第一篇：專項(xiàng)鐵路施工安全管理制度

專項(xiàng)鐵路施工安全管理制度

安全標(biāo)志管理制度

1、為加強(qiáng)公司安全標(biāo)志規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的使用管理，充分發(fā)揮安全標(biāo)志的禁止、警告、暫時(shí)作用，特制定本管理制度。

2、施工現(xiàn)場必須設(shè)置安全標(biāo)志，設(shè)置安全標(biāo)志的目的是引起施工作業(yè)人員對(duì)不安全因素的主意。

3、施工、作業(yè)場所安全標(biāo)志的使用管理，執(zhí)行GB2894-96《安全標(biāo)志》和GB16179-96《安全標(biāo)志導(dǎo)則》。

4、施工便道安全標(biāo)志使用管理，執(zhí)行《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》中的“道路標(biāo)志”。

5、安全標(biāo)志的型號(hào)選用、設(shè)置、維修等，遵照《安全標(biāo)志導(dǎo)則》中的規(guī)定執(zhí)行。

6、施工、作業(yè)場所安全標(biāo)志的使用，在施工組織設(shè)計(jì)要明確提出，在分部施工中具體實(shí)施。

7、機(jī)械設(shè)備和物資倉庫安全標(biāo)志的使用，在機(jī)械設(shè)備和物資倉庫投入使用時(shí)一并實(shí)施。

8、易燃易爆危險(xiǎn)品和道路交通及有毒有害作業(yè)安全標(biāo)志，其項(xiàng)目、部位一經(jīng)確定立即實(shí)施。

安全防護(hù)工具、防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志管理制度

1、各種安全防護(hù)工具要經(jīng)過有關(guān)部門的檢查、認(rèn)定，經(jīng)過檢查合格的方可使用。

2、安全防護(hù)設(shè)施要按照安全技術(shù)交底設(shè)置，設(shè)置要合理，并要有專人看守，要滿足安全生產(chǎn)的需要。

3、安全標(biāo)志要根據(jù)實(shí)際需要和有關(guān)部門的規(guī)定設(shè)置，安全標(biāo)志要醒目清楚，必要時(shí)設(shè)專人進(jìn)行看守。

4、各種安全防護(hù)工具、防護(hù)設(shè)施、防護(hù)標(biāo)志由安質(zhì)部統(tǒng)一管理，必須配置充裕，滿足要求。

安全生產(chǎn)會(huì)議制度

為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)指示精神，了解和掌握各單位安全生產(chǎn)情況，做到上情下達(dá)、下情上傳，溝通信息，了解情況，軌枕場制定以下會(huì)議制度： 1.定期安全生產(chǎn)會(huì)

1.1 周安全專題會(huì)：本場每周五召開安全生產(chǎn)專題會(huì)，由主管安質(zhì)領(lǐng)導(dǎo)主持，總結(jié)上周安全工作和部署下周安全防范重點(diǎn)，研究解決現(xiàn)場存在的安全問題。安全檢查主管部門做好會(huì)議記錄。

1.2 月度安全例會(huì)分析制度：軌枕場每月召開月度安全生產(chǎn)例會(huì)，對(duì)當(dāng)月的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行分析、總結(jié)和評(píng)估，對(duì)次月的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行安排、部署，確定安全防范重點(diǎn)。2.不定期安全生產(chǎn)會(huì)議

2.1 安全生產(chǎn)技術(shù)交底會(huì)：根據(jù)施工生產(chǎn)進(jìn)展情況和需求，對(duì)重大安全生產(chǎn)保障措施進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。2.2 安全生產(chǎn)專題會(huì)：針對(duì)安全生產(chǎn)和特殊季節(jié)安全防范的需要，適時(shí)召開安全生產(chǎn)專題會(huì)議。

2.3 安全生產(chǎn)事故分析會(huì)：根據(jù)事故發(fā)生情況，及時(shí)召開安全生產(chǎn)事故分析會(huì)，教育事故班組和個(gè)人，警告其他班組和個(gè)人，防止類似事故的再次發(fā)生。2.4 安全生產(chǎn)現(xiàn)場會(huì)：根據(jù)工作需要，結(jié)合各類評(píng)比活動(dòng)，適時(shí)召開安全生產(chǎn)現(xiàn)場會(huì)，達(dá)到樹立典型、推動(dòng)后進(jìn)，共同提高安全生產(chǎn)管理工作的水平等。3.會(huì)議要求：

3.1 明確會(huì)議的嚴(yán)肅性，按時(shí)按需召開。做好會(huì)議的簽到和會(huì)議記錄。

3.2 會(huì)議的組織嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)分工進(jìn)行，達(dá)到預(yù)期的目的和效果。

安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度 1 總則 1．1 安全技術(shù)交底是指導(dǎo)施工作業(yè)人員安全施工的技術(shù)措施，是工程施工安全技術(shù)方案和措施的具體落實(shí)。1.2 安全技術(shù)交底工作一般由施工技術(shù)人員和安質(zhì)檢人員根據(jù)工程施工內(nèi)容的具體要求、特點(diǎn)和危險(xiǎn)因素共同編寫，是施工管理人員和作業(yè)人員的指令性文件，必須嚴(yán)格遵守和落實(shí)。因而要求內(nèi)容具體、明確、針對(duì)性強(qiáng)，能夠確保施工安全、設(shè)備安全和人員安全。

1.3 安全技術(shù)交底不得用施工現(xiàn)場的安全紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律或安全檢查等制度代替，在進(jìn)行工程施工技術(shù)交底的同時(shí)必須進(jìn)行安全技術(shù)交底工作。

1.4 進(jìn)行任何一項(xiàng)施工作業(yè)，均應(yīng)編制安全生產(chǎn)保證措施，并進(jìn)行交底。

1.5 未編制安全生產(chǎn)保證措施、沒有進(jìn)行安全技術(shù)交底的項(xiàng)目，不得進(jìn)行施工作業(yè)。

1.6 安全技術(shù)交底的內(nèi)容：為工程概況、地理、地址、施工重點(diǎn)、施工組織、采用的新工藝、新技術(shù)、新材料、施工程序與方法、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序等，應(yīng)采取的安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全保障措施。安全技術(shù)交底管理

2.1 安全技術(shù)交底工作與工程施工技術(shù)交底工作一樣，實(shí)行分級(jí)交底管理制度。2.2 工程項(xiàng)目總體安全生產(chǎn)技術(shù)交底由總隊(duì)總工程師組織，工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部等有關(guān)部門參加，向所屬各工班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底，明確安全防范重點(diǎn)、各項(xiàng)安全保障措施和安全管理制度等。

2.3各工班組負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員和技術(shù)負(fù)責(zé)人要對(duì)其管轄的工程施工項(xiàng)目向作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底。2.4 專業(yè)安質(zhì)檢工程師要對(duì)領(lǐng)工員、技術(shù)員和各工班組負(fù)責(zé)人向施工作業(yè)班組所進(jìn)行的安全技術(shù)交底工作進(jìn)行監(jiān)督與檢查。

2.5安全技術(shù)交底分要書面、口頭兩種形式，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況相使用，做到全面、詳盡、安全、可行。2.6各級(jí)安全技術(shù)交底均應(yīng)按照規(guī)定程序?qū)嵤娼坏缀炞种贫?，并存檔以備案等。

安全生產(chǎn)檢查制度

1、定期安全檢查制度

1.1 由安質(zhì)分管領(lǐng)導(dǎo)駐華安置部門實(shí)施每月5日、20日進(jìn)行二次月度安全質(zhì)量綜合大檢查，檢查的頻次可根據(jù)實(shí)際情況與業(yè)主等單位的檢查合并進(jìn)行。

1.2 本場實(shí)行日檢查制度。每日專職安全員住址班組長及相關(guān)人員對(duì)本場承擔(dān)的施工項(xiàng)目進(jìn)行安全生產(chǎn)的檢查；每周末、月末和季度末，由分管安質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)組織本場相關(guān)人員進(jìn)行一次綜合施工安全大檢查。

1.3 各級(jí)專職安檢工程師要定期對(duì)本部門、本場的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查和評(píng)估且月歸檔，必要時(shí)并將有關(guān)情況逐級(jí)上報(bào)有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)。

1.4 充分做好蘭新公司、甘青段項(xiàng)目部和監(jiān)理站安全檢查的各項(xiàng)工作。

2、不定期安全檢查制度

2.1 由安質(zhì)分管領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)部門組織，其他相關(guān)人員參加，根據(jù)施工進(jìn)度及現(xiàn)場施工作業(yè)狀況隨時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

2.2 重點(diǎn)安全檢查制度。對(duì)事故易發(fā)生項(xiàng)目和工序，其他安全影響較大的關(guān)鍵處所，實(shí)行重點(diǎn)安全監(jiān)控和檢查，堅(jiān)決杜絕違章違紀(jì)、違規(guī)作業(yè)行為，確保施工、人員、設(shè)備安全。2.3 汛期安全檢查制度。武蘭新鐵路地處南方多雨地帶，必須做好汛期施工安全檢查工作。汛期安全檢查包括汛前、汛中和汛后的檢查，對(duì)設(shè)備、材料進(jìn)行全面的安全檢查，確保雨季施工安全。

2.4 其他專業(yè)性安全檢查。各專業(yè)部門要對(duì)本部門的管轄范圍進(jìn)行經(jīng)常性的安全檢查，如施工機(jī)械、安全用電、防火防爆等進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查，并做好詳細(xì)的安全檢查記錄，確保施工生產(chǎn)安全、順利、有序的進(jìn)行。

3、相關(guān)要求

3.1 安全檢查前，要制定檢查計(jì)劃，明確見檢查重點(diǎn)和內(nèi)容嚴(yán)格執(zhí)行檢查標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)管理規(guī)和規(guī)程，確保安全檢查取得良好效果。安全檢查人員要建立健全安全檢查臺(tái)帳和檢查記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)的管理問題和安全隱患及時(shí)進(jìn)行整理，下發(fā)責(zé)任單位，制定整改措施，限期進(jìn)行整改，責(zé)任落實(shí)到人。3.2 每次檢查完畢，要寫出檢查情況通報(bào)，下發(fā)各有關(guān)單位和部門，以便及時(shí)改進(jìn)安全生產(chǎn)管理方面的問題，確保工程施工安全有序、穩(wěn)定、可控，努力實(shí)現(xiàn)武蘭新鐵路施工的各項(xiàng)安全生產(chǎn)目標(biāo)。安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度

1）軌枕場每季進(jìn)行一次安全評(píng)比根據(jù)安全評(píng)比得分情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

2）獎(jiǎng)懲分對(duì)班組獎(jiǎng)勵(lì)及對(duì)個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)，安全生產(chǎn)任務(wù)完成好的班組將全員接受獎(jiǎng)勵(lì)，另外對(duì)表現(xiàn)突出的個(gè)人進(jìn)行單獨(dú)獎(jiǎng)勵(lì)。

3）安全評(píng)比內(nèi)容包括安全防護(hù)設(shè)施規(guī)范使用情況、安全操作執(zhí)行情況、生產(chǎn)任務(wù)完成情況等等。

4）軌枕場每月由副經(jīng)理帶隊(duì)進(jìn)行一次安全大檢查，根據(jù)檢查情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

5）軌枕場安全檢查部門，不定期進(jìn)行安全抽查，根據(jù)抽查情況進(jìn)行處罰。

6）對(duì)表現(xiàn)突出的個(gè)人給以200元的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)先進(jìn)班組給予500員獎(jiǎng)勵(lì)，處罰將參照獎(jiǎng)勵(lì)辦法執(zhí)行。

安全崗前培訓(xùn)教育制度

進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)前，組織全體職工進(jìn)行崗前安全技能培訓(xùn)的同時(shí)進(jìn)行各崗位安全操作規(guī)程的培訓(xùn)，使各崗位作業(yè)人員在掌握本崗操作技能的同時(shí)對(duì)本崗位安全操作規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定做到全面深入地理解和掌握，提高操作者的自我保護(hù)意識(shí)，在工作中做到“三不傷害”。培訓(xùn)結(jié)束后，經(jīng)考核合格后方能上崗。

軌枕場安全教育培訓(xùn)工作做如下安排。3.1培訓(xùn)對(duì)象

1）場長、項(xiàng)目專職安全管理人員；2）軌枕場其他管理人員及技術(shù)人員；3）特殊工種人員；4）軌枕場轉(zhuǎn)崗、換崗的人員在從新上崗前必須接受一次安全培訓(xùn)5）操作工人進(jìn)場作業(yè)前；6）外協(xié)隊(duì)伍人員進(jìn)場作業(yè)前。3.2培訓(xùn)機(jī)制

1）管理人員接受軌道軌枕場級(jí)安全教育

2）生產(chǎn)崗位職工（含民工）實(shí)行兩級(jí)教育制度，分為軌道軌枕場級(jí)、班組級(jí)，軌道軌枕場級(jí)培訓(xùn)要做好培訓(xùn)記錄。3.3安全教育內(nèi)容：

1）軌道軌枕場級(jí)安全教育包括國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)。包括本軌道軌枕場安全狀況及規(guī)章制度、主要危險(xiǎn)、危害因素、急救知識(shí)、勞動(dòng)防護(hù)及安全事項(xiàng)，預(yù)防事故及事故應(yīng)急處理的措施，典型事故案例等。

進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)前，組織全體職工進(jìn)行崗前安全技能培訓(xùn)的同時(shí)進(jìn)行各崗位安全操作規(guī)程的培訓(xùn)，使各崗位作業(yè)人員在掌握本崗操作技能的同時(shí)對(duì)本崗位安全操作規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定做到全面深入地理解和掌握，提高操作者的自我保護(hù)意識(shí)，在工作中做到“三不傷害”。培訓(xùn)結(jié)束后，經(jīng)考核合格后方能上崗。

軌枕場安全教育培訓(xùn)工作做如下安排。3.1培訓(xùn)對(duì)象

1）場長、項(xiàng)目專職安全管理人員；2）軌枕場其他管理人員及技術(shù)人員；3）特殊工種人員；4）軌枕場轉(zhuǎn)崗、換崗的人員在從新上崗前必須接受一次安全培訓(xùn)5）操作工人進(jìn)場作業(yè)前；6）外協(xié)隊(duì)伍人員進(jìn)場作業(yè)前。3.2培訓(xùn)機(jī)制

1）管理人員接受軌道軌枕場級(jí)安全教育

2）生產(chǎn)崗位職工（含民工）實(shí)行兩級(jí)教育制度，分為軌道軌枕場級(jí)、班組級(jí)，軌道軌枕場級(jí)培訓(xùn)要做好培訓(xùn)記錄。3.3安全教育內(nèi)容：

1）軌道軌枕場級(jí)安全教育包括國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)。包括本軌道軌枕場安全狀況及規(guī)章制度、主要危險(xiǎn)、危害因素、急救知識(shí)、勞動(dòng)防護(hù)及安全事項(xiàng)，預(yù)防事故及事故應(yīng)急處理的措施，典型事故案例等。2）班組級(jí)安全教育應(yīng)包括崗位安全操作規(guī)程，遵章守紀(jì)、工序安全事項(xiàng)、勞動(dòng)保護(hù)用品的正確使用和性能、應(yīng)急預(yù)案、事故案例等。

3.4培訓(xùn)時(shí)間安排：安全培訓(xùn)計(jì)劃培訓(xùn)時(shí)間

培訓(xùn)內(nèi)容

培訓(xùn)對(duì)象

培訓(xùn)形式

人數(shù)

授課教師2010-8-9

安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)培訓(xùn)，進(jìn)場安全教育

軌枕場管理人員 及技術(shù)人員

集中授課

專職安全員2010-8-9

安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)培訓(xùn)，進(jìn)場安全教育

軌枕場班組工人

集中授課

專職安全員2010-8-9

安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)培訓(xùn)，進(jìn)場安全教育

協(xié)作隊(duì)伍人員

集中授課

專職安全員2010-8-9

安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)培訓(xùn)，進(jìn)場安全教育

生產(chǎn)線操作工人

集中授課

專職安全員2010-8-9

安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)培訓(xùn)，進(jìn)場安全教育

外協(xié)隊(duì)伍人員

集中授課

專職安全員

第二篇：鐵路施工安全管理制度

安全管理制度

一、安全目標(biāo)：

1、杜絕責(zé)任一般C類及以上鐵路交通事故；

2、杜絕建設(shè)工程安全較大及以上事故;

3、杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡及以上事故；

4、杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故；

5、杜絕責(zé)任旅客重傷及以上事故。

二、具體措施

1、開工前，組織全體參建人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵道部、濟(jì)南鐵路局有關(guān)既有營業(yè)線施工的各項(xiàng)管理辦法、規(guī)定等，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力。

2、建立高效精干的安全管理組織機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全措施，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。

3、建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，做到按制度辦事；實(shí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，施行安全量化考核。

4、從管理上入手，加強(qiáng)安全管理工作，加強(qiáng)對(duì)職工、勞務(wù)工的管理工作。

5、從技術(shù)上入手，針對(duì)本工程的實(shí)際情況，及時(shí)解決施工中的安全隱患，以確保本工程安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，爭創(chuàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。

6、項(xiàng)目經(jīng)理部將配置安全管理工程師，在施工作業(yè)隊(duì)配備專職及兼職安全檢查人員，積極開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。

7、施工現(xiàn)場每一個(gè)作業(yè)單元至少配備專職安全員1名。

8、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體作業(yè)人員都必須熟悉和遵守各項(xiàng)安全管理規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同步計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

第三篇：鐵路施工安全生產(chǎn)管理制度

安全生產(chǎn)管理制度

2.1.1安全技術(shù)措施管理制度

一、工區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、有關(guān)業(yè)務(wù)人員，必須熟悉、掌握安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求，在做好施工技術(shù)工作的同時(shí)，扎實(shí)做好安全技術(shù)工作。項(xiàng)目總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）、主管安全副經(jīng)理（安全總監(jiān)）、責(zé)任工程師對(duì)各級(jí)施工生產(chǎn)的安全技術(shù)負(fù)責(zé)。

二、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中，必須編制有針對(duì)性的安全技術(shù)措施。編制依據(jù)：

1、國家、地方、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定；

2、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)程；

3、企業(yè)的安全管理規(guī)章制度；

4、應(yīng)熟悉的安全技術(shù)資料或規(guī)定等。

三、安全技術(shù)措施及方案必須由工程項(xiàng)目責(zé)任工程師或工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的技術(shù)人員進(jìn)行編制。編制人員必須掌握工程項(xiàng)目概況、施工方法、場地環(huán)境等第一手資料，并熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，具有一定的專業(yè)水平和施工經(jīng)驗(yàn)。

四、安全技術(shù)措施及方案要有編制、有審核、有審批。符合專家論證要求的按規(guī)定進(jìn)行專家論證，經(jīng)項(xiàng)目總工、項(xiàng)目經(jīng)理審核，由公司總工或局指揮部總工、總監(jiān)理工程師或建設(shè)單位審批后方可實(shí)施，未經(jīng)審批的不準(zhǔn)施工。

五、施工方案及安全技術(shù)措施審批后，必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行，不得隨意變更。如遇特殊情況需要變更時(shí)，安全技術(shù)措施必須及時(shí)變更或補(bǔ)充，由編制和審批人出具變更通知書并簽字后方可實(shí)施，否則不能施工。

六、編制原則：安全技術(shù)措施和方案的編制內(nèi)容要全面，要具有及時(shí)性、針對(duì)性和具體化。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況、工程特點(diǎn)、施工方法、勞動(dòng)組織、季節(jié)變化和作業(yè)環(huán)境等具體情況從技術(shù)上和管理上提出具體要求。安全技術(shù)措施和方案必須有設(shè)計(jì)、有計(jì)算、有詳圖、有文字說明。

七、編制安全技術(shù)和方案時(shí)，必須將施工現(xiàn)場存在的危險(xiǎn)源的種類、數(shù)量、危險(xiǎn)和危害程度的大小等作為編制內(nèi)容。凡施工過程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)因素及周圍外部環(huán)境不利等因素都必須從技術(shù)上采取具體且有效的措施予以預(yù)防。

八、編制安全技術(shù)措施和方案時(shí)，要有安全技術(shù)項(xiàng)目，確定每個(gè)項(xiàng)目的資金額度、物資設(shè)備、負(fù)責(zé)人和具體執(zhí)行人員，規(guī)定完成或投入使用日期。

九、對(duì)于特殊和專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目，必須單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施工方案；對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、作業(yè)危險(xiǎn)性大、專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目，除編制專項(xiàng)安全施工方案，還應(yīng)有設(shè)計(jì)、計(jì)（驗(yàn)）算和詳圖，嚴(yán)格執(zhí)行《安全專項(xiàng)施工方案的編制、論證、審批制度》。

十、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，在分項(xiàng)工程施工前必須向作業(yè)班組全體人員作書面安全技術(shù)交底，要準(zhǔn)確填寫交底作業(yè)部位和交底日期，并履行簽字手續(xù)。嚴(yán)格執(zhí)行《安全技術(shù)交底制度》。

十一、工程開工前，項(xiàng)目部應(yīng)向參加施工的全體人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底培訓(xùn)，使員工熟悉工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求，懂得各自的崗位職責(zé)、操作方法、安全注意事項(xiàng)和應(yīng)急處置措施。

十二、項(xiàng)目部施工技術(shù)和安全管理人員必須認(rèn)真履行檢查、督促職責(zé)。切實(shí)保證安全技術(shù)交底工作不流于形式，不斷提高全體作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)和安全防護(hù)技能。

十三、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和施工技術(shù)及安全管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)安全技術(shù)措施和安全施工方案編制及執(zhí)行落實(shí)情況進(jìn)行定期、不定期的監(jiān)督檢查，留存相關(guān)檢查整改記錄。

十四、對(duì)因安全技術(shù)措施管理制度不落實(shí)或措施不到位，造成經(jīng)濟(jì)損失或生產(chǎn)安全事故的，必須按照有關(guān)規(guī)定和“四不放過”的原則，嚴(yán)肅追究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。2.1.2安全技術(shù)交底制度

一、安全技術(shù)交底程序

1、工程項(xiàng)目開工前，工區(qū)應(yīng)向施工、技術(shù)管理人員進(jìn)行施工方案、安全技術(shù)措施書面交底，現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人必須向作業(yè)隊(duì)（班組）和全體作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)措施書面交底。

2、各分部、分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序?qū)ｍ?xiàng)方案實(shí)施前，項(xiàng)目總工應(yīng)會(huì)同項(xiàng)目施工技術(shù)、安全管理人員將安全技術(shù)措施向施工管理人員及作業(yè)隊(duì)長（班組長）進(jìn)行書面交底。

3、施工技術(shù)、安全管理人員應(yīng)對(duì)新進(jìn)場的員工進(jìn)行作業(yè)工種安全技術(shù)交底。

4、施工作業(yè)隊(duì)長（班組長）應(yīng)對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行班前交底。

二、安全技術(shù)交底內(nèi)容

1、項(xiàng)目各項(xiàng)安全管理制度、辦法、安全管理機(jī)構(gòu)及人員配置，專項(xiàng)安全方案，安全技術(shù)操作規(guī)程。

2、每一分部、分項(xiàng)工程施工安全技術(shù)措施、施工生產(chǎn)中可能存在的不安全因素以及防范措施。

3、特殊工種的作業(yè)、機(jī)電設(shè)備的安拆與使用，安全防護(hù)設(shè)施的搭設(shè)等安全技術(shù)措施。

4、對(duì)存在重大風(fēng)險(xiǎn)的工程項(xiàng)目，如起重吊裝、基坑開挖、大型模板安裝拆除、腳手架工程等，要進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底。作業(yè)時(shí)必須派專人進(jìn)行旁站監(jiān)控，確保施工安全。

5、根據(jù)不同的施工條件和施工要求，對(duì)作業(yè)人員配備必須的個(gè)人防護(hù)用品以及預(yù)防措施，在交底中應(yīng)該詳細(xì)說明。

6、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境要求的操作注意事項(xiàng)，個(gè)人防護(hù)措施等。

7、冬雨季施工安全措施及特殊施工中的操作方法與注意事項(xiàng)，危險(xiǎn)作業(yè)崗位違章作業(yè)的危害性等。

8、發(fā)生緊急情況或事故后應(yīng)及時(shí)采取的避難和應(yīng)急救援措施等。

三、安全技術(shù)交底要求

1、安全技術(shù)交底是指導(dǎo)工人安全施工的技術(shù)措施，是項(xiàng)目安全技術(shù)方案的具體落實(shí)。所有安全技術(shù)交底都必須按規(guī)定程序?qū)嵤娼坏缀炞种贫?，并?jīng)復(fù)核審批簽認(rèn)。各級(jí)書面交底必須有交底時(shí)間、內(nèi)容及交底人和接受交底人的簽字，交底雙方各持一份，并存檔以備查用。

2、安全技術(shù)交底一般由技術(shù)管理人員根據(jù)分部分項(xiàng)工程的具體要求、特點(diǎn)和危險(xiǎn)因素編寫，是操作者的指令性文件，因而要全面、具體、明確，針對(duì)性強(qiáng)，符合有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定。不得用施工現(xiàn)場的安全法律、安全檢查等制度代替，在進(jìn)行工程技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底。

3、安全技術(shù)交底后，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)檢員、施工作業(yè)隊(duì)長（工班長）等要對(duì)安全交底的落實(shí)情況進(jìn)行檢查監(jiān)督，督促操作工人嚴(yán)格按交底要求施工，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

4、兩個(gè)以上工種配合施工時(shí)，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)檢員要按工程進(jìn)度定期、不定期向施工作業(yè)隊(duì)長或班組長進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。

5、作業(yè)隊(duì)長（班組長）要根據(jù)交底要求，每天對(duì)操作工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境等針對(duì)性的班前作業(yè)書面安全交底（班前安全講話），操作人員必須嚴(yán)格按照安全交底的要求進(jìn)行作業(yè)。

6、對(duì)特殊工種作業(yè)、機(jī)械設(shè)備的安拆、安全防護(hù)設(shè)施的搭拆等的安全技術(shù)交底后，必須由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、工長、施工作業(yè)隊(duì)長（班組長）、安全員等驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入實(shí)施。

7、對(duì)安全技術(shù)交底中所需要的安全技術(shù)措施費(fèi)用必須投入到位，不得隨意減免。

8、出現(xiàn)以下情況時(shí)，工區(qū)經(jīng)理、總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人或作業(yè)隊(duì)（班組）長應(yīng)及時(shí)對(duì)作業(yè)隊(duì)（班組）進(jìn)行安全技術(shù)交底。

（1）因故改變安全操作規(guī)程；

（2）實(shí)施重大和季節(jié)性安全技術(shù)措施；

（3）更新儀器、設(shè)備和工具，推廣新工藝、新技術(shù)；（4）發(fā)生因工傷亡事故、機(jī)械損壞事故及重大未遂事故；（5）出現(xiàn)其他不安全因素、安全生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生了變化。

9、對(duì)因安全技術(shù)交底制度不落實(shí)或交底錯(cuò)誤，造成經(jīng)濟(jì)損失或生產(chǎn)安全事故的，必須按照有關(guān)規(guī)定和“四不放過”的原則，嚴(yán)肅追究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

2.1.3安全生產(chǎn)檢查制度

一、安全生產(chǎn)檢查的基本形式

定期安全檢查、經(jīng)常性安全檢查、專業(yè)性安全檢查、綜合性安全檢查以及季節(jié)性、節(jié)假日安全檢查。

二、定期安全生產(chǎn)檢查

1、工區(qū)每半月由項(xiàng)目經(jīng)理或主管安全副經(jīng)理（安全總監(jiān)）牽頭，組織各相關(guān)業(yè)務(wù)人員（技術(shù)、物設(shè)、安質(zhì)、計(jì)劃合同、辦公室等）、作業(yè)隊(duì)（班組）長、外協(xié)勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行一次綜合性或?qū)I(yè)性安全生產(chǎn)大檢查。由工區(qū)安全管理部門負(fù)責(zé)人組織編制安全檢查計(jì)劃，明確檢查時(shí)間、檢查項(xiàng)目和檢查內(nèi)容、檢查組成員及專業(yè)分工，并附安全生產(chǎn)檢查記錄表，檢查計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施，檢查完成后應(yīng)根據(jù)檢查情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰通報(bào)，檢查資料歸檔備案。

2、綜合性安全生產(chǎn)檢查的主要內(nèi)容：

（1）查領(lǐng)導(dǎo)，主要領(lǐng)導(dǎo)是否真正履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任。（2）查教育，進(jìn)場員工特別是勞務(wù)隊(duì)伍安全教育培訓(xùn)考核是否落實(shí)，在時(shí)間、內(nèi)容、人員上是否落實(shí)。

（3）查現(xiàn)場帶班和監(jiān)控人員是否到位、技術(shù)交底和安全交底是否熟知，能力素質(zhì)是否達(dá)標(biāo)，各種現(xiàn)場防護(hù)是否達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求，安全防護(hù)技術(shù)措施是否得到落實(shí)。

（4）查制度，各級(jí)管理制度是否健全，是否得以真正落實(shí)，特別是技術(shù)交底和安全技術(shù)措施（方案）是否交底到作業(yè)層每個(gè)操作人員。

（5）查設(shè)備，機(jī)械設(shè)備特別是特種設(shè)備操作人員是否經(jīng)過培訓(xùn)考核做到持證上崗、機(jī)械設(shè)備是否符合規(guī)定。

（6）查管理，安全質(zhì)量職責(zé)劃分是否明確，責(zé)任是否落實(shí)到人。（7）查隱患，施工現(xiàn)場是否存在三違現(xiàn)象和安全隱患以及對(duì)查出隱患是否做到“四定”（定整改責(zé)任人、定整改措施、定整改完成時(shí)間、定整改驗(yàn)收人）。

（8）查整改，上級(jí)部門或項(xiàng)目部檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患是否按時(shí)整改完畢并回復(fù)。

（9）查事故處理，對(duì)發(fā)生事故危機(jī)、設(shè)備故障、生產(chǎn)安全事故，是否嚴(yán)格按照“四不放過”的原則進(jìn)行處理。

3、專業(yè)性安全檢查主要內(nèi)容。

對(duì)國家規(guī)定的特種作業(yè)和特種設(shè)備等組織專業(yè)安全檢查組分別進(jìn)行檢查。（1）對(duì)施工用電、焊接、電氣及電動(dòng)機(jī)具設(shè)備進(jìn)行安全檢查。（2）對(duì)塔吊、腳手架、上料平臺(tái)、斜道等搭設(shè)與使用進(jìn)行安全檢查。（3）防塵、防毒、防火、防爆安全檢查。

三、經(jīng)常性安全檢查

1、作業(yè)隊(duì)（班組）長每周組織專業(yè)責(zé)任工程師、安質(zhì)檢員和現(xiàn)場帶班人員及外協(xié)勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人等對(duì)所管轄的區(qū)段進(jìn)行安全檢查。檢查資料由安質(zhì)檢員填寫并負(fù)責(zé)報(bào)項(xiàng)目安全管理部門歸檔。

2、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)檢員和帶班監(jiān)控人員進(jìn)行日常巡回檢查?，F(xiàn)場日常巡回檢查記錄由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人和帶班監(jiān)控人員逐日填寫，檢查資料由項(xiàng)目工程技術(shù)和安全管理部門分別負(fù)責(zé)收集歸檔。

3、工區(qū)工程技術(shù)、物資設(shè)備等部門管理人員在檢查生產(chǎn)和其他工作的同時(shí)，必須同時(shí)檢查安全生產(chǎn)工作。各部門根據(jù)工作分工，編制專項(xiàng)的檢查表、檢查內(nèi)容要有安全生產(chǎn)內(nèi)容，檢查表由部門負(fù)責(zé)人組織編制，檢查資料要及時(shí)歸檔。

4、根據(jù)施工變化和工作需要，工區(qū)、作業(yè)隊(duì)（班組）組織不定期的安全生產(chǎn)大檢查，如巡回檢查、專項(xiàng)檢查等。作業(yè)隊(duì)（班組）實(shí)行安全隨檢制度。

5、工人進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)面要進(jìn)行崗前、作業(yè)中、離崗時(shí)安全設(shè)施和安全環(huán)境的自檢自查。

四、季節(jié)性、節(jié)假日安全檢查

工區(qū)在進(jìn)行綜合性安全生產(chǎn)檢查時(shí)，應(yīng)包括季節(jié)性和節(jié)假日安全檢查內(nèi)容；作業(yè)隊(duì)（班組）周檢、部門檢查和現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員和值班人員日常巡回檢查應(yīng)包括季節(jié)性和節(jié)假日安全檢查內(nèi)容。夏季、冬季、雨季、高溫、寒冷和強(qiáng)風(fēng)天氣，及時(shí)開展季節(jié)性專項(xiàng)安全檢查，并加強(qiáng)日常安全巡檢。季節(jié)性、節(jié)假日安全檢查主要內(nèi)容：

1、夏季檢查防洪防汛、防暑降溫、防雷電、和衛(wèi)生防疫措施落實(shí)情況。

2、冬季檢查防凍、防火、防滑措施落實(shí)情況。

3、春秋季檢查防火措施落實(shí)情況。

4、節(jié)假日加班及節(jié)假日前后進(jìn)行全面安全檢查。

五、安全檢查的基本要求

1、安全檢查要堅(jiān)持“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，要做好事故隱患排查的跟蹤復(fù)查工作。作業(yè)隊(duì)長（工班長）、區(qū)域責(zé)任工程師、專業(yè)工程師和安質(zhì)檢員及現(xiàn)場帶班監(jiān)控人員對(duì)所管轄的區(qū)域?qū)嵭腥昭矙z制度。工區(qū)安全管理部門負(fù)責(zé)人對(duì)上述人員的活動(dòng)情況實(shí)施監(jiān)督與檢查。

2、作業(yè)隊(duì)（班組）和外協(xié)勞務(wù)隊(duì)伍必須建立各自的安全檢查制度，除參加項(xiàng)目部組織的檢查外，必須堅(jiān)持自檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正、整改本責(zé)任區(qū)的違章、隱患。對(duì)危險(xiǎn)和重點(diǎn)部位要跟蹤檢查，做到預(yù)防為主。

3、施工作業(yè)隊(duì)（班組）要做好班前、班中、班后和節(jié)假日前后的安全自檢工作，尤其作業(yè)前必須對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查，做到身邊無隱患，班組不違章。

4、要充分發(fā)揮廣大員工的主觀能動(dòng)作用，對(duì)顯現(xiàn)的重大事故隱患，員工有權(quán)向上級(jí)主管部門提出投訴，主管部門要認(rèn)真查詢，督促及時(shí)消除事故隱患。

5、建立安全生產(chǎn)檢查記錄和隱患整改檔案，安全檢查發(fā)現(xiàn)的隱患，要逐項(xiàng)登記，根據(jù)隱患信息，及時(shí)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，從管理上、技術(shù)上分析原因，發(fā)現(xiàn)和診斷安全通病和管理缺陷，有效予以糾正，并制定預(yù)防措施，為加強(qiáng)安全管理提供依據(jù)。

6、各級(jí)檢查都必須有明確的目的，凡在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患應(yīng)及時(shí)填寫《安全質(zhì)量檢查整改通知書》，以督促整改單位消除隱患，《安全質(zhì)量檢查整改通知書》要做到“四定”即定整改責(zé)任人、定整改完成時(shí)間、定整改措施和定整改驗(yàn)收人，落實(shí)整改并復(fù)查，做好檢查記錄。

7、對(duì)查出重大隱患或發(fā)現(xiàn)有突發(fā)性事故危險(xiǎn)的隱患及可能導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞時(shí)，檢查組或檢查人員有權(quán)責(zé)令其立即停工，限期整改達(dá)標(biāo)，待整改驗(yàn)收后方可恢復(fù)施工。重大隱患要在規(guī)定期限內(nèi)百分之百的整改完畢。

8、被檢查單位收到《安全質(zhì)量檢查整改通知書》后應(yīng)立即進(jìn)行整改，整改完成后將《安全質(zhì)量檢查整改反饋單》報(bào)檢查人員并及時(shí)通知有關(guān)部門進(jìn)行復(fù)查。有關(guān)部門復(fù)查并書面確認(rèn)整改合格后，在《隱患整改反饋單》上簽署復(fù)查意見，復(fù)查人簽名，即行銷項(xiàng)。檢查出的違章、嚴(yán)重違章及重大隱患，凡不按期限整改銷項(xiàng)者，依照有關(guān)規(guī)定給予處罰，造成經(jīng)濟(jì)損失或生產(chǎn)安全事故的，必須按照有關(guān)規(guī)定及“四不放過”的原則，嚴(yán)肅追究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

9、對(duì)業(yè)主、監(jiān)理和上級(jí)來工地檢查中下達(dá)的隱患和重大隱患通知書所列項(xiàng)目，是否如期整改和整改情況應(yīng)分冊(cè)進(jìn)行登記存檔，以備查用。

10、認(rèn)真開展安全檢查的考核和評(píng)比，安全檢查結(jié)果要與項(xiàng)目崗位效益考核掛鉤，好的要予以表揚(yáng)，給予獎(jiǎng)勵(lì)；差的要批評(píng)，給予處罰。2.1.4安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度

一、基本要求

嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方、行業(yè)及企業(yè)對(duì)員工安全教育培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定，適時(shí)組織員工和特種作業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作。

1、工區(qū)經(jīng)理、主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理（安全總監(jiān)）、總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）、專職安全管理人員應(yīng)該經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門考核合格方可任職，即必須參加規(guī)定課時(shí)和規(guī)定內(nèi)容的安全教育培訓(xùn)及考核，持有效的安全生產(chǎn)資格證件（三類人員證）上崗。

2、作業(yè)人員進(jìn)入新的崗位或者新的施工現(xiàn)場前，必須進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。未經(jīng)教育培訓(xùn)或者教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。

3、對(duì)轉(zhuǎn)場和變換工種的人員必須進(jìn)行轉(zhuǎn)場和變換工種的安全教育。

二、安全教育形式

工區(qū)安全教育分為工區(qū)、施工作業(yè)隊(duì)（班組）兩級(jí)教育和特殊工種安全教育三種形式。

三、工區(qū)安全教育

由工區(qū)辦公室和安全管理部門負(fù)責(zé)，主要對(duì)項(xiàng)目管理人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及規(guī)章制度、安全生產(chǎn)管理和技術(shù)、應(yīng)急救援預(yù)案和事故案例教育等，時(shí)間每季度不少于一次，每年累計(jì)不少于30學(xué)時(shí)。主要內(nèi)容包括：

1、黨和國家及地方有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度、法制觀念和要求。

2、業(yè)主和局及公司安全生產(chǎn)管理辦法及各項(xiàng)規(guī)章制度和要求。

3、工程項(xiàng)目施工特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別分布及主要管理和技術(shù)控制措施。

4、工區(qū)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全紀(jì)律及文明施工要求。

5、項(xiàng)目應(yīng)急救援預(yù)案基本內(nèi)容和典型的事故案例及應(yīng)吸取的教訓(xùn)。安全培訓(xùn)教育可采用集中培訓(xùn)和分散學(xué)習(xí)兩種形式，由安全管理部門負(fù)責(zé)人組織編制培訓(xùn)計(jì)劃，報(bào)分管安全領(lǐng)導(dǎo)審批，按計(jì)劃實(shí)施，培訓(xùn)教材可選用國家有關(guān)部門認(rèn)可的專用教材，也可由安全管理部門負(fù)責(zé)人組織自行編制培訓(xùn)教材，選用或自編教材應(yīng)涵蓋主要培訓(xùn)內(nèi)容。每次培訓(xùn)均形成《安全培訓(xùn)教育記錄》、培訓(xùn)教材、考試試卷和培訓(xùn)人員成績單，上述記錄由項(xiàng)目安全管理部門保留備案。

四、施工作業(yè)隊(duì)（班組）安全教育

由項(xiàng)目安全管理部門組織現(xiàn)場作業(yè)隊(duì)長（班組長）和安質(zhì)檢員負(fù)責(zé)，主要對(duì)現(xiàn)場管理人員包括施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)干部、領(lǐng)工員、工班長、施工現(xiàn)場帶班人員、看護(hù)員等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的教育，安全生產(chǎn)管理和技術(shù)、崗位職責(zé)、應(yīng)急救援預(yù)案和事故案例的教育、對(duì)全體現(xiàn)場事故操作人員進(jìn)行現(xiàn)場安全注意事項(xiàng)、安全技術(shù)操作規(guī)程、本工種使用的機(jī)械設(shè)備、工具的性能和安全使用要求、個(gè)人防護(hù)用品的正確使用方法等，時(shí)間每季度不少于一次，每年累計(jì)不少于40學(xué)時(shí)。主要內(nèi)容包括：

1、工區(qū)施工生產(chǎn)基本情況，包括現(xiàn)場環(huán)境、施工特點(diǎn)，可能存在不安全因素的危險(xiǎn)作業(yè)部位及必須遵守的事項(xiàng)。

2、施工現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度。

3、安全生產(chǎn)紀(jì)律和文明施工要求。

4、本崗位的主要職責(zé)、潛在的風(fēng)險(xiǎn)、安全技術(shù)操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)等。

5、防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)及防護(hù)用品、用具使用的基本知識(shí)。

6、冬雨季、汛期、節(jié)假日前后、工種轉(zhuǎn)換等專題安全教育。

7、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料應(yīng)用時(shí)的安全操作方法和新崗位安全知識(shí)教育。

8、與本崗位有關(guān)的應(yīng)急救援預(yù)案和典型事故案例教育。

安全培訓(xùn)教育可采用集中培訓(xùn)和分散學(xué)習(xí)兩種形式，由安全管理部門負(fù)責(zé)人組織編制培訓(xùn)計(jì)劃，報(bào)項(xiàng)目分管安全領(lǐng)導(dǎo)審批后按計(jì)劃實(shí)施，培訓(xùn)教材可選用國家有關(guān)部門認(rèn)可的專用教材，也可由安全管理部門負(fù)責(zé)人組織自行編制培訓(xùn)教材，選用或自編教材應(yīng)涵蓋主要培訓(xùn)內(nèi)容。每次培訓(xùn)均形成《安全培訓(xùn)教育記錄》、培訓(xùn)教材、考核試卷和培訓(xùn)人員成績單，上述記錄由項(xiàng)目安全管理部門保留備案。

五、特殊工種培訓(xùn)教育

電工、電焊工、架子工、起重工、特種設(shè)備司機(jī)、場內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員等特殊工種必須進(jìn)行專業(yè)安全教育和操作技能培訓(xùn)，考核合格取得特種作業(yè)操作證后方可上崗，沒有取得操作證不得上崗從事特種作業(yè)。對(duì)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、取證及復(fù)審等工作嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府有關(guān)部門規(guī)定。上崗前需經(jīng)物設(shè)或安全管理部門再培訓(xùn)，對(duì)從事特種作業(yè)人員要進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，時(shí)間為每個(gè)季度不得少于一次，每次教育時(shí)間為4小時(shí)，培訓(xùn)教育主要內(nèi)容：

1、學(xué)習(xí)掌握本工種作業(yè)的基本知識(shí)。

2、本崗位職責(zé)、特種作業(yè)存在的不安全因素、隱患和安全注意事項(xiàng)、曾發(fā)生過的典型事故案例及應(yīng)吸取的教訓(xùn)。

3、特種作業(yè)崗位的安全技術(shù)要領(lǐng)、安全操作技能和規(guī)定，防范事故的措施。

4、各種特種作業(yè)對(duì)環(huán)境條件、員工身體素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)的具體要求，安全防護(hù)用品和設(shè)備的配置、維修和正確使用方法等。

5、與本崗位有關(guān)的應(yīng)急救援預(yù)案的現(xiàn)場應(yīng)急處理措施等。

安全培訓(xùn)教育可采用集中培訓(xùn)的形式，由物設(shè)和安全管理部門負(fù)責(zé)人組織編制培訓(xùn)計(jì)劃，報(bào)項(xiàng)目部分管安全領(lǐng)導(dǎo)審批。培訓(xùn)教材可選用國家有關(guān)部門認(rèn)可的專用教材，也可由工區(qū)工程技術(shù)、物設(shè)、安全管理部門組織自行編制培訓(xùn)教材，選用或自編教材應(yīng)涵蓋主要培訓(xùn)內(nèi)容。每次培訓(xùn)均形成《安全培訓(xùn)教育記錄》、培訓(xùn)教材、考核試卷和培訓(xùn)人員成績單。上述記錄由項(xiàng)目部物設(shè)和安全管理部門兩家保存。未經(jīng)培訓(xùn)考核合格的特種作業(yè)人員不得上崗作業(yè)。

六、安全教育培訓(xùn)要求

1、各作業(yè)（班組）要認(rèn)真開展班前安全講話等活動(dòng)，活動(dòng)內(nèi)容要有針對(duì)性，并做好教育記錄。

2、工程項(xiàng)目出現(xiàn)以下幾種情況時(shí)，工區(qū)經(jīng)理應(yīng)及時(shí)安排有關(guān)部門和人員對(duì)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，時(shí)間不少于2小時(shí)。

（1）因故改變安全操作規(guī)程；

（2）實(shí)施重大和季節(jié)性安全技術(shù)措施；

（3）更新儀器、設(shè)備和工具，推廣新工藝、新技術(shù)；（4）發(fā)生因工傷亡事故、機(jī)械損壞事故及重大未遂事故；（5）出現(xiàn)其他不安全因素、安全生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生了變化。

3、認(rèn)真開展日常的安全教育和安全活動(dòng)（如安全周、安全月、百日安全無事故活動(dòng)），堅(jiān)持經(jīng)常化、形式多樣化（如板報(bào)、宣傳欄、錄像、講座、知識(shí)競賽等），講究實(shí)際效果。

4、工區(qū)必須建立各級(jí)、各類人員安全教育培訓(xùn)檔案，堅(jiān)持全體人員（包括外協(xié)勞務(wù)隊(duì)伍人員）的安全繼續(xù)教育，確保關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵人員持證上崗。

第四篇：鐵路施工安全管理制度

鐵路施工安全管理制度 施工組織設(shè)計(jì) 對(duì)施工中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)點(diǎn)/源和危險(xiǎn)因素辨識(shí)不充分。

1、充分調(diào)查現(xiàn)場施工環(huán)境；

2、進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)/源和危險(xiǎn)因素辨識(shí)，并制定控制措施。

安全技術(shù)交底 未經(jīng)安全技術(shù)交底施工

1、認(rèn)真做好交底，有針對(duì)性講解危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施，交底人與被交底人雙方簽字；

2、認(rèn)真執(zhí)行“公司”、“項(xiàng)目部”、“施工隊(duì)”三級(jí)“任務(wù)、技術(shù)、安全、環(huán)境”要求的交底制度；

3、對(duì)無安全技術(shù)措施或未經(jīng)安全技術(shù)交底的施工項(xiàng)目，施工人員有權(quán)拒絕施工。工作安排 工作安排不妥 合理安排工作任務(wù)和作業(yè)人員。

安全組織措施 安全責(zé)任不落實(shí)；

安監(jiān)機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度不健全，管理混亂。

1、建立健全各級(jí)安全責(zé)任制并簽訂責(zé)任書；

2、建立健全安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)及安全管理制度；

3、做好勞保用品檢查；

4、開展危險(xiǎn)點(diǎn)分析及預(yù)控活動(dòng)；

5、對(duì)作業(yè)過程中人的行為、作業(yè)方法和操作動(dòng)作進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)護(hù)。

安全培訓(xùn)教育 未經(jīng)安全教育和考試，不懂安全操作；

安全

力。

1、事先與相關(guān)單位聯(lián)系，就有關(guān)跨越事宜簽訂好有關(guān)協(xié)議；

2、警告標(biāo)示牌必須醒目，提醒距離足夠，保證滿足駕駛員及時(shí)采取措施；

3、加強(qiáng)對(duì)跨越導(dǎo)線、地線展放狀態(tài)的監(jiān)護(hù)，若影響公路安全通行時(shí)，須停機(jī)處理方可繼續(xù)施工。停電跨越架空線路時(shí)停電操作 私自短接；

無專人負(fù)責(zé)；

口頭或約時(shí)約定；

未接到停電工作命令開展工作。

1、停電前須向單位提出停電申請(qǐng)，并辦理工作票；

2、必須指定專人負(fù)責(zé)；

3、嚴(yán)禁采用口頭或約時(shí)停送電；

在未接到停電工作命令前，嚴(yán)禁任何人接近帶電體。停電跨越架空線路時(shí)驗(yàn)電 未按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電

1、使用相應(yīng)電壓等級(jí)的合格驗(yàn)電器；戴絕緣手套；設(shè)專人監(jiān)護(hù)；同桿搭設(shè)有多層電力線路時(shí)，必須先驗(yàn)低壓、后驗(yàn)高壓，先驗(yàn)下層、后驗(yàn)上層。

序號(hào) 作業(yè)活動(dòng) 危險(xiǎn)點(diǎn)/危險(xiǎn)源 危害結(jié)果 控制措施 責(zé)任人停電跨越架空線路時(shí)掛接地線 所掛接地線不符合要求； 未按規(guī)定掛設(shè)接地線。

1、各種設(shè)備及作業(yè)人員保安接地線截面積不小于16mm2，停電線路工作接地線截面積不小于25mm2，；接地線采用編制軟銅線，不得使用其他導(dǎo)線；接地棒宜鍍鋅，截面積不小于16mm2，打入地下

4、接地線一經(jīng)拆除，線路即視為帶電，任何人不得進(jìn)入帶電危險(xiǎn)區(qū)。放線中通信 通信不暢通

1、通信必須迅速、清晰、暢通，嚴(yán)禁無通信聯(lián)絡(luò)及視野不清時(shí)放線?？缭借F路及電力

架空線在更換過程中突然斷線

1、通信必須暢通，并委托開遠(yuǎn)工務(wù)段在工作地段兩邊不小于500米處各設(shè)一個(gè)防護(hù)員。

2、在線路正下方必須有專職負(fù)責(zé)人，出現(xiàn)斷線時(shí)必須無條件開斷。

海南軍海建設(shè)有限公司

第五篇：鐵路既有線施工專項(xiàng)安全施工方案_

既有線施工專項(xiàng)安全施工方案 施工準(zhǔn)備階段中的安全工作

施工準(zhǔn)備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。做好這一階段的安全工作，就為施工中的各項(xiàng)安全工作始終處于受控狀態(tài)創(chuàng)造了條件。一般講，這一階段的安全工作主要包括以下內(nèi)容：

1.根據(jù)設(shè)計(jì)交底、現(xiàn)場調(diào)查情況和有關(guān)施工安全的政策法規(guī)，核對(duì)設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙。由于個(gè)別工程設(shè)計(jì)周期較長，可能會(huì)出現(xiàn)與新實(shí)行的法規(guī)政策不符或者地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，按原設(shè)計(jì)施工可能會(huì)給行車安全帶來隱患以及其他等方面的原因，需要從施工安全的角度對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核。

2.與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)各類地下管線、隱蔽建筑物的位里、各類建筑物的限界現(xiàn)狀。

各類地下設(shè)施和各種限界現(xiàn)狀是影響施工安全的重要原因之一，施工單位必須弄清這些情況。如地下設(shè)施埋設(shè)年代久遠(yuǎn)，設(shè)備管理單位確實(shí)無法提出其準(zhǔn)確位置時(shí)，施工單位也應(yīng)采取儀器探測、人工探測等方法進(jìn)行調(diào)查，嚴(yán)禁盲目動(dòng)用機(jī)械施工。

3.了解掌握施工地點(diǎn)所在鐵路局的《行車組織規(guī)則》、《營業(yè)線施工管理辦法》、相關(guān)車站的《站細(xì)》等有關(guān)行車和施工安全的規(guī)章及規(guī)定。

施工單位在執(zhí)行鐵道部有關(guān)既有線施工安全規(guī)章的同時(shí)還必須執(zhí)行所在鐵路局關(guān)于行車組織、行車安全的有關(guān)規(guī)定。因此，在施工前有必要全面了解掌握這方面的要求。

4.編制施工組織設(shè)計(jì)、施工過渡具體實(shí)施方案。在編制施工方案和施工過渡實(shí)施方案時(shí)，除按設(shè)計(jì)文件的要求之外，還必須考慮到確保營業(yè)線的行車安全。

5.制定施工安全措施，建立各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制和日常安全管理檢查制度。

施工安全措施除對(duì)各施工作業(yè)環(huán)節(jié)提出具體安全措施之外，還要明確管理者、檢查者、執(zhí)行者等崗位的安全責(zé)任，建立日常安全例會(huì)檢查制度、事故及險(xiǎn)情的責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰制度等。

6.按規(guī)定程序申報(bào)審批施工用的臨時(shí)道口、電力、通信、動(dòng)火、爆破、排水等項(xiàng)手續(xù)。有些施工單位雖具備相應(yīng)資質(zhì)，但不能代替使用手續(xù)，必須到相關(guān)部門申報(bào)審批。

７.向參與施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行專門的培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。

8.向設(shè)備管理、使用單位進(jìn)行技術(shù)交底。

對(duì)采用幾次過渡或長期過渡施工的項(xiàng)目及對(duì)行車干擾較大的項(xiàng)目，必須事先向設(shè)備管理、使用單位進(jìn)行技術(shù)交底。

9.與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。

安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，施工責(zé)任地段和期限，安全防范內(nèi)容和措施，結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰方法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。安全協(xié)議書簽訂后，大中型項(xiàng)目由上級(jí)主管部門批準(zhǔn)，小型項(xiàng)目由上級(jí)主管部門核備后方可生效。

10向運(yùn)輸部門提報(bào)長期施工封鎖慢行計(jì)劃。

提前提報(bào)長期封鎖慢行計(jì)劃，便于鐵道部、鐵路局、鐵路分局按管理權(quán)限平衡全年施工計(jì)劃。除上述工作外，根據(jù)不同情況還有向建設(shè)單位或設(shè)備管理單位提出需要配合施工的計(jì)劃、大型施工機(jī)械或大宗建筑材料分期運(yùn)輸轉(zhuǎn)線進(jìn)場計(jì)劃、工程列車的各種修程計(jì)劃，還有工程列車轉(zhuǎn)移需要指導(dǎo)司機(jī)帶道計(jì)劃等等。

二、施工作業(yè)登記

施工作業(yè)登記指的是施工作業(yè)前施工單位在車站專用記錄本上將施工作業(yè)有關(guān)情況進(jìn)行登記的做法，按《技規(guī)》第284條應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記薄》即運(yùn)統(tǒng)一46“線路道岔信號(hào)集中閉塞及通信設(shè)備檢查登記薄”內(nèi)登記，該表格是鐵道部1956年頒布的格式。從表格形式看，適合于行車設(shè)備發(fā)生故障現(xiàn)象、通知、消除等情況的填寫。后來為方便使用，一些鐵路局或分局設(shè)立了《行車設(shè)備檢查維修登記薄》，施工作業(yè)登記在此薄上填寫。

施工作業(yè)登記的時(shí)間各局或分局可能有不同的規(guī)定，有的是點(diǎn)前24 h，有的是前一天18:00前等，要按施工所在路局或分局的規(guī)定辦理。施工作業(yè)登記是車站值班員向行車調(diào)度索取施工命令號(hào)或開通命令號(hào)的依據(jù)。

施工作業(yè)登記表上填寫的具體內(nèi)容因?qū)I(yè)的不同、施工項(xiàng)目不同而不同，但歸納起來應(yīng)有以下方面：

1.登記時(shí)間（年、月、日、時(shí)分）。

2.施工內(nèi)容及其影響范圍。具體包括施工項(xiàng)目、旅工日期和時(shí)間、施工地點(diǎn)及影響范圍、慢行條件、配合監(jiān)護(hù)單位等。如果點(diǎn)內(nèi)有工程列車進(jìn)入施工范圍也要將有關(guān)情況登記。

3.施工單位駐站員或登記員簽名。

4.車站值班員填寫施工給點(diǎn)命令號(hào)、起止時(shí)分并簽名。

5.施工負(fù)責(zé)人姓名。

6.施工結(jié)束，設(shè)備開通使用前，根據(jù)施工后設(shè)備狀況，應(yīng)登記開通時(shí)間、范圍、開通條件

（慢行速度、時(shí)間）等。

7.車站值班員填寫開通命令號(hào)、時(shí)間并簽名。

營業(yè)線施工實(shí)行一點(diǎn)一令，施工作業(yè)登記也是一點(diǎn)一登記。時(shí)間一律采用24小時(shí)制。

施工作業(yè)登記是車站保存的涉及行車安全的書面記錄資料，需要認(rèn)真嚴(yán)肅對(duì)待。施工單位應(yīng)了解施工所在路局或分局的規(guī)定，弄清格式和填寫的具體內(nèi)容要求，及時(shí)認(rèn)真地履行有關(guān)登記手續(xù)。

三、施工過程中的安全工作

施工過程中的安全工作是整個(gè)施工安全最重要的環(huán)節(jié)，由于每一處施工的具體情況不同，不可能將所有情況一一說明，下面將一些常見的通用工作內(nèi)容分別敘述如下。

1.利用列車間隔施工：

(1)選派經(jīng)培訓(xùn)考試合格發(fā)證后的勝任人員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員。其工作程序執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.16條的規(guī)定。

(2)施工過程中必須確保列車能隨時(shí)以規(guī)定速度安全通過施工現(xiàn)場。一旦發(fā)生意外，必須中斷行車時(shí)，按《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)，并通知兩端車站封鎖區(qū)間，遇有列車開來時(shí)，及時(shí)將列車攔停在故障地點(diǎn)以外。

2.利用封鎖線路進(jìn)行施工作業(yè)：

(1)按規(guī)定設(shè)好駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員。

(2)按照放行列車條件和有關(guān)規(guī)定，做好封鎖線路前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。嚴(yán)禁擴(kuò)大準(zhǔn)備作業(yè)范國特別要注意確保封鎖前最后一趟列車安全通過施工現(xiàn)場。

(3)由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)發(fā)布封鎖區(qū)間的命令，并在行車設(shè)備檢查登記簿上辦理登記手續(xù)。在明確得到封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人首先下達(dá)設(shè)好各項(xiàng)防護(hù)措施的命令，然后下達(dá)開始封鎖線路進(jìn)行施工的命令。

(4)在雙線地段進(jìn)行封閉線路施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查作業(yè)人員和各種材料機(jī)具是否侵入鄰線限界。

(5)封閉結(jié)束開通區(qū)間前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員全面檢查線橋等行車設(shè)備是否達(dá)到開通的條件，材料、機(jī)具是否撤除限界之外并且不侵入鄰線，工程列車是否全部撤離封鎖區(qū)間，然后先下達(dá)撤除停車防護(hù)措施的命令，再下達(dá)開通區(qū)間的命令。駐站聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備檢查登記薄上辦理消記手續(xù)后，由列車調(diào)度員下達(dá)開通區(qū)間的命令。

(6)如遇特殊情況不能按計(jì)劃開通區(qū)間時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須提前向車站值班員并通過車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員，同時(shí)組織力量盡快開通區(qū)間。

(7)利用封鎖區(qū)間進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，開通區(qū)間前除全面清除影響行車的障礙物外，還必須確認(rèn)沒有啞炮，方可開通區(qū)間。

(8)利用封鎖區(qū)間進(jìn)行破壞線路穩(wěn)定性的作業(yè)開通之后，必須留有足夠人員進(jìn)行線路巡養(yǎng)。

(9)利用封鎖線路或停電進(jìn)行多專業(yè)多單位參加的較大規(guī)模的施工時(shí)，必須指定一個(gè)施工單位負(fù)責(zé)辦理封鎖登消記手續(xù)，嚴(yán)禁多頭辦理登消記手續(xù)。

(10)對(duì)施工過渡的臨時(shí)設(shè)備要有可靠的安全防護(hù)措施，確保其正常使用，對(duì)預(yù)先不能壓道的調(diào)邊地段，開通首列不允許由客車擔(dān)當(dāng)，并按規(guī)定慢行。

(11)對(duì)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試時(shí),必須遵守一人指揮、一人操作、一種方式控制道岔的施工原則。

3.采用便線、便橋施工架設(shè)作業(yè)時(shí)：

(1)設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)便線便橋和施工架設(shè)上的線路進(jìn)行檢查保養(yǎng)維修，做到臨時(shí)補(bǔ)修不過夜。

(2)設(shè)專人對(duì)便橋、施工架設(shè)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期檢查，及時(shí)消除各種隱患和薄弱處所。(3)經(jīng)常對(duì)便線路基、便橋、橋頭路基、施工架設(shè)基礎(chǔ)等薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。當(dāng)上述設(shè)備因需要必須渡汛時(shí)，還必須保證其汛期安全。

4.與營業(yè)線相鄰修建復(fù)線，或在營業(yè)線進(jìn)行路基防護(hù)工程施工，鋪設(shè)各類管線、修建各種建筑物時(shí)：

(1)采取可靠措施防止各類機(jī)具材料運(yùn)輸工具侵入限界。

(2)施工過程中必須保持線路兩側(cè)排水系統(tǒng)處于正常使用狀態(tài)。

(3)采取可靠措施，有效防止破壞路基穩(wěn)定，破壞調(diào)節(jié)河流建筑物等問題的發(fā)生。

(4)采取可靠措施防止挖斷電纜。

(5)采用爆破施工對(duì)營業(yè)線行車安全構(gòu)成威脅時(shí)，必須辦理封鎖線路手續(xù)，嚴(yán)禁施工單位擅自利用列車間隔進(jìn)行爆破作業(yè)．

5.加強(qiáng)對(duì)施工臨時(shí)道口的管理：

(1)按規(guī)定程序辦理鋪設(shè)臨時(shí)道口的手續(xù)。

(2)按批準(zhǔn)的時(shí)間鋪設(shè)和拆除臨時(shí)道口。

(3)按標(biāo)準(zhǔn)配齊道口防護(hù)設(shè)施并派專人管理、看守臨時(shí)道口。

6.施工中應(yīng)盡量避免損壞營業(yè)線行車設(shè)備。確因施工需要必須拆除或影響部分設(shè)備正常使用時(shí)，必須經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)，并配合施工。施工結(jié)束后立即恢復(fù)。

7.加強(qiáng)勞務(wù)工的管理。參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由正式職工帶領(lǐng)。對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行安全培訓(xùn)、法制教育，加強(qiáng)治安管理，先培訓(xùn)，后上崗。營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工或施工安全防護(hù)員等工種，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成行車事故的，列施工單位責(zé)任事故，追究施工單位責(zé)任。

8.加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸存放和使用的管理。

9.施工單位要定期召開安全生產(chǎn)分析會(huì)，研究布置安全工作，施工單位的安質(zhì)部門應(yīng)經(jīng)常深入工地，檢查施工過程中的問題和隱患，并督促其整改。

四、工程開通及驗(yàn)交前的安全工作

1.施工單位嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量。在進(jìn)行自驗(yàn)預(yù)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按規(guī)定備齊所有驗(yàn)收資料后方可申請(qǐng)驗(yàn)收。糾正工程的缺點(diǎn)和缺陷工作未完成者不許驗(yàn)收。

2.工程開通必須符合放行列車條件，且軌道無超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的處所。

3.電氣集中及區(qū)間閉塞設(shè)備的施工，必須進(jìn)行全面徹底聯(lián)鉸試驗(yàn)確認(rèn)無誤后方可開通使用。

4.新設(shè)備開通使用時(shí)，應(yīng)由驗(yàn)收委員會(huì)或設(shè)備使用單位的上級(jí)主管部門或鐵路局、鐵路分局指定的部門，發(fā)布開通使用的電報(bào)。

五、因施工發(fā)生的非正常情況下的安全措施和行車作業(yè)辦法

非正常情況是指由于受到外界干擾、施工作業(yè)、臨時(shí)故障、區(qū)間插入臨時(shí)設(shè)備等因素致使行車設(shè)備不能正常使用或不能按正常條件辦理行車的特殊情況。車、機(jī)、工、電、輛、供電等各部門均有各自非正常作業(yè)的含義和范圍。這里主要介紹由于施工作業(yè)或施工過度引起的非正常情況下的安全措施和行車作業(yè)辦法。

1）、施工單位在非正常情況時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)主要問題：

1.因施工作業(yè)損壞行車設(shè)備及影響其正常使用時(shí)

接到車站的有關(guān)通知后施工單位應(yīng)首先在行車設(shè)備檢查登記薄上辦理登記手續(xù)．注明設(shè)備現(xiàn)狀、影響范圍等，然后立即查找設(shè)備故障的原因．盡快消除故障，恢復(fù)設(shè)備正常使用，如因各種原因不能及時(shí)排除故障時(shí)，應(yīng)要求車站改用非正常情況下的行車作業(yè)辦法。

2.因施工過渡采用未納入聯(lián)鎖的道岔時(shí)

首先施工單位應(yīng)與車站共同明確影響設(shè)備正常使用的范圍，明確雙方安全管理責(zé)任。如施工單位不能提供準(zhǔn)確的形響范圍時(shí)，還應(yīng)請(qǐng)相關(guān)設(shè)備管理單位協(xié)助說明形響范圍。在無岔區(qū)段，臨時(shí)插入的非聯(lián)鎖道岔，由工程部門負(fù)責(zé)將道岔釘固鉤鎖在開通定位，并派人晝夜看護(hù)。

3因施工需要在自動(dòng)閉塞區(qū)間插入非聯(lián)鎖道岔時(shí)

施工單位插入非聯(lián)鎖道岔過渡方案必須按管理權(quán)限逐級(jí)審批。道岔插入后，由施工單位負(fù)責(zé)道岔的日常養(yǎng)護(hù)維修鉤鎖釘固，車務(wù)部門負(fù)責(zé)加鎖。當(dāng)?shù)啦硇枰兾粫r(shí)，先由車站開鎖，再由施工單位拔道岔，然后由施工單位和車站共同檢查確認(rèn)道岔使用位置，確認(rèn)無誤后，施工單位負(fù)責(zé)鉤鎖釘固，車站負(fù)責(zé)加鎖。區(qū)間插入的非聯(lián)鎖道岔必須安裝鎖閉裝置，并由施工單位派人晝夜看護(hù)，隨時(shí)檢查設(shè)備狀態(tài)。

4.停電施工時(shí)

因施工需要，在車站的全部設(shè)備或部分設(shè)備失去聯(lián)鎖作用的條件下作業(yè)時(shí)，必須按批準(zhǔn)的施工方案、臨時(shí)電報(bào)的具體要求進(jìn)行。遇特殊情況來不及納入月度施工方案時(shí)，也必須請(qǐng)求列車調(diào)度員，下達(dá)同意施工的調(diào)度命令后方可進(jìn)行。同時(shí)施工單位應(yīng)將影響范圍及時(shí)通知有關(guān)設(shè)備管理單位，如道口自動(dòng)通知、紅外線軸溫探測等，以便使這些相關(guān)單位及時(shí)采取防范措施，確保行車安全。

5.在電化鐵路進(jìn)行有礙行車的臨時(shí)作業(yè)時(shí)

除向列車調(diào)度員申請(qǐng)調(diào)度命令批準(zhǔn)外，還必須視具體情況向供電調(diào)度申請(qǐng)停電及派人配合施工，得到批準(zhǔn)后方可作業(yè)。

2）、車站在因施工作業(yè)造成的非正常情況下行車作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)主要問題：

1.對(duì)納入月度施工方案和以電報(bào)批準(zhǔn)的施工，在會(huì)簽施工方案時(shí)，必須明確施工的影響范圍，必須與施工單位簽訂分工明確的安全協(xié)議，同時(shí)，測定配合施工的具體安全措施并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)和演練。

2.當(dāng)車站全部或部分設(shè)備處于無聯(lián)鎖狀態(tài)時(shí)，車站的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)程序執(zhí)行部標(biāo)TB/T 1506-92《單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》的有關(guān)要求，道岔的釘拔、釘固、鉤鎖執(zhí)行施工方案和雙方安全協(xié)議的有關(guān)要求。

3.認(rèn)真做好車機(jī)聯(lián)控工作，其標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《技規(guī)》、鐵道部鐵安監(jiān)（2000）68號(hào)文件，《行規(guī)》、《站細(xì)》中的有關(guān)規(guī)定。

六、主要作業(yè)項(xiàng)目的行車安全注意事項(xiàng)

1）、一般規(guī)定

1.既有線上施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路維修規(guī)則》和有關(guān)既有線上施工安全的規(guī)定。

2.既有線上施工必須按鐵路機(jī)車車輛限界和基本建筑限界，據(jù)以制定施工臨時(shí)行車限界。施工臨時(shí)行車限界不得小于機(jī)車車輛限界，每邊各加150mm（曲線上再按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，一律不得侵入臨時(shí)行車限界。

3.既有線施工，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，解決行車與施工中的安全問題。

4.增建二級(jí)及既有線技改施工，涉及到設(shè)備管理部門的施工項(xiàng)目，設(shè)備管理部門應(yīng)積極協(xié)助施工單位核查既有設(shè)備。施工前對(duì)地下的管、線、電纜設(shè)施的位置雙方應(yīng)予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。

5.既有線施工中，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通信、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修，設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。

6.既有線施工項(xiàng)目開工前應(yīng)申報(bào)審批，未經(jīng)審批嚴(yán)禁施工。

7.既有線需在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下施工時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局（分局）的規(guī)定，辦理封鎖區(qū)間或限速的申請(qǐng)。

8.既有線上封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)必須按施工放行列車條件的要求進(jìn)行，其它施工不得影響列車運(yùn)行。

9.施工達(dá)到放行列車條件時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理消點(diǎn)手續(xù)。

10.既有線施工，必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護(hù)。防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的鐵路職工擔(dān)任。

11.既有線施工防護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進(jìn)行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)用電話及時(shí)準(zhǔn)確地將施工命令及列車運(yùn)行情況轉(zhuǎn)告工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人；

(2)駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)成變更通知等必須進(jìn)行復(fù)誦，工地防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)；

(3)當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路，迅速下道避讓。

12.在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、機(jī)具等導(dǎo)電體不得同時(shí)接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。

2）、路基

1.路基的施工，除應(yīng)符合《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則》。

2.在既有線一側(cè)填筑高路堤需挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)有確保既有線穩(wěn)固的措施。

3.既有線旁開挖，擋護(hù)墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用挖馬口的方式，分段開挖，隨挖隨砌，不得長距離連續(xù)開挖或長期不砌。有坍塌可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)支撐。

4.軌下路基的開挖作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)根據(jù)開挖的長度確定扣軌或吊軌的數(shù)量和列車速度，報(bào)請(qǐng)路局批準(zhǔn)。

(2)當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。

(3)支護(hù)應(yīng)緊跟開挖，每次列車通過、下雨后均應(yīng)檢查，當(dāng)有開裂、變形應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。

(4)開挖地段應(yīng)設(shè)專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施；對(duì)行車有影響時(shí)，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車。

5.既有線施工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性、山體滑動(dòng)面的觀測，并作好觀測記錄。應(yīng)及時(shí)整治既有線路基病害，確保行車安全。

6.汛期施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確實(shí)需要在雨季施工的控制工程，施工單位必須提出施工方案，制定安全措施，報(bào)經(jīng)路局有關(guān)部門審查同意后方可施工。

(2)對(duì)臨近既有線的山坡、塹坡已經(jīng)開挖的地段，應(yīng)在汛期前完工。防護(hù)工程亦應(yīng)完成。確實(shí)不能完成的工程，必須采取臨時(shí)加固措施。

3）、橋涵

1．既有線橋涵改建施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)改建施工中應(yīng)隨時(shí)觀測既有線路與橋涵狀態(tài)的變化。當(dāng)需要降低地下水位施工時(shí)，不得影響原有建筑物的穩(wěn)定。

(2)當(dāng)采用軌束梁加固線路時(shí)，軌束必須用鋼箍固緊，并向兩端延伸涵身高度的1.5倍，枕木垛應(yīng)滿足地基承載力需要，當(dāng)采用低高度便梁時(shí)，梁端支承處應(yīng)墊硬木。

(3)在加固線路時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。在無縫線路施工前，當(dāng)需變更線路鎖定范圍，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商處理后，方可施工。

(4)頂進(jìn)橋涵作業(yè)應(yīng)在列車運(yùn)行的間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。開挖工作坑時(shí)，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線的距離不得小于3.2 m。當(dāng)工作坑需要渡訊時(shí)，路基邊坡應(yīng)加固防護(hù)。

2.既有線橋梁墩臺(tái)改建應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)墩臺(tái)頂帽加高或減低：

①頂梁時(shí)嚴(yán)禁兩端同時(shí)施頂。同一端使用的兩個(gè)千斤頂，必須是同一規(guī)格、同一型號(hào)、同一起落速度，保持梁體平衡。千斤頂使用前應(yīng)經(jīng)過檢驗(yàn)，每次升降頂程不得大于10cm。

②起落梁時(shí)，橋頭兩端線路應(yīng)同步起落，并做好軌道的養(yǎng)護(hù)．

(2)墩臺(tái)混凝土需鑿除時(shí)，不宜采用爆破施工時(shí)，如需采用爆破施工時(shí)應(yīng)制定安全措施。

(3)對(duì)橋墩臺(tái)基礎(chǔ)擴(kuò)大加固時(shí)，對(duì)橋頭路基、河道改移、流水沖刷等應(yīng)分別制定安全防護(hù)措施。

3.改造橋涵用框架式排架支撐時(shí)，應(yīng)分段分層開挖，隨挖隨撐，并經(jīng)常檢查支撐及線路的變化，當(dāng)有異常，應(yīng)及時(shí)采取防護(hù)措施。

4.橋梁擴(kuò)孔采用架空方法施工時(shí)，應(yīng)對(duì)既有線路進(jìn)行加固。

5.增建第二線橋涵施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)基礎(chǔ)打樁施工時(shí)，應(yīng)從既有線一側(cè)逐排向外打，不宜用射水或振動(dòng)法施工。

(2)涵洞接長需在對(duì)接口處處理原有混凝土和砌體時(shí)，嚴(yán)禁采用爆破法施工。

(3)當(dāng)墩臺(tái)基礎(chǔ)采用沉井施工時(shí)，當(dāng)沉井周圍地面呈現(xiàn)裂縫或沉降時(shí)，按鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；對(duì)既有線行車安全有影響時(shí)，應(yīng)停止下沉，并采取相應(yīng)措施。

6.框架式橋涵頂進(jìn)應(yīng)符合下列要求：

(1)頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)對(duì)各觀測點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)觀測變化情況，發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，待問題處理后，再開泵作業(yè)。

(2)頂進(jìn)中，挖一段、頂一段，做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長時(shí)間暴露，嚴(yán)禁超前挖土。

(3)當(dāng)施工需要開挖路堤邊坡時(shí)，應(yīng)派人監(jiān)護(hù)。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)，并向開來的列車發(fā)出停車信號(hào)。

(4)有下列情況之一者嚴(yán)禁挖土：

①搗洞取土或倒坡挖土?xí)r；

②列車通過時(shí)；

③機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)；

④頂進(jìn)暫停期內(nèi)；

⑤雨天時(shí)；

⑥開挖面未設(shè)上下扶梯，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)不牢或未經(jīng)檢查認(rèn)定；

(5)在工作坑坡頂?shù)囊欢ǚ秶鷥?nèi)，不得堆放料具和棄土。當(dāng)采用機(jī)械開挖時(shí)，鏟斗不得碰撞梁體或橋涵主體結(jié)構(gòu)；

(6)嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，或站在已經(jīng)就位的頂鐵上；

(7)頂進(jìn)過程中．每當(dāng)油泵抽壓升高5-10 MPa時(shí)，應(yīng)停泵觀察。當(dāng)有異狀，應(yīng)及時(shí)處理。需要調(diào)整梁體頂進(jìn)位置時(shí)，應(yīng)針對(duì)實(shí)際問題，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

(8)頂進(jìn)過程中每頂完一次作業(yè)或列車通過后，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)線路異狀，經(jīng)整修后方可放行列車。

4）、軌道

1.既有線改建鋪設(shè)軌道前，應(yīng)做好施工調(diào)查，了解鋪設(shè)地段的環(huán)境和條件，制定確保安全的施工方案。

2.在既有線與站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔、便線時(shí)，應(yīng)按《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定報(bào)批，請(qǐng)點(diǎn)和防護(hù)。

3.施工影響既有線的通信、信號(hào)設(shè)備時(shí)．應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，明確各自的施工安全職責(zé)、聯(lián)絡(luò)方法、聯(lián)絡(luò)地點(diǎn)及專職配合人員。

4.既有線上鋪架作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)不得在鐵路中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所持料具不得侵入建筑限界。

(2)橫越鐵路時(shí)，必須確認(rèn)兩側(cè)無走行機(jī)車車輛后，方可通行。

(3)嚴(yán)禁鉆車、扒車、跳車，從車底下傳道料具。禁止在車輛底下和車輛兩側(cè)線路股道上、有塌方落石危險(xiǎn)處所坐臥。

5.既有線上破底清篩道床時(shí)，必須封鎖線路。嚴(yán)禁擴(kuò)大封鎖前的準(zhǔn)備工作范圍。

6.在與既有線并行地段增建第二線軌道施工時(shí)，施工機(jī)械不得侵入鄰線，必要時(shí)應(yīng)封鄰線，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

7.既有線拆鋪線路和道岔，應(yīng)符合下列規(guī)定：

(I)線路和道岔拆鋪后，經(jīng)位查，確認(rèn)已達(dá)到放行列車的條件，并作好記錄，方可開通線路．

(2)開通后的線路，應(yīng)控制列車運(yùn)行速度，以后根據(jù)線路質(zhì)量，逐步提高限速。

8.在既有線上換鋪無縫統(tǒng)路應(yīng)符合下列規(guī)定：

(I)無縫線路換鋪?zhàn)鳂I(yè)必須在封鎖線路的條件下進(jìn)行；

(2)長軌條裝運(yùn)應(yīng)使用專列車組，長軌列車在運(yùn)輸途中不應(yīng)采取勁緊急制動(dòng)。

(3)卸長軌條時(shí)，長軌列車走行速度不得大于5 km/h；鄰線來車時(shí)，應(yīng)停止卸車。

(4)換鋪無縫線路的作業(yè)條件應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行的《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。換下的舊軌應(yīng)及時(shí)回收，臨時(shí)放置在道心內(nèi)的舊軌應(yīng)予固定。

(5)待換的長軌應(yīng)采取加固措施，防止在跨越信號(hào)機(jī)兩端處侵線聯(lián)電。

(6)無縫線路鋪完經(jīng)檢查合格后，第一次列車通過速度不得大于15km/h。

(7)對(duì)焊接接頭應(yīng)進(jìn)行探傷檢查．發(fā)現(xiàn)間題及時(shí)處理。

(8)鋪設(shè)時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)軌溫鎖定鋪設(shè)，如不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散。

9.換鋪無縫線路時(shí)，防脹應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)施工地段應(yīng)備好道碴。

(2)根據(jù)軌溫安排作業(yè)。

(3)擰緊扣件螺栓和接頭螺栓。

(4)撥直不良軌向。

(5)嚴(yán)格執(zhí)行“二清”、“三測”、四不超”和“兩不走”。

(6)作業(yè)后恢復(fù)道床組織全面回檢，在炎熱天氣或作業(yè)地段方向不良時(shí)，要留人看守，發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)采取措施。

(7)嚴(yán)格執(zhí)行“混凝土枕無縫線路作業(yè)軌溫條件表”規(guī)定的作業(yè)軌溫條件。

(8)加強(qiáng)和保持各種阻力，防止線路縱橫位移。

①維持足夠的軌道框架剛度，檢查扣件的扣壓力，擰緊接頭螺栓，并保證軌枕螺栓扭力矩失格率不超過容許規(guī)定值；

②道床必須飽滿密實(shí)，堆齊碴肩。

10.無縫線路維修作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中特殊線路故障的預(yù)防與處理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(2)當(dāng)線路方向發(fā)生脹軌預(yù)兆時(shí)，應(yīng)澆水降溫，然后進(jìn)行撥道，必要時(shí)可限速通車。

(3)起撥道時(shí)，不得將起撥道機(jī)具放置在鋁熱焊縫處。由于焊接質(zhì)量而造成鋼軌硬彎，經(jīng)檢查確認(rèn)焊縫無內(nèi)傷，軌溫在50℃以上時(shí)，可用彎軌器進(jìn)行矯直。焊接有內(nèi)傷或軌溫低于50℃，應(yīng)鋸開重焊。

11.既有線基建更新、改造項(xiàng)目施工完畢一段時(shí)，必須及時(shí)驗(yàn)收交接，未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得開通使用。

12.既有線區(qū)間卸車應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)區(qū)間卸車時(shí)，不準(zhǔn)機(jī)車與車輛摘離。片石車、鋼軌車不得邊走邊卸。道碴、爐渣、河沙準(zhǔn)許以5 km/h以下速度邊走邊卸。

(2)雙線區(qū)間卸車不侵入鄰線限界。鄰線來車時(shí)．應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車。禁止開兩線間的車門或卸車線高于鄰線，向兩線間卸片石、軌枕等滾動(dòng)重材。

(3)線路兩側(cè)卸下的石碴、片石、河沙等路料，距鋼軌頭部內(nèi)側(cè)810 mm 范圍內(nèi)不得超過鋼軌頂面，并堆碼穩(wěn)固，坡度不大于1:1，兩線間（繞行線除外）所卸的道碴、河沙不得高于軌面300mm。軌頂面，并堆碼穩(wěn)固，坡度不陡于1:1。兩線間（繞行線除外）所卸的道碴、河沙不得高于軌面 300 mm。

13、既有線施工嚴(yán)禁聯(lián)電，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。

(2)抬運(yùn)鋼軌、撤叉等金屬物體．不得擔(dān)在兩股鋼軌上。

(3)在鋼橋上施工．不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。

(4)在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，要防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。

(5)防止扣軌梁聯(lián)電，道口鋼盤混凝土扳鋼盤頭聯(lián)電，軌端有邊突出聯(lián)電，單軌車、接固架

等機(jī)具的走行輪通過絕緣接頭時(shí)聯(lián)電、道岔配件脫落聯(lián)電、散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動(dòng)聯(lián)電等。

(6)加強(qiáng)絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好穩(wěn)定。

6）、給水排水

1.給排水管路施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)管溝宜采用人工分段開挖，分段回填，不得長距離開挖，暴露不填，必要時(shí)應(yīng)采取支護(hù)。

(2)列車通過時(shí)管溝內(nèi)作業(yè)人員必須暫時(shí)撤離。

(3)跨越線路的股道下開挖管溝對(duì)扣吊軌的數(shù)量、長度以及列車限速等須經(jīng)計(jì)算。施工中如溝壁發(fā)生坍塌及單路變形，應(yīng)立即采取措施，并必須在線路恢復(fù)到列車放行條件時(shí)，才能消點(diǎn)放行列車。

(4)施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

(5)棄運(yùn)開挖土石方不得污染道床、料具堆放不得侵限。

(6)管道接口不得設(shè)在軌道下。

7）、電氣化區(qū)段

1.在電氣化區(qū)段上施工需要停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)。

2.電氣化區(qū)段施工，施工單位應(yīng)與鐵路供電部門簽訂施工安全協(xié)議明確各自的安全責(zé)任。

3.電氣化區(qū)段施工必須指派專職人員負(fù)責(zé)與電力調(diào)度和接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系，遇緊急情況及時(shí)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。

4.既有線電氣化區(qū)段施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)作業(yè)人員及其攜帶物件，或在建筑物及設(shè)施上施工，與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，接觸網(wǎng)可不停電，但應(yīng)有接觸網(wǎng)工的監(jiān)護(hù)。

(2)不符合(1)款條件時(shí)，應(yīng)在接觸網(wǎng)停電下作業(yè)．并應(yīng)提前向電力調(diào)度提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)，接到停電施工許可命令后由接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線方可施工。

(3)當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí)，無論已斷導(dǎo)線是否落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸。當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，應(yīng)立即通知附近接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并按規(guī)定設(shè)停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)，并在斷電導(dǎo)線的l0m半徑范圍以內(nèi)禁止有人接近。

(5)在電氣化線路上進(jìn)行起道、起道前必須征得供電部門的同意，必要時(shí)應(yīng)由供電部門派員配合。撥道前應(yīng)測量接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距軌道中心距離，起道時(shí)軌面不得超過軌面高度標(biāo)記。

5.在更換鋼軌、道岔及其連接零部件，起撥道以及調(diào)整軌縫時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門采取安全措施，防止引起回流斷路或信號(hào)故障。

6.各種車輛和行人通過電氣化區(qū)段平交道口時(shí)必須符合下列規(guī)定：

(1)汽車和獸力車貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m；

(2)在裝載高度超過2m的貨物上嚴(yán)禁坐人；

(3)高長桿件應(yīng)水平通過。

8）、施工臨時(shí)道口

1.既有線上施工臨時(shí)道口的設(shè)置，施工單位必須向所在鐵路局（分局）辦理申請(qǐng)審批手續(xù)，配置道口基本設(shè)備和防護(hù)信號(hào)備品，并與所在工務(wù)段雙方簽訂安全協(xié)議，經(jīng)批準(zhǔn)單位檢驗(yàn)合格，通知施工單位啟用。

2.施工臨時(shí)道口，應(yīng)制訂道口安全管理細(xì)則。

3.各種道口標(biāo)志及欄木、護(hù)樁等，應(yīng)經(jīng)常保持齊全。

4.施工臨時(shí)道口必須派專人看守和清掃。按時(shí)開關(guān)欄木和顯示信號(hào)，保證鐵路行車和車馬、行人的安全。

5.對(duì)間斷看守的道口，應(yīng)在靠近道口臨時(shí)公路的明顯處所懸掛開放時(shí)間牌。無人看守時(shí)，必須把欄桿放下并加鎖。

6.道口啟用后，使用單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修。若需延長使用時(shí)，應(yīng)提前辦理延長使用手續(xù)，用畢應(yīng)及時(shí)拆除，維護(hù)線路原狀。

既有線施工人身安全措施

一、通用控制措施

在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全措施：

1.嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。

2.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級(jí)安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。

3.行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員．須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。

4.作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

5.橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走．嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。

6.上道檢修人員應(yīng)配備自動(dòng)報(bào)警或通訊聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來車報(bào)警設(shè)奮的區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用報(bào)警設(shè)備。接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。

二、具體控制措施

1.線路施工、維修作業(yè)要設(shè)好安全防護(hù)。防護(hù)人員必須攜帶列車無線調(diào)度電話，無列車無線調(diào)度電話時(shí)，須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員要采用有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知下道避車。禁止利用特快旅客列車的運(yùn)行間隔進(jìn)行施工，禁止在大風(fēng)、雨、霧、雪等惡劣天氣條件下上道養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.特快旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10 min，必須停止影響列車安全運(yùn)行的一切施工，且人員、機(jī)具設(shè)備等均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。遇有特殊情況，需對(duì)運(yùn)行的特快列車設(shè)置響墩進(jìn)行防護(hù)時(shí)，必須根據(jù)列車運(yùn)行速度確定安全防護(hù)距離。

3.防護(hù)人員必須攜帶齊全防護(hù)用品，認(rèn)真履行職責(zé)，集中精力．站在便于瞭望的地點(diǎn)認(rèn)真防護(hù)及時(shí)聯(lián)系和掌握列車運(yùn)行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻，及時(shí)通知作業(yè)人員下道通車，不允許做與防護(hù)無關(guān)的其他任何事情。

4.在旅客列車或特快旅列車通過的曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí)，若瞭望距離不足800 m或1200m，必須增設(shè)中間防護(hù)員。

5.特快旅客列車通過鄰線，本線作業(yè)人員必須下道避車（線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業(yè)），兩線間不得有人員停留。岔群作業(yè)來車不明時(shí)，必須下道，在安全地帶避車。

6.線路巡檢單獨(dú)作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)確掌握巡道檢查區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行回頭瞭望制度。本線來車時(shí)必須按規(guī)定距離下道，鄰線來車本線也應(yīng)下道，在安全地帶接車。特快旅客列車接近時(shí)，應(yīng)在距離1000m及以外時(shí)下道避車，在大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，必須行走路肩。

7.在橋梁作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，列車接近時(shí)必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進(jìn)入避車臺(tái)（洞）。在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時(shí)，必須戴安全帽、系好安全帶（繩），掛牢安全網(wǎng)。