第一篇：城市道路照明存在的問題及解決措施

城市道路照明存在的問題及解決措施

摘要：隨著城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市道路照明與城市形象有著直接聯(lián)系，是城市公共設(shè)施建設(shè)水平的重要體現(xiàn)。因此，城市道路照明建設(shè)，必須按照國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，才能保證城市道路照片的社會(huì)效益和運(yùn)行安全。本文就城市道路照明存在的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決措施，以促進(jìn)城市道路照明工程質(zhì)量不斷提高。

關(guān)鍵詞：城市道路照明;問題;解決措施

一、城市道路照明施工開始前的相關(guān)準(zhǔn)備

（一）路燈或者景觀燈

施工基礎(chǔ)和接線井開挖前，必須根據(jù)實(shí)際施工要求先進(jìn)行位置和距離的測(cè)量定位，定出標(biāo)高和界線。同時(shí)，土方開挖的深度、大小等都應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，以保證基底的堅(jiān)實(shí)和平整，如果遇到松軟土層情況，要及時(shí)請(qǐng)示甲方進(jìn)行協(xié)商和處理，避免耽誤施工工期。

（二）路燈基礎(chǔ)制作

一般情況下，燈桿中心與路牙石外邊線的距離應(yīng)該是0.7米，為保證燈桿的抗風(fēng)強(qiáng)度，燈桿螺栓必須與基礎(chǔ)鋼板可靠焊接，并且，鋼板的螺栓孔要采用鉆床開孔，才能保證與燈桿法蘭孔吻合。在進(jìn)行砼澆注，要用插入式震動(dòng)棒搗實(shí)搗密，并且燈基礎(chǔ)平面應(yīng)高于路牙石，一般地腳螺絲露出燈基平面10厘米。

（三）砼澆制的質(zhì)量檢查

在進(jìn)行砼澆制時(shí)，必須每天至少檢查兩次塌落度，對(duì)水灰比和強(qiáng)度進(jìn)行抽查，才能保證砼澆制的質(zhì)量。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，必須在基礎(chǔ)表面加遮蓋物，在澆完12小時(shí)后進(jìn)行澆水保持濕度，以保證城市道路照明運(yùn)行過程中不會(huì)出現(xiàn)燈光閃絡(luò)現(xiàn)象。

二、燈桿出現(xiàn)歪斜情況，增加線路承受附加外力，使線路正常運(yùn)行受到影響

在城市道路照明的運(yùn)行過程中，路燈燈桿出現(xiàn)歪斜情況的原因可能是燈桿基坑的深度沒有達(dá)到實(shí)際施工要求，致使線路承受的附加外力不斷增大，從而影響線路的正常運(yùn)行。因此，在實(shí)際施工過程中，必須確保燈桿深度符合國家相關(guān)設(shè)計(jì)要求，一般情況下，燈桿基礎(chǔ)的埋深應(yīng)該是桿長的六分之一左右，如12米長的電桿，基礎(chǔ)埋深應(yīng)該是2米左右。在土質(zhì)比較松軟的情況下，燈桿基礎(chǔ)的施工需要采取相應(yīng)的加固措施，采用擴(kuò)大或加深基礎(chǔ)面積和圍樁等方式，以有效提高燈桿的穩(wěn)固性。

三、在風(fēng)雨情況下，電路出現(xiàn)短路情況，嚴(yán)重時(shí)可造成保護(hù)裝置動(dòng)作，應(yīng)采取的防范措施

隨著城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市道路照明工程越來越多，給城市道路照明工程施工帶來很多問題。受到環(huán)境、使用時(shí)間、電壓和電流等因素的影響，電路會(huì)出現(xiàn)各種短路情況，比較嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)造成保護(hù)裝置動(dòng)作現(xiàn)象，給行人和車輛通行埋下巨大安全隱患。因此，為了避免短路情況頻繁發(fā)生，施工人員應(yīng)采取如下幾個(gè)防范措施：一是，按敷設(shè)方式及環(huán)境條件確定導(dǎo)體載流量，不能比計(jì)算電流低;二是，導(dǎo)體應(yīng)滿足線路保護(hù)的基本要求;三是，導(dǎo)體應(yīng)滿足動(dòng)穩(wěn)定與熱穩(wěn)定的相關(guān)要求;四是，線路電壓損傷應(yīng)滿足用電設(shè)備正常工作及啟動(dòng)時(shí)端電壓的所有要求;五是，導(dǎo)體最小截面應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的基本要求。在城市道理照明系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，配電線路的短路保護(hù)電器，應(yīng)在短路電流對(duì)導(dǎo)體和聯(lián)結(jié)處產(chǎn)生的熱作用和機(jī)械作用造成危害之前切斷電源。當(dāng)短路保護(hù)電器為斷路器時(shí)，被保護(hù)線路末端的短路電流（Id）不應(yīng)小于斷路器瞬時(shí)或短延時(shí)過電流脫扣器整定電流（IE）的1.3倍。道路照明配電出線回路供電線路長、負(fù)荷小，一般在出線回路首端安裝斷路器達(dá)到短路保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)和配電線路電氣火災(zāi)保護(hù)目的，避免意外安全事故發(fā)生。

四、在正常運(yùn)行狀態(tài)下，燈具和附件損壞更換情況經(jīng)常發(fā)生

一般情況下，城市道路照明的燈具和附件是故障發(fā)生率很小，維修量也很低。因此，為了有效防止正常運(yùn)行狀態(tài)經(jīng)常出現(xiàn)燈具和附件損壞更換情況，應(yīng)采取的解決措施是，根據(jù)實(shí)際安裝要求，確保光源、觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器等電器的型號(hào)、規(guī)格等都與設(shè)計(jì)要求相符。同時(shí)，確保額定電壓、頻率和額定電流等都滿足實(shí)際需求。另外，還要對(duì)鎮(zhèn)流器、燈具、觸發(fā)器等電器的生產(chǎn)質(zhì)量、安裝技術(shù)等進(jìn)行檢查和審核，以保證燈具和附件安裝過程的安全。根據(jù)燈具安裝的場(chǎng)所檢查燈具是否符合設(shè)計(jì)要求，確保燈內(nèi)配線符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范規(guī)定。燈具進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后碼放整齊、穩(wěn)固，并注意防潮，搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放，以免碰壞表面的鍍鋅層、油漆及燈頭玻璃罩。燈具、配電箱（盤）安裝完畢，且各條支路的絕緣電阻搖測(cè)合格后，方允許通電試運(yùn)行。通電后仔細(xì)檢查和巡視，檢查燈具的控制是否靈活、準(zhǔn)確，如發(fā)現(xiàn)問題必須先斷電，然后查找原因進(jìn)行修復(fù)。與此同時(shí)，每個(gè)電氣裝置的接地應(yīng)有單獨(dú)的接地線與接地干線連接，不得在一個(gè)接地線中串接幾個(gè)需要接地的電氣裝置。

五、在路燈電纜線線徑滿足負(fù)荷電流要求的情況下，出現(xiàn)線路發(fā)熱較重問題

在城市道路照明運(yùn)行中，路燈電纜線線徑滿足負(fù)荷電流要求的情況下，出現(xiàn)線路發(fā)熱較重問題的原因主要是電纜材料、型號(hào)和敷設(shè)方面引起的。因此，解決上述問題應(yīng)采取的措施是，在敷設(shè)前要采用500V兆歐表進(jìn)行電子測(cè)量，以確保阻值大于或等于10兆歐，避免漏電情況出現(xiàn)。在進(jìn)行電力敷設(shè)施工時(shí)，要從盤的上端抽出電纜，避免電力在支架或者地面上受到嚴(yán)重摩擦，以確保電纜外觀沒有損傷現(xiàn)象，從而提高電力的絕緣性。電纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)從盤的上端引出，不應(yīng)使電纜在支架及地面上磨擦拖拉，電纜外觀應(yīng)無損傷，絕緣良好，不得有鎧裝壓扁，電纜絞擰，護(hù)層折裂等機(jī)械損傷，以提高城市道路照明設(shè)施的運(yùn)行穩(wěn)定性，減少線路發(fā)熱情況出現(xiàn)。另外，在施工完成以后，對(duì)整個(gè)工程的性能進(jìn)行測(cè)試，保證設(shè)備的任何部分和安裝性能符合規(guī)范要求，避免測(cè)試中出現(xiàn)任何失誤或不滿意操作，從而確保測(cè)試達(dá)到實(shí)際施工相關(guān)要求。

結(jié)束語：

在實(shí)際運(yùn)行中，城市道路照明存在燈光閃爍、等桿歪斜、擺動(dòng)過大等問題，嚴(yán)重影響照明效果和運(yùn)行安全，給人們生活造成極大影響。因此，必須根據(jù)實(shí)際情況，才能有效措施，才能真正提高城市道路照明工程的質(zhì)量，從而避免意外安全事故發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

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第二篇：黨支部存在問題及解決措施

當(dāng)前黨黨支部存在的問題及解決措施

當(dāng)前黨支部建設(shè)主要存在的問題：

第一，黨支部活動(dòng)有“重形式、輕實(shí)效、重傳統(tǒng)、輕創(chuàng)新”的傾向。以往黨支部也開展過各種提高黨員素質(zhì)，豐富黨組織生活的活動(dòng)但大部分都流于表面形式，很少得到切實(shí)的落實(shí)。大部分活動(dòng)也是針對(duì)上級(jí)布置的任務(wù)臨時(shí)組織，急于趕交材料等，以致活動(dòng)存在急功近利的表現(xiàn)，實(shí)效較小。同時(shí)活動(dòng)局限于開會(huì)、看電影、聽講座等傳統(tǒng)形式，缺乏創(chuàng)新?；顒?dòng)的枯燥乏味，不僅不能調(diào)動(dòng)大家參與的積極性，而且效果不大。

第二，支部組織生活缺乏規(guī)范，支部成員沒有歸屬感。支部成員間分工不明確，沒有明確的目標(biāo)。支部活動(dòng)較少，并且沒有定期的組織活動(dòng)，平時(shí)讓大家感受不到他的存在。活動(dòng)較少，相對(duì)的大家的溝通和交流就少，這樣組織生活就容易導(dǎo)致惡性循環(huán)中，很難給大家一個(gè)組織大家庭的氛圍。

第三，黨員自身素質(zhì)有待提高，未能充分發(fā)揮積極帶頭作用。黨員自身素質(zhì)包括思想道德素質(zhì)，科技文化素質(zhì)等各個(gè)方面。黨員應(yīng)該是先進(jìn)的代表，所以必須要求黨員具有很高的素質(zhì)，也只有這樣才能起到更好的積極帶頭作用。在各項(xiàng)活動(dòng)中，黨員還不能完全做到帶頭作用，其主要原因是很少有人在活動(dòng)中能夠銘記自己黨員的身份及其應(yīng)該履行的職責(zé)。

第四，黨員發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)存在改進(jìn)之處，缺乏可調(diào)節(jié)性。黨員發(fā)展考核有明確的標(biāo)準(zhǔn)，如班級(jí)排名，四級(jí)通過等。但是也存在個(gè)別優(yōu)秀同學(xué)由于客觀原因不能通過考核。如，某同學(xué)各方面都很優(yōu)秀，但由于四級(jí)考試失誤未通過，進(jìn)而不能繼續(xù)發(fā)展黨員。這種情況不是很多，但是卻很可惜，這位同學(xué)也是優(yōu)秀人才，但卻因?yàn)榭陀^原因不能被組織接收。

針對(duì)當(dāng)前問題的解決措施：

第一，組織生活的形式化，主要原因還是活動(dòng)的單一化，不能調(diào)動(dòng)大家的參與度?；顒?dòng)的創(chuàng)新需要大家共同的努力，通過頭腦風(fēng)暴等挖掘大家的創(chuàng)新能力，增強(qiáng)活動(dòng)的多樣化、開放性。例如，上黨課，可以采取全體黨員輪流上黨課的活動(dòng)方式，定時(shí)間、定內(nèi)容、定人員，變書記講黨員聽，為大家講大家聽。黨支部和基層黨支部之間可以組織聯(lián)誼活動(dòng)，開展一些融唱歌、跳舞、游戲、知識(shí)問答于一體的支部活動(dòng)，既增進(jìn)支部黨員間往來，又激發(fā)黨員參與活動(dòng)的熱情?？傊ㄟ^不同的活動(dòng)方法，起到對(duì)黨員教育的綜合效果。無論是什么活動(dòng)，都要根據(jù)變化了的形勢(shì)和黨員的思想、工作情況，黨員素質(zhì)，心理需要及社會(huì)熱點(diǎn)、難點(diǎn)等問題進(jìn)行，這樣才能更好的發(fā)揮活動(dòng)的作用。

第二，規(guī)范黨組織生活，定期召開黨支部會(huì)議，讓大家對(duì)近期組織生活進(jìn)行匯報(bào)，并共同商討制定下一期的組織生活。在各項(xiàng)組織活動(dòng)中明確每位成員的職責(zé)，達(dá)到人人有事做，事事有人做預(yù)期目標(biāo)。組織生活不要一味的迎合上級(jí)布置的任務(wù)，注重結(jié)合自身情況，開展各項(xiàng)貼近大學(xué)生的活動(dòng)?；顒?dòng)中注重各項(xiàng)材料的保留，這樣在上級(jí)有需要的時(shí)候，我們只要把材料整合就可以了，無需為了活動(dòng)而活動(dòng)，不僅實(shí)效不好，而且材料難以組織。

第三，提高黨員素質(zhì)需要大家的共同努力，一方面黨組織增加大家共同學(xué)習(xí)的次數(shù)，另一方面黨員自身注重素質(zhì)的提高。黨組織組織大家共同學(xué)習(xí)理論知識(shí)，進(jìn)行時(shí)事探討等。黨員自身則加強(qiáng)自身先進(jìn)性，牢記黨的宗旨，明確自己的職責(zé)。通過黨員自身素質(zhì)的提高，可以影響帶動(dòng)身邊的人，促進(jìn)大家的共同發(fā)展。讓黨員學(xué)會(huì)從我做起，學(xué)習(xí)生活中刻苦努力，文化活動(dòng)中身先士卒，提高自己的同時(shí)就是提高別人。時(shí)刻銘記自己黨員的身份，為集體、為社會(huì)貢獻(xiàn)出一份力量。第四，改善黨員考核標(biāo)準(zhǔn)，吸納更多優(yōu)秀人才。存在硬性標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也應(yīng)該給更多的人一些機(jī)會(huì)，杜絕“一竿子打死人”的現(xiàn)象，對(duì)于一些特殊情況可以特殊考慮。組織成立專門的考核小組，對(duì)于存在特殊情況的考核對(duì)象，進(jìn)行特殊考核。存在特殊考核并不代表就是放寬黨員的考核機(jī)制，他是黨員考核更加人性化的表現(xiàn)，他將更加有利于黨組織吸收各種優(yōu)秀人才，促進(jìn)黨組織的發(fā)展。

第三篇：城市道路綠化存在的問題及應(yīng)對(duì)措施

城市道路綠化存在的問題及應(yīng)對(duì)措施

關(guān)鍵詞：道路綠化 存在的問題 應(yīng)對(duì)措施

城市道路綠地是城市道路景觀、城市綠地系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，在保護(hù)和改善城市生態(tài)環(huán)境、美化城市、塑造城市形象等方面發(fā)揮著重要的作用。城市道路綠化是城市建設(shè)的窗口，也是現(xiàn)代城市景觀的重要標(biāo)志。

城市道路綠地作為城市綠地系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)骨架,不僅可以構(gòu)造優(yōu)美的城市綠化景觀，而且還能有效地改善生態(tài)環(huán)境，凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火、保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通。

近年來，隨著我國城市道路建設(shè)迅速的發(fā)展，道路綠化取得了可喜的成績，涌現(xiàn)出一批國家級(jí)園林城市，與此同時(shí)，由于建設(shè)部門對(duì)道路綠化的認(rèn)識(shí)不高，重視程度不夠，投資較少，設(shè)計(jì)較為單一，不少地方還存在“重建輕養(yǎng)”的問題，道路綠化養(yǎng)護(hù)水平相對(duì)滯后，綠化成果難以鞏固，大大影響了綠化效益和景觀效果。

1、城市道路綠化存在的問題

1.1道路綠化建設(shè)滯后，綠化率低。

城市道路建設(shè)作為提速城市發(fā)展的重要舉措和展現(xiàn)城市形象的窗口，受到各級(jí)政府部門的高度重視。為了更好的體現(xiàn)城市文化特征、亮化城市市容市貌，建設(shè)單位更多的采用硬質(zhì)道路小品和燈飾達(dá)到建設(shè)目標(biāo)，往往忽視了植物配景，造成了規(guī)劃設(shè)計(jì)中綠地面積大幅度減少，對(duì)于營造園林城市、生態(tài)城市造成一定的影響。同時(shí)，道路綠化建設(shè)往往滯后于道路建設(shè)，大多數(shù)城市道路建成后才實(shí)施綠化建設(shè)，造成綠化成本提高，綠地立地條件差，有時(shí)對(duì)路面造成一定的損毀。

1.2植物品種單一，群落較為單一，缺乏立體效果。植物種類不夠豐富，群落較為單一。園林植物是城市生態(tài)系統(tǒng)的主體，道路植物景觀的營造要依賴多樣化植物來實(shí)現(xiàn)。從某種意義上來說，道路植物多樣性的豐富程度是衡量一個(gè)道路綠化水準(zhǔn)高低的重要標(biāo)志。各地植物資源豐富，但在城市道路綠化應(yīng)用中卻極為稀少，多則一般不超過10種，少則幾種，甚至一種，導(dǎo)致了種植層次結(jié)構(gòu)簡單，群落過于單一，缺乏立體效果。

1.3重建輕管，景觀效果不能很好的體現(xiàn)。

城市道路綠化施工大多采取招標(biāo)形式確定施工單位，而管理單位多為城市園林管理單位，由于施工和養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)缺乏有效的銜接，加之管理單位養(yǎng)護(hù)人員少，對(duì)養(yǎng)護(hù)重視程度不高，造成城市道路綠化只重視建植環(huán)節(jié)，而忽視了后期的施肥、澆水、病蟲害防治、松土、除草及整形修剪等工作，不能很好的體現(xiàn)設(shè)計(jì)意念。

1.4道路景觀綠化和城市整體規(guī)劃脫節(jié)，不能體現(xiàn)自然和城市文化特色。

道路景觀綠化能很好的體現(xiàn)城市自然和文化特征，但在道路景觀設(shè)計(jì)和施工當(dāng)中，綠化樹種和景觀的設(shè)計(jì)往往只重視效果圖，忽視了植物對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的適應(yīng)性，違背綠化樹種生長的自然規(guī)律，造成了施工后的道路景觀和城市規(guī)劃脫節(jié)，不能反映當(dāng)?shù)刈匀伙L(fēng)貌和城市文化特色，甚至出現(xiàn)年復(fù)一年的重復(fù)改造，既造成建設(shè)資金的浪費(fèi)，又很難形成特色。

2、應(yīng)對(duì)措施

2.1道路綠化工程和道路建設(shè)工程應(yīng)同期規(guī)劃設(shè)計(jì)。道路綠化和生態(tài)恢復(fù)應(yīng)和道路規(guī)劃設(shè)計(jì)同步進(jìn)行。一是在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)階段應(yīng)充分根據(jù)道路等級(jí)、路面寬度和拆遷情況留足綠地面積，使綠化帶和道路規(guī)劃、城市規(guī)劃相適應(yīng)；二是在建設(shè)過程中，應(yīng)做好道路建設(shè)用地的規(guī)劃，盡量減少對(duì)綠地區(qū)域的占用和破壞，為后期綠化提供較好的土壤條件；三是要充分保護(hù)好綠化區(qū)域現(xiàn)有植物，盡量就地利用；四是對(duì)于新建城市道路，在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該做好綠化設(shè)計(jì)，充分利用建設(shè)地點(diǎn)地形地貌，做好環(huán)境保護(hù)和規(guī)劃；五是對(duì)于舊路改造，應(yīng)制定好現(xiàn)有行道樹的保護(hù)和移栽工作，做到少挖除、少移栽。

2.2完善城市道路綠化管理體系，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

①實(shí)施道路綠化工程施工報(bào)批手續(xù)。城市道路綠化主管部門應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)方案的景觀性、生態(tài)性、功能性及其與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性等方面加大審查力度，批準(zhǔn)后,方可按此施工。這不僅有助于提高道路綠化工程的水平和品位,杜絕和避免綠化設(shè)計(jì)華而不實(shí)，浪費(fèi)財(cái)力、物力、人力，也便于綠化主管部門掌握全社會(huì)的綠化情況,以便制訂宏觀計(jì)劃,進(jìn)行宏觀調(diào)控。

②提高道路綠化施工企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，實(shí)行招投標(biāo)制。對(duì)達(dá)到一定規(guī)模的綠化工程,實(shí)行招投標(biāo)制,讓具有一定綠化施工資質(zhì)和綠化施工業(yè)績的施工單位參加,實(shí)行優(yōu)勝劣汰制，提高道路綠化工程施工質(zhì)量。

③推行道路綠化工程項(xiàng)目監(jiān)理制。推行道路綠化工程項(xiàng)目監(jiān)理制是道路綠化工程質(zhì)量管理與控制的保障。園林綠化監(jiān)理人員從工程施工到工程竣工驗(yàn)收,能夠做到全過程跟蹤,一旦發(fā)現(xiàn)不合格材料、工序和產(chǎn)品,及時(shí)整改,以確保道路綠化工程每個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作流暢,從而保證了道路綠化工程施工質(zhì)量。

④嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工

綠化工程施工就是按設(shè)計(jì)要求藝術(shù)地種植植物并使其成活,設(shè)法使植物發(fā)揮綠化美化的作用。所以,設(shè)計(jì)是綠化工程的靈魂,否則綠化工程的施工將無從入手。推行設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)交底制度 通過圖紙會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整,使一線的作業(yè)人員理解設(shè)計(jì)意圖,了解工序的技術(shù)、工藝和驗(yàn)收要求，是保證綠化工程質(zhì)量的基本前提。如不嚴(yán)格按圖施工,將會(huì)歪曲整個(gè)設(shè)計(jì)意念,影響綠化、美化效果。

2.3加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，提高道路綠化景觀效果。

道路綠化植物具有美化環(huán)境，凈化空氣，降低噪音，吸收尾氣的功能，同時(shí)還有交通導(dǎo)行，維護(hù)交通的功能。因此，城市道路綠化管理部門應(yīng)成立專門的道路養(yǎng)護(hù)小組，加強(qiáng)對(duì)道路綠化植物的澆水、施肥、病蟲害防治、養(yǎng)護(hù)和修剪工作，人為的控制綠化植物的生長形態(tài)，充分發(fā)揮道路綠化植物的雙重作用。養(yǎng)護(hù)工作要做到全面、細(xì)致、到位。

2.4提高道路綠化重視程度，加大投資力度。

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市道路建設(shè)快速發(fā)展，構(gòu)建園林城市、綠化美化城市環(huán)境已成為建設(shè)園林城市，改善人居環(huán)境的重要舉措。各地政府和道路綠化主管部門應(yīng)提高對(duì)道路綠化的重視程度，加大投資力度，將提高道路綠化率作為改善城市環(huán)境的硬指標(biāo)，將提高道路綠化品位作為樹立城市形象的方向，高度重視。同時(shí)，應(yīng)將綠化費(fèi)用納入城市各項(xiàng)建設(shè)的投資預(yù)算，切實(shí)落實(shí)好綠化資金，保障道路綠化工程順利實(shí)施。

2.5堅(jiān)持適地適樹的原則。道路綠化植物的選擇要堅(jiān)持適地適樹的原則，遵循植物生長規(guī)律，加強(qiáng)優(yōu)良風(fēng)景園林樹種的引種和馴化工作，謹(jǐn)慎選用外來品種，并要加大鄉(xiāng)土樹種在園林綠化配置中的運(yùn)用比重，降低大樹的配置比率。同時(shí)要廣泛使用先進(jìn)的林業(yè)科學(xué)技術(shù)，努力提高綠化施工科技含量，確保苗木成活率，盡早實(shí)現(xiàn)綠化景觀效果。

2.6城市道路綠化應(yīng)體現(xiàn)自然和城市文化特色。

城市道路綠地作為城市道路景觀、城市綠地系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，是城市建設(shè)的窗口，也是現(xiàn)代城市景觀的重要標(biāo)志。各地在城市道路綠化設(shè)計(jì)和施工中，應(yīng)充分體現(xiàn)城市文化特色和當(dāng)?shù)刈匀幻婷?，做到道路綠化和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一，道路綠化即作為城市自然風(fēng)光和人文特色的反映，又成為增添城市文化底蘊(yùn)和扮靚城市面貌的載體。

參考文獻(xiàn)

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第四篇：農(nóng)業(yè)工作存在問題及解決措施

一、在實(shí)踐教育活動(dòng)中存在的突出問題如下：

一是一些工作部署，缺乏相應(yīng)的落實(shí)措施，督導(dǎo)調(diào)度不及時(shí)，抓落實(shí)的力度不夠。二是工作作風(fēng)不夠深入，下基層聯(lián)系群眾少，到田間地頭少，一般性指導(dǎo)多，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、面對(duì)面、對(duì)下面著實(shí)有益的具體指導(dǎo)不多的問題。

三是在產(chǎn)業(yè)規(guī)?；⒓s化、現(xiàn)代化、精品化建設(shè)上尚有很多難點(diǎn)問題需要破解，工作中仍舊面臨許多新情況、新挑戰(zhàn)的問題。

四是新技術(shù)沒有廣泛推廣應(yīng)用，特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)沒有廣泛形成。

二、解決措施：

以加強(qiáng)基層服務(wù)型黨組織為抓手，進(jìn)一步健全組織、優(yōu)化隊(duì)伍、夯實(shí)陣地、完善制度、保障落實(shí)，著力解決黨員干部服務(wù)意識(shí)淡化、服務(wù)本領(lǐng)弱化、服務(wù)內(nèi)容淺化、服務(wù)手段虛化等內(nèi)容。緊緊圍繞“三農(nóng)”工作中心任務(wù)和重點(diǎn)工作，統(tǒng)籌兼顧，有的放矢的建設(shè)好守信念、有本領(lǐng)、重品行的基層組織帶頭人，以提升群眾滿意度。

1.強(qiáng)化舉措。全面落實(shí)小春田間管理、大春備耕、春育春播和農(nóng)資市場(chǎng)管理工作。

2.重政策宣傳。切實(shí)增強(qiáng)惠農(nóng)政策的貫徹落實(shí)。緊緊圍繞糧食直補(bǔ)、良種補(bǔ)貼等惠農(nóng)政策，做到全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地落實(shí)。

3.聽群眾心聲。用心傾聽基層干部對(duì)當(dāng)前農(nóng)村形勢(shì)的看法，對(duì)中央農(nóng)村政策和工作的意見建議，了解他們?cè)谧マr(nóng)抓糧方面需要什么、渴望什么、操心什么、擔(dān)憂什么；認(rèn)真傾聽廣大農(nóng)民群眾對(duì)黨的農(nóng)村政策的看法和期盼、對(duì)農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)的要求，了解他們?cè)谵r(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面關(guān)心什么、盼望什么、需要什么。

4.重科技支撐。組織黨員干部深入村組農(nóng)戶、深入田間地頭，從農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、農(nóng)業(yè)科技服務(wù)，廣泛開展服務(wù)和指導(dǎo)，把新品種、新技術(shù)、新裝備等先進(jìn)實(shí)用技術(shù)送到農(nóng)民手里，應(yīng)用到田里，做給農(nóng)民看，帶著農(nóng)民干，幫助農(nóng)民脫貧致富。

5.突出中心工作。一是穩(wěn)步糧食生產(chǎn)。大力開展糧食高產(chǎn)創(chuàng)建活動(dòng)，認(rèn)真抓好生產(chǎn)示范基地，穩(wěn)定糧食播種面積，提高糧食單產(chǎn)，加強(qiáng)農(nóng)作物病蟲害綜合防控，確保糧食豐收。力爭全縣總播面積穩(wěn)定在72萬畝，總產(chǎn)達(dá)到**萬噸以上。二是加快特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以基地建設(shè)為抓手，以科技創(chuàng)新為支撐，以龍頭企業(yè)、專合組織為紐帶，大力發(fā)展烏蘭布和沙產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)葡萄、山藥、紅棗等產(chǎn)業(yè)發(fā)展為磴口縣特色產(chǎn)業(yè)。

第五篇：城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)存在的問題及改進(jìn)措施

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城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)存在的問題及改進(jìn)措施

城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)存在的問題及改進(jìn)措施

摘要：在城市化進(jìn)程加快發(fā)展，市民出行方式日益多樣化的今天，舊有的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)理念已經(jīng)漸漸無法滿足當(dāng)前的需求了。因此，設(shè)計(jì)者們應(yīng)該不斷提高自身的設(shè)計(jì)能力，秉承前瞻性的設(shè)計(jì)理念，在實(shí)際工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，以求設(shè)計(jì)出更加適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)展的市政道路工程。本文探討了城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)存在的問題及改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：城市道路；規(guī)劃設(shè)計(jì)；問題；措施

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

城市道路交通規(guī)劃就是要從城市遠(yuǎn)景的交通需求出發(fā)，來進(jìn)行道路系統(tǒng)布局，以城市的近期交通需要來逐步實(shí)施，滿足城市發(fā)展的需要。城市道路交通規(guī)劃是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到較多的交叉學(xué)科。這些問題直接關(guān)系到城市道路交通規(guī)劃的合理性，以及道路交通能否向良性發(fā)展。

一、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)存在的問題

1、城市的道路規(guī)劃隨意性

城市的道路是展現(xiàn)城市建設(shè)進(jìn)程的一個(gè)窗口，城市在建設(shè)過程中首先要進(jìn)行的就是道路的規(guī)劃，現(xiàn)在的城市建設(shè)中廣場(chǎng)、街道、旅游景觀等的建設(shè)規(guī)劃都應(yīng)列入城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中，由此可見，城市的道路規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)一個(gè)城市的建設(shè)有著多么重要的意義。但在目前的城市建設(shè)當(dāng)中，對(duì)于城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)卻缺乏完整性，很隨意，沒有對(duì)整個(gè)城市發(fā)展的一個(gè)整體城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，想建哪條路就對(duì)哪條路進(jìn)行規(guī)劃，隨著城市的變化，可能這條路沒建多久呢，又需要進(jìn)行重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，這樣不僅浪費(fèi)了資金，還給人們的出行造成了很大的不便。同時(shí)，在城市建設(shè)過程當(dāng)中，多數(shù)的機(jī)構(gòu)及企業(yè)都把利益最大化放在一切工作之首，這樣在巨大的利益驅(qū)使下，就使城市道路規(guī)劃過程中出現(xiàn)了太多不和諧的音符，使城市道路規(guī)劃不從整個(gè)城市的發(fā)展需求來考慮，而是遵從于利益的驅(qū)使。

2、城市的道路規(guī)劃缺乏權(quán)威性和嚴(yán)肅性

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城市的道路規(guī)劃作為展現(xiàn)一個(gè)城市多個(gè)方面的窗口，是城市建設(shè)當(dāng)中必不可缺的一部分，道路規(guī)劃是從整個(gè)城市的發(fā)展來進(jìn)行考慮的，不能遵從個(gè)人的意愿來進(jìn)行，具有一定的權(quán)威性和嚴(yán)肅性。但在現(xiàn)在的城市道路規(guī)劃當(dāng)中存在著這樣的現(xiàn)象，領(lǐng)導(dǎo)一換道路規(guī)劃就跟著變，道路規(guī)劃以當(dāng)屆的領(lǐng)導(dǎo)的意志為轉(zhuǎn)移，失去了其權(quán)威性和嚴(yán)肅性，不僅對(duì)資源造成了巨大的浪費(fèi)，同時(shí)也制約了整個(gè)城市發(fā)展的速度和質(zhì)量。

3、城市的道路規(guī)劃中沒有體現(xiàn)出“ 以民為本”的原則

城市道路與人們息息相關(guān)，但在城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中并沒有充分的體現(xiàn)人們?nèi)簭牡膮⑴c，多數(shù)情況下是以領(lǐng)導(dǎo)的意志為主，領(lǐng)導(dǎo)說好就是好，人們?nèi)罕姷男枰缓鲆?，從而?dǎo)致城市規(guī)劃設(shè)計(jì)失去約束力，人們也不再對(duì)道路的規(guī)劃進(jìn)行關(guān)注。

4、道路規(guī)劃中對(duì)傳統(tǒng)文化、環(huán)境保護(hù)不夠重視。

首先，在城市的道路規(guī)劃中，完全忽視了對(duì)文化的保護(hù)意識(shí)。在城市的發(fā)展歷程當(dāng)中，有太多的文化底蘊(yùn)的存在，這些文化遺產(chǎn)是一個(gè)城市發(fā)展進(jìn)程中的一份寶藏，但在城市道路規(guī)劃中，卻對(duì)這些遺產(chǎn)造成了破壞。同時(shí)在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)中，嚴(yán)重的破壞了生態(tài)環(huán)境，沒有起到對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的作用，城市在煥然一新的同時(shí)，卻帶來了生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的破壞，這是得不償失的。

二、完善城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的改進(jìn)措施、根據(jù)城市的具體情況，科學(xué)設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車車道的寬度

這就要求我們對(duì)行駛車輛的橫向安全距離以及不同車輛車身寬度進(jìn)行調(diào)查，注意車輛的橫向安全距離取決于行駛過程中的偏移和擺動(dòng)的寬度，以及相鄰車道之間的安全距離。我們可以根據(jù)城市道路中路面實(shí)際情況、車輛行駛速度、交通秩序規(guī)則等要素，通過科學(xué)合理的公式計(jì)算出機(jī)動(dòng)車車道的寬度。、從交通安全的角度考慮，重新對(duì)分隔帶以及非機(jī)動(dòng)車道、人行道布置

分隔帶一般包括綠化帶、分隔墩、雙黃線以及道路分隔欄桿。最經(jīng)常使用的就是綠化帶和雙黃線了。一般要求中央分隔帶的寬度至少為1.5 米至2 米左右。在交叉口，車輛通行數(shù)量可能會(huì)增加，這

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里可以用分隔帶適當(dāng)增加左轉(zhuǎn)車道，寬度可以放寬在5 米到8 米之間，當(dāng)然具體數(shù)值應(yīng)該根據(jù)具體交通實(shí)際需要與綠化帶寬度而定。非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置方面，由于我國自行車使用量較多，所以非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置要更多地考慮到自行車的情況。

3、滿足、適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的要求

為保證高效能的組織社會(huì)生產(chǎn)、搞活流通、方便生活的交通需要。首先要求城鎮(zhèn)各主要用地分區(qū)之間有供各類車輛安全、便捷、通暢行駛的道路網(wǎng)。以保證客貨運(yùn)輸?shù)耐〞澈瓦\(yùn)營經(jīng)濟(jì)、節(jié)省時(shí)間。由于城市居民的出行和貨物運(yùn)輸在時(shí)空上的錯(cuò)綜復(fù)雜，加上城鄉(xiāng)聯(lián)系、流動(dòng)人口的日益增多，往往使城市道路易于出現(xiàn)高峰期的擁擠現(xiàn)象。為了緩解這類矛盾，就要求各種道路在功能和性質(zhì)上有所側(cè)重，斷面組合、紅線寬度應(yīng)各有區(qū)別，以適應(yīng)交通規(guī)劃所提出的流量、流向、性質(zhì)的預(yù)測(cè)，做到人車分離、不同速度的車輛分流，以提高整個(gè)道路系統(tǒng)的通行能力。

4、道路設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)水文條件，合理規(guī)劃道路走向

道路的選線布置必須結(jié)合地形、地貌與工程地質(zhì)、水文條件，并考慮到與其他道路、相毗鄰街坊、已有大型公建的出入聯(lián)系要求，盡可能獲得較平順而土石方工程量又不大的線路走向，從而為行車、排水、路基穩(wěn)定創(chuàng)造良好條件。通常，在縱斷面設(shè)計(jì)過程中，依照經(jīng)濟(jì)、合理的設(shè)計(jì)原則，避免大填大挖，土方合理調(diào)配，不遷就微小地形，滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，都是必須考慮的主要因素，往往能與自然地形結(jié)合得很好；但在橫斷面設(shè)計(jì)中，通常會(huì)忽略地形特點(diǎn)影響總體效果。我們都知道，橫斷面兩側(cè)的水久性建筑地坪標(biāo)高必須要高于人行道的標(biāo)高。這在地勢(shì)平坦的平原地區(qū)十分容易做到，但在地形坡度較大的地區(qū)則難已做到。

5、考慮城市環(huán)境與建筑藝術(shù)要求

城市道路的走向應(yīng)有利于城市通風(fēng)和臨街建筑物獲得良好的日照。從防風(fēng)角度考慮，在南方城市道路宜平行夏季主導(dǎo)風(fēng)向；北方城市則應(yīng)防風(fēng)雪、風(fēng)沙的襲擊，道路走向宜與盛行風(fēng)向有一定的偏斜角度。從日照要求來看，南北向道路有利于獲得良好、均勻的日照，但實(shí)際上城市道路總是由東西向、南北向道路交織而成，不可能所有的最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

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道路都符合通風(fēng)、日照的要求，因此，道路的朝向最好取南北和東西的中間方位，并與南北子午線成約30～60°的夾角，以兼顧日照、通風(fēng)。在平面設(shè)計(jì)中，道路與自然環(huán)境、沿街建筑群體、綠化布置應(yīng)有機(jī)協(xié)調(diào)，對(duì)體現(xiàn)整潔、舒適、美觀、大方的城市藝術(shù)面貌有著重要作用。通過路線的曲折起伏，兩側(cè)建筑物的進(jìn)退，高低錯(cuò)落和綠化配置以及公用設(shè)施、照明安排來協(xié)調(diào)道路立面、空間的組合、色調(diào)與藝術(shù)形式，從而給居民整潔、舒適、開朗和美的感受。在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到各個(gè)路段的不同情況，對(duì)人行道鋪裝材料的形狀、色彩，綠化帶樹種的選擇、樹冠的形態(tài)，公共汽車?？空镜脑煨停瑹魩麖V告牌、垃圾箱等設(shè)施的設(shè)置都要因地而異、因時(shí)而異，反對(duì)千篇一律，毫無生氣。

6、加強(qiáng)規(guī)劃實(shí)施監(jiān)督

城市的道路規(guī)劃發(fā)展是一個(gè)任重道遠(yuǎn)的任務(wù)。要保證城市的道路規(guī)劃的順利實(shí)施、順利進(jìn)行，各級(jí)城市行政主管部門需要將規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督工作落到實(shí)處。首先要做好土地的審批，使用，建設(shè)工作，嚴(yán)格監(jiān)督正在進(jìn)行的規(guī)劃工程，按照主管部門提出的要求完成。要經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)督檢查，若發(fā)現(xiàn)有些違法的行為，要按照相關(guān)的制度進(jìn)行糾正或處理。

總之，道路的規(guī)劃水平是衡量一個(gè)城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。提高城市道路規(guī)劃的管理水平，是城市交通發(fā)展的客觀趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

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