第一篇：我國(guó)海上溢油事故現(xiàn)狀和應(yīng)對(duì)措施

溢油事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施保護(hù)這些資源。由于溢油對(duì)不同岸線的影響是不同的，因此它們對(duì)溢油的敏感性也不同。溢油事故發(fā)生時(shí)，要根據(jù)各類岸線對(duì)溢油的敏感程度排列優(yōu)先保護(hù)次序，以供決策者確定應(yīng)急對(duì)策。溢油對(duì)環(huán)境的危害程度還與環(huán)境自身的特征有關(guān)。溢油發(fā)生地點(diǎn)是否是敏感區(qū)，溢油發(fā)生的季節(jié)是否是魚類產(chǎn)卵期、收獲期，不同的海況等，都影響溢油的危害程度。相同規(guī)模的溢油事故，發(fā)生在開闊水域要比發(fā)生在封閉水域的危害程度低；發(fā)生在海洋生物生長(zhǎng)期要比發(fā)生在其產(chǎn)卵繁殖期的危害低。

三、海上溢油事故的應(yīng)對(duì)措施：

我國(guó)政府高度重視海洋環(huán)境保護(hù)和船舶污染防治工作，并長(zhǎng)期致力于建立“預(yù)防、應(yīng)急和賠償”三位一體的船舶溢油應(yīng)急管理模式。

（一）不斷建設(shè)應(yīng)對(duì)事故的長(zhǎng)效制度

１、加大船舶安全檢查力度

多年來(lái)交通部海事局一直重視船舶安全檢查工作，應(yīng)加大檢查力度，重點(diǎn)提高檢查質(zhì)量，旨在進(jìn)一步提升沿海航行船舶的安全狀況，嚴(yán)厲整治低標(biāo)準(zhǔn)船舶。

自２００３年以來(lái)，我國(guó)對(duì)外國(guó)籍船舶進(jìn)行的港口國(guó)監(jiān)督檢查總艘次維持在４０００艘次左右，在檢查中查處缺陷總數(shù)增長(zhǎng)６７．２９％，滯留船舶數(shù)量增長(zhǎng)９５．３８％；對(duì)中國(guó)籍沿海運(yùn)輸船舶進(jìn)行的安全檢查總艘次變化不大，檢查中查處缺陷總數(shù)增長(zhǎng)２３．２１％，滯留船舶數(shù)量增長(zhǎng)２５４．８７％。

２、加強(qiáng)水上交通管理，減少船舶事故發(fā)生

交通部海事局近年來(lái)加大投資力度，在沿海和長(zhǎng)江水域建成了２４個(gè)船舶交通管理系統(tǒng)，６５座雷達(dá)站。在成山角水域、長(zhǎng)江江蘇段、珠江口、長(zhǎng)江口、長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)等重點(diǎn)水域?qū)嵤┝舜岸ň€制。通過(guò)強(qiáng)化船舶交通管理，有效減少了船舶碰撞、擱淺等事故的發(fā)生。

３、開展專項(xiàng)整治

針對(duì)影響水上交通安全的突出問(wèn)題，交通部海事局深入開展專項(xiàng)整治，改善了水上交通安全環(huán)境。通過(guò)開展低質(zhì)量船舶專項(xiàng)整治，全國(guó)范圍檢查１０００多家造船廠（點(diǎn)），關(guān)停并轉(zhuǎn)３０３家，完成整改２９１家，正在整改４０６家，提高了我國(guó)造船工業(yè)的水平。通過(guò)開展船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物專項(xiàng)整治百日會(huì)戰(zhàn)，實(shí)施集裝箱開箱檢查２８４５次，查獲危險(xiǎn)貨物瞞報(bào)案件１２０起；檢查液貨碼頭２１５６家，吊銷碼頭經(jīng)營(yíng)資質(zhì)３２家；檢查小型液貨船舶２４１０５艘，滯留２３５艘，提高了載運(yùn)危險(xiǎn)品船舶的安全狀況。

４、加大油輪管理力度

當(dāng)前，我國(guó)沿海還存在一定數(shù)量的單殼油輪，這些船舶的技術(shù)狀況、船員素質(zhì)、通信導(dǎo)航水平等都比較低下，發(fā)生溢油事故的風(fēng)險(xiǎn)較高。為此，交通部海事局應(yīng)采取綜合措施，強(qiáng)化油輪管理。一是嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)際海事組織制定的淘汰單殼油輪規(guī)定；二是禁止國(guó)外單殼油輪進(jìn)口；三是制定政策加快淘汰國(guó)內(nèi)航行單殼油輪和老舊油輪，全面提高我國(guó)油輪船隊(duì)的總體安全水平。

（二）加強(qiáng)船舶溢油應(yīng)急體系建設(shè)，有效應(yīng)對(duì)船舶污染事故

近年來(lái)，我國(guó)認(rèn)真履行《１９９０年國(guó)際油污防備、反應(yīng)和合作公約》（以下簡(jiǎn)稱ＯＰＲＣｌ９９０），建立國(guó)家溢油應(yīng)急反應(yīng)體系，同時(shí)開展國(guó)際間的溢油應(yīng)急合作，不斷提升我國(guó)溢油事故的應(yīng)急能力。

我國(guó)的船舶溢油應(yīng)急體系建設(shè)工作及船舶溢油事故的應(yīng)急處置工作主要由交通部海事局及沿海各省、市政府負(fù)責(zé)實(shí)施。多年來(lái)，交通部海事局及沿海各省市地方政府以科學(xué)發(fā)展觀和國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)工作方針為指導(dǎo)，全面加強(qiáng)我國(guó)船舶溢油應(yīng)急管理體系建設(shè)工作，提高了我國(guó)船舶重大污染事故應(yīng)急處置能力；成功處置了多起重大船舶溢油事故，有效保障了海洋環(huán)境的清潔和生命財(cái)產(chǎn)的安全，積極推動(dòng)了航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

１、初步建立船舶溢油應(yīng)急預(yù)案體系

應(yīng)急預(yù)案是船舶溢油應(yīng)急反應(yīng)的行動(dòng)指南，也是船舶溢油應(yīng)急體系中的綱領(lǐng)性文件。應(yīng)急預(yù)案基本涵蓋應(yīng)急行動(dòng)中各部門職責(zé)、轄區(qū)敏感資源分布、應(yīng)急力量構(gòu)成和應(yīng)急行動(dòng)程序等內(nèi)容。

為執(zhí)行ＯＰＲＣｌ９９０公約和《海環(huán)法》的相關(guān)要求，交通部海事局在全國(guó)范圍內(nèi)開展了各級(jí)應(yīng)急預(yù)案體系的建設(shè)工作，目前已經(jīng)基本建設(shè)完成了國(guó)家、省級(jí)、港口級(jí)、船舶級(jí)４級(jí)應(yīng)急預(yù)案體系。

交通部和國(guó)家環(huán)?？偩钟冢玻埃埃澳辏丛拢比章?lián)合發(fā)布實(shí)施了《中國(guó)海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃》。２００４年，根據(jù)國(guó)務(wù)院制定相關(guān)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，交通部在原《中國(guó)海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃》的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大修改，制定了《中國(guó)國(guó)家船舶污染水域應(yīng)急計(jì)劃》，將適用區(qū)域范圍由海上擴(kuò)大至所有水域，將污染物適用種類由油污擴(kuò)大至油污和有毒有害化學(xué)品。

《中國(guó)國(guó)家船舶污染水域應(yīng)急計(jì)劃》是我國(guó)船舶溢油應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)工作的綱領(lǐng)性文件。在它的指導(dǎo)下，截至２００６年底，上海、天津、河北、山東和浙江等５個(gè)省級(jí)船舶污染應(yīng)急預(yù)案和沿海３１個(gè)地市級(jí)應(yīng)急預(yù)案已通過(guò)地方政府發(fā)布實(shí)施。按照交通部海事局的要求，我國(guó)將于２００８年底全部完成各沿海省市的應(yīng)急預(yù)案編制工作。

按照公約要求，我國(guó)國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線船舶分別于１９９５年和１９９６年編制完成了《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，運(yùn)輸有毒有害液體化學(xué)品的船舶于２００１年編制完成了《船舶海洋污染應(yīng)急計(jì)劃》。同時(shí)，為更好地履行國(guó)際公約，加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)系與協(xié)作，我國(guó)與周邊國(guó)家和地區(qū)共同研究編制了《西北太平洋區(qū)域行動(dòng)計(jì)劃》，現(xiàn)已生效實(shí)施。為更好地整合國(guó)內(nèi)資源，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)區(qū)域間的協(xié)作，交通部海事局主持編制完成并實(shí)施了《珠江口區(qū)域海上溢油應(yīng)急計(jì)劃》、《臺(tái)灣海峽水域船舶油污應(yīng)急協(xié)作計(jì)劃》、《渤海海域船舶污染應(yīng)急聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制》等協(xié)作行動(dòng)計(jì)劃。

這些應(yīng)急預(yù)案的編制完成，為我國(guó)船舶溢油應(yīng)急體系建設(shè)工作的全面開展提供了制度上的保障。

２、建立船舶溢油應(yīng)急組織管理機(jī)構(gòu)

船舶溢油應(yīng)急組織管理機(jī)構(gòu)是指組織開展應(yīng)急體系建設(shè)，組織、協(xié)調(diào)溢油事故應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的專設(shè)機(jī)構(gòu)。目前，全國(guó)各沿海港口均已建立了專門的船舶溢油應(yīng)急組織指揮機(jī)構(gòu)，一些沿海省市成立了船舶溢油應(yīng)急反應(yīng)中心，一些省市將溢油應(yīng)急職能掛靠在海上搜救中心，并設(shè)立了溢油應(yīng)急分中心，中心辦公室一般設(shè)在當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T。

我國(guó)自１９７３年到２００６年間發(fā)生的６９起重大船舶污染事故應(yīng)急行動(dòng)中，全部由海事部門、溢油中心或分中心承擔(dān)了組織指揮決策工作，組織開展了應(yīng)急行動(dòng)，取得了較好的實(shí)踐效果，保證了應(yīng)急行動(dòng)的快速、高效。

第二篇：海上溢油演習(xí)

海上溢油演習(xí)

1435

船舶在加油時(shí)，值班船員發(fā)現(xiàn)在甲板加油處有大量燃油溢出。值班船員立即用對(duì)講機(jī)向船長(zhǎng)報(bào)告。

1436

船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)，并立即向全船發(fā)出溢油警報(bào)，同時(shí)要求加油船現(xiàn)場(chǎng)立即停止加油作業(yè)，立即檢查并關(guān)閉油路及閥門。

1438

值班駕駛員通過(guò)VHF向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮謭?bào)告船舶溢油情況；同時(shí)船長(zhǎng)向公司應(yīng)急中心報(bào)告船舶溢油以及船舶位置和氣象水文情況，并保持與應(yīng)急中心通訊暢通。

1439

全體船員按溢油部署要求各就各位；大副點(diǎn)名并檢查個(gè)人裝備、防污染器材后向船長(zhǎng)報(bào)告人員到齊。

1440

船長(zhǎng)根據(jù)船舶情況命令輪機(jī)長(zhǎng)檢查污油范圍和管路情況，大副檢查船體、船舶吃水及船舶穩(wěn)性情況。

1442

大副報(bào)告船體和船舶穩(wěn)性正常；輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告由于供油壓力過(guò)大，加上管路連接不牢導(dǎo)致接口處燃油大量溢出，目前主甲板已大面積被污染，同時(shí)已有少量污油入海。

1445

船長(zhǎng)指示輪機(jī)長(zhǎng)繼續(xù)檢查是否仍有殘油溢出，命令大副和輪機(jī)長(zhǎng)組織清理甲板污油并防止污油繼續(xù)入海，同時(shí)向應(yīng)急中心報(bào)告船上情況。應(yīng)急中心指示船長(zhǎng)采取一切措施，將甲板和海面污油清理干凈。

1446

船長(zhǎng)向海事局報(bào)告溢油處理情況并請(qǐng)求釋放救助艇下?；厥蘸Ｃ嫖塾汀?447

船長(zhǎng)收到海事局指示同意放艇。船長(zhǎng)命令輪機(jī)長(zhǎng)帶領(lǐng)部分船員繼續(xù)清理甲板污油，其余人員在大副帶領(lǐng)下，準(zhǔn)備釋放救助艇，下海回收污油。

1450

大副報(bào)告救助艇釋放已準(zhǔn)備好；船長(zhǎng)命令放艇。并報(bào)告應(yīng)急公司申請(qǐng)海事放艇清除海面溢油已同意。

1452

救助艇下水，二副、二管輪、水手長(zhǎng)和一名水手隨艇下。船長(zhǎng)命令開始清除海面污油。

1453

在大副指揮下，二副操縱救助艇，其余人員回收污油。

1455

輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告甲板污油已清除完畢，船長(zhǎng)命令輪機(jī)長(zhǎng)繼續(xù)檢查油艙、管路。1457

輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告管路、油艙一切正常，且無(wú)殘油滴漏。船長(zhǎng)報(bào)告應(yīng)急中心甲板溢油以清除完畢，管路油艙一切正常。

1458

大副報(bào)告，海面污油已全部回收完畢，請(qǐng)示收回救助艇船長(zhǎng)同意，并報(bào)告應(yīng)急事務(wù)中心。

1500

大副報(bào)告救助艇已回收并系固完畢。

1505

船長(zhǎng)向應(yīng)急中心和海事局報(bào)告，所有污油已清理完畢并妥善處理。船舶已做好接受有關(guān)部門調(diào)查的準(zhǔn)備。

1508

向應(yīng)急事務(wù)中心報(bào)告溢油以清除完畢，無(wú)人員傷亡，貨物無(wú)損失，一切良好,.1510

演習(xí)結(jié)束，人員集合 器材歸位。

1511

船長(zhǎng)點(diǎn)評(píng): 人員動(dòng)作迅速，任務(wù)明確，對(duì)待演習(xí)工作態(tài)度有待進(jìn)步一的提高。

第三篇：PL19-3溢油事故調(diào)查報(bào)告

2011年6月4日和17日，蓬萊19-3油田先后發(fā)生兩起溢油事故。有關(guān)事故調(diào)查處理情況如下：

一、溢油事故發(fā)生過(guò)程與應(yīng)急處置

（一）蓬萊19-3油田基本情況

蓬萊19-3油田位于渤海海域中南部的11/05合同區(qū)、渤南凸起帶中段的東北端的郯廬斷裂帶，東經(jīng)120°01′～120°08′，北緯38°17′～38°27′，油田范圍內(nèi)平均水深27～33米。油田分兩期開發(fā)，一期A平臺(tái)于2002年12月投產(chǎn)，二期B、C、D、E、F、M平臺(tái)于2007年7月至2011年4月相繼投產(chǎn)，其中B平臺(tái)2008年5月投產(chǎn)、C平臺(tái)2007年7月投產(chǎn)。油田現(xiàn)有生產(chǎn)井193口、注水井53口、巖屑回注井6口，2010年石油產(chǎn)量778萬(wàn)噸，2011年5月份日產(chǎn)原油2.3萬(wàn)噸。

按照合同約定，該油田以對(duì)外合作方式由中國(guó)海洋石油總公司（以下簡(jiǎn)稱中海油）與康菲石油中國(guó)有限公司（以下簡(jiǎn)稱康菲公司）合作勘探開發(fā)，中海油擁有51%的權(quán)益，康菲公司擁有49%的權(quán)益。雙方組成聯(lián)合管理委員會(huì)，審查批準(zhǔn)該油田開發(fā)中的重要事項(xiàng)。

（二）事故發(fā)生過(guò)程與應(yīng)急處置

2011年6月4日19時(shí)許，國(guó)家海洋局北海分局接到蓬萊19-3油田作業(yè)者—康菲公司電話報(bào)告，在該油田B平臺(tái)東北方向海面發(fā)現(xiàn)少量不明來(lái)源油膜。北海分局立即要求康菲公司快速處置并開展自查，同時(shí)啟動(dòng)溢油情況應(yīng)急監(jiān)測(cè)。6月12日油指紋鑒定結(jié)果顯示，溢油來(lái)自蓬萊19-3油田，北海分局隨即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。康菲公司對(duì)B平臺(tái)采取關(guān)閉注水井、實(shí)施回流泄壓等措施，6月19日基本控制溢油。

6月17日11時(shí)，中國(guó)海監(jiān)22船在蓬萊19-3油田進(jìn)行應(yīng)急巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)C平臺(tái)及其附近海域有大量溢油，經(jīng)核實(shí)確認(rèn)蓬萊19-3油田C平臺(tái)C20井發(fā)生井涌事故，導(dǎo)致原油和油基泥漿溢出入海。當(dāng)日，國(guó)家海洋局緊急約見(jiàn)康菲公司及其合作方中海油主要負(fù)責(zé)人，要求康菲公司采取一切有效措施，盡快控制溢油源，抓緊回收海面溢油?？捣乒揪o急對(duì)C20井實(shí)施水泥封井，同時(shí)組織大量應(yīng)急處置人員和設(shè)備全面實(shí)施溢油回收清理，6月21日基本控制溢油。至6月22日，除B、C平臺(tái)附近海域外，其他海域海面漂油基本得到清理。

鑒于溢油事態(tài)并未得到完全控制，溢油源排查和封堵工作進(jìn)展緩慢，7月13日，國(guó)家海洋局決定停止B、C平臺(tái)油氣生產(chǎn)作業(yè)。7月20日責(zé)成康菲公司在8月31日前完成“徹底排查溢油風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、徹底封堵溢油源”（“兩個(gè)徹底”）。8月18日，牽頭成立聯(lián)合調(diào)查組。截至8月31日，康菲公司未能按照主管部門的要求完成“兩個(gè)徹底”，同時(shí)鑒于該油田“帶病”生產(chǎn)作業(yè)可能會(huì)繼續(xù)造成新的地層破壞和溢油風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)聯(lián)合調(diào)查組的意見(jiàn)，9月2日責(zé)令蓬萊19-3全油田實(shí)施“三?！保ㄍＷ?、停鉆、停產(chǎn)）、“三繼續(xù)”（繼續(xù)排查溢油風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、繼續(xù)封堵溢油源、繼續(xù)清理油污）、“兩調(diào)整”（調(diào)整油田總體開發(fā)方案、調(diào)整海洋環(huán)境影響報(bào)告書）。

二、溢油事故調(diào)查處理工作概況

溢油事故發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，溫家寶總理、李克強(qiáng)副總理、***書記和回良玉副總理、張德江副總理、馬凱國(guó)務(wù)委員等領(lǐng)導(dǎo)同志分別多次作出重要批示。溫家寶總理和李克強(qiáng)副總理分別主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議及專題會(huì)議，專門研究部署溢油處理工作。

2011年8月18日成立了由國(guó)家海洋局牽頭，國(guó)土資源部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、安監(jiān)總局、能源局參加的蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組，主要負(fù)責(zé)徹底查明溢油污染事故發(fā)生的原因、性質(zhì)、責(zé)任以及污染損害等情況。聯(lián)合調(diào)查組下設(shè)綜合組、技術(shù)組、評(píng)估組三個(gè)工作組。同時(shí)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)相關(guān)科研院所和大型企業(yè)的地質(zhì)、油藏、鉆井、環(huán)境、生態(tài)、漁業(yè)等方面的15名權(quán)威專家組成專家咨詢組參與工作。

聯(lián)合調(diào)查組以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，依法依規(guī)、實(shí)事求是、同心協(xié)力，先后召開12次全體會(huì)議，研究重大問(wèn)題，兩次趕赴溢油海域和平臺(tái)，實(shí)地查看事故現(xiàn)場(chǎng)，多次聽(tīng)取康菲公司和中海油的匯報(bào)，調(diào)取查閱大量原始記錄和相關(guān)文件，查清了溢油事故的原因、性質(zhì)、責(zé)任和造成損害情況。

三、溢油事故原因、性質(zhì)和責(zé)任

（一）溢油事故原因

1.直接原因

關(guān)于B平臺(tái)附近溢油。6月2日B23井出現(xiàn)注水量明顯上升和注水壓力明顯下降的異常情況時(shí)，康菲公司沒(méi)有及時(shí)采取停止注水并查找原因等措施，而是繼續(xù)維持壓力注水，導(dǎo)致一些注水油層產(chǎn)生高壓、斷層開裂，沿?cái)鄬有纬上蛏细Z流，直至海底溢油。

關(guān)于C平臺(tái)溢油。C25井回注巖屑違反總體開發(fā)方案規(guī)定，未向上級(jí)及相關(guān)部門報(bào)告并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，數(shù)次擅自上調(diào)回注巖屑層至接近油層，造成回注巖屑層臨近油層底部并產(chǎn)生超高壓，致使C20井鉆井時(shí)遇到超高壓，出現(xiàn)井涌，由于井筒表層套管鞋附近井段承壓不足，產(chǎn)生側(cè)漏，繼而導(dǎo)致地層破裂，發(fā)生海底溢油事故。

2.間接原因

關(guān)于B平臺(tái)附近溢油。一是違反總體開發(fā)方案，B23井長(zhǎng)期籠統(tǒng)注水，未實(shí)施分層注水。未考慮多套油層注水壓力存在差異，只考慮欠壓層的壓力補(bǔ)給，從而存在個(gè)別油層因注水而產(chǎn)生高壓的風(fēng)險(xiǎn)。二是注水井井口壓力監(jiān)控系統(tǒng)制度不完善，管理不到位，沒(méi)有制定安全的注水井口壓力上限。三是對(duì)油田存在的多條斷層沒(méi)有進(jìn)行穩(wěn)定性測(cè)壓試驗(yàn)，特別是對(duì)接觸多套油層的502通天斷層（斷層向上延至海床）沒(méi)有進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，也未開展該斷層承壓開裂極限數(shù)值分析標(biāo)定。

關(guān)于C平臺(tái)溢油。一是C20井鉆遇高壓層后應(yīng)急處置不當(dāng)。鉆井過(guò)程中出現(xiàn)異常情況，未及時(shí)分析研究提高應(yīng)急能力、采取下放技術(shù)套管等必要措施。鉆至L100層遇到C25井回注巖屑層形成的超高壓，至發(fā)生井涌，應(yīng)急措施無(wú)力，導(dǎo)致井中壓力不斷增高，發(fā)生側(cè)漏，造成海底溢油。二是C20井鉆井設(shè)計(jì)部門沒(méi)有執(zhí)行環(huán)評(píng)報(bào)告書，按照表層套管深度進(jìn)行設(shè)計(jì)，降低了應(yīng)急處置事故能力。

（二）溢油事故性質(zhì)

經(jīng)聯(lián)合調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，康菲公司在作業(yè)過(guò)程中違反了油田總體開發(fā)方案，在制度和管理上存在缺失，對(duì)應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有采取必要的防范措施，最終導(dǎo)致溢油。蓬萊19-3油田溢油事故是造成重大海洋溢油污染的責(zé)任事故。按照簽訂的對(duì)外合作合同，康菲公司作為該油田的作業(yè)者承擔(dān)溢油事故的全部責(zé)任。聯(lián)合調(diào)查組已于2011年11月11日向社會(huì)公布了溢油事故調(diào)查結(jié)論。

四、溢油事故行政處罰

按照相關(guān)法律和職責(zé)，國(guó)家海洋局所屬中國(guó)海監(jiān)北海總隊(duì)于6月14日對(duì)溢油事故涉嫌行政違法的行為進(jìn)行立案，隨即開展調(diào)查取證工作。經(jīng)查實(shí)，康菲公司在蓬萊19-3油田勘探開發(fā)作業(yè)過(guò)程中，違反了《海洋環(huán)境保護(hù)法》第五十條第二款的規(guī)定。根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》第八十五條的規(guī)定，2011年9月1日國(guó)家海洋局對(duì)康菲公司做出罰款20萬(wàn)元的行政處罰。康菲公司接受并于9月9日繳納罰款。

五、海洋生態(tài)環(huán)境損害評(píng)估

國(guó)家海洋局組織直屬及環(huán)渤海地方海洋監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)開展了全方位立體化海洋環(huán)境監(jiān)視監(jiān)測(cè)，通過(guò)船舶巡航、飛機(jī)監(jiān)視、衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)、溢油雷達(dá)監(jiān)視、水下機(jī)器人探測(cè)、浮標(biāo)監(jiān)測(cè)、岸灘巡視等手段，充分掌握了此次溢油事故的發(fā)生發(fā)展過(guò)程和對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響，最終形成了蓬萊19-3油田溢油事故海洋生態(tài)損害評(píng)估結(jié)果。

（一）海水環(huán)境

溢油事故造成蓬萊19-3油田周邊及其西北部面積約6 200平方公里的海域海水污染（超第一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)），其中870平方公里海水受到嚴(yán)重污染（超第四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)）。海水中石油類最高（站位）濃度出現(xiàn)在6月13日，超背景值53倍。2011年6月下旬污染面積達(dá)到3 750平方公里，7月海水污染面積達(dá)到4 900平方公里，8月海水污染面積下降為1 350平方公里，9月蓬萊19-3油田周邊海域海水石油類污染面積明顯減小，至12月底，蓬萊19-3油田海域海面仍有零星油膜。

溢油事故造成蓬萊19-3油田周邊海域中、底層海水石油類濃度（航次平均濃度），在2011年10月底之前始終高于表層，主要原因是由于海底沉積物中石油類的緩慢釋放，使海水中、底層的石油類影響持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。

蓬萊19-3油田溢油事故海水污染范圍

（二）沉積物

溢油事故造成蓬萊19-3油田周邊及其西北部海底沉積物受到污染。2011年6月下旬至7月底，沉積物污染面積為1 600平方公里（超第一類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），其中嚴(yán)重污染面積為20平方公里（超第三類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）；至8月底仍有1 200平方公里沉積物受到污染（超第一類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），其中11平方公里受到嚴(yán)重污染（超第三類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）。期間，沉積物中石油類含量最大值為7.10×10-3，超背景值71倍。截至2011年12月底，除蓬萊19-3油田C平臺(tái)周邊海域仍有約0.153平方公里的海底沉積物被明顯油污覆蓋外，蓬萊19-3油田周邊海域沉積物石油類含量達(dá)到第一類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但仍有超背景值的站位，最大值超背景值3.9倍。

（三）岸灘

2011年7月中下旬在遼寧綏中東戴河岸灘發(fā)現(xiàn)油污，呈不均勻帶狀分布，帶長(zhǎng)約4公里，寬度約0.5米；在河北唐山淺水灣岸灘發(fā)現(xiàn)油污，呈帶狀分布，高潮線附近油污帶寬約（1～1.5）米，帶長(zhǎng)約500米，低潮線附近油污帶寬約（1.5～2）米，帶長(zhǎng)約300米；在河北秦皇島昌黎黃金海岸岸灘發(fā)現(xiàn)油污，在高潮線附近零星分布，長(zhǎng)度約1.2公里。在以上區(qū)域采集的油樣經(jīng)油指紋分析鑒定，均與蓬萊19-3油田溢油油指紋一致。

（四）海洋生物

溢油事故致使蓬萊19-3油田周邊及其西北部受污染海域的海洋浮游生物種類和多樣性明顯降低，生物群落結(jié)構(gòu)受到影響。浮游幼蟲幼體密度在溢油后一個(gè)月內(nèi)下降了69%，對(duì)浮游幼蟲幼體的發(fā)育、成活與生長(zhǎng)造成了嚴(yán)重?fù)p害。此次溢油造成污染海域魚卵和仔（稚）魚的種類及密度均較背景值大幅度下降，2011年6月、7月魚卵平均密度較背景值分別下降了83%、45%，7月份魚卵畸形率達(dá)到92%；6月、7月仔（稚）魚平均密度較背景值分別減少84%、90%。

溢油致使沉積物污染范圍內(nèi)底棲生物體內(nèi)石油烴含量明顯升高，其中口蝦蛄體內(nèi)石油烴平均含量超背景值4.4倍，最高值超15.5倍。2011年7月所采集的30%底棲生物樣品體內(nèi)石油烴含量超過(guò)背景值，至8月95%底棲生物樣品體內(nèi)石油烴含量超過(guò)背景值。12月，仍有54%樣品生物體內(nèi)石油烴含量超過(guò)背景值。此次溢油使蓬萊19-3油田C平臺(tái)溢油點(diǎn)周邊海域底棲生物被油污沾污或覆蓋，生物棲息環(huán)境被破壞，底棲生物受到損害；海底油污清理過(guò)程中，清理區(qū)域內(nèi)的底棲生物遭受損害。

六、溢油事故損害索賠

溢油事故發(fā)生后，農(nóng)業(yè)部、國(guó)家海洋局依據(jù)職責(zé)分別開展養(yǎng)殖漁業(yè)損失、天然漁業(yè)資源損害和海洋生態(tài)損害索賠工作。

(一)海洋生態(tài)損害索賠

評(píng)估結(jié)果表明，溢油事故造成的海洋生態(tài)損害價(jià)值總計(jì)16.83億元人民幣，主要包括海洋環(huán)境容量損失、海洋生態(tài)服務(wù)功能損失、海洋生境修復(fù)、海洋生物種群恢復(fù)費(fèi)用等。2012年4月，國(guó)家海洋局北海分局、康菲公司、中海油共同簽訂了海洋生態(tài)損害賠償補(bǔ)償協(xié)議?？捣乒竞椭泻Ｓ涂傆?jì)支付16.83億元人民幣，其中，康菲公司出資10.9億元人民幣，賠償本次溢油事故對(duì)海洋生態(tài)造成的損失。中海油和康菲公司分別出資4.8億元人民幣和1.13億元人民幣，承擔(dān)保護(hù)渤海環(huán)境的社會(huì)責(zé)任。上述款項(xiàng)將按照國(guó)家有關(guān)法律規(guī)定，用于渤海海洋生態(tài)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、渤海入海石油類污染物減排、受損海洋生境修復(fù)、溢油對(duì)海洋生態(tài)影響的監(jiān)測(cè)和研究等。

（二）養(yǎng)殖漁業(yè)、天然漁業(yè)資源損害索賠

為解決蓬萊19-3油田溢油事故漁業(yè)索賠問(wèn)題，農(nóng)業(yè)部全力推進(jìn)漁業(yè)索賠行政調(diào)解工作。經(jīng)過(guò)行政調(diào)解，農(nóng)業(yè)部、中海油、康菲公司以及有關(guān)省人民政府就解決蓬萊19-3油田溢油事故漁業(yè)損失賠償和補(bǔ)償問(wèn)題，達(dá)成一致意見(jiàn)?？捣乒境鲑Y10億元人民幣，用于解決河北、遼寧省部分區(qū)縣養(yǎng)殖生物和渤海天然漁業(yè)資源損害賠償補(bǔ)償問(wèn)題；康菲公司、中海油分別從海洋環(huán)境與生態(tài)保護(hù)基金中列支1億元和2.5億元人民幣，用于天然漁業(yè)資源修復(fù)和養(yǎng)護(hù)等方面工作。目前，養(yǎng)殖漁業(yè)賠償補(bǔ)償資金已全部按時(shí)匯至河北、遼寧省賬戶，兩省已基本完成了養(yǎng)殖戶基本信息和損失情況調(diào)查核實(shí)工作，正在對(duì)資金發(fā)放有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行公示，確保賠償補(bǔ)償資金全部盡快足額地發(fā)放到受損養(yǎng)殖漁民手中。同時(shí)，渤海天然漁業(yè)資源修復(fù)工作全面開展。農(nóng)業(yè)部組織專家組多次專題研究后，制訂了漁業(yè)資源養(yǎng)護(hù)與漁業(yè)生態(tài)修復(fù)總體方案和有關(guān)管理辦法，計(jì)劃用三年時(shí)間，通過(guò)采取增殖放流、建設(shè)生態(tài)修復(fù)示范區(qū)、漁業(yè)資源生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)評(píng)估和技術(shù)專項(xiàng)研究等措施，修復(fù)渤海因溢油污染受損的漁業(yè)資源。近日，農(nóng)業(yè)部和河北、遼寧、天津、山東?。ㄊ校┤嗣裾?lián)合啟動(dòng)了渤海漁業(yè)資源修復(fù)行動(dòng)，向渤海投放各類水生生物苗種34億尾。

截至目前，蓬萊19-3油田周邊及渤海中部海域水質(zhì)、沉積物質(zhì)量呈明顯的改善，但造成的影響仍然存在，溢油影響海域的海洋生態(tài)環(huán)境和海洋生態(tài)服務(wù)功能尚未完全恢復(fù)。為此，有關(guān)部門將利用海洋生態(tài)損害、天然漁業(yè)資源損害賠償補(bǔ)償資金，組織開展渤海海洋生態(tài)建設(shè)與修復(fù)、天然漁業(yè)資源修復(fù)與養(yǎng)護(hù)等行動(dòng)。

為深刻汲取蓬萊19-3油田溢油事故教訓(xùn)，切實(shí)防范海上溢油事故再次發(fā)生，按照國(guó)務(wù)院要求，相關(guān)主管部門于2011年9-11月聯(lián)合開展了海洋石油勘探開發(fā)及沿海地區(qū)陸源溢油污染風(fēng)險(xiǎn)防范大檢查，督促相關(guān)石油化工企業(yè)對(duì)發(fā)現(xiàn)的溢油風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和隱患進(jìn)行了及時(shí)整改，提出了防范溢油風(fēng)險(xiǎn)的措施建議。海洋石油企業(yè)應(yīng)充分吸取此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)海洋石油勘探開發(fā)安全環(huán)保管理，提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和安全環(huán)保管理水平。同時(shí)，相關(guān)主管部門將按照職責(zé)繼續(xù)加強(qiáng)海洋石油勘探開發(fā)和沿海涉油企業(yè)安全監(jiān)管，修改完善相關(guān)法規(guī)制度，強(qiáng)化功能區(qū)劃調(diào)控，健全聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控能力建設(shè)，及時(shí)排查消除隱患，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，切實(shí)保護(hù)好海洋生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)海洋油氣開發(fā)健康穩(wěn)定發(fā)展，保障海洋經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展。

第四篇：我國(guó)水資源污染及其應(yīng)對(duì)措施

上海交通大學(xué)

Shanghai Jiao Tong University

學(xué)年論文

題 目 我國(guó)水資源污染的現(xiàn)狀及其防治對(duì)策

學(xué) 生 鄭皓暉 班 級(jí) F1101004 學(xué) 號(hào) 5110109086 專 業(yè) 海洋工程與土建類 院 系 船舶海洋與建筑工程學(xué)院 指導(dǎo)教師 邵嘉慧

我國(guó)水資源污染的現(xiàn)狀及其防治對(duì)策

摘要：在維系人的生存、保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)和維護(hù)社會(huì)發(fā)展的所有自然要素中，水的重要性毋庸贅述。然而隨著工業(yè)化、城市化加快，世界面臨著水資源短缺、污染嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。中國(guó)尤其嚴(yán)重，是世界13個(gè)缺水國(guó)家之一，全國(guó)600多個(gè)城市中目前大約一半的城市缺水，水污染的惡化更使水短缺雪上加霜：我國(guó)江河湖泊普遍遭受污染，全國(guó)75%的湖泊出現(xiàn)了不同程度的富營(yíng)養(yǎng)化；90%的城市水域污染嚴(yán)重，南方城市總?cè)彼康?0%---70%是由于水污染造成的；對(duì)我國(guó)118個(gè)大中城市的地下水調(diào)查顯示，有115個(gè)城市地下水受到污染，其中重度污染約占40%。水污染降低了水體的使用功能，加劇了水資源短缺，對(duì)我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施帶來(lái)了負(fù)面影響。水資源的可持續(xù)利用是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，為了緩解水資源短缺，減少水污染、改善水質(zhì)、合理調(diào)控水量而保護(hù)水資源，我們必須制定出相應(yīng)的對(duì)策和措施。

關(guān)鍵詞：水資源短缺 污染嚴(yán)重 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 對(duì)策和措施 我國(guó)水資源污染現(xiàn)狀 1.1 江河湖泊整體污染嚴(yán)重

江河湖泊是由各種動(dòng)植物所組成的生態(tài)系統(tǒng)，是有生命、有活力的，具有各種生態(tài)服務(wù)價(jià)值。長(zhǎng)期以來(lái)，我們一直無(wú)節(jié)制地向江河湖泊索取資源、無(wú)節(jié)制地對(duì)江河湖泊進(jìn)行開發(fā)，比如排污、養(yǎng)殖、圍墾等等，使得江河湖泊整體污染嚴(yán)重。

近年來(lái)，我國(guó)一些城市周圍的湖泊，大多處于富營(yíng)養(yǎng)化，許多湖泊已經(jīng)喪失供水、旅游、水產(chǎn)等功能，這也極大地影響到人類的生存環(huán)境。云南的滇池污染就是一個(gè)很貼切的例子。如今，在我國(guó)的七大水系中，只有珠江、長(zhǎng)江總體水質(zhì)比較良好，松花江為輕度污染，黃河、淮河為中度污染，遼河、海河為重度污染，河流污染相當(dāng)?shù)膰?yán)重。1.2 局部海域污染嚴(yán)重

海洋是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略資源基地，海洋資源儲(chǔ)存巨大，是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。改革開放以來(lái)，我國(guó)依靠豐富的海洋資源，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，但是在海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)海洋環(huán)境也遭到了嚴(yán)重的破壞，這使得我國(guó)局部海域污染非常嚴(yán)重。由此看來(lái)，海洋環(huán)境保護(hù)任務(wù)也是非常的繁重而且迫切。

我國(guó)被污染的海域大都分布在沿海城市的近海岸。四大海區(qū)近岸海域中，渤海為輕度污染，東海為重度污染。近年來(lái)，由于營(yíng)養(yǎng)物過(guò)剩，我國(guó)沿海的赤潮也偶有發(fā)生。例如1998年春天，一股來(lái)勢(shì)洶涌的赤潮橫掃了香港海和廣東珠江口一帶海域，水中魚類等動(dòng)物大量死亡，當(dāng)?shù)氐母黝愷B(yǎng)殖場(chǎng)損失慘重。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，沿海地區(qū)的開發(fā)強(qiáng)度的不斷加大，這些都對(duì)我國(guó)近海岸的海洋生態(tài)系統(tǒng)施加了巨大壓力，使得近海海域污染呈現(xiàn)擴(kuò)大的趨勢(shì)。

1.3 地下水資源水質(zhì)不斷惡化

地下水被譽(yù)為“生命水”，是承載生命的底線。為了滿足我國(guó)不斷增加的用水需求，我國(guó)地下水開采量逐年遞增，全國(guó)絕大部分的人都在飲用地下水。然而，地下水危機(jī)正在逼近：由于過(guò)度開采，使得地下水水位大幅下降；過(guò)渡開采地下水引發(fā)了地面塌陷；并且我國(guó)的地下水的水質(zhì)也在不斷惡化?這一系列的惡果都在我們?nèi)祟惿砩锨娜粦?yīng)驗(yàn)。

2.我國(guó)水污染原因

造成水污染的成因可以分為：① 自然污染。是由于自然規(guī)律的變化和土壤中礦物質(zhì)對(duì)水源的污染；②人為污染。是由于人類的生活、生產(chǎn)活動(dòng)所造成的污染，一般所說(shuō)的水污染是指人為污染。它包括工業(yè)廢水污染、農(nóng)業(yè)污染、生活污水污染以及城市生活垃圾帶來(lái)的水污染。

2.1工業(yè)廢水污染

工業(yè)廢水包括生產(chǎn)廢水和生產(chǎn)污水，是指工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水和廢液，其中含有隨水流失的工業(yè)生產(chǎn)用料、中間產(chǎn)物、副產(chǎn)品以及生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污染物。

工業(yè)廢水是水體主要污染源，它面廣、量大、含污染物質(zhì)多、組成復(fù)雜，有的毒性大，處理困難。如電力、礦山等部門的廢水主要含無(wú)機(jī)污染物,而造紙、紡織、印染和食品等工業(yè)部門, 在生產(chǎn)過(guò)程中常排出大量廢水有機(jī)物含量很高，BOD5常超過(guò)2000毫克/升，有的達(dá)30000毫克/升。即使同一生產(chǎn)工序,生產(chǎn)過(guò)程中水質(zhì)也會(huì)有很大變化，如氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼，同一爐鋼的不同冶煉階段，廢水的pH值可在4～13之間,懸浮物可在250～25000毫克/升之間變化。而且這些廢水中的有機(jī)質(zhì)，在降解時(shí)消耗大量溶解氧，易引起水質(zhì)發(fā)黑變臭等現(xiàn)象。隨著采礦和工業(yè)活動(dòng)的增加，重金屬的生產(chǎn)和使用也有了很大的增加，導(dǎo)致了湖泊與河流產(chǎn)生嚴(yán)重重金屬污染。因處理成本高、投資大，其中工業(yè)廢水不加處理直接排放，或未達(dá)標(biāo)排放，嚴(yán)重污染了水資源。

2.2農(nóng)業(yè)污染

農(nóng)業(yè)污染源是指由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而產(chǎn)生的水污染源。包括農(nóng)藥、化肥的施用、土壤流失和農(nóng)業(yè)廢棄物等。例如，化肥和農(nóng)藥的不合理使用，造成土壤污染，破壞土壤結(jié)構(gòu)和土壤生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)而破環(huán)自然界的生態(tài)平衡；降水形成的徑流和滲流將土壤中的氮、磷、農(nóng)藥以及牧場(chǎng)、養(yǎng)殖場(chǎng)、農(nóng)副產(chǎn)品加工廠的有機(jī)廢物帶入水體，使水質(zhì)惡化，造成水體富養(yǎng)化等。

隨著化肥施用量的快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致土壤板結(jié)、耕作質(zhì)量差，肥料利用率低，土壤和肥料養(yǎng)分易流失，污染了地表水和地下水。農(nóng)藥對(duì)水體所造成的污染非常嚴(yán)重。我國(guó)農(nóng)藥總產(chǎn)量目前已超過(guò)40萬(wàn)噸，生產(chǎn)品種從1986年的5個(gè)已發(fā)展到200多個(gè)，每年農(nóng)藥使用量在23萬(wàn)噸左右，平均使用農(nóng)藥2.33 kg/hm2,根據(jù)分析，一般只有10%～20%的農(nóng)藥附著在農(nóng)作物上，而80%～90%則流失在土壤、水體、空氣中，在灌溉水與降水等淋溶作用下污染水體?；蕦?duì)水體所造成的污染也很嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)年使用化肥4 537萬(wàn)t，使用農(nóng)藥50～60萬(wàn)t。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，使用農(nóng)藥與化肥的土地面積每年超過(guò)2．8億hm2，由于地表徑流將大量的污染物帶入水體，這是農(nóng)業(yè)污染水體的主要來(lái)源。并且由牧場(chǎng)、養(yǎng)殖場(chǎng)、農(nóng)副產(chǎn)品加工廠的有機(jī)廢物排入水體，他們都可使水體的水質(zhì)惡化，造成河流、水庫(kù)、湖泊等水體污染。

2.3生活污水污染

生活污水是指城市機(jī)關(guān)、學(xué)校和居民在日常生活中產(chǎn)生的廢水，包括廁所糞尿、洗衣洗澡水、廚房等家庭排水以及商業(yè)、醫(yī)院和游樂(lè)場(chǎng)所的排水等。

城市每人每日排出的生活污水量為150—400L，其量與生活水平有密切關(guān)系。生活污水中含有大量有機(jī)物，如纖維素、淀粉、糖類和脂肪蛋白質(zhì)等；也常含有病原菌、病毒和寄生蟲卵；無(wú)機(jī)鹽類的氯化物、硫酸鹽、磷酸鹽、碳酸氫鹽和鈉、鉀、鈣、鎂等。這些生活污水的總特點(diǎn)是有機(jī)物含量高，易造成腐敗。此外，因在厭氧細(xì)菌條件下，易產(chǎn)生惡臭物質(zhì)，如硫化氫、硫醇等。并且，這些生活污水中含合成洗滌劑量大時(shí)，對(duì)人體的傷害會(huì)非常大。家庭污水一般很渾濁，生化需氧量一般為3O0-700mg／L。生活用水量大、成分復(fù)雜，未經(jīng)處理直接進(jìn)入水體，嚴(yán)重造成了對(duì)水環(huán)境的污染。

2.4城市生活垃圾帶來(lái)的水污染

城市生活垃圾主要是廚房垃圾、廢塑料、廢紙張、碎玻璃、金屬制品等等。我國(guó)人口眾多，居民的生活垃圾數(shù)量也很大。五億多城鎮(zhèn)人口按每天產(chǎn)生1kg計(jì)；十億多農(nóng)村人口按每天產(chǎn)生0.5kg計(jì)，每天共產(chǎn)生100萬(wàn)噸生活垃圾。由于人口不斷增長(zhǎng)，生活垃圾正以每年10%的速度增加。生活垃圾利用率低，在堆置或填埋工程中，產(chǎn)生大量酸性、堿性，有毒物資工業(yè)、生活排放出來(lái)的含汞、鉛、鎘等廢水，滲透到地表水或地下水造成水體黑臭，地下水淺層不能使用、水質(zhì)惡化，全國(guó)60%的河流存在的氨氮、揮發(fā)酚、高錳酸鹽污染，氟化物嚴(yán)重超標(biāo)，水體喪失自凈功能，影響水生物繁殖和水資源利用，導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境惡化，威脅飲水和農(nóng)產(chǎn)品安全。

3.水污染防治對(duì)策

3.1加強(qiáng)工業(yè)污染防治，在重點(diǎn)企業(yè)推進(jìn)清潔生產(chǎn)，降低排放強(qiáng)度，減少工業(yè)污染．緩解環(huán)境壓力

工業(yè)污染防治是中國(guó)環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)。首先要做到淘汰和關(guān)閉一批技術(shù)落后、污染嚴(yán)重、浪費(fèi)資源的企業(yè)。其次要開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐。一是實(shí)行清潔生產(chǎn)，在企業(yè)生產(chǎn)的源頭和全過(guò)程充分利用資源，使廢物最小化、資源化、無(wú)害化。而不是著眼于廢水濃度的達(dá)標(biāo)排放，在水污染物排放控制方式上，由單一的濃度和污染指標(biāo)的控制轉(zhuǎn)向污染總量控制和各項(xiàng)污染指標(biāo)嚴(yán)格控制相結(jié)合。逐步建立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，促進(jìn)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)；二是在工業(yè)集中地區(qū)積極發(fā)展生態(tài)工業(yè)，通過(guò)企業(yè)改造，使上游企業(yè)的廢物成為下游企業(yè)的原料，延長(zhǎng)生產(chǎn)鏈條，做到廢物產(chǎn)生量最小，實(shí)現(xiàn)“零排放”，并建設(shè)生態(tài)工業(yè)區(qū)。實(shí)現(xiàn)區(qū)域或企業(yè)群的資源最有效利用，通過(guò)企業(yè)的技術(shù)改造，推行清潔生產(chǎn)，降低單位產(chǎn)品用水量，一水多用，提高水的重復(fù)利用率等，都是在實(shí)踐中被證明了是行之有效的；三是統(tǒng)籌規(guī)劃工業(yè)與農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與農(nóng)村的發(fā)展，大力發(fā)展資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)，實(shí)行可持續(xù)生產(chǎn)和消費(fèi)。國(guó)家在重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和有關(guān)省市選擇一些單位開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)工作。3.2加快城市污水管網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度

目前，城市生活污水的排放已超過(guò)工業(yè)廢水，2009年占廢水排放總量的58．7％。城鎮(zhèn)生活污水處理工作存在幾個(gè)問(wèn)題：一是管網(wǎng)配套建設(shè)普遍進(jìn)度較慢，污水廠建成后，如管網(wǎng)配套不上去，污水處理廠無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。二是農(nóng)村集中居住區(qū)的生活污水處理裝置工程進(jìn)展緩慢。三是管網(wǎng)收集系統(tǒng)建設(shè)資金、污水處理形成的污泥集中處置資金、污水廠除磷脫氮配套工程改造資金投入較大。污水收集管網(wǎng)的建設(shè)規(guī)模一定要與污水處理廠的建設(shè)規(guī)模相匹配進(jìn)一步加強(qiáng)城鎮(zhèn)污水處理廠的監(jiān)督與管理，全面提高城鎮(zhèn)污水處理廠的運(yùn)行效率和管理水平，促進(jìn)水污染防治工作，努力改善水環(huán)境，城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施和收集管網(wǎng)建設(shè)應(yīng)該做到規(guī)劃先行，合理確定污水處理設(shè)施的布局和設(shè)計(jì)規(guī)模，確保污水處理設(shè)施建設(shè)與城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展同步。

3.3保護(hù)水環(huán)境。加大水源地保護(hù)，防止對(duì)水源地污染 保護(hù)水環(huán)境要優(yōu)先保護(hù)飲用水源地水質(zhì)．加快廣大農(nóng)村集中式水源地的劃定工作，防治鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和農(nóng)業(yè)面源污染水源地。在水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)嚴(yán)格限制各項(xiàng)開發(fā)活動(dòng)。做好重點(diǎn)流域水污染防治工作，確保重點(diǎn)流域水污染物減排任務(wù)按期完成。水壩建設(shè)直接關(guān)系水環(huán)境安全，流域開發(fā)規(guī)劃和水壩建設(shè)都要嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度。實(shí)施環(huán)保措施。繼續(xù)開展清理整頓違法排污企業(yè)、保障群眾健康環(huán)保行動(dòng)。對(duì)重大流域開發(fā)規(guī)劃和重大涉水項(xiàng)目，要舉行聽(tīng)證，落實(shí)群眾環(huán)境監(jiān)督權(quán)。

水污染已經(jīng)成為現(xiàn)階段對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及其它水問(wèn)題有重大影響并急待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。如果水污染得不到有效控制，那么無(wú)論在提高供水能力，保護(hù)水源地，減少水旱災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)等方面取得多大成績(jī)，都有可能被水污染的加劇及所造成的巨大損失所淹沒(méi)。所以我們應(yīng)切實(shí)行動(dòng)起來(lái)，政府和企業(yè)都應(yīng)加大投人，加強(qiáng)水污染治理與防范，保護(hù)我們的水資源。

參考文獻(xiàn)：

（1）何雨薇、邢會(huì)歌,我國(guó)城市水污染現(xiàn)狀及其對(duì)策，水利科技經(jīng)濟(jì),2006年，第十二卷第一期，44-45頁(yè)。

（2）馮玉琦,我國(guó)水環(huán)境的現(xiàn)狀、存在問(wèn)題及治理方略,農(nóng)業(yè)與技術(shù)出版社，2003年，第四期，14-15頁(yè)

（3）陳曉東、鄒冰, 水體污染原因的分析及其預(yù)防措施，浙江水利水電科學(xué)報(bào), 2004年，第一期，7-10頁(yè)。

（4）我國(guó)農(nóng)村水污染現(xiàn)狀及防治對(duì)策,黃山松,工程與建設(shè)出版社，2008年，224—226頁(yè)。

第五篇：煉鐵高爐事故及應(yīng)對(duì)措施[最終版]

煉鐵高爐安全事故及應(yīng)對(duì)措施

高爐冶煉事故主要有低料線、管道行程和崩料、懸料、風(fēng)口灌渣、爐缸和爐底燒穿等。如不及時(shí)處理，就會(huì)釀成大禍。

1．高爐突然斷風(fēng)處理

高爐突然斷風(fēng)，應(yīng)按緊急休風(fēng)程序操作，同時(shí)組織出凈爐內(nèi)的渣和鐵。休風(fēng)作業(yè)完成后，組織處理停風(fēng)造成的各種異常事故。如果設(shè)有撥風(fēng)系統(tǒng)，應(yīng)按照撥風(fēng)規(guī)程作業(yè)，采取停煤、停氧等應(yīng)急措施，按規(guī)程逐步恢復(fù)爐況。

2．高爐停電事故處理

高爐停電事故處理應(yīng)遵守下列規(guī)定：

(1)高爐生產(chǎn)系統(tǒng)（包括鼓風(fēng)機(jī)等）全部停電，應(yīng)積極組織送電；因故不能送電時(shí)，應(yīng)按緊急手動(dòng)休風(fēng)程序處理。

(2)煤氣系統(tǒng)停電，應(yīng)立即減風(fēng)，同時(shí)立即出凈渣、鐵，防止高爐發(fā)生灌渣、燒穿等事故；若煤氣系統(tǒng)停電時(shí)間較長(zhǎng)，則應(yīng)根據(jù)總調(diào)度室要求休風(fēng)或切斷煤氣。

(3)爐頂系統(tǒng)停電時(shí)，高爐工長(zhǎng)應(yīng)酌情立即減風(fēng)降壓直至休風(fēng)（先出鐵、后休風(fēng)）；嚴(yán)密監(jiān)視爐頂溫度，通過(guò)減風(fēng)、打水、通氮?dú)饣蛲ㄕ羝仁侄?，將爐頂溫度控制在規(guī)定范圍以內(nèi)；立即聯(lián)系有關(guān)人員盡快排除故障，及時(shí)恢復(fù)，恢復(fù)時(shí)應(yīng)平衡風(fēng)量、礦批與料線的關(guān)系，合理控制入爐燃料比。

(4)發(fā)生停電事故時(shí)，應(yīng)將電源閘刀斷開，掛上停電牌；恢復(fù)供電時(shí)，應(yīng)確認(rèn)線路上無(wú)人工作并取下停電牌，方可按操作規(guī)程送電。

(5)鼓風(fēng)機(jī)停電按停風(fēng)處理。

(6)水系統(tǒng)停電按停水處理。3．高爐冷卻系統(tǒng)事故處理

就高爐主體來(lái)講，冷卻的目的是保護(hù)爐體設(shè)備，生成穩(wěn)定的渣殼。為了達(dá)到有效的冷卻，必須提高水質(zhì)，采用高效的冷卻構(gòu)件，對(duì)水進(jìn)行有效的控制，既不危及耐火材料的壽命，又不致因冷卻件的泄漏導(dǎo)致高爐運(yùn)轉(zhuǎn)失?；虬l(fā)生事故。

(1)高爐冷卻系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：

①高爐本體冷卻水壓力都應(yīng)大于爐內(nèi)壓力0.05MPa以上。②高爐各區(qū)域的冷卻水溫度、流量和壓力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

③對(duì)熱風(fēng)閥和倒流閥的破損，進(jìn)行常規(guī)“閉水量”檢查；倒換工業(yè)水的供水壓力，仍應(yīng)大于風(fēng)壓0.05MPa；應(yīng)按順序倒換工業(yè)水，防止斷水。

④確認(rèn)風(fēng)口破損，應(yīng)盡快減控水或更換。

⑤各冷卻部位的水溫差及水壓，應(yīng)每2h至少檢查一次，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)處理，并做好記錄；發(fā)現(xiàn)爐缸區(qū)域溫差升高，應(yīng)加強(qiáng)檢查和監(jiān)測(cè)，并采取措施直至休風(fēng)，防止?fàn)t缸燒穿。

⑥高爐外殼開裂和冷卻器燒壞，應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)可以減風(fēng)或休風(fēng)進(jìn)行處理。

⑦高爐冷卻器損壞程度較大時(shí)應(yīng)同時(shí)在外部打水，防止燒穿爐殼，然后根據(jù)損壞情況，酌情減風(fēng)或休風(fēng)處理。

⑧應(yīng)定期清洗冷卻器，發(fā)現(xiàn)冷卻器排水受阻，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排氣、清洗、疏通。⑨確認(rèn)直吹管焊縫開裂，應(yīng)控制直吹管進(jìn)出水端球閥，防止水進(jìn)入爐內(nèi)，外部接通工業(yè)水噴淋冷卻；及時(shí)休風(fēng)處理。

⑩水冷爐底，特別是水冷管在封板上部的水冷爐底，應(yīng)有可靠的監(jiān)測(cè)裝置。定期測(cè)量熱流強(qiáng)度（熱負(fù)荷）不能突破危險(xiǎn)界限。爐底水冷管破損檢查，應(yīng)嚴(yán)格按操作程序進(jìn)行；爐底水冷管（非燒穿原因）破損，應(yīng)采取特殊方法處理，并全面采取安全措施，防止事故發(fā)生。大修前，應(yīng)組成以生產(chǎn)廠長(zhǎng)（或總工程師）為首的爐基鑒定小組對(duì)爐基進(jìn)行全面檢查，并做好檢查記錄；鑒定結(jié)果應(yīng)簽字存檔。大、中修以后，爐底及爐體部分的熱電偶，應(yīng)在送風(fēng)前修復(fù)、校驗(yàn)；安裝冷卻件時(shí)，應(yīng)防止冷卻水管和鋼結(jié)構(gòu)損壞。

(2)軟水閉路循環(huán)冷卻系統(tǒng)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

①根據(jù)高爐冷卻器、爐底水冷管和熱風(fēng)閥等處合理的熱負(fù)荷，決定水流量及水溫差。

②爐缸冷卻壁和爐底水冷管進(jìn)出水的溫差或熱負(fù)荷超過(guò)正常冷卻制度的規(guī)定范圍時(shí)，應(yīng)立即加強(qiáng)水溫差和熱負(fù)荷的檢測(cè)；采取相應(yīng)護(hù)爐措施，保證爐缸安全。

③特殊爐況下，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，高爐軟水冷卻系統(tǒng)的冷卻參數(shù)可適當(dāng)調(diào)整。④爐腹至爐身下部應(yīng)提高冷卻強(qiáng)度，做好冷卻件一旦損壞后爐皮噴淋水冷卻的設(shè)計(jì)。冷卻器破損的檢漏和處理，應(yīng)各派專人監(jiān)護(hù)，安全裝備應(yīng)齊全可靠，嚴(yán)防煤氣中毒。

⑤定期測(cè)量軟水水質(zhì)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。

⑥保持系統(tǒng)儀表儀器正常，準(zhǔn)確監(jiān)控密閉系統(tǒng)的補(bǔ)水量，補(bǔ)水異常及時(shí)檢漏處理。

(3)大、中型高爐風(fēng)口冷卻水應(yīng)設(shè)置風(fēng)口漏水的監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置。風(fēng)口水壓下降時(shí)，應(yīng)視具體情況減風(fēng)，必要時(shí)立即休風(fēng)。水壓正常后，應(yīng)確認(rèn)冷卻設(shè)備無(wú)損、無(wú)阻，方可恢復(fù)送水。檢查風(fēng)口時(shí)，風(fēng)口出水端未轉(zhuǎn)換開路時(shí)，不應(yīng)用進(jìn)水端閥門進(jìn)行“閉水量”檢查，防止風(fēng)口兩端供回水壓力相等，導(dǎo)致風(fēng)口水流速為零而發(fā)生燒穿事故。

(4)停水事故處理應(yīng)遵守下列規(guī)定：

①發(fā)現(xiàn)冷卻水壓和風(fēng)口進(jìn)水端水壓小于正常值時(shí)，應(yīng)立即減風(fēng)降壓，停止放渣，立即組織出鐵，并查明原因；水壓繼續(xù)降低以致有停水危險(xiǎn)時(shí)．應(yīng)在應(yīng)急水源（應(yīng)急水泵或水塔）工作時(shí)限內(nèi)完成休風(fēng)操作，并將全部風(fēng)口堵嚴(yán)。

②如風(fēng)口、渣口冒汽，站立側(cè)邊外部打水，避免燒干、燒穿。

③應(yīng)及時(shí)組織更換被燒壞的設(shè)備，冷板燒損應(yīng)閉水，采取相應(yīng)的安全措施。④關(guān)小各進(jìn)水閥門，分段通水。通水時(shí)由小到大，避免冷卻設(shè)備急冷或猛然產(chǎn)生大量蒸汽而炸裂。

⑤待逐步送水正常，經(jīng)檢查后送風(fēng)。4．高爐爐缸燒穿事故處理 高爐爐缸燒穿時(shí)，應(yīng)立即休風(fēng)。5．高爐爐缸和爐底燒穿事故處理

(1)爐缸和爐底燒穿原因：設(shè)計(jì)不合理，耐火材料質(zhì)量低劣或砌筑施工質(zhì)量不佳；冷卻強(qiáng)度不足，水壓過(guò)低，水質(zhì)不好，水管結(jié)垢；長(zhǎng)期冶煉不易生成石墨碳的鐵種（如低硅高硫或含錳較高）；頻繁洗爐，尤其是螢石洗爐；使用含鉛或堿金屬的原料；冷卻器件漏水人爐缸；長(zhǎng)期鐵口過(guò)淺或出鐵操作及鐵口維護(hù)不當(dāng)。

(2)爐缸和爐底燒穿征兆：冷卻壁水溫差超過(guò)規(guī)定值（黏土磚爐缸和爐底規(guī)定值為2℃，碳磚爐缸爐底（包括綜合爐底）規(guī)定值為3～4℃）；爐基溫度超過(guò)限值（強(qiáng)制風(fēng)冷爐底限值250℃；自然通風(fēng)爐底限值400℃；黏土磚無(wú)冷卻爐底，爐基表面700～800℃）；冷卻壁出水溫度突然升高或出水量減少；爐殼發(fā)紅或爐裂縫冒氣；出鐵時(shí)經(jīng)常見(jiàn)下渣后鐵量增多，甚至先見(jiàn)下渣后見(jiàn)鐵。(3)爐缸和爐底燒穿預(yù)防：開爐初期安排冶煉利于在爐缸內(nèi)沉積石墨碳的鐵種；平日不輕易洗爐；根據(jù)水溫差增大及其他征兆，改煉鑄造鐵或提高堿度，在水溫差增大的方位，風(fēng)口減風(fēng)，甚至堵塞風(fēng)口；改變裝料制度，減少邊緣氣流，適當(dāng)降低冶煉強(qiáng)度；在爐底和周圍形成難熔保護(hù)層；重視出鐵和鐵口維護(hù)工作；重視冷卻系統(tǒng)檢查，避免漏水，定期清洗冷卻器；水溫差增大時(shí)，提高爐缸和爐底的冷卻強(qiáng)度。

6．爐前作業(yè)應(yīng)遵守的規(guī)定

(l)渣口裝配不嚴(yán)或卡子不緊、渣口破損時(shí)，不應(yīng)放渣。更換渣口應(yīng)出凈渣、鐵，且高爐應(yīng)放風(fēng)減壓或休風(fēng)。渣口各套漏煤氣時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)燃煤氣，然后再拆、做泥套或更換渣口。做泥套或更換渣口時(shí)，應(yīng)掛好堵渣機(jī)的安全鉤。

(2)渣口各套水壓低于安全壓力時(shí)不應(yīng)放渣，要適量減風(fēng)降壓。

(3)高爐爐缸儲(chǔ)鐵量接近或超過(guò)安全容鐵量（包括鐵水面接近渣口或渣口冷卻水壓不足）時(shí)，應(yīng)停止放渣，減風(fēng)減壓降低冶煉速度，強(qiáng)化出鐵組織，盡快打開鐵口，防止發(fā)生渣口燒壞和風(fēng)口灌渣、燒穿等事故。

(4)風(fēng)口、渣口發(fā)生爆炸，風(fēng)口、吹管燒穿，或渣口因誤操作被拔出，均應(yīng)首先減風(fēng)改為常壓操作，同時(shí)防止高爐發(fā)生灌渣等事故，出凈渣、鐵休風(fēng)。情況危急時(shí)，應(yīng)立即休風(fēng)，防止事故擴(kuò)大。

(5)按時(shí)排放渣、鐵，須制定出鐵進(jìn)度表。進(jìn)度表規(guī)定了出鐵次數(shù)、出鐵時(shí)刻、每次出鐵所用時(shí)間、鐵口深度和角度、打進(jìn)鐵口泥的數(shù)量等。

(6)要避免出現(xiàn)以下情況：

①鐵口過(guò)淺。鐵口過(guò)淺使鐵水流未經(jīng)緩沖即從鐵口在高壓狀態(tài)下沖出，鐵水流不穩(wěn)定，且由于鐵口過(guò)淺鐵口直徑隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增大，最后失去控制造成“跑大流”，以致流到爐臺(tái)，爐下，難以保證人身與設(shè)備安全。鐵口長(zhǎng)期過(guò)淺，可能燒壞冷卻壁。

②潮鐵口出鐵。鐵口孔道必須烘干，嚴(yán)禁潮鐵口出鐵。潮鐵口出鐵時(shí)，由于被鐵水急劇加熱，急劇蒸發(fā)大量蒸汽，發(fā)生鐵口“打火箭”，破壞鐵口，最后導(dǎo)致“跑大流”。采用無(wú)水泥堵鐵口后，這類事故已大量減少。

③下渣帶鐵量應(yīng)滿足沖渣條件，不能超過(guò)允許渣中含鐵量。

(7)退炮時(shí)渣鐵跟出。鐵口過(guò)淺時(shí)，渣鐵出不好。打人的炮泥被渣鐵漂浮不能形成泥包，可能使鐵水竄人炮膛，以至于不能重新堵炮，或在退炮時(shí)鐵水跟出來(lái)，造成嚴(yán)重的事故，主要是鐵口過(guò)淺或泥質(zhì)不達(dá)標(biāo)造成的。一旦出現(xiàn)過(guò)淺鐵口，應(yīng)首先減風(fēng)，并配足鐵、渣罐，出盡渣、鐵，盡量恢復(fù)鐵口的正常深度。

(8)泥套破損后堵不上鐵口。鐵口泥套損壞以后，泥炮炮嘴與泥套之間接觸不嚴(yán)，鐵口封不住就會(huì)造成事故。因此，在每次出鐵前應(yīng)檢查泥套，不符合標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)立即修補(bǔ)。

(9)鐵口鉆漏，鐵流過(guò)小。鉆鐵口時(shí)，鐵水從鐵口泥包裂縫中漏出，鐵流又細(xì)又小，難于用正常的操作方法使鐵流變大，若任其自然流出，則會(huì)影響出鐵時(shí)間。渣鐵生成速度大于排放速度時(shí)，可能使?fàn)t缸內(nèi)渣鐵量大量增加，產(chǎn)生憋風(fēng)后患。此時(shí)既無(wú)法使用氧氣，也不能用開口機(jī)擴(kuò)大鐵口孔道，為了避免發(fā)生更大的事故，應(yīng)及時(shí)堵口后重開鐵口或轉(zhuǎn)場(chǎng)出鐵。

(10)撇渣器處理。修補(bǔ)砂口后，防止由于未烘干，砂口內(nèi)壁的水分急劇蒸發(fā)，體積膨脹，發(fā)生爆炸。防止由于殘鐵未摳凈，出鐵時(shí)使殘鐵熔化發(fā)生燒漏事故。防止因鐵水溫度過(guò)低，或出鐵間隙過(guò)長(zhǎng)時(shí)發(fā)生凝鐵事故，新砌砂口或新修補(bǔ)的砂口第一次使用時(shí)可將殘鐵放出。

7．爐內(nèi)作業(yè) 1)低料線

由于各種原因影響，不能按時(shí)上料，以致高爐料線較正常規(guī)定料線低0.5m以上的稱低料線。出現(xiàn)低料線時(shí)礦石不能正常預(yù)熱和還原子，煤氣流分布紊亂，是造成爐涼及順行變差的重要原因。如長(zhǎng)期不能恢復(fù)正常還會(huì)使?fàn)t頂溫度過(guò)高，燒壞爐頂設(shè)備，因此應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。產(chǎn)生低料線的原因有：裝料系統(tǒng)（包括槽下、上料及爐頂設(shè)備）發(fā)生故障；原料（包括礦石、焦炭）供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生故障；其他原因，如崩料、懸料也會(huì)引起低料線。

(1)出現(xiàn)低料線的時(shí)間不能超過(guò)1h。若不能馬上上料，應(yīng)果斷減風(fēng)。由于冶煉原因（崩料、懸料）造成低料線時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況，適當(dāng)減小風(fēng)量，以防其他冶煉事故發(fā)生。

(2)低料線存在1h以上時(shí)，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充焦炭，防止低料線熱量損失造成爐涼事故。

(3)由于槽下系統(tǒng)故障產(chǎn)生的低料線，可以靈活地適量先裝焦炭。在沒(méi)有把握的情況下，嚴(yán)禁先裝礦石后補(bǔ)焦。

(4)為避免由于低料線帶來(lái)的爐況不順，可以改變裝料順序，疏松邊緣氣流，并適當(dāng)減風(fēng)，回風(fēng)時(shí)不宜過(guò)急。

2)連續(xù)崩料

高爐崩料如同低料線一樣影響礦石的預(yù)熱和還原。特別是高爐下部的連續(xù)崩料，能促使?fàn)t缸急劇向涼，甚至造成風(fēng)口灌渣、燒穿凍結(jié)等事故，并由此造成人身傷亡。

一旦發(fā)生連續(xù)崩料，必須果斷地大量減風(fēng)（這期間必須觀察風(fēng)口工作狀況，避免因減風(fēng)引起燒穿事故）至不崩料的最低水平；同時(shí)要減輕負(fù)荷，以盡快提高爐溫，改善渣鐵流動(dòng)性；加強(qiáng)出鐵，適當(dāng)增加出鐵次數(shù)，將涼渣迅速排出，千方百計(jì)避免風(fēng)管燒穿事故發(fā)生。

3)懸料

爐料停止下降即為懸料；經(jīng)3次坐料仍未能消除者謂之頑固懸料。發(fā)生懸料的主要原因是由于氣流分布失常，軟熔帶不穩(wěn)定而導(dǎo)致?tīng)t料懸掛，處理不當(dāng)則成為頑固懸料。長(zhǎng)期休風(fēng)期間，爐內(nèi)原燃料質(zhì)量變化，送風(fēng)后操作不當(dāng)，也可引起懸料。

懸料也可能是由于低料線下達(dá)、原料粉末太多、爐溫太高或太低等原因造成的氣流紊亂和爐型不合理。但根本原因是高爐操作制度不正確。

處理懸料一般是在放風(fēng)后，依靠爐料的自重使?fàn)t料崩下（稱之為坐料）。冶煉時(shí)應(yīng)密切注視，盡早發(fā)現(xiàn)懸料征兆（稱之為難行），并采取相應(yīng)措施坐料，如爐溫太熱可以采取減煤量、減氧量、減風(fēng)溫、改常壓等措施，力爭(zhēng)爐料不坐自崩。處理坐料時(shí)應(yīng)注意：

(1)必須和高爐鼓風(fēng)機(jī)站聯(lián)系，防止坐料時(shí)鼓風(fēng)機(jī)發(fā)生事故。

(2)必須和熱風(fēng)爐操作密切配合，風(fēng)壓很低(如有的廠規(guī)定50kPa)或料坐下之前，應(yīng)將冷風(fēng)閘板關(guān)死，以防料坐下的瞬間煤氣竄人冷風(fēng)管道，引起爆炸。

(3)坐料前，有渣口的應(yīng)盡量放渣，爐前應(yīng)積極組織出鐵。

(4)坐料前，爐頂煤氣系統(tǒng)要通入保安氣體（蒸汽或氮?dú)猓?，防止空氣吸人發(fā)生爆炸。

(5)坐料前要停止?fàn)t頂打水，停煤、停氧。

(6)坐料時(shí)，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入風(fēng)口平臺(tái)，其他人員不可在爐身、爐缸、爐頂?shù)忍幾鳂I(yè)。料一旦坐下后，應(yīng)積極慎重恢復(fù)冶煉，避免再次懸料。

4)大涼及爐缸凍結(jié) 大涼和爐缸凍結(jié)是嚴(yán)重的冶煉事故。所謂大涼，即渣、鐵物理熱不足，流動(dòng)性差；嚴(yán)重時(shí)，則為爐缸凍結(jié)。產(chǎn)生的原因有：

(I)連續(xù)崩料未能及時(shí)有效地得到控制。

(2)長(zhǎng)期低料線處理不當(dāng)。

(3)冷卻設(shè)備大量漏水未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止。

(4)開爐、長(zhǎng)期休風(fēng)之后準(zhǔn)備不充分便送風(fēng)。

(5)原料品質(zhì)惡化，特別是粉末料過(guò)多。

(6)上錯(cuò)料未及時(shí)糾正。

處理這一事故的基本原則是盡一切努力保持高爐不斷下料，以待凈焦或輕料下達(dá)爐缸，解除爐涼的威脅，并努力避免發(fā)生其他事故（如風(fēng)口灌渣、風(fēng)管燒穿）。處理這類事故，視其嚴(yán)重程度的不同，手段也不同。最嚴(yán)重時(shí)，鐵口不能出鐵，渣口不能放渣，可將風(fēng)口中的一個(gè)改為臨時(shí)出鐵口，另一個(gè)送風(fēng)，其余全部堵死。先利用一個(gè)風(fēng)口工作，然后逐步擴(kuò)展，待爐溫上升后，渣、鐵幾能正常出鐵、放渣時(shí)，將所有風(fēng)口逐個(gè)打開。較為先進(jìn)的方法是用專用氧槍把鐵口和上方風(fēng)口燒通，逐步增加風(fēng)口數(shù)量。這種方法損失較小、安全性較高、恢復(fù)速度較快。

處理大涼及爐缸凍結(jié)過(guò)程極易發(fā)生不安全事件，應(yīng)從操作上竭力避免。5)爐缸嚴(yán)重堆積

冶煉條件惡化，操作發(fā)生嚴(yán)重錯(cuò)誤時(shí)，可能導(dǎo)致?tīng)t缸嚴(yán)重堆積，爐況失常。造成爐缸堆積的原因是：

(1)經(jīng)常采用高爐溫（如煉鑄造鐵）、高堿度的操作制度，使?fàn)t缸石墨碳沉積過(guò)多或爐缸周圍渣壁過(guò)厚。

(2)冷卻壁長(zhǎng)期漏水，引起局部嚴(yán)重堆積。

(3)原料粉末過(guò)多，特別是焦炭強(qiáng)度差，焦粉增多。

(4)長(zhǎng)期風(fēng)量不足，爐溫偏低，(5)操作制度長(zhǎng)期不合理。

嚴(yán)重的爐缸堆積，往往造成風(fēng)口大量破損，休風(fēng)頻繁，難以一時(shí)恢復(fù)正常。改善原料條件、提高原燃料強(qiáng)度、及時(shí)調(diào)整高爐工作制度，是消滅此類事故的關(guān)鍵。