第一篇：淺論變壓器在運(yùn)行中的檢查維護(hù)和事故處理

淺論變壓器在運(yùn)行中的檢查維護(hù)和事故處理

摘要 本文論述了變壓器在運(yùn)行中如何進(jìn)行檢查和維護(hù)以及發(fā)生事故如何處理的有關(guān)問題。特別指出，變壓器在運(yùn)行中，值班人員應(yīng)定期進(jìn)行檢查，以便了解和掌握變壓器的運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決，力爭把事故消除在萌芽狀態(tài)。

關(guān)健詞 變壓器運(yùn)行 維護(hù) 事故處理

變壓器在運(yùn)行中，值班人員應(yīng)定期進(jìn)行檢查，以便了解和掌握變壓器的運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決，力爭把事故消除在萌芽狀態(tài)。

一、油浸式變壓器運(yùn)行中的檢查

1．檢查變壓器上層油溫是否超過允許范圍。由于每臺(tái)變壓器負(fù)荷大小、冷卻條件及季節(jié)不同，運(yùn)行中的變壓器不能以上層油溫不超過允許值為依據(jù)，還應(yīng)根據(jù)以往運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及在上述情況下與上次的油溫進(jìn)行比較。如油溫突然增高，則應(yīng)檢查冷卻裝置是否正常，油循環(huán)是否破壞等，來判斷變壓器內(nèi)部是否有故障。

2．檢查油質(zhì)，應(yīng)為透明、微帶黃色，由此可判斷油質(zhì)的好壞。油面應(yīng)符合周圍溫度的標(biāo)準(zhǔn)線，如油面過低應(yīng)檢查變壓器是否漏油等；油面過高應(yīng)檢查冷卻裝置的使用情況，是否有內(nèi)部故障。

3．變壓器的聲音應(yīng)正常。正常運(yùn)行時(shí)一般有均勻的嗡嗡電磁聲。如聲音有所改變，應(yīng)細(xì)心檢查，并迅速匯報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)并請(qǐng)檢修單位處理。

4．應(yīng)檢查套管是否清潔，有無裂紋和放電痕跡，冷卻裝置應(yīng)正常。工作、備用電源及油泵應(yīng)符合運(yùn)行要求等等。

5．天氣有變化時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行特殊檢查。大風(fēng)時(shí)，檢查引線有無劇烈擺動(dòng)，變壓器頂蓋、套管引線處應(yīng)無雜物；大雪天，各部觸點(diǎn)在落雪后，不應(yīng)立即熔化或有放電現(xiàn)象；大霧天，各部有無火花放電現(xiàn)象等等。

6．呼吸器應(yīng)暢通，硅膠吸潮不應(yīng)達(dá)到飽和。7．瓦斯繼電器無動(dòng)作。

二、變壓器運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常現(xiàn)象

1．變壓器運(yùn)行中如漏油、油位過高或過低，溫度異常，音響不正常及冷卻系統(tǒng)不正常等，應(yīng)設(shè)法盡快消除。

2．當(dāng)變壓器的負(fù)荷超過允許的正常過負(fù)荷值時(shí)，應(yīng)按規(guī)定降低變壓器的負(fù)荷。3．變壓器內(nèi)部音響很大，很不正常，有爆裂聲；溫度不正常并不斷上升；儲(chǔ)油柜或安全氣道噴油；嚴(yán)重漏油使油面下降，低于油位計(jì)的指示限度；油色變化過快，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)；套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象等，應(yīng)立即停電修理。

4．當(dāng)發(fā)現(xiàn)變壓器的油溫較高時(shí)，而其油溫所應(yīng)有的油位顯著降低時(shí)，應(yīng)立即加油。加油時(shí)應(yīng)遵守規(guī)定。如因大量漏油而使油位迅速下降時(shí)，應(yīng)將瓦斯保護(hù)改為只動(dòng)作于信號(hào)，而且必須迅速采取堵塞漏油的措施，并立即加油。5．變壓器油位因溫度上升而逐漸升高時(shí)，若最高溫度時(shí)的油位可能高出油位指示計(jì)，則應(yīng)放油，使油位降至適當(dāng)?shù)母叨?，以免溢油?/p>

三、變壓器運(yùn)行中故障現(xiàn)象及其排除

為了正確的處理事故，應(yīng)掌握下列情況：系統(tǒng)運(yùn)行方式，負(fù)荷狀態(tài)，負(fù)荷種類；變壓器上層油溫，溫升與電壓情況；事故發(fā)生時(shí)天氣情況；變壓器周圍有無檢修及其他工作；運(yùn)行人員有無操作；系統(tǒng)有無操作；何種保護(hù)動(dòng)作，事故現(xiàn)象情況等。

變壓器在運(yùn)行中常見的故障是繞組、套管和電壓分接開關(guān)的故障還有聲音的異常，而鐵芯、油箱及其他附件的故障較少。下面將常見的幾種主要故障分述如下；

1．繞組故障。主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線及接頭開焊等。產(chǎn)生這些故障的原因有以下幾點(diǎn)：(1)在制造或檢修時(shí)，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷。（2）在運(yùn)行中因散熱不良或長期過載，繞組內(nèi)有雜物落入，使溫度過高絕緣老化。(3)制造工藝不良，壓制不緊，機(jī)械強(qiáng)度不能經(jīng)受短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞。（4）繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過熱。（5）絕緣油內(nèi)混入水分而劣化，或與空氣接觸面積過大，使油的酸價(jià)過高絕緣水平下降或油面太低，部分繞組露在空氣中未能及時(shí)處理。

由于上述種種原因，在運(yùn)行中一經(jīng)發(fā)生絕緣擊穿，就會(huì)造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時(shí)的故障現(xiàn)象是變壓器過熱油溫增高，電源側(cè)電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時(shí)油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護(hù)動(dòng)作；嚴(yán)重時(shí)差動(dòng)保護(hù)或電源側(cè)的過流保護(hù)也會(huì)動(dòng)作。發(fā)現(xiàn)匝間短路應(yīng)及時(shí)處理，因?yàn)槔@組匝間短路常常會(huì)引起更為嚴(yán)重的單相接地或相間短路等故障。

2．套管故障。這種故障常見的是炸毀、閃落和漏油，其原因有：(1)密封不良，絕緣受潮劣比；（2）呼吸器配置不當(dāng)或者吸入水分未及時(shí)處理。

3．分接開關(guān)故障。常見的故障是表面熔化與灼傷，相間觸頭放電或各接頭放電。主要原因有：（1）連接螺絲松動(dòng)；（2）帶負(fù)荷調(diào)整裝置不良和調(diào)整不當(dāng)；(3)分接頭絕緣板絕緣不良；（4）接頭焊錫不滿，接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足；（5）油的酸價(jià)過高，使分接開關(guān)接觸面被腐蝕。

4．鐵芯故障。鐵芯故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵輪的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的，其后果可能使穿心螺桿與鐵芯迭片造成兩點(diǎn)連接，出現(xiàn)環(huán)流引起局部發(fā)熱，甚至引起鐵芯的局部熔毀。也可能造成鐵芯迭片局部短路，產(chǎn)生渦流過熱，引起迭片間絕緣層損壞，使變壓器空載損失增大，絕緣油劣化。

運(yùn)行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應(yīng)吊芯檢查。首先測(cè)量各相繞組的直流電阻并進(jìn)行比較，如差別較大，則為繞組故障。然后進(jìn)行鐵芯外觀檢查，再用直流電壓、電流表法測(cè)量片間絕緣電阻。如損壞不大，在損壞處涂漆即可。

5．瓦斯保護(hù)故障。瓦斯保護(hù)是變壓器的主保護(hù)，輕瓦斯作用于信號(hào)，重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因及處理方法：(1)輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后發(fā)出信號(hào)。其原因是：變壓器內(nèi)部有輕微故障；變壓器內(nèi)部存在空氣；二次回路故障等。運(yùn)行人員應(yīng)立即檢查，如未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行氣體取樣分析。（2）瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)，可能變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障，引起油分解出大量氣體，也可能二次回路故障等。出現(xiàn)瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘，應(yīng)先投入備用變壓器，然后進(jìn)行外部檢查。檢查油枕防爆門，各焊接縫是否裂開，變壓器外殼是否變形；最后檢查氣體的可燃性。

變壓器自動(dòng)跳閘時(shí)，應(yīng)查明保護(hù)動(dòng)作情況，進(jìn)行外部檢查。經(jīng)檢查不是內(nèi)部故障而是由于外部故障（穿越性故障）或人員誤動(dòng)作等引起的，則可不經(jīng)內(nèi)部檢查即可投入送電。如差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，應(yīng)對(duì)該保護(hù)范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全部檢查。

此外，就是聲音的異常和變壓器著火，聲音異?？赡苁峭馐╇妷哼^高、套管表面太臟或有裂紋、內(nèi)部結(jié)構(gòu)松動(dòng)、內(nèi)部絕緣有擊穿等原因造成的。應(yīng)結(jié)合經(jīng)驗(yàn)細(xì)心分析判斷，應(yīng)針對(duì)具體情況及時(shí)采取措施處理，如把電壓調(diào)低、擦拭套管或考慮檢修內(nèi)部等。變壓器著火也是一種危險(xiǎn)事故，因變壓器有許多可燃物質(zhì)，處理不及時(shí)可能發(fā)生爆炸或使火災(zāi)擴(kuò)大。變壓器著火的主要原因是：套管的破損和閃落，油在油枕的壓力下流出并在頂蓋上燃燒；變壓器內(nèi)部故障使外殼或散熱器破裂，使燃燒著的變壓器油溢出。發(fā)生這類事故時(shí)，變壓器保護(hù)應(yīng)動(dòng)作使斷路器斷開。若因故斷路器未斷開，應(yīng)用手動(dòng)來立即斷開斷路器，拉開可能通向變壓器電源的隔離開關(guān)，停止冷卻設(shè)備，進(jìn)行滅火。變壓器滅火時(shí)，最好用泡沫式滅火器，必要時(shí)可用砂子滅火。

第二篇：變壓器運(yùn)行維護(hù)及事故處理

變壓器運(yùn)行維護(hù)及事故處理

本升壓站變壓器采用的是山東泰開變壓器有限公司生產(chǎn)的SZ11-50000/115型變壓器。額定容量50000kVA，額定頻率50Hz。

一、變壓器日常運(yùn)行巡檢項(xiàng)目

1、各側(cè)電流、電壓、功率；

2、有載調(diào)壓抽頭位置的電氣指示和機(jī)械指示；

3、繞組溫度、上層油溫及室溫；

4、本體、有載調(diào)壓、各套管油位及油色；

5、本體、有載調(diào)壓瓦斯繼電器、本體釋壓閥；

6、本體、有載調(diào)壓呼吸器呼吸情況及油封油位和硅膠顏色；

7、有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)部分；

8、各套管、瓷瓶無破損和裂痕和爬電現(xiàn)象；

9、各部分無滲漏油；

10、各部分無銹蝕；

11、各接頭無發(fā)熱；

12、各部分無異聲、異味及異常振動(dòng)。

13、本體CT端子箱接線；

14、主變中性點(diǎn)接地刀閘；

15、外殼、鐵芯及中性點(diǎn)接地刀閘接地情況；

16、基礎(chǔ)無下沉。

二、特殊巡視項(xiàng)目

1、大風(fēng)前：戶外變壓器周圍無易吹起雜物，引線無松動(dòng)；

2、大風(fēng)后：戶外變壓器無雜物懸掛、引線接頭無松動(dòng)，器身、套管無滲漏油，瓷質(zhì)器件無破損、裂痕和爬電現(xiàn)象；

3、天氣驟冷：本體、有載調(diào)壓油位無過低，器身、套管無滲漏油，引線無過緊；

4、氣溫高，掛黃色以上預(yù)警信號(hào)時(shí)： 1)繞組溫度、上層油溫及環(huán)境溫度； 2)本體、有載調(diào)壓、各套管油位及油色；

3)本體、有載調(diào)壓油位無過高，器身、套管無滲漏油； 4)本體釋壓閥； 5)各接頭無發(fā)熱； 6)各散熱片溫度均勻；

5、暴雨前：戶外變壓器各端子箱、溫度表的防水；

6、暴雨后：戶外變壓器各端子箱、溫度表無進(jìn)水，儲(chǔ)油池?zé)o積水；

7、異常大霧潮濕天氣：端子箱加熱器的投入，端子箱、溫度表（無）凝露，各套管、瓷瓶（無）爬電現(xiàn)象；

三、定期維護(hù)項(xiàng)目

1、呼吸器硅膠受潮部分超過2/3時(shí)相應(yīng)瓦斯保護(hù)進(jìn)行更換。

2、有載調(diào)壓開關(guān)換檔機(jī)械計(jì)數(shù)器動(dòng)作統(tǒng)計(jì)（每年一次）。

四、變壓器本體故障處理步驟

一、變壓器內(nèi)部異常聲響

變壓器發(fā)出異常聲響可能有以下原因：

（1）嚴(yán)重過負(fù)荷，會(huì)使變壓器內(nèi)部發(fā)出沉重的〝嗡嗡〞聲。

（2）由于內(nèi)部接觸不良或有擊穿，發(fā)生放電，會(huì)使變壓器內(nèi)部發(fā)出〝吱吱〞聲。

（3）由于變壓器頂蓋連接螺栓或個(gè)別零部件松動(dòng)，變壓器鐵芯未夾緊，造成硅鋼片振動(dòng)，會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈噪聲。鐵芯兩側(cè)硅鋼片未被夾緊，也會(huì)發(fā)出異常聲音。

（4）電網(wǎng)中有接地或短路故障時(shí)，繞組中流過很大電流，也會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈的噪聲。

（5）變壓器有大型動(dòng)力設(shè)備起動(dòng)或能產(chǎn)生諧波電流的設(shè)備運(yùn)行時(shí)，可能導(dǎo)致變壓器發(fā)出〝哇哇〞聲。

（6）由于鐵磁諧振，變壓器發(fā)出忽粗忽細(xì)的異常聲音。（7）變壓器原邊電壓過高或不平衡都會(huì)發(fā)出異常聲音。

（8）由于過電壓，繞組或引出線對(duì)外殼放電，或鐵芯接地線斷，致使鐵芯對(duì)外殼放電，均使變壓器發(fā)出放電聲響。

當(dāng)變壓器發(fā)出異常聲響時(shí)，應(yīng)判斷其可能的原因，變壓器內(nèi)部有擊穿或零部件松動(dòng)，應(yīng)停電處理。

二、主變油溫高、繞組溫度高

信號(hào)：變壓器本體繞組溫度高或主變油溫高 含義1：

負(fù)荷或環(huán)境溫度上升使主變油溫高或繞組溫度高發(fā)信 建議處理：

1.檢查主變各側(cè)三相電流情況（作記錄）；

2.檢查主變油溫、繞組溫度及環(huán)溫情況（作記錄），有無上升趨勢(shì)； 3.檢查主變各冷卻器閥門是否打開、各冷卻器溫度是否一致； 4.檢查主變本體瓦斯繼電器、油枕油色及油位是否正常； 5.檢查本體釋壓閥是否正常；

6.35kV側(cè)電容器組降低主變負(fù)荷；

7.如因主變負(fù)荷重而造成主變油位高報(bào)告相關(guān)調(diào)度降低主變負(fù)荷；

8.在主變本體CT端子箱解開主變輕瓦斯信號(hào)回路進(jìn)行測(cè)量檢查是否非電量保護(hù)誤發(fā)信； 含義2：

主變內(nèi)部故障使油溫高或繞組溫度高發(fā)信 建議處理：

按含義1處理的第1－5項(xiàng)進(jìn)行檢查如發(fā)現(xiàn)主變溫度與負(fù)荷、環(huán)溫值不對(duì)應(yīng)（與歷史同條件相比較，與其他運(yùn)行中主變相比較）、溫度有上升趨勢(shì)、油色有變化時(shí)，按下列方法處理； 1.將情況報(bào)告相關(guān)調(diào)度及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)； 2.做好將主變負(fù)荷轉(zhuǎn)電準(zhǔn)備； 3.做好主變停電準(zhǔn)備。

三、主變本體釋壓閥動(dòng)作發(fā)信（動(dòng)作投信號(hào)）信號(hào)：變壓器壓力釋放 含義1：

主變本體內(nèi)部故障，本體瓦斯繼電器油管堵塞、閥門關(guān)閉或重瓦斯保護(hù)拒動(dòng)使釋壓閥動(dòng)作噴油

建議處理：

檢查如伴有下列現(xiàn)象，應(yīng)馬上報(bào)告調(diào)度申請(qǐng)立即將主變停電： 1.釋壓閥持續(xù)噴油； 2.本體輕瓦斯動(dòng)作； 3.本體內(nèi)部有異聲； 4.主變電流值有異常； 5.主變溫度上升；

主變轉(zhuǎn)檢修后，如釋壓閥繼續(xù)漏油，應(yīng)關(guān)閉油枕與本體間的閥門。含義2：

主變本體油位過滿、瓦斯繼電器油管堵塞或閥門關(guān)閉，負(fù)荷、氣溫上升油膨脹使本體釋壓閥動(dòng)作噴油。檢查下列項(xiàng)目： 1.釋壓閥不斷噴油； 2.本體輕重瓦斯無動(dòng)作；

3.本體油位不隨油溫上升而上漲； 4.本體內(nèi)部聲音均勻； 5.主變各側(cè)電流值正常；

建議處理：報(bào)告相關(guān)調(diào)度和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)將主變立即停電。含義3：

主變本體釋壓閥信號(hào)回路誤動(dòng)作 建議處理：

檢查主變本體釋壓閥沒噴油，溫度、油位變化、各側(cè)電流正常，本體內(nèi)部聲音均勻后，可在主變端子箱解開本體釋壓器信號(hào)回路，檢查區(qū)分是哪一部分誤發(fā)信。

四、主變本體輕瓦斯信號(hào)動(dòng)作 光字牌：本體輕瓦斯發(fā)信 含義1：

主變內(nèi)部故障造成瓦斯繼電器積聚氣體 建議處理：

1.檢查主變瓦斯繼電器是否積聚氣體，如配有油氣時(shí)分離器的可通過此裝置提取一些氣體檢查其是否有色、有味、可燃；

2.檢查主變本體瓦斯繼電器、油枕的油色、油位是否正常； 3.檢查主變本體釋壓閥是否正常；

4.檢查主變油溫、繞組溫度是否正常（作記錄包括環(huán)溫），有無繼續(xù)上升； 5.傾聽主變音響是否均勻；

6.測(cè)量主變鐵芯接地電流值是否正常（作記錄）；

7.檢查主變各側(cè)三相電流是否平衡，各相電流值（中心點(diǎn)直接接地運(yùn)行的還應(yīng)檢查零序電流）是否正常；

8.在主變本體CT端子箱解開主變輕瓦斯信號(hào)回路進(jìn)行測(cè)量檢查是否誤發(fā)信； 9.將上述情況綜合報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)調(diào)度； 10.做好將主變負(fù)荷轉(zhuǎn)電準(zhǔn)備； 11.做好將主變的停電準(zhǔn)備。含義2：

主變輕瓦斯信號(hào)回路或保護(hù)裝置誤動(dòng)作。建議處理：

1.按含義1處理的第1－7項(xiàng)檢查確認(rèn)是誤發(fā)信后，還應(yīng)確認(rèn)是信號(hào)裝置誤發(fā)信抑或回路誤發(fā)信（本體輕瓦斯正常應(yīng)投信號(hào)）；

2.故障未消除前應(yīng)繼續(xù)按含義1處理的第1－7項(xiàng)內(nèi)容對(duì)主變進(jìn)行監(jiān)視。

五、主變本體或有載調(diào)壓油位異常發(fā)信 信號(hào)：變壓器本體有載調(diào)壓油位過高或過低 含義1：

主變負(fù)荷、環(huán)溫升高造成本體或有載調(diào)壓油位高發(fā)信 建議處理：

1.檢查主變本體或有載調(diào)壓油枕油色、油位情況，有無繼續(xù)上升；

2.檢查主變油溫、繞組溫度是否正常（作記錄包括環(huán)溫），有無繼續(xù)上升； 3.傾聽主變音響是否均勻；

4.檢查主變本體瓦斯繼電器油色、油位是否正常； 5.檢查主變瓦斯繼電器無氣體積聚； 6.檢查主變本體釋壓閥是否正常； 7.測(cè)量主變鐵芯接地電流值是否正常；

8.檢查主變各側(cè)三相電流是否平衡，各相電流值（中心點(diǎn)直接接地運(yùn)行的還應(yīng)檢查零序電流）是否正常；

9.檢查主變各冷卻器閥門是否打開、各冷卻器溫度是否一致； 10.將上述情況綜合報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)調(diào)度；

11.經(jīng)上述檢查分析如確認(rèn)是負(fù)荷、環(huán)溫上升造成，除加強(qiáng)對(duì)變壓器的巡視外，還應(yīng)該：35kV側(cè)電容器組降低主變負(fù)荷；做好對(duì)主變本體運(yùn)行中放油的準(zhǔn)備（放油前應(yīng)申請(qǐng)本體瓦斯保護(hù)）。含義2：

主變內(nèi)部故障造成油位高發(fā)信 建議處理：

經(jīng)含義1處理的第1－9項(xiàng)檢查確認(rèn)主變內(nèi)部故障造成油位高發(fā)信時(shí)，應(yīng)盡快對(duì)主變進(jìn)行10kV轉(zhuǎn)負(fù)荷操作和停電操作 注：檢查主變瓦斯繼電器有氣體積聚，如配有油氣時(shí)分離器的可通過此裝置提取一些氣體檢查其是否有色、有味、可燃。含義3：

主變本體漏油造成油位低發(fā)信 建議處理：

1.檢查主變各側(cè)電流情況；

2.檢查主變油溫、繞組溫度是否正常（作紀(jì)錄包括環(huán)溫）； 3.檢查主變本體油枕油位情況； 4.檢查主變釋壓閥有無漏壓； 5.檢查主變本體外表是否漏油；

6.如有漏油現(xiàn)象相關(guān)調(diào)度報(bào)告和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)將主變停電； 7.做好將主變負(fù)荷轉(zhuǎn)電準(zhǔn)備； 8.做好將主變停電的停電準(zhǔn)備。

9.如因主變負(fù)荷及環(huán)境溫度過低而造成油位低發(fā)信，可停用一部分冷卻器。含義4：

主變調(diào)壓箱油位低或信號(hào)裝置誤發(fā)信 建議處理：

1.檢查主變調(diào)壓箱油枕及調(diào)壓瓦斯繼電器油位是否正常； 2.檢查主變調(diào)壓箱釋壓閥是否正常； 3.傾聽主變調(diào)壓箱是否有異聲； 4.檢查主變調(diào)壓箱有無漏油； 5.拉開主變調(diào)壓裝置電源；

6.如有漏油現(xiàn)象，應(yīng)盡快將情況報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)調(diào)度申請(qǐng)對(duì)變壓器停電； 7.做好將主變10kV負(fù)荷轉(zhuǎn)電準(zhǔn)備； 8.做好將主變停電的停電準(zhǔn)備。

9.如沒有漏油現(xiàn)象，應(yīng)在主變端子箱解開“調(diào)壓箱油位低”信號(hào)回路，進(jìn)一步查清是否由于主變端子箱后的回路故障引起發(fā)信，并將情況報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)調(diào)度； 含義5：

主變本體、有載調(diào)壓油位低裝置誤發(fā)信 建議處理：

按含義3的處理1－5進(jìn)行檢查確認(rèn)是誤發(fā)信后，還應(yīng)：

1.在主變本體CT端子箱解開油位異常信號(hào)回路確認(rèn)是信號(hào)裝置誤發(fā)信抑或回路誤發(fā)信； 2.故障未消除前應(yīng)繼續(xù)按含義1的處理1－5項(xiàng)內(nèi)容對(duì)主變進(jìn)行監(jiān)視。

六、主變調(diào)壓過程中機(jī)構(gòu)馬達(dá)電源開關(guān)跳閘 含義：

調(diào)壓裝置機(jī)構(gòu)卡阻、馬達(dá)故障或控制回路使其電源開關(guān)跳閘 建議處理：

1、檢查主變調(diào)壓機(jī)構(gòu)箱調(diào)壓機(jī)械指示位置；

2、檢查主變調(diào)壓機(jī)構(gòu)箱內(nèi)機(jī)械部件有無變位、松脫、卡阻現(xiàn)象；

3、檢查調(diào)壓裝置傳動(dòng)桿有無扭曲、卡阻；

4、檢查主變調(diào)壓控制電源是否斷開；

5、檢查主變調(diào)壓機(jī)構(gòu)箱內(nèi)馬達(dá)、二次接線有無過熱、短路現(xiàn)象；

6、經(jīng)檢查如果是調(diào)壓控制回路問題，在拉開調(diào)壓裝置的控制和馬達(dá)電源后，可用手搖方式嘗試將調(diào)壓抽頭調(diào)到預(yù)定位置，如遇卡阻立即停止，將情況報(bào)告相關(guān)調(diào)度和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，申請(qǐng)盡快將變壓器停電；

7、經(jīng)檢查如果是馬達(dá)故障引起電源開關(guān)跳閘，在拉開調(diào)壓裝置的控制和馬達(dá)電源后，可用手搖方式輕力搖回原來抽頭位置，如遇卡阻立即停止，將情況報(bào)告相關(guān)調(diào)度和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，申請(qǐng)盡快將變壓器停電；

8、經(jīng)檢查如果馬達(dá)及控制回路未發(fā)現(xiàn)問題或者發(fā)現(xiàn)是機(jī)構(gòu)問題，則禁止進(jìn)行調(diào)壓操作，應(yīng)將情況報(bào)告相關(guān)調(diào)度和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，申請(qǐng)盡快將變壓器停電。

五、主變電動(dòng)調(diào)壓過程中不能自動(dòng)停止（不是發(fā)一個(gè)操作命令調(diào)節(jié)一擋）含義：

調(diào)壓裝置控制回路故障或馬達(dá)接觸器卡死不能返回 建議處理：

1、斷開調(diào)壓裝置的控制電源和馬達(dá)電源；

2、檢查機(jī)構(gòu)箱機(jī)械部分和傳動(dòng)桿正常；

3、用手搖方式將調(diào)壓抽頭調(diào)到合適位置。

七、主變調(diào)壓過程中傳動(dòng)桿扭曲、斷裂 含義：

調(diào)壓裝置分接頭內(nèi)部機(jī)構(gòu)卡死 建議處理：

1、斷開調(diào)壓裝置的控制電源和馬達(dá)電源；

2、立即向相關(guān)調(diào)度申請(qǐng)將主變停電。

第三篇：淺談變壓器的運(yùn)行維護(hù)和事故處理

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檢查變壓器上層油溫是否超過允許范圍。由于每臺(tái)變壓器負(fù)荷大小、冷卻條件及季節(jié)不同，運(yùn)行中的變壓器不能以上層油溫不超過允許值為依據(jù)，還應(yīng)根據(jù)以往運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及在上述情況下與上次的油溫比較。如油溫突然增高，則應(yīng)檢查冷卻裝置是否正常，油循環(huán)是否破壞等，來判斷變壓器內(nèi)部是否有故障。變壓器運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常現(xiàn)象

1.1變壓器運(yùn)行中如漏油、油位過高或過低，溫度異常，音響不正常及冷卻系統(tǒng)不正常等，應(yīng)設(shè)法盡快消除。

1.2當(dāng)變壓器的負(fù)荷超過允許的正常過負(fù)荷值時(shí)，應(yīng)按規(guī)定降低變壓器的負(fù)荷。

1.3變壓器內(nèi)部音響很大，很不正常，有爆裂聲；溫度不正常并不斷上升；儲(chǔ)油柜或安全氣道噴油；嚴(yán)重漏油使油面下降，低于油位計(jì)的指示限度；油色變化過快，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)；套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象等，應(yīng)立即停電修理。

1.4當(dāng)發(fā)現(xiàn)變壓器的油溫較高時(shí)，而其油溫所應(yīng)有的油位顯著降低時(shí)，應(yīng)立即加油。加油時(shí)應(yīng)遵守規(guī)定。如因大量漏油而使油位迅速下降時(shí)，應(yīng)將瓦斯保護(hù)改為只動(dòng)作于信號(hào)，而且必須迅速采取堵塞漏油的措施，并立即加油。

1.5變壓器油位因溫度上升而逐漸升高時(shí)，若最高溫度時(shí)的油位可能高出油位指示計(jì)，則應(yīng)放油，使油位降至適當(dāng)?shù)母叨?，以免溢油。變壓器運(yùn)行中的檢查

2.1檢查變壓器上層油溫是否超過允許范圍 由于每臺(tái)變壓器負(fù)荷大小、冷卻條件及季節(jié)不同，運(yùn)行中的變壓器不能以上層油溫不超過允許值為依據(jù)，還應(yīng)根據(jù)以往運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及在上述情況下與上次的油溫比較。如油溫突然增高，則應(yīng)檢查冷卻裝置是否正常，油循環(huán)是否破壞等，來判斷變壓器內(nèi)部是否有故障。

2.2檢查油質(zhì) 應(yīng)為透明、微帶黃色，由此可判斷油質(zhì)的好壞。油面應(yīng)符合周圍溫度的標(biāo)準(zhǔn)線，如油面過低應(yīng)檢查變壓器是否漏油等。油面過高應(yīng)檢查冷卻裝置的使用情況，是否有內(nèi)部故障。

2.3變壓器的聲音應(yīng)正常 正常運(yùn)行時(shí)一般有均勻的嗡嗡電磁聲。如聲音有所改變，應(yīng)細(xì)心檢查，并迅速匯報(bào)值班調(diào)度員并請(qǐng)檢修單位處理。

2.4應(yīng)檢查套管是否清潔 有無裂紋和放電痕跡，冷卻裝置應(yīng)正常。工作、備用電源及油泵應(yīng)符合運(yùn)行要求等等。

2.5天氣有變化時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行特殊檢查 大風(fēng)時(shí)，檢查引線有無劇烈擺動(dòng)，變壓器頂蓋、套管引線處應(yīng)無雜物；大雪天，各部觸點(diǎn)在落雪后，不應(yīng)立即熔化或有放電現(xiàn)象；大霧天，各部有無火花放電現(xiàn)象等等。

004km.cn 變壓器的事故處理

為了正確的處理事故，應(yīng)掌握下列情況：①系統(tǒng)運(yùn)行方式，負(fù)荷狀態(tài)，負(fù)荷種類；②變壓器上層油溫，溫升與電壓情況；③事故發(fā)生時(shí)天氣情況；④變壓器周圍有無檢修及其它工作；⑤運(yùn)行人員有無操作；⑥系統(tǒng)有無操作；⑦何種保護(hù)動(dòng)作，事故現(xiàn)象情況等。

變壓器在運(yùn)行中常見的故障是繞組、套管和電壓分接開關(guān)的故障，而鐵芯、油箱及其它附件的故障較少。下面將常見的幾種主要故障分述如下：

3.1繞組故障

主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線及接頭開焊等。產(chǎn)生這些故障的原因有以下幾點(diǎn)：①在制造或檢修時(shí)，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷。②在運(yùn)行中因散熱不良或長期過載，繞組內(nèi)有雜物落入，使溫度過高絕緣老化。③制造工藝不良，壓制不緊，機(jī)械強(qiáng)度不能經(jīng)受短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞。④繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過熱。⑤絕緣油內(nèi)混入水分而劣化，或與空氣接觸面積過大，使油的酸價(jià)過高絕緣水平下降或油面太低，部分繞組露在空氣中未能及時(shí)處理。

由于上述種種原因，在運(yùn)行中一經(jīng)發(fā)生絕緣擊穿，就會(huì)造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時(shí)的故障現(xiàn)象是變壓器過熱油溫增高，電源側(cè)電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時(shí)油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護(hù)動(dòng)作；嚴(yán)重時(shí)差動(dòng)保護(hù)或電源側(cè)的過流保護(hù)也會(huì)動(dòng)作。發(fā)現(xiàn)匝間短路應(yīng)及時(shí)處理，因?yàn)槔@組匝間短路常常會(huì)引起更為嚴(yán)重的單相接地或相間短路等故障。

3.2套管故障

這種故障常見的是炸毀、閃落和漏油，其原因有：①密封不良，絕緣受潮劣比。②呼吸器配置不當(dāng)或者吸入水分未及時(shí)處理。

3.3分接開關(guān)故障

常見的故障是表面熔化與灼傷，相間觸頭放電或各接頭放電。主要原因有：①連接螺絲松動(dòng)。②帶負(fù)荷調(diào)整裝置不良和調(diào)整不當(dāng)。③分接頭絕緣板絕緣不良。④接頭焊錫不滿，接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足。⑤油的酸價(jià)過高，使分接開關(guān)接觸面被腐蝕。

3.4鐵芯故障

鐵芯故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵輪的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的，其后果可能使穿心螺桿與鐵芯迭片造成兩點(diǎn)連接，出現(xiàn)環(huán)流引起局部發(fā)熱，甚至引起鐵芯的局部熔毀。也可能造成鐵芯迭片局部短路，產(chǎn)生渦流過熱，引起迭片間絕緣層損壞，使變壓器空載損失增大，絕緣油劣化。

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運(yùn)行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應(yīng)吊芯檢查。首先測(cè)量各相繞組的直流電阻并進(jìn)行比較，如差別較大，則為繞組故障。然后進(jìn)行鐵芯外觀檢查，再用直流電壓、電流表法測(cè)量片間絕緣電阻。如損壞不大，在損壞處涂漆即可。

3.5瓦斯保護(hù)故障

瓦斯保護(hù)是變壓器的主保護(hù)，輕瓦斯作用于信號(hào)，重瓦斯作用于跳閘。下面 分析 瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因及處理方法：①輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后發(fā)出信號(hào)。其原因是：變壓器內(nèi)部有輕微故障；變壓器內(nèi)部存在空氣；二次回路故障等。運(yùn)行人員應(yīng)立即檢查，如未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行氣體取樣分析。②瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)，可能變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障，引起油分解出大量氣體，也可能二次回路故障等。出現(xiàn)瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘，應(yīng)先投入備用變壓器，然后進(jìn)行外部檢查。檢查油枕防爆門，各焊接縫是否裂開，變壓器外殼是否變形；最后檢查氣體的可燃性。

第四篇：變壓器的運(yùn)行、檢查和事故處理

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變壓器是電力系統(tǒng)中關(guān)鍵電力設(shè)備之一，其安全性直接關(guān)系到系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，在實(shí)際運(yùn)行過程中，有必要對(duì)變壓器的過負(fù)荷運(yùn)行進(jìn)行分析，并掌握其運(yùn)行中的檢查與事故處理方法。

1、引言

變壓器是電力系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備之一，其種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長，部分電網(wǎng)系統(tǒng)變得陳舊或不堪重負(fù)，尤其是配電變壓器的負(fù)載率持續(xù)增長，變壓器經(jīng)常過載，導(dǎo)致故障上升，增容費(fèi)用也大大增加。因此，正確了解變壓器的過負(fù)荷運(yùn)行與維護(hù)和事故處理，對(duì)于保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行有著重要的意義。

2、變壓器的允許過負(fù)荷運(yùn)行

變壓器的過負(fù)荷能力是指為滿足某種運(yùn)行需要而在某些時(shí)間內(nèi)允許變壓器超過其額定容量運(yùn)行的能力。按過負(fù)荷運(yùn)行的目的不同，變壓器的過負(fù)荷可分為在正常情況下的過負(fù)荷和事故情況下的過負(fù)荷。

2.1 變壓器的正常過負(fù)荷

正常過負(fù)荷是指在不損害變壓器絕緣和使用壽命的前提下的過負(fù)荷。隨著外界因素的變化，例如用電量增加或系統(tǒng)電壓下降，特別是在高峰負(fù)荷時(shí)，可能出現(xiàn)過負(fù)荷情況，此時(shí)變壓器的絕緣壽命損失將增加。相反，在低谷負(fù)荷時(shí)，由于變壓器的負(fù)荷電流明顯小于額定值，絕緣壽命損失減小。兩者之間可以互相補(bǔ)償，變壓器仍可獲得原設(shè)計(jì)的正常使用壽命。變壓器的正常過負(fù)荷能力，是以不犧牲變壓器正常壽命為原則制定的。

正常過負(fù)荷運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：(1)存在較大缺陷（如冷卻系統(tǒng)故障、嚴(yán)重漏油、色譜分析異常等）的變壓器不準(zhǔn)過負(fù)荷運(yùn)行；(2)全套滿負(fù)荷運(yùn)行的變壓器不宜過負(fù)荷運(yùn)行；(3)變壓器過負(fù)荷運(yùn)行，必須在冷卻系統(tǒng)工作正常時(shí)方可進(jìn)行；(4)變壓器負(fù)荷達(dá)到容量的130%時(shí)，即便運(yùn)行溫度未達(dá)到最高溫度限值時(shí)，亦應(yīng)立即減負(fù)荷。

2.2 變壓器的事故過負(fù)荷

事故過負(fù)荷也稱短時(shí)急救過負(fù)荷，是指在發(fā)生系統(tǒng)事故時(shí)，為了保證用戶的供電和不限制發(fā)電廠出力，允許變壓器在短時(shí)間內(nèi)的過負(fù)荷。

當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)，保證不間斷供電是首要任務(wù)，變壓器絕緣老化加速是次要的，所以事故過負(fù)荷和正常過負(fù)荷不同，它是以犧牲變壓器壽命為代價(jià)的。事故過負(fù)荷時(shí)，絕緣老化率允許比正常過負(fù)荷時(shí)高得多，即允許較大的過負(fù)荷。若過負(fù)荷數(shù)值和時(shí)間超過允許值，按規(guī)定減少變壓器的負(fù)荷，這樣也不會(huì)過分犧牲變壓器的壽命。

3、變壓器運(yùn)行的檢查

3.1 變壓器投入運(yùn)行前的檢查

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變壓器投入運(yùn)行前應(yīng)回收并終結(jié)有關(guān)檢修的工作票，拆除有關(guān)短接線盒接地線，恢復(fù)常設(shè)圍欄和指示牌，檢查下列各項(xiàng)并符合運(yùn)行條件后進(jìn)行送電操作：(1)測(cè)量絕緣電阻合格；(2)二次回路完整，接線無松動(dòng)、脫落；變壓器外殼接地，鐵芯接地完好，外觀清潔無滲油、漏油現(xiàn)象；(3)冷卻器控制回路無異常，油泵風(fēng)速啟停正常；變壓器各套管無裂紋，充油套管油位只是正常等。

3.2 變壓器運(yùn)行中的檢查

3.2.1 常規(guī)檢查項(xiàng)目

為了保證變壓器能安全可靠地運(yùn)行，運(yùn)行值班人員對(duì)運(yùn)行中的變壓器應(yīng)作定期巡回檢查，嚴(yán)格監(jiān)視其運(yùn)行數(shù)據(jù)。對(duì)于油浸式電力變壓器在現(xiàn)場作定期巡回檢查時(shí)，應(yīng)檢查一下項(xiàng)目：(1)變壓器的上層油溫以及高、低繞組溫度的現(xiàn)場表計(jì)指示與控制盤的表計(jì)或CRT顯示應(yīng)相同，考察各溫度是否正常，是否接近或超過最高允許限額；(2)變壓器油枕上的油位是否正常，各油位表、溫度表不應(yīng)當(dāng)積污和破損，內(nèi)部無結(jié)露；(3)變壓器油質(zhì)顏色是否劇烈變深，本體各部分不應(yīng)有漏油、滲油現(xiàn)象。

3.2.2 變壓器的特殊檢查項(xiàng)目

變壓器的特殊檢查項(xiàng)目如下：(1)大風(fēng)時(shí)應(yīng)檢查戶外變壓器的各部分引線有無劇烈擺動(dòng)及松動(dòng)現(xiàn)象；(2)氣溫突變時(shí)應(yīng)對(duì)變壓器的油位進(jìn)行檢查；(3)變壓器在經(jīng)受短路故障后必須對(duì)外部進(jìn)行檢查；(4)雨雪天氣應(yīng)檢查戶外變壓器的連接頭處有無冒氣和溶雪現(xiàn)象。

4、變壓器異常運(yùn)行和事故處理

4.1 變壓器不正常的溫升

變壓器在運(yùn)行中，油溫或線圈溫度超過允許值時(shí)應(yīng)查明原因，并采取相應(yīng)措施使其降低，同時(shí)須進(jìn)行下列工作：檢查變壓器的負(fù)荷和冷卻介質(zhì)的溫度，核對(duì)該負(fù)荷和冷卻介質(zhì)溫度下應(yīng)有的油溫和線圈溫度；核對(duì)變壓器的CRT顯示溫度和就地溫度計(jì)有無異常；檢查冷卻裝置是否正常，備用冷卻器是否投入，若未投則應(yīng)立即手動(dòng)啟動(dòng)；調(diào)整出力、負(fù)荷和運(yùn)行方式，使變壓器溫度不超過監(jiān)視值。

經(jīng)檢查，如冷卻裝置及測(cè)溫裝置均正常，調(diào)整出力、負(fù)荷和運(yùn)行方式仍無效，變壓器油溫或線圈溫度仍有上升趨勢(shì)，或油溫比正常時(shí)同樣負(fù)荷和冷卻溫度高出10℃，應(yīng)立即停止變壓器運(yùn)行。

4.2 變壓器冷卻電源故障

首先檢查備用電源是否投入，若不能迅速降低變壓器負(fù)荷，使其下降到變壓器名牌所規(guī)定的自然冷卻方式下的負(fù)荷，就必須嚴(yán)密監(jiān)視變壓器線圈溫度，溫度不能超限，并立即通知檢修人員進(jìn)行處理。

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4.3 變壓器著火時(shí)的處理

遇變壓器著火時(shí)，首先應(yīng)將其所有電源開關(guān)和閘刀拉開，并停用冷卻器。若變壓器油在變壓器頂蓋上著火，應(yīng)立即打開變壓器事故放油閥，啟動(dòng)變壓器噴水滅火裝置，并通知消防人員按消防規(guī)程滅火。

4.4 瓦斯繼電器動(dòng)作跳閘或發(fā)信號(hào)

(1)迅速對(duì)變壓器外部進(jìn)行檢查，看有無設(shè)備損壞；(2)由檢修人員對(duì)變壓器進(jìn)行內(nèi)部檢查予以確認(rèn)；(3)檢查瓦斯繼電器有無因外力沖擊而動(dòng)作；(4)檢查瓦斯繼電器內(nèi)部有無氣體，并根據(jù)聚氣量、顏色和對(duì)氣體色譜分析確定化學(xué)成分來判別；(5)檢查并記錄氫氣監(jiān)測(cè)裝置指示值；(6)當(dāng)瓦斯信號(hào)發(fā)出時(shí)，應(yīng)查明原因，并取氣體化驗(yàn)，決定能否繼續(xù)運(yùn)行。

第五篇：淺談變壓器的運(yùn)行檢查維護(hù)及其故障處理

淺談變壓器的運(yùn)行檢查維護(hù)及其故障處理

[摘要]變壓器在發(fā)生事故之前，通常都會(huì)有異常情況，因?yàn)樽儔浩鲀?nèi)部故障是由輕微發(fā)展為嚴(yán)重的。變壓器的故障常被分為內(nèi)部故障和外部故障兩種。內(nèi)部故障為變壓器油箱內(nèi)發(fā)生的各種故障；外部故障為變壓器油箱外部絕緣套管及其引出線上發(fā)生的各種故障。文章主要分析變壓器運(yùn)行的檢查維護(hù)及故障處理的方法,可供廣大同行技術(shù)參考。

[關(guān)鍵詞]變壓器；運(yùn)行維護(hù)；故障：分析；處理

[作者簡介]郭杰，廣東電網(wǎng)公司廣州供電局調(diào)度中心，廣東 廣州，520620

[中圖分類號(hào)]TM407

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]1007-7723(2009)08-0101-0002

一、變壓器運(yùn)行中的檢查維護(hù)

變壓器在發(fā)生事故之前，一般都會(huì)有異常情況，因?yàn)樽儔浩鲀?nèi)部故障是由輕微發(fā)展為嚴(yán)重的。值班人員應(yīng)隨時(shí)對(duì)變壓器的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)視和檢查。通過對(duì)變壓器運(yùn)行時(shí)的聲音、震動(dòng)、氣味、變色、溫度及外部狀況等現(xiàn)象的變化，來判斷有無異常，分析異常運(yùn)行的原因、部位及程度，以便采取相應(yīng)措施。

(1)檢查變壓器上層油溫是否超過允許范圍。

(2)檢查油質(zhì)，應(yīng)為透明、微帶黃色，由此可判斷油質(zhì)的好壞。

(3)應(yīng)檢查套管是否清潔，有無裂紋和放電痕跡，冷卻裝置應(yīng)正常。

(4)變壓器的聲音應(yīng)正常。正常運(yùn)行時(shí)一般有均勻的嗡嗡電磁聲。

(5)天氣有變化時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行特殊檢查。

二、變壓器運(yùn)行中出現(xiàn)的不正常現(xiàn)象的分析

(一)聲音異常

變壓器正常運(yùn)行時(shí)聲音應(yīng)為連續(xù)均勻的“嗡嗡”聲，如果產(chǎn)生不均勻或其他響聲都屬于不正常現(xiàn)象。

1.內(nèi)部有較高且沉著的“嗡嗡”聲，則可能是過負(fù)荷運(yùn)行，可根據(jù)變壓器負(fù)荷情況鑒定并加強(qiáng)監(jiān)視。

2.內(nèi)部有短時(shí)“哇哇”聲，則可能是電網(wǎng)中發(fā)生過電壓，可根據(jù)有無接地信號(hào)，表計(jì)有無擺動(dòng)來判定。

3.變壓器有放電聲，則可能是套管或內(nèi)部有放電現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)對(duì)變壓器作進(jìn)一步檢測(cè)或停用。

4.變壓器有水沸聲，則為變壓器內(nèi)部短路故障或接觸不良，這時(shí)應(yīng)立即停用檢查。

5.變壓器有爆裂聲，則為變壓器內(nèi)部或表面絕緣擊穿，這時(shí)應(yīng)立即停用進(jìn)行檢查。

6.其他可能出現(xiàn)“叮當(dāng)”聲或“嚶嚶”聲，則可能是個(gè)別零件松動(dòng)，可以根據(jù)情況處理。

(二)油溫異常

1.變壓器的絕緣耐熱等級(jí)為A級(jí)時(shí)，線圈絕緣極限溫度為105℃，根據(jù)國際電工委員會(huì)的推薦，保證絕緣不過早老化，溫度應(yīng)控制在85℃以下。若發(fā)現(xiàn)在同等條件下溫度不斷上升，則認(rèn)為變壓器內(nèi)部出現(xiàn)異常，內(nèi)部故障等多種原因，這時(shí)應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行檢查處理。

2.導(dǎo)致溫度異常的原因有：散熱器堵塞、冷卻器異常、內(nèi)部故障等多種原因。這時(shí)應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行檢查處理。

(三)油位異常

變壓器油位變化應(yīng)該在標(biāo)記范圍之間，如有較大波動(dòng)則認(rèn)為不正常。常見的油位異常有：

1.假油位，如果溫度正常而油位不正常，則說明是假油位。運(yùn)行中出現(xiàn)假油位的原因有呼吸器堵塞、防暴管通氣孔堵塞等。

2.油位下降，原因有變壓器嚴(yán)重漏油、油枕中油過少、檢修后缺油、溫度過低等。

(四)滲漏油

滲漏油是變壓器常見的缺陷，滲與漏僅是程度上的區(qū)別，滲漏油常見的部位及原因有：

1.閥門系統(tǒng)，蝶閥膠材質(zhì)安裝不良，放油閥精度不高，螺紋處滲漏。

2.膠墊接線樁頭，高壓套管基座流出線樁頭，膠墊較不密封、無彈性，小瓷瓶破裂滲漏油。

3.設(shè)計(jì)制造不良，材質(zhì)不好。

(五)套管閃絡(luò)放電

套管閃絡(luò)放電會(huì)造成發(fā)熱，導(dǎo)致老化，絕緣受損甚至引起爆炸，常見原因有：

1.高壓套管制造不良，未屏蔽接地，焊接不良，形成絕緣損壞。

2.套管表面過臟或不光滑。

三、變壓器的故障處理

為了正確地處理故障，首先應(yīng)掌握下列情況：(1)系統(tǒng)運(yùn)行方式，負(fù)荷狀態(tài)，負(fù)荷種類；(2)變壓器上層油溫，溫升與電壓情況；(3)事故發(fā)生時(shí)天氣情況；(4)變壓器周圍有無檢修及其他工作；(5)系統(tǒng)有無操作；(6)運(yùn)行人員有無操作；(7)何種保護(hù)動(dòng)作，事故現(xiàn)象情況等。

變壓器的故障常被分為內(nèi)部故障和外部故障兩種。內(nèi)部故障為變壓器油箱內(nèi)發(fā)生的各種故障，其主要類型有：各相繞組之間發(fā)生的相間短路、繞組的線匝之間發(fā)生的匝間短路、繞組或引出線通過外殼發(fā)生的接地故障等。外部故障為變壓器油箱外部絕緣套管及其引出線上發(fā)生的各種故障，其主要類型有：絕緣套管閃絡(luò)或破碎而發(fā)生的接地(通過外殼)短路，引出線之間發(fā)生相問故障等或引起變壓器內(nèi)部故障或繞組變形等。

(一)套管故障

常見的是炸毀、閃落和漏油，其原因有：

1.密封不良，絕緣受潮劣比。

2.呼吸器配置不當(dāng)或者吸入水分未及時(shí)處理。

3.分接開關(guān)故障常見的有表面熔化與灼傷，相間觸頭放電或各接頭放電，主要原因有：(1)螺絲松動(dòng)；(2)荷調(diào)整裝置不良和調(diào)整不當(dāng)；(3)頭絕緣板絕緣不良；(4)接觸不良，制造工藝不好，彈簧壓力不足；(5)酸價(jià)過高，使分接開關(guān)接觸面被腐蝕。

(二)繞組故障

主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線及接頭開焊等。產(chǎn)生這些故障的原因有以下幾點(diǎn)：(1)在制造或檢修時(shí)，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷；(2)在運(yùn)行中因散熱不良或長期過載，繞組內(nèi)有雜物落入，使溫度過高絕緣老化；(3)制造工藝不良，壓制不緊，機(jī)械強(qiáng)度不能經(jīng)受短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞；(4)繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過熱；(5)絕緣油內(nèi)混入水分而劣化，或與空氣接觸面積過大，使油的酸價(jià)過高絕緣水平下降或油面太低，部分繞組露在空氣中未能及時(shí)處理。

(三)鐵芯故障

鐵芯故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵輪的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的。其后果可能使穿心螺桿與鐵芯疊片造成兩點(diǎn)連接，出現(xiàn)環(huán)流引起局部發(fā)熱，甚至引起鐵芯的局部熔毀；也可能造成鐵芯疊片局部短路，產(chǎn)生渦流過熱，引起疊片問絕緣層損壞，使變壓器空載損失增大，絕緣油劣化。運(yùn)行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應(yīng)吊芯檢查。首先測(cè)量各相繞組的直流電阻并進(jìn)行比較，如差別較大，則為繞組故障。然后進(jìn)行鐵芯外觀檢查，再用直流電壓、電流表法測(cè)量片間絕緣電阻。如損壞不大，在損壞處涂漆即可。

(四)瓦斯保護(hù)故障

瓦斯保護(hù)是變壓器的主保護(hù)，輕瓦斯作用于信號(hào)，重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因及處理方法：

1.輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作后發(fā)出信號(hào)。其原因是：變壓器內(nèi)部有輕微故障；變壓器內(nèi)部存在空氣；二次回路故障等。運(yùn)行人員應(yīng)立即檢查，如未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行氣體取樣分析。

2.瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)，可能變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障，引起油分解出大量氣體，也可能二次回路故障等。出現(xiàn)瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘，應(yīng)先投人備用變壓器，然后進(jìn)行外部檢查，檢查油枕防爆門，各焊接縫是否裂開，變壓器外殼是否變形。最后檢查氣體的可燃性。變壓器自動(dòng)跳閘時(shí)，應(yīng)查明保護(hù)動(dòng)作情況，進(jìn)行外部檢查。經(jīng)檢查不是內(nèi)部故障而是由于外部故障(穿越性故障)或人員誤動(dòng)作等引起的，則可不經(jīng)內(nèi)部檢查即可投人送電。

此外，變壓器著火也是一種危險(xiǎn)事故，因變壓器有許多可燃物質(zhì)，處理不及時(shí)可能發(fā)生爆炸或使火災(zāi)擴(kuò)大。

由于上述種種原因，在運(yùn)行中一經(jīng)發(fā)生絕緣擊穿，就會(huì)造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時(shí)的故障現(xiàn)象是變壓器過熱，油溫增高，電源側(cè)電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時(shí)油中有吱吱聲和咕啷咕嘟的冒泡聲。輕微的匝問短路可以引起瓦斯保護(hù)動(dòng)作；嚴(yán)重時(shí)差動(dòng)保護(hù)或電源側(cè)的過流保護(hù)也會(huì)動(dòng)作。發(fā)現(xiàn)匝間短路應(yīng)及時(shí)處理，因?yàn)槔@組匝間短路常常會(huì)引起更為嚴(yán)重的單椹接地或相間短路等故障。