第一篇：貨柜檢查程序大全

貨柜檢查程序 目地

本程序的目的是確保公司在進(jìn)行貨柜操作過程中，遵守美國海關(guān)的c-tpat安全指導(dǎo)，以便貨柜能安全順利的進(jìn)行裝柜和運(yùn)輸，并安全的到達(dá)美國海關(guān)，防止由于竊賊或恐怖分子使用以上環(huán)節(jié)作為運(yùn)送違禁物品進(jìn)入美國的運(yùn)輸工具。2 范圍

本措施適用于貨柜操作相關(guān)的保管員、監(jiān)督裝柜的保安員及業(yè)務(wù)員。參考文件： c-tpat美國海關(guān)-貿(mào)易伙伴反恐安全指導(dǎo)。4 程序

4.1貨柜準(zhǔn)備程序

4.1.1為預(yù)防貨物的遺失或者未獲授權(quán)者或者未被付運(yùn)的物品的傳入，成品貨柜的裝運(yùn)和收貨的區(qū)域必須有清晰介定劃分，并只能允許那些被明確授權(quán)人員才能進(jìn)入和操作。

4.1.2 為了確保沒有被授權(quán)或者被確認(rèn)的人員無端接近發(fā)貨區(qū)域，應(yīng)在包裝區(qū)現(xiàn)眼地方張貼收發(fā)貨程序并告知有關(guān)注意事項(xiàng)，以及在收發(fā)貨區(qū)會安排有值班保安去檢查和檢測：非授權(quán)人員不能進(jìn)入包裝區(qū)。

4.1.3 外來人員的貨車和私家車需要按規(guī)定?？吭谥付ㄍ＼噲?，防止停靠在成品付運(yùn)和貨物儲存區(qū)域，當(dāng)需要進(jìn)行收發(fā)貨時(shí)，按照指定區(qū)域和指引進(jìn)行收發(fā)貨，在需要時(shí)，工廠設(shè)立可操作功能（例如有監(jiān)控和記錄功能的）CCTV（中央監(jiān)控電視系統(tǒng)）去檢測、記錄停靠在收發(fā)貨區(qū)域、成品/貨柜裝運(yùn)區(qū)域以及工業(yè)區(qū)內(nèi)停放的貨柜車、拖車的裝載過程。

4.2 貨柜進(jìn)廠程序

4.2.1 車輛到廠后，通知外貿(mào)業(yè)務(wù)員車輛已到廠，發(fā)貨員負(fù)責(zé)裝車，業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)監(jiān)督。

4.2.2 貨柜/拖車到廠后，如尚不能直接開始裝柜，保安則要安排拖車?？吭谪浌駞^(qū)，即貨柜車等待區(qū)。

4.2.3 對于所有到廠的貨柜車，保安員都要執(zhí)行貨柜檢查程序和填寫《海關(guān)檢查記錄》。

4.2.4 為了預(yù)防沒有被授權(quán)人員或者物品進(jìn)入貨柜/拖車，在進(jìn)行貨物裝卸時(shí)，都會有包裝裝卸組專責(zé)人員現(xiàn)場監(jiān)察裝運(yùn)情況（如記錄/核實(shí)裝運(yùn)時(shí)間、地點(diǎn)、指點(diǎn)裝運(yùn)方式等）在裝運(yùn)成品時(shí)，還會根據(jù)客戶不同的要求對裝卸過程和貨柜情況進(jìn)行拍照等。在裝卸過程中，無關(guān)人等一律不準(zhǔn)在旁觀看及進(jìn)行有關(guān)操作裝運(yùn)貨柜。

4.2.2 車輛到廠后，倉庫發(fā)貨員協(xié)助保安引導(dǎo)車輛臨時(shí)停泊，然后通知業(yè)務(wù)員核對司機(jī)和車輛資料，業(yè)務(wù)通知倉庫保管人員核對應(yīng)裝運(yùn)之成品和做好裝運(yùn)準(zhǔn)備。船務(wù)部根據(jù)船公司的BOOKING資料核對/驗(yàn)證司機(jī)和車輛的是否為授權(quán)裝運(yùn)貨物指定司機(jī)和車輛（一般會檢查司機(jī)的黃薄和車輛號碼等）確認(rèn)無誤后，通知倉庫保管員準(zhǔn)備裝運(yùn)成品/貨物/車輛的驗(yàn)證和密封措施控制。

4.2.3 裝運(yùn)來料貨車在進(jìn)入廠房時(shí)，需要經(jīng)過大門保安的驗(yàn)證和登記，裝貨出廠的貨車在出廠時(shí)，需要向大門保安提交（發(fā)出商品通知單）和打開車廂接受裝載貨物的核實(shí)檢查。

4.3 裝柜程序

4.3.1 在裝貨前要清掃干凈，車輛保持干爽，如果有漏水的地方要修補(bǔ)好，若發(fā)現(xiàn)有鐵釘突出、生銹、漏水或其它外來物質(zhì)等，應(yīng)及時(shí)處理，不能處理時(shí)通知上司處理。

在進(jìn)行裝貨時(shí)，應(yīng)按照客戶要求（如應(yīng)按照carton no順序進(jìn)行裝柜）并且須留意cartonNo順序是否混亂、漏寫或漏貼，是否漏貼客戶的LABEI或barCde,DateCOde是否打反、打重復(fù)、漏寫、漏打、模糊不清、打錯(cuò)？成品外箱是否是否有油漆、膠水、墨汁、泥印、人為腳印、爛孔、變形、打折、被涂寫、顯過水、漏封膠紙、明顯的膠紙頭、封箱后裂開、暴露出箱內(nèi)貨物，箱嘜貼有不必要的貼紙、箱嘜印錯(cuò)位、漏印、脫落、貼嘜不平整等情況。

4.3.2 如發(fā)現(xiàn)有上述情況不能入柜，應(yīng)立即通知上司，上司得到通知后，在最短的時(shí)間內(nèi)解決，必須保證產(chǎn)品質(zhì)量并知會當(dāng)值看柜QC人員，必須注意在裝一種貨時(shí)，其中是否滲有另外一種貨或幾種貨，每人必須認(rèn)識、熟悉裝某一種貨的箱嘜、形狀必須保證裝一種貨屬同一種編號、名稱、國家等，各理貨員亦應(yīng)特別注意此問題，各裝貨人員應(yīng)留意裝每種貨時(shí)，每箱貨的重量（可以衡量），若發(fā)現(xiàn)或懷疑漏裝的情況，不能入柜。必須通知其上司，由上司和當(dāng)值看柜OC人員、理貨負(fù)責(zé)人、工廠負(fù)責(zé)人共同解決，并通知發(fā)貨員。

4.3.3 在裝柜過程中，正常情況下在空柜、貨柜裝至1/3，2/3時(shí)照一張相，在裝滿柜時(shí)照一張相，這些相片須保存1個(gè)月，如果客戶有特別要求，則按客戶要求執(zhí)行。為了貨物安全，所有的拖車/貨柜都有立體圍墻式的構(gòu)造和處于良好狀態(tài)，貨倉運(yùn)輸組人員在進(jìn)行裝卸作業(yè)前必須要確保拖車/貨柜符合此要求，貨柜/拖車在完成裝卸后需要適當(dāng)?shù)孛芊夂?或上鎖，以便在啟程前后不會被非法干預(yù)。

4.3.4 完成裝柜后，關(guān)門鎖上（并貼封條，如果有需要）并記錄在付運(yùn)文件ShipmentNOte上和保存）密封號碼之錄，以及在到達(dá)目的地時(shí)需進(jìn)行驗(yàn)證，封條需要保存至上鎖過關(guān)待海關(guān)查車，需要時(shí)才能打開，查柜后，封條作廢，司機(jī)到達(dá)船公司后重新申請上鎖交柜，以預(yù)防非授權(quán)的接近。

4.3.5 當(dāng)貨柜/貨車進(jìn)入廠房后，貨倉工作人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)貨柜/貨車進(jìn)入指定裝卸位準(zhǔn)備裝卸貨，如果尚未輪到安排裝卸貨的，則會安排于臨時(shí)停泊位等候。貨柜/貨車在等候/裝卸貨期間，都會有貨倉運(yùn)輸組人員負(fù)責(zé)監(jiān)察貨柜/貨車的行蹤，未獲貨倉運(yùn)輸組人員批準(zhǔn)，貨柜/貨車一律不能靠近裝卸貨位，以防止出現(xiàn)裝錯(cuò)貨等錯(cuò)誤。

第二篇：散貨柜程序

散貨柜程序

訂艙操作

1.托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人，內(nèi)容上必須注明：

SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運(yùn)費(fèi)條款（預(yù)付、到付、第三地付款）、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等等。

2.被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會注明船名、提單號、送貨地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、最遲送貨時(shí)間、入港時(shí)間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨，在最遲送貨時(shí)間以前入貨。

3.托運(yùn)人進(jìn)行貨物通關(guān)事宜，確保貨物能夠順利出運(yùn)。

4.在裝船前一天被托運(yùn)人傳真提單確認(rèn)件給托運(yùn)人，請托運(yùn)人盡量在裝船以前確認(rèn)回傳，否則可能影響正常簽發(fā)提單。開船以后，被托運(yùn)人在收到托運(yùn)人提單確認(rèn)件一個(gè)工作日內(nèi)簽發(fā)提單，并結(jié)清相關(guān)費(fèi)用。

5.貨物出運(yùn)后，被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運(yùn)人，托運(yùn)人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。洽談與托運(yùn)

隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。

1、拼箱貨一般不能接受指定

某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。

2、在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間，就會造成L/C的不符。又如，我們在辦理運(yùn)輸時(shí)，發(fā)現(xiàn)一份托單注明：Goods must be shipped in containero on LCL basisand Bill of Lading to evidencehe same and to show that all LCL.handlingcharges,THCanddeliveryorderchargesatthdportofdischargesareprepaid.從上面這段L/C的原文可以看出，收貨人將本應(yīng)由他承擔(dān)的費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上，這是貿(mào)易洽談時(shí)發(fā)貨人與客戶并未就運(yùn)輸條款詳細(xì)磋商所致。

3、拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí)，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí)，通過貨代將信息反饋回來，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。

5、對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

6、眼下為配合“入世”，各地海關(guān)對敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥“知識產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標(biāo)，還是客戶定牌．都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；對于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統(tǒng)用一個(gè)大類商品編碼代替，報(bào)關(guān)時(shí)會引起海關(guān)的疑問，被查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。貨運(yùn)單證

無論是進(jìn)口或出口拼箱貨物，從總的流程上均可分為以下三種流程：貨物流，指貨物從生產(chǎn)倉庫經(jīng)過各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)最終到達(dá)收貨人的倉庫或工廠；資金流，指貨物從運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)所發(fā)生的各種費(fèi)用，包括貨款，陸運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)、港雜費(fèi)等；信息流，指反映貨物在不同運(yùn)輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化。在信息流中，單證的傳遞是很重要的一個(gè)方面。

進(jìn)出口拼箱貨運(yùn)單證在其整個(gè)傳遞過程中有三個(gè)重要階段，一、出口報(bào)關(guān)，訂艙階段；

二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段；

三、貨物離港及到目的港，通關(guān)、提貨階段。

一、出口報(bào)關(guān)，訂艙階段

主要單證有：1．訂艙委托書；2．報(bào)關(guān)委托書(貨主自報(bào)關(guān)可省略)；3．報(bào)關(guān)單；4．商業(yè)發(fā)票；5．裝箱單、重量單；6．出口許可證；7．商檢證；8．產(chǎn)地證明書；9．保險(xiǎn)單；10．出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及其它相關(guān)單據(jù)。用其確定該票貨物的如下屬性：

(一)物理屬性：1．品名；2．毛重；3．體積；4．件數(shù)與包裝；5．標(biāo)記和號碼。

(二)運(yùn)輸屬性：1．發(fā)貨人；2．收貨人；3．通知人；4．船名、航次；5．裝貨港；6．卸貨港；7．目的地；8.運(yùn)輸交接方式；9．運(yùn)費(fèi)支付方式。

(三)法律屬性：1．是否符合出口國有關(guān)法律規(guī)定；2．是否符合進(jìn)口國有關(guān)法律規(guī)定；3．海關(guān)是否已同意出口放行。

拼箱公司作為承運(yùn)方接貨承運(yùn)，首先要注意該票貨的報(bào)關(guān)單據(jù)和委托書是否相符，是否一票一單；其次還要及時(shí)核對艙位配載情況，確保該票貨物按發(fā)貨人要求的航班及時(shí)間配載，最后通知CFS做好接貨準(zhǔn)備。此時(shí)單證及相關(guān)信息的準(zhǔn)確無誤十分關(guān)鍵，如發(fā)生問題要及時(shí)通知發(fā)貨人及相關(guān)部門。發(fā)貨人最好選擇有自己出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及CFS的專業(yè)拼箱公司來代理出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如一時(shí)找不到該公司的準(zhǔn)單，事后一定要告之該公司在準(zhǔn)單的第四聯(lián)加蓋該拼箱公司的簽單章。

二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段

1．此階段除報(bào)關(guān)時(shí)的重要單證外，拼箱公司還要繕制裝貨單以備二次報(bào)關(guān)使用。該裝貨單的場站收據(jù)副本、場站收據(jù)副本大副聯(lián)、場站收據(jù)、海關(guān)副本、港口費(fèi)收結(jié)算聯(lián)不可遺漏。裝貨單的發(fā)貨人需填拼箱公司，收貨人需填拼箱公司在目的港或轉(zhuǎn)口港的代理，還應(yīng)將該批箱貨的所有裝箱準(zhǔn)單號、標(biāo)記和號碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關(guān)數(shù)據(jù)依次填寫清楚。

2．此階段不但要進(jìn)一步核實(shí)報(bào)關(guān)單據(jù)與委托書之間是否相符，而且要核實(shí)單貨之間是否相符，做到萬無一失。

3．如發(fā)生貨物品名、重量、數(shù)量等和實(shí)際情況及相關(guān)法規(guī)不符，要及時(shí)與貨主及有關(guān)方面聯(lián)系，變更單據(jù)使其和貨物的實(shí)際情況相符。如知情不報(bào)，在后續(xù)運(yùn)輸及通關(guān)環(huán)節(jié)上發(fā)生問題，拼箱公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

三、貨物離港及到目的港通關(guān)、提貨階段

1．繕制海運(yùn)提單，其主要內(nèi)容有：①收貨人的名稱和地址；②發(fā)貨人的名稱和地址；③提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)；④接受、交付貨物的地點(diǎn)；⑤貨物的標(biāo)志；⑥貨物的名稱、包裝、件數(shù)、重量及尺碼；⑦貨物外表良好狀況；⑧簽發(fā)提單份數(shù)；⑨運(yùn)輸條款；⑩運(yùn)費(fèi)條款。集裝箱提單是海上運(yùn)輸?shù)闹匾獑巫C，其作用如下： ①責(zé)任劃定。集裝箱海運(yùn)提單一經(jīng)簽發(fā)，即表明承運(yùn)人已收到該貨物并對運(yùn)輸?shù)陌踩?fù)有責(zé)任。②交貨的憑證。拼箱公司將提單送寄目的港的代理人，以取得提貨的權(quán)利。

③運(yùn)輸合同的訂立。集裝箱海運(yùn)提單一經(jīng)簽發(fā)，集裝箱的承運(yùn)人憑其收取運(yùn)費(fèi)，并承諾安全無誤地完成該集裝箱的貨物運(yùn)輸任務(wù)。

④物權(quán)憑證。誰擁有提單，誰就掌握了貨物的所有權(quán)，并可自由轉(zhuǎn)讓買賣。

2．繕制小提單(HouseB/L)。集裝箱拼箱是由若干個(gè)發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成，拼箱公司根據(jù)其裝箱準(zhǔn)單分別繕制成相對應(yīng)的小提單。

3．提貨單。拼箱收貨人在目的港以小提單在交付相關(guān)費(fèi)用后從拼箱公司的代理處換取提貨的憑證，并據(jù)此及相關(guān)單據(jù)進(jìn)行清關(guān)。

單證伴隨著整個(gè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)，參與貨物運(yùn)輸?shù)脑S多當(dāng)事人是看不到實(shí)際貨物的，而唯一能夠查核的就是單證，單證的準(zhǔn)確無誤，及時(shí)送達(dá)，在貨物運(yùn)輸中至關(guān)重要。倉儲與配載

無論是貨主自報(bào)關(guān)還是拼箱公司代理報(bào)關(guān)，其后單據(jù)上有關(guān)該票貨物的相關(guān)信息如品名、毛重、體積、件數(shù)、包裝、嘜頭等都要錄入到電腦里，形成一份電子文檔，公司的業(yè)務(wù)部、貨運(yùn)站、財(cái)務(wù)部等根據(jù)該票貨物的流程不斷從電腦中提取，補(bǔ)充信息，直到貨物安全抵達(dá)目的港，收貨人順利提取貨物，并將該信息反饋到發(fā)貨人，客戶服務(wù)部進(jìn)一步確認(rèn)該票貨物沒有發(fā)生任何誤差為止。通常，拼箱公司的貨運(yùn)站會通過網(wǎng)絡(luò)登陸到公司總部的服務(wù)器，從中將該票貨的信息生成發(fā)貨通知，告訴發(fā)貨人該票貨的船名、航次、提單號，準(zhǔn)備發(fā)貨。

發(fā)貨人接到發(fā)貨通知后，通過船名和航次確定裝船時(shí)間，并按規(guī)定的時(shí)間通知其工廠或供貨單位把貨物運(yùn)送到拼箱公司的貨運(yùn)站。

貨運(yùn)站在發(fā)出裝貨通知時(shí)，對內(nèi)生成收貨清單，注明該票貨物的品名、重量、體積、嘜頭等。發(fā)貨人將貨物送到貨運(yùn)站時(shí)，該站負(fù)責(zé)接貨人員要做好以下工作： 1．漲縮尺證明。逐件丈量貨物的尺碼，做好記錄。內(nèi)容如下： xx貨運(yùn)站 TO：ATTN：

現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符，煩請貴公司盡快確認(rèn)！如無異議，我公司將按以下測量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費(fèi)！船名及航次：提單號： 單據(jù)件數(shù)：實(shí)貨尺碼： 實(shí)貨件數(shù)：單據(jù)重量： 實(shí)貨重量：嘜頭： 殘損情況：單據(jù)尺碼： 送貨單位：打尺人簽名： 特此證明。姓名：電話： 車號：傳真：

2．稱重證明。逐件稱重，做好記錄。內(nèi)容如下： xx貨運(yùn)站 TO：ATTN：

現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符，煩請貴公司盡快確認(rèn)！如無異議，我公司將按以下測量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費(fèi)！船名及航次：提單號： 單據(jù)件數(shù)：實(shí)貨重量： 實(shí)貨件數(shù)：單據(jù)尺碼： 實(shí)貨尺碼：嘜頭： 殘損情況：單據(jù)重量： 送貨單位：打尺人簽名： 特此證明。姓名：電話： 車號：傳真：

3．嘜頭確認(rèn)單。核實(shí)嘜頭是否正確。內(nèi)容如下： 實(shí)貨嘜頭確認(rèn)單 ＴＯ：日期：

船名／航次：單據(jù)件數(shù)： 提單號：實(shí)貨件數(shù)： 實(shí)貨嘜頭：xx簽字：

4．到貨記錄。記錄貨物的包裝是否完好，有無破損，是否按時(shí)到達(dá)等情況。

以上四種證明確認(rèn)單據(jù)要在送貨人在場時(shí)進(jìn)行。核實(shí)完畢后，由經(jīng)辦人和送貨人雙方簽字。5．將上述信息匯總成表格，報(bào)送公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)該航線的人員，如有誤差，該航線負(fù)責(zé)人員要迅速和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并將處理意見及改正措施通知貨運(yùn)站。一般情況下，拼箱貨物要在貨運(yùn)站倉庫短期存放。工作程序如下：

一、要對破損包裝進(jìn)行更換和修整，達(dá)到適于集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?，同時(shí)對嘜頭的錯(cuò)誤經(jīng)貨主確認(rèn)后，重新印刷。

二、把不同貨主拼成一個(gè)集裝箱的貨物堆在一個(gè)區(qū)里，便于裝箱，還要核實(shí)是20＇箱、40＇箱還是40＇高箱。

三、貨物之間要用隔板，避免包裝破損及嘜頭損傷，同時(shí)要注意防污、防濕。

四、準(zhǔn)確判斷包裝強(qiáng)度，堆碼高度適度，重貨低放，輕貨高碼。

五、在給集裝箱公司的收貨回執(zhí)中，要注明件數(shù)、送貨日期、船名、提單號、殘損情況等。在裝箱時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1．確保貨物不超重，以保證集裝箱裝卸及海上運(yùn)輸?shù)陌踩Ｏ鋬?nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負(fù)荷在局部過輕或過重，防止箱底變形及脫箱。

2．貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運(yùn)輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞。3．如需木料支撐及墊料分離時(shí)，要確保其清潔、干燥、無污染。裝箱完畢后，箱內(nèi)貨物的件數(shù)、提單號、嘜頭等信息以外輪現(xiàn)貨單為最終依據(jù)，貨運(yùn)站相關(guān)人員要將裝箱情況及庫存貨數(shù)量等報(bào)公司航線，以確保信息及數(shù)字的準(zhǔn)確無誤。

第三篇：貨柜密封程序

貨柜密封程序

一.本程序主要適用于公司倉庫、裝卸部門。

二.工作程序

1、為預(yù)防貨物的遺失或者未被授權(quán)付運(yùn)的物品的傳入，工廠貨倉部會按照貨物收發(fā)管制程序和貨物收發(fā)等程序去作為運(yùn)作指引，確保運(yùn)作過程的安全和符合運(yùn)作要求。

2、裝運(yùn)區(qū)域的安全控制1)為預(yù)防貨物的遺失或者未獲授權(quán)或者未被付運(yùn)的物品的傳入，成品貨柜的裝運(yùn)和收貨的區(qū)域必須有清晰介定劃分。并只能允許那些被明確識別在此區(qū)域內(nèi)工作的雇員（貨倉、收發(fā)貨組及倉庫管理人員）才能進(jìn)入和操作。2)為了確保沒有被授權(quán)或者被確認(rèn)的人員無端接近付運(yùn)和收貨區(qū)域，貨倉部會在顯眼地方（貨倉總部門口）張貼收發(fā)貨程序/告示去告知有關(guān)之注意事項(xiàng)，以及在收發(fā)貨區(qū)會安排有值班保安去檢查和監(jiān)測：非授權(quán)人士不能進(jìn)入倉庫區(qū)、收發(fā)貨過程是否正常、車輛有無異常等。3)外來人員的貨車和私家車需要按規(guī)定?？吭谥付ㄍ＼噲?，防止?？拷善犯哆\(yùn)和貨物儲存區(qū)域；當(dāng)需要進(jìn)行收發(fā)貨時(shí)，按照指定區(qū)域和指引進(jìn)行收發(fā)貨。

4)在需要時(shí)，工廠將會考慮設(shè)立可操作功能（例如有監(jiān)控和記錄功能的）CCTV（中央監(jiān)控電視系統(tǒng)）去監(jiān)測、記錄?？吭谑瞻l(fā)貨區(qū)域、成品/貨柜裝運(yùn)區(qū)域以及工業(yè)區(qū)內(nèi)停放的貨柜車、拖車的裝載過程。

3、裝運(yùn)貨柜/車輛的驗(yàn)證和密封措施控制1)裝運(yùn)來料貨車在進(jìn)入廠房時(shí)，需要經(jīng)過大門保安的驗(yàn)證和登記，裝貨出廠的貨車在出廠時(shí)，需要向大門保安提交《車輛/貨物出閘紙》和打開車廂接受裝載貨物的核實(shí)檢查。

2)車輛到廠后，貨倉部負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛臨時(shí)停泊，然后通知船務(wù)部核對司機(jī)和車輛的資料，船務(wù)部會發(fā)出Shipment Note通知貨倉核對應(yīng)裝運(yùn)之成品和做好裝運(yùn)準(zhǔn)備。船務(wù)部根據(jù)船公司的Booking資料核對/驗(yàn)證司機(jī)和車輛的是否為授權(quán)裝運(yùn)貨物之指定司機(jī)和車輛（一般會檢查司機(jī)的黃薄和車輛號碼等），確認(rèn)無誤后，通知貨倉部準(zhǔn)備裝運(yùn)成品/貨物。3)車輛到廠后，通知船務(wù)部車輛已到廠，貨倉負(fù)責(zé)裝車，船務(wù)部監(jiān)督。為了預(yù)防沒有被授權(quán)的人員或者物品進(jìn)入貨柜/拖車，在進(jìn)行貨物裝卸時(shí)，都會有貨倉部裝運(yùn)組專責(zé)人員現(xiàn)場監(jiān)察裝運(yùn)情況（如記錄/核實(shí)裝運(yùn)時(shí)間、點(diǎn)數(shù)、指點(diǎn)裝運(yùn)方式等）。在裝運(yùn)成品時(shí)，還會根據(jù)客戶不同的要求對裝卸過程和貨柜情況進(jìn)行拍照等。在裝卸過程中，無關(guān)人等一律不準(zhǔn)在旁觀看及進(jìn)行有關(guān)操作。

4)在裝貨前要清掃干凈，車輛保持干爽。如果有漏水的地方要修補(bǔ)好，若發(fā)現(xiàn)有鐵釘突出、生銹、漏水或其它外來物質(zhì)等，應(yīng)即時(shí)處理，不能處理時(shí)通知上司處理。5)在進(jìn)行裝貨時(shí)，應(yīng)按照客要求（如應(yīng)按照Carton No順序進(jìn)行裝柜），并且須留意Carton No順序是否混亂、漏寫或漏貼；是否漏貼客戶的Label或bar Code），DateCode是否打反、打重復(fù)、漏寫、漏打、模糊不清、打錯(cuò)；成品外箱是否有油漆、膠水、墨汁、泥塵、人為腳印、爛孔、變形、打折、被涂寫、濕過水、漏封膠紙、明顯的膠紙頭、封箱后裂開、暴露出箱內(nèi)貨物、箱嘜上貼有不必要的貼紙、箱嘜印錯(cuò)位、漏印、脫落、貼嘜不平整等情況。

6)若發(fā)現(xiàn)有上述情況不能入柜，應(yīng)立即通知上司，上司得到通知后，在最短的時(shí)間內(nèi)解決，必須保證產(chǎn)品質(zhì)量并知會當(dāng)值看柜QC人員，必須注意在裝一種貨時(shí)，其中是否滲有另外一種貨或幾種貨，每人必須認(rèn)識、熟悉裝某一種貨的外箱箱嘜、形狀，必須保證裝一種貨屬同一編號、名稱、國家等，各理貨員亦應(yīng)特別注意此問題，各裝貨人員應(yīng)留意裝每種貨時(shí)，每箱貨的重量（可以衡量），若發(fā)現(xiàn)或懷疑漏裝的情況，不能入柜。必須通知其上司，由上司和當(dāng)值看柜QC人員、理貨負(fù)責(zé)人、工場負(fù)責(zé)人共同解決，并通知貨倉主管。

7)在裝柜過程中，正常情況下在貨柜裝至1/2時(shí)照一張相，在裝滿柜時(shí)照一張相，這些相片須保存1個(gè)月。如果客戶有特別要求，則按客戶要求執(zhí)行。8)為了貨物安全，所有的拖車/貨柜都有立體圍墻式的構(gòu)造和處于良好狀態(tài)，貨倉運(yùn)輸組人員在進(jìn)行裝卸作業(yè)前必須要確保拖車/貨柜符合此要求。9)拖車/貨柜在完成裝卸后需要適當(dāng)?shù)孛芊夂?或上鎖，以便在啟程前后不會被非法干預(yù)。10)完成裝柜后，關(guān)門鎖上（并貼封條，如果有需要）并記錄在付運(yùn)文件Shipment Note上和保存)密封號碼之錄，以及在到達(dá)目的地時(shí)需進(jìn)行驗(yàn)證。封條需要保存至上鎖過關(guān)待海關(guān)查車，需要時(shí)才能打開，查柜后，封條作廢，司機(jī)到達(dá)船公司后重新申請上鎖交柜，以預(yù)防非授權(quán)的接近。11)為了確保貨物的完整和安全（空/滿）貨柜必須上鎖和必須有司機(jī)在車上駐守監(jiān)測，以及在裝運(yùn)貨物上車前，必須先做檢查，然后才能進(jìn)行貨物裝卸，以預(yù)防未授權(quán)的進(jìn)入；偷竊或者不屬于載貨清單或者未授權(quán)的物品的進(jìn)入。12)裝運(yùn)來料和成品出貨的貨車或貨柜車在進(jìn)入廠房時(shí)，需要經(jīng)過驗(yàn)證和登記。在出廠時(shí)，普通貨車需要向大門保安提交《車輛出閘紙》和打開車廂接受裝載貨物檢查。貨柜車則需要向大門保安提交《車輛出閘紙》和查驗(yàn)貨柜車廂的密封條（有否貼牢固）。13)當(dāng)貨柜/貨車進(jìn)入廠房后，貨倉工作人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)貨柜/貨車進(jìn)入指定裝卸位準(zhǔn)備裝卸貨；如果尚未輪到安排裝卸貨的，則會安排于臨時(shí)停泊位等候。14)貨柜/貨車在等候/裝卸貨期間，都會有貨倉運(yùn)輸組人員負(fù)責(zé)監(jiān)察貨柜/貨車的行蹤，未獲貨倉運(yùn)輸組人員批準(zhǔn)，貨柜/貨車一律不能?？拷b卸貨位，以防止出現(xiàn)裝錯(cuò)貨等誤差。

2011濰坊天昊巾被有限責(zé)任公司 年10月

第四篇：集裝箱檢查程序

集裝箱完整性檢查程序

1．目的加強(qiáng)對貨物運(yùn)輸?shù)陌踩刂?，避免裝貨、運(yùn)輸貨物中丟失、調(diào)包或被不法分子，恐怖組

織利用，特制定程序。

2．適用范圍

適用于所有從事運(yùn)輸?shù)呢泜}人員和司機(jī)以及其它相關(guān)工作人員。

3．職責(zé)

由貨倉主管安排貨場倉工作貨物運(yùn)輸,具體運(yùn)輸工作由司機(jī)人員負(fù)責(zé)。

4．程序

4．1所有車輛由貨倉統(tǒng)一管理.貨車必須分區(qū)停泊，對貨車停車區(qū)域?qū)嵤┍O(jiān)控.貨倉內(nèi)

所有的物料的儲存環(huán)境必須由同一門口進(jìn)出的途徑。

4．2有成品個(gè)運(yùn)時(shí)，貨倉人員必須檢驗(yàn)司機(jī)的運(yùn)輸通知并與船務(wù)部發(fā)出的指令，如

《出貨通知單》《托運(yùn)單》柜紙等，核實(shí)后方能裝載貨物。

4．3所有出口貨物需在安全經(jīng)理或指定的安全代表監(jiān)控下裝車。在此過程中必須嚴(yán)密

監(jiān)視,經(jīng)反恐負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許的人員或物料方可接近貨車，并對整個(gè)過程進(jìn)行拍照保存。

4．4所有貨車集裝箱在裝載貨物前后必須接受例行的車箱檢查并清潔干凈。如發(fā)現(xiàn)應(yīng)

向貨倉負(fù)責(zé)人提出拒絕給該車箱裝載貨物。

4．5對出貨到美國的貨柜,裝好貨柜后必須使用高保封條來封柜，所有高保封條必須

能滿足或超越現(xiàn)時(shí)PAS ISO17712標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4．6裝柜前應(yīng)有檢查貨柜結(jié)構(gòu)完整性的程序，包括檢查門鎖機(jī)械裝置的可靠性，要求

對所有貨柜執(zhí)行7點(diǎn)檢查：

●前面

●左側(cè)面

●右側(cè)面

●貨柜地面

●頂內(nèi)外面

●門內(nèi)外面

●外面/外底架

4．7裝卸完畢，經(jīng)安全經(jīng)理或安全代表進(jìn)一步檢查確認(rèn)后，對貨物進(jìn)行拍照，照片中

應(yīng)體現(xiàn)貨箱的日子印，即對運(yùn)外引內(nèi)聯(lián)車進(jìn)行鉛封，對貨柜車集裝箱上鎖。

4．8封條封鎖完畢即對運(yùn)貨車進(jìn)行高清晰度多方位的拍照，照片中必須清晰顯示車牌

和車體、封號和貼及拍照時(shí)間。

4．9運(yùn)輸途中，由公司人員負(fù)責(zé)跟車報(bào)關(guān)，經(jīng)報(bào)關(guān)員檢查封條完整，再用剪鉗剪斷封

條交給海關(guān)，加強(qiáng)對貨物運(yùn)輸?shù)母櫋?/p>

4．10每次出貨，倉庫或外貿(mào)部均要做記錄（指：集裝箱完整檢查登記表），保存好這

些記錄,錄像資料及拍攝照片。

第五篇：貨柜驗(yàn)柜程序

貨柜驗(yàn)柜程序

一目的：為保證成品在運(yùn)輸過程中，防止貨柜里面有可疑物料、貨柜有損壞現(xiàn)象或所來的貨柜與船務(wù)公司所提供的貨柜不符及對停留在本公司的空/滿貨柜的安全而制定本程序。

二、適用范圍：本公司所有出品的成品。

三、職責(zé)：保證出貨物品安全完整的到達(dá)目的地。

四、培訓(xùn)：所有上貨人員需經(jīng)過培訓(xùn)合格方可上崗。

五、程序：

1、所有的貨柜到指定裝貨地點(diǎn)后，負(fù)責(zé)裝貨的負(fù)責(zé)人應(yīng)第一時(shí)間核對運(yùn)輸公司所交來的提貨單，核對提貨單上的貨柜號碼、封條號碼與實(shí)際來的貨柜柜身號碼、封務(wù)號碼是否相符。

2、裝貨前應(yīng)認(rèn)真檢查貨柜的七個(gè)檢查點(diǎn)（見附頁）是否有可疑東西，貨柜是否良好，是否有損壞現(xiàn)象，確認(rèn)所有資料完全相符后并作相關(guān)檢查記錄經(jīng)主管簽名確認(rèn)才能裝上成品。

3、若貨柜完好，將柜號、封條號記錄在落貨單上。如果貨柜有被破損或發(fā)現(xiàn)提貨單打上的資料與實(shí)際來的貨柜號碼不符，應(yīng)第一時(shí)間通知本公司的報(bào)關(guān)員，由報(bào)關(guān)員通知船務(wù)部經(jīng)理將情況反映給運(yùn)輸公司，并由運(yùn)輸公司更換完好的貨柜為止，直到確認(rèn)全部安全可以后，再給予裝上成品。

4、裝完成品后，貨倉負(fù)責(zé)人和貨柜司機(jī)應(yīng)同時(shí)再次核對封條號碼，再把封好的貨柜照相留底，方可由負(fù)責(zé)人開放行條給予放行。

5、針對散裝入倉的貨車，負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查運(yùn)輸公司密碼鎖是否完好，裝好貨后用密碼鎖鎖好車門，由負(fù)責(zé)人設(shè)置密碼，并將密碼寫在紙上裝進(jìn)信封封好后并在封口上蓋上公司章，按走貨資料檢查表進(jìn)行檢查，并將密碼封和檢查表一并交由司機(jī)驗(yàn)收，所設(shè)定的密碼應(yīng)連同相關(guān)出貨日期及出貨日期及出貨單號做好記錄，在檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)問題，必須即時(shí)通知運(yùn)輸公司聯(lián)絡(luò)調(diào)度，如屬第二間收貨廠家，還須在司機(jī)當(dāng)面驗(yàn)收密碼鎖和密碼封，在確認(rèn)無損后開拆信封，拿取密碼，開鎖裝貨。

6、在貨柜車進(jìn)入本公司起直到裝完貨柜整個(gè)過程中，需有相關(guān)人員監(jiān)視其安全。貨倉人員作相關(guān)詳細(xì)的檢查記錄經(jīng)主管簽名確認(rèn)放行。

7、若因成品未完成等情況導(dǎo)致無法正常裝柜，或是貨品裝好貨柜因貨柜車無法開動等狀況至使需停留在工廠，相關(guān)人員應(yīng)對貨柜車進(jìn)行24小時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控，并多次實(shí)地巡查核實(shí)其安全，待一切正常后，重新對貨柜進(jìn)行驗(yàn)柜的正常程序。

8、若有發(fā)現(xiàn)貨品與裝柜資料不一致，封條有損壞就出貨等不良行為、負(fù)責(zé)人，報(bào)關(guān)等相關(guān)人員有權(quán)及時(shí)向海關(guān)、客戶或其它執(zhí)法機(jī)關(guān)報(bào)告進(jìn)行處理。

1、集裝箱封條作為重要物件，必須符合一般PAS、ISO、17712標(biāo)準(zhǔn)高度保安技術(shù)要求，裝柜結(jié)束上封條待由工廠報(bào)關(guān)員、負(fù)責(zé)人監(jiān)督處置： A、確保封條狀況良好 B、封條用一般手力無法打開

2、裝貨人員須保持如下記錄： A、訂箱/倉位編號 B、船公司提單號碼

C、船務(wù)員應(yīng)收到負(fù)責(zé)人呈報(bào)貨柜資料查看（包含貨柜/到達(dá)/離開時(shí)間）及存檔（所有記錄需要保存最少6個(gè)月）。