第一篇：催化汽油總硫控制探析

催化汽油總硫控制探析

概述：

隨著原料日益重質(zhì)化、常減壓總拔率提高、俄油資源利用率提高等因素的變化，擔(dān)負(fù)著二次渣油轉(zhuǎn)化的三催化裝置的穩(wěn)定汽油總硫呈現(xiàn)出增加的趨勢，為進(jìn)一步探討三催化裝置穩(wěn)定汽油總硫的控制形成下文。論點(diǎn)前置：

隨著上述因素的變化，三催化在滿足最大加工能力的前提下穩(wěn)定汽油總硫呈現(xiàn)增加的趨勢。

并且這種趨勢隨前述因素變化而變化，通過輔助提升管調(diào)整措施有限。汽油總硫?qū)⒊蔀槠唾|(zhì)量調(diào)整的控制難點(diǎn)，隨著汽油質(zhì)量升級(jí)的進(jìn)一步要求，在330至350萬噸/年加工能力下汽油總硫?qū)?huì)成為限制。

考慮降低或優(yōu)化能耗結(jié)構(gòu)，取消三催化輔助提升管成為必然選擇。但是如果2011年取消輔助提升管，其明顯的降硫（～30%）作用喪失，隨著原料重質(zhì)化三催化穩(wěn)定汽油可能會(huì)突破271ppm。按照滾動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，十二五規(guī)劃中加氫項(xiàng)目難以近期實(shí)現(xiàn)，在2011年三催化取消輔助提升管至加氫項(xiàng)目運(yùn)行期間汽油總硫控制將是個(gè)嚴(yán)峻的問題

為此欲先取消輔助提升管，必須找到降低汽油總硫的控制手段，提出如下建議：

1、二催化按照MIP-CGP運(yùn)行模式運(yùn)行，充分利用MIP的汽油降烯烴、降硫功能；

2、將現(xiàn)有的半再生重整預(yù)處理功能完善，以三催化高硫汽油為進(jìn)料，生產(chǎn)低硫、低烯烴的組分汽油，進(jìn)一步形成調(diào)和汽油組分。

兩者相結(jié)合實(shí)現(xiàn)近期國Ⅲ質(zhì)量控制，但是為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期的京Ⅳ汽油質(zhì)量控制和柴油質(zhì)量控制，渣油加氫路線是有利的，需要及早啟動(dòng)。技術(shù)分析：

問題一：輔助提升管取舍以及取舍時(shí)間的問題？

為了完成技術(shù)分析，我們有必要看一下三催化的技術(shù)路線：主體催化為常規(guī)重油催化裂化技術(shù)路線，應(yīng)用輔助汽油回?zé)捒刂破拖N同時(shí)擔(dān)負(fù)著部分降硫功能。

回顧一下2004年的輔助提升管全面標(biāo)定（受到俄油摻煉量的影響，總硫數(shù)據(jù)不做橫向比較，僅僅比較輔助提升管的硫轉(zhuǎn)化率），摘取其中汽油硫含量變化的資料如下：

表一：粗汽油及改質(zhì)后汽油餾分中硫含量及硫轉(zhuǎn)化率

方 案 方案1

項(xiàng) 目 粗汽油 改質(zhì)汽油餾分 粗汽油 改質(zhì)汽油餾分 粗汽油 改質(zhì)汽油餾分 粗汽油 改質(zhì)汽油餾分 粗汽油 改質(zhì)汽油餾分 粗汽油 改質(zhì)汽油餾分

硫含量，ppm

95.3 44.8 91.9 32.6 89.7 47.4 113.4 60.4 116.9 48.3 134.0 32.4

轉(zhuǎn)化率，m% 53.0 方案2 64.5 方案3 47.1 方案4 46.7 方案5 58.7 方案6 75.8 從表中數(shù)據(jù)可以看出，經(jīng)過輔助反應(yīng)器改質(zhì)后，汽油的硫含量有了顯著的降低，從粗汽油進(jìn)料的100ppm左右降低到了30～50ppm，硫化物轉(zhuǎn)化率達(dá)到46.7～75.8%〔1〕。

我們知道催化裂化穩(wěn)定汽油中的硫化物主要分為硫醇、硫醚和噻吩三大類,其中以噻吩的含量最高,占硫化物的70 %左右。其次是硫醇,占硫化物的16 %～20 % ,硫醚含量較其他兩類相對(duì)較少。對(duì)比汽油改質(zhì)過程的硫轉(zhuǎn)化率可以認(rèn)定為硫醇和噻吩轉(zhuǎn)化為簡單的硫分和硫化氫〔2〕。

目前輔助提升管進(jìn)料達(dá)到25噸/小時(shí)，反應(yīng)溫度按照420℃控制，控制方案基本介于表一的方案3與4之間。收集近期粗汽油硫含量的數(shù)據(jù)如下：

表二：輔助提升管降硫功效分析表

項(xiàng)目 總硫/ppm 主粗汽油 376 輔助粗汽油 266 混合粗汽油 344 穩(wěn)定汽油 210 脫后穩(wěn)定汽油 206.4

硫醇性硫/ppm

14.8 7.7 10.9 29.19 5.0

比較 /

硫轉(zhuǎn)化率29.26%

/ /

硫醇脫出率82.87% 由于粗汽油中含有一部分液態(tài)烴組分，穩(wěn)定汽油與粗汽油的總硫存在一定差異。如果輔助提升管停運(yùn)，按照輔助提升管硫轉(zhuǎn)化率29.26%推算，停運(yùn)后的穩(wěn)定汽油總硫?qū)?huì)增加到271ppm左右。

由此可見一旦取消輔助提升管后三催化的汽油總硫勢必超過目前數(shù)據(jù)，如果公司滾動(dòng)發(fā)展到350萬噸/年，按照相關(guān)的產(chǎn)品產(chǎn)量數(shù)據(jù)預(yù)測汽油調(diào)和數(shù)據(jù)如下（這里假定二催化汽油數(shù)據(jù)維持目前狀態(tài)，三催化汽油烯烴上升至45%）。

表三：根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量數(shù)據(jù)預(yù)測汽油質(zhì)量

汽油質(zhì)量調(diào)和情況一覽表

調(diào)和物名稱

單位 二催化精制汽油 三催化精制汽油 重整重汽油 苯抽余油 甲乙酮汽油 輕石腦油 MTBE 苯 乙醇 合計(jì) 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 京Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 調(diào)和物名稱

單位 二催化汽油 三催化汽油 重整重汽油 苯抽余油 甲乙酮汽油 輕石腦油 MTBE 苯 乙醇 合計(jì) 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 京Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 調(diào)和物名稱

單位 二催化汽油 三催化汽油 重整重汽油 苯抽余油 甲乙酮汽油 輕石腦油 MTBE 苯

調(diào)和物 調(diào)和物 產(chǎn)量 萬噸 27.95 50.16 39.47 8.08 0.30 5.21 0.00 0.00 0.00 131.17

百分比 % 21.31 38.24 30.09 6.16 0.23 3.97 0.00 0.00 0.00 100.00

97#汽油

調(diào)和物 調(diào)和物 產(chǎn)量 萬噸 0.00 24.00 18.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 42.00

百分比 % 0.00 57.14 42.86 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00

93#汽油

調(diào)和物 調(diào)和物 產(chǎn)量 萬噸 27.95 26.16 21.47 8.08 0.30 5.21 0.00 0.00

百分比 % 31.34 29.34 24.07 9.06 0.34 5.84 0.00 0.00

辛烷值 烯烴 硫含量 情況 RON 91.00 89.00 107.00 70.00 100.00 60.00 115.00 115.00

情況 %（V/V）41.00 45.00 0.20 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00

ppm 240.00 271.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 2.00

辛烷值 烯烴 硫含量 情況 RON 91.00 89.00 107.00 70.00 100.00 60.00 115.00 115.00 115.00 96.71 96.50 96.50

情況 %（V/V）41.00 45.00 0.20 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 0.00 25.80 ≯30 ≯25

ppm 240.00 271.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 2.00 0.00 158.14 ≯150 ≯50

辛烷值 烯烴 硫含量 情況 RON 91.00 89.00 107.00 70.00 100.00 60.00 115.00 115.00 115.00 92.55

情況 %（V/V）41.00 45.00 0.20 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 0.00 26.01 ≯30 ≯25

ppm 240 271 5 5 5 5 5 2 0 157.57 ≯150 ≯50 乙醇 合計(jì) 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 京Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

0.00 89.17

0.00 100.00

115.00 90.58 91.50 91.50

0.00 26.10 ≯30 ≯25

0.00 157.57 ≯150 ≯50 從以上數(shù)據(jù)看關(guān)鍵控制指標(biāo)硫含量超出現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，如果汽油質(zhì)量再次升級(jí)，預(yù)測指標(biāo)距離標(biāo)準(zhǔn)相距甚遠(yuǎn)，汽油烯烴基本卡邊。

所以這里出現(xiàn)一個(gè)矛盾：三催化的輔助提升管何時(shí)取消才是合適的？這里必須現(xiàn)行解決汽油總硫的問題，也就是說必須先有有效的控制手段才是取消輔助汽油提升管的前提。

問題二：原料重質(zhì)化生產(chǎn)方案對(duì)汽油硫含量的影響？

原料日益重質(zhì)化已經(jīng)成為不爭的事實(shí)，按照目前重質(zhì)原料生產(chǎn)組織的調(diào)整手段：提高反應(yīng)溫度、提高劑油比、提高催化劑活性。同時(shí)三催化的總進(jìn)料下降，相同條件下的反應(yīng)時(shí)間勢必增加，按照設(shè)計(jì)進(jìn)料量3420噸/天、根據(jù)產(chǎn)品產(chǎn)量3050噸/天預(yù)測，簡單對(duì)比反應(yīng)時(shí)間增加了1.12倍。

原料越重、常減壓總拔率越高，雖然殘留在減渣里的硫含量降低，但是趨向于更加復(fù)雜，難以在催化裂化過程中轉(zhuǎn)化為簡單的硫分。結(jié)合上述方案集中提取要點(diǎn)總結(jié)如下表格。

表四：生產(chǎn)組織要點(diǎn)對(duì)汽油硫含量的影響 項(xiàng)目

反應(yīng)溫度 劑油比 催化劑活性 反應(yīng)時(shí)間

變化 提高 提高 提高 增加

汽油硫含量變化

增加 增加 增加 增加

杜鋒等人通過實(shí)驗(yàn)室研究得出如下觀點(diǎn)：隨著反應(yīng)溫度上升、提高劑油比、延長停留時(shí)間會(huì)使原料中的硫更多地分布到催化裂化汽油、柴油和氣體產(chǎn)品中，其中硫含量明顯增加,分布到這幾類產(chǎn)品中的硫占原料總硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)也隨之而顯著增加〔3〕〔4〕。

所以隨著原料重質(zhì)化、渣油硫分復(fù)雜化，通過目前的加工重油的操作手段，汽油中的硫分勢必呈現(xiàn)增加的趨勢。

所以這里又出現(xiàn)一個(gè)矛盾點(diǎn)：加工重油調(diào)整方向?qū)е缕椭辛蚝吭黾映蔀楸厝唬?/p>

所以從上述兩個(gè)方面上講，三催化汽油硫含量將要增加，同時(shí)輔助提升管欲要取消，其喪失的硫轉(zhuǎn)化功能必須得到彌補(bǔ)！

從能耗、運(yùn)行角度上講取消輔助提升管是必然的趨勢，所以如何在預(yù)測條件下保證汽油總硫的有效控制成為實(shí)際必須得到重視和解決的問題！

保證汽油總硫的措施以及建議：

參照表三預(yù)測數(shù)據(jù)結(jié)合原料重質(zhì)化，三催化汽油總硫增加的前提。為進(jìn)一步降低汽油總硫含量必須依托于現(xiàn)有的—MIP-CGP技術(shù)路線。同時(shí)結(jié)合化工產(chǎn)能以及效益問題，二催化的運(yùn)行模式需要轉(zhuǎn)變?yōu)镸IP-CGP。

1、二催化調(diào)整生產(chǎn)方向：轉(zhuǎn)為MIP-CGP操作模式，一方面降低汽油烯烴，實(shí)現(xiàn)深度降低汽油硫含量，同時(shí)增產(chǎn)液態(tài)烴降低汽油總量。

按照產(chǎn)品產(chǎn)量將二催化液態(tài)烴由17.5%提高至20.5%，汽油由43.0%降至40.0%。烯烴參照33.0%，以目前的240ppm為基準(zhǔn)汽油總硫轉(zhuǎn)化率為30.0%推算，汽油總硫降到168ppm。重新確定產(chǎn)品產(chǎn)量表，預(yù)測關(guān)鍵數(shù)據(jù)如下：

表五：二催化按照MIP-CGP運(yùn)行的產(chǎn)品質(zhì)量表

汽油質(zhì)量調(diào)和情況一覽表 調(diào)和物名稱 單位 二催化精制汽油 三催化精制汽油 重整重汽油 苯抽余油 甲乙酮汽油 輕石腦油 MTBE 苯 乙醇 合計(jì) 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 京Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)和物 調(diào)和物 產(chǎn)量 萬噸 26.00 50.16 39.47 8.08 0.30 5.21 0.00 0.00 0.00 129.22

百分比 % 20.12 38.82 30.54 6.25 0.23 4.03 0.00 0.00 0.00 100.00

97#

辛烷值 烯烴 情況 RON 91.00 89.00 107.00 70.00 100.00 60.00 115.00 115.00 115.00 92.57

情況 %（V/V）33.00 45.00 0.20 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 0.00 24.17 ≯30 ≯25

硫含量 ppm 168 271 5 5 5 5 5 2 0 141.06 ≯150 ≯50 調(diào)和物名稱 單位 二催化汽油 三催化汽油 重整重汽油 苯抽余油 甲乙酮汽油 輕石腦油 MTBE 苯 乙醇 合計(jì) 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 京Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)和物 調(diào)和物 產(chǎn)量 萬噸 0.00 24.00 18.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 42.00

百分比 % 0.00 57.14 42.86 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00

93#

辛烷值 烯烴 情況 RON 91.00 89.00 107.00 70.00 100.00 60.00 115.00 115.00 115.00 96.71 96.50 96.50

情況 %（V/V）33.00 45.00 0.20 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 0.00 25.80 ≯30 ≯25

硫含量 ppm 168.00 271.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 2.00 0.00 157.00 ≯150 ≯50 調(diào)和物名稱 單位 二催化汽油 三催化汽油 重整重汽油 苯抽余油 甲乙酮汽油 輕石腦油 MTBE 苯 乙醇

調(diào)和物 調(diào)和物 產(chǎn)量 萬噸 26.00 26.16 21.47 8.08 0.30 5.21 0.00 0.00 0.00

百分比 % 29.81 30.00 24.61 9.26 0.35 5.97 0.00 0.00 0.00

辛烷值 烯烴 情況 RON 91.00 89.00 107.00 70.00 100.00 60.00 115.00 115.00 115.00

情況 %（V/V）33.00 45.00 0.20 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 0.00

硫含量 ppm 168.00 271.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 2.00 0.00 合計(jì) 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 京Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

87.22

100.00

90.57 91.50 91.50

24.17 ≯30 ≯25

141.06 ≯150 ≯50 如果二催化汽油能夠達(dá)到預(yù)測指標(biāo)的話，表五中的關(guān)鍵指標(biāo)硫含量得到控制，烯烴滿足指標(biāo)同時(shí)具有應(yīng)對(duì)進(jìn)一步升級(jí)的質(zhì)量要求，但是辛烷值預(yù)測數(shù)據(jù)需要實(shí)際調(diào)整調(diào)和比例。如果二催化硫轉(zhuǎn)移功能得到強(qiáng)化，汽油總硫有進(jìn)一步降低的空間。

總體運(yùn)行模式滿足近期汽油總硫不大于150ppm還是可行的，但是距離汽油再次升級(jí)質(zhì)量控制的總硫不大于50ppm還是有一定差距的。由于二催化液態(tài)烴產(chǎn)率得增加，氣分裝置加工量增加了1.95萬噸，達(dá)到33.87萬噸；同時(shí)參照二催化液態(tài)烴丙烯含量在38.5%，丙烯增加了0.7392萬噸/年，聚丙烯預(yù)測達(dá)到7.3192萬噸/年?；卧a(chǎn)能增加這是需要關(guān)注的問題。

為此上述建議帶來的氣分加工量預(yù)測達(dá)到33.87萬噸/年、聚丙烯加工量預(yù)測達(dá)到7.3192萬噸/年。預(yù)測產(chǎn)能與裝置實(shí)際加工能力是否匹配需要特別關(guān)注。

2、增上汽油脫硫措施,按照目前有效手段為加氫脫硫，可以考慮結(jié)合脫硫醇進(jìn)行組合工藝，確保辛烷值的最大程度保留。

建議將半再生重整裝置的石腦油預(yù)加氫功能完善，實(shí)現(xiàn)催化汽油加氫處理，按照20萬噸/年的三催化催化汽油作為進(jìn)料，參照原有生成比例加氫后汽油總量達(dá)到15.26萬噸/年。烯烴降至25.0%，汽油硫含量降至20ppm左右，參照產(chǎn)品產(chǎn)量表形成下表。

表六：二催化按照MIP-CGP運(yùn)行，三催化汽油經(jīng)過半再生重整處理的產(chǎn)品質(zhì)量表

汽油質(zhì)量調(diào)和情況一覽表 調(diào)和物名稱 單位 二催化精制汽油 三催化精制汽油 半再生重整汽油 連續(xù)重整重汽油 苯抽余油 甲乙酮汽油 輕石腦油 MTBE 苯 乙醇 合計(jì) 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 京Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 調(diào)和物名稱 單位 二催化汽油 三催化汽油 半再生重整汽油 連續(xù)重整重汽油 苯抽余油 甲乙酮汽油 輕石腦油 MTBE 苯 乙醇 合計(jì) 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 京Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 調(diào)和物名稱 單位 二催化汽油 三催化汽油 半再生重整汽油 連續(xù)重整重汽油 苯抽余油 甲乙酮汽油 輕石腦油

調(diào)和物 調(diào)和物 產(chǎn)量 萬噸 26.00 30.16 15.26 39.47 8.08 0.30 5.21 0.00 0.00 0.00 124.48

百分比 % 20.89 24.23 12.26 31.70 6.49 0.24 4.18 0.00 0.00 0.00 100.00

97#

調(diào)和物 調(diào)和物 產(chǎn)量 萬噸 0.00 24.00 5.26 18.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 47.26

百分比 % 0.00 50.78 11.13 38.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00

93#

調(diào)和物 調(diào)和物 產(chǎn)量 萬噸 26.00 6.16 10.00 21.47 8.08 0.30 5.21

百分比 % 33.67 7.98 12.95 27.80 10.46 0.39 6.75

辛烷值 烯烴 硫含量 情況 RON 91.00 89.00 95.00 107.00 70.00 100.00 60.00 115.00 115.00 115.00 93.44

情況 %（V/V）33.00 45.00 25.00 0.20 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 0.00 20.93 ≯30 ≯25

ppm 168 271 20 5 5 5 5 5 2 0 105.34 ≯150 ≯50

辛烷值 烯烴 硫含量 情況 RON 91.00 89.00 95.00 107.00 70.00 100.00 60.00 115.00 115.00 115.00 96.52 96.50 96.50

情況 %（V/V）33.00 45.00 25.00 0.20 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 0.00 25.71 ≯30 ≯25

ppm 168.00 271.00 20.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 2.00 0.00 141.75 ≯150 ≯50

辛烷值 烯烴 硫含量 情況 RON 91.00 89.00 95.00 107.00 70.00 100.00 60.00

情況 %（V/V）33.00 45.00 25.00 0.20 0.00 0.00 0.00

ppm 168.00 271.00 20.00 5.00 5.00 5.00 5.00 MTBE 苯 乙醇 合計(jì) 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 京Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

0.00 0.00 0.00 77.22

0.00 0.00 0.00 100.00

115.00 115.00 115.00 91.55 91.50 91.50

0.10 0.00 0.00 18.00 ≯30 ≯25

5.00 2.00 0.00 104.50 ≯150 ≯50 保持二催化優(yōu)化調(diào)整結(jié)果，實(shí)現(xiàn)三催化汽油經(jīng)過半再生重整加氫處理，參照處理過汽油烯烴25.0%、總硫20ppm預(yù)測。表六中的關(guān)鍵指標(biāo)硫含量得到控制，遠(yuǎn)低于150ppm指標(biāo)，但是距離汽油再次質(zhì)量升級(jí)的指標(biāo)汽油總硫不大于50ppm還是存在差距的。汽油烯烴指標(biāo)富裕同時(shí)具有應(yīng)對(duì)進(jìn)一步升級(jí)的質(zhì)量要求。

總體運(yùn)行模式滿足近期汽油總硫不大于150ppm還是可行的，但是距離汽油再次升級(jí)質(zhì)量控制的總硫不大于50ppm還是有一定差距的！氣分、聚丙烯遇到同樣的加工負(fù)荷提高的問題，這需要特別給與關(guān)注！

為保證汽油總硫的有效控制，必須在取消輔助提升管前完成上述的措施，否則三催化的輔助提升管將難以取消。

結(jié)合建議預(yù)測表中的汽油總硫距離京Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)還是有比較大的差距，同時(shí)結(jié)合柴油質(zhì)量升級(jí)的總硫控制，總體來看渣油加氫處理還是要優(yōu)先考慮，只有這條路線才能滿足汽油、柴油的質(zhì)量升級(jí)的要求。

受到本人能力的限制和數(shù)據(jù)來源的限制，上述觀點(diǎn)可能與實(shí)際存在一定偏差，具體還需要結(jié)合公司具體加工產(chǎn)品產(chǎn)量表和質(zhì)量分析表進(jìn)行詳盡的預(yù)測。

但是結(jié)合掌握資料預(yù)測的汽油總硫成為控制難點(diǎn)確實(shí)是實(shí)際存在的，這是急需下步重點(diǎn)、提前考慮的方向。

參考文獻(xiàn)：

1、《汽油輔助提升管的工業(yè)應(yīng)用》，郭洪明等，哈爾濱石化科技大會(huì)論文，2005年；

2、《催化裂化汽油中硫化物的研究》，胡英杰，遼寧化工，第36 卷第12期（2007年12月份）；

3、《催化裂化過程中反應(yīng)溫度對(duì)硫轉(zhuǎn)化規(guī)律的影響》，杜峰、張建芳、楊朝合，石油與天然氣化工，2006年p280；

4、《催化裂化過程中劑油比與停留時(shí)間對(duì)硫轉(zhuǎn)化規(guī)律的影響》，杜峰、張建芳、楊朝合，石油與天然氣化工，2008年p128；

5、相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測表。

第二篇：催化汽油醚化工藝技術(shù)

催化輕汽油醚化工藝技術(shù)

一、前言

GB17930-1999《車用無鉛汽油》國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車用汽油中烯烴、硫、苯含量等控制指標(biāo)提出了更加嚴(yán)格的要求。按新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)高清潔汽油，難度最大的是烯烴含量。催化輕汽油醚化工藝將 FRCN(全餾分催化汽油)中的 C5～C7活性烯烴與醇類反應(yīng)生成相應(yīng)的醚，從而降低了汽油中烯烴的含量，一般可降低 l0～l5個(gè)百分點(diǎn)。并且經(jīng)醚化后 FRCN辛烷值可提高1～3個(gè)單位，蒸汽壓降低6 kPa 左右，產(chǎn)品質(zhì)量得到明顯改善。

另外，通過醚化裝置可消耗大量的甲醇，這不僅使價(jià)格較低的甲醇通過醚化轉(zhuǎn)化為高附加值的汽油產(chǎn)品，提高了煉油廠的經(jīng)濟(jì)效益，而且有利于甲醇工業(yè)的發(fā)展。

催化輕汽油醚化工藝已被證明是提高汽油質(zhì)量的重要手段，是21世紀(jì)具有廣闊發(fā)展前景的清潔汽油生產(chǎn)工藝。

二、工藝原理

汽油醚化是以催化穩(wěn)定汽油中輕汽油為原料，催化汽油中初餾點(diǎn)到 7 5℃餾分的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯在酸性樹脂催化劑的存在下與甲醇進(jìn)行醚化反應(yīng)生成相應(yīng)的甲基叔戊基醚(TAME)、甲基叔己基醚(THxME)、甲基叔庚基醚(THeME)，從而得到辛烷值高而蒸汽壓低的醚化汽油。

主反應(yīng)為：異構(gòu)烯烴與甲醇在50-70℃，并在催化劑作用下反應(yīng)生成相應(yīng)的甲基叔碳基醚類。副反應(yīng)包括：烯烴聚合反應(yīng)；異構(gòu)烯烴的醇化反應(yīng)；甲醇的脫水反應(yīng)等。甲醇在120~140℃時(shí)發(fā)生脫水反應(yīng)，生成二甲醚，二甲醚在常溫下是氣體，與汽油分離。甲醇作為原料，必須嚴(yán)格控制反應(yīng)溫度不超過90℃。

三、主要工藝流程

建設(shè)10萬噸/年催化輕汽油醚化裝置，此裝置主要由兩部分組成：

分餾系統(tǒng)和反應(yīng)系統(tǒng)。主要工藝流程為：

經(jīng)堿洗精制后的催化裂化汽油加熱升溫至120℃進(jìn)入分餾塔分離，塔頂分餾出75℃以下餾分與甲醇混合進(jìn)入吸附器。脫除輕汽油中的堿氮化物、金屬離子后，升溫至60℃進(jìn)入預(yù)反應(yīng)器，脫除二烯烴，再進(jìn)入醚化反應(yīng)器。在樹脂催化劑作用下，異構(gòu)烯烴與甲醇反應(yīng)生成高辛烷值低蒸汽壓的醚化汽油，從反應(yīng)器頂流出，再進(jìn)入反應(yīng)精餾塔。在反應(yīng)精餾塔內(nèi)，經(jīng)過反應(yīng)區(qū)、精餾區(qū)和提餾區(qū)的繼續(xù)反應(yīng)和分離，塔頂流出未反應(yīng)甲醇和C5組分，塔底流出C6組分和醚化物。

反應(yīng)精餾塔塔頂、塔底餾出物與分餾塔塔底75℃以上餾分混合去調(diào)合罐區(qū)，作為優(yōu)質(zhì)汽油的調(diào)和組分。

四、建設(shè)方案

10萬噸/年催化輕汽油醚化裝置，設(shè)計(jì)點(diǎn)為生產(chǎn)8.4×104t/a醚化汽

油，操作彈性60~120%。采用工藝為膨脹床+反應(yīng)精餾工藝。對(duì)C5叔碳烯烴，膨脹床醚化反應(yīng)轉(zhuǎn)化率在65%左右，加上反應(yīng)精餾塔醚化反應(yīng)轉(zhuǎn)化率，達(dá)到90%以上。使用的催化劑為強(qiáng)酸性陽離子交換樹脂，催化劑壽命約一年，催化劑不再生。

裝置采用1個(gè)分餾塔分離出從初餾點(diǎn)至75℃的輕汽油餾分。采用

2個(gè)吸附器切換操作脫除輕汽油中的堿性氮化物、金屬離子，以保護(hù)酸性樹脂催化劑。增設(shè)1個(gè)預(yù)反應(yīng)器，脫除二烯烴，提高主反應(yīng)器操作安全性及操作周期。2個(gè)反應(yīng)器既可串聯(lián)操作又可并聯(lián)操作，使裝置操作的靈活性得以提高。增設(shè)反應(yīng)精餾塔可以進(jìn)一步提高醚化轉(zhuǎn)化率。反應(yīng)產(chǎn)物中的甲醇含量較少，因此直接混合在醚化汽油中不再進(jìn)行分離回收。

第三篇：《石硫+堿催化合劑》二代浸金藥綜述[范文模版]

《石硫+堿催化合劑》二代浸金藥綜述

《石硫+堿催化合劑》二代浸金藥是在一代產(chǎn)品基礎(chǔ)上，經(jīng)過近千次的實(shí)驗(yàn)，與長期的實(shí)際應(yīng)用，進(jìn)一步完善和優(yōu)化了配方結(jié)構(gòu)，使藥劑的適用礦種和浸出率得到了進(jìn)一步的擴(kuò)展和提升

《石硫+堿催化合劑》是一種在金礦浸金過程中，最新的無毒無污染的浸金藥。

它的浸金率正常情況下比氰化浸金效果要高2%以上。

適用礦種比氰化更廣，包括氧化礦、原生礦、氰化尾礦、金銀礦、銀金礦、硫酸渣、硫鐵渣、高硫化礦、高砷高鐵礦等。

浸金費(fèi)用，0.5-2克/噸的低品位礦石，藥劑費(fèi)用在7-9元一噸。

浸出周期：堆浸 5-8天；池浸（噴淋、滴淋）5-12天；槽浸2-3天；攪拌（全泥、炭漿）

4.5-20小時(shí)。

對(duì)PH值的使用要求應(yīng)控制在12以上。

調(diào)整PH值可使用CaO生石灰和NaOH火堿。

金的吸附，所能使用的活性碳、鋅絲、樹脂等，都可以使用。

同等條件下，礦石的浸出費(fèi)用，比氰化的浸出費(fèi)用要低。

藥劑使用上比氰化更容易掌握和控制。

生產(chǎn)過程中，正常使用的設(shè)備不用做任何更換和添加，只要換掉藥劑就可正常生產(chǎn)。

堆浸（噴淋、滴淋）工藝浸出時(shí)間只需要5-12天，浸出率75-98%。

池浸工藝浸出時(shí)間需要3-5天，浸出率75-98%。

槽浸工藝浸出時(shí)間需要2-3天，浸出率75-98%。

全泥攪拌（炭漿）工藝浸出時(shí)間，需要4.5-20小時(shí)，浸出率75-98%。

高砷高鐵氧化金礦，不需要焙燒等預(yù)處理，直接浸出，浸出率94%以上。池浸浸出率94%以上。

高硫礦浸出率75-95%以上，不需要焙燒等預(yù)處理。

硫酸渣、硫鐵渣，攪拌工藝銀的浸出率80%以上；金浸出率95%以上。

堆浸生產(chǎn)中，1.1-1.2噸《石硫+堿催化合劑》浸金藥，可噴淋7500-10000噸的（0.4-2克/噸）低品位礦石。實(shí)驗(yàn)中加大藥劑量，以縮短浸出時(shí)間和檢測藥劑對(duì)礦樣的浸出效果。池浸藥劑使用量，比堆浸增加0.008%-0.009%，具體用量以最佳用藥量測算為準(zhǔn)。

用藥劑量，可根據(jù)礦石中金、銀品位加以調(diào)整。品位每增加2-3克，用藥量增加0.01%-0.012%。最好的浸出效果是保證藥劑在水中的濃度達(dá)到千分之一以上，為節(jié)省用藥，不應(yīng)過多增加浸泡的用水量。具體使用情況會(huì)隨著對(duì)藥劑特性的熟悉和掌握程度，效率會(huì)得到提高。

生產(chǎn)中的廢水，當(dāng)?shù)V物中有害元素含量低時(shí)，可重復(fù)使用以降低藥劑使用量。

二代浸金藥，可根據(jù)礦石成分，對(duì)應(yīng)的使用抑制藥劑或氧化劑等，以提高浸出率。

綜上所述，《石硫+堿催化合劑》是目前唯一無毒無污染的浸金藥劑，浸出方式適用于堆浸、池浸、槽浸、全泥攪拌等，藥劑使用比氰化物更容易掌握和控制。不需要另外增加設(shè)備的投入，浸出率比氰化物還要高。浸出時(shí)間短。適用礦種比氰化物更廣，特別是對(duì)之前氰化物無法直接處理的高砷高鐵、高硫化礦等成功處理，無毒無污染浸金藥劑的應(yīng)用前景更加樂觀明朗，它無毒無污染，對(duì)環(huán)境友好，對(duì)人畜無害。

生產(chǎn)實(shí)踐顯示，只要小樣實(shí)驗(yàn)滿意，大規(guī)模生產(chǎn)中，浸出率不但穩(wěn)定，而且還會(huì)比小樣實(shí)驗(yàn)高幾個(gè)百分點(diǎn)，這個(gè)特性，是其它浸金藥所沒有的！

隨著國家對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)氰化物的使用控制更嚴(yán)，無毒浸金藥劑將會(huì)得到進(jìn)一步的推廣和使用，更將會(huì)為國家和社會(huì)帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，必將對(duì)環(huán)境保護(hù)做出杰出的貢獻(xiàn)！

祝：各位小試取得圓滿成功！

第四篇：油品在線總硫分析應(yīng)用與研究

油品在線總硫分析應(yīng)用與研究

Research and Application on the analysis

of total sulfur oil online

呂洲軍

（PHASE公司北京代表處）

摘要：油品分析

在線總硫分析

單波長X熒光

紫外熒光

自動(dòng)檢測

背景：工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特別是石油化工產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)成為工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的主導(dǎo)力量的同時(shí)，也勢必會(huì)產(chǎn)生各種各樣的環(huán)境問題。硫化物特別是SO2是常規(guī)污染物的重要組成部分并且是導(dǎo)致空氣污染和形成酸雨的重要原因，而汽柴油中的硫直接影響車輛排放尾氣中的SO2的含量。隨著國家可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的確立和社會(huì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，油品產(chǎn)品質(zhì)量不斷的提高，國際以及國內(nèi)規(guī)定汽柴油硫含量逐步降低。由國（IV）汽柴油硫含量不大于50ppm,到國（V）汽柴油硫含量不大于10ppm,硫含量的限制越來越高。相對(duì)應(yīng)的檢測油品總硫分析儀應(yīng)用也越來越廣。

當(dāng)前總硫主要分析方法

隨著國家對(duì)油品中硫含量要求的提高，由曾經(jīng)的只有實(shí)驗(yàn)室檢測，到現(xiàn)在使用在線總硫分析儀作為工藝控制手段，并以實(shí)驗(yàn)室作為最終檢測手段，雙輔助來保證油品中總硫含量滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。在線油品總流分析儀的應(yīng)用前景越來越光明。作為在線總硫分析儀目前有三種分析方法應(yīng)用比較廣泛。一種是紫外熒光分析儀，另一種是單波長X熒光分析儀。而且這兩種分析儀所用方法都列入到了國（IV）、國（V）汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中。第三種是在線色譜分析。

紫外分析儀

紫外熒光分析儀，在國（IV）、國（V）車用汽柴油國家標(biāo)準(zhǔn)中的分析方法是SH/T-0689。它的分析原理是油品經(jīng)過多通道切換閥，在載氣和燃燒氣的輔助下將樣品中的硫化物在高溫富氧環(huán)境中轉(zhuǎn)化為SO2。生成的氣體在脫水后經(jīng)特定波長（190～230）nm的紫外光照射，SO2會(huì)轉(zhuǎn)變成激發(fā)態(tài)的SO2*，當(dāng)SO2*衰變返回到穩(wěn)態(tài)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生特征波長（240～420）nm熒光，此熒光強(qiáng)度與總硫含量成正比，通過熒光的檢測來測算出總硫的濃度。

紫外分析儀特點(diǎn)：

紫外熒光分析儀過去主要應(yīng)用于氣體總硫的檢測，隨著油品總硫含量檢測的需求，演變而來對(duì)油品總硫含量的檢測。分析方法相對(duì)比較簡單，測量下限較低，可達(dá)250ppb。在國內(nèi)應(yīng)用時(shí)間較長，已經(jīng)不屬于專利技術(shù)。因此是目前國（IV）、國（V）車用汽柴油國家標(biāo)準(zhǔn)的仲裁方法。該分析儀表在初期確實(shí)滿足了工業(yè)生產(chǎn)的需求，但隨著產(chǎn)業(yè)化不斷升級(jí)，由于分析方法本身伴隨的一些頑疾也逐漸暴露出來。（1）對(duì)樣品預(yù)處理要求較高

（2）分析時(shí)間相對(duì)較長，一般需要5分鐘左右。（3）分析檢測需提供各種鋼瓶氣（如載氣和輔助氣等）。

（4）裂解氧氣供應(yīng)不足或氣體流速過快，燃燒室的石英管會(huì)常出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，特別是針對(duì)柴油加氫項(xiàng)目測油品總硫，由于柴油成分的分子量比較大，積碳出現(xiàn)的幾率會(huì)更大。（5）在線測總硫，多通道切換閥切換比較頻繁，為保證精度，多通道切換閥需要定期更換。

（6）無法進(jìn)行多路切換分析。供應(yīng)廠商：

能夠生產(chǎn)在線總硫分析儀的廠家很多，國內(nèi)外皆有。但為了保證工藝控制，煉油企業(yè)一般采用國外產(chǎn)品來保證產(chǎn)品質(zhì)量。目前在國內(nèi)煉油行業(yè)中有應(yīng)用業(yè)績的在線總硫分析儀有兩家，分別為：賽默飛世爾和PAC。賽默飛世爾在國內(nèi)市場占有率約為30%，PAC約為5%。

單波長X熒光分析儀

單波長X熒光分析儀，在國（IV）、國（V）車用汽柴油國家標(biāo)準(zhǔn)中的分析方法是ASTM D-7039。它的原理是指X光管發(fā)射出來的不同的X射線通過雙曲面微晶分離，轉(zhuǎn)化為一束僅對(duì)硫原子激發(fā)產(chǎn)生特長X熒光的X射線，然后在檢測器之前又加入了一組雙曲面微晶對(duì)產(chǎn)生的特征X熒光進(jìn)行精確分離，分離出來的特征X熒光個(gè)數(shù)與總硫成正比，通過特征X熒光的檢測來獲得總硫的含量。該分析方法采用的專利雙曲面微晶技術(shù)和光學(xué)系統(tǒng)真空技術(shù)使得該分析方法的檢測下限由傳統(tǒng)X射線熒光分析儀的50ppm左右降低到0.6ppm，并成功地降低了X射線熒光分析技術(shù)的復(fù)雜噪聲背景。同時(shí)又保持了X熒光分析儀系統(tǒng)對(duì)液體分析的簡單性和低維護(hù)性，滿足了石油工業(yè)的工藝樣品進(jìn)行連續(xù)在線分析的要求。分析原理如下圖：

單波長X熒光分析儀特點(diǎn)：

采用X射線熒光光譜分析技術(shù)，有能量色散和波長色散兩種類型。它能夠快速測定油品中的多種元素。既能測硫，也能測氯、硅、鎂、鐵等多種元素。即可測固體、也可測液體，測量時(shí)不破壞樣品。但普通的X射線熒光一般只能分析總硫含量幾十ppm以上的樣品，而且在國內(nèi)幾乎沒有應(yīng)用業(yè)績。而PHASE公司代理的在線總硫分析儀由于單波長X熒光獨(dú)特技術(shù)，可以檢測低硫至0.6ppm,滿足了我國國V車用汽柴油國家標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)PHASE也是油品總硫分析儀最大供應(yīng)商。

（1）在線實(shí)時(shí)測量，分析儀測量最短周期可達(dá)15秒/次。（2）相對(duì)其他分析方法，無需鋼瓶氣，大大減少了維護(hù)量

（3）測出數(shù)值直接為質(zhì)量比ppm，相對(duì)其他分析方法，無需密度轉(zhuǎn)換。（4）直接測量硫元素，不破壞樣品特性。（5）無高溫部件，無運(yùn)動(dòng)部件，增加了安全性和減少了維護(hù)量。

（6）樣品特性不改變，相對(duì)其他分析方法，檢測柴油及其他重油，更具優(yōu)勢。供應(yīng)廠商：

單波長X熒光在線總硫分析儀是XOS公司的專利產(chǎn)品，其國V車用汽柴油國家標(biāo)準(zhǔn)中的總硫分析方法ASTM7039主要就是針對(duì)單波長X熒光在線總硫分析儀。目前PHASE公司是XOS在石化行業(yè)唯一代理商，其在線總硫分析儀市場占有率已達(dá)60%左右。

在線色譜分析儀-火焰光度檢測器

色譜法分析油品總硫在業(yè)界內(nèi)是一種業(yè)界不被認(rèn)可的方法，該分析方法沒有也列入到國（IV）、國（V）汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，但有可能部分地區(qū)因?yàn)閮r(jià)格原因才在國內(nèi)有一兩套的市場。現(xiàn)在簡單介紹一下，火焰光度檢測器（FPD）是利用富氫火焰使含硫原子的有機(jī)物分解，形成激發(fā)態(tài)分子，當(dāng)它們回到基態(tài)時(shí)，發(fā)射出一定波長的光。此光強(qiáng)度與被測組分的量成正比。FPD是一種高靈敏度和高選擇性的檢測器，其特征是對(duì)硫?yàn)榉蔷€性響應(yīng)，峰高響應(yīng)理論上與進(jìn)入火焰中硫化物的量的平方成正比。在線色譜分析儀特點(diǎn)：

在色譜中配以火焰光度檢測器（FPD）進(jìn)行測量，目前只能應(yīng)用于氣體樣品的總硫分析，其優(yōu)點(diǎn)是其他分析方法只能測得總硫含量，色譜法可測得各種硫化物的含量。其缺點(diǎn)是：測量靈敏度不高，適合測定硫組分濃度大于10ppm的樣品。該方法采用外標(biāo)法校準(zhǔn)，定量比較復(fù)雜，需要各種含硫組分的標(biāo)樣，這一點(diǎn)很難辦到，即便有這種標(biāo)樣，當(dāng)含硫組分在5個(gè)以上時(shí)也難以實(shí)現(xiàn)定量分析?？傊摲椒▽?duì)于總硫含量分析并不理想，對(duì)于硫分布測定在含硫組分多時(shí)也不適合。供應(yīng)廠商：

本身針對(duì)油品總硫分析這一塊的色譜分析廠商并不多，本身也沒有得到業(yè)界的認(rèn)可，目前曾參與過招標(biāo)的廠商有ABB、西門子等，其市場占有率約在 1%?？偨Y(jié)：

總硫分析儀有著各種各樣的分析原理，例如在文章中沒有提到的醋酸鉛法、能量色散法、電量法、燃燈法等，由于測量精度低、不符合國家標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)量高等各種原因，在在線儀表方面并沒有應(yīng)用。而在國內(nèi)占主要市場的在線紫外熒光分析儀和在線單波長X熒光分析儀有著各自的優(yōu)點(diǎn)和不足。在汽油加氫以及類似裝置方面，在線紫外熒光分析儀和在線單波長X熒光分析儀都可滿足國（V）的市場需求，但從維護(hù)和測量周期方面來講，由于在線單波長X熒光分析儀由于無需各種輔助氣體、測量周期短等，可能有著更大的優(yōu)勢。在柴油加氫、汽柴油調(diào)和以及類似裝置方面，由于柴油碳鏈較長，除了剛才所說的輔助氣體、測量周期等因素，在線紫外熒光分析儀內(nèi)部還易出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，故推薦選用在線單波長X熒光分析儀。整體上來說，在線單波長熒光分析儀在油品測量方面有可能有更好的前景和優(yōu)勢。

結(jié)束語：

目前市場整體環(huán)境良好，汽油加氫、柴油加氫、以及調(diào)和項(xiàng)目紛紛上馬，在線總硫分析儀屬于工藝控制重要的組成部分，整體分析儀出貨量尚可。但隨著煉油行業(yè)針對(duì)國（V）車用汽柴油國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)逐漸完成，在線總硫增長會(huì)有放緩的趨勢，從長遠(yuǎn)來看，在線總硫分析這一塊屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，而且隨著電子技術(shù)的不斷更新，分析速度更快、更精準(zhǔn)、重復(fù)性更高的分析儀表定會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。

作者簡介：

呂洲軍，男，工學(xué)學(xué)士學(xué)位，現(xiàn)任PHASE公司北京代表處銷售兼設(shè)計(jì)。從事石化行業(yè)在線氣體、在線色譜、在線油品質(zhì)量、在線安全與環(huán)保等分析儀表應(yīng)用、維護(hù)和調(diào)試多年，對(duì)煉油行業(yè)各類在線分析儀器的原理和應(yīng)用有深入的了解和掌握，有豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王森等 在線分析儀表維修工必讀 北京化學(xué)出版社，2008。[2] 單佳慧等 汽油中硫含量分析方法進(jìn)展。

[3] 馮欣等 汽油中硫含量的測定方法及在生產(chǎn)中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。

[4]張金平，王福江，趙四海等 車用啟用硫含量測定方法的適用性，石化技術(shù)，2008 [5]中國質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 車用汽油國（V）國家標(biāo)準(zhǔn) GB17930-2013 [6]中國質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 車用柴油國（IV）國家標(biāo)準(zhǔn) GB17930-2013 [7]陳洪全，岳智等 儀表工程施工手冊(cè)，北京：化學(xué)工業(yè)出版社 2005.[9]上海市化學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)

DB31/429-2009 車用汽油[S] 2009.

第五篇：控制流失生工作總

東劉小學(xué)2011-2012學(xué)第一學(xué)期控制流

失生工作總結(jié)

本學(xué)年我們把“控流”工作做為重點(diǎn)，執(zhí)行簽定“控流責(zé)任書”制度，突出強(qiáng)調(diào)“控流”是保證“普九”質(zhì)量，是提高普及程度的重要標(biāo)志，深入開展“創(chuàng)無流失生班”活動(dòng)，認(rèn)真做好特困生扶貧工作，學(xué)困生、幫輔工作，加大了學(xué)籍管理力度。為此，一年來我校無因貧困而失學(xué)的，無因厭學(xué)而輟學(xué)的學(xué)生，防止流失。進(jìn)一步提高了鞏固率，為普九工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、實(shí)行目標(biāo)管理，落實(shí)責(zé)任制。

在學(xué)年初我們首先建立了由校長親自負(fù)責(zé)的控流工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成員為主管德育的副校長、教導(dǎo)主任、學(xué)籍主任和各班主任組成，由法人代表校長直接和各班主任和任課教師簽定了“控流責(zé)任書”，執(zhí)行“控流責(zé)任書”制度，同時(shí)又制定了控流獎(jiǎng)懲制度、控制流失生制度、措施、小學(xué)升初中銜接制度等。由各班主任包保做具體工作，年末納入班主任工作考評(píng)，同時(shí)又與晉級(jí)評(píng)優(yōu)掛鉤，健全了制度，層層落實(shí)了責(zé)任。

二、加大宣傳力度，提高普九意識(shí)。

普及九年義務(wù)教育，是提高素質(zhì)教育的前提條件，為了讓廣大教師提高認(rèn)識(shí)，先后多次組織學(xué)習(xí)《義務(wù)教育法》、《教師法》、《未成年人保護(hù)法》。又進(jìn)行研討，增強(qiáng)了教育工作者的師德觀和責(zé)任感。通過家長學(xué)校，大力宣傳《義務(wù)教育法》、《未成年人保護(hù)法》，使廣大家長明確依法立教、興教、保教和治教的重要意義，為控制流失生創(chuàng)造了良好的氛圍

三、狠抓教學(xué)改革，全面實(shí)施素質(zhì)教育。我們首先抓了班型改革，部分班級(jí)實(shí)行了“小班化教育”，根據(jù)小班化的特點(diǎn)在課堂教學(xué)中，創(chuàng)設(shè)寬松、民主、愉悅的教學(xué)環(huán)境，使學(xué)生身心都得到發(fā)展。普通班也在向小班的自主式教學(xué)模式轉(zhuǎn)化。但是由于過去的“應(yīng)試教育”，抓升學(xué)率，學(xué)生課業(yè)負(fù)擔(dān)過重，一度產(chǎn)生“厭學(xué)”情緒，使全體學(xué)生全面提高素質(zhì)受到了很大影響，為了更好的全面實(shí)施素質(zhì)教育，使全體學(xué)生都主動(dòng)發(fā)展，我校開展了一抓“三控”工作，一控學(xué)生在?；顒?dòng)總量。把７點(diǎn)的早自習(xí)取消。７點(diǎn)30分上班會(huì)。二控作業(yè)量。

一、二學(xué)年不留家庭作業(yè)。四～六學(xué)年家庭作業(yè)每科不超過半小時(shí)。三控學(xué)生補(bǔ)課量，２節(jié)課后只留學(xué)困生輔導(dǎo)。二抓“三個(gè)加強(qiáng)”即加強(qiáng)課堂教學(xué)，主要提倡“自主式”學(xué)習(xí)方法，使學(xué)生整體素質(zhì)都得到提高。二加強(qiáng)教研活動(dòng)。三加強(qiáng)指導(dǎo)檢查。三抓“三項(xiàng)工作”，即隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)改革、評(píng)價(jià)體系的建立和實(shí)施。由于進(jìn)行了“三抓”，使我校整體的教學(xué)質(zhì)量明顯提高。同時(shí)在開展課外科技、文化、體育等系列活動(dòng)上，做到了內(nèi)容豐富、形式多樣，又開展大型的集體活動(dòng)。如運(yùn)動(dòng)會(huì)、藝術(shù)節(jié)、文藝匯演等等。這樣即減輕了學(xué)生課業(yè)負(fù)擔(dān)，還能使學(xué)生的校內(nèi)生活更豐富，解決了學(xué)生的厭學(xué)情緒，發(fā)揮了他們的特長，有效的控制了流失，又提高了學(xué)生的素質(zhì)。

四、豐富校園生活，情趣控流。

我校開展了豐富多彩的校園活動(dòng)。以活動(dòng)激發(fā)學(xué)生的積極性、自信心、探索欲，加大了學(xué)校的凝聚力。達(dá)到了情趣控流。四月份召開了清明節(jié)祭掃活動(dòng)；五月份舉行了課堂數(shù)學(xué)開放活動(dòng)。學(xué)校象一塊巨大的磁石，把學(xué)生的心牢牢地吸住，多數(shù)學(xué)生認(rèn)為“周六周日在家太沒意思了！”

五、減輕學(xué)生負(fù)擔(dān)，學(xué)業(yè)控流。我們認(rèn)為：學(xué)生流失的根本原因是喪失了學(xué)習(xí)自信心，學(xué)習(xí)成績較差，給教師和學(xué)生的壓力很大。一學(xué)期來，我校把減輕學(xué)生過重的課業(yè)負(fù)擔(dān)當(dāng)做控流主要一環(huán)。結(jié)合課堂教學(xué)評(píng)價(jià)工作的實(shí)施，以“愉快教育”為著眼點(diǎn)，活化課堂，提高教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生樂學(xué)、學(xué)樂。

總之。我校一學(xué)期來的控流工作，做到了領(lǐng)導(dǎo)重視，措施得力，管理到位，效果顯著。但也難免存在一些問題，在以后的工作中，我們會(huì)更加努力，力求把工作做實(shí)，再創(chuàng)佳績。

2011年12月