第一篇：同濟大學(xué)汽車學(xué)院車輛工程導(dǎo)師信息

同濟大學(xué)汽車學(xué)院 汽車電子方向：

卓桂榮 性別 1968年11月

職

稱

導(dǎo)師類型 汽車底盤電子控制技術(shù)

電子郵箱 021-69589113

通訊地址 男

出生年月

副教授 行政職務(wù) 碩導(dǎo)

研究方向 Fxchen_qjy@hotmail.com 辦公電話-***

通訊地址 男

出生年月 副教授

行政職務(wù) 碩導(dǎo)

研究方向 jizhang@#edu.cn 辦公電話 上海市曹安路4800號同濟大學(xué)汽車學(xué)院新能源汽車工程中心411室，郵編：201804

1989年畢業(yè)于西安交通大學(xué)，碩士畢業(yè)于上海理工大學(xué)，同濟大學(xué)車輛工程專業(yè)博士。曾在多家公司擔(dān)任研發(fā)主管/高級研發(fā)工程師，現(xiàn)為同濟大學(xué)汽車學(xué)院副教授。

主要研究方向：

從事汽車電子控制、嵌入式軟硬件開發(fā)、電磁兼容性與可靠性等方面的教學(xué)和科研工作。

主講課程與研究生培養(yǎng)：

本科生：《汽車電子控制技術(shù)》、《計算機硬件技術(shù)》。培養(yǎng)全日制碩士畢業(yè)生20余人，工程碩士10余人。

主持/參與完成項目：

1、基于網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代汽車動力總成控制器及其產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，上海市科委科技攻關(guān)項目；

2、新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件EMC（EMI/EMS）檢測技術(shù)研究，橫向協(xié)作課題；

3、五洲龍混合動力大客車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)技術(shù)課題，國家863計劃課題；

4、中華混合動力轎車的研制；

5、面向產(chǎn)業(yè)化的自主品牌混合動力轎車開發(fā)；

6、產(chǎn)品級動力總成控制器開發(fā)；

7、國家863燃料電池轎車關(guān)鍵工藝與試驗項目；

8、“基于DeviceNet現(xiàn)場總線的智能設(shè)備（泵/閥）及其FCS系統(tǒng)”國家高科技產(chǎn)業(yè)化示范工程項目；

主要在研項目：

1、兼容V2G技術(shù)的高性能電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研究，電驅(qū)動系統(tǒng)電磁兼容特性研究子課題，國家863計劃課題；

2、燃料電池轎車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺研究與開發(fā)，電磁兼容子課題，國家863計劃課題；

3、新能源汽車及動力系統(tǒng)國家工程實驗室建設(shè)項目，電磁兼容子平臺建設(shè)，國家發(fā)改委課題；

4、新能源汽車關(guān)鍵零部件電磁兼容測試研究，教育部985項目；

5、面向產(chǎn)業(yè)化的燃料電池轎車關(guān)鍵技術(shù)與整車集成開發(fā)項目，電磁兼容子課題，國家863計劃課題；

6、EK-2純電動轎車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，國家863電動汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成項目；

主要研究成果：

獲省部級獎3項，國家專利10項，其中3項發(fā)明專利，在國際會議及國內(nèi)權(quán)威核心學(xué)術(shù)期刊上共發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，其中SCI、EI、ISTP等國際權(quán)威檢索機構(gòu)檢索論文10篇。主編教材、專著3本，2006/2010年獲上海汽車工業(yè)教育基金會優(yōu)秀著作三等獎。

主要著作：《基于現(xiàn)場總線DeviceNet的智能設(shè)備開發(fā)指南》，2004年，西安電子科技大學(xué)出版社；《現(xiàn)代汽車電磁兼容理論與設(shè)計基礎(chǔ)》，2009清華大學(xué)出版社出版；《基于PowerPC的32位微控制器原理---汽車電子控制系統(tǒng)應(yīng)用》，2010年電子工業(yè)出版社出版。

姓

名 男

出生年月 教授

行政職務(wù) 博導(dǎo)

研究方向 luo_feng@#edu.cn

辦公電話 上海市曹安路4800號同濟大學(xué)汽車學(xué)院，郵編：201804

2000年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛機系，主要從事飛行器控制研究，獲工學(xué)博士學(xué)位。2000年至2002年在清華大學(xué)汽車系“汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室”從事博士后研究工作，主要從事汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)研究，以及燃料電池大客車CAN總線通信與控制系統(tǒng)的研制。2002年9月至今在同濟大學(xué)汽車學(xué)院工作，主要從事汽車電子控制系統(tǒng)的研究，特別是LIN、CAN、FlexRay等車載網(wǎng)絡(luò)總線系統(tǒng)的研究與開發(fā)。2005年3月至2006年3月，在德國沃芬比特爾應(yīng)用科技大學(xué)及C&S Group做訪問學(xué)者，主要從事車載網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)設(shè)計及測試的研究工作。目前主要從事車載網(wǎng)絡(luò)總線系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)以及智能汽車等的研究與開發(fā)工作。

曾主持或參與二十多項國家、省部級科研項目及企業(yè)委托開發(fā)項目。目前在研的縱向科研項目包括：EK-2純電動轎車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化（國家863項目），燃料電池轎車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺研究與開發(fā)（國家863項目），無人駕駛電動智能車及其智能交通系統(tǒng)（985項目）等；在研的橫向科研項目包括：汽車CAN總線測試系統(tǒng)研制（德國益馳公司委托開發(fā)項目），智能車身控制系統(tǒng)研究（美國飛思卡爾公司委托開發(fā)項目）等。

現(xiàn)為同濟大學(xué)新能源汽車工程中心車載網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)研究室主任，同濟大學(xué)-美國飛思卡爾汽車電子聯(lián)合實驗室主任，同濟大學(xué)-德國益馳公司車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)合實驗室主任。2010年入選同濟大學(xué)攀登高層次人才計劃。

獲獎情況：2007年獲上海市科技進步一等獎；2008年獲國家科技進步二等獎；2010年獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎三等獎；2011年獲上海汽車工業(yè)教育基金會二等獎；2013年獲上海市科技進步一等獎。

出版專著：羅峰、孫澤昌著，汽車CAN總線系統(tǒng)原理、設(shè)計與應(yīng)用，電子工業(yè)出版社，2010年1月出版。

發(fā)表論文：已在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文80余篇。

目前講授：汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；模糊控制理論及應(yīng)用；智能車設(shè)計等課程。

名 男 出生年月 教授

行政職務(wù) 博導(dǎo)

研究方向 zm_zhong@#edu.cn 辦公電話 上海市曹安路4800號同濟大學(xué)汽車學(xué)院，郵編：201804

教授、博士生導(dǎo)師。畢業(yè)于北京理工大學(xué)，2000年獲工學(xué)博士學(xué)位。2000年至2002年在同濟大學(xué)汽車系開展博士后研究工作，隨后留校工作至今。主要從事新能源汽車動力系統(tǒng)集成、驅(qū)動傳動及其控制技術(shù)相關(guān)研究。

2008年被評為上海市高校優(yōu)秀青年教師，并獲2008年國家科技進步二等獎1項（排名第7），2011年同濟大學(xué)濰柴獎教金，2011屆優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計（論文）獎，2012年上海市嘉定區(qū)科技領(lǐng)軍人才獎。主要的社會職務(wù)有：上海汽車工程師學(xué)會理事、新能源汽車專業(yè)委員會主任，上海市汽車高級技術(shù)職稱評定委員會委員，上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司總工程師。

目前主要承擔(dān)的教學(xué)任務(wù)包括本科生《汽車電子學(xué)》，《專業(yè)德語》、研究生《現(xiàn)代控制理論基礎(chǔ)》和博士生《最優(yōu)控制與最優(yōu)設(shè)計》等課程。獲授權(quán)發(fā)明專利8項（第一發(fā)明人3項），發(fā)表SCI/EI檢索論文30余篇。

研究方向：

燃料電池轎車動力系統(tǒng)集成、故障診斷與容錯控制技術(shù)

新能源汽車驅(qū)動傳動控制技術(shù)

PHEV混合動力汽車有源傳動技術(shù) 主持/參加課題：

1.主持國家科技支撐項目（2007BAK12B04-07），奧運電動汽車示范運行與技術(shù)保障-子課題7：燃料電池轎車優(yōu)化與技術(shù)保障

2.主持國家自然科學(xué)基金項目（51075301）：混合動力汽車用同步器相變條件及機理研究

3.主持上海市科委（07dz12032）燃料電池公交客車動力控制技術(shù)研發(fā)

4.參加國家863項目“多能源動力總成控制系統(tǒng)研究”，“燃料電池轎車”，“燃料電池轎車動力平臺”等

5.參加國際合作的“面向中美清潔能源合作的電動汽車前沿技術(shù)研究-分布式驅(qū)動電動汽車控制算法研究”、“中德電動車關(guān)鍵總成技術(shù)及可持續(xù)商業(yè)化推廣和示范”、“兼容V2G技術(shù)的高性能電動汽車關(guān)鍵技術(shù)”

6.校企合作項目：新型混合動力車用機電耦合傳動裝置

近三年主要發(fā)表論文：

15、機械式自動變速器動力中斷研究進展及解決方案；鐘再敏；孔國玲；余卓平；孔國平；來源：同濟大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）2011,vol.39 NO.12；

16、有效改善換檔動力中斷的車用有源傳動裝置；鐘再敏；王心堅；陳辛波；同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)2011，vol.39 NO.3；

17、變速器靜態(tài)換擋負載測試平臺的構(gòu)建與試驗分析；鐘再敏；孔國玲；余卓平；陳震；汽車工程2011 年(第33 卷)第9 期；

18、AMT離合器不分離換擋過程中發(fā)動機控制；孔國玲；鐘再敏；余卓平；陳雪平；同濟大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）2012第４０卷第２期；

19、電動AMT選換檔執(zhí)行機構(gòu)位置最優(yōu)控制；高智；鐘再敏；孫澤昌；汽車工程2011年(第33卷)第2期；

20、基于ADAMS的同步器同步過程仿真分析；陳震；鐘再敏；章桐；汽車工程2011 年(第33 卷)第4 期；

21、電動AMT嵌入式控制器原理樣機開發(fā)；鐘再敏；蔣昌愷；機電一體化2010（8）；

22、并聯(lián)混合動力轎車傳動比初選方法；鐘再敏；馬勇；汽車技術(shù)2010 年第9 期。

第二篇：同濟大學(xué)汽車學(xué)院車輛工程專業(yè)碩士方向和學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)

同濟大學(xué)汽車學(xué)院車輛工程專業(yè)碩士方向和學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、導(dǎo)師介紹

08-11-21 作者： 編輯：皇甫一欣

萬鋼 校長（國家863計劃清潔汽車重大專項首席科學(xué)家）

萬鋼博士1952年8月出生，1981年在同濟大學(xué)獲得碩士學(xué)位。1985年赴德國Clausthal大學(xué)機械系留學(xué)，1990年獲博士學(xué)位。

萬鋼博士在德國克勞斯塔爾工業(yè)大學(xué)攻博期間發(fā)明了定量研究固體波傳播的光學(xué)方法，并成功地把此方法應(yīng)用于汽車低噪聲設(shè)計，為克勞斯塔爾工業(yè)大學(xué)在此科學(xué)領(lǐng)域中的研究贏得國際聲譽。

萬鋼博士1991年進入德國奧迪汽車公司技術(shù)開發(fā)部任高級工程師，負責(zé)開發(fā)計算機轎車整車虛擬開發(fā)工作。他負責(zé)研制的“轎車三維表面測試和快速成型系統(tǒng)”、“轎車動力總成三維運動向量測試系統(tǒng)及懸架運動自由行程包絡(luò)圖”、“三維人體CAD模型和實體擬和及轎車人機工程CAD系統(tǒng)”、“汽車風(fēng)洞測試系統(tǒng)”使奧迪汽車公司在轎車虛擬開發(fā)技術(shù)上領(lǐng)先于世界汽車企業(yè)。

1996年萬鋼博士升任奧迪公司生產(chǎn)部和總規(guī)劃部技術(shù)經(jīng)理，負責(zé)信息化制造技術(shù)。他負責(zé)研制的“智能控制白車身表面質(zhì)量檢測系統(tǒng)”項目獲得國際專利，并創(chuàng)造了將科研成果直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)設(shè)備創(chuàng)新模式。1999年萬鋼博士在轎車生產(chǎn)線創(chuàng)建了三維激光在線檢測和數(shù)字化異地實時質(zhì)量控制技術(shù)，為新一代奧迪A4轎車順利投產(chǎn)創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益。目前該技術(shù)已經(jīng)成為德國大眾汽車集團的內(nèi)部操作規(guī)程，這是大眾集團有史以來第一個由中國工程師牽頭建立的操作規(guī)程。他在奧迪10年間一共經(jīng)歷了5 代新車型的開發(fā)及生產(chǎn)并熟悉汽車企業(yè)的投資、規(guī)劃、開發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制等許多方面的工作，成為德國著名的汽車專家。萬鋼博士與1994年和1995年先后被德國克勞斯塔爾工業(yè)大學(xué)和同濟大學(xué)聘為兼職教授，博士生導(dǎo)師。他所指導(dǎo)的德國博士生在燃料電池方面的研究課題目前在國內(nèi)尚屬空白。1999年萬鋼博士受教育部邀請成功組織了留德汽車工業(yè)博士工程師合作交流團回國巡回報告，洽談合作，受到教育部領(lǐng)導(dǎo)的贊賞。盡管國外的事業(yè)和生活一帆風(fēng)順，但萬鋼博士為了尋求更大的創(chuàng)新和突破，毅然回國。2000年萬鋼博士向國務(wù)院提出了開發(fā)潔凈能源轎車，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的建議，受到科技部，經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導(dǎo)重視和支持。2000年底，萬鋼博士提出了發(fā)展?jié)崈裟茉崔I車“中國平臺計劃”，目前“中國平臺計劃”的第一步已經(jīng)在上海汽車工業(yè)總公司和經(jīng)委直接支持下啟動。“中國平臺”的實現(xiàn)，不僅將為我國提供一個節(jié)能環(huán)保的高新技術(shù)產(chǎn)品，而且將為我國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展闖出一條創(chuàng)新的道路。

萬鋼博士現(xiàn)任同濟大學(xué)校長、同濟大學(xué)汽車學(xué)院院長、同濟大學(xué)新能源汽車工程中心主任，同濟大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，第十屆全國政協(xié)委員。同時被科技部聘任國家863計劃電動汽車重大專項為首席科學(xué)家、總體組組長，規(guī)劃我國電動汽車發(fā)展方向，構(gòu)筑電動汽車重大專項的實施思路，并承擔(dān)了重大專項中技術(shù)最為復(fù)雜、任務(wù)最為繁重的燃料電池轎車項目。主要研究成果：

“四輪驅(qū)動燃料電池微型汽車”獲2002年上海市國際工業(yè)博覽會“創(chuàng)新獎”；在德國奧迪公司主持7項工程開發(fā)項目（總經(jīng)費高達3960萬德國馬克）均已產(chǎn)業(yè)化；主持完成“轎車產(chǎn)品開發(fā)鏈的研究”、“轎車動力總成運動向量測量和計算方法”、“快速成型和制造系統(tǒng)”、“轎車自身自動檢測系統(tǒng)”、“車身制造在線檢測系統(tǒng)”、“電動汽車預(yù)先技術(shù)研究”、“燃料電池汽車虛擬匹配開發(fā)”、“中國平臺計劃”、“燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研究”、“全球資源條件下上海發(fā)展清潔能源汽車的資源調(diào)查和發(fā)展戰(zhàn)略”、“上海市發(fā)展清潔能源汽車的戰(zhàn)略和政策研究”、“燃料電池轎車的開發(fā)”等項目。獲世界專利1項、歐洲專利1項、申請中國專利13項。出版著作：《讓中國的汽車工業(yè)展翅飛翔》。發(fā)表論文：

主要有“Oberflaechenfehler von dem Lakieren erkenen”、“Automatic Body Inspection System in Serienproduktion”、“光測力學(xué)技術(shù)”、“Current Status and Development of Electric Vehicles in China”、“國家重大科技專項的創(chuàng)新管理-電動汽車重大科技專項管理實踐”等20余篇。

余卓平院長

余卓平教授，1960年1月生，江西南昌人。1982年本科畢業(yè)于同濟大學(xué)機械工程系，1985年獲同濟大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位，1996年獲清華大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位。曾在德國不倫瑞克大學(xué)汽車研究所、大眾汽車公司研發(fā)部、達姆斯達特大學(xué)汽車研究所從事研究工作。歷任同濟大學(xué)助教、講師、副教授、教授、系主任、博士生導(dǎo)師、汽車學(xué)院常務(wù)副院長。兼任中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事、上海汽車工程學(xué)會副理事長、上海市汽車工業(yè)高級職稱評定委員會專家?guī)熘魅挝瘑T。

余卓平教授長期從事車輛工程專業(yè)的教學(xué)、科研工作。研究方向為汽車系統(tǒng)動力學(xué)與控制、汽車振動與噪聲控制和先進汽車技術(shù)。

主要研究成果：“汽車車內(nèi)噪聲預(yù)測、診斷與控制”獲2000年上海市科技進步三等獎；主持“燃料電池轎車核心技術(shù)”、“混合動力汽車核心技術(shù)”、“汽車半主動懸架研究”等項目。負責(zé)“燃料電池轎車”和“多能源動力總成控制系統(tǒng)”等項目。出版著作：《汽車底盤技術(shù)基礎(chǔ)》，參編《汽車工程手冊（設(shè)計篇）》和《機電一體化在支柱產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用》。

發(fā)表論文：主要有“ABS抗路面不平度干擾研究”、“轎車車內(nèi)噪聲控制方法研究”、“減振器異常噪聲的試驗研究與分析”和“A New Suspension Vibration Model Applicable to the Study of High-Frequency Suspension Vibration”等58篇。

靳曉雄 副院長

靳曉雄教授，1947年2月生，天津市人。1975年7月畢業(yè)于同濟大學(xué)機電系。1985年赴英國南安普頓大學(xué)聲振研究所進修一年。1995年獲碩士學(xué)位，1998年獲博士學(xué)位。歷任同濟大學(xué)助教、講師、副教授、教授、博士生導(dǎo)師、教研室主任、副系主任、機械學(xué)院黨委副書記、汽車學(xué)院副院長、汽車振動與噪聲研究所所長。兼任上海汽車噪聲與振動工程中心副主任、上海汽車教育基金會理事。曾獲寶鋼優(yōu)秀教學(xué)獎、上海市教學(xué)成果一等獎。

靳曉雄教授長期從事汽車系統(tǒng)動力學(xué)與控制研究。研究方向為汽車噪聲與振動的預(yù)測與控制技術(shù)，汽車結(jié)構(gòu)模態(tài)分析與模態(tài)試驗技術(shù)，汽車零部件及結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)估與試驗技術(shù)，汽車線傳控制技術(shù)以及氣動汽車等。

主要研究成果：主持和完成科研項目1`0多項，獲上海市科技進步三等獎，上海市產(chǎn)學(xué)研合作三等獎等獎勵。

出版著作：《工程機械動力學(xué)》、《工程機械振動分析》、《工程機械噪聲控制學(xué)》及《汽車振動分析》等。發(fā)表論文60多篇。

孫澤昌 副院長 孫澤昌教授，1953年7月生，河北滄州人，中共黨員。1976年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，1981年于該校工業(yè)自動化專業(yè)獲工學(xué)碩士學(xué)位，1999年于同濟大學(xué)模式識別與智能控制專業(yè)獲工學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)任同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，汽車學(xué)院副院長、新能源汽車工程中心副主任、汽車電子研究所所長、同濟大學(xué)中德學(xué)院汽車電子教席責(zé)任教授、同濟大學(xué)-Motorola汽車電子聯(lián)合實驗室主任、中國汽車工程學(xué)會汽車電子分會理事、電動汽車分會副理事長。1996年前在同濟大學(xué)電氣工程系長期從事電力傳動自動控制方面的教學(xué)與科研，之后在汽車工程系，汽車學(xué)院致力于汽車電子控制技術(shù)的教學(xué)與科研工作。曾為本科生及碩、博士研究生主講過“電力拖動自動控制系統(tǒng)”、“電力電子學(xué)”、“自動控制理論”、“現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)”、“計算機控制技術(shù)基礎(chǔ)”、“汽車網(wǎng)絡(luò)與電力傳動控制技術(shù)”等十余門課程。

主要研究成果有：“QFY-2汽車尾氣分析儀”，該成果曾獲1992年航空部科技進步三等獎；”汽車模型風(fēng)洞建設(shè)與測試技術(shù)研究”獲2003上海市科技進步二等獎。近五年來作為項目組長、副組長和核心研究人員完成多項國家“十五”863計劃和上海市重大科研項目：

1）“網(wǎng)絡(luò)、總線、通訊協(xié)議的前期研究（863項目，組長）”； 2）“燃料電池轎車多能源動力總成控制系統(tǒng)（863項目，副組長）”； 3）“燃料電池發(fā)動機（863一期項目，副組長）”；

4）“燃料電池轎車整車（863一期項目，核心研究人員）”；

5）“燃料電池汽車核心技術(shù)研究（上海市重大項目，核心研究人員）”； 6）“清潔能源汽車在全球資源條件下的調(diào)查（上海市重大項目，核心研究人員）”。目前承擔(dān)的國家及上海市重大研究項目有：

1）“燃料電池轎車動力系統(tǒng)控制策略與控制器（863項目，組長）”； 2）“燃料電池發(fā)動機（863二期項目，副組長）”；

3）“燃料電池轎車整車（863二期項目，核心研究人員）”；

4）“車載信息終端與智能化儀表研制（上海市重大項目，同濟大學(xué)項目負責(zé)人）”； 5）“現(xiàn)代汽車車身電子控制技術(shù)研究（濟大學(xué)-Motorola合作研究項目，項目負責(zé)人）”。出版的著作有：參加編著《上海桑塔那—中國轎車叢書》、《汽車工程手冊》。發(fā)表各類學(xué)術(shù)論文40余篇，主要有：“感應(yīng)電機轉(zhuǎn)差調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)矢量控制法”；“燃料電池汽車動力總成功率平衡控制策略研究”；“汽車控制器局域網(wǎng)CAN技術(shù)應(yīng)用研究”；“鋰離子動力電池模型及參數(shù)識別”；“汽車網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢及分類方法”；“新一代電子控制汽車發(fā)電/起動復(fù)用裝置研究”等。李理光 副院長 方向：動力機械與工程 馬 鈞 副院長 方向：汽車市場營銷

樓狄明 同濟大學(xué)第二聯(lián)合黨委書記

樓狄明教授，1963年7月生，浙江東陽人。1986年畢業(yè)于浙江大學(xué)，1989年獲上海鐵道學(xué)院碩士學(xué)位。歷任上海鐵道學(xué)院助教、講師，上海鐵道大學(xué)副教授、機械系副主任、系黨總支書記，同濟大學(xué)教授、機械工程學(xué)院分黨委副書記兼系黨總支書記、鐵道與城市軌道交通研究院常務(wù)副院長、汽車發(fā)動機設(shè)計研究所所長、第二聯(lián)合黨委書記。兼任上海市內(nèi)燃機學(xué)會理事會常務(wù)理事、中國內(nèi)燃機學(xué)會大功率柴油機分會委員、美國汽車工程師學(xué)會SAE會員、《柴油機》特邀編委、教育部能源動力工程學(xué)科教學(xué)委員會常務(wù)委員、鐵路高等工科院校專業(yè)指導(dǎo)委員會委員。1999年5～7月為法國彼埃爾與瑪麗亞.居里大學(xué)訪問學(xué)者。曾獲鐵道部優(yōu)秀教師、上海寶鋼教育基金優(yōu)秀教師、上海市高校優(yōu)秀青年教師、鐵路青年科技拔尖人才、上海英特爾教育基金優(yōu)秀教師稱號。

樓狄明教授長期從事熱力發(fā)動機專業(yè)的教學(xué)、科研工作。研究方向為柴油機結(jié)構(gòu)CAD/CAM及性能優(yōu)化。

主要研究成果：“TJ-65 型渦輪增壓器的研制”，獲1995年上海市科學(xué)技術(shù)博覽會金獎；“內(nèi)燃機活塞裙部潤滑的優(yōu)化設(shè)計”獲1993年“上海市科協(xié)第五屆青年優(yōu)秀科技論文評選三等獎”；主持“車用柴油機復(fù)合增壓系統(tǒng)的研究”、“JN295D型直噴式柴油機的研制”、“280柴油機高強度組合活塞的研制”、“高性能機車柴油機連桿的研制”、“376ZLQ扁鐘罩型渦流室柴油機關(guān)鍵技術(shù)研究”、“轎車排氣系統(tǒng)軟件包開發(fā)與應(yīng)用”等。出版著作：參編《中國內(nèi)燃機工程師手冊》。

發(fā)表論文：主要有“大功率機車柴油機組合活塞損壞機理的研究”、“鋼頂球鐵裙組合活塞三維接觸分析”、“柴油機鉸接活塞二階運動的模擬計算與分析”、“內(nèi)燃機活塞設(shè)計開發(fā)的預(yù)測技術(shù)”、“柴油機諧振復(fù)合增壓技術(shù)的應(yīng)用”等40余篇。

第三篇：車輛工程汽車新技術(shù)論文

關(guān)鍵字：均質(zhì)充量壓縮燃燒(HCCI)技術(shù)，雙離合變速器技術(shù)，無人駕駛汽車

一：汽車發(fā)動機新技術(shù)

1：均質(zhì)充量壓縮燃燒(HCCI)技術(shù)

1.1）傳統(tǒng)燃燒概念局限性：

壓縮點燃式燃燒概念（用于柴油機）與火花點燃式燃燒概念（用于汽油機）相比，最大的特點在于所使用的燃油特性不同，由此造成兩者在以下各個方面都有差別，如燃料引燃方式，空燃比，壓縮比，燃油經(jīng)濟性，有害物排放等。出于人類對汽車排放的有害物質(zhì)的毒害作用，二氧化碳的溫室效應(yīng)和氮氧化物形成酸雨的關(guān)注，以及能源匱乏的影響，人們對高效能、低污染的動力源的需求與日俱增。

傳統(tǒng)的汽油機屬于預(yù)混均質(zhì)燃燒，由于汽油特性以及爆燃等諸多因素的限制，因此，壓縮比低，熱效率低。與汽油機相比，柴油機具有較高的熱效率和優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性，但是，傳統(tǒng)柴油機的燃燒是燃料噴霧的擴散燃燒，依靠發(fā)動機活塞壓縮到接近終點時的高溫使混合器自然點火。由于噴霧與空氣的混合時間很短，燃料與空氣混合得嚴重不均勻，混合氣分為高溫過濃區(qū)和高溫火焰區(qū)，導(dǎo)致NOx和碳煙的產(chǎn)生。

1.2）均質(zhì)充量壓縮燃燒（HCCI）技術(shù)概述：

HCCI是一種全新的內(nèi)燃機燃燒概念，既不同于柴油機（非HCCI），又不同于汽油機（均質(zhì)充量火花點燃），是一種火花點燃式和壓縮點

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燃式發(fā)動機概念的混合體。均質(zhì)壓燃式(HCCI)燃燒方式是目前內(nèi)燃機燃燒領(lǐng)域的研究熱點。HCCI燃燒是以預(yù)混合燃燒和低溫反應(yīng)為特征的燃燒方式。采用HCCI燃燒方式可以同時降低柴油機的NOx和碳煙排放，井提高柴油機的循環(huán)熱效率。HCCI發(fā)動機機通常工作在高空燃比和較低的壓縮比條件下，工作范圍較小，高負荷時功率輸出不足?！半p模式”HCCI發(fā)動機是解決上述問題的有效途徑，并成為近期HCCI發(fā)動機研究中的熱點。

HCCI發(fā)動機燃燒為稀薄燃燒，采用均質(zhì)壓縮多點著火，是一種從優(yōu)化燃燒的角度來降低NOx和碳煙排放的新燃燒理論和技術(shù)。其燃燒模式是在進氣和壓縮過程形成均質(zhì)混合氣，當(dāng)活塞壓縮到上止點附近時，均質(zhì)混合氣自然點火。從HCCI燃燒方式看，HCCI發(fā)動機可以同時綜合火花點火發(fā)動機（SI）和直接噴射壓縮點火發(fā)動機（DI）的優(yōu)點，同時避免他們的缺陷，即HCCI燃燒可以同時實現(xiàn)降低排放和達到高熱效率的目的。這與傳統(tǒng)控制排放方法相比，實現(xiàn)了很大的進步。

1.3）均質(zhì)充量壓縮燃燒（HCCI）技術(shù)特點

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（1）超低的氮氧化物和碳煙排放

造成傳統(tǒng)柴油機NOx和碳煙排放較高的原因是傳統(tǒng)柴油機存在高溫區(qū)，即在火焰前鋒高溫區(qū)容易產(chǎn)生NOx排放，在火焰內(nèi)部高溫區(qū)由于缺氧容易產(chǎn)生碳煙排放。而HCCI發(fā)動機為稀薄燃燒，所以不存在缺氧情況，因而可有效降低碳煙排放；同時HCCI發(fā)動機燃燒為預(yù)混合均質(zhì)壓縮點火燃燒，即燃燒室內(nèi)部為均質(zhì)混合氣，在活塞壓縮作用下燃燒室內(nèi)多點同時著火，減少了火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x和壓縮持續(xù)期，避免了高溫區(qū)的產(chǎn)生，可大大減少NOx的排放。

（2）燃燒熱效率高

由于HCCI發(fā)動機采用壓縮自燃，因而可以大大提高壓縮比，從而提高其燃燒效率。另外，壓縮點火方式避免了SI發(fā)動機的節(jié)流損失，其熱效率與SI發(fā)動機相比更具優(yōu)勢。熱效率的提高主要來源于三個方面：一：減少了節(jié)流損失；二：提高了壓縮比；三：縮短了續(xù)燒期

（3）HCCI燃燒過程主要受燃燒化學(xué)動力學(xué)控制

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HCCI燃燒的能量釋放過程是受多種化學(xué)動力學(xué)因素支配的，這些因素進而又受流體靜力學(xué)和熱力學(xué)狀態(tài)歷程的影響。為了獲得HCCI燃燒，要考慮各種不同的參數(shù)。壓縮沖程結(jié)束時的缸內(nèi)溫度和壓力、燃燒的自燃特性和殘余廢氣量都會影響HCCI的點燃過程。

（4）HCCI發(fā)動機運行范圍較窄

HCCI發(fā)動機可以使用多種燃料（汽油、柴油、天然氣、氫氣等），在一定的工況下可以穩(wěn)定運行，得到較好的運行和排放效果。但燃燒受到失火和爆燃的限制，發(fā)動機的運行范圍比較窄。

（5）HCCI發(fā)動機HC、CO的排放較高

相對于普通柴油機，HCCI發(fā)動機HC、CO的排放較高主要是由于HCCI燃燒通常采用較稀的混合氣和較強的EGR（廢氣再循環(huán)），缸內(nèi)溫度比較低造成的。

1.4）均質(zhì)充量壓縮燃燒（HCCI）方式的實現(xiàn)

（1）進氣道噴射

將燃料噴到進氣閥附近和空氣混合，然后在進氣過程中將混合氣吸入缸內(nèi)。這個方法利用進氣渦流來強化混合氣的形成過程，從而提高混合氣的均勻度。

（2）缸內(nèi)前期噴射

即在壓縮上止點前將燃料噴入缸內(nèi)，通常這種情況下發(fā)動機的噴油提前角遠大于傳統(tǒng)柴油機，是柴油與空氣在著火前充分混合。

（3）缸內(nèi)后期噴射

將柴油在壓縮上止點附近或之后噴入，同時采用大量預(yù)冷的廢氣再循

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環(huán)，加強渦流和降低壓縮比等措施來實現(xiàn)點火延遲。1.5）HCCI商業(yè)化面臨的技術(shù)問題

（1）發(fā)動機冷啟動困難

（2）廢氣控制系統(tǒng)的研究

（3）拓寬HCCI運行工況范圍

（4）控制點火時刻和燃燒率

（5）研發(fā)快速反應(yīng)控制系統(tǒng)來解決不同工況下的動態(tài)響應(yīng)靈敏度

二、汽車傳動系統(tǒng)新技術(shù)

1：汽車雙離合器變速器（DCT又稱DSG）技術(shù) 1.1）雙離合器變速器概述

10年前，雖然已經(jīng)出現(xiàn)了帶手動功能的步進式自動變速器，但在大眾化量產(chǎn)車中，自動變速器和運動性駕駛在人們的頭腦中并無必然聯(lián)系。但隨著雙離合變速器技術(shù)的出現(xiàn)，這種介于傳統(tǒng)變速器和自動變速器之間并綜合了兩者各自優(yōu)點的變速器，讓車主們感到欣喜。雙離合變速器技術(shù)是變速器領(lǐng)域的最重要創(chuàng)新之一，而對于新能源車來說，雙離合變速器技術(shù)還有著更加深遠的意義。1.2）雙離合變速器的結(jié)構(gòu)和基本原理

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雙離合器變速器在一個變速器中實現(xiàn)了兩個手動變速器的功能。在使用標(biāo)準(zhǔn)換擋桿換擋的汽車中，如果駕駛員要從一個擋位換到另一個擋位，他先要踩下離合器踏板。此動作可以操作一個離合器，使發(fā)動機與變速器斷開連接，中斷輸送到變速器的動力。然后，駕駛員使用換擋桿選擇新的擋位，這個過程涉及到將齒形聯(lián)軸器從一個齒輪移動到另一個不同大小的齒輪。稱為“同步器”的設(shè)備會讓齒輪在結(jié)合之前相匹配以防止磨齒。一旦換入了新的擋位，駕駛員就可以松開離合器踏板，從而使發(fā)動機重新連接到變速器，并將動力傳送給車輪。由此可見，在傳統(tǒng)的手動變速器中，從發(fā)動機到車輪沒有連續(xù)的動力輸出。在換擋的過程中，動力傳送將從“有”到“無”再到“有”進行變化，這樣就會導(dǎo)致“換擋沖擊”或“扭矩中斷”現(xiàn)象。對比之下，雙離合器變速器使用兩個離合器，但沒有離合器踏板。先進的電子系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)像控制標(biāo)準(zhǔn)自動變速器那樣對離合器進行控制。但在雙離合器變速器中，各離合器單獨運轉(zhuǎn)。一個離合器控制奇數(shù)擋（一擋、三擋、五擋和倒擋），另一個離合器控制偶數(shù)擋（二擋、四擋和六擋），如

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圖1-2和1-3所示。這樣，不需要中斷從發(fā)動機到變速器的動力傳送就可以換擋。

1.3)雙離合變速器的干與濕

(1)干式離合器

干式離合器具有從動部分轉(zhuǎn)動慣量小、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便、分離徹底、轉(zhuǎn)矩過載保護、效率高、成本較低、不需要助動力等優(yōu)點。干式離合器通過壓板和飛輪吸收較大熱量對滑磨產(chǎn)生熱量的速度不敏感，但空氣散熱較慢，熱量不易在短時間內(nèi)散發(fā)出去；因此,它受滑磨產(chǎn)生的總熱量的限制。干式離合器適于在短時間內(nèi)結(jié)合，這樣滑磨時間短、產(chǎn)生熱量少。

（2）濕式離合器

濕式離合器有較好的控制品質(zhì)。結(jié)構(gòu)比較單

一、具有壓力分布均勻、磨損小、傳遞扭矩容量大、不用專門調(diào)整摩擦片間隙等特點。由于它用液壓油強制冷卻，允許起步時較長時間地打滑，高檔起步而不會燒損襯面，其壽命可達干式離合器的5倍～6倍，廣泛用于自動變速器的離合器上。但處于分離狀態(tài)中的多片式離合器的主、從動摩擦片之間因潤滑油相互滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生較大的摩擦阻力，使變速器的傳動效率相應(yīng)降低。

1.4）雙離合變速器的控制策略

雙離合變速器在換擋過程中存在兩個離合器扭矩傳遞的重疊階段，因此對換擋過程離合器的控制有較高要求

（1）起步控制

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車輛起步時，可以有兩種起步控制策略；第一種：仿照AMT的起步控制策略，起步時車輛自動掛1檔，即只有離合器1參加起步。第二種：為使兩個離合器具有相同的使用壽命并保證起步的快速性和平穩(wěn)性，可以使兩離合器同時進入滑摩狀態(tài)，共同承擔(dān)起步力矩實現(xiàn)車輛起步。

（2）升降擋控制

如圖4所示，升擋時（以l擋換2擋為例）控制過程為離合器1分離，離合器2接合。升擋前只有離合器l結(jié)合，轉(zhuǎn)矩完全由離合器1傳遞，離臺器與發(fā)動機沒有相對滑轉(zhuǎn)。換擋時，離合器1被切斷供油并開始逐漸卸壓分離。同時，離合器2的油路接通，隨著油壓不斷升高，其摩擦片間隙被消除，主、被動片受壓滑轉(zhuǎn)，直至壓緊，停止打滑成為整體傳遞轉(zhuǎn)矩。即離合器I與離合器2中的摩擦元件完全分離和接合，都需要經(jīng)過一段滑磨過程，且有工作重疊部分，則不會切斷動力，實現(xiàn)了動力換擋。降擋過程與升擋過程原理相同。

（3）跳檔控制

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變速器升檔一般是一檔一檔地進行的，而降檔則可能會跳躍地降檔，雙離合自動變速器在手動控制模式下也可以進行跳躍降檔。例如：從6檔降到3檔，連續(xù)按3下降檔按鈕，由于6擋齒輪和3擋齒輪處在不同輸出軸上，變速器就會從6檔直接降降3檔。但是從6檔降到2檔時，由于6擋齒輪和2擋齒輪處在同一輸出軸上，則變速器會先降到5檔，再從5檔直接降到2檔。即跳躍降檔時，起始檔位和最終檔位是屬于同一離合器控制的，則會通過另一離合器拄制的檔位轉(zhuǎn)換一下，起始檔位和最終檔位不屬于同一離臺器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。

1.5）雙離合變速器的優(yōu)勢

（1）換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。

（2）省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發(fā)動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節(jié)省燃油。相比傳統(tǒng)行星齒輪式自動變速箱更利于提升燃油經(jīng)濟性，油耗大約能夠降低15%。

（3）舒適性。因為換擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經(jīng)小到了人體很難察覺的地步。（4）在換擋過程中，幾乎沒有扭矩損失。

（5）當(dāng)高擋齒輪已處于預(yù)備狀態(tài)時，升擋速度極快，達到驚人的8毫秒。

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（6）無論油門或者運轉(zhuǎn)模式處于何種狀況，換擋時間至少能達到600毫秒(從奇數(shù)擋降到奇數(shù)擋，或者從偶數(shù)擋降偶數(shù)擋時，耗時約為900毫秒，例如從第5擋降到3擋)。

三：智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

1：無人駕駛汽車

1.1）無人駕駛汽車概述

國外科學(xué)研究表明，每個交通事故均不同程度地涉及駕駛員、汽車及道路環(huán)境因素。英國科學(xué)家有研究表明交通事故肇事發(fā)生的唯一原因是由駕駛員因素引起的占65%，而與駕駛員有關(guān)因素（汽車、道路環(huán)境等）的百分率高達95%。我國道路交通事故的統(tǒng)計也表明，主要由于駕駛員造成的事故占90%左右?？傊?，駕駛員失誤作為肇事發(fā)生交通事故的主要原因已被世界各國所公認。如果要從根本上解決這一問題，就需要將“人”從交通控制系統(tǒng)中請出來，從而提高安全性。由于無人駕駛電動車不需要司機，系統(tǒng)效率也隨之提高。無人駕駛汽車就是這種新型控制方法的核心，而車輛安全則是無人駕駛汽車成敗的關(guān)鍵。

1.2）無人駕駛汽車的發(fā)展

無人駕駛汽車是新能源汽車與計算機系統(tǒng)相結(jié)合的一個輪式機器人，也是一個衡量國家科研實力和工業(yè)水平的一個重要標(biāo)志，成為各國白熱化角逐的一個領(lǐng)域。發(fā)達國家從20世紀70年代開始進行無人駕駛汽車研究，美國是世界上研究無人駕駛汽車最早、水平最高的

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國家之一。而Google無人駕駛汽車無疑是這塊領(lǐng)域的佼佼者，通過了大量的實驗大量的數(shù)據(jù)提高無人駕駛汽車的安全性與實用性。與國外相比，國內(nèi)的無人駕駛汽車起步較晚，規(guī)模較小，主要是一些大學(xué)和研究所。近幾年也取得了不錯的成績。例如，由國防科技大學(xué)自主研制的紅旗HQ3無人車，2011年首次完成了從長沙到武漢286公里的高速全程無人駕駛試驗，創(chuàng)造了我國自主研制的無人駕駛的新紀錄。

1.3）無人駕駛電動汽車的組成和基本原理

無人駕駛電動汽車系統(tǒng)主要由傳感器系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)組成。理想化實現(xiàn)無人駕駛汽車的主要技術(shù)有兩種途徑：

一、采用磁傳感器來檢測路徑，但需在地面下預(yù)埋磁針，對路面重新改造，對路面有破壞性。

二、采用CCD攝像頭作為傳感器來檢測路徑，而CCD攝像頭價格較高，并且需要對采集到的圖像實時處理，對系統(tǒng)硬件和軟件要求很高。

現(xiàn)在廣泛采用的一般是基于光電傳感器基礎(chǔ)的自動導(dǎo)航系統(tǒng)，其根據(jù)光電傳感器測得的反射光強的信號來自動辨別行駛路徑，與其他的導(dǎo)航方案相比，該方案導(dǎo)航系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、對道路無損害、價格低廉等特點。傳感器系統(tǒng)主要由導(dǎo)航系統(tǒng)、防碰撞傳感器、啟停系統(tǒng)組成；控制系統(tǒng)可以選擇dSPACE公司的MicroAutoBox控制器；執(zhí)行機構(gòu)主要由輪轂電機、線控轉(zhuǎn)向、電控液壓制動等系統(tǒng)組成。

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（1）導(dǎo)航系統(tǒng)

導(dǎo)航系統(tǒng)自動檢測汽車相對于預(yù)定路徑的橫向偏差。主要由光源、光電傳感器、遮光附件、信號采集和電源五部分組成。

（2）控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)根據(jù)橫向偏差來計算轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需轉(zhuǎn)角，獲取汽車的預(yù)瞄信息，對車輛的狀態(tài)進行自動控制，使汽車按預(yù)定工況行駛?？刂葡到y(tǒng)相當(dāng)于一個“駕駛員”模型，對信息感知、綜合、判斷、推理、決斷，使執(zhí)行機構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)正確的響應(yīng)?？刂葡到y(tǒng)成為當(dāng)前國內(nèi)外學(xué)者研究的一個熱點問題，綜合人工智能，計算機技術(shù)，通信技術(shù)，控制理論等多門學(xué)科的前沿技術(shù)。

（3）執(zhí)行裝置

執(zhí)行裝置分為三個部分，分別是驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。驅(qū)動裝置為4個電機，采用線控轉(zhuǎn)向，和電控液壓制動。

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1.4）無人駕駛汽車的發(fā)展方向

無人駕駛汽車，必須形成一個完備的“駕駛員”模型，自動適應(yīng)各種不同工況?？梢詺w納為3個方面：高速公路環(huán)境、城市環(huán)境和特殊環(huán)境下的無人駕駛系統(tǒng)。1.5）無人駕駛汽車的未來

就有學(xué)者預(yù)測，不就得將來是一個智能人工的環(huán)境，無人駕駛汽車無疑是汽車的發(fā)展趨勢?？赡芪磥?，傳統(tǒng)的三大件之一的駕照也不復(fù)存在，出門選定位置規(guī)劃路線，就能讓你更有時間舒舒服服地在車上吃個早餐，這也是Google無人駕駛汽車的理想模型。

參考文獻：

一：《現(xiàn)代汽車新技術(shù)》姜立標(biāo)主編，北京大學(xué)出版社 二：《汽車新技術(shù)》史立庫主編，人民交通出版社 三：HCCI技術(shù)的研究現(xiàn)狀與展望，趙新順、曹會智等 四：雙離合自動變速器技術(shù)研究進展與應(yīng)用現(xiàn)狀，吳佐銘等

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第四篇：導(dǎo)師信息

一、日語語言文學(xué)（日語學(xué)院）

邱鳴（黨校辦）、周潔、楊玲、江新興（科研處）、張文穎、謝立群、王鵬、李成浩、周莉、任健、王怡、謝育新、侯越、路邈、熊仁芳、詹桂香、王冠華、王宇新、潘小多、王曉、楊寧、林曌、李莉 周潔：日語語言文學(xué)

中景園”杯北京第二外國語學(xué)院2014年“金牌導(dǎo)師”最受研究生尊敬 的導(dǎo)師

二、翻譯碩士（日語筆譯）

日語學(xué)院：李成浩、熊仁芳、詹桂香、王宇新、李莉、樊穎 科研處：江新興 校外導(dǎo)師：丁莉

三、翻譯碩士（日語口譯）

日語學(xué)院：周潔、楊玲、張文穎、謝立群、李成浩、熊仁芳、詹桂香、王宇新、李莉、任健、王怡、謝育新、侯越、路邈、王冠華、潘小多、王曉、楊寧、林曌、王鵬、樊穎 黨校辦：邱鳴 科研處：江新興

校外導(dǎo)師：丁莉、白立文、魯永學(xué)、卿學(xué)民、邱鵬鳴、王眾

一、袁敏道 盧友絡(luò)，男，漢族，中共黨員，教授，享受國務(wù)院政府特殊津貼專家。1963年7月畢業(yè)于天津體育學(xué)院，1964年8月調(diào)入北京第二外國語學(xué)院，從事日語教學(xué)工作。先后擔(dān)任講師、副教授，1992年被評為教授。曾任日語教研室副主任、主任，亞非語系副主任、主任，日語系主任、第一屆全國日語教學(xué)研究會副秘書長，第四屆副會長，第一屆全國高校外語教學(xué)指導(dǎo)委員會委員等職。擔(dān)任碩士研究生導(dǎo)師，開設(shè)“日本語概說”、“日本語法研究”、“教學(xué)法研究”等課。先后擔(dān)任基礎(chǔ)日語、精讀、泛讀、寫作、口譯、日本文學(xué)等本科生課程的教學(xué)。

主要研究領(lǐng)域：高等院校日語教學(xué)

主要科研成果：著有《日本語概說》(合編)、《基礎(chǔ)日語教程》（１－４冊）(合編)、曰語試題集（初級、中級、高級）(合編)、《綜合日語》（上、下冊）(合編)等。潘壽君，男，中共黨員，教授，碩士生導(dǎo)師。畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院，曾赴東京外國語大學(xué)留學(xué)2年、名古屋大學(xué)等講學(xué)研修約6年。現(xiàn)任教育部高校外語教學(xué)指導(dǎo)委員會委員，北京市職稱評審委員，《日語知識》編委等。承擔(dān)教育部日語基礎(chǔ)階段和高年級階段教學(xué)大綱的調(diào)研，測試與編寫工作；參與教育部和旅游局的有關(guān)考試命題工作。中央電視臺《常用日語》電視講座主講；《日語新視聽電視講座》部分撰稿與26集全部定稿。承擔(dān)研究生《中日語言對比研究》、《日語概論》、《日語教育》、《日語語法演習(xí)》、《教學(xué)法研究與實踐》、《翻譯研究》等課程。參編教材有1項獲北京市教學(xué)成果一等獎；多項獲本院科研成果一、二、三等獎。

主要研究領(lǐng)域：日語語言、日語教育。

主要科研成果：國家社科基金《中日對譯語料庫的研制與應(yīng)用研究》課題組成員。參編《全國高校日語專業(yè)八級考試大綱》等專著5部，本人執(zhí)筆約40萬字；撰寫《中文和訳際のテンスとアスペクト――「～ていたと～たをめぐって」》等論文10多篇；編寫《基礎(chǔ)日語教程》等9部，本人執(zhí)筆約140萬字；參編《日語常用詞例解詞典》等3部，本人執(zhí)筆約70萬字；編譯《最新版日語能力測驗出題傾向?qū)Σ摺返?部，本人執(zhí)筆約15萬字。

邱鳴，男，漢族，中共黨員，日本文學(xué)博士，教授，碩士研究生導(dǎo)師。現(xiàn)任北京第二外國語學(xué)院副校長、黨委常委、校學(xué)術(shù)委員會副主任。北京語言大學(xué)兼職教授，中國日語教學(xué)研究會副會長，中國翻譯協(xié)會副會長，中日翻譯研究會會長，中日友協(xié)理事，北京市對外友協(xié)常務(wù)理事，中日比較文學(xué)研究會理事，國家留學(xué)基金評審組專家。1977年至1979年在北京通縣永樂店農(nóng)場插隊，1979年至1983年在北京師范學(xué)院外語系學(xué)習(xí)，畢業(yè)后留校任教，1986年至1992年在日本東京都立大學(xué)攻讀碩士、博士課程，1994年至2004年在北京語言大學(xué)外語學(xué)院任教，曾任外國語學(xué)院黨委書記兼副院長。2004年4月起，任北京第二外國語學(xué)院黨委常委、副校長。

主要研究方向：日本中世文學(xué)及中日古典文學(xué)比較研究

主要科研成果：發(fā)表、出版論文論著數(shù)十篇。主要論著有《太平記的漢文學(xué)研究》（日文）；代表論文有《日本古典文學(xué)的漢籍?dāng)z入》（日文）、《太平記中中國古籍的引用形態(tài)》（日文）、《護良親王的人物造型與中國古籍》（日文）。主編《全國專業(yè)技術(shù)人員職稱外語等級考試大綱》、《全國專業(yè)技術(shù)人員職稱外語考試用書——職稱日語》、全國翻譯專業(yè)資格（水平）考試指定教材《日語口譯實務(wù)》3級等。

為集 教授，研究生教研室主任。畢業(yè)于北京二外日語專業(yè)，留校任教至今。其間在大阪外國語大學(xué)、愛知大學(xué)、橫濱商科大學(xué)、愛知學(xué)泉大學(xué)等大學(xué)學(xué)習(xí)和講學(xué)。曾主持過北京人民廣播電臺《日語》、中央電視臺《標(biāo)準(zhǔn)日本語》初級、《日語語音入門》、中央電大《日語基礎(chǔ)?旅游類》等講座節(jié)目。專業(yè)為日語語音學(xué)、語法學(xué)。近年來從事翻譯和中日同聲傳譯的教學(xué)。

論著：《日語時態(tài)之管見》（論文）《助詞「を」的無奈》（論文）《“つまらせる”還是“つまる”》（論文）《中譯日的翻譯技巧》——點線連接法（論文）《言簡意賅‘信’是根本》（論文）《日語語音入門》（教材）等。

鐵軍，男，中共黨員，教授，碩士研究生導(dǎo)師。畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院，后留校任教。曾赴本留學(xué)或任教多年。現(xiàn)任北京第二外國語學(xué)院學(xué)位委員會委員，日語學(xué)院日本研究所所長。擔(dān)任日語系本科生、研究生多種課型。

主要研究領(lǐng)域：中日文化比較研究

主要科研成果：出版的主要著作《國家旅游局導(dǎo)游考評教材中國文化冊》（旅游教育出版社）、《北京日語導(dǎo)游》（旅游教育出版社）、《導(dǎo)游日語》（旅游教育出版社）、《中日鄉(xiāng)土文化研究》（中國傳媒大學(xué)出版社）、《日本語古典語法》（北京大學(xué)出版社）；發(fā)表的主要論文有《關(guān)于高校日語專業(yè)本科教學(xué)方法與手段探討》（日語學(xué)習(xí)與研究）、《豐田汽車企業(yè)文化的核心——造人戰(zhàn)略》（北京第二外國語學(xué)院學(xué)報）、《百人一首的山情結(jié)》（日語學(xué)習(xí)與研究）。研究的課題包括龍文化、廟會文化、色彩文化、影視文化、年節(jié)文化、茶文化、、民間傳說故事、鄉(xiāng)土玩具、現(xiàn)代社會中的新民俗以及日本古典和歌等多方面。

吳世平教授，文學(xué)碩士。1986年畢業(yè)于日本早稻田大學(xué)，獲日本文學(xué)碩士學(xué)位。曾先后任日本愛知學(xué)泉大學(xué)、橫濱商科大學(xué)等大學(xué)客座教授。主要研究方向：翻譯與文化、社會語言學(xué)、跨文化交流。主要科研成果有學(xué)術(shù)專著：《中日使役態(tài)的對比研究》，論文：“文化作品翻譯中的中日文化差異”“日語翻譯教學(xué)探討”“跨文化交流與非語言行為”等。以及詞典、教材等5部。目前主持北京市教委社科基金項目“中日非語言行為對比研究”等項目。

李抗美，女，教授，研究生導(dǎo)師。畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院亞非語系日語專業(yè)，留校任教至今。其間先后赴日本大阪外國語大學(xué)、名古屋大學(xué)、愛知大學(xué)留學(xué)三年半，學(xué)習(xí)研究日本語法及中日敬語比較，并在名古屋大學(xué)和橫濱商科大學(xué)作為專家或交換教授講學(xué)三年，研修中日同形語比較、日本語學(xué)概論、中日文化對比等。擔(dān)任教育部和旅游局有關(guān)考試的命題、主考等工作。在大學(xué)本科擔(dān)任一至四年級《精讀》、《會話》、《口譯》、《聽力》、《泛讀》、《導(dǎo)游》、《視聽》等課型。為研究生開設(shè)《中日文化對比》、《日本文化史》、《日本文化專題研究》、《日本文化演習(xí)》、《中日民俗文化比較》等課型。

主要研究領(lǐng)域：中日語言文化對比研究

主要科研成果：撰寫并發(fā)表《中日両國における言語的敬意表現(xiàn)について》、《中日両國語の同形語の比較》、《關(guān)于中日文中第二人稱的用法》、《中日同形語考》《口訳について》、《中日の好き嫌いな數(shù)字の文化考》、《淺析「～じゃないですか」》、《關(guān)于“意見”的中日文不同用法》、《關(guān)于中文“打”字的日譯》、《關(guān)于中文“安心”的中日不同用法》等學(xué)術(shù)論文10余篇；主編《日語模擬導(dǎo)游》《日本節(jié)假日文化》等；參加多部專著、教材、詞典的編寫。

周潔，女、群眾、教授、碩士生導(dǎo)師、日語學(xué)院院長。1985年畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院亞非系日語專業(yè)，1988年留學(xué)日本，1996年從日本回國到二外工作。畢業(yè)于日本甲南女子大學(xué)研究生院社會學(xué)博士課程并獲該校社會學(xué)博士學(xué)位。中國民俗學(xué)會會員、日本家族社會學(xué)會會員、日本專業(yè)社會調(diào)查士。先后任日本御茶水女子大學(xué)、北京日本學(xué)研究中心客座研究員、中國社會科學(xué)院日本研究所特邀研究員、日本愛知學(xué)泉大學(xué)客座教授。被評為2006北京第二外國語學(xué)院中青年學(xué)術(shù)骨干，2007北京市人才強教計劃中青年學(xué)術(shù)骨干。2011年北京市精品教材評審專家。

主要研究領(lǐng)域：中日家庭、跨文化研究、翻譯（筆譯）教學(xué)和實踐

主要研究成果：專著《中日祖先崇拜研究》（世界知識出版社，2004）、合著《中日鄉(xiāng)土文化研究》（中國傳媒大學(xué)，2006）、譯著《你好，社會學(xué)—社會學(xué)是文化學(xué)習(xí)》（社會科學(xué)文獻出版社，2006）、譯著NHK電視劇《鈴蘭》（中央電視臺，2001）、譯著TBS電視劇《夫婦》（中央電視臺，2007）、合編《日本概況》（旅游教育出版社，2006）、主編《日本的祭禮》（世界知識出版社，2010）、譯著《日本高齡者的生存困境-來自一線的報告》（世界知識出版社，2011）、譯著《社區(qū)的集團動力學(xué)》（世界知識出版社，2012）等。有《中日兩國‘家’意識變遷比較研究》（CSSCI期刊《求索》11期，2005）、《社科類文本翻譯的特點—以<你好，社會學(xué)，社會學(xué)是文化學(xué)習(xí)>日漢翻譯為例》（中國外語類核心期刊《日語學(xué)習(xí)和研究》3期，2007）《日本家庭社會學(xué)研究及未來走向》（CSSCI來源期刊《日本學(xué)刊》6期中國社會科學(xué)院、中華日本學(xué)會，2009）、《日本概況在異文化認知中的作用》（《日本語言文化研究和國際化視角》，清華大學(xué)出版社，2008）《華北地區(qū)宗教信仰的歷史變遷和轉(zhuǎn)型》（二外學(xué)報，2006）《日本人的祖靈觀》（《日語語言文化研究》，2003）《中國農(nóng)村經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的范例》（《經(jīng)營研究》日文，2006）《異文化的認知與語言意識》（二外學(xué)報，1999）等中日文論文20余篇。2002年獲全國第二屆中日友好中國大學(xué)生日語專業(yè)畢業(yè)論文大賽優(yōu)秀論文指導(dǎo)獎；2005年北京第二外國語學(xué)院科研成果專著三等獎、2010年北京第二外國語學(xué)院科研成果教材二等獎。參與并主持多個校級、市級教改和科研項目，參與國家社科基金項目一項。

陳燕生,1982年畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院。從事教師工作以來，歷經(jīng)本科基礎(chǔ)和高級階段的各科目教學(xué)，并擔(dān)任碩士研究生的專業(yè)課教學(xué)及畢業(yè)論文的指導(dǎo)。曾多次在國內(nèi)外進修任教，有多年豐富的日語教育及對外漢語的教學(xué)經(jīng)驗。主要研究方向是日語語言的詞匯學(xué)領(lǐng)域，同時也包括一些詞匯與文化關(guān)系的研究。在國內(nèi)外各級學(xué)術(shù)刊物（包括國家級核心刊物）上發(fā)表各類學(xué)術(shù)論文或考察報告數(shù)十部。

主要學(xué)術(shù)作品有：《日語詞匯學(xué)》；《日語中的特殊詞群—慣用句》等。其中《日語中的特殊詞群—慣用句》為北京市重點學(xué)科建設(shè)項目的成果之一。

新興，男，教授，博士學(xué)位，碩士生導(dǎo)師；日本早稻田大學(xué)研究生院文學(xué)研究科博士課程、南開大學(xué)日本研究院博士課程畢業(yè)，1994年到二外任教至今。先后留學(xué)于日本早稻田大學(xué)、愛知大學(xué)，曾在日本愛知學(xué)泉大學(xué)任教，北京大學(xué)國內(nèi)訪問學(xué)者，名古屋大學(xué)客座研究員。現(xiàn)任北二外科研處處長、國際商務(wù)日語研究會常務(wù)理事、副秘書長，中華日本學(xué)會理事，日本早稻田社會學(xué)會會員，曾任北二外教務(wù)處處長。1998年獲得北京市優(yōu)秀青年骨干教師稱號，被評為2005北京市人才強教計劃中青年學(xué)術(shù)骨干，2006北京第二外國語學(xué)院中青年學(xué)術(shù)骨干。2004年獲北京市優(yōu)秀教學(xué)成果2等獎。

主要研究領(lǐng)域：中日家族制度、日本隱居制度、中日異文化對比研究。

主要研究成果：出版專著、教材有《日本近代家族制度研究》（專著、旅游教育出版社），《日本概況》（合編、旅游教育出版社）、《商務(wù)基礎(chǔ)日語1、2》（主編、商務(wù)出版社），《日語寫作》、《日語會話》等，發(fā)表論文《日本隱居制度與家長權(quán)的傳承》（《日語學(xué)習(xí)與研究》2009年4期），《日本的隱居制度與儒家倫理》（《北京第二外國語學(xué)院學(xué)報》2009年10期）等二十余篇。

楊玲 女，教授，碩士生導(dǎo)師。1993年、2007年先后畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院、北京外國語大學(xué)日本學(xué)研究中心，獲日語語言文學(xué)碩士學(xué)位、博士學(xué)位。曾先后赴日本神戶市外國語大學(xué)、京都外國語大學(xué)、愛知學(xué)泉大學(xué)進行學(xué)術(shù)研究、交流及其講學(xué)。1997和1999年分別主持北京人民廣播電臺《日語300句》廣播講座和中央電視臺《常用日語》電視講座節(jié)目。曾主持北京市教改項目、校級重點科研項目、校級教學(xué)團隊建設(shè)等多項研究課題。2008年參與并獲北京市教育教學(xué)成果獎一等獎；2009年參與并獲北京市優(yōu)秀教學(xué)團隊獎；2009年被納入2010年啟動的“北京市人才強教深化計劃中青年骨干人才培養(yǎng)”計劃。

主要研究領(lǐng)域：日語語言學(xué)、漢日對比語言學(xué)、口譯理論與教學(xué)研究

主要研究成果：出版專著《日語授受動詞句結(jié)構(gòu)意義研究》、《飯店日語》（合著）、主編《日語語言文化研究》第四輯等；先后在《日語學(xué)習(xí)與研究》、《日語研究》、《語言學(xué)研究》、《漢日理論語言學(xué)研究》等雜志上發(fā)表“口譯人才培養(yǎng)教學(xué)體系之探討”、“日語授受動詞句受事移動中モノ的意義”、“同聲傳譯中的技能技巧訓(xùn)練與同傳標(biāo)準(zhǔn)”、“Vテクレル的結(jié)構(gòu)和意義”、“日語學(xué)研究的動態(tài)及趨勢分析”、“CAI在外語教學(xué)中的運用與研究”等近20篇論文；現(xiàn)主持編寫的《日漢同聲傳譯系列教材》獲2009北京高等教育精品教材建設(shè)立項。

張志軍 女，教授，碩士研究生導(dǎo)師。1981年畢業(yè)于北京第二外國語學(xué)院日語專業(yè)，留校任教至今。從事教師工作以來，擔(dān)任過基礎(chǔ)階段的精讀、泛讀、會話、聽力的教學(xué)和高年級階段的精讀、口譯、筆譯、視聽等各科目的教學(xué)，自1996年以來擔(dān)任碩士研究生的專業(yè)課教學(xué)及畢業(yè)論文的指導(dǎo)工作，主要開設(shè)的課程有《翻譯理論與實踐》《日中語言對比》。任教期間曾赴日本京都外國語大學(xué)學(xué)習(xí)日語語言與文化；先后赴日本愛知大學(xué)、橫濱商科大學(xué)、愛知學(xué)泉大學(xué)等學(xué)校教授漢語6年。在國內(nèi)任教期間曾擔(dān)任過三年級教學(xué)組組長和專業(yè)課教研室主任的工作。并于1996年被評為校級優(yōu)秀教師。

主要研究方向：日語語言學(xué)、日中語言對比、翻譯理論與實踐

主要科研成果：譯著：《胎兒都是天才》（學(xué)林出版社）專著：《日語自他動詞》（旅游教育出版社）參編辭典：《日語常用語搭配辭典》（商務(wù)印書館）《日語擬聲擬態(tài)副詞詞典》（商務(wù)印書館）主要論文：《『せる、させる』と『使、叫、譲』の異同》《受動文から見る日本語と中國語の異同》《日本語の非典型的他動詞文》《試析日語文章翻譯的難點—-省略的復(fù)原》《日語中頓從句的情態(tài)》《など在復(fù)句中的作用及譯法》等。

張文穎，男，漢族，教授，2001年3月畢業(yè)于日本專修大學(xué)國文學(xué)專業(yè)，獲日本文學(xué)博士學(xué)位。2002年1月來到北京第二外國語學(xué)院日語系，從事日語教學(xué)與研究工作，其間曾于2006年4月至2007年4月赴日本愛知學(xué)泉大學(xué)工作一年。并前后多次赴日本多所大學(xué)進行學(xué)術(shù)交流等活動。日本文學(xué)研究會會員，先后獲得北京市政府教學(xué)優(yōu)秀成果二等獎，校教學(xué)優(yōu)秀獎，?？蒲谐晒泉?。2009年日語系升級為日語學(xué)院，時任日語學(xué)院第二基礎(chǔ)教研室主任，2011年5月，任日語學(xué)院副院長。

主要研究領(lǐng)域：日本近現(xiàn)代文學(xué)，中日比較文學(xué)

主要教學(xué)及科研成果：參與編寫國家級教材兩部：《商務(wù)基礎(chǔ)日語》第一、二冊；《基礎(chǔ)日語綜合教程》第二冊教材及教師用書，該教材被評為國家級優(yōu)秀教材。主持北京市教委面上科研項目“來自邊緣的聲音—莫言與大江健三郎的文學(xué)”、北京市面上項目“莫言與中上健次的文學(xué)”、校級項目“日本當(dāng)代女性文學(xué)中的幻想性意象”等科研課題。出版專著兩部：《場所的魔力－大江健三郎與中上健次的文學(xué)》（該書在日本出版發(fā)行）、《來自邊緣的聲音—莫言與大江健三郎的文學(xué)》，發(fā)表學(xué)術(shù)論文十余篇，其中在核心期刊上發(fā)表論文4篇。

謝立群，女，博士，教授。2002年3月畢業(yè)于日本大阪大學(xué)，2002年4月至2005年3月任大阪大學(xué)客座研究員。2005年7月起任教于北京第二外國語學(xué)院日語學(xué)院。被評為2006北京第二外國語學(xué)院中青年學(xué)術(shù)骨干，2007北京市人材強教計劃中青年學(xué)術(shù)骨干。目前正在主持北京市教委 “日本中世紀佛教文學(xué)的形成與中國文化”課題的研究。

主要研究領(lǐng)域：日本中世文學(xué)、中日比較文學(xué)、翻譯理論與實踐

主要研究成果：學(xué)術(shù)專著有：《徒然草與中國隱逸思想》（天津科技翻譯出版公司 2007），代表性論文有：《從徒然草第12段看老莊思想的影響》（二外學(xué)報、2006）《日本古代文學(xué)作品中的“大隱”形象 》（《日語學(xué)習(xí)與研究》2007）、《從徒然草看兼好的隱遁觀》（《日語學(xué)習(xí)與研究》2007）、《關(guān)于徒然草漢譯的幾點考證》(《日語學(xué)習(xí)與研究》2008),《從『華厳宗祖師絵伝』的善妙形象看明慧的女性救濟觀》(《日語學(xué)習(xí)與研究》2009)等20余篇。

，教授、日語學(xué)院跨文化交際系主任、博士。留學(xué)日本十載，在千葉大學(xué)獲得文化人類學(xué)專業(yè)的學(xué)士、碩士、博士學(xué)位。曾在日本大東文化大學(xué)國際比較政治研究所、美國印第安納大學(xué)民俗和民族音樂學(xué)系做訪問學(xué)者。

研究領(lǐng)域：中日文化研究。

主要科研成果：出版《文化人類學(xué)視野中的現(xiàn)代日本地域藝術(shù)文化研究》、《中日鄉(xiāng)土文化研究》（合著）、《日本龍文化研究》（合著）、主編《傳承與跨越——中日現(xiàn)代社會文化研究》等著作。合編北京市高等教育精品教材《中日同聲傳譯背景知識儲備訓(xùn)練 自然、文化篇》、《中日同聲傳譯背景知識儲備訓(xùn)練 社會、經(jīng)濟篇》。發(fā)表〈從韓流看“影視表象”與“旅游地形象”的構(gòu)筑〉、〈論日本電視劇在中國的傳播〉、〈學(xué)科理論與同聲傳譯班“日本經(jīng)濟”的課程設(shè)計〉、〈日語專業(yè)跨文化交際課程教學(xué)體系的構(gòu)建〉等十多篇論文。

第五篇：導(dǎo)師信息

王蔭喬（點擊查看個人照片）,男，1931年生人，河北省灤縣人，1953年畢業(yè)于南開大學(xué)經(jīng)濟系，教授，碩士研究生導(dǎo)師，市級勞動模范、市級優(yōu)秀教師。曾任中國投資學(xué)會第一、二屆理事；現(xiàn)任中國人才研究會金融人才專業(yè)委員會理事，天津市人民政府咨詢委員會委員。撰寫科研論文多篇，教材、工具書多部，其中主編的教改優(yōu)秀教材《工商信貸教學(xué)案例》、與人合作的《工商信貸》曾被中國人民銀行總行推薦為全國高校金融專業(yè)使用教材。《金融業(yè)務(wù)手冊》、《論中短期設(shè)備貸款管理》、《簡明金融辭典》以及《關(guān)于發(fā)展天津金融市場的思考》等論著、工具書獲市社科優(yōu)秀成果和市優(yōu)秀調(diào)研成果二、三等獎。應(yīng)邀參與《中華金融辭庫》總編和《商業(yè)銀行》卷的主編工作。該書經(jīng)中宣部批準(zhǔn)列入國家新聞出版署，九五國家重點圖書出版規(guī)劃。同時還承擔(dān)了《面向21世紀的金融學(xué)科課程體系改革研究》的課題，1992年獲國務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼。

王愛儉（點擊查看個人照片），女，出生于1954年11月，祖籍山東煙臺，教授、博士?，F(xiàn)擔(dān)任天津財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院副院長、金融系主任、碩士、博士生導(dǎo)師，中國民主建國會天津市委員會副主委，天津經(jīng)濟發(fā)展研究中心特邀研究員，中國金融學(xué)會常務(wù)理事，中國金融學(xué)會金融工程專業(yè)委員會常務(wù)委員，國家社科、國家自然科學(xué)同行評議專家，21世紀高等學(xué)校金融系列教材編審委員會委員，天津金融學(xué)會常務(wù)理事，天津市高校職稱評審委員會經(jīng)濟學(xué)科組成員，中國金融學(xué)教材編寫委員會委員，天津財經(jīng)大學(xué)學(xué)術(shù)委員會委員、金融學(xué)科帶頭人，天津市環(huán)渤海經(jīng)濟發(fā)展研究會常務(wù)理事，天津市城市經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)理事，中南財經(jīng)政法大學(xué)博士生導(dǎo)師。多年來一直從事國際金融理論、實務(wù)的教學(xué)研究工作，在國際貨幣與匯率、金融創(chuàng)新和虛擬經(jīng)濟等多方面進行了系統(tǒng)研究，居全國領(lǐng)先地位，在全國具有一定的影響和知名度。近年來，在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文80余篇，出版專著10余部，承擔(dān)國家及省市級項目10余項，十余次獲獎。承擔(dān)主要項目：“金融創(chuàng)新與中國虛擬經(jīng)濟發(fā)展研究”（01BJL009）中國社科基金項目 ；“虛擬經(jīng)濟合理規(guī)模與風(fēng)險預(yù)警研究”（70373061）國家自然科學(xué)基金委員會項目；“國際金融態(tài)勢與匯率機制研究”教育部人文社會科學(xué)“九五”規(guī)劃項目；“通貨膨脹與經(jīng)濟發(fā)展道路選擇”天津市“九五”社科重點項目；“歐元運行趨勢及其匯率風(fēng)險研究”天津市社會科學(xué)研究項目。專著代表作：《金融創(chuàng)新與風(fēng)險管理》（中國金融出版社，1996年）；《金融創(chuàng)新工具交易》（天津大學(xué)出版社，1997年）；《匯率導(dǎo)論》（中國金融出版社，1997年）；《歐元發(fā)展趨勢與中國》（中國金融出版社，2000年）；《體制改革與經(jīng)濟杠桿》（中國財政經(jīng)濟出版社，2001年）；《信用理論與信用風(fēng)險防范》（中國金融出版社，2003年）；《金融創(chuàng)新與虛擬經(jīng)濟》（中國金融出版社，2003年）；《虛擬經(jīng)濟與實體經(jīng)濟關(guān)系研究》（經(jīng)濟科學(xué)出版社，2004年）《20世紀國際金融理論研究：進展與 評述》（中國金融出版社，2005年）《中國社區(qū)銀行發(fā)展模式研究》（中國金融出版社，2006年）。主要獎項：論文《論市場經(jīng)濟》1994年獲天津社科優(yōu)秀論文二等獎；專著《匯率導(dǎo)論》1998年獲安子介國際貿(mào)易研究專著三等獎；專著《金融創(chuàng)新工具交易》1998年獲金融優(yōu)秀成果二等獎；論文《我國居民儲蓄增長效應(yīng)分析》1998年獲中國金融學(xué)會第四屆優(yōu)秀論文三等獎；專著《金融創(chuàng)新與風(fēng)險管理》1999年獲天津社科第七屆優(yōu)秀著作二等獎；論文《歐元發(fā)展趨勢與中國》2001年獲天津市金融學(xué)會1998-1999優(yōu)秀科研成果一等獎；論文《發(fā)展中國家的匯率制度選擇》2001年獲華北金融雜志社1999-2000優(yōu)秀論文一等獎；論文《天津中行完成2002年消費信貸任務(wù)對策建議總報告》2002年獲全國優(yōu)秀論文評比三等獎；論文《“十五”期間力爭建成我國北方金融中心》2002年獲天津市第七屆優(yōu)秀調(diào)研成果三等獎；專著《歐元發(fā)展趨勢與中國》2002年獲天津社科第八屆優(yōu)秀著作三等獎；論文《“十五”期間力爭建成我國北方金融中心》2002年獲民建天津市委員會優(yōu)秀調(diào)研成果一等獎；論文《金融創(chuàng)新與中國虛擬經(jīng)濟發(fā)展研究》2004年獲天津市第九屆社科成果二等獎；專著《虛擬經(jīng)濟與實體經(jīng)濟關(guān)系研究》2006年獲天津市第十屆社科成果二等獎。

張維（點擊查看個人照片），男，1958年出生。1982年春、1985年春和1988年秋在天津大學(xué)分別獲工業(yè)電氣自動化工學(xué)學(xué)士學(xué)位、系統(tǒng)工程工學(xué)碩士和博士學(xué)位。畢業(yè)后留校，1990、1993年分別被破格晉升為副教授和教授，1996年被聘為博士生導(dǎo)師。1994—1995年美國伯克利加州大學(xué)哈斯商學(xué)院任高級訪問學(xué)者、助理研究員，1998—2000美國任斯利爾理工大學(xué)拉里管理學(xué)院訪問教授。歷任天津大學(xué)系統(tǒng)工程研究所副所長，管理學(xué)院MBA 中心主任、副院長，天津財經(jīng)大學(xué)副校長等職。1997年獲國家教育部“跨世紀優(yōu)秀人才”稱號，1999年獲國務(wù)院政府特殊津貼?，F(xiàn)任天津財經(jīng)大學(xué)金融學(xué)首席教授、博士生導(dǎo)師。主要科研方向是金融工程、創(chuàng)業(yè)管理，在全國首批招收了金融工程方向的碩士和博士研究生，是我國最早從事金融工程教育和研究的學(xué)者之一。迄今已主持完成了包括國家自然科學(xué)基金重大項目課題“金融風(fēng)險分析、防范與控制”在內(nèi)的7項國家項目和多項省部級項目。在國內(nèi)外高水平學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余篇，獲得過國家教育部科技進步獎（1992）、天津青年科技獎（1992）和天津市社會科學(xué)優(yōu)秀成果獎（2002）。主要講授“管理學(xué)科研究前沿”、“金融定量分析”、“金融機構(gòu)與金融市場”、“創(chuàng)業(yè)管理”等博士、碩士研究生課程。主要社會學(xué)術(shù)兼職有國家自然科學(xué)基金委第八、九屆評審組成員，國家教育部管理科學(xué)與工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會委員，中國金融學(xué)會金融工程專業(yè)委員會副主任，中國系統(tǒng)工程學(xué)會常務(wù)理事、金融工程專業(yè)委員會副主任、青年工作委員會副主任，天津市系統(tǒng)工程學(xué)會副理事長，天津市管理學(xué)會副會長等，并擔(dān)任《管理科學(xué)學(xué)報》編委和編輯部主任、《南開管理評論》、《管理評論》和《中外管理》雜志的編委。

張元萍（點擊查看個人照片），女 1955年生于天津市，1981年考入天津財經(jīng)大學(xué)，1985年獲經(jīng)濟學(xué)學(xué)士學(xué)位，1988年獲經(jīng)濟學(xué)碩士學(xué)位，1998年獲經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位。1992年和2000年赴日本國際交流基金中心研修。現(xiàn)任天津財經(jīng)大學(xué)金融系教授，博士生導(dǎo)師。天津數(shù)量經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)理事、天津無形資產(chǎn)研究會副秘書長等職。主要研究領(lǐng)域金融投資與融資、金融衍生工具、國際投資等。為本科生、研究生開設(shè)投資理論與實務(wù)、金融衍生工具、投資學(xué)等課程。曾在各種刊物上公開發(fā)表論文50篇、主編、參編各種著作10部，主要著作有《風(fēng)險投資運行機制與模式》、《國際技術(shù)貿(mào)易理論與實務(wù)》等，主持和參加多項國家和省部級科研課題,其中《北方技術(shù)交易市場運行機制研究》獲天津市科技進步二等獎、《科技成果轉(zhuǎn)化的計量分析》獲天津市優(yōu)秀調(diào)研成果三等獎。1999年享受國務(wù)院政府特殊津貼 張元萍（點擊查看個人照片）

高正平(點擊查看個人照片)，男，1954年月11月出生，河北豐潤人，博士，教授。現(xiàn)擔(dān)任天津財經(jīng)大學(xué)副院長及中金會(中國金融人才委員會)常務(wù)理事、2l世紀高等學(xué)校金融學(xué)系列教材編委會委員、天津市風(fēng)險投資促進會專家組成員、天津市經(jīng)濟系列專業(yè)技術(shù)職務(wù)評審委員會委員。長期從事金融學(xué)教學(xué)和科研工作，1997年以來，完成專著3部，撰寫論文20余篇，參加多項省部級課題項目?？萍汲晒Y(jié)合中國經(jīng)濟改革實際的居多。其中代表作主要有《證券公司風(fēng)險規(guī)避與管理》(中國金融出版社，2001)、《政府在風(fēng)險投資中作用的研究》(中國金融出版社，2003)、《完善我國投融資體制發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)》(現(xiàn)代財經(jīng)，1997)、《“銀邊債券”關(guān)于城市公債的理性思考和現(xiàn)實選擇》(中央財經(jīng)大學(xué)學(xué)報，2001)、《資本證券化與我國實現(xiàn)途徑選擇》(人大復(fù)印資料“金融與保險”，2001)、《濱海銀行組建方案可行性研究》(中國人民銀行天津分行，2002)等。現(xiàn)在從事的研究有：主編《中小企業(yè)融資新論》(中國金融出版社，預(yù)計2004年年初出版)、橫向課題《天津市中小企業(yè)融資問題研究》(天津市國際信托投資公司，預(yù)計2003年年底完成)。

劉忠燕(點擊查看個人照片), 女 1953年1月生,金融學(xué)教授,博士研究生。從事金融學(xué)教學(xué)與研究21年，現(xiàn)主講金融學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)理論課“貨幣銀行學(xué)”；專業(yè)課“商業(yè)銀行經(jīng)營管理學(xué)”；院核心課“金融學(xué)”。曾講授“金融市場學(xué)”、“證券理論與實務(wù)”。近五年在《國際金融研究》、《金融論壇》、《中國財政》、《天津社會科學(xué)》、《金融理論與實踐》、《現(xiàn)代財經(jīng)》等重要核心刊物、核心刊物發(fā)表論文15篇。主編《商業(yè)銀行經(jīng)營管理學(xué)》、《現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理教程》、《現(xiàn)代股票經(jīng)濟通論》、《儲蓄與投資》四部。參編六部。其中兩篇論文被人大復(fù)印刊物全文轉(zhuǎn)載、兩部專著和一篇論文獲“天津金融科學(xué)優(yōu)秀成果三等獎”。主持“天津社科十五規(guī)劃項目”一項。完成天津社聯(lián)“資本市場發(fā)展”調(diào)研項目一項。

孟生旺（點擊查看個人照片），男 1966年3月出生，漢族，中共黨員，經(jīng)濟學(xué)博士，金融學(xué)系教授，現(xiàn)任天津財經(jīng)大學(xué)教務(wù)處處長。1999年訪問了英國寶成保險集團，2002年以高級訪問學(xué)者的身份在英國倫敦城市大學(xué)保險與精算系進行了為期半年的訪問研究。主要研究方向為風(fēng)險管理、保險與精算。曾在國內(nèi)外刊物發(fā)表論文50余篇，出版專著和譯著5部。先后主持和參與完成了國家級和省部級科研項目5項，獲各種科研獎勵4項，多次參加國際性學(xué)術(shù)會議并到會宣讀了論文，2000年獲“天津市優(yōu)秀青年人才獎”。目前主持國家社會科學(xué)基金項目“保險經(jīng)營風(fēng)險評估與保險監(jiān)管系統(tǒng)研究”和中國人民大學(xué)安寶統(tǒng)計與精算研究中心項目“Actuarial Models and Their Applications in Chinese Automobile Insurance”。代表作有：《實用非壽險精算學(xué)》（經(jīng)濟科學(xué)出版社，2000年），《利息理論與應(yīng)用》（中國人民大學(xué)出版社，2001），“Accounting for individual over-dispersion in a bonus-malus automobile insurance system,”（The ASTIN Bulletin, Volume 29, No.2, 1999, pp.327-337）。

孫森（點擊查看個人照片），男，1949年生人，祖籍廣東省中山市，中共黨員，教授，碩士生導(dǎo)師。曾于一九六九年到內(nèi)蒙古烏蘭察布盟插隊；一九七四年進入天津財經(jīng)大學(xué)財金系學(xué)習(xí)，一九七七年大學(xué)畢業(yè)；一九八五年考入天津財經(jīng)大學(xué)金融系攻讀碩士研究生，一九八八年畢業(yè)，獲碩士學(xué)位。一九九六年晉升為教授。現(xiàn)任天津財經(jīng)大學(xué)金融系黨總支書記，兼任中國金融會計學(xué)會理事、天津農(nóng)村金融學(xué)會理事，曾任天津城市金融學(xué)會副會長。講授貨幣銀行學(xué)、貨幣經(jīng)濟學(xué)、金融學(xué)、商業(yè)銀行經(jīng)營管理、銀行電子化、銀行會計、銀行外匯會計等課程，目前主要講授貨幣銀行學(xué)、貨幣經(jīng)濟學(xué)、金融學(xué)、銀行電子化、銀行外匯會計等課程。主要研究方向為宏觀經(jīng)濟運行與中央銀行貨幣政策、貨幣市場、銀行電子化。主持完成天津“九五”社科基金規(guī)劃項目兩項（發(fā)展消費信貸若干問題的建議；規(guī)范我國票據(jù)市場發(fā)展研究），天津市教委社科項目一項；獨著、主編、合著、參編各類著作8部；在《國際金融研究》等國內(nèi)公開發(fā)行的刊物上發(fā)表論文30余篇，其中四篇論文被《人大報刊復(fù)印資料轉(zhuǎn)載》。曾獲天津市優(yōu)秀教學(xué)成果一等獎和三等獎各一次，獲天津市金融優(yōu)秀科研成果三等獎一項。

唐以今（點擊查看個人照片）教授 1982畢業(yè)于南開大學(xué)經(jīng)濟系世界經(jīng)濟專業(yè)，獲經(jīng)濟學(xué)學(xué)士學(xué)位。1982年起在天津財經(jīng)大學(xué)金融系任教。1986—1999 年南開大學(xué)國際經(jīng)濟系學(xué)習(xí)，獲經(jīng)濟學(xué)碩士學(xué)位。1994—1995年獲瑞士巴塞爾州立獎學(xué)金，在巴塞爾大學(xué)經(jīng)濟系作訪問學(xué)者1年。1998—1999年獲歐盟—中國高等教育合作獎學(xué)金，在比利時魯汶大學(xué)轉(zhuǎn)型經(jīng)濟研究所作高級訪問學(xué)者6個月。主講課程：國際金融、國際金融市場、國際經(jīng)濟學(xué)。主持國家教育部課題2項 主持天津市教委課題1項 出版專著1部，學(xué)術(shù)論文多篇。

王淑敏（點擊查看個人照片）女 教授 生于1944年 河北省武邑縣人 漢族 中共黨員 1969年畢業(yè)于天津財經(jīng)大學(xué)金融系，至今已從事高校教學(xué)科研工作30余年，現(xiàn)任金融系貨幣銀行學(xué)教研室主任，碩士研究生導(dǎo)師。王淑敏教授多年來致力于中國金融理論與實務(wù)研究，并廣泛涉獵中外金融信托與租賃領(lǐng)域，是中國較早從事信托租賃研究的專家之一。主要講授的課程有：貨幣銀行學(xué)、金融學(xué)、金融信托與租賃、證券理論與實務(wù)、西方貨幣信用理論研究。王淑敏教授在科研上做出了突出的貢獻。撰寫出版著作主要有： 主編《金融信托與租賃》（中國金融出版社出版）專著《金融深化創(chuàng)新論》（中國金融出版社出版）主編《投資經(jīng)營與管理》（天津社科出版社出版）主編《農(nóng)行經(jīng)營管理若干問題探討》（天津社科出版社出版）承擔(dān)的科研項目有： 天津市社科重點科研課題“金融深化創(chuàng)新研究”和天津市教委科研課題“金融市場融資渠道拓展研究”。兩項科研成果均受到專家組的高度評價和社會有關(guān)部門的好評。公開發(fā)表論文幾十篇。獲獎成果多項。

姚莉（點擊查看個人照片），1960年生，漢族，1978年考入天津財經(jīng)大學(xué)，1982年獲經(jīng)濟學(xué)學(xué)士學(xué)位，1985年進入南開大學(xué)攻讀碩士研究生，1988年獲經(jīng)濟學(xué)碩士學(xué)位，1996年在南開大學(xué)攻讀博士，2000年獲經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位。現(xiàn)為天津財經(jīng)大學(xué)金融系教授，碩士生導(dǎo)師。所教課程有：國際金融（全校掛牌）、國際金融（雙語）、國際結(jié)算、金融理論專題講座。

安合祥（點擊查看個人照片）男，1943年生人，河北省晉州人，中國人民大學(xué)計劃經(jīng)濟學(xué)計劃專業(yè)畢業(yè)，教授，金融系投資教研室主任，中國宏觀經(jīng)濟教育學(xué)會副會長，中國管理科學(xué)研究院特邀研究員。

任碧云（點擊查看個人照片）女，教授，碩士研究生導(dǎo)師，中國共產(chǎn)黨黨員，1962年6月出生于山西榆社。1979年9月考入山西大學(xué)經(jīng)濟系就讀，1983年8月畢業(yè)并獲經(jīng)濟學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)以后留校任教，期間，先后在復(fù)旦大學(xué)世界經(jīng)濟系、南開大學(xué)國際經(jīng)濟研究所進修，1988年—1989年曾在廈門大學(xué)財金系研究生班學(xué)習(xí)。1997年12月調(diào)入天津財經(jīng)學(xué)院金融系工作，同時攻讀金融學(xué)碩士研究生課程，于1999年6月參加由國務(wù)院學(xué)位辦組織的英語、經(jīng)濟學(xué)綜合科目考試，順利通過，并于1999年9月獲經(jīng)濟學(xué)碩士學(xué)位。之后，又于2002年9月考入中央財經(jīng)大學(xué)攻讀博士學(xué)位，專業(yè)方向為金融宏觀調(diào)控。任教20年來，主要講授課程有：貨幣銀行學(xué)、金融學(xué)、財政學(xué)、證券投資學(xué)、金融營銷學(xué)及社會主義經(jīng)濟理論等。所講授課程均受到專家、同行的認可和同學(xué)們的一致好評。此外，她還積極參與各項社會活動。1994年被聘為中國工商銀行山西省分行客座教授；2000年被聘為中國工商銀行長春金融研修學(xué)院客座教授；2001年被聘為中國農(nóng)業(yè)銀行天津金融研修學(xué)院客座教授；1999年以來，多次為中國工商銀行總行資金部、零售金融部、院校部、工會及云南省分行、遼寧省分行、天津市分行等作過學(xué)術(shù)報告；還為中國交通銀行天津市分行、天津市商業(yè)銀行、深圳發(fā)展銀行天津分行等作過學(xué)術(shù)講座。

李素梅（點擊查看個人照片）天津財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院金融系 博士 教授 碩士生導(dǎo)師

天津財經(jīng)大學(xué)金融與保險研究中心學(xué)術(shù)帶頭人

從事金融學(xué)教學(xué),科研工作10余年。站在全球角度研究金融經(jīng)濟問題，立足實用性研究，著力借鑒北美成功金融經(jīng)濟體系，構(gòu)建適合中國國情的金融經(jīng)濟發(fā)展模式。

2004年以來，美國，加拿大高級訪問學(xué)者

獲得北美“金融證券與保險投資顧問”（Financial Security Advisor and Investment Representative）資格認證

主要研究領(lǐng)域: 中美投資基金比較研究 產(chǎn)業(yè)投資基金研究 金融投資管理 風(fēng)險管理與保險理財 聯(lián)系方式：E-mail:sammyli28@hotmail.com

主要代表作

一．專著

[1] 《金融市場與證券投資》，天津人民出版社，2003.7 [2] 《中國產(chǎn)業(yè)投資基金綜合績效及發(fā)展戰(zhàn)略研究》，中國金融出版社，2008.8

二．教材

[1] 《金融學(xué)》參編，中國財政經(jīng)濟出版社，2006.6 [2] 《證券投資教程》參編，機械工業(yè)出版社，2005.1 [3] 《貨幣銀行學(xué)》參編，中國財政經(jīng)濟出版社，2001.4 [4] 《歐元發(fā)展趨勢與中國》參編，中國金融出版社，2000.1

三．主要學(xué)術(shù)論文

[1] “The analysis of net cash inflow of money market in US and their revelation” 發(fā)表于《China-USA Business Review》

Volume 7，Number 3，March 2008 [2] “美國養(yǎng)老保險基金與共同基金關(guān)聯(lián)效應(yīng)分析及啟示” 《現(xiàn)代財經(jīng)》 2008.3 [3]“Comparative Analysis of Strategies of Chinese and U.S.Holders of Mutual Funds and their Revelation”, 提交主題為 “3rd Asia E-Business International Forum”的國際研討會并作主題發(fā)言，2007.2 [4]“The analysis of Mutual Funds in US and their revelation” 提交在希臘舉行的主題為“Department of Shipping, Trade and Transport” 的國際研討會征文入選, 2007.7 [5]“美國基金業(yè)發(fā)展的相關(guān)分析及對亞洲的啟示” 提交國際研討會，《山西人民出版社》，2005.9 [6]“美國股票基金投資組合轉(zhuǎn)換率分析及借鑒” 《上海財經(jīng)大學(xué)學(xué)報》，2005.6 [7]“美國共同基金行業(yè)結(jié)構(gòu)歷史分析及其對我國的啟示” 《銀行家》，2005.5 [8]“天津市發(fā)展民間投資的可行性分析” 《現(xiàn)代財經(jīng)》，2005.3 [9]“國債的貨幣效應(yīng)初探” 《現(xiàn)代財經(jīng)》，2003.11 [10]“中國信用缺失的內(nèi)生性及外生性探析” 《中國金融出版社》，2003.5 [11]“我國貨幣政策與就業(yè)政策有效聯(lián)結(jié)之途徑” 《現(xiàn)代財經(jīng)》，2001.3 [12]“論我國貨幣政策的有效性” 《浙江金融》，2000.9 [13]“借鑒國際經(jīng)驗，發(fā)展中小企業(yè)” 《宏觀經(jīng)濟管理》，2000.9 [14]“通貨緊縮原因的內(nèi)生性及外生性探析” 《金融市場》，2000.4 [15]“對我國金融市場發(fā)展與貨幣政策效應(yīng)的幾點思考” 《內(nèi)蒙古金融研究》，2000.4 [16]“關(guān)于我國就業(yè)問題的宏觀經(jīng)濟學(xué)思考”，“留美經(jīng)濟學(xué)會”組織的“國際研討會”參會論文并做主題發(fā)言，部分觀點載《經(jīng)濟學(xué)動態(tài)》 1998.7

四．完成科研項目

[1] “中小企業(yè)信用評級操作系統(tǒng)設(shè)計及編制” 中國長城資產(chǎn)管理公司橫向委托科研項目 項目負責(zé)人之一，已完成并通過鑒定，2007.11 [2]“資本流動與民間投資發(fā)展”，天津市“十五”投資項目

項目負責(zé)人，已完成并通過鑒定，2005.10 [3]“天津市增加民間投資的有效戰(zhàn)略研究”，天津市“十五”社科規(guī)劃項目項目負責(zé)人, 已完成并通過鑒定，2004.11 [4] “股票價格波動與宏觀經(jīng)濟因素相關(guān)性分析研究” 天津市“教委人文社科”項目

項目負責(zé)人, 已完成并通過鑒定，該項目被“海通證券有限公司”采納，收到了良好的效果。2003.11 [5] “宏觀經(jīng)濟運行與金融宏觀調(diào)控研究” 天津市“九五”社科規(guī)劃基金項目項目負責(zé)人, 已完成并通過市級鑒定，2000.6

1、《西方經(jīng)濟學(xué)（微觀部分）（第三版）》、《西方經(jīng)濟學(xué)（宏觀部分）（第三版）》，高鴻業(yè)主編，中國人民大學(xué)出版社。

2、《西方經(jīng)濟學(xué)學(xué)習(xí)指導(dǎo)與精粹題解（上冊微觀部分）》、《西方經(jīng)濟學(xué)學(xué)習(xí)指導(dǎo)與精粹題解（下冊宏觀部分）》，叢屹等主編，清華大學(xué)出版社。

3、《貨幣銀行學(xué)原理》第五版，鄭道平、龍瑋娟主編，中國金融出版社，2005.6出版。

張維（點擊查看個人照片），男，1958年出生。1982年春、1985年春和1988年秋在天津大學(xué)分別獲工業(yè)電氣自動化工學(xué)學(xué)士學(xué)位、系統(tǒng)工程工學(xué)碩士和博士學(xué)位。畢業(yè)后留校，1990、1993年分別被破格晉升為副教授和教授，1996年被聘為博士生導(dǎo)師。1994—1995年美國伯克利加州大學(xué)哈斯商學(xué)院任高級訪問學(xué)者、助理研究員，1998—2000美國任斯利爾理工大學(xué)拉里管理學(xué)院訪問教授。歷任天津大學(xué)系統(tǒng)工程研究所副所長，管理學(xué)院mba 中心主任、副院長，天津財經(jīng)大學(xué)副校長等職。1997年獲國家教育部“跨世紀優(yōu)秀人才”稱號，1999年獲國務(wù)院政府特殊津貼?，F(xiàn)任天津財經(jīng)大學(xué)金融學(xué)首席教授、博士生導(dǎo)師。主要科研方向是金融工程、創(chuàng)業(yè)管理，在全國首批招收了金融工程方向的碩士和博士研究生，是我國最早從事金融工程教育和研究的學(xué)者之一。迄今已主持完成了包括國家自然科學(xué)基金重大項目課題“金融風(fēng)險分析、防范與控制”在內(nèi)的7項國家項目和多項省部級項目。在國內(nèi)外高水平學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余篇，獲得過國家教育部科技進步獎（1992）、天津青年科技獎（1992）和天津市社會科學(xué)優(yōu)秀成果獎（2002）。主要講授“管理學(xué)科研究前沿”、“金融定量分析”、“金融機構(gòu)與金融市場”、“創(chuàng)業(yè)管理”等博士、碩士研究生課程。主要社會學(xué)術(shù)兼職有國家自然科學(xué)基金委第八、九屆評審組成員，國家教育部管理科學(xué)與工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會委員，中國金融學(xué)會金融工程專業(yè)委員會副主任，中國系統(tǒng)工程學(xué)會常務(wù)理事、金融工程專業(yè)委員會副主任、青年工作委員會副主任，天津市系統(tǒng)工程學(xué)會副理事長，天津市管理學(xué)會副會長等，并擔(dān)任《管理科學(xué)學(xué)報》編委和編輯部主任、《南開管理評論》、《管理評論》和《中外管理》雜志的編委。

孟生旺（點擊查看個人照片），男 1966年3月出生，漢族，中共黨員，經(jīng)濟學(xué)博士，金融學(xué)系教授，現(xiàn)任天津財經(jīng)大學(xué)教務(wù)處處長。1999年訪問了英國寶成保險集團，2002年以高級訪問學(xué)者的身份在英國倫敦城市大學(xué)保險與精算系進行了為期半年的訪問研究。主要研究方向為風(fēng)險管理、保險與精算。曾在國內(nèi)外刊物發(fā)表論文50余篇，出版專著和譯著5部。先后主持和參與完成了國家級和省部級科研項目5項，獲各種科研獎勵4項，多次參加國際性學(xué)術(shù)會議并到會宣讀了論文，2000年獲“天津市優(yōu)秀青年人才獎”。目前主持國家社會科學(xué)基金項目“保險經(jīng)營風(fēng)險評估與保險監(jiān)管系統(tǒng)研究”和中國人民大學(xué)安寶統(tǒng)計與精算研究中心項目“Actuarial Models and Their Applications in Chinese Automobile Insurance”。代表作有：《實用非壽險精算學(xué)》（經(jīng)濟科學(xué)出版社，2000年），《利息理論與應(yīng)用》（中國人民大學(xué)出版社，2001），“Accounting for individual over-dispersion in a bonus-malus automobile insurance system,”（The ASTIN Bulletin, Volume 29, No.2, 1999, pp.327-337 和差化積

sinx+siny=2sin[(x+y)/2]cos[(x-y)/2] sinx-siny=2cos[(x+y)/2]sin[(x-y)/2] cosx+cosy=2cos[(x+y)/2]cos[(x-y)/2] cosx-cosy=-2sin[(x+y)/2]sin[(x-y)/2]

積化和差

sinxsiny=-1/2[cos(x+y)-cos(x-y)] cosxcosy=1/2[cos(x+y)+cos(x-y)] sinxcosy=1/2[sin(x+y)+sin(x-y)] cosxsiny=1/2[sin(x+y)-sin(x-y)]

1、《貨幣銀行學(xué)原理》第五版，鄭道平、龍瑋娟主編，中國金融出版社，2005.6出版。

2、《國際金融概論》，王愛儉主編，中國金融出版社，2005出版。

3、《投資學(xué)》，張元萍，中國金融出版社,2007年。