第一篇：關(guān)于道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)應用的管理辦法

廣東省交通運輸廳關(guān)于道路運輸車輛 衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)應用的管理辦法

（廣東省交通運輸廳2014年1月13日以粵交運〔2014〕48號發(fā)布

自2014年2月1日起施行）

第一章 總 則

第一條 為規(guī)范我省道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)的使用和管理，強化各級交通運輸主管部門、道路運輸管理機構(gòu)的監(jiān)督責任和道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)控主體責任，提高道路運輸安全監(jiān)管科技化水平，發(fā)揮道路運輸車輛動態(tài)安全監(jiān)管和安全事故的事前預防作用，根據(jù)國家有關(guān)要求和《廣東省道路運輸管理條例》的規(guī)定，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)是指使用衛(wèi)星定位技術(shù)、無線傳輸技術(shù)和地理信息技術(shù)，實時記錄和傳輸?shù)缆愤\輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等數(shù)據(jù)，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度等綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。由監(jiān)控平臺和車載終端組成。

本辦法所稱的道路運輸車輛是指道路旅客運輸車輛、重型貨車（總質(zhì)量超過12噸的貨物運輸車輛）、危險貨物運輸車輛、教練車、汽車列車等，以及省交通運輸主管部門認為需進行監(jiān)管的重點營運車輛。

縣級以上交通運輸主管部門自建或者委托建設的道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)）、道路運輸企業(yè)自建或者委托建設的道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)）的應用和管理，均應遵守本辦法。

第三條 縣級以上交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)及企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)應當符合交通運輸部《道路運輸衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》（JT/T796-2011），并應根據(jù)車輛動態(tài)監(jiān)管新的要求進行系統(tǒng)升級改造。

第四條 省交通運輸主管部門負責全省道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)建設及應用的指導、綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督；地級以上市（含順德區(qū)，下同）交通運輸主管部門負責轄區(qū)內(nèi)道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)的具體應用和實施；縣級交通運輸主管部門負責轄區(qū)內(nèi)道路運輸車輛衛(wèi)星定位的具體監(jiān)管工作。

地級以上市交通運輸主管部門應當明確本級及縣級交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)的負責部門和崗位職責，確定相對固定的責任人，并報省交通運輸主管部門備案。

第五條 道路運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)責任主體，應落實企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控主體責任。

第六條 省道路運輸管理機構(gòu)在省交通運輸主管部門領(lǐng)導下負責組織實施省交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)的具體工作。

第二章 省交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)

第七條 省交通運輸主管部門應當建設和維護省交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)。重點道路運輸車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)應當納入省交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)。

第八條 省交通運輸主管部門應當不定期抽查地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)的在線監(jiān)控情況和重點道路運輸車輛的在線率、超速等情況，對抽查到的重點道路運輸車輛違法違章行為應當立即采取信息化手段通知地級以上市交通運輸主管部門。

省交通運輸主管部門應當每季度通報嚴重超速、十分嚴重超速、經(jīng)常不在線、長期不在線的重點道路運輸車輛和所屬企業(yè)。

第九條 省交通運輸主管部門負責對地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)的建設和應用情況進行年度考核。

第三章 地級以上市及縣級交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)

第十條 地級以上市交通運輸主管部門應當建設和維護本級交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)，并按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求與省交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通和實時數(shù)據(jù)共享。

第十一條 縣級交通運輸主管部門通過建設監(jiān)控系統(tǒng)或者安裝地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控客戶端軟件，對轄區(qū)內(nèi)的重點道路運輸車輛的監(jiān)控情況進行監(jiān)督檢查。

第十二條 地級以上市或者縣級交通運輸主管部門負責指導、監(jiān)督轄區(qū)內(nèi)企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的建設、使用和管理，對轄區(qū)內(nèi)企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)日常運行情況實施監(jiān)督并記錄建檔。

第十三條 地級以上市或者縣級交通運輸主管部門負責定期抽查轄區(qū)內(nèi)企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的在線監(jiān)控情況和重點道路運輸車輛在線率、超速等情況。

地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)對抽查到的道路運輸車輛違法違章行為應當立即通知縣級交通運輸主管部門，并記錄縣級交通運輸主管部門反饋的處理結(jié)果。

地級以上市交通運輸主管部門應當每月通報轄區(qū)內(nèi)嚴重超速、十分嚴重超速、經(jīng)?；蜷L期不在線的重點道路運輸車輛和所屬企業(yè)。

第十四條 縣級交通運輸主管部門接到地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)的指令后，應當立即采取措施落實企業(yè)予以糾正，并及時向地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)反饋處理結(jié)果。

地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)接到省交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)的指令后，應當立即采取措施落實企業(yè)予以糾正，并及時向省交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)反饋處理結(jié)果。

第十五條 地級以上市交通運輸主管部門接到轄區(qū)內(nèi)道路運輸企業(yè)提出車輛定位數(shù)據(jù)異常的原因和復核訴求應當及時核實，并于數(shù)據(jù)異常發(fā)生時間的下月10日前上報省交通運輸主管部門，同時將訴求復核的結(jié)果回復企業(yè)。

第十六條 地級以上市交通運輸主管部門應當對省交通運輸主管部門通報的車輛及企業(yè)存在問題進行分析，并提出整改要求及整改措施意見，監(jiān)督企業(yè)落實。

第四章 企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的應用和管理

第十七條 道路運輸企業(yè)應當自建或者委托建設企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)，對所屬需強制安裝衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)的道路運輸車輛進行監(jiān)控。道路運輸企業(yè)應當落實企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的管理部門、專職人員，明確崗位職責，確保企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。

第十八條 道路運輸企業(yè)應當建立健全企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)使用和管理制度并嚴格執(zhí)行，確保能根據(jù)企業(yè)實際營運情況對所屬正在運行的重點道路運輸車輛實施不間斷監(jiān)控。有關(guān)制度應當包括監(jiān)控工作、信息發(fā)送、監(jiān)控數(shù)據(jù)處理、應急處理、車載終端安裝維護、車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控數(shù)據(jù)統(tǒng)計等內(nèi)容，以上制度應當向所在地市級或縣級交通運輸主管部門報備。

第十九條 企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)應當根據(jù)不同車輛、不同線路、不同區(qū)域?qū)诬囘M行限速、電子圍欄、休息點等詳細設定，可以采用語音自動提示功能或者人工提醒方式實現(xiàn)，并按以下要求對超速行駛、疲勞駕駛、超越規(guī)定路線或者區(qū)域經(jīng)營、夜間行駛等運營行為實施嚴格監(jiān)管。

（一）車輛行駛速度監(jiān)控。車輛行駛的最高限速按照《道路交通安全法實施條例》有關(guān)規(guī)定和實際行駛路段最高限速標識執(zhí)行；當車速超過設定最高限速并持續(xù)超過1分鐘的，企業(yè)應當立即通知駕駛員予以糾正，處理結(jié)果應當記錄在案備查。

（二）日間行駛車輛監(jiān)控。日間連續(xù)駕車超過4個小時未停車休息20分鐘以上或者未停車更換駕駛員駕駛的，應當采取措施通知駕駛員強制停車休息。

（三）超越規(guī)定路線（區(qū)域）經(jīng)營監(jiān)控。不按規(guī)定線路行駛、超越規(guī)定運行區(qū)域范圍或者進入禁行區(qū)域范圍，應當采取措施通知駕駛員予以糾正，處理結(jié)果應當記錄在案備查。

（四）夜間行駛車輛監(jiān)控。在當日22點至次日6點時段行駛的車輛，應當加強監(jiān)控行駛速度和防止疲勞駕駛，對途中停車30分鐘以上的車輛應當查明停車原因，連續(xù)駕車超過2小時未停車休息20分鐘以上或者未停車更換駕駛員的應當及時采取措施通知駕駛員強制停車休息；客運車輛在該時段的行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁在三級以下公路行駛；長途客運班車（800公里以上）在凌晨2點至5點時段應當停止運行（實施接駁運輸試點的企業(yè)除外），對違反以上規(guī)定的客運車輛應當及時采取措施指令駕駛員糾正。

（五）對運行中不在線的車輛，企業(yè)應當及時查明原因，并采取措施保證車輛上線。

第二十條 企業(yè)應當立即執(zhí)行各級交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)的有關(guān)監(jiān)管指令并做好記錄，處理結(jié)果應當及時上報相關(guān)交通運輸主管部門監(jiān)控系 統(tǒng)。

第二十一條 企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)應與交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)連接，按以下要求向地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)上傳重點道路運輸車輛的數(shù)據(jù)及各類報表。

（一）按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求實時上傳道路運輸車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)應當真實、有效，企業(yè)不得擅自修改。

（二）每月5日前上傳上月的道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控數(shù)據(jù)月報表，報表內(nèi)容包括對企業(yè)平臺總體運行情況、車輛在線率、違法違章車輛處理情況的統(tǒng)計、核查及分析。

（三）道路運輸企業(yè)對上級交通運輸主管部門公布的本企業(yè)所屬車輛違法違章情況有異議的，應當于公布之日的下月5日前書面上報當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門；對所屬個別道路運輸車輛因車載終端設備故障、衛(wèi)星定位信號飄移等原因造成衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)異常的，應當迅速整改，并將引起數(shù)據(jù)異常的原因及復核訴求，于數(shù)據(jù)異常情況發(fā)生日期的下月5日前書面報當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門，當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門將訴求復核的結(jié)果，應當于當月10日前回復企業(yè)；同一車輛3個月內(nèi)單車報障累計超過2次，當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門可以不受理該車的復核訴求。

（四）企業(yè)可以根據(jù)當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門的具體要求通過車載終端直接向交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)。

第二十二條 道路運輸企業(yè)應當按照各級交通運輸主管部門對所屬違規(guī)車輛的通報情況進行整改，并及時書面匯報整改情況。

第二十三條 道路運輸企業(yè)應當加強對營運駕駛員教育。營運駕駛員必須嚴格遵守相關(guān)法規(guī)，嚴禁車輛發(fā)生超速等違章行為，不得故意損壞車載終端、屏蔽衛(wèi)星定位信號，逃避監(jiān)控。

第二十四條 道路運輸企業(yè)應當建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當保存至少3年。

第五章 監(jiān)督與考核

第二十五條 地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)不按要求將轄區(qū)內(nèi)重點道路運輸車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)納入監(jiān)管、不按規(guī)定將衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)上傳到省交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)，按有關(guān)規(guī)定追究相關(guān)責任人和單位的責任。

第二十六條 企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)未按規(guī)定上傳數(shù)據(jù)，存在安全隱患的，各級交通運輸主管部門可以按照有關(guān)規(guī)定通報批評其所屬企業(yè)并按照《廣東省道路運輸條例》第六十四條進行處罰。

危險貨物運輸車輛因長時間停運，出于安全考慮關(guān)閉車輛電源總開關(guān)而可能造成經(jīng)常或長期不在線的；道路旅客運輸車輛因車輛長時間停運而可能造成經(jīng)?；蜷L期不在線的，車輛所在企業(yè)應當提前向當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門報備，否則，交通運輸主管部門可以不接受其數(shù)據(jù)復核的訴求。

第二十七條 地級以上市交通運輸主管部門對轄區(qū)道路運輸車輛的運行動態(tài)情況未進行定期抽查、每月通報的，省交通運輸主管部門可以約談其主要領(lǐng)導，并通報批評。

第二十八條 各級交通運輸主管部門接到轄區(qū)內(nèi)道路運輸企業(yè)提出車輛定位數(shù)據(jù)異常的原因和復核訴求，不及時核實、上報，造成上級部門對該企業(yè)、車輛、相關(guān)人員處理有誤的，應當承擔相關(guān)責任。

第二十九條 出現(xiàn)車載衛(wèi)星定位信號損壞、被屏蔽等重大事故隱患，營運駕駛員不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的，由交通運輸主管部門按不再具備安全生產(chǎn)條件進行處理。

第三十條 道路運輸企業(yè)所屬同一車輛嚴重超速、超載行駛等違法違規(guī)行為被省交通運輸主管部門連續(xù)三次通報的，按照《廣東省道路運輸條例》第五十五條處理。

第三十一條 交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)接收到上級交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)管指令后，以及企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)接收到交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)管指令后，不執(zhí)行指令，導致發(fā)生安全生產(chǎn)事故的，按相關(guān)規(guī)定追究其單位責任。

第三十二條 地級以上市及縣級交通運輸主管部門應當加強對企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督，于每年1月對企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)上年度的使用和日常管理情況進行考核。考核主要內(nèi)容包括企業(yè)車輛安裝終端情況、企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)運行情況和在線監(jiān)控情況、車載終端的在線率、車輛基礎數(shù)據(jù)及衛(wèi)星定位安全監(jiān)管數(shù)據(jù)、報表等數(shù)據(jù)資料的上傳情況、違規(guī)違法車輛處理情況、值班情況、日常監(jiān)控記錄情況、監(jiān)控情況統(tǒng)計分析等。

省交通運輸主管部門應當加強對地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督，并于每年2月對上一年度地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)運行情況進行考核?？己藘?nèi)容包括轄區(qū)內(nèi)車輛安裝終端情況、轄區(qū)內(nèi)車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)上傳率、監(jiān)控系統(tǒng)在線監(jiān)控時間和監(jiān)管指令執(zhí)行情況等。

第三十三條 省級、地級以上市交通運輸主管部門于每年第一季度前分別公布對地級以上市交通運輸主管部門監(jiān)控系統(tǒng)、各企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的考核結(jié)果，對不符合應用和管理規(guī)定的應當予以通報批評。企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)考核結(jié)果應當作為道路運輸企業(yè)安全評估、日常安全管理考核、質(zhì)量信譽考核及服務質(zhì)量招投標的重要內(nèi)容。

第六章 附 則

第三十四條 本辦法所用指標的解釋見附錄。

第三十五條 本辦法自2014年2月1日起施行，同時廢止粵交運〔2010〕1794號文件。

附錄：術(shù)語解釋

一、超速車輛以大于100 km/h的速度持續(xù)行駛超過60秒。

二、嚴重超速車輛超速行駛期間，最高時速大于等于120km/h且小于130km/h。三、十分嚴重超速車輛超速行駛期間，最高時速大于等于130km/h。

四、單車報障車輛所屬企業(yè)以終端故障為理由向當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門提出該車超速的復核訴求。

五、在線車輛當前連接到交通運輸主管部門和企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)且正常定位的車輛。

六、在線率單車日在線率：按每兩小時至少上傳一條定位數(shù)據(jù)作為一次在線計算，單車日在線率等于當日累計在線次數(shù)除以12.單車月在線率：當月單車日在線率之和除以當月總天數(shù)。

企業(yè)車輛日在線率：當日企業(yè)運輸車輛單車日在線率之和除以企業(yè)運輸車輛總數(shù)。

企業(yè)車輛月在線率：當月企業(yè)車輛日在線率之和除以當月總天數(shù)。

七、經(jīng)常不在線同一車輛連續(xù)30天內(nèi)累計10天單車日在線率為零，則視為該車輛經(jīng)常不在線。

八、長期不在線同一車輛連續(xù)90天內(nèi)累計30天單車日在線率為零，則視為該車輛長期不在線。

第二篇：公司文件車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)管理制度

附件：

車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)管理制度

車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)作為動態(tài)管理手段，能有效監(jiān)控運輸途中的安全運行情況。為規(guī)范公司道路危險貨物運輸車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)的使用，加強對道路危險貨物運輸車輛使用車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)的監(jiān)督管理，保障運輸安全，根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技要求》（JT/T794-2011）、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》（JT/T796-2011）等有關(guān)規(guī)定，制定本制度。

一、定義：

本制度所稱的車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是指公司通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)對其道路危險貨物運輸車輛實施運輸過程全程監(jiān)控管理的系統(tǒng)（以下簡稱車載GPS系統(tǒng)）。包括車載GPS系統(tǒng)終端設備和單位監(jiān)控信息系統(tǒng)。

本制度所稱的車載GPS系統(tǒng)終端設備，是指安裝在公司危貨運輸車輛上，用于采集處理并無線傳輸車輛位置、行駛路線、行駛速度等相關(guān)數(shù)據(jù)的設備。

本制度所稱的監(jiān)控信息系統(tǒng)，是指公司用于實現(xiàn)運輸過程監(jiān)管、運輸安全監(jiān)管和調(diào)度管理等功能的計算機信息系統(tǒng)。

二、適用范圍：

本制度適用于公司所有危貨運輸車輛、監(jiān)控平臺管理人員、值班監(jiān)控人員、調(diào)度員和駕駛?cè)藛T、押運員以及衛(wèi)星定位裝置設備的管理工作。

三、實施主體及職責分工：

（一）、本項管理制度由公司安全運輸管理辦公室執(zhí)行，具體負責平臺監(jiān)控及衛(wèi)星裝置的管理工作。

（二）、監(jiān)控管理人員負責實時監(jiān)控公司運行車輛，實時警示和記錄違章車輛，對嚴重違章或多次違章車輛報安全運輸管理辦公室處理，并認真做好日常監(jiān)控記錄。

（三）、駕押人員的職責：

1、按相關(guān)操作規(guī)程使用GPS，確保設備正常運行；

2、不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序；

3、使用中若發(fā)現(xiàn)GPS不能正常運行與使用,應及時通知安全運輸管理辦公室聯(lián)系維修商;

4、在行車過程中，必須遵守交通法律法規(guī)和公司規(guī)章、規(guī)程及有關(guān)GPS管理規(guī)定駕駛車輛，操作GPS。

四、安裝規(guī)范和管理要求：

（一）、凡公司所屬危貨運輸車輛，按照行業(yè)管理和上級主管部門的有關(guān)規(guī)定要求安裝衛(wèi)星定位車載終端系統(tǒng)，對危貨運輸車輛運行中的地里位置，運行速度，運行軌跡，運行時間情況以及駕押人員操作行為等，進行全程或全過程實時監(jiān)控。

(二)、公司建立動態(tài)監(jiān)控平臺和衛(wèi)星定位車載終端。安裝使用的系統(tǒng)符合交通行業(yè)標準要求，確保與交管部門監(jiān)管平臺互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)實時共享。

（三）、配備專職監(jiān)控人員，對運營車輛運行實時全過程監(jiān)控。建立健全監(jiān)控臺賬，落實24小時監(jiān)控值班，及時發(fā)現(xiàn)違章超速、疲勞駕駛等行為。

（四）、做好日常監(jiān)控記錄，對運行車輛駕押人員的違法、違規(guī)行為及時報告與處理，及時發(fā)布提醒和警示信息，告訴駕押人員及時糾正消除安全隱患。

（五）、每月檢查、不定期抽查監(jiān)控運營車輛超速、疲勞駕駛等情況，根據(jù)公司規(guī)章制度與操作規(guī)程進行整改、處罰。

（六）、做好車載終端設備管理、報修和檢修維護記錄，保證設備正常使用。駕押人員應正確使用、維護衛(wèi)星定位車載終端，發(fā)現(xiàn)故障及時報告、維修。

(七)車輛在行駛途中不得私自關(guān)閉車載終端；收到發(fā)送的警示信息后，必須立即糾正違規(guī)違章行為，確保按照有關(guān)規(guī)定正常運行，遇到惡劣天氣、交通事故等緊急情況時，應立即向監(jiān)控平臺發(fā)送報告信息。

五、監(jiān)控內(nèi)容與程序：

（一）、建立GPS監(jiān)控平臺,配備專職監(jiān)控人員,通過GPS監(jiān)控

系統(tǒng)加強對公司危險貨物運輸車輛的管理和運行狀態(tài)監(jiān)控。

（二）、監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)管內(nèi)容包括：是否超速行駛、是否疲勞駕駛、危險貨物運輸車輛是否進入禁行路段等。

（三）、特殊天氣和不良道路條件下，提醒駕押人員降低速度，保障安全行車。

（四）、建立并落實GPS記錄使用管理工作,確保平臺的正常運行和車載系統(tǒng)的正確使用。

（五）、指導和督促公司駕押人員正確使用和維護GPS車載設備,對安裝GPS車載終端設備的車輛進行使用情況分析統(tǒng)計,包括在正常運行監(jiān)控狀態(tài)的車輛數(shù)、停駛車輛數(shù)、不在監(jiān)控狀態(tài)的車輛數(shù)，對不在監(jiān)控狀態(tài)的車輛要具體分析原因，發(fā)現(xiàn)車載終端出現(xiàn)故障應及時報告當?shù)厥酆蠓杖藛T。對駕押人員人為破壞或屏蔽GPS車載終端的現(xiàn)象,及時報告公司做出嚴肅處理。

六、信息發(fā)送：

（一）、準確、完整的錄入車輛與駕押人員的基礎資料，設定車輛的限制速度、中途休息?？奎c、電子圍攔等；對按照固定線路行駛的車輛，按電子地圖的路段限速標志進行分段限速設置。

（二）、及時通過語音或短信等方式向道路運行的車輛發(fā)送道路交通事故以及天氣、路況等安全提示和預警信息等。

（三）、實時監(jiān)控公司運行車輛，對超速、違規(guī)、疲勞駕駛的車輛，及時通過語音或短信等方式進行提示駕押人員糾正違章或違規(guī)，并對其進行警示教育。

（四）、對上級平臺發(fā)送的信息，監(jiān)控人員要單獨建立文檔保存，并根據(jù)信息內(nèi)容和要求，及時向公司有關(guān)負責人匯報，并有記錄登記。對于上級平臺發(fā)送的交通事故通報，監(jiān)控人員要及時將信息發(fā)送給事故意運行路過線上運行的公司車輛；對公司安全運輸通報，監(jiān)控人員要及時將信息發(fā)送全體駕押人員，引以為戒。

七、監(jiān)控記錄及違規(guī)處理：

（一）、監(jiān)控記錄：

1、監(jiān)控人員要認真做好平臺監(jiān)控記錄，包括《車輛動態(tài)實時監(jiān)控記錄》、《車輛違章處罰記錄》等，填寫字跡工整、記錄規(guī)范，不得弄虛作假。

2、記錄內(nèi)容包括危貨運輸車輛號牌、進出場時間、起訖地、貨

物品名及數(shù)量、報警情況、處置情況、故障維修情況等。

3、車載GPS系統(tǒng)監(jiān)控記錄保存不少于一年。

（二）、公司安全運輸辦公室每周對監(jiān)控到的運行車輛超速、違規(guī)違章、疲勞駕駛等違規(guī)的信息要認真進行分析，確屬違章的，及時按規(guī)定處理與通報，并將其違規(guī)違章信息及處理結(jié)果存入駕押人員擋案，作為公司對車輛和人員管理、考核依據(jù)。

（三）、對駕押人員超速、違規(guī)違章、疲勞駕駛等行為的處罰標準應高于公安與交通部門規(guī)定要求。

（四）、按照規(guī)定要求，夜間24時至次日凌晨6時，公司所屬危貨運輸車輛嚴禁上路行駛，如有違規(guī)將對違規(guī)車輛按公司有關(guān)要求處罰。

（五）、公司危貨運輸車輛在運行期間必須保證GPS車載終端設備正常且通訊暢通,對不能保證通訊暢通的車輛,不得安排出車運輸。

（六）、報警處置：

車載GPS系統(tǒng)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)有下列報警情形之一的，應當及時輸入警告信息；如果駕駛員未糾正違規(guī)行為，監(jiān)控人員可以通過電話形式糾正違規(guī)行為：

1、危貨運輸車輛在高速公路行駛時速超過80公里、一般道路行駛時速超過60公里的；

2、危貨運輸車輛偏離行駛路線或駛?cè)虢袇^(qū)域的；

3、危貨運輸車輛停放在非指定停車地點或者禁停區(qū)域的；

4、危貨運輸車輛在道路危險貨物運輸車輛維修企業(yè)進行二級維護的時間少于4小時的。

（七）、做好有關(guān)監(jiān)控數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和違規(guī)車輛處理情況匯總，定期向公司領(lǐng)導或上級有關(guān)部門報送。

（八）、具體違規(guī)處理細則：

1、監(jiān)控人員違反規(guī)定的：

（1）、不按規(guī)定發(fā)送信息的，處罰50元/次；（2）、監(jiān)控時脫崗的，處罰100元/次；（3）、監(jiān)控記錄不全的，處罰50元/次；

（4）、發(fā)現(xiàn)監(jiān)控異常未及時匯報的，處罰50元/次；

（5）、未按規(guī)定的時間節(jié)點，做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計和違規(guī)車輛處理情

況匯總，處罰100元/次。

2、駕駛員違反規(guī)定的:(1)、違反GPS車載系統(tǒng)規(guī)定,故意損壞，按照設備實際損失照價賠償并處罰500元罰款；無故關(guān)閉GPS的,處罰200元罰款。

(2)、駕駛員超速處罰:駕駛員違反限速規(guī)定，經(jīng)監(jiān)控中心語音或短信提示后仍然超速的，經(jīng)核實非漂移或誤報的，由公司安全運輸辦公室對駕駛員進行談話，并進行安全教育；年累計2次處以50元罰款、3次以上(含3次)，以次翻倍上加(處罰以監(jiān)控記錄臺賬為準)；嚴重超速的，駕駛員做出書面檢查并處以200元罰款.(3)、駕駛員不安規(guī)定的時間和規(guī)定路線行駛的處罰200元/次 ,發(fā)生各類交通事故的,承擔全部責任與經(jīng)濟損失。

(4)、對交警與行業(yè)主管部門抄告、通報限速的，解釋。

（二）、以往的規(guī)定與辦法與本制度不一致的按本制度執(zhí)行。

第三篇：道路運輸車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)平臺技術(shù)要求(JTT796)

道路運輸車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)平臺技術(shù)要求(JT/T796)目 次

前 言 范圍 規(guī)范性引用文件 術(shù)語和定義 系統(tǒng)架構(gòu)概述 政府監(jiān)管平臺 企業(yè)監(jiān)控平臺 性能與技術(shù)要求

前 言

本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標準由全國道路運輸標準化技術(shù)委員會提出并歸口。

本標準起草單位：福建省交通運輸廳、交通運輸部公路科學研究院、中國交通通信信息中心。

本標準主要起草人：丘舍金、李旭光、馮泉、羅冠偉、董軒、劉建、洪茂枝、周煒、沈兵、張錦、李文亮、尚絳、梁金焰、劉佳欣、李明瑛、樸松愛、孫亞夫、張偉。

道路運輸車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)

平臺技術(shù)要求 1 范圍

本標準規(guī)定了道路運輸車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)中政府監(jiān)管平臺和企業(yè)監(jiān)控平臺的功能要求、性能與技術(shù)要求等內(nèi)容。

本標準適用于道路運輸車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)政府監(jiān)管平臺及企業(yè)自建或運營商搭建的衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺。規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB 17859 計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準則

GB 20263 導航電子地圖安全處理技術(shù)基本要求

JT/T XXXX-XXXX 道路運輸車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換 術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1 道路運輸車輛 operating vehicles 以營運為目的，并有營運許可證的車輛。

3.2 道路運輸車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng) GNSS monitoring and management system for operating vehicles 以提供道路運輸車輛實時位置和狀態(tài)信息為特征，具有運輸車輛駕乘人員及運輸車輛管理者等用戶遠程信息服務，反映運輸車輛動態(tài)數(shù)據(jù)，滿足營運監(jiān)管部門及安全監(jiān)管部門對系統(tǒng)信息運用要求，能對服務范圍內(nèi)的車輛進行管理和控制的綜合性信息處理系統(tǒng)。系統(tǒng)由衛(wèi)星定位系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡、監(jiān)控平臺及車載終端等部分組成。

3.3 政府監(jiān)管平臺（簡稱政府平臺）government monitoring and management platform 以計算機系統(tǒng)為基礎，通過提供信息處理及人機服務接口等功能，實現(xiàn)對服務范圍內(nèi)的車載終端和接入平臺進行管理的系統(tǒng)平臺，主要實現(xiàn)對上級平臺的數(shù)據(jù)報送和對下級接入平臺、運輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員、業(yè)戶的管理以及車輛運營安全的監(jiān)管。3.4 企業(yè)監(jiān)控平臺（簡稱企業(yè)平臺）enterprise monitoring and management platform 企業(yè)自建或委托第三方技術(shù)單位建設的衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控平臺，以計算機系統(tǒng)為基礎，通過接入通信網(wǎng)絡對服務范圍內(nèi)的車載終端和用戶進行管理，并提供安全運營監(jiān)控的系統(tǒng)平臺，主要實現(xiàn)對平臺中的車輛安全運營的實時監(jiān)控。

3.5 接入平臺 access platform 接入到政府監(jiān)管平臺的平臺，包括企業(yè)監(jiān)控平臺和下級政府監(jiān)管平臺。

3.6 車載終端 vehicle terminal 安裝在道路運輸車輛上滿足工作環(huán)境要求，具有衛(wèi)星定位系統(tǒng)、移動網(wǎng)絡接入、道路運輸車輛行駛記錄、道路運輸車輛相關(guān)信號采集和控制，與其他車載電子設備進行通信，提供監(jiān)控平臺所需的信息，完成監(jiān)控平臺控制功能的裝置。

3.7 監(jiān)控信息服務系統(tǒng) monitoring and management service system 和通信網(wǎng)絡接入網(wǎng)關(guān)相連，包含能提供車輛位置和狀態(tài)等信息的車輛位置信息服務系統(tǒng)、提供監(jiān)控工作站進行地圖瀏覽和查詢的電子地圖系統(tǒng)以及存儲和備份車輛信息的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，并提供后臺管理和維護支持的系統(tǒng)。

3.8 監(jiān)控工作站 monitoring station 和監(jiān)控信息服務系統(tǒng)相連，能提供車輛管理和控制等信息處理和人機交互接口的系統(tǒng)，是監(jiān)控平臺實現(xiàn)人機交互的功能實體。

3.9 休眠 sleep 車輛熄火后，終端繼續(xù)保持與監(jiān)控中心聯(lián)系的一種特殊狀態(tài)。車輛熄火后，終端自動進入休眠狀態(tài)，關(guān)閉除無線通訊模塊外其他不必要設備，并自動持續(xù)降低數(shù)據(jù)上傳頻率。

3.10 疲勞駕駛 tired driving 駕駛?cè)说倪B續(xù)駕駛時間超過4h時，認為該駕駛?cè)诉M入疲勞駕駛狀態(tài)。

3.11 區(qū)域報警 regional alarm 車輛駛出或駛?cè)胍?guī)定區(qū)域范圍。

3.12 地理柵欄 geographic fence 通過監(jiān)控平臺對車輛設定限制區(qū)域?qū)崿F(xiàn)當車輛從此區(qū)域移出或是進入后報警的功能，并以聲、光等方式提示。

3.13 在線車輛 online vehicles 當前連接到監(jiān)控平臺的車輛。

3.14 上線車輛 previously online vehicles 監(jiān)控平臺設定時間內(nèi)曾經(jīng)在線連接到監(jiān)控平臺的車輛。

3.15 車牌 license plate 公安交通管理部門頒發(fā)的機動車號牌以及車牌顏色簡稱。如閩AY3154黃。系統(tǒng)架構(gòu)概述

系統(tǒng)由政府監(jiān)管平臺、企業(yè)監(jiān)控平臺、車載終端、計算機通信網(wǎng)絡等組成。通過系統(tǒng)各組成部分之間的互聯(lián)互通，實現(xiàn)業(yè)務管理以及數(shù)據(jù)交換和共享。

政府監(jiān)管平臺與上級或下級政府監(jiān)管平臺對接，也可直接提供企業(yè)監(jiān)控平臺接入，主要實現(xiàn)政府管理業(yè)務功能，以及對下級接入平臺進行監(jiān)管和考核。

企業(yè)監(jiān)控平臺接入到政府監(jiān)管平臺，主要通過對車載終端的控制，實現(xiàn)對營運車輛安全運營的監(jiān)控，并實時上報各項數(shù)據(jù)給政府監(jiān)管平臺。

政府監(jiān)管平臺之間通過專線網(wǎng)絡或互聯(lián)網(wǎng)VPN方式進行連接，企業(yè)監(jiān)控平臺與政府監(jiān)管平臺可以通過互聯(lián)網(wǎng)或?qū)＞€網(wǎng)絡方式進行連接，車載終端與企業(yè)監(jiān)控平臺或政府監(jiān)管平臺之間通過無線通信網(wǎng)絡進行連接。政府監(jiān)管平臺

5.1 基本功能 5.1.1 接入平臺管理

應提供接入平臺管理、平臺信息查詢和平臺考核等功能，具體功能要求如下：

——接入平臺管理具備平臺配置管理、平臺自動查崗和平臺手工查崗的基本管理功能；

——平臺信息查詢具備平臺基本情況、平臺在線車輛、平臺歷史上線車輛、平臺未上線車輛、平臺運行日志和平臺巡檢日志等查詢功能；

——平臺考核包括平臺動態(tài)數(shù)據(jù)傳輸情況、平臺鏈路通斷情況和平臺車輛上線情況和平臺查崗統(tǒng)計等，具備對接入平臺按日、周、月、季和年進行考核的功能。

5.1.2 報表導出功能

平臺中所有查詢結(jié)果及統(tǒng)計分析結(jié)果均應支持excel的報表導出功能。

5.1.3 車輛數(shù)據(jù)定時下發(fā)功能

定時向接入平臺下發(fā)其上報的正常匯報車輛列表及異常車輛列表。

5.1.4 報警

應支持接收由下級監(jiān)管平臺或企業(yè)監(jiān)控平臺上報的報警信息，包括緊急報警、偏離路線報警、超速報警、區(qū)域報警、疲勞駕駛報警等。

產(chǎn)生報警時，可通過聲、光、圖片和文字等方式提示并顯示車輛動態(tài)位置信息和靜態(tài)信息及相關(guān)信息。

5.1.5 報警管理

應支持接收接入平臺上報的報警信息及對應的報警處理信息。如下級監(jiān)管平臺或企業(yè)監(jiān)控平臺未在約定時間內(nèi)上報報警處理信息，監(jiān)管平臺應向其發(fā)送報警處置請求指令。

5.1.6 基本資料管理

提供對接入平臺的各種車輛、交通從業(yè)人員和運輸企業(yè)等基本資料的查詢管理功能。

5.1.7 危險品車輛/企業(yè)管理

5.1.7.1 危險品車輛查詢和統(tǒng)計功能 危險品車輛管理應具備以下功能：

a)危險品車輛查詢，包括在線危險品車輛查詢、上線危險品車輛查詢、跨域危險品車輛查詢和警情信息查詢；

b)危險品車輛統(tǒng)計，包括危險品車輛在線情況統(tǒng)計、危險品車輛上線情況統(tǒng)計、危險品跨域（不同地區(qū)監(jiān)管平臺間）情況統(tǒng)計、危險品車輛報警情況統(tǒng)計和危險品車輛分布情況統(tǒng)計。

5.1.7.2 危險品運輸企業(yè)查詢、統(tǒng)計和考核功能 危險品運輸企業(yè)管理應具備以下功能：

a)危險品運輸企業(yè)查詢，包括危險品運輸企業(yè)詳細情況查詢；

b)危險品運輸企業(yè)統(tǒng)計，包括危險品企業(yè)分布情況統(tǒng)計、危險品運輸企業(yè)所屬車輛上線情況統(tǒng)計和危險品運輸企業(yè)所屬車輛報警情況統(tǒng)計；

c)危險品運輸企業(yè)考核，包括危險品運輸企業(yè)的月度、季度和考核。5.1.8 班線客運車輛/企業(yè)管理

5.1.8.1 班線客運車輛查詢和統(tǒng)計功能 班線客運車輛管理應具備以下功能：

a)班線車輛查詢包括在線班線車輛查詢、上線班線車輛查詢、跨域班線車輛查詢和警情信息查詢;

b)班線車輛統(tǒng)計包括班線車輛在線情況統(tǒng)計、班線車輛上線情況統(tǒng)計、班線車輛跨域（不同地區(qū)監(jiān)管平臺間）情況統(tǒng)計、班線車輛報警情況統(tǒng)計和班線車輛分布情況統(tǒng)計。

5.1.8.2 班線客運企業(yè)查詢、統(tǒng)計和考核功能 班線客運企業(yè)管理應具備以下功能：

a)班線客運企業(yè)查詢包括班線客運企業(yè)詳細情況查詢和班線客運線路查詢；

b)班線客運企業(yè)統(tǒng)計包括班線客運企業(yè)分布情況統(tǒng)計、班線客運企業(yè)所屬車輛上線情況統(tǒng)計、班線客運企業(yè)所屬車輛報警情況統(tǒng)計；

c)班線客運企業(yè)考核包括班線客運企業(yè)的月度、季度和考核。

5.1.9 旅游包車/企業(yè)管理

5.1.9.1 旅游包車查詢和統(tǒng)計功能 旅游包車車輛管理應具備以下功能：

a)旅游包車查詢包括在線旅游包車查詢、上線旅游包車查詢、跨域旅游包車查詢和警情信息查詢；

b)旅游包車統(tǒng)計包括旅游包車在線情況統(tǒng)計、旅游包車上線情況統(tǒng)計、旅游包車跨域（不同地區(qū)監(jiān)管平臺間）情況統(tǒng)計、旅游包車報警情況統(tǒng)計和旅游包車分布情況統(tǒng)計。

5.1.9.2 旅游包車企業(yè)查詢、統(tǒng)計和考核功能 旅游包車企業(yè)管理應具備以下功能：

a)旅游包車企業(yè)查詢包括旅游包車企業(yè)詳細情況查詢和旅游包車營運線路查詢；

b)旅游包車企業(yè)統(tǒng)計包括旅游包車企業(yè)分布情況統(tǒng)計、旅游包車企業(yè)所屬車輛上線情況統(tǒng)計和旅游包車企業(yè)所屬車輛報警情況統(tǒng)計；

c)旅游包車企業(yè)考核包括旅游包車企業(yè)的月度、季度和考核。5.1.10 貨運車/企業(yè)管理

5.1.10.1 貨運車輛查詢和統(tǒng)計功能 貨運車輛管理應具備以下功能：

a)貨運車輛查詢包括在線貨運車輛查詢、上線貨運車輛查詢、跨域貨運車輛查詢和警情信息查詢；

b)貨運車輛統(tǒng)計包括貨運車輛在線情況統(tǒng)計、貨運車輛上線情況統(tǒng)計、貨運車輛跨域（不同地區(qū)監(jiān)管平臺間）情況統(tǒng)計、貨運車輛報警情況統(tǒng)計和貨運車輛分布情況統(tǒng)計。

5.1.10.2 貨運企業(yè)查詢、統(tǒng)計和考核功能 貨運企業(yè)管理應具備以下功能：

a)貨運企業(yè)查詢包括貨運企業(yè)詳細情況查詢；

b)貨運企業(yè)統(tǒng)計包括貨物企業(yè)分布情況統(tǒng)計、貨運企業(yè)所屬車輛上線情況統(tǒng)計和貨運企業(yè)所屬車輛報警情況統(tǒng)計；

c)貨運企業(yè)考核包括貨運企業(yè)的月度、季度和考核。

5.1.11 車輛動態(tài)監(jiān)控管理

車輛動態(tài)監(jiān)控功能應至少具備以下幾個功能：

a)提供對車輛的實時監(jiān)控、單向監(jiān)聽、雙向通話等功能，提供對多車的車輛跟蹤、報文發(fā)送和車輛拍照等功能，并可支持對反饋報文、車輛行駛記錄數(shù)據(jù)及照片的歷史數(shù)據(jù)查詢。

b)提供對指定單車車輛歷史軌跡回放功能，并支持在歷史軌跡點提供車輛事件的提示。

c)提供查詢指定時間段、經(jīng)過指定區(qū)域的車輛信息，應支持多區(qū)域多時間段的聯(lián)合查詢。

5.1.12 車輛視頻監(jiān)控

提供對單車或多車的視頻信號監(jiān)控查看功能，應支持實時監(jiān)控及歷史視頻數(shù)據(jù)調(diào)用查看。

5.1.13 電子地圖管理

5.1.13.1 電子地圖基本功能

電子地圖應支持包括漫游、放大、縮小、全圖、拉框放大、拉框縮小、距離量算、比例尺顯示、打印和當前屏幕圖像保存等基本操作；支持電子地圖的鷹眼功能、標注功能、圖層控制功能、量算功能、地理信息查詢功能和路徑分析功能；支持對電子圍欄設置、行駛區(qū)域設置和行駛路線設置功能。

地理信息查詢支持對設施點、地名、道路和行政區(qū)域模糊檢索。

5.1.13.2 電子地圖表達

電子地圖表達應符合GB 20263的規(guī)定。

5.1.13.3 目標影像展現(xiàn)

支持車輛等動態(tài)目標、自定義設施和點線面疊加；支持地圖顯示、影像顯示、影像和地圖疊加顯示。

5.2平臺接口功能

5.2.1 與其它平臺信息交換

實現(xiàn)與企業(yè)監(jiān)控平臺、上級政府監(jiān)管平臺及下級政府監(jiān)管平臺之間的信息交換，包括車輛動態(tài)信息、靜態(tài)信息和跨域信息的交換功能。

具備下發(fā)通知信息給接入平臺的功能。

5.2.2 數(shù)據(jù)共享接口

提供標準數(shù)據(jù)共享接口，為其他政府部門提供數(shù)據(jù)共享接口服務。

5.3 系統(tǒng)管理

系統(tǒng)提供用戶、角色、權(quán)限和日志管理功能。

提供報警控制參數(shù)配置功能，實現(xiàn)對報警的聲、光提示可控配置。

5.4 統(tǒng)計分析

5.4.1平臺管理統(tǒng)計分析

提供對接入平臺總數(shù)、在線平臺數(shù)、平臺入網(wǎng)車輛數(shù)、平臺在線車輛數(shù)和平臺車輛報警數(shù)的統(tǒng)計分析。

5.4.2 車輛管理統(tǒng)計分析

提供車輛統(tǒng)計報表和車輛綜合統(tǒng)計分析功能，具體功能如下：

——車輛統(tǒng)計報表應具備車輛上線情況統(tǒng)計報表、車輛跨域情況統(tǒng)計報表和車輛警情（警情包括下級平臺上報的報警及本平臺自行產(chǎn)生的報警）統(tǒng)計報表。

——車輛綜合統(tǒng)計分析應具備車輛信息在線分析、車輛上線情況同比/環(huán)比分析、車輛警情情況同比/環(huán)比分析和車輛跨域情況同比/環(huán)比分析功能。

5.4.3 其它統(tǒng)計分析

提供對地區(qū)車輛統(tǒng)計分析和重點運輸車輛的特殊統(tǒng)計分析功能。

地區(qū)車輛統(tǒng)計分析包括對地區(qū)所屬車輛上線情況統(tǒng)計和地區(qū)所屬企業(yè)平臺上線覆蓋情況統(tǒng)計。

5.5 運營維護功能

監(jiān)管平臺系統(tǒng)運營維護應至少具備以下幾個功能：

——服務器狀態(tài)監(jiān)控功能，能監(jiān)控各種服務狀態(tài)；

——系統(tǒng)資源監(jiān)控功能，能監(jiān)控各服務器資源消耗情況，可顯示資源消耗情況。企業(yè)監(jiān)控平臺

6.1 基本功能 6.1.1 報表導出功能

平臺中所有查詢結(jié)果及統(tǒng)計分析結(jié)果均需支持excel的報表導出功能。

6.1.2 報警和警情處理 6.1.2.1 報警

應支持接收由車載終端觸發(fā)的報警信息，包括緊急報警、設備故障報警、偏離路線報警、區(qū)域報警、超速報警、疲勞行駛報警、斷電報警、超時停車報警和電瓶欠壓報警等。

應支持由平臺產(chǎn)生的報警，并應能配置是否下發(fā)終端進行報警提示。

產(chǎn)生報警時，可通過聲、光、圖片和文字等方式提示并顯示車輛動態(tài)信息、位置信息和靜態(tài)信息及相關(guān)信息。

6.1.2.2 報警信息處理

提供對終端上報的報警信息和企業(yè)平臺分析產(chǎn)生的報警信息進行處理，報警信息處理過程包括報警信息確認、報警處置、報警處理情況登記和報警信息處理狀態(tài)跟蹤，以及報警信息查詢和報警統(tǒng)計功能。報警處理可依據(jù)不同報警類型進行如下方式的處置，包括車輛監(jiān)聽、拍照、報警解除和下發(fā)信息等，通過下發(fā)信息達到提醒司機的目的。

企業(yè)監(jiān)控平臺應支持將報警信息和報警處理結(jié)果信息實時傳送到政府監(jiān)管平臺，并響應政府平臺下發(fā)的報警處置請求指令。所有報警及報警處理信息均應記錄并提供查詢功能。

6.1.3 監(jiān)控功能

6.1.3.1 車輛監(jiān)控管理

車輛監(jiān)控管理包括車輛上下線實時提醒、車輛調(diào)度、車輛監(jiān)控、車輛跟蹤、車輛點名、車輛查找、區(qū)域查車和車輛遠程控制的功能：

——車輛上下線實時提醒：實時反映車輛上下線情況，通過聲、光等形式進行提醒； ——車輛調(diào)度：通過多種方式選擇車輛，并向車輛下發(fā)調(diào)度信息；

——車輛監(jiān)控：實時接收終端上傳的動態(tài)信息，并在電子地圖上顯示其位置，并可根據(jù)需要顯示車輛動態(tài)信息；

——車輛跟蹤：以定時方法，在電子地圖顯示單車或多車實時位置和狀態(tài)信息；

——車輛點名：向指定車輛發(fā)送車輛點名命令，終端上報車輛位置信息，企業(yè)平臺在電子地圖上顯示車輛位置；

——車輛查詢：按照車牌號碼、SIM卡號碼、司機、企業(yè)和車隊等條件查詢車輛；

——區(qū)域查詢：在電子地圖上查詢設定區(qū)域的當前車輛；

——遠程控制：將監(jiān)聽、解除監(jiān)聽、GPRS連接、抓拍等指令發(fā)送到終端，通過終端實現(xiàn)相應功能。

6.1.3.2 歷史軌跡回放

提供支持單車指定時間段內(nèi)回放車輛歷史軌跡的功能。

6.1.3.3 定時定位車輛查詢

根據(jù)車輛的軌跡數(shù)據(jù)，查詢指定時間段內(nèi)、經(jīng)過指定區(qū)域的車輛信息，應支持多區(qū)域多時間段的聯(lián)合查詢。

6.1.3.4 車輛視頻監(jiān)控

提供對單車或多車的視頻信號監(jiān)控查看功能，應支持實時監(jiān)控及歷史視頻數(shù)據(jù)調(diào)用查看。

6.1.3.5 電子地圖管理

電子地圖管理應符合4.1.13的規(guī)定。

6.1.4平臺接口功能

6.1.4.1 與政府監(jiān)管平臺信息交互

實現(xiàn)與上級政府監(jiān)管平臺的信息交換，包括車輛動態(tài)信息、靜態(tài)信息和跨域信息的交換功能。

具備接收上級政府監(jiān)管平臺下發(fā)通知并進行醒目顯示的功能。

6.1.4.2 監(jiān)控平臺間連接情況

具備監(jiān)控自身與上級政府監(jiān)管平臺間連線情況功能，并以聲、光等提示信息提示用戶直至恢復連接。

6.1.5 監(jiān)管功能 6.1.5.1 監(jiān)管巡查 響應政府監(jiān)管平臺下發(fā)的崗位巡檢指令，并將巡檢結(jié)果上報到政府監(jiān)管平臺。

6.1.5.2 監(jiān)管平臺實時數(shù)據(jù)交換 收到車輛上報動態(tài)位置信息后，立刻向政府監(jiān)管平臺實時上報車輛的位置、狀態(tài)信息和報警信息，響應政府監(jiān)管平臺拍照和監(jiān)聽指令，顯示政府監(jiān)管平臺下發(fā)信息。

6.1.6 統(tǒng)計分析功能

對車隊或車輛報警、行駛里程、車輛上線率等信息進行統(tǒng)計分析，以文字或圖表方式表示統(tǒng)計分析結(jié)果。

6.1.7 管理功能 6.1.7.1 終端管理

支持終端開戶、銷戶、車輛停用、車輛轉(zhuǎn)組和終端轉(zhuǎn)車等功能。

提供對終端參數(shù)配置管理功能，包括IP地址配置、報警參數(shù)配置、區(qū)域設置和路線設置配置、終端固件升級等功能。

6.1.7.2 基礎信息管理

提供SIM卡管理、終端管理、車輛管理、駕駛員管理、車隊、運輸企業(yè)管理功能，并提供對車輛信息的綜合查詢。

6.1.7.3 行駛記錄管理

提供遠程調(diào)用車輛行駛記錄相關(guān)信息，并能夠?qū)囕v行駛記錄信息保存、查詢、統(tǒng)計、分析和打印。

6.1.7.4 多媒體信息管理

提供對終端上傳的音頻、視屏、圖片等信息的檢索上傳、存儲及查詢等功能。

6.1.7.5 系統(tǒng)管理

系統(tǒng)提供用戶、角色、權(quán)限和日志管理功能。

提供報警控制配置功能，實現(xiàn)對報警的聲、光提示可控配置。

6.1.7.6 運營維護管理

監(jiān)控平臺系統(tǒng)運營維護應至少具備以下幾個功能：

——服務器狀態(tài)監(jiān)控功能，能監(jiān)控各種服務狀態(tài)；

——系統(tǒng)資源監(jiān)控功能，能監(jiān)控各服務器資源消耗情況，可顯示資源消耗情況。

6.2 業(yè)務功能 6.2.1 偏離路線報警 當車輛偏離預設的行駛路線范圍超出閾值時報警，并以聲、光等方式提示，提供對偏離路線報警的記錄和處理。

6.2.2 線路關(guān)鍵點監(jiān)控

支持對車輛行駛路徑關(guān)鍵點時間的監(jiān)控，即當車輛未按照規(guī)定時間內(nèi)到達或離開指定位置時，實時以聲、光等方式提示。

6.2.3 地理柵欄

車輛熄火后，以車輛熄火位置為中心，以不大于600m的距離為直徑，設定一個電子柵欄，當車輛從此區(qū)域移出后報警，并以聲、光等方式提示，提供對報警的記錄和處理。

6.2.4 疲勞駕駛報警

當駕駛員連續(xù)駕駛時間超過閾值時報警，并以聲、光等方式提示，并提供疲勞駕駛報警的記錄和處理。

6.2.5 司機身份識別

對終端上傳的司機身份信息識別，并將司機身份有效性結(jié)果信息下傳到終端，完成司機身份識別過程。

6.2.6 特殊業(yè)務功能 6.2.6.1 班線客運

6.2.6.1.1 營運線路查詢

提供對長途班線客運線路查詢功能。

6.2.6.1.2 乘客超員監(jiān)控

通過拍照或視頻方式監(jiān)控車輛超員情況，提供對車載終端直接通話功能提醒駕駛?cè)藛T超員，提供對超員的警告、記錄和處理。

6.2.6.1.3 分路段限速監(jiān)控

分路段設置限速閾值，實現(xiàn)超速報警，并提供對超速的警告、記錄和處理。性能與技術(shù)要求

7.1 質(zhì)量與性能指標 7.1.1 系統(tǒng)總體性能

系統(tǒng)總體性能應至少滿足以下要求：

——支持系統(tǒng)7×24h不間斷運行；

——車載終端在非休眠狀態(tài)下上報車輛動態(tài)數(shù)據(jù)時間間隔不大于60s；

——在沒有外部因素影響的情況下，故障恢復時間不超過120min。7.1.2 應急與報警信息響應時間

報警及報警信息處理至少滿足以下要求：

——應急與報警信息處理時間不超過10min；

——優(yōu)先保證報警信息及報警處理信息顯示。

7.1.3 接入平臺數(shù)量

政府監(jiān)管平臺支持與之對接的平臺數(shù)量不小于100個；

7.1.4 接入車輛的數(shù)量平臺車輛接入性能要求如下：

——具有海量定位數(shù)據(jù)高并發(fā)處理能力：平均 500條/秒、峰值1000條/秒；

——企業(yè)監(jiān)控平臺能支持至少10,000臺終端接入，支持超過10,000個動態(tài)目標的監(jiān)控能力；

——政府監(jiān)管平臺能支持顯示超過100,000個動態(tài)目標。

7.1.5平臺響應時間

最大并發(fā)用戶數(shù)達到系統(tǒng)設計要求的并發(fā)用戶數(shù)時，各事務平均響應時間不應超過單用戶平均響應時間的五倍。

7.1.6 地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量

電子地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量至少滿足以下要求：

——電子地圖應使用經(jīng)國家測繪主管部門審核批準的電子地圖；

——地圖更新頻率不少于一年一次。

7.2 網(wǎng)絡傳輸

網(wǎng)絡傳輸環(huán)境要求如下：

——政府監(jiān)管平臺之間支持專線網(wǎng)絡或互聯(lián)網(wǎng)VPN連接；

——企業(yè)監(jiān)控平臺支持互聯(lián)網(wǎng)或?qū)＞€網(wǎng)絡等方式連接政府監(jiān)管平臺。

7.3 數(shù)據(jù)存儲和備份 數(shù)據(jù)存儲及備份要求如下：

——數(shù)據(jù)在線存儲時間不得少于183天； ——建立數(shù)據(jù)備份機制，每月對數(shù)據(jù)進行全量備份，每周對數(shù)據(jù)進行增量備份，系統(tǒng)數(shù)據(jù)恢復時間不超過5h；

7.4 安全要求平臺安全要求如下：

——滿足GB 17859第3級及以上安全要求；

——數(shù)據(jù)庫中關(guān)鍵數(shù)據(jù)加密存儲，用戶密碼加密存儲；

——采用日志對操作和接收及發(fā)送的數(shù)據(jù)記錄，至少存儲183天日志數(shù)據(jù)；

——采用備份平臺，主平臺出現(xiàn)問題能自動切換到備份平臺。

——平臺間數(shù)據(jù)交換采用加密傳輸方式，具體要求見JT/T XXXX（《道路運輸車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》）的規(guī)定。

7.5 系統(tǒng)運行環(huán)境 系統(tǒng)運行環(huán)境要求如下：

——通信網(wǎng)關(guān)、應用服務器和數(shù)據(jù)庫服務器獨立部署；

——數(shù)據(jù)庫服務器能支持大數(shù)據(jù)量存儲與檢索；

——局域網(wǎng)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)交換速度至少為100M。

第四篇：道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺標準符合性技術(shù)審查范文

道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺標準符合性技術(shù)審查

部標過檢全稱《符合道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標準的系統(tǒng)檢測》是由中華人民共和國交通運輸部發(fā)起的，旨在規(guī)范各企業(yè)的定位系統(tǒng)，實現(xiàn)終端、企業(yè)平臺、政府平臺無縫連接。其分為企業(yè)平臺檢測和政府平臺檢測，我們暫時只提供企業(yè)平臺的檢測。相關(guān)標準有：JT/T 796-2011，JT/T 808-2011和JT/T 809-2011。

北斗宇星平臺完全按照交通部對企業(yè)監(jiān)控平臺的開發(fā)要求開發(fā)，企業(yè)可以直接使用本平臺拿到交通部進行認證。為了幫助客戶順利過檢，簡成科技安排專人常年駐扎北京，可以為客戶代辦過檢，費用低、速度快，百分百包過。

部標過檢概述

部標過檢-交通部《符合道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標準的系統(tǒng)檢測》是由中華人民共和國交通運輸部發(fā)起的，旨在規(guī)范各企業(yè)的定位系統(tǒng)，實現(xiàn)終端、企業(yè)平臺、政府平臺無縫連接。其分為企業(yè)平臺檢測和政府平臺檢測，我們暫時只提供企業(yè)平臺的檢測。相關(guān)標準有：JT/T 796-2011，JT/T 808-2011和JT/T 809-2011。

北斗宇星平臺完全按照交通部對企業(yè)監(jiān)控平臺的開發(fā)要求開發(fā)，企業(yè)可以直接使用本平臺拿到交通部進行認證。為了幫助客戶順利過檢，簡成科技安排專人常年駐扎北京，可以為客戶代辦過檢，費用低、速度快，百分百包過。

部標過檢企業(yè)資質(zhì)要求

送檢企業(yè)必須擁有以下資質(zhì)證書：

一、《電信增值業(yè)務許可證》

二、《計算機信息系統(tǒng)安全等級防護三級證書》

以上兩項資質(zhì)證書的辦理可以和過檢工作同時進行，辦理周期較長，需盡早辦理

部標過檢辦理方式

自助過檢

由客戶安排過檢人員前往北京辦理過檢，簡成科技負責提供GPS平臺軟件、平臺搭建、過檢培訓和指導。辦理周期1-2個月，客戶需承擔過檢人員差旅費。代理過檢

由簡成科技駐扎在北京的專職過檢人員辦理過檢，客戶方無需安排過檢人員，不產(chǎn)生差旅費，省心省力，簡成科技承諾百分百包過檢。辦理周期1個月左右，特殊情況下可想辦法加急過檢。

部標過檢準備工作

一、過檢前準備

1、準備一臺服務器并托管在IDC機房，帶寬在過檢期間最好申請為獨享30M－50M，電信或聯(lián)通機房均可

2、安裝WINDOWS 2008 SERVER 64位操作系統(tǒng)

3、開啟遠程桌面

4、準備6臺車，安裝部標終端并加裝攝像頭和麥克風（最好其中裝1－2臺私家車，配合跑路線）

二、需要提供的資料

1、公司名稱、詳細地址、法人代表名稱及聯(lián)系電話、公司座機、傳真號碼

2、機房詳細地址

3、要過檢的平臺名稱

三、服務器推薦配置

8核16G、500G以上硬盤（最好是全新的或近兩年采購的，不能用太舊的服務器，因為要做壓力測試）

部標過檢流程

一、報名與咨詢

二、簽定檢測合同

三、交納檢測費用

四、預約檢測

五、實際檢測

六、出具檢測報告

部標過檢相關(guān)費用 序號 項目名稱 費用(元)備注 2 服務器購置費用 服務器托管費

28,000 9,000

參考價格

IDC機房按年收取，各地IDC機房的費用可能會不一樣，這里只是個參考 地圖費 32,000 5 電信增值業(yè)務許可證認證費 計算機信息系統(tǒng)安全等級防護三級認證費

20,000 50,000

各地代理的收費標準不一樣 各地代理的收費標準不一樣平臺搭建、過檢技術(shù)支持及培訓費

由簡成科技提供并收取相關(guān)費用，北斗宇星平臺百分百符合交通部標準。代辦過檢費

由簡成科技安排專人過檢，客戶無需安排過檢人員前往北京。根據(jù)實際情況決定，過檢周期通常為3個月。

過檢人員差旅費過檢報名費 38,000 10 過檢補考費

補考每次4,200元

部標過檢服務優(yōu)勢

百分百包過檢 價格最低 速度最快 省心省事 眾多客戶見證

過檢公示 交通部每季度會公示一批通過檢驗的平臺、終端企業(yè)。

目前最新公布的是《第12批符合道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標準的系統(tǒng)平臺公示名單》

第五篇：西安市道路運輸行業(yè)GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法(試行)

西安市道路運輸行業(yè)GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法(試行)

為了切實加強對道路運輸行業(yè)的安全監(jiān)管，充分運用先進的科學技術(shù)手段，實現(xiàn)道路運輸安全生產(chǎn)由靜態(tài)監(jiān)管轉(zhuǎn)向動態(tài)監(jiān)管，由事后監(jiān)管向事前預防轉(zhuǎn)變，現(xiàn)制定我市道路運輸行業(yè)營運車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法。

一、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和維護

（一）根據(jù)陜西省交通廳《關(guān)于鼓勵在全省建設GPS行車記錄儀監(jiān)控管理系統(tǒng)的通知》精神，西安市交通運輸管理處《關(guān)于客運企業(yè)營運車輛安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)的通知》及《關(guān)于客運企業(yè)營運車輛安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)的補充通知》的規(guī)定，GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的安裝范圍包括：各旅游運輸企業(yè)所有營運車輛，各客運企業(yè)所有班線參營車輛，從事運輸危險化學品、爆炸品的車輛。

（二）除上述規(guī)定的營運車輛外，其它運輸企業(yè)可根據(jù)經(jīng)營管理、節(jié)能減排的需要和安全管理工作要求，對本企業(yè)營運車輛推廣安裝使用GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

（三）凡新增營運車輛，必須在安裝完畢GPS車載終端后方可辦理有關(guān)營運手續(xù)。

（四）市運管處建立西安市道路運輸行業(yè)GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)市級平臺，各客運單位、危險品運輸單位必須建立本單位GPS車輛監(jiān)控企業(yè)級平臺。

（五）企業(yè)監(jiān)控平臺必須選擇符合國家標準的GPS車輛監(jiān)控終端，負責車載終端設備的規(guī)范安裝，保證維護、保養(yǎng)到位。各運輸企業(yè)對所屬車輛的GPS車載設備的例行檢查每月開展一次，并對檢查情況進行記錄和上報（附表一）。

二、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的使用和管理

（一）監(jiān)管中心市級監(jiān)控平臺負責對已安裝GPS車載終端的車輛和企業(yè)級平臺的正常運作實行監(jiān)控，企業(yè)GPS車輛監(jiān)控平臺負責對本企業(yè)已安裝GPS車載終端的車輛實行24小時不間斷監(jiān)控。車輛監(jiān)控動態(tài)數(shù)據(jù)的回傳頻率不得低于每3分鐘1次；企業(yè)級GPS車輛監(jiān)控平臺將收集到的信息同步傳送到監(jiān)管中心市級監(jiān)控平臺，延遲不得超過60秒。車輛運行中因網(wǎng)絡原因造成數(shù)據(jù)傳輸中斷的，中斷持續(xù)時間不得超過2小時。

（二）監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)有下列情況的，企業(yè)級監(jiān)控平臺應立即通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)提示或警告駕駛?cè)藛T：

1、車輛連續(xù)超速行駛時間超過6分鐘的，語音或短信提示駕駛員減速行駛。

2、班線客運車輛不按規(guī)定線路經(jīng)營的，給予駕駛員警告，責令立即停止違規(guī)經(jīng)營行為。

3、旅游運輸車輛不按規(guī)定區(qū)域經(jīng)營的，給予駕駛員警告，責令立即停止違規(guī)經(jīng)營行為。

（三）車輛出現(xiàn)故障、發(fā)生交通事故等緊急情況時，接到報告的企業(yè)監(jiān)控平臺應立即向監(jiān)控中心及車屬企業(yè)報告，并根據(jù)情況采取相應措施。營運車輛出現(xiàn)盜、搶等特殊情況的，應及時起用報警裝置，并向當?shù)毓膊块T報警。

（四）營運車輛必須保持GPS監(jiān)控系統(tǒng)通訊暢通。班線客運企業(yè)要將此列為報班檢驗的必檢項目，對不能保持通訊暢通的車輛，企業(yè)應及時與相關(guān)客運站場取得聯(lián)系，停止車輛報班經(jīng)營；在恢復通訊暢通后，方可從事經(jīng)營活動。旅游運輸經(jīng)營企業(yè)對不能保持通訊暢通的車輛，不得開具車輛安檢合格單和行車路單。危險貨物運輸企業(yè)對不能保持通訊暢通的車輛要停止其經(jīng)營活動。

（五）各企業(yè)監(jiān)控平臺對所監(jiān)控營運車輛違規(guī)超速行駛的時間和次數(shù)、不按規(guī)定線路行駛、不進規(guī)定站點等違章信息要自動打印存檔，并于每月5日前將上月GPS車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)月報表報送監(jiān)管中心（附表二）。

（六）各企業(yè)監(jiān)控平臺必須嚴格履行職責，建立健全各項制度和臺帳，包括：崗位職責、駕駛員安全管理臺帳、車輛安全管理臺帳、車輛運行監(jiān)控記錄、GPS車輛終端安裝維護登記表、GPS車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)月報表。

（七）監(jiān)控平臺工作人員必須認真履行職責，及時收集、上傳數(shù)據(jù)信息，工作期間不得擅自離開崗位。

（八）各運輸企業(yè)要結(jié)合本辦法，制定本企業(yè)GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的管理辦法和細則，落實崗位職責，明確工作關(guān)系，理順工作程序，實行責任追究和過錯處罰。

三、違規(guī)處理

（一）超速行駛

駕駛員月累計超速行駛5次（含5次）以下的，由所屬運輸企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定處理；超速行駛5次以上，由運政管理機構(gòu)暫扣從業(yè)資格證，參加安全教育培訓班，并經(jīng)考核合格后，方可繼續(xù)從事經(jīng)營活動。運輸企業(yè)月累計平均每輛車超速行駛達到3次以上的，給予該企業(yè)安全警告通報；月累計每輛車超速行駛達到5次以上的，責令該企業(yè)限期整改，取消年終各項評比資格；同時，對客運班線經(jīng)營企業(yè)不再受理線路新增的申請；對旅游運輸企業(yè)作為服務質(zhì)量招投標的重要依據(jù)；對危險貨物運輸企業(yè)不再受理新增車輛申請。

（二）客運班線車輛不按規(guī)定線路行駛

由運政管理機構(gòu)對所屬企業(yè)實施行政處罰，記入該企業(yè)安全監(jiān)管檔案。班線運輸企業(yè)月累計不按規(guī)定線路行駛超過車輛總數(shù)5%的，責令該企業(yè)限期整改，取消年終各項評比資格，并不再受理線路新增的申請。

（三）旅游車輛不按核定區(qū)域運營

由運政管理機構(gòu)對所屬企業(yè)實施行政處罰，記入該企業(yè)安全監(jiān)管檔案。旅游運輸企業(yè)月累計不按規(guī)定區(qū)域運營超過車輛總數(shù)3%的，責令該企業(yè)限期整改，取消年終各項評比資格，并作為服務質(zhì)量招投標的重要依據(jù)。

（四）危險貨物運輸車輛擅自進入禁止行駛路段

由運政管理機構(gòu)會同相關(guān)部門對所屬企業(yè)實施行政處罰，記入該企業(yè)安全監(jiān)管檔案，同時不再受理該企業(yè)新增車輛的申請。

（五）人為制造GPS車載終端故障、隨意拆卸終端設備、蓄意損壞以及采取技術(shù)手段影響GPS車載終端正常運行的

單車偶發(fā)事件，沒有對行業(yè)管理造成影響的，由所屬運輸企業(yè)按照內(nèi)部規(guī)定處理，并將調(diào)查處理情況報監(jiān)管中心。

運輸企業(yè)一個月內(nèi)發(fā)生GPS車載終端不能正常運行事件超過車輛總數(shù)5%的，取消年終各項評比資格，同時，對客運班線經(jīng)營企業(yè)不再受理線路新增的申請；對旅游運輸企業(yè)做為服務質(zhì)量招投標的重要依據(jù)；對危險貨物運輸企業(yè)不再受理新增車輛申請。

（六）企業(yè)監(jiān)控平臺不能按要求上傳車輛監(jiān)控信息，每月達到3次的，給予該企業(yè)安全警告；每月達到5次以上的，責令該企業(yè)限期整改，并取消年終各項評比資格。因技術(shù)、設備原因，整改后仍不能按要求上傳車輛監(jiān)控信息的，企業(yè)應考慮更換設備或服務運營商。

四、本辦法自2008年4月15日起施行。