第一篇：日常不安全行為識別及安全防范
日常不安全行為識別及安全防范
一、行走中玩手機或使用電話
風險等級：高
傷害形式：傷害自己或被他人傷害
可能造成的后果：碰撞障礙物、被障礙物絆倒、掉入溝渠坑井、發(fā)生交通事故等。
整改措施：一是單位明文禁止行走中玩手機，二是員工自覺養(yǎng)成良好習慣，行走中不玩手機，不在走行中接打電話或進行收看發(fā)送短信、微信、郵件等。需要接打電話或收看發(fā)送短信、微信、郵件時，停止行進處于安全位置進行。
二、侵入線路等車
風險等級：一般 傷害形式：被他人傷害
可能造成的后果：發(fā)生交通事故。
整改措施：養(yǎng)成良好習慣，站在馬路邊等車，等車過程中隨時注意行駛中車輛動向，發(fā)現危險及時躲避。
三、駕車過程中使用手機
風險等級：高
傷害形式：傷害自己或傷害他人 可能造成的后果：發(fā)生交通事故。
整改措施：一是單位明文禁止駕車過程中使用手機，二是員工養(yǎng)成良好習慣，駕車時不接打電話或收看發(fā)送短信、微信、郵件等。駕車過程中需要接打電話或收看發(fā)送短信、微信、郵件時，將車停于安全位置進行。
四、駕駛或乘坐車輛不系安全帶
風險等級：一般 傷害形式：傷害自己
可能造成的后果：司機急剎車或發(fā)生交通事故時不能有效避免傷害或減小傷害。
整改措施：養(yǎng)成良好習慣，駕駛或乘坐車輛時系好安全帶。
機務段安全管理部 呂長武
第二篇：不安全行為心得體會
不安全行為心得體會
安全行為管理又稱behaviorbasedsafety，簡稱bbs。它是起源于20世紀90年代的一種企業(yè)行為安全管理方法，后迅速在歐美及日本等現代工業(yè)化國家興起。由于其成功為許多知名企業(yè)，如杜邦，實現卓越的安全績效，已經被越來越多的企業(yè)認可并采納。
bbs是以心理學與行為學為理論基礎，主要采用abc（行為前因-行為-行為后果）的行為模型，通過改變人的不安全行為和鼓勵人的安全行為，減少由于人的行為引起的事故發(fā)生和創(chuàng)造良好的企業(yè)安全文化,進而為企業(yè)實現事故預防和達成既定安全目標。安全行為管理主要內容有：
一、開展的四個步驟：工作整備、觀察、溝通、分析與反饋。
二、觀察的七個方面：員工的反應、員工的位置、個人防護裝備、工具與設備、程序與標準、人體工效學、現場環(huán)境與秩序。
三、溝通的五個要點：表揚、討論、溝通、啟發(fā)、感謝等。在我們的日常生產中，有些行為因為細小而被忽略，有些現象因為常見而不被重視，往往就是這些不起眼的小節(jié)、小事，卻足以導致致命的傷害。有這么一個成語千里之堤潰于蟻穴，也有這么一句話天下大事管控細，天下難事始于易。還有這么一個理論蝴蝶效應，看似荒謬和極端的理論，卻說明事物發(fā)展對初始條件具有極敏感的依賴性，初始條件的十分微小的
變化經過不斷放大，對其未來狀態(tài)會造成極其巨大的差別。一個不經意、習慣性的動作，造成一起工傷；一次不精細、不規(guī)范的操作，致使家破人亡；一份不快的心情、一次僥幸的行為、一個疲憊的身軀等等，都有可能釀成一次事故。
我們開展行為安全觀察的意義也正在于此，及時發(fā)現那些細小的不安全因素．因此安全生產要從防微杜漸開始，防在細微之處，杜在行動之中。我們應該從注重細節(jié)做起，從源頭消除偏差，防止造成失之毫厘，謬以千里的后果,把不安全因素消除于萌芽之中。改變錯誤的思想意識，養(yǎng)成良好的安全習慣，我們作為安全行為觀察員之一，要有防患于未然的憂患意識，要能夠小題大做，不能把安全小事看小，也決不能放過一絲一毫的小問題。你的一個細小的發(fā)現和善意的提醒可能就是斬殺事故這個魔鬼的利劍。
每一個現場操作人員，堅持安全無小事，不能有僥幸心理。似乎是小事，一次沒出事，兩次沒出事，這是偶然。長此以往，思想松懈，把違章當成想當然，出事也就成了必然。有些問題，因為身在此山中的緣故，可能沒有意識到，或習以為常，覺得無所謂。當觀察員提出時我們要能夠虛心接受并加以改正，要知道他們不是沒事找事，不是故意刁難，他們在幫助大家減少事故，減少傷害，減少痛苦。但是安全行為觀察也并不是萬能的，它只是安全工作的一個環(huán)節(jié)和手段，最為關鍵的還是我們自身，要能夠自覺的做好在生產中的每個細節(jié)，增強安全意識，在生命 的每條血管中都注入安全因子。
通過行為安全觀察，會發(fā)現很多細小的問題，比如：有的把一杯開水放到配電柜上面；有的檢查和粉水份或均勻度直接伸手去抓；有的切粉時邊切粉邊和別人聊天等等；問他們知道自己剛才怎么了？有的員工一臉茫然，根本就不清楚自己的不安全行為，我一直就是這么干的。也有些員工馬上認識錯誤，不好意思的笑著說我又忘了，當然大部份員工能夠堅持正規(guī)操作。通過這些，我們不難看出，個別員工
還沒有真正做到必知必會，沒有做到規(guī)范行為養(yǎng)成良好的習慣，沒有做到剛性執(zhí)行規(guī)章制度、規(guī)程措施。消除一個壞習慣，養(yǎng)成一個好習慣，需要成百上千次的訓練，這就需要我們人人都要做行為安全觀察員，互相監(jiān)督、互相提醒、協助、改正。而每一個現場操作人員，堅持做好安全無小事，不能有絲毫僥幸心理。把生產安全放在
第三篇：不安全行為心得體會
安全行為觀察學習體會
安全行為管理又稱behavior based safety，簡稱bbs。它是起源于20世紀90年代的一種企業(yè)行為安全管理方法，后迅速在歐美及日本等現代工業(yè)化國家興起。由于其成功為許多知名企業(yè)，如杜邦，實現卓越的安全績效，已經被越來越多的企業(yè)認可并采納。bbs是以心理學與行為學為理論基礎，主要采用abc（行為前因—行為—行為后果）的行為模型，通過改變人的不安全行為和鼓勵人的安全行為，減少由于人的行為引起的事故發(fā)生和創(chuàng)造良好的企業(yè)安全文化,進而為企業(yè)實現事故預防和達成既定安全目標。安全行為管理主要內容有：
一、開展的四個步驟：工作整備、觀察、溝通、分析與反饋。
二、觀察的七個方面：員工的反應、員工的位置、個人防護裝備、工具與設備、程序與標準、人體工效學、現場環(huán)境與秩序。
三、溝通的五個要點：表揚、討論、溝通、啟發(fā)、感謝等。在我們的日常生產中，有些行為因為細小而被忽略，有些現象因為常見而不被重視，往往就是這些不起眼的小節(jié)、小事，卻足以導致致命的傷害。有這么一個成語“千里之堤潰于蟻穴”，也有這么一句話“天下大事管控細，天下難事始于易”。還有這么一個理論“蝴蝶效應”，看似荒謬和極端的理論，卻說明事物發(fā)展對初始條件具有極敏感的依賴性，初始條件的十分微小的
變化經過不斷放大，對其未來狀態(tài)會造成極其巨大的差別。一個不經意、習慣性的動作，造成一起工傷；一次不精細、不規(guī)范的操作，致使家破人亡；一份不快的心情、一次僥幸的行為、一個疲憊的身軀等等，都有可能釀成一次事故。
我們開展行為安全觀察的意義也正在于此，及時發(fā)現那些細小的不安全因素．因此安全生產要從防微杜漸開始，“防”在細微之處，“杜”在行動之中。我們應該從注重細節(jié)做起，從源頭消除偏差，防止造成“失之毫厘，謬以千里”的后果,把不安全因素消除于萌芽之中。改變錯誤的思想意識，養(yǎng)成良好的安全習慣，我們作為安全行為觀察員之一，要有“防患于未然”的憂患意識，要能夠“小題大做”，不能把安全小事看小，也決不能放過一絲一毫的小問題。你的一個細小的發(fā)現和善意的提醒可能就是斬殺事故這個魔鬼的利劍。每一個現場操作人員，堅持安全無小事，不能有僥幸心理。似乎是小事，一次沒出事，兩次沒出事，這是偶然。長此以往，思想松懈，把違章當成想當然，出事也就成了必然。有些問題，因為“身在此山中”的緣故，可能沒有意識到，或習以為常，覺得無所謂。當觀察員提出時我們要能夠虛心接受并加以改正，要知道他們不是沒事找事，不是故意刁難，他們在幫助大家減少事故，減少傷害，減少痛苦。但是安全行為觀察也并不是萬能的，它只是安全工作的一個環(huán)節(jié)和手段，最為關鍵的還是我們自身，要能夠自覺的做好在生產中的每個細節(jié)，增強安全意識，在生命 的每條血管中都注入安全因子。
通過行為安全觀察，會發(fā)現很多細小的問題，比如：有的把一杯開水放到配電柜上面；有的檢查和粉水份或均勻度直接伸手去抓；有的切粉時邊切粉邊和別人聊天等等；問他們知道自己剛才怎么了？有的員工一臉茫然，根本就不清楚自己的不安全行為，“我一直就是這么干的?！币灿行﹩T工馬上認識錯誤，不好意思的笑著說“我又忘了”，當然大部份員工能夠堅持正規(guī)操作。通過這些，我們不難看出，個別員工還沒有真正做到必知必會，沒有做到規(guī)范行為養(yǎng)成良好的習慣，沒有做到剛性執(zhí)行規(guī)章制度、規(guī)程措施。消除一個壞習慣，養(yǎng)成一個好習慣，需要成百上千次的訓練，這就需要我們人人都要做行為安全觀察員，互相監(jiān)督、互相提醒、協助、改正。而每一個現場操作人員，堅持做好安全無小事，不能有絲毫僥幸心理。把生產安全放在第一，就一定能夠實現企業(yè)的安全生產、和諧生產。
生如夏花之絢爛，在生產生活中，讓我們感悟到生命的美好；和家人吃一頓團聚的晚餐，讓親人能帶著平和的笑容度過每一個匆忙的日子，讓我們知道生命的意義。
安全！不僅僅是自身的幸福，更是對家人和社會的一份責任。
2013-4-2日篇二：我的安全心得體會
只 有 用 心 才 能 安 全 在我們日常的生活中，人們對任何一項工作的工作態(tài)度都有主動和被動之分，安全工作也不例外，所謂的“我要安全”，我的理解就是主動安全，是變“要我安全”為“我要安全”。為什么集團公司黨組要把“我要安全”這項活動提高到如此高的地位去宣貫并抓落實？從近年來發(fā)生在國內的大型事故的原因上即可看出來，這些事故之所以發(fā)生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意識淡薄、安全技能不足造成的。所以，我認為要把我要安全這項活動落到實處，以下三個關鍵環(huán)節(jié)還要重點把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才會力行。安全，顧名思義，無危則安，無缺則全。從人文關懷上講，安全是一種仁愛之心。講安全就要以人為本。以人為本就是要愛護和保護人的生命和財產安全。從另外一個角度上講，安全不僅牽連到自己，而且還可能危及到他人，自己出事兒，如果有機會，會遺憾終生。但由于自己的失誤而造成他人身體的傷害或死亡，說嚴重點兒，這就是犯罪，背上沉重的心理負擔。
所以說，對自己、家庭，安全是一種責任；對企業(yè)，安全就是效益；對社會，安全是一種義不容辭的義務。
2、具有企業(yè)自身特色的hse文化建設和持續(xù)的有效的安全意識培養(yǎng)是保證“我要安全”的長效機制。
從事故形成的因素，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面來分析，盡管有時不安全因素較多，但只要這些因素不同時存在，不同時起作用，那么事故也就不會發(fā)生。在事故致因論中，骨牌論強調的是，在導致事故發(fā)生的因素鏈條中，只要消除其中一個，就會杜絕事故的發(fā)生；而軌跡交叉論說明的是，只有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)交匯在一起時，才會導致傷害事故的發(fā)生。這兩種理論的共同啟示是：要防范事故的發(fā)生，不一定所有的不安全因素都要消除，關鍵要消除其中的一個或幾個，抓住關鍵，切斷事故鏈條中的一環(huán)，達到實現有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地預防事故，必須對上述兩大因素分別加以控制。物的不安全狀態(tài)，可以通過安全投入進行技術改造、更新，消除隱患，達到本質上的安全，而控制人的不安全行為則必須通過安全培訓，提高人的安全意識及安全素質來實現。意識是一種長期不間斷的心理現象，除了制度的約束，更多的還需要靠長效的氛圍、環(huán)境去培養(yǎng)和造就。原國家安監(jiān)總局局長李毅忠在搞好安全工作中強調五要素，第一個要素就是創(chuàng)建安全文化，提高安全意識。安全意識是安全文化的重要內容，安全文化的意識和理念最終體現于行為中。
我們回顧一下美國9.11事件，它創(chuàng)造了世界上兩個奇跡，一是上萬人在樓內辦公，災難發(fā)生時只死亡3600多人，且大部分是救援人員；二是僅用了7天時間就恢復了整個金融秩序。這說明美國國民受到了良好的安全意識教育。今年的“5·12”汶川大地震中，其中桑棗鎮(zhèn)出了一位英雄的葉校長，由于他們的學校處于地震帶上，幾年如一日，他堅持讓學生和老師進行地震緊急疏散演練，地震前，疏散的速度由原來的半個多小時無序疏散縮短到僅有三分鐘左右的有序疏散，就是這短短的三分鐘，使該校師生在這次地震中無一傷亡。這也充分說明了良好的安全意識是要在持續(xù)不斷的培訓中才能鍛煉出來。從日常安全意識教育細節(jié)上看，美國杜邦公司教育員工鉛筆不得筆尖朝上插放，員工下樓必須扶樓梯扶手，過馬路必須走斑馬線，打開的抽屜必須及時關閉等等，就是這些微不足道的小事，構成了杜邦公司良好的企業(yè)安全文化。
3、扎實的危害辯識能力和hse基本技能是實現“我要安全”的基礎。
傷亡事故的發(fā)生，不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，其中控制人的不安全行為是減少傷亡事故的主要措施，而對從業(yè)人員進行安全培訓，是控制人的不安全行為的有效方法，是安全生產管理工作中的一個重要組成部分，是提高從業(yè)人員安全素質和自我保護能力，防止事故發(fā)生，保證安全生產的重要手段。教育培訓的形式多種多樣，但我認為兩點非常重要，一是我們的職工能從他工作的環(huán)境中動態(tài)地把危害因素辯識出來，二是他能夠熟練采取消減風險的措施。如在某集團車間的一個角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一個活動梯子，用時將梯子支上，不用時就把梯子移到拐角處。為了防止梯子倒下砸著人，工作人員特地在梯子旁掛了一個警示牌：“請留神梯子，注意安全”。這件事誰也沒放在心上。后來外方來了一個參觀團，一位專家提議將小條幅改成“不用時請將梯子橫放”。同樣是9個字，這一改，效果大不一樣。這兩個條幅都在講注意安全，區(qū)別在于：前者僅僅是提醒，后者則是把潛在危險徹底消除。安全生產是企業(yè)永恒的主題。安全工作只有靠大家共同努力提高自身的安全意識和技能，只有大家群策群力，對自己分管的設備、工作場所如有事故隱患，及時提出建議并提出風險削減的措施，直至把風險降到最低限度，才能真正做到系統無缺陷，管理無漏洞，設備無隱患，實現企業(yè)生產的本質安全，也只有這樣才能達到“我要安全”活動的目的。篇三：我的安全心得體會 我要安全心得體會 在我們日常的生活中，人們對任何一項工作的工作態(tài)度都有主動和被動之分，安全工作也不例外，所謂的“我要安全”，我的理解就是主動安全，是變“要我安全”為“我要安全”。為什么集團公司黨組要把“我要安全”這項活動提高到如此高的地位去宣貫并抓落實？從近年來發(fā)生在國內的大型事故的原因上即可看出來，這些事故之所以發(fā)生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意識淡薄、安全技能不足造成的。所以，我認為要把我要安全這項活動落到實處，以下三個關鍵環(huán)節(jié)還要重點把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才會力行。安全，顧名思義，無危則安，無缺則全。從人文關懷上講，安全是一種仁愛之心。講安全就要以人為本。以人為本就是要愛護和保護人的生命和財產安全。從另外一個角度上講，安全不僅牽連到自己，而且還可能危及到他人，自己出事兒，如果有機會，會遺憾終生。但由于自己的失誤而造成他人身體的傷害或死亡，說嚴重點兒，這就是犯罪，背上沉重的心理負擔。
所以說，對自己、家庭，安全是一種責任；對企業(yè)，安全就是效益；對社會，安全是一種義不容辭的義務。
2、具有企業(yè)自身特色的hse文化建設和持續(xù)的有效的安全意識培養(yǎng)是保證“我要安全”的長效機制。
從事故形成的因素，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面來分析，盡管有時不安全因素較多，但只要這些因素不同時存在，不同時起作用，那么事故也就不會發(fā)生。在事故致因論中，骨牌論強調的是，在導致事故發(fā)生的因素鏈條中，只要消除其中一個，就會杜絕事故的發(fā)生；而軌跡交叉論說明的是，(轉載于:不安全行為心得體會)只有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)交匯在一起時，才會導致傷害事故的發(fā)生。這兩種理論的共同啟示是：要防范事故的發(fā)生，不一定所有的不安全因素都要消除，關鍵要消除其中的一個或幾個，抓住關鍵，切斷事故鏈條中的一環(huán)，達到實現有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地預防事故，必須對上述兩大因素分別加以控制。物的不安全狀態(tài)，可以通過安全投入進行技術改造、更新，消除隱患，達到本質上的安全，而控制人的不安全行為則必須通過安全培訓，提高人的安全意識及安全素質來實現。
意識是一種長期不間斷的心理現象，除了制度的約束，更多的還需要靠長效的氛圍、環(huán)境去培養(yǎng)和造就?！?·12”汶川大地震中，其中桑棗鎮(zhèn)出了一位英雄的葉校長，由于他們的學校處于地震帶上，幾年如一日，他堅持讓學生和老師進行地震緊急疏散演練，地震前，疏散的速度由原來的半個多小時無序疏散縮短到僅有三分鐘左右的有序疏散，就是這短短的三分鐘，使該校師生在這次地震中無一傷亡。這也充分說明了良好的安全意識是要在持續(xù)不斷的培訓中才能鍛煉出來。從日常安全意識教育細節(jié)上看，美國杜邦公司教育員工鉛筆不得筆尖朝上插放，員工下樓必須扶樓梯扶手，過馬路必須走斑馬線，打開的抽屜必須及時關閉等等，就是這些微不足道的小事，構成了杜邦公司良好的企業(yè)安全文化。
3、扎實的危害辯識能力和hse基本技能是實現“我要安全”的基礎。傷亡事故的發(fā)生，不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，其中控制人的不安全行為是減少傷亡事故的主要措施，而對從業(yè)人員進行安全培訓，是控制人的不安全行為的有效方法，是安全生產管理工作中的一個重要組成部分，是提高從業(yè)人員安全素質和自我保護能力，防止事故發(fā)生，保證安全生產的重要手段。
教育培訓的形式多種多樣，但我認為兩點非常重要，一是我們的職工能從他工作的環(huán)境中動態(tài)地把危害因素辯識出來，二是他能夠熟練采取消減風險的措施。如在某集團車間的一個角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一個活動梯子，用時將梯子支上，不用時就把梯子移到拐角處。為了防止梯子倒下砸著人，工作人員特地在梯子旁掛了一個警示牌：“請留神梯子，注意安全”。這件事誰也沒放在心上。后來外方來了一個參觀團，一位專家提議將小條幅改成“不用時請將梯子橫放”。同樣是9個字，這一改，效果大不一樣。這兩個條幅都在講注意安全，區(qū)別在于：前者僅僅是提醒，后者則是把潛在危險徹底消除。安全生產是企業(yè)永恒的主題。安全工作只有靠大家共同努力提高自身的安全意識和技能，只有大家群策群力，對自己分管的設備、工作場所如有事故隱患，及時提出建議并提出風險削減的措施，直至把風險降到最低限度，才能真正做到系統無缺陷，管理無漏洞，設備無隱患，實現企業(yè)生產的本質安全，也只有這樣才能達到“我要安全”活動的目的。篇四：安全生產心得體會(3000字)安全生產心得體會 安全無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，更是要把思想從被動的“要我安全”提高到主動的“我要安全”層面上來。從員工主動的自覺的提高安全意識、規(guī)范不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作。
對我們來說，應立足于“安全第一，預防為主”的思想，安全是永恒的主題，安全是各項工作的保障，有了安全才能有效益。員工的生命是第一位的，我們只有一次生命，對我們每個人來說生命都是彌足珍貴的。無論在生活中還是在工作中，我們心中必須時刻謹記：生命第一，安全第一。為了確保生命安全，在工作中我們必須認真學習安全管理、安全操作、牢記禁令、杜絕三違、反三違，爭取把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。生產必須安全，安全促進生產。然而，在我們現實生活中，一些員工在安全問題上，總想體現出自己的“小聰明”，憑經驗辦事，為自己一次次地違章作業(yè)沒出問題而慶幸，甚至還有人不惜以自己的親身體會向別人傳授“經驗”。這樣做，最終為安全埋下了“定時炸彈”，一旦爆炸，后果難以想象，損失無法彌補。建筑業(yè)作為安全生產的高危行業(yè)，我們作為一名建筑業(yè)工作人員，只有用腳踏實地、求真務實的作風和一步一個腳印的態(tài)度扎實工作，才能有效地確保安全生產。安全生產關鍵在落實，安全生產不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段大話、空話，而是一種踏實的工作態(tài)度，是我們實際工作中的每一個行動、每一句話，是我們?yōu)閱挝?、為自己、為他人負責的一種永久性地表現。員工的執(zhí)行力，直接關系著措施的落實、目標的實現。安全生產管理更要講執(zhí)行力，對我們來說，安全生產是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產，必須在管理上下功夫、提高安全保障的“執(zhí)行力”。因此，要求我們每個人都要從細
節(jié)做起，重視每個環(huán)節(jié)鏈，做到每個環(huán)節(jié)都執(zhí)行到位。規(guī)章制度不僅要讓人看，讓人記，更要照著去做，是對職工生命的關懷、更是對家庭幸福的提醒。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個小小的違章，很可能就斷送了自己的生命，也就打碎了一個幸福完整的家庭。安全生產工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。關愛生命，就要先從遵章開始，關愛生命，就應認真學習、扎扎實實的落實十大禁令。安全工作是和我們每一位職工的切身利益息息相關的。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍愛生命、牢記安全，其實就是善待我們自己。安全是一種責任，安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。讓我們肩負起“安全預防“這一神圣使命，“帶著安全意識上路，載著幸福感覺回家”。又怎樣使我們從“要我安全”轉向“我要安全”呢？安全無小事，事事關乎安全，我們的整個萬力集團就像千里長堤，而一個個不安全隱患就像蚊穴，所以，我們在實際工作中一定要防患于未然，防微杜漸，從小事做起，及時處理不安全因素，避免事故和災難的發(fā)生?？v觀施工中發(fā)生的各種事故，至少應有九成以上的事故應該說能夠避免。然而就是因為部分人員安全意識淡薄，心中抱有“小小蚊穴，何足懼哉”的僥幸心理，才發(fā)生了許多本不該發(fā)生的事故，從而給企業(yè)、家庭以及個人帶來了重大損失和無比傷痛。究其原因，無外乎就兩點：一是安全意識淡薄，二是安全知識欠缺。而在現場中對安全知識的強化并不是一件難事，難的恰恰是安全意識的提升，特別是員工整體安全意識的提升。
怎樣才算員工整體安全意識的提升？如果大家都能從目前的“要我安全”局面自覺地轉變成“我要安全”的狀態(tài)，那么公司的安全管理必將躍上一個新的臺階。那么如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？下面我就談幾點粗淺的認識。首先，要著眼人的安全心理進行安全教育。安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優(yōu)先效應，抓好新員工的三級安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以生產中出現的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應。運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。其實不管采用哪種教育方法，只要密切聯系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
其次，把握人的安全行為，貫徹安全制度。安全生產事故絕大部 分都是因為人的為安全行為引起的。因此只有建立完善的安全生產制度，以制度約束人的不安全行為，要使其突破以往站在企業(yè)角度的表現形式，而應以站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們施工企業(yè)來說，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)銜接作業(yè)的特點，所以就應該從各自的實際出發(fā)，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度。例如員工有權對違章的生產指揮不執(zhí)行；有權對違章的生產工序不交接；有權對違章的生產設備不操作；有權不在違章的生產環(huán)境中作業(yè)。這就從行政法規(guī)上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規(guī)章制度，自覺地進行安全保護。生產中最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠實現安全生產。最后，針對人的思想障礙展開安全活動。安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規(guī)程，但有的時候，有些人則可能因為存在某 些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。究其原因大體上有以下幾種：對安全生產規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規(guī)程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而
顧不上安全生產規(guī)程等。因此，各級領導和工作人員在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。有目的的使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之，從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產才能確保。其實蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長堤聯系起來；單純違章操作的某個動作也不可怕，可怕的是把那個動作與施工工序聯系起來。就象飲酒一樣，飲酒本身是生活中的一件樂事，但是要把醉酒與駕馭聯系起來，生命之堤還能牢固嗎？希望我們的每一個員工包括我們的協作隊伍，要牢牢樹立防患于未然的安全意識，讓我們萬力集團這個千里長堤變成堅不可摧的金剛之堤，讓小小的蟻穴永無藏身之地。篇五：安 全 心 得 體 會 安 全
心 得 體 會 冷軋b班 龔惠軍 2011年7月，在冷軋車間領導的安排下，由車間專職安全員鄭安清對全體冷軋班的員工進行了安全教育和安全案例學習，尤其重點講授了co2滅火系統的沙盤演練。下面我僅就個人對安全的認識談談對安全的心得體會。安全心理是人在生產勞動這一特定環(huán)境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環(huán)境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優(yōu)先效應，抓好對新員工進廠后的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們鋁加工行業(yè)逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯系起來的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為企業(yè)生產性質不同，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)銜接作業(yè)的特點，所以就應該從各自的實際出發(fā)，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執(zhí)行；有權對違章的生產工序不交接；有權對違章的生產設備不操作；有權不在違章的生產環(huán)境中作業(yè)。這就從行政法規(guī)上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規(guī)章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度、操
作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發(fā)現，一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規(guī)程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規(guī)程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規(guī)程等。近幾年來，某些單位主管生 產的領導和個別員工明知是違章作業(yè)，但他們?yōu)榱粟s生產進度而在不安全環(huán)境下操作，違反操作規(guī)程，結果發(fā)生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業(yè)造成重大的經濟損失。因此，各級領導和工作人員在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規(guī)章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性；開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質；推行標準化作業(yè)和安全責任制，強化員工的安全保護；積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性?？傊摹耙野踩毕颉拔乙踩钡霓D變，需要安全生產行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。
第四篇：安全生產現場不安全行為界定及安全檢查重點
安全生產現場不安全行為界定及
安全檢查重點
作業(yè)現場人員不安全行為的表現
一、掘進作業(yè)的不安全行為
1、扒渣機開機前，司機不認真檢查機組各部分（件），不檢查環(huán)境，不通知周圍作業(yè)人員。
2、不按作業(yè)規(guī)程鋪網、聯網或不及時修補破裂的網。
3、損壞工作面噴霧灑水設施。
4、工作面支架不按規(guī)定安設截止閥，亂接液壓槍管。
5、安全出口隱患不處理。
6、上下端頭或工作面頂板下降0.5m以上無措施。
7、扒渣機檢修作業(yè)不停電、不警戒。
8、慢速絞車不完好或運行時不派警戒員。
9、工作面后部頂板懸頂，不及時匯報。
二、煤巖掘進和巷修作業(yè)的不安全行為
1、地質條件發(fā)生變化、巷道貫通、遇舊巷或采空區(qū)前20m，地測工程技術人員不下預報通知單，掘進工程技術人員不制定措施或不按措施執(zhí)行。
2、地測人員不及時給中、腰線或中、腰線不準，造成無效進尺或
質量事故。
3、掘進巷修現場無施工牌板，內容不全，填繪不及時、不準確。
4、掘進驗收員不按標準驗收或無施工措施驗收，發(fā)現問題不下通知單。
5、巷道維修人員作業(yè)違反由外向內的操作程序或多頭拆換。
6、巷道維修施工前，沒有對施工地點前后5m范圍內的支護進行有效加固。
7、掘進挑頂不合格，巷道施工地點不設支護或支護不牢。
8、拆換作業(yè)地點找頂或放頂時兩側不派警戒員。
9、拆除舊支架或處理頂板冒頂時無監(jiān)護人員和專人指揮。
10、帶班組長接班后不檢查工作面，有隱患不安排處理。
11、抬運機械、機電設備跨越運輸設備時，不通知停電。
12、掘進工作面不經技術負責人批準擅自更換支護形式。
13、巷道支護失修不停止掘進，繼續(xù)施工。
14、錨網施工不執(zhí)行掘一支一或最大空頂距離超距，錨索滯后錨固。
15、噴混凝土支護不按比例配料，無石子或少石子。
16、砌暄不留緩壓圈，灰漿不飽滿，不抹保護層，不使用石楔或用軟巖石楔，不填暄堵門。
17、噴漿砌暄、混凝土砌暄沒有底槽。
18、巖巷干打眼。
19、控頂距不符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。20、不執(zhí)行有疑必探、先探后掘的原則。
21、掘進巷道維修施工地點無找頂工具或不執(zhí)行“敲幫問頂”。
22、處理重點隱患，領導、班組長不在現場指揮。
23、掘進作業(yè)由于工程質量不合格，造成6m3以上冒頂或冒頂造成人身事故。
三、“一通三防”方面的不安全行為
1、風機不設專人看管或看風機人員脫崗。
3、擅自停開通風機或不按分級管理規(guī)定排放瓦斯。
4、隨意損壞風筒，造成漏風。
5、局部通風機停運不撤人、不設柵欄。
6、瓦斯檢定儀超過16h不交。
7、各類鉆探施工無設計或不按設計施工，現場無施工圖，施工時不檢查瓦斯。
8、掘進工作面出現不合理通風而繼續(xù)作業(yè)。
9、調整通風系統無措施。
10、檢查人員不按規(guī)定檢查盲巷。
11、停風、停電的掘進工作面，未經瓦檢員檢查瓦斯而送電。
12、人為造成無計劃停風、停電。
13、瓦斯或一氧化碳超限地點，不及時撤離受影響區(qū)域的施工人員
或強令工人冒險作業(yè)。
14、不帶自救器或帶廢自救器。
15、應設瓦斯斷電儀的地點不設瓦斯斷電儀，誤差超過規(guī)定或故障處理不及時。
16、隨意改變瓦斯監(jiān)測探頭吊掛位置或堵塞防護罩，造成檢測失真。擅自調整瓦斯監(jiān)測儀，瓦斯超限強行送電。
17、瓦檢員晚進、早出作業(yè)現場，不在指定地點交接班，不按規(guī)定巡回檢查，假檢、漏檢。
18、通風科對各種牌板不按規(guī)定吊掛或不認真填寫。
19、瓦斯日報填寫的地點不清、不全，數據不準或漏項，主要負責人、技術負責人、通風負責人不簽閱瓦斯日報。
20、施工單位和通風科不按規(guī)定要求執(zhí)行綜合防塵措施。
21、瓦斯管和鉆孔不及時封堵。
22、瓦檢員發(fā)現隱患當班不及時處理，不及時向礦調度室匯報。
23、絞車司機不按規(guī)定巡回檢查，不做記錄，室內有閑散人員。
26、進入無風區(qū)（柵欄內）閑坐。
27、損壞通風設施（各種管道、風筒、柵欄、警標、牌板）。
28、瓦斯超限作業(yè)。
29、高壓注水看泵工不在指定地點交接班或作假記錄。30、停開局部通風機不記錄或擅自停開局部通風機。
31、監(jiān)測設施不按規(guī)定及時校對，不按要求吊掛探頭。
32、掘進工作面停風不撤人。
33、壓風自救器裝置跑漏風不及時處理。
34、清晰煤塵不采取防塵措施，造成檢測探頭失靈。
35、應攜帶瓦斯檢定儀的入井人員，不按要求攜帶、使用。
36、隨意拆卸防塵設施。
37、超過6m擴散通風。
38、掘進面不及時安裝探頭。
39、風筒折斷不處理，繼續(xù)作業(yè)。
40、正常情況下一臺風機供兩個或兩個以上掘進面用風。
41、風筒不吊掛或吊掛不平直。
四、爆破作業(yè)與火工品管理方面的不安全行為
1、不執(zhí)行“一炮三檢”制度和“三人連鎖”放炮制。
2、放炮員升井后不主動接受檢查，不登記。
3、放炮員不及時填寫“一炮三檢”記錄或弄虛作假。
4、井下采用糊炮、明火放炮或用多芯線電纜放炮。
5、不按規(guī)定安排警戒員警戒。
6、放炮母線長度不符合規(guī)定，不間隔吹三聲哨放炮。
7、放炮員不給警戒員紅燈罩和警戒旗放炮或警戒員不戴紅燈罩，不掛警戒旗警戒。
8、不聽警戒員負阻闖入警戒區(qū)域內。
9、放炮員、接炮員與警戒員約定放炮后，警戒員不經放炮員同意擅自解除警戒。
10、放炮員不按規(guī)定加工火藥，亂扔亂放，記錄和使用不符，被炮人員在電器附近停留，打眼與裝藥小于規(guī)定距離。
11、炮眼黃泥不滿或不裝水炮泥。
12、不按規(guī)定順序和方向接炮。
13、放炮員對裝炮情況不清。
14、不按規(guī)定處理瞎炮、殘炮，放炮員對當班留下的殘炮、剩炮不向下一班交代清楚。
15、起炮前不將母線柱擰緊或母線裸露，放炮后不將母線緊急收回，與金屬設備接觸。
16、放炮員不親自拉放炮母線。
17、放炮施工無措施或有措施未經審批。
18、丟失火藥、雷管、起爆器或不將剩余雷管、火藥返回庫房。
19、放炮員、背火藥人員攜帶火工品，不按規(guī)定運送。
20、放完炮后組長不在火攻小票使用欄內簽字或讓別人代簽、亂簽。
21、領完火藥在去工作面途中，放炮員與背炮人員不同行。
22、撿到火工品不上交。
23、對查出的火工品隱患不按期整改。
24、煤巷掘進工作面使用毫秒雷管不按規(guī)定一次起爆。
25、隨意毀壞火藥、雷管。
26、放炮后尚未檢查就進入工作面作業(yè)。
27、掘進工作面不實行反向裝藥。
28、放炮員讓別人代替填寫小票或返回火藥、雷管小票字跡不清，不按格式填寫，或讓他人代領、代交火藥雷管。
29、放炮員不按措施規(guī)定裝藥或一次起爆炮眼個數超過規(guī)定。30、不具備放炮條件，威逼放炮員放炮。
31、作業(yè)地點出現瞎炮（丟炮），不在現場交接班。
32、放炮員鑰匙不隨身攜帶。
33、電雷管插入藥卷后，腳線末端未扭結。
34、違反“七不裝藥、八不放炮”規(guī)定。
五、機電方面的不安全行為
1、參加機電設備檢修項目，機電科不簽發(fā)或不制定工作程序指令。
2、新工程機電設備安裝后驗收不合格，安設局部通風機不履行審批手續(xù)。
3、未經允許擅自送電。
4、違反停送電規(guī)定，機電設備檢修不停電、不掛牌、不加鎖，已停用的電氣開關不挑保險絲。
5、對計劃大范圍停電檢修或高壓電氣設備停電檢修，無停電措施
施工。
6、電工高壓作業(yè)無人監(jiān)護或監(jiān)護不力。
7、大型機電設備安裝試運行作業(yè)無措施。
8、對故障未排除的供電線路強制送電。
9、各種設備運行檢查及交接班記錄超前或滯后填寫。
10、擅自扒開井下各類電纜（包括通信電纜）。
11、違章帶電作業(yè)，高壓系統鄰電作業(yè)（有措施并經審批除外）。
12、掘進工作面無人施工時，在保證正常供風的前提下，沒有做到全停電。
13、檢修電氣設備時不關開關蓋就送電試驗。
14、無計劃停電。
15、井下電工驗電、放電不按規(guī)定檢查瓦斯。
16、停電作業(yè)不放電、不驗電、不掛接地線。
六、運輸提升作業(yè)的不安全行為
1、臨時慢速絞車及鋼絲繩無專人檢查或無檢查記錄。
2、在斜巷內違反“行車不行人、行人不行車”制度。
3、運輸超高超寬超重設備或易燃、易爆物品違反有關規(guī)定。
4、斜巷絞車把鉤工不檢查放跑車裝置及連接裝置。
5、拉運材料不捆綁或捆綁不合格，不按車型裝車。
6、把鉤工、絞車工不按規(guī)定檢查室內外過卷裝置和安全制動系統。
7、下大件無措施、無裝運小票或不按規(guī)定加車。
8、絞車司機在拉車或甩車時因誤操作導致翻車。
9、檢繩記錄與繩經實際誤差±0.2mm或有別人代填寫記錄。
10、絞車把鉤工提升違反有關規(guī)定。
11、在絞車信號系統亂打點，造成信號連續(xù)或損壞信號。
12、處理大件掉道時相關人員不到位。
13、把鉤工處理掉道車前，不用打點信號或電話與絞車司機聯系。
14、斜巷礦車掉道，把鉤工不就地復位，拉車距超過10m。
15、礦車不連鏈，斜巷掛套鏈，放飛車，停車不打掩或打掩不合格。
16、不按規(guī)定數量拉車。
17、地面推車不繚望、不發(fā)出信號，兩車前后距離不符合規(guī)定。
18、絞車拉過卷和拉反向。
19、把鉤工、推車人員坐在材料車上。
20、在回風巷內隨意打開電氣設備檢修機車和電氣設備。
21、無證開車、把鉤。
22、在斜巷扒、蹬、跳礦車。
23、在有架線的巷道行走時，釬桿、鐵鍬等長工具扛在肩上。
24、拉運大件超速行駛，運大件坐在大件上。
25、無軌道強行拉車。
26、檢繩工不檢查安全繩或漏檢。
27、不按規(guī)定處理掉道礦車，而是生拉硬拽。
28、斜坡向下運輸材料、設備時不用礦車，而用絞車鋼絲繩捆綁硬拉。
作業(yè)現場物的不安全狀態(tài)
一、煤巖掘進巷修作業(yè)
1、掘進面軌道不按規(guī)定完整鋪設枕木，軌道對頭夾板少螺絲，道岔無扳道器或扳道器有故障。
2、作業(yè)現場工具不齊全和沒有備足材料處理冒頂。
3、斜巷施工架棚無防倒裝置或蹦倒棚子不及時修復。
4、錨桿機、錨索機、液壓油箱不按要求存放或不及時維護保養(yǎng)。
5、對不合格或損壞的錨桿，不及時補打。
6、下延工作面不安設使用“一坡三擋”或“一坡三擋”不合格。
二、“一通三防”方面
1、局部通風機不完好或安設不合格。
2、各種鉆機轉動部位不安全罩不合格或無安全罩。
3、掘進工作面因風筒接設不到位而造成瓦斯積聚。
4、各種檢測儀器不合格、不靈敏或損壞不及時檢修。
5、發(fā)放壞瓦斯檢定儀、自救器、不按期檢驗。
6、檢測儀器位置及數量、報警點斷電、斷電范圍不符合規(guī)定。
7、掘進頭未實現雙風機，雙電源、“三專兩閉鎖”及自動倒臺或自
動倒臺不起作用。
8、便攜儀充電不足。
9、光學儀器、便攜儀或探頭誤差超過規(guī)定。
三、爆破作業(yè)與火工品管理
1、煤巖掘進工作面不設火藥箱和爆箱子不完好，放炮員不上鎖。易燃易爆物品保管、使用違反有關規(guī)定。
2、支護易燃材料、黃泥、水泡泥不到位就加工火藥放炮。
3、炮眼間距、最小抵抗線、裝藥量不符合規(guī)定。
4、工作面使用的炸藥不符合要求
5、不同類型的炸藥、雷管混用。
6、一個工作面用2個放炮器或兩把鑰匙。
7、火工品（雷管、火藥）發(fā)放、使用、返回的帳卡、牌板等數量不一致。
8、火工品運送人員入井時不按時運送，任意壓車30min以上；接車人員不接車、不跟車。
五、機電方面
1、通風機上的安全閥、釋壓閥不按規(guī)定檢查，造成失靈或不動作。
2、電氣設備失爆或不按規(guī)定使用各種保護措施。
3、沒有接地、過流、漏電保護和各種保護不符合規(guī)定或失靈以及不投入使用，電氣設備脫保運行。
4、接地線丟失沒及時補齊，電纜冷接頭在24h內不處理或通信監(jiān)測電纜眀接頭。
5、各種安全保護裝置不按周期檢查和試驗，保護整定不合理，記錄填寫不認真或作假記錄。
6、各種機電設備轉動部位不按期保養(yǎng)，應設安全防護罩而不設。
7、各種高壓開關、變壓器缺油或多油。
8、各種在用電器設備、纜繩無標牌或標牌與實際不符。
9、壓力容器、管路作業(yè)不泄壓。
10、施工時電焊把線不符和絕緣要求。
11、主、副井提升機保護裝置失靈，通風機反風設施不完好、動作失靈，風壓機冷卻器超溫，高低壓超溫，風包超溫超壓，保護裝置不運作。
12、各種機械設備、壓力容器的保護裝置失靈繼續(xù)作業(yè)。新安裝的機電設備不經有關部門檢驗就使用。
13、局部通風機無安全防護設施或損失后不及時修理。
14、各種入井管線、接地裝置不定期檢查。
15、各種防爆設備不經防爆檢查員檢查就擅自入井使用。
16、未經批準擅自增設電氣設備。
17、臨時電氣設備的慢速絞車鋼絲繩磨損超限、斷絲超出規(guī)定仍據需使用。
18、地面各種避雷裝置既不檢查，也不投入使用。
19、地面供電變壓器無保護。
20、各種開關檢查不到位，造成開關故障。
21、應設雙風機、雙電源而不設，局部通風機不施行“三專兩閉鎖”或失靈。
22、機電設備檢修后因質量問題在24h內發(fā)生故障。
23、礦燈燈頭、燈蓋鎖失靈，燈頭圈松動，玻璃破碎，礦燈線破損、充電不足或接觸不靈造成閃燈。
24、簡陋繼電器不按規(guī)定試驗。
25、接地線和輔助接地線不合格。
26、開關不上架或小型電器不上板。
27、電纜膠注頭不合格。
28、電氣設備帶病運行或摩擦產生火花。
29、“雞爪子”、“羊尾巴”、眀接頭。30、閑置進線裝置內無擋板或密封圈。
31、掘進頭使用非防爆電氣設備及小型電器。
六、運輸提升作業(yè)
1、把鉤人員作業(yè)時，行車不停穩(wěn)拔鏈。
2、由于鐵道道岔狀態(tài)不好，造成礦車掉道。
3、絞車工作閘間隙超限或機車閘磨損超限。
電池液溢漏，4、連接裝置損壞的礦車不甩出。
5、違反斜巷運輸規(guī)定，超負荷拉車。
6、絞車位置安裝不合理。
7、用其他材料代替連車環(huán)、插銷。礦井不良作業(yè)環(huán)境
一、煤巖掘進巷修作業(yè)
1、支護不合格。
2、錨噴巷道漏筋。
3、錨網不緊貼巖壁，網內充填其他物料。
4、斜井下延時工時，絞車道料石、材料散放無序。
5、巷道維修不按腰線施工，隨意抬高支架和水溝造成積水、堵水。
6、掘進維修施工地點出現斷梁、折腿、空幫、空頂。
7、錨網復合支護工作面架棚滯后距離超過措施規(guī)定。
8、巷道拆換無故影響斷面通。
9、巷道空幫、空頂不處理，堆積浮塵不及時清掃。
10、維修拆換棚完工后，幫頂沒有封嚴、剎牢或幫頂有活石。
11、巷修拆換、煤巖掘進不按規(guī)定及時挑頂、超前別頂，空頂作業(yè)，砌暄工作面不填暄。
12、上山掘進或有片幫危險的平巷掘進工作面不及時封迎頭。工作面安全出口長、寬、高不符合規(guī)定，不暢通。
二“一通三防”方面
1、巷道貫通后不及時調整風量，造成瓦斯積聚超限。
2、隔爆水袋損壞、丟失、沒水或不清處沉積物。
3、瓦斯管水堵、漏氣，負壓與與瓦斯管接頭不嚴、漏氣。
4、防塵系統缺水。
5、局部通風機吸循環(huán)風。
6、停工且停風巷道不設柵欄或警示標。
7、鋪設各種管路不看管口，把雜物接進管內造成管路堵塞；各種管路接設不到位；管路松動，缺墊墩、螺絲、吊絲，管路跑、冒、滴、漏不及時采取措施處理。
8、井下巷道作業(yè)時隨意堆放材料、雜物、影響通風、行人。
9、密閉前缺柵欄、警標、說明牌、檢查牌。
10、礦井外部漏風率超過規(guī)定。
三、爆破作業(yè)與火工品管理
1、在機電、通風、消防設施地點放炮或拆換棚時，不采取保護措施。
2、停風停炮。
3、裝配引藥不在支護完整地點，不離開導電體。
4、工作面支護失修不處理就放炮。
四、機電方面
3、大巷電纜未嚴格按照質量標準化要求懸掛的。
4、在運轉的設備上方作業(yè)是不搭平臺。
5、井下大巷缺照明燈或連續(xù)2盞燈不亮。
6、電工在無風區(qū)或微風區(qū)檢查電氣設備。
五、運輸提升作業(yè)
1、絞車把鉤工接班后，不認真清掃道岔、軌道。
2、在斜巷的運輸巷道中，頂板架設的管、梁低于1.8m，兩側架設的管線梁突出的部分離礦車距離小于400m。
3、斜巷人車行駛不掛紅色警示燈。
4、在軌道干線施工作業(yè)時不設警戒，兩側鐵道不打死掩。
5、斜巷運輸不按規(guī)定安設、使用聲光信號及“一坡三擋”安全保護裝置或保護裝置不全、不靈敏，不設警戒。煤礦作業(yè)現場安全管理
一、掘進作業(yè)現場管理
1、要根據巷道規(guī)格、巖石性質編制爆破說明書。
2、在掘進工作面打眼前，應找凈頂板和兩幫旳浮石。打底眼一律不準帶貨打眼。最外圍炮眼位置必須與設計毛斷面保持相當距離，一般為100-250mm。
3、掘進工作面距煤層5m適應打探眼，探清煤層和瓦斯涌出情況，探眼深度超前炮眼深度800mm以上，數量大于2個。如果發(fā)現瓦
斯大量涌出或有其他異常情況時，應及時報告礦調度室。
4、對掘巖石巷道相距15m時，要停止一頭掘進（用放炮的方法）；距貫通地點5m時，開始打探眼，探眼深度要超前炮眼深度0.6-0.8m。
5、掘進工作面與舊巷道貫通時。相距30m貫通時，放炮前有班（組）長指派警戒員到所有通向貫通地點的道口進行警戒，雙方要規(guī)定好聯系信號，不得到通知不準擅自離開警戒線區(qū)；據貫通點5m時，開始打探眼。
6、嚴格執(zhí)行防塵措施，凡是巖石掘進工作面一律執(zhí)行打水眼、裝巖灑水，嚴禁干打眼。
7、禁止工作面裝藥與打眼平行工作，裝藥要指定專人負責，其他無關人員不準裝藥。炮眼裝藥后，剩余的空隙要全部用水炮泥和黃泥封滿。
8、放炮母線必須懸掛，不得與鋼軌、管子、風筒、電纜、電線等靠近。放炮地點距工作面距離必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。
9、放炮必須執(zhí)行“一炮三檢”、“三人連鎖放炮”制和瓦斯員不在，放炮員不準放炮制度。
10、掘進工作面禁止放糊炮。
11、超過400mm長的大巖石必須經過破碎后方準裝車，經過斜井的巖石車裝車高度不準超過車沿。
12、錨噴巷道采用吊環(huán)前探梁端頭臨時支護，嚴禁空頂作業(yè)。
13、臨時支護距工作面的距離一般不大于2m，軟巖層應緊跟 工作面。
14、斜巷掘進工作面上方要設牢固的安全擋板。距工作面上 方20m處，要設安全欄遮擋。
15、暄體和頂幫之間必須用不燃物充滿充實。
16、砌暄翻棚應先檢査施工地點前后巷道的頂板壓力情況和棚子質量情況，并將翻棚附近的棚子進行加固，斜巷要打好頂子或補齊勁木，用鐵絲聯系好。
17、砌暄翻棚空頂距離：頂板巖石堅硬、無浮石時，最大不超過5m一般為2m；頂板壓力大、浮石較多，每次只準翻1架砌1m。翻棚后要及時找頂，頂板不好時，要采取臨時挑頂辦法護頂。
18、巷道施工必須架設牢固的腳手架，腳手架上面不準存放過多的材料。
19、錨噴支護：錨桿眼的方向要與巖層面或主要裂隙面垂直； 當巖層與裂隙面不明顯時，可與周邊輪廓垂直。錨桿眼的孔徑、深度、間距及布置形式要符合設計要求。錨桿安裝前，要先用壓風清煤，托板應緊貼巖石，接觸不嚴時，必須用水泥砂漿填實，不準用木材、石塊等材料墊上。鋼筋網要隨巖石鋪設，間隙不應小于30mm；鋼筋網與錨桿要連接綁扎牢靠。在松軟、膨脹性巖層中進行錨噴支護時，噴射前不得用水
沖洗巖石；在過斷層、破碎帶、冒頂區(qū)進行錨噴支護時，應打超前錯桿護頂；在巖層中存流水、滴水時情況下，錨噴作業(yè)前要先做好防治水工作。
三、“一通三防”的現場安全管理
1、通風的現場安全管理
重點檢査通風系統是否健全，是否采用獨立通風；串聯是否符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定；掘煤工作面通風形式和風速是否符合有關要求，風量能否滿足排放瓦斯和煤塵的要求；尤其是空區(qū)漏風情況；通風是否穩(wěn)定可靠。
具體內容主要包括：
(1)工作面的配風量是否符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。(2)風速是否超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。(3)巷道斷面是否影響通風的要求。(4)工作面的溫度是否超過300C。(5)掘進區(qū)內的風是否能進行調節(jié)。(6)掘進區(qū)巷道是否有無風的地點。
2、瓦斯防治的現場安全管理
重點檢査：瓦斯治理是否有效，是否存在瓦斯積聚；瓦斯管理制度是否健全和有效執(zhí)行；應急措施和避災路線是否完善。
具體內容主要包括：
(1)巷道風流中的瓦斯?jié)舛瘸^0.5%是否采取了措施，是否切斷了工作面的所有電源。
(2)工作面風流中及回風巷道的瓦斯?jié)舛冗_到1%時是否停止電鉆打眼。
(3)工作面風流中瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時是否停止工作、撤出人員、切斷電源并進行處理。
(4)放炮地點附近20m以內風流中瓦斯?jié)舛仍?5%時是否放炮。(5)檢查儀器是否好使，準確。
(6)工作面是否執(zhí)行“一炮三檢”制度。在停風區(qū)是否有柵欄、警標以禁止人員進人。
3、煤塵防治的現場安全管理
重點檢查風流中煤塵濃度是否超限，是否存在積塵，防塵措施是否有效。具體內容主要包括：
（1）工作面風流中的含塵量是否符合要求。
（2）在巷道兩幫、頂底、管子上、支架上是否有厚度2mm、長5m的積塵。
（3）是否有清洗煤塵制度，對巷道是否經常清洗。（4）放炮前后是否灑水。
（5）是否使用水炮泥，每個炮眼的水炮泥數量是多少。
（6）工作面是否用濕式打眼。
（7）工作面是否有煤層注水措施，注水量、時間、水壓是否滿足要求。（8）封孔質量是否符合要求，有無漏水的地點。（9）供水管路是否符合防塵、灑水、注水的要求。（10）供水管路有無閥門控制。
（11）供水管路是否接到所有供水地點。（12）供水管路有無漏水的點，是否經常修理。
（13）隔爆設施安設的位置是否合適，是否起隔爆作用。
4、自然發(fā)火防治的現場安全管理
重點檢查：是否具備較大自然發(fā)火危險；防治自然發(fā)火的措施是否有效。
具體內容主要包括：
（1）對舊巷道是否認真處理。（2）巷道冒頂是否處理。（3）工作面結束后是否處理。
（4）掘進區(qū)內有無超過30的高溫，是否處理。（5）氣體分析是否經常進行。
（6）對隱患地點是否經常檢查，能否起作用。（7）是否采用束管監(jiān)測，其探頭位置是否合適。
（8）是否利用束管監(jiān)測來分析自然發(fā)火規(guī)律，有問題是否及時處
理。
四、防治水的安全管理
1、井下探放水作業(yè)的現場安全管理（1）探放水作業(yè)前。
（2）探放水前是否加強鉆孔附近的巷道支護、背好幫頂，是否在工作面打好堅固的主板和欄板。
（3）是否清理好巷道的浮塵、挖好排水溝。（4）在打鉆地點附近是否安設有專用電話。
（5）是否有負責測量探放水人員親臨現場指揮，確定探水鉆孔方位、角度、鉆孔數目和鉆進深度。
2、探放水作業(yè)中。
（1）當鉆孔鉆迸時，發(fā)現煤巖松軟、片幫、來壓或鉆狠中水壓、水量突然增大或頂鉆等異常時，必須停止鉆進，但不得拔出鉆桿，應立即向礦調度室報告，并派人監(jiān)測水情。當發(fā)現情況危急時，必須立即撤出所有受水威脅地區(qū)的人員，并采取措施，進行處理。（2）探水鉆機后面和前面給進手把活動范圍內不得站人。（3）鉆孔放水前，必須估計積水量，根據礦井排水能力和水倉控制放水眼的流量，同時觀測水壓變化。
（4）鉆孔內水壓過大時，可采用孔口防噴帽、防噴接頭和盤根密封防噴器等反壓、防壓裝置。
（5）鉆孔內流量突然變小或突然斷水時，要通孔3-5次，并補打。
3、井下探放水后掘進施工。
（1）掘進巷道的坡度是否有起伏不平的現象發(fā)生。
（2）掘進工作面有透水征兆時，是否停止掘進，加固支架，并將人員撤到安全地點，向調度值班人員匯報；值班領導是否組織有關人員到現場査看分析情況；當發(fā)現情況危急時，是否立即發(fā)出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。
（3）水害未消除或正在探水時，是否執(zhí)行了必須暫停工作的規(guī)定。（4）掘進巷道工作面，在施工過程中是否重打檢査眼進行探水。（5）在探水巷道掘進時是否嚴格掌握巷道的掘進方向，如因地質變化偏離時，是否進行補充鉆探或采取其他措施予以補救。（6）是否選擇合理的掘進巷道爆破方法，是否在探水眼嚴密掩護下，保持設計超前距離和幫距時采取多打眼、少裝藥、放小炮的方法。
（7）掘進打眼沿麻花鉆桿向外流水時，是否停止工作，是否設法固定，并向調度室匯報聽候處理。
（8）掘進中班（組）長是否執(zhí)行現場交接班制度，對允許掘進剩余的距離，可能出現的問題等是否清楚。
五、機電運輸的安全檢査管理
1、預防井下電氣火災的現場安全管理
煤礦井下電氣著火事故就其發(fā)生類型有下面幾種：低壓電纜著火，愷裝電纜接線盒放炮著火，礦用變壓器著火，油浸啟動變阻器、油浸開關著火，用燈泡取暖著火。發(fā)生電氣火災的原因主要是：電纜連接的電氣設備和電纜接線盒有嚴重缺陷及電纜受擠壓短路，保護失靈，設備與電纜阻燃性差，無火災的監(jiān)視，現場的滅火設施起不到滅火作用。
預防井下電氣火災的檢查應注意以下各項：
（1）電纜發(fā)生短路故障，高低壓開關由于斷流容量不足而不能斷弧，引燃電纘。在檢査中要檢查高低壓開關斷流容量，校驗高、低壓開關設備及電纜的穩(wěn)定性，校驗整定系統中的繼電保護是否靈敏可靠。
（2）止已著火的電纜脫離電源或火源后繼續(xù)燃燒，必須采用合格的礦用阻燃橡膠套電纜。
（3）盤圈成堆或壓埋送電，檢查電纜懸掛是否符合《煤礦安全規(guī)程》要求。
（4）斷電保護，并按《煤礦安全規(guī)程》進行整定，保證靈敏可靠。若開關因短路跳閘，不査明原因不許反復強行送電。高壓電纜接線盒是否符合規(guī)定，接線盒處是否有可燃物。（5）礦用變壓器接線端接觸不良，或變壓器檢修時掉人異物會造成高壓短路。變壓器不定期化驗，會造成絕緣油失效，使變壓器升
溫，發(fā)生過熱造成套管炸裂，絕緣油噴出著火。
（6）井下不準用燈泡取暖，照明燈應懸掛，不準將照明燈放置在易燃物上。
2、井下電氣設備檢修、停送電作業(yè)的現場安全管理
（1）是否執(zhí)行工作票制度和制定安全措施。工作票的簽發(fā)人、工作負責人、操作人是否有不同的安全責任制。
（2）檢修和搬遷井下電氣設備時是否停電；檢修是否用經過試驗合格的驗電器驗電，確認無電后再在三相上掛裝接地線。（3）部分停電作業(yè)，有無遮擋。檢修完恢復送電時，是否由原操作人員取下標牌，然后合閘送電。
（3）高壓線路倒閘操作時，是否實行操作制度和監(jiān)護制度； 操作人員是否填寫操作票；操作票中是否寫明被操作設備的線路編號及操作順序；是否有帶負荷拉開隔離開關的現象發(fā)生。
（4）操作時，是否有兩人執(zhí)行，一人操作，一人監(jiān)護；操作中是否執(zhí)行監(jiān)護制度，操作人員是否使用試驗合格的絕緣工具，戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上。
（5）各種安全保護裝置不按時檢驗；保護整定不合格；記錄填寫不認真或做假記錄。
（6）各種機電設備轉動部分不按時保養(yǎng)，應設防護罩而不設。（7）多種在用電氣設備、纜繩無標牌或標牌與實際不符。
（8）手持式電氣設備操作手柄或工作入員接觸的部分不苻合絕緣規(guī)定要求。
（9）絞車保護裝置和主要通風機反風設施動作失靈。（10）對故障未排除的供電線路強行送電。（11）局部通風機無安全防護裝置。
（12）各種人井管線、接地裝置不定期檢驗。
（13）防爆設備不經檢査并簽發(fā)合格證就擅自投人使用。（14）未經批準擅自增設有電設施。
（15）機電設備運行檢査及交接班記錄超前或滯后填寫。（16）井下用電爐子、燈泡取暖。
（17）局部通風機不實行“三專兩閉鎖”或雖然有但失靈。礦燈燈頭、礦燈線破損或接觸不良而閃燈。1（18）停電作業(yè)時，檢修電氣設備時，不關開關蓋就送電試驗。（19）井口配電變壓器中性點直接接地，并直接向井下送電。（20）帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。非檢修人員或值班電氣人員擅自操作電氣設備。操作高壓電氣設備主回路時，操作人員不戴絕緣手套，不穿電工絕緣靴或不站在絕緣臺上。
（21）帶油的電氣設備溢油或漏油時，不立即處理。（22）在井下拆開、敲打、撞擊礦燈。（23）在井下擅自打開電氣設備進行修理。
（24）井下供電設備有“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭。（25）用銅、鋁、鐵絲等代替熔斷器中的熔件。
（26）停電作業(yè)人員違反《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，違規(guī)停電、停錯電、沒驗電、沒放電等。
3、礦井運輸提升系統違章行為的安全管理
（1）用嚴禁使用的固定車廂式礦車、翻轉車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。
（2）乘坐猴車時，速度過快，人體及所攜帶的工具和零件露出中界限。
（3）候車在行駛中和尚未停穩(wěn)的情況下，站立或上下車。(4)乘坐猴車時，超員。扒車、跳車和坐車人力推車時放飛車；在礦車兩側推車；推車的間距不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。(5)在巷道坡度大于7%的情況下，仍采用人力推車。(6)擅自在能自行滑動的坡道上停放車輛。(7)斜井提升時，有人蹬鉤、行人。
(8)在斜巷內違反行車不行人、行人不行車的規(guī)定。
(9)運送超高、超寬、超重設備或易燃、易爆物品違反有關規(guī)定。(10)在絞車信號系統亂打點。
(11)拉運材料不捆綁或擁綁不合格，不按規(guī)定車型裝車。(12)聯接裝置損壞的礦車不甩出。
（13）在斜面巷道鐵道上滑行；坐在平巷內休息時距離鐵道距離不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
（14）斜巷掛套鏈、放飛車、停車不打掩。（15）絞車過卷、接反向，機車闖信號。（16）特殊工種不掛證上崗，無證開車、蹬鉤。（17）在鐵道干線施工不設警戒。
（18）斜巷運輸不按規(guī)定安設、使用聲光信號及“一坡三擋” 安全保護裝置或裝置不全、不靈敏可靠。
（19）擅自闖進掛著“禁止通行”或有危險警告牌標的地方。（20）在無風的井巷中亂跑或睡覺。現場安全檢查重
一、煤礦掘進安全檢査重點
1、機掘工作面的安全檢查
（1）局部通風機應有消音裝置，風筒（袋）吊掛平直規(guī)范，無死彎，無漏風跑風，工作面風筒出風風量充足，出風口與掘進面距離不超過規(guī)程規(guī)定。
（2）瓦斯監(jiān)測探頭安裝的位置符合規(guī)程要求。工作面空氣凈化水幕符合要求，能夠正常噴霧降塵。
（3）運輸軌道鋪設質量符合規(guī)程要求，牽引絞車穩(wěn)固完好，電氣設備防爆性能好，信號裝置齊全好用。
（4）掘進機往外巷道內管線吊掛整齊規(guī)范，巷道內無積水、無雜物、無浮煤；材料場內材料碼放整齊并且不影響行人、行車和通風；工作面圖牌板齊全規(guī)范。
（5）掘進和支護之間的關系合理，最大空頂距符合規(guī)程規(guī)定。（6）錨桿眼布置和深度符合要求，托板齊全，螺帽緊固并用力矩扳手擰緊螺帽。鋪桿外露部分不大于0.05m，螺帽必須滿，扣擰緊。錨桿拉拔試驗初錨力和錨固力符合規(guī)程要求。
（7）掘進機照明良好，各操作手柄和按鈕靈活可靠，司機和副司機必須持證上崗。
（8）掘進機開機前必須先發(fā)出信號，機器前不準有人，噴霧正常后才可開機。機器后退或調整位置必須先發(fā)信號，活動范圍內撤出所有人員才可移動機器并且要操作平穩(wěn)，速度適中。
（9）檢査修理掘進機時，必須先斷開電源和磁力啟動器的隔離開關，防止誤操作傷人。
2、炮掘工作面的安全檢査
（1）査局部通風機供風情況。要求運行平穩(wěn)，風筒（袋）吊掛平直規(guī)范，無跑風漏風現象，工作面風筒出風量充足，風筒出 口距掘進面距離符合規(guī)程的規(guī)定。
(2)巷道內管線吊掛整齊規(guī)范、干凈衛(wèi)生，無積水、無浮煤、無雜物，材料場內材料碼放整齊且不影響通風、行人和行車。工作面牌
板齊全規(guī)范，內容符合標準要求。甲垸報警器安裝位置符合規(guī)定，空氣凈化噴霧裝置運行良好,(3)必須堅持打眼前、爆破前、裝藥前和爆破后檢查瓦斯，只有 瓦斯?jié)舛炔怀^規(guī)定時才可操作。
(4)火藥、雷管按規(guī)定嚴格管理，按規(guī)定要求裝配引藥，當班用不完的火藥、雷管必須退庫。
(5)按規(guī)程規(guī)定布置炮眼，尤其是巷道周邊炮眼必須按爆破說明書的設計布置，眼距、孔深、角度必須合格，以保證成型效果良好。
(6)嚴格按操作規(guī)程由持證的工人裝藥爆破，不準放明炮、糊炮和明火爆破。堅持使用水炮泥，封泥長度要符合規(guī)程的規(guī)定。爆破母線必須認真懸掛，其長度符合規(guī)程要求。爆破前先把所有人員撤到安全地點，由爆破工連接母線和雷管腳線。爆破前按規(guī)定設置警戒崗哨，然后清點人數，確認爆破區(qū)無人后必須先發(fā)出爆破警號，5秒后才可發(fā)爆。1(7)發(fā)爆不響應靜候5min后由爆破工進去査找原因（8）出現瞎炮要按規(guī)程要求進行認真處理。
（9）爆破前要加固支架并在距工作面迎頭10m以內采取防倒措施。（10）爆破時，裝炮、聯炮和啟爆必須由爆破工本人進行。發(fā)爆器鑰匙（或手把）必須由爆破工隨身攜帶，不準交給別人。
（11）爆破吹散炮煙后，必須先由爆破工、班組長和瓦斯檢査工進入爆
破區(qū)，檢査通風、瓦斯、支架和頂板情況，并灑水滅塵，修理被爆破崩松或崩倒的棚子，然后在棚子支護下進行敲幫問頂，確認安全后才可解除爆破警戒，恢復工作。
（12）爆破后最大空頂距不得超過規(guī)程的規(guī)定，要及時架設前探支架臨時支護，并在其掩護下盡快支護新棚子，形成永久支護。（13）堅持采用濕式打眼，不準干打眼。
（14）機電設備要做到完好防爆，尤其是接線盒、電鈴、信號、電話等小型電氣設備更要嚴格要求，杜絕失爆。
3、錨桿、錨噴巷道支護的安全檢查
（1）錨桿眼的布置、眼距、孔深、角度必須符合規(guī)程要求，錨桿角度應垂直于幫壁平面。
（2）錨桿無論是楔縫式，還是樹脂藥卷式，在裝設錨桿時必須按規(guī)定要求程序裝設，尤其是藥卷浸水入孔攪拌，更要在浸水時間上和攪拌力度上按規(guī)定操作，以保證錨桿錨固質量。
（3）錨桿人孔固定〔凝固）好后，把托板或托梁鋼帶等戴好上平，與頂幫巖石貼緊，如無法貼緊時要用木板墊好，然后上螺帽，螺帽要上滿絲扣，用力矩扳手擰緊。錨桿外露長度應不小于0.05m。（4）錨桿支護要定期做拉拔〈拉力）試驗，發(fā)現錨固力小于規(guī)定的要采取補打錨桿或架棚子等措施。
（5）采用錨噴支護時，要按規(guī)定布置錨桿眼并及時保質地支設錨
桿，要求同上。
（6）無論是錨桿支護還是錨噴支護，最大空頂距、最小空頂 距、初噴與復噴的間距都要在規(guī)程中明確規(guī)定并嚴格執(zhí)行。（7）噴漿的配比必須符合要求，水泥標號符合要求，噴體強度 要定期取樣檢驗。
（8）要保證初噴和復噴質量，尤其是巷道頂部和腰部噴層厚 度必須達到要求。
（9）噴漿前要用清水沖洗巷道幫壁，噴后巷道幫壁平整，斷面規(guī)格和中線符合要求，不準出現吊腳穿裙現象。幫壁凹進部分要逐次補噴，必要時要掛網噴漿，每次補噴厚度不大于0.1m。(10)做好噴漿時防塵工作，操作者要戴好個體防塵口罩。噴槳時要撤出設備，不能撤出的要遮蓋保護。噴漿作業(yè)時要停止其他作業(yè)。(11)用風鉆、電鉆鉆孔時必須濕式鑿巖鉆孔，不準干打眼。(12)水泥、石子、速凝劑等材料要加強管理，堆放整齊，巷道內做到干凈衛(wèi)生、文明生產。
(13)噴漿機保持完好，操作控制設備要靈活，電氣設備要防爆。噴槳機司機和噴漿手應經培訓合格、持證上崗。
4、巷道和硐室掘進現場安全檢査內容(1)規(guī)程是否貫徹執(zhí)行，有無學習和考試記錄。(2)掘進毛斷面是否符合設計和有關規(guī)定。
(3)巷道施工中標定的中線和腰線是否符合規(guī)定。
(4)長距離巷道掘進施工中是否按有關規(guī)定設立躲避硐。室：掘進工作面接近煤層時是否打探眼探測煤層情況。(5)相向掘進巷道貫通前是否按規(guī)定施工。(6)掘進巷道貫通舊巷時是否執(zhí)行有關規(guī)定。
(7)在傾斜巷道中施工是否采取防止跑車和墜物的安全措施。(8)是否按規(guī)定正確使用臨時支架。(9)臨吋支架距工作面是否符合規(guī)定要求。(10)永久支護的架設是否符合作業(yè)規(guī)程的要求。(11)架棚巷道永久支護是否符合其支護質量標準。(12)砌暄巷道永久支護是否符合其支護質量標準。(13)錨噴巷道永久支護是否符合其支護質量標準。(14)臨時支架翻棚時是否按有關規(guī)定操作。
(15)軌道鋪設是否平直穩(wěn)固，枕木間距是否符合規(guī)定，夾板、螺絲、墊圈是否齊全牢固。
(16)是否有符合實際需要的爆破說明書，并按說明書要求布孔。(17)打眼與裝藥是否平行作業(yè)，裝藥是否有專人負責，是否使用水炮泥和黃泥封滿孔。
(18)爆破母線與爆破距離是否符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。(19)是否執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮”制度。
(20)400mm以上大塊矸石是否經破碎處理后裝車。(21)推動礦車時是否采取必要的安全措施。
(22)有無隊長跟班上崗，是否堅持現場交接班和特殊工種持證上崗。
（23）有無施工圖板，是否與現場實際相符。
（24）瓦斯和礦塵濃度是否超限，通風是否連續(xù)穩(wěn)定可靠。（26）巷道有無積水、淤泥、雜物，材料工真是否碼放整齊。
5、掘進重大事故隱患的具體體現
（1）門掘進工作面現場條件發(fā)生變化，不及時制定措施或措施不落實，不修訂作業(yè)規(guī)程。
（2）錨桿巷道不使用專用工具操作，錨桿松動，錨固力達不到規(guī)定值，使用失效錨桿，錨桿不按規(guī)定做拉伸試驗，對噴體不作厚度及強度檢査或無記錄。
（3）掘進工作面無臨時支護或臨時支護不合格；工作面空頂作業(yè)；前探支架移設不及時，接頂不牢固；工作面連續(xù)4m支護不合格仍繼續(xù)掘進。
（4）架棚巷道前10m無防倒棚措施施工。
（5）下山掘進時下山口無防跑車裝置，掘進面上方無跑車防護裝置。
（6）掘進巷道貫通或透老采空區(qū)、老巷時不預先通知；不采取防
冒頂、防水害、防有害氣體、防放炮傷人、防風流紊亂等措施；或現場措施不落實，無專人指揮。（7）掘進巷道質量低劣仍繼續(xù)進。（8）巷道交叉口未加強支護。
（9）巷道失修嚴重影響通風、運輸、供電、排水和行人安全； 擅自撤出支架柱、梁、背板或拉桿，挪作他用。
（10）修復巷道或整棚不執(zhí)行由外向里逐架施工；修復巷道不設臨時支護，退路不暢通。
（11）修復巷道須挖地槽、砌暄時，原有支護不加固，臨時支護固定不牢；回撤支架時無人監(jiān)護，未做到由里向外回撤。
三、煤礦“一通三防”的安全檢査
1、礦井通風系統安全檢査的重點入 A、主要通風機的檢查(1)風機工況及其變化。(2)電壓、電流的穩(wěn)定情況。(3)風機故障情況。
(4)有無反風能力，是否滿足反風的要求。
(5)是否雙回路供電，電氣保護裝置是否齊全、可靠。B、礦井通風設施的檢査
（1）反風設施：礦井主要通風機的反風設施按《規(guī)程》規(guī)定定期
檢査，每年進行一次反風演習，反風效果符合規(guī)定。（2）風門、風橋、風窗、密閉墻，重點是風門和密閉墻。
永久風門、密閉、風窗應滿足以下要求：
（1）墻體用不燃性材料建筑、厚度不小于0.5111，嚴密不漏風。（2）墻體平整，無裂縫、重縫和空縫。
（3）墻體周邊掏槽（堅硬巖石和支護除外），要見硬頂、硬幫，要與煤巖接實，四周要有不小于0.1m的裙邊。(4)設施5m內巷道支護良好，無雜物、積水、淤泥。
(5)密閉內有水的設反水池或反水管；自然發(fā)火的煤層的采空區(qū)密閉要設觀測孔、措施孔，孔口封堵嚴密；密閉前無瓦斯積聚； 要設柵欄、警標、說明牌和檢査箱（排、入風之間的擋風墻除外）。(6)風門一組至少兩道，能自動關閉和有閉鎖裝置。門框要包邊沿口，有襯墊，四周接觸嚴密；門扇平整不漏風；調節(jié)風窗的調節(jié)位置設在門墻上方，并能調節(jié)。B、礦井漏風的檢查
檢查礦井內部漏風和外部漏風，漏風率超過規(guī)定時要査明原因。礦井主要通風機裝置外部漏風每年至少測定一次，外部漏風率在無提升設備時不得超過5%；有提升設備時不得超過15%，礦井有效風量率不低于85% C、礦井通風管理的檢査
礦井通風管理是礦井安全的重要環(huán)節(jié)，其檢査重點是：通風資料，牌板，管理制度，記錄，通風旬、季報表；通風測定報告，包括阻力測定報告、主要通風機性能測定報告、反風演習報告；通風管理機構。主要檢査以下內容：
（1)檢查礦井是否有通風系統圖、通風系統示意圖、通風網絡圖、避災路線圖。
（2）檢査礦井通風圖件是否準確反映實際，重點檢査風流方向、用風地點風量、通風設施位置等，主要圖件要求每季繪制，按月補充修改。
(3)檢査礦井是否有局部通風管理牌板、通風設施管理牌板、通風儀表管理牌板，牌板是否與實際相符，采用井上下對照的方法進行檢査。
(4)査閱通風管理制度及執(zhí)行記錄。
(5)檢査通風記錄、報表，采用井上下對照的方法進行檢査。(6)檢査通風測定報告，主要査報告中的測定時間和數據的可靠性。礦井至少10d進行一次全面測風，掘掘工作面根據實際需要隨時測風。
(7)按有關規(guī)定檢査通風管理機構與管理人員。D、礦井通風重大事故隱患的檢查
（1）通風系統不合理，通風設施不齊全，出現無風、微風、循環(huán)風
和利用采空區(qū)回風，以及不合理的串聯風、擴散風。
（2）通風風流穩(wěn)定性差，抗干擾能力低；時常出現風門同時打開造成風流短路現象。
（3）井下存在敞口盲巷;掘進工作面結束45d內或結束1.5個月內未進行永久密閉。
(4)局部通風機未裝置“三專兩閉鎖”；一臺局部通風機同時向兩個作業(yè)的掘進工作面供風；時常出現局部通風機無計劃停電、停風；局部通風機產生循環(huán)風；局部通風機停止運轉后不及時撤出人員，切斷電源，一停止工作。
(5)風筒的漏風大，最后一節(jié)風筒距離工作面過遠，造成風量不足，仍繼續(xù)工作。
(6)巷道貫通后，不及時調整通風系統，造成瓦斯積聚。具體內容主要包括以下幾個方面：
（1）風速是否超過《規(guī)程》規(guī)定。
（2）巷道斷面是否滿足通風的要求。
（3）工作面、硐室的溫度是否符合《規(guī)程》規(guī)定。（4）串聯通風的使用是否符合《規(guī)程》規(guī)定。
掘進通風的檢査： 掘進巷道常采用局部通風設備通風，其可靠性差、容易受到干擾而發(fā)生事故。掘進通風的安全檢査的重點是 ：
（1）通風系統的完備性。必須具備完備的通風系統，局部通風機通風或全風壓通風，禁止采用擴散通風
（2）通風的可靠性。重點是局部通風機的安全可靠運轉和風胃筒管理。
主要檢査以下內容：（1）局部通風機的檢査。
（2）局部通風機是否為低噪聲，或安設消音器。
（3）局部通風機有無整流器、高壓墊圈及吸風罩，入風處有無凈化風流裝置。
(4)局部通風機是否安設在進風流中，距巷道回風口是否大于10m。(5)局部通風機吸風量是否小于全風壓供給該處的風量，是否產生循環(huán)風。
(6)局部通風機吊掛是否結實；安裝在底板的通風機是否加墊，墊高是否大于300mm,是否牢靠。
(7)局部通風機是否有“三專兩閉鎖”裝置，是否有效并使用。(8)局部通風機及與風筒連接處是否存在漏風。
2、風筒的檢査
（1）是否使用抗靜電阻燃風筒。
（2）是否做到“逢環(huán)必掛，兩靠一直（靠幫、靠頂、平直)”。（3）最后一節(jié)風筒距工作面的距離是否符合相關規(guī)定。
（4）風筒分叉有無三通，拐彎是否平緩，是否使用彎頭。（5）風筒間接頭是否漏風，風筒有無破損。
3、掘進通風管理的檢查。
（1）是否有完整的局部通風設計。
（2）局部通風機是否指定專人負責，保證正常運轉。（3）局部通風機停風時，是否立即撤出人員。（4）局部通風機串聯運轉時是否風量及風壓匹配。
2、井下瓦斯安全檢査的重點 A、要進風井筒與大巷的檢査
(1)地點附近20m內風流中瓦斯?jié)舛冗_到1%。時是否裝藥爆破。(2)電動機或開關附近20m以內風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.57。時，是否停止運轉，撤出人員，切斷電源進行處理。，（3）采區(qū)內有無體積大于0.5m3，濃度達到2%。的瓦斯積聚。(4)瓦斯積聚地點附近20 m內是否停止工作，撤出人員，切斷電源進行處理。
(5)掘進工作面風流中二氧化碳達到1.5。時是否停止工作，撤出人員，査明原因，并采取有效措施，報技術負責人批準后進行處理。(6)瓦斯排放有無安全措施。瓦斯檢査員、安檢員、班（組)長是否在現場。
(7)瓦斯?jié)舛冗_到3%，其他有害氣體超過規(guī)定不能及時處理時，是
否在24h內封閉。瓦斯管理的檢査
(1)瓦斯檢査員是否配備齊全，高瓦斯工作面和煤與瓦斯突出工作面是否配有專職瓦斯檢查員。
(2)井下各個檢査地點是否按《規(guī)程》規(guī)定進行檢査。瓦斯檢査是否有記錄，是否做到檢査牌板、記錄、報表三對口。
(3)瓦斯檢査員檢查記錄是否隨身攜帶，記錄是否齊全。瓦斯檢査員是否在現場交接班，有無空檢、漏檢、假檢、行為。(4)檢查儀器是否有效、準確。(5）爆破是否執(zhí)行“一炮三檢”制度。(6)在停風區(qū)是否有人作業(yè)。
(7)停風區(qū)是否有柵欄、警標并禁止人員進入。安全監(jiān)測系統的檢査
(1)甲垸等傳感器數量是否滿足生產要求，甲垸傳感器是否垂直懸掛，距頂板不大于300mm，距巷道側壁不小于200mm；風速、壓差、溫度、一氧化碳傳感器是否懸掛在能正確反映該測點測值的地點。(2)井下主機或分站是否安設在便于人員觀察、調試、檢驗，支護良好，無漏水、無雜物的進風巷或嗣室之中；是否加墊支架，距巷道底板不小于300mm或懸掛在巷道之中。
(3)井下監(jiān)測設備之間是否使用不延燃電纜連接，每隔100m是否
有長度為100mm的黃色標志。
(4)聲、光報警器是否懸掛在有人工作、便于觀察的地點。(5)中心站是否配備備用計算機、打印機和顯示器，使用不間斷電源。
(6)設備備用量是否小于20%，并配有零配件和維修校正用儀表。(7)是否每隔7天使用校正氣樣和空氣樣，按產品說明書的要求對甲烷傳感器、甲垸監(jiān)測儀、甲烷報警礦燈等進行一次調校； 其他傳感器按使用說明書要求定期調校
（8）設施發(fā)生故障，井下無法處理時是否在24h內更換。設施在井下連續(xù)運行6-12個月后是否將井下部分全部運到地面進行全面調校。
(9)是否建立健全安全監(jiān)測系統管理制度、安全檢測員崗位責任制，并有效實施。
(10)是否建立設備儀表臺賬、裝置故障登記表、檢修記錄、巡檢記錄、中心站運行日志，裝置使用情況月報、季報，檢測信息是否及時呈報有關部門和人員。
G.瓦斯重大隱患的檢査
(1)在瓦斯超限情況下是否照常作業(yè)，不采取措施。
(2)掘進工作面上隅角、回風巷瓦斯經常超限，未采取有效措施；掘進巷道瓦斯超限未及時處理；巷道出現層狀瓦斯積聚。
(3)對瓦斯涌出異常區(qū)域未編制和執(zhí)行專門的安全措施,對 瓦斯涌出嚴重的掘進工作面，不按規(guī)定進行裝備、檢査維 修和正常使用。
(4)瓦斯檢査空班、漏檢、偽造數據；不按規(guī)定檢査巷。(5)工作區(qū)域瓦斯超限時不及時切斷電源、撤出人員、停止工作，未及時匯報和采取措施進行處理。B.防火措施
(1)木料場、殲石山距進風井的距離是否小于80m。
(2)進風井口是否裝設防火鐵門，或有防止煙火進人礦井的措施。(3)《規(guī)程》中禁止使用可燃性材料支護的地點是否仍然使用可燃性材料進行支護。
(4)井下進行電焊、氣悍和噴燈焊接時是否制定安全措施并嚴格遵守《規(guī)程》的有關規(guī)定。
4、礦井粉塵安全檢查的重點
礦井防塵系統檢查的重點一是檢査防塵灑水系統的有效性，水量、水壓、供水管路是否滿足礦井降塵的需要；二是檢査礦井噴霧降塵、灑水降塵等工作是否正常迸行，以及降塵效果等。具體內容包括：
(1)蓄水池容積及水量是否滿足礦井防塵灑水的需要；水壓是否達到灑水、注水的要求。檢査時，根據注水鉆場注水量與灑水量之和
確定全礦需水量。一般情況下有水源補充時，蓄水池水量應為礦井日需水量的2倍以上；如果水源補充不及時應為曰需水量的10倍。(2)供水管徑能否滿足需要；大巷供水管路每50m是否設置 調節(jié)閥門；供水管路是否靠幫靠頂，不漏水；供水管路通過巷道交叉處時是否妨礙行人和通車。檢査時應根據用水量和壓力進行檢査，發(fā)現供水不足，管徑小，漏水或堵塞時，要及時通知整改。(3)工作地點噴灑頭是否足夠；噴霧時是否呈霧狀；水質是否清潔，不清潔時有無過濾裝置。檢査時主要檢査井下煤倉、溜煤眼、裝煤轉載點的噴霧裝置及其使用情況。
(4)井巷清掃、沖洗是否正常進行。檢查時檢査巷道有無積塵。（5）礦井是否有完備的防塵資料，包括煤塵爆炸鑒定報告、礦井綜合降塵措施、清掃煤塵記錄、鉆孔臺賬、防塵灑水月報與季報等。
四、頂板管理的安全檢查重點.（1）掘進頂板支護
主要報告括：是否使用臨時支護，軟巖層中緊隨工作面。（2）砌碹永久支護檢查。
主要包括：砌塊及砂漿強度是否符合要求；砌碹厚度是否符合設計規(guī)定，局部不小于設計300mm，連續(xù)長度不超過1m；壁后是否充實滿，灰飽滿。
（3）錨噴永久支護檢查。
主要包括：錨桿規(guī)格、強度是否符合設計規(guī)定；噴漿強度、厚度是否達到設計要求；噴漿前是否清理巖幫、浮殲，噴漿后無露筋、干裂現象。
（5）支架翻棚作業(yè)檢査。
操作程序是否是：檢査頂板壓力和棚子質量；加固鄰近支護;排除頂幫活矸；翻棚；斜巷中是否采取防止物體滾落和支架歪倒的安全措施。檢查時，主要根據現場觀察、抽査，査閱班組質量檢査、中間驗收質量等級評定記錄和材料試驗記錄等進行。檢查過程中，發(fā)現有空頂作業(yè)時要立即停止工作。
五、煤礦防治水的安全檢査
1、地面防治水的安全檢查 A.井周圍老空的檢查
(1)空位置及開采情況。包括：井筒位置、地面標高、井深、井徑，開采煤層層數，各煤層開采范圍，巷道布置情況、巷道規(guī)格，產量，與相鄰老空的關系，開采起止時間，停采原因。
(2)空的地質情況。包括：煤層厚度及其變化、層間距、產狀，煤的軟硬程度、頂底板巖性，斷層的位置、方向，斷層之間的充填物、膠結性，斷層是否出水等。
(3)地質情況。包括：開采期間的排水情況，是否發(fā)生過透水事故，出水地點、原因、水的來源，廢棄小煤窯的積水水
位，地面河流、湖泊、泉水和水溝等水體與老空的關系，雨季是否向老空灌水。
（4）地表塌陷深度、范圍和塌陷裂縫的分布情況，雨季積水 情況。
地面鉆孔的檢查
（1）地質勘探孔終孔后，是否按照設計要求進行封孔，封孔的質量是否達到不漏水的要求，有無封孔報告。
（2）對于下部含水層的水文觀測孔，對上部未疏干的各含水層是否在套管外用灰漿封閉。
（3）排水孔、電纜孔、瓦斯抽放孔、充填孔等地面鉆，在終孔結束時，是否將孔口加高，孔壁是否封堵嚴密。礦井防治水資料的檢査
（1）礦井的防治水規(guī)劃和計劃是否內容齊全，措施得當。（2）是否有防治水計劃，是否經上級主管部門審批并認真實施。
（1）是否成立了 “三防”指揮部，雨季之前是否認真檢查和落實了各項防治水措施。
（2）防洪防汛的人力、物力是否足夠，防汛期間有無人值班。井下探放水的安全檢査
在礦井遇到含水體時必須堅持有疑必探、先探后掘的探放水原則。
1、探放水作業(yè)前的檢査
（1）探水前是否加強鉆孔附近的巷道支護、背好幫頂，是否在工作面迎頭打好堅固的主柱和攔板。
（2）是否清理好巷道的浮煤、挖好排水溝。（3）在打鉆地點附近是否安設有專用電話。
（4）是否有測量和負責探放水人員親臨現場指揮，確定探水鉆孔方位、角度、鉆孔數目和鉆進深度。
2、探放水作業(yè)中的檢査
（1）當鉆孔鉆進時，發(fā)現煤巖松軟、片幫、來壓或鉆眼中水壓、水量突然增大或頂鉆等異常時，必須停止鉆進，但不得拔出鉆桿，應立即向礦調度室報告，并派人監(jiān)測水情。當發(fā)現倩況危急時，必須立即撤出所有受水威脅地區(qū)的人員，并采取措施，進行處理。（2）探水鉆機后面和前面給進手把活動范圍內不得站人。（3）鉆孔放水前，必須估計積水量，根據礦井排水能力和水倉容易控制放水眼的流量，同時觀測水壓變化。
（4）鉆孔內水壓過大時，可采用孔口防噴帽、防噴接頭和盤根密封防噴器等反壓、防壓裝置。
（5）鉆孔內流量突然變小或突然斷水時，要通孔3-5次，并補打檢査孔核實是否將水放凈；鉆眼流量變大時，要通知泵房增開水泵臺數，并通知水文地質人員分析增大原因，采取相應的措施。
（4）探到老空并已放水的掘進工作面，不能馬上與老空區(qū)掘透，在施工過程中是否重打檢查眼進行探水。
（5）在探水巷道掘進時是否嚴格掌握巷道的掘進方向，如因地質變化偏離時，是否進行補充鉆探或采取其他措施予以補救。（6）在掘進時是否經常注意盲巷、老空積水或斷層隔離而形成的孤立積水區(qū)。
（7）是否選擇合理的掘進巷道爆破方法，是否在探水眼嚴密掩護下，保持設計超前距離和幫距時采取多打眼、少裝藥、放小炮的方法。
（8）是否嚴格執(zhí)行炮眼或掘進頭有出水征兆，超前距離不夠或偏離探水方向，掘進支架不牢固或空頂超過規(guī)定時不裝炮的規(guī)定。(9)在上山巷道或坡度大的開采層斜石門掘進接近老空放炮時，是否將所有人員撤到聯絡巷或下邊平巷中。
(10)掘進打眼沿麻花鉆桿向外流水時，是否停止工作，是否設法固定并向調度室匯報聽候處理。
(11)老空放水后允許恢復掘進時，當掘到離老空3-8m處是否先用煤電鉆打眼進、行檢査；當確系老空水放凈之后，是否先用小斷面從放水鉆孔上方與老空區(qū)掘透。
(12)掘進中班（組）長是否執(zhí)行現場交接班制度，對允許掘進剩余的距離可能出現的問題等是否清楚。
3、礦井防治水重大事故隱患的安全檢査
水文地質條件復雜的礦井出現防治水管理缺陷時，容易導致井下存在重大水害隱患，對其任何輕視、反應遲緩、整改延遲等都極可能導致災變事故。礦井防治水重大事故隱患主要有以下方面：
(1)作業(yè)規(guī)程無防治水措施；對含水層、積水區(qū)和其他水體不執(zhí)行“有疑必探，先探后掘”的原則。
(2)采掘工作面開工前，未提交地質說明書，未開展水文地質預測預報，不能及時、準確、齊全地填繪礦井水文地質圖件。
(3)礦井各類防水隔離煤柱的留設不符合《煤礦防治水工作條例》和《礦井水文地質規(guī)程》；擅自改變防水隔離煤柱尺寸進行采掘作業(yè)。(4)對有突水淹井危險的含水層、積水區(qū)和含水構造帶，未進行物探、鉆探，未按設計要求進行分區(qū)隔離。
(5)周邊小井、老窯對礦井安全生產有重大影響，而未將其資料及其影響范圍及時填繪在礦井采掘工程平面圖上；不及時排査預報水害。
六、爆破作業(yè)安全檢査重點入.對爆破人員及作業(yè)要求的安全檢査
所有爆破人員，包括爆破、送藥、裝藥人員，必須熟悉爆炸材料性能和《規(guī)程》的有關規(guī)定。井下爆破工作必須由專職爆破工擔任。在煤與瓦斯（二氧化碳）突出煤層中，專職爆破工的工作必須固定在一個工作面。井下爆破作業(yè)必須執(zhí)行“一炮三檢制”。爆破工必須
由經過專門培訓、有兩年以上采掘工齡的人員擔任，并經考試合格，持證上崗。煤礦所有爆破作業(yè)地點必須編制爆破作業(yè)說明書，爆破工必須依照爆破作業(yè)說明書說明的炮眼深度、角度，使用爆破材料的品種、裝藥量，封泥長度，連線方法和起爆順序等進行爆破作業(yè)。
對爆破基本安全要求的檢査
在煤礦井下的所有爆破作業(yè)工作面，都必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管，并按礦井和爆破工作面所處區(qū)域的瓦斯等級嚴格按照《規(guī)程》規(guī)定合理選用。在有瓦斯或煤塵爆炸危險的采掘工作面，應采用毫秒爆破。在掘進工作面必須全斷面一次起爆；在回采工作面，可采用分組裝藥，但一組裝藥必須一次起爆。嚴禁在一個回采工作面使用兩臺發(fā)爆器同時進行爆破。有下列情況之一時，都不得裝藥、爆破:(1)采掘工作面的控頂距離不符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，或.者支架有損壞、留有傘檐時。
(2)裝藥前和爆破前爆破地點附近20m以內風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.0時。
(3)在爆破地點20m以內，有礦車，未清除的煤、殲或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上時。
(4)炮眼內發(fā)現異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散、50
第五篇：兩日一題(不安全行為)
1.《神東煤炭集團員工不安全行為管理辦法》規(guī)定，各級（B）是人員不安全行為的主體監(jiān)督檢查機構，其它業(yè)務部門均有人員不安全行為監(jiān)督檢查、糾正的義務。
A 分管領導 B 安全管理部門 C 主要管理部門 D 安全監(jiān)督部門
2.《神東煤炭集團員工不安全行為管理辦法》規(guī)定，區(qū)隊管理人員對作業(yè)人員有（C）和提醒按章作業(yè)的責任；員工個人要履行按章作業(yè)的義務。
A 現場指導 B 現場處罰 C 現場監(jiān)督 D 現場教育 3.《神東煤炭集團員工不安全行為管理辦法》規(guī)定，不安全行為的治理應遵循“（D）、齊抓共管、嚴懲與幫教相結合”的原則。A 安全第一，綜合治理 B 預防為主，防治結合 C 預防為主，綜合治理 D 以人為本、標本兼治
4.《神東煤炭集團員工不安全行為管理辦法》中要求不安全行為治理的基本措施：本著“干什么、學什么、缺什么、補什么”的原則，持續(xù)做好員工的知識技能培訓，特別要針對不同崗位做好（A）、《作業(yè)規(guī)程》、《操作規(guī)程》的培訓。
A 《崗位標準作業(yè)流程》 B 《煤礦安全規(guī)程》 C 《安全管理制度》 D 《職業(yè)技能規(guī)范》
5.《神東煤炭集團員工不安全行為管理辦法》規(guī)定，公司業(yè)務保安部門、（D）要定期開展不安全行為管理分析，形成分析報告。A 管理部門 B 煤礦單位 C 輔助單位 D 基層單位
6.《神東煤炭集團員工不安全行為管理辦法》規(guī)定，公司對不安全行為管理堅持（C）自主管理為主的原則，基層區(qū)隊、礦（處、中心）、公司管理部門對各自查出的不安全行為不跨級考核 A 單位內部 B 分管部門 C 基層區(qū)隊 D 班組長 7.《神東煤炭集團員工不安全行為管理辦法》規(guī)定，預(B)或單次發(fā)生特別重大風險等級不安全行為人員，除單位內部組織停職矯正培訓外，須參加公司級矯正培訓班，并取消公司安全先進的評選資格.A 巨警 B 重警 C 中警 D 低警
8.《神東煤炭集團員工不安全行為管理辦法》規(guī)定，不安全行為扣分累計值大于(C)分, 預警級別為巨警。A 60 B 50 C 40 D 30 9.《神東煤炭集團員工不安全行為管理辦法》規(guī)定，對（C）及以上風險等級的不安全行為人員進行連帶處罰。A 特別重大 B 重大 C 中等 D一般 10.不安全行為管理至少應該包括以下內容（C）
①制定工作人員的工作任務、流程、職責、行為規(guī)范、規(guī)章制度等； ②識別工作人員的可能發(fā)生的不安全行為或不盡職行為；
③采取預防性措施消除或者減少可能發(fā)生的不安全行為或不盡職行為；
④現場檢查現場工作人員的行為狀態(tài)和工作條件； ⑤現場監(jiān)督、指導和改正工作人員的工作行為； ⑥采取措施防止因行為問題而導致的事故發(fā)生；
⑦總結不安全行為和不盡職行為發(fā)生規(guī)律，不斷提高行為安全管理水平。
A ①③④⑥⑦ B ①②④⑤⑥⑦ C ①②③④⑤⑥⑦ D ③④⑤⑥⑦
11.不安全行為三種基本控制途徑中的自我行為控制是指（D）A 工作流程設計實施 B 進行計劃和監(jiān)督 C 實施檢查和改正 D 從思想、情感、價值觀和利益方面控制 12.下列情況中，（C）是人員的不安全因素。
A 崗位職責不明，設置不合理 B 規(guī)章制度不全，不符合實際 C 現場指揮的不安全性 D 采掘設計缺陷 13.下列選項中，屬于有痕的不安全行為的是（B）。
A 在空頂下作業(yè) B 在安全出口處放置其他物品，造成通道不暢通 C 睡崗 D 井下作業(yè)時，私自拆卸礦燈 14.下列情況中，（C）是機的不安全因素。
A 失職 B 身體狀況不佳的情況下工作 C 設備防護罩損壞 D 工作地點照明不足
15.下列選項中，不屬于人員不安全行為產生的原因是（C）。A 知識與技能缺陷 B 思想與情緒因素 C 違章與失誤操作 D 利益與管理原因
16.研究（A）的不安全行為產生的原因和規(guī)律性，并有針對性地進行控制，切斷事故發(fā)生的因果鏈，是防止和避免事故發(fā)生的重要途徑。
A 人 B 機器設備 C 環(huán)境 D 管理 17.下列情況中，（D）是人員的不安全因素。A 沒有按規(guī)定配備必需的設備
B 作業(yè)區(qū)域警示標志及避災線路設置不齊全、不合理 C 崗位職責不明確、設置不合理 D 操作不安全性
18.不安全行為和“三違”的說法正確的有（ABC）。A 不安全行為是可能產生風險或者導致事故發(fā)生的行為。
B “三違”是指 “違章指揮，違章操作，違反勞動紀律”的簡稱。C 不安全行為的概念更廣泛，包括了“三違”的內容。D 兩者的內涵是相同的。
19.導致不安全行為的主觀因素有（ABCD）。A 員工對作業(yè)環(huán)境不熟悉。
B 員工思想麻痹,個人安全意識淡薄。C 作業(yè)人員圖省事、怕麻煩，存在僥幸心里。D 作業(yè)人員思想不集中。
20.導致不安全行為的客觀因素有（ABCD）。A 管控措施落實不到位。B 管理方法簡單、粗暴。C 班前會組織得不到位。
D 工作安排不合理或工作任務過重。
21.下列選項中，屬于狹義人員不安全行為的是（BC）
A 違章指揮；B 違章操作；C 違反勞動紀律；D 未履行安全管理職責 22.下列選項中，屬于人員不安全行為特征的是（ABD）A 冒險心理；B 安全意識狀態(tài)；C 文化程度；D 能力水平23.人員不安全行為控制與管理基本途徑有（ACD）A 自我行為控制 B 強制培訓行為控制 C 橫向行為控制 D 縱向行為控制
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