第一篇：防自燃措施

預(yù)防車輛自燃事故應(yīng)急預(yù)案

一、總則

（一）目的

強化公司內(nèi)作業(yè)機械設(shè)備的防自燃能力，使公司內(nèi)作業(yè)人員，能夠在機械設(shè)備發(fā)生自燃后有步驟、有秩序地實施各項緊急措施，以確保本公司及外協(xié)單位人員及財產(chǎn)的安全。

（二）原則

1.以保護人身安全為前提 2.“快速、及時、有效”原則

3.堅持“預(yù)防為主、以人為本”方針。加強現(xiàn)場機械設(shè)備的定期檢查、檢修、提高機械設(shè)備的可靠性。落實事故預(yù)防和隱患控制措施，有效防止港區(qū)內(nèi)機械設(shè)備自燃事故發(fā)生；在保證人員安全的前提下進行火情處置和應(yīng)急救援，防止引起次生災(zāi)害和二次傷害、防止災(zāi)情擴大，盡快救援、滅火，盡可能減少火災(zāi)損失。

二、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)

組長由當(dāng)班值班領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，副組長由當(dāng)班調(diào)度班長擔(dān)任。組長負(fù)責(zé)搶險救助的總體組織和指揮，副組長配合現(xiàn)場搶險。

三、預(yù)防自燃措施及要求

1.各單位定期召開安全教育培訓(xùn)，提高作業(yè)人員機械設(shè)備防自燃意識；

2.每臺港內(nèi)作業(yè)機械車輛必須配備合格有效的干粉滅火器； 3.在204場地合適位置修建一個消防沙池，內(nèi)部有不少于5噸的沙子，沙池便于裝載機鏟?。?/p>

4.204場地如有作業(yè)任務(wù)，應(yīng)保證至少有一臺裝載機在區(qū)域內(nèi)，以備鏟取沙子滅火；

5.參與粉塵較大貨種作業(yè)時，需每隔兩小時對車輛進行一次吹掃，生產(chǎn)業(yè)務(wù)部應(yīng)積極配合；

6.車輛應(yīng)在指定的場所進行定期清洗打掃；

7.艙內(nèi)作業(yè)時，船上配備監(jiān)護人員，不定時對艙內(nèi)機械作業(yè)進行巡查，保持對講機暢通；

8.設(shè)備不作業(yè)時，嚴(yán)禁停放在船艙內(nèi)；

9.不輕易私自改裝車輛設(shè)備，尤其是改裝車輛的油路或電路； 10.車輛上無電線裸露、無油管滲漏，電線及油管要求捆扎整齊，防止磨損破壞；

11.作業(yè)前，確認(rèn)作業(yè)人員生理、心理狀態(tài)是否能夠安全操作機械設(shè)備；

12．車輛駕駛員應(yīng)時刻注意車輛后方情況，如發(fā)現(xiàn)有煙霧、明火、異味等，應(yīng)立刻停止作業(yè)，下車進行檢查； 13．車輛停放不用后，應(yīng)切斷電源總開關(guān)；

14.駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙； 15.夏季車輛盡可能停放到陰涼位置,并遠(yuǎn)離易燃、易爆、高溫區(qū)域，盡量遠(yuǎn)離木薯干、木材等貨垛；

16.嚴(yán)格遵守《連云港新海灣碼頭有限公司外協(xié)服務(wù)承包公司作業(yè)設(shè)備使用管理規(guī)定》

四、車輛主要可燃物、著火源 著火源

1.電器線路裸露造成漏電、搭鐵、短路、接觸電阻過大，造成局部溫度升高；

2.排氣管、渦輪增壓等高溫部位； 3.夏季溫度高，太陽直接對設(shè)備進行照射； 4.在駕駛室內(nèi)抽煙，煙頭未熄滅； 5.冬季私自燒烤油底殼；

6.違規(guī)使用大功率電器設(shè)備，造成過載；

7.蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油污或腐蝕使得接點松動發(fā)熱 可燃物

1.駕駛室內(nèi)私自存放的易燃、易爆物品，如打火機，白酒、空氣清新劑、香水等

2.作業(yè)過程中飄落覆蓋在設(shè)備上的粉塵 3.輸油管路密封不緊、破損，滲漏出來的油液 4.燃油箱

五、事故發(fā)生后措施（參照安監(jiān)部消防應(yīng)急預(yù)案）

1、現(xiàn)場人員（當(dāng)班巡視工、修理人員、清掃工或其他人員）發(fā)現(xiàn)火情或火災(zāi)危險，第一時間電話通知中控室（81762036）現(xiàn)場詳細(xì)情況。

2、調(diào)度室值班人員（或接其他人員通知）發(fā)現(xiàn)險情，立即做出判斷、及時按響警鈴，向班長報告，并按班長指令電話通知調(diào)度值班室、當(dāng)班安全員（81762036），報告（＊＊＊裝置、部位發(fā)現(xiàn)火災(zāi)險情，請指示?。徽{(diào)度室人員（或其他人員）按班長指令用電話向“119”火警臺報警（裝置、部位發(fā)生火災(zāi)險情，火勢蔓延、情況危急，請求立即出警撲救，燃燒物質(zhì)是＊＊＊等基本情況），報警人員要：沉著、冷靜、準(zhǔn)確、簡練回答火警臺受理人員問題；現(xiàn)場及時切斷系統(tǒng)流程電源。

3、對操作班長及中控室值班人員做出要求（在保證自身安全情況下，撲救初期火災(zāi)；原地待命，隨時匯報；人身安全受到威脅時，立即組織撤離逃生），并電話安監(jiān)部經(jīng)理倪景林（***）、設(shè)備技術(shù)部經(jīng)理李鵬超（***）報告，同時向應(yīng)急總指揮葉勇（***）報告火情（＊＊＊裝置、部位發(fā)生火災(zāi)險情，請指示！），隨即迅速趕往現(xiàn)場。

4、接到報告，總指揮下令（立即啟動“消防應(yīng)急預(yù)案”），電話指令（倪景林***通知應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到現(xiàn)場安全地帶集合，等候指令，啟動應(yīng)急預(yù)案）；倪景林（立即執(zhí)行）。

5、隊長電話通知調(diào)度室（81762036）值班人員及當(dāng)班班長（啟動消防應(yīng)急預(yù)案），聯(lián)系并帶領(lǐng)志愿消防隊員迅速到達(dá)現(xiàn)場安全地帶集合待命，隊長現(xiàn)場分工、進行簡要安全措施布置和要求，組織隊員救援、疏散。

就近使用現(xiàn)場自救呼吸器、濕毛巾、滅火器、消防水等，進行現(xiàn)場個人防護和滅火救援

第二篇：預(yù)防煤炭自燃管理措施

預(yù)防煤炭自燃管理措施

一、預(yù)防煤炭自燃組織措施

1.為切實加強煤炭自燃預(yù)防工作的管理，各單位要成立預(yù)防煤炭自燃領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級人員的崗位職責(zé)和安全職責(zé)。

2.各單位要結(jié)合本措施梳理完善相關(guān)制度，并組織培訓(xùn)和考試。

3.各單位發(fā)生煤炭自燃著火情況時，應(yīng)按本廠礦煤炭自燃現(xiàn)場處置方案立即處理，同時向公司相關(guān)職能部門匯報。

二、預(yù)防煤炭自燃技術(shù)措施

1.各電廠儲煤場不得超過設(shè)計能力存儲。煤炭進入煤場時，應(yīng)按煤質(zhì)的不同分區(qū)堆放。褐煤、高揮發(fā)分煙煤及低質(zhì)煙煤相鄰煤堆底邊之間應(yīng)留有不小于10米的距離。

2.各電廠儲煤場堆、取煤必須按照“先進先出、燒舊存新、燒熱存冷”的原則進行，煤場存煤周期要綜合考慮月度電量分配、季節(jié)、氣溫、煤質(zhì)揮發(fā)分、地區(qū)、運煤距離等特點，合理控制庫存及儲煤周期，原則上存放時間不超過一個月。

3.各電廠應(yīng)針對儲煤周期較長或揮發(fā)分較高的煤分層壓實組堆存放。有條件時可在煤堆表面披上覆蓋物,嚴(yán)格控制煤中水分。

4.各電廠露天煤場堆煤外形以屋脊式為佳，減少陽光照射。堆煤坡度宜控制在40°-45°，頂部平齊。煤場每次取煤到底部時，必須清理底煤及死角存煤后才能再次堆煤。

5.各電廠應(yīng)針對煤炭接卸、轉(zhuǎn)運、儲存等區(qū)域制定衛(wèi)生檢查及定期清掃標(biāo)準(zhǔn)，撒煤、積塵應(yīng)及時清理。

6.各電廠應(yīng)對儲煤場制定巡檢標(biāo)準(zhǔn)及測溫記錄，對來煤溫度超過45℃時，應(yīng)堆放在可以直接取用的位置，及時進行配燒。當(dāng)溫度升高到60℃以上時，應(yīng)查明原因并立即采取措施。

7.各電廠應(yīng)加大煤場自動監(jiān)控設(shè)備的維護檢修力度，保證設(shè)備投入率為100%。

8.各煤礦綜采面工作面正?；夭蛇^程中，要保持延頂?shù)装甯蠲?，綜放工作面要盡量將頂煤放干凈，嚴(yán)禁留設(shè)設(shè)計外的煤柱和頂煤，減少采空區(qū)的遺煤；采煤工作必須及時清理兩端頭浮煤，每割1刀煤，進行1次阻化劑噴灑；采煤工作面必須加強上、下隅角漏風(fēng)管理，最大程度減少向采空區(qū)漏風(fēng)；機頭、機尾采空區(qū)垮落不及時要采取退錨、水預(yù)裂等方法誘導(dǎo)垮落，或噴灌泥漿、注塑料泡沫等方法隔絕氧氣；必須隨采煤工作推進逐個及時封閉通往采空區(qū)的聯(lián)巷；采煤工作面回采結(jié)束后必須在45天內(nèi)完全封閉；采空區(qū)注漿、注氮設(shè)施、設(shè)備必須齊全完好，可隨時投入使用。

9.各煤礦井下要嚴(yán)格執(zhí)行巷道檢查、維護制度，記錄巷道片幫、漿皮脫離維修情況和浮煤、煤塵清理情況，無煤塵堆積；膠運巷每隔50米設(shè)置消防支管和閥門，其他巷道每100米設(shè)置消防支管和閥門，且要保持各支管和閥門齊全完好。

10.各煤礦井下各溜煤眼要定期檢查和清理倉壁掛煤，杜絕出現(xiàn)長期閑置的溜煤眼未清理倉壁掛煤或未封閉的情況。

11.各煤礦原煤緩沖倉要建立定期檢查制度，形成檢查臺賬。通過倉頂和倉底氣體監(jiān)測和倉內(nèi)觀測，掌握倉內(nèi)煤炭自燃情況并做好記錄；原煤緩沖倉倉底有多個給煤機或放煤口的必須每日均勻開啟，確保倉內(nèi)不積壓陳舊煤，并做好開啟記錄。

12.各煤礦最大程度減少和杜絕煤炭殘留在矸石中，嚴(yán)禁將煤泥和其它可燃物丟棄到矸石山，每天排矸后立即進行排矸場填埋。

13.各煤礦篩選廠各設(shè)備和轉(zhuǎn)運煤炭的皮帶棧橋，要定期清理浮煤、煤塵，保持設(shè)備和棧橋清潔，并做好記錄。

三、煤炭自燃處理期間的安全措施

1.各電廠應(yīng)制定煤場碾壓、倒堆等作業(yè)技術(shù)措施，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。倒堆及碾壓時，應(yīng)隨時注意保持煤堆有一定的邊坡，避免形成陡坡（不宜超過60°），防止坍塌傷人。工作中發(fā)現(xiàn)有形成陡坡可能時，應(yīng)采取措施消除后才能繼續(xù)工作，未消除前，禁止人員和車輛從上部或下部靠近陡坡。

2.各電廠存煤自燃時，禁止在煤堆正上方作業(yè)及滅火，防止坍塌。

3.各電廠處理煤炭自燃全過程應(yīng)保持通信暢通。

4.各電廠工作場所或通道應(yīng)有良好照明。

5.各電廠斗輪機、堆取料機、皮帶啟動前，推煤機、裝載機等車輛倒車前必須有音響警示，警示音必須與現(xiàn)場環(huán)境聲音明顯區(qū)分。

6.各電廠不允許將未滅火處理的自燃煤直接上原煤倉。

7.各電廠煤斗內(nèi)如果有燃著或冒煙的煤時，人員禁止入內(nèi)。

8.各電廠自燃煤處理過程中，應(yīng)做好有毒氣體監(jiān)測工作，應(yīng)制定防止人員發(fā)生窒息、中毒的安全技術(shù)措施。如果現(xiàn)場有人受傷或窒息，按《人身傷害應(yīng)急救援預(yù)案》中相應(yīng)措施對受傷人員進行處置和急救，禁止采用不當(dāng)方法施救，以免事故擴大。

9.各電廠用于貯存褐煤或易自燃的高揮發(fā)分煤種的筒倉，應(yīng)設(shè)置防爆、在線測溫、在線監(jiān)測可燃?xì)怏w濃度及噴水裝置或降低煤粉及可燃?xì)怏w濃度裝置，并定期檢查確保正常。

10.各電廠儲煤區(qū)域消防通道應(yīng)暢通無阻，嚴(yán)禁在通道處堆放雜物。

11.各煤礦向井下采空區(qū)注漿、注氮時應(yīng)編制專項安全技術(shù)措施。注漿、注氮泄露可能波及到的區(qū)域，停止作業(yè)撤出人員，安設(shè)隔離欄，懸掛“注氮作業(yè)”、“禁止入內(nèi)”警示牌，防止人員誤入造成傷害。

12.各煤礦倉壁沖洗作業(yè)時人員必須系好安全帶，并設(shè)專人監(jiān)護。倉壁掛煤脫落后應(yīng)及時開啟給煤機拉空，防止倉內(nèi)水煤泥積聚太多發(fā)生潰倉事故。

13.各煤礦發(fā)現(xiàn)矸石山著火后應(yīng)立即設(shè)置警戒線，懸掛“禁止入內(nèi)”警示牌，防止人員誤入造成中毒傷害；處理矸石山火災(zāi)時嚴(yán)禁采用水直接滅火，防止發(fā)生矸石山爆炸事故。

四、煤炭自燃處理后的安全措施

1.煤炭自燃處理后，各廠礦應(yīng)認(rèn)真分析容易產(chǎn)生煤炭自燃的區(qū)域，分析煤炭熱量產(chǎn)生的原因并建立煤炭自燃臺賬。

2.針對煤炭自燃，各廠礦應(yīng)分析煤場堆煤、取煤是否合理，分析煤場定期測溫、巡檢是否到位，分析煤炭自燃處理是否得當(dāng)，對發(fā)現(xiàn)的問題是否及時閉環(huán)整改。

3.針對堆煤周期過長導(dǎo)致煤炭自燃，各廠礦應(yīng)自查翻燒工作是否存在不足，分析儲煤與電量的預(yù)測是否合理，避免因煤場存煤過多翻燒困難。

4.各廠礦應(yīng)對煤場作業(yè)定期開展危險源辨識和風(fēng)險評估，定期排查安全生產(chǎn)隱患，及時落實閉環(huán)管理。

五、煤炭自燃應(yīng)急處置措施

1.各廠礦要編制處理煤炭自燃著火現(xiàn)場處置方案，并定期組織演練。當(dāng)發(fā)生煤炭自燃事故時，能夠立即采取切實有效的措施，將自燃事故帶來的損失降到最低。

2.各廠礦要建立應(yīng)急物資臺賬，保證應(yīng)急物資儲備充足，確保發(fā)生著火事故后能立即處置。

3.各廠礦封閉煤場（圓形煤場、條形煤場等）煤炭自燃應(yīng)急處置措施

（1）對于煤場已經(jīng)發(fā)生自燃的煤炭，應(yīng)及時噴水滅火降溫并盡快處理使用。

（2）圓形煤場靠近中心柱及斜坡處存煤自燃，宜采用車輛挖出倒至空地用水澆滅處理。

（3）當(dāng)煤場發(fā)生大面積自燃，且煤場存煤量較大，無重新翻堆壓實作業(yè)空間時，必須安排煤場機械對自燃煤堆進行翻堆轉(zhuǎn)移處理。

4.各廠礦露天煤場煤炭自燃應(yīng)急處置措施，煤泥堆場、臨時中轉(zhuǎn)煤場、備用煤場等煤場參照露天煤場執(zhí)行

（1）長期堆放的煤炭發(fā)生自燃，及時將自燃煤用鏟車挖出澆水滅火,或用推土機將自燃煤推開碾壓滅火。

（2）根據(jù)煤自燃程度采取噴淋、灌注、倒垛、隔斷處理。

5.各廠礦筒倉煤炭自燃應(yīng)急處置措施

（1）筒倉安全惰化系統(tǒng)必須完好。當(dāng)出現(xiàn)自燃情況時確保能投入惰化系統(tǒng)。

（2）筒倉溫度異常升高，出現(xiàn)自燃征兆時嚴(yán)禁向筒倉內(nèi)進煤，并及時放空倉處理。

6.各電廠原煤倉煤炭自燃應(yīng)急處置措施

（1）原煤倉每次停機前應(yīng)燒空倉，如遇到緊急停爐原煤倉滿倉，短時無法啟動，應(yīng)加強煤倉測溫監(jiān)視，必要時將原煤放出。

（2）原煤倉應(yīng)避免長時間停放原煤,對停爐后的原煤倉要嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，定期用點溫槍檢測煤溫。

（3）原煤倉有惰化滅火系統(tǒng)的，應(yīng)按規(guī)定加強對惰化滅火系統(tǒng)日常檢查維護和定期試驗，確保正常，原煤倉煤炭自燃能及時投入惰化系統(tǒng)滅火。

7.各煤礦井下加強采空區(qū)束管氣體監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)采空區(qū)有自然征兆時應(yīng)向采空區(qū)注漿、注氮或封閉火區(qū)。

8.各煤礦原煤緩沖倉要加強倉頂和倉底的氣體監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)一氧化碳濃度明顯升高時，有自燃征兆時，應(yīng)放空煤倉，用高壓水將倉壁掛煤沖洗干凈。

9.各煤礦建立矸石山巡查臺賬，定期進行巡查，發(fā)現(xiàn)冒煙、冒氣，要立即匯報生產(chǎn)指揮中心，并設(shè)置警戒線，撤出警戒線內(nèi)人員，并懸掛“禁止入內(nèi)”牌板，防止人員中毒。要開展整個矸石山全面檢查，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取加厚填埋層或采用循序漸進由外向里開挖，逐步釋放矸石山內(nèi)部的可燃?xì)怏w，逐步滅火的方式進行滅火。

六、監(jiān)督與考核

1.各單位要加強煤炭防自燃日常監(jiān)督檢查，對未按制度進行檢查或未及時處理煤炭自燃的責(zé)任部門和人員進行嚴(yán)肅考核。

2.公司將在每次檢查中對各單位煤炭自燃管理情況進行專項檢查。對相關(guān)措施落實不到位，對履職履責(zé)不到位的單位將進行嚴(yán)肅追責(zé)考核。

第三篇：矸石山自燃事故應(yīng)急措施

觀 音 堂 煤 業(yè)

防止矸石山自燃災(zāi)害事故措施

審 批

編 制： 張 良

通 風(fēng) 科：

調(diào) 度 室：

安 檢 科：

總工程師：

通 風(fēng) 科 2015、1、8

觀 音 堂 煤 業(yè)

防止矸石山自燃災(zāi)害事故措施

矸石山管理是地面安全管理中的一個特殊地點，隨著煤礦矸石積存量的增加，矸石山高度日益增高，坡度愈來愈陡，再加上直接受太陽爆曬，深部溫度增加，發(fā)生矸石自燃，容易對矸石山附近造成安全威脅。為保證安全，特制定如下安全措施：

一、安全管理方面

1、責(zé)任單位汽車隊在日常工作過程中加強觀察，認(rèn)真做好自主保安工作，發(fā)現(xiàn)隱患按及時匯報。

2、安檢科要監(jiān)督措施執(zhí)行情況，加強現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患按“五定”原則進行整改。

二、矸石山自燃匯報程序

1、一旦發(fā)生矸石山災(zāi)害事故，根據(jù)事故性質(zhì)，在保證安全的前提下，組織現(xiàn)場自救，及時實施搶險救援，防止事故擴大。同時向礦井應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（調(diào)度室）匯報。安檢科負(fù)責(zé)做好檢查監(jiān)督，2、公司調(diào)度室接警人員接到事故電話匯報后，立即向當(dāng)天公司值班領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長（總經(jīng)理）匯報。由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長和當(dāng)天公司值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)事故性質(zhì)及大小，決定是否啟動礦一級應(yīng)急救援預(yù)案。

3、公司調(diào)度室按照應(yīng)急救援人員通知明細(xì)表，迅速通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕到到調(diào)度室，成立應(yīng)急救援指揮部和相應(yīng)的

工作小組，按照指揮部命令和各自職責(zé)全面開展應(yīng)急救援工作。

三、矸石山自燃現(xiàn)場處理

1、矸石山發(fā)生大面積自燃后，必須立即成立應(yīng)急救援指揮部。要迅速組織人員撤離災(zāi)區(qū)和受災(zāi)害威脅區(qū)域。

2、處理矸石山自燃時，應(yīng)在災(zāi)區(qū)附近選擇安全地點設(shè)立救援基地，救援基地應(yīng)有礦山救護隊指揮員，機動小隊和急救員值班；并設(shè)有通往指揮部的電話，備有必要的裝備和救護器材。根據(jù)災(zāi)害處理情況的變化，救護基地可向災(zāi)區(qū)推移，也可撤離災(zāi)區(qū)。

3、由救災(zāi)指揮部下令，調(diào)度室通知矸石山車房將卸矸箕斗下放。

4、在總工程師到達(dá)救災(zāi)指揮部后，在生產(chǎn)副總、機電副總、安全副總的協(xié)助下：

①查詢：火災(zāi)地點、類型、原因、風(fēng)向?；饎莅l(fā)展情況； ②然后判斷火災(zāi)發(fā)展趨勢，山體崩塌的可能性，火災(zāi)發(fā)生的直接威脅區(qū)，誘發(fā)山體崩塌的波及區(qū)域等；

③然后向總經(jīng)理建議須撤出人員的范圍，該采取什么樣的搶救滅火方案等。矸石山自燃，可根據(jù)情況采用挖掘熄滅法、表面覆蓋法、噴漿法，控制燃燒法等方法及時進行滅火治理，嚴(yán)禁向矸石山采取沖水、注水等措施。在火災(zāi)初期，火區(qū)范圍不大時，應(yīng)積極組織人力，物力控制火勢，防止火勢擴大。

5、總經(jīng)理作為救災(zāi)的全權(quán)指揮者，根據(jù)災(zāi)情和總工程師提出的意見作出決策，發(fā)布如下命令：

①組織安全撤離人員的方法； ②組織滅火；

③防止山體崩塌和人員中毒； ④指令各單位執(zhí)行應(yīng)變?nèi)蝿?wù)。

6、矸石山發(fā)生自燃后，救護隊必須首先應(yīng)對災(zāi)區(qū)進行全面?zhèn)刹欤瑴?zhǔn)確探明災(zāi)害性質(zhì)，原因，范圍等情況，為指揮部制訂搶救方案提供可靠依據(jù)，救災(zāi)指揮部查明火區(qū)地點，范圍和發(fā)火原因后，應(yīng)根據(jù)災(zāi)害性質(zhì)和地點，快速選定礦山救護隊員，確定搶救人員的行動路線、方法和措施。

7、矸石山工作人員發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)首先查明火災(zāi)的性質(zhì)、地點、范圍，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織人員一邊向調(diào)度室匯報，一邊就地利用矸石山附近砂土、碎石、黃土配合水進行滅火，若火勢較大不能撲滅時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一方面匯報調(diào)度室，一方面立即組織現(xiàn)場工作人員撤離現(xiàn)場。

第四篇：車輛自燃的預(yù)防與措施

車輛自燃的預(yù)防知識與應(yīng)對的具體措施

朱勁武

（1.北京利達(dá)海鑫滅火系統(tǒng)設(shè)備有限公司，北京，聯(lián)系電話：***； 2.國家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，天津，300382）

摘要：文章介紹了預(yù)防汽車自燃應(yīng)把好三道關(guān)及定期自查，嚴(yán)防自燃事故“六不要”和正確選擇滅火器、自動啟動滅火裝置，如何使用滅火器及檢查與保養(yǎng)。關(guān)鍵詞：車輛、自燃、短路、漏電、漏油、預(yù)防、自查、滅火器、自動啟動滅火裝置、使用、檢查與保養(yǎng)。

炎炎夏日，坐在有空調(diào)的汽車?yán)锊挥脭D公交車是件幸福的事情。但人們在享受汽車帶來舒適的同時，也必須考慮車輛的保養(yǎng)和安全問題，否則，很容易出現(xiàn)安全事故。一般來說，每年的7、8、9三個月是車輛容易發(fā)生自燃事故的月份，據(jù)統(tǒng)計，車輛機械故障和電氣故障是車輛火災(zāi)最主要的原因，大約75%的公路車輛火災(zāi)和60%的非行駛類車輛火災(zāi)都是由此引起的。從起火部位看，60%車輛火災(zāi)發(fā)生在發(fā)動機艙、傳動裝置和車輪附近，這些部位的火災(zāi)危險最大。車輛火災(zāi)造成的人員死亡已超過公寓火災(zāi)，是非居住建筑類火災(zāi)死亡人數(shù)的7倍；2010年7月全國發(fā)生了幾起公交車和小車自燃，造成了人身財產(chǎn)的重大損失。特別是2009年6月5日，成都市9路公交車發(fā)生放火案件，造成27人死亡，74人受傷的重大事件，公共交通車輛消防安全防護成為社會關(guān)注的焦點，已引起了黨中央、國務(wù)院和公安部的高度重視，有關(guān)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范正在立項中。本人撰寫本文，就是希望大家充分認(rèn)識到汽車自燃帶來的嚴(yán)重后果，并掌握幾種預(yù)防知識和應(yīng)對車輛自燃的方法。

一、預(yù)防汽車自燃應(yīng)把好三道關(guān)及定期自查

1、汽車自燃無外乎電路短路、高壓線漏電、油路漏油這三個原因，尤其以油路起火最為普遍。預(yù)防汽車自燃，要保證行車安全，必須把好這三道關(guān)。汽車一旦出現(xiàn)燃油泄漏，混合氣體達(dá)到一定濃度，再遇到電路短路、高壓線漏電產(chǎn)生火花，自燃事故就不可避免。其次，汽車車齡長，線路老化，高溫烘烤下線路外

表絕緣層易軟化，易生成短路；汽車長途行駛，超負(fù)荷裝載，發(fā)動機各部件長時間不停運轉(zhuǎn)，加上天氣酷熱，發(fā)動機通風(fēng)設(shè)備不好，也易造成電源線路短路，自燃事故將頻繁發(fā)生。

2、在日常使用中，每隔1～2個月，要在白天和晚上各檢查1～2次，在汽車發(fā)動的情況下，揭開發(fā)動機引擎蓋觀察幾分鐘。白天主要檢查油路管道是否有漏油現(xiàn)象，地面是否留有漏油的痕跡；晚上主要檢查電路和高壓線是否有跳火現(xiàn)象存在。特別是車齡長的車輛更應(yīng)特別注意和檢查，每月必須檢查1～2次，每天開車前應(yīng)留意地面是否有漏油的痕跡。若各位司機能自覺自查自己的車輛，便能有效減少車輛自燃火災(zāi)發(fā)生。

對于在汽車發(fā)動機機艙安裝有干粉滅火裝置和車箱內(nèi)安裝自動啟動滅火裝置的汽車，應(yīng)每個月定期檢查滅火裝置1～2次是否處于正常伺服狀態(tài)，貯壓裝置應(yīng)檢查是否出現(xiàn)壓力泄漏現(xiàn)象

二、嚴(yán)防自燃事故“六不要”

防止車輛自燃，除了做好日常保養(yǎng)外，高溫條件下還要牢記“六不要”：

1、不要輕易改裝汽車。如果一定要改裝，要找專業(yè)人員。電路改裝或增加設(shè)備時，電源線一定要包好，防止漏電。

2、千萬不要將氣體打火機、空氣清新劑、香水等放在車內(nèi)，更不要將汽油、柴油、酒精、油漆、稀料等危險物品放在車內(nèi)。

3、應(yīng)按規(guī)定在車上配備滅火器、救生錘、急救箱等物品，一旦發(fā)生自燃事故，就可以及時處理和逃生。

4、不要讓汽車長時間暴曬，長途行駛時，一般2～3小時就停車半小時，打開發(fā)動機引擎蓋板讓車散熱。

5、停車的時間也要注意，千萬不要將車停放在易燃物附近。

6、在車輛檢修和擦洗時，注意千萬不要將油棉紗布類等可燃物棄放在發(fā)動機附件上，以免開車振動時油棉紗布類可燃物落在高溫排氣管上，引起火災(zāi)事故。

三、自燃時應(yīng)盡量減少損失

在行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)汽車有焦味或冒出濃煙，應(yīng)立即將車靠路邊停下，拉手剎，對于安裝有自動啟動滅火裝置的汽車，應(yīng)立即手動緊急啟動滅火裝置后，關(guān)閉電源，迅速離開燃燒的汽車，并快速取出滅火器，對發(fā)生燃燒部件滅火，避

免爆炸，然后迅速撥打報警電話求救。一旦發(fā)現(xiàn)火勢難以控制，要迅速撤離到安全地點，首先要保證人員的安全。另外，給車輛上自燃險也是非常必要的。

四、正確選擇和使用滅火器及自動啟動滅火裝置

汽車自燃主要是電路短路、高壓線漏電、油路漏油這三個原因引起的，火災(zāi)如發(fā)生在發(fā)動機部分，這類火災(zāi)主要為B類（可燃液體）火災(zāi)。從開始冒煙到發(fā)生大火一般需1～3分鐘。要撲滅這類火災(zāi)，小車一般采用手提式滅火器；大型公交車、旅游車除采用手提式滅火器外，有條件的也可安裝小型固定自動滅火裝置自動或手動啟動滅火。

1、手提式滅火器選擇與使用及檢查

（1）、小車自燃火災(zāi)建議采用手提式ABC干粉滅火器，既可滅A類火，又可滅B類火，型號建議采用ABC干粉滅火劑，重量為1～4㎏，每車配一具。

大車自燃火災(zāi)，如：貨車、公交車、旅游大巴車，建議采用手提式ABC干粉滅火器，ABC干粉滅火劑重量為4～8㎏，每車配2～3具。

（2）、手提式滅火器應(yīng)每月定期檢查1～2次，主要檢查手提式滅火器上的壓力表指針是否在綠區(qū)內(nèi)，若跌出綠區(qū)應(yīng)立即進行更換或維修。手提式滅火器按規(guī)定每年應(yīng)送有關(guān)部門進行一次檢查和維修。

（3）、車輛司機平常應(yīng)了解車輛上有何種消防器材，工作原理和操作方法及存放位置。

（4）、手提式滅火器操作方法如下：手提式滅火器滅火藥劑噴射時間一般10～14秒。當(dāng)車輛某處突然冒煙和產(chǎn)生明火時，應(yīng)立即將車靠路邊停下，拉手剎，關(guān)閉電源，快速取出滅火器。離明火處1～3米時，拔去保險銷，一手握緊噴嘴（MFZL4～8型號有噴嘴），對準(zhǔn)火焰根部；另一手將壓把按下，干粉即可噴出。滅火器閥體具有點射功能，根據(jù)火源分布情況，可采取連續(xù)噴射和點射操作方式，迅速左右擺動噴嘴，逐漸向火源接近，切勿殘留明火，以防復(fù)燃

2、汽車車箱自動啟動滅火裝置選擇與使用及檢查

汽車車箱內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，絕大多數(shù)是火災(zāi)嫌疑人因各種原因，有意攜帶汽油、柴油、酒精、油漆、油漆稀料等可燃液體上車引起的，故意將可燃液體倒入車箱內(nèi)，這類火災(zāi)多為B類（可燃液體）和A類（固定）火災(zāi)。車箱內(nèi)縱火火災(zāi)一般在十幾秒鐘內(nèi)就可釀成火災(zāi)。撲滅這種火災(zāi)只能在車箱內(nèi)宜安裝環(huán)保型氣體滅火

劑或水系滅火劑自動啟動滅火裝置。

（1）汽車車箱和發(fā)動機機艙采用自動啟動滅火裝置應(yīng)具備如下技術(shù)要求：(a)撲滅汽車車箱和發(fā)動機艙內(nèi)A、B類火災(zāi)時間短；

(b)滅火裝置應(yīng)有自動探測啟動和手動啟動控制裝置兩種功能；(c)適用于移動狀態(tài)和靜止?fàn)顟B(tài)滅火；

(d)汽車車箱內(nèi)或發(fā)動機機艙內(nèi)安裝兩臺或兩臺以上滅火裝置時，第一臺和最后一臺自動啟動滅火裝置滯后時間應(yīng)小于等于2秒；

(e)裝置日常定期檢查和維護，宜簡單、快捷、明了、直觀，從檢查有關(guān)參數(shù)便知道裝置是否處于正常工作狀態(tài)。(f)使用溫度宜為-10℃～+75℃.（2）汽車車箱內(nèi)、自動啟動滅火裝置種類選擇

(a)氣體滅火裝置只適宜相對密封狀態(tài)的車箱內(nèi)滅火，有如下特點：一是滅火速度快，能在相對密封狀態(tài)下，10～45 s內(nèi)將以上兩種A、B類火災(zāi)撲滅；二是潔凈，不會危及到人身安全；缺點是滅火后有零星小火易復(fù)燃；一旦誤噴對人體或車箱內(nèi)的物品設(shè)備沒有任何影響，很短時間內(nèi)可回復(fù)營運。二氧化碳手提式滅火器或裝置不能用于有人的汽車車箱內(nèi)火災(zāi)滅火。氣體滅火裝置在發(fā)達(dá)國家汽車車箱內(nèi)應(yīng)用較多。

(b)超細(xì)水霧或水噴霧或水系滅火劑滅火裝置有如下特點：滅火時間較長，一般在100～200s之間可撲滅A、B類火災(zāi)，不會危害人身安全和健康；滅火后不易復(fù)燃；寒冷季節(jié)應(yīng)添加防凍劑；應(yīng)定期更換滅火藥劑。超細(xì)水霧只適宜相對密封狀態(tài)的車箱內(nèi)滅火。

綜合上述分析，建議汽車車箱內(nèi)宜采用氣體自動啟動滅火裝置但不包括氣溶膠滅火裝置和超細(xì)水霧或水噴霧或水系滅火劑自動啟動滅火裝置。氣溶膠滅火裝置不能用于汽車滅火，若誤噴時將產(chǎn)生火花，將容易產(chǎn)生B類火災(zāi)。

（3）檢查與保養(yǎng)

(a)自動啟動滅火裝置是一種新型的高效滅火裝置，自動化程度較高，貯壓式滅火裝置密封性能要求很嚴(yán)格，因此必須建立相應(yīng)的維護保養(yǎng)制度，并有專人負(fù)責(zé)進行經(jīng)常性維護、檢查、以保持良好工作狀態(tài)。

(b)檢查維護人員，必須熟悉本裝置的工作原理性能參數(shù)，動作程序，以

及各閥件的結(jié)構(gòu)原理，拆裝工藝，安裝后應(yīng)要求制造廠家進行培訓(xùn)。

(c)在使用時至少每月對裝置進行一次檢查。裝置中采用貯壓式滅火容器，檢查壓力表指針是否在綠區(qū)內(nèi)，若壓力表指針降至紅區(qū)，應(yīng)立即送廠家維修；檢查裝置中的容器、管道的吊架、掛鉤或壓板及各零部件是否穩(wěn)固，并做好記錄。每年的7～9月份，每月應(yīng)增加檢查次數(shù)。

(d)每年至少對裝置進行一次自動探測啟動和手動啟動模擬啟動試驗，結(jié)果應(yīng)符合如下要求：自動探測啟動達(dá)到規(guī)定溫度，裝置能自動探測、并發(fā)出聲光報警信號，并能自動啟動裝置；手動啟動：手動按下裝置啟動按鈕，能立即啟動裝置，并能發(fā)出聲光報警信號。

(e)裝置超過維保期應(yīng)及時送制造廠家維修。在保養(yǎng)、檢查過程中，若存在疑難問題，應(yīng)與制造廠聯(lián)系，協(xié)助解決。

3、汽車發(fā)動機艙自動啟動滅火裝置種類的選擇

汽車發(fā)動機艙具有內(nèi)部空間狹小、油電線路復(fù)雜、行車時溫度高、振動大，為非密封容積艙。零部件主要為金屬，只有少量橡膠管道和塑料零件，發(fā)生的火災(zāi)主要為可燃液體B類火災(zāi)，少量為可燃固體A類火災(zāi)。依據(jù)上述情況綜合分析，宜采用ABC超細(xì)干粉或ABC干粉滅火裝置。

汽車發(fā)動機艙采用的干粉滅火裝置，應(yīng)具備的技術(shù)要求和檢查與保養(yǎng)與汽車車箱內(nèi)的滅火裝置中應(yīng)具備的技術(shù)要求和檢查與保養(yǎng)的內(nèi)容基本相同。

收稿日期：2011-03-08；修改日期：2011-07-12 第一作者地址：北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)榮京東街17號北京利達(dá)海鑫公司

作者郵編：100176 電話：*** 第二作者地址：天津市西青區(qū)津淶公路富興路2號南河工業(yè)區(qū)

公安部天津消防研究所 第一檢驗部 作者郵編：300382 電話：022-58387831 注：本文章和內(nèi)容如需轉(zhuǎn)載或抄襲，請注明作者姓名和單位名稱，違者將追索法律責(zé)任。

第五篇：電動自行車自燃原因及應(yīng)對措施

電動自行車自燃原因揭秘及其應(yīng)對措施

電動自行車由于具有經(jīng)濟、快捷等優(yōu)點，一經(jīng)推出，即受到了普通大眾的廣泛認(rèn)可。根據(jù)最新統(tǒng)計，截止到2012年底，我國電動自行車的社會保有量是

1.62億輛。2013年國家統(tǒng)計局對316家規(guī)模以上企業(yè)地統(tǒng)計顯示，今年1～8月份電動自行車產(chǎn)量為1579.8萬輛，同比2012年增長了16.2%。但是電動自行車在為百姓地出行提供方便的同時，也給城市交通制造了安全隱患，例如車輛自燃造成嚴(yán)重的傷人傷物等現(xiàn)象。為此，中央電視臺《焦點訪談》還專門制作了一期關(guān)于“電動車自燃之謎”的節(jié)目，將電動自行車的安全問題推到了鎂光燈下。

道易行做為一家專業(yè)的電動車電商平臺，致力于打造為老百姓提供更美好的出行生活，為了揭秘電動自行車的自燃原因及應(yīng)對措施，專門走訪了業(yè)內(nèi)的數(shù)位專家?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、電動自行車自燃原因

原因

一、車輛電氣線路短路；

原因

二、電池?zé)崾Э兀?/p>

原因

三、雜牌電動車技術(shù)上存在先天缺陷。例如整車工作電流與電氣線路和接插件不匹配，插件與接頭的質(zhì)量差，電路導(dǎo)線敷設(shè)不規(guī)范等。

原因

四、對電動車進行私自改裝，更換了大功率照明燈具、音響設(shè)備等，導(dǎo)致供電線路過載發(fā)熱而自燃。

原因

五、充電器不具備過充保護功能，導(dǎo)致電池過充。

二、避免自燃的日常保護措施：

1.首先要購買質(zhì)量過硬的品牌產(chǎn)品；

2.不定期檢查電動車的電路絕緣層是否有老化開裂現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)應(yīng)該及時更換或者進行絕緣包扎；

3.不定期檢查蓄電池、驅(qū)動電機、燈光照明等連接處是否接觸良好，螺絲、插頭是否有松動現(xiàn)象，防止出現(xiàn)點接觸造成的發(fā)熱打火。

4.電池充電不要超過10小時。

5.夏天要避免電動自行車長期曝曬。