第一篇：系統(tǒng)停車方案

XXXX有限公司 系統(tǒng)停車方案

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停車方案

*年*月**日XXX生產(chǎn)辦接到公司下達(dá)了系統(tǒng)停車的命令，要求**系統(tǒng)停車。為保障裝置順利停車，特制定此計劃。望各相關(guān)部門、單位認(rèn)真履行其職責(zé)，保障此次停車順利進(jìn)行。

一、停車指揮部人員組織結(jié)構(gòu)： 總指揮： 副總指揮：

以下設(shè)立安環(huán)組、工藝組、設(shè)備組、電氣組、化驗組、儀表組、銷售組、供應(yīng)組、消防組、保安組、后勤組，詳細(xì)組成及職責(zé)如下：

1、安環(huán)組：

組長：XXX 成員：XXX 安環(huán)組職責(zé)：

⑴、制定相應(yīng)安全措施及事故預(yù)案。

⑵、停車后組織細(xì)致安環(huán)檢查，清除事故隱患。⑶、規(guī)范勞保用品的穿戴。⑷、現(xiàn)場組織處理突發(fā)事件。⑸、檢查生產(chǎn)裝置三廢處理運(yùn)行狀態(tài)。

⑹、檢查環(huán)境監(jiān)測所需設(shè)備、儀器、藥品是否好用。

⑺、落實安全、環(huán)保管理制度，確定環(huán)?？刂浦笜?biāo)，批準(zhǔn)及公布采樣點及分析頻次。(8)、落實安全員具體職責(zé)范圍，為檢修工作做好鋪墊。

2、工藝組

組長：XXX 成員：XXX 工藝組職責(zé)：

⑴、確定各工序工藝指標(biāo)值，并現(xiàn)場指導(dǎo)停車。⑵、組織全面的檢查，杜絕工藝事故。⑶、停車后組織有關(guān)人員總結(jié)停車經(jīng)驗學(xué)習(xí)。⑷、事故應(yīng)急預(yù)案已制定并經(jīng)過演練。

3、設(shè)備組：

組長：XXX 成員：XXX 設(shè)備職責(zé)：

⑴、及時解決各車間在停車過程中出現(xiàn)的設(shè)備問題，并進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)。

⑵、確保各類設(shè)備停車后的備用狀態(tài)。

⑶、停車后，組織本專業(yè)人員對各車間設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢查，及時整改。

⑷、確定設(shè)備標(biāo)示正確，儲罐位號、管線介質(zhì)名稱與流向標(biāo)示完全。

⑸、安全閥調(diào)校、定壓鉛封完畢。

⑹、關(guān)鍵設(shè)備聯(lián)系廠家提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)為開車奠定基礎(chǔ)。

4、電氣組：

組長：XXX 成員：XXX 電氣組職責(zé)：

⑴、停車時觀察相應(yīng)電力設(shè)備并細(xì)致記錄歷史數(shù)據(jù)。⑵、聯(lián)系電調(diào)系統(tǒng)停電，處理系統(tǒng)電力網(wǎng)故障點。⑶、及時解決各車間在停車過程中出現(xiàn)的電氣方面問題。⑷、檢查防雷防靜電設(shè)施準(zhǔn)確可靠。

5、儀表組

組長：XXX 成員：XXX當(dāng)班值班員 計控組職責(zé)：

⑴、及時解決各車間在停車過程中出現(xiàn)的計控儀表方面問題。⑵、聯(lián)系相關(guān)廠家，解決運(yùn)行中各車間儀表故障。⑶、檢查各控制站DCS系統(tǒng)。⑷、各儀表室清理檢查。技術(shù)服務(wù)。

6、化驗組

組長：XXX 成員：XXX 化驗組職責(zé)：

⑴、組織化驗員做好停車過程中，氣體及液體樣品的分析工作。⑵、提前做好停車準(zhǔn)備工作（儀器校驗）、⑶、停車后，更換各車間取樣點的針形閥門及乳膠管。

7、供應(yīng)組

組長：XXX 成員：XXX 供應(yīng)組職責(zé)： ⑴、物資供應(yīng)服務(wù)到現(xiàn)場，實行24小時值班。

⑵、依托社會的機(jī)、電、儀維修力量簽訂合同，更換系統(tǒng)老舊設(shè)備。

⑶、化工原輔材料、潤滑油脂供應(yīng)充足并檢驗合格。⑷、備品備件滿足停車檢修需要，已上架，并帳物相符。⑸、倉庫已建立晝夜值班制度，保管人員熟悉庫內(nèi)物資規(guī)格、數(shù)量、存

放地點，出庫滿足及時準(zhǔn)確要求。

8、消防組

組長：XXX 成員：XXX 消防組職責(zé)：

⑴、消防作戰(zhàn)方案已落實，消防道路已暢通，并進(jìn)行過消防演練。⑵、現(xiàn)場待命隨時組織處理突發(fā)事件。⑶、崗位消防器材、護(hù)具已備齊，人人會用。

⑷、確定生產(chǎn)裝置、罐區(qū)的消防水系統(tǒng)、水幕、噴淋及煙感報警、可燃?xì)怏w、有毒氣體報警檢測已投用，完好率100%。

⑸、現(xiàn)場急救站已建立，備有救護(hù)車，并實施24小時值班。

9、保安組

組長：XXX 組員：XXX 保安組職責(zé)：

⑴、清理現(xiàn)場，停車前組織全面檢查，與停車無關(guān)人員撤離現(xiàn)場。⑵、現(xiàn)場待命隨時組織處理突發(fā)事件。⑶、設(shè)置警戒線禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入警戒區(qū)。⑷、入廠制度、控制室等要害崗位保衛(wèi)制度已制定。⑸、落實與地方聯(lián)防的措施。

10、銷售組

組長：XXX、XXX 組員：XXX 銷售組職責(zé)：

⑴、通知相關(guān)廠家，公司停車時間，并安排開車時的銷售途徑。⑵、根據(jù)生產(chǎn)負(fù)荷情況，對產(chǎn)成品進(jìn)行銷售，保證庫存處于安全狀態(tài)。

⑶、不合格品處理程序已落實。

11、后勤組

組長：XXX 成員：XXX 后勤組職責(zé)：

⑴、明確相關(guān)崗位分工，班組相關(guān)人員崗位的任命。⑵、各停車組人員的辦公地點、交通、食宿已安排就緒。⑶、落實相關(guān)文件、檔案、保密管理等行政事務(wù)工作。⑷、落實職工防暑降溫或防寒防凍的工作。

12、各工藝車間

組長：車間主任 組員：車間助理、班長 車間職責(zé)：

⑴、保持與調(diào)度聯(lián)系通暢。⑵、裝置區(qū)內(nèi)臨時設(shè)施已全部拆除。⑶、系統(tǒng)物料以停車時間為基礎(chǔ)，計劃運(yùn)行。

⑷、本車間各崗位人員到位并達(dá)到“三懂六會”，提高職工 的“六種能力”。

⑸、本車間事故應(yīng)急預(yù)案已經(jīng)制定并經(jīng)過演練。⑹、盲板管理已有專人負(fù)責(zé)。

13、公用工程組

組長：XXX 組員：XXX、動力組職責(zé)：

⑴、供排水系統(tǒng)已做好準(zhǔn)備 ⑵、保障消防用水水壓。

⑶、氮氣及各氣源充足好用，以保障停車后系統(tǒng)排氮順利。⑷、停車后處理氣、水、汽各漏點。

二、停車前的檢查工作：

1、設(shè)備檢查由設(shè)備組組織進(jìn)行開車前的檢查。

⑴、檢查各個設(shè)備的工藝管線是否完備，各個密封點地否按要求密封。

⑵、檢查各個設(shè)備，特別是敞口設(shè)備內(nèi)是否有雜物。

⑶、檢查泵地腳螺絲、電機(jī)護(hù)罩、靠背輪護(hù)罩是否齊全，密封是否

良好，冷卻水是否暢通是否按規(guī)定加油。

2、閥門檢查由各車間負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行停車前的檢查

⑴、檢查所有進(jìn)出口閥門是否符合工藝要求，開關(guān)是否靈活，盤根是

否壓緊是否按使用要求開關(guān)好。

⑵、檢查氣動閥是否對應(yīng)氣源接好，是否漏氣并且能夠靈活空試。

3、電器儀表檢查由電氣和儀表組進(jìn)行開車前的檢查 ⑴、檢查各類照明是否齊備。

⑵、檢查轉(zhuǎn)動設(shè)備接線是否符合要求，接地是否完備。⑶、檢查各轉(zhuǎn)動設(shè)備的控制按鈕安裝是否合理，開啟是否靈活可靠。

⑷、檢查線路鋪設(shè)是否規(guī)范，警示牌齊全。⑸、檢查各類儀表指示正確，操作是否靈活。

⑹、檢查各類儀表是否按要求安裝齊全，連鎖邏輯是否正確，調(diào)試

動作是否靈敏。

3、各小組根據(jù)自己職責(zé)認(rèn)真檢查，確保停車前無隱患。

4、停車前各工序準(zhǔn)備

⑴、檢查相應(yīng)的工具、人員是否到位。

⑵、各崗位人員是否穿戴好勞保用品。如：防護(hù)眼鏡、防護(hù)面罩、耐酸堿膠鞋、手套等，此項由安全組負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查。

5、停車過程注意事項：

⑴、詳細(xì)記錄、仔細(xì)的檢查各動力設(shè)備運(yùn)行的情況，是否達(dá)到停車要求。如：電機(jī)運(yùn)行電流是否超流、泵體是否震動、各密封點是否泄露、各項指標(biāo)是否安全等等。⑵、儀表指示是否準(zhǔn)確無誤，自動控制系統(tǒng)、手動控制系統(tǒng)是否正常靈敏。

⑶、調(diào)度收到停車確認(rèn)表后，確認(rèn)相關(guān)人員簽字無誤，下達(dá)停車命令。

6、停車演練：以上條件具備后，組織相關(guān)單位24日進(jìn)行相關(guān)演練，并做好記錄，為順利停車奠定基礎(chǔ)。

各車間停車準(zhǔn)備工作完成后，由各小組檢驗驗收，并做好記錄。停車后，各小組進(jìn)行綜合評定和考核并向總指揮、副總指揮匯報相關(guān)情況。

二、系統(tǒng)停車具體時間安排：

1、**月**日晚**時，空壓制氮增開機(jī)組，提高高壓氮氣罐壓力為系統(tǒng)停車做充足準(zhǔn)備。

2、**月**日**時，乙炔車間筒倉內(nèi)剩余少量電石全部拉至乙炔貯料斗，電石輸送停車。

3、**月**日**時，聯(lián)系相關(guān)工序根據(jù)電石貯斗內(nèi)電石余量情況逐步降低氯化氫流量。

4、**月**日**時，乙炔車間發(fā)生器貯斗內(nèi)電石用盡，發(fā)生工序停車。待氣柜高度下降至10%時，乙炔車間壓縮、清凈工序停車，同時安排VCM車間按計劃停車。

5、**月**日**時，燒堿車間電解槽總體電流負(fù)荷降至80KA。

6、**月**日**時，氯氫車間合成爐降量至HCL流量2000M3/h，VCM車間置換混脫、合成系統(tǒng)。同時停合成爐C、D。

7、**月**日**時，氯氫車間液化機(jī)組降量運(yùn)行，保持系統(tǒng)壓力為0.15Mpa

8、**月**日**時，氯氫車間合成爐降量至1000 M3/h，同時VCM停通HCL改氮氣置換。（注：注意系統(tǒng)氮氣壓力，避免過量使用影響電解工序停車）

9、**月**日**時，燒堿電解槽總體電流降至48KA。（停A、B、I、J電解槽）同時停合成爐B。

10、**月**日**時，燒堿電解槽總體電流降至16KA。（停C、D、G、H電解槽）同時停合成爐A。液化機(jī)組降量，尾氣至廢氣處理。

11、**月**日7：30時，燒堿電解槽總體電流降至10KA。

12、**月**日7：50時，解除系統(tǒng)聯(lián)鎖，向系統(tǒng)注入氮氣，電解槽停E槽。

13、**月**日7：55時，將F槽氯氫氣切至廢氣處理和放空，切換正常后將F槽降至零。并液化機(jī)組停車。

14、**月**日8：00時，停氯氫車間氫壓機(jī)和透平機(jī)，系統(tǒng)氮氣置換，系統(tǒng)停車完畢。PVC余料與28日前處理完畢，29日系統(tǒng)按計劃檢修公用工程。

第二篇：智能卡系統(tǒng)門禁考勤停車標(biāo)準(zhǔn)方案

智能卡系統(tǒng)門禁考勤停車標(biāo)準(zhǔn)方案

一、系統(tǒng)需求

如何將人性化的管理思想與科學(xué)精確的管理手段相結(jié)合,充分利用業(yè)主已投資建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)環(huán)境,提升業(yè)主辦公和其它重要場所的安全防范和管理能力,提高管理效率,降低管理成本呢？

建議采用目前國際上最先進(jìn)的非接觸式IC卡智能綜合管理系統(tǒng),該系統(tǒng)結(jié)合了非接觸式IC卡技術(shù)與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在數(shù)據(jù)檢索、通信、采集方面的優(yōu)勢，以一張多功能非接觸式IC卡同時擔(dān)負(fù)起員工工作證、門禁通行鑰匙等管理職能，在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下盡享現(xiàn)代智能化管理方式的便利之處。

同時，通過門禁系統(tǒng)與安防、消防系統(tǒng)的智能聯(lián)動功能，實現(xiàn)安防體系一體化，及時反應(yīng)，快速報警，最大程度保障企業(yè)員工及財物的安全。

另外，過往多年來在大規(guī)模、多任務(wù)、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、高使用頻度的眾多案例中的成功應(yīng)用積累，使本門禁系統(tǒng)在通用性，穩(wěn)定性以及需求和功能的擴(kuò)展性等方面均勝人一籌。

二、電子門禁子系統(tǒng)功能概述

本系列出入口門禁系統(tǒng),由控制器、讀卡器、電磁鎖、非接觸式識別卡和計算機(jī)組成。能對通行門、出入口通道等地方進(jìn)行控制；對所設(shè)置的出入口控制進(jìn)行實時管理。

采用個人識別卡方式工作。給每個有權(quán)進(jìn)入的人發(fā)一張個人智能卡,相當(dāng)于一把鑰匙。系統(tǒng)能根據(jù)該卡的卡號和當(dāng)前時間等信息,判斷該卡持有人是否可以進(jìn)出。職工只要將卡掛在胸前或放在衣袋內(nèi),手提包內(nèi)走到門前,門就會自動打開。

通過讀卡器讀取每個持卡者的卡號?？呻S時記錄每個屬于本部門員工進(jìn)出門記錄。保證壞卡和偽卡不能用。本系統(tǒng)可以隨時增加和刪除某一卡而不必?fù)?dān)心某一卡丟失后造成什么損失。系統(tǒng)應(yīng)具有很高的安全性能；系統(tǒng)的設(shè)置和修改對于不同的人有不同的權(quán)限。非接觸卡使卡的可仿造性變?yōu)榱恪ａ槍δ硰埧?、某個人、某個進(jìn)出口、某個時間段、某種報警，進(jìn)行動作、狀態(tài)、操作、權(quán)限等統(tǒng)計查詢。并制定相應(yīng)的周、年、月的報表。系統(tǒng)中的有關(guān)信息能自動記錄、打印貯存,并有防修改或防銷毀等措施.系統(tǒng)能即時記錄持卡人的卡號,進(jìn)入門的門號、時間,對未授權(quán)持卡人強(qiáng)行進(jìn)入進(jìn)行記錄并報警,電源中斷不影響存貯內(nèi)容。能與火災(zāi)自動報警及其聯(lián)動系統(tǒng)聯(lián)動控制有關(guān)的通道和門。

門禁基本功能：

1、使用非接觸式感應(yīng)卡控制通道門的開啟：

非接觸式感應(yīng)卡在讀卡器上讀卡時，讀卡模塊檢驗該卡是否被授權(quán)。如果為這一時段被授權(quán)的卡，讀卡模塊即控制電鎖打開通道門。如果為非授權(quán)卡則不開門或根據(jù)客戶需要相管理中心報警。

2、過網(wǎng)絡(luò)實行中央控制：

系統(tǒng)主控模塊通過網(wǎng)絡(luò)直接監(jiān)控各個通道門的開閉狀態(tài)，并可以直接在系統(tǒng)管理中心開啟任意一道通道門。主控模塊保持對網(wǎng)絡(luò)中的各模塊、電源、線路、報警設(shè)備的監(jiān)控。

職員權(quán)限管理：

通過系統(tǒng)管理中心靈活的設(shè)定持卡人的不同權(quán)限，包括可以進(jìn)出的通道門、進(jìn)出的時間等。不同的授權(quán)卡可以在規(guī)定的時間內(nèi)打開不同的門。

假日管理：

可以統(tǒng)一設(shè)定在某些時段對所有某些權(quán)限的卡不作相應(yīng)（假日管理）。在該時段結(jié)束后系統(tǒng)恢復(fù)門禁功能。實際上，系統(tǒng)在關(guān)于時間和權(quán)限方面的設(shè)置非常靈活，完全可以滿足各種管理需要。

備用電池—系統(tǒng)停電的應(yīng)急措施（可選件）

系統(tǒng)的主控模塊、讀卡模塊以及電鎖都可備有充電電池。當(dāng)電源供應(yīng)正常時，整個系統(tǒng)由大廈電源供電并在這個期間對充電電池充電。當(dāng)大廈的供電系統(tǒng)發(fā)生故障時，將由充電電池提供電源?？梢源_保系統(tǒng)斷電后10-15小時內(nèi)正常開門。

雙出門按鍵:

兩個按鈕為并聯(lián)關(guān)系。按任意一個按鈕都可以實現(xiàn)開門動作。

監(jiān)控強(qiáng)制性開門：

門開啟時間過久，進(jìn)入／退出按鈕的使用等系統(tǒng)狀態(tài)，并可設(shè)定在上述狀態(tài)時向管理中心報警。

時間段控制功能：

通道門可以在不同的時間用不同的方式通過；如在上班時間自由進(jìn)出或僅使用卡進(jìn)出，下班后需使用“卡+密碼”方式進(jìn)出等；

防止重復(fù)使用卡：

在系統(tǒng)中可以設(shè)定嚴(yán)謹(jǐn)式或?qū)捤墒椒乐怪貜?fù)使用卡功能

安全性能

門禁系統(tǒng)更是體現(xiàn)保密性能高、操作方便的特點。任何人員假若是掉失了門禁感應(yīng)卡的話只需要在控制中心作掛失記錄，領(lǐng)取新的感應(yīng)卡，則舊感應(yīng)卡失效，這樣舊感應(yīng)卡被他人拾去后不會被用作非法用途。

三、電子考勤子系統(tǒng)

考勤管理顧名思義就是對工作人員上下班或出席會議的出勤情況進(jìn)行管理，通過讀卡便可清楚地記錄下其具體的出勤日期及時間。月末的時候綜合統(tǒng)計出所有工作人員的工作時間后交到財務(wù)部，對每個人工資上的獎懲提供依據(jù)。

考勤管理系統(tǒng)最大的優(yōu)點在于可以在原來的門禁系統(tǒng)基礎(chǔ)上擴(kuò)展為考勤系統(tǒng)，而不需要另行增加設(shè)備，從而降低成本，并且可以有效地控制作弊的情況。

考勤管理運(yùn)作具體特點

*考勤管理工作比較繁瑣。

*考勤制度和運(yùn)行機(jī)制有所差別。

*數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作量大。

*數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率要求高。

*人工運(yùn)作費時、費力，誤操作率高

考勤管理系統(tǒng)設(shè)計原則

*操作簡便快捷。

*實現(xiàn)考勤數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計。

*保存原始記錄，自動生成考勤報表。

*保證數(shù)據(jù)統(tǒng)計準(zhǔn)確。

*軟件界面友好，易于操作。

*卡讀寫快捷、方便，并不受使用環(huán)境塵污、高溫等因素的影響。

*系統(tǒng)配置合理，系統(tǒng)性價比高。

系統(tǒng)軟件組成及功能

*人力資源：錄入、查詢、修改部門檔案、人員檔案；設(shè)有重名檢查；并可打印人員列表。

*卡資源：員工考勤卡的發(fā)卡、補(bǔ)發(fā)卡、掛失、解除掛失、注銷、驗卡、清卡等，并可分別查詢?nèi)靠?、已發(fā)卡、未發(fā)卡、掛失卡、注銷卡等記錄。

*設(shè)備資源：可自動完成考勤機(jī)登錄，也可手動登錄或刪除登錄?？蓪记跈C(jī)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置并初始化考勤機(jī)原始數(shù)據(jù)。并可生成月工資表等。

*作息安排：可按部門或按個人分配員工班次，作為考勤判斷依據(jù)。

*考勤規(guī)則：根據(jù)單位考勤制度設(shè)置考勤規(guī)則具體如下：

*普通班：設(shè)訂或修改各種直通班，分段班的各種工作時段。

*輪值班：設(shè)訂或修改各種輪值班的各種工作時段。

*假日設(shè)訂：自動設(shè)定節(jié)假日、休息日。

*考勤規(guī)則一：設(shè)定考勤月起始日期，有效刷卡延時，刷卡誤差范圍，兩次刷卡間隔，缺刷卡處理規(guī)定，缺勤起記方式，中間外出處理方式。

*考勤規(guī)則二：設(shè)定加班考勤處理方式包括普通員工和高級員工的工作日加班和節(jié)假日加班，每種加班又包括提前加班、中間加班和延時加班三種方式選項。

*時間分段：給各種工作時段付相應(yīng)工作時間。

*系統(tǒng)維護(hù)：實現(xiàn)假期類別自行設(shè)定，數(shù)據(jù)的備份、恢復(fù)，數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、導(dǎo)出等維護(hù)功能。

*日常操作：主要進(jìn)行考勤機(jī)數(shù)據(jù)采集，人工登記外出、請假、加班、調(diào)班等日常操作，并可瀏覽日考勤原始記錄，自動分析日考勤情況，生成報表。

*報表分析：可進(jìn)行月原始記錄瀏覽，月考勤分析并生成單位或部門考勤報表，報表包括月度考勤詳細(xì)表、月考勤簡表、月上下班時間表、月考勤匯總表、月工資表。其中月考勤匯總表可選定全部、非正常出勤、正常出勤三種。

*批示：主要用于對考勤結(jié)果進(jìn)行人工修改。

軟件可由用戶單位管理部門規(guī)定不同操作員的操作權(quán)限，以確保數(shù)據(jù)安全。

四、停車場子系統(tǒng)

該系統(tǒng)由停車場主控制器、停車場輔控制器、入口工作站、出口工作站、地感線圈（車輛到位感應(yīng)線圈、復(fù)位線圈）、圖像捕捉系統(tǒng)、電控自動車道攔閘、管理站組成。

停車場總體結(jié)構(gòu)

本停車場管理系統(tǒng)主要由系統(tǒng)服務(wù)器（數(shù)據(jù)中心、通訊中心）、工作站（停車場管理、監(jiān)控、計費軟件載體）、停車場管理系統(tǒng)執(zhí)行單元（主控制器及其下屬動作單元）三大部分組成。

根據(jù)以上停車場系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)的介紹，我們可以清晰地了解到，停車場管理系統(tǒng)是一套完全基于以太網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的產(chǎn)品。停車場系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫甚至可與《單位名》的員工人事檔案庫相聯(lián)，當(dāng)員工人事檔案庫發(fā)生改變后，停車場系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫也相應(yīng)動態(tài)地、實時地發(fā)生變化，以方便用戶管理，可實現(xiàn)真正的“一網(wǎng)、一卡、一庫”，且十分易于系統(tǒng)日后在一卡通系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展。

根據(jù)用戶的不同使用需求，停車場管理系統(tǒng)可以提供以下多種組態(tài)，以充分滿足用戶:

·專人值守型停車場：車輛出入口均有專人值守；

·無人值守型停車場：車輛出入口均無人值守；

·免停車型停車場：車輛出入車場出入口時，無須停車，長驅(qū)直入；

·雙卡校驗型停車場：車輛出入車場出入口時，無須停車，長驅(qū)直入。

第三篇：停車方案（范文）

1． 停工要求

裝置停工方案

1.1 搞好思想準(zhǔn)備，堅持嚴(yán)格的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)細(xì)的工作作風(fēng)，重點步驟加強(qiáng)力量，安排好停工組織，形成車間一班組指揮一條線，保證信號暢通無阻。

1.2 做好技術(shù)準(zhǔn)備，制定好本裝置和其他事項的處理方案，搞好練兵，吸取歷次開停工的經(jīng)驗教訓(xùn)，要明確重點工作的保證措施和注意事項，各步驟縱的和橫的要協(xié)調(diào)銜接，對難點組織討論，統(tǒng)一操作。

1.3 準(zhǔn)備工作要充分細(xì)致，做好看板管理，詳細(xì)做表，落實到人頭、時間，停工前的特殊要求要有方案和措施，對需要安裝的盲板要有明細(xì)表，專人負(fù)責(zé)，按時拆加，簽字消號，容器設(shè)備的采樣分析單要存檔，管線吹掃、試壓要列表，及時填寫好負(fù)責(zé)人和停、給汽時間。1.4 安全停工做到“十不”、“三個一次”

“十不”：（1）不跑油（2）不著火爆炸（3）不串油

（4）不超溫（5）不超壓（6）不出人身事故（7）不誤操作（8）不損壞設(shè)備（9）不污染環(huán)境和設(shè)備（10）降量不出次品 1.5 搞好科學(xué)管理

1.5.1 組織落實，分工明細(xì)，方案可行，執(zhí)行認(rèn)真。

1.5.2 布置任務(wù)明確，指揮清楚，下達(dá)命令要定時定量，電話聯(lián)系要做好記錄。1.5.3 做好相關(guān)記錄的保管工作。

1.6 在方案中要有具體的環(huán)保措施，有專人負(fù)責(zé)檢查，停工中對生產(chǎn)存在的矛盾要清楚有對策。

1.7 崗位之間、班組之間、車間之間的聯(lián)系工作預(yù)先有計劃的做好協(xié)商，問題清楚不含糊，遇事不推、不跑、不靠，主動搶困難，挑重?fù)?dān)，本車間上下工序的連接要融洽，為下班創(chuàng)造良好的工作條件，交接班工作要清楚明確。2.停工的準(zhǔn)備工作 A、車間

(1)按廠停工通知，同有關(guān)單位做好聯(lián)系：供排水、動力站、機(jī)維修車間、儀表等。

（2）討論停工方案的可行性并制定措施，明確設(shè)備及管線及吹掃要求，建立設(shè)備缺陷和漏點登記本。

（3）全員練兵，包括：熟悉停工方案，時間安排，特點要求明確，各崗位與外圍銜接情況。

（4）文字圖表：停工方案，降溫降量曲線，各班工作要求表，車間交接班登記表、掃線登記表。

（5）準(zhǔn)備好足夠的閥門扳手，高溫部位提前澆潤滑油。（6）將地溝清理干凈。

（7）根據(jù)物料平衡情況，保證瀝青外送順利。（8）督促各崗位把蒸汽引到各給汽點前。B、常減壓系統(tǒng)

（1）貫通開路循環(huán)線及污油線。

（2）各蒸汽引到各給汽點，蒸汽加熱器停。C、司爐

（1）加熱爐由強(qiáng)制通風(fēng)改為自然通風(fēng)。（2）爐區(qū)排污水系統(tǒng)暢通。3.停工操作法 3.1 原料油降量 A、班長

（1）通知司爐崗位，原料油降量，各崗位跟上。（2）檢查各工藝參數(shù)，在規(guī)定范圍內(nèi)，保證產(chǎn)品合格。B、常減壓

（1）降量時，相應(yīng)調(diào)整各側(cè)線溫度，天冷時防止流量過低而凝線。C、司爐

（1）降量速度，每小時10m3/h（約10分鐘降1.7 m3），降量曲線要平穩(wěn)，降至爐-101進(jìn)料量28m3/h為止。

（2）原料油降量后，調(diào)整各爐火焰，保證爐膛溫度均勻，爐出口溫度平穩(wěn)。（3）保持爐-101支流量平穩(wěn)，爐出口溫度均衡。3.2 降溫 A、班長

（1）聯(lián)系罐區(qū)，準(zhǔn)備接收不合格產(chǎn)品。

（2）做好各崗位之間的協(xié)調(diào)工作，檢查各線出裝置溫度在工藝指標(biāo)內(nèi)。（3）做好對外的聯(lián)系工作。B、常減壓

（1）降溫后，在停塔底吹氣時，應(yīng)在塔底吹起點前改放空。（2）根據(jù)常壓塔的操作情況，可適當(dāng)停中段回流。（3）經(jīng)常檢查產(chǎn)品冷后溫度。

（4）降低爐出口溫度，減壓塔破壞真空度：

（5）以上步驟完成后，如果真空度破壞緩慢，可稍開塔底吹氣（注意先排凝）。C、司爐

（1）降低溫度：司爐按40℃/h 降到300℃，（2）降溫過程中，油火嘴熄滅要隨時掃線。D、司泵

停工過程中，做好泵的維護(hù)工作。

熄火、切斷進(jìn)料 A、班長

（1）做好熄火、切斷進(jìn)料時的人員分工工作。（2）根據(jù)情況，通知司泵崗位停泵。（3）停罐區(qū)原料泵。B、常減壓

切斷進(jìn)料條件：降低司爐總出口溫度，準(zhǔn)備熄火。（1）組織好分工，專人關(guān)進(jìn)裝置原油總閥。

（2）停各側(cè)線順序：自上而下關(guān)閉餾出閥，閥后少量給汽，向汽提塔掃線，汽提塔陸續(xù)拿油，泵抽空后停泵。（3）順序由上而下停泵。

（4）減壓塔破壞真空后，將減壓循環(huán)量降至零，存油繼續(xù)打回流，減頂回流繼續(xù)打，直到泵抽空為止。（5）減底無液面后即停泵。C、司爐

熄火條件：降低司爐總出口溫度，切斷進(jìn)料工作已準(zhǔn)備好。D、司泵

（1）減壓塔破壞真空后，監(jiān)視減壓側(cè)線泵的運(yùn)行情況。

（2）接到通知要及時停運(yùn)塔底泵，防止泵抽空時間過長，再開時不上量或抽壞密封。

（3）原油切斷進(jìn)料后，隨時停運(yùn)抽空的側(cè)線、回流泵。（4）做好運(yùn)行泵的運(yùn)行維護(hù)工作。3.6 退油掃線 A、班長

（1）聯(lián)系罐區(qū)退油掃線。（2）向上級匯報停工情況。

（3）掃線中，塔底退油時做好協(xié)調(diào)工作。

（4）按照進(jìn)塔管線首先吹掃的原則，合理安排給汽順序及時間。B、常減壓系統(tǒng)

（1）原油切斷進(jìn)料后，立即從進(jìn)裝置閥后給汽向初餾塔掃線，與罐區(qū)聯(lián)系后，從閥前給汽向罐區(qū)掃線。

（2）打開減底泵出口聯(lián)通閥，司爐前給汽吹掃，以后常底拿油直接送入減頂系統(tǒng)。

（3）關(guān)閉各側(cè)線液控手閥，從抽空閥后給汽吹掃，待回流吹掃干凈后再掃側(cè)線。C、司爐

原料切斷進(jìn)料后，初頂泵出口燃料油引油閥后給汽，掃向減壓塔，初底泵進(jìn)口。D、司爐

（1）改好除塔以外的泵的掃線流程。

（2）按照通知，塔底泵隨時啟動及停運(yùn)，送完油后，按班長要求改好其掃線流程。

（3）進(jìn)行泵體吹掃。3．7 蒸塔、蒸罐 A、班長

（1）組織檢查進(jìn)塔容器的管線是否吹掃干凈。（2）做好人員分工，協(xié)調(diào)各崗位工作。B、常減壓系統(tǒng)（1）常壓系統(tǒng)

具備條件：爐管、中段回流、過汽化油線吹掃干凈停汽。（2）減壓系統(tǒng)

具備條件：常底重油線，爐管，各回流、燃料油管線吹掃干凈并停汽。（3）蒸塔步驟

a、對流程進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤。

b、蒸塔8小時以后，將各塔頂放空打開，并加大給汽量，同時將各低點排空關(guān)小。

（4）注意事項

a、給汽主要是塔底，給汽前放凈冷凝水，給汽緩慢。

b、蒸塔時塔頂壓力不大于0.08MPa，可用開大放空或減小給汽量控制。c、設(shè)備管線上的小排空閥要打開排空。

d、與蒸塔系統(tǒng)連接的有關(guān)管線要進(jìn)行管線貫通。3.8 洗塔 A、班長

（1）做好洗塔階段各崗位的協(xié)調(diào)工作。

（2）如果洗塔時塔爭水或排污不及，應(yīng)隨時調(diào)整洗塔時間和洗塔水量。（3）及時檢查洗塔效果，并通知崗位及時調(diào)整。B、常減壓

（1）具備條件：初餾塔、汽提塔、減壓塔蒸塔完，停氣。（2）改好給汽流程： a 初餾塔底吹掃蒸汽。

b、減二線液控閥后給汽→泵出入口連通閥→冷卻器→減壓塔。（3）給水流程

新鮮水→泵→初餾塔頂、減壓塔頂。（4）洗塔步驟

a、首先從抽出閥后緩慢給汽。b、待給汽正常后，開泵打水去塔頂。

c、調(diào)整水量和給汽量，使水量和水溫符合洗塔要求（78～80℃）。d、洗塔水量不足，應(yīng)先集中力量沖洗減壓塔，再洗初餾塔。（5）注意事項

a、洗塔時，應(yīng)先給汽后給水，停止洗塔時先停汽后再停水，以上部給汽為主，防止水擊；若發(fā)生水擊，應(yīng)立即停汽、停水，查出原因進(jìn)行處理，再洗塔。b、給汽要緩慢，流量穩(wěn)定，塔的抽出閥要關(guān)嚴(yán)。

c、水量要適當(dāng)，運(yùn)轉(zhuǎn)泵不超過額定電流，塔底不存液面，排水不蔓延地面，排水溫度在70～80℃為宜。d、塔的上部排空、排水干凈后，關(guān)小或關(guān)閉其排空閥。

e、為了提高洗塔效果，在洗塔過程中，可以洗塔、蒸塔間斷進(jìn)行。f、洗塔時塔底部不得存水。

4、吹掃方案及相關(guān)措施 4.1 操作要點及注意事項

（1）掃線時先重油、后輕油，先掃進(jìn)塔線，再掃產(chǎn)品線。（2）掃線給汽前，檢查流程中的冷卻器是否停水放空。

（3）有出入口連接閥的機(jī)泵全部改走出入口聯(lián)通閥，系統(tǒng)基本吹掃干凈后，稍開吹掃蒸汽，從泵出口排凝。

（4）給汽前放凈冷凝水，給汽要緩慢，防止水擊。

（5）蒸汽壓力要大于設(shè)備或管線內(nèi)介質(zhì)壓力（給汽前要將設(shè)備撤壓），給汽時及過后要檢查蒸汽過量情況，防止介質(zhì)倒串或時間長了蒸汽不過量凝線。（6）先吹掃設(shè)備再貫通副線，重油從后向前分段吹掃，注意盲頭、死角不能遺漏。

（7）分支多的管線要逐個分段進(jìn)行檢查過量情況，防止蒸汽從流程短的分支跑掉。

（8）給汽前聯(lián)系儀表關(guān)閉取壓點手閥。

（9）各種流量計在掃線前改走副線系統(tǒng)，吹掃基本干凈后，在儀表維護(hù)人員的協(xié)助下，先將內(nèi)部存油防空，然后少量給汽貫通即可。

（10）對于冷換設(shè)備，若兩程不同時掃線，一程給汽另一程要留在放空的地方，防止憋壓。（11）為了保證設(shè)備、管線吹掃干凈，在掃線過程中，關(guān)閉流程末端閥門憋壓，然后撤壓，反復(fù)進(jìn)行。

（12）向塔、容器吹掃或貫通時，注意不能使塔、容器超壓。（13）要服從安排，蒸汽集中使用不能全面鋪開。（14）對裝置外管線吹掃時，給汽前做好聯(lián)系并登記。

（15）檢查吹掃情況時，排空閥要小開，有油要立即關(guān)閉，也要防止處理閥門堵塞問題時，蒸汽噴出傷人。

（16）停氣時對流程進(jìn)行全面貫通，檢查確已吹掃干凈，關(guān)閉流程最后一道閥門，然后停汽，在低點排空。4.2 停工環(huán)保措施

（1）不得向地面、陰溝放油。

（2）停工期間所有污水排入污水處理場。

（3）洗塔時間錯開，用水量要適當(dāng)，防止污染地面。（4）塔底泵反復(fù)拿油，防止大量存油放入地溝。

（5）各排空點檢查排空情況，要隨時關(guān)閥，發(fā)現(xiàn)有油要重新給汽吹掃。（6）管線、設(shè)備死角存油，要用桶接走。4.3 停工安全措施

（1）統(tǒng)一指揮，組織落實，分工明確，各負(fù)其責(zé)，有條不紊，達(dá)到“十不”、“兩個一次”。

（2）加強(qiáng)技術(shù)練兵，吃透方案，從嚴(yán)把關(guān)，注意安全，勤檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報，采取有力措施，以免發(fā)生事故。

（3）設(shè)備管線處理干凈，互相聯(lián)系的管線檢查仔細(xì)，防止倒串、互串。（4）勞動保護(hù)穿戴齊全。

（5）若地面、走梯、平臺有油，行走要防滑，夜間更應(yīng)注意現(xiàn)場機(jī)具擺放整齊，注意障礙物。

（6）清掃衛(wèi)生和打入孔工作，注意安全。（7）消防器材齊全、好用。（8）停工后放凈冷凝水防凍。（9）嚴(yán)禁接膠帶給汽吹掃。

（10）降量、降溫平穩(wěn)，減輕設(shè)備損傷。

（11）掃線、洗塔、爐管頂水時要緩慢，放凈凝結(jié)水，以防水擊。

（12）嚴(yán)禁超壓、憋壓、串油，蒸塔時壓力不得大于0.08MPa；吹掃冷卻器時不憋壓，給汽吹掃時蒸汽壓力應(yīng)大于設(shè)備管線內(nèi)介質(zhì)壓力等。（13）嚴(yán)禁排放汽油、瓦斯，防止遇火源發(fā)生爆炸。

（14）進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部作業(yè)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體進(jìn)行采樣分析，可燃?xì)怏w和有毒氣體含量為零，設(shè)備內(nèi)溫度在45℃以下，并且要撤壓，卸人孔。（15）加盲板時，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無壓力，溫度低于200℃。

第四篇：停車管理方案

西工區(qū)停車管理實施方案

隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，機(jī)動車保有量增勢迅猛，停車供需矛盾日益突出，逐步成為城市綜合管理的難題之一。為充分利用現(xiàn)有停車資源，并挖掘潛力，有效緩解停車難問題，按照區(qū)委、區(qū)政府統(tǒng)一部署，制定如下實施方案。

一、指導(dǎo)思想

按照全市“福民強(qiáng)市”戰(zhàn)略定位，圍繞全區(qū)“商務(wù)興區(qū)”目標(biāo)任務(wù)，堅持“立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)、建管并舉”的停車管理理念，切實加強(qiáng)機(jī)動車規(guī)范管理，進(jìn)一步拓展挖潛停車資源，努力緩解城區(qū)停車難問題，營造和構(gòu)建安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

二、方法措施

（一）多策并舉，增加停車位。

1、恢復(fù)一批停車位。一是將目前天子駕六古玩城南北區(qū)挪用的地下停車場、東周百貨頂層停車場恢復(fù)停車功能可增加近600個停車位；二是將新都匯、丹尼斯紗南店、中州國際等大中型商場地下停車場全部恢復(fù)停車功能可可增加近個停車位；三是將目前暫時閑置的空地，如原啤酒廠、體育場、結(jié)核病防治工地、金沙廣場工地、人造板廠等工地進(jìn)行清理平整，可有效增加近1600個停車位。

2、新建一批停車場。在升龍廣場、百腦匯、丹尼斯等地塊的開發(fā)建設(shè)中配套建設(shè)一批停車場，可增加 停車位；初步設(shè)想在

王城公園西門（七里河橋東北側(cè)）規(guī)劃建設(shè)一個立體停車場，可增加 停車位。

3、拓展一批停車場。將轄區(qū)的牡丹大橋、王城大橋、隴海鐵路橋下進(jìn)行開發(fā)改造，建設(shè)停車場可有效增加近300個停車位。

4、錯時開放一批停車位。一是將區(qū)政府大院、工人俱樂部、市教育局、市民政局、市供電公司和銀行等轄區(qū)單位辦公區(qū)域內(nèi)的停車場在滿足本單位車輛自用的基礎(chǔ)上，盡量將空余車位提供給社會車輛臨時停放，這樣可有效增加近250個停車位。二是在中州路、王城大道、凱旋路、九都路、上陽路、金谷園路、唐宮路等主要干道沿線的近50多個住宅小區(qū)可利用白天時間錯時對外開放近1000多個停車位。

5、花會期間臨時增加一批停車位。一是將中州路、王城大道、凱旋路、九都路、唐宮西路等相對寬的慢車道一側(cè)有選擇性的增加施劃1000多個停車位；二是在芳林南路（613家屬院兩側(cè)）、七一路（中州路至九都路）、麗春路（上陽花園北門至王城大道）、洛浦東路南北兩側(cè)等部分道路對道路道牙進(jìn)行改造、改移，可增加近500多個停車位。

具體停車位情況見附表（表一至表八）

（二）明確責(zé)任，加強(qiáng)管理。

1、轄區(qū)道路兩側(cè)道牙以下的機(jī)動車停車由市停管辦、西工交巡警、物價辦部門管理規(guī)范管理，非機(jī)動車由所屬鄉(xiāng)、辦事處管理。

2、大中型商場地下停車由該商場負(fù)責(zé)停車管理，轄區(qū)企事業(yè)單位門前停車或院內(nèi)停車由該單位負(fù)責(zé)停車管理。

3、居民小區(qū)內(nèi)的停車場由該小區(qū)物業(yè)公司、無主小區(qū)由屬地鄉(xiāng)辦負(fù)責(zé)停車管理。

4、其他方面，如橋下、施工工地等由各自管理單位或?qū)俚毓芾韱挝回?fù)責(zé)停車管理。

四、幾點建議

1、建議出臺優(yōu)惠政策，采取以獎代補(bǔ)等方式，鼓勵引導(dǎo)投資商在商業(yè)繁華區(qū)域或景區(qū)周邊開發(fā)建設(shè)大型立體停車場，進(jìn)一步緩解停車難問題。

2、建議對新建的大中型商場、超市、居民小區(qū)等要配套建設(shè)地下停車場或?qū)偻＼噮^(qū)，并進(jìn)一步提高配套建設(shè)停車場比例，增加更多停車數(shù)量。

3、建議在目前我區(qū)中州渠上面有選擇性的開發(fā)建設(shè)停車場，既可以有效增加停車位，又可以改善周邊環(huán)境。

4、建議在沿濱河路沿線靠河堤一側(cè)進(jìn)行適度改造，可以增加部分停車位。

5、建議劃分商業(yè)區(qū)、非商業(yè)區(qū)，實行計時或階梯收費，用價格杠桿調(diào)節(jié)停車時間，提高現(xiàn)有停車位的周轉(zhuǎn)率和使用率。

西工區(qū)創(chuàng)建指揮部辦公室 二〇一二年十二月五日

第五篇：停車方案分析

停車位方案分析

三棟塔樓規(guī)劃方案：

一、地面停車

不論是100m或120m的方案，地面停車位解決方案是一樣的，均沿著基地周邊環(huán)形道路安排停車位，可規(guī)劃車位106個。

二、地下停車

地下室規(guī)劃2層，擬全部設(shè)計為人防工程。

地下一層，普通停車可規(guī)劃車位269個，平均37.85㎡/車位；如果采用機(jī)械停車，可規(guī)劃車位431個；

地下二層，普通停車可規(guī)劃車位268個，平均37.99㎡/車位；如果采用機(jī)械停車，可規(guī)劃車位374個。

綜合考慮，如果采用普通停車，可規(guī)劃車位537個；

若采用機(jī)械停車，可規(guī)劃車位805個。

總結(jié)：按照通常的估算方法，地下車位35~40㎡/車位，02地塊地下面積約10181㎡，可規(guī)劃普通停車位約255~290之間，即最多可停放290輛/層，兩層地下室最多能停放580輛車，基本上能滿足0.5輛/戶；加上地面停車106個，也僅僅是滿足0.67輛/戶，滿足不了1輛/戶的規(guī)劃要求。