第一篇：車輛自燃的預(yù)防與措施

車輛自燃的預(yù)防知識與應(yīng)對的具體措施

朱勁武

（1.北京利達(dá)海鑫滅火系統(tǒng)設(shè)備有限公司，北京，聯(lián)系電話：***； 2.國家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，天津，300382）

摘要：文章介紹了預(yù)防汽車自燃應(yīng)把好三道關(guān)及定期自查，嚴(yán)防自燃事故“六不要”和正確選擇滅火器、自動啟動滅火裝置，如何使用滅火器及檢查與保養(yǎng)。關(guān)鍵詞：車輛、自燃、短路、漏電、漏油、預(yù)防、自查、滅火器、自動啟動滅火裝置、使用、檢查與保養(yǎng)。

炎炎夏日，坐在有空調(diào)的汽車?yán)锊挥脭D公交車是件幸福的事情。但人們在享受汽車帶來舒適的同時，也必須考慮車輛的保養(yǎng)和安全問題，否則，很容易出現(xiàn)安全事故。一般來說，每年的7、8、9三個月是車輛容易發(fā)生自燃事故的月份，據(jù)統(tǒng)計，車輛機(jī)械故障和電氣故障是車輛火災(zāi)最主要的原因，大約75%的公路車輛火災(zāi)和60%的非行駛類車輛火災(zāi)都是由此引起的。從起火部位看，60%車輛火災(zāi)發(fā)生在發(fā)動機(jī)艙、傳動裝置和車輪附近，這些部位的火災(zāi)危險最大。車輛火災(zāi)造成的人員死亡已超過公寓火災(zāi)，是非居住建筑類火災(zāi)死亡人數(shù)的7倍；2010年7月全國發(fā)生了幾起公交車和小車自燃，造成了人身財產(chǎn)的重大損失。特別是2009年6月5日，成都市9路公交車發(fā)生放火案件，造成27人死亡，74人受傷的重大事件，公共交通車輛消防安全防護(hù)成為社會關(guān)注的焦點，已引起了黨中央、國務(wù)院和公安部的高度重視，有關(guān)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范正在立項中。本人撰寫本文，就是希望大家充分認(rèn)識到汽車自燃帶來的嚴(yán)重后果，并掌握幾種預(yù)防知識和應(yīng)對車輛自燃的方法。

一、預(yù)防汽車自燃應(yīng)把好三道關(guān)及定期自查

1、汽車自燃無外乎電路短路、高壓線漏電、油路漏油這三個原因，尤其以油路起火最為普遍。預(yù)防汽車自燃，要保證行車安全，必須把好這三道關(guān)。汽車一旦出現(xiàn)燃油泄漏，混合氣體達(dá)到一定濃度，再遇到電路短路、高壓線漏電產(chǎn)生火花，自燃事故就不可避免。其次，汽車車齡長，線路老化，高溫烘烤下線路外

表絕緣層易軟化，易生成短路；汽車長途行駛，超負(fù)荷裝載，發(fā)動機(jī)各部件長時間不停運轉(zhuǎn)，加上天氣酷熱，發(fā)動機(jī)通風(fēng)設(shè)備不好，也易造成電源線路短路，自燃事故將頻繁發(fā)生。

2、在日常使用中，每隔1～2個月，要在白天和晚上各檢查1～2次，在汽車發(fā)動的情況下，揭開發(fā)動機(jī)引擎蓋觀察幾分鐘。白天主要檢查油路管道是否有漏油現(xiàn)象，地面是否留有漏油的痕跡；晚上主要檢查電路和高壓線是否有跳火現(xiàn)象存在。特別是車齡長的車輛更應(yīng)特別注意和檢查，每月必須檢查1～2次，每天開車前應(yīng)留意地面是否有漏油的痕跡。若各位司機(jī)能自覺自查自己的車輛，便能有效減少車輛自燃火災(zāi)發(fā)生。

對于在汽車發(fā)動機(jī)機(jī)艙安裝有干粉滅火裝置和車箱內(nèi)安裝自動啟動滅火裝置的汽車，應(yīng)每個月定期檢查滅火裝置1～2次是否處于正常伺服狀態(tài)，貯壓裝置應(yīng)檢查是否出現(xiàn)壓力泄漏現(xiàn)象

二、嚴(yán)防自燃事故“六不要”

防止車輛自燃，除了做好日常保養(yǎng)外，高溫條件下還要牢記“六不要”：

1、不要輕易改裝汽車。如果一定要改裝，要找專業(yè)人員。電路改裝或增加設(shè)備時，電源線一定要包好，防止漏電。

2、千萬不要將氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水等放在車內(nèi)，更不要將汽油、柴油、酒精、油漆、稀料等危險物品放在車內(nèi)。

3、應(yīng)按規(guī)定在車上配備滅火器、救生錘、急救箱等物品，一旦發(fā)生自燃事故，就可以及時處理和逃生。

4、不要讓汽車長時間暴曬，長途行駛時，一般2～3小時就停車半小時，打開發(fā)動機(jī)引擎蓋板讓車散熱。

5、停車的時間也要注意，千萬不要將車停放在易燃物附近。

6、在車輛檢修和擦洗時，注意千萬不要將油棉紗布類等可燃物棄放在發(fā)動機(jī)附件上，以免開車振動時油棉紗布類可燃物落在高溫排氣管上，引起火災(zāi)事故。

三、自燃時應(yīng)盡量減少損失

在行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)汽車有焦味或冒出濃煙，應(yīng)立即將車靠路邊停下，拉手剎，對于安裝有自動啟動滅火裝置的汽車，應(yīng)立即手動緊急啟動滅火裝置后，關(guān)閉電源，迅速離開燃燒的汽車，并快速取出滅火器，對發(fā)生燃燒部件滅火，避

免爆炸，然后迅速撥打報警電話求救。一旦發(fā)現(xiàn)火勢難以控制，要迅速撤離到安全地點，首先要保證人員的安全。另外，給車輛上自燃險也是非常必要的。

四、正確選擇和使用滅火器及自動啟動滅火裝置

汽車自燃主要是電路短路、高壓線漏電、油路漏油這三個原因引起的，火災(zāi)如發(fā)生在發(fā)動機(jī)部分，這類火災(zāi)主要為B類（可燃液體）火災(zāi)。從開始冒煙到發(fā)生大火一般需1～3分鐘。要撲滅這類火災(zāi)，小車一般采用手提式滅火器；大型公交車、旅游車除采用手提式滅火器外，有條件的也可安裝小型固定自動滅火裝置自動或手動啟動滅火。

1、手提式滅火器選擇與使用及檢查

（1）、小車自燃火災(zāi)建議采用手提式ABC干粉滅火器，既可滅A類火，又可滅B類火，型號建議采用ABC干粉滅火劑，重量為1～4㎏，每車配一具。

大車自燃火災(zāi)，如：貨車、公交車、旅游大巴車，建議采用手提式ABC干粉滅火器，ABC干粉滅火劑重量為4～8㎏，每車配2～3具。

（2）、手提式滅火器應(yīng)每月定期檢查1～2次，主要檢查手提式滅火器上的壓力表指針是否在綠區(qū)內(nèi)，若跌出綠區(qū)應(yīng)立即進(jìn)行更換或維修。手提式滅火器按規(guī)定每年應(yīng)送有關(guān)部門進(jìn)行一次檢查和維修。

（3）、車輛司機(jī)平常應(yīng)了解車輛上有何種消防器材，工作原理和操作方法及存放位置。

（4）、手提式滅火器操作方法如下：手提式滅火器滅火藥劑噴射時間一般10～14秒。當(dāng)車輛某處突然冒煙和產(chǎn)生明火時，應(yīng)立即將車靠路邊停下，拉手剎，關(guān)閉電源，快速取出滅火器。離明火處1～3米時，拔去保險銷，一手握緊噴嘴（MFZL4～8型號有噴嘴），對準(zhǔn)火焰根部；另一手將壓把按下，干粉即可噴出。滅火器閥體具有點射功能，根據(jù)火源分布情況，可采取連續(xù)噴射和點射操作方式，迅速左右擺動噴嘴，逐漸向火源接近，切勿殘留明火，以防復(fù)燃

2、汽車車箱自動啟動滅火裝置選擇與使用及檢查

汽車車箱內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，絕大多數(shù)是火災(zāi)嫌疑人因各種原因，有意攜帶汽油、柴油、酒精、油漆、油漆稀料等可燃液體上車引起的，故意將可燃液體倒入車箱內(nèi)，這類火災(zāi)多為B類（可燃液體）和A類（固定）火災(zāi)。車箱內(nèi)縱火火災(zāi)一般在十幾秒鐘內(nèi)就可釀成火災(zāi)。撲滅這種火災(zāi)只能在車箱內(nèi)宜安裝環(huán)保型氣體滅火

劑或水系滅火劑自動啟動滅火裝置。

（1）汽車車箱和發(fā)動機(jī)機(jī)艙采用自動啟動滅火裝置應(yīng)具備如下技術(shù)要求：(a)撲滅汽車車箱和發(fā)動機(jī)艙內(nèi)A、B類火災(zāi)時間短；

(b)滅火裝置應(yīng)有自動探測啟動和手動啟動控制裝置兩種功能；(c)適用于移動狀態(tài)和靜止?fàn)顟B(tài)滅火；

(d)汽車車箱內(nèi)或發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)安裝兩臺或兩臺以上滅火裝置時，第一臺和最后一臺自動啟動滅火裝置滯后時間應(yīng)小于等于2秒；

(e)裝置日常定期檢查和維護(hù)，宜簡單、快捷、明了、直觀，從檢查有關(guān)參數(shù)便知道裝置是否處于正常工作狀態(tài)。(f)使用溫度宜為-10℃～+75℃.（2）汽車車箱內(nèi)、自動啟動滅火裝置種類選擇

(a)氣體滅火裝置只適宜相對密封狀態(tài)的車箱內(nèi)滅火，有如下特點：一是滅火速度快，能在相對密封狀態(tài)下，10～45 s內(nèi)將以上兩種A、B類火災(zāi)撲滅；二是潔凈，不會危及到人身安全；缺點是滅火后有零星小火易復(fù)燃；一旦誤噴對人體或車箱內(nèi)的物品設(shè)備沒有任何影響，很短時間內(nèi)可回復(fù)營運。二氧化碳手提式滅火器或裝置不能用于有人的汽車車箱內(nèi)火災(zāi)滅火。氣體滅火裝置在發(fā)達(dá)國家汽車車箱內(nèi)應(yīng)用較多。

(b)超細(xì)水霧或水噴霧或水系滅火劑滅火裝置有如下特點：滅火時間較長，一般在100～200s之間可撲滅A、B類火災(zāi)，不會危害人身安全和健康；滅火后不易復(fù)燃；寒冷季節(jié)應(yīng)添加防凍劑；應(yīng)定期更換滅火藥劑。超細(xì)水霧只適宜相對密封狀態(tài)的車箱內(nèi)滅火。

綜合上述分析，建議汽車車箱內(nèi)宜采用氣體自動啟動滅火裝置但不包括氣溶膠滅火裝置和超細(xì)水霧或水噴霧或水系滅火劑自動啟動滅火裝置。氣溶膠滅火裝置不能用于汽車滅火，若誤噴時將產(chǎn)生火花，將容易產(chǎn)生B類火災(zāi)。

（3）檢查與保養(yǎng)

(a)自動啟動滅火裝置是一種新型的高效滅火裝置，自動化程度較高，貯壓式滅火裝置密封性能要求很嚴(yán)格，因此必須建立相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)制度，并有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、檢查、以保持良好工作狀態(tài)。

(b)檢查維護(hù)人員，必須熟悉本裝置的工作原理性能參數(shù)，動作程序，以

及各閥件的結(jié)構(gòu)原理，拆裝工藝，安裝后應(yīng)要求制造廠家進(jìn)行培訓(xùn)。

(c)在使用時至少每月對裝置進(jìn)行一次檢查。裝置中采用貯壓式滅火容器，檢查壓力表指針是否在綠區(qū)內(nèi)，若壓力表指針降至紅區(qū)，應(yīng)立即送廠家維修；檢查裝置中的容器、管道的吊架、掛鉤或壓板及各零部件是否穩(wěn)固，并做好記錄。每年的7～9月份，每月應(yīng)增加檢查次數(shù)。

(d)每年至少對裝置進(jìn)行一次自動探測啟動和手動啟動模擬啟動試驗，結(jié)果應(yīng)符合如下要求：自動探測啟動達(dá)到規(guī)定溫度，裝置能自動探測、并發(fā)出聲光報警信號，并能自動啟動裝置；手動啟動：手動按下裝置啟動按鈕，能立即啟動裝置，并能發(fā)出聲光報警信號。

(e)裝置超過維保期應(yīng)及時送制造廠家維修。在保養(yǎng)、檢查過程中，若存在疑難問題，應(yīng)與制造廠聯(lián)系，協(xié)助解決。

3、汽車發(fā)動機(jī)艙自動啟動滅火裝置種類的選擇

汽車發(fā)動機(jī)艙具有內(nèi)部空間狹小、油電線路復(fù)雜、行車時溫度高、振動大，為非密封容積艙。零部件主要為金屬，只有少量橡膠管道和塑料零件，發(fā)生的火災(zāi)主要為可燃液體B類火災(zāi)，少量為可燃固體A類火災(zāi)。依據(jù)上述情況綜合分析，宜采用ABC超細(xì)干粉或ABC干粉滅火裝置。

汽車發(fā)動機(jī)艙采用的干粉滅火裝置，應(yīng)具備的技術(shù)要求和檢查與保養(yǎng)與汽車車箱內(nèi)的滅火裝置中應(yīng)具備的技術(shù)要求和檢查與保養(yǎng)的內(nèi)容基本相同。

收稿日期：2011-03-08；修改日期：2011-07-12 第一作者地址：北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)榮京東街17號北京利達(dá)海鑫公司

作者郵編：100176 電話：*** 第二作者地址：天津市西青區(qū)津淶公路富興路2號南河工業(yè)區(qū)

公安部天津消防研究所 第一檢驗部 作者郵編：300382 電話：022-58387831 注：本文章和內(nèi)容如需轉(zhuǎn)載或抄襲，請注明作者姓名和單位名稱，違者將追索法律責(zé)任。

第二篇：預(yù)防煤炭自燃管理措施

預(yù)防煤炭自燃管理措施

一、預(yù)防煤炭自燃組織措施

1.為切實加強(qiáng)煤炭自燃預(yù)防工作的管理，各單位要成立預(yù)防煤炭自燃領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級人員的崗位職責(zé)和安全職責(zé)。

2.各單位要結(jié)合本措施梳理完善相關(guān)制度，并組織培訓(xùn)和考試。

3.各單位發(fā)生煤炭自燃著火情況時，應(yīng)按本廠礦煤炭自燃現(xiàn)場處置方案立即處理，同時向公司相關(guān)職能部門匯報。

二、預(yù)防煤炭自燃技術(shù)措施

1.各電廠儲煤場不得超過設(shè)計能力存儲。煤炭進(jìn)入煤場時，應(yīng)按煤質(zhì)的不同分區(qū)堆放。褐煤、高揮發(fā)分煙煤及低質(zhì)煙煤相鄰煤堆底邊之間應(yīng)留有不小于10米的距離。

2.各電廠儲煤場堆、取煤必須按照“先進(jìn)先出、燒舊存新、燒熱存冷”的原則進(jìn)行，煤場存煤周期要綜合考慮月度電量分配、季節(jié)、氣溫、煤質(zhì)揮發(fā)分、地區(qū)、運煤距離等特點，合理控制庫存及儲煤周期，原則上存放時間不超過一個月。

3.各電廠應(yīng)針對儲煤周期較長或揮發(fā)分較高的煤分層壓實組堆存放。有條件時可在煤堆表面披上覆蓋物,嚴(yán)格控制煤中水分。

4.各電廠露天煤場堆煤外形以屋脊式為佳，減少陽光照射。堆煤坡度宜控制在40°-45°，頂部平齊。煤場每次取煤到底部時，必須清理底煤及死角存煤后才能再次堆煤。

5.各電廠應(yīng)針對煤炭接卸、轉(zhuǎn)運、儲存等區(qū)域制定衛(wèi)生檢查及定期清掃標(biāo)準(zhǔn)，撒煤、積塵應(yīng)及時清理。

6.各電廠應(yīng)對儲煤場制定巡檢標(biāo)準(zhǔn)及測溫記錄，對來煤溫度超過45℃時，應(yīng)堆放在可以直接取用的位置，及時進(jìn)行配燒。當(dāng)溫度升高到60℃以上時，應(yīng)查明原因并立即采取措施。

7.各電廠應(yīng)加大煤場自動監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)檢修力度，保證設(shè)備投入率為100%。

8.各煤礦綜采面工作面正常回采過程中，要保持延頂?shù)装甯蠲?，綜放工作面要盡量將頂煤放干凈，嚴(yán)禁留設(shè)設(shè)計外的煤柱和頂煤，減少采空區(qū)的遺煤；采煤工作必須及時清理兩端頭浮煤，每割1刀煤，進(jìn)行1次阻化劑噴灑；采煤工作面必須加強(qiáng)上、下隅角漏風(fēng)管理，最大程度減少向采空區(qū)漏風(fēng)；機(jī)頭、機(jī)尾采空區(qū)垮落不及時要采取退錨、水預(yù)裂等方法誘導(dǎo)垮落，或噴灌泥漿、注塑料泡沫等方法隔絕氧氣；必須隨采煤工作推進(jìn)逐個及時封閉通往采空區(qū)的聯(lián)巷；采煤工作面回采結(jié)束后必須在45天內(nèi)完全封閉；采空區(qū)注漿、注氮設(shè)施、設(shè)備必須齊全完好，可隨時投入使用。

9.各煤礦井下要嚴(yán)格執(zhí)行巷道檢查、維護(hù)制度，記錄巷道片幫、漿皮脫離維修情況和浮煤、煤塵清理情況，無煤塵堆積；膠運巷每隔50米設(shè)置消防支管和閥門，其他巷道每100米設(shè)置消防支管和閥門，且要保持各支管和閥門齊全完好。

10.各煤礦井下各溜煤眼要定期檢查和清理倉壁掛煤，杜絕出現(xiàn)長期閑置的溜煤眼未清理倉壁掛煤或未封閉的情況。

11.各煤礦原煤緩沖倉要建立定期檢查制度，形成檢查臺賬。通過倉頂和倉底氣體監(jiān)測和倉內(nèi)觀測，掌握倉內(nèi)煤炭自燃情況并做好記錄；原煤緩沖倉倉底有多個給煤機(jī)或放煤口的必須每日均勻開啟，確保倉內(nèi)不積壓陳舊煤，并做好開啟記錄。

12.各煤礦最大程度減少和杜絕煤炭殘留在矸石中，嚴(yán)禁將煤泥和其它可燃物丟棄到矸石山，每天排矸后立即進(jìn)行排矸場填埋。

13.各煤礦篩選廠各設(shè)備和轉(zhuǎn)運煤炭的皮帶棧橋，要定期清理浮煤、煤塵，保持設(shè)備和棧橋清潔，并做好記錄。

三、煤炭自燃處理期間的安全措施

1.各電廠應(yīng)制定煤場碾壓、倒堆等作業(yè)技術(shù)措施，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。倒堆及碾壓時，應(yīng)隨時注意保持煤堆有一定的邊坡，避免形成陡坡（不宜超過60°），防止坍塌傷人。工作中發(fā)現(xiàn)有形成陡坡可能時，應(yīng)采取措施消除后才能繼續(xù)工作，未消除前，禁止人員和車輛從上部或下部靠近陡坡。

2.各電廠存煤自燃時，禁止在煤堆正上方作業(yè)及滅火，防止坍塌。

3.各電廠處理煤炭自燃全過程應(yīng)保持通信暢通。

4.各電廠工作場所或通道應(yīng)有良好照明。

5.各電廠斗輪機(jī)、堆取料機(jī)、皮帶啟動前，推煤機(jī)、裝載機(jī)等車輛倒車前必須有音響警示，警示音必須與現(xiàn)場環(huán)境聲音明顯區(qū)分。

6.各電廠不允許將未滅火處理的自燃煤直接上原煤倉。

7.各電廠煤斗內(nèi)如果有燃著或冒煙的煤時，人員禁止入內(nèi)。

8.各電廠自燃煤處理過程中，應(yīng)做好有毒氣體監(jiān)測工作，應(yīng)制定防止人員發(fā)生窒息、中毒的安全技術(shù)措施。如果現(xiàn)場有人受傷或窒息，按《人身傷害應(yīng)急救援預(yù)案》中相應(yīng)措施對受傷人員進(jìn)行處置和急救，禁止采用不當(dāng)方法施救，以免事故擴(kuò)大。

9.各電廠用于貯存褐煤或易自燃的高揮發(fā)分煤種的筒倉，應(yīng)設(shè)置防爆、在線測溫、在線監(jiān)測可燃?xì)怏w濃度及噴水裝置或降低煤粉及可燃?xì)怏w濃度裝置，并定期檢查確保正常。

10.各電廠儲煤區(qū)域消防通道應(yīng)暢通無阻，嚴(yán)禁在通道處堆放雜物。

11.各煤礦向井下采空區(qū)注漿、注氮時應(yīng)編制專項安全技術(shù)措施。注漿、注氮泄露可能波及到的區(qū)域，停止作業(yè)撤出人員，安設(shè)隔離欄，懸掛“注氮作業(yè)”、“禁止入內(nèi)”警示牌，防止人員誤入造成傷害。

12.各煤礦倉壁沖洗作業(yè)時人員必須系好安全帶，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。倉壁掛煤脫落后應(yīng)及時開啟給煤機(jī)拉空，防止倉內(nèi)水煤泥積聚太多發(fā)生潰倉事故。

13.各煤礦發(fā)現(xiàn)矸石山著火后應(yīng)立即設(shè)置警戒線，懸掛“禁止入內(nèi)”警示牌，防止人員誤入造成中毒傷害；處理矸石山火災(zāi)時嚴(yán)禁采用水直接滅火，防止發(fā)生矸石山爆炸事故。

四、煤炭自燃處理后的安全措施

1.煤炭自燃處理后，各廠礦應(yīng)認(rèn)真分析容易產(chǎn)生煤炭自燃的區(qū)域，分析煤炭熱量產(chǎn)生的原因并建立煤炭自燃臺賬。

2.針對煤炭自燃，各廠礦應(yīng)分析煤場堆煤、取煤是否合理，分析煤場定期測溫、巡檢是否到位，分析煤炭自燃處理是否得當(dāng)，對發(fā)現(xiàn)的問題是否及時閉環(huán)整改。

3.針對堆煤周期過長導(dǎo)致煤炭自燃，各廠礦應(yīng)自查翻燒工作是否存在不足，分析儲煤與電量的預(yù)測是否合理，避免因煤場存煤過多翻燒困難。

4.各廠礦應(yīng)對煤場作業(yè)定期開展危險源辨識和風(fēng)險評估，定期排查安全生產(chǎn)隱患，及時落實閉環(huán)管理。

五、煤炭自燃應(yīng)急處置措施

1.各廠礦要編制處理煤炭自燃著火現(xiàn)場處置方案，并定期組織演練。當(dāng)發(fā)生煤炭自燃事故時，能夠立即采取切實有效的措施，將自燃事故帶來的損失降到最低。

2.各廠礦要建立應(yīng)急物資臺賬，保證應(yīng)急物資儲備充足，確保發(fā)生著火事故后能立即處置。

3.各廠礦封閉煤場（圓形煤場、條形煤場等）煤炭自燃應(yīng)急處置措施

（1）對于煤場已經(jīng)發(fā)生自燃的煤炭，應(yīng)及時噴水滅火降溫并盡快處理使用。

（2）圓形煤場靠近中心柱及斜坡處存煤自燃，宜采用車輛挖出倒至空地用水澆滅處理。

（3）當(dāng)煤場發(fā)生大面積自燃，且煤場存煤量較大，無重新翻堆壓實作業(yè)空間時，必須安排煤場機(jī)械對自燃煤堆進(jìn)行翻堆轉(zhuǎn)移處理。

4.各廠礦露天煤場煤炭自燃應(yīng)急處置措施，煤泥堆場、臨時中轉(zhuǎn)煤場、備用煤場等煤場參照露天煤場執(zhí)行

（1）長期堆放的煤炭發(fā)生自燃，及時將自燃煤用鏟車挖出澆水滅火,或用推土機(jī)將自燃煤推開碾壓滅火。

（2）根據(jù)煤自燃程度采取噴淋、灌注、倒垛、隔斷處理。

5.各廠礦筒倉煤炭自燃應(yīng)急處置措施

（1）筒倉安全惰化系統(tǒng)必須完好。當(dāng)出現(xiàn)自燃情況時確保能投入惰化系統(tǒng)。

（2）筒倉溫度異常升高，出現(xiàn)自燃征兆時嚴(yán)禁向筒倉內(nèi)進(jìn)煤，并及時放空倉處理。

6.各電廠原煤倉煤炭自燃應(yīng)急處置措施

（1）原煤倉每次停機(jī)前應(yīng)燒空倉，如遇到緊急停爐原煤倉滿倉，短時無法啟動，應(yīng)加強(qiáng)煤倉測溫監(jiān)視，必要時將原煤放出。

（2）原煤倉應(yīng)避免長時間停放原煤,對停爐后的原煤倉要嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，定期用點溫槍檢測煤溫。

（3）原煤倉有惰化滅火系統(tǒng)的，應(yīng)按規(guī)定加強(qiáng)對惰化滅火系統(tǒng)日常檢查維護(hù)和定期試驗，確保正常，原煤倉煤炭自燃能及時投入惰化系統(tǒng)滅火。

7.各煤礦井下加強(qiáng)采空區(qū)束管氣體監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)采空區(qū)有自然征兆時應(yīng)向采空區(qū)注漿、注氮或封閉火區(qū)。

8.各煤礦原煤緩沖倉要加強(qiáng)倉頂和倉底的氣體監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)一氧化碳濃度明顯升高時，有自燃征兆時，應(yīng)放空煤倉，用高壓水將倉壁掛煤沖洗干凈。

9.各煤礦建立矸石山巡查臺賬，定期進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)冒煙、冒氣，要立即匯報生產(chǎn)指揮中心，并設(shè)置警戒線，撤出警戒線內(nèi)人員，并懸掛“禁止入內(nèi)”牌板，防止人員中毒。要開展整個矸石山全面檢查，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取加厚填埋層或采用循序漸進(jìn)由外向里開挖，逐步釋放矸石山內(nèi)部的可燃?xì)怏w，逐步滅火的方式進(jìn)行滅火。

六、監(jiān)督與考核

1.各單位要加強(qiáng)煤炭防自燃日常監(jiān)督檢查，對未按制度進(jìn)行檢查或未及時處理煤炭自燃的責(zé)任部門和人員進(jìn)行嚴(yán)肅考核。

2.公司將在每次檢查中對各單位煤炭自燃管理情況進(jìn)行專項檢查。對相關(guān)措施落實不到位，對履職履責(zé)不到位的單位將進(jìn)行嚴(yán)肅追責(zé)考核。

第三篇：如何預(yù)防車輛自燃

如何預(yù)防車輛自燃

自燃事故的誘因很多，總的來說主要有三種；一是車輛長時間停放在烈日下，車體內(nèi)聚集的高溫?zé)崃繜o法散發(fā)，溫度不斷升高致使發(fā)動機(jī)自燃；二是車輛油路老化，泄漏的燃油與車體高溫器件接觸導(dǎo)致自燃；三是車輛維修或改裝不良，線路發(fā)生搭鐵、短路等原因造成自燃。而后兩者情況發(fā)生的頻率最高。

一、維修保養(yǎng)要做到位

多數(shù)自燃都發(fā)生在欠缺保養(yǎng)、車況不好的老酒車型上。例入，有些車的汽油濾芯在高壓線附近，如果汽油管老化，更換不及時而導(dǎo)致燃油泄漏，容易被火花點燃。另外很多車主有一個保養(yǎng)上認(rèn)識的誤區(qū)，以為更換三濾就是做到了定期保養(yǎng)。其實定期保養(yǎng)不僅是包括更換機(jī)油、三濾，還包括制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽油管路、電器線路等方面的檢查，避免日后出現(xiàn)安全隱患。所以，車輛保養(yǎng)不要只貪圖便宜或方便，老酒車型或曾經(jīng)歷過嚴(yán)重事故的車輛更應(yīng)該如此。到了多雨的夏季車主應(yīng)該經(jīng)常性地打開引擎蓋檢查有無電器老化、油路破損的情況，并及時進(jìn)行維修。

二、加裝改裝要小心

在沒有任何先兆的情況下，汽車突發(fā)的自燃事故多為線路故障引起的。在因線路故障引發(fā)的自燃事故中，大多數(shù)原因都在于人為對線路的隨意更改。很多新購車的用戶，對自己剛購買的愛車疼愛有加。可能會給車輛添加防盜器，換裝高擋音響，改進(jìn)造型，還可能會加裝空調(diào)器等等，但不到專業(yè)的相關(guān)單位去完成這些工作，便給自燃事故的發(fā)生埋下隱患。其中的原因不言自明，相關(guān)的技術(shù)人員如果技術(shù)水平有限，他們絕不會去分析車輛線路布局和具體結(jié)構(gòu)，更不會去考慮將不同線路功率進(jìn)行計算，從而決定由哪些獲取電源更合理之類的問題。為此也就出現(xiàn)了隨意亂引電線，負(fù)荷大的地方不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤。一旦出現(xiàn)線路老化，過載或磨損搭鐵的問題，故障線路便會產(chǎn)生大量的熱能，再加之電線質(zhì)量差或周圍有易燃物品，自燃事故將不可避免。因此，對車輛加裝和改裝時，一定要去專業(yè)化具有一定規(guī)模和信譽(yù)好的地方，不能因為貪圖便宜或其他原因，因小失大，為以后的火災(zāi)的發(fā)生留下了可乘之機(jī)。

三、易燃易爆物品不宜留在車上

除了因燃油系統(tǒng)和線路故障發(fā)生的汽車自燃事故外，還有一些環(huán)節(jié)也應(yīng)引起重視，因為汽車內(nèi)的裝飾材料一般不具備防火性能，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢容易蔓延。而有許多駕駛員習(xí)慣將一次性打火機(jī)放置在儀表臺等位置，這樣會有爆炸的危險，尤其是爆炸威力強(qiáng)的噴蚊劑、定型摩絲等。還有一些駕駛員或乘客可能不慎將一些易燃易爆物遺留在車上，故造成小范圍失火的可能性也是存在的。車輛在行駛過程中，由于通風(fēng)或開著空調(diào)的關(guān)系，車內(nèi)溫度自然很適應(yīng)的，而這往往會讓人們忽視了在停車過程中車廂可能達(dá)到驚人的高溫。

四、停車要選擇合適的地點

汽車在上時間停放后再次啟動時，車輛發(fā)生了自燃現(xiàn)象。經(jīng)檢查確認(rèn)，事故的起因在于線路部分破損導(dǎo)致電線短路，而作案的兇手竟是老鼠。這種事聽起來匪夷所思，但它也為用戶提出了警告。在停放車輛時，也要對停放地點稍加考慮，千萬不要將車輛停放在小動物比較多的地方或堆有易燃物品的地方及在太陽光下暴曬。

五、滅火也要講技巧

凡事都要考慮到最壞的情況，一旦產(chǎn)生車輛自燃的事故征兆，最有機(jī)會扭轉(zhuǎn)局面的將是你自己。首先要在車內(nèi)常備質(zhì)量合格的滅火器，其次要熟悉車輛引擎蓋的開啟方式。大家知道，自燃往往發(fā)端于引擎室，但在引擎蓋打開之前，由于缺乏新鮮空氣，火勢并不大，但矛盾的是，如不打開引擎蓋又無法將火苗熄滅。因此人們最需要練習(xí)的便是如何在打開引擎蓋的瞬間用滅火器將火苗撲滅，稍有延遲，發(fā)動機(jī)處的火勢將會迅速變猛，難以撲滅。同時要提醒大家，有些引擎艙蓋開啟時需要用手探到里面打開鎖銷，因此滅火時需要戴好手套，以免燙傷。

有時侯火災(zāi)蔓延的速度遠(yuǎn)大于人們的預(yù)計，如果車輛在行駛過程中突發(fā)自燃，首先要保證的就是車上人員的安全。盡管幾乎所有情況下的火災(zāi)都不應(yīng)該影響機(jī)械車門鎖的工作，但為了安全起見，平時在車內(nèi)也應(yīng)該收藏一把和公交車上一樣的安全錘，關(guān)鍵時刻，可用來砸碎玻璃逃生，以防在千鈞一發(fā)之刻車門卻打不開。

第四篇：防自燃措施

預(yù)防車輛自燃事故應(yīng)急預(yù)案

一、總則

（一）目的

強(qiáng)化公司內(nèi)作業(yè)機(jī)械設(shè)備的防自燃能力，使公司內(nèi)作業(yè)人員，能夠在機(jī)械設(shè)備發(fā)生自燃后有步驟、有秩序地實施各項緊急措施，以確保本公司及外協(xié)單位人員及財產(chǎn)的安全。

（二）原則

1.以保護(hù)人身安全為前提 2.“快速、及時、有效”原則

3.堅持“預(yù)防為主、以人為本”方針。加強(qiáng)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的定期檢查、檢修、提高機(jī)械設(shè)備的可靠性。落實事故預(yù)防和隱患控制措施，有效防止港區(qū)內(nèi)機(jī)械設(shè)備自燃事故發(fā)生；在保證人員安全的前提下進(jìn)行火情處置和應(yīng)急救援，防止引起次生災(zāi)害和二次傷害、防止災(zāi)情擴(kuò)大，盡快救援、滅火，盡可能減少火災(zāi)損失。

二、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)

組長由當(dāng)班值班領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，副組長由當(dāng)班調(diào)度班長擔(dān)任。組長負(fù)責(zé)搶險救助的總體組織和指揮，副組長配合現(xiàn)場搶險。

三、預(yù)防自燃措施及要求

1.各單位定期召開安全教育培訓(xùn)，提高作業(yè)人員機(jī)械設(shè)備防自燃意識；

2.每臺港內(nèi)作業(yè)機(jī)械車輛必須配備合格有效的干粉滅火器； 3.在204場地合適位置修建一個消防沙池，內(nèi)部有不少于5噸的沙子，沙池便于裝載機(jī)鏟取；

4.204場地如有作業(yè)任務(wù)，應(yīng)保證至少有一臺裝載機(jī)在區(qū)域內(nèi)，以備鏟取沙子滅火；

5.參與粉塵較大貨種作業(yè)時，需每隔兩小時對車輛進(jìn)行一次吹掃，生產(chǎn)業(yè)務(wù)部應(yīng)積極配合；

6.車輛應(yīng)在指定的場所進(jìn)行定期清洗打掃；

7.艙內(nèi)作業(yè)時，船上配備監(jiān)護(hù)人員，不定時對艙內(nèi)機(jī)械作業(yè)進(jìn)行巡查，保持對講機(jī)暢通；

8.設(shè)備不作業(yè)時，嚴(yán)禁停放在船艙內(nèi)；

9.不輕易私自改裝車輛設(shè)備，尤其是改裝車輛的油路或電路； 10.車輛上無電線裸露、無油管滲漏，電線及油管要求捆扎整齊，防止磨損破壞；

11.作業(yè)前，確認(rèn)作業(yè)人員生理、心理狀態(tài)是否能夠安全操作機(jī)械設(shè)備；

12．車輛駕駛員應(yīng)時刻注意車輛后方情況，如發(fā)現(xiàn)有煙霧、明火、異味等，應(yīng)立刻停止作業(yè)，下車進(jìn)行檢查； 13．車輛停放不用后，應(yīng)切斷電源總開關(guān)；

14.駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙； 15.夏季車輛盡可能停放到陰涼位置,并遠(yuǎn)離易燃、易爆、高溫區(qū)域，盡量遠(yuǎn)離木薯干、木材等貨垛；

16.嚴(yán)格遵守《連云港新海灣碼頭有限公司外協(xié)服務(wù)承包公司作業(yè)設(shè)備使用管理規(guī)定》

四、車輛主要可燃物、著火源 著火源

1.電器線路裸露造成漏電、搭鐵、短路、接觸電阻過大，造成局部溫度升高；

2.排氣管、渦輪增壓等高溫部位； 3.夏季溫度高，太陽直接對設(shè)備進(jìn)行照射； 4.在駕駛室內(nèi)抽煙，煙頭未熄滅； 5.冬季私自燒烤油底殼；

6.違規(guī)使用大功率電器設(shè)備，造成過載；

7.蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油污或腐蝕使得接點松動發(fā)熱 可燃物

1.駕駛室內(nèi)私自存放的易燃、易爆物品，如打火機(jī)，白酒、空氣清新劑、香水等

2.作業(yè)過程中飄落覆蓋在設(shè)備上的粉塵 3.輸油管路密封不緊、破損，滲漏出來的油液 4.燃油箱

五、事故發(fā)生后措施（參照安監(jiān)部消防應(yīng)急預(yù)案）

1、現(xiàn)場人員（當(dāng)班巡視工、修理人員、清掃工或其他人員）發(fā)現(xiàn)火情或火災(zāi)危險，第一時間電話通知中控室（81762036）現(xiàn)場詳細(xì)情況。

2、調(diào)度室值班人員（或接其他人員通知）發(fā)現(xiàn)險情，立即做出判斷、及時按響警鈴，向班長報告，并按班長指令電話通知調(diào)度值班室、當(dāng)班安全員（81762036），報告（＊＊＊裝置、部位發(fā)現(xiàn)火災(zāi)險情，請指示！）；調(diào)度室人員（或其他人員）按班長指令用電話向“119”火警臺報警（裝置、部位發(fā)生火災(zāi)險情，火勢蔓延、情況危急，請求立即出警撲救，燃燒物質(zhì)是＊＊＊等基本情況），報警人員要：沉著、冷靜、準(zhǔn)確、簡練回答火警臺受理人員問題；現(xiàn)場及時切斷系統(tǒng)流程電源。

3、對操作班長及中控室值班人員做出要求（在保證自身安全情況下，撲救初期火災(zāi)；原地待命，隨時匯報；人身安全受到威脅時，立即組織撤離逃生），并電話安監(jiān)部經(jīng)理倪景林（***）、設(shè)備技術(shù)部經(jīng)理李鵬超（***）報告，同時向應(yīng)急總指揮葉勇（***）報告火情（＊＊＊裝置、部位發(fā)生火災(zāi)險情，請指示?。?，隨即迅速趕往現(xiàn)場。

4、接到報告，總指揮下令（立即啟動“消防應(yīng)急預(yù)案”），電話指令（倪景林***通知應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到現(xiàn)場安全地帶集合，等候指令，啟動應(yīng)急預(yù)案）；倪景林（立即執(zhí)行）。

5、隊長電話通知調(diào)度室（81762036）值班人員及當(dāng)班班長（啟動消防應(yīng)急預(yù)案），聯(lián)系并帶領(lǐng)志愿消防隊員迅速到達(dá)現(xiàn)場安全地帶集合待命，隊長現(xiàn)場分工、進(jìn)行簡要安全措施布置和要求，組織隊員救援、疏散。

就近使用現(xiàn)場自救呼吸器、濕毛巾、滅火器、消防水等，進(jìn)行現(xiàn)場個人防護(hù)和滅火救援

第五篇：車輛自燃應(yīng)急預(yù)案

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案1

1潛在危險：

1.1不論災(zāi)情大小，隧道內(nèi)已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴(yán)重程度；

1.2車輛火災(zāi)引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；

1.3火勢嚴(yán)重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。

2應(yīng)急實施步驟：

2.1．監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛事故火災(zāi)，立即采用有線廣播告知來往車輛，同時切換交通信號燈和可變情報板做好一切臨封道工作；

2.2．立即撥打119報警；

2.3．同時通知隧道當(dāng)班人員、交警大隊、路政大隊、施救車,并通知半山管理站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)收費站,根據(jù)現(xiàn)場反饋情況，將災(zāi)情發(fā)展情況通知站長和公司領(lǐng)導(dǎo)；

2.4．當(dāng)班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；

2.5當(dāng)班人員配合交警視具體情況，進(jìn)行交通管制，按要求設(shè)置臨時標(biāo)牌和錐形標(biāo)；

2.6當(dāng)班人員視情況營救傷員，在公安消防到達(dá)前盡量采取相關(guān)措施穩(wěn)定火災(zāi)、火勢，待其趕到以其為主，并協(xié)助其進(jìn)行救援工作；

2.7其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。

2.8事故處理后，當(dāng)班人員協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作；

2.9當(dāng)班人員撤走交通管制工具，交警負(fù)責(zé)恢復(fù)隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導(dǎo)標(biāo)志恢復(fù)隧道正常行車模式。

2.10監(jiān)控人員通知相關(guān)收費站，隧道恢復(fù)正常交通；

2.11相關(guān)人員做好事故（火災(zāi)）事故處理過程及結(jié)果的記錄。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案2

1 事故類型和危害程度分析

集團(tuán)公司全部出租車輛使用液化石油氣（LPG）為燃料，液化石油氣屬易燃?xì)怏w，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱或與氧化劑接觸極易燃燒爆炸。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險。

車輛在日常使用、安裝、維護(hù)的過程中，因操作不當(dāng)或車輛燃?xì)庀到y(tǒng)設(shè)備損壞造成液化石油氣泄漏，遇明火、高熱，有引起燃燒爆炸的危險，使財產(chǎn)損失，人員傷亡。

2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

2.1 應(yīng)急組織體系

同綜合應(yīng)急預(yù)案“應(yīng)急組織體系”。

2.2 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

同綜合應(yīng)急預(yù)案“指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)”。

3危險源監(jiān)控和管理

3.1 技術(shù)性預(yù)防和管理措施

(1)制定燃?xì)廛囕v安全技術(shù)操作規(guī)程，加強(qiáng)崗位培訓(xùn)和專業(yè)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)，從事燃?xì)廛囕v操作、維修人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗；

(2)認(rèn)真執(zhí)行燃?xì)廛囕v交接班和回場檢檢查制度，每次回場檢查使用LPG檢漏儀對燃?xì)廛囕v的燃?xì)庀到y(tǒng)和燃?xì)鈶?yīng)急箱進(jìn)行全面檢查發(fā)現(xiàn)故障和異?，F(xiàn)象立即停止?fàn)I運，送修理廠檢修，合格后方可營運；

(3)維修車間嚴(yán)禁使用明火，檢修人員上崗時必須按規(guī)定穿戴勞保用品；

(4)加強(qiáng)停車場巡回檢查，在檢查中采取一看、二聞、三測，發(fā)現(xiàn)問題立即向主管領(lǐng)導(dǎo)報告。

(5)集團(tuán)公司屬下各單位每季不少于一次組織員工進(jìn)行燃?xì)廛囕v應(yīng)急處置培訓(xùn)和演練；

3.2危險源監(jiān)控方式、方法

(1)建立和健燃?xì)廛囕v日常管理措施，定期對車輛燃?xì)庀到y(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)和保養(yǎng)。

(2)制定并嚴(yán)格執(zhí)行燃?xì)饩S修車間動火等危險作業(yè)的審批和監(jiān)督制度，對動火現(xiàn)場的要求要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，確保車間內(nèi)沒有易燃易爆物品符合動火條件，防止發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

(3)作業(yè)中要嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)、野蠻施工。如氣瓶在使用時必須穩(wěn)固豎立或裝在專用車(架)或固定裝置上。氣瓶不得置于受陽光暴曬、熱源輻射及可能受到電擊的地方。

(4)車載滅火器定期檢查和維護(hù)，保證完好有效。

(5)重視人員崗前培訓(xùn)，作業(yè)人員均持證上崗。

(6)設(shè)置安全警示標(biāo)志。

4信息報告程序

應(yīng)急處理程序

5應(yīng)急響應(yīng)

5．1響應(yīng)分級

同綜合應(yīng)急預(yù)案5.1“響應(yīng)分級”。

5．2響應(yīng)程序

集團(tuán)公司各部門、各事業(yè)部及屬下單位根據(jù)燃?xì)廛囕v泄漏事故的嚴(yán)重性、緊急程度、可控性、敏感程度、影響范圍等，在各自職責(zé)范圍內(nèi)，負(fù)責(zé)各級的燃?xì)廛囕v泄漏事故的處置。

原則上集團(tuán)公司負(fù)責(zé)Ⅰ級、Ⅱ級類別的燃?xì)廛囕v泄漏事故；各事業(yè)部及所屬單位負(fù)責(zé)Ⅲ級、Ⅳ級類別的燃?xì)廛囕v泄漏事故，集團(tuán)公司協(xié)助處理Ⅲ級類別的燃?xì)廛囕v泄漏事故。

燃?xì)廛囕v泄漏事故發(fā)生后，負(fù)責(zé)處置該級別燃?xì)廛囕v泄漏事故的單位（部門）應(yīng)當(dāng)立即啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。啟動高級別應(yīng)急預(yù)案時，事發(fā)單位低級別應(yīng)急預(yù)案同時啟動，應(yīng)急預(yù)案啟動后，有關(guān)單位（部門）應(yīng)當(dāng)同時啟動具體行動方案。

5.3現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

5.3.1 燃?xì)廛囕v在保修過程中發(fā)生泄漏、起火的應(yīng)急處置措施

(1)車輛在維修過程中，燃?xì)庀到y(tǒng)泄漏時，維修人員必須帶防凍手套，不可徒手觸摸燃?xì)鈿怏w泄漏部位，以免凍傷皮膚；

(2)當(dāng)發(fā)生或懷疑燃?xì)庑孤r，切勿發(fā)動車輛，應(yīng)搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關(guān)閉車輛儲氣罐組合閥手動閥開關(guān)（以下簡稱：氣瓶手動閥開關(guān)），移離或壓制一切可能的點火源（包括明火、煙火、火星、電焊弧）；

(3)維修人員要迅速關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)，使用防爆專用工具堅固漏氣點連接件后，使用專用檢測設(shè)備檢測泄漏部位，確定排除泄漏后，方可恢復(fù)燃?xì)庀到y(tǒng)運作；

(4)在泄漏嚴(yán)重的情況下（區(qū)域報警或經(jīng)測試氣體濃度高于爆炸下限的20%4 時）要迅速關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)，撤走非必要的在場人員，設(shè)置警戒線嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)入。對于液化氣已擴(kuò)散的地段，電氣應(yīng)保持原有狀態(tài)，不得開或關(guān)，必要時撥打電話報警求助；

(5)當(dāng)車輛起火時，維修人員要迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)，切斷氣源；

(6)使用干粉滅火器或水對準(zhǔn)火源根部噴灑，待火源熄滅后，立刻上報集團(tuán)公司營運安監(jiān)部和信息技術(shù)部。如火勢過大，應(yīng)立刻撥打火警電話“119”及通知搶險隊。

5.3.2 行車過程中燃?xì)廛囕v發(fā)生氣體泄漏事故的應(yīng)急處理措施

(1)當(dāng)發(fā)生氣體泄漏事故時，司機(jī)要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，切斷總電源，拉緊手動制動器；

(2)司機(jī)須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機(jī)；

(3)司機(jī)迅速從車上取出滅火器、反光警告標(biāo)志、防凍手套及防護(hù)品下車；

(4)在車輛20米范圍放置警告標(biāo)志、準(zhǔn)備好滅火器，做好現(xiàn)場安全的防護(hù)工作；

(5)關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)。若泄漏處在組合閥上，且泄漏處已結(jié)冰，把手動閥覆蓋，此時駕駛員拿出濕毛巾，蓋在泄漏處，并不斷淋水，把冰溶解后，關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)；

(6)控制漏氣后，立刻撥打電話通知應(yīng)急拯救調(diào)度中心報告事故情況；

(7)如若泄漏過大，司機(jī)個人無法處理時，應(yīng)立刻撥打火警電話“119”及通知應(yīng)急拯救調(diào)度中心，并向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援，并做好現(xiàn)場警戒安全保護(hù)工作。

5.3.3 行車過程中燃?xì)廛囕v發(fā)生著火事故的應(yīng)急處理措施

(1)發(fā)生著火事故時，司機(jī)要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，切斷總電源，拉緊手動制動器；

(2)司機(jī)須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機(jī)；

(3)司機(jī)迅速從車上取出滅火器、反光警告標(biāo)志、防凍手套及防護(hù)品下車；

(4)司機(jī)迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)，切斷氣源；

(5)在車輛20米范圍放置警告標(biāo)志、準(zhǔn)備好滅火器，做好現(xiàn)場安全的防護(hù)工作；

(6)使用滅火器對準(zhǔn)火源根部噴灑干粉，待火源熄滅后，立刻通知搶險中心，把車拖回修理廠。如火勢過大，司機(jī)個人無法處理時，應(yīng)立刻撥打火警電話“119”及通知應(yīng)急拯救調(diào)度中心，并向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援。

5.3.4 車輛行駛過程中發(fā)生交通事故的應(yīng)急處理

(1)當(dāng)車輛發(fā)生交通事故造成氣體泄漏時，司機(jī)立刻關(guān)閉總電源，打開車門將車上乘客疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機(jī)；

(2)司機(jī)迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)，切斷氣源；

(3)在車輛20米范圍外放置警告標(biāo)志；

(4)司機(jī)必須馬上向應(yīng)急拯救調(diào)度中心和所屬營運分公司報告事故情況；

(5)司機(jī)手持滅火器在車輛附近監(jiān)護(hù)戒備，保護(hù)現(xiàn)場直至交警、搶險隊到場處理。

5.3.5 車場停放燃?xì)廛囕v泄漏、起火應(yīng)急處理

（1）燃?xì)廛囕v泄漏應(yīng)急處理

a)護(hù)衛(wèi)員發(fā)現(xiàn)停放車輛有液化氣泄漏時，應(yīng)搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關(guān)閉樓層總電源，關(guān)閉一切可能的`點火源（包括明火、煙火、移動電話，不可發(fā)動車輛），在車場入口處設(shè)置安全警戒線，及時通知白云集團(tuán) 24小時應(yīng)急拯救處理中心（電話：）；

b)通知所屬駐場單位值班人員迅速取車門匙打開車尾箱，戴上防凍手套關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)；

c)泄漏嚴(yán)重的情況下，要迅速撤走非必要的在場人員，嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)入，對于液化氣已擴(kuò)散的地段，電氣應(yīng)保持原有狀態(tài)，不得開或關(guān)，不可發(fā)動車輛，并設(shè)置警戒線，必要時撥打119電話報警求助；

d)駐場單位義務(wù)消防隊員及值班人員要迅速從消防栓箱內(nèi)拿出水帶，打開水掣不斷淋水稀釋可燃混合氣體。

（2）燃?xì)廛囕v起火應(yīng)急處理

a)如車輛著火時，要迅速撥打“119”緊急救火電話，并向集團(tuán)公司營運安監(jiān)部（電話：8x60）報告情況；

b)及時通知駐場各單位，迅速撤離無關(guān)人員到安全位置；

c)組織駐場單位義務(wù)消防隊員及值班人員迅速使用干粉滅火器或水對準(zhǔn)火源根部噴灑，盡快控制險情蔓延，努力將火源熄滅，最大限度地減輕事故災(zāi)害。

（3）注意問題

a)搶險人員進(jìn)入現(xiàn)場時必須關(guān)閉通訊設(shè)備和一切火種；

b)做好個體防護(hù)措施配備必要的個人防護(hù)器具，防止中毒和凍傷；

c)對現(xiàn)場可燃?xì)怏w濃度進(jìn)行檢測突然發(fā)生閃燃、閃爆，避免造成二次人身傷亡；

d)液化氣儲瓶已發(fā)生變形時，必須馬上組織所有搶險人員撤離進(jìn)退。

5．4人員疏散警戒

(1)疏散警戒組成員接到事故警報后，迅速到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行疏散警戒，距事故點100米為警戒區(qū)設(shè)置警戒區(qū)域，在關(guān)鍵路口和路段設(shè)置警戒繩，防止無關(guān)人員靠近事故現(xiàn)場。

(2)負(fù)責(zé)疏散的工作隊員的任務(wù)是動員、協(xié)助危險區(qū)域內(nèi)的非搶險職工和外來人員疏散，告知緊急集合點位置和疏散路線方向，讓有能力行走的人員自行向安全地點疏散，并協(xié)助老、弱員工撤離至安全地點，疏散過程中盡量做到不漏人。

(3)引導(dǎo)現(xiàn)場區(qū)域的人員疏散，確保人員安全快速疏散，在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守，防止發(fā)生爭先恐后，互相擁擠，阻塞通道，導(dǎo)致自相踐踏，造成不應(yīng)有的慘劇發(fā)生。

(4)疏散警戒組隊員在組織疏散過程中發(fā)現(xiàn)有危重病人（含中毒者），則立即用擔(dān)架將其轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，交由安全防護(hù)救護(hù)組采取適當(dāng)救護(hù)措施，并由安全防護(hù)救護(hù)組迅速送至醫(yī)院救護(hù)或聯(lián)系救護(hù)車到現(xiàn)場救護(hù)，轉(zhuǎn)送途中及時聯(lián)系接收醫(yī)院做好準(zhǔn)備。

(5)迅速派人到附近路口引導(dǎo)救援車輛有序進(jìn)入搶險現(xiàn)場。

5.5受傷人員現(xiàn)場救護(hù)

一旦發(fā)生人員受傷時，安全防護(hù)救護(hù)組的成員按分工立即以最快的速度進(jìn)行搶救、救護(hù)。對受傷人員進(jìn)行簡單處理或現(xiàn)場包扎處理后，立即求助120急救中心或快速送往最近的醫(yī)院。

現(xiàn)場的救護(hù)處理措施、方法：

(1)使受傷者盡快脫離事故現(xiàn)場移至空氣新鮮處,按不同受傷情況進(jìn)行處理。

(2)創(chuàng)傷人員。對于危重創(chuàng)傷，首要搶救生命；創(chuàng)口出血，用繃帶或止血帶壓迫包扎止血；如果動脈出血，必須把血管壓住（壓迫止血點），即壓住比傷口距離心臟更近部位的動脈（止血點），并送醫(yī)院注射破傷風(fēng)預(yù)防針，作進(jìn)一步醫(yī)療處理。

(3)如果手指或腳趾全部被切斷，應(yīng)馬上用止血帶扎緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包扎，斷離的手指、腳趾也要用無菌紗布包扎，立即送醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)。

(4)骨折者首先搶救生命，而后用妥善的方法將肢體固定，若備有特制的夾板最為妥善，否則就地取材，如樹枝，木棍等作為夾板之用，也可將受傷的上肢綁在胸部，將受傷的下肢連同健肢一并綁起來。傷者經(jīng)妥善固定后迅速運往醫(yī)院。

(5)呼吸心跳停止須現(xiàn)場進(jìn)行心肺復(fù)蘇。

(6)待救護(hù)車到場，協(xié)助護(hù)送傷院到醫(yī)院。

6信息發(fā)布

同綜合應(yīng)急預(yù)案“信息發(fā)布”。

7應(yīng)急結(jié)束

(1)應(yīng)急救援結(jié)束后，應(yīng)派專人全面徹底檢查火災(zāi)爆炸現(xiàn)場，確認(rèn)危險已經(jīng)徹底消除，防止其他危險隱患存在或次生災(zāi)害的發(fā)生。

(2)要設(shè)置警戒區(qū)，派專人值守，保護(hù)事故現(xiàn)場，為事故調(diào)查做好現(xiàn)場保護(hù)。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案3

1.目的

為進(jìn)一步預(yù)防和減少車輛因交通、火災(zāi)、環(huán)境自然緊急事故的發(fā)生，或在緊急事故發(fā)生時快速有效地實施應(yīng)急救援，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及對社會、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保把車輛交通事故危害降到最低，實現(xiàn)救災(zāi)、減災(zāi)目的，維護(hù)社會穩(wěn)定。

2.編制依據(jù)

本預(yù)案根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《陽泉大元新能源有限公司應(yīng)急管理預(yù)案》等相關(guān)文件的要求編制。

2.1.交通事故類型

本專項應(yīng)急預(yù)案交通安全事故主要包括以下事故類型：

1）車輛傷害；

2）火災(zāi)；

3）爆炸。

2.2.事故風(fēng)險分析

2.3.事故分級

2.3.1.道路交通事故：是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

2.3.2.《公安部關(guān)于修訂道路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》公通字（199（1）113號規(guī)定，道路交通事故分為四個等級：

2.3.2.1.輕微事故：一次造成輕傷一至二人，或者財產(chǎn)損失機(jī)動車事故不足一千元，非機(jī)動車事故不足二百元。

2.3.2.2.一般事故：一次造成重傷一至二人，或輕傷三人以上，或者財產(chǎn)損失不足三萬元。

2.3.2.3.重大事故：一次造成死亡一至二人，或者重傷三人以上十人以下，10

或者財產(chǎn)損失三萬元以上不足六萬元。

2.3.2.4.特大事故：一次造成死亡三人以上，或者重傷十一人以上，或者死亡一人、同時重傷八人以上，或者死亡二人、同時重傷五人以上，或者財產(chǎn)損失六萬元以上。

3.指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.1.組織機(jī)構(gòu)

應(yīng)急小組組成：

組長：

副組長：

成員：

3.2.工作職責(zé)

3.2.1.組長主要職責(zé)

1）對應(yīng)急預(yù)案所涉及的安全預(yù)防和應(yīng)急處理的組織管理工作負(fù)總責(zé)。

2）在應(yīng)急處理過程中，下達(dá)參加搶險、救援的命令，服從公司作出相關(guān)的處理方案。

3）負(fù)責(zé)向主管部門及應(yīng)急指揮中心匯報。

4）外出不在崗位時，授權(quán)副組長或他人代行其相關(guān)職責(zé)。

3.2.2.副組長職責(zé)

1）主管應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的日常組織管理工作，協(xié)助組長開展應(yīng)急救助活動，組長外出不在崗位時，根據(jù)其授權(quán)代行指揮職責(zé)。

2）在應(yīng)急救援中，負(fù)責(zé)各項應(yīng)急措施的落實和實施，協(xié)調(diào)班組力量參與搶險和救援以及現(xiàn)場維護(hù)工作。

3）負(fù)責(zé)組織應(yīng)急事件的善后處理工作，組織制定防范措施。

4）組織編制和完善小車班的處理應(yīng)急事件工作的預(yù)案。

5）發(fā)現(xiàn)應(yīng)急事件第一時間上報組長，并聽從指示。

3.2.3.成員職責(zé)

1）清理通道，疏散人員，減少傷亡。

2）負(fù)責(zé)應(yīng)急事件現(xiàn)場的滅火、搶救和救援等緊急處置工作，把損失降到最低。

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3）負(fù)責(zé)傷員的救治工作。

4）負(fù)責(zé)提供救護(hù)工具、搶險工具及其他后勤保障用品。

5）根據(jù)現(xiàn)場最高負(fù)責(zé)人要求，協(xié)助做好現(xiàn)場救助和維護(hù)工作。

6）發(fā)現(xiàn)應(yīng)急事件第一時間上報，并聽從指示。

4.事故信息報告程序

4.1.事故信息報告程序圖見下圖。

4.2.報告內(nèi)容一般應(yīng)包括以下要素：

4.2.1.事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況。

4.2.2.事故的簡要經(jīng)過。

4.2.3.事故已經(jīng)造成或者可能造成人數(shù)傷亡和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失。

4.2.4.已經(jīng)采取的措施。

4.2.5.事故報告單位、報告時間等。（一般或一般以上事故）

注：事故信息報告應(yīng)主題鮮明、言簡意賅、用詞規(guī)范、邏輯嚴(yán)密、條理清楚。

4.3.事故事件分級報告

4.3.1.發(fā)生輕微交通事故，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告班組負(fù)責(zé)人，班組負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)立即報告應(yīng)急值班室，緊急情況下現(xiàn)場有關(guān)人員可越級上報。

4.3.2.發(fā)生一般及一般以上交通安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告班組負(fù)責(zé)人，緊急情況下現(xiàn)場有關(guān)人員可越級上報。

注：公司應(yīng)急指揮中心（設(shè)置在安全部電話：0）

政府應(yīng)急機(jī)構(gòu)（警察：110；火警119；醫(yī)療120請求救援）

5.應(yīng)急響應(yīng)及處置

5.1.車輛故障事故

5.1.1.行駛過程中車輛發(fā)生熄火故障應(yīng)急響應(yīng)程序

1）車輛行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員應(yīng)立即將車停靠到道路右側(cè)安全地帶，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。

2）妥善安置故障車后，駕駛員應(yīng)初步判定故障原因，排除故障。

3）駕駛員難以自行排除，應(yīng)維護(hù)現(xiàn)場秩序，確保車輛、隨車物品的安全，12

同時報告班組負(fù)責(zé)人，等待支援。

4）班組負(fù)責(zé)人在接到報告信息后，應(yīng)立即上報監(jiān)控室，同時做好備用車輛趕赴現(xiàn)場進(jìn)行替換準(zhǔn)備工作。

5）依據(jù)上級指示趕赴車輛故障現(xiàn)場，協(xié)助排除車輛故障；現(xiàn)場無法排除時，應(yīng)請求修理廠或交警幫助，將故障車送修理廠進(jìn)行維修。

5.2.車輛交通事故

5.2.1.輕微交通事故應(yīng)急響應(yīng)程序

1）發(fā)生未造成人員傷亡的'交通事故時，駕駛員立即撥打120報警，同時報告班組負(fù)責(zé)人。 有隨車人員時，隨車人員應(yīng)協(xié)助駕駛員保護(hù)現(xiàn)場和車上物質(zhì)，并注意自身安全。因特殊情況需改變現(xiàn)場的，要做好標(biāo)記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。

2）班組負(fù)責(zé)人在接到報告信息后，應(yīng)立即上報，并依據(jù)上級指示趕赴事發(fā)現(xiàn)場，同時組織做好救援工作所需的設(shè)備、物資和人員前期準(zhǔn)備工作，聽從上級指示及安排。

5.2.2.一般及一般以上交通事故應(yīng)急響應(yīng)程序

1）發(fā)生造成人員傷亡的交通事故時，未受傷人員（或受傷較輕者）應(yīng)立即報告班組負(fù)責(zé)人，并采取有效措施救助受傷人員，同時撥打110、120求救；當(dāng)司機(jī)和隨乘人員生命受到威脅時，可視情況離開現(xiàn)場，但應(yīng)保持與上級和有關(guān)政府應(yīng)急部門的通訊聯(lián)系。

2）班組負(fù)責(zé)人在接到報告信息后，應(yīng)立即上報，并依據(jù)上級指示趕赴事發(fā)現(xiàn)場，同時組織做好救援工作所需的設(shè)備、物資和人員前期準(zhǔn)備工作，聽從上級指示及安排。

3）應(yīng)急處置結(jié)束后，班組責(zé)任人應(yīng)配合上級部門進(jìn)行事故調(diào)查、處理，協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，并在調(diào)查結(jié)束后一日內(nèi)將事故發(fā)生經(jīng)過、處置過程、人員情況和處置結(jié)果書面上報綜合部。

5.3.車輛起火事件

5.3.1.現(xiàn)場發(fā)生車輛火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)程序

1）機(jī)動車輛若在公司停車場、車庫內(nèi)發(fā)生自燃事故，第一目擊者應(yīng)大聲呼喊，在確保自身安全情況下，迅速利用車庫配置的滅火器進(jìn)行滅火。 13

2）班組人員聽到報警警示后，除留一人立即上報公司應(yīng)急辦公室外，其它人員應(yīng)該立即趕赴現(xiàn)場，參與救援工作。

5.3.2.外部停放發(fā)生車輛火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)程序

1）發(fā)生機(jī)動車輛在（單位）外停放自燃事故，駕駛員應(yīng)立即使用車載滅火器滅火，立即撥打119報警，同時報告監(jiān)控室。

2）隨車人員應(yīng)迅速離開車輛，協(xié)助駕駛員滅火，并請求過往車輛和群眾的幫助。起火車輛隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資。

3）班組負(fù)責(zé)人在接到報告信息后，應(yīng)立即上報安全部，并依據(jù)上級指示趕赴事發(fā)現(xiàn)場，同時組織做好救援工作所需的設(shè)備、物資和人員前期準(zhǔn)備工作，聽從上級指示及安排。

5.3.3.車輛行駛過程發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)程序

1）機(jī)動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應(yīng)立即靠右側(cè)停車，使用車載滅火器滅火，立即撥打119報警，同時報告監(jiān)控室。

2）隨車人員應(yīng)迅速離開車輛，協(xié)助駕駛員滅火，立即撥打119報警，并請求過往車輛和群眾的幫助。起火車輛隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資。

3）班組負(fù)責(zé)人在接到報告信息后，應(yīng)立即上報安全部，并依據(jù)上級指示趕赴事發(fā)現(xiàn)場，同時組織做好救援工作所需的設(shè)備、物資和人員前期準(zhǔn)備工作，聽從上級指示及安排。

5.4.機(jī)動車輛遭遇突發(fā)自然災(zāi)害事件應(yīng)急預(yù)案

1)機(jī)動車輛行駛途中遭遇洪水、大霧、雨雪等惡劣天氣等自然災(zāi)害時，駕駛員應(yīng)迅速將車輛開至安全地帶?？浚⒘⒓措娫拡蟾姹O(jiān)控室，等危險過后再繼續(xù)行駛。當(dāng)自然災(zāi)害迅速加重又無法脫身時，駕駛員應(yīng)視現(xiàn)場情況進(jìn)行自救及就近尋求幫助，同時報告監(jiān)控室，監(jiān)控室在接到現(xiàn)場報警信息后，應(yīng)立即上報安全部，并組織好備用車輛和人員，按上級指示及要求，做好趕赴現(xiàn)場救援準(zhǔn)備工作。

2）當(dāng)情況緊急危及生命安全時，駕駛員和隨車人員可當(dāng)即棄車，撤離至安全地帶，并隨時保持與外部及公司的通訊聯(lián)系。

6.善后處置

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應(yīng)急處置結(jié)束后，現(xiàn)場駕駛員及車長應(yīng)配合政府有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查、處理。并在調(diào)查結(jié)束后一日內(nèi)將事故發(fā)生經(jīng)過、處置過程和結(jié)果書面上報綜合部。同時并按上級要求制定整改措施，組織整改。

7.保障措施

7.1.通信保障

車輛應(yīng)在班組重要部位醒目位置公布報警電話。監(jiān)控室、安全部電話必須保證全天24小時通訊暢通。

7.2.物資保障

車輛與停車場內(nèi)應(yīng)配備滅火器、三角牌等必要的應(yīng)急救援物品，明確應(yīng)急設(shè)備類型、數(shù)量、性能和存放位置，指定專人保管和維護(hù)保養(yǎng)，保證應(yīng)急狀態(tài)下的隨時調(diào)用。

1）滅火器24個，其中停車場16個由設(shè)備管理員管理，車輛各有隨車滅火器兩個，由各車責(zé)任司機(jī)保管；

2）水桶2個，位于停車場；

3）鐵鏟2把，位于停車場。

8.預(yù)案的管理、應(yīng)急培訓(xùn)、演習(xí)和改進(jìn)

8.1.積極利用培訓(xùn)學(xué)習(xí)、黑板報、內(nèi)部專欄等多種渠道，廣泛宣傳道路交通法律、法規(guī)和道路交通事故的預(yù)防、避險、自救、互救的常識，提高守法意識和自我防護(hù)能力。每年至少組織機(jī)動車駕駛員及相關(guān)部門工作人員進(jìn)行一次法律法規(guī)和應(yīng)急知識的學(xué)習(xí)。本預(yù)案應(yīng)由機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合實施和演練情況，及時進(jìn)行修訂，確保預(yù)案的有效性和可操作性。

8.2.本預(yù)案應(yīng)由班組安全員負(fù)責(zé)保管、更新。

8.3.本預(yù)案即日起生效。

8.4.本預(yù)案由陽泉大元新能源有限公司綜合部制定并負(fù)責(zé)解釋。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案4

1、開展自救：

車輛自燃時應(yīng)立即按以下原則進(jìn)行自救：

1）立即指揮乘客立刻離開車輛；

2）在初起火時，迅速使用滅火器滅火；

3）關(guān)閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協(xié)助撲救；

4）估計火災(zāi)難以成功撲救，應(yīng)及時報警，協(xié)助乘客、路人疏散，引導(dǎo)救火車到現(xiàn)場。

2、現(xiàn)場救援

指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，及時勘察事故現(xiàn)場迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險情，預(yù)防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財產(chǎn)損失。

后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合。、調(diào)集一切可利用的交通運輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的.優(yōu)先運輸。

救援小組應(yīng)及時向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。

由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機(jī)情緒，做好現(xiàn)場秩序維護(hù)、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。

指揮部根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進(jìn)行指揮。

在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止?；蛴芍笓]部根據(jù)實際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案5

結(jié)合省公安廳的實際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規(guī)定的要求，加強(qiáng)對突發(fā)災(zāi)情的反應(yīng)和處理能力，特制定本預(yù)案。車輛都有一定數(shù)量的燃油或燃?xì)?，著火后，油箱或氣瓶的爆炸會?dǎo)致火勢蔓延擴(kuò)大；車庫，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態(tài)，應(yīng)急疏散有很大的難度。

一、火災(zāi)的特點

1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時，因汽車上的火災(zāi)荷載大燃燒后會哦產(chǎn)生高溫，極易導(dǎo)致車上的.油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴(kuò)散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使8 火勢很快發(fā)展階段。

2、車輛疏散困難。一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機(jī)動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機(jī)動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。

3、撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點一般不確定，極易出現(xiàn)報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。

二、滅火的基本要求

首先堅持“救人第一”的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動機(jī)，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時出水保護(hù)被威脅的建筑，或可燃物。使用燃?xì)獾钠?，?dāng)氣瓶燃燒時，按氣體火災(zāi)撲救措施實施。

三、滅火措施和行動要求

1、火情偵察，首先要進(jìn)行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內(nèi)進(jìn)行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。

2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災(zāi)后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進(jìn)行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。

3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。

4、火場防排煙，汽車著火，可采取機(jī)械。豎井。自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。

四、注意事項

參戰(zhàn)人員要做好個人防護(hù)；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進(jìn)行：向火場供水必須做到迅速、準(zhǔn)確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水9 冷卻，要注意做好防護(hù)工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠(yuǎn)離輪胎，以免被擊傷。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案6

車輛自燃都是突發(fā)狀況嗎？

其實，車輛在自燃前都會有一些征兆，例如：儀表異常、車內(nèi)突然出現(xiàn)塑料糊味或者焦糊味等異味、車頭冒煙、發(fā)動機(jī)冒煙等。如遇到上述情況時，應(yīng)立刻將車?？吭诎踩貛?，并查明異常原因。

哪些原因可能引發(fā)自燃？

1、夏季長時間駕駛

目前正處于夏季，長時間駕駛，車輛發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷、長時間運轉(zhuǎn)下，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的溫度會快速升高，加之艙內(nèi)相對密閉，熱量不易排出，可能會導(dǎo)致線路軟化以及零部件加速老化，從而增加車輛自燃的隱患。

2、油路、線路老化滲漏

車輛自燃大部分情況都發(fā)生在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，若車輛長期未檢修，油管線路會逐漸老化甚至破損，可能會出現(xiàn)滲油、漏油情況，滲漏出的燃油一旦碰到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的高溫部件，極易產(chǎn)生明火引發(fā)自燃。

3、車內(nèi)存放易燃易爆物品

不少人喜歡在車內(nèi)放置打火機(jī)、香水等物品，疫情期間甚至還有人將含乙醇的免洗洗手液放在車內(nèi)，殊不知，這些都是誘發(fā)車輛自燃的危險品！在陽光長時間的暴曬下，車內(nèi)氣溫可能達(dá)到40°C~50°C甚至更高，這些物品很容易起火或爆炸，引發(fā)自燃。

4、違規(guī)改裝車輛

有部分駕駛?cè)讼矚g擅自改裝車輛，在改裝過程中，汽車的電路、油路都有可能發(fā)生變化，而不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的.非法改裝，會導(dǎo)致改裝車輛在電路、油路等方面存在安全隱患，容易發(fā)生自燃。

如何防范車輛自燃

做好定期常規(guī)檢查：包括檢查發(fā)動機(jī)艙油路、電路是否出現(xiàn)明顯破損、老化等異常；

不將易燃易爆物品放置在車內(nèi)；

駕駛?cè)吮M量避免長時間在高溫下駕車。

車輛自燃的處置

駕駛員首先要保持清醒頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，首先確保人員順利逃生，然后盡量采取措施減少車輛及周圍物品損失，及時進(jìn)行報警、報告。

1、立即選擇安全區(qū)域停車，盡量避開加油站、住宅區(qū)、學(xué)校、高壓線、易燃物等人員密集或易引起事態(tài)擴(kuò)大的區(qū)域。關(guān)閉點火開關(guān)、燃?xì)忾_關(guān)。撥打122交通事故報警電話、119火警電話，并向公司、車隊管理人員報告。

2、在車輛后方擺放危險警告標(biāo)志：城市快速路和高速公路150米以上，一般道路50米至100米，夜間還應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大警告牌放置距離。

3、迅速確認(rèn)起火原因和火勢，若在自燃初期，盡快采用滅火器給燃燒部位降溫滅火，控制火勢蔓延。若發(fā)動機(jī)艙內(nèi)起火，盡量避免快速打開發(fā)動機(jī)艙蓋，以防止空氣的快速流動，引發(fā)火勢增大，可選擇從車身通氣孔、散熱器或車底側(cè)，對起火部位實施滅火。若危險化學(xué)品起火，應(yīng)按照危險化學(xué)品的特性和撲救方法進(jìn)行滅火。

4、滅火時，站在上風(fēng)位置，將滅火器對準(zhǔn)火焰根部噴射，由遠(yuǎn)及近，左右掃射，快速推進(jìn)。同時，也可用路邊的濕沙、濕土掩蓋滅火。若著火車輛位于長大隧道內(nèi)，且無法駛出時，可使用隧道內(nèi)側(cè)壁配置的滅火器、消火栓、固定式水成膜滅火裝置等消防設(shè)施滅火。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案7

隨著時代的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展人們生活水平的提高，運輸業(yè)正在蓬勃興起，汽車己成為人們生活中必不可少的交通運輸工具，車輛的普遍運用也已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。所以，對車輛進(jìn)行起火防護(hù)也就存在著必要性。

那么，如何對車輛進(jìn)行起火防范呢？

第一，做好車輛的日常檢查。

定期檢查電器、開關(guān)、燈座、制動燈開關(guān)等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關(guān)、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠。平時駕駛?cè)藛T對車輛進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)時，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對蓄電池接線、接點進(jìn)行維修保護(hù)，平時很少察看接點是否松動，接線絕緣是否破損老化。一旦接點松動或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發(fā)生短路打火，或接點跳動發(fā)生短路打火，也有可能引起火災(zāi)；經(jīng)常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導(dǎo)線、插接頭、開關(guān)件、線夾等處是否有“破皮”；經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)及底盤是否有漏油現(xiàn)象。

第二，防止發(fā)動機(jī)回火。

發(fā)現(xiàn)回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進(jìn)氣歧管墊漏氣造成，一旦發(fā)現(xiàn)此類情況需即使進(jìn)行調(diào)整。

第三，防止電線短路。

一旦發(fā)現(xiàn)電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調(diào)電機(jī)等大負(fù)荷用電設(shè)備）、聞到膠皮臭味或見到機(jī)罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)，查原因排除故障。

第四，不違章操作。

線路不能亂接，以免造成局部線路負(fù)荷過大，令線路發(fā)熱。違章操作使蓄電池產(chǎn)生電弧引發(fā)火災(zāi)。汽車蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時。對車輛的小毛病要及時維修，不能違章操作。如果行車過程中一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)盡量靠邊停車，如果自己不能解決，等待專業(yè)救援，切忌自己動手亂操作。

第五，不違章存放危險物品。

日常生活中的打火機(jī)、香水、摩絲等也是構(gòu)成車輛火災(zāi)的危險品。如果將這些物品放在車內(nèi)容易被太陽光線聚焦的'地方，也具有一定的火災(zāi)危險性。普通車輛應(yīng)盡量不載放汽油、柴油等危險油品。

第六，保持發(fā)動機(jī)艙整潔，不要積有太多的污垢。

發(fā)動機(jī)氣缸等上油垢、油圬，能加速高火線圈導(dǎo)線或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發(fā)汽油，遇有搭鐵等引發(fā)的電火花等，會引發(fā)火災(zāi)。

防范是必要的，但是一旦車輛起火，我們又應(yīng)該有什么樣的應(yīng)急措施呢？

第一，車上要常備輕便的滅火器。

備用輕便的滅火器存在著一個問題，在起火現(xiàn)場當(dāng)事人如果過于緊張的話，甚至手足無措，就會造成車輛進(jìn)一步的損毀。

第二，車上配備車用自動滅火裝置。

為了克服車輛起火這一不容忽視的火災(zāi)隱患，科研人員精心開發(fā)出專用于撲滅各類車輛火災(zāi)的超細(xì)干粉自動滅火裝置系列。與傳統(tǒng)的車輛上配備的滅火器相比，該裝置存在著顯著的優(yōu)勢。

1、從防火到滅火完全自動完成，安全高效，無需人員親自操作，就從速度上減少了對車輛的損失。

2、安裝使用方便，只需將其安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，只要機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)明火，滅火裝置內(nèi)導(dǎo)線即觸發(fā)啟動，噴射出大量超細(xì)干粉將火撲滅。

—0、4C系列是超導(dǎo)無聲啟動，當(dāng)遇到明火時，其超導(dǎo)感應(yīng)線將信號傳遞給裝置，裝置迅速做出反應(yīng)，釋放出大量高效滅火劑，將火災(zāi)徹底撲滅，真正做到高效滅火“默默無聞”。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案8

1潛在危險：

不論災(zāi)情大小，隧道內(nèi)已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴(yán)重程度；

車輛火災(zāi)引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；

火勢嚴(yán)重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。

2應(yīng)急實施步驟：

監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛事故火災(zāi)，立即采用有線廣播告知來往車輛，同時切換交通信號燈和可變情報板做好一切臨封道工作；

立即撥打119報警；

同時通知隧道當(dāng)班人員、交警大隊、路政大隊、施救車,并通知半山管理站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)收費站,根據(jù)現(xiàn)場反饋情況，將災(zāi)情發(fā)展情況通知站長和公司領(lǐng)導(dǎo)；

當(dāng)班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；

當(dāng)班人員配合交警視具體情況，進(jìn)行交通管制，按要求設(shè)置臨時標(biāo)牌和錐形標(biāo)；

當(dāng)班人員視情況營救傷員，在公安消防到達(dá)前盡量采取相關(guān)措施穩(wěn)定火災(zāi)、火勢，待其趕到以其為主，并協(xié)助其進(jìn)行救援工作；

其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。

事故處理后，當(dāng)班人員協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作；

當(dāng)班人員撤走交通管制工具，交警負(fù)責(zé)恢復(fù)隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導(dǎo)標(biāo)志恢復(fù)隧道正常行車模式。

監(jiān)控人員通知相關(guān)收費站，隧道恢復(fù)正常交通；

相關(guān)人員做好事故（火災(zāi)）事故處理過程及結(jié)果的記錄。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案9

1、目的

廣東夏季氣溫較高，汽車自燃現(xiàn)象時有發(fā)生，為保障大廈停車場（庫）車輛和財產(chǎn)安全，一旦發(fā)生車輛自燃火警、火災(zāi)時，能迅速果斷進(jìn)行處理，確保車主生命、財產(chǎn)安全及大廈安全，特制訂本預(yù)案。

2、各部門人員職責(zé)

2、1秩序部接報或發(fā)現(xiàn)車輛自燃時，立即展開滅火撲救和救援，并通知服務(wù)中心。

2、2工程部負(fù)責(zé)設(shè)施設(shè)備的保障以及事后檢查、修復(fù)。

2、3升輝公司配合秩序部做好其他車輛、物資及人員的疏散和搶救工作，事后完成現(xiàn)場的清理清潔工作。

2、4除必須堅守原工作崗位外的員工在接到通知后，第一時間趕到現(xiàn)場聽候調(diào)遣并投入搶險救援工作。

2、5服務(wù)處負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)助、完成各項善后處理事宜。

3、處置程序

3、1任何員工發(fā)現(xiàn)車輛有焦味或冒煙時或接到車輛自燃報警時，應(yīng)立即取就近滅火器迅速撲救。若火勢較小，可用手提式或推車式干粉滅火器滅火，如火較大有發(fā)展趨勢，則應(yīng)用消防栓水淋降溫滅火，多淋發(fā)動機(jī)和油箱位置，防止爆炸，同時呼叫鄰近人員參與控制火勢，通知各部門緊急支援。監(jiān)控中心自事發(fā)之時開始，將監(jiān)控攝像頭拉近全程跟進(jìn)處理過程錄像，保留相關(guān)證據(jù)。

3、2消防中心根據(jù)《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理規(guī)程》立即組織滅火和對現(xiàn)場進(jìn)行控制，秩序部經(jīng)理立即趕赴現(xiàn)場指揮。緊急組織秩序員趕赴火災(zāi)現(xiàn)場組織滅火，下達(dá)救護(hù)被困人員、疏散周邊車輛、物資、外圍警戒和交通管制指令，同時通知服務(wù)中心。如火情失去控制立即致電119火警，待消防人員到場后，配合其撲火。期間派員工到路口引導(dǎo)消防車，并保持各消防通道暢通。

3、3服務(wù)中心立即通知各部門趕赴現(xiàn)場。如火勢得不到控制，要疏散大廈內(nèi)所有人員與車輛，并配合消防隊，統(tǒng)一指揮組織撲救滅火。消防監(jiān)控中心時刻保持聯(lián)系，組織人員疏散與各崗位時刻保持警戒。

3、4就近取滅火器滅火時，要對車輛的油箱進(jìn)行冷卻，對燃燒的.部位進(jìn)行滅火，避免爆炸。要在第一時間準(zhǔn)確找到起火處，并且不要隨意打開車前蓋，因為空氣進(jìn)入車內(nèi)反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開。

3、5如滅火器無法撲滅，立即用消防水帶進(jìn)行對準(zhǔn)著火部位進(jìn)行滅火，同時對自燃車輛油箱和周邊車輛進(jìn)冷卻噴撒，防止油箱爆炸和火勢漫延。

3、6對起火車輛進(jìn)行撲救的同時，要對周邊車輛進(jìn)疏散，有序停放到安全地帶。撤出易燃易爆物品，搶救物資財物。

3、7火勢較大搶險時，一定要做好自我保護(hù)，防止二次意外受傷事件發(fā)生。

4、善后處理

4、1服務(wù)中心對現(xiàn)場進(jìn)行拍照留檔備查，清點損失物資財物；秩序部配合公安消防部門對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查分析，并提供相關(guān)資料。

4、2工程部搶修損壞的設(shè)施，恢復(fù)設(shè)備設(shè)施正常工作：保潔部負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場。

4、3服務(wù)中心對車輛自燃撲救中表現(xiàn)突出的部門及人員，申報公司給予表彰獎勵：對工作嚴(yán)重失職造成重大損失和嚴(yán)重后果的部門及人員，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。

4、4總結(jié)事件詳細(xì)過程及經(jīng)驗教訓(xùn)，上報公司。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案10

1、事故類型和危害程度分析

1.1車輛原因

車輛漏電、短路、漏油等車輛質(zhì)量問題容易造成車輛自燃起火。

1.2人為原因

夏季時，將車放置陽光底下暴曬，或者將一次性打火機(jī)都易引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生，打火機(jī)不可放儀表臺上。

1.3季節(jié)性原因

夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃的事情。

2、應(yīng)急處置基本原則

應(yīng)急處置遵循安全為主，預(yù)防第一，防治結(jié)合的原則。

3、組織結(jié)構(gòu)與職責(zé)

3.1組織結(jié)構(gòu)

組長：xxx

副組長：xxx

組員：各科室負(fù)責(zé)人。

指揮部下設(shè)應(yīng)急救援小組，四個小組分別為：現(xiàn)場搶救組、交通運輸組、物資供應(yīng)組、善后處理組。

3.2職責(zé)

（1）現(xiàn)場搶救組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的傷員搶救、人員的疏散、現(xiàn)場保護(hù)、現(xiàn)場記錄和攝像、協(xié)助公安交警的處理。

（2）交通運輸組：負(fù)責(zé)落實應(yīng)急搶險的各類車輛，應(yīng)急行動時，按指令迅速將搶險人員和物資運輸?shù)浆F(xiàn)場。

（3）物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險物資、財源和工、器具的供應(yīng)。

（4）善后處理組：負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實死者喪葬費用和傷者醫(yī)療費用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作；負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療。

4、預(yù)警與預(yù)防

5、進(jìn)行報告

需報告的內(nèi)容為：事故發(fā)生的時間、地點、在場人員、事故現(xiàn)場簡要情況<嚴(yán)重程度等>。

當(dāng)值守人員接到事故報告時，應(yīng)根據(jù)事故分級對事故級別進(jìn)行判斷，對于三級以下事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報，由救援小組組長迅速展開處理；對于二級事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報，由救援小組組長迅速展開處理；對于一級生產(chǎn)事故的，由值守小組立即向指揮部總指揮匯報。由指揮總指揮部署救援工作。

6、應(yīng)急處置

6.1響應(yīng)分級

按照重、特大故的嚴(yán)重程度，影響范圍，和單位控制事態(tài)的能力將事故主要分為四個級別。

6.2響應(yīng)程序

（1）三級與以下的事故響應(yīng)：

發(fā)生車輛自燃事故時，駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方法》的要求進(jìn)行自救與相關(guān)處理，并迅速撥打報警和公司24小時值守?zé)峋€。

值守中心在接報后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的.專項救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長。救援工作，協(xié)助消防部門將保護(hù)現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。如經(jīng)駕駛員處理，白燃情況已得到控制的，救援小組組長仍需派員到現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部總指揮匯報事故情況。經(jīng)指揮部總指揮同意后結(jié)束事故響應(yīng)。

（2）二級事故響應(yīng)：

發(fā)生車輛白燃事故時，駕駛員如情況允許的，駕駛員應(yīng)在保證自身安全的情況下，以最快的方式向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T與公司值守中心報告。應(yīng)根據(jù)日常培訓(xùn)，按事故現(xiàn)場情況與自身情況，在條件允許的前提下按照《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案》開展險情排除與協(xié)助搶救受傷人員保護(hù)事故現(xiàn)場。并迅速撥打報警和公司24小時值守?zé)峋€。

火警：119

公司24小時應(yīng)急值守為值守中心在接報后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專項救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長、指揮部總指揮、副總指揮。車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，協(xié)助消防部門將保護(hù)現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合。

指揮部總指揮如在接到值守中心的事故報告后，認(rèn)為需要對救援現(xiàn)場進(jìn)行額外部署的，可致電相應(yīng)的救援小組組長作具體安排。一般情況下，事故救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部組長匯報事故情況。如在救援過程中出現(xiàn)超出專項應(yīng)急預(yù)案與現(xiàn)場處置方案所列的特殊情況、難以定奪處理辦法的，應(yīng)立刻致電指揮部總指揮進(jìn)行請示。

在事故得至控制后，由車輛自燃事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。 3〕重大車輛自燃事故

響應(yīng)：

發(fā)生車輛白燃事故時，駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方法》的要求進(jìn)行自救與相關(guān)處理，并迅速撥打報警和公司2 4小時值守?zé)峋€。值守中心在接報后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并立刻匯報指揮部總指揮與副總指揮。

指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，與時勘察事故現(xiàn)場，迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實施交通管制，與時、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快。

消除險情，預(yù)防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財產(chǎn)損失。

后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合，調(diào)集一切可利用的交通運輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。

救援小組應(yīng)與時向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。

由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機(jī)情緒、現(xiàn)場秩序維護(hù)、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。指揮部總指揮根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進(jìn)行指揮。在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)組長批示同意后響應(yīng)終止?；蛴芍笓]部總指揮根據(jù)實際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。

7、處置措施與步驟

駕駛員自救：駕駛員應(yīng)指揮乘客離開車輛，到安全的地點躲避。

車輛拯救：初起火時，駕駛員可使用車輛上的滅火器進(jìn)行滅火。在情況允許的條件下應(yīng)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥。如火勢擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避。

救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后，應(yīng)在能力范圍內(nèi)對傷員進(jìn)行救治，或協(xié)助相關(guān)部門轉(zhuǎn)移傷員。

救援人員可使用滅火器對起火車輛進(jìn)行滅火。如火勢擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進(jìn)行滅火。

現(xiàn)場維穩(wěn)：指揮部成員協(xié)助做好現(xiàn)場的秩序維護(hù)工作，穩(wěn)定駕駛員、乘客情緒，做好媒體的溝通引導(dǎo)工作。

具體現(xiàn)場處置措施見附件車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案。

8。應(yīng)急物資與裝備保障

滅火器、消防鏟、滅火沙、危險警示標(biāo)志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。

由公司行政部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。