第一篇：機(jī)務(wù)監(jiān)管試題

機(jī)務(wù)工程部監(jiān)管試題

一、判斷題

1．飛機(jī)到達(dá)前人員及設(shè)備應(yīng)提前到達(dá)停機(jī)位。()2．指揮飛機(jī)進(jìn)港滑行過程中，至少有一名機(jī)務(wù)人員監(jiān)護(hù)飛機(jī)。()3．飛機(jī)停止到規(guī)定位置標(biāo)準(zhǔn)：飛機(jī)前輪離停止線前后不超過1米。()4．在牽引飛機(jī)過程中，機(jī)務(wù)送機(jī)人員應(yīng)與牽引車、牽引桿、前起落架保持安全距離。（）

5．飛機(jī)到達(dá)后，牽引車司機(jī)準(zhǔn)備相應(yīng)機(jī)型可用的牽引桿，拉到停機(jī)位，準(zhǔn)備對接飛機(jī)。（）

6．飛機(jī)牽引到位后，先斷開牽引桿與飛機(jī)的連接，然后再斷開牽引車與牽引桿的連接，最后取下前輪轉(zhuǎn)彎銷。（）7．飛機(jī)起飛后5分鐘機(jī)務(wù)人員方可離場。（）8．供氣時，供氣軟管應(yīng)無滲漏。（）

9．在維修人員的指揮下，牽引車以低速檔接近牽引桿，避免發(fā)生碰撞。（）

10．供氣時，供氣軟管扭曲屬正?，F(xiàn)象。（）

二、填空題

1．機(jī)務(wù)人員到達(dá)停機(jī)坪后，需檢查廊橋引導(dǎo)燈是否工作正常，如果不能正常工作，則需使用 或 指揮飛機(jī)進(jìn)港。2．飛機(jī)進(jìn)港到達(dá)指定位后，擋好，插好前輪轉(zhuǎn)彎銷，連接好通話耳機(jī)。

3．通知機(jī)組松剎車，可用耳機(jī)聯(lián)系，也可利用規(guī)范、明確的 示意。

4．牽引桿與拖車連接前，應(yīng)確認(rèn)航空器周圍無任何。5．牽引飛機(jī)過程中，機(jī)務(wù)監(jiān)護(hù)人員一直 飛機(jī)。

6．牽引飛機(jī)到指定位后，牽引車司機(jī)收到機(jī)務(wù)送飛機(jī)人員停止?fàn)恳男畔r，停止?fàn)恳龝r的 動作要柔和。

7．確認(rèn)機(jī)組剎車剎好；監(jiān)護(hù)人員拿滅火瓶到位，飛機(jī)停止位置要保證飛機(jī)能有足夠的空間滑出，滅火瓶放在不影響發(fā)動機(jī)啟動的 區(qū)域。

8．指揮滑出時，機(jī)務(wù)人員必須站在飛機(jī)的左/右前方，機(jī)組可見且不影響飛機(jī) 的位置。

9．確認(rèn)飛機(jī)的滑行區(qū)域無障礙物，向機(jī)組出示，用手勢指揮飛機(jī)滑出。

10．使用地面電源車、氣源車時，電源車應(yīng)在航空器處于 狀態(tài)下，有序接近航空器。

三、選擇題

1．下面哪一項不屬于飛機(jī)到達(dá)前機(jī)務(wù)人員應(yīng)檢查的項目（）A.地面標(biāo)識線清晰可見。B.登機(jī)廊橋處于收回位。C.牽引車到達(dá)停機(jī)位。D.滅火設(shè)備到位。2．下列說法錯誤的是()A.如果短停過站飛機(jī)停留時間比較短,可以只擋前輪輪檔。B.機(jī)務(wù)人員、牽引車司機(jī)必須要觀察確認(rèn)所有輪擋已撤離,飛機(jī)前 輪轉(zhuǎn)彎銷已插好后方可牽引飛機(jī)。

C.推飛機(jī)之前，繞飛機(jī)一周檢查客艙門、貨艙門各勤務(wù)蓋板蓋好。D.登機(jī)橋撤離、拖車與飛機(jī)連接后，方可取出前輪輪檔。3．下列有關(guān)牽引飛機(jī)的說法不正確的是（）

A．牽引航空器過程中，應(yīng)打開牽引車的黃色警示燈，夜間還應(yīng)打開照明燈、近光燈、視寬燈和尾燈，雨、雪、霧天及時開防霧燈。B．按標(biāo)志線牽引飛機(jī)。牽引航空器時，牽引車應(yīng)緩慢起步。C.遇到天氣條件差，能見度低或機(jī)坪交通繁忙時，應(yīng)在左、右翼尖加派監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)飛機(jī)。

D.在牽引過程中，機(jī)務(wù)人員可根據(jù)需要上、下牽引車和航空器。4．下列說法不正確的是（）

A.啟動發(fā)動機(jī)過程中，發(fā)動機(jī)危險區(qū)域無障礙。

B.機(jī)務(wù)人員把牽引桿重新掛好在牽引車上后指揮牽引車、牽引桿撤離。拉回的牽引桿放在停機(jī)坪即可。

C.發(fā)動機(jī)啟動完畢后，拔下通話耳機(jī)，拔耳機(jī)動作柔和，不能用拽導(dǎo)線的方式拔耳機(jī)。

D.飛機(jī)推出后，監(jiān)護(hù)人員撤離滅火瓶；滅火瓶放回到指定的位置。5．下面關(guān)于供電勤務(wù)說法不正確的是（）

A.供電勤務(wù)時，應(yīng)對地面電源裝置或地面電源車進(jìn)行監(jiān)護(hù)。B.拔出電源插頭時，應(yīng)握住插頭小心拔出，不應(yīng)用拽電纜的方式將插頭拔出，不應(yīng)過渡搖晃和扭曲插頭。

C.機(jī)場上空有雷電時，不影響對航空器的地面供電勤務(wù)操作。D.供電勤務(wù)結(jié)束后，應(yīng)確認(rèn)航空器的外接電源勤務(wù)蓋板已蓋好。6．如果供電供氣順序不正確，將會造成設(shè)備損壞，下面關(guān)于供電供氣順序說法正確的是（）

A.先供氣源后供電源，先斷氣源后斷電源。B.先供電源后供氣源，先斷電源后斷氣源。C.先供氣源后供電源，先斷電源后斷氣源。D.先供電源后供氣源，先斷氣源后斷電源。7．下面關(guān)于使用氣源車的說法不正確的是（）A.供氣時所有人員應(yīng)站離供氣管路。B.應(yīng)有相關(guān)人員與駕駛艙保持聯(lián)絡(luò)。C.供氣過程中，監(jiān)護(hù)人員可以不監(jiān)護(hù)飛機(jī)。D.供氣完畢后，應(yīng)關(guān)好氣源系統(tǒng)地面勤務(wù)蓋板。

8．飛機(jī)到達(dá)后，機(jī)務(wù)人員在一般情況下給飛機(jī)擋輪檔的個數(shù)為（）。

A.2個 B.4個 C.6個 D.8個

9．飛機(jī)到達(dá)前，下面不屬于機(jī)務(wù)人員應(yīng)該提前準(zhǔn)備的有（）A.前輪轉(zhuǎn)彎銷 B.工具車 C.工作單 D.輪檔

10．牽引飛機(jī)前，不屬于機(jī)務(wù)人員應(yīng)確認(rèn)關(guān)閉的勤務(wù)門/蓋板有（）

A.客艙門 B.貨艙門 C.加油蓋板 D.登機(jī)橋

第二篇：機(jī)務(wù)安全部試題

機(jī)務(wù)安全部管理制度規(guī)定學(xué)習(xí)月試題

1、在單位的日常應(yīng)急工作中，常備應(yīng)急資源是：

答：應(yīng)急物資、應(yīng)急設(shè)備、應(yīng)急人員。

2、正常狀態(tài)下，單位每月應(yīng)進(jìn)行一次領(lǐng)導(dǎo)帶隊的全面安全大檢查，在哪些時段，應(yīng)加密檢查頻率？

答案：重大節(jié)假日、汛期、冬季、安全生產(chǎn)月。

3、五月份總公司安全生產(chǎn)活動月的主題？

答案：機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)月。

4、節(jié)假日期間，值班人員/應(yīng)急值守人員應(yīng)做到

答案：手機(jī)24小時開機(jī)，做好日常巡查，認(rèn)真填寫值班日志，發(fā)生突發(fā)事件及時上報。

5、分部分項工程開工前，安全技術(shù)交底由誰進(jìn)行？

答案：項目總工

6、安全三級教育分為哪三級？

答案：公司級、項目級/單位級、班組級/車間級

7、安全三級教育中，項目級/單位級的教育內(nèi)容有（寫出2條即為合格）

答案：（1）工程項目施工特點(diǎn)及現(xiàn)場的主要危險源分布；

（2）本項目（包括施工、生產(chǎn)現(xiàn)場）安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及安全常規(guī)知識、注意事項；

（3）本工種的安全操作技術(shù)規(guī)程

（4）高處作業(yè)、機(jī)械設(shè)備、電氣安全基礎(chǔ)知識；

（5）防火、防毒、防塵、防爆知識及緊急情況安全處置和安全疏散知識；

（6）防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)及防護(hù)用品、用具使用的基本知識

8、總公司“24”好包括（寫出8條即為合格）

答案：學(xué)好習(xí)上好課 交好底 簽好字 持好證 守好規(guī) 穿好鞋 戴好帽 系好繩 著好裝 防好護(hù) 開好工 干好活 用好電 防好火(毒)查好漏 補(bǔ)好缺 開好機(jī) 行好路 掃好地 歸好類

收好尾 值好班 應(yīng)好急

9、危險性較大的分部分項工程安全專項方案編制審批流程？ 答案：由總工負(fù)責(zé)組織編制審核-提交總公司總工審批。

10、總公司A、B、C級危險源點(diǎn)的排查頻率是？

答案：每天一次，每周一次，每月一次。

11、總公司安全生產(chǎn)方針是？

答案：行為規(guī)范、立體防控、預(yù)防為主、一崗雙責(zé)

12、整改安全隱患的“三定”是什么？

答案：定責(zé)任人、定期限、定整改措施。

13、總公司安全生產(chǎn)“二法一體系”是什么？

答案：專職安全員管理辦法，安全工作考核辦法，“人環(huán)機(jī)全”動態(tài)安全管理體系

第三篇：機(jī)務(wù)系統(tǒng)試題

機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全監(jiān)察（專業(yè)）資格認(rèn)證考試試題

一、填空題

1.《鐵路法》于（1991年5月）實行，共五章五十九條規(guī)定。

2.《安全生產(chǎn)法》于（2002年11月）實行，共七章九十七條規(guī)定。

3.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條列》于（2005年4月）實行，共七章一百零三條規(guī)定。

4.機(jī)車修程分為（大修、中修、小修、輔修）四級。5.盡頭式到發(fā)線,設(shè)臵起阻擋作用的調(diào)車信號機(jī),用（紅色）燈光代替藍(lán)色燈光。

6.單線站間區(qū)間以（進(jìn)站信號機(jī)柱）的中心線為車站與區(qū)間的分界線。

7.閉塞分區(qū)以該線上的（通過信號機(jī)柱）的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。

8.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車,應(yīng)使用（附有示意圖）的調(diào)車作業(yè)通知單。

9.一切電話中斷,雙線區(qū)間按時間間隔法行車時,只準(zhǔn)發(fā)出（正方向）的列車。

10.凡晝夜持有信號旗的人員,應(yīng)將信號旗（攏起）,左手持（紅）旗,右手持（綠）旗。

11.雙線區(qū)間反向行車時,路票上應(yīng)加蓋（反方向）行車圖章。12.列車在區(qū)間內(nèi)裝卸作業(yè)時,禁止（摘開）機(jī)車。13.鐵路行車事故分為（特別重大）事故、（重大）事故、大事故.險性事故和一般事故。

14.調(diào)車作業(yè)碰扎脫軌器或防護(hù)信號時列（一般）事故。15.關(guān)閉折角塞門開出列車時列（險性）事故。16.列車脫軌列（險性）事故。

17.進(jìn)入掛車線后,距脫軌器.防護(hù)信號.車列前（10米）左右必須停車。

18.司機(jī)接收制動效能證明書后,應(yīng)校核（每百噸列車重量的閘瓦壓力）,不符和《技規(guī)》和本區(qū)段的規(guī)定時,應(yīng)要求車站值班員進(jìn)行處理或有列車調(diào)度員（限速運(yùn)行）的命令。

19.列車制動機(jī)全部試驗包括（感度）試驗和（安定性）試驗。

20貨物列車速度在（15km/h）以下時,不應(yīng)緩解列車制動。21.貨物列車在長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制,最低緩解速度不得低于（10km/h）。

22.牽引列車時,不應(yīng)使用（單閥）制動停車。

23.信號機(jī)按用途分為（進(jìn)站）、（出站）、通過、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助、（復(fù)示）、調(diào)車信號機(jī)。

24.機(jī)車信號分為（連續(xù)）式和（接近連續(xù)）式兩種。25.列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段,（機(jī)車信號）設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵結(jié)合使用。

26.兩輪箍內(nèi)側(cè)距離（1353）mm,容許差度不得超過（〒3）mm,輪箍或輪轂不松弛。

27.輪緣的垂直磨耗高度不超過（18）mm。

28.機(jī)車輪箍踏面上的缺陷或剝離長度不超過（40）mm,深度不超過（1）mm。

29.輪箍踏面的磨耗深度不超過（7）mm。

30.線路坡度為（20‰）及其以上坡道的區(qū)段,禁止辦理機(jī)車專列回送。

31.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‰的區(qū)段,以（10）輛為限,12‰以上坡道區(qū)段以（5）輛為限,20‰以上坡道區(qū)段,不得超過（3）輛。

32.單機(jī)掛車時,區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé),開車前應(yīng)確認(rèn)（附掛輛數(shù)）、和（通風(fēng)狀態(tài)）是否良好。

33.主要列檢所所在編組站編組始發(fā)的列車中,不得有（制動故障）關(guān)門車。

34.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（三輛車）以內(nèi)；列車（最后一輛）不得為關(guān)門車。

35.旅客列車（不準(zhǔn)編掛）關(guān)門車；旅客列車在運(yùn)行途中如遇自動制動機(jī)臨時故障,在（停車時間）內(nèi)不能修復(fù)時,準(zhǔn)許關(guān)閉一輛。

36.列車停留時間超過（20min）時,開車前應(yīng)進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗。

37.長大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過6‰,長度為（8km）及其以上。

38.長大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過12‰,長度為（5km）及其以上。

39.長大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過20‰,長度為（2km）及其以上。

40.使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為（路票）。

41.車站一切電話中斷時,列車占用區(qū)間的行車憑證為（紅色許可證）。

42.機(jī)車信號、（列車無線調(diào)度電話）、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵或自動停車裝臵必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁“關(guān)機(jī)”。

43.在區(qū)間內(nèi)列車停車進(jìn)行防護(hù).分部運(yùn)行.裝卸作業(yè)或使用緊急制動閥停車后再開車時,司機(jī)必須檢查.試驗列車（制動主管的貫通）狀態(tài),確認(rèn)（列車完整）,具備開車條件后,方可啟動列車。

44.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證為（調(diào)度命令）。其內(nèi)容包括（列車車次）、運(yùn)行速度、（停車地點(diǎn)）、停車時間.到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項。

45.一切電話中斷時，禁止發(fā)出，（列車無線調(diào)度電話）故障的列車。

46.列車是指（編成的車列）并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。47.聽覺信號重復(fù)鳴示時，須間隔（五秒）以上。

48.“機(jī)車故障耽誤列車”系指機(jī)車出段（包括折返段）后，因（故障）而耽誤列車。

49.凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)（設(shè)臵防護(hù)）。50.調(diào)動乘坐旅客和裝載（壓縮氣體,液化氣體）,超限貨物的車輛時限速為15km/h。

二、選擇題

1.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為（B）mm。A：800----915、B：815----890、C：825---890、D：835---870 2.機(jī)車在回送時，在線路坡度（C）及其以上坡道區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。A：12‰、B：18‰、C：20‰、D：22‰。

3.運(yùn)行速度不超過120km/h的旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動距離為（A）m。A：800、B：1000、C：1100、D：1400 4.無列檢作業(yè)的列車發(fā)車前應(yīng)進(jìn)行列車制動機(jī)的（B）試驗。A：全部、B：簡略、C：持續(xù)一定時間的全部

5.列車制動管有分離情況時，應(yīng)進(jìn)行制動機(jī)的（B）試驗。A：全部、B：簡略、C：持續(xù)一定時間的全部

6.列車制動機(jī)運(yùn)行途中發(fā)生故障的到達(dá)列車應(yīng)進(jìn)行制動機(jī)（A）試驗。A：全部、B：簡略、C：持續(xù)一定時間的全部

7.調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行時的限速為（C）km/h。A：

35、B：30、C：40、D：45 8.調(diào)車作業(yè)在空線上推進(jìn)運(yùn)行時的限速為（C）km/h。A：

15、B：20、C：30、D：40 9.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有（B）m的安全距離。A：

5、B：

10、C：

15、D：20 10.自動閉塞區(qū)間，出站信號機(jī)故障，列車以（A）作為出站的憑證。A：綠色許可證、B：路票、C：調(diào)度命令

11.向封鎖區(qū)間開行路用列車時，進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（B）。A：出站信號機(jī)顯示的信號、B：調(diào)度命令、C：路票、D：紅色許可證

12.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，救援列車以（D）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證。A：紅色許可證、B：路票、C：進(jìn)路信號機(jī)的顯示、D：車站值班員命令

13.色燈信號機(jī)無效標(biāo)為（B）裝在色燈信號機(jī)機(jī)柱上。A：紅色的十字交叉板、B：白色的十字交叉板、C：黃色的十字交叉板。

14.設(shè)有分歧道岔的線路所，當(dāng)列車經(jīng)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行時，色燈信號機(jī)應(yīng)顯示（B）燈光。

15.下列各項中，（D）為線路標(biāo)志。A：站界標(biāo)、B：作業(yè)標(biāo)、C：橋梁減速信號標(biāo)、D：曲線標(biāo)

16.根據(jù)《行規(guī)》規(guī)定列車牽引重量上下波動尾數(shù)（C）以內(nèi)時，不算超欠軸。A:60t、B:72T、C:81t、D：85t 17.列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，發(fā)現(xiàn)未攜帶或攜帶錯誤行車憑證時應(yīng)（A）。A:立即停車、B：繼續(xù)運(yùn)行到前方站；C：返回后方站。

18.下列（A）項為險性事故。A:列車脫軌、B:調(diào)車沖突、C:列車分離、D:列車發(fā)生火災(zāi)或爆炸

19.下列（A）項為一般事故。A：調(diào)車脫軌、B：車輛斷軸、C：列車中機(jī)車、車輛制動梁或下拉桿脫落

20.貨物列車在長大下坡道區(qū)段，最低緩解速度不得低于（A）。A：10km/h、B：15km/h、C：20km/h、D：25km/h 21.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（B）。A：80kpa、B：100kpa、C：70kpa、D：90kpa。

22.采用單元制動器的電力、內(nèi)燃機(jī)車制動閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙應(yīng)在（C）mm。A：3---

6、B：4---

6、C：4---

8、D：6---8。

23.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過（C）mm。A：65、B：70、C：75、D：80。

24.安全線是(C)線。A.站管線；B.岔線；C.特別用途線。25.避難線是(C)線。站管線；B.岔線；C.特別用途線。26.進(jìn)站、通過、遮斷信號機(jī)在正常情況下顯示距離不得少于(B)米。800;B.1000;C.1100;D.1200。

27.在正常情況下,(C)信號機(jī)的顯示距離不得少于800米。A.預(yù)告;B.通過；C.高柱出站。

28.在地形、地物影響視線的地方,進(jìn)站、通過、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離,在最壞條件下不得少于(A)米。A.200;B.400;C.800。

29.自動閉塞三顯示區(qū)段，兩架通過信號機(jī)間的距離，不得小于（A）米。A:1200;B:1300;C:1000;D:1100。

30.各機(jī)車運(yùn)用區(qū)段的速度控制模式參數(shù)的設(shè)臵、調(diào)整、應(yīng)由（B）集中統(tǒng)一管理。A:鐵道部;B:鐵路局;C:機(jī)務(wù)段。

31.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵的控制、記錄及運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的分析處理軟件，必須執(zhí)行（A）的規(guī)定。A:鐵道部;B: 鐵路局;C:機(jī)務(wù)段。

32.一切電話中斷時，禁止發(fā)出（C）列車。A:救援;B:路用C: 列車無線調(diào)度電話故障的。

33.一切電話中斷時，允許發(fā)出（C）列車。A:開往區(qū)間岔線的;B:須由區(qū)間內(nèi)返回的;C:客運(yùn)列車;D:在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車。

34.一切電話中斷時, 允許發(fā)出（B）列車。A: 在區(qū)間內(nèi)停車工作的;B:路用；C：開往區(qū)間岔線的。

35.一切電話中斷時，禁止發(fā)出（C）列車。A:救援;B:路用C:掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的。

36.單機(jī)、動車及重型軌道車（A）辦理。A:按列車;B:不按列車。

37.列車在雙線區(qū)段正方向運(yùn)行時，內(nèi)燃機(jī)車前部一個頭燈，車體中部（B）一個白色燈光。A:左側(cè);B:右側(cè)；C：左右側(cè)各。

38.列車在始發(fā)站或停車站晚開（A）耽誤列車A:算;B:不算 39.遺留車輛無人看守時，（B）分部運(yùn)行。A: 可以;B:不準(zhǔn) 40.防護(hù)人員設(shè)臵的響墩待停車原因消除后（A）響墩。A:可不撤;B:應(yīng)撤除。

41.裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車遇通過信號機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號顯示進(jìn)行信號時，應(yīng)（A）。A：按機(jī)車信號的顯示；B：立即停車；C：降低速度運(yùn)行。

42.列車或單機(jī)在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按（B）的指揮進(jìn)行工作。A：列車調(diào)度員；B：車站值班員；C：運(yùn)轉(zhuǎn)車長。

43.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路極其鄰線距離施工地點(diǎn)兩端（A）米處。A：500～1000；B：800～1000；C：800～1200。

44.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（C）米處。A：100；B：50；C：20。

45.（B）的列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)立即從列車后方不少于800m處防護(hù)。A：列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時；B：一切電話中斷后發(fā)出的；C：已請求救援。

46.通過手信號于列車（B）時顯示。A：進(jìn)入接車線內(nèi)方；B：接近進(jìn)站信號機(jī)；C：接近制動距離。

47.通過手信號于列車（A）（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時）時收回。A：列車尾部越過顯示地點(diǎn)；B：列車頭部越過顯示地點(diǎn)；C：列車出站后。

48.兩個以上路用列車從一端進(jìn)入封鎖區(qū)間時，續(xù)發(fā)路用列車的間隔不得少于（A）m.A:1000;B:1500;C:2000.49.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件一是（C）。A：調(diào)度命令登記簿；B：調(diào)度命令；C：路票；D：紅色許可證。

50.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件五是（C）。A：調(diào)度命令；B：綠色許可證；C：出站（跟蹤）調(diào)車通知書；D：紅色許可證。

三、判斷題

1.車站必須裝設(shè)進(jìn)站信號機(jī)。(√)

2.東風(fēng)4型機(jī)車制動缸活塞行程為74------123mm。(√)3.單機(jī)附掛車輛時須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(√)4.內(nèi)燃電力機(jī)車專列回送、每列不得超過五臺。(〓)5.貨物列車計算制動的距離為800m，每百噸列車重量的換算閘瓦壓力不得低于560KN。(〓)

6.貨物列車計算制動的距離為800m，每百噸列車重量的換算閘瓦壓力不得低于280KN。(√)

7.對于不適于掛于列車中部但走行部作用良好的車輛經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以一輛為限。(√)

8.列車最后兩、三輛車不得關(guān)門。(〓)

9.列車制動管有分離情況時，應(yīng)進(jìn)行列車制動機(jī)全部試驗。(〓)

10.無列檢作業(yè)的列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行列車制動機(jī)全面試驗。(〓)

11.運(yùn)行途中自動制動機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車，應(yīng)進(jìn)行列車制動機(jī)的全部試驗。(√)

12.調(diào)車作業(yè)牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。(〓)

13.調(diào)車作業(yè)牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。(√)

14.掛車時，接近被連掛的車輛時的限速為5km/n。(√)15.掛車時，接近被連掛的車輛時的限速為3km/n。(〓)16.調(diào)車作業(yè)時 調(diào)車指揮人顯示的三車距離信號要求的限速為5km/h以下。(√)

17.三顯示自動閉塞區(qū)段，旅客列車及跟隨旅客列車后面在車站通過的列車，為出站信號機(jī)的綠色燈光或黃色燈光。(〓)

18.三顯示自動閉塞區(qū)段，旅客列車及跟隨旅客列車后面在車站通過的列車，為出站信號機(jī)的綠色燈光。(√)

19.自動閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)顯示黃色燈光，發(fā)出旅客列車時，應(yīng)發(fā)給司機(jī)《綠色許可證》。(〓)

20.自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)僅能顯示黃色燈光，不能顯示綠色燈光，發(fā)出客運(yùn)列車時，應(yīng)發(fā)給司機(jī)《綠色許可證》。(√)

21.自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)故障時，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑證為《路票》。(〓)

22.自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)故障時，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑證為《綠色許可證》。(√)

23自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車，出站的行車憑證為《綠色許可證》。(√)

24.自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車，出站的行車憑證為《路票》。(〓)

25.車站一切電話中斷時，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為《調(diào)度命令》。(〓)

26.車站一切電話中斷時，禁止發(fā)出在區(qū)間停車工作的列車(救援列車除外)。(√)

27.遇列車無線調(diào)度電話故障時，列車應(yīng)在前方站停車報告。(√)

28.出站信號機(jī)發(fā)生故障時，未預(yù)告司機(jī)時，對通過列車除按規(guī)定交遞行車憑證外，還應(yīng)顯示通過手信號。(〓)

29.出站信號機(jī)發(fā)生故障時，應(yīng)預(yù)告司機(jī)。來不及預(yù)告時，對通過列車應(yīng)使列車停車。(√)

30.路用列車進(jìn)入施工封鎖區(qū)間施工地點(diǎn)前，應(yīng)在防護(hù)人員顯示的停車信號前停車，根據(jù)要求，按調(diào)車辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。(√)

31.通過顯示黃色燈光的信號機(jī)時應(yīng)將速度降低到60km/h以下。(〓)

32.通過減速地點(diǎn)標(biāo)時，未標(biāo)明速度時，應(yīng)將速度控制在15km/h。(〓)

33.掛車時確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過3km的速度平穩(wěn)連掛。(〓)

34.貨物列車速度在15km/h以下時，不應(yīng)緩解列車制動。(√)

35.貨物列車速度在10km/h以下時，不應(yīng)緩解列車制動。(〓)

36.救援單機(jī)如反方向進(jìn)入救援區(qū)間后，應(yīng)按壓監(jiān)控制裝臵的調(diào)車鍵，嚴(yán)格控制速度運(yùn)行。(√)

37.救援單機(jī)如反方向進(jìn)入救援區(qū)間后，應(yīng)關(guān)閉監(jiān)控制裝臵，嚴(yán)格控制速度運(yùn)行。(〓)

38.越出站界調(diào)車時，應(yīng)發(fā)給司機(jī)調(diào)車作業(yè)通知單。(〓)39.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所通過信號機(jī)，均以顯示停車信號為定位。(√)40.自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，以顯示停車信號為定位。(〓)41.本務(wù)機(jī)車在中間站調(diào)車作業(yè)、一批作業(yè)不超過三鉤時，可用口頭方式布臵。(〓)42.路票上的區(qū)間錯誤、未填電話記錄號碼、未填車次、未蓋站名印記時、視為無效路票。(√)43.列車沖突列一般事故。(〓)44.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備或貨物墜落損壞行車設(shè)備列險性事故。(√)45.電話閉塞，是當(dāng)基本閉塞設(shè)備故障時，根據(jù)車站值班員的命令采用的代用閉塞法。（〓）

46.單機(jī)或無運(yùn)轉(zhuǎn)車長的列車在區(qū)間發(fā)生事故時，應(yīng)由機(jī)車乘務(wù)組報告列車調(diào)度員。（√）

47.遮斷信號機(jī)與半自動區(qū)段的通過信號機(jī)，不裝設(shè)預(yù)告信號機(jī)。(〓)48.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵的控制、記錄及運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的分析處理軟件，必須執(zhí)行鐵路局的規(guī)定。(〓)49.列車是指編成的車列及掛有規(guī)定的列車標(biāo)志。(〓)50.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外放道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于100米的地點(diǎn)。（〓）

四、簡答題

1.“四不放過”內(nèi)容是什么？

(1)堅持事故原因未查清不放過、(2)責(zé)任人員未處理不放過、(3)整改措施未落實不放過、(4)有關(guān)人員未受到處理不放過。

2.《安全生產(chǎn)法》對勞動防護(hù)有何規(guī)定？

生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。

3.內(nèi)燃機(jī)車修程周期有何規(guī)定？

⑴客、貨運(yùn)本務(wù)機(jī)車：大修 70～90萬公里；中修 23～30萬公里；小修 4～6萬公里；輔修 不少于2萬公里；

⑵補(bǔ)機(jī)和小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車：大修 8～10年；中修 2.5～3年；小修 4～6個月；輔修 不少于2個月。

4.線路標(biāo)志包括哪些？

線路標(biāo)志：公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、領(lǐng)工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)和供電段、電力段的界標(biāo)。

5.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤的連掛和制動軟管的連結(jié)是如何規(guī)定的？

列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。連結(jié)制動軟管由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。

6.自動閉塞法行車時，遇哪些情況應(yīng)使用綠色許可證？

遇下列些情況，使用綠色許可證：⑴出站信號機(jī)故障時發(fā)出列車；⑵由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車；⑶列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車；⑷發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時發(fā)出列車；⑸出站信號機(jī)只能顯示黃色燈光，不能顯示綠色燈光，發(fā)出客運(yùn)列車時。

7.向封鎖區(qū)間開行救援列車時，如何辦理？

向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

8.救援列車司機(jī)接到進(jìn)入封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后，應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？

司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位臵不明確時，不準(zhǔn)動車。

9.列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動力減弱時如何處理？

司機(jī)在運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)列車制動力減弱，區(qū)間停車檢查未發(fā)現(xiàn)異常時，可適當(dāng)降低速度運(yùn)行到車站停車，會同車站、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、公安等進(jìn)行檢查確認(rèn)列車制動狀況。處理不了時，報告列車調(diào)度員，按調(diào)度命令降低速度運(yùn)行。

10.列車發(fā)生燃軸、車輛配件脫落時如何處理？

列車在運(yùn)行中發(fā)生燃軸、車輛配件脫落時應(yīng)立即停車。并派副司機(jī)查明情況，并用列車無線調(diào)度電話將事故情況、停車地點(diǎn)、詳細(xì)報告列車調(diào)度員或兩端站值班員，若請求救援時應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。

11.列車運(yùn)行中發(fā)生折角塞門關(guān)閉時如何處理？

運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車折角塞門關(guān)閉時，司機(jī)須立即采取緊急停車措施，并用列車無線調(diào)度電話通知列車調(diào)度員、兩端站值班員和運(yùn)轉(zhuǎn)車長。內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)使用電阻制動裝臵使其降速;裝有列尾裝臵的列車，司機(jī)應(yīng)按壓列尾裝臵司機(jī)控制盒紅色按鍵，使列車后部排風(fēng)制動。停車后檢查列車狀態(tài)，做好記錄，盡快開放被關(guān)閉車輛的折角塞門，不得以任何理由延誤列車。

12.發(fā)生路外傷亡事故時對事故現(xiàn)場如何處理

對事故現(xiàn)場做好標(biāo)記和記錄，將死傷者移出線路，傷者委托他人送就近醫(yī)院或隨車帶往有醫(yī)院的前方站，盡快開通區(qū)間，并速將事故概況報告列車調(diào)度員或就近車站值班員。

13.發(fā)生列車分離時如何處理？

發(fā)生列車分離時，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定防護(hù)，并立即將停車地點(diǎn)、列車狀況、分離原因用列車無線調(diào)度電話報告列車調(diào)度員或兩端站值班員，按其指示辦理。如采取措施后可以整列運(yùn)行時，應(yīng)首先對后部車輛按規(guī)定采取好防溜措施后，方可連掛，確認(rèn)連掛妥當(dāng)后，方可撤除防溜措施。

14.機(jī)車上的安全保護(hù)裝臵動作后應(yīng)注意什么？

機(jī)車各安全保護(hù)裝臵和監(jiān)督計量器具不得盲目拆（切）除及任意調(diào)整其動作參數(shù)；內(nèi)燃、電力機(jī)車各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝臵）動作后，在未判明原因前，嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫起動柴油機(jī)及切除保護(hù)裝臵；當(dāng)機(jī)車保護(hù)裝臵切除后，應(yīng)密切注意機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視，防止因處理不當(dāng)而擴(kuò)大或加重機(jī)車的故障損失。

15.重大危險源與重大事故隱患有會么區(qū)別？

重大危險源同重大事故隱患是既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念。重大危險源強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)場所、（2分）設(shè)備或設(shè)施中存在或固有的可能造成危害的能量（物質(zhì)）；（1分）重大事故隱患則可以認(rèn)為是出現(xiàn)明顯缺陷（人的不安全全行為，物的不安全狀態(tài)或管理上的缺陷）的重大危險源。（2分）

16.內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)配備哪些信號用具？ ⑴信號旗，紅、黃色各一個； ⑵信號燈，一個（能變換紅、黃色）； ⑶響墩，六個（復(fù)線區(qū)段數(shù)量加倍）；

⑷短路銅線，一個（長1.5m，限于自動閉塞區(qū)段）； ⑸火炬信號，三個。

17.機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定是什么？

波動尾數(shù)，旅混列車、行包專列按牽引輛數(shù)不上波，貨物列車為81噸以內(nèi)。線路坡度在12.5‰以上的區(qū)段，長大隧道牽引定數(shù)在1500噸及其以下的波動尾數(shù)，鐵路局管內(nèi)的由鐵路局制定（《運(yùn)規(guī)》第13條）。

《行規(guī)》補(bǔ)充規(guī)定：

列車換算長度上下波動尾數(shù)在1.3，列車重量上下波動尾數(shù)在81t以內(nèi)時，不算超欠軸。

19.什么情況下列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行？ ⑴、采取措施后可整列運(yùn)行時；

⑵、對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時； ⑶、遺留車輛無人看守時； ⑷、列車無線調(diào)度電話故障時。20.什么情況下列車不準(zhǔn)退行？

⑴、按自動閉塞法運(yùn)行時（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時除外）；

⑵、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度電話、簡易緊急制動閥時除外）；

⑶、在降霧、暴風(fēng)雨雪幾其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時；

⑷、電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書之1的列車除外）。

掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。

五、論述題

1.行車安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)的職權(quán)？

⑴發(fā)現(xiàn)作業(yè)上違反行車安全法規(guī)時,有權(quán)加以糾正；危及行車安全者,有權(quán)立即制止,必要時可臨時停止其工作,并責(zé)成有關(guān)單位議處；對不適合擔(dān)當(dāng)行車工作的人員,有權(quán)責(zé)成有關(guān)部門予以調(diào)整。

⑵對（危及行車安全）的技術(shù)設(shè)備,有權(quán)向有關(guān)部門提出意見,要求限期解決；情況嚴(yán)重,確有發(fā)生嚴(yán)重事故可能時,有權(quán)采取（臨時扣留）、封閉措施,并責(zé)成有關(guān)單位緊急處理。

⑶發(fā)現(xiàn)行車有關(guān)規(guī)程、規(guī)章、規(guī)則、細(xì)則、辦法、設(shè)計文件和施工方案有違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和其他行車安全法規(guī)時,有權(quán)通知有關(guān)單位予以糾正,必要時可停止其實施。

⑷調(diào)查處理事故中,在確定性質(zhì)和責(zé)任上有分歧意見時,由各級行車安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)提出結(jié)論性意見。

⑸有權(quán)建議,對違反行車安全法規(guī)或發(fā)生行車事故的責(zé)任人員和領(lǐng)導(dǎo)干部,給予處分;對在安全生產(chǎn)工作上做出成績和防止事故的有功人員,給予表彰和獎勵。

2.行車安全監(jiān)察人員的工作準(zhǔn)則？

⑴堅決執(zhí)行黨的路線、方針、政策和國家的法令,維護(hù)行車安全法規(guī)的嚴(yán)肅性。

⑵預(yù)防為主,防患于未然。⑶執(zhí)法嚴(yán)明,剛正不阿。⑷秉公辦事,不得弄虛作假。⑸堅持原則,遵守法紀(jì)。

⑹積極鉆研業(yè)務(wù),技術(shù)上精益求精。

各級行車安全監(jiān)察人員如有玩忽職守,執(zhí)法犯法,造成不良影響的,應(yīng)給予嚴(yán)于其他職工的紀(jì)律處分。

3.怎樣利用試燈查找電氣系統(tǒng)的斷路故障？

如某電器通電后不動作，在查找故障時可先使用正燈測電器負(fù)端，如試燈不亮為負(fù)端電路斷路；如試燈亮切亮度正常則證明負(fù)端電路正常。再用負(fù)燈測該電路的正端，如試燈亮為該電器本身故障；如試燈不亮則為電器正端以前的電路斷路。正端電路中若涉及到的開關(guān)及聯(lián)鎖觸頭較多難以短時間確認(rèn)故障點(diǎn)時，應(yīng)采用優(yōu)選法，從該電器正端電路中間分段查找，即縮小測試范圍，又縮短了查找故障的時間。

4.響墩的爆炸聲和火炬的火光有哪些要求？

響墩的爆炸聲和火炬信號的火光，均要求緊急停車。停車后，如無防護(hù)人員，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在了望距離內(nèi)能隨時停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過20km/h。在自動閉塞區(qū)間，運(yùn)行至前方第一個通過信號機(jī)前，如無異狀，即可按該信號機(jī)顯示的要求執(zhí)行；在半自動閉塞區(qū)間，經(jīng)過1km后，如無異狀，可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

5.牽引列車的機(jī)車在出機(jī)務(wù)段前，哪些主要部件必須作用良好？

機(jī)械、走行部、空氣壓縮機(jī)、制動（包括手制動機(jī)、儲能制動器）、牽引、撒沙、給油裝臵，發(fā)電機(jī)、信號標(biāo)志，汽笛或風(fēng)笛，各種監(jiān)督計量器具、列車無線調(diào)度電話、機(jī)車信號、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵或自動停車裝臵、客運(yùn)機(jī)車軸問報警裝臵、列尾裝臵控制盒。

6.《操規(guī)》要求：列車啟動前和啟動時，司機(jī)應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？

列車啟動前和啟動時，司機(jī)應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：⑴啟動列車前再次按壓列尾裝臵司機(jī)控制盒綠色鍵，檢查尾部列車管壓力是否與機(jī)車列車管壓力基本一致。⑵列車啟動時，應(yīng)檢查自閥、單閥手柄是否在正常位臵及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。⑶內(nèi)燃機(jī)車提手柄，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定上升。當(dāng)列車不能啟動或啟動過程中空轉(zhuǎn)不能消除時，應(yīng)迅速將主手柄回“0”位，重新啟動列車。

7.何謂險性事故？包括哪些？

造成下列后果之一，但損害后果不夠大事故條件的為險性事故：⑴列車沖突；⑵列車脫軌；⑶向占用區(qū)間發(fā)出列車；⑷向占用線接入列車；⑸未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車；⑹未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車；⑺列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)；⑻機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)；⑼列車中機(jī)車、車輛制動梁或下拉桿脫落；⑽列車在區(qū)間碰撞輕型車輛、小車、路料及施工機(jī)械；⑾列車中機(jī)車、車輛、動車、重型軌道車斷軸；⑿接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、墜落、倒桿刮上客運(yùn)列車；⒀關(guān)閉折角塞門開出列車；⒁列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備或貨物墜落損壞行車設(shè)備；⒂其他（性質(zhì)嚴(yán)重的列車事故，經(jīng)鐵路局決定列入本項。

8.發(fā)生路外傷亡事故時應(yīng)向列車調(diào)度員報告的內(nèi)容包括哪些？

報告事項如下：

⑴發(fā)生的月、日、時、分。

⑵發(fā)生的地點(diǎn)(線別、站名或區(qū)間、公里、米)。

⑶列車車次、種類、機(jī)車型號、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長、關(guān)系人姓名。

⑷事故概況及原因的初步判斷。

⑸人員傷亡情況及機(jī)車車輛線路損壞情況。⑹雙線區(qū)間是否影響另一線。

⑺是否需要救護(hù)車、救援列車和起重機(jī)。

9.自動閉塞區(qū)間列車運(yùn)行中機(jī)車信號故障時的行車辦法 ⑴通過信號機(jī)顯示進(jìn)行信號，機(jī)車信號顯示紅黃燈（滅燈或白燈）時，必須在該信號機(jī)前停車，停車等候2分鐘后，以不超過20km/h的速度，運(yùn)行至次一通過信號機(jī)。若機(jī)車信號顯示仍與地面通過信號機(jī)顯示不符，請求機(jī)車信號故障調(diào)度命令，按照“815”模式規(guī)定的方法操作，轉(zhuǎn)入機(jī)車信號故障模式運(yùn)行。

⑵通過信號機(jī)顯示黃燈，機(jī)車信號顯示綠燈，按黃燈運(yùn)行至次一通過信號機(jī)。若機(jī)車信號顯示仍與地面通過信號機(jī)顯示不符，停車請求機(jī)車信號故障調(diào)度命令，按照“815”模式規(guī)定的方法操作，轉(zhuǎn)入機(jī)車信號故障模式運(yùn)行。

⑶通過信號機(jī)顯示紅燈（滅燈），機(jī)車信號顯示進(jìn)行信號，必須在該信號機(jī)前停車，按《技規(guī)》235條規(guī)定，停車等候2分鐘后，確認(rèn)前方閉塞區(qū)間沒有列車時，以不超過20km/h的速度，運(yùn)行至次一通過信號機(jī)。若機(jī)車信號顯示仍與地面通過信號機(jī)顯示不符，請求機(jī)車信號故障調(diào)度命令，按照“815”、“411”模式規(guī)定的方法操作，轉(zhuǎn)入20km/h限速模式運(yùn)行。

⑷列車以不超過20km/h的速度維持運(yùn)行至前方車站，報告車站，更換機(jī)車。運(yùn)行中機(jī)車乘務(wù)員要加強(qiáng)了望，認(rèn)真確認(rèn)地面信號，嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。

10.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號時如何行車？

自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長，通知不到時，鳴笛一長聲。停車等候兩分鐘，該信號機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20公里/小時，運(yùn)行到次一通過信號機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行;如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進(jìn)入。

裝有容許信號的通過信號機(jī)，顯示停車信號時，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車后起動困難的貨物列車，在該信號機(jī)前不停車，按上述速度通過。當(dāng)容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機(jī)燈光都熄滅時，司機(jī)在確認(rèn)信號機(jī)裝有容許信號時，仍按上述速度通過該信號機(jī)。

11.利用列車無線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令有那些？ 在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝臵的條件下，對以下調(diào)度命令可使用列車無線調(diào)度電話向司機(jī)發(fā)布或通過車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)。

⑴恢復(fù)原行車閉塞法;⑵具有雙向閉塞設(shè)備的區(qū)間且作用良好時，雙線反方向行車;⑶按調(diào)度命令規(guī)定時間延遲施工或提前結(jié)束施工;⑷有計劃封鎖施工開通后，指定限速要求的列車;⑸有臨時限速要求的列車;⑹臨時停運(yùn)列車、加開單機(jī);⑺旅客列車以外的列車在非到發(fā)線上接車或發(fā)車;⑻半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機(jī)（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車;⑼機(jī)車信號、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵故障;⑽進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機(jī)故障、停用時引導(dǎo)接車。12.《鐵道部關(guān)于規(guī)范鐵路行車調(diào)度命令的通知》規(guī)定哪些情況列車調(diào)度員不發(fā)調(diào)度命令？

⑴自動閉塞區(qū)間，出站（發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)故障、停用時發(fā)出列車;⑵自動閉塞區(qū)間由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車;⑶自動閉塞區(qū)間一架通過信號機(jī)故障（站間區(qū)間僅設(shè)一架通過信號機(jī)的除外）;⑷旅客列車在技術(shù)停車站（不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)和技術(shù)作業(yè)）臨時變更通過。

13.列車在區(qū)間被迫停車后如何處理？

列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話通知兩端站、追蹤列車、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長，報告停車原因和停車位臵，根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車長指示迅速請求救援。如遇自動制動機(jī)故障時，司機(jī)應(yīng)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長，運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長的列車由司機(jī)）應(yīng)組織列車乘務(wù)員擰緊不少于（《技規(guī)》）第33表規(guī)定的手制動機(jī)數(shù)，以保證就地制動。

需要防護(hù)時，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)，無運(yùn)轉(zhuǎn)車長由司機(jī)負(fù)責(zé)。

對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進(jìn)行防護(hù)。

車站值班員接到司機(jī)通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運(yùn)行情況通知司機(jī)，并立即使用列車無線調(diào)度電話轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。在停車原因消除前，不得再放行追蹤、續(xù)行列車。

14.臨時改用電話閉塞法行車時如何操作LKJ2000型監(jiān)控裝臵？

列車在運(yùn)行中接到改用電話閉塞法行車的調(diào)度命令時，必須在路票行車的車站站內(nèi)停車，按如下步驟操作。

⑴、按壓【↑】健2秒鐘以上，彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口。

⑵、按壓【3】鍵，彈出路票輸入窗口，正確輸入調(diào)度命令號和路票號。（注意新變更規(guī)定：路票編號為路票上的電話記錄號）

⑶、進(jìn)行核對輸入車次、車站代碼、輛數(shù)、噸數(shù)、計長、司機(jī)代碼、副司機(jī)代碼、列車類型。

⑷、按壓【解鎖】鍵后，5秒內(nèi)按壓【確認(rèn)】鍵，按監(jiān)控裝臵控制速度運(yùn)行。

15.調(diào)度命令發(fā)布時機(jī)？

指揮列車運(yùn)行的調(diào)度的命令和指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。遇下列情況，須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

⑴、向封鎖區(qū)間開行救援列車，路用列車。⑵、臨時變更或恢復(fù)原行車閉塞法。

⑶、雙線反方向行車及由雙線改單線或恢復(fù)雙線行車。⑷、變更列車經(jīng)路。

⑸、列車在區(qū)間內(nèi)停車或返回。⑹、去區(qū)間內(nèi)岔線的列車。

⑺、臨時由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車。

⑻、發(fā)生行車設(shè)備故障、災(zāi)害或列車中掛有限速的機(jī)車、車輛等，需要使列車臨時減速運(yùn)行、一停再開或注意運(yùn)行。

⑼、超長、欠軸列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛。⑽、旅客列車加掛貨車或貨物列車中掛有乘坐旅客的車輛。⑾、單機(jī)附掛車輛。

⑿、半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機(jī)（未壓上出站方向軌道電路）發(fā)車。

⒀、在非到發(fā)線上接發(fā)列車。⒁、臨時加開或停運(yùn)列車。

⒂、在雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行跨線裝卸作業(yè)時，對開入其臨線的列車。

⒃、雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)有除雪機(jī)、起重機(jī)工作時，對開入其臨線的列車。

⒄、雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)發(fā)生重大事故，對開入其臨線的列車。⒅、臨時利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)。⒆、利用列車間隔施工。

⒇、較規(guī)定時間提前或延遲施工。

六、實作題

1.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)分析。2.制動機(jī)“七步閘”試驗。3.機(jī)車電氣試驗。

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第四篇：機(jī)務(wù)面試試題(HU)

1.你認(rèn)為民航機(jī)務(wù)維修的工作是怎樣的？你為什么要應(yīng)聘這個職位？

2。機(jī)務(wù)維修的強(qiáng)度很大，常常會加班，請問你是怎樣看待加班的？ 3。和你的同學(xué)相比，你認(rèn)為你來應(yīng)聘這個職位有什么優(yōu)勢？有什么弱勢？

4.你最喜歡的大學(xué)課程是什么?為什么？

5.當(dāng)你發(fā)現(xiàn)老板的決策時錯誤的，你會怎樣做？

6.你不喜歡和那一種人交往，要是你身邊有這樣一種人，你怎么辦？ 7.假如你和你的好朋友在同個公司競爭同個職位，不過你落選了，你會怎樣選擇，是留下來幫助你的朋友還是跳槽？ 8.你的業(yè)余愛好是什么？

9.在你以往的經(jīng)歷中，參加過哪些競爭性很強(qiáng)的活動？ 10.你認(rèn)為到目前為止，你最大的成就是什么？

11.進(jìn)我們公司后，發(fā)現(xiàn)有更好的地方去，愿意跳槽嗎？

12.公司經(jīng)營不景氣，你會走嗎？你和最好的朋友只有一個人留下，你會怎么做？

13.人際關(guān)系怎么？談?wù)勀銓θ穗H關(guān)系的認(rèn)識。

14.你的英語這么樣，改做其他職業(yè)如何？

15．讓你跳槽或晉升，你會選擇什么？為什么？ 16.怎樣評價在廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院這段時光？ 17.你希望我們?yōu)槟闾峁┦裁矗?/p>

18.如果把你安排在子公司，效益不好，你怎么做？

19.“三清點(diǎn)制度”指的是什么？（工作前清點(diǎn)，工作場所轉(zhuǎn)移時清點(diǎn)，工作結(jié)束后清點(diǎn)。）

20.簡單介紹一下飛行原理。

21.飛機(jī)維修中的“三不落地”指的是什么？（工具不落地，拆卸零件不落地，廢棄物不落地）

22.給你一套工具，你首先干什么（核對有效期）

23.能解釋一下“貝努力原理嗎？（流體流速與壓力呈反比,流體在一個管道中流動時，流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大。）24.對飛機(jī)振動，常用螺紋緊固件的防松有哪些方法？（保險絲，開口銷，彈性墊圈，彈簧卡圈，自鎖螺母）25.液壓系統(tǒng)是什么？

26.按力學(xué)原理，航空器分為幾類？都有哪些？（兩類：輕于空氣的航空器；重于空氣的航空器）

27.經(jīng)?？疵窈綀髥幔繉γ窈接卸嗌倭私?？ 28.談?wù)勀銓ψ罱窈絼討B(tài)的了解。

29.你四級過了，A級卻沒有過，怎么讓我們相信你？ 30.你專業(yè)課的成績不怎么樣，而機(jī)務(wù)對專業(yè)課的要求比較高，？ 你不是很被動嗎？

31.學(xué)了這么多，你認(rèn)為什么最重要？

32.說說實際情況吧，家里人支持你做機(jī)務(wù)嗎？

33.你是廣州人啊，但我們現(xiàn)在招聘的人要去上?；蛭靼补ぷ鳎阍趺窗才?？

34.談一談你的職業(yè)規(guī)劃吧

35.成績那么差還來應(yīng)聘我們公司，憑什么？ 36.平時都怎么鍛煉身體？

37.掛科沒有？掛了幾科？你是怎么看待這個問題的？影響到了 你的就業(yè)，怎么辦？

38.剛才你說自己很優(yōu)秀，但從你的簡歷上看，以及我們從校方了解的情況并非如此，怎么解釋？怎能讓我們選擇你？

39.我們公司實行末位淘汰制，每年淘汰20％員工，你能接受嗎？為什么？

40.如果加盟我們公司，怎么協(xié)調(diào)公司利益和私人利益？ 41.談?wù)勀銈兊睦蠋?、同學(xué)、學(xué)校。

42.你是哪里人？我們不能為你解決戶口問題，能接受服從分配嗎？ 43.Introuduce yourself in English please.(3mins)44.加班多，辛苦又低工資，為什么還選擇我們？ 45.你還有什么其他想要的問題嗎？

第五篇：機(jī)務(wù)試題--中

安全生產(chǎn)法試題

一、選擇題

41.《全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于修改〈中華人民共和國安全生產(chǎn)法〉的決定》已由中華人民共和國第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第(C)次會議于2014年8月31日通過。

A.八B.九C.十D.十一 答案：C 42.修改后的《安全生產(chǎn)法》自 2014年(D)起施行，共 7 章 114條。

A.8月31日 B.10月1日 C.11月1日 D.12月1日 答案：D 43.安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持(B)，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。

A.科學(xué)發(fā)展B.安全發(fā)展C.可持續(xù)發(fā)展D.健康發(fā)展 答案：B 44.為了加強(qiáng) 安全生產(chǎn)工作，防止和減少(A)，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展，制定本法。

A.生產(chǎn)安全事故 B.安全生產(chǎn)事故C.安全事故D.生產(chǎn)事故 答案：A 45.危險物品的生產(chǎn)、儲存單位以及礦山、金屬冶煉單位應(yīng)

當(dāng)有(C)從事安全生產(chǎn)管理工作。鼓勵其他生產(chǎn)經(jīng)營單位聘用()從事安全生產(chǎn)管理工作。

A.注冊安全評價師B.助理安全工程師C.注冊安全工程師D.注冊安全管理師 答案：C 46.任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向(D)報告或者舉報。

A.安監(jiān)局B.國安局C.安委會D.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門 答案：D 47.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，與所在地縣級以上地方人民政府組織制定的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案相銜接，并(A)組織演練。A.定期B.不定期C.定期或不定期D.隨時 答案：A 48.兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當(dāng)簽訂(C)，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)。

A.安全生產(chǎn)委托協(xié)議B.安全生產(chǎn)互助協(xié)議C.安全生產(chǎn)管理協(xié)議D.安全生產(chǎn)保證書 答案：C

49.修改后的《安全生產(chǎn)法》明確生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人和安全管理機(jī)構(gòu)安全管理人員承擔(dān)或應(yīng)該履行的職責(zé)分別是(C)項。A.五、五 B.六、六 C.七、七 D.八、八 答案：C 50.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，危險物品的生產(chǎn)、儲存單位以及礦山、金屬冶煉單位的安全生產(chǎn)管理人員的任免，應(yīng)當(dāng)(D)。

A.由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人簽發(fā)

B.由安全監(jiān)管部門考核通過后任命 C.由所在地人民政府決定

D.告知主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門 答案：D 51.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，危險物品的生產(chǎn)、儲存單位以及礦山、金屬冶煉單位從事安全生產(chǎn)管理工作的人員應(yīng)當(dāng)為(B)。

A.高級以上職稱安全類工程師 B.注冊安全工程師 C.注冊安全評價師 D.特種作業(yè)持證人員 答案：B

52.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，礦山、金屬冶煉等建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全評價。其中危險物品的建設(shè)項目需要進(jìn)行安全評價的不包括(C)。A.生產(chǎn) B.裝卸 C.經(jīng)營 D.儲存 答案：C 53.對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)的重大事故隱患，負(fù)有處理責(zé)任的人員不包括(D)。A.現(xiàn)場作業(yè)人員

B.單位安全生產(chǎn)管理人員 C.單位有關(guān)負(fù)責(zé)人

D.安全生產(chǎn)主管部門有關(guān)人員 答案：D 54.在工傷保險之外，引入安全生產(chǎn)責(zé)任保險，用經(jīng)濟(jì)手段加強(qiáng)和改善安全生產(chǎn)管理，是強(qiáng)化安全事故風(fēng)險管控的重要措施。關(guān)于安全生產(chǎn)責(zé)任保險，下列說法錯誤的是：(B)A.有利于增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，防范事故發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn);B.有利于預(yù)防和化解社會矛盾，減輕各級政府在事故發(fā)生后的救助負(fù)擔(dān);C.有利于維護(hù)人民群眾的根本利益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行，保持社會穩(wěn)定

D.有利于減輕生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責(zé)任，減低事故損失，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。答案：B 55.關(guān)于安全生產(chǎn)責(zé)任保險，正確的說法是：(D)A.安全生產(chǎn)責(zé)任保險是政策性保險 B.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須投保

C.高危行業(yè)企業(yè)必須投保 D.國家鼓勵生產(chǎn)經(jīng)營單位投保 答案：

56.生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)的事項不包括(D)。A.保障從業(yè)人員勞動安全 B.防止職業(yè)危害的事項

C.為從業(yè)人員辦理工傷保險的事項 D.免責(zé)條款 答案：D 57.兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方安全時，正確的處理方式是：(D)A.互相提醒注意安全后繼續(xù)進(jìn)行各自的生產(chǎn)經(jīng)營活動 B.有各自安全主管部門確定生產(chǎn)經(jīng)營活動方案 C.各方自行采取安全措施

D.簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自安全職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專職安全管理人員進(jìn)行安全檢查和協(xié)調(diào) 答案：D 58.生產(chǎn)經(jīng)營單位在發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，其主要負(fù)責(zé)人除應(yīng)當(dāng)及時組織搶救、接受調(diào)查組詢問外，還應(yīng)當(dāng)(C)。A.將事故有關(guān)人員疏散 B.盡快恢復(fù)生產(chǎn)

C.提供與事故有關(guān)的情況和資料

D.為事故調(diào)查組提供便利的食宿和交通工具 答案：C 59.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理人員在對本單位安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行檢查時，對發(fā)現(xiàn)的安全問題，(D)處理方式是正確的。

A.應(yīng)當(dāng)首先報告主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門 B.應(yīng)當(dāng)首先報告本單位主要負(fù)責(zé)人 C.應(yīng)當(dāng)首先報告有關(guān)負(fù)責(zé)人

D.應(yīng)當(dāng)立即處理;不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時報告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人 答案：D 60.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。勞動防護(hù)用品的驗收由(C)負(fù)責(zé)。A.企業(yè)負(fù)責(zé)人B.安全監(jiān)督管理部門

C.安全管理人員 D.工會 答案：C 61.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權(quán)利表述不準(zhǔn)確的是：(C)A.了解生產(chǎn)經(jīng)營單位存在的危險有害因素和職業(yè)危害，并獲得相應(yīng)的保護(hù)

B.對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議

C.有權(quán)要求生產(chǎn)經(jīng)營單位為其購買安全生產(chǎn)責(zé)任保險 D.有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè) 答案：C 62.生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員的安全生產(chǎn)義務(wù)表述不正確的是：(D)A.遵守本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，服從管理 B.正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品

C.接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提高綜合安全素養(yǎng) D.發(fā)現(xiàn)事故隱患及時向工會報告 答案：D 63.生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動者的，被派遣勞動者應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)是：(C)A.遵守派遣單位的規(guī)定和要求

B.遵守生產(chǎn)經(jīng)營單位的規(guī)定和要求 C.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的從業(yè)人員的各種義務(wù)

D.勞務(wù)合同約定的各種義務(wù) 答案：C 64.某省轄市級行政區(qū)域內(nèi)的對容易發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故的生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全監(jiān)督檢查責(zé)任負(fù)責(zé)的機(jī)構(gòu)或部門是：(B)A.該市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局

B.該市各負(fù)有安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門 C.各生產(chǎn)經(jīng)營單位 D.該市人民政府 答案：B 65.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和其他負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門依法開展安全生產(chǎn)行政執(zhí)法工作時，發(fā)現(xiàn)某企業(yè)存在重大事故隱患，則不能立即采取的措施是：(A)A.通知電力部門立即對其拉閘斷電

B.作出停產(chǎn)停業(yè)、停止施工、停止使用相關(guān)設(shè)施或者設(shè)備的決定

C.責(zé)令企業(yè)立即排除隱患

D.停止供電、停止供應(yīng)民用爆炸物品等措施 答案：A 66.制定《安全生產(chǎn)法》，就是要從(C)保證生產(chǎn)經(jīng)營單位健康有序地開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，避免和減少生產(chǎn)安全事故，從而促進(jìn)和保障經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

A.思想上 B.組織上 C.制度上 D.投入上 答案：C 67.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，任何單位和個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為(D)。A.必須向各級人民政府報告或者舉報

B.應(yīng)當(dāng)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告或者舉報 C.必須向生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理部門報告或者舉報 D.有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告或者舉報 答案：D 68.生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所或工作崗位存在的危險因素、防范措施及(B)。A.勞動用工情況 B.安全技術(shù)措施 C.事故應(yīng)急措施 D.安全資金投入情況 答案：B 69.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，非公司制生產(chǎn)經(jīng)營單位，由其(B)決定安全投入的資金。A.董事會 B.主要負(fù)責(zé)人 C.總經(jīng)理 D.股東 答案：B

70.在安全生產(chǎn)方面，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期向職工代表大會或者職工大會報告的情況不包括(A)。A.企業(yè)下一生產(chǎn)經(jīng)營計劃 B.企業(yè)安全技術(shù)措施及執(zhí)行情況

C.職工安全教育、培訓(xùn)計劃及其實施情況

D.職工提出的改善勞動條件的建議和要求處理情況 答案：A 71.為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工藝、設(shè)備管理，加快技術(shù)更新和改造，《安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定國家對嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實行(A)。A.淘汰制度 B.以舊換新制度 C.審批制度 D.備案制度 答案：A 72.安全生產(chǎn)違法行為主體不包括(C)。

A.有關(guān)人民政府和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門及其領(lǐng)導(dǎo)人、負(fù)責(zé)人

B.生產(chǎn)經(jīng)營單位及其負(fù)責(zé)人、有關(guān)主管人員 C.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員 D.安全生產(chǎn)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)及其服務(wù)人員 答案：C 73.涉及安全生產(chǎn)方面的標(biāo)準(zhǔn)主要有國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中多數(shù)是：(C)

A.推薦性標(biāo)準(zhǔn) B.自愿性標(biāo)準(zhǔn) C.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) D.示范性標(biāo)準(zhǔn) 答案：C 74.《安全生產(chǎn)法》第一次在安全生產(chǎn)立法中設(shè)定了(B)責(zé)任，這是安全生產(chǎn)立法的一大突破。A.刑事賠償 B.經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 C.國家賠償 D.民事賠償 答案：B 75.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作()負(fù)責(zé)。

A、主要 B、全部 C、全面 D、大部分 答案：C 76.從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、()、控告;有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)。A、起訴 B、仲裁 C、建議 D、檢舉 答案：D 77.新《安全生產(chǎn)法》第二十八條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項目的()，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

A、生活設(shè)施 B、福利設(shè)施 C、基礎(chǔ)設(shè)施 D安全設(shè)施 答案：D 78.新《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用危險

物品的車間、商店、倉庫不得與(B)在同一座建筑物內(nèi)，并應(yīng)與其保持安全距離。

A、職工食堂B、員工宿舍 C、職工俱樂部 D、辦公室 答案：B 79.新《安全生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有(C)個方面的職責(zé)。A、五 B、六 C、七 D、八 答案：C 80.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)臵明顯的(C)。

A、安全宣傳標(biāo)語 B、安全宣傳掛圖 C、安全警示標(biāo)志 D、安全警示標(biāo)語 答案：C 81.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負(fù)有責(zé)任的，(D)不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。

A、2年內(nèi) B、5年內(nèi) C、10年內(nèi) D、終身 答案：D 82.依照新《安全生產(chǎn)法》第二十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行(B)，否則，生產(chǎn)經(jīng)營單位要承擔(dān)法律責(zé)任。

A、安全生產(chǎn)教育 B、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)

C、安全技術(shù)培訓(xùn) D、安全知識培訓(xùn) 答案：B 判斷

1.特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)人員的責(zé)任。(√)2.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費(fèi)。(√)3.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險。(√)4.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，是生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的工作職責(zé)。(√)5.生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，但從業(yè)人員有違章作業(yè)情形的除外。(×)6.煤礦企業(yè)特種作業(yè)人員的范圍由國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務(wù)院有關(guān)部門確定。(√)7.目前國家不強(qiáng)制要求生產(chǎn)經(jīng)營單位投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險。（√)8.生產(chǎn)經(jīng)營單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，但從業(yè)人員有違章作業(yè)情形的除外。(×)9.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員是指該單位從事生產(chǎn)經(jīng)營活動

各項工作的所有人員，包括管理人員、技術(shù)人員和各崗位的工人，但不包括臨時聘用的人員。(×)10.生產(chǎn)經(jīng)營單位為從業(yè)人員提供勞動防護(hù)用品時，可根據(jù)情況采用貨幣或其他物品替代。(×)11.生產(chǎn)經(jīng)營單位將生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設(shè)備發(fā)包或者出租，是一種民事行為，生產(chǎn)經(jīng)營單可以自主決定。(×)12.從業(yè)人員超過一百人的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)臵安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。(√)13.從業(yè)人員享有批評、檢舉控告權(quán)和拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)的權(quán)利。生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員行使上述權(quán)利而對其進(jìn)行打擊報復(fù)，如：降低工資、降低福利待遇和解除勞動合同等。(√)14.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以短期將生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設(shè)備發(fā)包或者出租給不具備安全生產(chǎn)條件或者相應(yīng)資質(zhì)的單位或者個人。(×)。

15.從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告。(√)簡答題

3.請具體闡述安全生產(chǎn)領(lǐng)域“三違”指什么？ 答：三違是違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律； 4.安全生產(chǎn)事故主要分為哪幾個等級？

答：一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。

熱機(jī)安規(guī)

1、拆除堵板時，必須先將堵板的（D）積存的汽、水放盡。Ａ兩側(cè) Ｂ單側(cè) Ｃ內(nèi)部 Ｄ另一側(cè)

2、不準(zhǔn)在有（A）的管道上進(jìn)行任何檢修工作。Ａ壓力 Ｂ溫度 Ｃ氣體 Ｄ液體

3、在地下維護(hù)室內(nèi)對設(shè)備進(jìn)行操作、巡視、維護(hù)或檢修工作，不應(yīng)（A）。

Ａ少于二人 Ｂ少于三人 Ｃ少于四人 Ｄ少于一人

4、在進(jìn)行設(shè)備檢修、改造工程與基本建設(shè)建筑安裝工作前，必須在施工組織設(shè)計中明確規(guī)定起重工作所采用起重設(shè)備的（A）。

A.規(guī)范與安全操作要求 B.規(guī)范與安全技術(shù)要求 C.規(guī)定與安全操作要求 D.規(guī)程與安全操作要求

5、各種起重機(jī)械的安裝、使用以及檢查、試驗等，除應(yīng)遵守本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，還應(yīng)執(zhí)行相關(guān)的（D）。

A.國家、省級標(biāo)準(zhǔn) B.省級、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) D.國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

6、各式起重機(jī)的技術(shù)檢查，每年至少（C）次。A.二 B.三 C.一 D.四

7、起重工作應(yīng)有（B）的信號，起重機(jī)操作人員應(yīng)根據(jù)指揮人員的信號來進(jìn)行操作。

A.標(biāo)準(zhǔn) B.統(tǒng)一 C.規(guī)定 D.一致

8、禁止工作人員利用起重機(jī)（C）載人。A.車體 B.操作室 C.吊鉤 D.物件

9、起重機(jī)操作人員未接到指揮信號時，除規(guī)避（B）之外不準(zhǔn)操作。

A.工期 B.危險 C.任務(wù) D.責(zé)任

10、吊運(yùn)有（A）的物品，應(yīng)制訂專門的安全技術(shù)措施，并經(jīng)主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

A.爆炸危險 B.液態(tài) C.易破損 D.易灑落

11、卷揚(yáng)機(jī)必須有可靠的（C）裝臵。A.保護(hù) B.牽引 C.剎車 D.避雷

12、（B）用鐵路起重機(jī)或橋式、龍門式起重機(jī)來牽引車皮或其他重物。

A.一般情況可以 B.禁止 C.不得 D.特殊情況可以

13、機(jī)動車駕駛必須嚴(yán)格執(zhí)行（D）制定的交通規(guī)則。A.企業(yè)主管部門 B.交通部門 C.市級以上安監(jiān)部門 D.公安交通管理部門

14、當(dāng)高壓線路的電壓為500kV時，起重設(shè)備與線路的最小間隔距離應(yīng)為（D）m。A.5 B.6 C.7 D.8

15、與工作無關(guān)人員（C）在起重工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。A.可以 B.主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后 C.禁止 D.特殊

情況下

16、對于需要經(jīng)過安裝、試車方可運(yùn)行的起重設(shè)備，必須經(jīng)有關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢查和試驗，出具（C）后，方可正式投入使用。

A.書面檢驗報告 B.發(fā)放合格證 C.書面檢驗報告和發(fā)放合格證 D.書面試驗報告和發(fā)放許可證

17、起重吊裝中，當(dāng)重物處于懸掛狀態(tài)時，（B）起重機(jī)司機(jī)和起重指揮離開工作崗位。

A.準(zhǔn)許 B.嚴(yán)禁 C.特殊情況 D.領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出指令后

18、屬于廠內(nèi)專用機(jī)動車輛是（D）等。

A.電瓶車、鏟車、轎車 B.吊車、鏟車、翻斗車 C.電瓶車、消防車、翻斗車 D.電瓶車、鏟車、翻斗車

19、機(jī)動車停車場或車庫內(nèi)禁止存放汽油及易燃物品并禁止吸煙，應(yīng)備有足夠的（B）。

A.搶險器材 B.消防器材 C.檢修器材 D.檢驗器材

20、起重機(jī)械和起重工具的工作負(fù)荷，不準(zhǔn)超過（C）規(guī)定。A.說明書 B.安全 C.銘牌 D.技術(shù)報告

21、起重工一般安全要求中，在多人綁掛重物時應(yīng)由（B）負(fù)責(zé)指揮。

A.工作負(fù)責(zé)人 B.一人 C.專業(yè)起重工 D.現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人

22、對于安裝廠內(nèi)機(jī)動車牌照，必須經(jīng)（A）合格后，方可投入使用。

A.安全檢驗 B.技術(shù)檢驗 C.質(zhì)量檢驗 D.綜合檢驗

23、在露天工作的橋式、龍門式電動起重機(jī)的駕駛室內(nèi)，冬天不準(zhǔn)用（B）取暖。

A.電氣取暖設(shè)備 B.煤火爐 C.照明 D.太陽能取暖設(shè)備

24、起重機(jī)械只限于熟悉使用方法并經(jīng)有關(guān)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試合格、取得（B）的人員操作。

A.健康證 B.操作資格證 C.安全許可證 D.考試合格證

25、電動起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)以及所有電氣設(shè)備的外殼，應(yīng)可靠（B）。

A.保護(hù) B.接地 C.絕緣 D.防腐摸

26、移動式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)通過（D）接地。A.金屬結(jié)構(gòu) B.接地線 C.其他渠道 D.行車軌道

27、各式起重機(jī)的齒輪、轉(zhuǎn)軸、對輪等露出的（C）。，均應(yīng)安設(shè)保護(hù)裝臵。

A.電氣部分 B.機(jī)械部分 C.轉(zhuǎn)動部分 D.控制部分

28、起重物品必須綁牢，吊鉤應(yīng)掛在物品的重心上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持（A）。

A.垂直 B.水平C.角度不超標(biāo) D.任意角度

29、下列對汽車起重機(jī)運(yùn)行應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定的不正確說法是（D）。

A.汽車起重機(jī)司機(jī)和起重指揮必須持有效證件方可操作和指揮;B.汽車起重機(jī)必須定期保養(yǎng)、年檢、嚴(yán)禁帶病作業(yè);C.汽車起重機(jī)不得在暗溝、地下管溝、防空洞等上面作業(yè);D.汽車起重機(jī)作業(yè)時，轉(zhuǎn)臺（或轉(zhuǎn)盤）上可以站人。30、埋在地下無法估計重量的物件，（C）用各式起重機(jī)起吊。

A.不宜 B.不能 C.禁止 D.可以

31、使用汽車起重機(jī)起吊重物時，必須將支座盤牢靠地連接在（D）上。

A.地面 B.平面 C.枕木 D.支腿

32、安全帶在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，并每隔(B)個月進(jìn)行靜荷重試驗。

A、3 B、6 C、12 D、18

33、凡在離墜落基準(zhǔn)面(D)m及以上地點(diǎn)進(jìn)行的工作，都應(yīng)視作高處作業(yè)。

A、1 B、1.5 C、1.8 D、2

34、在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過(C)m時，必須使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施。

1.1.1 A、1 B、1.2 C、1.5 D、1.8

35、在進(jìn)行高處工作時，在工作地點(diǎn)的下面(C)。

1.1.2 A、可以通行但不準(zhǔn)逗留 B、可以逗留但不準(zhǔn)通行

C、不準(zhǔn)通行和逗留 D.可以通行和逗留

36、廠房外墻、煙囪、冷水塔等處應(yīng)設(shè)臵固定爬梯，高出地面(C)m以上部分應(yīng)設(shè)有護(hù)圈。

1.1.3 A、1.2 B、1.8 C、2.4 D、3.0

37、移動平臺工作面四周應(yīng)有(A)m高的護(hù)欄。

1.1.4 A、1.2 B、1.8 C、2.4 D、3.0

38、安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)（A）上

1.1.5 A、掛在結(jié)實牢固的構(gòu)件 B、專為掛安全帶用的鋼絲繩 C、暫時不移動的物件 D.移動的構(gòu)件

39、在拆除大型的腳手架時，必須設(shè)(A)監(jiān)護(hù);A、專人

B、工作負(fù)責(zé)人 C、工作許可人 D.工作班成員

40、在準(zhǔn)備拆除大型腳手架的周圍應(yīng)設(shè)圍欄，并在通向拆除地區(qū)的路口懸掛(C)；

A、防護(hù)網(wǎng) B、圍欄 C、警告牌

D、指示牌

41、敷設(shè)在需要拆除的腳手架上的電線和水管應(yīng)首先切斷，電線必須由(A)拆除。

A、電氣人員

B、工作負(fù)責(zé)人 C、工作許可人 D、工作人員

42、拆除腳手架的各部分應(yīng)按(B)進(jìn)行，當(dāng)拆某一部分時，應(yīng)不使另一部分或其他的結(jié)構(gòu)部分發(fā)生傾斜倒塌現(xiàn)象。A、倒序

B、順序

C、隨意 D.上下同時

43、拆除腳手架，必須(A)地分層進(jìn)行，不準(zhǔn)上下層同時作業(yè)，拆下的構(gòu)件應(yīng)用繩索捆牢，并用起重設(shè)備、滑車或卷揚(yáng)機(jī)吊下，不準(zhǔn)向下拋擲。

A、由下而上

B、由左至右 C、由右至左 D、由上而下

44、拆除腳手架時嚴(yán)禁采取將整個腳手架推倒，或(C)的方法。

A、先拆上層

B、先拆上層主柱 C、先拆下層主柱 D、先拆下層

45、在腳手架拆除區(qū)域內(nèi)，(A)與該項工作無關(guān)的人員逗留。

A、禁止 B、可以 C、經(jīng)有關(guān)部門同意后可以 D.經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可以

46、在電力線路附近拆除腳手架時，應(yīng)停電進(jìn)行。不能停電時，應(yīng)采取防止(C)的措施。

A、觸電

B、打壞線路

C、觸電和打壞線路 D、觸電和墜落

47、進(jìn)入爐膛搭設(shè)腳手架時，必須停止吸、送風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)的運(yùn)行，并做好防止(A)的措施。

A、誤啟動

B、觸電

C、燙傷 D、窒息

48、非特殊場所的作業(yè)，不宜使用（D）。

A、梯子

B、移動平臺

C、腳手架 D、吊籃

49、有架空輸電線的場所，吊籃的任何部位與輸電線的安全距離不應(yīng)小于(C)m。如果條件限制，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商，并采取安全防護(hù)措施后方可架設(shè)。

A、8

B、9

C、10 D、12 50、使用懸吊式腳手架或吊籃應(yīng)經(jīng)過（C）。

A、設(shè)計

B、驗收

C、設(shè)計和驗收 D、檢測合格

51、懸吊式腳手架或吊籃每天使用前，應(yīng)經(jīng)過安全檢查員核實配重和檢查懸掛機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行(A)運(yùn)行，以確認(rèn)設(shè)備處于正常狀態(tài)。

A、空載

B、滿載

C、空載或滿載 D、超載

52、吊籃上的操作人員應(yīng)配臵獨(dú)立于懸吊平臺的（C）或其他安全裝臵，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

A、安全繩

B、安全帶

C、安全繩及安全帶 D、安全網(wǎng)

53、禁止(A)在爐內(nèi)升降平臺上作業(yè)。

A、一人獨(dú)自

B、二人

C、三人 D、多人

54、梯子的使用、管理必須符合要求。各使用單位使用的梯子應(yīng)指定專人管理。使用前應(yīng)進(jìn)行(B)，且應(yīng)及時修理，以保持完整。

A、查看

B、檢查

C、試驗 D、校驗

55、梯子的支柱應(yīng)能承受工作人員攜帶工具攀登時的總重量。梯子的橫木應(yīng)嵌在支柱上，不準(zhǔn)使用釘子釘成的梯子。梯階的距離不應(yīng)大于(B)cm。

A、35 B、40 C、45 D、50

56、在梯子上工作時，梯子與地面的斜角度為(D)左右。工作人員必須登在距梯頂不少于1m的梯蹬上工作。A、30°

B、40°

C、50° D、60°

57、如梯子長度不夠而需要將兩個梯子連接使用時，應(yīng)用金屬卡子接緊，或用(C)綁接牢固。

A、鋼絲繩

B、麻繩

C、鐵絲 D、尼龍繩

58、工作前應(yīng)把梯子安臵穩(wěn)固，不可使其動搖或傾斜過度。在水泥或光滑堅硬的地面上使用梯子時，其下端應(yīng)安臵橡膠套或橡膠布，同時應(yīng)用繩索將梯子(B)與固定物縛住。A、上端

B、下端

C、中間 D、任意部位

59、靠在管子上使用的梯子，其(A)應(yīng)有掛鉤或用繩索縛住。

A、上端

B、下端

C、中間 D、任意部位 60、若已采用各種方法仍不能使梯子穩(wěn)固時，可派人扶著，但必須做好防止(C)打傷下面人員的安全措施。A、梯子滑動

B、傾倒

C、落物 D、人員墜落

1、在容器、槽箱內(nèi)工作，如需站在梯子上工作時，工作人員應(yīng)使用安全帶，安全帶的一端拴在外面牢固的地方。（√）

2、在關(guān)閉容器、槽箱的人孔門以前，工作負(fù)責(zé)人必須清點(diǎn)人員和工具，檢查確實沒有人員或工具、材料等遺留在內(nèi)，才可關(guān)閉。（√）

3、起重工作應(yīng)有統(tǒng)一的信號，起重機(jī)操作人員應(yīng)根據(jù)指揮人員的信號（旗語、哨音、手勢）來進(jìn)行操作。（√）

4、起重機(jī)操作人員可以根據(jù)任何工作人員的信號（旗語、哨音、手勢）來進(jìn)行操作。（×）

5、禁止工作人員利用吊鉤載人。（√）

6、工作人員可以利用吊鉤載人。（×）

7、起重物品必須綁牢，吊鉤應(yīng)掛在物品的重心上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直。（√）

8、在吊鉤已掛上而被吊物尚未提起時，禁止起重機(jī)移動或作旋轉(zhuǎn)動作。（√）

9、在吊鉤已掛上而被吊物尚未提起時，起重機(jī)可以繼續(xù)移動或作旋轉(zhuǎn)動作。（×）

10、起重機(jī)的荷重在滿負(fù)荷時，應(yīng)避免離地太高。（√）

11、吊運(yùn)有爆炸危險的物品(如壓縮氣瓶、強(qiáng)酸強(qiáng)堿、易燃性油類等)，應(yīng)制訂專門的安全技術(shù)措施，并經(jīng)主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。（√）

12、起重機(jī)在起吊大的或不規(guī)則的構(gòu)件時，應(yīng)在構(gòu)件上系以牢固的拉繩，使其不搖擺不旋轉(zhuǎn)。（√）

13、在起吊過程中如發(fā)現(xiàn)繩扣不良或重物有傾倒危險，應(yīng)立即停止起吊。（√）

14、在起吊過程中如發(fā)現(xiàn)繩扣不良或重物有傾倒危險，應(yīng)不

必停止起吊。（×）

15、起重機(jī)正在吊物時，任何人不準(zhǔn)在吊桿和吊物下停留或行走。（√）

16、起重機(jī)正在吊物時，其他人員可以在吊桿和吊物下停留或行走。（×）

17、與工作無關(guān)人員禁止在起重工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。（√）

18、起吊重物不準(zhǔn)讓其長期懸在空中。有重物暫時懸在空中時，嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T離開駕駛室或做其他工作。（√）

19、有重物暫時懸在空中時，駕駛?cè)藛T可以離開駕駛室或做其他工作。（×）

20、移動式起重機(jī)的駕駛室應(yīng)裝有音響(鐘、喇叭、電鈴)或色燈的信號裝臵，以備操作時發(fā)出警告。（√）

21、起重機(jī)上應(yīng)備有滅火裝臵，駕駛室內(nèi)應(yīng)鋪橡膠絕緣墊，嚴(yán)禁存放易燃物品。（√）

22、汽輪機(jī)在開始檢修之前，應(yīng)用閥門與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統(tǒng)等隔斷，應(yīng)將電動閥門的電源切斷、汽控閥隔絕其控制裝臵的氣源，并在閥門上掛“禁止操作，有人工作”警告牌。（√）

23、汽輪機(jī)各疏水出口處，應(yīng)有必要的保護(hù)遮蓋裝臵，防止放疏水時燙傷人。（√）

24、在汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)或油系統(tǒng)上進(jìn)行調(diào)整工作(例如調(diào)

整油壓、校正調(diào)速系統(tǒng)連桿長度等)時，應(yīng)盡可能在滿負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行。（×）

25、在內(nèi)部有壓力的狀況下緊閥門的盤根或在水、油或蒸汽管道上裝卡子以消除輕微的泄漏。以上工作應(yīng)由檢修單位指定的熟練人員擔(dān)任，并在工作負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下進(jìn)行。（√）

26、如需對運(yùn)行中的汽輪機(jī)的承壓部件進(jìn)行焊接、捻縫、緊螺絲等工作，必須采取安全可靠措施，并經(jīng)廠主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，正確使用防燙傷護(hù)具，由專業(yè)人員操作，方可進(jìn)行。（√）

27、在起重機(jī)吊著的重物下邊停留或通過時要注意安全。（×）

28、在尾水不排水情況下檢修工作密封、水導(dǎo)軸承或其他部件時，應(yīng)可靠投入檢修密封圍帶，并確保頂蓋處排水設(shè)施運(yùn)行正常。（√）

29、揭開汽輪機(jī)汽缸大蓋時，要求必須在兩個負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)行吊大蓋的工作。（×）

30、檢查大蓋的起吊是否均衡時，以及在整個起吊時間內(nèi)，工作人員將頭部或手伸入汽缸法蘭接合面之間時要格外小心。（×）

31、在整個翻大蓋的過程中應(yīng)使用正確的鋼絲繩結(jié)繩方法，以防發(fā)生滑脫、彎折或與尖銳的邊緣發(fā)生摩擦，并能保持汽缸的重心平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動，不致在翻轉(zhuǎn)時發(fā)生撞擊。（√）

32、大修中需將汽輪機(jī)的汽缸蓋翻身時，當(dāng)汽缸離開支架時，應(yīng)立即檢查所有吊具，確認(rèn)無問題才能繼續(xù)起吊。吊起高度以保證小鉤松開后不碰地即可。（√）

33、使用加熱棒拆裝汽缸螺絲時，應(yīng)先測絕緣?，F(xiàn)場電線應(yīng)放臵整齊。工作人員離開現(xiàn)場應(yīng)切斷電源。使用時應(yīng)特別注意，電加熱器只有在插入螺栓孔后才應(yīng)接通電源，嚴(yán)禁將帶電的加熱桿從一個螺栓孔移至另一個螺栓孔中，在使用時嚴(yán)禁敲擊、碰撞，以免折斷碰壞，使用后每支加熱器應(yīng)旋入配電工具箱內(nèi)固定座中，妥善保管。（√）

34、為了校正轉(zhuǎn)子中心而需轉(zhuǎn)動軸瓦或加裝墊片時，最好把所轉(zhuǎn)動的軸瓦固定后再進(jìn)行工作，以防人手被打傷。（×）

35、如果需要在吊起的隔板、隔板套、軸承蓋、汽封套、軸瓦以及汽缸蓋下面進(jìn)行清理結(jié)合面、涂抹涂料等工作時，必須使用專用撐架，由檢修工作負(fù)責(zé)人檢查合格后方可進(jìn)行。（√）

36、檢修中如需轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子時，必須在兩個負(fù)責(zé)人的指揮下，進(jìn)行轉(zhuǎn)動工作，轉(zhuǎn)動前必須先通知附近的人員。（×）

37、檢修中轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子時，如需站在汽缸水平接合面用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，必須戴線手套，鞋底必須擦干凈。開始轉(zhuǎn)動前，應(yīng)先站穩(wěn)，腳趾不準(zhǔn)伸出汽缸接合面。（×）

38、蓋上汽缸蓋前，必須事先檢查確實無人、工具和其他物件留在汽缸或凝汽器內(nèi)，汽缸內(nèi)各抽汽口、疏水孔堵塞的物

品確認(rèn)全部取出，方允許蓋上。（√）

39、校轉(zhuǎn)子動平衡時，必須在兩個負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)行校驗工作。（×）

40、校動平衡工作場所周圍須用繩子或柵欄圍好，嚴(yán)禁無關(guān)人員入內(nèi)。（√）

41、進(jìn)行高速校轉(zhuǎn)子動平衡工作中，在拆裝重量塊時，必須隔斷汽源，關(guān)閉自動主汽門或電動主汽門，切斷電源，并掛“禁止操作，有人工作”警告牌。盤車裝臵應(yīng)在脫開位臵，并切斷電源。并掛“禁止合閘，有人工作”警告牌。在拆裝平衡塊時，應(yīng)有防止拆卸工具和平衡塊掉下來或掉入設(shè)備內(nèi)的措施。（√）

42、拆卸自動主汽門、調(diào)速汽門及離心式調(diào)速器時，應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造使用專用工具(如長絲扣螺栓等)，均衡地放松彈簧，以防彈簧彈出傷人。將手插入閥門與閥座之間要格外小心。（×）

43、在清理端部軸封、隔板軸封或其他帶有尖銳邊緣的零件時，禁止戴手套。（×）

44、在下汽缸中工作時，凝汽器喉部的孔和抽汽孔應(yīng)用鐵板蓋上。（×）

45、用高溫給水或蒸汽沖洗冷油器時，應(yīng)戴手套、面罩、圍裙并著長靴，褲腳放在靴里面。（×）

46、在對抗燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，應(yīng)注意通風(fēng)，著合適的防

護(hù)衣和手套，不應(yīng)使抗燃油接觸到皮膚和眼睛，嚴(yán)禁吸入到人體內(nèi)，工作后應(yīng)徹底洗手和洗臉，確保安全。（√）

47、給水泵在解體拆卸螺絲前，工作負(fù)責(zé)人必須先檢查進(jìn)出口閥門確已關(guān)嚴(yán)，然后將泵體放水門打開，放盡存水，防止拆卸螺絲后有壓力水噴出傷人。（√）

48、進(jìn)入凝汽器內(nèi)工作時，應(yīng)使用24V行燈。（×）

49、當(dāng)工作人員在凝汽器內(nèi)工作時，應(yīng)有專人在外面監(jiān)護(hù)，防止別人誤關(guān)人孔門，并在發(fā)生意外時進(jìn)行急救。凝汽器循環(huán)水進(jìn)水口應(yīng)加裝臨時堵板，以防人、物落入。（√）50、凝汽器清掃完畢后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)清點(diǎn)人員和工具，查明確實無人和工具留在凝汽器內(nèi)，方可關(guān)閉人孔門，然后報告值長。辦理工作票終結(jié)手續(xù)。（√）

51、檢修前必須把熱交換器內(nèi)的蒸汽和水放掉，打開疏水門和放空氣門,確認(rèn)無誤后方可工作。在松開法蘭螺絲時應(yīng)當(dāng)特別小心，避免正對法蘭站立，以防有殘存的水汽沖出傷人。（√）

52、長期檢修時和在閥門不嚴(yán)密的情況下，應(yīng)對被檢修的設(shè)備加上帶有尾巴的堵板，堵板的厚度應(yīng)符合設(shè)備的工作參數(shù)。（√）

53、進(jìn)入電纜溝、疏水溝、下水道和井下等處工作，在開始工作以前，工作負(fù)責(zé)人必須檢查這些地點(diǎn)是否安全，通風(fēng)是否良好，并檢查有無可燃?xì)獯嬖?應(yīng)用小動物、儀器或礦燈

檢查，不準(zhǔn)用明火檢查)。當(dāng)發(fā)生危險時,應(yīng)立即進(jìn)入救人。（×）

54、進(jìn)入下水道、疏水溝和井下進(jìn)行檢修工作前，必須采取措施，防止蒸汽或水在檢修期間流入工作地點(diǎn)。有關(guān)的汽水門應(yīng)關(guān)嚴(yán)、上鎖并掛“禁止操作，有人工作”警告牌。（√）

55、溝道或井下的溫度超過60℃時，不應(yīng)進(jìn)行工作，溫度在40℃～50℃時，應(yīng)根據(jù)身體條件輪流工作和休息。（×）

56、進(jìn)入溝道或井下的工作人員應(yīng)戴安全帽，使用安全帶，安全帶的繩子應(yīng)綁在地面牢固物體上，由監(jiān)護(hù)人進(jìn)行監(jiān)視。（√）

57、在運(yùn)行中的水池內(nèi)工作時，嚴(yán)禁靠近循環(huán)水泵的進(jìn)水管口。進(jìn)入運(yùn)行中的水溝內(nèi)工作要格外小心。（×）

58、放水檢修水池或清除淤泥時，工作人員應(yīng)避免站在隔墻下邊，防止隔墻倒塌受傷。（√）

59、冬季清除水塔進(jìn)風(fēng)口和水池的積冰時，至少應(yīng)有二人進(jìn)行工作，應(yīng)有充分的照明和防止滑跌摔倒的措施。（√）60、檢修冷水塔及間接空冷塔筒身時，地面四周應(yīng)作好圍欄，防止碎塊落下傷人。（√）

三、氨

1.液氨管線突然發(fā)生爆炸或發(fā)生大量氨氣泄漏時，搶修人員應(yīng)戴好（B），判別事故部位，切斷液氨、氣氨來源。A、安全帽 B、防毒面具 C、口罩 D、防護(hù)面罩

2.液氨液位計失靈時，關(guān)閉（A），從液位計底部排放污物。A、氣相閥門 B、液相閥門 C、入口門 D、進(jìn)口門 3.尿素輸送斗提機(jī)內(nèi)應(yīng)保持清潔，禁止落入雜物，在運(yùn)行中（B）斗提機(jī)。

A、可以檢修 B、嚴(yán)禁檢修 C、可以經(jīng)運(yùn)行部門許可后檢修 D、嚴(yán)禁檢查

4.進(jìn)入尿素儲倉內(nèi)檢修前，必須將尿素（A），并充分通風(fēng)后，方可進(jìn)入內(nèi)部工作。儲倉內(nèi)存有尿素時不準(zhǔn)在倉內(nèi)、外壁上動火作業(yè)。

A、全部清空 B、部分排放 C、少量排放 D、少量留存

1.經(jīng)許可可以在存儲氨的管道、容器外壁進(jìn)行焊接、氣割作業(yè)。（×）

2.尿素輸送斗提機(jī)內(nèi)應(yīng)保持清潔，禁止落入雜物，在運(yùn)行中可以檢修斗提機(jī)。（×）

3.進(jìn)入尿素儲倉內(nèi)檢修前，必須將尿素全部清空，方可進(jìn)入內(nèi)部工作。儲倉內(nèi)存有尿素時可以在倉內(nèi)、外壁上動火作業(yè)，應(yīng)做好防火措施。（×）

4.進(jìn)入尿素溶解罐內(nèi)前，必須將罐內(nèi)漿液部分排放，充分通風(fēng)并測試罐內(nèi)氨氣殘存量符合要求后，方可進(jìn)入。（×）5.對尿素輸送管道動火檢修時，必須做好防止管道內(nèi)殘余氨氣爆炸的措施。（√）

6.在熱解爐制備氨氣過程中可以適當(dāng)停止稀釋風(fēng)的供給。（×）

7.運(yùn)送液氨和氨水的汽車槽車到達(dá)現(xiàn)場后，汽車押運(yùn)員負(fù)責(zé)管道的連接和閥門的開關(guān)操作。（×）

一、燃油 選擇題

11．開啟油車上蓋時應(yīng)輕開，人應(yīng)站在（B）。A． 正面 B．側(cè)面 C． 對面 D.上面

12．卸油溝的蓋板應(yīng)（C），卸油口應(yīng)加蓋，卸完油后應(yīng)蓋嚴(yán)。A． 整潔 B．干凈 C．完整 D.平整

13．卸油過程中，現(xiàn)場必須有人（C），防止跑、冒、漏油。

A．檢查 B．監(jiān)督 C． 巡視 D.指導(dǎo) 14．油位計的浮標(biāo)同繩子接觸的部位應(yīng)用（B）制成。A．金屬 B．銅料 C． 塑料 D.麻繩 15． 油區(qū)檢修用手電筒照明時應(yīng)使用（B）電筒 A．塑料 B．防爆 C． 低壓 D.民用

16．用（B）儀表測量油罐油溫時，嚴(yán)禁將電氣接點(diǎn)暴露于燃油及燃油氣體內(nèi)，以免產(chǎn)生火花。

A．機(jī)械 B．電氣 C．氣動 D.光學(xué)

17．在油區(qū)內(nèi)，所有臨時電源線在檢修工作結(jié)束后，應(yīng)（C）拆除。

A．暫緩 B．審批后 C． 立即 D.在工作票終結(jié)后 18．發(fā)電企業(yè)應(yīng)明確規(guī)定油區(qū)動火工作的批準(zhǔn)（C）。A．范圍 B．期限 C． 權(quán)限 D.工期 19．動火工作進(jìn)行時，（B）必須始終在場。

A．運(yùn)行人員 B．消防人員 C.領(lǐng)導(dǎo) D.管理人員 20．在可能有可燃?xì)怏w的地方進(jìn)行檢修工作時，工作人員不得少于（C），其中一人擔(dān)任監(jiān)護(hù)工作。A．2人 B．3人 C． 4人 D.5人 判斷題

8．油船、汽車卸油時，應(yīng)可靠接地，輸油軟管不應(yīng)接地。（×）

9．燃油區(qū)周圍必須設(shè)臵圍墻，其高度不高于2m。（×）10．鍋爐房內(nèi)的燃油母管檢修時，應(yīng)按檢修周期要求加強(qiáng)檢查。（×）

11．燃油（氣）區(qū)的電力線路必須是暗線或電纜。不準(zhǔn)有架空線。（√）

12．燃油（氣）區(qū)內(nèi)禁止電瓶車進(jìn)入。（√）

13．因工作需要必須進(jìn)入的電瓶車，應(yīng)按規(guī)定在尾氣排放處加裝防火罩。（×）

14．輸燃油（氣）管應(yīng)有隱蔽的接地點(diǎn)。（×）