第一篇：鐵路供電段電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)方案

鐵路供電段電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)方案

[摘要]文章就供電段電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)作一個(gè)方案概述,對(duì)系統(tǒng)主要設(shè)備配置原則、組成及功能特點(diǎn)進(jìn)行探討。

[關(guān)鍵詞]鐵路供電段電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng);貫通(自閉)線;主站;饋線自動(dòng)化

[作者簡(jiǎn)介]周嘉寧,中鐵四院集團(tuán)南寧勘察設(shè)計(jì)院有限公司工程師,廣西南寧,530003

[中圖分類(lèi)號(hào)] TM76 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1007-7723(2010)02-0134-0005

鐵路供電段早期電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是根據(jù)早期工廠產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)建成,當(dāng)時(shí)國(guó)家在這方面沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),建成一條貫通(自閉)線增設(shè)一部分設(shè)備,形成一個(gè)個(gè)孤立的配電自動(dòng)化系統(tǒng),數(shù)據(jù)處理和傳遞速度慢,沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)共享數(shù)據(jù),沒(méi)有配電地理信息,功能單一,缺乏計(jì)算機(jī)輔助決策功能。隨著鐵路高速列車(chē)的開(kāi)行,現(xiàn)有的電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)滿(mǎn)足不了鐵路運(yùn)輸部門(mén)對(duì)供電可靠性的要求,技術(shù)改造升級(jí)勢(shì)在必行。

一、鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

1.供電段是向鐵路生產(chǎn)、生活及相關(guān)部門(mén)供電的基層單位,為了方便管理,電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)一般采用調(diào)配一體化方式。電力調(diào)度值班室和遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控室設(shè)在一個(gè)房間內(nèi),遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控主站設(shè)備機(jī)房緊靠監(jiān)控室。

2.鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控主站負(fù)責(zé)完成對(duì)所轄范圍內(nèi)的遠(yuǎn)動(dòng)終端的監(jiān)控。當(dāng)路局設(shè)有綜合調(diào)度中心時(shí),電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)納入綜合調(diào)度中心管理,中心需要有關(guān)電力設(shè)備的信息,由監(jiān)控主站按要求有選擇地轉(zhuǎn)發(fā)。

3.鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)包括鐵路供配電系統(tǒng)中的變配電所自動(dòng)化、饋線自動(dòng)化、重要的低壓供電回路監(jiān)控、地理信息、設(shè)備管理、視頻監(jiān)視系統(tǒng)。

4.鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足近期使用要求,視條件分層、分步實(shí)施。監(jiān)控主站的軟、硬件應(yīng)滿(mǎn)足遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。

5.鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)、硬件設(shè)備、操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的選擇,應(yīng)堅(jiān)持實(shí)用和性?xún)r(jià)比最優(yōu)的原則,根據(jù)需要可不斷擴(kuò)充新功能,各種功能分步實(shí)施時(shí),不影響系統(tǒng)使用及原有功能運(yùn)行,具備安全性、可靠性、實(shí)用性、開(kāi)放性、容錯(cuò)性、擴(kuò)展性和靈活性。

二、鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施的建設(shè)原則,并考慮到轄區(qū)配電的實(shí)際情況,需分期分批逐年改造及完善。因此,要求遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有良好的可生長(zhǎng)性和擴(kuò)充性,把每期的配電自動(dòng)化子系統(tǒng)以“積木”的方式“填加”到整個(gè)電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中。

鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)分別由系統(tǒng)監(jiān)控主站、遠(yuǎn)動(dòng)終端(監(jiān)控終端、監(jiān)測(cè)終端、其他終端)、遠(yuǎn)動(dòng)通信三部分組成。當(dāng)鐵路地區(qū)被控對(duì)象較多且相對(duì)集中時(shí),可增設(shè)二級(jí)監(jiān)控主站。本方案不考慮二級(jí)主站設(shè)置。

(一)系統(tǒng)監(jiān)控主站

系統(tǒng)監(jiān)控主站是整個(gè)鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的最高層。采用前置機(jī)/服務(wù)器模式構(gòu)成計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),以數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)(SADA)和地理信息系統(tǒng)(GIS)作為基本平臺(tái),配合各種應(yīng)用軟件從整體上實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)的監(jiān)測(cè)和控制,分析配電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)整個(gè)配電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效的管理,使整個(gè)配電系統(tǒng)處于最優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)。它是整個(gè)鐵路配電網(wǎng)監(jiān)控和管理系統(tǒng)的核心。

1.系統(tǒng)監(jiān)控主站的功能

(1)分別實(shí)現(xiàn)對(duì)供電段所轄區(qū)域110KV及以下電壓等級(jí)變電站、配電所的集中監(jiān)視和控制。

(2)實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,具備完善的SCAD功能,包括實(shí)現(xiàn)所轄地區(qū)及鐵路沿線10KV饋電線路分段開(kāi)關(guān)、分區(qū)所、配電變壓器等設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

(3)饋線自動(dòng)化功能。不管是鐵路地區(qū)或者是鐵路沿線貫通(自閉)線發(fā)生故障,均能實(shí)現(xiàn)故障區(qū)段定位、隔離、非故障區(qū)段恢復(fù)供電。

(4)以高性能的地理信息系統(tǒng)作為整個(gè)DMS(配電管理)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的支持平臺(tái),使包括配電SCADA 在內(nèi)的DMS的所有子系統(tǒng)都構(gòu)筑在地理信息的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繪圖(AM)/設(shè)備管理(FM)/地理信息系統(tǒng)(GIS)功能。結(jié)合地理信息實(shí)現(xiàn)配電設(shè)備的計(jì)算機(jī)管理。

(5)對(duì)電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析,使電網(wǎng)處于安全、優(yōu)化的運(yùn)行狀態(tài),具備自動(dòng)/人工恢復(fù)供電切換的功能。

(6)具有網(wǎng)絡(luò)通信能力,能夠進(jìn)行異種網(wǎng)絡(luò)、異種協(xié)議的轉(zhuǎn)換。

(7)具有當(dāng)?shù)卣{(diào)試與維護(hù)工具,具備遠(yuǎn)程維護(hù)、調(diào)試和診斷能力。

2.系統(tǒng)監(jiān)控主站設(shè)備配置

鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是監(jiān)測(cè)、控制電力系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)系統(tǒng),因鐵路電力供電與鐵路行車(chē)和安全密切相關(guān),要求該系統(tǒng)具有很高的實(shí)時(shí)性和可靠性。因此,在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)選型時(shí)應(yīng)遵循以下原則:

(1)在主站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的服務(wù)器選擇上,應(yīng)選用高性能的專(zhuān)用服務(wù)器。為增強(qiáng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的可靠性,采用雙服務(wù)器策略,確保電網(wǎng)描述數(shù)據(jù)、電網(wǎng)運(yùn)行的歷史數(shù)據(jù)安全。

(2)在主站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上,采用雙網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu),確保網(wǎng)絡(luò)通信暢通。

(3)前置機(jī)是電網(wǎng)運(yùn)行實(shí)時(shí)信息進(jìn)入主站系統(tǒng)的咽喉,也是主站向各終端設(shè)備發(fā)送控制操作、對(duì)時(shí)、下載數(shù)據(jù)等命令的出口。為保證通道的順暢,網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)及前置機(jī)均采用雙機(jī)配置,采用雙機(jī)雙工運(yùn)行方式。設(shè)備選用工業(yè)級(jí)控制產(chǎn)品。

(4)系統(tǒng)采用調(diào)配一體化方式,為保證值班操作人員的操作時(shí)有人監(jiān)督、備用,工作站亦按雙機(jī)冗余配置。

(5)所有硬件應(yīng)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及電力工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

(6)主站系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)工作站進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有層級(jí)密碼,實(shí)現(xiàn)調(diào)度遙控功能、實(shí)施數(shù)據(jù)庫(kù)配置時(shí),應(yīng)設(shè)計(jì)有二級(jí)或多級(jí)密碼確認(rèn)及警示功能。對(duì)于主站網(wǎng)絡(luò)以外的計(jì)算機(jī)訪問(wèn)時(shí),必須設(shè)置有防火墻;和企業(yè)其他網(wǎng)絡(luò)相連時(shí),應(yīng)采用物理隔離方式,確保滿(mǎn)足《電網(wǎng)和電廠計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)及調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)規(guī)定》。

3.系統(tǒng)監(jiān)控主站配置示意圖

遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)主站為多臺(tái)計(jì)算機(jī)構(gòu)成的分布式系統(tǒng),圖1方案為大型配置方案,系統(tǒng)功能模塊、打印機(jī)等可根據(jù)數(shù)據(jù)采集及監(jiān)控對(duì)象的容量及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要作增減。

TB10008-2006年《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》要求鐵路配電所按有人值守?zé)o人值班設(shè)計(jì),系統(tǒng)需設(shè)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)。對(duì)配電所外部安全警戒、室內(nèi)高低壓室等重要場(chǎng)所及電力設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。視頻子系統(tǒng)單獨(dú)組網(wǎng),通過(guò)網(wǎng)關(guān)或其他設(shè)備與主站相連接。

4.系統(tǒng)監(jiān)控主站的軟件配置

主站系統(tǒng)的軟件構(gòu)成分三層,包括操作系統(tǒng)軟件、支持軟件和高級(jí)應(yīng)用軟件。系統(tǒng)軟件選用成熟、通用、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性高的軟件。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)應(yīng)具有良好的網(wǎng)絡(luò)安全和保密性,支持多服務(wù)器系統(tǒng),支持多任務(wù),安裝、操作簡(jiǎn)潔,網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展容易,與其他廠家的產(chǎn)品互連性及開(kāi)放性好。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)具備開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)SQL語(yǔ)言訪問(wèn)接口,以方便與其他系統(tǒng)互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享。在統(tǒng)一的基礎(chǔ)平臺(tái)上,系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊應(yīng)可任意選配。人機(jī)界面應(yīng)突出操作簡(jiǎn)單、易學(xué)、易用、易維護(hù)的原則。

(1)操作系統(tǒng)軟件:操作系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)用于計(jì)算機(jī)資源的控制和管理,其可以完成以下功能:處理器管理、任務(wù)管理、存儲(chǔ)管理、設(shè)備管理、文件管理、時(shí)鐘管理和系統(tǒng)自診斷等。目前常用的操作系統(tǒng)分為Unix系列和Windows 系列,后者是用得最多也是最大眾化的一種操作系統(tǒng),它具有操作容易、應(yīng)用軟件豐富的優(yōu)點(diǎn),最大缺點(diǎn)是容易受網(wǎng)絡(luò)病毒攻擊,系統(tǒng)容易癱瘓。在網(wǎng)絡(luò)安全性和穩(wěn)定性方面Unix更突出,也不容易受網(wǎng)絡(luò)病毒攻擊。但其操作都是基于命令行的,不大方便使用,故操作系統(tǒng)宜選用Windows。

(2)支撐軟件:支撐軟件包括數(shù)據(jù)庫(kù)、GIS平臺(tái)、人機(jī)對(duì)話(huà)、應(yīng)用接口軟件等。目前國(guó)內(nèi)配電網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)用較多的數(shù)據(jù)庫(kù)軟件有SQL Server、Oracle、DB2、Sybase等,各有優(yōu)缺點(diǎn)。根據(jù)鐵路供電系統(tǒng)的特點(diǎn),本方案選用SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)軟件,SQL新版本是一個(gè)全面的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái),其提供全新的安全認(rèn)證、數(shù)據(jù)加密技術(shù)來(lái)加強(qiáng)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的安全性;數(shù)據(jù)庫(kù)具備鏡像、快照、時(shí)點(diǎn)恢復(fù)、實(shí)時(shí)在線管理等諸多功能,提供豐富的智能套件,包括關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)、復(fù)制服務(wù)、通知服務(wù)、集成服務(wù)、分析服務(wù)、報(bào)表服務(wù)、管理工具等,能大大提高系統(tǒng)的可靠性,極具擴(kuò)展性和靈活性。

(3)高級(jí)應(yīng)用軟件:配電應(yīng)用軟件是利用配電自動(dòng)化系統(tǒng)的各種信息,在實(shí)時(shí)或研究狀態(tài)下,對(duì)配電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析,幫助運(yùn)行人員了解和掌握配電自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)時(shí)和各種假想運(yùn)行方式的狀態(tài),提供一種配電網(wǎng)分析和決策的工具,為故障的恢復(fù)控制和網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)提供依據(jù),為配電網(wǎng)運(yùn)行的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性提供參考。常規(guī)的配電網(wǎng)分析軟件包括以下功能模塊:網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?建模)、潮流計(jì)算、可靠性分析、線損統(tǒng)計(jì)和分析、短路計(jì)算、負(fù)荷預(yù)報(bào)、狀態(tài)估計(jì)、負(fù)荷管理、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化重構(gòu)和在線仿真決策分析等。實(shí)施時(shí)可根據(jù)鐵路配電網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)選用需要的功能模塊。

(二)遠(yuǎn)動(dòng)終端

遠(yuǎn)動(dòng)終端是整個(gè)系統(tǒng)的底層,可完成柱上開(kāi)關(guān)、環(huán)網(wǎng)開(kāi)關(guān)、箱式變、配電變壓器、開(kāi)閉所、集抄系統(tǒng)等各種現(xiàn)場(chǎng)信息的采集處理及監(jiān)控功能。包括饋線測(cè)控終端(FTU)、開(kāi)閉所測(cè)控終端(DTU)、變壓器監(jiān)測(cè)終端(TTU)。

1.饋線測(cè)控終端(FTU)功能

FTU主要應(yīng)用于配網(wǎng)自動(dòng)化,適用于35kV以下饋線、環(huán)網(wǎng)柜開(kāi)關(guān)的監(jiān)控。一臺(tái)FTU可監(jiān)控最多至3臺(tái)開(kāi)關(guān),并具有以下功能:

(1)遙測(cè)功能(YC):采集交流輸入電壓,監(jiān)視開(kāi)關(guān)兩側(cè)饋線的供電情況,采集線路的電壓、流過(guò)開(kāi)關(guān)的負(fù)荷電流和有功、無(wú)功功率等模擬量。

(2)遙信功能(YX):對(duì)柱上(環(huán)網(wǎng)柜)開(kāi)關(guān)的當(dāng)前位置、通信是否正常、儲(chǔ)能完成情況等重要狀態(tài)量進(jìn)行采集。

(3)遙控功能(YK):接受并執(zhí)行指令控制開(kāi)關(guān)合閘和跳閘、動(dòng)作閉鎖及啟動(dòng)儲(chǔ)能過(guò)程等。在檢修線路開(kāi)關(guān)時(shí),FTU具有遠(yuǎn)方控制閉鎖功能。

(4)統(tǒng)計(jì)功能:統(tǒng)計(jì)開(kāi)關(guān)分合閘動(dòng)作次數(shù)、動(dòng)作時(shí)間及累計(jì)切斷電流的水平進(jìn)行監(jiān)視。

(5)設(shè)置功能:在主站能對(duì)FTU能進(jìn)行電壓、電流、繼電保護(hù)進(jìn)行整定,且整定值隨配網(wǎng)遠(yuǎn)行方式的改變能夠自適應(yīng)。

(6)對(duì)時(shí)功能:能接受主站的對(duì)時(shí)命令,和主站時(shí)鐘保持一致。

(7)事件順序記錄(SOE):記錄狀態(tài)量發(fā)生變化的時(shí)刻和先后順序。

(8)事故記錄:當(dāng)電流超過(guò)整定值時(shí),記錄并上報(bào)越限值和發(fā)生時(shí)間;記錄并上報(bào)開(kāi)關(guān)狀態(tài)變化和發(fā)生時(shí)間;記錄事故發(fā)生時(shí)的最大故障電流和事故前一段時(shí)間的平均負(fù)荷,以便分析事故,確定故障區(qū)段,并為恢復(fù)全區(qū)段供電時(shí)進(jìn)行負(fù)荷分配提供依據(jù)。

(9)自檢和自恢復(fù)功能:裝置具有自檢功能,并在設(shè)備自身故障時(shí)及時(shí)報(bào)警。當(dāng)裝置受到干擾造成死機(jī)時(shí),能通過(guò)監(jiān)視定時(shí)器重新復(fù)位系統(tǒng),恢復(fù)正常運(yùn)行。

(10)通信功能:裝置具有多種通信規(guī)約和速率選擇功能,支持光纖、無(wú)線電臺(tái)、以太網(wǎng)、載波、Modem等信道通信轉(zhuǎn)接功能。各功能模塊可根據(jù)需要選配。

(11)電度采集、微機(jī)保護(hù)、故障錄波三項(xiàng)功能模塊可根據(jù)需要選配。

2.開(kāi)閉所測(cè)控終端(DTU)功能

開(kāi)閉所測(cè)控終端(DTU)工作原理、大部分功能與FTU裝置基本相同,只是所要監(jiān)控的開(kāi)關(guān)和線路比FTU裝置多(三條以上)。因此,對(duì)模擬量、開(kāi)關(guān)量及控制量/數(shù)字量輸出的容量要求更大,如果有雙電源的開(kāi)閉所還需具有備用電源自動(dòng)投入(BZT)功能及多路繼電保護(hù)功能。

3.配電變壓器監(jiān)測(cè)終端(TTU)功能

監(jiān)測(cè)終端用于對(duì)配電變壓器的信息采集和控制,它實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)配電變壓器的運(yùn)行工況,完成傳統(tǒng)的電壓表、電流表、功率因數(shù)表、負(fù)荷指示儀、電壓監(jiān)視儀的功能。通過(guò)通信端口和配網(wǎng)主站通信,提供配電系統(tǒng)運(yùn)行控制及管理所需的數(shù)據(jù),根據(jù)需要可配置高性能TTU,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方無(wú)功補(bǔ)償、變壓器自動(dòng)有載調(diào)壓功能。

4.測(cè)控終端設(shè)置

根據(jù)《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》6.2.3條要求,以下處所應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)動(dòng)終端:

(1)10KV配電所、35KV及以上變電所;

(2)貫通、自閉線路等重要供電線路分段開(kāi)關(guān)處;

(3)重要的35/0.4KV、10/0.4KV變電所;

(4)與行車(chē)密切相關(guān)的重要低壓供電(信號(hào)電源)設(shè)備處。

(三)遠(yuǎn)動(dòng)通信系統(tǒng)

電力遠(yuǎn)動(dòng)通信系統(tǒng)是鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中非常重要的環(huán)節(jié),是電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的神經(jīng)。配電網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集、運(yùn)行狀態(tài)的改變和優(yōu)化均通過(guò)通信系統(tǒng)。先進(jìn)可靠的通信系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)鐵路配電自動(dòng)化的關(guān)鍵。

1.遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)通信系統(tǒng)的要求

(1)高度可靠性:配電系統(tǒng)的有些通信設(shè)備設(shè)在室外,這意味著要長(zhǎng)期經(jīng)受各種惡劣的自然條件的影響和電磁干擾。設(shè)備選型時(shí)必須考慮環(huán)境因素的影響。

(2)經(jīng)濟(jì)性:鐵路沿線遠(yuǎn)動(dòng)通道主干道是采用現(xiàn)有的鐵路通信專(zhuān)用通道,并優(yōu)先采用鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。遠(yuǎn)動(dòng)終端、配電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)均應(yīng)經(jīng)單獨(dú)的網(wǎng)絡(luò)接口接入鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)控主站不宜少于兩個(gè)通道接入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),主站所在地區(qū)一般都在市區(qū),因點(diǎn)多面廣,敷設(shè)通信通道成本高,優(yōu)先采用GPRS/CDMA1X無(wú)線通信。

(3)遠(yuǎn)動(dòng)數(shù)字通道的傳輸速率應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)在和將來(lái)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)囊?2M/S及以上)。

(4)遠(yuǎn)動(dòng)通信主干道宜設(shè)主、備兩個(gè)通道,當(dāng)一個(gè)通道故障時(shí),可自動(dòng)切換。

(5)遠(yuǎn)動(dòng)通信通道應(yīng)為全雙工通道。

(6)便于擴(kuò)展。

(7)干線上停電時(shí)不影響通信。

2.遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)信道種類(lèi)及結(jié)構(gòu)

(1)配電網(wǎng)常用的信道種類(lèi)包括:載波信道、無(wú)線信道、光纖信道、微波信道和有線信道。光纖通信是以光波為載體,以光導(dǎo)纖維為傳輸介質(zhì)的通信方式。它的主要特點(diǎn)是頻帶寬、容量大、損耗小、中繼距離長(zhǎng)、抗干擾性強(qiáng)、通信安全、便于隨電力電纜鋪設(shè)。目前在鐵路通信系統(tǒng)干道上已經(jīng)普及,所以鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)干道(特別是遠(yuǎn)距離)應(yīng)優(yōu)先采用光纖信道。

(2)配電網(wǎng)信道結(jié)構(gòu)可分為:點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、多點(diǎn)共線、環(huán)型網(wǎng)、星型網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)型等。結(jié)合鐵路貫通(自閉)線均沿鐵路邊架設(shè)的特點(diǎn),采用多點(diǎn)環(huán)型網(wǎng)和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)型結(jié)構(gòu)。

3.通信規(guī)約與協(xié)議

由于鐵路貫通線(自閉)線供電距離遠(yuǎn),通信點(diǎn)多,但通信數(shù)據(jù)量較少,采用DL/T451循環(huán)式或DL/T634查詢(xún)式規(guī)約雖然也能滿(mǎn)足現(xiàn)時(shí)鐵路電力規(guī)范要求,但所花的時(shí)間較長(zhǎng),新建工程應(yīng)優(yōu)先采用國(guó)際電工委員會(huì)制定的IEC61850系列標(biāo)準(zhǔn)。

4.通信方案

(1)主站與鐵路沿線各車(chē)站的通信機(jī)械室(通信子站)間借用鐵通現(xiàn)有環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)帶自愈功能光纖通道,通過(guò)以太網(wǎng)方式進(jìn)行通信。

(2)主站與同城范圍內(nèi)的變配電所間采用鐵通現(xiàn)有光纖通道,通過(guò)光纖雙環(huán)相連,采用單模雙發(fā)雙收的光Modem實(shí)現(xiàn)帶自愈功能的雙環(huán)通信。

(3)貫通線FTU、自閉線FTU、環(huán)網(wǎng)柜FTU、智能箱變FTU、信號(hào)電源TTU之間采用單模光纖,通過(guò)光纖雙環(huán)相連,采用單模雙發(fā)雙收的光Modem實(shí)現(xiàn)帶自愈功能的雙環(huán)通信。當(dāng)車(chē)站信號(hào)設(shè)備房與通信機(jī)械室合建時(shí),信號(hào)電源TTU通過(guò)雙絞線和Modem就近接入到數(shù)調(diào)系統(tǒng)機(jī)柜上。

(4)主站與同城范圍內(nèi)因通信光纜無(wú)法敷設(shè)到的環(huán)網(wǎng)柜FTU、智能箱變FTU優(yōu)先采用GSM/GPRS公用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。

(5)主站、變配電所內(nèi)部采用以太網(wǎng)雙網(wǎng)形式,采用TCP/IP協(xié)議。

三、饋線自動(dòng)化

饋線自動(dòng)化系統(tǒng)是對(duì)配電線路上的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)方實(shí)時(shí)監(jiān)視、協(xié)調(diào)及控制的一個(gè)集成系統(tǒng),是鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的主要內(nèi)容之一。隨著鐵路行車(chē)速度不斷的提高,對(duì)供電可靠性和供電質(zhì)量提出了更高的要求。鐵路配電網(wǎng)饋線自動(dòng)化是提高供電可靠性最直接、最有效的技術(shù)手段。

(一)饋線自動(dòng)化功能

1.饋線運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集與監(jiān)控(SCADA),即遙信、遙測(cè)、遙控、遙調(diào)功能。

2.饋線故障定位、隔離及自動(dòng)恢復(fù)供電。即線路故障區(qū)段(包括小電流接地故障)的定位與隔離及無(wú)故障區(qū)段供電的自動(dòng)恢復(fù)。

3.無(wú)功補(bǔ)償調(diào)壓。即配電所無(wú)功補(bǔ)償電容器組的自動(dòng)投切控制。

(二)饋線自動(dòng)化構(gòu)成

饋線自動(dòng)化系統(tǒng)可分為一次設(shè)備、控制箱、分散多點(diǎn)通信、控制主站四部分。

1.一次設(shè)備:采用的開(kāi)關(guān)設(shè)備有自動(dòng)重合器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)及分段器、電壓、電流互感器等。

重合器是用于配電網(wǎng)自動(dòng)化就地保護(hù)為主的智能化的開(kāi)關(guān)設(shè)備,它本身具備有控制及保護(hù)功能,能夠檢測(cè)故障電流并按預(yù)先整定的重合閘操作次數(shù)自動(dòng)完成分合操作。

分段器是一種智能化負(fù)荷開(kāi)關(guān),通常與重合器或斷路器配合使用,是用來(lái)隔離線路區(qū)段的自動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)備。

2.控制箱:控制箱起到聯(lián)結(jié)開(kāi)關(guān)與SCADA監(jiān)控系統(tǒng)的橋梁作用?？刂葡鋬?nèi)主要部件有:開(kāi)關(guān)操動(dòng)控制電路和不間斷供電電源。

3.遠(yuǎn)方終端(FTU)是饋線自動(dòng)化系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵單元。

4.通信通道和終端。

(三)基于FTU的饋線自動(dòng)化

目前饋線自動(dòng)化大致可分為兩類(lèi):具有就地控制功能的線路自動(dòng)重合器或分段器的饋線自動(dòng)化系統(tǒng)和基于饋線FTU和通信網(wǎng)絡(luò)的饋線自動(dòng)化系統(tǒng)。由于第一種方案存在切斷故障時(shí)間較長(zhǎng)、系統(tǒng)可靠性低、可能擴(kuò)大事故影響范圍、僅在故障時(shí)才能發(fā)揮作用、不能遠(yuǎn)方遙控完成正常的倒閘操作、不能實(shí)時(shí)監(jiān)視線路運(yùn)行狀況、無(wú)法掌握用戶(hù)用電規(guī)律以及不能最優(yōu)地管理運(yùn)行電網(wǎng)等缺點(diǎn),現(xiàn)已很少使用。隨著電子與通信技術(shù)的發(fā)展,饋線FTU和通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本的降低,在沿鐵路線架設(shè)的貫通(自閉)線自動(dòng)化配電工程中,采用基于FTU的饋線自動(dòng)化技術(shù)得到了很快推廣應(yīng)用。

基于FTU的饋線自動(dòng)化系統(tǒng)是通過(guò)在鐵路配電所出口斷路器、鐵路沿線開(kāi)關(guān)站FTU以及在信號(hào)電源室處安裝的TTU,通過(guò)可靠的通信網(wǎng)絡(luò)將它們和供電段監(jiān)控主站的SCADA系統(tǒng)連接,配合相關(guān)的處理軟件構(gòu)成的高性能系統(tǒng)。

該系統(tǒng)在正常情況下,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方實(shí)時(shí)監(jiān)視饋線分段開(kāi)關(guān)與聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)和饋線電流、電壓情況,實(shí)現(xiàn)線路開(kāi)關(guān)的遠(yuǎn)方合閘和分閘操作,優(yōu)化配網(wǎng)的運(yùn)行方式,從而達(dá)到充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備容量和降低線損的目的;在故障時(shí)獲取故障信息,并自動(dòng)判別和隔離饋線故障區(qū)段,恢復(fù)對(duì)非故障區(qū)域的供電,從而達(dá)到減小停電面積、縮短停電和查找故障點(diǎn)時(shí)間的目的。當(dāng)線路需檢修時(shí)可通過(guò)計(jì)劃調(diào)度操作,實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)動(dòng)作次數(shù)累計(jì)、供電可靠性統(tǒng)計(jì)、事故記錄報(bào)告、負(fù)荷記錄等功能。

四、結(jié)語(yǔ)

鐵路電力供應(yīng)與鐵路行車(chē)和安全密切相關(guān),是鐵路運(yùn)輸基層設(shè)施的重要組成部分。列車(chē)速度的提高,各種車(chē)輛安全監(jiān)控設(shè)備的投入使用,對(duì)供電可靠性要求將越來(lái)越高。提高供電質(zhì)量,縮小故障影響范圍,減少停電時(shí)間,是鐵路運(yùn)輸部門(mén)對(duì)供電段提出的基本要求。隨著鐵路貫通(自閉)線、變配電所綜合自動(dòng)化的不斷建設(shè)和配電自動(dòng)化系統(tǒng)功能的日臻完善,電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)已成為鐵路供電段向鐵路沿線各種行車(chē)安全監(jiān)控設(shè)備不間斷優(yōu)質(zhì)供電不可缺少的工具。

[參考文獻(xiàn)]

[1]鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院.鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范TB10008-2006 [S].北京:中國(guó)鐵道出版社,2007.[2]馮慶東,毛為民.配電網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)與工程實(shí)例分析 [M].北京:中國(guó)電力出版社,2007.[3]龔靜,彭紅海,朱琛.配電網(wǎng)綜合自動(dòng)化技術(shù) [M]北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2008.[4]張永健.電網(wǎng)監(jiān)控與調(diào)度自動(dòng)化 [M].北京:中國(guó)電力出版社,2007.[5]苑舜,王承玉,海濤,等.配電網(wǎng)自動(dòng)化開(kāi)關(guān)設(shè)備[M].北京:中國(guó)電力出版社,2007.

第二篇：電力遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(2017)

遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1.適用范圍

本指導(dǎo)書(shū)適用于南寧鐵路局管內(nèi)普速、高速鐵路遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收作業(yè)。

2.編制依據(jù)

2.1 《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)?2014?221號(hào)）

2.2 《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》（鐵總運(yùn)?2015?362號(hào)）

2.3 《高速鐵路電力管理規(guī)則》（鐵總運(yùn)[2015]49號(hào)）2.4 《高速鐵路牽引變電所安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)[2015]48號(hào)）和《高速鐵路牽引變電所檢修規(guī)則》（鐵總運(yùn)[2015]50號(hào)）

2.5 《鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)(SCADA)主站暫行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵總運(yùn)[2015]88號(hào)）

2.6 《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》（鐵總運(yùn)?2014?221號(hào)）3.作業(yè)目的

核對(duì)設(shè)備各項(xiàng)遠(yuǎn)動(dòng)功能，確保各項(xiàng)遠(yuǎn)動(dòng)功能符合運(yùn)行要求，同時(shí)檢查遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備安裝情況、二次線及通信線纜等是否按要求施工。4.作業(yè)流程

召開(kāi)調(diào)試組織會(huì)，確定調(diào)試內(nèi)容及分配任務(wù)值班員審核工作票無(wú)誤后，向供電調(diào)度申請(qǐng)作業(yè)值班員接受調(diào)度下達(dá)的作業(yè)命令，按要求做好安全措施，并由工作領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行檢查準(zhǔn)備相關(guān)圖紙資料、工具等發(fā)票人簽發(fā)工作票工作領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)工作票審核報(bào)文信息核對(duì)對(duì)遙信、遙控功能進(jìn)行調(diào)試核對(duì)主接線圖、供電示意圖等及開(kāi)關(guān)編號(hào)檢查核對(duì)召開(kāi)安全預(yù)想會(huì)并進(jìn)行分工遙測(cè)數(shù)值、故障報(bào)告、定值修改及其它擴(kuò)展功能調(diào)試核對(duì)工作領(lǐng)導(dǎo)人向值班員通報(bào)作業(yè)結(jié)束，值班員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查值班員撤除安全措施值班員向供電調(diào)度申請(qǐng)消令召開(kāi)收工會(huì) 5.相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

5.1 遠(yuǎn)動(dòng)通道傳輸延時(shí)≤500ms，通道傳輸時(shí)延抖動(dòng)≤500ms。

5.2 遙控選擇、執(zhí)行、撤銷(xiāo)及遙調(diào)命令傳輸時(shí)間：≤3s 5.3 狀態(tài)量變位傳輸?shù)秸{(diào)度主站時(shí)間：≤3s 5.4 工作站畫(huà)面調(diào)用相應(yīng)時(shí)間：

85%的畫(huà)面： ≤1s 其余： ≤5s 5.5 主備用機(jī)自動(dòng)切換時(shí)間：≤20s 5.6 系統(tǒng)可用率：≥99.8% 5.7 遙控選擇、執(zhí)行、撤銷(xiāo)命令傳輸時(shí)間：≤3s 5.8 歷史記錄具有不少于一年的歷史數(shù)據(jù)存貯能力。5.9 遙測(cè)數(shù)據(jù)誤差≤2%。

5.10 其余未盡事項(xiàng)參照《鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)(SCADA)主站暫行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（鐵總運(yùn)[2015]88號(hào)）執(zhí)行。

6.作業(yè)組織

6.1 主要工器具準(zhǔn)備

工具和材料序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位個(gè)把臺(tái)臺(tái)把把雙雙把頂個(gè)把根副副把把米個(gè)根個(gè)數(shù)量12111111111備注十字、一字各一1萬(wàn)用表2螺絲刀3筆記本電腦XP、Win7系統(tǒng)4繼保儀5尖嘴鉗6克絲鉗7絕緣手套8絕緣靴9扳手10安全帽11開(kāi)關(guān)操作手柄12鑰匙13短接線14腳扣15安全帶16管鉗17大剪18鐵線4.0平方19螺桿螺帽20等電位線21線夾隔離開(kāi)關(guān)操作手柄箱（柜）門(mén)鑰匙若干111用于接觸網(wǎng)遠(yuǎn)動(dòng)隔離1開(kāi)關(guān)調(diào)試應(yīng)急處理3若干11 6.2 圖紙資料準(zhǔn)備

供電示意圖、主接線圖、設(shè)備二次原理圖、遠(yuǎn)動(dòng)通道結(jié)構(gòu)圖、IP地址分配表、遠(yuǎn)動(dòng)點(diǎn)表。

6.3 調(diào)試人員及職責(zé)：

電力遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試：電力工2人以上（含2人），負(fù)責(zé)就地操作開(kāi)關(guān)及確認(rèn)開(kāi)關(guān)分合狀態(tài)，同時(shí)配合調(diào)試遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)及進(jìn)行設(shè)備監(jiān)護(hù)；遠(yuǎn)動(dòng)組1人以上（含1人），負(fù)責(zé)核對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)點(diǎn)表及遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的功能；施工部門(mén)2人以上，整改調(diào)試的問(wèn)題及配合調(diào)試；廠家1人以上，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)配臵、設(shè)備調(diào)試。

變配電所亭遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試：遠(yuǎn)動(dòng)組2人以上（含2人），負(fù)責(zé)核對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)點(diǎn)表及遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的功能；運(yùn)行管理車(chē)間1人以上（含1人），負(fù)責(zé)就地操作開(kāi)關(guān)及核對(duì)開(kāi)關(guān)狀態(tài)，同時(shí)對(duì)所

內(nèi)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)護(hù)；施工部門(mén)2人以上，整改調(diào)試的問(wèn)題及配合調(diào)試；廠家1人以上，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)配臵、設(shè)備調(diào)試。

接觸網(wǎng)遠(yuǎn)動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)調(diào)試：接觸網(wǎng)工2人以上（含2人，不包含地線及防護(hù)人員），負(fù)責(zé)就地操作開(kāi)關(guān)及確認(rèn)開(kāi)關(guān)分合狀態(tài)，同時(shí)配合調(diào)試遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)及進(jìn)行設(shè)備監(jiān)護(hù)；遠(yuǎn)動(dòng)組1人以上（含1人），負(fù)責(zé)核對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)點(diǎn)表及遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的功能；施工部門(mén)2人以上，整改調(diào)試的問(wèn)題及配合調(diào)試；廠家1人以上，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)配臵、設(shè)備調(diào)試。

7.作業(yè)內(nèi)容及要求 7.1 作業(yè)前準(zhǔn)備

7.1.1 對(duì)調(diào)試的遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行初步檢查，設(shè)備安裝情況、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行狀況等，不滿(mǎn)足調(diào)試驗(yàn)收基本條件的不予調(diào)試。

7.1.2 準(zhǔn)備相關(guān)圖紙、資料等，并逐一進(jìn)行審核。7.1.3 審核調(diào)試驗(yàn)收方案，并在調(diào)試前召集各參與人員召開(kāi)調(diào)試組織會(huì)議，確定調(diào)試內(nèi)容及各人員安排，并在會(huì)上分析存在的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并制定對(duì)應(yīng)防范措施。

7.1.4 按要求提前提報(bào)調(diào)試計(jì)劃。調(diào)試作業(yè)按工作票管理流程執(zhí)行。

7.2 調(diào)試、驗(yàn)收作業(yè)過(guò)程

7.2.1 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員先核對(duì)一次主接線圖（或供電示意圖），圖紙是否與實(shí)際設(shè)備開(kāi)關(guān)編號(hào)是否一致，同時(shí)與主站

端所繪制的主接線圖（供電示意圖）仔細(xì)核對(duì)，檢查遠(yuǎn)動(dòng)點(diǎn)表信息與實(shí)際設(shè)備是否有出入，有異議時(shí)需確定無(wú)誤后才可進(jìn)行調(diào)試。

圖1 變電所主接線圖

7.2.2 先在開(kāi)關(guān)本體處進(jìn)行就地操作，再在監(jiān)控屏遙控開(kāi)關(guān)，最后由調(diào)度主站進(jìn)行遙控。

在開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)將“遠(yuǎn)動(dòng)/就地”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至就地，由現(xiàn)場(chǎng)操作人員就地分合開(kāi)關(guān)，觀察開(kāi)關(guān)分合是否到位或刀閘是否存在卡滯等問(wèn)題，并在當(dāng)?shù)乇O(jiān)控屏及調(diào)度主站同步核對(duì)相關(guān)遙信變位信息。存在遙信關(guān)聯(lián)錯(cuò)誤、開(kāi)關(guān)本體故障等需立即安排人員處理。各開(kāi)關(guān)本體需標(biāo)有明顯開(kāi)關(guān)編號(hào)，并與圖紙一致。

圖2 機(jī)構(gòu)箱就地操作

再依次在監(jiān)控屏、調(diào)度主站進(jìn)行遙控，同時(shí)仔細(xì)核對(duì)遙控、遙信（SOE事件）關(guān)聯(lián)及顯示，并檢查響應(yīng)時(shí)間是否滿(mǎn)足要求。屏上分合閘按鈕及所內(nèi)監(jiān)控電腦上均需操作開(kāi)關(guān)分合。

監(jiān)控屏上分合指示燈顯示、主站遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)及所內(nèi)后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)中實(shí)時(shí)事件、實(shí)時(shí)報(bào)警、主接線圖開(kāi)關(guān)變位信息需同步一致。

7.2.3 調(diào)試其余遙信信號(hào)、故障報(bào)告，由現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)際信號(hào)產(chǎn)生（遙信、遙測(cè)也可采用軟件模擬進(jìn)行調(diào)試），調(diào)度主站及監(jiān)控屏上同時(shí)對(duì)產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)，部分重要遙信、告警信號(hào)等需用繼保儀加量測(cè)試，如電流速斷、阻抗I段等，當(dāng)?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)電腦及調(diào)度主站端實(shí)時(shí)事件、實(shí)時(shí)報(bào)警、遙信列表與實(shí)際產(chǎn)生的遙信變位或告警信號(hào)需進(jìn)行逐一核對(duì)。

圖3 軟件模擬上傳信號(hào)

故障報(bào)告調(diào)試時(shí)，需用繼保儀對(duì)測(cè)控保護(hù)單元進(jìn)行實(shí)際加模擬量，同時(shí)仔細(xì)核對(duì)當(dāng)?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)、測(cè)控保護(hù)單元及調(diào)度主站端三處的裝臵名稱(chēng)、動(dòng)作時(shí)間、動(dòng)作類(lèi)型、重合（備自投）情況、故障電量參數(shù)（數(shù)值、單位）是否一致。

后臺(tái)監(jiān)控電腦調(diào)度主站及所內(nèi)后臺(tái)同步核對(duì)信息測(cè)控保護(hù)單元遠(yuǎn)動(dòng)通道調(diào)度主站XJ交大許繼WTX-895遠(yuǎn)動(dòng)通信單元電源運(yùn)行告警內(nèi)網(wǎng)遠(yuǎn)動(dòng)交換機(jī)通信管理單元短接端子模擬開(kāi)關(guān)量端子排加量模擬量測(cè)試遙測(cè)等繼電保護(hù)儀開(kāi)關(guān)量（開(kāi)關(guān)輔組節(jié)點(diǎn)等）電流互感器

圖4 遙信、遙測(cè)等遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試簡(jiǎn)化圖

7.2.4 遙測(cè)調(diào)試需加模擬量在二次側(cè)（部分有數(shù)值的遙測(cè)可不進(jìn)行實(shí)際加量），注意涉及壓互或變壓器二次端時(shí)需斷開(kāi)與變壓器等一次設(shè)備的電氣連接（或斷開(kāi)設(shè)備高壓側(cè)）。

對(duì)調(diào)度主站端（主接線圖和遙測(cè)列表界面）、當(dāng)?shù)睾笈_(tái)監(jiān)控系統(tǒng)（后臺(tái)監(jiān)控電腦或RTU裝臵）、保護(hù)單元（或柜體表計(jì)）三處顯示的數(shù)值進(jìn)行記錄并對(duì)比，若存在較大偏差時(shí)需進(jìn)行檢查、調(diào)整，同時(shí)核對(duì)軟件變比參數(shù)的設(shè)定。

7.2.5 變配電所程控調(diào)試，開(kāi)關(guān)本體及監(jiān)控屏內(nèi)“遠(yuǎn)方/就地”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換至遠(yuǎn)動(dòng)位，同時(shí)注意斷開(kāi)饋出端隔開(kāi)（防止往正線上送電），調(diào)度主站人員執(zhí)行程控卡片，所內(nèi)及現(xiàn)場(chǎng)人員（當(dāng)?shù)亻_(kāi)關(guān)處）分別對(duì)開(kāi)關(guān)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

7.2.6 調(diào)度主站、所內(nèi)后臺(tái)系統(tǒng)讀取修改定值、投退壓板及整定值切區(qū)，先由所內(nèi)后臺(tái)監(jiān)控電腦進(jìn)行定值、壓板讀寫(xiě)，與保護(hù)單元進(jìn)行對(duì)比核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后再由調(diào)度主站進(jìn)行定值、壓板讀寫(xiě)操作，調(diào)度主站端與所內(nèi)同步進(jìn)行核對(duì)。查詢(xún)或修改參數(shù)前需將原始參數(shù)拍照或抄錄，調(diào)試時(shí)將改動(dòng)前后的值記錄到調(diào)試記錄表內(nèi)，調(diào)試完成后需將全部參數(shù)恢復(fù)至改動(dòng)前。

7.2.7 查詢(xún)歷史事件、遙測(cè)曲線、故障報(bào)告、故障錄波等數(shù)據(jù)，調(diào)度主站對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢(xún)召喚，根據(jù)調(diào)試過(guò)程核對(duì)各個(gè)數(shù)據(jù)的正確性、一致性。

7.2.8 RTU裝臵或通信管理機(jī)時(shí)鐘同步測(cè)試，核對(duì)調(diào)度主站端時(shí)間與被控站內(nèi)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備時(shí)間是否一致，并檢查被控站GPS系統(tǒng)運(yùn)行是否正常。

7.2.9 雙路電源供電的系統(tǒng)時(shí)，需對(duì)兩路電源進(jìn)行切換，并觀察各遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行情況。其次對(duì)UPS裝臵進(jìn)行測(cè)試，在斷開(kāi)全部交流電源輸入后，抽選部分開(kāi)關(guān)執(zhí)行遠(yuǎn)動(dòng)遙控操

作，并實(shí)時(shí)觀察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及UPS放電情況。

7.2.10 主備通信管理機(jī)（或RTU裝臵）、主備遠(yuǎn)動(dòng)通道切換測(cè)試，檢查主備機(jī)配臵是否有誤，核對(duì)主、備機(jī)運(yùn)行時(shí)的遙信、遙控、遙測(cè)信息（抽取部分進(jìn)行檢測(cè)），插撥主、備遠(yuǎn)動(dòng)通道網(wǎng)線或光纖后，分別觀察通道結(jié)構(gòu)圖主備通道轉(zhuǎn)換情況，并對(duì)部分開(kāi)關(guān)進(jìn)行遙控，如無(wú)法操作，則通道故障。主備通道及主備通信管理機(jī)切換所用時(shí)間須滿(mǎn)足相關(guān)要求。7.3 調(diào)試作業(yè)結(jié)束

7.3.1 對(duì)各設(shè)備進(jìn)行全面檢查。仔細(xì)核對(duì)各開(kāi)關(guān)位臵，確保開(kāi)關(guān)位臵與調(diào)試前一致，同時(shí)確認(rèn)隔離開(kāi)關(guān)或斷路器是否滿(mǎn)足供電要求，開(kāi)關(guān)存在分合不到位時(shí)需立即手動(dòng)或利用應(yīng)急工具將開(kāi)關(guān)分合到位。

7.3.2 確認(rèn)各供電設(shè)備均正常后進(jìn)行消令，消令后監(jiān)護(hù)人員做好監(jiān)護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)的人員不得再動(dòng)任何設(shè)備。

7.3.3 主站端調(diào)試人員與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員對(duì)接當(dāng)天調(diào)試的結(jié)果及問(wèn)題，并簽字確認(rèn)，同時(shí)向施工方和廠家明確整改要求。

7.3.4 遠(yuǎn)動(dòng)各項(xiàng)功能調(diào)試驗(yàn)證無(wú)問(wèn)題后，將設(shè)備設(shè)臵為遠(yuǎn)動(dòng)控制位并保持設(shè)備供電，確保設(shè)備遠(yuǎn)動(dòng)功能正常使用。7.4 調(diào)試要求

7.4.1 遠(yuǎn)動(dòng)遙控調(diào)試前主站SCADA界面須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際設(shè)備及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，設(shè)備編號(hào)按規(guī)范進(jìn)行編制。

7.4.2 遠(yuǎn)動(dòng)點(diǎn)表調(diào)試前必須經(jīng)過(guò)供電段及局遠(yuǎn)動(dòng)檢測(cè)

室審核，調(diào)試中須做到點(diǎn)表全覆蓋，對(duì)于未調(diào)試、錯(cuò)誤的等需做好記錄。

7.4.3 遙控調(diào)試中需對(duì)設(shè)備電氣閉鎖功能進(jìn)行驗(yàn)證。7.4.4 遠(yuǎn)動(dòng)通道異常時(shí)調(diào)度主站必須有相關(guān)的告警信息（報(bào)文）。

7.4.5 接觸網(wǎng)遠(yuǎn)動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)調(diào)試時(shí)需仔細(xì)核對(duì)接觸網(wǎng)開(kāi)關(guān)的實(shí)際位臵、供電桿號(hào)、開(kāi)關(guān)編號(hào)與供電示意圖是否一致。

7.4.6 遙控操作、遙信變位、模擬故障信息等需仔細(xì)逐個(gè)核對(duì)調(diào)度主站、監(jiān)控屏監(jiān)控系統(tǒng)的SOE事件及事件記錄等，不允許出現(xiàn)錯(cuò)誤、多余、缺少的報(bào)文信息。

7.4.7 遙測(cè)調(diào)試時(shí)需同時(shí)記錄下實(shí)際加量值、當(dāng)?shù)睾笈_(tái)系統(tǒng)顯示值、調(diào)度主站系統(tǒng)顯示值，并進(jìn)行對(duì)比檢查。

7.4.8 遙控調(diào)試中按照送電順序操作開(kāi)關(guān)，對(duì)調(diào)度主站主接線圖、電力及接觸網(wǎng)供電示意圖帶電推導(dǎo)功能進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)。

7.4.9 調(diào)度主站須有各所監(jiān)控綜自系統(tǒng)內(nèi)各裝臵通信狀態(tài)的界面，實(shí)時(shí)顯示各個(gè)裝臵的運(yùn)行情況。

7.4.10 變配電所調(diào)壓器應(yīng)具備遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)壓功能。7.4.11 接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試僅調(diào)試遙信、遙控、事件記錄（遙信告警等）功能；電力被控站調(diào)試的項(xiàng)目有：遙信、遙控、遙測(cè)、故障及告警報(bào)文、歷史曲線等。其余被控站按遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)逐個(gè)調(diào)試。

7.4.12 無(wú)GPS校時(shí)的遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)一由調(diào)度主站進(jìn)行校

時(shí)，統(tǒng)一遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備（通信管理機(jī)、保護(hù)單元、RTU裝臵、工控機(jī)）時(shí)間必須一致。

7.4.13 檢查遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備安裝情況、二次線及通信線纜等是否按要求施工。檢查設(shè)備接地電阻、箱體安裝是否穩(wěn)固、電纜是否穿管保護(hù)及進(jìn)出口封堵情況、內(nèi)部線纜是否有線標(biāo)且布線整齊。7.5 安全卡控

7.5.1 調(diào)試人員調(diào)試中呼喚應(yīng)答，相互確認(rèn)，確保調(diào)試工作安全進(jìn)行。

7.5.2 非全所停電的調(diào)試中需嚴(yán)格按照調(diào)試方案中執(zhí)行調(diào)試步驟，明確設(shè)備帶電區(qū)域并設(shè)立警示牌。作業(yè)中注意與高壓設(shè)備保持安全距離。

7.5.3 既有線路所亭進(jìn)行新增遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備調(diào)試作業(yè)時(shí)，除須進(jìn)行遙控的設(shè)備外，其它設(shè)備均臵于“當(dāng)?shù)亍蔽?，或臨時(shí)斷開(kāi)通信。調(diào)度端SCADA界面送電饋線及運(yùn)行設(shè)備加掛“重要”標(biāo)志牌。

7.5.4 既有線路遙控調(diào)試前，對(duì)所有遙控點(diǎn)表先行檢查，防止點(diǎn)碼錯(cuò)亂重碼。調(diào)試過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)有異常，應(yīng)立即采取措施恢復(fù)供電，停止調(diào)試進(jìn)行原因分析。

7.5.5 既有線路所有遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試作業(yè)遙控操作時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一人操作、一人監(jiān)護(hù)”紀(jì)律。

7.5.6 既有線路變電所亭調(diào)試期間，應(yīng)落實(shí)好越區(qū)供電等應(yīng)急預(yù)案，相關(guān)所亭須加強(qiáng)值班，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度。無(wú)人值班所亭調(diào)試期間必須安排值班人員到所值班。

7.5.7 設(shè)備遠(yuǎn)動(dòng)功能未全部驗(yàn)收的，天窗點(diǎn)結(jié)束前需將將設(shè)備電機(jī)電源、控制電源等控制開(kāi)關(guān)打下，同時(shí)打至手動(dòng)位操作位。8.注意事項(xiàng)

8.1就地操作開(kāi)關(guān)遙信顯示正確后再進(jìn)行遙控調(diào)試，遙信關(guān)聯(lián)有錯(cuò)誤時(shí)，嚴(yán)禁執(zhí)行遙控操作。

8.2 調(diào)試天窗時(shí)間不足時(shí)，優(yōu)先保證設(shè)備正常供電，及時(shí)恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

8.3 被控端設(shè)備電氣試驗(yàn)及單體調(diào)試完成后才可進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試。

8.4 對(duì)于設(shè)備信息與圖紙不符或暫時(shí)無(wú)法確認(rèn)的情況不允許進(jìn)行調(diào)試。

8.5 若有故障設(shè)備或其它特殊情況需立即向調(diào)度及車(chē)間提前說(shuō)明，并做好應(yīng)急措施。

8.6 設(shè)備接火時(shí)需測(cè)試電纜絕緣，先接上級(jí)電源再接負(fù)載側(cè)。9.應(yīng)急處理

9.1 隔離開(kāi)關(guān)出現(xiàn)分合不到位，應(yīng)立即停止遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試同時(shí)向調(diào)度進(jìn)行匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)人員立即手動(dòng)或利用管鉗、扳手等應(yīng)急工具將開(kāi)關(guān)分合到位，或臨時(shí)短接隔開(kāi)保證設(shè)備正常送電。9.2 被控所（站）內(nèi)因設(shè)備故障無(wú)法在天窗結(jié)束前正常供電時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按規(guī)定執(zhí)行越區(qū)或所亭退出。

9.3 調(diào)試中出現(xiàn)工作內(nèi)容外的開(kāi)關(guān)誤動(dòng)時(shí)需立即停止調(diào)試工作，同時(shí)對(duì)各處二次接線及參數(shù)配臵等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并將情況立即匯報(bào)給車(chē)間及調(diào)度，若未能查明詳細(xì)原因不得再進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試。

9.4 遠(yuǎn)動(dòng)通道遇到大面積中斷或通道普遍丟包率較高時(shí)，需立刻檢查網(wǎng)關(guān)IP是否可正常訪問(wèn)，同時(shí)檢查交換機(jī)內(nèi)是否有設(shè)備IP地址設(shè)臵錯(cuò)誤，必要時(shí)立刻斷開(kāi)主備通道網(wǎng)線。同時(shí)聯(lián)系通信部門(mén)配合檢查通道。

9.5 其它特殊情況請(qǐng)即時(shí)聯(lián)系調(diào)度中心，并參照《南寧鐵路局供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)故障應(yīng)急處臵管理辦法》執(zhí)行應(yīng)急處理。附件一 遙控調(diào)試記錄表

_______（被控所或站名）遙控功能調(diào)試記錄序號(hào)遙控對(duì)象名稱(chēng)電調(diào)遙控碼所屬裝置調(diào)試結(jié)果問(wèn)題或備注調(diào)試結(jié)果：存在問(wèn)題：調(diào)試人員：調(diào)試日期：注：本表格適用于變配電所、電力被控站遠(yuǎn)動(dòng)遙控調(diào)試記錄。調(diào)試人員后需備注所屬單位

附件二 遙信調(diào)試記錄表

_______（被控所或站名）遙信功能調(diào)試記錄序號(hào)遙信名稱(chēng)電調(diào)遙信號(hào)所屬裝置調(diào)試結(jié)果問(wèn)題或備注調(diào)試結(jié)果：存在問(wèn)題：調(diào)試人員：調(diào)試日期：注：本表格適用于變配電所、電力被控站遠(yuǎn)動(dòng)遙信調(diào)試記錄。調(diào)試人員后需備注所屬單位

附件三 遙測(cè)調(diào)試記錄表

_______（被控所或站名）遙測(cè)功能調(diào)試記錄序號(hào)遙測(cè)名稱(chēng)電調(diào)遙測(cè)號(hào)主站數(shù)值后臺(tái)（或RTU）數(shù)值裝置或計(jì)量表數(shù)值實(shí)際加量值調(diào)試結(jié)果問(wèn)題或備注調(diào)試結(jié)果：存在問(wèn)題：調(diào)試人員：注：本表格適用于變配電所、電力被控站遠(yuǎn)動(dòng)遙測(cè)調(diào)試記錄。調(diào)試人員后需備注所屬單位 遙測(cè)值需寫(xiě)上數(shù)值的單位。調(diào)試日期：

附件四 其它項(xiàng)目調(diào)試記錄表

_______（被控所或站名）遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試記錄序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)調(diào)試結(jié)果備注問(wèn)題記錄調(diào)試結(jié)果：存在問(wèn)題：調(diào)試人員：調(diào)試日期：注：本表格適用于變配電所、電力被控站遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試記錄。調(diào)試人員后需備注所屬單位

附件五 接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試記錄表

遠(yuǎn)動(dòng)網(wǎng)隔調(diào)試記錄表所內(nèi)遙信遙控核對(duì)序號(hào)網(wǎng)隔開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)方/支柱號(hào)遠(yuǎn)動(dòng)編號(hào)就地分/合位通信狀態(tài)機(jī)構(gòu)故障交流失電加熱器啟動(dòng)遙控分合閘…調(diào)度遙遠(yuǎn)方/控碼就地分/合位電調(diào)端遙信遙控核對(duì)通信狀態(tài)機(jī)構(gòu)故障交流失電加熱器遙控分啟動(dòng)合閘…備注***調(diào)試人員： 調(diào)試日期： 附件六

第三篇：電力入門(mén)：調(diào)度,運(yùn)行,遠(yuǎn)動(dòng),保護(hù)簡(jiǎn)單講解

電力人士入門(mén)

調(diào)度，運(yùn)行，遠(yuǎn)動(dòng)，保護(hù)簡(jiǎn)單講解運(yùn)行：每天值班，對(duì)電力系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)視及操作，并根據(jù)調(diào)度的命令控制系統(tǒng)中的潮流分布，處理運(yùn)行中可能出現(xiàn)的任何問(wèn)題及故障；調(diào)度：對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行電流潮流調(diào)度，根據(jù)負(fù)荷的大小，負(fù)荷的分布情況，合理調(diào)度電力，一般調(diào)度都從運(yùn)行出身；遠(yuǎn)動(dòng)：通過(guò)微波或載波傳輸?shù)仍?，?duì)遠(yuǎn)方的發(fā)變電設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)方控制及操作； 遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是指對(duì)廣闊地區(qū)的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)視和控制的系統(tǒng),他包括對(duì)必需的過(guò)程信息的采集、處理、傳輸和顯示、執(zhí)行等全部的設(shè)備與功能.構(gòu)成遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)備包括廠站端遠(yuǎn)動(dòng)裝置,調(diào)度端遠(yuǎn)動(dòng)裝置和遠(yuǎn)動(dòng)信道.SCADA系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)過(guò)程控制與調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)。它可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制、測(cè)量、參數(shù)調(diào)節(jié)以及各類(lèi)信號(hào)報(bào)警等各項(xiàng)功能。UPS的漢語(yǔ)意思為“不間斷電源”，是英語(yǔ)“Uninterruptable Power Supply”的縮寫(xiě)，它可以保障計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在停電之后繼續(xù)工作一段時(shí)間以使用戶(hù)能夠緊急存盤(pán)，避免數(shù)據(jù)丟失 4 保護(hù)：對(duì)電力系統(tǒng)各種故障進(jìn)行有效的保護(hù)，這種保護(hù)目前大都采用電子或計(jì)算機(jī)運(yùn)行方式進(jìn)行。

第四篇：鐵路廣播系統(tǒng)方案

中國(guó)航天廣電為您提供一體化廣播系統(tǒng)解決方案！

鐵路廣播系統(tǒng)方案

車(chē)站概況：

車(chē)站由地下二層、地下一層組成，地下建筑面積16500平方米，其中二個(gè)地下車(chē)庫(kù)為人防工程，面積為6200平方米，現(xiàn)為一等站，有一個(gè)售票廳、五個(gè)普通候車(chē)室、一個(gè)軟席候車(chē)室、七個(gè)站臺(tái)。

項(xiàng)目需求：

1、為充分體現(xiàn)客運(yùn)站調(diào)度職能，在各站臺(tái)，候車(chē)廳，售票大廳等安裝揚(yáng)聲器用來(lái)自動(dòng)播放列車(chē)檢票、進(jìn)站信息，廣播尋呼找人等。

2、利用公共廣播系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)人人身安全與個(gè)人物品防盜安全等知識(shí)宣傳；有效杜絕盜竊，詐騙等治安案件發(fā)生。

3、為中心調(diào)度員、車(chē)站值班員提供對(duì)相應(yīng)區(qū)域進(jìn)行有線廣播。

4、遇到突發(fā)事件與環(huán)境因素使列車(chē)晚點(diǎn)導(dǎo)致旅客滯流時(shí)，及時(shí)有效的疏導(dǎo)旅客,避免發(fā)生群體性事故，起到事故搶險(xiǎn)、組織指揮功能。

5、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，自動(dòng)與消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，發(fā)出警報(bào)聲音，疏導(dǎo)乘客安全撤離的防災(zāi)廣播。

6、為了使廣大旅客能有一個(gè)良好的候車(chē)環(huán)境，在列車(chē)播報(bào)信息空閑時(shí)播放一些背景音樂(lè)；有效的緩解大腦疲勞，輕松候車(chē)。

需要實(shí)現(xiàn)的功能：

1、列車(chē)播報(bào)信息

系統(tǒng)通過(guò)語(yǔ)音合成軟件自動(dòng)與播報(bào)顯示系統(tǒng)相結(jié)合，同步播放列車(chē)班次信息與各列車(chē)即時(shí)狀態(tài)。

2、安全知識(shí)宣傳

按預(yù)先錄制安全知識(shí)語(yǔ)音，通過(guò)廣播系統(tǒng)可定時(shí)的進(jìn)行播放一些防盜知識(shí)與防騙知識(shí)等或當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控視頻中有緊急冶安情況時(shí)，可通過(guò)廣播進(jìn)行喊話(huà)或指揮現(xiàn)場(chǎng)處理工作，對(duì)可疑對(duì)象也有語(yǔ)音震懾作用。

3、對(duì)應(yīng)分區(qū)廣播

中心調(diào)度員、車(chē)站值班員能對(duì)相應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行廣播，例如站臺(tái)、售票區(qū)、站廳、出入口與辦公區(qū)各使用者可根據(jù)自己的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境廣播不同的廣播內(nèi)容。

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4、消防/應(yīng)急疏散

當(dāng)車(chē)站大量旅客滯流或發(fā)生緊急性災(zāi)害時(shí)，廣播系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)為搶險(xiǎn)通信設(shè)備，起到組織指揮和疏導(dǎo)乘客安全撤離時(shí)的中心防災(zāi)廣播。

5、播放背景音樂(lè)

在候車(chē)廳等場(chǎng)所，可以播放一些比較輕柔的輕音樂(lè)來(lái)緩解乘客的候車(chē)緊張情緒，使廣大的乘客擁有良好的候車(chē)環(huán)境與文化，共創(chuàng)和諧社會(huì)。

6無(wú)人值守，定時(shí)播放各種不同風(fēng)格的背景音樂(lè)、通知，特定音源及鐘點(diǎn)報(bào)時(shí)等。

7自動(dòng)播放預(yù)存音樂(lè)。

8同時(shí)支持外部控件和電腦控制能力，或者系統(tǒng)中央控制器。

9三種優(yōu)先級(jí)別：背景音樂(lè)和各種教學(xué)音源，業(yè)務(wù)廣播，緊急廣播。業(yè)務(wù)廣播自動(dòng)衰減背景音樂(lè)，緊急廣播完全切除背景音源和業(yè)務(wù)廣播。

10定時(shí)背景音樂(lè)播放

數(shù)字廣播終端具有獨(dú)立地址碼，可以單獨(dú)接收服務(wù)器的個(gè)性化定時(shí)播放節(jié)目。廣播員將需要使用的背景音樂(lè)素材存儲(chǔ)在服務(wù)器硬盤(pán)上，并編制播放計(jì)劃，系統(tǒng)將按任務(wù)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)播出。

4、語(yǔ)音實(shí)時(shí)采播

廣播節(jié)目實(shí)時(shí)采播功能，能夠?qū)?lái)自其他音源的節(jié)目實(shí)時(shí)采集壓縮存儲(chǔ)到服務(wù)器，并可按要求同時(shí)轉(zhuǎn)播到指定的廣播終端。采播源可以是其他商用或自用電臺(tái)、錄音卡座、CD播放器、MP3播放器、麥克風(fēng)等，用于廣播通知等。

系統(tǒng)特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)

HT-6000C型可尋址多節(jié)目播放控制系統(tǒng)，采用航天雄厚的科技優(yōu)勢(shì)，針對(duì)我國(guó)廣播的現(xiàn)狀及廣播發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)研制出應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)操作控制，將廣播自動(dòng)播放、音源選播，數(shù)字錄音存儲(chǔ)，自動(dòng)終端尋址廣播等先進(jìn)功能綜合為一體的數(shù)字廣播系統(tǒng)設(shè)備。高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，以WINDOWS為操作平臺(tái)，支持多媒體格式，如MP3、CD、VCD、WAV、MIDI，采用中文菜單提示，操作界面簡(jiǎn)單明朗。是各層次學(xué)校、部隊(duì)、賓館、廣場(chǎng)、旅游景點(diǎn)、住宅小區(qū)、各地市縣廣播站及廣播行業(yè)首選的廣播產(chǎn)品。

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航天（HT）致力于我國(guó)自動(dòng)智能廣播、數(shù)碼、數(shù)字、可尋址及網(wǎng)絡(luò)廣播產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研制，以航天科技為主導(dǎo)，我們不斷創(chuàng)新發(fā)展，讓航天一流的產(chǎn)品服務(wù)于我國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程！

可實(shí)現(xiàn)對(duì)播出的曲目?jī)?nèi)容、時(shí)間、日期自由設(shè)定（按星期），并且具有自動(dòng)編程尋址廣播及終端擴(kuò)展功能，還可實(shí)現(xiàn)多節(jié)目源同時(shí)輸出與定時(shí)播放、廣播講話(huà)和兼容多路外接媒體（VCD/CD/DVD、卡座，錄音機(jī)……）播放功能，并對(duì)錄音機(jī)、擴(kuò)音機(jī)、調(diào)音臺(tái)等輸出設(shè)備進(jìn)行智能化控制，達(dá)到任意選擇開(kāi)關(guān)控制及播放。采用多媒體微機(jī)為主控，實(shí)現(xiàn)多套節(jié)目同進(jìn)進(jìn)行尋址自動(dòng)廣播。管理者可根據(jù)廣播需要任意編程播放各種廣播節(jié)目，達(dá)到對(duì)室內(nèi)、外、辦公樓等進(jìn)行廣播，給您全新概念的自動(dòng)化廣播服務(wù)。

系統(tǒng)設(shè)備清單：

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第五篇：(廣供電段技發(fā)[2014]46號(hào))關(guān)于公布《普速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行檢修管理辦法》的通知

廣深股份公司廣州供電段文件

廣供電段技發(fā)?2014?46號(hào)

關(guān)于公布《普速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備

運(yùn)行檢修管理辦法》的通知

管內(nèi)各科室、普速線各車(chē)間：

為了保證遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備良好運(yùn)行，減少遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障時(shí)間，充分發(fā)揮遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備在電力生產(chǎn)中的作用。根據(jù)我段的實(shí)際情況，特制定本辦法，現(xiàn)公布《普速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行檢修管理辦法》，技術(shù)規(guī)章編號(hào)為GZGDG/D-003-2014，下發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

廣州供電段 2014年6月17日

GZGDG/D-003-2014

普速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行檢修管理辦法

為了保證遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備良好運(yùn)行，減少遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障時(shí)間，充分發(fā)揮遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備在電力生產(chǎn)中的作用；根據(jù)我段的實(shí)際情況，制定以下遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行管理辦法，使我段電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的用、管、修都落到實(shí)處。

第一章 總則

第一條

電力遠(yuǎn)動(dòng)(電力遠(yuǎn)程監(jiān)控、信號(hào)電源監(jiān)控)系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)供電段調(diào)度對(duì)行車(chē)信號(hào)電源(貫通、自閉)及其他重要負(fù)荷供電狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是鐵路電力供應(yīng)設(shè)備必備的技術(shù)條件，是保證運(yùn)輸安全暢通的技術(shù)裝備，也是重要的行車(chē)設(shè)備之一。

第二條

電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是確保電力設(shè)備安全可靠運(yùn)行、迅速搶修故障、快速恢復(fù)送電的必要手段，是電力設(shè)備運(yùn)行信息的主要來(lái)源，是行車(chē)安全的重要保證。

第三條 確保電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行，充分發(fā)揮它在信號(hào)供電中的作用。

第二章 系統(tǒng)的組成

第四條 電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)由主控站設(shè)備(調(diào)度端)、被控站設(shè)備(執(zhí)行端)及網(wǎng)絡(luò)通道設(shè)備等組成。

第五條 電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)主控站設(shè)在段調(diào)度值班室，由計(jì)算機(jī)工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等設(shè)備組成，完成對(duì)管內(nèi)普速線具備遠(yuǎn)動(dòng)功能的配電所、遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)站、車(chē)站信號(hào)電源等被控站的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制。

第六條 被控站主要有車(chē)站和配電所兩種類(lèi)型。車(chē)站主要由信號(hào)電源監(jiān)控裝臵(STU)，高壓遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)監(jiān)控裝臵(FTU或RTU)組成。配電所由主要回路遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)以及遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控裝臵組成。

第七條 網(wǎng)絡(luò)通道設(shè)備主要由安裝在調(diào)度值班室的路由器、交換機(jī)，調(diào)度值班室和車(chē)站的網(wǎng)絡(luò)線，以及生產(chǎn)信息網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備組成。遠(yuǎn)動(dòng)主站、遠(yuǎn)動(dòng)終端被控站（配電所自動(dòng)化系統(tǒng)、車(chē)站自動(dòng)化裝臵、信號(hào)電源監(jiān)控裝臵、開(kāi)關(guān)監(jiān)控裝臵）均作為通信接點(diǎn)經(jīng)必要的通信適配器接入環(huán)形通道。

第三章 系統(tǒng)的主要技術(shù)條件

第八條 各被控站的信號(hào)電源監(jiān)控裝臵(STU)和開(kāi)關(guān)監(jiān)控裝臵（FTU或RTU），在調(diào)度值班室能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制，并具備主要電氣參數(shù)的圖形、曲線顯示和報(bào)警、錄波功能。

第九條 采用微機(jī)保護(hù)的配電所，各回路斷路器在調(diào)度值班

室能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)控制和操作，能夠在安全生產(chǎn)調(diào)度中心進(jìn)行保護(hù)定值設(shè)臵、修改和備投、重合閘狀態(tài)投切等，并具備主要電氣報(bào)警功能。

第十條 車(chē)站監(jiān)控裝臵(STU、FTU或RTU)的主要功能： 1．能夠獨(dú)立的對(duì)兩路交流電源的三相(單相)電壓、電流、各開(kāi)關(guān)位臵進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

2．能夠控制高壓開(kāi)關(guān)。

3．具備電流、電壓越限報(bào)警功能，當(dāng)出現(xiàn)越限報(bào)警情況時(shí)，監(jiān)控裝臵能夠主動(dòng)地將故障情況上傳調(diào)度值班室。

4．具有故障錄波、記憶功能。能在一路電源故障時(shí)，記憶故障前后的波形，并同時(shí)記錄另一路電源同一時(shí)刻的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

第十一條 工作電源、操作電源

監(jiān)控裝臵的工作電源和操作電源由貫通、綜合電源互投或UPS電源提供，以保證監(jiān)控裝臵正常工作。

1．監(jiān)控裝臵能在兩路電源失電情況下，故障信息能夠及時(shí)上傳調(diào)度值班室，并存儲(chǔ)記憶故障數(shù)據(jù)。

2．高壓開(kāi)關(guān)操作電源能在兩路電源失電的情況下不少于兩次的分合閘操作。

第十二條 電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)顯示的界面分為四級(jí)。一級(jí)界面：全段電力系統(tǒng)主結(jié)構(gòu)圖；二級(jí)界面：配電所主接線監(jiān)控示意圖；三級(jí)界面：供電臂監(jiān)控示意圖；四級(jí)界面：車(chē)站信號(hào)電源監(jiān)控示意圖。

第四章 系統(tǒng)的管理

第十三條 電力遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)度臺(tái)設(shè)臵水電調(diào)度人員負(fù)責(zé)電力遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)度臺(tái)的工作。

第十四條

電力遠(yuǎn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)人員配臵段技術(shù)科負(fù)責(zé)普速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)總體技術(shù)管理，調(diào)度值班室負(fù)責(zé)電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的日常運(yùn)用；供電（檢修）車(chē)間負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)電力遠(yuǎn)動(dòng)裝臵的日常巡視、檢修及所管轄設(shè)備的故障處理，按調(diào)度值班室要求進(jìn)行的恢復(fù)操作；變電檢修車(chē)間負(fù)責(zé)電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)軟和配電所內(nèi)硬件維護(hù)、故障處理及檢修和測(cè)試。

第十五條

各部門(mén)職責(zé)

一、技術(shù)科職責(zé)

1．負(fù)責(zé)普速線電力遠(yuǎn)動(dòng)運(yùn)行管理及檢修人員的技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

2．根據(jù)總公司、集團(tuán)有關(guān)規(guī)定，制定有關(guān)普速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)運(yùn)行管理制度和操作程序。

3．每月對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行分析。4．提報(bào)大修、更改建議計(jì)劃。

二、電力調(diào)度員職責(zé)

1．電力調(diào)度人員是設(shè)備運(yùn)行、故障搶修的第一責(zé)任者。除執(zhí)行電力調(diào)度規(guī)則外，還應(yīng)了解普速鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的作用和

重要意義，掌握普速線電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的組成和基本功能。凡是由于遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)使用不當(dāng)造成故障搶修延誤，電力調(diào)度人員負(fù)主要責(zé)任。

2．掌握利用電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)處理自閉、貫通電力設(shè)備故障的原則和程序，并正確操作遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。

3．隨時(shí)監(jiān)視遙測(cè)、遙信的各種數(shù)據(jù)、信號(hào)，做到會(huì)看、會(huì)操作、會(huì)分析、會(huì)處理，并能熟練運(yùn)用監(jiān)控軟件。

3．正確建立和維護(hù)歷史數(shù)據(jù)庫(kù)。4．正確啟動(dòng)計(jì)算機(jī)和監(jiān)控軟件。

5．正確記錄電壓、電流越限報(bào)警報(bào)文，并將電壓越上上限、越下下限和電流越上上限報(bào)文以及相應(yīng)的分鐘曲線圖報(bào)段技術(shù)科。

6．發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，應(yīng)做好記錄，并及時(shí)安排相關(guān)人員進(jìn)行處理。

7．電力設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，負(fù)責(zé)被檢設(shè)備遙控、遙信、遙視、遙測(cè)的檢查驗(yàn)收，并做好相關(guān)記錄。

三、變電檢修車(chē)間職責(zé)

1．負(fù)責(zé)遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的安全運(yùn)行和維護(hù)。

2．指導(dǎo)安全調(diào)度指揮中心對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的正確使用，排除系統(tǒng)硬件故障。

3．負(fù)責(zé)主控站設(shè)備維護(hù)，及時(shí)處理被控端設(shè)備和通信通道的缺陷和故障處理。

4．負(fù)責(zé)管內(nèi)普速線遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的定期維修和被控端設(shè)備的檢驗(yàn)工作。

5．按檢修計(jì)劃要求，每年對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)主控站、被控站相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)和維修，并做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、測(cè)試記錄和定期檢驗(yàn)報(bào)告。

6．收集整理檢驗(yàn)記錄、缺陷和故障記錄，分析監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行情況，定期向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行情況。

四、供電（檢修）車(chē)間職責(zé)

1．負(fù)責(zé)被控站設(shè)備及附屬網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的日常保養(yǎng)。2．負(fù)責(zé)被控站一次設(shè)備的檢修及故障處理，遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備外觀檢查、保養(yǎng)。

3．按調(diào)度命令進(jìn)行就地操作及被控站監(jiān)控裝臵的重新上電啟動(dòng)。

第十六條

調(diào)度值班室主站所有遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備由變電檢修車(chē)間負(fù)責(zé)檢修維護(hù)。通信電纜以光端機(jī)電出口為界，光端機(jī)及外側(cè)電纜由通信段負(fù)責(zé)維護(hù)，內(nèi)側(cè)電纜由變電檢修車(chē)間負(fù)責(zé)維護(hù)。

第十七條

技術(shù)科負(fù)責(zé)建立電力遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備技術(shù)檔案，調(diào)度值班室和供電（檢修）車(chē)間運(yùn)用班組(含配電所)應(yīng)建立維修及日常保養(yǎng)記錄。其技術(shù)檔案主要內(nèi)容包括：

1．設(shè)計(jì)文件；（技術(shù)科）

2．竣工圖紙；（技術(shù)科、調(diào)度值班室和車(chē)間運(yùn)用班組）3．系統(tǒng)圖紙；（技術(shù)科、調(diào)度值班室和車(chē)間運(yùn)用班組）

4．產(chǎn)品說(shuō)明、合格證、軟件備份、保修憑證；（技術(shù)科）5．主控站設(shè)備布臵圖、原理圖、接線圖、技術(shù)說(shuō)明書(shū)；（技術(shù)科、調(diào)度值班室）

6．被控站設(shè)備分布圖、原理圖、接線圖、技術(shù)說(shuō)明書(shū)；（技術(shù)科、調(diào)度值班室和車(chē)間運(yùn)用班組）

7．設(shè)備運(yùn)行維護(hù)和定期檢驗(yàn)記錄（包括：運(yùn)行情況分析、檢測(cè)記錄、故障記錄、缺陷處理記錄、存在問(wèn)題記錄等）；（技術(shù)科、調(diào)度值班室和車(chē)間運(yùn)用班組）

8．定期檢驗(yàn)報(bào)告和改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備的改進(jìn)報(bào)告。（技術(shù)科、調(diào)度值班室和車(chē)間運(yùn)用班組）

第五章 系統(tǒng)的運(yùn)行

第十八條 遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行要求

一、遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)投入運(yùn)行條件

1．投運(yùn)前，必須進(jìn)行全面的交接驗(yàn)收，遠(yuǎn)動(dòng)檢查遙信、遙控、遙測(cè)、通道系統(tǒng)。在調(diào)度端的遙信、遙控動(dòng)作反映正確，遙測(cè)不超差,測(cè)量調(diào)度端和執(zhí)行端的通道信號(hào)電壓和頻率,作為檢修試驗(yàn)和巡視檢查的依據(jù)；在監(jiān)控系統(tǒng)的主站端生成相應(yīng)的報(bào)表，并數(shù)據(jù)正確。

2．投入運(yùn)行的設(shè)備應(yīng)明確專(zhuān)責(zé)維護(hù)人員。

3．新設(shè)備投運(yùn)前，必須對(duì)該設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)人員進(jìn)行技— 8 —

術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核。

4．設(shè)備投運(yùn)前，通道必須穩(wěn)定運(yùn)行。

二、遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)退出運(yùn)行的條件

凡處于正常狀態(tài)的主控站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、計(jì)算機(jī)工作站設(shè)備、被控站監(jiān)控裝臵應(yīng)保證24小時(shí)不間斷工作，未經(jīng)同意不得隨意停止工作。其退出運(yùn)行的條件如下：

1．下列情況下，經(jīng)技術(shù)科和調(diào)度值班室負(fù)責(zé)人同意，允許設(shè)備暫時(shí)退出運(yùn)行：

（1）設(shè)備定期檢修；（2）設(shè)備異常的檢查處理；

（3）因有關(guān)設(shè)備檢修而使遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控設(shè)備停運(yùn)。

（4）遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)調(diào)度端主要設(shè)備都是冗余配臵的，正常檢修時(shí)應(yīng)先后退出冗余設(shè)備中的一套設(shè)備維護(hù)，保留另一套設(shè)備正常運(yùn)行，不影響設(shè)備的正常使用；

2．其它特殊情況。

（1）若情況緊急，可先斷裝臵電源，然后報(bào)告。設(shè)備恢復(fù)運(yùn)行后，應(yīng)及時(shí)通知調(diào)度和有關(guān)人員,設(shè)備退出運(yùn)行的原因、時(shí)間及處理經(jīng)過(guò)等應(yīng)予以記錄。

（2）未與實(shí)時(shí)系統(tǒng)聯(lián)機(jī)的配電所和站區(qū)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，應(yīng)由人工按開(kāi)關(guān)的實(shí)際狀態(tài)在微機(jī)上對(duì)位，并根據(jù)變化情況隨時(shí)改變。

第十九條 主控站的基本要求

1．監(jiān)控維修人員在檢修主控站設(shè)備時(shí)，需經(jīng)調(diào)度負(fù)責(zé)人同意，并在檢修記錄中登記后方可開(kāi)工。檢修完工后需確定設(shè)備處于正常工作狀態(tài)后方可離開(kāi)。

2．調(diào)度人員未經(jīng)技術(shù)科主管人員同意，不得進(jìn)入系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行更改設(shè)臵。

3．除值班調(diào)度與維修、段技術(shù)管理人員外，任何人不得操作控制機(jī)。

4．任何人不得利用控制微機(jī)從事與監(jiān)控?zé)o關(guān)的工作。5．任何人不得在帶電情況下?lián)懿逅斜O(jiān)控設(shè)備的接插件。6． UPS后備電源必須工作在逆變狀態(tài)，并且每半年進(jìn)行一次活化充放電，活化后的容量不得小于額定容量的85％。

第二十條 被控站的基本要求

1．所有檢修工作需要在斷電后進(jìn)行，斷電至通電時(shí)間間隔至少10S。

2．當(dāng)對(duì)監(jiān)控裝臵內(nèi)部的檢修工作完成后，確認(rèn)接線正確、安裝牢固、接觸良好，方可送電。

3．運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即通知專(zhuān)業(yè)維修人員，專(zhuān)業(yè)維修人員必須盡快處理。

第二十一條 電力設(shè)備的運(yùn)行要求

1．線路上各車(chē)站的遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)的操作權(quán)限屬于調(diào)度值班室值班電力調(diào)度員。正常倒閘、設(shè)備檢修停送電和故障處理由段電力調(diào)度值班員負(fù)責(zé)遠(yuǎn)動(dòng)操作。

2．車(chē)間應(yīng)按月（或特殊要求）組織對(duì)電力遠(yuǎn)動(dòng)被控站的巡視檢查，并分回路在被控站內(nèi)建立巡視卡片，巡視內(nèi)容包括：

（1）被控站基礎(chǔ)及本體外觀牢固、密封良好；

（2）被控站內(nèi)高、低壓開(kāi)關(guān)及所有遠(yuǎn)動(dòng)/就地開(kāi)關(guān)位臵及各指示燈顯示正確；

（3）各電氣連接位臵無(wú)接觸不良、過(guò)熱、過(guò)載等現(xiàn)象，電器無(wú)損傷、絕緣無(wú)破損；

（4）信號(hào)（配電）電源監(jiān)控裝臵運(yùn)行指示正確，各通訊插件連接牢固；

（5）UPS為開(kāi)啟狀態(tài)，容量顯示正常，無(wú)報(bào)警。第二十二條 遠(yuǎn)動(dòng)操作規(guī)定：

1．正常運(yùn)行時(shí)，車(chē)站高低壓遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)必須實(shí)行遠(yuǎn)動(dòng)操作，此時(shí)“遠(yuǎn)方／當(dāng)?shù)亍边x控開(kāi)關(guān)應(yīng)臵于“遠(yuǎn)方”位。當(dāng)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障或設(shè)備檢修調(diào)試等其它原因確需就地操作時(shí)，遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)和“遠(yuǎn)方／當(dāng)?shù)亍边x控開(kāi)關(guān)必須經(jīng)調(diào)度下令后方可進(jìn)行操作（設(shè)備檢修調(diào)試等作業(yè)過(guò)程中對(duì)作業(yè)范圍內(nèi)的開(kāi)關(guān)操作除外）。

2．在對(duì)具有遠(yuǎn)動(dòng)功能的車(chē)站、配電設(shè)備進(jìn)行檢修調(diào)試等作業(yè)時(shí)必須將“遠(yuǎn)方／當(dāng)?shù)亍边x控開(kāi)關(guān)臵于“當(dāng)?shù)亍蔽?，并將該?xiàng)內(nèi)容作為必須采取的安全措施納入工作票中。

3．電力調(diào)度員在進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)倒閘操作時(shí)不需下達(dá)調(diào)度命令，但必須將倒閘記錄填寫(xiě)到安全工作命令簿。

4．遠(yuǎn)動(dòng)操作必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)視確認(rèn)。

5．當(dāng)需對(duì)納入遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的電力設(shè)備進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)部門(mén)應(yīng)根據(jù)作業(yè)計(jì)劃和工作票中安全措施要求向調(diào)度申請(qǐng)停電，調(diào)度值班人員核實(shí)其作業(yè)計(jì)劃，并按上述程序完成遠(yuǎn)動(dòng)倒閘作業(yè)后，下達(dá)“遠(yuǎn)方／當(dāng)?shù)亍边x控開(kāi)關(guān)臵于“當(dāng)?shù)亍蔽坏闹噶?，然后方可向作業(yè)部門(mén)下達(dá)作業(yè)命令。

6．作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)部門(mén)檢查作業(yè)質(zhì)量、拆除安全措施，并將設(shè)備開(kāi)關(guān)恢復(fù)到作業(yè)前的狀態(tài)，然后向調(diào)度值班人員消令和申請(qǐng)送電；值班調(diào)度核實(shí)數(shù)據(jù)傳輸正常、開(kāi)關(guān)狀態(tài)吻合后，方可同意消令，并下達(dá)“遠(yuǎn)方／當(dāng)?shù)亍边x控開(kāi)關(guān)臵于“遠(yuǎn)方”位的指令，然后按遠(yuǎn)動(dòng)操作要求完成遠(yuǎn)動(dòng)倒閘作業(yè)，并通知作業(yè)人員檢查設(shè)備供電是否正常，檢查無(wú)誤后作業(yè)人員方可離開(kāi)。其它遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)電力設(shè)備的作業(yè)和倒閘可參照此程序辦理。

7．在遠(yuǎn)動(dòng)投入運(yùn)行期間，凡有遙控對(duì)象發(fā)生故障，應(yīng)停止對(duì)其遙控操作；修復(fù)后，調(diào)度應(yīng)及時(shí)恢復(fù)遙控功能。并在運(yùn)行日志和缺陷記錄中填好記錄。因故障停止遙控操作功能期間，可由調(diào)度下令進(jìn)行當(dāng)?shù)夭僮?，就地操作方法按相關(guān)操作手冊(cè)執(zhí)行。

8．在對(duì)某遙控對(duì)象進(jìn)行遙控操作時(shí)，如第一次操作失敗，且未發(fā)現(xiàn)任何設(shè)備缺陷時(shí)，允許再操作一次，兩次操作失敗，應(yīng)將遙控對(duì)象臵為當(dāng)?shù)匚唬M(jìn)行當(dāng)?shù)夭僮鳌?/p>

9．配電所或車(chē)站檢修、試驗(yàn)作業(yè)完成后，調(diào)度員必須對(duì)所有遙控的設(shè)備進(jìn)行遙控、遙信、遙測(cè)、遙視操作試驗(yàn)正確后，方可消除作業(yè)命令（事故時(shí)需要緊急送電的情況除外）。

第六章 電力遠(yuǎn)動(dòng)區(qū)段電力故障處理

第二十三條 電力遠(yuǎn)動(dòng)故障納入當(dāng)月月度電力設(shè)備質(zhì)量分析，由技術(shù)科負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)分析故障及原因，對(duì)責(zé)任車(chē)間、部門(mén)按段經(jīng)濟(jì)責(zé)任制進(jìn)行考核。

一、故障處理原則

1．當(dāng)班調(diào)度員在調(diào)度端巡視、操作發(fā)現(xiàn)的遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障 當(dāng)班調(diào)度員必須高度重視，比照自閉貫通線故障辦理，應(yīng)立即通知相關(guān)車(chē)間、工區(qū)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理，故障銷(xiāo)號(hào)原則上不超過(guò)3日（含故障發(fā)生當(dāng)天），待料故障按材料到貨之日算起。故障處理按以下流程：

段調(diào)度員或主站人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題→向段值班調(diào)度匯報(bào)→由調(diào)度安排相關(guān)供電（電力）車(chē)間處理→相關(guān)供電（電力）車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)處理→處理結(jié)果向段值班調(diào)度匯報(bào)→若故障范圍屬變電檢修車(chē)間則由段調(diào)度通知其處理。

2．各供電（檢修）車(chē)間應(yīng)加強(qiáng)管內(nèi)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，做好設(shè)備的防盜、防雷措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，屬變電檢修車(chē)間管內(nèi)設(shè)備缺陷及時(shí)向段值班調(diào)度匯報(bào)，由調(diào)度通知變電檢修車(chē)間處理，故障處理按以下流程：

巡視人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題→向段值班調(diào)度匯報(bào)→調(diào)度安排指導(dǎo)并配合巡視人員處理→巡視人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初步故障處理→相關(guān)車(chē)

間技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)處理→相關(guān)車(chē)間處理結(jié)果向段值班調(diào)度匯報(bào) 若故障范圍屬變電檢修車(chē)間時(shí)由段調(diào)度通知其處理。各車(chē)間要積極配合變電檢修車(chē)間對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障進(jìn)行處理。

3．當(dāng)線路故障發(fā)生在與相鄰段兩所之間的區(qū)段時(shí)，應(yīng)首先斷開(kāi)與分界最近的車(chē)站的高壓斷路器，分別進(jìn)行試送電，判明故障區(qū)段。原則上貫通（自閉）線路分界處應(yīng)首先斷開(kāi)的遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)為：主送電側(cè)與分界處最近車(chē)站的遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)。

4．值班調(diào)度應(yīng)不斷監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行情況，當(dāng)出現(xiàn)越限報(bào)警時(shí)，應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)，并采取措施進(jìn)行處理。

（1）電壓越上限報(bào)警：在二級(jí)圖上(必要時(shí)調(diào)閱電壓曲線圖)核對(duì)報(bào)文，確認(rèn)貫通（自閉）回路和電壓變化情況，通知相關(guān)配電所值班員(或調(diào)閱配電所電源回路數(shù)據(jù))，確認(rèn)系統(tǒng)電壓是否正常(必要時(shí)應(yīng)詢(xún)問(wèn)地方供電部門(mén))。如果是瞬間波動(dòng)，且電壓恢復(fù)正常，應(yīng)將越限報(bào)警時(shí)刻、地點(diǎn)、回路、相別等內(nèi)容記入運(yùn)行日志。如果系統(tǒng)電壓正常，供電點(diǎn)電壓仍顯示越限報(bào)警，應(yīng)迅速通知有關(guān)工區(qū)派人趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行測(cè)試處理，并收集反饋信息，記入運(yùn)行日志。

（2）電壓越下限(下下限)報(bào)警：核對(duì)報(bào)文、確認(rèn)回路，確認(rèn)高、低壓遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)是否動(dòng)作，確認(rèn)貫通（自閉）線路是否有電。迅速采取措施并通知有關(guān)工區(qū)進(jìn)行處理。

（3）電流越上限報(bào)警：核對(duì)報(bào)文，確認(rèn)回路，注意觀察負(fù)荷情況；若負(fù)荷電流持續(xù)超上限，應(yīng)通知有關(guān)工區(qū)對(duì)該站用電設(shè)— 14 —

備進(jìn)行檢查。若開(kāi)關(guān)動(dòng)作，遠(yuǎn)動(dòng)重合一次；若不成功，迅速通知有關(guān)工區(qū)進(jìn)行處理。

（4）相位相序、監(jiān)控裝臵自檢、被控開(kāi)關(guān)異常、零序電流異常等報(bào)警：核對(duì)報(bào)文，分析原因，向主管部門(mén)報(bào)告，通知監(jiān)控中心和有關(guān)工區(qū)，采取措施進(jìn)行處理，并記入運(yùn)行日志。

二、信息處理

1．搶修工作中信息反饋必須及時(shí)、準(zhǔn)確，段調(diào)度值班員應(yīng)將故障跳閘時(shí)間、信號(hào)停電發(fā)現(xiàn)(或通知)時(shí)間、搶修人員出動(dòng)時(shí)間、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間、故障點(diǎn)找到時(shí)間、故障原因、恢復(fù)供電時(shí)間等信息收集記入運(yùn)行日志，有關(guān)的圖形和曲線應(yīng)保存?zhèn)洳椤?/p>

2．段調(diào)度值班員收到越限報(bào)警經(jīng)核對(duì)后，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)工區(qū)趕赴現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行情況，有關(guān)工區(qū)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)將故障信息反饋段調(diào)度值班員。段調(diào)度值班員接到事故信息應(yīng)及時(shí)通知段相關(guān)業(yè)務(wù)科室（技術(shù)、安全科）及主管領(lǐng)導(dǎo)。

3．當(dāng)段調(diào)度值班員接到上級(jí)或其它部門(mén)電力設(shè)備故障的通知時(shí)，應(yīng)查閱二級(jí)圖(或有關(guān)電壓曲線圖)，如設(shè)備運(yùn)行正常，將系統(tǒng)監(jiān)測(cè)情況向有關(guān)部門(mén)通報(bào)，并通知有關(guān)工區(qū)趕赴現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。如設(shè)備運(yùn)行不正常，應(yīng)按照故障處理程序操作遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備處理故障，并迅速通知有關(guān)工區(qū)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。有關(guān)工區(qū)應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)和處理情況向段調(diào)度值班員反饋，段調(diào)度值班員應(yīng)將處理情況逐級(jí)上報(bào)。

4．電力工區(qū)接到有關(guān)部門(mén)直接通知時(shí)，應(yīng)問(wèn)明故障情況，— 15 —

立即向段調(diào)度、車(chē)間負(fù)責(zé)人報(bào)告，并迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)檢查處理?，F(xiàn)場(chǎng)處理人員應(yīng)將處理情況向車(chē)間、段調(diào)度值班員報(bào)告。

三、故障查找程序 1．遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障的處理

各供電車(chē)間應(yīng)加強(qiáng)管內(nèi)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和巡視，做好設(shè)備的防盜、防雷措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，不能處理的向段值班調(diào)度匯報(bào)，由調(diào)度通知相關(guān)人員處理，遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障要記錄在遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障記錄本。故障處理按以下流程：

巡視人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，向段值班調(diào)度匯報(bào)，由調(diào)度通知變電檢修車(chē)間處理，變電檢修車(chē)間處理不了，向段值班調(diào)度匯報(bào)，由調(diào)度通知段技術(shù)科聯(lián)系處理，各電力工區(qū)要積極配合變電檢修車(chē)間對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障進(jìn)行處理。

2．遠(yuǎn)動(dòng)通道故障處理

通道故障的處理由電力調(diào)度通知變電檢修車(chē)間聯(lián)系通信段進(jìn)行處理，各電力工區(qū)和變電檢修車(chē)間要積極配合通信段的工作；通道故障情況要記錄在遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備故障記錄本。

3．配電所貫通（自閉）饋出開(kāi)關(guān)跳閘，本所重合不成功：（1）操作遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)斷開(kāi)兩所靠近中間車(chē)站的遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，兩端試送，一端首先試送成功，另一端再選優(yōu)斷開(kāi)車(chē)站遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，最后確定故障區(qū)段(站間)。

（2）通知有關(guān)工區(qū)找出故障點(diǎn)，進(jìn)行處理。4．貫通(自閉)線路發(fā)生接地故障：

（1）首先判斷接地性質(zhì)。

（2）段調(diào)度要點(diǎn)，給點(diǎn)后操作遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)斷開(kāi)靠近中間車(chē)站遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，判斷接地側(cè)。

（3）接地側(cè)逐段要點(diǎn)倒閘判定。

（4）通知有關(guān)工區(qū)，在判定的接地區(qū)段(站間)查線、找到故障點(diǎn)進(jìn)行處理。

5．車(chē)站信號(hào)故障：

（1）段調(diào)度值班員查閱二級(jí)圖和電壓曲線圖，確認(rèn)車(chē)站信號(hào)兩路電源FTU（或RTU）、STU通訊是否正常、開(kāi)關(guān)位臵是否正確、高、低壓側(cè)電壓是否正常。

（2）若通訊均正常且一路電壓正常，通知有關(guān)工區(qū)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。

（3）兩路均無(wú)電時(shí)，首選通過(guò)遠(yuǎn)動(dòng)倒閘操作恢復(fù)信號(hào)供電，并迅速通知有關(guān)工區(qū)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，檢查變壓器、開(kāi)關(guān)等設(shè)備，迅速恢復(fù)供電。

（4）因檢修或事故處理，當(dāng)更換或改接引線時(shí)，應(yīng)確認(rèn)引入信號(hào)設(shè)備二電源相位一致（或相角差最?。?。

第七章 系統(tǒng)的檢修及保養(yǎng)

第二十四條 電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的檢修及保養(yǎng)，應(yīng)履行安全命令記錄簿手續(xù)，涉及高壓設(shè)備停電或兩路電源供電的低壓設(shè)備的檢

修應(yīng)辦理工作票，采取安全措施。

第二十五條 遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的巡視、保養(yǎng)與檢修規(guī)定

1．在通信和現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備正常的情況下，貫通線的開(kāi)、合口操作均由當(dāng)班調(diào)度員進(jìn)行遠(yuǎn)方操作；調(diào)度員交接班必須在監(jiān)控系統(tǒng)的顯示器上對(duì)開(kāi)關(guān)位臵逐一交接，晚上19：00－20：00期間當(dāng)班調(diào)度員再次核對(duì)開(kāi)關(guān)位臵；

2．調(diào)度值班室設(shè)專(zhuān)人每天負(fù)責(zé)收集系統(tǒng)異常信息，每周一將異常信息匯總后信息互遞給主管段領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)科和相關(guān)車(chē)間，安排、督促責(zé)任工區(qū)及時(shí)處理系統(tǒng)缺陷；

3．調(diào)度員負(fù)責(zé)調(diào)度值班室遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的日常巡視與保養(yǎng)，每月對(duì)調(diào)度中心計(jì)算機(jī)設(shè)備進(jìn)行一次機(jī)內(nèi)除塵。

4．變電檢修車(chē)間負(fù)責(zé)遠(yuǎn)動(dòng)主站及系統(tǒng)的維護(hù)、保養(yǎng)，每季度對(duì)調(diào)度主站UPS進(jìn)行一次活化放電，即關(guān)閉UPS進(jìn)線電源，讓UPS單獨(dú)給計(jì)算機(jī)供電，每次不少于30分鐘。沿線設(shè)備的UPS活化由各供電（檢修）車(chē)間負(fù)責(zé)活化，每半年一次。

5．電力調(diào)度員應(yīng)隨時(shí)檢查系統(tǒng)通訊狀態(tài)是否正常，監(jiān)視系統(tǒng)遙測(cè)數(shù)據(jù)是否在實(shí)時(shí)更新，查看“細(xì)目窗口”和“故判窗口”，確認(rèn)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備處于正常狀態(tài)。

6．一旦出現(xiàn)系統(tǒng)的音響報(bào)警，調(diào)度員應(yīng)立刻檢查“故判窗口”和“細(xì)目窗口”，事故信息既出現(xiàn)在“故判窗口”又出現(xiàn)在“細(xì)目窗口”，而預(yù)告信息只出現(xiàn)在“細(xì)目窗口”，值班調(diào)度要根據(jù)信息情況，進(jìn)行分析，組織處理。然后進(jìn)行登錄，并在“細(xì)— 18 —

目窗口”將事故信息和預(yù)告信息確認(rèn)，消除音響和燈光信號(hào)。

7．調(diào)度員應(yīng)經(jīng)常登錄監(jiān)控系統(tǒng)，察看被控站相關(guān)信息，每天不少于兩次，保持系統(tǒng)運(yùn)行良好。

8．遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)員要保持系統(tǒng)運(yùn)行良好，定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行殺毒檢查，定期對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)維護(hù)。

9．配電值班員負(fù)責(zé)所內(nèi)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的日常巡視。巡視所內(nèi)配電設(shè)備時(shí)，應(yīng)同時(shí)巡視、清掃所內(nèi)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備，確認(rèn)設(shè)備有無(wú)異常，并把巡視檢查結(jié)果記錄在配電所運(yùn)行日志上。配電值班員發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，應(yīng)及時(shí)向值班調(diào)度匯報(bào)，由值班調(diào)度通知相關(guān)人員處理。

10．電力工區(qū)負(fù)責(zé)其管內(nèi)開(kāi)關(guān)站的FTU（或RTU）、STU遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的例行巡檢，每月不少于1次，并在巡檢記錄薄上簽字，注明設(shè)備狀態(tài)，巡檢內(nèi)容與方法如下：

（1）對(duì)FTU（或RTU）、STU及低壓設(shè)備、控制設(shè)備、通信設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，清潔箱內(nèi)設(shè)備衛(wèi)生。

（2）檢查STU、FTU（或RTU）箱內(nèi)通信設(shè)備、自動(dòng)監(jiān)控器、電源裝臵及斷路器、隔離開(kāi)關(guān)等工作指示燈是否正常，是否與開(kāi)關(guān)位臵相對(duì)應(yīng)。

（3）檢查UPS、蓄電池工作是否正常，散熱是否正常，檢查各類(lèi)控制保險(xiǎn)控制是否正常，檢測(cè)直流操作電源輸出是否正常。

（4）檢查交流電源切換是否正常，檢查各繼電器是否有明顯的燒壞現(xiàn)象。

（5）檢測(cè)三相電流、三相電壓是否正常。（6）檢查GPS天線是否運(yùn)行正常。

（7）檢查周?chē)h(huán)境是否危及設(shè)備正常運(yùn)行，并保持地面整潔，清掃箱體表面。

11．變電檢修車(chē)間每年負(fù)責(zé)對(duì)管內(nèi)開(kāi)關(guān)站遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行一次檢修，檢修計(jì)劃要納入生產(chǎn)計(jì)劃，檢修時(shí)要將開(kāi)關(guān)站停電，分別在“當(dāng)?shù)?遠(yuǎn)方”操作斷路器和隔離開(kāi)關(guān)，并進(jìn)行實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，檢修后應(yīng)保證遠(yuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)遙控動(dòng)作可靠、靈活﹑接觸良好，遙測(cè)精度滿(mǎn)足要求，遙信信息正確。檢修內(nèi)容如下：

（1）在發(fā)﹑收兩端校核遙控的正確性，若遙控誤動(dòng)或拒動(dòng)，應(yīng)查明原因并處理。

（2）在發(fā)、收兩端校核遙信的正確性，若遙信不正確，應(yīng)查明原因并處理。

（3）檢查遙測(cè)的精確度，如不能滿(mǎn)足要求應(yīng)查明原因并處理。

（4）檢查、記錄遠(yuǎn)動(dòng)裝臵接收電平，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（5）檢查遠(yuǎn)動(dòng)通道的誤碼率是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。（6）檢查高壓設(shè)備是否工作正常，并對(duì)高壓設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)。

（7）檢查交直流屏的兩路電源是否能正常切換，檢查直流電壓是否滿(mǎn)足分合閘要求，并對(duì)電池進(jìn)行活化放電。

（8）遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題方可投入運(yùn)行；— 20 —

在進(jìn)行設(shè)備檢修工作時(shí)，必須遵守有關(guān)規(guī)定，確保人身﹑設(shè)備安全以及設(shè)備的檢修質(zhì)量。

12．檢修周期。

（1）保養(yǎng)：每月一次（個(gè)別項(xiàng)目除外）。（2）維修：每年一次。13．應(yīng)配備的主要儀器和設(shè)備（1）便攜式微機(jī)（帶串口）兩臺(tái)（2）網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀一臺(tái)（3）光萬(wàn)用表兩臺(tái)

（4）鉗形表兩塊,頻率表兩塊（5）對(duì)講機(jī)兩臺(tái)

（6）其他設(shè)備、儀器和專(zhuān)用軟件。

第二十六條 本辦法自發(fā)布之日起開(kāi)始實(shí)施，原相關(guān)文件自本文件公布之日起廢止。

抄送：廣鐵（集團(tuán)）公司供電處，廣深鐵路股份有限公司

廣州供電段辦公室

2014年6月17日發(fā) — 22 —