第一篇：萬鄧路改道保通方案0

鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動(dòng)大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程

跨萬鄧路改道及保通方案

一、編制依據(jù)及編制原則

編制依據(jù)：依據(jù)國家現(xiàn)行安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程并結(jié)合本工程的具體情況，通過實(shí)地考察編制。編制原則：嚴(yán)格遵守國家安全法規(guī)、條例，秉承科學(xué)性、安全性、實(shí)用性、可靠性的原則。

二、工程概況

四港聯(lián)動(dòng)大道橋梁（南）跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程與南水北調(diào)總干渠相交于總干渠中心樁號SH（3）145+290.677，線位與南水北調(diào)總干渠呈77。斜交，上跨萬鄧路。主跨（60m+94m+60m）現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橋梁長度222.32m，四港聯(lián)動(dòng)大道橋梁（南）與原新港大道跨南水北調(diào)大橋相結(jié)合，將原橋橋面高程抬高作為四港聯(lián)動(dòng)大道（南）跨南水北調(diào)東幅橋梁，東幅采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)一跨跨越總干渠一級馬道。橋梁采用雙幅設(shè)置，其中利用原設(shè)計(jì)新港大道24.5米寬作為西半幅橋梁，東半幅橋梁采用一跨跨越一級馬道的變截面連續(xù)箱梁。橋面全寬58m。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋砼實(shí)體墩接承臺鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。薄壁墩厚3.0m，長13m，承臺高3m，樁徑1.8m，樁長：50m-75m，橋臺為蓋梁接肋板式結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用承臺接鉆孔灌注樁，樁徑1.2m、1.5m，樁長約35m；承臺高2.5m。上部結(jié)構(gòu)箱梁采用掛籃法現(xiàn)澆工藝施工。本橋1#墩位于萬鄧路中央，沿萬鄧路方向長50米。

三、橋梁施工方案

本橋鉆孔樁基礎(chǔ)采用回旋鉆鉆機(jī)施工；承臺及立柱采用大塊鋼模板整體澆注；上部結(jié)構(gòu)箱梁采用掛籃法現(xiàn)澆。

四、下部工程施工保通

（一）、基礎(chǔ)施工保通方案：

1、萬鄧路改移方案：因設(shè)計(jì)四港聯(lián)動(dòng)大道左半幅橋梁工程1#墩正處于萬等路中央，因此鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺及立柱施工時(shí)需將萬鄧路進(jìn)行改移，萬鄧路改移至南水北調(diào)中線工程潮河二標(biāo)拌合站圍墻外2米處。改移道路長度150米，寬度7米，材料采用40cm厚磚渣進(jìn)行填筑。改移道路與原有道路銜接處前后300米設(shè)置交通安全警示牌，并設(shè)置線性誘導(dǎo)標(biāo)識。萬鄧路左側(cè)排水溝設(shè)置φ100cm的圓管涵。

2、施工現(xiàn)場規(guī)劃：

a、1#墩北側(cè)設(shè)置一個(gè)泥漿池、沉淀池，樁基施工造成的廢棄泥漿應(yīng)存放于指定位置，并及時(shí)清理運(yùn)往指定棄渣場，不得隨意堆放，保持通行路面的清潔。b、在靠近萬鄧路左側(cè)預(yù)留一個(gè)停車位，供施工用車輛臨時(shí)停車。施工時(shí)注意材料、機(jī)械的擺放位置，不得占有通行區(qū)域道路。

五、上部工程施工保通

線下車流量大，必須保證車輛的通行要求，考慮靠近1#墩位處于萬鄧路中央部位，故采取封閉原有萬鄧路施工，將萬鄧路改移至潮河耳二標(biāo)拌合站圍墻外2米處（如附圖所示）。

上部結(jié)構(gòu)箱梁采用滿堂紅扣腕式支架，支架設(shè)計(jì)底端墊12*12的方木，基礎(chǔ)為15cm厚C20砼地坪。距支架頂層0.5m及梁體邊緣外側(cè)1米處設(shè)置安全網(wǎng)和防墜物網(wǎng)。

六、安全防護(hù)管理措施

1、技術(shù)管理措施

a、鉆孔機(jī)架安裝穩(wěn)定，避免產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨牢固。控制鉆速不過快或驟然變速。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)鉆時(shí)，高壓膠管下不站人。加接鉆桿時(shí)，聯(lián)結(jié)螺栓禁止用普通螺栓代替。沖擊鉆機(jī)沖孔時(shí)，非作業(yè)人員不得進(jìn)入沖擊區(qū)范圍內(nèi)。當(dāng)檢、測鉆孔或吊泥漿出孔時(shí)，鉆頭放置在安全位置。

b、基坑開挖嚴(yán)格按要求進(jìn)行并進(jìn)行必要的防護(hù)，保證邊坡穩(wěn)定。c、掛籃懸澆支撐系統(tǒng)及支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設(shè)計(jì)要求，施工前進(jìn)行穩(wěn)定性檢算并制定具體的安全措施。

d、現(xiàn)場技術(shù)人員按工序下發(fā)詳細(xì)的安全技術(shù)交底書，使操作人員嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工。

2、安全管理措施

施工防護(hù)過程中始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，提高自身安全防范意識，杜絕發(fā)生安全事故。

A、高空墜落管理措施

a、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)備齊備，且質(zhì)量合格，并正確佩戴使用。

b、高空作業(yè)人員必須持證上崗，并經(jīng)過現(xiàn)場培訓(xùn)交底。安全交底要結(jié)合施工現(xiàn)場情況，并確定指揮人員。

c、施工時(shí)根據(jù)作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)做好防滑、防墜落工作，雨天或雪天進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，采取可靠防滑、防寒或防凍的措施，水、冰、霜等及時(shí)清除，避免事故發(fā)生。

d、建立登記、安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改，及時(shí)制定措施，做好整改記錄。在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護(hù)措施，如有危及人身安全的緊急險(xiǎn)情，立即停止作業(yè)。

e、施工作業(yè)面設(shè)置明顯的標(biāo)有“小心墜落”安全警示標(biāo)志。

f、遇有6級以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登和懸空高處作業(yè)。

g、高空作業(yè)走行用的腳手板，厚度不小于5厘米，且兩端用8號鐵線綁牢固定，嚴(yán)禁探頭板。

B、物體打擊管理措施

a、強(qiáng)化安全教育，提高安全防護(hù)意識，提高工人安全作業(yè)技能。

b、合理組織交叉作業(yè)，采取有效防護(hù)措施。

c、拆除作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)措施，有施工方案，有技術(shù)交底。

d、加強(qiáng)安全檢查，高處作業(yè)必須進(jìn)行交底，工具入袋，嚴(yán)禁拋物。e、模板作業(yè)有專項(xiàng)安全技術(shù)措施，有交底，有檢查，嚴(yán)禁大面積撬落。

C、專項(xiàng)管理措施

a、成立專職安全管理小組，負(fù)責(zé)梁體施工的日常安全工作。監(jiān)督、檢查及督促操作人員施作。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改措施，督促落實(shí)，并檢查整改是否到位。

b、施工中經(jīng)常對全體人員進(jìn)行各項(xiàng)安全培訓(xùn)，強(qiáng)化安全教育，提高安全防護(hù)意識，提高工人安全作業(yè)的技能。

c、公路防護(hù)人員必須由經(jīng)過培訓(xùn)合格，經(jīng)驗(yàn)豐富的職工擔(dān)任，任何人員、機(jī)具不得侵入施工限界內(nèi)。

d、在整個(gè)施工過程中，嚴(yán)禁高空拋擲傳遞工具，嚴(yán)禁將廢材高空拋至地面；砼鑿毛后應(yīng)有專人進(jìn)行清理，不得將廢渣亂扔。

e、包裹要嚴(yán)密，嚴(yán)防漏縫，確保墜物滯留在防護(hù)區(qū)內(nèi)部；

f、用電設(shè)備必須“一機(jī)一閘”，有觸電保護(hù)裝置，架空線路必須滿足一定的高度，閘刀盒必須有隔雨防潮措施，用電設(shè)備必須有警示牌。

g、夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施、照明強(qiáng)度及醒目的警示標(biāo)志，并注意安全用電。

h、在施工中要體現(xiàn)“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、建設(shè)與保護(hù)并重”的原則，滿足環(huán)保機(jī)構(gòu)要求等。

七、具體保通方案

A、保通設(shè)施：安全用車一輛、標(biāo)志、圍擋板、錐形標(biāo)、彩旗、警示燈 B、圍擋施工方案：a、圍檔定位：依據(jù)施工平面圖及交通組織方案，對臨時(shí)圍擋進(jìn)行測設(shè)定位。放完線后，請監(jiān)理與業(yè)主予以確認(rèn)。b、圍擋標(biāo)準(zhǔn)：施工圍擋采用臨時(shí)施工圍擋全封閉形式，臨時(shí)施工圍擋以腳手架鋼管和硬質(zhì)鐵板作為材料，通過螺栓和專用扣件連接制成，下部用鋼管插入瀝青混凝土路面固牢。臨時(shí) 3 圍擋高度為2m，內(nèi)側(cè)每4米采用一斜支撐加固。c、安全圍擋施工時(shí)注意事項(xiàng)：1)圍擋施工過程中，硬質(zhì)鐵板不能出現(xiàn)銹跡，要涂有保護(hù)材料。2)圍擋施工完畢，硬質(zhì)鐵板與鋼管之間、鋼管與鋼管之間必須連接牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。3)圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線段要在一條直線上；板與板之間不能留有縫隙，即在場外不能看見場內(nèi)施工。4)施工現(xiàn)場，在圍擋外5米設(shè)置前方施工、道路封閉、減速慢行等安全標(biāo)識，預(yù)防車輛和人員撞到圍擋，發(fā)生安全事故。

C、施工現(xiàn)場保通控制區(qū)設(shè)置為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過度區(qū)、終止區(qū)。

a、警告區(qū)：設(shè)置長度1000M，自來車方向至施工作業(yè)區(qū)相繼設(shè)立“前方1KM施工”、“限速60”、“禁止停車”、“限速40”、“禁止超車”、“前方500M施工”、“左道變窄”等標(biāo)志。

b、上游過渡區(qū)：設(shè)置長度不少于150M，設(shè)置“前方施工”、“左道封閉”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“向右改道”、“限速20”等標(biāo)志。

c、緩沖區(qū)：設(shè)置長度不少于200M，設(shè)置“向右改道”、“車輛慢行”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“車輛慢行”等標(biāo)志牌。

d、作業(yè)區(qū)：設(shè)置長度不少于300M，設(shè)置“道路施工”、“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“道路施工”等標(biāo)志牌。用景觀圍擋板全部封閉式施工，在景觀圍擋板上掛上警示燈做為醒目標(biāo)志。

e、下游過度區(qū)：長度30M，設(shè)置“線形誘導(dǎo)標(biāo)”、“向左改道”標(biāo)志。f、終止區(qū)：長度100M，設(shè)置“解除限速20”、“解除限速40”、“解除禁止超車”標(biāo)志。

g、每天設(shè)專人進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理、上報(bào)，保證行車安全。h、對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行防墜物安全知識培訓(xùn)，提高全體參建員工的安全防護(hù)意識，是安全控制的根源。通過宣傳教育發(fā)動(dòng)起每個(gè)員工的安全監(jiān)督意識。

D、夜間施工安全保證措施：施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、護(hù)欄、警戒燈等標(biāo)志。保證行人、施工機(jī)械和施工人員的施工安全。

a、做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機(jī)注意，并安排專人值守。

b、夜間施工用電設(shè)備必須有專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。c、夜間氣候惡劣的情況下嚴(yán)禁施工作業(yè)。

d、夜間施工時(shí)，各項(xiàng)工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位要有明顯的發(fā)光標(biāo)志。施工人員需穿戴反光警示服。

e、各道工序夜間施工時(shí)除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。

f、實(shí)施具有重大危險(xiǎn)源的工程項(xiàng)目時(shí)，必須根據(jù)重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援預(yù)案措施，做好隨時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備。

E、施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志

a、對全路段施工場地前十字路口處設(shè)置“全路段封閉、禁止通行”的安全標(biāo)識牌。

b、對施工場地前方100米設(shè)置“前方施工、車輛慢行或限速標(biāo)志”的安全標(biāo)識牌。

c、對事故場地前10米設(shè)置“前方施工、右道封閉或左道封閉、向右改道或向左改道”的安全標(biāo)識牌。

具體安全標(biāo)識牌詳圖和施工現(xiàn)場設(shè)置詳見下圖： F、封閉路段交通管制措施

a施工人員要遵守各項(xiàng)施工安全規(guī)定。路上施工過程中必須身著反光工作服，頭戴標(biāo)志帽。

b施工人員工作時(shí)不準(zhǔn)飲酒，嚴(yán)禁穿拖鞋、涼鞋上線施工。c施工車輛必須按規(guī)定配置警示閃光燈。

d施工車輛要遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁占道停車、隨意調(diào)頭逆行。e施工時(shí)要有專職安全員監(jiān)護(hù)，以保證施工人員安全。f施工完成后要注意成品的保護(hù)，必要時(shí)設(shè)置路擋和警示牌。g安全標(biāo)志破損,已影響安全信息的表達(dá)時(shí),應(yīng)予及時(shí)更換。

h．安全標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在明亮的環(huán)境中,并相距危險(xiǎn)點(diǎn)適當(dāng)?shù)木嚯x,以便相關(guān)人員有足夠的時(shí)間來注意它所表示的信息；

i沾滿灰塵、油脂類等臟物的安全標(biāo)志,應(yīng)及時(shí)清理干凈,以確保其所表達(dá)的安全信息明確無誤

j安全標(biāo)志發(fā)生位移,應(yīng)予以及時(shí)調(diào)正,以防止相關(guān)人員不能迅速地注意、明白安全標(biāo)志所表達(dá)的安全信息而發(fā)生意外；

八、應(yīng)急預(yù)案

A、鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動(dòng)大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程施工時(shí)發(fā)生高空墜落、觸電、交通事故時(shí)，遵循“保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、區(qū)域?yàn)橹?、單位自救與社會救援相結(jié)合”的原則。為達(dá)到控制事故，有效地?fù)尵葌麊T，減少事故損失，防止事故擴(kuò)大，河南省公路工程局集團(tuán)有限公司鄭州航空港區(qū)跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程項(xiàng)目部制定鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動(dòng)大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程懸灌施工救援預(yù)案。

B、本應(yīng)急預(yù)案適用范圍：當(dāng)發(fā)現(xiàn)基坑邊坡坍塌、模板跨塌、腳手架跨塌、自然災(zāi)害事故、橋梁施工發(fā)生高空墜落事故。出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，迅速采取應(yīng)急措施、5 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保工地人員生命及財(cái)產(chǎn)安全。

C、應(yīng)急預(yù)案組織：一工區(qū)成立重大事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。

a、應(yīng)急救援指揮組： 組

長： 張延永

副組長： 武景利

鄧鐵軍

趙福營

成員： 陳偉康

衛(wèi)繼強(qiáng)

王朝云

趙光明

薛彥偉

樊

雷

程良超

李紅龍

竇培志

胡延坤

蔣光輝

王銀科

鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動(dòng)大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程一工區(qū)應(yīng)在施工現(xiàn)場儲備足夠的應(yīng)急救援物資。醫(yī)療急救器材：擔(dān)架、氧氣袋、塑料袋、急救用的小藥箱；搶救工具：一般工地常備用具即基本滿足使用。照明器材：手電筒、應(yīng)急燈、燈具等；通訊器材：電話、手機(jī)；交通工具：工地常備一輛值班面包車，該車值班24小時(shí)待命；滅火器材：滅火器材日常按要求就位，緊急情況集中使用。工程機(jī)械：挖掘機(jī)1臺、吊車1臺等。當(dāng)發(fā)生安全緊急情況時(shí)，在一工區(qū)應(yīng)急救援指揮組組長發(fā)布啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，各成員要無條件地服從本應(yīng)急救援指揮組的安排，立即投入到應(yīng)急救援的行列。

b、應(yīng)急救援指揮組職責(zé)

本應(yīng)急救援指揮組是鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動(dòng)大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程一工區(qū)的非常機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動(dòng)大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程懸灌施工范圍內(nèi)的重大事故應(yīng)急救援的指揮，布置，實(shí)施和監(jiān)督。貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和上級的指示精神，及時(shí)向上級匯報(bào)事故情況，指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作及善后處理。按照國家、行業(yè)和上級有關(guān)規(guī)定參與對事故的調(diào)查處理。

c、應(yīng)急救援指揮組下設(shè)應(yīng)急救援辦公室、安全保衛(wèi)組、事故救援組、醫(yī)療救援組、后勤保障組、專家技術(shù)組、善后處理組、事故調(diào)查處理組等八個(gè)專業(yè)處置組。

D、各專業(yè)組職責(zé)：

a、應(yīng)急救援辦公室：（負(fù)責(zé)人：陳偉康）

主要職責(zé)：負(fù)責(zé)“預(yù)案”日常的管理工作，集體負(fù)責(zé)重大事故的報(bào)告，通知指揮組全體成員立即趕赴事故現(xiàn)場。在實(shí)施應(yīng)急救援任務(wù)時(shí)與其他處置組協(xié)調(diào)工作，按照經(jīng)理的命令調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)伍，機(jī)械物資及時(shí)到位，實(shí)施搶險(xiǎn)救援工作。

b、安全保衛(wèi)組：（負(fù)責(zé)人：程良超）

主要職責(zé)：組織力量對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)道路進(jìn)行警戒、控制，組織人員有序疏散。

c、事故救援組：（負(fù)責(zé)人：衛(wèi)繼強(qiáng)）

主要職責(zé)：根據(jù)專家技術(shù)組的技術(shù)建議和事故現(xiàn)場情況制定方案，按照方案迅速組織搶險(xiǎn)力量進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。

d、醫(yī)療救護(hù)組：（負(fù)責(zé)人：薛彥偉）

主要職責(zé)：組織醫(yī)護(hù)人員迅速展開對傷員的急救，以最近的鄭州第一人民醫(yī)院作為第一救護(hù)地點(diǎn)，有必要時(shí)應(yīng)立即與120急救中心聯(lián)系，請求增援。

e、后勤保障組：（負(fù)責(zé)人：王朝云）

主要職責(zé)：迅速組織車輛運(yùn)送搶險(xiǎn)隊(duì)伍，并與醫(yī)療救護(hù)組協(xié)作保障所需物品的使用。

f、事故調(diào)查組：（負(fù)責(zé)人：樊

雷）

主要職責(zé)：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場勘察取證，查清事故原因和事故責(zé)任，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定防范措施，提出對事故及責(zé)任人的處理意見，配合上級調(diào)查組工作。

g、專家技術(shù)組：（負(fù)責(zé)人：趙福營）

主要職責(zé)：具體負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)的技術(shù)支持和防范再次發(fā)生災(zāi)害的技術(shù)措施，為搶險(xiǎn)救援和事故調(diào)查提供技術(shù)保障。

h、善后處理組：（負(fù)責(zé)人：鄧鐵軍）

主要職責(zé)：根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)對傷亡人員的醫(yī)療、撫恤、安置等工作，并于保險(xiǎn)公司協(xié)調(diào)理賠事宜。

E、事故報(bào)告 a、事故報(bào)告原則

事故單位應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)重大事故情況。b、緊急通訊聯(lián)絡(luò)

緊急報(bào)警電話

緊急救援消防電話

急救中心電話

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組辦公室電話 ：張延永： ***

武景利： ***

鄧鐵軍： *** c、事故報(bào)告程序

事故單位發(fā)生重大事故后應(yīng)立即向一工區(qū)應(yīng)急救援指揮組辦公室報(bào)告，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和簡要情況，并隨時(shí)報(bào)告后續(xù)情況。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況判斷是否要求與110、120、119聯(lián)系增援。

d、事故應(yīng)急救援辦公室接報(bào)后應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急救援指揮組組長，組長接報(bào)后應(yīng)立即下達(dá)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案命令，指揮有關(guān)部門人員趕赴事故現(xiàn)場，勘察事故情況，通知相關(guān)部門就近調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備實(shí)施應(yīng)急救援。啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù) 7 案（在實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的同時(shí)要判斷是否應(yīng)要求啟動(dòng)上一級應(yīng)急救援預(yù)案）同時(shí)應(yīng)向上級主管部門或主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

e、報(bào)告內(nèi)容

1事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故類別、人員傷亡情況。2事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，險(xiǎn)情的基本情況。3原因的初步分析。4已采取的救援措施。f、事故現(xiàn)場應(yīng)急救護(hù)

1施工發(fā)生人員傷亡事故上報(bào)一工區(qū)應(yīng)急救援指揮組的同時(shí)，應(yīng)組織有一定救護(hù)常識的人員對受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場急救（人工呼吸、心臟擠壓等心肺復(fù)蘇措施）或護(hù)送傷員去醫(yī)院救治，一定要保證救治及時(shí)，避免不必要的傷亡。

2如果受傷、被困人員在救護(hù)人員不宜救護(hù)的位置，可以在采取救護(hù)的同時(shí)，撥打“119”請求武警消防隊(duì)員來救護(hù)受傷、被困人員。

F、各專業(yè)處置組

根據(jù)事故現(xiàn)場情況及應(yīng)急救援指揮組職責(zé)，按照本“預(yù)案”“應(yīng)急組織、機(jī)構(gòu)與職責(zé)”中各專業(yè)處置組的職責(zé)要求，迅速組織力量展開工作。

G、應(yīng)急結(jié)束

應(yīng)急救援指揮組應(yīng)根據(jù)救援處置進(jìn)展情況，在確定沒有被困人員、傷亡人員已轉(zhuǎn)移和事故現(xiàn)場已穩(wěn)定的情況下，由經(jīng)理宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束。

H、后期處置 a、善后處理

由善后處理組按照職責(zé)工作內(nèi)容進(jìn)行妥善處理。b、調(diào)查、總結(jié)

由事故調(diào)查組按照職責(zé)工作內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查處理，并寫出書面總結(jié)材料上報(bào)。I、宣傳教育

根據(jù)集團(tuán)公司的相關(guān)要求，懸灌施工必須有計(jì)劃、有針對性地開展預(yù)防重大事故有關(guān)知識的宣傳教育，提高預(yù)防事故的意識和防范能力，積極組織應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)，使參加救援的人員熟悉掌握應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和救援工作程序，要經(jīng)常檢查應(yīng)急預(yù)案設(shè)施、設(shè)備、物資等應(yīng)急資源的準(zhǔn)備情況，提高防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。

J、演練

重大事故應(yīng)急救援預(yù)案每半年應(yīng)演練一次，通過演練（桌面演練、功能演練、全面演習(xí)）檢查應(yīng)急人員對應(yīng)急預(yù)案、程序了解程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急工作程序和應(yīng)急準(zhǔn)備中的不足，增強(qiáng)應(yīng)急小組及人員之間的配合和協(xié)調(diào)能力，確保預(yù)案一旦 8 啟動(dòng)，能及時(shí)有序地展開救援。

K、特殊情況的處置

a、由新鄭市地方道路管理處與鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動(dòng)大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程項(xiàng)目部一工區(qū)應(yīng)密切合作、科學(xué)組織施工、加強(qiáng)施工路段管理、快速處理交通事故和突發(fā)事件、保障高速公路安全暢通。

b、在雨、霧天氣影響高速公路車輛行駛時(shí)，雙方應(yīng)及時(shí)溝通、確保安全并及時(shí)協(xié)調(diào)建設(shè)施工單位采取相應(yīng)的安全保通措施。

c、遇到公路警衛(wèi)任務(wù)，新鄭市公安交通警察支隊(duì)?wèi)?yīng)提前通知建設(shè)施工單位進(jìn)行妥善安排。

d、鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動(dòng)大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程項(xiàng)目部一工區(qū)應(yīng)及時(shí)將施工進(jìn)度和工程狀況向交警和路政部門通報(bào)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，確保改移道路的安全暢通。

e、新鄭市公安交通警察支隊(duì)、省廳公路路政管理總隊(duì)新鄭支隊(duì)負(fù)責(zé)及時(shí)處理臨時(shí)的交通事故和突發(fā)事件。

f、新鄭市地方道路管理處應(yīng)配置專人負(fù)責(zé)橋梁施工路段配合工作，并應(yīng)隨時(shí)將橋梁施工進(jìn)展情況向交警、路政部門通告。

九、保通時(shí)間安排

施工工期：下部結(jié)構(gòu)：2012年5月1日-----2012年10月31日，上部結(jié)構(gòu)：2012年10月31日------2013年6月30日；在施工中建立健全保工期的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，及時(shí)處理解決影響施工進(jìn)度的關(guān)鍵問題，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各項(xiàng)工序的進(jìn)度計(jì)劃和施工機(jī)械及勞動(dòng)力配置，確保工程進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。

十、保通標(biāo)志標(biāo)牌、保通示意圖及改道示意圖

標(biāo)志標(biāo)牌

改道及保通示意圖

第二篇：保通方案

洛陽至欒川高速公路嵩縣至欒川段SLTJ.10標(biāo)

跨洛欒快速通道施工保通方案

一、工程簡介

洛欒高速公路嵩欒段SLTJ.10標(biāo)段位于洛陽市欒川境內(nèi)，途徑黃石砭村、高崖頭村、河南村等，起訖樁號K123+700~K129+535,全長5.835Km。全線共有主線橋梁5座，涵洞及通道11座，互通立交1處。

二、施工跨越關(guān)系

K125+401主線大橋與AK0+113匝道橋上跨洛欒快速，上部結(jié)構(gòu)為4孔25米預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)箱梁，洛欒快速路，瀝青混凝土路面，寬度12米，車流量不大，主要為洛陽至欒川的班車及部分貨車。施工跨越關(guān)系見下圖：

圖一：K125+401主線大橋跨越洛欒快速通道圖

洛陽方向施工便道洛欒高速公路欒川方向4×25米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁K125+401主線上跨洛欒快速洛陽方向洛欒快速通道欒川方向

圖二：AK0+113 4-25米匝道橋跨越洛欒快速通道圖

施工便道AK0+113 4-25m匝道橋欒川方向洛陽方向洛欒快速通道

三、保通指導(dǎo)思想

我標(biāo)段本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工于保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。

四、成立交通保通領(lǐng)導(dǎo)小組

成立由嵩陽高速公路有限公司、中鐵十五局七公司、高速交警、高速路政組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理韓戰(zhàn)濤為第一負(fù)責(zé)人的聯(lián)絡(luò)小組，副組長由生產(chǎn)副經(jīng)理李剛、安全副經(jīng)理劉殿術(shù)擔(dān)任，劉殿術(shù)直接負(fù)責(zé)安全保通工作。成員包括各部室負(fù)責(zé)人及安質(zhì)部全體成員。根據(jù)現(xiàn)場工作需要安排保通人員工作，保證暢行安全、施工現(xiàn)場安全。劉殿術(shù)為我方固定聯(lián)絡(luò)人，負(fù)責(zé)我方的安全聯(lián)絡(luò)工作，電話號碼是：***。

五、各單位職責(zé)及任務(wù)

嵩陽高速公路有限公司和中鐵十五局七公司為第一責(zé)任人，嵩陽高速公路有限公司負(fù)責(zé)跨洛欒快速通道保通小組的總體指揮部署，中鐵十五局七公司負(fù)責(zé)施工便道與洛欒快速便道交叉區(qū)域安全警示牌的設(shè)置及施工車輛的指揮，交警負(fù)責(zé)交通管制，路政負(fù)責(zé)路政設(shè)施標(biāo)牌的設(shè)置。

六、交通安全設(shè)施的設(shè)置

1、第一階段：下部結(jié)構(gòu)施工階段：施工便道與洛欒快速路之間設(shè)立交通警示牌，上有反光標(biāo)志。用彩鋼瓦將洛欒快速通道與K125+401主線大橋、AK0+113匝道橋隔離，內(nèi)用鋼管支架加固支撐。

2、第二階段：架梁階段：洛欒快速通道設(shè)兩名專職安全員負(fù)責(zé)路口車輛的安全疏導(dǎo)工作，洛欒快速通道暫時(shí)封閉改路，兩側(cè)路口設(shè)“前方施工請繞行”標(biāo)志。改道行駛位置設(shè)置防撞設(shè)施，設(shè)置警戒線，并做好前方施工車輛減速慢行標(biāo)示，用交通錐做好車輛指引。當(dāng)架設(shè)完一孔梁后應(yīng)及時(shí)用鋼筋或鋼管在兩邊梁防撞攔預(yù)埋鋼筋上面焊接牢固，然后沿橋梁縱向方向用安全警示繩拉好作為臨時(shí)防護(hù)欄。相鄰兩片梁架設(shè)完畢后及時(shí)用竹膠板對梁與梁間的絞縫處進(jìn)行遮掩，防止物體墜落。

3、第三階段：上部結(jié)構(gòu)施工階段：跨洛欒快速通道兩側(cè)要搭設(shè)加寬的鋼管支架，掛安全防護(hù)網(wǎng)，梁濕接縫上用12毫米厚竹膠板鋪設(shè)封閉，防止落物砸壞過往車輛。濕接縫焊接鋼筋時(shí)下掛彩鋼瓦以防止焊渣燒壞過往車輛。澆筑濕接縫混凝土?xí)r，洛欒快速通道半幅封閉施工，半幅通行。設(shè)減速帶并設(shè)置交通錐引路，交通錐每五米設(shè)置一個(gè)，兩側(cè)設(shè)置警示標(biāo)識及行車減速標(biāo)志。

七、特殊情況下的緊急預(yù)案

1、交通突發(fā)應(yīng)急事件處置及預(yù)案

應(yīng)急事件處理原則：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應(yīng)，果斷處理；協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)；及早暢通，減少影響。

1)、信息暢通原則：項(xiàng)目部及交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組所有人員保證全天侯24小時(shí)通訊暢通，在突發(fā)事件后，現(xiàn)場執(zhí)勤人員及時(shí)將現(xiàn)場基本情況電話報(bào)告交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由保暢小組啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并向上級主管單位（管理處、路政大隊(duì)等）傳達(dá)信息。

2)、領(lǐng)導(dǎo)親赴現(xiàn)場指揮處置原則：突發(fā)嚴(yán)重應(yīng)急事件時(shí)，根據(jù)事件等級，項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮。

3)、聯(lián)合處置原則：保暢小組和施工班組分工不分家，聯(lián)合高效，互相配合，緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則，處置現(xiàn)場事件。

4)、特事特辦原則：現(xiàn)場處置堅(jiān)持盡快通行第一原則，有關(guān)事項(xiàng)處置堅(jiān)持靈

活、簡化、高效，特事特辦原則。

5）、迅速反應(yīng)、快速處置原則：突發(fā)應(yīng)急事件時(shí)，保暢小組迅速反應(yīng)，在最短時(shí)間快速處置。一般應(yīng)急事件應(yīng)在30分鐘內(nèi)處置完畢，重、特大事件最長不得超過1小時(shí)。

6）、積極配合相關(guān)部門應(yīng)急處理工作，高效簡潔、實(shí)效。

7）、遇有緊急事件或故障車輛時(shí)，施工單位動(dòng)用施工機(jī)械設(shè)備配合及時(shí)快速拖運(yùn)之應(yīng)急部位，保障交通暢通，及時(shí)疏導(dǎo)交通車輛。

8）、做好施工便道應(yīng)急通行工作。

2、道路突發(fā)應(yīng)急事件的處置

車輛行駛緩慢，或車輛排隊(duì)長度未超過1km等情況下，經(jīng)現(xiàn)場采取緊急處置和加強(qiáng)疏導(dǎo)等措施，可以有效緩堵并在1小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)正常交通的，暫時(shí)不分流交通，但需做好啟動(dòng)分流預(yù)案的準(zhǔn)備工作，一旦需要，立即能夠采取分流措施。根據(jù)不同情況分別采取以下措施：

1）交通事故的現(xiàn)場處置：以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。經(jīng)協(xié)商交警部門同意，并事先授權(quán)路政，對碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到現(xiàn)場的，配合路政人員進(jìn)行現(xiàn)場取證后，可讓車輛移至安全地帶，先行恢復(fù)交通。

配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的勘察、處理、清障等;路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記，協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工作。

發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警、路政等部門對現(xiàn)場傷員進(jìn)行施救，為現(xiàn)場清障處置做好準(zhǔn)備工作。

2）拋錨故障車的現(xiàn)場處置：

輕小型車輛拋錨的，以現(xiàn)場施工和保暢人員為主，迅速推離現(xiàn)場，然后拖離。大中型車輛拋錨的，現(xiàn)場保暢人員及時(shí)聯(lián)系附近備勤的清障車或施工機(jī)械車輛進(jìn)行拖移。

3）群體性封堵公路事件的處置：

迅速摸清現(xiàn)場基本情況并及時(shí)報(bào)告，及時(shí)通知相關(guān)部門，同時(shí)盡量穩(wěn)定事態(tài)，先行盡量疏散不明真相的群眾離開現(xiàn)場。堅(jiān)持宜散不宜聚、宜解不宜結(jié)、宜順不宜激，盡量自主解決的原則，靈活、妥善處置。對難以處置或事態(tài)嚴(yán)重的事件，積極協(xié)調(diào)、依靠和配合地方政府和公安部門解決。

處置過程中對嚴(yán)重?fù)矶碌能囕v進(jìn)行適當(dāng)分流，防止堵塞加劇，對事件的處置造成影響。

3、應(yīng)急分流預(yù)案

發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時(shí)，交通保暢小組應(yīng)快速反應(yīng)，果斷處置，緊急分流，盡快通行。在加強(qiáng)現(xiàn)場管理的同時(shí)，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處置措施：

1）加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道等關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo)。2）施工作業(yè)面能滿足車輛臨時(shí)通行時(shí)，暫停施工，臨時(shí)收縮封閉車道的寬度和縮短封閉的長度，開通施工車道放行車輛。

4、惡劣天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案

針對洛欒快速通道所處地理位置和自然環(huán)境狀況，影響嵩欒高速公路通行的惡劣天氣條件主要有大霧、降雨及降雪天氣。本方案針對這三種惡劣天氣制定應(yīng)急預(yù)案。

1）大霧天應(yīng)急預(yù)案

當(dāng)遇大霧天條件下，能見度低于50m時(shí)，施工停止，配合路政、交警、搶險(xiǎn)、醫(yī)療救護(hù)部門聯(lián)動(dòng)，避免交通事故發(fā)生。

2）降雨天應(yīng)急預(yù)案 針對降雨天采取的安全措施：

a）配合交警路政等部門所采取的限速、控制流量等交通管制等措施； b）進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防，把好施工影響交通安全重點(diǎn)部位關(guān)； c）加強(qiáng)巡邏，消除事故隱患；

d）積極配合有關(guān)部門采取各種方法消除天氣影響。3)雪天應(yīng)急預(yù)案 a)車輛安裝防滑鏈 b)便道撒鹽化雪

c)鏟車清理便道及洛欒快速通道交叉口積雪

5、有交通警備任務(wù)時(shí)的應(yīng)急預(yù)案

有交通警備任務(wù)時(shí)施工便道應(yīng)禁止施工車輛通行，配備兩名專職安全員

配合交警戒嚴(yán)。

6、有危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)的應(yīng)急預(yù)案

有危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)待危險(xiǎn)品通過時(shí)，專職安全員在施工施工車輛禁止通行，等危險(xiǎn)品通過后解除戒嚴(yán)。

7、特殊節(jié)假日期間應(yīng)急預(yù)案

周末以及其他節(jié)假日期間，交通量快速增加，給交通保暢工作帶來巨大壓力。此期間，積極配合上級部門加強(qiáng)宣傳力度的同時(shí)，加大巡查力度，及時(shí)排除多種安全隱患，避免交通擁堵。

八、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置、保通崗位的設(shè)置

1、施工前，做好各項(xiàng)保通組織后再進(jìn)行施工。

2、按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間必須在施工區(qū)域設(shè)置照明和信號燈；

3、道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長度不的小于200米；

4、施工作業(yè)區(qū)域必須在分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志；

5、道路進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置進(jìn)、出車道；

6、道路交叉口應(yīng)配備兩名交通指揮員指揮車輛出入，同時(shí)安排相應(yīng)的機(jī)械，設(shè)備待命，以備急用。

九、施工期間的安全措施

1、施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)身著具有高度認(rèn)識性的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標(biāo)志和機(jī)械設(shè)備有明顯區(qū)別，以便使社會車輛和施工車輛容易觀察到人員的位置和運(yùn)動(dòng)物的狀態(tài)；

2、培訓(xùn)施工人員在靠近車輛的情況下如何工作的訓(xùn)練、演練；

3、交通指揮人員要進(jìn)行專門的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)；

4、嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛時(shí)速；

5、采用交通標(biāo)志、隔離柵、錐筒等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。

6、施工貨運(yùn)車輛后部，應(yīng)有醒目的反光標(biāo)識，提醒社會車輛注意；

7、增強(qiáng)施工區(qū)域的警示警告標(biāo)志，保持駕駛?cè)藛T的警覺；

8、配合屬地公安交通管理部門在施工區(qū)域嚴(yán)格控制車輛行駛速度；

9、配合相關(guān)部門督促車輛不得隨意停放。

十、保通遵循原則

1、貫徹“以人為本，安全第一”的思想。把保障員工生命安全和健康作為首要任務(wù)，有效地預(yù)防和減少突發(fā)事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時(shí)，控制連鎖反應(yīng)，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在河南嵩陽高速公路有限公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各單位按照各自的職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)交通事故的應(yīng)急管理和處置工作。

3、采用科學(xué)的施工方法，規(guī)范土方工程與橋梁工程施工作業(yè)行為和工序，發(fā)揮工程施工專業(yè)人員的作用，提高應(yīng)急救援工作的技術(shù)水平與指揮能力.依據(jù)有關(guān)法律法規(guī), 保證應(yīng)急管理和救援工作的規(guī)范化和及時(shí)有效性。

4、貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防、監(jiān)控、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報(bào)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評估、物資儲備、隊(duì)伍建設(shè)和因地制宜的開展預(yù)案演練等工作。

十一、加強(qiáng)對洛欒快速通道與施工便道交叉口的日常維護(hù)工作，安排專門人員對道路路面、路況進(jìn)行及時(shí)維修。

第三篇：保通方案

四川綿陽公路工程總公司

文縣月照至關(guān)頭壩四級公路改建工程

文明施工保通方案

本工程路線是國家正建大型項(xiàng)目苗家壩水電站和幾個(gè)村莊對外的唯一交通干道，文縣交通局及政界相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對此路線特別指示，必須對工程區(qū)路線加以保護(hù)，必須保障路線暢通。為保證施工期間該路線暢通，施工中我單位將采取以下措施。

⑴ 立保通小組

項(xiàng)目經(jīng)理部成立《保證月關(guān)路道暢通工作小組》，由項(xiàng)目經(jīng)理沈組長，綜合辦公室負(fù)責(zé)，專門抽調(diào)5人作為作為專職保通小組成員（其中有2名副組長）。分成2隊(duì)，24小時(shí)值班、調(diào)度。

⑵加強(qiáng)內(nèi)部管理

①進(jìn)場前嚴(yán)格考察駕駛員，選擇品行兼優(yōu)、技術(shù)過硬的參加本合同段施工。

②加強(qiáng)教育培訓(xùn)，經(jīng)常對司機(jī)進(jìn)行安全施工、文明施工教育。施工車輛做到不搶道通行，不強(qiáng)行超車，嚴(yán)格文明施工，禮貌施工，確保既有路行車暢通；

③施工各項(xiàng)布置不得任意占用及破壞現(xiàn)有月關(guān)路的范圍及各項(xiàng)公路設(shè)施。

④建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。

a.一切施工車輛服從當(dāng)?shù)亟还懿块T的指揮；

b.必須遵守交通規(guī)則；

c.車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速駕駛；

d.不準(zhǔn)開野蠻車，車輛必須停放在指定位置，不得在道路上隨意亂停亂放；

e.嚴(yán)禁帶病的車輛、機(jī)械上路和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；

f.車輛在道路上出現(xiàn)故障，應(yīng)立即拖移到其它位置，以保證公路通行。

⑶實(shí)行獎(jiǎng)罰制度

由保暢小組每月進(jìn)行考評，對無安全事故，無違規(guī)操作車輛進(jìn)行物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

對違規(guī)車輛除交當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理外，進(jìn)行內(nèi)部處罰。連續(xù)二次違反規(guī)定，責(zé)任人清除本項(xiàng)目施工，交由我單位上級部門處理。

⑷本標(biāo)范圍內(nèi)道路現(xiàn)場管理

①聯(lián)系當(dāng)?shù)毓芾聿块T，在本合同段省道范圍進(jìn)出口“施工區(qū)域、車輛慢行”的醒目標(biāo)志。

②施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的交通標(biāo)志牌，個(gè)別危險(xiǎn)地段設(shè)置安全警示標(biāo)志，尤其是夜間施工，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，確保既有路暢通及行車安全；

③指揮機(jī)械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴(yán)禁蠻干作業(yè)。

⑸保證月關(guān)路通暢的技術(shù)措施

①本合同施工中投入優(yōu)良的機(jī)械裝備，設(shè)專人對機(jī)械設(shè)備、各種

車輛定期檢查、維修和保養(yǎng)，對查出的隱患要及時(shí)進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。

②優(yōu)化施工方案、合理安排各項(xiàng)工序，施工中做到有條不紊，杜絕管理混亂對交通造成的壓力。

③便道施工邊坡及土石方明挖爆破時(shí)，要控制爆破裝藥量，爆破施工時(shí)，在爆點(diǎn)上下行安全距離均要設(shè)立專門的安全警戒，由現(xiàn)場爆破負(fù)責(zé)人確認(rèn)并下達(dá)可以通行指令，保證爆破作業(yè)安全。

⑹便道急彎、縱橫向陡坡等危險(xiǎn)地段設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，便道分岔路口設(shè)置方向指示牌，引導(dǎo)車輛和行人正確通行。

⑺施工便道的維修保養(yǎng)

指定專人負(fù)責(zé)對施工便道（便橋）進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)和維修，保證路面平整，行車舒適，并確保全天候暢通。

⑻施工工期便道便橋的拆除

工程完工后，按照有關(guān)要求，將施工便道和便橋予以拆除，當(dāng)?shù)卮迕褚蟊Ａ舴嫌嘘P(guān)政策法規(guī)要求的可以保留，否則予以復(fù)耕或?qū)拥肋M(jìn)行清障。

⑼利用鄉(xiāng)村道路作為施工便道的情況下，與所在鄉(xiāng)村簽訂好協(xié)議，并加強(qiáng)對道路的日常養(yǎng)護(hù)與維修，確保安全暢通。工程完工后即應(yīng)按照協(xié)議要求進(jìn)行補(bǔ)償或進(jìn)行修復(fù)。

⑽對施工時(shí)各分項(xiàng)工程合理安排施工工序，調(diào)整合理步驟，不斷道施工，各別部位必須斷道施工時(shí)，保障控制在1小時(shí)內(nèi)來往車輛通行一次，設(shè)上下行專人指揮點(diǎn)，確保路線暢通無阻。

保通領(lǐng)導(dǎo)小組成員及管理部門人員名單：

組 長：沈仁全電話：***

副組長：何懷光電話：***

何懷民電話：***

成員：何鵬王敏郭向前賴其武

保通領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，保通辦公室設(shè)在項(xiàng)目部辦公室，具體負(fù)責(zé)保通有關(guān)日常工作。

四川綿陽公路工程總公司

月關(guān)路項(xiàng)目部

二0一0年七月二日

第四篇：江武路現(xiàn)場辦保通保暢方案

江武路現(xiàn)場辦保通保暢方案

為了確保S205線江武公路災(zāi)后恢復(fù)重建工程的順利進(jìn)行，根據(jù)項(xiàng)目辦關(guān)于做好保通保暢的安排，我現(xiàn)場辦結(jié)合實(shí)際，特制定本保通方案：

一、成立養(yǎng)護(hù)保通工作領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：張世明 副組長：王 江

成 員：舒繼德 王亞卓 李 申 丁 攀 張興緒

仇小年

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在工程科，主任為王亞卓，具體負(fù)責(zé)地震災(zāi)后恢復(fù)重建保通保暢工程任務(wù)。

二、成立保暢應(yīng)急隊(duì)伍及設(shè)備物資投入（見附表）

三、報(bào)告制度

嚴(yán)格遵守項(xiàng)目辦規(guī)定的信息報(bào)告制度，如發(fā)現(xiàn)重大路況險(xiǎn)情及重大堵車現(xiàn)象必須在現(xiàn)場辦主任的領(lǐng)導(dǎo)下立即進(jìn)行上報(bào)，不得有任何的延誤，并立即組織人員及車輛第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶險(xiǎn)施工。堅(jiān)決做到快速反應(yīng)，及時(shí)搶險(xiǎn)，保證暢通。

四、工程管理

根據(jù)現(xiàn)有工程量，工程科做好科學(xué)管理、切實(shí)可行的施工計(jì)劃，編制工程進(jìn)度圖、嚴(yán)格施工程序、按日常養(yǎng)護(hù)規(guī)范施工，嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，配備專人負(fù)責(zé)質(zhì)量工作。建立三級質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，做好材料進(jìn)場試驗(yàn)工作，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)場。施工中，做好質(zhì)量檢查工作，實(shí)行平時(shí)檢查與隨時(shí)抽查相結(jié)合的方式進(jìn)行檢查。要依路況調(diào)查資料劃分路面工作面，翻漿工作面、邊溝修復(fù)清理等工作面，定專人負(fù)責(zé)，限定時(shí)間，確保進(jìn)度。同時(shí)，開展“大干一百天、按期保暢通”等活動(dòng)競賽，促進(jìn)工程進(jìn)度，大力發(fā)揚(yáng)甘肅公路精神，堅(jiān)決按期完成地震災(zāi)后恢復(fù)重建工程任務(wù)。

四、機(jī)械設(shè)備的配置

施工項(xiàng)目部要對全路段進(jìn)行一次路況調(diào)查，根據(jù)路況的好壞，合理安排放置機(jī)械設(shè)備，將機(jī)械設(shè)備配備在急彎、陡坡及路面病害容易發(fā)生路段，以便在路面險(xiǎn)情發(fā)生后，做到積極出動(dòng)，組織及時(shí)、第一時(shí)間到達(dá)險(xiǎn)情路段，排除險(xiǎn)情，有效處置。同時(shí)在急彎、陡坡處儲備防滑料、容雪劑，確保施工路段安全暢通，為災(zāi)區(qū)重建提供良好的道路通行條件。

五、安全施工

加強(qiáng)安全管理、確保安全施工。施工時(shí)，按規(guī)定在施工現(xiàn)場懸掛張貼醒目的安全標(biāo)語及安全橫幅，在施工路段放置明顯的安全標(biāo)志。如：安全錐形塔、安全標(biāo)志牌，施工人員必須頭戴安全帽，身著安全標(biāo)志服，做到美觀大方、安全醒目。安全員要高度警惕，規(guī)范指揮手勢，保證過往車輛有序通行。同時(shí)，施工作業(yè)時(shí)，必須遵守省項(xiàng)目辦的有關(guān)保通規(guī)定，做到半幅施工、半幅通車，努力做到施工時(shí)不堵車，堅(jiān)決做到?jīng)]有重大堵車現(xiàn)象。施工車輛要加強(qiáng)“三檢、四落實(shí)”制度，做到文明行車、安全生產(chǎn)。施工時(shí)，當(dāng)天的翻漿坑要當(dāng)天回填，保證做到白天無堵車，晚上不留坑，確保安全生產(chǎn)。

六、文明施工

做好文明施工工作，在施工路段要進(jìn)行大力宣傳，制作各類彩旗要懸插在施工的重要路段，宣傳內(nèi)容以“心系災(zāi)區(qū)萬家、攜手共保暢通、地震無情人有情、甘肅公路人獻(xiàn)真情”等內(nèi)容為主。同時(shí)，將先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)事跡通過信息報(bào)送上去，充分向外界展示交通人心系災(zāi)區(qū)，攜手保通的良好精神面貌。

二OO九年三月二十日

第五篇：國道G207改道方案

G207線邵陽市至塘渡口段改建工程

K11+094段207國道

交通轉(zhuǎn)換專項(xiàng)施工方案

編制： 審核： 審批：

河南高速發(fā)展路橋工程公司邵塘公路G207項(xiàng)目部

2014年07月09日

目 錄

1、工程概況..................................................................4

2、編制依據(jù).............................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

3、交通轉(zhuǎn)換方案總思路...................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

4、分項(xiàng)工程施工方案.....................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

5、施工安全控制措施......................................................................6

6、交通安全設(shè)施的設(shè)置....................................................................8

7、質(zhì)量控制措施..........................................................................9

8、交通保通機(jī)構(gòu)..........................................................................9

9、施工單位的職責(zé).......................................................................10

10、交通安全設(shè)施的設(shè)置...................................................................8

11、特殊情況的處置.......................................................................9

12、應(yīng)急措施............................................................................11

一、工程概況

本項(xiàng)目位于湖南省邵陽市，是G207在邵陽市境內(nèi)的中段，北接邵陽市區(qū)，南連邵陽縣塘渡口，是市縣快速通道，是湖南省、省道干線公路網(wǎng)的中重要組成部分。改建G207國道在K11+094處與現(xiàn)有G207國道相交，為確?，F(xiàn)有G207國道暢通不影響兩路交叉部分路基、涵洞、路面施工，即對現(xiàn)有G207國道進(jìn)行臨時(shí)改移。

起始里程K11＋094與現(xiàn)有G207段成240夾角。該段K11+098 1-4m鋼筋混凝土蓋板涵穿插現(xiàn)有G207路面中間，涵洞基礎(chǔ)開挖時(shí)需要占整個(gè)路面。既有國道為水泥混凝土路面，路面寬12米。公路改移范圍如附圖一所示為GK0+000-240，長度240米；改移公路和原有公路銜接處，應(yīng)開挖搭接、平整夯實(shí)后鋪筑路面。

K11+094在施工開始之前，需要改變當(dāng)前國道車流方向，平面布置詳見附圖一：

二、編制依據(jù)

(一)、G207線邵陽市至塘渡口段公路改建工程設(shè)計(jì)圖；(二)、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知；(三)、公路部門下發(fā)的相關(guān)文件通知

三、交通轉(zhuǎn)換方案總體思路

第一階段：在施工進(jìn)場之前，首先在國道右側(cè)修建臨時(shí)交通轉(zhuǎn)換車道，以備后續(xù)施工作業(yè)。

第二階段：封閉原207國道受施工影響路段，設(shè)置交通指示標(biāo)、安全

警示標(biāo)，轉(zhuǎn)換車道，開始進(jìn)場施工公路中間的K11+098 1-4m蓋板涵洞剩下部分施工。

第三階段：待K11+098 1-4m蓋板涵洞剩下部分施工完成后，進(jìn)行該段改建部分剩余路基路面施工。

第四階段：待該段平交口施工完畢，首先拆除原207國道封閉段圍擋，修護(hù)路面結(jié)構(gòu)，恢復(fù)原207國道，拆除臨時(shí)交通轉(zhuǎn)換車道。（附圖二）

四、分項(xiàng)施工方案

工期目標(biāo)

開工日期：2014年07月18日 完工日期：2014年12月20日

(一)、修建臨時(shí)交通轉(zhuǎn)換車道

確定新車道具體基礎(chǔ)平面位置，進(jìn)行基礎(chǔ)處理。清除原地面雜草或軟泥，回填0.6m深的碎片石，按30cm一層，逐層回填并采用壓路機(jī)壓實(shí)，上鋪15cm厚度的級配碎石墊層再鋪18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層再加鋪20cm厚C25混凝土路面，收面形成2％的排水坡。（附圖三）

(二)、布置交通設(shè)施轉(zhuǎn)換車道

施工安全設(shè)施嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行，根據(jù)規(guī)程需設(shè)置作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。施工安全設(shè)施包括：錐形交通路標(biāo)、安全帶、圍欄、施工隔離墩、防撞桶等，主要用于交通渠道的劃分，根據(jù)工程需要，要設(shè)置夜間照明燈、施工警告燈，增強(qiáng)警示作用。

圖四：安全防護(hù)標(biāo)志安裝示意圖

(三)、封閉現(xiàn)有207國道施工進(jìn)場

封閉施工作業(yè)所占國道207區(qū)域，進(jìn)場施工K11+098 1-4涵洞剩余部分基礎(chǔ)、強(qiáng)身、蓋板與該處平交口路基、路面。工程施工車輛全部從改建G207施工便道范圍內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場，不影響臨時(shí)車道車輛行駛，其他車輛均從臨時(shí)車道駛過。

(四)、現(xiàn)有國道G207恢復(fù)通車

K11+098 1-4涵洞剩余部分基礎(chǔ)、強(qiáng)身、蓋板與該處平交口路基、路面施工完畢，先拆除既有207國道上防護(hù)圍擋恢復(fù)路面，封閉臨時(shí)車道，恢復(fù)原國道。

五、施工技術(shù)安全措施

（一）、安全控制措施

安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全管理是施工企業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，確保安全生產(chǎn)，防止事故

發(fā)生是是企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的重要職責(zé)。針對本工程特點(diǎn)，將層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到規(guī)范管理，責(zé)任到人。

貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，執(zhí)行國家和企業(yè)關(guān)于安全生產(chǎn)的政策，貫徹實(shí)施勞動(dòng)保護(hù)法和規(guī)章制度，努力改善施工條件，防止傷亡事故的發(fā)生。

結(jié)合工程特點(diǎn)，建立安全技術(shù)措施制度，各分項(xiàng)工程在施工過程中必須要服從值班人員指揮，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。正確使用個(gè)人防護(hù)用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場。

工程開工前，詳細(xì)核對設(shè)計(jì)文件，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工程的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作，對于從事電氣、起重、登高作業(yè)、焊接、車輛駕駛、爆破等特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準(zhǔn)持證上崗。

施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè)備交給無本工種操作證的人員操作。

（二）安全教育

工人上崗前必須進(jìn)行所屬工種的安全教育，經(jīng)考試合格后方可進(jìn)行該工種的操作。

工人變換工種，必須進(jìn)行新工種的安全教育。

工人掌握本工種的操作技能，熟悉本工種安全操作規(guī)程。

（三）安全培訓(xùn)

特種作業(yè)人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得延期使用。

（四）安全技術(shù)交底

分部分項(xiàng)工程施工時(shí)需進(jìn)行全面的、有針對性的書面安全技術(shù)交底，受交者確認(rèn)后，履行簽字手續(xù)。

（五）安全檢查

建立定期的安全檢查制度、定時(shí)間、定要求，明確重點(diǎn)部位，重點(diǎn)設(shè)備、危險(xiǎn)崗位。作業(yè)段每天，工程隊(duì)每周，項(xiàng)目部半個(gè)月一次進(jìn)行檢查和總結(jié)，得出整改意見，落實(shí)整改措施，并進(jìn)行復(fù)檢。

（六）現(xiàn)場安全紀(jì)律

進(jìn)入現(xiàn)場人員必須嚴(yán)格遵守“施工現(xiàn)場十大紀(jì)律和施工現(xiàn)場六不準(zhǔn)”制度的規(guī)定，對不聽勸阻的，一律責(zé)令其離場。

六、交通安全設(shè)施的設(shè)置

從現(xiàn)有G207國道與改建G207國道邵陽市至塘渡口段相交的朝東、西方向，依次設(shè)立前方500米施工、限速30、前方200米施工、禁止超車、限速20、禁止停車、禁止掉頭標(biāo)志，并利用錐形標(biāo)對車道進(jìn)行渠化。設(shè)立警示牌、警示燈等。

交通安全設(shè)施按國標(biāo)尺寸制作。

拆除施工區(qū)域原有安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)或采取有效措施。

七、質(zhì)量控制措施

各級工程質(zhì)量管理部門和操作人員一定要樹立全面質(zhì)量意識，輔助工程要和重要工程一樣對待，次要工序要和重要工序一樣對待，只要全面樹立了質(zhì)量意識，工程質(zhì)量才能得到保證。

建立三級質(zhì)量管理體系，建立以指揮部、項(xiàng)目部、施工班級的三級質(zhì)量管理體系，三級質(zhì)量管理體系層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，并落實(shí)到實(shí)處。

建立健全工程技術(shù)交底制度，毎道工序施工前，施工員必須向施工班級做施工前的技術(shù)交底，施工班長要向施工人員做技術(shù)交底，施工員的技術(shù)交底一定要有記錄，施工班長的技術(shù)交底可以采取口頭形式。

技術(shù)復(fù)核制度，毎道施工工序前后都要進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，測量復(fù)核，不可有半點(diǎn)差錯(cuò)。

過程貫徹執(zhí)行三檢制，即做好自檢、互檢、交接檢工作，將施工圖差錯(cuò)、技術(shù)差錯(cuò)提前控制住，發(fā)現(xiàn)問題，提前解決。

八、保通指導(dǎo)思想

為把改建G207線邵陽市至塘渡口段公路工程項(xiàng)目建成文明工程、優(yōu)質(zhì)工程、必須高度重視此項(xiàng)工程保通的政治性、復(fù)雜性、艱巨性，認(rèn)真組織，科學(xué)安排，把保通工作作為一項(xiàng)重要任務(wù)，提到議事日程。樹立保通意識，加強(qiáng)保通工作管理，確保施工期間G207國道能正常通行，為項(xiàng)目正常施工提供良好環(huán)境。

九、特殊情況的處置

河南高速發(fā)展路橋工程有限公司G207邵陽市至塘渡口段公路改建工程B標(biāo)段項(xiàng)目部與邵陽縣公路局密切配合，科學(xué)組織施工、加強(qiáng)施工路段

管理、確保G207國道安全暢通。

（一）、遇惡劣天氣影響G207國道行車安全時(shí)，雙方加強(qiáng)溝通、確保安全、及時(shí)采取相應(yīng)的安全保通措施。

（二）、遇G207國道特殊勤務(wù)任務(wù)時(shí)，保通小組提前通知施工人員采取間斷施工等措施，確保道路安全暢通。

（三）、遇大型故障車或危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛影響施工區(qū)通行時(shí)，應(yīng)及時(shí)成立緊急清障救援小組、快速處置。

十、交通保通機(jī)構(gòu)

為了確保改建G207國道邵陽市至塘渡口段公路改建工程現(xiàn)有G207國道臨時(shí)改移工程的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部成立現(xiàn)有G207國道改移工程工作小組。

組 長：項(xiàng)目經(jīng)理 李愛華 副組長：項(xiàng)目總工 許俊杰 成 員：

項(xiàng)目安質(zhì)部長 廖堅(jiān) 項(xiàng)目施技部長 鄧勇 項(xiàng)目施工隊(duì)長 羅勇 項(xiàng)目施工隊(duì)技術(shù)主管 肖鵬輝

施工單位項(xiàng)目經(jīng)理為安全保通第一責(zé)任人。

十一、施工單位的職責(zé)

（一）、施工單位與國道道管理部門簽訂保通協(xié)議；

（二）、負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂；

（三）、提交施工計(jì)劃和配合要求；

（四）、建立應(yīng)急救援隊(duì)伍、并開展專業(yè)培訓(xùn)；

（五）、配合應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備；

（六）、組織專職安全保通人員，24小時(shí)在現(xiàn)場組織安全保通；

（七）、及時(shí)向上級有關(guān)部門報(bào)告事故情況，配合有關(guān)部門組織事故調(diào)查處理、做好善后工作；

（八）、根據(jù)施工進(jìn)度，提前與國道管理部門聯(lián)系，取得國道管理部門的理解和支持；

（九）、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必需管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)；

（十）、組織應(yīng)急救援隊(duì)伍按領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，擔(dān)負(fù)現(xiàn)場應(yīng)急救援任務(wù)。

十二、應(yīng)急措施

建立道路搶修小組，在道路出現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)修復(fù)。

建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，在遇到突發(fā)事件時(shí)能夠保護(hù)現(xiàn)場，救護(hù)傷者。添加應(yīng)急照明設(shè)備，保證夜間突然停電時(shí)，施工現(xiàn)場及交通警示燈仍能正常使用。