保安全使用。

三、施工過程

1、在絞車安裝地點適當位置人工用風鎬挖掘一個1800㎜×1800㎜×1000㎜(長×寬×高)的調(diào)度絞車基礎(chǔ)。

2、在絞車基礎(chǔ)內(nèi)打4根地錨砼澆筑后用于加固轎車基礎(chǔ)。

3、在絞車基礎(chǔ)上口擺放兩根三米長短道，用于墊放絞車。

4、用手拉葫蘆將調(diào)度絞車吊起，安放在事先挖好的絞車基礎(chǔ)上方。

5、將絞車操平找正確保絞車滾筒中與下山軌道中在一條線上。

6、將加工好的4根Φ25×1300㎜的地腳螺栓從絞車基礎(chǔ)下方穿過絞車底盤螺栓孔。用螺帽將地腳螺栓與絞車連接在一起，并加被背帽。

7、用C20標號的混凝土一次性將絞車底座基礎(chǔ)澆注嚴實。

8、電工將絞車電源及絞車信號、紅燈接好。并按要求打好電氣設(shè)備接地。

9、用Φ18.5㎜的鋼絲繩雙股將絞車底盤鎖固在棚腿上或事先打好的地錨上做為絞車的二次保繩。

10、待24小時后將絞車地腳螺栓上緊固并通電空負荷試車。

四、技術(shù)質(zhì)量要求

1、絞車基礎(chǔ)混凝土標號為C20，嚴格按配比攪拌均勻，且必須振搗嚴實。

2、安裝好后的絞車滾筒中心線與下山軌道中心線偏差不能過大。

3、絞車的橫向水平傾斜度不允許超過0.5‰。

4、絞車的制動要確保靈敏可靠，各連接螺栓必須外露螺母2～3扣，扣件要齊全緊固，不得松動。

5、絞車的鋼絲繩要卡固牢靠，鉤頭要不少于5副元寶卡子并加雞心環(huán)。其巷道內(nèi)的拖繩輪數(shù)量要滿足現(xiàn)場使用需要，確保絞車鋼絲繩不磨損道板。

五、安全注意事項

1、施工前對施工地點頂板等環(huán)境進行檢查，確認安全后方可施工。

2、作業(yè)現(xiàn)場必須懸掛便攜儀。絞車應(yīng)安裝在頂幫支護良好，無淋水處。

3、施工中應(yīng)安排專人統(tǒng)一指揮，他人不得發(fā)號命令。

4、參與施工人員施工前要簽寫互聯(lián)保責任書。特殊工種要持證上崗，身體不適的職工嚴禁入井參與施工。

5、用手拉葫蘆起吊安裝絞車時，起吊點要固定牢固。手拉葫蘆使用前要詳細檢查，確保安全使用。

6、起吊作業(yè)時操作人員要站在安全地點操作，嚴禁站在起吊點下方及設(shè)備可能歪倒打滑的方向。

7、設(shè)備起吊過程中要有專人時刻觀察頂板、起吊點及起吊裝置附近的安全情況。每次起吊200㎜高時要停止起吊將起吊裝置檢查一遍確認安全后方可繼續(xù)起吊。

8、起吊中如發(fā)現(xiàn)起吊不動時必須停止起吊，放下起吊物查明原因排除故障后方可起吊。嚴禁強行起吊。

9、在起吊過程中設(shè)警戒線嚴禁閑雜人員通行。

10、起吊物懸空時，嚴禁任何人員將身體的任何部位伸入懸吊物的下方，以防意外的發(fā)生。

11、絞車安裝完畢后，必須完善絞車聲光信號及信號紅燈，確保絞車聲光信號齊全，靈敏可靠。

12、絞車的搭火及信號的安裝必須由電工操作并做到持證上崗。一切的停送電要嚴格執(zhí)行停送電制度。杜絕電氣失爆失保。

13、絞車安裝結(jié)束后必須進行空車試運行，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

14、絞車鋼絲繩跑偏時應(yīng)增加導(dǎo)向輪或調(diào)整軌道進行糾偏。

15、安裝好的絞車使用前斜巷內(nèi)一坡三檔設(shè)施要齊全，且絞車必須經(jīng)礦機電運輸部驗收合格后方可使用。

16、施工中嚴格遵守顧北礦一切規(guī)章制度做好文明施工。

17、本措施未盡事宜應(yīng)嚴格按《煤礦三大規(guī)程》進行作業(yè)。

六、施工組織

1、施工負責人:王 祥

2、安全負責人:張賢利

3、技術(shù)負責人:朱 進

JD-2.5型調(diào)度絞車安裝

安全技術(shù)措施

編 制 人：

技術(shù)經(jīng)理：

安全經(jīng)理：

項目部經(jīng)理：

編制日期： 2009年8月10日

礦 業(yè) 公 司 顧 北 項 目部